oluşma durumu

Arıza algılama
Arızanın (DTC)
Arıza kodları

Belirlenmesi

oluştuğunda

arıza ikazını
davranışları

panelinden
gerekenler

Arıza ikazı

Arıza ikaz

Kumanda
motorun
Arızanın

koşullar

lambası
süresi (sn)
için ön
tanımı
(DTC)

silme
Arıza
 Motor devri 900 d/d Common rail *Motorda sarsıntılı çalışma,
P0087 Yakıt Common
veya daha fazladır. gerçek basıncı dengesiz rölanti,
pompası rail basıncı
 Commonrail gerçek hedef motor çıkış gücünde azalma,
yakıt ECM’ nin
basıncı 150bar veya basınçtan düzensiz yanma, egzozda
takviyesi belirlediği daha yüksektir. daha düşükse siyah duman ve motor çıkış
yapamıyor(y hedef
gücünde azalma olabilir.

Yanıyor
akıt kaçağı basınca
Arıza oluştuğunda güvenli
ihtimali) yükselemiy *1
çalışma modu:
or.

Yaklaşık 3 sn.
*Yakıt püskürtmesi 3 kademeli
olur. (Çoklu yakıt
püskürtmesi durur.)
*Common rail maksimum
hedef basıncı 800 bar (80
MPa) olur.
P0088 Common rail Common  Kontak anahtarı giriş Common rail *Motorda sarsıntılı çalışma,
basınç rail basıncı voltajı 18V veya daha basıncı dengesiz rölanti,
arızası (1inci anormal fazladır. 1850Bar (185 motor çıkış gücünde azalma,
kısım) yüksek  DTC P0088, P0192, MPa)’dan düzensiz yanma, egzozda
P0193 veya P1635 daha fazla siyah duman ve motor çıkış
arızası oluşmaz. olursa gücünde azalma olabilir.
 Common rail gerçek Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
basıncı 20Bar (2 çalışma modu:
*1
MPa) veya daha *Yakıt püskürtmesi 3 kademeli
fazla, motor devri 70 olur. (Çoklu yakıt
Yaklaşık 5 sn.

d/dk veya daha fazla püskürtmesi durur.)

olur. *Common rail maksimum
hedef basıncı 800 bar (80
MPa) olur.

P0088 Common rail Common  Kontak anahtarı giriş Common rail *Motorda sarsıntılı çalışma,
basınç rail basıncı voltajı 18V veya daha basınç arızası dengesiz rölanti,
arızası (2nci anormal fazladır. (1inci kısım) motor çıkış gücünde azalma,
kısım) yüksek  DTC P0088, P0192, tamamlanıp düzensiz yanma, egzozda
P0193 veya P1635 common rail siyah duman ve motor çıkış
arızası oluşmaz. basıncı 1900 gücünde azalma olabilir.
Yanıyor
 Common rail gerçek bardan (190 Arıza oluştuğunda güvenli
*1
basıncı 20Bar (2 MPa) daha çalışma modu:
Yaklaşık 5 sn.

MPa) veya daha fazla olursa *Yakıt püskürtmesi 3 kademeli

fazla, motor devri 70 olur. (Çoklu yakıt
d/dk veya daha fazla püskürtmesi durur.)
olur. *Common rail maksimum
hedef basıncı 800 bar (80
MPa) olur.
P0089 Common rail Common  Kontak anahtarı giriş Common rail *Motorda sarsıntılı çalışma,
basınç rail basıncı voltajı 18V veya daha gerçek basıncı dengesiz rölanti,
arızası (Yakıt anormal fazladır. hedef motor çıkış gücünde azalma,
pompasının yüksek  DTC P0089, P0192, common rail düzensiz yanma, egzozda
aşırı yakıt P0193 veya P1635 basıncından siyah duman ve motor çıkış
basması) arızası oluşmaz. 400 bar veya gücünde azalma olabilir.
 Motor soğutma suyu daha fazla Arıza oluştuğunda güvenli
sıcaklığı 60°C(140°C) olursa çalışma modu:
veya daha fazla ve *Yakıt püskürtmesi 3 kademeli

Yanıyor
motor devri 375 d/dk olur. (Çoklu yakıt
daha fazladır. püskürtmesi durur.) *1
 Emiş kontrol valfi *Common rail maksimum
(SCV) çalışma hedef basıncı 800 bar (80
performansı %40 MPa) olur.
veya daha fazla ya

Yaklaşık 5 sn.
da SCV hedef yakıt
takviye miktarı
90mm 3 /sn veya
daha az olur.

P0090 Emiş kontrol SCV veya  Ana röle batarya SCV’nin sürüş *Açık veya kısa devre olma
valfinin elektrik voltajı 18 V veya akımı durumuna bağlı olarak motor
(SCV) sürüş tesisatında daha fazladır. 2400mA’i durur ve/veya düzensiz
sisteminde açık veya  DTC P1630 arızası aştığı veya yanma olabilir.
açık devre, kısa devre oluşmaz. 50mA in *Egzozda siyah duman ve aşırı
+B ucunun  SCV’nin çalışma altına düştüğü motor çıkış gücü görülür.

Yanıyor
kısa devre performansı %10 zaman ya da Arıza oluştuğunda güvenli
veya şaseye ile %90 arasındadır. hedeflenen çalışma modu: *2
kısa devre akım ile *Yakıt püskürtmesi 3 kademeli
Yaklaşık 2 sn.

olması çekilen akım olur. (Çoklu yakıt

arasındaki püskürtmesi durur.)
fark 1000mA *Common rail maksimum
veya daha hedef basıncı 800 bar (80
fazla olduğu MPa) olur.
zaman
P0107 Barometrik Sensör  Kontak anahtarı giriş Barometrik Güvenli çalışma modunun 2000
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç m (6562 ft) yüksekliğe kadar
sensörü elektrik fazladır. sensörü desteklemesinden dolayı;
arızası tesisatında  DTC P1630 veya voltajı 0,5
(düşük voltaj açık/kısa P1632 arızası volttan daha
 Yüksek rakımlarda egzozdan
arızası) devre ya da oluşmaz. az olursa
siyah duman atılır.
bozulma

Yanıyor
 Düşük rakımlarda motor çıkış
gücü düşer. *2
Yaklaşık 5 sn.

