pe COMSTRUCCION DE PISTAS PARA AUTOMODELOS AUTOMODELISM™MFundedores; ROBERTO y RAUL CASTROMAN ‘Director: MARCELO OSCAR CASTROMAN, SSUSCRIPCIONES (1. Ao}: ARGENTINA: Correo simple ‘$n. 1.000— : eer. 1 1.600-— Nimeros ctrasedos |... 90. EXTERIOR: Correo. sin : — ean a Nomeret otrarodor Precio del Hemplor en 10. Republica msn 96 “Asoclacién Argentina de Editores do Revistas” APARECE EL PRIMER JUEVES DE CADA MES Regist'o do le Propiedad Invelectual NY 961.192 EN ESTE NUMERO: Automodelisme — EI pllote ¥ su téeniea Rebobinados (parte tinat) Construcci6n de pistas Modelos en. eseala : Constmucciones — Diforentes tipoe y carsoterio. Gioas importantes do aigunac cuDiortse Ideas pera ganar dinero — HI gas nitrozeno, modern. agente Propulso Correo de industrias Bafetlag ¥ damaiianss dcormies con materis~ ‘es ce ‘descarie Hieciricidad — Reviseclin y enseyo de motors slectricos Radlo-TV — Aprenda radio jugando Corres de Radio-TV-Plectricidad ‘Suplemento Aeromode) — Kiros 11 — Aprenda Pemteiar stony” — Kawasaki Hen 14 pasos hacia el éxtto Correo aeromodelista Sceza submarina” (segunda nots) Pesca — 21 sistema de Jagunss Phgina mégica 3 Filstelia — jAtencion: no dejarse engaar! Eequina de Buzén . modelo — Adaptacién de Kices a Ee enale do ilonamiento” als Dia de Ia Bandera (CE TE Y BLANCO! Hermosos colores tiene nuestra bandera... Tal vez por serlo nos agrada tanto. En ver- dad, su creador, el general don Manuel Bel- grano, en un sublime momento de inspira- cién dio a esta ensefia patria los colores det cielo, tal como se aprecian desde la tierra. Podemos imaginar el instante en que el pre= claro patriota fijaba su adusto y noble mirar en un punto del firmamento... ¢Buscando soluciones...? ¢Confianza en la lucha...? Fe en el porvenir...2 Porque hubo heckos que engalanaron con brillantez la gesta patria. Indices precursores y notorios, que seftalan al celeste y blanco en. aquel trajinar de antaiio con French y Berutti. Quedando desde entonces definitivamente nuestros... ;colores para una patria nueva! Lo cierto que la flamante insignia tremo- 16 gloriosa, flameando desde las mdrgenes del Parand, trepé los Andes 9 recorrié tierras extrafias, que luego se hermanaron. jNuestra bandera es hermosa. I Pero. también lo son todas las banderas que, ésta, se agitan airosas cual pendén de za y baluarte de firme paz.DEL CUADERNO DE APUNTES Cortesi 2 RCC Dia a dia los amigos de Automodelismo en “Hobby”, s¢ hacen mas numerosos; lo demuestran las innumerables eartas con felicitaciones, comentarios, preguntas y suse tiones... Muchas gracias. ‘Como pueden observar los lectores, ofrecemos, sin paust fun selecto ¢ interesante material téenico y practico, fi de interpretar y del azrado de todos los entusiastas: Cons- truceién de pistas; Téonica det piloto; Rebobinado... To- dos estos temas, asi lo demuestran. Za FADA. no ceca en su actividad para bien de todos. {a posibilidad de clertas concesiones y el reconocimiento Gel Automodelisme como deporte es, ciertamente, intere- sante. Comunicamos a los amigos organizadores y propietarios Ge pistas que siempre tenemos espacio para sus novedi Ges) informaciones y resultados de competiciones. Eseri- an con datos, fotos y performances. Sugiero Ja lectura del Correo de Automodelismo (Conver- Sando con los lectores), va que las preguntas y respues- fas, son un verdadero “Curso bisico de Automodelismo”. Est4 en nuestro plan ir amplidndolo poco a poco. Competencias como las 24 HORAS, son dignas de aplau- sos. En los primeros dias de Mayo se levo a cabo y en Ia misma se pusieron a prueba, no sélo el temple de nui tros volantes, ;Verdaderos campeones!... sino tambien motores, chassis, carrocerias y demas impiementos. Se lo- 16 algo, mis de 10 kilometres horarios, en eseaia 1/24, je corrié en equipos. Usted lograra plena seguridad y hasta se formari un sentimiento de capacidad, cuando pueda de- mostrar su habilidad en el pilota- Je de su modelo. Su