CURS

Procesul de Ierarhizare Analitică (AHP)  Aplicaţie

1.1. Îmbunătăţirea performanţelor unui automobil

Folosirea tehnologiei moderne pentru aplicarea "Procesului de Ierarhizare
Analitică (AHP)" [1] la rezolvarea problemelor practice este o metodă de lucru des
întâlnită în prezent [2÷9]. Domeniul problemelor rezolvate în acest mod variază
foarte mult: mediul industrial, bancar, social, educaţie, etc.
Folosind tehnologia modernă, acest subcapitol reia analiza performanţei unui
automobil (vezi Figura 1.1) prezentată anterior (subcapitolul 2.1 [1]) şi o transpune
corespunzător "soft"-ului utilizat: programul "SuperDecisions". Toată structura
problemei, valorile numerice şi etapele de rezolvare ale aplicaţiei [1] au fost păstrate.
"Soft"-ul SuperDecisions permite existenţa a două posibilităti de rezolvare a
problemei : prima soluţie, prezentată în subcapitolul 1.1.1, este apropiată formulării
din referinţa menţionată [1], în timp ce soluţia prezentată în subcapitolul 1.1.2
foloseşte avantajele programului de calcul utilizat pentru obţinerea rezultatelor.

Nivelul 1 Performanţă automobil

Obiectivul

Nivelul 2 Rapida Fiabila Economica Confortabila Sigura

Criterii

Nivelul 3 Viteza Interval Consum Spatiu Variatii

Subcriterii maxima defectari combus- interior functio-
tibil nale
Timp Numar Cost piese Design Rezistenta
viteza defectari de schimb scaun impact
maxima
Schimbare Bord
viteze
Ergonomie
volan

Figura 1.1. Îmbunătăţirea performanţei unui automobil [1].

1
1.1.1. Prima soluţie pentru analiza performanţelor unui automobil

Pasul 1. Descompunerea problemei

Pasul 1.1. Construirea "cluster"-elor destinate scopului şi criteriilor
Accesând "soft"-ul "SuperDecisions", se obţine imediat Figura 1.2. Observăm
aici, în fereastra de lucru, trei secţiuni: "Network", "Judgments" şi "Ratings". În prima
secţiune, "Network", problema analizată presupune construirea unui "cluster" care să
cuprindă scopul întregii aplicaţii.

Figura 1.2. "Soft"-ul "SuperDecisions".

■ Pentru aceasta se alege comanda din meniul principal al programului

"SuperDecisions". Obţinem Figura 1.3 unde se remarcă completarea numelui
"cluster"-ului, "Performanţă automobil", şi o scurtă descriere a sa : "Se doreste
îmbunatatirea performantei unui automobil".

Figura 1.3. Denumirea unui "cluster" si descrierea acestuia.

2
 În continuare selectăm "Save" şi "Add more" pentru a adăuga noi "cluster"-e.
Asemănător se vor construi şi celelalte "cluster"-e corespunzătoare celor cinci criterii
de performanţă ale unui automobil: "Rapida", "Fiabila", "Economica", "Confortabila"
şi "Sigura" (Figura 1.4).

Figura 1.4. "Cluster"-ele scopului şi criteriilor.