Arıza oluştuğunda güvenli

çalışma modu:
*ECM, atmosferik basınç
sensörü sinyalini 95kPa (13,8
psi) olarak kabul eder.
*EGR durur.
P0108 Barometrik Sensör  Kontak anahtarı giriş Barometrik Güvenli çalışma modunun 2000
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç m (6562 ft) yüksekliğe kadar
sensörü elektrik fazladır. sensörünün desteklemesinden dolayı;
arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 3,8
(yüksek kısa devre P1632 arızası volttan daha
 Yüksek rakımlarda egzozdan
voltaj oluşmaz. fazla olursa
siyah duman atılır.
arızası)
Yanıyor

 Düşük rakımlarda motor çıkış

gücü düşer. *2
Yaklaşık 5 sn.

Arıza oluştuğunda güvenli

çalışma modu:
*ECM, atmosferik basınç
sensörü sinyalini 95kPa (13,8
psi) olarak kabul eder.
*EGR durur.
P0112 Emilen hava Sensör  Kontak anahtarı giriş Emilen hava Özel bir belirtisi yoktur.
sıcaklık veya voltajı 18V veya daha sıcaklık Arıza oluştuğunda güvenli

Yaklaşık 4 sn.
sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:

Yanıyor
arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 0,1 *ECM, emilen hava sıcaklığını
*2
(düşük voltaj kısa devre P1632 arızası volttan daha marş esnasında −10°C
arızası) oluşmaz. az olursa (14°F), motor çalışırken 25°C
(77°F) olarak kabul eder.
*EGR durur.
P0113 Emilen hava Sensör  Kontak anahtarı giriş Emilen hava Özel bir belirtisi yoktur.
sıcaklık veya voltajı 18V veya daha sıcaklık Arıza oluştuğunda güvenli
sensörü fault elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:
(yüksek tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 4,95 *ECM, emilen hava sıcaklığını
volltaj açık/kısa P1632 arızası volttan daha marş esnasında −10°C

Yanıyor
arızası) devre ya da oluşmaz. fazla olursa (14°F), motor çalışırken 25°C

Yaklaşık 4 sn.
*2
bozulma  Motor çalıştırıldıktan (77°F) olarak kabul eder.
sonra 3 dakika veya *EGR durur.
daha uzun zaman
geçer.

P0117 Motor Sensör  Kontak anahtarı giriş Motor *Normal sıcaklıklarda: Egzozda
soğutma veya voltajı 18V veya daha soğutma suyu siyah duman görülebilir ve
suyu sıcaklık elektrik fazladır. sıcaklık daha fazla yanma gürültüsü
sensörü tesisatında  DTC P1630 veya sensörünün duyulabilir.
arızası kısa devre P1633 arızası sinyali 0,1 *Düşük sıcaklıklarda motor
(düşük oluşmaz. volttan daha rölantide çalışırken: Dengesiz
volltaj az olursa rölanti, motorda durma ve
arızası) egzozda beyaz duman

Yanıyor
görülebilir.
*2
Arıza oluştuğunda güvenli
çalışma modu:
*ECM, motor soğutma suyu
Yaklaşık 4 sn.

sıcaklığını (motor
çalıştırılırken: −20°C{−4°C},
motor çalışırken:
80°C{176°C}) olarak kabul
eder.
*EGR durur.
P0118 Motor Sensör  Kontak anahtarı giriş Motor *Normal sıcaklıklarda: Egzozda
soğutma veya voltajı 18V veya daha soğutma suyu siyah duman görülebilir ve
suyu sıcaklık elektrik fazladır. sıcaklık daha fazla yanma gürültüsü
sensörü tesisatında  DTC P1630 veya sensörünün duyulabilir.
arızası açık/kısa P1633 arızası sinyali 4,85 *Düşük sıcaklıklarda motor
(yüksek devre ya da oluşmaz. volttan daha rölantide çalışırken: Dengesiz
volltaj kırılma  Motor çalıştırıldıktan fazla olursa rölanti, motorda durma ve
arızası) sonra 3 dakika veya egzozda beyaz duman
Yanıyor

daha uzun zaman görülebilir.

*2
geçer. Arıza oluştuğunda güvenli
çalışma modu:
*ECM, motor soğutma suyu
Yaklaşık 4 sn.

sıcaklığını (motor
çalıştırılırken: −20°C{−4°C},
motor çalışırken:
80°C{176°C}) olarak kabul
eder.
*EGR durur.
P0182 Yakıt sıcaklık Sensör  Kontak anahtarı giriş Sensörün *Özel bir belirtisi yoktur.
sensörü veya voltajı 18V veya daha sinyali 0,1 Arıza oluştuğunda güvenli
Yaklaşık 4 sn.

arızası elektrik fazladır. volttan daha çalışma modu:

Yanıyor

(düşük tesisatında  DTC P1630 veya az olursa *Yakıt sıcaklığı (marş

*2
volltaj kısa devre P1633 arızası esnasında: −20°C{−4°C},
arızası) oluşmaz. motor çalışırken:
70°C{158°C}) olarak kabul
edilir.
P0183 Yakıt sıcaklık Sensör  Kontak anahtarı giriş Sensörün *Özel bir belirtisi yoktur.
sensörü veya voltajı 18V veya daha sinyali 4,85 Arıza oluştuğunda güvenli
arızası elektrik fazladır. volttan daha çalışma modu:
(yüksek tesisatında  DTC P1630 veya fazla olursa *Yakıt sıcaklığı (marş
volltaj açık/kısa P1633 arızası esnasında: −20°C{−4°C},

Yanıyor
arızası) devre ya da oluşmaz. motor çalışırken:

Yaklaşık 4 sn.
*2
kırılma  Motor çalıştırıldıktan 70°C{158°C}) olarak kabul
sonra 3 dakika veya edilir.
daha uzun zaman
geçer.

