Universidad Ricardo Palma Ingeniería Civil

Facultad de Ingeniería 2021-I

EVALUACION UA N° 03
Semestre Académico 2021-I
UNIDAD DE APRENDIZAJE N° 03

CURSO : GESTION DE CAMINOS RURALES

Grupo : 1-2
Profesor : Ing. Arévalo Lay Víctor
Fecha : 28 de Junio del 2021.
Duración : 90 minutos
Nota: ESTE EJERCICIO ES UN BALOTARIO PARA LA EVALUACION DE LA UA N° 03.

Nombre del Alumno: ………………………………………………………………………………… Código: …………………

Ud se encuentra realizando el plan de Conservación Vial de las rutas que se indican a continuación y
le solicitan lo siguiente:
1. CASO N° 01 Terreno de subrasante calicata N° 30 progresiva 102+650 Ruta YUPASH –
HUARAZ. ( Folio 126 separata ). Sierra
2. CASO N° 02 Terreno de subrasante calicata N° 131 progresiva 26+440 Ruta EL REPOSO –
SARAMIRIZA. ( Folio 111 separata ). Selva
3. CASO N° 03 Terreno de Cantera ubicada en la progresiva 6+750 Ruta IC-109 (empalme
panamericana sur Rio Grande – La Isla - Ayacucho. ( Folio 126 separata ). Costa

En todos los casos considerar los siguientes datos:

a. IMD 80 vehículos, 20% tráfico pesado.
b. Ancho 5m con bermas de 1.00m ( incluidas en el ancho)
c. Longitud 13km.
d. EAL = calcule según el punto 7.
e. CBR de Cantera según el caso N° 03
f. En la zona se cuenta con gravas de rio.

Se le solicita lo siguiente:
1. Diseñe el espesor del pavimento con los métodos USACE-NAASRA-AUSTROADS . ( afirmado ó
pavimento económico.)
Si la decisión fuera colocar un afirmado
2. Calcule el N° de perfilados al año como mantenimiento rutinario , para cada caso.
3. Calcule la perdida de afirmado anual para cada caso,
4. Si el mantenimiento cumpliera la política de gestión vial de mantenimiento rutinario anual y
periódico cada 3 años,
a. Cuál sería el volumen de afirmado por reponer en cada mantenimiento periódico?
b. Cuál sería el costo del mantenimiento si la cantera se ubica a 15km del inicio del
tramo?
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c. Cuál sería el costo del mantenimiento periódico si la cantera se ubica en la progresiva

0+00?
d. Cuál sería el costo del perfilado como mantenimiento rutinario?
5. Se desea conocer el comportamiento del material de subrasante de cada caso como
superficie de rodadura, aplicando los modelos de Sudáfrica del Dr PAGE GREEN y el modelo
de granulometría de la separata de caminos rurales.
6. Aplicando el programa DETOUR entregado en la PRESENTE SESION , aplique en cada caso,
para determinar lo siguiente :
a. cada que tiempo debe realizar el mantenimiento rutinario de perfilado y
mantenimiento periódico de reposición, para tener un IRI DE REGULAR ?
b. Si la política de gestión vial es de mantener un IRI de bueno, cual seria el periodo de
mantenimiento rutinario (perfilado) y de mantenimiento periódico?
7. Cuál sería el ahorro en costo de operación vehicular (COV) de la ruta pasando de malo a
regular y de malo a bueno, y conservándolo en estado regular o bueno según cada caso, si
el trafico fuera de :
a. Autos SW…….……20
b. Camionetas….…….44
c. Bus mediano….…….4
d. Camión ………….….12
8. Si el costo de perfilado es de $ 600/km al año, y necesita tres perfilados , ¿ justifica el gasto
de conservación para los costos de operación vehicular ( COV) dela pregunta Anterior?
9. Proponga una Política de gestión vial para el tramo de 13 km que se encuentra en regular
estado y formule un plan de inversión quinquenal, considerando los siguientes costos:
a. Valor patrimonial del Km en estado regular……………………………US $ 80,000.00 km.
b. Mantenimiento rutinario………………………………………………………….US $ 1,000 km/año
c. Mantenimiento rutinario perfilado sin adición de material …..…US $ 600.00 km/año
d. Mantenimiento Periódico, reposición de afirmado………………… US $ 7,400 km/3 años
e. Considerando el tráfico de la pregunta 6, cual seria el ahorro del COV? Justifica la
inversión en conservación vial?
10. Se le presenta dos situaciones y le solicitan el rendimiento de la motoniveladora modelo CAT
120, para la partida de perfilado sin aporte de material, las rutas tienen 13 km

Carretera LM-525 Carretera LM -593

ANCHO PLATAFORMA TOTAL ( m) 4.80 8.20

Calzada (m) 3.00 6.00

Bermas (m) 0.50 0.50

Cunetas ( m) 0.80 1.20

Rendimiento diario ( km)

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11. Cuál sería el costo del perfilado por km en cada caso?

12. Aplicando el modelo mecanicista, con el programa windepav, determine los esfuerzos en la
subrasante.

13. NOTA : Todos estos puntos deben ser desarrollados en su carretera asignada, según los datos
de su inventario vial y anexados al taller que debe entregarse y sustentarse la penúltima
semana del curso.

Nota : LOS ALUMNOS RESOLVERAN LAS PREGUNTAS EN SU DOMICILIO Y DURANTE LAS

CLASES SE ABSOLVERAN LAS DUDAS QUE SE PRESENTEN.