fi iesrelitcem | 1 ira Torn Londra venne ‘ut pagina sala ita secimanal Lkstazione ela guerre stampa sportva Gel? onoore 1917 Stora Raid Torino-Londra festo oi Giuseppe Capirone e foto del Centro Storco Fat Cent’anni fa il primo volo Torino-Londra un evento dimenticato Il contesto storico Estate 1917. Terzo anno di querra per italia e ormai quarto per molt Paesi Europe Sui campi di battaglia gl eserct silogoravano esi dissanguavano (in senso letterale pur azioni e battaglie comungue non ‘solute, Nelle citta e nelle campagne si soffrva per una situazione che di ese in mese diventava sempre pil difficile da sopy Un aticolo apnarso su "La Stam: pa" del 24 giugno 1917 dal titolo “ingegnamenti delle guerra", cen surato solo in parte, sintetizzava la situazione confusa e ondivaga sul campo con queste parole: ra talora ha scat i talora si ripiega su se stessa» Lo stesso articolo evidenziava la rassegnazione e Vindifferenza con la quale le popolazioni tutte, anche quelle tedesche, accoglievano le note delle avanzate come quelle doll trate. Sul fronte italiana le sanguinose e inutil offensive volute dal generale Luigi Cadorna in Trent nia (Monte Ortigara, Kuk e Vodice) Una affermazione internazionale del binomio SIA-FIAT ll volo Torino-Londra (Km. 1200), come il volo Torino-Napoli e ritorno, @ stato compiuto dal Capitano aviatore GIULIO LAUREATI con apparecchio SIA e motore FIAT in ore 6,55, stabilendo un nuovo e meraviglioso record di durata @ velocita, Sooteta Mtatiana di Aviazionelogoravano le nostre truppe. Qualche mese dogo, in ottobre, la rottura del fronte avrebbe portato alla cisfatta di Caporetto, Sul piano politic lasituazione ni maneva confusa anche se Ventrata in guerra degli Stati Uniti decretato in aprile apriva nuowi scenar Questo il contesto in cui ebbe a compiersi evento di cul trattiamo edi cui rcorrera i 100° anniversa ‘ig il 24 sattembore 2017. Evento storico I volo Torino - Londra senza scalo rappresento un momenta molto importante nella storia delaviazio- ne, anche se a causa degli event Raid Torino-Londra belici non ebbe una particolare evidenza mediatica Qualehe storico dell aviazione lo Gefinisce non a torto "evento intermedi” trail primo vola dei ‘ratell Wright e la prima trasvolata allantica di Charles Lindbergh, La distanza da coprte, circa 1.200 km, era enoame per gli aeroplani del'epaca che avrebbero dovuto Forografia oa SIA TEL lil eaprano Laurea realzrd raid Torino oie 24 seembre 1017. record {i disianea con persone a bordo 87E E g 2 Sehierameno dh aeceiStA 7 Sila quello latlizza da Laureats 58 volare ole limiti progettuai ci peso per imbarcare carburante © colic in quantita sufficient, La durata del volo (quella effettva fudi 7 ore @ 22 minuti anche se qualche fonte cita un tempo di6 Core € 50 minut era assaiimpegne: tiva per Fequipaggio Non esistevano automatismi né cabine chiuse 0 protettee 'imge- gro fisco per pilota e motorista ‘Anche in que' prim anni di ava ione, a differenza di quanto si potrebbe pensare, la maggiar parte degli incidenti aerei non era dovuta 2 guast tecnici, ma a problem) fisici del plota o a error causati da problem di natura fsica La cartografia quando esisteva era molto approssimata e la navi gazione aerea specie in caso malternpa era assai dificil, ne asa del volo Torine ~ Londra la rotta prevedeva necessariamente i superamento delle Alpi ad alttugi- elevate Limpresa, di per se ardita, diver tava poi temeratiaconsiderando che i percorso attraversava zoneRaid Torino-Londra Stor s di guerra e che anche la cita di Londra ela costa inglese erano da ‘qualche tempo aggetto di incusio- nie battaglie aetee Perché raid? Quali furono le motwazioni che portarono all'effettuazione di que sto volo in quel petiodo e in zona i guerra? Qualche fonte sostiene che i raid fu in qualche modo solecitato dda motivazioni politiche e che capitano Laureati fosse stato incari= cato dat Re dita di far pervenire Ln importante messaggio al Re ingles, forse una anticpazione sul rschio di sfondamento delle linge italiane di cui st inziava ad ‘vere sentore da parte degli Alt) Comandi Le cronache in effetti