P0192 Common rail Sensör  Kontak anahtarı giriş Common rail *Motor stop edebilir.
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç *Motor çıkış gücü azalır.
sensörü elektrik fazladır. sensörünün Arıza oluştuğunda güvenli

Hemen hemen arıza oluştuğu

arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 0,7 çalışma modu:
(düşük kısa devre P1635 arızası volttan daha *Common rail basıncı geri
volltaj oluşmaz. az olursa besleme kontrolü durur.

Yanıyor
arızası) *Yakıt püskürtmesi 2 kademeli
olur. (Çoklu yakıt *2
püskürtmesi durur.)
*EGR durur.
*Emiş kontrol valfi (SCV)
zorunlu sürüş yapılır.
*Common rail hedef basıncı

anda
üst limiti 800 bar (80 MPa)
olur.
P0193 Common rail Sensör  Kontak anahtarı giriş Common rail *Motor stop edebilir.
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç *Motor çıkış gücü azalır.
sensörü elektrik fazladır. sensörünün Arıza oluştuğunda güvenli
Hemen hemen arıza oluştuğu

arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 4,5 çalışma modu:

(yüksek açık/kısa P1635 arızası volttan daha *Common rail basıncı geri
volltaj devre ya da oluşmaz. fazla olursa besleme kontrolü durur.

Yanıyor
arızası) kırılma *Yakıt püskürtmesi 2 kademeli
olur. (Çoklu yakıt *2
püskürtmesi durur.)
*EGR durur.
*Emiş kontrol valfi (SCV)
zorunlu sürüş yapılır.
*Common rail hedef basıncı
anda

üst limiti 800 bar (80 MPa)

olur.
P0201 1. silindir 1. silindir  Ana röle batarya 1. silindir *Motorda sarsıntılı çalışma,
enjektörünü enjektörünü volyajı 18 V veya enjektörünün dengesiz rölanti, motor çıkış
n sürüş n elektrik daha fazladır. giriş sinyali gücünde azalma, düzensiz
Yaklaşık 2,4 sn.

sisteminde tesisatında  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa. yanma meydana gelir.

Yanıyor

açık devre açık veya veya daha fazladır. Arıza oluştuğunda güvenli *1
(kopukluk) kısa devre  DTC P0611, P1261 çalışma modu:
veya P0201 arızası *1. silindirin enjeksiyonu
oluşmaz. durur.

P0202 2. silindir 2. silindir  Ana röle batarya 2. silindir *Motorda sarsıntılı çalışma,
enjektörünü enjektörünü volyajı 18 V veya enjektörünün dengesiz rölanti, motor çıkış
n sürüş n elektrik daha fazladır. giriş sinyali gücünde azalma, düzensiz
Yaklaşık 2,4 sn.

sisteminde tesisatında  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa. yanma meydana gelir.

Yanıyor

açık devre açık veya veya daha fazladır. Arıza oluştuğunda güvenli *1
(kopukluk) kısa devre  DTC P0612, P1262 çalışma modu:
veya P0202 arızası *2. silindirin enjeksiyonu
oluşmaz. durur.
P0203 3. silindir 3. silindir  Ana röle batarya 3. silindir *Motorda sarsıntılı çalışma,
enjektörünü enjektörünü volyajı 18 V veya enjektörünün dengesiz rölanti, motor çıkış
n sürüş n elektrik daha fazladır. giriş sinyali gücünde azalma, düzensiz

Yaklaşık 2,4 sn.

sisteminde tesisatında  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa. yanma meydana gelir.

Yanıyor
açık devre açık veya veya daha fazladır. Arıza oluştuğunda güvenli *1
(kopukluk) kısa devre  DTC P0612, P1262 çalışma modu:
veya P0203 arızası *3. silindirin enjeksiyonu
oluşmaz. durur.

P0204 4. silindir 4. silindir  Ana röle batarya 4. silindir *Motorda sarsıntılı çalışma,
enjektörünü enjektörünü volyajı 18 V veya enjektörünün dengesiz rölanti, motor çıkış
n sürüş n elektrik daha fazladır. giriş sinyali gücünde azalma, düzensiz

Yaklaşık 2,4 sn.

sisteminde tesisatında  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa. yanma meydana gelir.

Yanıyor
açık devre açık veya veya daha fazladır. Arıza oluştuğunda güvenli *1
(kopukluk) kısa devre  DTC P0611, P1261 çalışma modu:
veya P0204 arızası *4. silindirin enjeksiyonu
oluşmaz. durur.

P0219 Aşırı motor Motor devri  Kontak anahtarı giriş Motor devri *Motor çıkış gücü azalır.
devri anormal voltajı 18V veya daha ayarlanmış Arıza oluştuğunda güvenli

Yaklaşık 1

Yanıyor
yüksek fazladır. olan değeri çalışma modu: *Tekli
*2
aştığı zaman püskürtme başlar.
*Motor devri düşerse sınırlama

sn.
kalkar.
P0237 Turboşarj Sensör  Kontak anahtarı giriş Turboşarj *Egzozdan siyah duman atılır.
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç Yaklaşık 3 sn. Arıza oluştuğunda güvenli
sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:

Yanıyor
arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 0,1 *ECM, turboşarj basınç
*2
(düşük açık/kısa P1634 arızası volttan daha sensörünün değerini 150 kPa
volltaj devre ya da oluşmaz. az olursa (21,8 psi) olarak kabul eder.
arızası) kırılma *Turboşarj basınç doğrulaması
ve EGR durur.
P0238 Turboşarj Sensör  Kontak anahtarı giriş Turboşarj *Egzozdan siyah duman atılır.
basınç veya voltajı 18V veya daha basınç Arıza oluştuğunda güvenli
Yaklaşık 3 sn.

sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:

