‫‪ 1.

10‬طاقة الرياح‬

‫‪  ‬الرياح هي دوران الهواء في الغالف الجوي األرضي نتيجة الرتفاع درجة حرارة الشمس بشكل غير منتظم‪ .‬يحول نظام طاقة‬
‫الرياح ‪ ٪45‬من الطاقة الحركية للريح إلى كهرباء‪ .‬عاد ًة ما يتم الحصول على إنتاجية الطاقة المثلى من خالل تصميم النظام بحيث‬
‫يتم الوصول إلى الطاقة القصوى عند سرعة رياح أعلى بحوالي ‪ ٪50‬من متوسط السرعة السنوي‪.‬‬

‫‪ 2.10 ‬أنواع أنظمة تحويل طاقة الرياح‬

‫‪ 1.2.10‬آالت السحب‬

‫‪ ‬آالت السحب هي آالت تنتج فيها الطاقة من الرفع (عمود ًي ا على السرعة النسبية) والسحب في اتجاه سرعة الرياح‪ .‬آالت السحب‬
‫لها ثالث عيوب رئيسية‪ .:‬متوسط سرعة الشفرة ال يمكن أن يتجاوز سرعة الرياح‪ ،‬مما ينتج عنه سرعات دوران منخفضة ‪  ،‬يبلغ‬
‫معامل القدرة لنظام تحويل طاقة الرياح الحديث القائم على الرفع حوالي ‪ ، 0.45‬وهذا أقل بكثير بالنسبة آللة السحب ‪ ،‬وذلك‬
‫نادرا ما يتم تطبيق آالت السحب وفقط للتطبيقات‬
‫بسبب القوى الكبيرة التي تتعارض مع اإلحساس بالدوران وبالتالي تبديد الطاقة‪ً .‬‬
‫منخفضة الطاقة‪ .‬مصطلح الصالبة يعني نسبة سطح الشفرة إلى منطقة التدفق‪.‬‬

‫‪ 2.2.10‬توربينات المحور االفقي عالية السرعة‬

‫شيوع ا هو التوربينات المحورية مع توليد القوة عن طريق الرفع‪ .‬يتم تقليل سرعة الرياح في مكان الشفرة‬
‫ً‬ ‫‪ ‬النوع األكثر‬
‫أيض ا إلى حد ما عن االتجاه األصلي ‪.‬مع مثل هذه اآلالت ‪ ،‬قد تكون‬
‫الدوارة ‪.‬مقارنة بسرعة الرياح الحرة ‪.‬تنحرف سرعة الرياح ً‬
‫سرعة الشفرة أعلى بكثير من سرعة الرياح‪ .‬توربينات الرياح ثالثية الشفرات ذات المحور األفقي لتوليد الكهرباء‪ .‬إنها واحدة من‬
‫أكبر اآلالت الموجودة في الوقت الحاضر ‪.‬الشركة المصنعة ‪.‬تبلغ القدرة المقدرة ‪ 7.58‬ميجاوات للمواقع ذات متوسط سرعة‬
‫الرياح العالية (‪ 10‬م ‪ /‬ث عند ارتفاع المحور)‪   .‬تحتوي معظم التوربينات على ثالث شفرات دوارة‪ .‬في الوقت الحاضر ‪ ،‬تدور‬
‫اآللة ذات الثالث شفرات بثبات أكبر من اآللة ذات الشفرتين‪ .‬عندما يتم ترتيبها في مصفوفة مربعة ‪ ،‬تحتل توربينات الرياح‬
‫مساحة أرضية ‪.25D2‬‬

