Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik Sipil

ANALISIS TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA
UNTUK PERCEPATAN PROYEK KONSTRUKSI

(Studi Kasus : Proyek Pembangun Gedung Rumah Sakit Umum Type-C. Medan
Labuhan)
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian

Pendidikan Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh :
Saptino Saputra Sinaga

12 0404 068
Dosen Pembimbing :
Ir. Indra Jaya Pandia, MT

NIP 19560618 198601 1 001
Dosen Co – Pembimbing :
Ir. Andy Putra Rambe, M.B.A

NIP 19680429 199703 1 002
BIDANG MANAJEMEN & REKAYASA KONTRUKSI

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2019
Universitas Sumatera Utara

ABSTRAK
Perencanaan dan pengendalian proyek dapat dipengaruhi oleh beberapa

faktor yang ada seperti sumber daya, kondisi alam, ketersediaan material, dan
faktor-faktor lainnya. Faktor-faktor tersebut juga dapat mengakibatkan
keterlambatan dalam suatu proyek konstruksi. Oleh sebab itu, seorang kontraktor
harus mampu mengelola proyek konstruksi secara sistematis yang bertujuan untuk
dapat menyelesaikan proyek dalam jangka waktu yang tersedia dengan
memanfaatkan dana yang seefektif mungkin.
Untuk mengantisipasi keterlambatan dalam suatu proyek maka diperlukan
manajemen proyek yang baik dan percepatan dalam pelaksanaan. Pengendalian
proyek konstruksi yang baik dapat menekan penyimpangan yang dapat terjadi serta
kerugian yang akan timbul akibat keterlambatan proyek. Semakin besar suatu
proyek maka akan semakin banyak masalah yang akan timbul.
Pada proyek pembangunan gedung Rumah Sakit Umum Type-C di Kec.
Medan Labuhan, pada pada 21 Juni – 03 Febuari 2019 kumulatif realisasi proyek
adalah sebesar 10,614 %, sedangkan kumulatif rencana proyek adalah sebesar 16,52
%. Sehingga terjadi keterlambatan proyek sebesar 5,906%. Salah satu metode
percepatan durasi yang dapat digunakan adalah metode time cost trade off atau
dapat disebut sebagai metode pertukaran waktu dan biaya.
Alternatif percepatan yang digunakan adalah penambahan jam kerja (lembur)
dengan 2 (dua) dan 3 (tiga) jam kerja. Dalam penelitian ini digunakan bantuan
aplikasi Microsoft Project dalam menentukan jalur kritis.
Dari hasil analisis analisa metode Time Cost Trade Off pada proyek
Pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum Type-C di Kec. Medan labuhan, untuk
alternatif penambahan 2 jam kerja (lembur) diperoleh waktu optimum 323 Hari
Kerja dan total biaya sebesar Rp. 99.010.213.006,00. Sedangkan untuk alternatif
penambahan 3 jam kerja (lembur) diperoleh waktu optimum 305 Hari Kerja dan
total biaya sebesar Rp 103.309.994.667,00.
Kata Kunci : keterlambatan proyek, percepatan proyek, Crashing, Time Cost Trade
Off, Microsoft Project.

KATA PENGANTAR
Puji dan syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Kuasa atas
karunia-Nya kepada saya, sehingga saya dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini.
Tugas akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar sarjana Teknik Sipil
bidang studi Manejemen Rekayasa Konstruksi Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara, dengan judul :
“Analisis Time Cost Trade Off Dengan Penambahan Jam Kerja Untuk
Percepatan Proyek Konstruksi
(Studi Kasus : Proyek Pembangun Gedung Rumah Sakit Umum Type-C.
Medan Labuhan)”
Saya menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak terlepas
dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, saya
ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada beberapa
pihak yang berperan penting yaitu :
1. Terutama kepada kedua orang tua saya, Drs. Wardi Sinaga dan Maria Ganda
Putri Silitonga serta kepada abang dan kakak saya Ariandi Sopar Sinaga dan
Novia Surya Ningsih Sinaga yang telah memberikan dukungan penuh, nasehat,
motivasi serta mendoakan saya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia, M.T. dan Bapak Ir. Andy Putra Rambe, M.B.A.
sebagai Dosen Pembimbing yang telah dengan sabar memberi bimbingan,
saran, dan dukungan dalam bentuk waktu dan pemikiran untuk menyelesaikan
Tugas Akhir ini.
ii

3. Bapak Medis S Surbakti, S.T, M.T, Ph.D sebagai Plt Ketua Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak Ir. M Ridwan Anas, M.T. sebagai Plt. Sekretaris Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
5. Seluruh Bapak dan Ibu Dosen Pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah membimbing dan memberikan
pengajaran kepada Penulis selama menempuh masa studi di Departemen
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
6. Seluruh Pegawai Administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan kepada Penulis
selama menempuh masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara.
7. Terkhusus kepada adik stambuk 2014 M Rizky Indrawan yang telah
memberikan izin dalam menggunakan data proyek pada tugas akhir ini.
8. Teman – teman seperjuangan dikampus buat Adi, Indra, Vince, Richson, Gery
dan seluruh teman - teman stambuk 2012 yang tidak dapat disebutkan satu per
satu terimah kasih buat kebersamaan yang selama ini baik diperkulihan
maupun dipertemanan yang luar biasa, semoga kita semua sukses selalu.
9. Abang dan kakak stambuk 2009, 2010 dan 2011 yang sudah membantu untuk
mengenal dunia perkulihan di teknik sipil.
10. Adik adik Stambuk 2013, 2014, dan 2015 yang sudah membantu di perkuliahan
maupun tugas-tugas besar lainya.
11. Seluruh rekan - rekan yang tidak mungkin saya tuliskan satu per satu atas
dukungannya yang sangat baik.
iii

Saya menyadari bahwa dalam penyusunan tugas akhir ini masih jauh dari
kesempurnaan. Oleh karena itu saya menerima kritik dan saran yang bersifat
membangun dalam penyempurnaan Tugas Akhir ini
Akhir kata saya mengucapkan terima kasih dan semoga tugas akhir ini dapat
bermanfaat bagi para pembaca.
Medan, April 2019
Penulis
(Saptino Saputra Sinaga)

12 0404 068
iv

DAFTAR ISI
ABSTRAK ................................................................................................ i
KATA PENGANTAR .............................................................................. ii
DAFTAR ISI ............................................................................................ v
DAFTAR GAMBAR ................................................................................ viii
DAFTAR TABEL .................................................................................... x
BAB I PENDAHULUAN .......................................................................... 1
1.1. Latar Belakang ......................................................................... 1
1.2. Rumusan Masalah..................................................................... 2
1.3. Tujuan Penelitian ...................................................................... 2
1.4. Batasan Masalah ....................................................................... 3
1.5. Manfaat Penelitian .................................................................... 3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................... 5
2.1. Proyek ...................................................................................... 5
2.1.1. Manajemen Proyek ......................................................... 9
2.1.1.1. Jenis-jenis Kontrak ........................................... 12
2.1.2. Perencanaan dan Penjadwalan Proyek ............................. 14
2.1.3 Durasi Kegiatan Proyek…………………………………. 17
2.2. Jenis-jenis Penjadwalan Proyek ................................................ 21
2.2.1. Bar Chart (Bagan Balok). ................................................ 22
2.2.2. Kurva S. .......................................................................... 22
2.2.3. Presedence Diagram Method (PDM). ............................. 23
2.2.4. Critical Path Method (CPM). .......................................... 25

2.3.Mempercepat Waktu Penyelesaian Proyek (Crashing) ............... 40
2.3.1. Biaya Tambahan Pekerja. ................................................ 42
2.3.2. Hubungan Antara Biaya dan Waktu. ............................... 43
2.4. Metode Tme Cost Trade Off ...................................................... 44
2.5. Microsoft Project ...................................................................... 48
2.5.1.Langkah-langkah Mengolah Data Microsoft Project......... 52
BAB III METODE PENELITIAN ........................................................... 58
3.1. Metode Penelitian .................................................................... 58
3.1.1. Subyek dan Objek Penelitian. .......................................... 58
3.1.2. Pengumpulan Data-data Proyek. ...................................... 59
3.1.3. Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktifitas. 59
3.1.4. Analisa Data.................................................................... 59
3.1.5. Penentuan Waktu dan Biaya Optimum. ........................... 60
3.1.6. Kesimpulan. .................................................................... 60
3.2. Alur Penelitian .......................................................................... 61
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................... 62
4.1. Analisa Data Proyek ................................................................. 62
4.1.1. Data Pekerjaan Umum Proyek ......................................... 62
4.2. Uraian Pekerjaan dan Penjadwalan Proyek................................ 64
4.2.1. Durasi Proyek. ................................................................ 68
4.2.2. Biaya Proyek. .................................................................. 68
4.3. Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktivitas ...... 69
4.4. Perhitungan Crashing Program ................................................ 79
4.4.1. Penambahan Jam Kerja (Lembur).................................... 79
vi

4.4.2. Crash Duration. .............................................................. 80
4.4.3. Crash Cost. ..................................................................... 83
4.4.4. Cost Slope. ...................................................................... 87
4.4.5. Analisa Time Cost Trade Off ........................................... 90
4.4.6. Analisa Percepatan Durasi. .............................................. 91
4.4.7. Analisa Waktu dan Biaya. ............................................... 94
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................... 106
5.1. Kesimpulan .............................................................................. 106
5.2. Saran ........................................................................................ 107
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................... xii
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................ xiii
vii

DAFTAR GAMBAR
Gambar II. 1 Triple Constraint 6
Gambar II. 2 Diagram PDM 24
Gambar II. 3 Hubungan Biaya-Waktu pada Keadaan Normal 27
Gambar II. 4 Hubungan Biaya-Waktu pada Keadaan Crash 27
Gambar II. 5 Hubungan Biaya-Waktu pada Keadaan Normal dan Crash 28
Gambar II. 6 Hubungan Kegiatan dalam CPM 30
Gambar II. 7 Hubungan EET Satu Kegiatan Menuju ke Satu Peristiwa 32
Gambar II. 8 Hubungan EET Beberapa Kegiatan Menuju ke Satu 33
Peristiwa
Gambar II. 9 Hubungan LET Sebuah Kegiatan Keluar dari Satu Peristiwa 34
Gambar II. 10 Hubungan LET Beberapa Kegiatan Keluar dari Satu 35
Peristiwa
Gambar II. 11 Penurunan Produktivitas Akibat Penambahan Jam Kerja 42
Gambar II. 12 Hubungan Waktu-Biaya Normal yang Dipersingkat untuk 44
Suatu Kegiatan
Gambar II. 13 Tampilan Gantt Chart View Microsoft Project 2016 49
Gambar II. 14 Hubungan Keterkaitan Antar Pekerjaan 51
Gambar IV. 1 Kegiatan Kritis 78
Gambar IV. 2 Grafik Perceptan Durasi untuk setiap pekerjaan pada 97
alternatif 2 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 3 Grafik Perceptan Durasi untuk setiap pekerjaan pada 98
alternatif 3 jam kerja (lembur)
viii

Gambar IV. 4 Grafik Penambahan Biaya Langsung untuk setiap pekerjaan 99
untuk 2 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 5 Grafik Penambahan Biaya Langsung untuk setiap pekerjaan 100
untuk 3 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 6 Grafik Perubahan Biaya Langsung terhadap waktu untuk 101
alternatif penambahan 2 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 7 Grafik Perubahan Biaya Langsung terhadap waktu untuk 102
alternatif penambahan 3 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 8 Hubungan waktu-biaya normal dan dipercepat dengan 104
penambahan 2 jam kerja (lembur)
Gambar IV. 9 Hubungan waktu-biaya normal dan dipercepat dengan 105
ix

DAFTAR TABEL
Tabel II. 1 Perbedaan Kegiatan Operasional dan Kegiatan Proyek 8
Tabel II. 2 Perbedaan Manajemen Proyek dengan Manajemen Klasik 10
Tabel II. 3 Rangkuman penelitian terdahulu 53
Tabel IV. 1 Jenis Pekerjaan dan Durasi 64
Tabel IV. 2 Rincian Biaya 68
Tabel IV. 3 Hubungan Keterkaitan Antar Aktivitas 69
Tabel IV. 4 Kegiatan Kritis 76
Tabel IV. 5 Kegiatan Kritis Pekerjaan Struktur 77
Tabel IV. 6 Crash Duration untuk 2 Jam Lembur 81
Tabel IV. 7 Crash Duration untuk 3 Jam Lembur 82
Tabel IV. 8 Crash Cost untuk 2 Jam Lembur 85
Tabel IV. 9 Crash Cost untuk 3 Jam Lembur 86
Tabel IV. 10 Cost Slope untuk 2 Jam Lembur 88
Tabel IV. 11 Cost Slope untuk 3 Jam Lembur 89
Tabel IV. 12 Urutan Kegiatan dengan Cost Slope terendah-tertinggi (2 Jam) 90
Tabel IV. 13 Urutan Kegiatan dengan Cost Slope terendah-tertinggi (3 Jam) 91
Tabel IV. 14 Total Durasi Proyek setelah Crashing untuk 2 Jam Lembur 92
Tabel IV. 15 Total Durasi Proyek setelah Crashing untuk 3 Jam Lembur 93
Tabel IV. 16 Hasil Perhitungan Biaya Langsung (Direct Cost) untuk 2 Jam 95
Lembur

Tabel IV. 17 Hasil Perhitungan Biaya Langsung (Direct Cost) untuk 3 Jam 96
Lembur
xi

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Dalam suatu proyek konstruksi tentu diperlukan hubungan kerjasama yang

baik antara pemilik proyek (owner), konsultan dan kontraktor. Pemilik proyek
dalam hal ini tentu menginginkan pelaksanaan proyek konstruksi berjalan dengan
lancar sesuai waktu yang di tentukan di dalam jadwal yang sudah di tenderkan. Oleh
sebab itu, seorang kontraktor harus mampu mengelola proyek konstruksi secara
sistematis yang bertujuan untuk dapat menyelesaikan proyek dalam jangka waktu
yang tersedia dengan memanfaatkan dana yang seefektif mungkin.
Untuk mengantisipasi keterlambatan dalam proyek maka diperlukan

manajemen proyek yang baik dan percepatan dalam pelaksanaan. Pengendalian
proyek konstruksi yang baik dapat menekan serta mengurangi penyimpangan yang
dapat terjadi dan kerugian yang akan timbul akibat keterlambatan proyek. Semakin
besar suatu proyek maka akan semakin banyak masalah yang akan timbul.
Percepatan proyek dapat dilakukan dengan penambahan jumlah pekerja,

penambahan jam kerja, dan metode pelaksanaan konstruksi yang lebih tepat.
Penambahan jam kerja dalam proyek konstruksi berpengaruh pada biaya total
proyek. Penambahan jam kerja dapat dilakukan dengan penambahan 1 jam, 2 jam,
dan 3 jam penambahan. Untuk mengetahui hal ini perlu dipelajari tentang jaringan
kerja yang ada, dan hubungan antara waktu dan biaya, hal tersebut disebut sebagai
Analisis Pertukaran Waktu dan Biaya (Time Cost Trade Off Analysis).
Metode analisis pada penelitian ini merujuk pada penelitian yang dilakukan
oleh Carlos Marpaung angkatan 2012 Universitas Sumatera Utara. Dalam “ Analisa
Percepatan Waktu Pelaksanaan Proyek Dengan Penambahan Jam Kerja Pada
Proyek Pembangunan Gedung Asuransi Jasa Indonesia, Pematang Siantar”,
perhitungan dimulai dengan mencari lintasan kritis menggunakan bantuan software
Microsoft Project kemudian dilakukan crashing dengan penambahan jam kerja 3

dan 4 jam penambahan, serta dihasilkan percepatan durasi 20 dan 24 hari serta
penelitian dari Mandiyo Priyo dan Muhamad Raa’uf Aulia Universitas
Muhammadiyah Yogyakarta. Dalam “Aplikasi Metode Time Cost Trade Off Pada
Proyek Konstruksi: Studi Kasus Proyek Pembangunan Gedung Indonesia, dimana
dihasilkan waktu dan biaya optimum akibat penambahan jam kerja (lembur)
didapat pada umur proyek 242 hari kerja dengan efisiensi waktu proyek sebanyak
24 hari (9,02%)
Dalam penelitian ini akan dibahas mengenai percepatan proyek dengan

penambahan jam kerja. Pada proyek pembangunan gedung Rumah Sakit Umum
Type-C di Kec. Medan labuhan, dari hasil pengamatan peneliti pada 03 Febuari
2019 pekerjaan dalam proyek tersebut masih dalam tahap perkerjaan struktur yaitu
pekerjaan Pile Cap, Sloof, dan lain-lain. Pada 21 Juni – 03 Febuari 2019 kumulatif
realisasi proyek adalah sebesar 10,614 %, sedangkan kumulatif rencana proyek
adalah sebesar 16,52 %. Sehingga terjadi keterlambatan proyek sebesar 5,906%.
Penyebab keterlambatan pada proyek konstruksi ini diakibatkan karena kondisi
mutu material yang tidak sesuai dengan kontrak pembelian. Untuk mengatasi
keterlambatan tersebut dilakukan percepatan dengan metode penambahan jam kerja
dengan tenaga kerja yang tersedia menggunakan Metode Analisis Pertukaran
Waktu dan Biaya (Time Cost Trade Off Analysis) sehingga diketahui jumlah waktu
yang dipercepat serta penambahan biaya pada proyek.
1.2 RUMUSAN MASALAH
Berdasarkan latar belakang masalah maka, rumusan permasalahan dari

penilitian ini adalah :
1. Berapakah jumlah durasi yang dapat dipercepat dalam penambahan jam

kerja untuk masing-masing jam lembur dengan menggunakan Time Cost
Trade Off?
2. Berapakah tambahan biaya penambahan jam kerja yang diperlukan dalam
percepatan proyek untuk masing-masing jam lembur dengan menggunakan
Time Cost Trade Off?

