ROMANIA JUDETUL BACAU. i MUNICIPIUL BACAU = UceRT-R° Str. Colea Marageqt nr 6, BacSu, 600017 ExtsOson Conn Seo Unitatea de Implementare a Proiectului ,,Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasatilor cu bicicleta" cod ‘SMIS 128427. Aprob, PRIMAR Lucian Daniel — STANCIU VIZITEU Ql Baus CAIET DE SARCINI Executia lucrérilor, inclusiv organizarea de santier, furnizarea $i instalarea echipamentelor si utilajelor prevazute in cadrul proiectului “sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasdrilor cu bicicleta in municipiul Bacdu” cod SMIS 1284271 INTRODUCERE.. 11 Continut. 1,2 Despre caietul de sarcini si autoritatea contractanta 1.3 Contextul achiaiiel... 13.1 Contextul strategic al proectului.. 1.3.2 Contextul achifiel non a cai 8 133. Aleinifiative/proiecte/programe asociate cu prezentul proiect de investte 1.4 Factorlinteresat sirolul acestora 1.5 lustificarea si obiectivele proiectului.... 1.6 Documentatiitehnice si avize existente... 17 1.8 —_Precizir privind caietul de sarcini, formularea ceringelor si a ofertelo 2. DESCRIEREA GENERALA A INVESTITIEI (EXECUTIA DE LUCRARI, FURNIZAREA DE PRODUSE $I PRESTAREA DE SERVICII NECESARE PENTRU ATINGEREA OBIECTIVULUI ACHIZITIEI) 3 LOCUL SI DURATA DESFASURARII ACTIVITATILOR $I LUCRARILOR... 3. Locul destagurdri 3.2 Data de inceput si data de incheiere a IucratllOr nn 4 LUCRARILE SOLICITATE sectsueisnnananenenneensianensnsninses 1D 4.1, Prezentarea general a lucr8rilor Solicitate nesnsnnnn 4.1.1 Detali privind luerdrile aferente subsistemului de comunicatii prin fbré optics 42 Cerinje generale privind executia luergrilor .. 43° Organizarea de santier 5 ECHIPAMENTELE/ PRODUSELE SOFTWARE SOLICITATE $I OPERATIUNILE CU TITLU ACCESORIU NECESAR A FI REALIZATE .28 5.1 Prezentarea echipamentelor §1a produselor care vor fifurnizate... 28 5.2 _Livrare, ambalare, etichetare, transport si asigurare pe durata transportului -produse/echipamente......30 5.3 Instalare, punere in functiune, testare at Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru priortizarea coridoarelor de transport public local si a deplasaritor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 2 din 6854 Receptia produselor / echipamentelor si apticat software 6 CERINTE PRIVIND GARANTIA ..ssacntnsnsestnentest 7 ATRIBUTILE $1 RESPONSABILITATILE PARTILOR. 7.1 Respectarea cerintelor Beneficiarului 7.2. Responsabilitatile autoritatii contractante.. rm 7.3. Responsabilitatile contractantUl.nen 7.3.1. Princip ce stau la baza cealizarilucrarilor de catre Contractant 7.3.2 _ Responsabilitatite generale ale Contractantului 7.33. Responsabilitatile Contractantului pentru LUCRARI .nssnsnsnsnaninnnsn 8 IPOTEZE $I RISCURI.. 8.1 Ipotere. 82 Riscuri.. 9 BUGETUL CONTRACTULUI $I EFECTUAREA PLATILOR IN CADRUL CONTRACTULUI nee. 49 9.4 Bugetul Contractului 49 9.2. Efectuarea plitilor in cadrul Contractului. 10 RESURSELE/EXPERTIZA MINIME NECESARE PENTRU REALIZAREA ACTIVITATILOR IN CONTRACT ‘SI OBTINEREA REZULTATELOR «ssssssstsenese 10.1 Numérul de experti pe categorie de expertiza necesari si profilul acestora 10.2 _Experti secundari (experti non-chele) 10.3. Personalul administrativ gi personalul suport/backstopping pentru activitatea expertilor principali in cadrul Contractulul. 10.4 Alte cerinte legate de personalul direct implicat in prestarea servicior.. 111 CADRUL LEGAL CARE GUVERNEAZA RELATIA DINTRE AUTORITATEA CONTRACTANTA SI CONTRACTANT (INCLUSIV TN DOMENIILE MEDIULUI, SOCIAL $I AL RELATIILOR DE MUNCA). 58 12 MANAGEMENTUL CONTRACTULU! sees 5D 124 Gestion: relafiei dintre Autoritatea Contractant si Contractor... Caiet de sarcini privind achiziia de Lucrart pentru protectul “Sistem de management al raficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427. Pag 3 din 6812.2. Planificarea activitatilorin cadrul Contractului 12.3. Sedinga de demarare a activitatilor in Contract.. 12.4 Inceperea activititlor pe santier. 42.5 _Raportarea in cadrul contractului si desfisurarea gedingelor de monitorizare a progresului activitatilor.. 60 12.6 Testarea (verificarea) tehnicd a luerérilor. 42.7 Recoptii si pati 12,8 Finalizarea lucrarilor si receptia la terminarea lucrérilor 13 MODALITATEA DE INTOCMIRE SI PREZENTARE A OFERTEI 43.4 Oferta tehnicé 7 os ae 13.2 Oferta financiara 14 CRITERII DE EVALUARE Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru protectul “Sistem de management al traficulut pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public Local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 4 din 681 Introducere 1.1 Continut Prezentul Caiet de sarcini include urmtoarele documente si anexe: [2 1. Volumul 1 ~Caiet de sarcini (2. Volumul 2 —Anexa -Fise tehnice [9 3. Volumul 3 ~Piese desenate (D4 Volumul 4 = Situatia certificatelor, avizelor, acordurilor, autorizatiilor precum si a actelor administrative asociate realizirii constructiei/lucrarilor de interventie (25. Volumul 5 ~Proiect Tehnic~Memoriu general, memorii de specialitate, caiete de sarcini 6. Volumul 6 ~ Liste de cantitat (F1-Fa) [3 7.|ista_ Echipamentelor si Materialelor pentru platé la aducerea lor pe Santier sau in alt loc aprobat de Supervizor. 1.2 Despre caietul de sarcini si autoritatea contractant’ Aceastd sectiune a Documentatiei de Atribuire include ansamblul cerinfelor pe baza c&rora fiecare Ofertant va elabora Oferta (Propunerea Tehnicd si Propunerea Financiara) pentru servicile de executare @ lucrarilor care fac obiectul Contractului ce rezulta din aceastd procedurs. in cadrul acestei proceduri, UAT MUNICIPIUL BACAU cu sediul la Primaria Municipiului Bacdu, Calea Mardsesti, nr. 6, indeplineste rolul de Autoritate Contractant’, respectiv Achizitor in cadrul Contractului UAT Municipiul Bacéu functioneazd in baza OUG 57/2019 privind Codul administrativ si are rolul de a oferi servicii publice de cea mai bund calitate pentru satisfacerea nevoilor sociale generale si specifice pentru persoane fizice si juridice, in conditii de eficient economica, Prezentul cai intocmirii sale. de sarcini a fost elaborat conform prevederilor legislatiel romanesti in vigoare la data Pentru scopul prezentei sectiuni a Documentatiei de Atribuire, orice activitate descris8 intr-un anumit capitol din Caietul de Sarcin si nespecificaté explicit n alt capitol trebuie interpretaté ca fiind mentionat8 in toate capitolele unde se considera de cétre Ofertant c& aceasta trebuia mentionat pentru asigurarea {indeplinirii obiectului Contractului Orice anexa, aferent vreunui capitol din prezentul Caiet de Sarcini, reprezint parte integranta a acelui capitol si implicit a Documentatiei de atribuire Ofertantii trebuie $8 rispunda integral cerintelor minime incluse in acest Caiet de Sarcini si fir a limita functionalitatile ofertate. Nu se admit ofertele partiale din punct de vedere cantitativ si calitativ, ci numai ofertele integrale, care corespund tuturor cerintelor minime stabilite prin prezentul Calet de Sarcini. Ofertele tehnice care nu vor respecta toate solictdrile Caietului de sarcini vor fi considerate neconforme. Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari_ pentru protectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public Local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 5 din 68C & Note: 1. Orice referire din caietul de sarcini fa o marci, denumire, produs sau producitor se va intelege ca fiind {nsofita de sintagma “sau echivalent”. 2. Specificatile tehnice din prezentul Calet de Sarcini care indici o marc’, 0 anumité origine, sursé, productie sau procedeu special, sunt mentionate doar pentru identificarea cu usuringé a tipului de produs sinu au ca efect restrictionarea ofertérii unor produse similare. Aceste specificatii vor filuate in considerare 51 se vor intelege ca fiind insotite de sintagma ,sau echivalent”. In caz de neclaritate privind similaritatea produselor solictate, ofertantiiau dreptul s8 adreseze intrebari de clarificare. in cazul ofertériiunor produse similare celor mentionate in caietul de sarcini, sarcina demonstréiri similaritati apartine ofertantilor. 3. Orice referire la un regulament, directiva, lege, hotdrare de guvern, ordin ministerial etc., respectiv orice act legislativ, se va intelege ca fiind insofité de sintagma “cu toate modificarile si completarile ulterioare". 4, Tn conformitate cu principiul recunoasterii reciproce, autoritatea contractanta accepté_documente (diplome/certificate/atestate de studii) echivalente celor solicitate, emise de organisme stabil state membre ale Uniunii Europene sau cu care Romania are incheiate acorduri pentru recunoasterea si echivalarea certificarilor/autorizérilor in cauzé. 1.3 Contextul achizitiei 1.3.1. Contextul strategic al proiectului Proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427” este finanfat prin Programul Operational Regional 2014-2020, Axa prioritar’ 4 "Sprijinirea tranzitiei cdtre 0 economie cu emisii scSzute de carbon”, ‘Axa 4.1. “REDUCEREA EMISHILOR DE CARBON 1N MUNICIPIILE RESEDINTA DE JUDET PRIN INVESTITII BAZATE PE PLANURILE DE MOBILITATE URBANA DURABILA”. Obiectivul specific al acestei axe prioritare il reprezint reducerea emisillor de gaze cu efect de sera (CO2} provenite din transporturi, prin reducerea utilizarii autoturismelor personale si incurajarea ul sistemului de transport public sau a sistemetor de transport alternativ si/sau nemotorizat Jn Strategia Integrata de Dezvoltare Urband (SIDU) a Municipiului Bacéu este specificat faptul c& unul din oblectivele viziunil pnd in anul 2030 este “INFRASTRUCTURA DE TRANSPORT PERFORMANTA”. Pentru atingerea acestui deziderat este esentialS dezvoltarea de programe si proiecte pentru stimularea si Tncurajarea utilizaril transportului public in comun, inclusiv prin investifi conexe mijloacelor de transport, ‘snume de2voltarea de facilitti atractive pentru utilzatorit sisterului ~ statii de imbarcare/debarcare ‘ltori, cu faciltSt tip “smart” si elemente de protectie fizcd fat de factorii de mediu, imbundtatind in mod direct calitatea serviciului de transport public in ansamblul su. Investitia propusa prin protect, precum si prin proiectele complementare pregatite de administratia locata Bacéu in ultimii 2 ani, apare intr-un context favorabil investitillor si demersurilor specifice modernizérit infrastructurii oraselor in vederea cresterii calitti vietit locuitorilor centrelor urbane europene, prin scdderea emisiilor de gaze cu efect de sera datorate transportului rutier si prin dezvoltarea sistemelor eficiente de transport public local. Caiet de sarcini privind achiztia de Lucrari_ pentru prolectul “Sistem de management al raficulul pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 6din 68Pentru o informare clara si corect3 a participantilor la aceast’ procedur’ de atribuire, precum si pentru stabilirea contextului necesar aplicariirationamentelor profesionale pe perioada derulérii Contractului, in special, dar fara ase limita la aspecte ce tin de determinarea naturii generale a Contractului, in cadrul acestui capitol Autoritatea Contractant& prezinté contextul achizitiei, context care a determinat stabilirea obiectivelor principale urmérite de Autoritatea Contractant& la realizarea acestel achiziti, stabilirea obiectului principal al Contractului si a principalelor cerinte de calitate si performants. Prin HG 1149/2008 pentru desemnarea polilor de crestere si a polilor de dezvoltare urbana in care se realizeaz& cu prioritate investitii din programele cu finantare comunitar& si national, Municipiul Bacdu a fost desemnat pol de dezvoltare urbana de importanta regionald. Polli de dezvoltare au rolul de nivel intermediar, conector intre poli de crestere si celelalte orage mici gi mijlocit ale sistemului urban pentru a atenua si preveni tendintele de dezechilibrare a dezvoltéri in cadrul regiunilor din care fac parte. O astfel de dezvoltare policentrics poate conduce la reducerea nivelului de concentrate a populatel si a fortei de muncé din marile centre urbane, precum sila crearea unel structuri spatiale care sa impulsioneze dezvoltarea economicé echilibratd teritorial Primaria Municipiului Bacéu a elaborat dou documente strategice importante pentru dezvoltarea viltoare a oragului si anume: Planul de Mobilitate Urban Durabila (PMUD) i respectiv Strategia Integrat’ de Dezvoltare Urband 2014-2020 (SIDU). PMUD contureaza strategli, initiative de politici, prolecte chele gi prioritati in vederea unui transport durabil, care s& sustin cresterea economic& durabilé din punct de vedere social si al protectiei mediului, iar SIDU urmareste atét abordarea modalitatilor de identificare si rezolvare a nevoilor comunitati, in domeniul economic, de mediu si social, cat si crearea unei administragii publice eficiente in beneficiul socio-economic al comunitsti Pentru atingerea obiectivelor prevazute in cele dou’ documente strategice, Municipiul BacSu a depus cereri de finantare in cadrul Programului Operational Regional 2014-2020 in valoare totalé de 59.273.951 euro, din care 55,663,542 euro fonduri nerambursabile, conform listei de mai jos. 1D 1, Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasérilor cu bicicleta; (D2. Modernizarea statiilor de transport public; a 3. Traseu pentru deplasari nemotorizate Sud: Centru—Aeroport; Gi 4, Coridor pentru deplaséri nemotorizate Centru - Gara Bacdu - Cartier CFR - Sala P Parc Industrial (CFR); lent - CAEX/ (5. Coridor pentru deplasari nemotorizate Parcul Cancicov - Stadion - Bazin de Tnot - Universitatea »Nasile Alecsandri* (Traseul tineretului si sportului); D6. Traseu pentru biciclete - semicircular — Mioritei; 7. (Rejamenajarea strazii Prieteniei din cartierul Miorita pe modelul “zond rezidentiala” ("home- zone”); 1D 8 Coridor pentru deplasari nemotorizate: Centru — Serblnesti; o 9. Coridor pentru deplasari nemotorizate pentru agrement: Centru - insula de agrement; G10. Modernizare si reabilitare Crega nr. 3; aiet de sarciniprivind achizitia de Lucrari pentru proiectal “Sistem de management al waficulul pentru priortizarea ‘coridoatelor de transport public local si a deplesarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag7 din 68oo LL. Modernizare sireabilitare Cresa nr. 9; 12. Modernizare si reabilitare Colegiul Grigore Antipa; 13, Modernizare si reabilitare Colegiul Tehnic de Comunicatii N.V. Karpen; 14. Crearea unel infrastructuri suport de incubare a afacerilor - “Hub pentru tineret” ooaog 15. Modernizarea, dotarea si extinderea corpurilor ambulatoriului Spitalului de Peumoftiziologie Bacdu. 