Yanıyor
arızası tesisatında  DTC P1630 veya sinyali 4,9 *ECM, turboşarj basınç
*2
(yüksek kısa devre P1634 arızası volttan daha sensörünün değerini 150 kPa
volltaj oluşmaz. fazla olursa (21,8 psi) olarak kabul eder.
arızası) *Turboşarj basınç doğrulaması
ve EGR durur.
P0335 Krankmili Sensör  Kammili konum Kammili  Motor çıkış gücünde azalma,
konum veya kablo sensörünün dalgası konum sinyali egzozda beyaz duman ve
sensörü tesisatında (sinyali) normaldir. oluşur fakat motorda sarsıntılı çalışma
arızası açık devre  DTC P0335, P0336, krankmili görülebilir.
(sinyal yok) P0340, P0341 veya konum sinyali  Motor stop edebilir (kammili
P1345 arızası oluşmazsa konum sensörü normalken
Yanıyor
21 sinyalden 14’ü

oluşmaz. motor tekrar çalıştırılabilir.) *1

oluşmadığında

 Arızanın
algılanabilmesi için
Arıza oluştuğunda güvenli
motor çalışıyor
çalışma modu:
olmalıdır.
*Kammili konum sensörü
normalken motor kontrolü bu
sensöre göre yapılır.
P0336 Krankmili Volan  Kammili konum Krankmili  Motor çıkış gücünde azalma,
konum üzerindeki sensörü dalgası konum sinyali egzozda beyaz duman ve
sensörü algılama (sinyali) normaldir. sayısı motorda sarsıntılı çalışma
arızası deliklerinde  DTC P0335, P0336, eşleşmezse görülebilir.
(sinyal kırılma veya P0340, P0341 veya  Motor stop edebilir (kammili
arızası) gereksiz P1345 arızası konum sensörü normalken
Yanıyor
21 sinyalden 14’ü

sinyal oluşmaz. motor tekrar çalıştırılabilir.) *1

oluşmadığında

karışımı  Arızanın
(diğer algılanabilmesi için
Arıza oluştuğunda güvenli
kablolarla motor çalışıyor
çalışma modu:
kısa devre olmalıdır.
*Kammili konum sensörü
gibi)
normalken motor kontrolü bu
sensöre göre yapılır.
P0340 Kammili Sensör  Kontak anahtarı giriş Krankmili  Motor çalışırken motorun
konum veya kablo voltajı 18V veya daha konum sinyali çalışması değişmez.
sensörü tesisatında fazladır. oluşur fakat  Motor stop edildikten sonra

8 sinyalden 7’si oluşmadığında

arızası açık devre  Krankmili konum kammili tekrar çalıştırılamaz.
(sinyal yok) sensörü dalgası konum sinyali
(sinyali) normaldir. oluşmazsa
Arıza oluştuğunda güvenli
 DTC P0335, P0336,

Yanıyor
çalışma modu:
P0340, P0341, P1345 *1
*Krankmili konum sensörü
veya P1635 arızası
normalken motorun çalışması
oluşmaz.
bu sensöre göre devam eder.
 Arızanın
*Motor stop edildikten sonra
algılanabilmesi için
silindirler belirlenemeyeceği
motor çalışıyor
için tekrar çalıştırılamaz.
olmalıdır.

P0341 Kammili Kammili  Kontak anahtarı giriş Krankmili  Motor çalışırken motorun
konum zaman ayar voltajı 18V veya daha konum sinyali çalışması değişmez.

8 sinyalden 7’si oluşmadığında

sensörü dişlisi fazladır. sayısı  Motor stop edildikten sonra
arızası üzerindeki  Crank pulse is eşleşmezse tekrar çalıştırılamaz.
(sinyal algılama normal.
arızası ) deliklerinde  DTC P0335, P0336,
Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
kırılma veya P0340, P0341, P1345
çalışma modu: *1
gereksiz veya P1635 arızası
*Krankmili konum sensörü
sinyal oluşmaz.
normalken motorun çalışması
karışımı  Arızanın
bu sensöre göre devam eder.
(diğer algılanabilmesi için
*Motor stop edildikten sonra
kablolarla motor çalışıyor
silindirler belirlenemeyeceği
kısa devre olmalıdır.
için tekrar çalıştırılamaz.
gibi)

P0380 Kızdırma Röle veya  Kontak anahtarı giriş Kızdırma oluşmadığı *Marş esnasında motor daha
rölesi arızası elektrik voltajı 16 volttan rölesi sürüş geç çalışmaya başlar.

Yanıyor
sinyalden

tesisatında fazla fakat 32 volttan bilgisine Arıza oluştuğunda güvenli

*1
açık/kısa daha azdır. rağmen röle çalışma modu:
nda
25’i

devre ya da izleme sinyali *Güvenli çalışma modu yoktur.

30

hasar oluşmazsa
P0487 EGR valfi Sensör  Ana röle batarya EGR valfi *Egzoz gazı etkilenir.
konum veya volyajı 18 V veya konum sinyali Arıza oluştuğunda güvenli
Yaklaşık 3 sn.

arızası elektrik daha fazladır. normal çalışma modu:

Yanıyor
(fırçasız tip) tesisatında  DTC P1630 veya değilse *ECM, EGR’yi tam kapalı kabul *2
açık/kısa P1635 arızası eder.
devre ya da oluşmaz.
kırılma

P0488 EGR valfi EGR valfinin  DTC P1630, P1635, EGR valfinin *Egzoz gazı etkilenir.
kontrol sürüş P0487 veya P0488 hedefteki Arıza oluştuğunda güvenli
Yaklaşık 10 sn.

arızası motoru arızası oluşmaz. açılma miktarı çalışma modu:

Yanıyor

tarafında  Ana rölenin batarya ile gerçekteki *ECM, EGR’yi tam kapalı kabul
*1
arıza/açık voltajı 20 ile 32 V konumu eder.
devre veya arasındadır. arasındaki
takılma/sıkı fark %20’den
şma fazla olursa
P0522 Motor yağ Sensör  Kontak anahtarı giriş Motor yağ *Motorun çalışması etkilenmez.
Yaklaşık 4 sn.

