TEORÍA DE LA CONDUCCIÓN

ESTUDIANTE: RONALD AREVALO

1.14. Consejos para arrancar un motor

Como objeto de ahorrar combustible y cuidar las partes mecánicas en movimiento, se
recomienda no partir de inmediato después del arranque del motor, ya que los
motores a diesel son más robustos y no alcanzan su eficiencia máxima hasta después
de haber alcanzado una temperatura adecuada en todas las partes del mismo.
1.15. Cambio de velocidades
Revisar que el camión este en neutro, pisar a fondo el embrague y poner las marchas
según la velocidad y disminuir las velocidades según vaya bajando la velocidad del
camión.
1.16. Cómo sacar un bus en cuesta
Verificar en la altura, peso de nuestro camión en caso de subir la marcha poner la
marcha más más corta para que pueda subir así sea lo más lento el camión ir a
subiendo lentamente y podremos subir las marchas continuamente.
2.DESCRIPCIÓN DEL INTERIOR DEL VEHÍCULO
2.1. Conocimiento interior del trailer
2.2. Dispositivos de luces
El sistema de iluminación sirve para iluminar al conductor en condiciones de baja
visibilidad.
Luz alta: es usada cuando las luces bajas son insuficientes.
Lus baja: usada para circular en la noche y ver en la oscuridad.
Niebla delanteras: proporcionan luz adecuada en caso de encontrar niebla.
Niebla trasera (exigida en Europa): sirve como luz de alcance, indica nuestra posición
a los vehículos que vienen detrás.
Posición o cuarto delanteros y traseros: su función es servir de noche y de día como
luces de posición.
Direccionales delanteros y traseros: sirve para indicar nuestras intenciones de dar
vuelta hacia un lado u otro.
Direcciones laterales: sirve para evitar accidentes en caso de que él vehículos quita
cambiar de carril los vehículos que están atrae tengan tiempo a reccionar.
Intermitentes o flashers: cumplen la función de direccionales.
Freno: si funcion es indicar a los demás conductores cuando estamos queriendo frenar
y evitar alcances.
Placa: sirve para alumbrar la placa del vehículo.
Uso técnico y reglamentario de luces en vehículos pesados
Luces reglamentarias pars los tracto-camiones, acoplados, transporte pesado.
Sistema de iluminación
A. Faros delanteros: de luz blanca o amarilla.
B. Luces de posición: que indicar cómo los anteriores, dimensión y sentido de
marcha.
C. Luces de giro: intermitentes de color amarillo.
D. Luces de freno traseras: de color rojo.
E. Luz para la patente trasera
F. Luz de retroceso blanca
 G. Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de
giro
H. Sistema de destello de luces frontales
I. Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo procedente, en lo que corresponda
2.3. Limpia parabrisas y lava parabrisas
Sirve para desengrasar y quitar residuos adheridos al cristal.
2.4. El pito, claxon o bocina
2.5. La palanca de cambios de velocidad
El movimiento del motos llega a la caja de cambios a través del embrague pasando ala
transmisión.
2.6. Dispositivo dual
El sistema de transmisión de doble embrague es un sistema de cambios el cual posee
dos embragues, es como tener dos cajas sencillas en una.
2.7. Cambio de velocidades de un vehículo con motor a diésel
Transmisión Eaton Fuller
La transmisión neumaticamente asistida utiliza válvulas para seleccionar los cambios.
3. TABLERO O PANEL DE INSTRUMENTOS
3.1. Tablero o panel de instrumentos
3.2. Tacómetro
Nos indica la velocidad que está girando el motor en revoluciones por minuto,
x1000rpm también puede venir en x100rpm.
3.3. Velocímetro
Este indicador viene en KM/H y millas por hora MPH.
3.4. Odometro o cuenta kilómetros
Cada vez que una rueda de una vuelta completa se recorre una distancia igual a su
perímetro y por lo tanto se puede saber cuanta distancia se a recorrido.
3.5. Indicador de temperatura
Es de tan importancia este indicador el cual permite ver la temperatura del motor que
se encuentre en el rango permitido para su funcionamiento y así poder trabajar
correctamente.
3.6. Medidor de presión de aceite
Sirve para alertar al conductor en caso de que falte aceite o una fuga suerte por el
sistema de lubricación.
3.7. Indicador de nivel de combustible
Nos indica la cantidad de galones de diésel que ingresa al camión.
3.8. Manómetro de presión de aire
Sirve para medir la presión de aire de las llantas.
4. INTERPRETACIÓN DE LAS LUCES DE CONTROL
4.1. Luces testigos en el tablero de instrumentos
Podemos verificar qué color de luces vienen en el tablero varían por sus colores verde,
amarillo y rojo.
4.2. Testigo de carga de batería
La batería es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para él motor de
arranque de un motor de combustión.
4.3. Testigo de control de avería del motor
La luz check engine es n el tablero forma parte del sistema de diagnóstico a bordo y
puede detonar muchas cosas en el camión.
4.4. Luz testigo de frenos
El sistema de frenos es sin duda, el más importante pars la seguridad vial del vehículo.
4.5. Luz testigo bloqueo de frenos de aire
El compresor de aire bombea aire en los tanques de almacenamiento de aire.
4.6. Luz testigo indicador de luces altas y bajas
Los faros cuentas con dos tipos de intensidad que se denominan alta y baja.
4.7. Luz testigo indicador de pre calentador de arranque
Los motores pueden estar equipados con un calentador eléctrico en el múltiple de
admisión de aire.
4.8. Luz testigo de nivel de refrigerante
4.9. Testigo de luces de estacionamiento
Todos los vehículos tienen luces de estacionamiento situadas a cada lado de la parte
delantera y trasera del vehículo, en el exterior de los faros.