1.3.2 Contextul achizitiei ‘Avandin vedere cin data de 02.04.2020 UAT Municipiul Bacdu a semnat cu Ministerul Dezvoltérii Regionale 3 Administratiei Publice si Agentia de Dezvoltare Regionald Nord-Est Contractul de finanjare nr. 5199 pentru proiectul ,Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427, au fost demarate procedurile de achiziti publice conform Planului de achiziti din Cererea de finantare aprobata, Astfel, in cadrul proiectului au fost achizitionate Servicii de proiectare si asisteng& tehnici pe durata realizarii investitiei, ia urma prestéril acestor servicii rezulténd o documentatie tehnicd de proiectare in baza careia se doreste atribuirea unui contract de executie a lucrarilor necesare in vederea implementarii proiectului baza {In cadrul proiectului sa atribuit de asemenes un contract de Servicii de management al proiectului, cérula Autoritatea Contractant’ beneficiaz’ de asistent’ tehnicd pentru managmentul contractului de finantare si pentru supervizarea derulérii contractelor incheiate in vederea implementaril proiectului. Tot in contextul implementarii tehnice a proiectului, urmeazd sa se atribuie si un contract de supervizare tehnici a executiei sidirigentie de santier. 1.3.3 Alte initiative/proiecte/programe asociate cu prezentul proiect de investitie Prin Programul Operational Regional 2014 ~ 2020, in cadrul Priortatii de investiti de, Obiectivul specific 4.1 ~ REDUCEREA EMISILOR DE CARBON TN MUNICIPIILE RESEDINTA DE JUDET PRIN INVESTITIL BAZATE PE PLANURILE DE MOBILITATE URBANA DURABILA, sunt sprijinite acele profecte care dovedesc c3 au un impact poritiv direct asupra reducerii emisiilor de echivalent CO2, generate de transportul rutier motorizat de la nivelul municipilor resedint3 de judet si al zonelor functionale urbane ale acestora. Punctul de plecare in identificarea acestor proiecte se regaseste in analiza efectuaté, directile de actiune gin mésurile propuse in planurile de mobiltate urband durabilé (P.M.U.D.) ale municipilor resedint& de judet sau elaborate inclusiv a nivel de zonele periurbane/metropolitane, conform prevederilor legale. ‘Avand in vedere limitarile tehnice si financiare impuse de programul de finantare, s-a optat pentru structurarea unui pachet integrat de investitii complementare, propuse a fi finantate prin POR 2014-2020, in conformitate cu prevederile CJFESI si a prioritatilor stabilite de Autoritatea Urbana Bacau, din care vor fi finantate urmatoarele proiecte de investitie: 1D P2-“ Modernizarea statilor de transport public in Municipiul Bacau” ~ este un protect complementar, ce urmeazé a fi depus pentru solicitarea finantarii nerambursabile prin POR 2014-2020, prin care se propune modernizarea faciltatilor pentru statille de tmbarcare/debarcare célétori. Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari_ pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a depiasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 8 din 681 P3- “Traseu pentru deplaséri nemotorizate Sud: Centru ~ Aeroport” — este un proiect complementar, ce urmeazi a fi depus pentru solicitarea finantarii nerambursabile prin POR 2014-2020, prin care se propune realizarea infrastructurii pentru deplasari nemotorizate (velo si pietonale) de-a lungul axei nord-sud a municipiului (J P4-"Coridor pentru deplasari nemotorizate Centru - Gara Bacu - Cartier CFR - Sala Polivalenta - CAEX/ Parc Industrial (CFR)’—este un proiect complementar, ce urmeaza a fi depus pentru solicitarea finantarii nerambursabile prin POR 2014-2020, prin care se propune realizarea infrastructurii pentru deplasari nemotorizate (velo si pietonale) de-a lungul axel est-vest @ municipiului, conectand zona estica a ‘municipiului (cartierul CFR) de zona centrala side restul retelei velo a municipiului. Prin proiect se doreste eliminarea "barierei antropice pe care o reprezinta linile de cale ferata din municipiu fata de ‘mobilitatea pietonala si velo dintre cartierul CFR si zona centrale. (PS ~"Coridor pentru deplasiri nemotorizate Parcul Cancicov - Stadion - Bazin de Inot - Universitatea Vasile Alecsandri* (Traseul tineretului si sportului)” ~ este un proiect complementar, ce urmeazi a fi depus pentru solicitarea finanfarii nerambursabile prin POR 2014-2020, prin care se propune realizarea infrastructurii pentru deplasari nemotorizate (velo si pletonale) in zona centrala, conectand mai multe puncte locale de interes (facultati, licee, parc, zona facilitatilor sportive) de restul retelei velo a ‘municipiului. Prin proiect se doreste eliminarea “bariere!” antropice pe care o reprezinta drumul national DN2 ~ Calea Marasesti fata de mobilitatea pietonala si velo dintre zona parcului Cancicov si zona facilitatilor sportive, fiind o zona unde permeabilitatea pietonala a bulevardului este extrem de scazuta datorita interesului pentru o fluenta ridicata a traficului 1.4 Factor’ interesati si rolul acestora Factorii interesati relevant pe perioada realizarii lucrarilor pentru prezentul obiectiv de investitie sunt: (9 Beneficiarul final allucrdrilor - UAT Municipiul Bacdu; [2 Factorii interesati care trebule consultati pe perioada derularii Contractului, in vederea realizdr activitatilor si obtinerii rezultatelor solicitate: ® echipa de implementare a proiectului constituitd la nivelul Primariei Municipiului Bacdu prin Dispozitia Primarului 2223/19.09.2019 asa cum a fost modificatd prin dispozit = prestatorul de servicii de consultanta privind managementul proiectului ® prestatorul de servicii de supervizare lucrari; © prestatorul de servicii de audi ulterioare.; nanciar extern; [1 Autoritatile implicate in gestionarea asistentei financiare nerambursabile: Ministerul Dezvoltarit Regionale si Administratiei Publice in calitate de Autoritate de Management (AM) si Agentia pentru Dezvoltare Regional Nord-Est in calitate de Organism Intermediar (Ol). 1.5. Justificarea si obiectivele proiectului Investitia propusa urmareste indeplinirea obiectivelor strategice si operationale stabilite prin Planul de Mobilitate Urbana Durabila a municipiului Bacdu privind reducerea emis F de CO? sia gazelor cu efect de Gaiet de sarcini privind achiziia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Ccoridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bieicleta in municipiul Bacau, cod SMS 128427 Pag 9 din 68sera datorate utilizarii autoturismului personal, concomitent cu incurajarea si dezvoltarea de infrastructuri pentru moduri de transport alternative si durabile, nepoluante — transport public, transport velo si pietonal. ‘In mod concret, prin implementarea proiectului Autoritatea Contractanta asteapté atingerea urmatoarelor obiective: 1 Cresterea numérului de pasageri ai transportului public in municipiul Bacau; (_ Reducerea traficului de autoturisme personale in municipiul Bacéu si, implicit, reducerea cantitatii de emisii GES generate de transportul cu autoturismele personale. In urma implement8rii sistemului de management el traficului care face obiectul acestei achiziti, atractvitatea transportulul in comun va creste prin: reducerea timpilor de asteptare sia numarului de opriri cresterea sigurantei circulatiei auto si pietonale reducerea punctelor de conflict a a a 1 fluenta mai mare a circulatiel auto [1 alocarea de benzi de circulatie pentru curentii de circulatie cu pondere mare (1. simplificarea relatilor in intersectie B_reducerea poluarii chimice si sonore; 5 scaderea timpului de parcurgere de catre vehiculele de transport in comun a tronsoanelor de drum cuprinse in cadrul acestui proiect. Astfel, se doreste atingerea urmatoarelor rezultate masurabile: Cl Cresterea numérului de bicicisti cu 12,8% fa nivelul primului an de dupa finalizarea implementéri proiectului (2024), respectiv cu 18,3% la nivelul ultimului an al perioadel de durabiltate a contractului de finantare (2028) 1D Cresterea numarului de pietoni cu 12,7% la nivelul primului an de dupa finalizarea implementdrit proiactului (2024), respectiv cu 15,8% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (2028) G Cresterea numérului de pasageri transport public cu 10,2% la nivelul primului an de dup8 fin implementérii proiectului (estimat 2024), respectiv cu 14,2% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (estimat 2028) rea C1 Reducerea traficulul de autoturisme personal cu 8,9% la nivelul primului an de dup’ finalizarea implementérii proiectulul (2024), respectiv cu 8,0% la nivelul ultimului an al perioadei de durabilitate a contractului de finantare (estimat 2028) Ci Reducerea cantitatii de emisii GES cu 5,0% la nivelul primului an de dupé finalizarea implementrii prolectului (2024), respectiv cu 4,3% la nivelul ultimului an al perioadel de durabilitate a contractului de finantare (estimat 2028) Caiet de sarcini privind achizifia de Lucrart pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 10 din 681.6 — Documentatii tehnice si avize existente Tn urma activitstilor derulate tn cadrul proiectului pana la momentul demararii prezentei proceduri de atribuire s-au elaborat urmétoarele documente: [2 Documentatia tehnicd faza DALI elaborat’ de SC FIP CONSULTING SRL Bucuresti (contract 69475/13.09.2018); Certificat de urbanism 362/23.05.2019 eliberat de Primaria Municipiului Bacau; aa Clasarea notificarii 15428/NA 3030/15.01.2019 / 26.02.2019, eliberata de Agentia pentru Protectia Mediului Bacdu; Avizul de amplasament 6564/18.08.2019 eliberat de Compania Regionala de Apa Bacdu; Aviz de amplasament (electric) 1002421424/26.08.2019 eliberat de DELGAZ GRID; ‘Aviz de amplasament (gaze) 211857300/08.08,2019 eliberat de DELGAZ GRID; Acordul de principiu nr. 70095/01.07.2019 eliberat de Biroului Rutier al Politiei Municipiului Bacdu; Avizul nr. 43/2/20.06.2019 eliberat de Directia Judeteand pentru Curltura Bacau; Avizul nr. 5117/01.07.2019 eliberat de SC SOMA SRL Bacéu; Avizul nr. 268426/12.09.2019 eliberat de Serviciul Roman de Informati Aviaul nr. 15000/04.07.2019 eliberat de Serviciul de Telecomunicatii Speciale; Avizul conditionat nr. 407/06.06.2018 eliberat de SC Telekom Romania Communications SA; Avizul 2059/28.06.2019 eliberat de Thermoenergy Group SA BacSu; Studiul topografic elaborat de HELMERT SRL Baciu; Studiul geotehnic elaborat de FIP CONSULTING SRL; HOD Ao oo Bion ooo Documentatia tehnica faza PAC/PT elaboraté de SC FIP CONSULTING SRL Bucuresti 1.7 Obiectivul achizitiei Prin intermediul acestei achiziti se doreste achizitionarea tuturor componentelor tehnice (echipamente de automatizare si semaforizare, senzori, echipamente de supraveghere video, hardware de procesare si de comunicatie, software de sistem, software de aplicatie de uz general si software de aplicatie specializat), a tuturor lucrarilor necesare pentru punerea in opera a sistemului conform proiectului tehnic, precum si a servicillor specializate de implementare si