basınç veya voltajı 18V veya daha basınç Arıza oluştuğunda güvenli
Yanıyor

sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:

arızası tesisatında  DTC P1633 arızası sinyali 0,1 *Motor yağ basıncı 120 kPa *2
(düşük açık/kısa oluşmaz. volttan daha (17,4 psi) olarak kabul edilir.
volltaj devre ya da az olursa
arızası) kırılma
P0523 Motor yağ Sensör  Kontak anahtarı giriş Motor yağ *Motorun çalışması etkilenmez.
Yaklaşık 4 sn.

basınç veya voltajı 18V veya daha basınç Arıza oluştuğunda güvenli
Yanıyor

sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:

arızası tesisatında  DTC P1633 arızası sinyali 4,85 *Motor yağ basıncı 120 kPa *2
(yüksek kısa devre oluşmaz. volttan daha (17,4 psi) olarak kabul edilir.
volltaj fazla olursa
arızası)
P0601 ROM arızası ROM arızası ROM arızası *Motor stop eder.
belirlenirse Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
Program çalışma modu:
— güncelleme *Motor stop eder. *2
(Reflash)
arızası

—
oluşursa
P0603 EEPROM EEPROM EEPROM *Motorun çalışması etkilenmez.
arızası arızası arızası Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
belirlenirse çalışma modu:
— *2
*Güvenli çalışma modu yoktur.

—
P0606 CPU arızası CPU arızası Kontak *Motor çıkış gücü azalır.
anahtarı Arıza oluştuğunda güvenli

Hemen hemen arıza

Kontak anahtarı
açıldıktan sonra

içerisinde arıza
açıldıktan 100 çalışma modu:

100milisaniye

tespiti yapılır.
milisaniye *Yakıt püskürtmesi 2 kademeli

Yanıyor
oluştuğu anda
sonra Sub- olur. (Çoklu yakıt
CPU, CPU püskürtmesi durur.)
arızasını
belirler. (SUB-
CPU, CPU’yu
resetler.)
— Kontak *Motor çalıştırılamaz.

içerisinde arıza tespiti

anahtarı Arıza oluştuğunda güvenli
açıldıktan çalışma modu:
Hemen hemen arıza

Kontak anahtarı
açıldıktan sonra
100milisaniye
sonra *SUB-CPU, CPU’yu durdurur.

Yanıyor
100milisaniye

yapılır.
oluştuğu anda
içerisinde
Sub-CPU, CPU
arızasını
belirler. (SUB-
CPU, CPU’yu
resetler.)
P0606 Ana Sub-CPU  Kontak anahtarı 20 milisaniye *Motor çıkış gücü azalır.
İşlemcinin arızası açıldıktan sonra 480 veya daha Arıza oluştuğunda güvenli
(CPU) milisaniye veya daha uzun bir çalışma modu:
Hemen hemen
arıza oluştuğu

Entegre uzun süre geçer. süreyle RUN- *Tekli püskürtme başlar.

Yanıyor
Devreyi (IC)  Kontak anahtarının SUB sinyali *2
görüntüleme batarya girişi 16 değişmezse
hatası volttan daha fazladır.
anda

P0611 Şarj devresi Motor  Ana röle batarya Motor kontrol Motorda sarsıntılı çalışma,
arızası (1. kontrol volyajı 18 V veya ünitesi dengesiz rölanti, motor çıkış
Yaklaşık 1,5 sn.

bölüm) ünitesinin daha fazladır. içerisindeki gücünde azalma, düzensiz

Yanıyor

1’inci şarj 1’inci şarj yanma, motorun stop etmesi

devresi devresinin görülebilir. *2
arızası voltajı düşük Arıza oluştuğunda güvenli
(dâhili olduğu zaman çalışma modu:
yanma, açık 1. ortak hat durur (#1 ve #4.
devre v.b.) silindirler durur)
P0612 Şarj devresi Motor  Ana röle batarya Motor kontrol Motorda sarsıntılı çalışma,
arızası (2. kontrol volyajı 18 V veya ünitesi dengesiz rölanti, motor çıkış
Yaklaşık 1,5 sn.

bölüm) ünitesinin daha fazladır. içerisindeki gücünde azalma, düzensiz

Yanıyor

2’nci şarj 2’nci şarj yanma, motorun stop etmesi

devresi devresinin görülebilir. *2
arızası voltajı düşük Arıza oluştuğunda güvenli
(dâhili olduğu zaman çalışma modu:
yanma, açık 2. ortak hat durur (#2 ve #3.
devre v.b.) silindirler durur)
P0615 Marş kesme 
röle devresi
arızası
P0650 Arıza ikaz Elektrik  Kontak anahtarı giriş Arıza ikaz *Motorun çalışması etkilenmez.

Yaklaşık 1,5
lambasının tesisatında voltajı 18 V veya lambası Arıza oluştuğunda güvenli

Yanmıyor
elektrik hattı açık veya daha fazladır. görüntüleme çalışma modu:
arızası kısa devre  P0650 arızası sinyali *Güvenli çalışma modu yoktur. *1
oluşmaz. oluşmazsa

sn.
P1093 Yakıt Yakıt kaçağı  Kontak anahtarı giriş Gerçekteki *Motorda sarsıntılı çalışma,
pompası (büyük voltajı 18V veya daha common rail dengesiz rölanti, motor çıkış
basınç miktarda) fazladır. basıncı hedef gücünde azalma, düzensiz
üretemiyor  Motor devri 1200 rail yanma, egzozda siyah
(yakıt d/dk veya daha basıncından duman, motorun stop etmesi,
kaçağı) fazladır. 500 bar motor çıkış gücünde azalma
 SCV %33 veya daha (50MPa) veya olabilir.
az performansla daha fazla bir Arıza oluştuğunda güvenli
çalışıyordur ya da şekilde az çalışma modu:
28000 mm3/sn veya olursa *Yakıt püskürtmesi 3 kademeli

Yanıyor
daha fazla yakıt olur. (Çoklu yakıt
geçişine müsade püskürtmesi durur.) *1
ediyordur. *Common rail maksimum
 DTC P0192, P0193, hedef basıncı 800 bar (80
P1093, P0091, MPa) olur.
P1291, P1292 veya
P1635 arızası

Yaklaşık 5 sn.
oluşmaz.