1.3 TUJUAN PENELITIAN
Berdasarkan perumusan masalah diatas, penelitian ini mempunyai tujuan

yaitu:
1. Untuk mengetahui jumlah durasi yang dapat dipercepat dalam penambahan

jam kerja untuk masing-masing jam lembur dengan menggunkan Time Cost
Trade Off?
2. Untuk mengetahui tambahan biaya yang diperlukan dalam percepatan
proyek untuk masing-masing jam lembur dengan menggunakan Time Cost
Trade Off?
1.4 BATASAN MASALAH
Agar dalam pada penelitian ini lebih terarah pada permasalahan yang ada,
maka pada skripsi ini akan diberikan batasan-batasan masalah sebagai berikut :
1. Penelitian ini dilakukan pada proyek pembangunan gedung Rumah Sakit

Umum Type-C di Kec. Medan Labuhan
2. Penambahan jam kerja lembur pada penelitian ini adalah penambahan 2 jam
dan 3 jam kerja.
3. Percepatan proyek dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan
Time Cost Trade Off dan dipusatkan pada pekerjaan struktur.
4. Harga satuan yang digunakan adalah harga satuan sesuai perencanaan
kontraktor.
5. Biaya yang dianalisa adalah biaya langsung proyek.
1.5 MANFAAT PENELITIAN
1. Sebagai sarana dalam menambah wawasan peneliti mengenai percepatan

proyek konstruksi dengan metode Time Cost Trade Off untuk penambahan
jam kerja
2. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan masukan bagi pihak –
pihak konstruksi terutama pada proyek yang menjadi objek penelitian dalam
usaha percepatan waktu proyek konstruksi.

3. Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat berguna sebagai referensi bagi
peneliti-peneliti selanjutnya, terutama bagi mahasiswa Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
4. Dengan adanya analisis ini dapat juga dijadikan patokan untuk
menyelesaikan proyek tersebut sehingga dapat memperkecil resiko akibat
keterlambatan.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 PROYEK
a. Definisi Proyek
Proyek pada umumnya memiliki batas waktu (deadline), artinya proyek harus
diselesaikan sebelum atau tepat pada waktu yang telah ditentukan. Berkaitan
dengan masalah proyek ini maka keberhasilan pelaksanaan sebuah proyek tepat
pada waktunya merupakan tujuan yang penting baik bagi pemilik proyek maupun
kontraktor (Ariany, 2010). Kegiatan proyek dapat diartikan sebagai suatu kegiatan
sementara yang berlangsung dalam jangka waktu terbatas, dengan alokasi sumber
daya tertentu dan dimaksudkan untuk menghasilkan produk atau deliverable yang
kriteria mutunya telah digariskan dengan jelas (Soeharto, Iman. 1999).
b. Ciri Pokok Proyek
Menurut Soeharto, Iman (1999) Ciri pokok proyek adalah :
 Bertujuan menghasilkan lingkup (scope) tertentu berupa produk akhir atau
hasil kerja akhir.
 Untuk mencapai produk hasil kerja akhir maka ditentukan jumlah biaya,
jadwal, dan mutu.
 Bersifat sementara dalam arti umurnya dibatasi oleh selesainya tugas. Titik
awal dan akhir ditentukan dengan jelas.

 Kegiatan nonrutin, tidak berulang-ulang (hanya terjadi satu kali), macam dan
intensitas kegiatan berubah sepanjang proyek berlangsung.
c. Tiga Kendala (Triple Constraint)
Ada beberapa hal yang harus diperhatikan untuk mencapai tujuan proyek
konstruksi yaitu batasan besar anggaran yang dikeluarkan, waktu (jadwal) yang
ditentukan, dan spesifikasi (mutu). Ketiga hal tersebut menjadi parameter yang
penting bagi setiap pihak dalam proyek dan sering disebut sebagai sasaran proyek
konstruksi.
 Anggaran (Biaya), dalam suatu proyek telah ditetapkan besaran biaya yang
diperlukan.
 Jadwal (Waktu), pengerjaan proyek konstruksi harus di dalam kurun waktu
yang telah ditentukan dari awal dan akhirnya, dan tidak boleh melewati batas
waktu.
 Mutu, hasil dari kegiatan proyek harus sesuai dengan mutu yang telah
dipersyaratkan.
Biaya
Waktu Mutu
Gambar 2.1. Sasaran proyek yang juga merupakan tiga kendala (triple constraint)
(Soeharto, Iman. 1999)

d. Karakteristik Proyek Konstruksi
Menurut Ervianto, Wulfram I (2002) ada tiga karakteristik dalam proyek
konstruksi yaitu :
 Bersifat Unik, tidak adanya rangkaian kegiatan yang sama persis (tidak ada
identik, yang ada adalah sejenis), proyek bersifat sementara, dan melibatkan
grup pekerja yang berbeda-beda.
 Dibutuhkan sumber daya, dalam penyelesaian kegiatan proyek konstruksi
dibutuhkan sumber daya yaitu pekerja dan “sesuatu” (uang, mesin, metode,
material). Semua sumber daya diorganisir oleh manajer proyek.
 Organisasi, dalam organisasi proyek yang mempunyai keberagaman tujuan
dan individu untuk itu dibutuhkan seorang manajer proyek yang menyatukan
visi dan tujuan yang telah ditetapkan oleh organisasi.
e. Kegiatan Proyek dan Kegiatan Operasional
Menurut Soeharto, Iman (1999) Terdapat suatu perbedaan yang mendasar
antara kegiatan proyek dan kegiatan operasional, namun seringkali orang awam
tidak dapat membedakan antara kegiatan proyek dan kegiatan operasional.
Kegiatan operasional merupakan kegiatan yang berdasarkan suatu konsep untuk
mendayagunakan sistem yang telah ada secara terus-menerus dan berulang-ulang.
Sedangkan kegiatan proyek merupakan kegiatan yang membangun suatu sistem
yang belum ada.

Tabel 2.1. Perbedaan Kegiatan Operasional dan Kegiatan Proyek (Soeharto, Iman.
1999)
Kegiatan Operasional Kegiatan Proyek
Dinamis dan nonrutin Berulang-ulang dan rutin
Berlangsung dalam jangka pendek Berlangsung dalam jangka panjang
Intensitas kegiatan berubah-ubah Intensitas kegiatan relatif sama
(naik turun)
Kegiatan harus selesai berdasarkan Batasan anggaran dan jadwal tidak
anggaran dan jadwal setajam dalam proyek
Bermacam-macam kegiatan yang Macam kegiatan tidak terlalu banyak
memerlukan berbagai disiplin ilmu
Keperluan sumber daya berubah, Macam dan volume keperluan sumber
baik macam maupun volumenya daya relatif konstan
f. Jenis Proyek
Jenis-jenis proyek dapat dikelompokkan menjadi (Soeharto, Iman. 1999):
 Proyek Engineering-Konstruksi, terdiri dari pengkajian kelayakan, desain
engineering, pengadaan, dan konstruksi seperti pembangunan gedung.
 Proyek Engineering-Manufaktur, dimaksudkan untuk menghasilkan produk
yang baru, meliputi desain engineering, pengembangan produk, pengadaan,
manufaktur, perakitan, uji coba fungsi, dan operasi produk hasil.

 Proyek Penelitian dan Pengembangan, bertujuan melakukan suatu penelitian
dan pengembangan dalam menghasilkan produk tertentu.
 Proyek Pelayanan Manajemen, merancang sistem informasi manajemen,
merancang program efisiensi, melakukan diversifikasi, penggabungan, dan
pengambilalihan.
 Proyek Kapital, merupakan proyek yang berhubungan dengan penggunaan
dana kapital untuk investasi.
 Proyek Radio-Telekomunikasi, bertujuan untuk membangun suatu jaringan
telekomunikasi yang dapat menjangkau area luas dan biaya minimal.
 Proyek Konservasi Bio-Diversity, merupakan proyek yang berkaitan dengan
usaha pelestarian lingkungan.
2.1.1 Manajemen Proyek
Manajemen proyek adalah merencanakan, mengorganisir, memimpin, dan
mengendalikan sumber daya perusahaan untuk mencapai sasaran dalam jangka
pendek yang telah ditentukan. Lebih jauh, manejemen proyek menggunakan
pendekatan system dan hirarki (arus kegiatan) vertikal maupun horizontal
(Soeharto, Iman. 1999).
Manajemen proyek merupakan kegiatan merencanakan, mengorganisasikan,
mengarahkan, dan mengendalikan sumber daya organisasi perusahaan untuk
mencapai tujuan tertentu dalam kurun waktu tertentu dan dengan sumber daya yang
tertentu pula. Dalam manajemen proyek dipergunakan personel perusahaan untuk
ditempatkan pada tugas tertentu dalam proyek (Santosa, Budi. 2009). Manajemen
proyek merupakan bagian dari semua proses perencanaan, pelaksanaan,

pengendalian serta koordinasi proyek dari tahapan awal hingga tahapan akhir
proyek dalam menjamin pelaksanaan proyek sesuai batasan waktu, tepat biaya, dan
tepat mutu (Ervianto, Wulfram I. 2002).
Dalam perencanaan awal proyek, faktor biaya, mutu, dan waktu membentuk
suatu tata hubungan yang saling berpengaruh dan bergantungan satu sama lain.
Bentuk alternatif dari optimalisasi untuk mengatasi keterlambatan waktu proyek
dilakukan dengan penambahan jam kerja, penambahan tenaga kerja, penambahan
material, dan penambahan alat berat. Banyak yang terkait dengan hal tersebut yaitu
waktu penyelesaian proyek dan biaya-biaya pekerja pada proyek, serta aktifitas
pendukungnya mempunyai hubungan yang erat karena hal tersebut sangat
menentukan keberhasilan suatu proyek (Dipohusodo, Istimawan. 1996).
Berikut ini merupakan table perbedaan manajemen proyek dengan
manajemen klasik (Cleland D. I. dan King W. R. 1983).
Tabel 2.2. Perbedaan Manajemen Proyek dengan Manajemen Klasik (Soeharto,
Iman. 1999)
Fenomena Wawasan Proyek Wawasan Fungsional
(Manajemen Proyek) (Manajemen Klasik)
Lini-staf dikotomi Hirarki lini-staf serta Fungsi lini mempunyai
wewenang dan tanggung tanggung jawab tunggal
jawabnya tetap ada untuk mencapai sasaran.
10

sebagai suatu fungsi
penunjang.
Hubungan antara atasan Manajer ke spesialis, Merupakan dasar
dengan bawahan kelompok dengan hubungan pokok dalam
kelompok. struktur organisasi.
Struktur piramida Unsur-unsur rantai Kegiatan utama
hubungan vertikal tetap organisasi dilakukan
ada dan ditambah adanya menurut hirarki vertikal.
arus kegiatan horizontal.
Kerja sama untuk Joint venture para Kelompok dalam
mencapai tujuan peserta, memiliki tujuan organisasi dengan tujuan
yang sama dan ada juga tunggal.
yang berbeda.
Kesatuan komando Manajer proyek yang Manajer lini merupakan
mengelola, menyilang pimpinan tunggal dari
lini fungsional untuk kelompok yang bertujuan
mencapai sasaran. sama.
Wewenang dan Terdapat kemungkinan Tanggung jawab
tanggung jawab dalam tanggung jawab sepadang dengan
lebih besar dari otoritas wewenang. Integritas,
resmi. tanggung jawab, dan
wewenang terpelihara.
11

Jangka waktu Kegiatan manajemen Terus-menerus dalam
proyek berlangsung jangka panjang sesuai
dalam jangka pendek. dengan umur instalasi
Tidak cukup waktu untuk dan produk. Optimasi
mencapai optimasi dapat diusahakan
operasional proyek. maksimal.
2.1.1.1 Jenis-jenis Kontrak
Kontrak proyek merupakan kesepakatan antara pihak pengguna jasa dan
pihak penyedia jasa untuk melakukan transaksi yang berupa kesanggupan dari
pihak penyedia jasa untuk melakukan sesuatu bagi pihak pengguna jasa, dengan
sejumlah uang sebagai imbalan yang terbentuk dari hasil negosiasi dan perundingan
antara kedua belah pihak (Sutadi, D.M.A. 2004). Berdasarkan cara pembayarannya
terdapat 3 jenis kontrak proyek konstruksi yaitu:
1. Kontrak Harga Satuan (Unit Price)
Menurut Ervianto, Wulfram I (2002) hal penting dalam kontrak harga satuan
(Unit Price contract) adalah penilaian harga setiap unit pekerjaan telah dilakukan
sebelum konstruksi dimulai. Pemilik telah menghitung jumlah unit yang terdapat
dalam setiap elemen pekerjaan. Kelemahan dari penggunaan jenis kontrak ini
adalah pemilik tidak dapat mengetahui secara pasti biaya actual proyek hingga
proyek selesai. Untuk mencegah ketidakpastian ini, perhitungan kuantitas tiap unit
perlu dilakukan secara akurat.
12

2. Kontrak Biaya Menyeluruh (Lump Sum contract)
Kontrak ini merupakan kontrak dimana kondisi kontraktor akan membangun
sebuah proyek sesuai rancangan yang ditetapkan pada suatu biaya tertentu. Jika
terjadi perubahan baik desain, jenis material dah segala sesuatu yang menyebabkan
terjadinya perubahan biaya, maka dapat dilakukan negosisasi antara pemilik dan
kontraktor untuk menetapkan pembayaran yang akan diberikan kepada kontraktor
terhadap perubahan pekerjaan tersebut (Ervianto, Wulfram I. 2002). Kelemahan
dari penggunaan jenis kontrak ini adalah kesalahan atau ketidaktepatan dalam
rancangan akan berakibat fatal yang dapat menimbulkan biaya ekstra yang tidak
sedikit. Untuk itu, kiranya perlu ada pertimbangan yang matang sehingga tidak
terjadi pelaksanaan konstruksi yang terburu-buru yang dapat menyebabkan
kesalahandalam perancangan dan pembuatan spesifikasi (Ervianto, Wulfram I.
2002).
3. Kontrak Biaya Plus Jasa
Pada kontrak ini, kontraktor akan mendapatkan sejumlah pembayaran atas
pengeluarannya ditambah sejumlah biaya untuk overhead dan keuntungan.
Besarnya overhead dan keuntungan umumnya didasarkan atas persentase biaya
yang dikeluarkan.
Metode pembayaran dalam kontrak ini dibedakan menjadi 2 yaitu:
a. Pembayaran biaya plus jasa tertentu
Metode ini, kontraktor tidak mendapatkan kesempatan menaikan biaya untuk
menambah keuntungan dan overhead.
b. Pembayaran biaya plus persentase biaya dengan jaminan maksimum
13

Pada metode ini dapat meyakinkan pemilik bahwa biaya total proyek tidak
akan melebihi status jumlah tertentu. Kontrak jenis ini digunakan jika biaya aktual
dari proyek atau bagian proyek sulit diestimasi secara akurat (Ervianto, Wulfram I.
2002). Kelemahan dari kontrak jenis ini adalah pemilik kurang dapat mengetahui
biaya actual proyek yang akan terjadi. Pemilik harus menempatkan staff untuk
memonitor kemajuan pekerjaan sehingga dapat diketahui apakah biaya-biaya yang
ditagih benar-benar dikeluarkan (Ervianto, Wulfram I. 2002).
2.1.2 Perencanaan dan Penjadwalan Proyek
Perencanaan proyek merupakan suatu tahapan dalam manajemen proyek
yang mencoba meletakkan dasar tujuan dan sasaran sekaligus menyiapkan segala
program teknis dan administratif minimal serta hasil akhir minimal. Proses ini
diartikan sebagai memilih dan menentukan langkah-langkah kegiatan di masa
depan yang diperlukan untuk mencapai tujuan atau hasil akhir proyek (Husen,
Abrar. 2009).
Penjadwalan proyek adalah elemen hasil dari perencanaan yang dapat
memberikan informasi tentang jadwal rencana dan kemajuan proyek yang dalam
hal kinerja sumber daya berupa biaya, tenaga kerja, peralatan, dan material serta
rencana durasi proyek dan progress waktu untuk penyelesaian proyek (Husen,
Abrar. 2009).
Dengan adanya penjadwalan dalam suatu proyek dapat diketahui waktu
kegiatan dimulai, ditunda, atau diselesaikan, sehingga sumber daya yang tersedia
dapat digunakan dengan efisien. Agar suatu proyek dapat berjalan lancar dan
14

efektif, diperlukan penjadwalan kegiatan-kegiatan dalam proyek. Maka dari itu
pihak pelaksana akan membuat jadwal kegiatan (time schedule).
Jadwal kegiatan adalah susunan urutan kerja yang berisi, antara lain :
 Jenis pekerjaan yang akan dikerjakan.
 Waktu di mana suatu pekerjaan dimulai dan diakhiri.
 Urutan dari pekerjaan.
Dengan adanya jadwal waktu dalam proyek, pimpinan proyek dapat
mengetahui dengan jelas rencana kerja yang akan dilaksanakan, sehingga
kelangsungan atau kontinuitas proyek dapat dipelihara. Hal ini memudahkan
pimpinan proyek untuk mengkoordinasi unit-unit pekerjaan sehingga diperoleh
efisiensi kerja yang tinggi (Soeharto, Iman. 1999).
Adapun tujuan dari penjadwalan proyek, yaitu:
 Untuk mempermudah perumusan masalah proyek.
 Untuk menentukan metode atau cara yang sesuai.
 Untuk kelancaran kegiatan lebih terorganisir.
 Untuk mendapatkan hasil yang optimum.
Dalam proyek konstruksi, fungsi penjadwalan antara lain adalah :
 Menentukan durasi total yang dibutuhkan dalam menyelesaikan suatu proyek.
 Menentukan waktu pelaksanaan dari masing-masing kegiatan proyek.
15

