BM) aL AA Meh) LOO)? a ol eT Ad eS eT TT ieee K<@OLLISEK@DA\ KWARTALNIK MODELARZY KARTONOWYCH lee (w tym 0% VAT) NEE Cas SKALA TERY ormerykariski Smigtowiec bojowy sty] AH-1F “Cobra a Potrzeba posiadania preez armig Stanéw Zjednoczonych smiglowca bojowego zrodzila sie w trakcie wojny w Wietnamie. Na poczatku tego Konfiktu do celow wsparcia sit ladowych utywano przede wszystkim Smiglowcow typu Bell UH-1 “Iroquois”. Byy to Kiasyczne maszyny transportowe dozbrojone w karabiny maszynowe i vyrautnie niekierowanych pociskéw rakietowych. Charakter dzialan wojennych w Wietnamie wymusi na konstruktorach 2 zakladw Bell podjgcie prac nad zupelnie now maszyna, ktdra bylaby w stanie wspieraé wiasne wojska sinym ogniem, riszczyé cele naziemne zar6wno stale jak | nichome oraz zwalezaé émiglowce wroga. Projekt taki specjaistycznej maszyny powstal w zakladach lotniczych Ball w dosé krtkim czasie, dzgki czemu pierwsze Smiglowce bojowe traily do Wietnamu we wrzesniu 1967 r, Nowe] maszynie nadano oznaczenie AH-+ inazwe "Cobre". Pomigdzy 1967 a 1973 rokiom vwyprodukowano 1116 egzemplarzy podstawowej wersji AH-1G. W czasie dzialah wojennych “Cobrat okazata sie niezwykle skuteczna, zalaszcza wniszczeniu broni pancerne| oraz Srodkow ogniowych niepreyaciea, Zainteresowanie émighowcem wyrazio take Dowédziwo Piechoty Morskiej, W tym celu powstala wersja AH-1J "SeaCobrat produkowana od 1969 roku, a pétrie| take AHAT. W 1976 roku rezpoczeto program modernizagi smiglowca, K6ry zaowocowal powstaniem wersji AH-1S. Do slandardu AH- 1S przebudowano kikaset maszyn AH-1G i wyprodukowano biisko 300 nowych egzemplarzy. Smiglowce ostatnioj partite} seri (tzw. trzeci etap modernizacji) otrzymaly oznaczenie AH-1F | byly produkowane do 1981 r. Ostatniq powszechnie znana wersja tego Smiglowca szturmowego jest AH-1W budowany na potrzeby Piechoty Morskij ‘Wojna w Wietnamie nie bylajadynym konfiktem, w ktérym migiowcom AH-1 dane bylo wziaé udzial. Amerykatiskie "Cobry* byly obecne migdzy innymi tak2e w czasie inwazji na Grenade (19831), walkw Somaliw ramach operagi "Restore Hope" (1993) oraz ataku na Irak ("Pustynna Burza"). Oprécz Stanéw Zjednoczonych u2ylkownikami AH-1 staly sie réwnie2. inne patistwa, wtym rae, Japonia, Grecia, Hiszpania, Iran, Jordana, Korea Pid, Pakistan, Tajlandia, Tajwani Turia, |AH-1F "Cobra" jest émigiowcem bojowym w Klasycenym uiladziejednowimikowym ze émiglem ogonowym, Konstrukcja maszyny ~ metalowa, lopaty wimika nosnego kompozytone. Zatoge stanowia die osoby - operator uzbrojenia pila, ktérych miejsca_usytuowano w ukladzie tandem (jeden za drugim). Podwozie typu ptozowego. Naped stanowi silnik turbinowy Lycoming T53-L-703 0 mocy 1324 KW (1800 KM). Uzbrojenie stale émigloweca tworzytrzylufowe, obrotowe dzialko M197 