P1095 Basınç Basınç  Kontak anahtarı giriş Basınç *Motor çıkış gücünde azalma,
sınırlayıcının sınırlayıcı voltajı 18V veya daha sınırlayıcı açık motor devrinde dalgalanma
açık kalması açılmıştır. fazladır. kalırsa olur.
 DTC P1095, P0192, Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
P0193, P1630 veya çalışma modu:
Yaklaşık 1 sn.

P1635 arızası *Tekli püskürtme başlar. *1

oluşmaz.
 Motor devri 50 d/dk
veya daha fazladır.

P1112 Turboşarj Sensör  Kontak anahtarı giriş Turboşarj *Motorun çalışması etkilenmez.
Yaklaşık 4 sn.

sıcaklık veya voltajı 18V veya daha sıcaklık Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:
arızası tesisatında  DTC P1634 arızası sinyali 0,1 *ECM, Turboşarj sıcaklık *2
(düşük açık/kısa oluşmaz. volttan daha sensörü değerini 30°C(86°C)
volltaj devre ya da az olursa olarak kabul eder.
arızası) kırılma
P1113 Turboşarj Sensör  Kontak anahtarı giriş Turboşarj *Motorun çalışması etkilenmez.
sıcaklık veya voltajı 18V veya daha sıcaklık Arıza oluştuğunda güvenli
sensörü elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:
arızası tesisatında  Motor soğutma suyu sinyali 4,95 *ECM, Turboşarj sıcaklık
(yüksek kısa devre sıcaklığı 50°C(122°C) volttan daha sensörü değerini 30°C(86°C)
Yanıyor

volltaj veya daha fazladır. fazla olursa olarak kabul eder.

arızası)  Motor çalıştırıldıktan *2
Yaklaşık 4 sn.

sonra 3 (veya 5)
dakika geçer.
 DTC P1634 arızası
oluşmaz.
P1173 Hararet Hararet  Kontak anahtarı giriş Motor *Motorun çalışması etkilenmez.
durumu voltajı 18V veya daha soğutma suyu Arıza oluştuğunda güvenli
fazladır. sıcaklığı çalışma modu:
 DTC P1630, P1633, 110°C’den *Güvenli çalışma modu yoktur.
P0117 veya P0118 (230°F) daha

Yanıyor
arızası oluşmaz. fazla olursa.

Yaklaşık 5 sn.
*2
 Arızanın
algılanabilmesi için
motor çalışıyor
olmalıdır.

P1261 “Enjektörleri Enjektörleri  Ana röle batarya 1. ve 4. *Motorda sarsıntılı çalışma,

n 1. ortak n 1. ortak volyajı 18 V veya enjektörlerin dengesiz rölanti, motor çıkış
sürüş sürüş daha fazladır. izleme sinyali gücünde azalma, düzensiz
sistemi” sistemi  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa yanma, motorun stop etmesi
arızası elektrik veya daha fazladır. görülebilir.
tesisatında,  Aşağıda verilmiş olan Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
EDU çıkış arıza gruplarından çalışma modu:
kısmında hiçbiri *1. ortak hat durur (#1 ve #4. *1
açık veya belirlenmemiştir; silindirler durur)

Yaklaşık 3 sn.
kısa devre DTC P0611, P1261
ve P0201; DTC
P0611, P1261 ve
P0204.

P1262 “Enjektörleri Enjektörleri  Ana röle batarya 2. ve 3. *Motorda sarsıntılı çalışma,

n 2. ortak n 2. ortak volyajı 18 V veya enjektörlerin dengesiz rölanti, motor çıkış
sürüş sürüş daha fazladır. izleme sinyali gücünde azalma, düzensiz
sistemi” sistemi  Motor devri 70 d/dk oluşmazsa yanma, motorun stop etmesi
arızası elektrik veya daha fazladır. görülebilir.
tesisatında,  Aşağıda verilmiş olan Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
EDU çıkış arıza gruplarından çalışma modu:
kısmında hiçbiri 2. ortak hat durur (#2 ve #3. *1
açık veya belirlenmemiştir; silindirler durur)
Yaklaşık 3 sn.

kısa devre DTC P0612, P1262

ve P0202; DTC
P0612, P1262 ve
P0203.

P1271 Gaz düğmesi 

konum
sensörü ECM
giriş
kaşılaştırma
arızası
P1277 Gaz düğmesi Sensör  Kontak anahtarı giriş Gaz düğmesi 1inci sistem arızası: Güvenli
konum veya voltajı 18V veya daha konum çalışma modu yoktur.
sensörü elektrik fazladır. sensörünün 2nci sistem arızası: Gaz
arızası tesisatında  DTC P1630, P1277 sinyali 0,2 düğmesi çevrilme açısı % 0’a
(düşük açık/kısa veya P1631 arızası volttan daha kumanda edilir.
Yanmıyor

volltaj devre ya da oluşmaz. az olursa Arıza oluştuğunda güvenli

*1
Yaklaşık 1 sn.

arızası) kırılma çalışma modu:

1inci sistem arızası: Güvenli
çalışma modu yoktur.
2nci sistem arızası: Gaz
düğmesi çevrilme açısı % 0’a
kumanda edilir.
P1278 Gaz düğmesi Sensör  Kontak anahtarı giriş Gaz düğmesi 1inci sistem arızası: Güvenli
konum veya voltajı 18V veya daha konum çalışma modu yoktur.
sensörü elektrik fazladır. sensörünün 2nci sistem arızası: Gaz
arızası tesisatında  DTC P1630, P1278 sinyali 4,9 düğmesi çevrilme açısı % 0’a
(yüksek açık/kısa veya P1631 arızası volttan daha kumanda edilir.