riportano che Vittorio Emanuele chiamd al telefono i neo capitane Laureati e lo convocd per affidargi un mes- saggio per Re Giorgio dInghiterra, ma & pit probabiletratars di un rmessaggio dicortesia e formale Afepoca, anche se il Patto di Londra del 25 aprile 1915 trai ‘govern italiano e i governi della Tplice ntesa era ancora segieto, Italia era in querra a fianco della Gran Bretagna, Francia e Russia ed i canal di comunicazione tra i due ‘govern’ erano apert A_Londra peraltro era presente una delegazione miltare italiana Un messaggio diretto rai due Re esulava comungue dai normal ‘anal diplomaticie dare pubbiicta all awenimento aveva rifles psico- logici non incitferent Il capitano Laureati La famigia di Giulio Laureati ap- parteneva alla nobilta marchigiana {i padre era il marchese Camilo. Laureat per tradizione vicina agh ambient militar Dei fratell di Giulio une era capi tano di vascello, un altro divenne ‘generale di divsione e un terz0, che cadra in guerra nel 1918, ‘apitano medico, Laureatl era un pilota con ole 1.600 ote di volo, pluridecorato ‘con medagiia ¢'argento per una azione aerea su Lubiana 59Raid Torino-Londra imitates asia 7B} So Torna ie aseopeco divousow 60 or (18 febbraio 1916) e con medaglia di bronzo per il bombardamento su Flume del 1 agosto dello stesso anno, Alls fine del 1916, rientrato dal fronte operativo, venne destinato alla Direzione Tecnica della Aviad re Militar i Torino, dove vennero ideat e preparati i due rai che lo aveebbero isto protagonista nelle state sequente Laureati non era nuovo a raid aerel In sgoltaria e gia nel 1913 aveva ompiuto da solo il volo Roma, Civitavecchia, Braccano e itorno. ‘Appena nominato capitano, 15 agosto 1917, effettud una prima importante impresa volando in so: itario da Torino « Napoli ritorno senza scalo. Fu unyoio di undici ore e mezza consecutive, per un totale di 1.600 ‘em percorsi che rappresentavano I record mondiale di distanza Anche in quel caso la macchina er Unbiplano SLA. 781, costuito da Fe tada Fiat per costruie aeroplani) e S.LA. era una sacieta cost rictoriezata con un motore Fit A 12, un possente 6 cline in linea raffreddato ad acqua, da 300 ca vall econ oltre 21 ft i clindrata; re furono costruit oltre 16.000Raid Torino-Londra B62 Raid Torino-Londra Taereo viene Thangae dopo Tati a Londea cesemplarie fu I motore pit diftuso ed utizzate dagi alleat. Con ogni probabiltd questo raid fu tuna prova generale per la macchi nae anche per I'uomo, Dettagli del volo I yolo su Londra venne preparato mantenendo il massimo riserbo. Limpresa, ardita di per s6, presen: tava anche non pochi rischi dovut alla situazione bellica ne’ ciel 2ere0 avretbe dovuto sorvolare Londra era stata oggetto di bor bardamenti aerei da parte del’ ava Zone tedesca anche a poche ore dal'ativo della trasvolata I eapitano Laureat insieme al motorista caporale Angelo Tonso decoll dal campo volo di Mirafiori alle 9,35 del 24 settembre con V'2ere0 riforito e in assetto di guerra drigendo verso, 11 Moncenisio ele Alp Un altro aereo ai comandi del pila ta Brack Papa decolo in coda a ve lvalo ai Laureate lo accompagno ino al confine francese rientrando poi alla base ai Mirafion Pers a ostacolo elle Alpi era necessario raggiun- ‘gee ur’atezza di circa 3.500 met Le prime or {urone le pid ffl sopra Falta catena di montagne violentissime correntisballottavano pericolosamente i velivolo Nel far “I raid Torino ~ Londra, Un record dimenticato” di Mario Laurea, leggiame: Per oltre un'ora duré la lotta ingagoiata contro la natura awwersa €, 8 causa del vent contrari e de tanchi di nubi che bisognd neces sarlamente attraversave, Yaereo non poté procedere in questa prima parte del volo alla velocita dt cul sarebbe stato capace Fu un poco compromessa pertanto eccellente media orariarealizzata sul resto del percorso Sulle ampie distese dela Francia 9). poté finalmente sequie la rot ta seguita precedentemente sulla carta di bordo, valendosi sia della tussola sia dellosservazione dietia dei flumi, dele trade ferrate e di quelle nazionali Ben presto, nar Laurea al termine del volo, arvai su Reims che