‫‪ 3.2.10 ‬الجوانب الفنية لتوربينات الرياح ذات المحور األفقي ‪ ‬لتوليد الكهرباء‬

‫‪  ‬يتم تثبيت الشفرات بشكل صارم في المحور ‪ ،‬ولكنها تتمتع بمرونة عالية في االنحناء‪ .‬يتم تحميل عمود الدوار في هيكل يحتوي‬
‫على علبة التروس والمولد‪ .‬تعتمد سرعة الدوران على حجم التوربين وهي حوالي ‪ 25‬دورة في الدقيقة مع توربين ‪ 1000‬كيلو‬
‫وات وحوالي ‪ 18‬دورة في الدقيقة مع توربين ‪ 2500‬كيلو وات‪ ..‬يصل التواء الشفرة عاد ًة إلى حوالي ‪ 10‬درجات ‪ ، ،‬تكون‬
‫شيوع ا لمنع توربينات الرياح من الدوران بسرعة دوران ثابتة‪ .‬يتضمن التحكم في درجة‬ ‫ً‬ ‫أيضا أقل‪ .‬أكثر الطرق‬
‫السرعة النسبية ً‬
‫الصوت وضع ريش الدوار بحيث تتماشى مع اتجاه الرياح‪ .‬مع التحكم في المماطلة ‪ ،‬يتم إيقاف الدوار في الطقس العاصف‬
‫ضا بمثابة فرملة انتظار ‪ ،‬أي إلبقاء الدوار‬
‫بواسطة فرامل ميكانيكية على العمود السريع لصندوق التروس‪ .‬تعمل هذه المكابح أي ً‬
‫في حالة توقف تام مع سرعات رياح منخفضة جدً ا‪.‬‬

‫‪ 4.2.10 ‬توربينات الرياح ذات المحور األفقي منخفضة السرعة‬

‫‪ ‬غال ًب ا ما يتم استخدام نوع ‪ ،‬والذي له مبدأ عمل مشابه لمبدأ النوع الذي تمت مناقشته ساب ًقا ‪ ،‬ولكن الصالبة أكبر بكثير‪ .‬يتم‬
‫استخدام توربينات من هذا النوع في المواقع التي يصعب فيها إمداد الطاقة الكهربائية ‪ ،‬مثل المروج والحقول‪ .‬يتم االحتفاظ بالدوار‬
‫في مهب الريح بواسطة ريشة ويمكن أن يتحول جزئ ًيا من الريح عند سرعة الرياح العالية‪.‬‬

‫‪ 5.2.10 ‬توربينات الرياح ذات المحور الرأسي‬

‫‪ ‬‬
‫تتميز توربينات الرياح ذات المحور الرأسي \ ‪ \ r‬المزايا الرئيسية بأنها غير حساسة بشكل أساسي التجاه الرياح وأن الحمل قد‬
‫يقترن عند مستوى األرض‪ .‬العيب الرئيسي هو أن التوربين ال يبدأ ذات ًيا عندما يكون موضع الشفرة ثاب ًتا‪ .‬مطلوب ما ال يقل عن‬
‫ثالث شفرات دوارة لتحقيق عزم دوران ثابت‪ .‬تسبب قوة الطرد المركزي لحظات انحناء كبيرة في توربينات المحور الرأسي ذات‬
‫الشفرات المستقيمة‪ .‬يضعف المصعد المتقلب مع توربينات الرياح ذات المحور الرأسي من الكفاءة مقارنة‪ .‬إلى توربينات المحور‬
‫األفقي ‪ ،‬حيث يوجد سحب ‪ ،‬حتى في حالة الرفع المنخفض‪.‬‬
 ‫‪3.10  ‬تحليل أداء توربينات الرياح‬

‫‪ 1.3.10 ‬تحليل الزخم (تحليل تيار واحد)‬

‫‪ ‬الشكل ‪ 10.8‬يرسم التدفق عبر التوربين‪ .‬يمثل أبسط نموذج تدفق الجزء المتحرك لتوربينات الرياح ذات المحور األفقي على‬
‫شكل أ‪ .‬توزيع موحد لمعلمات التدفق فقط في المنبع وفي المصب فقط‪ .‬يتم النظر إلى تيار على الرغم من أن الجزء المتحرك مع‬
‫معلمات التدفق التي تتغير فقط في االتجاه العمودي‪ .‬على القرص ‪ ،‬بحيث يتم تقديم التدفق أحادي البعد‪.‬‬

‫‪2.3.10 ‬تحليل متعدد تيار األنبوب‬

‫‪  ‬يمكن تحسين تحليل توربينات الرياح من خالل النظر في سلسلة من أنابيب التدفق ذات السماكة المتناهية الصغر ‪.‬يتم تمثيل‬
‫السرعة المحورية بـ (‪ −1‬أ) ‪ . v0‬ال توجد سرعة عرضية للدوار في أي نقطة من دورانه‪ .‬يمكن افتراض أن تغير الضغط في‬
‫أنبوب التيار متماثل‪.‬‬