Yanmıyor
volltaj devre ya da oluşmaz. fazla olursa Arıza oluştuğunda güvenli
*1

Yaklaşık 1 sn.
arızası) kırılma çalışma modu:
1inci sistem arızası: Güvenli
çalışma modu yoktur.
2nci sistem arızası: Gaz
düğmesi çevrilme açısı % 0’a
kumanda edilir.
P1282 

P1283 

P1293 “Yakıt emiş Sensör  Kontak anahtarı giriş Yakıt emiş *Motor çıkış gücü azalır.

Yaklaşık 5 sn.
hattı basınç veya voltajı 18V veya daha hattı basınç Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
sensörü” elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:
arızası tesisatında  DTC P1294 arızası sinyali 0,098 *ECM, yakıt emiş hattı basınç *1
(düşük açık/kısa oluşmaz. volttan daha sensörünün değerini 0 kPa (0
volltaj devre ya da az olursa psi) olarak kabul eder.
arızası) kırılma
P1294 “Yakıt emiş Sensör  Kontak anahtarı giriş Yakıt emiş *Motor çıkış gücü azalır.
Yaklaşık 5 sn.

hattı basınç veya voltajı 18V veya daha hattı basınç Arıza oluştuğunda güvenli

Yanıyor
sensörü” elektrik fazladır. sensörünün çalışma modu:
arızası tesisatında  DTC P1293 arızası sinyali 4,85 *ECM, yakıt emiş hattı basınç *1
(yüksek kısa devre oluşmaz. volttan daha sensörünün değerini 0 kPa (0
volltaj fazla olursa psi) olarak kabul eder.
arızası)
P1345 Kammili Kammili /  Kontak anahtarı giriş Krankmili  Motor çalışırken motorun
konum krankmili voltajı 18V veya daha konum çalışması değişmez.
sensörü faz zaman ayar fazladır. sensörü için  Motor stop edildikten sonra
8 sinyalden 7’si oluşmadığında

arızası dişlilerinin  DTC P0335, P0336, volan tekrar çalıştırılamaz.

kurulum P0340, P0341, P1345 üzerinde
açılarında veya P1635 arızası bulunan sinyal
Arıza oluştuğunda güvenli
sapma veya oluşmaz. oyuklarının
Yanıyor

çalışma modu:
dişlerde  Kammili konum olmadığı o boş *1
*Krankmili konum sensörü
hasar var. sensörünün dalgası noktada
normalken motorun çalışması
(sinyali) normaldir. doğru CMP
bu sensöre göre devam eder.
 Krankmili konum sensör sinyali
*Motor stop edildikten sonra
sensörünün dalgası oluşmadığında
silindirler belirlenemeyeceği
(sinyali) normaldir.
için tekrar çalıştırılamaz.

P1625 Ana röle Tesisatta  Kontak anahtarı giriş Ana rölenin *Motor çalışmaz.
sistem açık devre voltajı 18V veya daha bobin tarafı Arıza oluştuğunda güvenli
arızası veya şaseye fazladır. enerjilenmiş çalışma modu:
(devreye kısa devre,  DTC P1630 arızası olmasına *Güvenli çalışma modu yoktur.
girmiyor) röle OFF oluşmaz. rağmen
Yanıyor

konumda  Kontak anahtarı rölenin kontak

iken açıldıktan sonra 3 çıkış voltajı 1 *2
Yaklaşık 2 sn.

kontağında saniye veya daha V veya daha

yapışma uzun bir süre geçer. az olursa
 Ana röle sürüşü ON
konumdadır.
 Tesisatın  DTC P1625 veya Ana röle bobin *Makinenin batarya bağlantısı
+B ucunun P0606 arızası tarafının kesilemez.
kısa devre oluşmaz. enerjisinin Arıza oluştuğunda güvenli

Yaklaşık 5 sn.

Yanıyor
olması, röle kesilmesine çalışma modu:
ON rağmen *Güvenli çalışma modu yoktur. *1
konumda rölenin OFF
iken konuma
kontağında geçmezse
yapışma
P1630 Analog Analog Analog sinyali, *Motor çıkış gücünde azalma,
sinyali, dijital sinyali, dijital sinyale egzozda siyah duman
sinyale dijital çevirmede görülür.
çevirme sinyale arıza olursa Arıza oluştuğunda güvenli
arızası çevirme çalışma modu:

Yanıyor
arızası *Analog sensör sistemi
— varsayılan değeri kabul eder. *2
*Yakıt püskürtmesi 3 kademeli
olur. (Çoklu yakıt
püskürtmesi durur.)

Hemen
*Common rail maksimum
hedef basıncı 800 bar (80
MPa) olur.
P1631 5 voltluk 1. Güç  DTC P1630 arızası Kontak *Motor rölantide çalışır.
güç kaynağı oluşmaz. anahtarı giriş Arıza oluştuğunda güvenli
kaynağında kablosunun  Kontak anahtarı giriş voltajı 5,5V çalışma modu:
voltaj arızası sensöre voltajı 16 ile 32 volt veya daha *Gaz düğmesi konum
kısa devre arasındadır. fazla ya da sensörünün güvenli çalışma

Yanıyor
olması veya 4,5V veya Yaklaşık 0,5 sn. modu ile aynıdır.
ECM daha az *2
içerisindeki olursa
güç kaynağı
regülasyon
elemanı /
devresinde
hasar.
P1632 5 voltluk 2. Güç  DTC P1630 arızası Kontak Güvenli çalışma modunun 2000
güç kaynağı oluşmaz. anahtarı giriş m (6562 ft) yüksekliğe kadar
kaynağında kablosunun  Kontak anahtarı giriş voltajı 5,5V desteklemesinden dolayı;
voltaj arızası sensöre voltajı 16 ile 32 volt veya daha
kısa devre arasındadır. fazla ya da
 Yüksek rakımlarda egzozdan
olması veya 4,5V veya
siyah duman atılır.
ECM daha az