lasciai alla mia destra menteei nostro apparecchio flava ad una velocita di 180 km orari mantenen: dos’ ad una quota di 2.000 metri Sotto di noi ta ternbile guerra ave- va impresso le sue tragiche orme, Rasentai Parig alevante e per Compiegne ed Amiens giunsi in vista della Manica, presso capo Gris-Nez; qui cl abbassarnmo di ‘quota portandoci a 600 metre mantenendoci a tale altezza, in 15 minut atraversammo lo stetto senza alcun incidente, Trovare l Tamigierisaliro attra verso atmosfera purissima del pomeriggio autunnale fu per 1 assi facile; avendo il sole in faccia dapprima mi diessi verso Faeroporto civile di Hendon, ma accortomi ben presto delerrore punta’ sul’ aerodromo rlitare di Hounslow dove doveva concluders il nostro viaggio, Questa mia prima visita in volo delInghiltera & stata un percarso perfetto e nan caratterizzato da sensazioni special, graze al rmotore Fiat che funziond & rmeravighae al’ apparecchio che risose alla perfezione ad ogni comando Raid Torino-Londra Un capanrello tntorn aleceo Protagonist del 63Teaeracel25_ setemre 1917 he Lord Major ridiiceaila complinenta per la rset aitimpvesa per (afiaabia fa velivoloe fel motore Raid Torino-Londra The Mansion Hove, Lonoow £.64. Seple = 25- 197, Sn Dear JE goer pee Gren’ fPlealnre G rece *. eg leer which Caper haw | ion re fo me are Oe ee haw & Slate an Yaw chews, Fee Ch ° ey aul la how wt NS Gea cole OOF hem aay no Mate Olle 4 me Set lance HOT ace hag, QRlees Wh’ Deteat~e Mme pore Very Je SO AG et fu lerpre af the al hewn" boy Leva Pmgen f hom ern yer GF Age te Moon me mp ental BAAS VeenFesteggiamenti Altarrivo era in attesa una picco: la folla di addett ai lavori ingles ced italiani, ore ai component TAmibasciata d'talia ela Missio- ne Miltare di coordinamento del colonnello Mola Laccoglienza degli ingles fu calo- rosa a tutti ive IlLord Major di Londra inv una lettera di congratulazioni alla Fiat ad Agnelli peril comportamento dellaeroplano el giorno success: vo Re Giorgio incontro il capitano Laureati decorandoto personalmen- te-con!'Ordine Reale Vittoriana. Una effigie di Laureat fu esposta anche al Museo delle cee eli rima- se fino al 1940, quando fu imossa dopo l'entrata in guerra delitaia contro Ninghitera al'nizo della Seconda Guerra Mondiale. Implicazioni ‘Anche i media inglesi diedero am pio rsalto all'mpresa che rendeva evidente la possibilta per gl aere! alleat i raggiungere e colpire un ‘ran numero dict tedesche, da Monaco a Stoccarda a Dusseldorf per non parlare di Vienna, Esasperat © preoceupati dal rid doll avazione tedesca su Londra gli inglesi erano sempre pit favarevoli a torsion! con bombardament dollectta tedesche, fino ad alora evitate dal governo inglese; 'im- presa italiana era la dimostrazione della fatbilita tecnica e veriva letta come un messaggio rivalto ‘agi Austro Ungaric: Nell'anno successivo infattiGabrie- le d’Annunzio (che Giulio Laureat conosceva personaimente e con cui ebbe scambio di cortispon- ddenza} comp! i famoso volo sulla capitale austriaca Scrisse Times a proposito del raid Torino - Londra «L nostri Alleati possono essere fier a giusto titolo, dei loro abilie coraggiost Aviator’ Sitratta di un‘impresa interes. sante soprattutto per le pro _messe che da Aviazione, per Tawenire, a scopi pacifici» Dopo il raid I capitano Laureati rientrato in Italia, torn@ in 208 operatva dove assunse il comand di una squadrigia, Alla fine della guerra imase per Raid Torino-Londra_Sior 5 Inmagine ai Giobo Laureat nate aGrovanmare 11 lugio 1877 emorioa San Benedetto del “Trontail 23, icombre 1943 ‘qualche tempo in forza alla Dire zion Tecnica Miltare e nel 1919 realizzd ancora un raid attraverso Europa (Milano, Lione, Pari Bruxelles, Amsterdam e Londra) con un trimotore Caproni Alla fine del 1919 ando in congedo eritornd allavita cwie, Richiamato in servizio nel 1924 vi rimase fino al 1927 quando si con- ged definitvamente con i grado di maggiowe. Dopo aver diretto per qualche tempo i Canteri Agusta di Cascina Costa (Malpensa) rient nelle sue terre marchigiane. Mo il23 dicembre 1943 ‘a San Benedetto de! Tronto alfeta di 66 anni fi y a} D 2