instruire necesare in vederea construirli si a operationalizarii sistemului integrat de management al traficului in cadrul municipiului Bacdu. Acest caiet de sarcini cuprinde toate cerinfele cu privire la achizitia si implementarea unui Sistem de management al traficului care s& permit atingerea obiectivelor sia rezultatelor asteptate ale proiectului cadrul c&ruia se deruleaz’ achizitia. Ofertantii au obligatia de a propune solujii integrate, avand responsabilitatea finala cu privire la atingerea obiectivelor functionale ale proiectului, conform cerintelor caietului de sarcini. in acest sens, in functie de solutile tehnice si de echipamentele si aplicatile software alese, ofertantii vor avea in vedere includerea in cadrul ofertei a tuturor elementelor de natura tehnicd, a tuturor serviciilor de instalare si configurare si a tuturor lucrérilor necesare pentru punerea in oper’ a sistemului solicitat, chiar dacd acestea nu au fost detaliate explicit in c 1ul de sarcini, ins atingerea Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427, Pag 11 din 68obiectivelor proiectului, conform descrierii din caietul de sari acestora, presupune furnizarea/prestarea/realizarea Achizitia va include totalitatea echipamentelor si subansamblelor, a licentelor pentru software de sistem si de aplicatie, lucrarile de constructii-montaj si serviciile de instalare, configurare si implementare necesare pentru operationalizarea unui sistem integrat care s8 respecte totalitatea cerintelor functionale si tehnice solicitate in caietul de sarcini 1.8 Precizari privind caietul de sarcini, farmularea cerintelor si a ofertelor Prezentul caiet de sarcini face parte integranté din documentatia de atribuire si contine totalitatea cerintelor pe baza carora ofertantii vor elabora propunerea tehnics. Toate specificatile tehnice din Caietul de sarcini sunt minime si obligatorii, iar ofertantil interesati trebuie 8 le aib3 in vedere la elaborarea ofertelor tehnice. Specificatille caietului de sarcini definesc, dupa caz si fard a se limita la acestea, caracteristici referitoare la nivelul calitativ, tehnic si de performanté, inclusiv echipa minima de experti, precum si sisteme de asigurare a calitati, teste si metode de testare care vor trebui utilizate. Pentru scopul prezentel sectiuni a Documentatiel de Atribuire, orice activitate descris8 intr-un anumit capitol din Caietul de Sarcini si nespecificata explicit in alt capitol, trebuie interpretata ca fiind mentionata {n toate capitolele unde se consider’ de catre Ofertant c& aceasta trebuia mentionat pentru asigurarea ‘ndeplinirii obiectului Contractulu Specificatille tehnice care indica © anumitd origine, surs4, productie, un procedeu special, 0 marca de fabricatie sau de comert sau un standard sunt utilizate doar pentru a permite identificarea tipului de produs solicitat si nu semnificd faptul c& se solicit explicit un anumit produs. Aceste specificatii vor fi considerate ca avind mentiunea ,sau echivalent”. Tn orice situatie in care ofertantii doresc s8 oferteze soluti echivalente, acestia au responsabilitatea de a demonstra echivalenta intre solutia solicitatd si cea ofertatd. De asemenea, pentru clarficarea oricdrei cerinte a caietului de sarcini, inclusiv a situatilor in care considerd & pentru atingerea obiectivelor contractului sunt necesare elemente suplimentare, ofertantii sunt rugati 8 solicite clarificdri autoritati contractante. Ofertele se vor prezenta respectand toate prevederile sectiunii 8 si a documentatiei tehnice atasate, sub sancfiunea respingerii acestora, Avand in vedere faptul c& se solicité furnizarea unor soluti tehinice in mod curent pentru implementarea unor sisteme similare, este obligatorie descrierea exactd in cadrul ofertelor a modalititii in care produsele si solutille (hardware si software) ofertate rispund cerintelor caietului de sarcini,inclusiv, acolo unde este cazul sieste posibil, exemplificarea cu extrase din figele tehnice si capturi de ecran din aplicatile ofertate, care s& permits comisiei de evaluare verificarea tuturor sustinerilor ofertei descriptive. Toate produsele ofertate vor fi identificate prin producstor, denumirea ‘comerciala si, dacé este cazul, prin versiunea acestora ate Nu se accept prezentarea in oferta tehnicé a unor réspunsuri generale care doar preiau cerintele caietului de sarcini si le confirm, sau simple angajamente si asigurari generale privind faptul c& produsele ofertate ‘ndeplinesc cerintele caietului de sarcini, cise vor prezenta dovezi concrete in acest sens. Caiet de sarcini privind achizifia de Lucrari_ pentru protectul "Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoaretor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 12 din 68oC Pentru produsele software solicitate, acolo unde cerintele caietului de sarcini se indeplinese prin functionalitatile produselor standard ofertate, se vor prezenta informatii din literatura tehnic producatorulul care confirms respectivele sustineri (in cazul cerinjelor de tip tehnic), sau capturi de ecran relevante din aplicaii (In cazul cerintelor functionale}. Acolo unde cerintele functionale se vor realiza prin dezvoltarea sau configurarea aplicatilor ofertate, in cadrul réspunsului tehnic se va arata/descrie in mod explicit si detaliat modul in care se propune configurarea produsului ofertat pentru a réspunde respectivei cerinte, pentru a permite comisiei de evaluare verificarea respectariicerinfel caietulul de sarcini. Pentru fiecare ceringé functionalé in parte, se va indica explicit in oferta tehnicd dacé functionelitatea respectiva exist in produsul standard (caz in care se vor prezenta capturi relevante de ecran din aplicatie) sau dacé va fidezvoltat’ in cadrul contractului (caz n care se va descrie concret modul in care cerinta va fiimplementaté, inclusiv utilizénd capturi de ecran in cazul in care se face trimitere la componente functionale deja existente {n aplicatie). Nu se admite simple confirmare in cadrul ofertei tehnice a respectirii cerintei sau asumarea implementdrii acesteia, fér8 detalierea modalitdti in care se va realiza implementarea functionalitati, sub sanctiunea respingeri ofertel Pentru toate produsele software (inclusiv pentru functionalitatile echipamentelor de tip hardware care sunt disponibile numai sub licenta sau dup8 o activare) se vor prezenta explicit si detaliat conditile de licentiere (cantitate, tip de licentiere, mod de licentiere, eventuale restricil de utilizare). Nu se accept conditii de licentiere care conditioneazs utilizarea produselor sau accesul la anumite functionalitati necesare pentru atingerea obiectivelor caietului de sarcini de plata unor taxe periodice viitoare, cu exceptia platil realizate {n cadrul acestui contract. Produsele ofertate in baza unei licente vor permite utilizarea perpetua a tuturor functionaltatilor ofertate si existente in versiunile de aplicatii/echipamente de la momentul receptiel fa finalizarea lucrarilor, fra impunerea plitii unor sume suplimentare ulterioare cu titlul de mentenanté, suport tehnic sau similar sau tn baza unor modele de licentiere de tip Software As A Service. Dreptul de proprietate intelectualé asupra aplicatillor software sau a componentelor de aplicatii software cezvoltate in cadrul contractului va fi transferat autoritstii contractante odata cu plata servicilor, iar autoritatea contractant va avea dreptul de a continua dezvoltarea sau intretinerea ulterioard a produselor software, utilizind codul surs8 predat. Pentru produsele hardware ofertate se va prezenta identitatea produselor ofertate (producitor, model si configuratie) si caracteristicle tehnice ale acestora, comparativ cu cerintele caietului de sarcini. Nu se accepté réspunsuri de tipul ,cel putin 512GB memorie’, de exemplu, ci se va preciza exact care este configuratia produsului ofertat, astfel inct la momentul receptillor calitative s& se poaté compara configuratille produselor livrate cu caracteristicile produselor ofertate. Configuratille hardware solicitate sunt minimale, iar ofertantii vor prevedea configuratii superioare, care si permité atingerea criteriilor de performanta solicitate. in cazul in care, la momentul realizéri testelor de performanta, se va constata faptul cc sistemul integrat nu respect cerintele de performanta solicitate gi asumate, atunci ofertantul devenit furnizor va fi obligat s8 imbunatateascd, fard costuri suplimentare, configuratile echipamentelor, astfel ‘neat sistemul si treacd cu succes testele de performants. Prin teste de performanté ale sistemului se infeleg testele efectuate dup’ instalarea si montarea tuturor echipamentelor 51 modulelor sistemului si va urmari modul in care sunt indeplinite toate cerintele, specificatile si performantele tehnice solicitate in documentatia tehnicd. Toate precizarile anterioare privind modalitatea de prezentare a ofertelor sunt obligatorii si vor fi avute in vedere la pregitirea ofertelor, sub sanctiunea respingerii ofertelor ca neconforme. Gaiet de sarcini privind achiziia de Lucrar! pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru priortizarea ‘coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau, cod SMIS 128427 Pag 13 din 68Ofertantii sunt obligati s& ia toate masurile rezonabile si s8 verifice cu producstorii faptul c8 produsele ofertate nu sunt anunfate ca ,£nd Of Life” sau ,End of Sale” la momentul pregatiri ofertelor sic acestea vor fi disponibile pentru afi achizitionate si livrate conform calendarului de implementare al contractului 2. Descrierea general a investitiei (executia de lucrari, furnizarea de produse si prestarea de servicii necesare pentru atingerea obiectivului achizitiei) Sistemul integrat, inteligent si adaptiv de management al traficului (SMT) care face obiectul acestel achizitii este un ansamblu integrat hardware, software si de comunicatii care oferd posibilitatea prioritizarii mijloacelor de transport public, a pietonilor si biciclistilor in trafic (in intersectii), in detrimentul autoturismelor personale. Solutia tehnicd detaliaté este prezentata in cadrul Prolectului Tehnic, anexs la Caietul de sarcini Sistemul integrat, inteligent si adaptiv de management trafic este un ansamblu integrat hardware software care ofer8 posibilitatea prioritizari mijloacelor de transport public sia pietonilor si biciclistilor in trafic, in detrimentul autoturismelor personale. Solutia tehnic’ propusé este alcdtuitd din urmatoarele elemente [module], pentru a rispunde necesitatilor implementarii proiectului, in corelare si corespondenta cu solutiile tehnice, functionale si arhitecturale detaliate in etapa anterioara de proiectare: ~ Implementarea componentel de trafic management, cu toate componentele sale: locale (in intersectii si treceri de pietoni semaforizate), centrale (echipamente 5 software in Centrul de control) sidistribuite (retea de comunicati); sistemul asiguré o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatiile asupra fluxurilor de trafic primite in timp real de la echipamentele din teren - management adaptiv al traficului - Implementarea componente de monitorizare, cu toate componentele sale: locale (in intersect i treceri de pletoni semaforizate), centrale (echipamente si software in Centrul de control) si distibuite (retea de comunicati): sistemul asigur8 monitorizarea video a locafillor semaforizate, in vederea cresterii sigurantei rutiere pentru totiparticipanti a trafic: conducatori auto, célatori cu transportul public, bicclsti,pietoni, Inclusiv monitorizarea video cu sisteme tip ANPR amplasate la penetratile rutiere ale municipiulul; - Implementarea componentei de priortizare a vehiculelor de transport public, cu toate componentele sale: locale (in intersect si treceri de pietoni semaforizate), centrale (echipamente si software in Centrul de control) si mobile (in vehiculele de transport public); sistemul asigura o adaptare a timpilor de semaforizare in functie de informatile primite in timp real asupra pozitiel vehiculelor de transport public, astfel inc&t si asigure traversarea cét mai rapidd a intersectllor semaforizate de catre aceste vehicule. Sistemul inteligent de trafic management si monitorizare bazat pe solutii inovative de eficientizare si reducere a poluéiil in municipiul Bac, va fi format din urmatoarele subsisteme: tern) de management trafic [SMT] — componenta local tem) de monitorizare video [CCTv] - components localé, Modul (subsistern) de comunicatii cu fibra opticd - components distribuité Caiet de sarcin privind achizitia de Lucrari pentru protectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 14 din 68€ Modul (sul locals ‘Modul (subsistern} de prioritizare a