 Menentukan kegiatan-kegiatan yang tidak bisa terlambat atau tertunda
pelaksanaannya dan menentukan jalur kritis.
 Menentukan kemajuan atau progres pelaksanaan proyek.
 Sebagai dasar dalam perhitungan cash flow proyek.
 Sebagai dasar bagi penjadwalan sumber daya proyek, seperti tenaga kerja,
material, dan peralatan.
 Sebagai alat proyek.
Data-data yang diperlukan untuk penjadwalan adalah:
 Proyek konstruksi yang akan dilaksanakan.
 Metode pelaksanaan.
 Membuat list semua kegiatan yang sudah dilakukan untuk proyek tersebut,
serta perkiraan waktu yang diperlukan.
 Urutan pelaksanaan kegiatan.
 Ketergantungan pelaksanaan antara kegiatan satu dan lainnya.
Dalam suatu proyek konstruksi banyak terjadi perubahan-perubahan pada
saat pelaksanaannya, maka dari itu harus diperhatikan beberapa faktor untuk
membuat suatu jadwal proyek yang efektif, yaitu :
a. Secara teknis, jadwal tersebut dapat dipertanggungjawabkan (technically
feasible)
b. Disusun berdasarkan perkiraan/ramalan yang akurat (reliable estimate) dimana
perkiraan waktu, sumber daya, serta biayanya berdasarkan kegiatan pada
proyek sebelumnya.
16

c. Sesuai sumber daya yang sesuai.
d. Sesuai penjadwalan proyek lainnya yang menggunakan sumber daya yang
sama.
e. Fleksibel terhadap perubahan-perubahan, seperti perubahan terhadap
spesifikasi proyek.
f. Mendetail yang dipakai sebagai alat pengukur untuk hasil yang dicapai dan
pengendalian kemajuan proyek.
g. Dapat menampilkan kegiatan pokok kritis.
2.1.3 Durasi Kegiatan Proyek
Durasi kegiatan proyek merupakan lama waktu yang diperlukan untuk
melakukan kegiatan dari awal hingga akhir. Ketepatan dalam asumsi durasi
kegiatan banyak bergantung dari pihak yang membuat asumsi durasi kegiatan.
Durasi kegiatan proyek terbagi menjadi sebagai berikut :
 Durasi Kegiatan Normal
Durasi kegiatan normal merupakan jangka waktu yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan kegiatan dengan tingkat produktifitas kerja yang normal, sesuai
dengan sumber daya dan kemampuan yang ada. Faktor-faktor yang harus
diperhatikan dalam durasi kegiatan normal proyek antara lain :
a. Jenis kegiatan
Setiap kegiatan memiliki karakteristik tersendiri, sehingga harus ditangani
secara tersendiri pula. Semakin sulit penanganannya, maka semakin sulit lama
durasi yang dibutuhkan.
b. Metode yang digunakan
17

Penggunaan sumber daya (tenaga kerja, material, dan peralatan) tergantung pada
metode pelaksanaan yang digunakan. Dengan demikian, penggunaan metode
pelaksanaan yang berbeda-beda dapat menghasilkan durasi kegiatan yang
berbeda pula.
c. Situasi dan kondisi lapangan proyek
Dimaksudkan untuk mengetahui hambatan-hambatan atau kemudahan-
kemudahan yang terdapat di lapangan. Misalnya medan proyek yang berat,
terpencil atau pada ketinggian yang lebih tinggi akan memperlambat
pelaksanaan kegiatan.
d. Lokasi sumber daya proyek
Semakin dekat lokasi sumber daya dengan lokasi proyek, maka akan semakin
memperlancar pelaksanaan suatu kegiatan, sehingga waktu pelaksanaan akan
lebih singkat.
e. Faktor cuaca
Faktor dari cuaca akan sangat berpengaruh terhadap prestasi kerja. Iklim dan
cuaca yang jelek akan memperlambat penyelesaian kegiatan proyek.
f. Dana yang tersedia
Durasi kegiatan proyek akan lebih lama apabila dana yang masuk ke dalam kas
perusahaan tersendat-sendat. Begitu juga akan menyebabkan tersendatnya arus
material yang masuk.
g. Jenis dan volume pekerjaan yang akan dilaksanakan
Volume pekerjaan yang lebih besar membutuhkan durasi pekerjaan yang lebih
lama. Volume ini dapat dihitung dari dokumen rencana kerja dan syarat-syarat
yang diberikan pemilik proyek.
18

h. Kondisi sosial politik
Dalam hal ini adalah peraturan pemerintah di bidang tenaga kerja.
i. Sumber daya yang dimiliki oleh pihak pelaksana proyek
Faktor ini meliputi jumlah, kemampuan dan keterapilan tenaga kerja serta
kapasitas alat-alat kerja. Yang perlu ditinjau di sini adalah produktifitas tenaga
kerja dengan faktor-faktor yang mempengaruhinya, yaitu antara lain : kualitas
dan kuantitas tenaga kerja, efisiensi, jam kerja, kondisi lingkungan dan lain-lain.
 Durasi Kegiatan Dipercepat (Crashed)
Ada beberapa alasan mengapa jadwal kegiatan proyek konstruksi seharusnya
lebih singkat, yaitu :
1. Jadwal kegiatan yang lebih pendek dapat mengurangi biaya dari
keseluruhan proyek sementara dapat meningkatkan jumlah pekerjaan tanpa
penambahan sumber daya.
2. Jadwal kegiatan yang lebih pendek dapat mempercepat waktu penyelesaian
proyek sehingga hasil akhir dari proyek akan dapat segera digunakan, yang
kemudian akan sangat berpengaruh terhadap profit yang akan didapatkan dari
pengerjaan proyek.
3. Jadwal kegiatan yang lebih pendek juga dapat meningkatkan kemungkinan
untuk memenangkan tender (terutama untuk kontraktor dan konsultan).
Pada dasarnya, yaitu pada saat proyek direncanakan, durasi kegiatan
direncanakan sesuai dengan durasi yang tersedia (sumber daya normal). Bila
kemudian hari penyelesaian proyek dipercepat karena alasan tertentu, maka ada
beberapa cara yang bisa dilakukan, yaitu :
19

1. Perubahan dari logika pekerjaan
a. Kegiatan seri dijadikan parallel
b. Kegiatan seri dijadikan overlap
2. Penambahan produktifitas sumber daya
Dapat dilakukan dengan beberapa cara, yaitu sebagai berikut :
a. Penambahan jam kerja (lembur).
Penambahan jam kerja yang dilakukan dengan cara menambah jam
kerja setiap hari, sedangkan jumlah tenaga kerja tetap. Menurut
Keputusan Menteri Tenaga Kerja Nomor KEP. 102/MEN/VI/2004
pasal 11 ayat a menyatakan bahwa untuk jam kerja lembur pertama,
harus dibayar upah lembur sebesar 1,5 (satu setengah) kali upah satu
jam, sedangkan untuk setiap jam kerja lembur berikutnya harus dibayar
upah lembur sebesar 2 (dua) kali upah satu jam. Apabila dilakukan
kerja lembur akan terjadi penurunan produktivitas. Pengaturan serupa
terkait maksimal waktu lembur dalam sehari juga diatur dalam pasal 3
ayat a menyatakan bahwa waktu kerja lembur hanya dapat dilakukan
paling banyak 3 (tiga) jam dalam 1 (satu) hari.
b. Pembagian dalam giliran kerja
Pada bagian ini dibagi tenaga kerja berdasarkan shift pagi-sore dan
shift sore-malam. Dengan system pembagian seperti ini, maka
produktivitas sama.
c. Penambahan tenaga kerja
Penambahan tenaga kerja yang optimum dapat menambah
produktifitas kerja, namun penambahan yang terlalu banyak justru
20

menurunkan produktifitas kerja karena berbagai macam hal, antara lain:
terlalu sempitnya lahan untuk bekerja, kesulitan pengawasan,
perbedaan keahlian pada setiap tenaga kerja, dan lain-lain.
d. Penggunaan alat berat
Dimaksudkan untuk manambah dari produktifitas kerja, dengan
menggunakan alat berat dan mengurangi jumlah tenaga kerja manusia.
e. Pengubahan metode kerja pada lapangan
Apabila metode kerja pada saat ini menyebabkan keterlambatan dan
tidak efisien maka dilakukan pengubahan metode kerja yang lebih
efektif. Namun pengubahan metode yang lain mengakibatkan
penggantian jadwal kerja proyek.
f. Konsentrasi pada kegiatan tertentu
Pada jalur kegiatan kritis dilakukan konsentrasi dengan melakukan
percepatan melalui penambahan tenaga kerja ataupun metode yang lain.
g. Kombinasi dari alternatif yang ada
Dalam pelaksanaannya, peningkatan produktifitas sumber daya dapat
dilakukan dengan cara mengkombinasikan alternatif-aternatif yang ada
sehingga menghasilkan suatu cara yang paling tepat dan efisien.
2.2 Jenis-jenis Penjadwalan Proyek
Dengan perkembangan pada saat ini, penjadwalan proyek mengalami
perkembangan yang pesat pula. Hingga saat ini terdapat beberapa metode
penjadwalan yang sering dipakai. Secara garis besar metode penjadwalan proyek
adalah :
21

2.2.1 Bar Chart (Bagan Balok)
Bar chart pada mulanya diperkenalkan oleh Hendra Lawrence Gantt dan
Fredrick W. Taylor pada tahun 1917. Bar chart adalah grafik batang dari sejumlah
data kategori yang memiliki sifat-sifat yang sama, seperti skala yang sama, periode
pengumpulan yang sama serta persamaan kondisi lainnya sehingga kategori data
tersebut dapat diperbandingkan. Pada Bar chart ini mengkombinasikan dua hal,
yaitu penjadwalan dan fungsi perencanaan. Bar Chart lebih dikenal karena
penggunaannya yang mudah dan sederhana.
Penggambaran bar chart terbagi atas kolom dan baris. Pada kolom terdapat
urutan kegiatan yang disusun secara berurutan. Baris menunjukkan periode waktu
yang dapat berupa jam, hari, mingguan, ataupun bulanan. Penggambaran bar
(batang) pada setiap baris kegiatan untuk menunjukkan waktu mulai dan waktu
selesainya kegiatan. Kelemahan bar chart, kurang dapat menjelaskan keterkaitan
kegiatan satu dengan yang lainnya Metode tersebut bertujuan mengidentifikasi
unsur waktu dan urutan untuk merencanakan suatu kegiatan, yang terdiri dari waktu
mulai, waktu selesai dan waktu pelaporan.
2.2.2 Kurva S
Kurva S adalah suatu grafik yang dikembangkan oleh Warren T. Hannum.
Kurva S merupakan gambaran dari diagram persen kumulatif biaya yang diplot
pada suatu sumbu koordinat dimana sumbu absis (X) menyatakan waktu sepanjang
masa proyek dan sumbu (Y) menyatakan nilai persen kumulatif biaya selama masa
proyek tersebut. Kurva S merupakan salah satu metode perencanaan pengendalian
biaya yang sangat lazim digunakan pada suatu proyek. Kurva S secara grafis adalah
22

penggambaran kemajuan kerja (bobot %) kumulatif pada sumbu vertikal terhadap
waktu pada sumbu horizontal. Bobot kegiatan adalah nilai persentase proyek
dimana penggunaannya dipakai untuk mengetahui kemajuan proyek tersebut.
Tujuan pembuatan kurva S adalah untuk mengetahui sejauh mana pengeluaran
biaya yang dikeluarkan per satuan waktu dan progress pekerjaan yang didasarkan
pada volume yang dihasilkan di lapangan.
Adapun fungsi pembuatan kurva S adalah sebagai berikut :
a. Menentukan waktu penyelesaian proyek.
b. Menentukan waktu penyelesaian bagian proyek.
c. Menentukan besarnya biaya pelaksanaan proyek.
2.2.3 Presedence Diagram Method (PDM)
Metode PDM mula-mula diperkenalkan oleh J.W. Fondahl dari Universitas
Stanford pada awal decade 60-an. PDM adalah jaringan kerja dalam node yang
umumnya berbentuk segi empat, sedangkan anak panah hanya berfungsi sebagai
penunjuk hubungan antara kegiatan-kegiatan yang bersangkutan. Oleh karena itu
PDM sering disebut juga AON (Activity On Node). Pada umumnya perhitungan
PDM terdiri dari 2 bagian, yaitu :
 Forward Analysis (perhitungan ke depan) untuk menentukan Earliest Start
(ES) dan Earliest Finish (FS).
 Backward Analysis (perhitungan ke belakang) untuk menentukan Latest
Start (LS) dan Latest Finish (LF).
Bentuk node dalam diagram PDM adalah sebagai berikut:
Dimana :
23

ES : Earliest Start
EF : Earliest Finish
LS : Latest Start
LF : Latest Finish
Gambar 2.2. Diagram PDM
Jalur kritis ditandai oleh beberapa kegiatan berikut :
- Earliest Start (ES) = Latest Start (LS)
- Earliest Finish (EF) = Latest Finish (LF)
- Latest Finish (LF) = Earliest Finish (EF) = Durasi
Sedangkan float pada Presedence Diagram Method (PDM) dibedakan menjadi
2 jenis yaitu :
-Total Float (TF) = Min (LS-EF)
-Free Float (FF) = Min (ES-EF)
24

2.2.4 CPM (Critical Path Method)
CPM (Critical Path Method) merupakan model kegiatan proyek yang
digambarkan dalam bentuk jaringan. Kegiatan yang digambarkan sebagai titik pada
jaringan dan peristiwa yang menandakan awal atau akhir dari kegiatan digambarkan
sebagai busur atau garis antara titik.
Dalam metode CPM dikenal dengan adanya lintasan kritis, yaitu lintasan yang
memiliki rangkaian komponen-komponen kegiatan dengan total jumlah waktu
terlama. Jalur kritis terdiri dari rangkaian kegiatan kritis, dimulai dari
kegiatan pertama sampai pada kegiatan terakhir proyek (Soeharto, Iman. 1999).
Lintasan kritis (Critical Path) melalui tiap-tiap aktivitas yang jumlah waktu
pelaksanaannya paling lama. Jadi, lintasan kritis adalah lintasan yang paling
menentukan waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan, digambar dengan anak
panah tebal (Badri, Sofwan. 1997).
Pada saat ini, penjadwalan yang hanya memperhitungkan durasi dan
ketergantungan pekerjaan saja tidak cukup. Hal ini disebabkan oleh bertambahnya
faktor-faktor yang harus diperhitungkan dalam menjadwalkan suatu proyek. Salah
satu faktor yang paling menentukan adalah waktu penjadwalan suatu proyek. Oleh
sebab itu, banyak sekali metode yang dikembangkan untuk mengatasi masalah ini,
salah satunya adalah metode lintasan kritis.
Lintasan kritis suatu proyek merupakan lintasan dalam suatu jaringan kerja
sedemikian sehingga kegiatan pada lintasan ini memiliki kelambanan nol.
Sedangkan lintasan kritis adalah jalur atau jalan yang dilalui atau dilintasi yang
25

paling menentukan berhasil atau gagalnya suatu pekerjaan. Dengan kata lain
lintasan kritis adalah lintasan yang paling menentukan dalam penyelesaian proyek
secara keseluruhan.
Lintasan kritis memiliki arti penting dalam pengelolaan proyek karena lintasan
kritis merupakan waktu atau durasi penentu penyelesaian proyek. Penundaan atau
keterlambatan tugas dalam kategori lintasan kritis menyebabkan penundaan
penyelesaian proyek secara keseluruhan. Keterlambatan tugas dalam kategori
lintasan non-kritis tidak akan menunda penyelesaian proyek.
Menurut Charles, Kirkpatrick.A. dan Levin Richard (1972) CPM merupakan
metode untuk merencanakan dan mengawasi proyek. CPM merupakan sistem yang
paling banyak dipergunakan diantara semua sistem lain yang memakai prinsip
pembentukan jaringan. Dengan CPM, jumlah waktu yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan berbagai tahap suatu proyek dianggap dan diketahui dengan pasti,
demikian pula hubungan antara sumber yang digunakan dan waktu yang diperlukan
untuk menyelesaikan proyek.
CPM mengasumsikan bahwa umur proyek dapat dipersingkat dengan
penambahan sumber daya tenaga kerja, peralatan, modal untuk kegiatan-kegiatan
tertentu. Bila tidak ada ketentuan lain, maka waktu pelaksanaan kegiatan dianggap
berada pada kondisi "Normal", waktu pelaksanaan pada kondisi normal dinamakan
waktu normal (Tn).Ongkos pelaksanaan suatu kegiatan pada kondisi normal
dinamakan biaya normal (Cn). Penambahan tenaga kerja atau kerja lembur bisa
mengurangi waktu normal. Penambahan tenaga kerja tersebut berarti penambahan
26

biaya. Waktu normal (Tn) biasanya merupakan waktu terpanjang bagi suatu
kegiatan sedangkan biaya normal (Cn) adalah biaya paling murah.
Biaya
8
Cn normal
Waktu Tn=10
Gambar 2.3. Hubungan antara Biaya - Waktu p2ada Keadaan Normal (Soeharto,
Iman. 1999)
18 Crash
Cc
Biaya
Tc=5 Waktu
Gambar 2.4. Hubungan antara Biaya - Waktu pada Keadaan Crash (Soeharto,
Iman. 1999)
27

18 Crash
Cc
Cost Slope
Biaya
8
Cn normal
Tc=5 Waktu Tn=10
Gambar 2.5. Hubungan antara Biaya - Waktu Pada Keadaan Normal dan Crash
(Soeharto, Iman. 1999)
Jika semua sumber daya yang dipunyai perusahaan dikerahkan sehingga suatu
kegiatan dapat diselesaikan secepat mungkin, kegiatan tersebut dikatakan Crashed.
Kondisi crashed tidak hanya berhubungan dengan waktu tercepat, tetapi juga
dengan biaya terbesar. Dalam kondisi crashed waktu pelaksanaan kegiatannya
adalah (Tc), dan biayanya (Cc).
Garis yang berhubungan dua titik dalam gambar tersebut dinamakan Cost
Slope. Untuk suatu aktivitas mempunyai cost-slope tersendiri.
Cc dan Cn adalah biaya crash dan biaya normal (biaya crashed > biaya
normal), Tn dan Tc adalah waktu normal dan waktu crash (waktu normal > waktu
crashed) untuk kegiatan yang sama. Cost Minimalis Biaya dan Alokasi Sumber
daya Slope menyatakan berapa besar berubahnya biaya bila suatu aktivitas
dipercepat atau diperlambat. Kemiringan cost slope akan bertambah bila aktivitas
dipercepat penyelesaiannya, dengan ongkos perwaktunya lebih mahal.
28

 Komponen-komponen CPM
1. Diagram Network
Variabel kegiatan untuk membuat diagram network adalah kurun waktu,
tanggal mulai dan tanggal berakhir. Bila kegiatan tersebut dijumlahkan kembali
akan menjadi lingkup proyek keseluruhan.
a. Peristiwa atau kejadian dan milestone, adalah suatu titik waktu dimana
semua kegiatan yang sebelumnya sudah selesai dan kegiatan sesudah itu dapat
dimulai. Peristiwa dalam proyek adalah titik awal dimulainya proyek dan peristiwa
akhir adalah titik dimana proyek selesai. Salah satu peristiwa atau event yang
penting dinamakan tonggak kemajuan atau milestone.
b. Node i dan node j, yang berada diekor anak panah adalah node i, sedangkan
yang dikepala adalah node j. Tetapi node j akan menjadi node i untuk setiap
kegiatan berikutnya.
c. Kecuali pada kegiatan awal maka sebelum suatu kegiatan dapat dimulai,
kegiatan terdahulu harus sudah selesai.
d. Dummy merupakan anak panah yang hanya menjelaskan hubungan
ketergantungan antara dua kegiatan, tidak membutuhkan sumber daya dan tidak
membutuhkan waktu.
e. Penyajian grafis jaringan kerja tidak membutuhkan skala, kecuali untuk
keperluan tertentu.
29