Yanıyor
 Düşük rakımlarda motor çıkış
içerisindeki olursa
gücü düşer. *2
güç kaynağı
Yaklaşık 0,5 sn.

regülasyon
elemanı / Arıza oluştuğunda güvenli
devresinde çalışma modu:
hasar. *Barometrik basınç sensörü ile
emilen hava sıcaklık
sensörünün güvenli çalışma
modu ile aynıdır.
P1633 5 voltluk 3. Güç  DTC P1630 arızası Kontak *Normal sıcaklıklarda: Egzozda
güç kaynağı oluşmaz. anahtarı giriş siyah duman görülebilir ve
kaynağında kablosunun  Kontak anahtarı giriş voltajı 5,5V daha fazla yanma gürültüsü
voltaj arızası sensöre voltajı 16 ile 32 volt veya daha duyulabilir.
kısa devre arasındadır. fazla ya da *Düşük sıcaklıklarda motor
olması veya 4,5V veya rölantide çalışırken: Dengesiz
ECM daha az rölanti, motorda durma ve
Yanıyor

içerisindeki olursa egzozda beyaz duman

*2
güç kaynağı görülebilir.
Yaklaşık 0,5 sn.

regülasyon Arıza oluştuğunda güvenli

elemanı / çalışma modu:
devresinde Motor soğutma suyu sıcaklık
hasar. sensörü, yakıt sıcaklık
sensörü ve yağ basınç
sensörünün güvenli çalışma
modu ile aynıdır.
P1634 5 voltluk 4. Güç  DTC P1630 arızası Kontak Egzozdan siyah duman atılır.
güç kaynağı oluşmaz. anahtarı giriş Arıza oluştuğunda güvenli
kaynağında kablosunun  Kontak anahtarı giriş voltajı 5,5V çalışma modu:
voltaj arızası sensöre voltajı 16 ile 32 volt veya daha Turboşarj basınç ve turboşarj
kısa devre arasındadır. fazla ya da sıcaklık sensörlerinin güvenli

Yanıyor
olması veya 4,5V veya çalışma modu ile aynıdır.

Yaklaşık 0,5 sn.

ECM daha az *2
içerisindeki olursa
güç kaynağı
regülasyon
elemanı /
devresinde
hasar.
P1635 5 voltluk 5. Güç  DTC P1630 arızası Kontak Motorda düzensiz yanma,
güç kaynağı oluşmaz. anahtarı giriş motor çıkış gücünde azalma,
kaynağında kablosunun  Kontak anahtarı giriş voltajı 5,5V egzozda siyah duman ve
voltaj arızası sensöre voltajı 16 ile 32 volt veya daha motorun stop etmesi
kısa devre arasındadır. fazla ya da görülebilir.

Yanıyor
olması veya 4,5V veya Arıza oluştuğunda güvenli

Yaklaşık 0,5 sn.

ECM daha az çalışma modu: *2
içerisindeki olursa Common rail basınç sensörü ile
güç kaynağı EGR valfi konum sensörünün
regülasyon güvenli çalışma modu ile
elemanı / aynıdır.
devresinde
hasar.
U2104 CAN Bus CAN Bus  Kontak anahtarı giriş İletişimin  Motor devrini rölantiye çeker.
arızası haberleşme voltajı 12V veya daha koptuğu  CAN Bus iletişimi kopar.
arızası fazladır. belirlenirse
Arıza oluştuğunda güvenli
çalışma modu:

Yanıyor
3 sn. süresince

*3
 Motor devrini rölantiye çeker.
 *Gaz düğmesi bağlandığı
zaman motor devrini gaz
düğmesinin konumuna alır.

U2106 CAN Bus CAN Bus  DTC U2104 arızası CAN hattı veri  Motor devrini rölantiye çeker.
zaman aşımı haberleşme oluşmaz. alışı gerekli  CAN Bus iletişime devam
arızası arızası  Kontak anahtarı giriş zamanda eder.
voltajı 12V veya daha tamamlanama
fazladır. zsa
Arıza oluştuğunda güvenli
çalışma modu:
Yanıyor

*3
 Motor devrini rölantiye çeker.
1 sn. süresince

 Gaz düğmesi bağlandığı

zaman motor devrini gaz
düğmesinin konumuna alır.
KUMANDA PANELİNDEN ARIZA İKAZLARINI SİLME YÖNTEMLERİ
Arızadan kurtulmanın 3 yöntemi vardır. Makinenin kumanda panelindeki arızayı silmek için birden fazla marş
yapılması hatta motorun 3-5 dakika çalıştırılması gerekebilir.
Not: Kontak her kapatıldıktan sonra tekrar açmak için yaklaşık 10 sn beklenmelidir.

Arızadan kurtulmanın *1. yöntemi:

Motor çalışırken arıza oluştuğunda arıza lambası
yanmamış ve güvenli çalışma modu devreye
girmemiş olsa bile arıza kaydedilir. Kontak
kapatıldıktan sonra motor tekrar çalıştırılınca
kumanda panelinde arıza ikazı gözükür. Eğer o
arıza durumu normal olarak değerlendirilirse bir
kez daha marş yapıldıktan sonra makina
arızadan kurtulur.

1:Arızanın belirlendiği an
2:Onarım ve araştırma
3:Normale dönme

Arızadan kurtulmanın *2. yöntemi:

Motor çalışırken arıza oluşursa makine arızadan
kurtulduğu zaman arıza lambası sönecek ve
güvenli çalışma modu devreden çıkacaktır

1:Arızanın belirlendiği an
2:Normale dönme

Arızadan kurtulmanın *3. yöntemi:

Motor çalışırken arıza oluşursa makine arızadan
kurtulduğu zaman güvenli çalışma modu
devreden çıkacak fakat arıza lambası
sönmeyecektir.

1:Arızanın belirlendiği an
2:Normale dönme