competidor le miraré con respeto cuando obser- Ye due al acerearse @ usted en una nificar entre el primero y « gundo la diferencia para earse ganador absoluto. q ‘Aqui le podremos decir a ust Jo que muchos aman “suerte” que en realidad es el verdade arte del “derrapage controlado” ‘Es asi que tendremos dos punt fundamentales dignos de ten en cuenta, ¥ en los que te 1@ — Conezea bien su auto. cus) es la velocidad maxima cuanto demora para “despegi existen diferencias que. usted ¥ eonoceré, ySe porta bien en I eurvas?... ¢Cual es el punto imo ce velocidad en una recta sobre todo antes de tomar curva?... Bs necesario que estos ‘tem los tenga bien present y dominados. 2 2? — Conozca a su projimo, ‘Aunque esto parece sin importa todo momento. Si por aeaso. un novato y tiene “el dedo/m sado”, trate al prinelplo deal darse atrés y no picar en Id ta, Aprenda realmente como nes en el Arte y Técnica del taje. Tres categoria princip Suleidas, Con suerte y Planet La técnica Suicida se explica su propio nombre. Genert pertenece exclusivamente alsuleida” ya que sin intencién salte fuera de Ja pista, Aparece asi el “piloto con suer- te”, generalmente detrés de una maniobra como la anotada, en que ] rival queda triunfador. En cambio hay mucha diferen- cla en un “derrapaje planeado” ya que éste se realiza con suavidad eonociendo de antemano el resul- tado a favor propio El automodelista que logre la realizacion de tal operacién pla- neada y envie afuera al rival pre- cedente o diff, lograré para su modelo, dos o tres metros de di- ferencia, Observe usted la ilustra- cién y estudie el movimiento, 4) A pasar... al otro. Resurrapos rnvates DEL TOLAEO uOFLALENee REN ne ores xioarons gue con Be cerourcce cone mo Be ee etag ce cette eae Goh cate Gicienate uenuays AUR) Juan 4, porialcha tUStetay)| AUK) Gullsme 2088 (Uruguay), AUA; 4°) Elmer de Leon (Uruguay) SOAPE) le? der Ceci rate Eres areas Cee 8 one rae ree cee nce cee 2S eee Pk atten ae 2 ee eens, tua aca, te Tas #4 noRas Be ere carters co conte Bere ergs cen ht, 8 iriametes anyone Sesh UE ee een mais Premera es aeansct: Waee, eens no ene es Ej Stags Gain; 2) masipo tw. Pevetacio- nes extensivas al Equipo Milou, Anexo J, Egle, etc. TAS 12 Wonas DE “SEBRING” eg ete et ee Poets Coan) ate prueba Gestinada a los mini-autos. Con la partici- pacién de los mejores equipos de la Capital, se dis- #6 en la pista de Loja Sebring, situada en Rua f Bere Hepes ay ea eee uae ce Bemis eee Ble aoe ipos de Santos, 1 Patlista a las 9.30 horas de In ma metros, de ia firma San con el patrouinio de 5) Maniobra completa y de éxito. 1) Conduzea a su automodelo con velocidad minima, o la suficiente para dejar Pasar a la “victima’’ 2) A un tercio de la curva usted estaré casi “spareado” 3) En te mited de Ia misma su oponente estara cerca de 8 em, al frente, Liege le parte frasera de su auto “rabiars” en firme picada para betir cl enemigo va contra Ia cerca de proteccién. Se efectuaron ellminatorias que duraron 1 hora y 30 minutos, con cambio de pistas en cada una de elas. Cuatro. equipos quedaron uniformadas, tra- yendo al ambiente un agradable aspecto y organi- zacién. Son ellos: Targa, Bafo, Phanton y Morde- dor. Sus elementos se ‘distinguian claramente a través de su uniforme, ‘La competicién se ‘desarroll6 normalmente, con, algunas reclamaciones del equipo Indy, algunas con fundamento y otras, al parecer, no. 19) Indy; 2°) Targa; 3°) Phantom; 49) Tiger; 5°) Bafo; 69) Jundial; 1) TTrece; 8%) ’Mordedor,NN motor comin no rebobina~ do, tiene cerca de dos veces més vueltas de hilo que uno rebo: binado, Dada la misma cantidad de corlente, el coman tendré el doble de torque, esto es, para que un motor comin ande es necesa- rio menos corriente que para uno rebobinado. Hablando ms clara- mente: una leve presién al acele. rador permitiré a usted guiar len tamente a un auto-modelo con motor comin. Para un motor mo- deradamente “envenenado” la p sign en