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Cor 0701
Cor 0701
2. Le Berlingot Citroën constitue-t-il un actif amortissable ? Justifier la réponse en donnant la définition d’un
actif amortissable. Compléter le plan d’amortissement - Annexe A (à rendre avec la copie). Arrondir à
l’euro le plus proche.
Le Citroën Berlingot constitue un actif amortissable car son utilisation est déterminable par l’entreprise :
En effet, l’usage de l’immobilisation est limité dans le temps par l’usure physique, et/ou l’évolution technique.
Plan d’amortissement
Nature de l’immobilisation : Corporelle Mode d’amortissement : non linéaire (kms parcourus)
Coût d’acquisition : 15 780,00 Valeur résiduelle : 5 600,00
Date d’acquisition : 01/12/N Valeur amortissable : 10 180,00
Date de mise en service : 01/12/N
Valeur comptable
Annuités Amortissements
Années Base de calcul Unités d’œuvre nette en fin
d’amortissement cumulés
d’exercice
N 10 180,00 2 000 167,00 167,00 15 613,00
N+1 10 180,00 25 000 2 086,00 2 253,00 13 527,00
N+2 10 180,00 30 000 2 503,00 4 756,00 11 024,00
N+3 10 180,00 30 000 2 503,00 7 259,00 8 521,00
N+4 10 180,00 35 000 2 921,00 10 180,00 5 600,00
122 000
Annuité = base amortissable x nbre d’unités d’œuvre /total des avantages économiques attendus.
167 = 10 180 x 2 000 / 122 000
Il fallait arrondir les annuités à l’euro le plus proche (selon l’énoncé), mais cela ne se fait pas de façon systématique.
3. Quel est l’intérêt d’utiliser ce mode d’amortissement par rapport au mode linéaire ?
Le mode d’amortissement non linéaire permet de mieux rendre compte de la consommation des avantages
économiques attendus car la dotation aux amortissements est calculée en fonction d’un indicateur d’activité.