kal.20 mm umieszczone pod kadlubem, w jego preedniej czeéci. Na podskrzydlowych pylonach moga byé przenoszone migdzy innymi zasobniki niekierowanych pocisk6w rakietonych typu M157, M200, M229 i M260, Klasyczne bomby lotnicze oraz pociskirakietowe typuTOW, Here, Sidewinderi Stinger. Pawet Mistewice Podstawowe dane techniczne Bell AH-1F “Cobra” Diugose kadluba ~13,64m Diugosé calkowita 217/88 m Wysokose = 419m Srednica wimika noénego 214631m Masa calkowita(startowa) = 6691 kg Predkosé pozioma maksymaina = 296 km/h Predkosé wenoszenia maksymaina —- 610 m/min Pulap fotu maksymalny 26100 m Zasieg maksymalny =650 km Bell AH-1G “Cobra” podzas start |AH-1F, zmoderizowana wersja “Cobry” Lotnictwa Sit Ladomych USA, Budowana w Japon licencyina wersja AH-1S.Uwagi wstepne Model kartonowy Smighowa szturmowego Bell AH-1F "Cobra" zostal opracowany w popularne} podzlaice 1:33. Preedstawia on maszyne 2 amerykatiskie} 10 Brygady Lotnicze} “Blackjacks" bioracej udzial woperacii"Restore Hope" w Somali (1993). Przed praystapleniem do budowy traeba Zapoznaé sig z opisem budowy i wszystkimi rysunkami pomocniczymi. Dla ulatwienia montazu naszego modelu wprowadzono W opracowaniu szereg oznaczei, ktérych legenda znajduje sie na stronie 7. Elementy cznaczone symbolem “*" (w tym wszystkie zajdujace sig na arkuszu 5) wymagaja Podklefenia tektura 0 gruboéci oko 0,8-1 mm. Zaleca sie Klejenie modelu zgodnie numeracia czeéci. Ponadto do. wykonania modelu beda dodatkowo potrzebne rastepujace materialy | narzedzia: nozyczk! oraz nozyk modelarski (do wycinania i nacinania cz@éc), le} do kartonu (np. Hermol, Wikol, Butapren itp.), kle} cyianoakrylowy (np. Kropelka, Super Glue), tektura 0 grubosci 0,8-1 mm, drut 0 redicy (0d 0,5 do 1 mm, czarny tusz kreslarsk! oraz bk (do retuszy barwnych). Model nalezy do Srednio trudnych w budowie. Poczatiuacym najwigcej trucnoSci maze sprawié wykonanie wnetrza kabiny zalogi oraz niektSrych drobnych detail. Wykorzystanie_wszystkich elementéw oznaczonych niebieska numeracia re est konieczne Opis budowy Budowe modelu proponuje rozpoczaé od kadluba, a Scislej od kabiny zatogi. Najpierw tworzymy szkielet (rys.2) skladajacy sie zcz.1- 4, Bl, C, CL 1D. Wexystkie te elementy ppodkejamy tektura 0 gruboéci okolo 0,8-1 mm. Wregi C i C1 sklejamy ze soba ‘niezadrukowanymi stronami po uprzednim ich A 290298 B81 117 134 D198 58 Zagieciu w oznaczonym miejscu. Doklejamy ppodlogi kabiny, cali cz.1 (od preodu) i cz.2 (ty) Do cz.1 mocujemy wrege Bt, 228 do 22 zagleta wrege D. Bok! szkelty tworza 231, 3° (preednia kabina) oraz Li 4P, Do wnetiza wklejamy Scianki bocene utworzone Z GL, 5, 6L I 6P. CZ7 po zagiecu uzupeiniamy od niezadrukowane) strony «@7a-7b, Do je} wnetraa wklejamy tablice przyrzadéw pokladowych, to