vehiculelor de transport public ~ componenta local Modul (subsistem) informare calatori —componenta local Centrul de comand si control [CCC] ~ componenta central jem) de identificare automat’ a numerelor de Inmatriculare [ANPR] ~ componenta Alaturi de componentele sisternului de management trafic, prolectul include si componente investitionale de infrastructurds Componenta de reorganizare geometric a anumitor intersect, lucréri la partea de infrastructurd; Componenta de semnalizare rutier’ (marcaje orizontale si verticale); Lucréri de infrastructurd pentru construirea unui trotuar pe Bd. Republic Proiectul implic’ realizarea urmatoarelor elemente cu caracter tehnic, fiecare dintre acestea necesiténd furnizarea de echipamente, instalarea si configurarea acestora, precum si executarea de lucrari de brangare side amengjare: © Dotarea Centrului de Management si Control (CMC) CMC va fi localizat in cladirea CAEX (Centrul de Afaceri si Expoziti Bac&u}, in 2camere disponibile, avand © suprafata totala de 56.55 m2, tn care este deja operational CMC al Politiei Locale. Se va realiza amplasarea de echipamente specifice (servere, video-wall, posturi de lucru, mobilir). Serverele amplasate in CMC vor gézdui aplicatiile de baza pentru sistemele de management trafic, supraveghere video, precum si toate submodulele functionale aferente sistemului integrat: prioritizare mijioace transport public, dete le circulatie, parcare neregulamentara etc. nereg | Executarea de lucréri si echiparea intersectillor cu echipamente de semaforizare, camere de supraveghere, senzori de detectare vehicule Pentru optimizarea traficului, realizarea unei semaforizari conforme cu normele europene si care sa permita identificarea in timp real a valorilor de trafic, comunicarea intre intersecti, modificarea timpilor de semaforizare in functie de valorile de trafic, pentru o buna fluenta a circulati prevazut urmatoarele lucrari care vor fi executate in cadrul contractutui autovehiculelor, s-au = Realizarea canalizatiei electrice in carosabil, trotuar, pista de biciclete sau spatiu verde, in functie de spatiul optim disponibil; © Realizarea unor camere de tragere cu capac; © Schimbarea cablurilor de legatura ale semafoarelor; Inlocuirea tuturor semafoarelor existente cu semafoare nol, care folosesc tehnologia tip LED, acestea avand o vizibilitate mai buna, costuri de intretinere mai mici si o durata mult mai mare de viata decat semafoarele conventionale cu bec cu incadescenta; © Instalarea unor automate de dirijare a circulatiei noi; Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al traficulul pentru priontizarea ‘coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in munieipiul Bacau’, cod SMIS 128427, Pag 15 din 68.© Inlocuirea automatelor de dirjare cu echipamente care sa permita comunicarea intre intersectil,introducerea de multiprograme sau posibilitatea de a adauga echipamente noi sau cu alte caracteristici(bucle inductive, camere de video detectie etc) = Plantarea de stalpi de semaforizare noi acolo unde acest lucru este necesar si revopsirea si protejarea stalpilor existenti, care pot fi refotositi; ™ Fiecare intersectie de tip trecere de pietoni va fi prevazuta cu dispozitive acustice (pentru persoane cu dizabilitati) si cu dispozitive push-button (pentru confirmarea cererii de trecere a pietonilor); | Montarea de bucle inductive de trafic in carosabil, care sa permita ider instantaneu a numarului de vehicule care intra sau ies din intersectie; mod real si | Fiecare intersectie nesemaforizata in prezent va fi bransata electric la retea (a se vedea proiectul tehnic); D_Realizarea unei refele de comunicatii prin fibra optica intre intersect, ajutand astfel la realizarea undei verzi sila corelarea in timp real a intersectiilor, precum si realizarea legaturii intersectilor cu Centrul de Management si Control Sistemul rezultat in urma executiel contractulul de lucréri va cuprinde 88 de puncte semaforizate, din care 59 de intersectiisi 29 de treceri de pietoni. Cele 88 de puncte cuprind 27 de puncte care sunt deja semaforizate si 61 de puncte noi, in care se propune echiparea cu semaforizare si CCTV. Proiectul presupune instalarea de echipamente si realizarea de interventii in urmitoarele locatii ‘municipiul Bacdu: Nr. _] Locatie pentru intersectiicu prioritate pentrutransportul publiclocal | Tip (intersectie_/ trecere crt pietoni) 1__ | Galea Republicitnr.202 bis intersectie UM Aviatie Intersectie 2__ | Calea Republic intersectie cu str. Condorilor Intersectie 3 _ | Calea Repubiicitintersectie cu str. Chimiel sistr. Aeroportului intersectie| 4 __ | Calea Republici intersectie cu str. Aviatorilor Tntersectie 5 _ | Calea Republici intersectie cu str. Narciselor (ON) Intersectie 6 _ | Colea Marasesti nr.185 (ORIZONTUL) Trecere de pietoni 7__| Calea Mardsesti intersecfie cu str. Castanilor Trecere de pietoni 8 | Calea Marasesti intersectie cu str. Pictor lon Andreescu intersectie 9___| Calea Marasesti intersectie cu str. Frasinulut Trecere de pietoni 10 _| Calea Warasesti nr.165 (Piata Sud) (Aleea Eternit3ti) Trecere de pietont 11 _| Calea Mardsesti intersectie cu str. Spiru Haret sistr. Erou Ciprian Pintea _| Intersectie 12 | Calea Marasesti intersecfie cu str. 9 Mai, inclusiv Trecere Pietoni | Intersectie Policlinica Veche 13 _ | Str. 9 Mai intersectie cu str. Ghe. Rusu (Precista) Intersectie 14 _ | Str. 9 Mai intersectie cu str. Alexandra cel Bun Intersectie 15 _ | Str. 9 Mai intersectie cu str. Ana Ipatescu Intersectie 16 _| Str. 9 Mai intersectie cu str. Dumbravel Intersectie 17_ | Str. 9 Mai intersectie cu str. Popa Sapca (Pietii) intersectie| Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 16 din 68Nr Locafie pentru intersectii cu prioritate pentru transportul public local Tip (intersectie 7 trecere crt. pietoni) 18 | St 9 Mainr. 78 Trecere de pietoni 19 _| Str. 9 Mai intersectie cu str. Miorita intersectie 20 _[ Str. Miorita cu str, Banca National Intersectie 24_| Str. Miorifa cu str. Prelungirea Bradului Intersectie 22_| Str. Miorita cu str, lon Luca (str. Bradului) Intersectie 23 _| Calea Republic nr. 190-192 (Capat lini autobuze) Intersectie terminal autobuze 24_[Calea Republic nr. 174 (Lukoil) Trecere de pietoni 25 _| Str. GBrii- Str. Avram lancu (gard) intersectie 26 _| Str. Garii- Str. M. Eminescu (gard) intersectie 27_| Str. Mardsesti- Str. Letea/Milcov (piste de biciclete) intersectie 28_| Str. Mioritei- Str. Nordului Intersectie 28 _| Str. Mioritei- Str. Tipografilor Intersectie 30_| Str. Mioritei Str. Logofat Tautu Intersectie 3i_| Str. 5 Mai Str. Valea Alba intersectie 32 _| Str. Mioritel (TP) - Mioritel 38 Trecere de pietoni 33_| Str. Mioritei (TP)— Mioritei 8 (restaurant) Trecere de pietoni 34 _| Str. Mioritel- Str. Ardealului- Str. Vrancei intersectie ‘35 _| Calea Moldovel ar. 94 (Agricola) Trecere de pietoni 36_| Str. Stefan cel Ware nr. 28 (ARENA MALL/BILLA) Intersectie 37 _| Calea Moldovel nr. 136 (Scoala Gimanziald nr. 9) intersectie| 38_| Str. Stefan cel Mare - Str. losif Cocea intersectie 39_| Str. Stefan cel Mare - Str. Venus Intersectie 40 _| Ste. Stefan cel Mare - Str. Primaveri Intersectie 41 _| Str. Stefan cel Mare - Str, Turbinei intersectie 42_| Str, Stefan cel Ware - Str, Valea Rosie intersectie 43 _ | Str. $tefan cel Mare - Str. Aprodu Purice (TP Sud) Trecere de pietont ‘44 _| Calea Moldovei (Trecere Pietoni) - Ecaterina Teodoro Intersectie 45_| Calea Moldovel - Str. Arinior (Trecere Pietoni) intersectie 46 _| Str. Milcov- Str. Alec Russo Intersectie 47 _| Str. Milcov- Str. Stadionulul intersectie 48_| Str. LL. Caragiale - Str. Ana Ipatescu intersectio 49 | Str iL Caragiale - Str livezilor Intersectie 50 _| Str, Mileov Str. Letea Intersectio '3i_ | Str. Milcov (2 Trecere Pietoni) - Bazar ‘Trecere de pietoni 52_| Str. Milcov (Trecere Pietoni) Trecere de pietoni 53 _ | Str. Milcov (Trecere Pietoni) - Pompiert Trecere de pietoni 54 _| Str. Milcov (Trecere Pietoni) - Milcov nr. 12 Trecere de pietoni 55__| Str. Milcov- Str. Viorelelor Intersectie 56 _| Str, Milcov- Str. Mircea Eliade Intersectie 57__| Vadul Bistrifei(Trecere Pietoni) Trecere de pietoni 58 _| Vadul Bistrifei(Trecere Pietoni) Trecere de pietoni 59 _| Str. George Bacovia nr. 4 (giratie statuie Stefan cel Mare) Trecere de pietoni aiet de sarcini privind achizitia de Lucrari_ pentru proiectul "Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local si a deplasatilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 126427 Pag 17 din 68Nr. | Locatie pentru intersectiicu prioritate pentru transportul publiclocal | Tip (intersectie / trecere cn pietoni) 60 _| Str. Energiei (RCS RDS si BCR) Trecere de pietor 61 _| Str. Energiei - str. Erou GM. Hasan Intersectie 62_ | Ba. Uninii (TP) — Parcul Catedralei Trecere de pietoni 63_| B-dul Unirilintersectie cu str. LU Caragiale Intersectie 64 | B-dul Uniriintersectie cu str. Nicu Enea Intersectie 65_[ B-dul Uni arta Trecere de pietoni 66 _| Calea Romanului intersectie cu Calea Barladului Intersectie 67_| Calea Romanului nr.144 Trecere de pietoni 68_| Calea Barladului- Str. Trumfului Intersectie 69_| Str. Arcadie Septilici- Bd. Vasile Parvan Intersectie 70 _[ Bd. Vasile Parvan - Str. Gh. Donich Intersectie 7_| Trecere Pietoni Calea Moinesti - Cabinet Medical (Arcadie Septilici) Intersectie 72__[ Calea Moinesti - Str. Abatorului Intersectie 73_| Str Zefirului - Str. Hatman Berescu Intersectie 74_| Str. Hatman Berescu - Str. Aprodul Purice Intersectie 75_| Str. Hatman Berescu - Str. Aprodul Purice Intersectie Locatie pentru intersect cu prioritate pentru biciclist 1_| Str. N. Balcescu nr. 12 (Luceafarul) Trecere de pieto 2_| Str. N. Balcescu —Alee legaturd cu Str. Mihai Viteazul Intersectie 3__| Calea Marasesti— Str. N. Balcescu— Str. 1S. Sturza Intersectie 4 __ | Calea MBrasesti nr. 10 (Oficiu Postal nr. 10) Trecere de pietoni 5__| Calea Marasesti nr. 6 (Primarie) Trecere de pietoni 6 _| Calea MarSsesti nr. 2-4 (Prefectura si CI Bacdu/Piata Tricolorulul) Trecere de pietoni 7_| Calea Marasesti nr. 4 (Agricola) Trecere de pietoni 8 _| Bd. Unirii—str. Tecuciuiui —Calea Romanului Intersectie 9__| Str. Spiru Haret - Str. Carpati Str. A. Tolstoi Trecere de pietoni 10_| Gh. Donici Trecere Pietoni Gara Trecere de pietoni Ii_| Str. George Bacovia - Str. National Intersectie 12 _| Str. George Bacovia [Trecere Pietoni) -colegiu Trecere de pietoni 13 _| Str. Venus - Str. Prieteniei Intersectie 3 Locul si durata desfasurarii activitatilor si lucrarilor 3.1 Locul desfasurarii Avand in vedere specificul activtatilor prevazute amplasamentul obiectivului de investii, in Mu prezentul Caiet de sarcini, acestea se vor realiza la ipiul Bacau, Toate componentele sistemului care se va implementa (atat echipamentele de dirijare a traficului, ct si retelele de comunicatii) vor fi instalate pe domeniul public, proprietate a Municipiului Bacau. Toate terenu Pe care se efectueazi lucrari sunt in proprietatea Beneficiarului si nu se impune achizitionarea de terenuri noi. Caiet de sarcin privind achizitia de Lucrari_ pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a depiasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128477 Pag 18 din 68Toate terenurile se afla pe teritoriul Municipiului Bacdu si sunt amenajate conform necesarului de urbanizare localé (respectiv spatiu verde, trotuar sau sistem rutier). 3.2 Data de inceput si data de incheiere a lucrarilor Data de inceput: data emiterii ordinului de i \cepere a lucrarilor de execute. Durata de executie a lucrarilor este de maxim 17 luni. Ofertantiivor prezenta obligatoriu in continutul ofertei tehnice graficul de lucrari propus si asumat, care nu va depasi termenul limita solicitat (17 luni). Graficul de lucréri va fi realist si in concordant cu resursele alocate, cu metodele de lucru propuse si cu abordarea privind executarea contractulul Ofertarea si asumarea unui termen de executie mai scurt decat cel maxim solicitat va fi apreciata prin acordarea punctajului tehnic, conform grilei de evaluare, dar numai in cazul in care termenul este realist din perspectiva resurselor alocate, a metodelor de lucru propuse sia abordaiii privind executarea contractului, ‘asa cum aceasta este descrisi in cadrul ofertei tehnice. Operatorul economic va réspunde financiar in fafa Municipiului Bacdu in conformitate cu prevederile Contractului, dar fara a se limita la acestea, prin instituirea de daune interese in conformitate cu prevederile art, 1516 gi urm. Cod civil in situatia in care a intarziat executia lucrarilor fat de termenul propus in cadrul oferte Executontul este responsabil pentru realizarea in termenul agreat ol executiei lucrdrilor sise considerdi c& luat in calcul toate dificultétile pe care le-ar putea intémpina (inclusiv timp de iarndi) in acest sens si nu va invoca niciun motiv de intdrziere sau costuri suplimentare. Ofertantul va prezenta 0 declaratie propria rspundere cu privire la termenul de executie propus. 