‫‪3.3.10 ‬تحليل عنصر الشفرة‬

‫‪  ‬مثلث السرعة عند الجزء المتحرك ‪ ،‬حيث يكون عامل التداخل العرضي ب‪ .‬المحوري و‪ .‬يمكن التعبير عن المكونات العرضية‬
‫للقوة الناتجة التي تمارسها‪ r \ .‬عناصر الشفرة كوظائف للرفع والسحب‪ .‬وزاوية التدفق ‪ .ϕ‬تتيح معرفة عوامل التداخل تحديد‬
‫بناء على أنابيب تدفق متعددة ‪ ،‬لتوربينات الرياح ذات المحور‬
‫القوة مع هندسة دوارة معينة ‪ .‬هناك تقنيات تحليل مماثلة ‪ً ،‬‬
‫الرأسي‪.‬‬

‫‪4.10 ‬التكيف مع نظام الرياح‬

‫على شواطئ أوروبا الغربية‪ .‬يختلف شكل توزيع طاقة الرياح تما ًما عن شكل \ ‪ r‬توزيع سرعة الرياح ‪ ،‬حيث أن القوة التكعيبية‬
‫للسرعة لها تأثير قوي‪ .‬وقوة التوربين ‪ 4.5‬ميجاوات كمثال‪ .‬يتم تحديد هذه السرعة بموازنة العائد مقابل التكلفة‪ .‬في نطاق سرعة‬
‫الرياح من ‪ 3‬إلى ‪ 6‬م ‪ /‬ث ‪ ،‬يدور التوربين بأدنى سرعة للمولد (سرعة المولد) وتكون نسبة السرعة مثالية في نطاق ‪10.5 - 6‬‬
 ‫م ‪ /‬ث‪.‬‬

‫مكونات العنفة الهوائية ذات المحور األفقي‪:‬‬

‫شفرات الدوّار‪Rotor blades :‬‬

‫ة خالل ذراع التوصيل‪.‬‬
‫ة دوراني ٍ‬
‫تقوم بالتقاط طاقة الرياح وتحويلها إلى طاق ٍ‬
‫ذراع التوصيل‪Shaft :‬‬
‫ينقل الطاقة الدورانية إلى المول ّد‬

‫القمرة‪Nacelle :‬‬
‫هي الهيكل الذي يحوي‪ :‬علبة التروس ‪( Gearbox‬المسؤولة عن زيادة سرعة ذراع‬
‫التوصيل الرابط بين مشبك الدوار والمولد)‪ ،‬والمول ّد‪(  Generator‬الذي يستخدم الطاقة‬
‫الدورانية لذراع التوصيل لتوليد الكهرباء باستخدام مبدإ الكهرومغناطيسية‬
‫‪ ،)Electromagnetism‬ووحدة التحكم اإللكترونية ‪( Electronic control unit‬المسؤولة‬
‫ب ما‪ ،‬كما تتحكم في آلية ضبط‬
‫عن التحكم بالنظام وإيقاف العنفة عند وقوع عط ٍ‬
‫االنحراف)‪ ،‬ووحدة ضبط االنحراف ‪( Yaw controller‬التي تعمل على ضمان اصطفاف‬
‫الدوّار مع اتجاه الرياح)‪ ،‬والمكابح ‪( Brakes‬التي توقف عملية دوران ذراع التوصيل في‬
‫حالة التشبع بالطاقة أو عطل بالنظام‪.‬‬
 ‫البرج ‪Tower:‬‬
‫ُ‬
‫مهمته دعم الدوّار والقمرة‪ ،‬ورفع النظام الكل ّي إلى ارتفاع آمن حيث تحول الشفرات من‬
‫الدوران دون االرتطام باألرض‪.‬‬

‫المعدات الكهربائية ‪Electrical equipment's:‬‬

‫دة عناصر‬
‫البرج والتحكم بع ّ‬
‫وهي تعمل على نقل الكهرباء من المول ّد في األسفل عب َر ُ‬
‫أمان للعنفة‪.‬‬

‫قطر الدوّار (متر)‪2‬‬ ‫الطاقة المنتجة (كيلوواط)‬

‫‪10‬‬ ‫‪25‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪200‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪225‬‬
‫‪33‬‬ ‫‪300‬‬
‫‪40‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪44‬‬ ‫‪600‬‬
‫‪48‬‬ ‫‪750‬‬
‫‪54‬‬ ‫‪1000‬‬
‫‪64‬‬ ‫‪1500‬‬
‫‪72‬‬ ‫‪2000‬‬
‫‪80‬‬ ‫‪2500‬‬