jestcz.8, a calose instalujemy w modelu klejac bezposrednio do polaczonych ze soba wreg CC. Na wierzchu 2.7 przyklejamy prostopadtoscian uformowany 22.9. Do niego mocujemy cz.10 uzupetniona od niezadrukowane}_ strony ‘2.102 | 10b. Do nich prevklejamy cz.111 113, kt6re alternatywnie mozemy zastapié celementami wycigtymi 2 preezrocayst} foi. Dia wiekszej wiernocz oyginatem jasne pola 10, 10a i 10D motna wyciaé. Do podlogi (22) mocujemy drazek sterowy - 2.12. Woprzedni kabinie przyklejamy cz.13114-na wierzchu prawej éciank (cz.5P). 2 lewe) burty moina jeszcze dokleé uformowana cz.15 | zwinigta. w walec cz.15a. Fotelpilota tworzy siedzisko (sklejone ze soba 2.16 i 16a), do ktérego krawedzl doklejamy sklejone ze soba 17 | 17a, C2.18 | 182 po skleeniu razem rmocujemy do cz.17a,Fotel uzupelniamy 2.19, 38a oraz pasami pllta - 2.19. Oba fotele w kabinie zatogi sa identyczne. Mocujemy Je bezpofrednio do wreg C iD zgodnie 2 rysunkami montazowymi(Fys.3). ‘W dalszejkolejnoScl wykonany ju szkelet kabiny zalogi oklejamy pokryciem, to jest 2.20 i 21 (najlepie} zaczynajac od dol). W 220 nalety uprzednio wyciaé okragly ‘twér pod montaz podstawy uzbrojenia Podstawe te tworzy walec 2winity 2.22. Na Jednym z jego kofcow instalujemy system kratkéw, ktéry bedzie umozliiatobrét daialka, Jest to 2.23 sklejona z z.23a, kre 36b 120 96 52 50 36a 50a 91 89 Niecy 22-24 30aA B BIG 1 102,102a 1 \\ ta hac rap rh 7h \ aed Yr taan ds | pozaloteriu na c.23b uzupelniamy cz.23c. Po okleleniu do walea (cz.22) «2.23 powinna sswobodnie sie obracaé. Drugi koniec 2.22 uzupeiniamy cz.24. Calosé instalujemy W_modelu klejac bezposrednio do. podtog! przednie} kabiny. Walec ten minimainie owinien wystawaé poza obrys dolne) czeéci kadluba. Dolna strefe styku cz.20 i 21 uzupelniamy nastepujaco. Do wregi C1 doklejamy 2.25, a do niej c.25a, Do @.21 W ozakowanym miejscu prayklejamy 2.26, 26a i 26b. Elementy te oklejamy 2.27 po ‘laSciwym jej uformowaniu. 2.28 laczymy 20 Pomoca sklejk -cz.280cz.28a idoklejamy do kadtuba (do cz.25a). Elementy te wymagaja, ‘odpowiedniego wyprofiowania krawedzi ‘Teraz sklejamy cz.29 (przedni segment kadtuba), do wnetrza ktérego.walejamy wregi Ai B. Segment uzupelniamy 2.30 2 doklejona centralnie od niezadrukowane} strony usztywniajaca cz.30a, Przednia kraweed 2.29 nalety naciaé w kilku miejscach aby dobrze przylegela do cz.30. Do wregi A doklejamy 2.31, 8 do niej cz.31a, po czym ‘oklejamy «2.31b. Gotowy segment doklejamy do teszty kadhuba. Wnetrze kabiny zalogi motemy teraz uzupetniéo tablice prayrzadéw (€2.32) oklejona po obwodzie skiejonymi ze soba 2.322 i 32b. Cz.33 po uformowaniy W prostopadtoscian oklejamy na koficu cz.33a, Doklejamy zwinigta w walec 2.34, 2 do nie} rmocujemy centralnie (symetrycznie) dwie 235. Gotony