Pasul 1.2. Construirea "nodurilor"  a subcriteriilor

Subcriteriile se găsesc pe nivelul 3 al structurii metodei AHP aşa cum indică şi
Figura 1.1. Pentru reprezentarea acestora în programul utilizat, cu "mouse"-ul în
fereastra fiecărui "cluster" din Figura 1.4, se acţionează "Add Node". Asemănător
procesului de creere a "cluster"-elor, se vor da nume şi, dacă este necesar, scurte
descrieri ale nodurilor.
■ Figura 1.5 ilustrează procesul de definire a singurului nod din "cluster"-ul
"Performanta automobil". Cu "mouse"-ul în "cluster"-ul "Performanta automobil", se
acţionează "Add Node". Acest nod primeşte numele "Scop" iar descrierea sa arată că
reflectă scopul proiectului. Acţionând "Save" obţinem Figura 1.6.
Procedând în mod similar, se definesc toate subcriteriile nivelului trei al
structurii AHP (vezi Figura 1.7):
■ în "cluster"-ul "Rapida" se definesc nodurile: "Schimbare viteza", "Timp viteza
maxima" şi "Viteza maxima";
■ în "cluster"-ul "Fiabila" se definesc nodurile: "Interval defectări" şi "Numar
defectari";
■ în "cluster"-ul "Economica" se definesc nodurile: "Consum combustibil" şi
"Cost piese de schimb";
■ în "cluster"-ul "Confortabila" se definesc nodurile: "Bord", "Design scaun",
"Ergonomie volan", "Spatiu interior";
■ în "cluster"-ul "Sigura" se definesc nodurile: "Rezistenta impact" şi "Variatii
functionare".
3
Figura 1.5. Procesul de definire a nodului "Scop".

4
Figura 1.6. Definirea nodului "Scop".

5
Figura 1.7. Definirea nodurilor corespunzătoare subcriteriilor.

6
Pasul 1.3. Crearea conexiunilor
■ Cu mouse-ul în fereastra nodului "Scop", se alege instrucţiunea "Make/Show Connections" (vezi Figura 1.8). Se alege ca
nod de bază ̶ "parent node" ̶ nodul "Scop" şi unul sau mai multe noduri legate de acesta printr-un proces reflectat de
Figura 1.8. În cazul analizat aici, aşa cum arată şi Figura 1.9, toate celelalte noduri sunt legate de nodul de bază.

Figura 1.8. Procesul de definire a conexiunilor pentru nodul "Scop".

7
Figura 1.9. Conexiunile nodului "Scop".

8
 Nici un nod din celelalte "cluster"-e nu are definită vre-o conexiune aşa cum este clar exemplificat în Figura 1.10 pentru
nodul "Schimbare viteze".

Figura 1.10. Conexiunile subcriteriilor.

9
 În fereastra de lucru, aceste conexiuni sunt indicate prin săgeţi îndreptate de la "cluster"-ul de bază către "cluster"-ele
subordonate. Figura 1.11 arată structura modelului realizat la finalul primului pas.

Figura 1.11. Crearea conexiunilor în reţeaua AHP.

10
 Conexiunile realizate se pot verifica acţionând indicatorul cu "mouse"-ul aflat pe nodul de bază. Dacă "mouse"-ul se
află pe nodul "Scop", nodul va fi evidenţiat ca în Figura 1.12, în timp ce nodurile conectate la el vor fi încadrate cu un chenar de
culoare roşie.

Figura 1.12. Verificarea conexiunilor modelului realizat.

11
Pasul 2. Construirea matricelor de comparaţie
Selectând "Judgements" din meniul ferestrei principale ee obţine Figura 1.13 care cuprinde 3 zone principale:
1. "Choose" − care ne permite alegerea nodului (selectând "Node") sau a "cluster"-ului (selectănd "Cluster") pentru care se
construieşte matricea de comparaţie precum şi a "cluster"-elor conectate. Figura 1.13 transpune matricea de comparaţie a
nodurilor pentru criteriul "Economica", matrice prezentată de Tabelul 1.1.
2. "Node comparisons with respect to.. " arată nodul selectat care în Figura 1.13 este nodul "Scop". Această zonă de mijloc
ne permite compararea nodurilor sau a clusterelor selectate la punctul "1. Choose".
Există cinci posibilităţi de a construi matricea de comparaţie:
2.1. Selectând "Questionnaire" – se alege gradul de comparaţie pe scara din stânga dacă nodul din stânga (culoarea albastrâ)
este mai important decât cel din dreapta (culoarea roşie). De exemplu (Figura 1.13), comparând "Consum combustibil"
şi "Cost piese de schimb", ultimul factor menţionat este de 2 ori mai important decât primul. Se selectează tasta (rosie)
"2". Această metodă va fi utilizată în capitolele 1 şi 2 ale acestei cărţi.