EETi Kegiatan i-j EETj
i j
LETi L LETj
Gambar 2.6. Hubungan Kegiatan dalam CPM
Keterangan:
i :Nomor dari lingkaran kegiatan yang merupakan permulaan dari
kegiatan yang ditinjau.
j :Nomor dari lingkaran kejadian yang merupakan ujung akhir dari
kegiatan yang ditinjau.
L :Durasi kegiatan.
Untuk menyusun network planning digunakan tanda atau simbol sebagai
berikut:
a) Anak panah (arrow)
Adalah lambang aktifitas atau kegiatan. Anak panah menggambarkan
keterkaitan antar kegiatan proyek atau urutan kegiatan yang harus
diselesaikan. Kegiatan ini memerlukan jangka waktu tertentu dengan
menggunakan sumber daya.
b) Lingkaran kecil (node)
Menyatakan suatu kegiatan, peristiwa atau event. Kejadian didefinisikan
sebagai ujung atau pertemuan dari satu atau lebih kegiatan.
30

c) Anak panah sejajar (double arrow)
Merupakan yang menunjukkan kegiatan dilintasan kritis.
d) Anak panah terputus-putus (dummy)
Menunjukan kaitan antara dua kegiatan yang satu harus menunggu
selesainya satu kegiatan lain/kegiatan semu. Dummy berfungsi untuk
membatasi mulainya kegiatan. Dummy tidak mempunyai durasi karena
tidak memakai atau menghabiskan sumber daya.
2. Hubungan antar simbol dan urutan kegiatan
Dalam proses perhitungan dengan metode CPM dikenal adanya beberapa
parameter sebagai berikut:
a. EET (Earliest Event Time / Saat Paling Awal) adalah saat paling cepat atau
paling awal peristiwa / node / event mungkin terjadi, yang berarti waktu paling cepat
suatu kegiatan yang berasal dari node tersebut dapat dimulai karena menurut aturan
dasar suatu kegiatan baru dapat dimulai bila kegiatan-kegiatan terdahulu selesai.
b. EETi adalah saat paling cepat peristiwa yang mungkin terjadi, maksudnya
waktu mulai paling awal suatu kegiatan. Bila waktu kegiatan dinyatakan dalam hari,
maka waktu ini merupakan hari pertama kegiatan dimulai.
c. EETj adalah saat paling cepat peristiwa terakhir mungkin terjadi, berarti
waktu selesai paling awal suatu kegiatan. Bila hanya ada satu kegiatan terdahulu,
maka EETj kegiatan terdahulunya merupakan EETi kegiatan berikutnya.
31

Untuk sebuah kegiatan menuju ke sebuah peristiwa:
EETi X EETj
i j
L
Gambar 2.7. Hubungan EET Satu Kegiatan Menuju Ke Satu Peristiwa
Rumus :
EETj = EETi + L
Keterangan :
X = Kegiatan
J = Peristiwa akhir kegiatan X
I = Peristiwa awal kegiatan X
L = Lama kegiatan X yang diperkirakan
EETi = Saat paling awal peristiwa awal
EETj = Saat paling awal peristiwa akhir
32

Untuk sebuah kegiatan menuju ke sebuah peristiwa
EETi1
i1
X1
L1
EETj
j
X2
EETi2
i2 L2
Gambar 2.8. Hubungan EET Beberapa Kegiatan Menuju Ke Satu Peristiwa
Rumus :
EETj = (EETin + Ln) maksimum
Keterangan :
n = Nomor kegiatan (n = 1,2,3…….z)
Xn = Nma kegiatan ke – n
j = Peristiwa akhir bersama dari semua kegiatan Xn
in = Peristiwa awal kegiatan Xn
EETin = Saat paling awal peristiwa awal dari kegiatan Xn
Ln = Lama kegiatan Xn yang diperkirakan
EETj =Saat paling awal peristiwa akhir seluruh kegiatan.
33

LET (Latest Event Time/Saat Paling Lambat) adalah saat paling lambat suatu
peristiwa boleh terjadi, berarti waktu paling lambat yang masih diperbolehkan bagi
suatu peristiwa terjadi.
a. LETi adalah saat paling lambat peristiwa awal boleh terjadi atau waktu
paling akhir kegiatan boleh dimulai, yaitu waktu paling akhir kegiatan boleh
dimulai tanpa memperlambat proyek secara keseluruhan.
b. LETj adalah saat paling lambat peristiwa akhir boleh terjadi, berarti waktu
paling akhir kegiatan boleh selesai tanpa memperlambat penyelesaian proyek.
Untuk sebuah kegiatan keluar dari sebuah peristiwa
X
i j
LETi L LETj
Gambar 2.9. Hubungan LET Sebuah Kegiatan Keluar dari Satu Peristiwa
Rumus :
LETi = LETj – L
Keterangan:
X = Kegiatan
j = Peristiwa akhir kegiatan X
i = Peristiwa awal kegiatan X
34

L = Lama kegiatan X yang diperkirakan
LETi= Saat paling lambat peristiwa awal
LETj= Saat paling lambat peristiwa akhir.
Untuk beberapa kegiatan keluar dari sebuah peristiwa
j1
X1
LETj1
L1
i
X2
LETi
j2
L2
LETj2
Gambar 2.10. Hubungan LET Beberapa Kegiatan Keluar dari Satu Peristiwa
Rumus :
LETi = (LETjn - Ln) minimum
Keterangan:
n = Nomor kegiatan (n = 1,2,3…….z)
Xn = Nama kegiatan ke – n
i = Peristiwa awal bersama dari semua kegiatan n
jn = Peristiwa akhir masing-masing kegiatan n
LETjn = Saat paling lambat peristiwa akhir kegiatan Xn
35

Ln = Lama kegiatan Xn yang diperkirakan
LETi = Saat paling lambat peristiwa awal kegiatan
3. Lintasan Kritis
Peristiwa kritis merupakan peristiwa yang tidak mempunyai tenggang waktu
EET-nya sama dengan LET-nya. Sedangkan kegiatan kritis adalah kegiatan yang
sangat sensitif terhadap keterlambatan, sehingga bila sebuah kegiatan kritis
terlambat satu hari saja, sedang kegiatan lainnya tidak, maka proyek akan
mengalami keterlambatan selama satu hari. Sifat kritis ini disebabkan karena
kegiatan tersebut harus dimulai dan harus selesai pada satu saat.
Kesimpulan:
EETi = LETi EETj = LETj
Karena harus dimulai pada suatu saat awal saja dan selesai suatu saat akhir saja
dan tidak ada alternatif saat lainnya, maka :
EETi + L = EETj LETi + L = LETj
Keterangan:
L = Lama kegiatan kritis
EETi = EET peristiwa awal
EETj = EET peristiwa akhir
LETi = LET peristiwa awal
36

LETj = LET peristiwa akhir
Lintasan kritis adalah lintasan yang terdiri dari kegiatan-kegiatan kritis,
peristiwa-peristiwa kritis, dan dummy. Tujuan mengetahui lintasan kritis adalah
untuk mengetahui dengan cepat kegiatan dan peristiwa yang tingkat kepekaannya
paling tinggi terhadap keterlambatan pelaksanaan, sehingga setiap saat dapat
ditentukan tingkat prioritas kebijaksanaan proyek, yaitu terhadap kegiatan kritis dan
hampir kritis. Dalam mengidentifikasikan jalur kritis perhitungan waktu pada suatu
jaringan kerja dapat dilakukan melalui dua cara, yaitu :
1. Perhitungan Maju
Hitungan maju adalah cara perhitungan pada waktu mulai dari selesai suatu
kegiatan dalam rangkaian jaringan kerja hanya mempergunakan EETi, EETj, dan
L. Aturan dalam hitungan maju.
 Kecuali kegiatan awal, maka suatu kegiatan baru dapat dimulai bila kegiatan
yang mendahuluinya telah selesai.
Rumus : EETj = EETi + L
 Bila suatu kegiatan memiliki dua atau lebih kegiatan menggabung, maka
EETj kegiatan tersebut adalah EETi yang terbesar dari kegiatan terdahulu.
2. Perhitungan Mundur
Perhitungan mundur dimaksudkan untuk mengetahui waktu paling akhir
kegiatan masih dapat dimulai dan mengakhiri masing-masing kegiatan. Hitungan
37

mundur dimulai dari ujung kanan suatu jaringan kerja atau waktu akhir
penyelesaian proyek. Aturan dalam hitungan mundur
 Bila hanya ada satu kegiatan yang keluar dari peristiwa, maka waktu paling
akhir dari kegiatan tersebut sama dengan waktu selesai paling akhir dikurangi
dengan kurun waktu kegiatanya.
Rumus : LETi = LETj – L
 Bila suatu kegiatan memiliki dua atau lebih yang mengikuti, maka LETi
kegiatan tersebut adalah sama dengan LETj kegiatan berikutnya yang terkecil.
4. Tenggang Waktu Kegiatan
Tenggang waktu kegiatan adalah jangka waktu yang merupakan ukuran batas
toleransi keterlambatan kegiatan. Dengan ukuran ini dapat diketahui karakteristik
pengaruh keterlambatan terhadap penyelenggaraan proyek dan terhadap pola
kebutuhan sumber daya dan biaya.
a) Syarat menghitung tenggang waktu kegiatan adalah:
 Telah ada network diagram yang tepat yaitu terdiri dari kegiatan, peristiwa,
dan dummy (bila diperlukan) yang jumlahnya tepat, hubungan logika antar kegiatan
memenuhi persyaratan, dan nomor-nomor peristiwanya memenuhi persyaratan.
 Lama kegiatan perkiraan masing-masing telah ditentukan.
 Telah dihitung EET dan LET semua peristiwa.
38

b) Float
Float merupakan sejumlah waku yang tersedia dalam suatu kegiatan, sehingga
memungkinkan penundaan atau perlambatan kegiatan secara sengaja / tidak
sengaja, tetapi penundaan tersebut tidak menyebabkan proyek menjadi terlambat
dalam penyelesainnya. Ada tiga macam bentuk tenggang waktu kegiatan yaitu :
 Total Float (TF) : Pada penyusunan dan perencanaan jadwal proyek, arti
penting dari total Float adalah menunjukan jumlah waktu yang diperkenankan
suatu kegiatan boleh ditunda tanpa mempengaruhi jadwal proyek secara
keseluruhan.
Rumus : TF = LETj - L – EETi
 Free Float (FF) : adalah jangka waktu antara saat paling awal peristiwa
akhir (EETj) kegiatan yang bersangkutan dengan saat selesainya kegiatan yang
bersangkutan, bila kegiatan tersebut dimulai pada saat paling awal (EETi).
Rumus : FF = EETj - L – EETi
5. Limit Jadwal Kegiatan
a) Keadaan jadwal paling awal
Merupakan keadaan pada saat pelaksanaan kegiatan dimulai dan diselesaikan
seawal mungkin. Ini berarti bahwa kegiatan tersebut tidak mungkin dilaksanakan
sebelum saat paling awal kegiatan yang bersangkutan. Keadaan ini selanjutnya
disebut jadwal tipe I dan disebut juga hari mulai satu (HM1), dan hari penyelesaian
kegiatan tersebut adalah hari selesai satu (HS1).
39

Rumus :
HM1 = EET1+1
HS1= EET1+L
b) Keadaan jadwal paling lambat
Merupakan keadaan dimana pada saat pelaksanaan kegiatan dimulai dan
diselesaikan selambat mungkin. Oleh karena itu kegiatan tersebut tidak boleh
berlangsung melebihi saat paling lambatnya, agar proyek tidak mengalami
keterlambatan. Hari mulai jadwal tipe II disebut hari mulai dua (HM2) dan hari
penyelesaian disebut hari penyelesaian dua (HS2).
Rumus :
HM2 = LETj+L+1
HS2 = EETj
Setelah diperoleh durasi dari waktu untuk setiap kegiatan, dari hitungan maju
maupun mundur, dapat dianalisis tenggang waktu aktifitas kegiatan tersebut.
Dengan menganalisis Float dapat diketahui batas toleransi keterlambatan itu
apakah dapat mempengaruhi proyek atau tidak (Ali, Tubagus Heidar. 1995).
2.3 Mempercepat Waktu Penyelesaian Proyek (Crashing)
Dalam suatu proyek telah ditentukan jangka waktu penyelesaian proyek, dalam
hal ini dapat dilakukan percepatan durasi kegiatan dimana akan mengakibatkan
terjadi peningkatan biaya. Mempercepat penyelesaian waktu proyek adalah suatu
usaha yang dilakukan untuk menyelesaikan proyek lebih awal dari waktu
40

penyelesaian dalam keadaan normal. Proses mempercepat waktu penyelesaian
proyek dinamakan Crash Program. Akan tetapi, terdapat batas waktu percepatan
(crash duration) yaitu suatu batas dimana dilakukan pengurangan waktu melewati
batas waktu ini akan tidak efektif lagi. Durasi percepatan (crashing) maksimum
suatu aktivitas adalah durasi tersingkat untuk menyelesaikan suatu aktivitas yang
secara teknis masih mungkin dengan asumsi sumber daya bukan merupakan
hambatan (Soeharto, Iman. 1999).
Kegiatan pada suatu proyek konstruksi dapat dipercepat dengan berbagai cara,
yaitu :
 Dengan membuat shift/pembagian pekerjaan
 Dengan menambah jam kerja (lembur)
 Dengan menggunakan peralatan yang lebih produktif
 Dengan menambah tenaga kerja
 Dengan menggunakan metode konstruksi yang lebih efektif
Salah satu cara percepatan waktu penyelesaian proyek konstruksi adalah
dengan menambah jam kerja (lembur). Penambahan jam kerja lembur dilakukan
dengan penambahan 1 jam, 2 jam, dan 3 jam penambahan. Dengan adanya
penambahan jam kerja maka akan mengakibatkan pengurangan produktivitas
tenaga kerja, yang disebabkan oleh faktor kelelahan dari tenaga kerja. Berikut
merupakan grafik dari indikasi penurunan produktivitas pekerja terhadap
penambahan jam kerja :
41

Indeks Produktivitas
Gambar 2.11. Penurunan Produktivitas Akibat Penambahan Jam Kerja (Soeharto,
Iman. 1999)
2.3.1 Biaya Tambahan Pekerja
Dengan penambahan waktu kerja (lembur), maka tentu biaya untuk pekerja
konstruksi akan bertambah dari biaya normal tenaga kerja. Berdasarkan Keputusan
Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia Nomor KEP.
102/MEN/VI/2004 menyatakan upah penambahan kerja bervariasi, untuk
penambahan waktu kerja satu jam pertama, pekerja mendapatkan tambahan upah
1,5 kali upah perjam waktu normal, dan untuk penambahan waktu kerja berikutnya
pekerja mendapatkan 2 kali upah perjam waktu normal.
Adapun perhitungan untuk biaya tambahan pekerja dapat dirumuskan sebagai
berikut, yaitu:
1. Normal ongkos pekerja perhari = produktivitas harian x harga satuan upah
pekerja
42

2. Normal ongkos pekerja perjam = produktivitas perjam x harga satuan upah
pekerja
3. Biaya lembur pekerja = 1,5 x upah normal untuk jam kerja lembur pertama
+ 2 x n x upah sejam normal untuk jam kerja lembur berikutnya
Dimana: n = jumlah penambahan jam kerja
4. Crash Cost pekerja perhari = (8 jam x normal cost pekerja) + (n x biaya
lembur perjam)
5. Cost Slope (Penambahan biaya langsung untuk mempercepat suatu aktifitas
persatuan waktu)
𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡−𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑠𝑡

Cost Slope = 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑠𝑡−𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
2.3.2 Hubungan Antara Biaya dan Waktu
Menurut Soeharto, Imam (1999) biaya total proyek adalah penjumlahan dari
biaya langsung dan biaya tak langsung yang digunakan selama pelaksanaan proyek.
Besarnya biaya ini sangat tergantung oleh lamanya waktu (durasi) penyelesaian
proyek, keduanya berubah sesuai dengan waktu dan kemajuan proyek. Meskipun
tidak dapat dihitung dengan rumus tertentu, tetapi umumnya makin lama proyek
berjalan makin tinggi komulatif biaya tak langsung yang diperlukan.
43

Gambar 2.12. Hubungan Waktu – Biaya Normal yang Dipersingkat Untuk Suatu
Kegiatan (Soeharto, Iman. 1999)
Titik A menunjukkan titik normal, sedangkan titik B adalah titik yang
dipersingkat. Garis yang menghubungkan antara titik A dan titik B disebut kurva
waktu-biaya.
2.4 Analisis Pertukaran Biaya dan Waktu (Time Cost Trade Off)
Time Cost Trade Off adalah suatu metode untuk mempercepat durasi proyek
dengan menambahkan variabel / alternatif tertentu seperti jam kerja, tenaga kerja,
alat, dll : (Andrianto, 2011)
1. Penambahan Jumlah Jam Kerja (Kerja Lembur)
Kerja lembur (working overtime) dapat dilakukan dengan menambah jam
kerja perhari, tanpa menambah pekerja. Penambahan ini bertujuan untuk
memperbesar produksi selama satu hari sehingga penyelesaian suatu
aktivitas akan lebih cepat. Yang perlu diperhatikan didalam penambahan
44

jam kerja adalah lamanya waktu yang bekerja seseorang dalam suatu hari,
maka produktivitas orang tersebut akan menurun karena terlalu lelah.
2. Penambahan Tenaga Kerja
Penambahan tenaga kerja dimaksudkan sebagai penambahan jumlah
pekerja dalam satu unit pekerja untuk melaksanakan suatu aktifitas tertentu
tanpa menambahkan jam kerja. Dalam penambahan jumlah jam kerja yang
perlu diperhatikan adalah ruang kerja yang tersedia papakah terlalu sesak
atau cukup lapang, karena penambahan tenaga kerja pada suatu aktivitas
tidak boleh menggangu pemakaian tenaga kerja untuk aktifvitas yang lain
yang sedang berjalan pada saat yang sama. Selain itu, harus diimbangi
dengan penambahan tenaga pengawasan karena ruang kerja yang kurang
akan menurunkan produktivitas kerja.
3. Pergantian atau Penambahan Peralatan
Penambahan peralatan dimaksudkan untuk menambah produktivitas.
Namun, perlu diperhatikan adanya penambahan biaya langsung untuk
mobilitas dandemobilitas alat tersebut. Durasi proyek juga dapat dipercepat
dengan pergantian peralatanyang mempunyai produktivitas yang lebih
tinggi. Juga perlu diperhatikan luas lahan untuk menyediakan tempat bagi
peralatan tersebut dan pengaruhnya terhadap produktivitas terhadap tenaga
kerja.
45