4 Lucrarile solicitate 4.1, Prezentarea generals a lucrérilor solicitate Din punctul de vedere al ucrérilor necesare, obiectivul de investiii este compus din urmatoarele elemente investitionale: 1 Semaforizarea a 88 de intersectil; (1 Lucrari de instalatii electrice; (1 Reabilitare trotuar pe strada Calea Republici, partea sténgi de mers spre centrul orasului (tronson cuprins intre Calea Republicii Nr. 190-192 (capat linie Autobuze) si intersectia cu Strada Condorilor; [2 Amenajarea insulelor denivelate de separare a traficulul; [2 Amenajarea zonelor de tranzitie (shared-space) in zona intersectilor; ( Amenajarea de spat verzi; (0. Reparatii cu mixturi asfaltice a partii carosabile din intersectile sematorizat ( Reparatii ale parti carosabile si trotuarelor ca urmare a lucrarilor de canalizatii subterane; aiet de sarcin’privind achizitia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea Coridoarelor de transport public local si a deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 19 din 68( Marcaje siindicatoare rutiere. Pentru executia lucrarilor se vor respecta prevederile Caietelor de Sarcini de specialitate, parte a Documentatie tehnice atagate prezentului Caiet. Pentru optimizarea traficului si realizarea unei semaforizari conforme cu normele europene si care sa permita identificarea in timp real a valorilor de trafic, comunicarea intre intersectii, modificarea in functie de valorile de trafic a timpilor de semaforizare pentru o buna fluenta a circulatiei autovehiculelor, in special ‘a mijloacelor de transport public si o echipare cu sisteme moderne si rezistente in timp s-au prevazut urmatoarele tipuri de luerari : (3 Realizarea canalizatiet electrice in carosabil, trotuar si spatiu verde. Legaturile intre stalpii de sustinere a semafoarelor si automatul de dirijare se vor realize printr-o canalizatie electrica subterana proprie. G_Realizare camere de tragere cu capac In punctele de traversare a partii carosabile sila schimbarea de directie a traseului, canalizatia va fi prevazuta cu camere de tragere din beton de ciment, 64x64 cm. G_Pozarea/Schimbarea cablurilor de legatura ale semafoarelor Cablurile electrice care fac legatura intre semafoare si automatul de dit jare vor fide tipul Csyy 3-19x1.5. 1 Echiparea / Inlocuirea semafoarelor existente cu semafoare noi, care folosesc tehnologia tip LED, acestea avand o viziblitate mai buna, costuri de intretinere mai mici si o durata mult mai mare de viata decat semafoarele conventionale cu bec cu incadescenta. C Instalarea/Inlocuirea automatelor de dirijare existente cu automate de dirijare a circulatiei noi, prevazute cu echipemente care sa permita comunicarea intre troducerea de ‘multiprograme sau posibilitates de a adauga echipamente noi sau cu alte caracteristici (bucle inductive, camere de video detectie etc.) C1 Plantarea de stalpi de semaforizare noi. S-a prevazut montarea de stalpi simpli sistalpicu consola pentru a dubla semafoarele de vehicule, crescand astfel viibilitatea acestora de fa min, 50m (conform STAS 1848/4). 1 Flecare intersectie de tip trecere de pietoni va fi prevazuta cu dispozitive acustice (pentru persoane cu dizabilitati si cu dispozitive push-button (pentru confirmarea cererii de trecere a pietonilor) 1D Montarea de bucle de trafic inductive in carosabil, care sa permita identificarea in mod real si instantaneu a numarului de vehicule care intra in intersectie. Aceste date permit automatelor de propuse a dota intersectile sa creeze timpi de semaforizare in functie de cond ‘optimizeze la maxim functionarea intersectilor.S-a prevazut amplasarea de bucle de detectie inductive pe sensurile de intrare in intersectie, pe fiecare sens, céte dou’ pentru fiecare banda de circulatie de intrare in intersectie si cate una pentru fiecare banda de circulatie de iesire din intersectia semnaforizata. Dupa realizarea buclelor de detectie a traficului inductive, intersectia va putea functiona in mod adaptiv local sau se va putea corela cu intersectiile din amonte si aval. 1 Fiecare intersectie nesemaforizata va fi bransata electric la retea, Realizarea uné ‘omunicatii prin fibra optica intre intersectii, ajutand astfel la realizarea undei verzi, la corelarea in timp real a intersectiilor intre ele si realizand legatura acestora cu Centrul de Comands si Control. 4.1.1. Detaliiprivind lucrarile aferente subsistemului de comunicatii prin fibr8 optics Detalille tehnice privind sistemul de comunicatii cu fibra optica sunt prezentate in cor ajet de sarcini privind achizitia de Lucran| pentru proiectal “Sistem de management al traficului pentru priortizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 20 din 6889 Ip Tz Bed Ezra SINS 9OD +,.1€98 ndo}UNU UF B1=}>_Ig ND JOjeSeYdep 121s y820) augnd odsuen ap sojereopli09 waveznyoud nuqUed imMoYEA ye uOWSEUEUI 9p WaISIS, JM39IOd NsUId_|7eI2N" ap BLZIYDe PUIALG JUID.eS ap Y91e) 7 z 6 TrINpION =n = OWA "AS 8z |e z t 9 (apg 9p asa) AOTIIN /earoT “AS NSeseIeW TAS~cz | LZ T r z (exe) moro jeu AS = 2 r (eset) raver wesny Bs s z r z bar w z T z (Gangoane ap wun ede) Zot 06TH @ T T 3 eam woras z t PRTG BoIBUNI w T r 2 ejeuonen eoueg oz T r 2 FRDOI IS ~aRDOSION “er | er 7 r z acme asst |_st z t s )eodes edog “as 0 anasen a z T 2 Toaeiguing 13s no an2eSI or z T 8 ‘noseyedeuy 5 m9 99795704 ‘St z T e TRG BD npuexoy “1s M9 a1 7—sI—H vt z © $ (espera) nsmy aD "AS RNE NS EE | ET z r z ‘aUBaA BaPog NotaIg BDI. ABADUL RYU EAS aNDesiarFsesBseW eoqeD =zt | CE z r a eayulg wedi) nosy as yoseH nays “ASHES C8IeD- TE | EE z r = “eng eoaiy) (ong eveg) SOT sUnsDse.eW e216 OF | OT z T é nypussess "A -HSDEBIAW FOIE 60 | _ 6 z r $ ‘nosaaupuy vo] JO}ta AS =| 8 z r z soquease9 a5 reo] z T z TininozRo) sats nsesezeW e=1e9-90 | 9 z r a Tina) sorsoien a 3 z T 3 ¥ z z zr € z r s z z T $ t ea | encavn | @eojeues oN ereziojewar oapasiauul oun | PE up aeweuny “amad ap “04 9}0ur 7 8189 Ip ‘sepundas nase.n ad ‘eye Is JoauIp nsuas ad “JediouLid jnasen ad UN ‘aando augy Z n9 (Jay) !aNeINduID e aveliIg ap ayewoINy 8p gg 9/89 IesIunWoD no easeaniasep es aundosd Ip ininoyen je uaweBeuew ap ininuaysis ayero0se Is XAVO 2| Jesejdue joxyu0D IS epUEWOD ap yn.quaQ UIP aysoUIOd aze2 ‘neDeg InidloyUNU jeo}uNUO9I—3 op auELaIGNS jLiMonASeAYUI e IS endo EAGY ap !9ja}oU eL;Nd—XO ezI|ead EA aS89 uip zz Beg 2apaz4 SWS p09 ‘,meDeg InIGIoIUNW UW) E=,>IIIg MD JO|LESEYdap 145 10301 angnd odsue.y ap Jo}aseopLo9 eareznHoLd ANued ymynoye.y ye UAWABEUEL op WATE, IM>9IONd NUOd_[819N7 Bp eLtzY>e pulAlud JUS Bp 19}e) T T t spaieg moved (ai) wun “Pa~29 |Z 1 z oF weseH W9 Novy "nS - 18/903 19 7 7 z (Woe sau Sou) 1ee03 -as-09 | 09 T 7 z (aie/ ie uejaig ameIs sped) pau enoneg som “aS-Es | 6s t t 5S. t t 4s z r = z T $ Ea z z ¥ os z T £ ss z 1 z es zu T s = z r os z r oe 7 7 7 nasayedl euy $= ab A : ¢ IIAOIPEAS. nay | ay z 1 “ ‘ofsmy noe Ty TAS =90 | 9¥, t T r {quoyatd 8189813) 40)UY “AS -PROPIOW e=1eD-Sb | Sb 7 T 3 ‘yosopOa) FuNB}eD} -(WuORaId 3120811) BAOPIOW kale) by | oe : 7 {png ai) aoung npoidy “agave @2 uejag-as-ep | eb 7 7 , ‘21504 €8IEA je ueyaRs "AS cy | th T z 9 ouquny ‘ASW PO UEaS -AS—ty | Ty t T s Wenewiyd “Ag a7e 99 UES AS=OP | Oy 7 T . SLBA TAS = BIBI ROU nee | 6 7 3 e "28905 j501 “AS = BIE [8D =se | ae t T {Guu ereizeuwse e1e595) get su YenDpIOW waIeD- ce | LE T T (mig THe NaY) 82 40 21eWN w> EMS -AS-9¢ | 9E 7 7 z ‘Te1oou8y) v6 0 AopIOW e8IeD-Se | SE a r s ¥ T r z se T T z ze z T s aly €21eA “RS vaste | Te 7 T mane] 1ej0807 135 - WOW =AS—OE | OF T t 3 -82 | 6 ur] navn | sveojeuaE aN eTUOIUn Hea reUr una | up reiwauiy89 Ip ez Bed 5 y201 anqnd uodsven op Joeseopu eave oud nauod yoyen ye waweuEW ap Wess mond nod st 3p eANDe PUAN DH =p Te) unas as snuaATS-68 | BE ¥ r z Tis = uorayg Biaaa A) eedeR ABOIBD "RS~L9 | LB r r A yeuonen Pug iS - e1noDeR AAIODD "nso | 98 T T z ie5 10H a792e11 BUD USB | SF 7 : z IHL V nS pediey g-wIeH MAGS -AS-ve | Pe T 7 Tninvewoy eaje)-mnBAea] AS ton Bee | ES : + 7 (ep2a8y) pm ease emeD-ve | te = T z Trinsoieso elg/nesee Ds emaja1g) oz su NsaReIeVN ea!ED-Te |S z 7 z [ueuig) 930 aseseey eo}e3-08 | ow z 7 z Termjesoa nouo) ora nsoseeyi care 6L | 6 z x 3 st z T s oe z 7 z 9 T T 8 St T T 3 ve T T $ ft T T Y ze 1 r z TL 7 + rere 180A PO-0L | OL T T $ og aipeniy vas 69 | 69 r T $ ~rrinpevea eae) 99 | 29 t + = rE sU ijpuewoy eoIeD~L9 |_Co 7 7 @ min pepeS 6 38 7 z z 3 z + 03a 8 : : z ‘ayedesey TAS - ND 3 mu [ ubavan [SRT eleaojeuIes oppessawwy eu | PE up aewoury u& wv° prin fibré opticd implicd realizarea urmétoarelor lucrars © Lucrari de amenajare a Centrului de Comanda si Control: © Seva achizitiona si monta un rack de comunicatii de 19 inch cu dimensiunile de 2200x800x800 mm pentru managementul traficulul si 8 ODF-uri pre-echipate complet cu 4 casete de jonctionare si 48 de porturi de fibra optica cu conectori E2000 si adaptori E2000-£2000, plus organizatoare de cabluri, Pentru echipamente se vor prevedea alte rackuri 8 Stabilirea pozitiei exacte a rackulul impreuna cu reprezentanti Primariei responsabili de acest dispecerat al managementului de trafic, care sa tina cont de toate echipamentele programate sa ie instalate in acel spativ Amplasarea pe poritia aleasa a rackului Se va rezerva un spatiu de minim un rack similar pentru eventuale colocari cu alti operatori de telecomunicatii, in dezvoltarile viitoare ale retelei de fibra optica jontarea acest ® Seva achizitiona un suport de cablu metalic, tip stela, care va fisuport pentru instalarea celor 2 cabluricu 96 de fibre optice in interiorul cladiri ™ Perforarea zidului pentru accesul cablurilor cu fibra optica in camera dispeceratului si montarea unui monotub de HOPE de 63 mm de protectie in zid, prin care se va introduce monotubul HOPE 50 mm preinstalat cu 10 tubete 8/10 mm. Dupa montare, se va repara zidul si etansa cu mortar pentru a izola complet peretele, precum si etansarea monotubulul si tubetelor la capete cu dopuri inchise (in camereta din fata dispeceratului si in interior) = Montare suport de cablu in dispecerat la 0 inaltime de minim 2,2 ma, pe care sa fie instalat cablul cu fibra optica pana in rack "7 Instalarea celor 8 ODF-uri in rackul de 19 inch si etichetarea acestora 1 Lucrari de executie infrastructura subterana asociata ® Scoaterea dalelor in zonele trasate a fi sapate si spargerea fundatiei de beton acolo unde existe ® Taierea mecanizata a asfaltului sau betonului in zonele proiectate a fi sapate cu astfel de suprafete initiale © Sapatura si instalare camere de tragere si camerete 81 Sapatura unei gropi cu dimensiunile 900x900x900 mm pentru camereta, care find prefabricata se va monta inainte de a fi pusa in groapa, dupa ce a fost pregatit radierul acesteia cu un strat de beton de 10 cm © Sapatura unei gropi ce dimensiunile exterioare suficiente pentru camera de tragere de tip X, care are dimensiunile exterioare de 165x140x120 cm Camera de tragere de tip X se cofreaza si se executa cu beton armat conform specificatilor din detaliile tehnice mentionate in Caietul de sarcini din Anexa nr. 2 1 Dupa realizarea santurilor si pozarea monotuburilor, acestea se introduc in camereta/ camera prin perforarea cu bormasina a peretilor. Monotubul gol se taie la 5 cm in interiorul cameretei/camerei, in timp ce monotubul preinstalat este decupat la 5 cm, iar tubetele sunt taiate la 1m de la intrarea in Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 24 din 68camereta/camera cu cutitul speci sau alt instrument) pentru taiat tubete (nu cu bomfaierul, cutitul Se etanseaza intrarea in camereta/camera cu spuma poliuretanica pentru a izola impotriva patrunderii apei toate intrarile in camera/camereta ©) Montarea ramei pentru capac, atat la camereta, cat si la camera de tragere, urmate de Instalarea capaculul din compozit, de clasa C-250 5 Montarea capacului © Etichetarea camerei/cameretei se face cu vopsea de culoare rosie © Montarea regletelor (4 bucati) in camera/camereta care au rol de suport pentru tubete, cabluri FO, rezerve si cutii de jonctiune FO. Sapatura si realizare canalizatiel de transport (segmente intre camere/camerete) folosind ‘mini-sant (adancime de 40 cm) manual sau mecanizat Sapatura si realizare canalizatie de distributie (bransamente catre ADC-uri)folosind min-sant ‘manual (adancime de 40 cm si latime de 40 cm) Instalare pat de nisip sau pamant fin cernut pe fundul santulul Pozare monotuburi de 50 mm (2 pe canalizatia de transport — unul gol si altul preinstalat cu 