Figura 1.13. Construirea matricelor de comparaţie folosind metoda chestionarului, criteriul "Economica".

Tabelul 1.1. Compararea subcriteriilor pentru criteriul "Economica"[1].

Subcriteriu Consum combustibil Cost piese de schimb
Consum combustibil 1 1/2
Cost piese de schimb 2 1

12
2.2. Selectând "Matrix" – se completează direct matricea de comparaţie. Pentru a stabili care dintre cele două noduri
comparate este mai mare se selectează de 2 ori ("double-click") săgeata din figură.

Figura 1.14. Construirea matricelor de comparaţie folosind metoda matriceală.

2.3. Selectând "Graphical" – se alege grafic elementul mai important şi raportul aşa cum se prezintă în Figura 1.15.

Figura 1.15. Construirea matricelor de comparaţie folosind metoda grafică.

13
 2.4. Selectând "Direct" – se pot scrie direct ponderile fiecârui nod (vezi Figura 1.16) dacă acestea se cunosc din sondaje
efectuate în rândul clienţilor, studii de Benchmarking, calcule anterioare, etc.

Figura 1.16. Construirea matricelor de comparaţie folosind metoda directă.

2.5. Alegând "Verbal" – se stabileşte importanţa nodurilor prin aprecieri calitative ale importanţei lor aşa cum se
exemplifcă în Figura 1.17.

Figura 1.17. Construirea matricelor de comparaţie folosind metoda verbală.

14
 Trebuie avut în vedere că atunci când se completează compararea a două noduri într-una dintre formele menţionate mai sus
această comparaţie este disponibilă/transpusă în mod automat şi în celelalte forme. Cu alte cuvinte, este suficient să completaţi
matricea de comparaţie într-una dintre forme pentru a avea exprimarea ei în oricare dintre celelalte forme.
Tabelele 1.2÷1.5 prezintă compararea subcriteriilor pentru celelalte criterii ale modelului, în timp ce modul de construire a
acestor matrici de comparaţie în "soft"-ul SuperDecisions, prin metoda chestionarului, este prezentat în Figurile 1.18÷1.21.

Figura 1.18. Construirea matricei de comparaţie pentru criteriul "Rapida".

Tabelul 1.2. Compararea subcriteriilor pentru criteriul "Rapida" [1].
Subcriteriu Schimbare viteze Timp viteza maxima Viteza maxima
Schimbare viteze 1 1/6 1/7
Timp viteza maxima 6 1 1/3
Viteza maxima 7 3 1
Tabelul 1.3. Compararea subcriteriilor pentru criteriul "Confortabila" [1].
Subcriteriu Spatiu interior Design scaun Bord Ergonomie volan
Spatiu interior 1 3 2 2
Design scaun 1/3 1 2 2
Bord 1/2 1/2 1 2
Ergonomie volan 1/2 1/2 1/2 1

15
Figura 1.19. Construirea matricei de comparaţie pentru criteriul "Confortabila".

Figura 1.20. Construirea matricei de comparaţie pentru criteriul "Fiabila".

Tabelul 1.4. Compararea subcriteriilor pentru criteriul "Fiabila" [1].

Subcriteriu Numar defectari Interval defectari
Numar defectari 1 1/2
Interval defectari 2 1

16
 Figura 1.21. Construirea matricei de comparaţie pentru criteriul "Sigura".

Tabelul 1.5. Compararea subcriteriilor pentru criteriul "Sigura" [1].

Subcriteriu Variatii functionale Rezistenta impact
Variatii functionale 1 2
Rezistenta impact 1/2 1

Asemănător, se construieşte matricea de comparaţie a criteriilor, nivelul 2 din metoda AHP. Figura 1.22 şi Tabelul 1.6
arată procesul şi datele utilizate în acest scop.

Tabelul 1.6. Compararea criteriilor [1].

Criteriul Rapida Fiabila Economica Confortabila Sigura
Rapida 1 7 5 3 1/2
Fiabila 1/7 1 1/3 1/2 1/5
Economica 1/5 3 1 2 1/3
Confortabila 1/3 2 1/2 1 1/3
Sigura 2 5 3 3 1

3. "Results" − această secţiune a ferestrei principale conţine ponderile fiecârui nod în parte.