el seelerador deer’ ser hasta Ja mitad del curso. ¥ para un rebobinado “rabioso” usted tle- he que presionar el acelerador has- ta la 3/4 parte para que el mismo 2) El ele posee al fimades. pai mucho, ande lentamente. La diferencia tre “completamente parado” y troladores de velocidades (con ferentes resistencias “ohmlei sera muy féeil resolver él B lueién esté en usar una resi de capacidad ohmica mo Ba para los “rabiosos”. Hn 6) bastaré una leve presion y @ che avanzara lentamente, resistencia ceramica de 25, para més de 15 ohms ¥ de 50 watts para menos ¢ ohms. lgunes pequehios surcos para asegurar el engranale? ‘no deteriorar los colinetes © acientos cuando el eie $8 4) Levante tes presillas. retirando ta tap: ecesario usar tornillos en el future Si las presillas sea Un destornillader ar_smucho. Retire la armadura y un hilo. soldado Una vez que retire 5) Srale pase a segue aaa ss3uras muy perfecton, porte pierda ninguna de las t : artes. Todo tene due hilo, fimple coldaduras y exeeses, de. 90m como se indicé en los ni eetecees a rg at rhe 2 a, eager reloj. Comp so cee heats std Br te tebe tanks aeTENDIENDO a un sin némero de pedidos ini: ‘ciamos ahora Ia publicacién en serie del te- ma, Construccién de Pistas. Tomamos un trazado cualquiera, cuidando so- Jamente que tanto los recursos como su construc- “ Gién estén al cleance de los novatos algo adelan- todos. A pesar de esto, es necesario que el entusias. iva y capar de dar i, demostrando ca. cién, puede ser un garage, un living @ simple te el rineén de un dormitorio, Constderamos una recta bastante larga, tanto como lo permitan paredés, una parte sigzagueante y extremos vos. La curva de mayor radio la supenemos ub ‘ada préximo a una puerta, Tiene caracteristi de pista muy importante. Como ser el puente lo diferencia de niveles. La parte recta favoreceré altas velocidades, giendo al méximo las semicurvas de derecha izquierda, terminando por debajo del puent una muy amplia. No asi la que esta sobre el mo que resulta muy cerrada. Lo nico que dife cio esta pista de sus hermanas mayores es 1a fa ta de curvas inclinadas © peraltadas, ya que to al circuito es plano. La construccién de Curvas Inclinados es un ma gparte que posiblemente brindaremos a jros lectores mas adelante. Exige profundo dio y 1a aplicoci6n de ciertas formulas. Las dos vias son iguales y en total no llega 20 m. de recorrido estando separadas unos 104ie de modo que’se prestan para ambas escalas, 1/32 y 1/24, £] material més indicado para superficie de pistas es Duratex, Formica, o simplemente Con: tac sobre poneles de aglomerado compacto de 15 milimetros de espesor. También sugerimos el empleo de chapas tercia- das © Hard-board. Las patas pueden ser de pino © cedro cepilladas. lo importante es formar una mesada de listo- | nes sobre la que se clavaré el material plastico o | la madera, | REALIZACION: El primer trabajo como ya men- cionados es la estructura bésica que apoya en suelo por medio de cuatro pares de patas o ca- balletes (Fig. 1). Estos son listones de 4 x 4 om. & superior de 4 x 6 cm. A 30 cm. del suelo va un refuerzo. Sobre las patas asientan listones de 4,97 m. de largo y 3 x 6 cm. de seccién. El arma- _ do es simple, por medio de clavos 0 tomillos y un __aditamienio de buena cola. (Fig. 2). Los detalles A _ y,8 facilitan el entendimiento de la forma adopta- da para el cimado. Unas escuadras de metal sir- muy bien para aumentar la fortaleza, ‘und manera sencilla tenemos una firme ba- disponer los paneles con las vias (ver De todo esto hablaremos en el niémero En su casa por correo CARICATURAS DIBUJOS ANIMADOS, etc. (Wo impoela 4a edats Coneciendo lot seretos de nue ccreditode metodo se Tosruceign,cusiguee Peron “hombre mules @ nihow posde, sin enudios consodores yin’ perder ‘iempo, dinero enerlon, eprender @ buf ed {iste de MISTORIETAS, CARICATURAS, PUBLICIDAD, DIGUIOS ANIMADOS, FIGURAS FEMENINAS, CREAR ARGUMENTOS PARA