element Kleimy do. tablicy przyraqdéw w oznakowanym miejscu. Srodkowa cz@éé kadtuba proponuje wykonaé nastepujaco. Najpierw_ wycinamy ppokrycie patego (liczac od przodu) segmentu kadtuba - cz.36. Do krawedzi od wewnetranej strony whlejamy sklejki - cZ.362 | 36b. Dla uzyskania wiekszego realizmu, z lewej strony pokrycia_motna wyciaé otwér (wlot) zaznaczony na czarno. W takim_preypadku a 92 77 79 78 80 82 193 69 70 Qyst. /\ Nr | RYS.1_ Konstrukoja kadtuba |RYS.7 Szkielet belki ogonowe} RYS.8 Statecznik pionowy i smigio RYS.9_ Wylot spalin 94 990 99 95 1 \ RYS.10 Dziatko podkadiubowe 7) 11 10410 t08 104 109 1036 107 108 103a 103 106 109 23c— 108, Smigio osadzamy na_szpilce, po caym doklejamy zwinieta 02.87. Na koniec, z lewe) strony statecznika prayklejamy 2.88. Gotowy statecznk pionowy ze Smiglem mocuemy do belki ogonowe} Na gémej powierzchni belki ogonowe} instalujemy ostone watu napedowego. NNajpierw centrainie preyklejamy element proflujacy - 2.89, a do niego | wregi G cz.90. Do tych elementéw preyklejamy wypro- flowana po tuku 91. Praestrzefi pomiedzy 2391 stateczrikiem plonowym wypelniamy 92 (tys.1). Do wregi G przykiejamy wylot spalin z silnika (73.9). Tworzy go stozek uformowany z €2.93, 941 95. C2.93 mozemy Luzupelnié po obwodzie cz.93a. Do tak przygotowanego elementu doklejamy wale sktadajacy sie 2 «2.96, 97 | 97a. C2.96 nalezy zaczemié od wewnatrz. Gotowy wyiot spalin prayklejamy w oznaczonym miejscy wreaiG. Plozy podwozia (rys.1) tworzymy ze sklejonych ze soba rurek - 2.98, 99, 100 | 101, uzupelnionych na koicach cz.98a i 101a (oraz ewentualnie 98a). W z.98 nakluwamy ‘twory pod wsporniki - powinay one byé spasowane zelementami wykonanymi wedtug szablonu X1. Wsporniki oklejamy obustronnie 2.102 i 1022. Elementy te wymagaja .wyproflowania i prycigciakrawedsi. Dziatko podkadtubowe (rys.10) vwykonujemy nastpujaco. Cz.103 formujemy w walec | uzupelniamy po obwodzie cz.103a i 103b, Walec zamykamy c2.104 (od preodu) 1.105. Do walca dokiejamy uformowana 2.106 (2 rawe} strony) oraz cz.107 i zwinieta ciasno w walec 2.108, Lufy (2.109) po ‘winigciu doktejamy do korpusu. dziatka, (Cz.110 po zwinigciu w walec (element mazna zastapié odcinkiem drutu) mocujemy centralnie w 2.103 poprzez wycigte otwory. C2z.111 po wyciedu taczymy z dziatkiem (kleimy do cz.110), po czym calosé mocujemy ‘w modelu Kejac do cz.23c Praed ostatecznym montazem deialka do kadhuiba (2.20) treeba jeszcze praykeié po okregu (zaznaczonym na caarno) 2.112. W dtiobie kadluba instalujemy gtowicg ‘zprzyrzadami optycznymi (rys.11). Cz.113 sWejamy z cz.113a, 1136 1 113c. C2.113a dobrze jest podklelé uprzednio brystolem. Z przodu doklejamy cz.114 | ewentualnie 114 oraz 114. Gotowy element mocujemy do kadiuba klejac go bezposrednio do