17
 Figura 1.22. Construirea matricei de comparaţie pentru criterii.

Pasul 3. Calculul ponderilor

Folosind "soft"-ul "SuperDecisions", ponderile sunt calculate în mod automat şi sunt prezentate în secţiunea "3. Results".
Dacă în această secţiune se setează "Normal", atunci apar pe ecran numai valorile numerice în timp ce setând "Hybrid" se obţin
rezultatele în formă numerică şi grafică aşa cum se exemplifică în Figurile 1.13÷1.22.
Valorile acestor ponderi corespund cu cele calculate în referinţa [1], verificându-se astfel corectitudinea rezultatelor obţinute.

Pasul 4. Calculul consistenţei procesului

Raportul de consistenţă (C.R.) este calculat de programul "SuperDecisions" în mod automat şi este prezentat în dreapta
ferestrei de lucru, în zona "3. Results" alături de ponderile obţinute. Raportul de consistenţă  "Inconsistency"  indică valori
mai mici de 10% pentru fiecare matrice de comparaţie în parte. Se verifică, încă o dată, corectitudinea alegerilor şi a calculelor
efectuate.
18
Pasul 5. Analiza rezultatelor
Valoarea ponderilor totale
obţinute de fiecare criteriu şi
subcriteriu se obţine
selectând : "Computations"
 "Priorities" aşa cum
indică şi Figura 1.23.

Figura 1.23. Analiza

ponderilor totale si a
priorităţilor.

Pentru că subcriteriile nu
aparţin unui singur "cluster"
şi noi vrem ponderile totale
ale lor, se citesc valorile din
rubrica "Limiting".
Priorităţile sunt prezentate în
Figura 1.24 şi ele corespund
cu rezultatele din referinţa de
bază [1].

Figura 1.24. Priorităţile

modelului.

19
1.1.2. Varianta a-2-a de analiză a performanţei unui automobil

Pasul 1. Descompunerea problemei

Pasul 1.1. Construirea "cluster"-elor destinate scopului şi criteriilor

Figura 1.25. Construirea "cluster"-ului "Performanta automobil".

Figura 1.26. Construirea "cluster"-elor.

20
 Varianta a doua de analiză a performanţei unui automobil folosind metoda
AHP şi programul "SuperDecisions" cunoaşte următoarele etape:
- în prima etapă (vezi Figura 1.25) se defineşte "cluster"-ul numit
"Performanta automobil";
- ulterior (vezi Figura 1.26) se definesc alte două "cluster"-e numite
"Criterii" şi "Subcriterii".

Pasul 1.2. Construirea "nodurilor"  a subcriteriilor

- crearea unicului nod al "cluster"-ul "Performanta automobil", nodul
"Scop", este prezentată în Figura 1.27;
- asemănător, Figura 1.28 defineşte următoarele noduri:
o pentru "cluster"-ul "Criterii" nodurile: "Confortabila",
"Economica", "Fiabila", "Rapida" şi "Sigura" ;
o pentru "cluster"-ul "Subcriterii" nodurile: "Bord", "Consum
combustibil", "Cost piese de schimb", "Design scaun",
"Ergonomie volan", "Interval defectari", "Numar defectari",
"Rezistenta impact", "Schimbare viteze", "Spatiu interior", "Timp
viteza maxima", "Variatii functionale" şi "Viteza maxima".

Figura 1.27. Construirea nodului "Scop".