HISTORIETAS, ele, fe GANE DINERO MIENTRAS APRENDE Nuestro Sistema Légico Audio- Visual con lecciones amenas y valio- le asegura, je rapido y perfecto. UD. APRENDE VIENDO, ESCUCHANDO. Y CONVERSANDO!Cortesia: R. MANFIELD N realidad no es complicado proceder al armado de una pista para entretenimiento, de dos © tres vias. Una sugerencia consis- te en hacer una “mesada” con ca- Ballletes de pino 0 cedro y sobre cellos disponer una superficie plana de Paneleo y madera terciada, La profimdidad de las ranuras sera de 8 milimetros, pudiendo ser las guias tun par de alambres paralelos, como muestra Ia figura adjunta (1). La superficie restante se pinta 0 pona” con un color sufrido, La ~ fuente de alimentacién es un tema ‘parte, aunque podemos sugerir que para lograr mejor contacto, se ‘emplee escobillas de alambre “des- flecades”” (2) La ilustracién niimero (3) mues- tra el montaje del motor en el chas- sis, cosa importante, lo mismo que su trasmision, La figura (4) sefiala Ja conveniencia de usar una buena ‘earroceria de pléstico moldeada, Fe- tari 330 p2, seg la cscala 1/24 6 1/32. La soparacién entre vies Para ambos casos es de 10 cent\- metros. 2hacemos para que resulte de interés en el préximo aaimero de serle util, De todos modos es necesario co- nocer el largo del recorrido, entre otras cosas. Suipacha 2339, Rosario (Prov. de Santa Fe). PREGUNTA: ;Cudndo daran los detalles para hacer una pista para Automodelos? ZEn las distintas mareas de aceleradores 0 pulsado- | res hay alguna diferencia? ‘RESPONDEMOS: En el nimero 395 de “Hobby”, comienza una se- tie de articulos’referentes a cons- tineciones de pistas. Creo que es el mismo nimero en que usted ha Mara esta respuesta. Efectivamente, existen diferen- elas no s6lo por ia marca sino tam- bién en Ja calidad y sistema de funcionamiento de 10s pulsadore: Algunos tocan »puntos de coniac- tos y otros con resistencia y barra que al penetrar gradian el paso de Ja corriente. En general un pulsa dor consta de un cuerpo de’ pla: tico, un botén superior donde ‘apo. ya el dedo, Me refiero, en este ca- 80, al Mark 7 de COX: En la parte Superior hay aberturas de ventila- clon. Hay un circuito interno de proteccién que permite usarlo du- Tante largo tiempo a prueba de calentamiento. Un resorte mantle- ne la barra en posicion, en la par- te inferior una lave permite adap- tarlo a 5-7, 5-10 6 15 Ohms. Un cordén exterior Va provisto de fl para enchufe, al sistema de pista. El mango es anatomico. De los pulsadores que he tenido ; funidad de estudiar, hay gran bs en los que usted sefiala. _ -RICARDO H. VAN DEN BRABER =D. Alighieri 2552, Casilda (Sta. 26 Dy! deseo rebobi- tener mas velocidad, ue torque. ¢Cual es el con los lectores ae y estudie mnte los_ar- tiouios de REBOBINABO ¥ que fi nalizan en el nimero 375, Re- cuerde que: “Si su transformador pertenece ala clase de 1 ampere y su motor también toma 1 ampere, no pasa- Th nada: no habré medios de po- Ger forzar a 4 amperes aproxima- dos. Pero si su transformador o bateria lbera 3 amperes, enton- ces usted puede rebobinar su mo- tor con todo éxito. “No es disponiendo unas pocas Yueltas que lograré més corriente ni mas RPM, Es necesarlo experl- ‘mentar hasta encontrar una com- binacién acertada entre el nime- ro de yueltas vy el didmetro del hilo. Un amperimetro puede ayu- darlo a alcanzar el ideal répida- mente, “Antes de que usted encuentre el hilo de grosor conventente, exis- te algo muy importante a consi- derar: ello es ] calor, Este es pro- porcional a la coriente o tensién, Siendo que més coriente significa més calor. Por ello puede ocurrir que las soldaduras puedan fundir- se y el conmutador plastico se de- rrita, los imanes trabajaran mal y su motor entrara “en panico” y su rendimiento sera nulo, bajo un calor extraordinario. Por ello no Duade garantizarse Ia duracion de un motor rebobinado, como lo ha- cen sus fabricantes, ya que en lu- CURSO DE: MAGIA Y CONSTRUCCION