c2.30. Od dotu glowice taczymy z kadtubem Za pomoca sklejonych ze soba cz.115 ‘oklejonych po obwodzie cz.115a. Centrale do cz.114 mozemy zamocowat krdtki odcinek ‘drutu (X4) za osrednictwem cz.116 i 116a. Réwniez centrainie (nleco powyze) kleimy do ‘glowicy krdtki drucik (szablon X5) bedacy ‘wskaénikiem pozycjglowicy. Ostong kabiny zatogi tworzy sklejona 2.117. Aby wnetrze kabiny bylo widocene mozemy wycigé fragmenty przeszklenia i zastapié je przezroczysta folia. W takim przypadku wewnetrzne powierzchnie oslony Uzupelniamy c2.1172-117e, Na wierachu ‘stony (w jl tyne} czéci) mocujemy c.118. U podstawy przedniej szyby kabiny doklejamy 2119 (dysze nadmuchu.powietrza). Aby jeszcze bardzie} uwidecznié wnetrze kabiny mozna wykonaé drewi ostony w_ pozycji ‘twartej, Wejcie do przednie} kabiny znajduje sig z lewej strony, zaé do tyinej z prawej (patrz adjecia modelu). Pozostale drobne elementy. Preed wylotem spalin na gérze kadtuba instalujemy promiennikurzadzenia zaktScajacego (ys.12) Jest to uformowana w stotek cz.120 sklejona 2 cz121. Do tej ostatnie} mocujemy prostopadioscian skladajacy sig 2 cz.122 | 122a z doKlejonymi na gérze cz.123 i 123a, Gotowy element przvklejamy w oznaczonym miejscu do cz.44. Do oslony podstawy wirnka (c250) z je} lewe} strony mocujemy rurke Pitota wykonana z drutu wedtug szablonu X6. Do ostony kabiny (2 prawe} strony) mocujemy Czujniki na wysiggniku, Sa to awinigte w rurk 2.124 1 125 (wymagaja Scigciakonicéwek | indywidualnego dopasowania). W 2.124 osadzamy druck (X7) a na nim element vwykonany z drutu X8 oraz zwinitych na nim 2126 | 126a (patra rys. Zestanieniowy) Z preodu kadtuba (cz.29) doklejamy uformowane ¢z.127 (anteny radaru cstreegawczego) a przed szyba oslony kabiny 29a, Stopnie wejsciowe do kabiny (cz.128) Kleimy pod katem prostym do. kadluba ‘Ww ozmakowanych kreska miejscach - do 2.20 (lew) i cz.21 (2 prave} strony). Do bokéw RYS.11. Glowica z przyrzadami optycznymi A X30 308 x5 31 31a'3tb nN ‘168 aS ” es x4. 14>belkiogonowej z obustron_praykiejamy wygiete po tuku 2.129 i 130 (patre ry. zestawieniowy). Na_jej ko‘icu.instalujemy plaze ogonowa - «7.131 Klejona do krawedzi (2.74, Do kadhuba w jego doine} strefie i belki ‘ogonowe) mocujemy niewielkie elementy (nteny) - cz.132-132c. Na gérze kadhuba raed ostona podstawy wimnika nosnego prayklejamy antene (cz.133) uksztaltowana, wedlug rys. zestawieniowego. Praed nia do ‘stony kabiny Kleimy 62. wykorzystujac 2.134 oraz krétkie odcinki drutu przygotowane wediug szablonu x9. Podobny 162 instalujemy na spodzie kadluba (cz.135, 135a i X10) klejac do 2.27. Do spodu 2.29 doklejamy jeszcze jeden n62-cz.29bi 29. Wirnik mony (rys.13). Najpiew praygotowujemy odcinek drutu 0 érednicy ‘okolol mm wedtug szablonu X11. Centralnie drut