21
 Figura 1.28. Construirea nodurilor.

Pasul 1.3. Crearea conexiunilor

Crearea conexiunilor se realizează în mod similar modelului realizat la punctul
1.1.1. Conexiunile sunt însă altele. Astfel:
- nodul "Scop" este conectat cu toate nodurle din "cluster"-ul "Criterii" (vezi
Figura 1.29);
- nodul "Confortabila" este conectat cu nodurile : "Bord", "Design scaun",
"Ergonomie volan", "Spatiu interior" (vezi Figura 1.30);
- nodul "Economica" este conectat cu nodurile : "Consum combustibil" şi "Cost
piese de schimb" (vezi Figura 1.31);
- nodul "Fiabila" este conectat cu nodurile : "Interval defectări" şi "Numar
defectari" (vezi Figura 1.32);
- nodul "Rapida" este conectat cu nodurile : "Schimbare viteza", "Timp viteza
maxima" şi "Viteza maxima" (vezi Figura 1.33);
- nodul "Sigura" este conectat cu nodurile : "Rezistenta impact" şi "Variatii
functionare" (vezi Figura 1.34);

Nodurile din clusterul "Subcriterii" nu sunt conectate cu nici un alt nod aşa cum
exemplifică Figura 1.35 pentru nodul "Bord".

22
Figura 1.29. Definirea conexiunilor nodului "Scop".

23
Figura 1.30. Definirea conexiunilor nodului "Confortabila".

24
Figura 1.31. Definirea conexiunilor nodului "Economica".

25
Figura 1.32. Definirea conexiunilor nodului "Fiabila".

26
Figura 1.33. Definirea conexiunilor nodului "Rapida".

27
Figura 1.34. Definirea conexiunilor nodului "Sigura".

28
Figura 1.35. Definirea conexiunilor nodurilor din "cluster"-ul "Subcriterii".

29
 La sfărşitul pasului 1, conexiunile realizate vor fi indicate prin săgeţi între
"cluster"-e: "Performanta automobil"  "Criterii"  "Subcriterii", aşa cum indică
Figura 1.36.

Figura 1.36. Modelul la finalul Pasului 1.

Pasul 2. Construirea matricelor de comparaţie

Construirea matricelor de comparaţie este indicată prin metoda
"Questionnaire" în Figurile 1.37÷1.42 astfel :
- Figura 1.37 compară nodurile din "cluster"-ul "Criterii" conform Tabelului 1.6 ;
- Figura 1.38 compară nodurile din "cluster"-ul "Subcriterii" pentru nodul de
bază "Confortabila" conform Tabelului 1.3;
- Figura 1.39 compară nodurile din "cluster"-ul "Subcriterii" pentru nodul de
bază "Economica" conform Tabelului 1.1;
- Figura 1.40 compară nodurile din "cluster"-ul "Subcriterii" pentru nodul de
bază "Fiabila" conform Tabelului 1.4;
- Figura 1.41 compară nodurile din "cluster"-ul "Subcriterii" pentru nodul de
bază "Rapida" conform Tabelului 1.2;
- Figura 1.42 compară nodurile din "cluster"-ul "Subcriterii" pentru nodul de
bază "Sigura" conform Tabelului 1.5;

30
 Figura 1.37. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Scop" şi "cluster"-ul "Criterii".

Figura 1.38. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Confortabila" şi "cluster"-ul "Subcriterii".
31
Figura 1.39. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Economica" şi "cluster"-ul "Subcriterii".

Figura 1.40. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Fiabila" şi "cluster"-ul "Subcriterii".

32
Figura 1.41. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Rapida" şi "cluster"-ul "Subcriterii".

Figura 1.42. Construirea matricei de comparaţie pentru nodul de bază "Sigura" şi "cluster"-ul "Subcriterii".

33
Pasul 3. Calculul ponderilor
Ponderile, calculate automat de programul "SuperDecisions" corespund cu cele
calculate de prima variantă a programului.

Pasul 4. Calculul consistenţei procesului

Raportul de consistenţă (C.R.) este prezentat în secţiunea "3. Results" şi toate
sunt mai mici de 10% verificându-se astfel consistenţa comparaţiilor făcute.

Pasul 5. Analiza rezultatelor

Selectând "Computations"  "Priorities" se obţine Figura 1.43. Citind valorile
din rubrica "Normalized by Cluster", regăsim rezultatele obţinute la prima variantă a
modelului, rezultate identice cu rezultatele din Tabelul 2.16 [1].

Figura 1.43. Rezultatele modelului realizat.

34