10tubete de 8/10 mm si 1 pe canalizatia de distributie — unul plin cu 10 tubete de 8/10 mm, pe bransamente) Astupare cu pamant cernut pe 10 cm Montare banda avertizoare in sant ‘Astupare completa a minisantului Refacerile la starea initiala in functie de stratul existent la momentul executiet lucrarilor (cu dale, beton, asfalt sau spatiu verde) (D_ Sub-traversari prin forare dirijata la toate traversarile de strazi principale si secundare Verificare traseu si identificarea instalatilor existente (daca sunt pe traseu) Saparea gropilor de forare lor de forare Executia foraril orizontale dirljate, cu notarea diagramei de forare (a adancit metru in metru) Pozarea monotubului HDPE 110 mm SOR 21 (tip G) de protectie Curatarea terenului 1 Verificarea canalizatiet existente — estimata la 9,5 km pe cele 4 strazi Se utilizeaza un cordon de lansare din fibra optica, cu 0 lungime de minim 120 m pentru verificarea continuitatiltevilor de HDPE 63 mm corugate Se vor verifica continuitatea si gradul de ovalizare a conductelor instalate existente {In cazul in care canalizatia nu este continua, se vor efecuta lucrari civile pentru intregirea conductelor din teava corugata HDPE 63 mm. In cazul in care conductele sunt prea ovalizate, se fac sondaje si verificari in acele locatti si se fac lucrari civile pentru remedieri ale conductelor HOPE 63 mm Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 126427 Pag 25 din 68a Instalarea cablurilor cu fibra optica ™ Pregatirea traseului prin verificarea tubetelor si instalarea de conectori pentru tubeta de 8/10 mm pentru suflarea calburilor FO = Instalarea cablurilor FO corespunzatoare, incepand din CAEX, incepand cu Inelul 1 si apoi continuand cu Inelul 2 recomandam sa fie realizata prin suflare cu masina de suflare corespunzatoare instalarii cablurilor FO © Asigurarea rezervelor necesare pe traseu = Asezarea rezervelor si cablurilor FO pe reglete in camerele/cameretele de pe traseu "= Montarea de etichete pe fiecare cablu FO, inclusiv la capete (in CAEX si ADC) [2 Jonctionarea cablurilor cu fibra optica "pe traseu ~ cutii de jonctiune pentru cabluri de transport (cu 96 de fibre optice si 8 casete de jonctionare) "la capete ~ in camereta din fata ADC-ului (se jonctioneaza doar 2 fibre optice din cablul de transport) 1. Masuratorile fibrelor optice = Cu Powermetru si sursa Laser — teste de continuitate si masuratori de putere optica pentru toate cele 88 de tronsoane pe ambele cai (principal si secundar) in 1550 nm = Cu OTDR ~ masuratori bidirectionale ale atenuarii optice pentru toate cele 88 de tronsoane principale sisecundare (includ masurarea distantel) © Cu OTDR~ masuratori unidirectionale ale atenuarii optice pentru toate fibrele optice lasate ca rezerve (includ masurarea distantel) (1. Instalarea echipamentelor de comunicatii optice wireless tip FSO in cele 2 parti ale pasajului CFR 42 "= Identificarea a doi stalpi existenti potriviti ca suporti pentru echipamentele de comunicatil optice wireless "= Alimentarea cu energie electrica necesara a celor 2 echipamente "= Montarea echipamentelor " Configurar’ siteste ale functionarii echipamentelor Cerinte generale privind executia lucrarilor Lucraile specifice in spatille cladiriicentrului de monitorizare a traficului vor avea ca scop: amenajarea conform destinatiei finale, modificarea instalatillor electrice, instalarea suportilor de cabluri, a traseelor alese de trecere a suportuluifizi, a cablurilor aferente statillor de lucru, a prizelor 5i repartitorilor, a echipamentelor active, a conexiunilor de impamantare, a alimentariicu 240Vca / 400Vca, a dulapurilor de Gaiet_de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru prolectul “Sistem de management al taficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sta deplasarilor cu bicicleta in municiptul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 26 din 68comunicatii sia altor echipamente astfel incat sistemul sa fle 100% operational conform specificatiilor tehnice. La alegerea traseelor conductoarelor circuitelor de semnalizare se vor evita trecerile prin spatiile cu pericol de incendiu sau explozii, medii corozive etc. folosindu-se spatille de circulatie, anexele tehnice sau alte spatlifar8 pericol si posibilitati de acumulare a gazelor fierbinti produse tn timpul incendiulut Traseele conductoarelor pentru semnalizare vor fi pe cat posibil separate de alte circuite de instalatii electrice sau de telecomunicatie. Dozele de tragere si dozele de derivatie necesare circuitelor de semnalizare nu vor putea fi utilizate si Pentru alte circuite de instalatii electrice sau telecomunicati Tuburile de protectie ale conductoarelor pentru semnalizare se vor executa,, de reguls, in montaj ingropat in elementele de constructie. Lucrarile de decopertare si transeu de cablu se vor realiza numai dupa imprejmuirea in prealabil a zonei de lucru, Acolo unde este necesar se va inchide sau devia traficul in vederea realizar lucrarilor. Se vor lua toate masurile necesare pentru protejarea retelelor de utiitati publice. In zonele de spatiu verde se va realiza cu precadere sapatura mecanizata. Acolo unde sunt prevazute lucrari in zona de trotuar se vor identifica intai traseele utilitatilor si apot se va trece la decopertarea mecanica a stratului asfaltic sau a pavalelor de beton, acolo unde este cazul. In functie de complexitatea integrarii traseului de cablu intre retelele existente, sapatura va firealizaté manual sau mecanizat. Pentru traseele si traversarile prevazute in zona de drumur publice se vor utiliza mijloace mecanice pentru decopertarea stratulul asfatic si a fundatillor cali de rulare. De asemenea, in functie de situatia din teren, sapatura se va realiza mecanic sau manual. Se vor avea in vedere prevederile proiectului tehnic. 4.3 Organizarea de santier Principalele amenajéri ale santierului vor fi situate pe un teren ce va fi identificat de catre Executant si pentru inchirierea/achizitionarea c&ruia acesta va face toate demersurile necesare. Executantul va asigura utilitatile necesare pentru functionarea organizarit de santier. In incintd se vor amplasa trei containere, din care unul va fi utilizat ca birou, un container se va folosi ca vestiar, iar cel de-al treilea container va fi folosit ca magazie de scule si materiale marunte, (Odata cu deschiderea santierulul se vor instala: generator electric; containerele cu dotarile specificate mai sus; uneltele de strict’ necesitate; agooo 2 cabine We Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentra prioritizarea coridoarelor de transport public local sia depiasarilor cu bicicleta in municiptul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 27 din 68.Celelalte materiale, echipamente sau instalatii se vor procura pe parcursul lucérilor, astfel incat durata de executie sa fie cat mai mica. La executia lucrarilor, executantul este obligat sa respecte normele de protectia muncii, flcand in acest sens instruirea intregului personal. Semnalizarea punctelor de lucru se va face in conformitate cu normele in vigoare. 5 ECHIPAMENTELE/ PRODUSELE SOFTWARE SOLICITATE SI OPERATIUNILE CU TITLU ACCESORIU NECESAR A FI REALIZATE 5.1 Prezentarea echipamentelor sia produselor care vor fi furnizate Echipamentele si Materialele care vor fi integrate in Lucrarile permanente sunt prezentate in tabelul urmator: ECHIPAMENTE SISTEM MANAGEMENT TRAFIC UM_ [TOTAL ‘Stalp simplu buc_| 278 Stalp consola uc | 219 Buclé detectie uc [1293 Semafor vehicule pe stalp simplu buc_| 288 Semafor vehicule pe stalp consola buc_| 252 Semafor pietoni/ciclisti buc [474 Semafor VID/GIP uc _| 205 buc_| 368 zi SRE ESE buc_| 368 Camera de tragere buc_| 754 ‘Automat de dirjare a circulatiet buc [90 Suprafata carosabil mp _| 125896 ‘Semafor prim vehicul buc_| 288 Camere pentru detectie trecere pe culoare rosie buc [2 ‘Camere pentru detectie radar buc [2 Suprafata trotuar construita mp_| 2477 ‘Suprafata spatiu verde mp _| i245 ‘Automat de vanzare tickete de calatorie buc [8 "TROTUAR CALEA REPUBLICIT Suprafata trotuar reabilitat mp _| 3554 Suprafata spatiu verde amenajat mp _| 2744 COMUNICATH SICCTV Camere video CCTv buc [88 Sistem comunicatil prin fibra optica ml_| 72110 Camera de tragere inclusiv capac pentru reteaua de fibra optica buc | 798) CENTRUL DE COMANDA SICONTROL ECHIPAMENTE DE DISPECERAT ‘Server management, loguri CCTV uc. Server SOL CCTV buc. aiet de sarcini privind achiziia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMlIS 128427 Pag 28 din 68Server CCIv uc. [2 Server 7MS bue. [2 Server AVLsiINFO Calatori buc._ [2 Server RED Light Enforcement uc. [a Server management transport public 1 Rack, UPS si Switch buc. [2 ‘Storage - 150 Tb. uc. [a Statii de lucru cu 2 monitoare uc. [4 Echipament tip Video-Wall, inclusiv Controller boc. [7 Prioritizare transport public in intersectil pentru flecare intersectie; uc. [88 "ACTIVE NECORPORATE uc. Licenta TMS - Municipiul Bacau - pentru integrarea a 88 intersectii buc. [2 Ucenta CCTv - Muniipiul Bacau - pentru gestionarea @ 176 CV IP minim ful HD =| | 5 icenta de baza CCIV Licente pentru echipamente buc. [88 nta AVL si Info calator, inclusiv pentru stat buc. [i Licenta management transport public buc. [a Specificatiile tehnice ale tuturor reperelor sunt prezentate in cadrul sarcini. Toate cerinfele tehnice prezentate in Fisele tehnice sunt lor tehnice anexate Caietului de imale si obligator Contractantul are obligatia de a garanta c& echiparnentele livrate sunt nol, nefolosite si c& incorporears toate imbunstatirile standard ale tipului/modelului de echipament/produs livrat. Avand in vedere nevoia de disponibilitate ridicatd a sistemului ce va fi implementat, Contractantul are obligatia de a certitica cé echipamentele si/sau produsele software (dupa caz) ofertate si livrate in cacrul contractuluitrebuie sa fie not sisa nu fie declarate de producator End of Life (EoL) sau End of Sale (oS) la data depunerii ofertei. Oferta va include o declaratie pe proprie raspundere in acest sens din partea ofertantului sau a furnizorului echipamentelor. Contractantul are obligatia de a asigura compatibilitatea si integrarea in teren a tuturor echipamentelor/produselor care compun sistemul de management de trafic, astfel incat in final sd rezulte tun sistem tehnic complet integrat, care s& permit atingerea tuturor ce prin caietul de sarcini Executantul va fi responsabil atat cu livrarea, testarea, instalarea si configurarea echipamentelor si a sistemelor software furnizate, cét si cu instruirea personalului desemnat de Autoritatea Contractanta in exploatarea eficientd a acestora. Se vor include in Oferta tehnicd si financiara si se vor livra toate componentele /accesoriile necesare functionarii si interconectarii echipamentelor, indiferent daca aceste au fost sau nu expres solicitate prin caietul de sarcini, astfel incat sistemul integrat rezultat sa fie 100% functional. in cazul in care, cu ocazia receptillor sau in orice alt moment pe durata derularii contractului se constatd faptul c& sistemul nu este complet functional conform cerintelor caietului de sarcini, atunci executantul va furniza si va completa sistemul cu toate componentele necesare, faré costuri suplimentare, astfel incat sisternul integrat s& respecte toate cerintele caietului de sarcini. Gaiet de sarcini privind achizifia de Lucrari_pentru protectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicieta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 29 din 68Echipamentele si produsele software care fac obiectul prezentului Caiet de sarcini vor pe domeniul public, in locatiile indicate de Autoritatea Contractanta. Instalarea echipamentelor si produselor software care fac obiectul prezentului Caiet de sarcini va fi efectuat& de catre personalul de specialitate al Executantului stalate numai La livrare, fiecare echipament va fi insotit de cartea tehnicd sau de instructiunile de utilizare, de instalare, exploatare, intretinere, conform recomandirilor producétorilor, in limba romana. Orice echipament/produs furnizat si care in urma verificirilor calitative rezulté ci nu corespunde specificatillor tehnice minime din Caietul de sarcini si a celor declarate in Oferta va fi respins de cétre Autoritatea Contractanta ‘in ceea ce priveste componenta de software, Contractantul va garanta dreptul de utilizare a software-ului pe duraté nedeterminatd, far alte costuri suplimentare celor declarate in cadrul ofertei. Toate costurile de actualizare pe durata perioadei de garantie @ software-ului la versiunile noi disponi producatori vor fi incluse in oferta. le de la Ofertanti vor realiza toate aranjamentele comerciale necesare pentru a asigura dreptul de