oklejamy 2.136 uzupeiniona cz.136a. Na drut nasadzamy kolejno nastepujace ‘elementy: cz.137 (zwinigta w walec o Srednicy ‘kolo 3mm), zageta 2.138, zwinieta 2.139 i uformowana cz.140. Lopaty wimika tworzy sckielet skladajacy sig 7 2.141 oklejone} obustronnie cz.141a. Na drut (X11) nakiadamy teraz 7.142 i stkielet topaty. Calogé oklejamy cz.143, a do nie} doklejamy 2.144 | 14a. Glowice wirnika uzupeiniamy teraz kolejnymi elementami. Doklejamy zagieta 2.145, 146, 146 oraz 147 i 147a ‘okejone po obwodzie cz.147. Do cz.142 mocujemy 2.148, 2 do nie) krétke odcink! ‘rutu przygotowane wedlug szablonéw X12 1X13. Wal wirnika nognego to cz.149 zwinigta na drucie X14, Od dou mocujemy kolejno 2.150; 151. Teraz wirnik noény osadzamy na wale. Od géry dokiejamy zwinigta cz.152 oraz uformowane (( X6 (szt.1) ~ = ‘OBJASNIENIA OZNACZEN: 12. NUMER czESCI (czamy) ‘TU PRZYKLEIC CZESC NR 5 (czerwony) 23d CZESC DODATKOWA, WALORYZUJACA (niebieski) PODKLEIC TEKTURA GRUBOSC! 0,8-1 MM WYCIAC, NACIAC ~ ~ ZAGIAC WZDLU2 LINII (przerywana) ©. ZWINAG CIASNO WWALECSecMW popraednim numerae "Karon Koh sips pee Buffalo’, ktérego produkcje rozpoczeto w 1939 oe » “ate joer reason rector = Brewster 339E “Buffalo See ate I a sae on sO iets ee om sa te ee eran iy te reo ee ay oe a, Bere RAF w grudniu 1941 r. Dywizjon ten stacjonowat wowezas na lotnisku Mingaladon (kolo Rangunu) w Birmie. Pilotem maszyny z kodowym ‘coznaczeniem RD-D byt zastepca dowddcy eskadry A por. P.M. Bingham- WAEZAWOTERTA tress doenene 4 anaahey ciao Wace Oca SI aes Fokker VIE ASMA "Zero" Brewster "Buffalo" AN-1F“cobrar_| Sty ture crane laren co Nr kat. KK 1 Nr kat. KK 2 Nr kat. KK 3 Nr kat. KK 4 ae ee Cede a comedies «Sessa. | Seemann Te roe ce) Pt) PS Eco ‘www. kartonowakolekcja.republika.pl * Wszystkie cany brutt, zawieraja podatek VAT Warunki sprzedazy wys} i Do zaméwienia nalezy doliczyé koszt preesytki. Dla wplaty na es oat rvikowel konto wynosi on 5 zt, za8 przy platnosci "za pobraniem” 8 zt. ae ee W praypacku zamévieh o wartoéei powye} 75 2 nie 5 poblerane cfetong nay aneyeomnonee, men IY Sosatowe opty 2 tytn naan prey (way Bezpatna) ~ droga elektroniczna na adres e-mail kartonowa.kolekeja@op.p Rachunek bankowy wydawey (do ralzag zaméuies): _iarteaeioen ps aes. eysewnictre Ts Bank Pekao SA, I! 0. w Werszaw telefonicnie, zwoniac pod numer: Wydawnictwo Profile, Pawet Mistewicz 0-781-271-9387 Nr: 32 1240 1040 1111 0010 1234 5174 W zaméwieni trzeba podat numer katalogowy wybranego Fra ror ba | "yale lesb egemplry oa ody ates, pd try, eta yr eliza} rami tere Recents mma zostat wytlona pracoyka. she), Wysylka za granice moda po wezeéniejseym uzgodnienia warunkbw 2 wydawca, | . ‘Odpowiedsi na wazeke pytania udzielamy tlefonicznie | pod Dostepne formy platnofci: dean soa . ou ha en 7 resamikontaktowyi, Warunk spreedazy dotyza wszystkch Peers ele aah al oleae czasopism znajdujacych sie aktualnie w ofercie,Ceny obowlazU}a Sa pact larh puis Bey ecbioeae do kovca 2008 roku badé do wyczerpania zapaséw.Operacja "Restore Hope" \W latach 80-tych XX wieku doszio do bratobéjczych walk o wladze. Ww Somali ktérenasily sig po uceczce prezydenta tego kraju w 1991 r. Dwie walczajace sig nawzajem frakcle preywédcy rebeliantéw generala Mohameda Farraha Aidida | samozwariczego, tymczasowego prezydenta Ali Mahdiego Moharmmeda podzieliy stolice Somali Mogadiszu na die cz Chaos | bezprawie panujace w calym kraju unieradliwialy wystannikom NZ, Czerwonego Kreyéa i inaych organizacii jakakolwiek pomoc humanitara, W te) sytuac) Stany Zjednoczone, ktére juz w 1991 ©. musialy Smigloweam ewakuowaé pracowikéw wlasnej ambasady w Mogadisz _2decydowaly sig na akcje militama, Operacjao kryptonimie "Restore Hope (Praywrécié nadzieje) zakladala zaprowedzenie porzadku | sprewowanie tymezasowe) kontrolinad Somalia. ‘Odezialy amerykariskie wyigdowaly w Somali 9 grudnia 1992 « ‘staniane 2 powietrza migdzy innymi przez Smighowce AH-1F/WiMH-6 z 10 Brygady Lotnicze). Giéwnym zadaniem AH-1 bylo zapewnienie wsparcia ‘ogniowego sitom naziemnym oraz patrolowanie wyznaczonych sektor6w. CGiéwna baza okolo 100 amerykaskich émiglowcéw stalo sie wybudowane przez Rosjan lotnisko w Baledogle. W Somali znaledl sig take 2olierze Innych paristw wystan w ramach kontyngentu si pokojowych ONZ, ktérych zadaniem bylo zaprowadzenie porzadku w stolcy kraju Mogadiszu oraz ‘chron konwojow 2 pomoca humanitarna, Tym samym na poczatku 1993 f ‘Ww Somali opréce Amerykan6w byliobecnizolnierze migdzy innymiz Wioch, Franc, Pakistanu, Malezj, Turci, Nigeril| Bostwany. Jednakze juz w lutym rasilty sie antyamexykariskie zamieszki | napaSci na 2olnierzy "Bekltnych helméw". W obliczu braku normalizacisytuaci w maju 1993 r. Amerykanie| Cfcjalnie oddali kontrole nad ogarnietym chaosem krajem silom ONZ. Szefa ~amerykariskiego kontyngentu wojskowego gen. Roberta Johnstone zastapit tureck! gen. Cevik Bi. Nowa faza operagi w Somali prayjela nazwe "Kontynuowaé nadzieje’. ant Rangers'6w z pokladu smiglowea MH-6 Wydawnictwo “Profile” sskryt. poczt. 230 00-950 Warszawa 1 e-mail kartonowa.kolekcja@op pl ‘Tol, 0-781-271-987 ‘www kartonowakolekcja.republika.pl (pracowanie modelu: Pawel Mistewicz Zajgcia: Alvar Hansen, Pawel Mistewicz, ‘archiwum, Internet Rysunok na okladce: Pawel Mistewicz ETE Kwartalnik modelarski Nr 1-2/2008 (4) ISSN 1897-2063 Naktad 1000 egz. Wezelieprawa zastrzatone, Praeark kopiowanl odio 2a pisemng zgoda Wycawey. ‘Align reserved Druk: ZP Grupa Sp. 20.0. 