4. Pemilihan Sumber Daya Manusia yang Berkualiatas
Yang dimaksud dengan sumber daya manusia yang berkualitas adalah
tenaga kerja yang mempunyai produktivitas yang tinggi dengan hasil yang
baik. Dengan memperkerjakan tenaga kerja yang berkualitas, maka aktivitas
akan lebih cepat diselesaikan.
5. Penggunaan Metode Konstruksi yang Efektif
Metode konstruksi berkaitan erat dengan sistem kerja dan tingkat
penguasaan pelaksana terhadap metode tersebut serta ketersediaan sumber
daya yang dibutuhkan. Metode konstruksi yang tepat dan efektif akan
mempercepat penyelesaian aktifitas yang bersangkutan.
Cara-cara tersebut dapat dilaksanakan secara terpisah maupun kombinasi,
misalnya kombinasi penambahan jam kerja sekaligus penambahan jumlah tenaga
kerja, biasanya disebut giliran (shift), dimana unit pekerja untuk pagi sampai sore
berbeda dengan unit pekerja untuk sore sampai malam hari. Pada penelitian ini
percepatan yang dilakukan dengan metode pertukaran waktu dan biaya (Time Cost
Trade Off) dalam batasan masalah hanya memusatkan pada penambahan jam kerja
(lembur).
Metode pertukaran waktu dan biaya (Time Cost Trade Off Method )
memberikan alternatif kepada perencana proyek untuk dapat menyusun
perencanaan terbaik sehingga upaya mengoptimalkan waktu dan biaya dalam
menyelesaikan suatu proyek, penyelesaian penugasan sumber daya untuk meng-
efisiensikan alokasi sumber daya juga diperlukan, sehingga dapat dihasilkan
sumber daya yang diinginkan dengan pertambahan biaya yang paling optimum
46

(Buluatie, Nurhadinata. 2013). Dalam penyusunan sebuah schedule proyek
konstruksi diharapkan menghasilkan schedule yang realistis berdasarkan estimasi
yang wajar. Salah satu cara mempercepat durasi proyek adalah dengan analisa time
cost trade off. Dengan mereduksi suatu pekerjaan yang akan berpengaruh terhadap
waktu penyelsaian proyek. Time Cost Trade Off adalah suatu proses yang disengaja,
sistematis dan analitik dengan cara melakukan pengujian dari semua kegiatan
dalam suatu proyek yang dipusatkan pada kegiatan yang berada pada jalur kritis.
Selanjutnya melakukan kompresi dimulai pada lintasan kritis yang mempunyai nilai
cost slope terendah. Kompresi terus dilakukan sampai lintasan kritis mempunyai
aktivitas-aktivitas yang telah jenuh sebelumnya (Ervianto, Wulfram I. 2004).
Menurut Soeharto (1997), berikut ini adalah penguraian prosedur
mempersingkat waktu:
1. Memperhitungkan waktu penyelesaian proyek dan mengidentifikasi float
dengan menggunakan periode normal.
2. Menetapkan biaya normal tiap-tiap aktivitas.
3. Menetapkan biaya dipersingkat tiap-tiap aktivitas.
4. Mengalkulasi cost slope tiap-tiap komponen aktivitas.
5. Memperpendek kurun waktu aktivitas, diawali pada kegiatan kritis dengan
cost slope paling rendah.
6. Jika dalam rangkaian mempersingkat durasi proyek membentuk lintasan
kritis baru, maka percepat aktivitas-aktivitas kritis yang memiliki gabungan
cost slope paling rendah.
47

7. Melanjutkan memperpendek waktu aktivitas hingga titik proyek
dipersingkat.
8. Membuat tabulasi waktu versus biaya, gambarkan dalam grafik dan
hubungkan titik normal (waktu dan biaya normal), titik yang terbentuk
setiap kali mempersingkat aktivitas sampai dengan Titik Proyek
Dipersingkat (TPD).
9. Pada grafik di atas gambarkan kalkulasi dari biaya tidak langsung dari
proyek.
10. Untuk mendapatkan biaya total sebelum periode yang diinginkan maka
jumlahkan biaya langsung dan biaya tak langsung.
11. Pada grafik biaya total, periksa periode penyelesaian proyek dengan biaya
terendah periksa untuk mencapai waktu optimal
2.5 Microsoft Project
Microsoft Project adalah sebuah aplikasi program pengolah lembar kerja untuk
manajemen suatu proyek, pencarian data, serta pembuatan grafik. Kegiatan
manajemen berupa suatu proses kegiatan yang akan mengubah input menjadi
output sesuai tujuannya. Input mencakup unsur-unsur manusia, material, mata
uang, mesin/alat dan kegiatan-kegiatan. Seterusnya diproses menjadi suatu hasil
yang maksimal untuk mendapatkan informasi yang diinginkan sebagai
pertimbangan untuk pengambilan keputusan. Dalam proses diperlukan
perencanaan, pengorganisasian, dan pengendalian.
Beberapa jenis dalam metode manajemen proyek yang dikenal saat ini antara
lain adalah CPM (Critical Path Method), PERT (Program Evaluation Review
48

Technique), dan Gantt Chart. Microsoft Project adalah penggabungan dari
ketiganya. Microsoft Project juga merupakan suatu sistem perencanaan yang dapat
membantu dalam menyusun penjadwalan (scheduling) suatu proyek atau rangkaian
pekerjaan. Microsoft Project juga membantu melakukan pencatatan dan
pemantauan terhadap pengguna sumber daya (resource), baik yang berupa sumber
daya manusia maupun yang berupa peralatan.
Tujuan penjadwalan dalam Microsoft Project adalah :
1. Mengetahui durasi kerja proyek.
2. Membuat durasi optimum.
3. Mengendalikan jadwal yang dibuat.
4. Mengalokasikan sumber daya (resources) yang digunakan.
Program Microsoft Project memiliki beberapa macam tampilan layar, namun
sebagai default setiap kali membuka file baru, yang akan ditampilkan adalah Gantt
Chart View.
Gambar 2.13. Tampilan Gantt Chart View Microsoft Project 2016
49

1. Task
Task adalah salah satu bentuk lembar kerja dalam Microsoft Project yang
berisi rincian pekerjaan suatu proyek.
2. Duration
Duration merupakan jangka waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan
suatu pekerjaan.
3. Start
Start merupakan waktu tanggal dimulainya suatu pekerjaan sesuai
perencanaan jadwal proyek.
4. Finish
Dalam Microsoft Project tanggal akhir pekerjaan disebut finish, yang akan
diisi secara otomatis dari perhitungan tanggal mulai (start) ditambah lama
pekerjaan (duration).
5. Predecessor
Predecessor merupakan hubungan keterkaitan antara satu pekerjaan dengan
pekerjaan lain. Dalam Microsoft Project mengenal 4 macam hubungan antar
pekerjaan, yaitu :
a. FS (Finish to Start). Suatu pekerjaan baru boleh dimulai jika
pekerjaan yang lain selesai.
b. FF (Finish to Finish). Suatu pekerjaan harus selesai bersamaan
dengan selesainya pekerjaan lain.
c. SS (Start to Start). Suatu pekerjaan harus dimulai bersamaan dengan
pekerjaan lain.
50

d. SF (Start to Finish). Suatu pekerjaan baru boleh diakhiri jika
pekerjaan lain dimulai.
Gambar 2.14. Hubungan keterkaitan antar pekerjaan
6. Resources
Sumber daya, baik sumber daya manusia maupun material dalam Microsoft
Project disebut dengan resources.
7. Baseline
Baseline adalah suatu rencana baik jadwal maupun biaya yang telah
disetujui dan ditetapkan.
8. Gantt Chart
Gantt Chart merupakan salah satu bentuk tampilan dari Microsoft Project
yang berupa batang-batang horisontal yang menggambarkan masing-
masing pekerjaan beserta durasinya.
9. Tracking
Tracking adalah mengisikan data yang terdapat di lapangan pada
perencanaan yang telah dibuat.
51

2.5.1 Langkah-Langkah Mengolah Data Microsoft Project
Berikut ini merupakan langkah-langkah dalam input data dalam Microsoft
Project secara ringkas yaitu :
1. Menuliskan keterangan pekerjaan ke dalam kolom task name.
2. Mengatur jam kerja harian dengan memilih bar tools>change working time.
Kemudian klik Work Weeks>Details. Pada kolom Select day(s), pilih hari
yang akan diganti jam kerjanya, kemudian atur waktunya pada kolom set
day(s) to these specific working times.
3. Mengatur hirarki kegiatan dengan cara memblok beberapa pekerjaan
kemudian klik Project>Outline>Indent.
4. Menuliskan durasi tiap pekerjaan ke dalam kolom duration. Kemudian pada
kolom predecessors , diatur hubungan antar pekerjaan sesuai dengan
rencana proyek.
5. Menampilkan kegiatan kritis dengan cara pada bar gantt chart tools, klik
format, kemudian pada kolom bar styles, beri tanda centang pada pilihan
critical tasks. Akan terlihat kegiatan yang berbeda warna pada tampilan
gantt chart. Dalam mode default, tampilan berwarna merah merupakan
tampilan kegiatan yang berada pada lintasan kritis.
52

Tabel 2.3. Rangkuman penelitian terdahulu
No Nama Judul Skripsi Metode Normal Crash Normal Cost Crash Cost Efisiensi
Peneliti Percepatan Duration Duration Waktu
(Tahun)
1 Ariany Analisis Penambahan 284 Hari 276 Hari Rp2.886.283.000,00 Rp2.885.498.895,84 2, 81%
Frederica Percepatan 1 Jam Kerja
(2010) Pelaksanaan
Dengan Penambahan 284 Hari 270 Hari Rp2.886.283.000,00 Rp2.885.582.622,65 4,93 %
Menambah Jam 2 Jam Kerja
Kerja Optimum
Pada Proyek
Konstruksi: Studi
Kasus Proyek
Pembangunan
Super Villa Peti
Tenget-Bandung
53

2 Ivana Analisis Penambahan 17 Hari 12 Hari Rp3.550.054.206,00Rp4.073.654.706,00 29,4 %
Astria Perbandingan Tenaga
Rani Percepatan Kerja
(2014) Pelaksanaan Penambahan 17 Hari 12 Hari Rp3.550.054.206,00Rp4.181.566.581,00 29,4 %
Pekerjaan Jam Kerja
Ditinjau Dari
Penambahan
Tenaga Kerja Dan
Penambahan Jam
Kerja Pada
Proyek
Pembangunan
Gedung ITERA
Tahap I
54

3 Okyta Analisis Time Penambahan 73 Minggu 68 Minggu Rp309.870.356.826,84 Rp311.854.684.527,07 6,8 %
Putri Cost Trade Off 4 Jam Kerja
Cahya Dengan
Ardika Penambahan Jam
(2014) Kerja Pada
Proyek
Konstruksi: Studi
Kasus Proyek
Pembangunan
Jalan Tol Bogor
Ring Road Seksi
II A
55

4 Jernih Analisa Penambahan 306 Hari 260 Hari Rp24.202.059.091,36 Rp24.338.574.520,42 15,03%
Putri N Percepatan Durasi Jam Kerja
Gulo Proyek Dengan
(2014) Metode Penambahan 306 Hari 206 Hari Rp24.202.059.091,36 Rp24.227.119.899,17 15,03%
Pertukaran Waktu Tenaga
dan Biaya : Studi Kerja
kasus Proyek
Perumahan
Cemara Kuta –
Medan
56

5 Anastasia A nalisa Time Cost Penambahan 360 Hari 309 Hari Rp28.066.968.351 Rp29.523.160.619 14,17 %
Florensia Trade Off Untun Tenaga
Mela Mengejar Kerja Pada
Keterlambatan Hotel
Pelaksanaan Zodiak
Proyek : Studi Lampung
Kasus : Penambahan 216 Hari 196 Hari Rp200.000.000.000 Rp201.974.119.946 9.25 %
Pembangunan Tenaga
Hotel Zodiak Kerja Pada
Lampung, Hotel Park
Pembangunan In By
Hotel Park In By Radisson
Radisson, Penambahan 288 Hari 263 Hari Rp17.300.000.000 Rp18.348.782.435 8,68 %
Pembangunan Jam Kerja
Toko Mitra Hasil Pada Toko
Sentosa Di Mitra Hasil
Bandar Lampung Sentosa
57

58

BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1 Metode Penelitian
Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis
deskriptif. Analisis deskriptif merupakan penelitian yang mengumpulkan data,
disusun, dan dijelaskan, serta diolah untuk menguji hipotesis yang berkaitan
dengan status atau kondisi objek yang diteliti pada saat dilakukan penelitian
sehingga diperoleh suatu hasil akhir. Hasil akhir ini yang dijadikan bahan untuk
menyimpulkan suatu permasalahan yang terjadi pada proyek.
3.1.1 Subyek dan Objek Penelitian
Subyek dalam penelitian ini adalah menerapkan metode Time Cost Trade
Off pada proyek dengan alternatif penambahan jam kerja lembur dengan
penambahan 2 jam dan 3 jam dalam pelaksanaan proyek Pembangunan Gedung
Rumah Sakit Umum Type-C yang terletak di Kec. Medan Labuhan Kota Medan,
Sumatera Utara.
Objek penelitian adalah Proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum
Type-C Kec. Medan Labuhan. Alasan pemilihan objek penelitian ini dikarenakan
pembangunan gedung tersebut mengalami keterlambatan pada pelaksanaannya
sebesar 5,906% dari kondisi yang direncanakan. Dimana dalam perencanaan pada
minggu ke-33 bulan Febuari 2019 mengharuskan pekerjaan selesai sebesar
16,52%, sedangkan realisasi di lapangan hanya sebesar 10,614%.
58

3.1.2 Pengumpulan Data-Data Proyek
Penelitian ini dilakukan pada proyek pembangunan Gedung Rumah Sakit
Umum Type-C Kec. Medan Labuhan dengan masa pelaksanaan proyek selama 78
minggu. Dalam penelitian ini data-data proyek diperlukan sebagai penunjang
dalam melakukan analisa pada bab selanjutnya. Data-data yang diperlukan dalam
penelitian ini didapat langsung dari pihak proyek di lapangan, yaitu :
a. Time Schedule dan Kurva-S
b. Rencana Anggaran Biaya (RAB)
c. Gambar Proyek
d. Analisa Harga Satuan
3.1.3 Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktifitas
Setelah diperoleh data-data dari proyek tersebut maka selanjutnya adalah
mengidentifikasi kondisi proyek dan hubungan antar aktivitas serta durasi tiap
kegiatan yang diperoleh dari Time Schedule. Adapun durasi proyek ini adalah
selama 78 minggu.
Dengan analisa aplikasi Microsoft Project , maka hubungan keterkaitan tiap
aktivitas dibentuk dalam jaringan kerja (network planning) sehingga diperoleh
kegiatan kritis, free float, dan total float.
3.1.4 Analisa Data
Percepatan durasi proyek akan dilakukan pada kegiatan yang berada pada
lintasan kritis namun dipusatkan hanya pada pekerjaan struktur. Setelah dianalisa
59

dan didapatkan lintasan kritis maka dilakukan pengurangan durasi proyek dengan
Time Cost Trade Off. Tahapan dalam melakukan TCTO adalah sebagai berikut :
a. Menghitung crash duration
Crash duration merupakan durasi kegiatan pada proyek yang telah
dipercepat.
b. Menghitung crash cost
Crash cost merupakan biaya yang diperlukan akibat dari penyelesaian
kegiatan dengan durasi yang telah dipercepat (Crash duration)
c. Menghitung cost slope
Cost slope merupakan pertambahan biaya langsung (direct cost) untuk
mempercepat suatu aktivitas per satuan waktu. Perhitungan TCTO dilakukan
pada tiap alternatif penambahan jam kerja yaitu penambahan 2 jam dan 3 jam
kerja.
3.1.5 Penentuan Waktu dan Biaya Optimum
Setelah perhitungan dan didapat nilai cost slope dari masing-masing kegiatan,
maka selanjutnya dilakukan penekanan (kompresi) durasi proyek pada semua
kegiatan yang berada pada lintasan kritis dan dimulai dari kegiatan yang memiliki
nilai cost slope paling rendah. Dari tahapan kompresi tersebut maka akan dicari
waktu dan biaya optimum.
3.1.6 Kesimpulan
Dari alternatif percepatan dengan penambahan jam kerja lembur yaitu 2jam
dan 3 jam kerja, setelah dilakukan TCTO maka diperoleh masing-masing total
durasi proyek setelah dipercepat dan biaya totalnya. Maka dibandingkan alternatif
penambahan yang mana yang lebih efektif.
60

3.2 Alur Penelitian
Mulai
Analisa
Analisa Percepatan
Percepatan Waktu
Waktu Pelaksanaan
Pelaksanaan Proyek
Proyek Dengan
Dengan
Penambahan Jam
Penambahan Jam Kerja
Rumusan Masalah
Tinjauan Pustaka
Pengumpulan Data
Data sekunder :
 Analisa Harga Satuan

 Time Schedule
 Normal Cost
 Normal Duration
Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktivitas
Dengan
Analisa Data
menggunakan
Microsoft Project:
 Kegiatan Kritis Time Cost Trade Off Alternatif Percepatan

 Free Float Durasi
 Total Float  Crash Duration
  Crash Cost  Penambahan jam kerja
 Cost Slope (2 jam dan 3 jam)
Penentuan Durasi dan Biaya Optimum Proyek
Kesimpulan dan Saran
Selesai
61