acces nelimitat in timp al Autoritatii Contractante la actualizarile si pachetele corective publicate de producator pe intreaga perioadd de viat’ a solutiei tehnice, dupa expirarea perioadel de garantie, gratuit sau contra cost si vor include in ofertd o declaratie in acest sens. 5.2 _Livrare, ambalare, etichetare, transport si asigurare pe durata transportului - produse/echipamente Produsele vor fi livrate cantitativ la locul indicat de Autoritatea contractant3, pentru fiecare produ: parte. Fiecare produs va fi insotit de toate subansamblele/partile componente necesare punerii ‘mentinerii in functiune. Termenele de livrare pentru fiecare produs in parte vor fi in conformitate cu Planul de lucru ofertat/asumat, astfel incat s se asigure respectarea ordinii programate a operatiunilor de instalare. Executantul va ambala si eticheta produsele furnizate astfel incat s8 previn8 orice dauna sau deteriorare in timpul transportului acestora cétre destinatia stabilitd. Ambalajul trebuie prevazut astfel incat si reziste, fara limitare, manipularii accidentale, expuneri la temperaturi extreme, precipitatilor din timpul transportului si depozitari in locuri deschise. in stabilirea marimii si greutatii ambalajului Contractantul va lua in considerare, acolo unde este cazul, distanta fat de destinatiafinalé 2 produselor furnizate si eventuala absenta a faclitatilor de manipulate la punctele de tranzitare. ‘Transportul si toate costurile asociate sunt in sarcina exclusiva a executantului. Produsele vor fi asigurate ‘impotriva pierderii sau deteriorsri intervenite pe parcursul transportului si cauzate de orice factor extern. Destinatia de livrare este cea indicata de Autoritatea Contractanté, sau in magazia executantului din cadrul organizarii sale de santier, dup’ caz. Executantul este responsabil pentru livrarea in termenul agreat a produselor si se considera c& a luat in considerare toate dificultatile normale pe care le-ar putea intémpina in acest sens si nu va invoca niciun motiv de intarziere sau costuri suplimentare. Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu biccleta in munieiptul Bacau”, cod SMS 128427, Pag 30 din 685.3. Instalare, punere in functiune, testare Executantul va monta produsele la locul de instalare prevézut in documentatia de prolectare si va efectua orice alt configurare considerat8 necesar§ pentru a asigura_ functionarea corecti. a produselor/echipamentelor. Executantul trebuie sa instaleze toate produsele/echipamentele in mod corespunzitor, asigurénd-se in acelasi timp ca spatiile unde s-a realizat instalarea rman curate. Dup’ livrarea si instalarea produselor, executantul va elimina toate deseurile rezultate si va lua masurile adecvate pentru a aduna toate ambalajele gi a le evacua de la locul de instalare. Odaté ce produsele/echipamentele sunt asamblate/montate, executantul va realize toate configurérile/setrile necesare pentru a pune produsele in funcjiune. Punerea in functiune va include, de asemenea, toate ajustarile si setirile necesare pentru a asigura instalarea corespunztoare tn ceea ce priveste performanta si calitatea, cu toate configurarile necesare pentru o functionare optims. Dups instalare si punere in functiune, Executantul va efectua pe cheltuiala sa si rd nici un fel de costuri din partea Autorit&tii Contractante toate testele pentru a asigura functionarea produselor la parametrii agreati. Executantul va ramane responsabil pentru protejarea produselor/echipamentelor dup instalare, ludnd toate masurile adecvate pentru a preveni lovituri, zgarieturi si alte deteriorari, pan’ la Receptia la ‘Terminarea Lucrarilor de cdtre Autoritatea Contractanté. Pentru a minimiza posibilele probleme de functionare care pot fi constatate dupa punerea in functiune a echipamentelor, probele tehnologice si testarea sistemului se vor face in 2 etape distincte, astfel: 1D 1 Testarea la furnizor ~ aceasté procedura, general numita FAT (en. "Factory Acceptance Tests”) implica realizarea de cétre furnizor a unui model functional similar cu cel propus spre a fiimplementat interen, la scara mica dar utilizand aceleasi echipamentele si solutii tehnologice cu cele propuse spre implementere in teren. Executantul este responsabil cu asigurarea spatiului in care se vor realiza testele (se poate avea in vedere si utilizarea spatiului din cadrul Centrulul de Monitorizare a Traficulul, in cazul in care se considera c& acesta este potrivit). In cazul procedurii de testare le furnizor (testare pilot), se vor avea in vedere teste pentru urmatoarele: © Sistemele de prioritizare a vehiculelor de transport public ~ se va rula un program standard de functionare si se vor verifica timpii de reactie la cererea de prioritate, venita pe urmatoarele canale: © a) buton trecere pietoni ub) comunicatie autobuz © ¢)cerere comandata retea (Centru de comanda) 1d) bucla de detectie a traficului; Caiet “de sarcini privind achizifia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoaretor de transport public local sia deplasariior cu bicicleta in municipil Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 31 din 68= Camerele video - se vor testa parametrii de performanta optici, prin instalarea unei camere in conditii de laborator, urmarindu-se modul in care aceasta se comporta, verificéndu-se respectarea performantelor de: distanta de monitorizare, focalizare, comportament la lurnina ‘edusa. Se vor verifica functile de tip ,Analytics” prin simutarea de evenimente in imagine fobiecte prezente / lasate / pierdute, vehicule care urmeaza trasee interzise, depasiri de limite, identificare de numere de inmatriculare, detectie de forme etc.); © Sisternul de afisare de mari dimensiuni — se va prezenta solutia functional, la scara mica, urmérindu-se respectarea calitdtil imaginil si a performantelor minimale solicitate pentru echipamentele propuse. (1 2. Testarea in teren, la punerea in functiune si/sau la predarea sistemului cétre Beneficiar, general numita SAT (en. ,Site Acceptance Tests") reprezint’ procedura de testare finala @ sistemului ansamblu, dup’ parcurgerea si aprobarea acesteia urmand ca sistemul sa fie acceptat de cétre beneficiar. Se va urmari testarea individuala si in functionare in ansamblu a tuturor solutilor si echipamentelor care fac obiectul contractului. ‘Aceasta sub-etapa se desfésoar’ la finalul implementarii, sau se poate realiza pe tronsoane simultane (sub-etape) corespunzatoare partilor de prolect finalizate. Toate procedurile de testare vor fi realizate in baza unei metodologil propuse de c&tre Furnizor (Contractor) si aprobate de catre Beneficiar si Consultant (sau Proiectant, dup& caz). Perioada de teste se va desfasura pe parcursul a 1-2 luni, in functie de anvergura parti testate. In acest timp, Beneficiarul va raporta toate anomalille sau disfunctionalitatile sisternului catre Executant, acesta din urmé fiind obligat ca la sférsitul perioadei in regim de teste sé ajusteze solutia astfel incat sa se rezolve toate disfunctionalitatile sau anomalille raportate de citre Benefi Executantul va fi responsabil pentru toate costurile operatiunilor necesare pentru testarea echipamentelor inainte ca acestea s8 fie achizitionate. Pe intreaga duraté a efectuarii testelor, Executantul va fi complet responsabil pentru pastrarea, Intretinerea si remedierea oricéror defecte ale instalatilor si va trebul sd asigure toaté forta de muncé, supervizarea, aparatura, materialele, instrumentele etc. necesare pentru aceste operatiu Executantul va trebui sé asigure toate instrumentele necesare, aparstele de masurd si personalul calificat pentru efectuarea testelor si costul acestora va trebui inclus in preturile ofertate, Dac& orice parte a instalatiei nu corespunde performantelor garantate sau nu funcjioneazé corect, Executantul va trebui s8 modifice sau s8 inlocuiasc8, pe cheltuiala sa, aceste parti astfel ca instalatia ‘88 ajungé la performantele garantate. Dou’ exemplare din toate rapoartele de verificare, certificatele de testare vor trebui furnizate Beneficiarului dupa fiecare verificare sau test. jocumentele inregistrate Testele in timpul execu Caiet de sarcini privind achizifia de Lucrari_pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicileta in municipiul Bacau”, cod SMS 128427 Pag 32 din 68Contractorul va trebui si efectueze in impul executiei toate testele specificate in standardele relevante, asa cum este cerut in Specificatile Tehnice si in Proiect si va trebul s& retransmit Beneficiatului doua exemplare ale rezultatelor, care s8 certifice c& materialele si lucrérile corespund standardelor relevante. Dacd nu este specificat altfel, Contractorul va trebui sa instiingeze in scr, in mi durata, data si locul tuturor testelor aga incat Beneficiarul sau reprezentantii sai s8 poatd asista la aceste teste. Contractorul va trebui s8 furnizeze certificatele testelor in doud exemplare pentru toate testele. imum 10 zilein avans, ‘in momentul in care Beneficiarul si reprezentantii sii vor fi satisfacuti cd instalatiile sunt conformitate cu Specificatile, va instiinta Contractorul in scris despre acest lucru. Dacé dupa verificare sau teste, Beneficiarul decide c& solutia nu este corespunzétoare sau c& anumite parti ale acesteia sunt defecte sau cd aceasta nu este in conformitate cu contractul, va putea 80 respingé, ingtlingand Contractorul, in timp rezonabil in scris, despre decizia sa si motivele pe care se bazeacé, Testele la punerea in functiune si probele de performanta Testele premergatoare punerii in functiune vor fi executate cénd toate componentele si functille: civile, mecanice si de control sunt finalizate iar rezultatele sunt in concordant cu conditille din contract si acceptate de echipa Beneficiarului, gata pentru exploatare. Remedierea defectiunilor se va face in concordané cu decizia Beneficiarului si a echipei sale (Inclusiv Dirigintele de Santier, inaintea sau in timpul testelor de dare in exploatare(punere in functiune). Testele se vor executa conform prevederilor normativelor si standardelor nationale aplicabile relevante in vigoare. Cerinte pentru punerea in functiune Punerea in functiune trebuie s urmeze dupa incheierea tuturor lucrérilor. Scopul punerii in functiune este s demonstreze receptia calitativa a instalatiei si sé certifice urmatoarele: © cBechipamentele functioneazé corespunzator cerintelor; © c& instalatiile functioneaza in conditii de siguranta; © c&sistemul integrat functioneazé in parametrii proiectati. Contractorul va realize punerea in functiune si va demonstra realizarea obligatillor functionale. = la punerea in functiune a fiecarei intersectii se va verifica comunicatia cu centrul si functionarea in modul local. 5.4 Receptia produselor / echipamentelor $i aplicatillor software Receptia produselor/echipamentelor se va efectua pe baza de proces verbal semnat de Contractant si Autoritatea contractanta. Receptia produselor se va realiza in dou’ etape, in functie de progresul contractului, respectiv Calet de sarcini privind achizitia de Lucrarl pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bieicleta in munieipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 33 din 681 a) receptia cantitativa se va realiza dupa livrarea produselor/echipamentelor in cantitatea solicitata la locatia indicata de Autoritatea/entitatea contractanta; [2 bj receptia calitativa se va realiza dupa instalare, punere in functiune si testare a produselor si, dupa ‘caz, dupi ce toate defectele au fost remediate. Receptia calitativa se va realiza in general pe subsisteme functionale si nu numai prin verificarea Individuatd a unui echipament/produs. Autoritatea contractanta are dreptul, nu si obligatia, de a realiza receptia calitativa a unor produse / echipamente inainte de puterea lor in functiune, in situatia in care considera ca parametrii tehnici ai acestora pot fi verificati si certificati la un nivel satisfacator. In acest caz, receptia calitativa se va face preliminar pe baza conformitatii fiselor tehnice prezentate la livrare cu fisele tehnice dectarate si acceptate in Oferta. In cazul in care produsele/echipamentele nu corespund cu cele din Oferta, acestea vor fi respinse. 