0228260603, Pomimo rosnacych lczebnie sit ONZ sytuacja nie vlegala poprawie. Na poczatku czerwca w zasadzce w Mogadiszu Zolnierze gen. Aidida zastrzelil 24 pakistaskich tolnierzy. Amerykanie uznali go za wroga numer 1, a ONZ_ \wystauita st goricry | ryznaczyla nawet nagrode w wysokosci 25 tys. USD 72 pochwycenie tego zbuntowanego praywédcy. Pomimo kiku akc praeprowadzonych praez amerykariskich komandoséw pray wsparciu Emiglowcéw bojowych nie udaio sig odnaleéé i uwiezié generala Aida, 3 paédzierika 1993 r. doszio do naj- bardzie} znanego wydarzenia 2 okresu walk w Somali, Oddzialy Rangers'6w | Delty prey powietranym wsparciu Smiglowcéw przeprowadsily atak na bbudynek hotelu “Olympic’ w Mogadiszu, ‘dzie obradowal rzad gen. Aidida. Operacja pod kryptonimem "Gothic Serpent" miala jednak nieoczekiwany przebieg. Choé udalo sie pochwycié ‘kolo 24 wspéipracownikéw Aidida to cala_akcja preerodzila sie whrdtce w Kikunastogodzinng bitwe okresiana, péniej jako bitwa w Mogadiszu. W Jej wyniku Amerykanie utracili_ dwa Smiglowce transportowe UH-60 “Black Hawk", 19 zabitych, 83 rannych 1 4 ‘aigtego do niewol plata. Straty Somaljczyk6w szacule sie 500 zabitych | okolo 1000 rannych. Bitwa ta zostala opisana w ksiaice Marka Bovidena "Black Hawk Down’, a péinie} pod tym samym tytulem przeniesiona na cekran filmowy w rezyseri Ridleya Scata("Helikopter w ogni \Wr6tce po tym wydarzeniu podjeto decyzje 0 stopniowym wycofeniy amerykaishich oddzial6w 2 Somali ktérych zadania przejely inne formacje ‘il ONZ, Ostatn Zoinierz amexykariski opusct Somali pierwszym kwartale 1995 r. wraz2 "Bekitnymi helmami", Sam gen. Aldi, ktBrego nie udato sie ochwycié silom ONZ zmart 2 sierpnia 1936 r. w vryniku ran jakie odnidst podezas bitwy 0 dzienice Medina w Mogadiszu stoczona pomiedzy Jeo _wolennikamia Sojuszem Zpawienia Somali Ali Mahdiego. Cee cy [pemneetns Pawel Mistewicz errr eT mm 10AMOWHNLZS OF 3 eexS ahs nS 225 a | 8002 © ZOIMALSIN FaMVd :DrOd «P4QO),, JI-HV 1144 IMOFOINS. MOL PyS!90d & + af. MAN SnAMZAN Z, ef. ze a8 le ogt 76 ez 1 el 16 fi \ / 1 91$L 1 16 eL6-05 wezi-det ¥0 98 eh is —6r ia, a Al eyuafosqzn Ayuevem dso =, S tn teal oe oe vm . = yy 2 i Vil eT ice Pr eas eed dade la TE 1[ PARTE ARKUSZ 158" 1 102a LUNN THATARKUSZ2 NTP a ele a yy >WOU CL) Numer KOMEKGDA 1-2/2008 Smigtowiec bojowy — Bell AH-1F “Cobra” Cory poeta nen renee amen ke wroga. ees erent erent een tn Se ea Pecos Pye R LeU e erat tt cere a aCe itor! Ce ie tran ent pancernej i rare 1983) Bees Coen er) ‘Cobra’ 2 10 Brygady Lot zedsiawia Smiglowe ee Pea oe eee ULe Cone ea ea Oe) Peay eo Doteasy ay cers ee See eer) rere ene et mee) eer ee ay ener a me a . ee) ey hal Peto aR RO me Pesaro een eee ee oe asc Comte rman tinger, bomby klasyczne. Bell AHF operacia “Re rygada Lotnicza, Somalia, 1 tore lope Bell AH-1F “Cobra” Gotowy model po zlozeniu