BAB IV
ANALISA DAN PEMBAHASAN
4.1 Analisa Data Proyek
Pada bab ini akan dijelaskan secara rinci mengenai analisa dan pembahasan
mengenai optimasi waktu dan biaya pada proyek pembangunan Gedung Rumah
Sakit Umum Type-C yang terletak di Kec. Medan Labuhan Kota Medan,
Sumatera Utara dengan analisa Time Cost Trade Off dan bantuan software
Microsoft Project.
4.1.1 Data Pekerjaan Umum Proyek
Adapun data pekerjaan struktur dari Proyek Pembangunan Gedung Rumah
Sakit Umum Type-C Kec. Medan Labuhan Kota Medan adalah sebagai berikut :
Nama Proyek : Pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum Type-C
Nilai Kontrak : Rp. 102.027.831.690,11,-
Waktu Pelaksanaan : 414 Hari Kerja
Lokasi : Jalan Kol. Yos Sudarso Km. 8,5 Medan
Pemilik Proyek : P.T. GUNA KARYA NUSANTARA
Durasi pelaksanaan yang akan dihitung menggunakan hari kerja yaitu 414
hari kerja sedangkan di dalam kontrak menggunakan hari kalender yaitu 568 hari
kalender. Sehingga yang akan dihitung percepatan hanya pada hari kerja
dikarenakan tukang (pekerja) hanya aktif pada masa hari kerja. Menurut Kamus
62

Besar Bahasa Indonesia, yang dimaksud dengan hari kerja adalah hari untuk
bekerja dimulai dari hari Senin sampai dengan hari Sabtu. Dalam Perpres 70 tahun
2012 pasal 62 ayat 4 dan 5 dijelaskan mengenai penggunaan hari kalender atau
hari kerja dalam pelelangan atau seleksi isinya . Pasal 62 ayat 4 adalah
penyusunan jadwal pelaksanaan pemilihan sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
dan ayat (2) untuk Pengadaan Barang/Jasa melalui E Procurement, dilakukan
berdasarkan hari kalender. Pasal 62 ayat 5 adalah batas akhir setiap tahapan
pemilihan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan ayat (2) melalui E-
Procurement adalah hari kerja.
63

4.2 Uraian Pekerjaan dan Penjadwalan Proyek
Pada proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum Type-C terdapat 6
(enam) pekerjaan utama yaitu pekerjaan pendahuluan, pekerjaan struktur,
pekerjaan arsitektur, pekerjaan elektrikal, pekerjaan mekanikal, dan pekerjaan
bangunan pendukung dan luar gedung.
Berikut ini merupakan tabel uraian kegiatan pada proyek Pembangunan
Gedung Rumah Sakit Umum Type-C di Kec. Medan Labuhan.
Tabel 4.1 Jenis Pekerjaan dan Durasi
Durasi
No. Jenis Pekerjaan
(Minggu)
I. PEKERJAAN PENDAHULUAN
1. Pengurusan Surat Izin Mendirikan Bangunan (SIMB)
seluas ± 13.300 M2 ke Pemerintah Kota Medan
2. Direksi keet lengkap dengan,/(sewa) 4
3. P3K dan K3 1
4. Pembuatan Gudang alat dan bahan/ (sewa) 5
5. Pembuatan Bedeng Kerja/ (sewa) 5
6. Pagar Proyek bahan seng gelombang di cat (sewa) 4
Sewa TC + Operator + Genset + Mobilisasi
7. 53
Demobilisasi
Pembuatan jembatan sementara (jalan keluar - masuk
8. 2
lokasi)
Sewa Genset 125 KvA + Bahan Bakar + Lampu
9. 68
penerangan
II. PEKERJAAN STRUKTUR
1. PEKERJAAN TANAH 11
2. PEKERJAAN SUB - STRUKTUR
2.1. Pekerjaan Pondasi Dalam 20
2.2. Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 10
3. PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI BASEMENT 8
4. PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 1 5
64

No. Jenis Pekerjaan Durasi
(Minggu)
12. PEKERJAAN STRUKTUR RUANG LIFT 18
III PEKERJAAN ARSITEKTUR
III.1 LANTAI BASEMENT
1. PEKERJAAN DINDING, KOLOM DAN LAIN-LAIN 7
2. PEKERJAAN LANTAI DAN LAPISAN 4
PEKERJAAN KUSEN PINTU, JENDELA, VENT
3. 4
DAN PENGGANTUNG/PENGUNCI
4. PEKERJAAN PLAFOND 4
5. PEKERJAAN SANITARI 4
6. PEKERJAAN PENGECATAN 4
III.2 LANTAI SATU
1. PEKERJAAN DINDING DAN PLESTERAN 4
3. 6
6. PEKERJAAN FACADE 4
PEKERJAAN LOGO SIGN, NAMA DAN
8. 4
IDENTITAS
III.3 LANTAI DUA
3. 6
III.4 LANTAI TIGA
3. 6
65

Durasi
No. Jenis Pekerjaan
(Minggu)
III.5 LANTAI EMPAT
3. 6
III.6 LANTAI LIMA
3. 6
III.7 LANTAI ENAM
3. 6
III.8 LANTAI TUJUH
3. 6
PEKERJAAN LOGO SIGN, NAMA DAN
7. 3
IDENTITAS
III.9 LANTAI ATAP
3. 4
4. PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA 4
66

Durasi
No. Jenis Pekerjaan
(Minggu)
IV. PEKERJAAN ELEKTRIKAL
1. PERALATAN UTAMA DI RUANG TRAFO 4
2. PEKERJAAN PEMASUKAN DAYA PLN 1
3. PENGADAAN DAN PEMASANGAN GENERATOR
SET 4
PEKERJAAN PANEL PDTR DI RUANG POWER
4. 4
HOUSE
5. PEKERJAAN PANEL LISTRIK DALAM GEDUNG 8
6. PEKERJAAN KABEL FEEDER 35
7. PEKERJAAN KABEL TRAY & KABEL LADDER 35
PEKERJAAN LISTRIK & ARMATURE DALAM
8. 9
GEDUNG
PEKERJAAN LISTRIK & ARMATURE LUAR
9. 5
GEDUNG
10. PEKERJAAN PENANGKAL PETIR 4
PEKERJAAN GROUNDING SYSTEM /
11. 2
PENTANAHAN
12. PEKERJAAN FIRE ALARM 29
13. PEKERJAAN SOUND SYSTEM / TATA SUARA 29
14. PEKERJAAN PABX / TELEPHONE 29
15. PEKERJAAN CCTV 10
16. PEKERJAAN MATV 10
V. PEKERJAAN MEKANIKAL
1. PEKERJAAN FIRE HYDRANT DAN SPRINKLER 35
2. PEKERJAAN PLUMBING 35
3. PEKERJAAN SEWAGE TREATMENT PLANT 11
4. PEKERJAAN DEEP WELL / SUMUR BOR DALAM 4
5. PEKERJAAN AC / TATA UDARA / DUCTING 33
PEKERJAAN SARANA TRANSPORTASI DALAM
6. 6
GEDUNG
PEKERJAAN SISTEM SENTRAL INSTALASI GAS
7. 33
MEDIS
PEKERJAAN BANGUNAN PENDUKUNG DAN
VI.
LUAR GEDUNG
1. PEKERJAAN RUANG GENSET & PANEL 4
PEKERJAAN RUANG POMPA & RESERVOIR
2.
BAWAH 4
PEKERJAAN HALAMAN, JALAN, PARKIR,
3. 6
TAMAN DAN SALURAN
PEKERJAAN RETAINING WALL & PAGAR
4. 9
KELILING
67

Durasi
No. Jenis Pekerjaan
(Minggu)
PEKERJAAN PEMBUANGAN LIMBAH DAN
5. 6
STRUKTUR STP
Sumber : Time Schedule Proyek Gedung Rumah Sakit Umum Type-C
4.2.1. Durasi Proyek
Durasi pekerjaan proyek pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum
Type-C ini adalah 69 minggu atau 414 hari kerja, dimana dalam 1 minggu
terdapat 6 hari kerja, dan dalam 1 hari kerja terdiri dari 8 jam kerja. Durasi
pekerjaan juga dapat dilihat pada data tabel 4.1 yang telah dilampirkan, namun
untuk melihat durasi total pekerjaan yang lebih spesifik maka digunakan Program
Microsoft Project.
4.2.2. Biaya Proyek
Adapun rincian biaya pada proyek pembangunan Gedung Rumah Sakit
Umum Type-C adalah seperti tersaji pada tabel 4.2.
Tabel 4.2. Rincian Biaya
NO SUB PEKERJAAN BIAYA (Rp.)

I PEKERJAAN PENDAHULUAN 999.201.283,50
II PEKERJAAN STRUKTUR 34.489.840.122,11
III PEKERJAAN ARSITEKTUR 23.992.625.678,68
IV PEKERJAAN ELEKTRIKAL 10.957.645.999,25
V PEKERJAAN MEKANIKAL 19.094.691.729,28
PEKERJAAN BANGUNAN PENDUKUNG DAN
VI LUAR GEDUNG 3.218.569.450,92
JUMLAH 92.752.574.263,74
PPN 10% 9.275.257.426,37
TOTAL 102.027.831.690,11
Data tabel yang lebih detil dilihat pada Lampiran 1.1
68

4.3. Identifikasi Kondisi Proyek dan Hubungan Antar Aktivitas
Hubungan keterkaitan antar aktivitas didapat dari hasil pengolahan data proyek seperti yang tersusun pada Tabel 4.3. di bawah ini.
Dengan bantuan program Microsoft Project, hubungan keterkaitan ini dibentuk dalam jaringan kerja untuk mengidentifikasi kegiatan kritis.
Tabel 4.3. Hubungan Keterkaitan Antar Aktivitas
No Task Name Duration Start Finish Predecessors Free Slack Total Slack Critical
1 PROYEK RUMAH SAKIT TYPE-C 414 days 20/08/18 14/12/19 0 days 0 days Yes
2 PEKERJAAN PENDAHULUAN 414 days 20/08/18 14/12/19 0 days 0 days Yes
3 Pengurusan Surat Izin Mendirikan Bangunan
(SIMB) seluas ± 13.300 M2 ke Pemerintah Kota
Medan
4 Direksi keet lengkap dengan,/(sewa) 24 days 27/08/18 22/09/18 4FS 0 days 0 days Yes
5 P3K dan K3 6 days 20/08/18 25/08/18 2SS 0 days 0 days Yes
6 Pembuatan Gudang alat dan bahan/ (sewa) 30 days 24/09/18 27/10/18 3FS 354 days 354 days No
7 Pembuatan Bedeng Kerja/ (sewa) 30 days 24/09/18 27/10/18 3FS 0 days 0 days Yes
8 Pagar Proyek bahan seng gelombang di cat (sewa) 24 days 27/08/18 22/09/18 4FS 384 days 384 days No
9 Sewa TC + Operator + Genset + Mobilisasi
318 days 10/12/18 14/12/19 6FS+36 days 0 days 0 days Yes
Demobilisasi
10 Pembuatan jembatan sementara (jalan keluar -
12 days 27/08/18 08/09/18 4FS 396 days 396 days No
masuk lokasi)
11 Sewa Genset 125 KvA + Bahan Bakar + Lampu
408 days 27/08/18 14/12/19 4FS 0 days 0 days Yes
penerangan
69

12 PEKERJAAN STRUKTUR 348 days 03/09/18 12/10/19 0 days 0 days Yes
13 PEKERJAAN TANAH 66 days 10/12/18 23/02/19 8SS 0 days 0 days Yes
14 PEKERJAAN SUB - STRUKTUR 348 days 03/09/18 12/10/19 0 days 0 days Yes
15 Pekerjaan Pondasi Dalam 120 days 03/09/18 19/01/19 4FS+6 days 0 days 0 days Yes
16 Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 60 days 31/12/18 09/03/19 14FS-18 days 0 days 0 days Yes
17 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI
48 days 28/01/19 23/03/19 15FS-36 days 0 days 0 days Yes
BASEMENT
18 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 1 30 days 25/02/19 30/03/19 16FS-24 days 0 days 0 days Yes
26 PEKERJAAN STRUKTUR RUANG LIFT 108 days 28/01/19 01/06/19 14FS 168 days 168 days No
27 PEKERJAAN ARSITEKTUR 42 days 18/02/19 06/04/19 0 days 0 days Yes
28 LANTAI BASEMENT 42 days 18/02/19 06/04/19 0 days 0 days Yes
29 PEKERJAAN DINDING, KOLOM DAN LAIN-
42 days 18/02/19 06/04/19 16FS-30 days 216 days 216 days No
LAIN
30 PEKERJAAN LANTAI DAN LAPISAN 24 days 25/03/19 20/04/19 17FS-6 days 0 days 204 days No
31 PEKERJAAN KUSEN PINTU, JENDELA,
24 days 25/03/19 20/04/19 29SS 204 days 204 days No
VENT DAN PENGGANTUNG/PENGUNCI
32 PEKERJAAN PLAFOND 24 days 01/04/19 27/04/19 17FS 0 days 198 days No
70

33 PEKERJAAN SANITARI 24 days 01/04/19 27/04/19 31SS 0 days 186 days No
34 PEKERJAAN PENGECATAN 24 days 15/04/19 11/05/19 32FS-12 days 186 days 186 days No
35 LANTAI SATU 36 days 01/04/19 11/05/19 0 days 0 days Yes
36 PEKERJAAN DINDING DAN PLESTERAN 24 days 01/04/19 27/04/19 17FS 0 days 162 days No
37 PEKERJAAN LANTAI DAN LAPISAN 36 days 01/04/19 11/05/19 17FS 0 days 174 days No
39 PEKERJAAN PLAFOND 24 days 29/04/19 25/05/19 18FS 0 days 150 days No
40 PEKERJAAN SANITARI 24 days 22/04/19 18/05/19 35FS-6 days 0 days 162 days No
41 PEKERJAAN FACADE 24 days 27/05/19 22/06/19 38FS 150 days 150 days No
43 PEKERJAAN LOGO SIGN, NAMA DAN
24 days 18/11/19 14/12/19 10FF 0 days 0 days Yes
IDENTITAS
44 LANTAI DUA 60 days 29/04/19 06/07/19 0 days 0 days Yes
45 PEKERJAAN DINDING DAN PLESTERAN 24 days 29/04/19 25/05/19 36FS-12 days 0 days 174 days No
46 PEKERJAAN LANTAI DAN LAPISAN 36 days 29/04/19 08/06/19 44SS 0 days 150 days No
48 PEKERJAAN PLAFOND 24 days 27/05/19 22/06/19 46FS-12 days 150 days 150 days No
51 LANTAI TIGA 36 days 27/05/19 06/07/19 0 days 0 days Yes
71

58 LANTAI EMPAT 36 days 24/06/19 03/08/19 0 days 0 days Yes
65 LANTAI LIMA 36 days 22/07/19 31/08/19 0 days 0 days Yes
72 LANTAI ENAM 36 days 19/08/19 28/09/19 0 days 0 days Yes
72

79 LANTAI TUJUH 78 days 16/09/19 14/12/19 0 days 0 days Yes
86 PEKERJAAN LOGO SIGN, NAMA DAN
18 days 25/11/19 14/12/19 42FF 0 days 0 days Yes
IDENTITAS
87 LANTAI ATAP 42 days 28/10/19 14/12/19 0 days 0 days Yes
91 PEKERJAAN RANGKA ATAP BAJA 24 days 11/11/19 07/12/19 89FS-12 days 6 days 6 days No
92 PEKERJAAN PENGECATAN 24 days 18/11/19 14/12/19 85FF 0 days 0 days Yes
93 PEKERJAAN ELEKTRIKAL 228 days 18/03/19 07/12/19 0 days 0 days Yes
94 PERALATAN UTAMA DI RUANG TRAFO 24 days 26/08/19 21/09/19 23FS-18 days 0 days 66 days No
95 PEKERJAAN PEMASUKAN DAYA PLN 6 days 23/09/19 28/09/19 93FS 66 days 66 days No
73

96 PENGADAAN DAN PEMASANGAN
GENERATOR SET
97 PEKERJAAN PANEL PDTR DI RUANG
POWER HOUSE
98 PEKERJAAN PANEL LISTRIK DALAM
GEDUNG
99 PEKERJAAN KABEL FEEDER 210 days 18/03/19 16/11/19 16FS-6 days 0 days 24 days No
100 PEKERJAAN KABEL TRAY & KABEL
LADDER
101 PEKERJAAN LISTRIK & ARMATURE
DALAM GEDUNG
102 PEKERJAAN LISTRIK & ARMATURE LUAR
GEDUNG
103 PEKERJAAN PENANGKAL PETIR 24 days 04/11/19 30/11/19 101SS 0 days 6 days No
104 PEKERJAAN GROUNDING SYSTEM /
PENTANAHAN
105 PEKERJAAN FIRE ALARM 174 days 15/04/19 02/11/19 18FS-12 days 0 days 36 days No
106 PEKERJAAN SOUND SYSTEM / TATA
SUARA
107 PEKERJAAN PABX / TELEPHONE 174 days 15/04/19 02/11/19 105SS 0 days 12 days No
108 PEKERJAAN CCTV 60 days 23/09/19 30/11/19 106FS-36 days 0 days 12 days No
109 PEKERJAAN MATV 60 days 23/09/19 30/11/19 107SS 0 days 12 days No
110 PEKERJAAN MEKANIKAL 246 days 25/02/19 07/12/19 0 days 0 days Yes
111 PEKERJAAN FIRE HYDRANT DAN
SPRINKLER
74

112 PEKERJAAN PLUMBING 210 days 18/03/19 16/11/19 110SS 24 days 24 days No
113 PEKERJAAN SEWAGE TREATMENT PLANT 66 days 23/09/19 07/12/19 108SS 6 days 6 days No
114 PEKERJAAN DEEP WELL / SUMUR BOR
DALAM
115 PEKERJAAN AC / TATA UDARA / DUCTING 198 days 01/04/19 16/11/19 113FS+6 days 0 days 6 days No
116 PEKERJAAN SARANA TRANSPORTASI
DALAM GEDUNG
117 PEKERJAAN SISTEM SENTRAL INSTALASI
GAS MEDIS
118 PEKERJAAN BANGUNAN PENDUKUNG
294 days 31/12/18 07/12/19 0 days 0 days Yes
DAN LUAR GEDUNG
119 PEKERJAAN RUANG GENSET & PANEL 24 days 29/04/19 25/05/19 18FS 174 days 174 days No
120 PEKERJAAN RUANG POMPA & RESERVOIR
BAWAH
121 PEKERJAAN HALAMAN, JALAN, PARKIR,
TAMAN DAN SALURAN
122 PEKERJAAN RETAINING WALL & PAGAR
KELILING
123 PEKERJAAN PEMBUANGAN LIMBAH DAN
STRUKTUR STP
Kegiatan-kegiatan kritis yang diperoleh dalam pekerjaan struktur adalah sebagai berikut :
75