6 Cerinte privind garantia GARANTIA ACORDATA ECHIPAMENTELOR reprezintd garantia ce poate fi acordaté materialelor, subansamblelor, echipamentelor si accesorilor si este exprimat8 in luni calendaristice, calculata incepdnd cu momentul receptiei la finalizarea lucrarilor. GARANTIA ACORDATA LUCRARILOR reprezinta garantia ce poate fi acordata lucrarilor, conform cadrului legal aplicabil in materie, exprimata in luni calendaristice, calculata incepand cu momentul receptiei la finalizarea lucrarilor. Pentru definirea nivelului de servicil pe perioada de garangie se folosesc urmatoarele definiti: Administrator Servicii Garantie (pentru service): punctul unic de contact pus la dispozitie de catre Contractor in perioada de garantie, disponibil in regim 24/7 si care va prelua toate sesizarile Beneficiarului privind disfunctionalitatile inregistrate. (HELPDESK: Un centru de asistenta tehnicé ce oferd serviciul de preluare a cererilor prin telefon, web si e-mail operat de catre personalul care face parte din echipa Contractorului care ofera asistenta pentru componenentele solutiei informatice integrate furnizate, (Timp de Raspuns: Timpul scurs de la contactul initial dintre Beneficiar si HELPDESK si raspunsul primit de la echipa de suport tehnic a Contractorului citre Beneficiar. Aceast actiune se va desfasura prin telefon, e-mail sau alte mijloace de comunicare rapida; G_Timp de Remediere: Durata de timp pana la implementarea solutiei finale; G__ Remediere Temporara: 0 modificare in cadrul procedurilor sau datelor care sa evite erorile, far’ folosirea defectuoasd a produselor; Din punct de vedere al garantiei, se solicita urmatoarele: componente hardware: minim 3 ani de la data punerii in productie a solutiei integral functionala; Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoaretor de transport public local sta deplasarilorcu bicicleta in munfcipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 34 din 68€ componente software: minim 3 ani de la data punerii in productie a solutiei integral functionala; CZ aplicayit informatice dezvoltate in cadrul proiectului: minim 3 ani de la data puneri productie; 1h cadrul perioadei de garantie se vor asigura de catre Contractor, féra nici un cost suplimentar pentru Beneficiar: 1 activitati de mentenanfa preventivi destinat3 reduce riscului de defectare in conditii normale de utilizare, conform unui grafic de activitati intocmit de cétre Executant si comunicat beneficiarulut cu ocazia Receptiel la finalizarea lucrérilor CI garantia de buna functionare, calitatea si performantele solutiei si componentelor livrate in conformitate cu cerintele Caietului de Sar (1 rezolvarea bug-urilor care nu au fost identificate in timpul implementanii si care apar in faza de productie; 3. instalarea de noi versiuni ale aplicatillor in urma efectuarii corectillor; (_actualizarea manualelor de utilizare sia altor documente in urma efectuarii corectilor; Toate incidentele aparute pe durate-garantiel vor fi gestionate prin intermediul unet aplicatii software de gestionare a tichetelor pus la dispozitie de cétre Contractor, cu acces web autentificat prin internet. Pe perioada garantiei, furnizorul va acorda urmatoarele servicii de suport: Se de Help Desk Fault Management Suport tn caz de urgenta odoaa Rapoarte de deranjamente si corelare a erorilor Pentru a permite o identificare proactiva a unor posibile solufi, se va asigura permanent (pe durata garantiei) acces la o bazi de cunostinte tehnice si/sau documentatie tehnicd care sunt actualizate de fiecare data cnd apar modificdri in solutia implementaté sau cand apar noi erori si/sau modalitati noi de rezolvare/identificare a erorilor. Pe nerioada garantiei acordate, suportul tehnic va fi furnizat 24x24 ore, de Luni pnd Duminic8. in cadrul acestui interval, se va asigura preluarea semnalarilor de incidente, diagnosticarea incidentelor pentru determinarea problemei de baz8, precum si monitorizarea in permanent a incidentului pan’ la inchiderea acestuia, Monitorizarea stadiului de rezolvare a incidentelor va putea firealizat8 direct de citre beneficiar, prin intermediul aplicatiel de tip HELPDESK. Persoana desemnata ca punct de contact din partea Beneficiarului in cea ce priveste incidentele in garantie va notifica un incident, Beneficiarul primind o confirmare in acest sens pe telefon sau e-mail. Fiecare incident va avea atasat un nivel de prioritate (conform grilei de mai nos) care s& reflecte impactul problemei asupra functionérii sistemului. Stabilirea nivelului de prioritate se va face initial de cétre beneficiar, ulterior acesta putdnd fi modificat, cu acordul pértilor, in functie de evolutia incidentului. Remedierea se va face prin depanare sau inlocuire de echipamente sau subansamble ale acestore (pentru defectele hardware) sau prin actualizéri de cod sau aplicare de solutii software recomandate de cétre Caiet de sarcint privind achizitia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al waficulul pentru prioritizerea coridoaretor de transport public local sia depiasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 35 din 68producator (in cazul defectelor software). Remedierea defectelor se va face cu pistrarea, eventual cresterea, in niciun caz diminuarea caracteristicilor tehnice sia performangelor echipamentului original. Toate costurile aparute pentru remedierea defectelor aparute in perioada de garantie vor fi suportate integral de cétre Contractor. Nivele de Prioritate: Nivel Descriere Prioritate Urgent | Impact Major asupra functionari sistemulut Problema impiedicé functionarea sistemului, partial sau total, procesul de activitate este serios afectat si nu mai poate continua, pierderea functionalitatilor devenind critics, sau defectiunes poate pune in pericol siguranta circulatie rutiere, siguranta cetatenilor ori orice alt serviciu deservit prin sistem Critic Impact Semnificativ asupra functionari sistemulut Problema impiedic’ desfésurarea tn conditii normale a activitati utilizatorilor sau rerupe un serviciu cu impact asupra indicatorilor proiectului (de exemplu prioritizarea autobuzelor). Nici o solutie alternativd nu este disponibilé iar activitatea utilzatorilor poate totusi continua, insd intr-un mod restrictv. Mediu | Impact Mediu asupra funcfionari sistemulul Problema afecteaz minor una sau mai multe functionalitati ale sistemului dar fara sa afecteze elemente vitale. impactul reprezintd un inconvenient care necesita solutii alternative pentru refacerea functionalitatilor. Minor Impact Minim asupra functional sisternului Problema nu afecteaza functionalitatile sistemului. Rezultatul este 0 eroare minor care nu impiedicd desfasurarea in bune conditii a activitatt utitizatorilor. Asistenta tehnica pentru remedierea defectelor Asistenta tehnicd in scopul rezolvarii reclamatillor in garantie va fifurnizata on site (la punctul de instalare 2 echipamentului) in cazul sistemelor fizice si on-site sau on-line in cazul aplicatiilor informatice, inclusiv prin acces ,remote”, cu acceptul Beneficiarului si cu respectarea tuturor cerinfelor de securitate necesare. Caiet de sarcint privind achizifia de Lucrari pentru profectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 36 din 68Responsabilitatea in cazul nerespecti remediere on-line apartine integral executantului impilor de remediere datorité incercarilor nereusite de {in cazul incidentelor cu nivel de prioritate “Urgent” si »Critic", asistenta va fiasiguraté 24 ore x7 zile, fiind disponibilé pan cand problema va fi rezolvatd. Pentru aceasta, beneficiarul va furniza o persoan’ de contact, disponibilé 24x7, care s& furnizeze informatil, s8 testeze solutille de remediere si s& confirme rezolvarea incidentelor. Timpi de rspuns si rezoluti Furnizorul va respecta urmatorii timpi de raspuns, in corelatie cu nivelul de prioritate al incidentelor semnalate: Nivel prioritate Timp de raspuns Timp solutie provizorie / | Timp de remediere temporar’ Urgent ore Bore Critic aore Lai Mediu Fore 2aile Minor ore 2aile Timpii de mai sus sunt calculati din momentul in care Contractorul a fost instiintat de aparitia problemelor sise refer’ la orice tip de problems si cauza (echipament, aplicatie, serviciu sau lucrare realizat8). Dupi Inchiderea fiecéruitichet, se va realiza o actualizare a fisei de incident si se va documenta definitiv cauza problemei. In cazul in care incidentul a fost determinat de o anumita conjuncturé de utilizare, Contractorul va documenta o recomandare privind eventuala modificare a procedurilor de utilzare, astfel incat si se evite aparitia in vitor a acelorasi probleme. Fisa de va confine cel putin urmatoarele detalii: data/ora semnaliriiincidentului, descrierea cat mai detaliata a incidentului, data/ora raspunsului initial, descrierea interventiei, identificarea cauzei, descrierea modalitatii de rezolvare, jurnalul interventiilor, data/ora implementarii masurli de remediere, metoda de testare/validare @ mésurilor de remediere si ‘numele persoanei din partea Beneficiarului care confirma rezolvarea probleme st inchiderea tichetulu Fisele de interventie vor fitransmise de cdtre executant cétre Administratorul Servicii Garantie, Produsele/componentele/functionalitatile reparate sau Inlocuite in timpul perioadei de gerantie vor fi testate din punct de vedere functional de cétre Beneficiar si se vor semna documente de receptie si/sau acceptanta cantitativa/calitativa (dupé caz). Garantia pentru produsele reparate sau inlocuite in perioada de garantie se prelungeste cu durata imobilizérii acestora in reparatie. Este obligatorie prezentarea in cadrul ofertei a modalititii si a aranjamentelor logistice pe care Executantul le propune si la care se angajeaza astfel incét sé poatd respecta termenele de remediere asumate, ‘Mentenata preventivi Mentenanta preventiva trebuie infeleasd ca totalitatea operatiunilor de intretinere si reparatie a unui echipament/produs care se efectueaza pe parcursul ciclului de viata al acestuia, la intervale regulate de timp, cu scopul de a asigura functionarea optima a echipamentului/produsului, pentru a reduce riscurite de defectare si de deteriorare. Calet_de sarcint privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficulul pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMS 128427 Pag 37 din 68Pe perioada de garantie, realizarea activitatilor de mentenanta preventiva cade in sarcina Executantului, care are obligatia ca odata cu Receptia la Terminarea lucrarilor sa transmita in scris, pentru fiecare produs/echipament in parte, modalitatile de executare a mentenantei preventive, astfel incat daca aceste activitati sunt efectuate corect si la termen, sa se minimizeze probabilitatea aparitiei defectelor si s se pastreze garantia tehnicd oferita de producatori Operatiunile de mentenanté preventiva care trebuie efectuate pe perioada garantiei sunt: inspectie, testare, operatiuni de intretinere periodica, reglaje , conform instructiunilor transmise de producstori a experientei Executantului. Executantul va comunica in avans beneficiarului graficul de activitati de mentenanta preventivs, astfel {ncat sd i se poatd asigura accesul autorizat si in siguranté la locatii si echipamente. Alte aspecte Tinand cont de prevederile art. 7 alin. (3) din Legea 10/1995 - republicata si actualizata, raportat la categoria de important acordata acestui obiectiv investitional (Categoria C - in conformitate cu prevederile Hotararii Guvernului nr. 766/1997 pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea in constructi, cu modificarile si completarile ulterioare), garantia minima impusd pentru lucrdrile ce vor face obiectul vittorului contract este de min 3 ani (36 de luni). Ofertele care prezinta o garantie mai mica decat cea solicitata prin lege vor fi declarate neconforme. 7 Atributiile si responsabilitatile p&rtilor 7.1 Respectarea cerintelor Beneficiarului Toate lucrarile intreprinse, inclusiv proiectele pregatite, activitatile finalizate, materialele/echipamentele livrate in cadrul prezentului contract trebuie sa respecte cerintele din Caietul de Sarcini, Proiectul Tehnic etc. 7.2 Responsabilitatile autoritatii contractante Autoritatea Contractantd este responsabilé pentr ( punerea la dispozitia Contractantului a tuturor informatillor disponibile; desemnarea Echipei de Implementare a Proiectului (EIP); asigurarea tuturor resurselor care sunt in sarcina sa pentru buna derulare a Contractului;, oda emiterea Ordinul de incepere a lucrarilor. o punerea la dispozitie a amplasamentului cel mai tarzlu la data emiterii Ordinului de incepere a lucrarilor. Predarea amplasamentului se va face prin proces-verbal de predare-primire amplasament liber de orice sarcini. _efectuarea platil lucrarilor executate si acceptate la plata conform conditilorstabilite prin Contract, in termen de maxim 30 de zile de la inregistrarea facturii in original, de catre Contractant, la Registratura Primariei Munic Caiet de sarcini privind achizitia de Lucrari pentru proiectul “Sistem de management al traficului pentru prioritizarea coridoarelor de transport public local sia deplasarilor cu bicicleta in municipiul Bacau”, cod SMIS 128427 Pag 38 din 68