COMPROBACIÓN DE CAMBIOS EN EL MOTOR SERVI&CAP BAICOP MOTOR´S

¿Cómo ensamblar la caja de cambios en el motor y realizar la comprobación de entrada de

cambios?

Es importante que antes de colocar la caja de cambios en los rodamientos respectivos del motor
hay que realizar una inspección visual al ensamble, observando que se respete el orden de cada
piñón, arandela plana, arandela estriada y seguros omega en su respectivo eje (tal y como se vio
en la clase anterior, clase 7) para que de esa manera no tengamos inconvenientes al realizar la
prueba o comprobación de cambios.

Rodamiento donde se coloca el

eje secundario

Rodamiento donde se coloca el

eje primario

Tambor selector

Guía de horquillas

Se arma la caja antes de ingresarla y después con una mano se ingresa tal y como se ve en las
imágenes a la caja de cambios en sus respectivos rodamientos
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Una vez que se coloca la caja de cambios se ingresan las horquillas en los piñones desplazables
de cada eje de la caja de cambios

L.- Se coloca en el eje

secundario con las letras
hacia abajo

R.- Se coloca en el eje

secundario con las letras
hacia arriba

C.- Se coloca en el eje

primario con las letras hacia
abajo

En la parte inferior en el eje

secundario se coloca la
horquilla L (con las letras
hacia abajo)
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En la parte media en el eje

primario se coloca la
horquilla C (con las letras
hacia abajo)

En la parte superior en el eje

secundario se coloca la
horquilla R (con las letras
hacia arriba)

Ingresamos el tambor selector y guiamos las patas de las horquillas en las grietas del tambor
selector como se aprecia en la imagen
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Con un desarmador estrella ordenamos los orificios de las horquillas de tal forma que la guía
pueda ingresar después en los orificios e ingresar en su abertura

Es recomendable siempre realizar la compobacion de entrada de cambios y para ello colocamos

la estrella de cambios en la parte superior del tambor selector y atornillamos con su perno

Para realizar la comprobación a medida de que giramos con la mano el eje primario (en sentido
antihorario) debemos con una llave T de numero 10 o según corresponda, girar nuestra estrella
de cambios y comprobar que van entrando todos los cambios respectivamente
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En el caso de que no entraran todos los cambios entonces se recomienda:

 observar si el tambor selector está bien introducido en su lugar

 Observar si la guía de las horquillas está bien introducida en su lugar

 Observar que la posición de las horquillas estén bien

 Observar que los ejes tanto primario como secundario estén bien introducidos en sus
respectivos rodamientos

 Retirar la caja y ver si está bien armada

Una vez que se haya realizado todas estas recomendaciones volver hacer la comprobación de
cambios.

Cuando se haya ya comprobado que entran todos los cambios sin ninguna dificultad no se
olvide de retirar la estrella selectora del tambor selector para que posteriormente después de
la tapa pueda ensamblarla