DE TRUCOS Y APARATOS PARA AFICIONADOS Y PROFESIONALES ° Ademés gran surtido en: APARATOS - PLANOS - NOVE- MENTALISMO - ASTROLOGIA MAGIA TEATRAL DADES EN MAGIA DE SALON SoLICITE CATALOGO da riel. ‘pebobine “earcasa” de 40 vueltas de hilo 28 para modelo escala 1/24. Au tando las vueltas de hilo con concepto algo caprichoso, olvidan- dose algo de que el mismo fue pro- yeetado para marehar con esa de- erminada cantidad de yueltas, De esa manera obtendra més “torque” y pique, pudiendo hacer la misma cosa con un motor menor, para 1/32, pero en este caso use hilo a JORGE LUIS SCHIVO - Dina- marea 855, El Palomar, Partido de Moron’ (Prov. de Bs. Aires). PREGUNTA: Quislera saber qué enitdad —si la hay— se encuen- tra cerca del Palomar (Partido de Morén) y qué direccién tiene, pues- to que me encuentro imposibi tado de ir mAs lejos, RESPUBSTA: En el proximo ni- ‘mero publicaremos direcclones de os Clubes o pistas que conocemas. Tal vez alguna le conyenga, Para consultas y preguntas sobre Automodelismo, dirijase a la direc- clén de esta Revista, Constituelén 2348/50, a nombre de esta seccién. odo Ramén Campero Canevari (RC. C) ¥ sin més por hoy, Je saludamos hasta hasta el niimero proximo. seLECCION 5? @) Suponiendo de que se trate de un techo a dos aguas las tejas se iran colocando simul- téneamente por ttamos en ambos faldones b) tas tejas planas tipo “marsella” se dispo- men arrimadas y en sus encajes, sobre |isto- mes de madera que corren paralelos a los aleros, ‘¢) Estos listones tiene generalmente 5 cm. x 2,5 cm. de seccién. Las tejas pueden atarse por debajo con alambre fino, sobre todo en zonas de fuertes vientos. ‘d) En un metro cuadrado (1 m.*) entran 14 t tipo “marsella” y unos 3 metros linea tirantillos. @} En las cumbreras se disponen tejas ang tes de forma especial que rematan la “lima. tesa Las uniones entre ag yas" evan canaletas 0 chapas di dispuestas para los desagues ejas f] Los tornillos se clavan sobre los “pares 0 “cabios”. caracteristicas importa de algunas cubiertas, 4g) Las cubiertas de tejas curvas © canal se pue- den disponer sobre techos pplanos © armadu. ras de listones clavados, h) En un metro cuadrado [1 m4) entran 26 te- jas curvas. Unas se colocan hacia arriba y otras hacia abajo. los primeras sirven de canal y las segundas de cobija. a i) Es necesatio marcar la superficie con mareas de hilos enpolvados con éxido de hierto o negro de humo. Se marcan Ifneas paralelas al lero y perpendiculares al mismo. Tam bién deben colocarse cordeles que guiaran la fil, i) Cuando Ja armazén es de madera las tejas curvas se clavarén, en cambio si se asientan sobre una losa, debe usarse mortero y mo- ior @ saturacién Jas tejas. k) Las cubiertas de pizarra se aseguran con dos clavos cada una, por su parte superior. las pizarras tiene diferentes medidas, es ast que 500 unidades de 30 em. por 15 em, eu: bren una superficie de 10 m# Igual ean: tidad de 40 cm. por 15 em. cubren 16 m.% lun edificio, os ta S dit cificio, ot Ja parte, superior que uede ser. con: ido Eon ‘ifaren aa eee“il) Los chapas asfélticas con sumamente livio- nas y dos chapas cubren un metro cuadra- do lim. im) Sus dimensiones son de 108 cm. x 58 am. Los caballetes de las cumbreras tienen 58 om. de largo, dos hacen un metro lineal. n) Los listones donde se asientan deben estar {a 50 cm, unos de otros, paralelos al alero, Se pueden asegurar con clavos comunes y Ung arandela de fibra. También pueden usar. se grapas especiales, disponiendo dos en cada chapa o} El peso de las chapas asfélticas es tan re- ducido (4,5 por metro cuadrado) que los kg se desprecian en el clculo, pues en realidad no influyen mayormente, dado el margen de seguridad. Gonsidere una pendiente minima en las cu biertas con chapas asfalticas de 17 grados. q) las cubiertas de fibro-cemento son durables y livianas, Pueden adquirirse de diferentes medidas y grosores. Una medida corre Ja de 98 cm. por 122 cm. Generalment