A carroceria

O processo de produção da carroceria para um carro de corrida NASCAR é incrivelmente intenso.

São dez dias de trabalho árduo para criar e instalar a carroceria de apenas um desses carros.

O formato do carro é determinado principalmente pelo regulamento da NASCAR. Esse

regulamento engloba um conjunto de 30 gabaritos, cada um deles moldado para se ajustar a um
contorno diferente do carro. Por exemplo, o maior dos gabaritos se ajusta no centro do carro, da
parte frontal em direção à traseira. Quando o gabarito é colocado contra o carro, a diferença
entre o gabarito e o carro não pode exceder a tolerância especificada. Cada gabarito é marcado
em sua borda com uma linha colorida: se a linha for vermelha, a folga deverá ser menor que
0,18 cm; se for azul, a diferença deverá ser menor que 0,64 cm;  e se for verde, a diferença
deverá ser menor que 1,27 cm.

O teto
O teto de um carro de corrida da
Alguns dos 30 gabaritos usados para NASCAR possui um dispositivo
especificar a forma da carroceria de segurança para evitar que o
carro capote. Se o veículo rodar
Os gabaritos permitem alguma liberdade no desenho do carro. na pista, abas no teto levantam-
Uma vez que 30 gabaritos não são suficientes para cobrir cada se, mudando o formato do carro
centímetro da carroceria, algumas áreas não são controladas e eliminando qualquer
rigidamente pela NASCAR. sustentação que esteja sendo
gerada (veja Como funciona o
A construção destes carros não tem nada em comum com  a
sistema de segurança da
maneira como os carros que vemos nas ruas são feitos. Com
NASCAR para mais detalhes).
exceção do teto, do capô e da tampa do porta-malas (fornecidos
pelo fabricante), todos os painéis da carroceria são feitos por corte e modelação artesanais de
chapa de aço entre os rolos de uma roda inglesa, que lentamente dobra e curva o metal até que
o contorno se iguale aos gabaritos e se encaixe no carro.
 Uma roda inglesa é usada para moldar a chapa de aço em
painéis curvos para a carroceria

Depois de moldados, as partes são soldadas ao carro e entre si usando os gabaritos para a
conferência de sua localização. As emendas entre os pedaços são soldadas e depois
esmerilhadas para que o carro tenha uma aparência lisa e sem emendas. Nem as portas abrem.

Carroceria quase pronta para a pintura

Depois que a carroceria do carro é instalada e lixada, o carro é preparado e pintado. Todos os
decalques são colocados, incluindo os decalques que imitam os faróis (carros da NASCAR não
possuem faróis), o que faz com que o carro se pareça um pouco mais com um carro de rua.
Nem todos os carros são construídos com as mesmas especificações. Alguns são para pistas
curtas e outros para circuitos ovais. Existem algumas diferenças importantes entre os dois tipos.
Veja na próxima seção.