Tabel 4.4. Kegiatan Kritis
No Uraian Kegiatan
1 PROYEK RUMAH SAKIT TYPE-C
2 PEKERJAAN PENDAHULUAN
3 Pekerjaan Pondasi Dalam
4 Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain
5 Pembuatan Bedeng Kerja/ (sewa)
6 Sewa TC + Operator + Genset + Mobilisasi Demobilisasi
7 Sewa Genset 125 KvA + Bahan Bakar + Lampu penerangan
8 PEKERJAAN STRUKTUR
9 PEKERJAAN TANAH
10 PEKERJAAN SUB - STRUKTUR
13 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI BASEMENT
14 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 1
22 PEKERJAAN ARSITEKTUR
23 LANTAI BASEMENT
24 LANTAI SATU
25 LANTAI DUA
26 LANTAI TIGA
27 LANTAI EMPAT
28 LANTAI LIMA
29 LANTAI ENAM
30 LANTAI TUJUH
31 PEKERJAAN LOGO SIGN, NAMA DAN IDENTITAS
32 LANTAI ATAP
33 PEKERJAAN PENGECATAN
34 PEKERJAAN ELEKTRIKAL
35 PEKERJAAN MEKANIKAL
PEKERJAAN BANGUNAN PENDUKUNG DAN LUAR
36
GEDUNG
76

Tabel 4.5 Kegiatan Kritis Pekerjaan Struktur
No Uraian Kegiatan
2 PEKERJAAN TANAH
3 PEKERJAAN SUB - STRUKTUR
6 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI BASEMENT

77

Gambar 4.1. Kegiatan Kritis
78

4.4. Perhitungan Crashing Program
Untuk mempercepat durasi penyelesaian proyek, maka dilakukan percepatan
durasi pekerjaan pada kegiatan-kegiatan kritis. Pada tugas akhir ini dilakukan
percepatan durasi proyek dengan menggunakan alternatif yaitu penambahan jam
kerja (lembur) pada pekerjaan struktur.
4.4.1. Penambahan Jam Kerja (Lembur)
Rencana kerja yang akan dilakukan dalam mempercepat durasi sebuah
pekerjaan dengan alternatif penambahan jam kerja (lembur) adalah :
1. Waktu kerja normal adalah 8 jam kerja per hari (08.00 – 17.00) dengan 1 jam
istirahat (12.00 – 13.00), sedangkan jam kerja lembur dilakukan setelah
waktu kerja normal selama 3 jam per hari (18.30 – 21.30). Dalam 1 minggu
hanya dilakukan 6 hari kerja, yaitu Senin – Sabtu.
2. Harga upah pekerja untuk kerja lembur menurut Keputusan Menteri Tenaga
Kerja Nomor KEP.102/MEN/VI/2004 pasal 11 diperhitungkan sebagai
berikut :
a. Untuk 1 jam kerja lembur pertama, harus dibayar upah kerja lembur
sebesar 1,5 kali upah sejam.
b. Untuk setiap jam kerja berikutnya, harus dibayar upah kerja lembur
sebesar 2 kali upah sejam.
3. Produktifitas untuk 2 jam kerja lembur diperhitungkan sebesar 80% dari
produktifitas normal, sedangkan untuk 3 jam kerja lembur diperhitungkan
sebesar 70% dari produktifitas normal (Soeharto, 1999).
79

4.4.2. Crash Duration
Langkah-langkah dalam menghitung crash duration adalah :
a. Menghitung produktifitas harian
Volume Pekerjaan
Produktifitas harian =
Durasi Normal
b. Menghitung produktifitas per jam
Produktifitas harian
Produktifitas per jam =
Jam kerja normal harian
Di mana :
Jam kerja normal harian = 8 jam
c. Menghitung produktifitas lembur
Produktifitas lembur =
jam kerja lembur x koef. produktifitas x prod. per jam
Di mana :
Jam kerja lembur per hari = 2 jam dan 3 jam
Koefisien Produktifitas = 80% dan 70%
d. Menghitung produktifitas harian setelah dilakukan crash
Produktifitas harian setelah 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ = Prod. harian + Prod. Lembur
e. Menghitung crash duration
Volume Pekerjaan
𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 =
Prod. harian setelah 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ
Hasil perhitungan produktifitas harian, produktifitas per jam, produktifitas
harian setelah dilakukan crash dan crash duration untuk tiap kegiatan kritis
disajikan dalam Tabel 4.6. untuk 2 jam lembur dan Tabel 4.7 untuk 3 jam lembur.
80

Tabel 4.6. Crash Duration untuk 2 jam lembur
Durasi Prod.
Prod. Prod. Prod. Crash
No Uraian Pekerjaan Volume (Hari Per
Harian Lembur Crash Duration
Kerja) Jam
1 PEKERJAAN STRUKTUR 1 Ls 348 0.0029 0.00036 0.00057 0.00344 290
2 PEKERJAAN TANAH 1 Ls 66 0.015 0.0019 0.00303 0.0181 55
3 Pekerjaan Pondasi Dalam 1 Ls 120 0.0083 0.001 0.00166 0.01 100
4 Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 1 Ls 60 0.017 0.002 0.00333 0.02 50
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI
5 BASEMENT 1 Ls 48 0.0208 0.0026 0.00416 0.026 38
6 PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 1 1 Ls 30 0.033 0.0041 0.00666 0.04 25
Berdasarkan tabel 4.6 hasil perhitungan dari Crash Duration untuk 2 jam lembur perubahan waktu normal akibat percepatan
dari tiap-tiap pekerjaan adalah sebesar 290; 55; 100; 50; 38; 25; 25; 25; 25; 25; 25; 25; dan 25 hari kerja.
81

Tabel 4.7. Crash Duration untuk 3 jam lembur
Durasi Prod.
Prod. Prod. Prod. Crash
No Uraian Pekerjaan Volume (Hari Per
Harian Lembur Crash Duration
Kerja) Jam
1 PEKERJAAN STRUKTUR 1 Ls 348 0.0029 0.00036 0.00075 0.0036 276
2 PEKERJAAN TANAH 1 Ls 66 0.015 0.0019 0.0039 0.019 52
3 Pekerjaan Pondasi Dalam 1 Ls 120 0.0083 0.001 0.0021 0.0104 95
4 Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 1 Ls 60 0.017 0.002 0.0043 0.0213 48
5 BASEMENT 1 Ls 48 0.0208 0.0026 0.0054 0.026 38
Berdasarkan tabel 4.7 hasil perhitungan dari Crash Duration untuk 3 jam lembur perubahan waktu normal akibat percepatan
dari tiap-tiap pekerjaan adalah sebesar 276; 52; 95; 48; 38; 24; 24; 24; 24; 24; 24; 24; dan 24 hari kerja.
82

4.4.3. Crash Cost
Untuk upah kerja lembur telah ditentukan dalam Undang-Undang Republik
Indonesia Nomor 13 Tahun 2013 tentang Ketenagakerjaan pasal 78 ayat (4) yang
berisi :
1. Ketentuan mengenai waktu kerja lembur dan upah kerja lembur
sebagaimana dimaksud dalam ayat (2) dan ayat (3) diatur dengan
Keputusan Menteri.
Sebagaimana telah diatur dalam Undang-Undang no 13 Tahun 2013 pasal
78 ayat (4) maka sesuai dengan Keputusan Menteri Tenaga Kerja Nomor
KEP.102/MEN/VI/2004 pasal 11 , upah kerja lembur untuk pekerja
diperhitungkan sebagai berikut :
a. Untuk 1 jam kerja lembur pertama, harus dibayar upah kerja lembur
sebesar 1,5 kali upah sejam.
b. Untuk setiap jam kerja berikutnya, harus dibayar upah kerja lembur
sebesar 2 kali upah sejam.
Langkah-langkah dalam menghitung crash cost adalah sebagai berikut :
a. Menghitung upah kerja harian normal
Upah kerja harian normal = Prod. harian x Harga satuan upah kerja
b. Menghitung upah kerja per jam normal
Upah kerja per jam normal = Prod. per jam x Harga satuan upah kerja
c. Menghitung upah kerja lembur per hari
 3 jam kerja
83

Upah kerja lembur per hari (3 jam)
= (1,5 𝑥 upah sejam normal)
+ 2 𝑥 (2 𝑥 upah sejam normal)
d. Menghitung crash cost tenaga kerja per hari
𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡 tenaga kerja per hari
= upah harian + upah kerja lembur per hari
e. Menghitung crash cost total
𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡 total = 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑐𝑜𝑠𝑡 per hari x 𝑐𝑟𝑎𝑠ℎ 𝑑𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
Hasil perhitungan upah kerja harian normal, upah kerja per jam normal,
upah lembur per hari (2 jam dan 3 jam kerja), crash cost per hari dan crash cost
total untuk tiap kegiatan kritis disajikan dalam tabel 4.8. (2 jam kerja) dan tabel
4.9. (3 jam kerja).
84

Tabel 4.8. Crash Cost untuk 2 jam lembur
Crash Crash Cost

Crash Cost
No Uraian Pekerjaan Duration Harian
Total (Rp.)
(HK) (Rp.)
2 PEKERJAAN TANAH 55 25.656.202 1.411.091.093
3 Pekerjaan Pondasi Dalam 100 58.606.010 5.860.601.037
Pekerjaan Pile Cap, Sloof
4 50 55.145.310 2.757.265.516
dan lain-lain
PEKERJAAN STRUKTUR
5 38 69.595.042 2.783.801.700
LANTAI BASEMENT
PEKERJAAN STRUKTUR
6 25 178.052.625 4.451.315.636
LANTAI - 1
PEKERJAAN STRUKTUR
7 25 154.944.169 3.873.604.217
LANTAI - 2
PEKERJAAN STRUKTUR
8 25 158.862.401 3.971.560.032
LANTAI - 3
PEKERJAAN STRUKTUR
9 25 163.379.246 4.084.481.142
LANTAI - 4
PEKERJAAN STRUKTUR
10 25 141.599.523 3.539.988.069
LANTAI - 5
PEKERJAAN STRUKTUR
11 25 148.852.387 3.721.309.670
LANTAI - 6
PEKERJAAN STRUKTUR
12 25 126.526.706 3.163.167.638
LANTAI - 7
PEKERJAAN STRUKTUR
13 25 37.547.252 938.681.301
LANTAI - 8
Data tabel yang detil dapat dilihat pada Lampiran 1.4
Berdasarkan tabel 4.8 hasil perhitungan dari Crash Cost untuk 2 jam lembur
(Pada Lampiran 1.4) perubahan biaya normal akibat dari penambahan jam kerja
dari tiap-tiap kegiatan adalah sebesar 1.411.091.093 hingga 938.681.301 rupiah.
85

Tabel 4.9. Crash Cost untuk 3 jam lembur
Crash Crash Cost

Crash Cost
No Uraian Pekerjaan Duration Harian
Total (Rp.)
(HK) (Rp.)
2 PEKERJAAN TANAH 52 30.118.150 1.574.493.376
3 Pekerjaan Pondasi Dalam 95 68.798.360 6.539.250.059
Pekerjaan Pile Cap, Sloof
4 48 64.735.799 3.076.552.827
dan lain-lain
PEKERJAAN STRUKTUR
5 38 81.944.622 3.115.518.298
LANTAI BASEMENT
PEKERJAAN STRUKTUR
6 24 209.018.299 4.966.771.472
LANTAI - 1
PEKERJAAN STRUKTUR
7 24 181.890.981 4.322.161.916
LANTAI - 2
PEKERJAAN STRUKTUR
8 24 186.490.645 4.431.460.871
LANTAI - 3
PEKERJAAN STRUKTUR
9 24 191.793.028 4.557.458.080
LANTAI - 4
PEKERJAAN STRUKTUR
10 24 166.225.527 3.949.913.506
LANTAI - 5
PEKERJAAN STRUKTUR
11 24 174.739.758 4.152.231.883
LANTAI - 6
PEKERJAAN STRUKTUR
12 24 148.531.350 3.529.457.821
LANTAI - 7
PEKERJAAN STRUKTUR
13 24 44.077.209 1.047.379.222
LANTAI - 8
Data tabel yang lebih detil dapat dilihat pada Lampiran 1.5
Berdasarkan tabel 4.9 hasil perhitungan dari Crash Cost untuk 3 jam lembur
(Pada Lampiran 1.5) perubahan biaya normal akibat dari penambahan jam kerja
dari tiap-tiap kegiatan adalah sebesar 1.574.493.376 hingga 1.047.379.222 rupiah.
86

4.4.4. Cost Slope
Cost slope merupakan pertambahan biaya untuk mempercepat suatu aktifitas
per satuan waktu.
Cost slope dapat dihitung dengan rumus :
𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝐶𝑜𝑠𝑡 − 𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡

𝐶𝑜𝑠𝑡 𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒 =
𝑁𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 − 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ 𝐷𝑢𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛
Berikut ini merupakan tabel hasil perhitungan Cost Slope untuk tiap
kegiatan kritis.
87

Tabel 4.10. Cost Slope untuk 2 jam lembur
Normal Crash
Normal Cost Crash Cost
Uraian Pekerjaan Duration Duration Cost Slope (Rp)
(Rp) (Rp)
(HK) (HK)
PEKERJAAN TANAH 66 55 1.177.954.304 1.411.091.093 21.194.253,57
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 100 4.892.327.822 5.860.601.037 48.413.660,74
Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 60 50 2.301.717.300 2.757.265.516 45.554.821,57
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI BASEMENT 48 38 2.330.869.245 2.783.801.700 56.616.556,84
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 1 30 25 3.715.880.879 4.451.315.636 147.086.951,40
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 8 30 25 783.594.825 938.681.301 31.017.295,17
Berdasarkan tabel 4.10 hasil dari penambahan biaya dari percepatan tiap aktivitas dalam satuan waktu (Cost Slope) untuk 2 jam
adalah sebesar 21.194.253,57 hingga 31.017.295,17
88

Tabel 4.11. Cost Slope untuk 3 jam lembur
Normal Crash
Normal Cost Crash Cost
(Rp) (Rp)
(HK) (HK)
PEKERJAAN TANAH 66 52 1.177.954.304 1.574.493.376 28.896.425,9
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 95 4.892.327.822 6.539.250.059 66.007.597,6
Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 60 48 2.301.717.300 3.076.552.827 62.109.831,9
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI BASEMENT 48 38 2.330.869.245 3.115.518.298 78.620.589,6
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 8 30 24 783.594.825 1.047.379.222 42.289.244,5
Berdasarkan tabel 4.11 hasil dari penambahan biaya dari percepatan tiap aktivitas dalam satuan waktu (Cost Slope) untuk 3 jam
adalah sebesar 28.896.425,9 hingga 42.289.244,5
89

4.4.5. Analisa Pertukaran Waktu dan Biaya (Time Cost Trade Off)
Setelah diperoleh nilai Cost Slope dari masing-masing kegiatan, maka
dilakukan penekanan (kompresi) durasi proyek pada setiap kegiatan di lintasan
kritis yang dimulai dari kegiatan dengan Cost Slope terendah. Berikut urutan
kegiatan dengan Cost Slope terendah sampai tertinggi seperti ditunjukkan pada
tabel 4.12 untuk 2 jam lembur dan tabel 4.13 untuk 3 jam lembur.
Tabel 4.12. Urutan Kegiatan dengan Cost Slope terendah-tertinggi (2 jam)
Normal Crash
(HK) (HK)
PEKERJAAN STRUKTUR 30 25 7.114.689,72
LANTAI - 5
PEKERJAAN TANAH 66 55 21.194.253,57
LANTAI - 8
Pekerjaan Pile Cap, Sloof 60 50 45.554.821,57
dan lain-lain
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 100 48.413.660,74
PEKERJAAN STRUKTUR
48 38 56.616.556,84
LANTAI BASEMENT

LANTAI - 7
PEKERJAAN STRUKTUR
30 25 122.965.015,21
LANTAI - 6
PEKERJAAN STRUKTUR
30 25 127.997.356,72
LANTAI - 2

LANTAI - 3
PEKERJAAN STRUKTUR
30 25 134.965.463,82
LANTAI - 4
PEKERJAAN STRUKTUR
30 25 147.086.951,40
LANTAI - 1
90

Tabel 4.13. Urutan Kegiatan dengan Cost Slope terendah-tertinggi (3 jam)
Normal Crash
(HK) (HK)
PEKERJAAN TANAH 66 52 28.896.425,9

LANTAI - 8
Pekerjaan Pile Cap, Sloof 60 48 62.109.831,9
dan lain-lain
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 95 66.007.597,6
LANTAI - 5
LANTAI BASEMENT
LANTAI - 7
LANTAI - 6
LANTAI - 2
LANTAI - 3
LANTAI - 4
LANTAI - 1
4.4.6. Analisa Percepatan Durasi
Setelah diperoleh crash duration dari analisa sebelumnya, maka dengan
bantuan program Microsoft Project dilakukan controlling kembali yaitu dengan
mengganti durasi normal dengan durasi Crash pada kegiatan kritis.
91

Tabel 4.14. Total durasi proyek setelah Crashing untuk 2 jam lembur
Normal Crash Total Total

Uraian Pekerjaan Duration Duration Crash Duration
(hari) (hari) (hari) (hari)
PROYEK RUMAH SAKIT
414 - - 414
TYPE C
PEKERJAAN STRUKTUR 30 25 5 409

LANTAI - 5
PEKERJAAN TANAH 66 55 11 398
LANTAI - 8
Pekerjaan Pile Cap, Sloof 60 50 10 383
dan lain-lain
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 100 20 363
LANTAI BASEMENT
LANTAI - 7
LANTAI - 6
LANTAI - 2
LANTAI - 3
LANTAI - 4
LANTAI - 1
Berdasarkan tabel 4.14 hasil perhitungan total durasi proyek setelah
dilakukan Crashing untuk 2 jam lembur pada tiap-tiap pekerjaan yang dimana
durasi normal penyelesaiaan proyek adalah 414 hari kerja menjadi 323 hari.
92

Tabel 4.15. Total durasi proyek setelah Crashing untuk 3 jam lembur
Normal Crash Total Total

Uraian Pekerjaan Duration Duration Crash Duration
(HK) (HK) (hari) (hari)
PEKERJAAN TANAH 66 52 14 400
LANTAI - 8
Pekerjaan Pile Cap, Sloof 60 48 12 382
dan lain-lain
Pekerjaan Pondasi Dalam 120 95 25 357
PEKERJAAN STRUKTUR
30 24 6 351
LANTAI - 5

LANTAI BASEMENT
LANTAI - 7
PEKERJAAN STRUKTUR
30 24 6 329
LANTAI - 6

LANTAI - 2
LANTAI - 3
LANTAI - 4
LANTAI - 1
Berdasarkan tabel 4.15 hasil perhitungan total durasi proyek setelah
dilakukan Crashing untuk 2 jam lembur pada tiap-tiap pekerjaan yang dimana
durasi normal penyelesaiaan proyek adalah 414 hari kerja menjadi 305 hari kerja
93

4.4.7. Analisa Waktu dan Biaya
Dalam penelitian ini yang dihitung hanya biaya langsung proyek saja.
Langkah-langkah dalam perhitungan analisa waktu dan biaya adalah sebagai
berikut :
1. Menghitung tambahan biaya dan kumulatif tambahan biaya
Tambahan biaya = 𝐶𝑜𝑠𝑡 𝑆𝑙𝑜𝑝𝑒 𝑥 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝐶𝑟𝑎𝑠ℎ
2. Menghitung biaya langsung
Biaya Langsung = Biaya Langsung normal + Kumulatif tambahan biaya
Di mana :
Biaya langsung untuk proyek pembangunan gedung Rumah Sakit Type-C
Medan Labuhan ini adalah sebesar Rp. 92.752.574.263,74
Adapun hasil perhitungan analisa waktu dan biaya untuk alternatif
penambahan jam kerja lembur tersaji dalam tabel 4.16 dan tabel 4.17.
94

Tabel 4.16. Hasil Perhitungan Biaya Langsung (Direct Cost) untuk 2 jam lembur
Normal Crash Total Kumulatif

Cost Slope Total Tambahan Biaya
Uraian Pekerjaan Duration Duration Durasi Tambahan
(Rp.) Crash Biaya (Rp.) Langsung (Rp.)
(Hari) (Hari) Proyek Biaya (Rp.)
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 5 7.114.689,72 30 25 5 409 35.573.449 35.573.449 92.788.147.712
PEKERJAAN TANAH 21.194.253,57 66 55 11 398 233.136.789 268.710.238 93.021.284.502
Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 45.554.821,57 60 50 10 383 455.548.216 879.344.930 93.631.919.193
Pekerjaan Pondasi Dalam 48.413.660,74 120 100 20 363 968.273.215 1.847.618.144 94.600.192.408
56.616.556,84 48 38 10 353 566.165.569 2.413.783.713 95.166.357.976
BASEMENT
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 7 104.522.061,1 30 25 5 348 522.610.305 2.936.394.018 95.688.968.282
Berdasarkan Tabel 4.16 hasil perhitungan biaya langsung (Direct Cost) untuk 2 jam lembur dimana biaya langsung proyek semula Rp.
92.752.574.263,74 menjadi Rp. 99.010.213.006 dengan kumulatif biaya tambahan Rp. 6.257.638.742
95

Tabel 4.17. Hasil Perhitungan Biaya Langsung (Direct Cost) untuk 3 jam lembur
Normal Crash Total Kumulatif

Cost Slope Total Tambahan Biaya Langsung
Uraian Pekerjaan Duration Duration Durasi Tambahan
(Rp.) Crash Biaya (Rp.) (Rp.)
(Hari) (Hari) Proyek Biaya (Rp.)
PEKERJAAN TANAH 28.896.425,9 66 52 14 400 404.549.963 404.549.963 93.157.124.226
Pekerjaan Pile Cap, Sloof dan lain-lain 62.109.831,9 60 48 12 382 745.317.983 1.403.603.412 94.156.177.676
Pekerjaan Pondasi Dalam 66.007.597,6 120 95 25 357 1.650.189.940 3.053.793.352 95.806.367.616
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI 78.620.589,6 48 38 10 341 786.205.896 4.268.526.748 97.021.101.011

BASEMENT
PEKERJAAN STRUKTUR LANTAI - 6 167.651.550,2 30 24 6 329 1.005.909.301 6.129.473.665 98.882.047.928
Berdasarkan Tabel 4.17 untuk 3 jam total biaya langsung Rp.103.309.994.667dengan kumulatif biaya tambahan Rp. 10.557.420.403
96

Percepatan Durasi 2 Jam (hari)
Gambar 4.2. Grafik Perceptan Durasi untuk setiap pekerjaan pada alternatif 2 jam kerja (lembur)
97

Percepatan Durasi 3 Jam (hari)
Gambar 4.3. Grafik Perceptan Durasi untuk setiap pekerjaan pada alternatif 3 jam kerja (lembur)
98

Penambahan Biaya 2 Jam (Rp.)
Gambar 4.4. Grafik Penambahan Biaya Langsung untuk setiap pekerjaan untuk 2 jam kerja (lembur)
99

Penambahan Biaya
Penambahan 3 Jam
Biaya (Rp.)
3 Jam
Gambar 4.5. Grafik Penambahan Biaya Langsung untuk setiap pekerjaan untuk 3 jam kerja (lembur)
100

Hubungan Biaya dan Waktu
100.000.000.000
100.000.000.000
99.000.000.000 99.010.213.006
3.200.000.000
99.000.000.000 98.274.778.249
99.010.213.006
98.000.000.000 3.180.000.000
3.175.473.314
98.274.778.249
97.599.950.929
Biaya Langsung (Rp.)
98.000.000.000
3.160.000.000 3.158.622.116
97.000.000.000 97.599.950.929
Biaya langsung (Rp.)
96.943.780.142
3.140.000.000
97.000.000.000 96.943.780.142 3.135.020.147 Biaya Langsung (Rp.)

96.303.793.358
96.000.000.000 3.120.000.000
96.303.793.358
95.688.968.282 Biaya Langsung (Rp.)
96.000.000.000 3.106.701.432
3.100.000.000 95.688.968.282
95.166.357.976
95.000.000.000
3.080.000.000 95.166.357.976 3.079.221.699 Biaya Langsung (Rp.)
95.000.000.000 94.600.192.408
94.600.192.408
94.000.000.000 3.060.000.000 3.059.402.198
94.000.000.000 93.631.919.193
3.040.000.000 93.631.919.193 93.176.370.977
93.000.000.000 93.176.370.977 93.021.284.502
92.788.147.712
3.020.000.000
93.000.000.000 93.021.284.502
92.788.147.712 92.752.574.264
92.000.000.000
3.000.000.000
92.000.000.000 134 343 136
323 328 333 338 348 353 139
358 363143 368 147
373 378 150
383 388 393 398 403 408 413 418
323 328 333 338 343 348 353 358 363 368 373 378 383 388 393 398 403 408
Durasi (Hari)
Durasi (hari)
Durasi (hari)
Gambar 4.6. Grafik Perubahan Biaya Langsung terhadap waktu untuk alternatif penambahan 2 jam kerja (lembur)
101

104.000.000.000
HubunganBiaya
Hubungan Biaya dan
dan Waktu
Waktu
103.309.994.667
104.000.000.000
3.250.000.000
103.309.994.667
102.000.000.000 102.106.757.047
102.106.757.047
102.000.000.000 101.002.678.6683.213.706.941
3.200.000.000
100.000.000.000 101.002.678.668
99.929.124.052 3.188.214.103
Biaya langsung (Rp.)

100.000.000.000 99.929.124.052
98.882.047.928
98.000.000.000 3.150.000.000 3.151.000.407 Biaya Langsung…
98.882.047.928
97.876.138.627
98.000.000.000
97.021.101.011
97.876.138.627 3.121.548.378
96.000.000.000 3.100.000.000 96.234.895.115
97.021.101.011 Biaya Langsung (Rp.)
95.806.367.616
3.086.821.901
96.234.895.115
96.000.000.000 95.806.367.616
3.061.103.689
94.156.177.676
94.000.000.000 3.050.000.000
94.156.177.676 93.410.859.693
94.000.000.000 93.157.124.226
92.752.574.264
93.410.859.693
92.000.000.000 93.157.124.226
305 3103.000.000.000
315 320 325 330 335 340 345 350 355 360 365 370 375 380 385 390 395 400 405 410 415 420
92.000.000.000 130 132 137 141 146 150
Durasi
305 310 315 320 325 330 335 340 345 350 (hari)
355 360 365 370 375 380 385 390 395 400 405
Durasi (Hari)
Durasi (hari)
Gambar 4.7. Grafik Perubahan Biaya Langsung terhadap waktu untuk alternatif penambahan 3 jam kerja (lembur)
102

Dari gambar 4.2 dan 4.3 diperoleh jumlah durasi yang dipercepat dan biaya
total sebagai berikut :
a. Untuk alternatif penambahan 2 jam kerja (lembur) :
 Jumlah durasi dipercepat = 323 Hari Kerja
 Total biaya = Rp. 99.010.213.006
Dengan efisiensi waktu dan biaya sebagai berikut :
- Efisiensi waktu proyek :
414 – 323 = 91 hari
Atau, (414 − 323)/323 𝑥 100% = 28,17%
- Efisiensi biaya proyek :
Rp. 99.010.213.006 - Rp. 92.752.574.263,74 = Rp. 6.257.638.742,26
99.010.213.006 − 92.752.574.263,74
𝑥100% = 6,746%
92.752.574.263,74
103

100.000.000.000
99.010.213.006
99.000.000.000
98.000.000.000
97.000.000.000
Biaya
Biaya
96.000.000.000
96.000.000.000
95.000.000.000
95.000.000.000
94.000.000.000
94.000.000.000 92.752.574.264
92.752.574.264
93.000.000.000
93.000.000.000
92.000.000.000
92.000.000.000
323
323 333
333 343
343 353
353 363
363 373
373 383
383 393
393 403
403 413
413
Waktu
Waktu
Gambar 4.8. Hubungan waktu-biaya normal dan dipercepat dengan
b. Untuk alternatif penambahan 3 jam kerja (lembur) :
 Jumlah durasi dipercepat = 305 Hari Kerja
 Total biaya = Rp. 103.309.994.667
Dengan efisiensi waktu dan biaya sebagai berikut :
- Efisiensi waktu proyek :
414 – 305 = 109 hari
Atau, (414 − 305)/305 𝑥 100% = 35.73%
- Efisiensi biaya proyek :
Rp. 103.309.994.667 - Rp. 92.752.574.263,74 = Rp. 10.557.420.403,26
104

103.309.994.667 − 92.752.574.263,74
𝑥100% = 11,38%
92.752.574.263,74
104.000.000.000 103.309.994.667
102.000.000.000
100.000.000.000
Biaya
98.000.000.000
96.000.000.000
94.000.000.000 92.752.574.264
92.000.000.000
305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 405 415
Waktu
Gambar 4.9. Hubungan waktu-biaya normal dan dipercepat dengan
105

BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1. Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa metode Time Cost Trade Off pada proyek
Pembangunan Gedung Rumah Sakit Umum Type-C di Kec. Medan labuhan yang
berpusatkan pada batasan masalah pekerjaan struktur, maka dapat diambil
kesimpulan sebagai berikut :
1. Jumlah durasi yang dapat dipercepat yang diperoleh pada setiap
penambahan jam kerja adalah sebagai berikut :
 Untuk penambahan 2 jam kerja (lembur) diperoleh durasi yang
dapat dipercepat sebesar 91 hari. Efisiensi waktu proyek adalah
sebesar 28,17%
 Untuk penambahan 3 jam kerja (lembur) diperoleh durasi yang
dapat dipercepat sebesar 109 hari. Efisiensi waktu proyek adalah
sebesar 35,73%
2. Tambahan biaya yang diperoleh pada setiap penambahan jam kerja adalah
sebagi berikut :
 Untuk penambahan 2 jam kerja (lembur) terjadi penambahan biaya
dari Rp. 92.752.574.264 menjadi Rp. 99.010.213.006 atau sebesar
Rp. 6.257.638.742
 Untuk penambahan 3 jam kerja (lembur) terjadi penambahan biaya
dari Rp. 92.752.574.264 menjadi Rp. 103.309.994.667 atau sebesar
Rp. 10.557.420.403.
106

5.2. Saran
1. Keterlambatan dalam proyek konstruksi dapat disebabkan oleh banyak
faktor baik faktor alam maupun faktor sumber daya manusia yang kurang
terlatih.
2. Percepatan durasi penyelesaian proyek dengan alternatif penambahan jam
kerja (lembur) merupakan salah satu alternatif bagi pihak perusahaan
untuk mendapatkan durasi proyek yang dipercepat.
3. Selain alternatif penambahan jam kerja (lembur) dapat dicoba alternatif
lain seperti penambahan tenaga kerja, penambahan kapasitas alat,
menggunakan metode kerja yang lebih efektif, sehingga dapat dicapai
pengurangan durasi yang maksimal dan biaya proyek yang minimum.
4. Penelitian ini dilakukan pada proyek bangunan gedung, untuk itu dapat
dilakukan pada proyek konstruksi yang lain.
107

DAFTAR PUSTAKA
Ali, Tubagus Heidar. 1995. Prinsip-Prinsip Network Planning. Jakarta: P.T.

Gramedia Pustaka Utama.
Badri, Sofwan. 1997. Dasar-dasar Network Planning. Jakarta: Penerbit Rineka

Cipta.
Buluatie, Nurhadinata. 2013. Optimalisasi Biaya Dan Waktu Dengan Metode Time
Cost Trade Off. Tugas Akhir. Gorontalo: Jurusan Teknik Sipil Universitas
Gorontalo.
Charles, Kirkpatrick.A. dan Levin Richard. 1972. Perentjanaan dan pengawasan

dengan PERT dan CPM. Jakarta: Bhatara.
Cleland D. I. dan King W. R. 1983. Project Management Handbook. Van Nosrand

Reindhold Company.
Dipohusodo, Istimawan. 1996. Manajemen Proyek dan Konstruksi Jilid 1.

Yogyakarta: Kanisius.
Ervianto, Wulfram I. 2002. Manajemen Proyek Konstruksi. Yogyakarta : Andi.
Ervianto, Wulfram I. 2004. Teori Aplikasi Manajemen Proyek Konstruksi.

Yogyakarta: Andi.
Husen, Abrar. 2009. Manajemen Proyek: Perencanaan, Penjadwalan, dan

Pengendalian Proyek. Yogyakarta: Andi.
Marpaung, Carlos. 2016. Analisa Percepatan Waktu Pelaksanaan Proyek Dengan

Penambahan Jam Kerja (Tugas Akhir). Tugas Akhir. Medan : Universitas
Sumatera Utara
Priyo, Mandiyo dan Adi Sumanto. 2016. “Analisis Percepatan Waktu Dan Biaya
Proyek Konstruksi Dengan Penambahan Jam Kerja (Lembur) Menggunakan
Metode Time Cost Trade Off”. Proyek pembangunan prasarana pengendali
banjir. Semesta Teknika. 18 : 30-43
Santosa, Budi. 2009. Manajemen Proyek: Konsep dan Implementasi. Yogyakarta:

Graha Ilmu.
Soeharto, Iman. 1999. Manajemen Proyek: Dari Konseptual Sampai Operasional.

Jakarta: Erlangga.
Sutadi, D.M.A. 2004. Analisa Perbandingan Risiko Kontrak Unit Price dan
Kontrak Lumpsum dengan Metode Decision Tree (Tugas Akhir). Tugas Akhir.
Jimbara: Universitas Udayana.
xiii

xiv

Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik Sipil

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Penyelesaian Pendidikan Sarjana Teknik Sipil

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ANALISIS TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA

UNTUK PERCEPATAN PROYEK KONSTRUKSI

Diajukan untuk melengkapi syarat penyelesaian

Saptino Saputra Sinaga

Ir. Indra Jaya Pandia, MT

Ir. Andy Putra Rambe, M.B.A

BIDANG MANAJEMEN & REKAYASA KONTRUKSI

Universitas Sumatera Utara

Perencanaan dan pengendalian proyek dapat dipengaruhi oleh beberapa

Universitas Sumatera Utara

bidang studi Manejemen Rekayasa Konstruksi Departemen Teknik Sipil Fakultas

Teknik Universitas Sumatera Utara, dengan judul :

(Studi Kasus : Proyek Pembangun Gedung Rumah Sakit Umum Type-C.

ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada beberapa

pihak yang berperan penting yaitu :

motivasi serta mendoakan saya dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini.

sebagai Dosen Pembimbing yang telah dengan sabar memberi bimbingan,

Tugas Akhir ini.

Universitas Sumatera Utara

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

Teknik Universitas Sumatera Utara yang telah membimbing dan memberikan

pengajaran kepada Penulis selama menempuh masa studi di Departemen

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.

6. Seluruh Pegawai Administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan kepada Penulis

selama menempuh masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sumatera Utara.

7. Terkhusus kepada adik stambuk 2014 M Rizky Indrawan yang telah

mengenal dunia perkulihan di teknik sipil.

maupun tugas-tugas besar lainya.

dukungannya yang sangat baik.

Universitas Sumatera Utara

membangun dalam penyempurnaan Tugas Akhir ini

bermanfaat bagi para pembaca.

Medan, April 2019

(Saptino Saputra Sinaga)

Universitas Sumatera Utara

KATA PENGANTAR .............................................................................. ii

DAFTAR ISI ............................................................................................ v

DAFTAR GAMBAR ................................................................................ viii

DAFTAR TABEL .................................................................................... x

BAB I PENDAHULUAN .......................................................................... 1

1.1. Latar Belakang ......................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah..................................................................... 2

1.3. Tujuan Penelitian ...................................................................... 2

1.4. Batasan Masalah ....................................................................... 3

1.5. Manfaat Penelitian .................................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................... 5

2.1. Proyek ...................................................................................... 5

2.1.1. Manajemen Proyek ......................................................... 9

2.1.1.1. Jenis-jenis Kontrak ........................................... 12

2.1.2. Perencanaan dan Penjadwalan Proyek ............................. 14

2.1.3 Durasi Kegiatan Proyek…………………………………. 17

2.2. Jenis-jenis Penjadwalan Proyek ................................................ 21

2.2.1. Bar Chart (Bagan Balok). ................................................ 22

2.2.2. Kurva S. .......................................................................... 22

2.2.3. Presedence Diagram Method (PDM). ............................. 23

2.2.4. Critical Path Method (CPM). .......................................... 25

Universitas Sumatera Utara

2.3.1. Biaya Tambahan Pekerja. ................................................ 42

2.3.2. Hubungan Antara Biaya dan Waktu. ............................... 43

2.4. Metode Tme Cost Trade Off ...................................................... 44