dejan 14 6 15 cm. para “solupar” una cho po contra otra. Se dseguran con claves, fomillos © grapas. PI Deben asentar muy bien sobre los listones © tirantillos, paralelos al lero. 3) las chapas de cine galvanizadas permiten eubrir grandes luces, facilmente y muy ra pidamente. #} Pueden clavarse 0 tomillarse elas y tomillos con tuerca. L ciales y llevan cabeza diferentes medidas, de 6 pies 10 pies, ete, © sea 1,80 m., 2,40 m., 3,00 m etc, (Ademas de mayor y menor dimensidn menos usadas) ¥j Sobre una cubjerta de tablas machimbra das es posible armar un techo rapido no muy Eonsfenie eon fojos de cortén bitumineso, fasegurado con listoncitos perpendiculares al lero. las capas de “ruber-oid” se pegan por los bordes. gerdmlco, 2- And _gerimice, 2-Ancho del tadrillo_ que foie fe vavets: $. Carpets cementicla superior’ para ‘re GbEdent, A Hormiaen de orano fino. S-Ladihe’ cere reparals al ple de ‘bre, @- Alta. Total Peis lopado o ona Tlas Hips “aarsehs sant spas de cine, carton noso, fibeorenns es die Sa an isnt sentria Teche de fo, che 8El Gus Nitrogeno, Moderno Agente Propulsor N Ios tiempos que cotren surge fen forma extraordinaria una frondosa variedad de productos en ‘yasatios bajo forma de “acrosoles”. Diremos de paso, que sc deno: mina “AEROSOL” a la dispersion finisima de microparticulas activas sélidas 0 liquidas mantenidas en suspension durante un tiempo re- Tativamente prolongado dentro de im gas, que por estar sometido a na presion adecuada, actia como agente proptikor de gran fuerza ex- pansiva. Bl humo, Jas nubes y las fieblas, son “aerosoles” naturales dentro de la presién atmosférica te- riendo como agente gaseoso el aire Nétese que ahora el término “ae- fosol” ha tomado un nuevo signi ficado en el ambiente comercial y én cuanto a Ja presentacién de un determinado producia cuando su enyasamiento hermético se presta para Ja vaporizacién instanténea en él momento requerido. Los principales agentes propulso- res son aquellos que se encuentran licuados a presién de varios kilos por centimetro cuadrado y que ad- miten ser mezclados en toda pro- porcién con el elemento a vapori- La mayoria de los agentes pro- pulsores conocides no son aptos pa- ra ser_utilizados en la industria de los alimentos 0 farmacéuticos por ser agentes téxicos que forman com- binaciones quimieas con los pro- duetos con los cuales entran en contacto, Un gas neutro, indiferente, no wtico, que entra en gran propor cién en la composici6n del aire que respirames, cs el NITROGENO, que aunque no constituye propia- mente un “aerosol” porque como agente propulsor gaseoso no forma luna mezcla liquida homogénea, co- mo serfa el agua gaseosa (soda de sif n), se mantiene no obstante en este caso por analogia con el nom- bbre de “aerosol” Segiin lo expuesto, la vaporiza~ cién se realiza entonces mecanica- mente por medio de la expansién enéngica de la mezola de agentes actives y de gases licuades a pre- sién a partir del momento en que es abjerta la valvula especial que presién resid expubién total del produc Teniendo en cuenta qi sin de los gases esté en 3 recta de las presiones que portan, se recomienda no ex Jog. recipientes con “aerosols” al sol o cerca dle fuentes de calor @ fin de evitar accidentes. Una gran cantidad de productos admiten su envasamiento como “ae- rosoles” en mérito a las numerosas ventajas que presenta este nuevo proceso que encierra ademas un al- to grado de higiene, economia y facilidad de aplicacién, en mérito de Io cual ya se esté empleando con éxito en productos alimenticios, como ser cremas, aceites, leche y compuestos farmacéuticos y veteri= narios, ete “Aerosoles? con gas nitrégeno ya son empleados para el tratamiento de infecciones nasales y de gargan- ta, También la perfumeria dispone con el uso de “aerosoles” de un re curso muy efieaz que antes se des- conocia que permite en un instante creat un ambiente pefumado de alta. saturacién. Indudablemente, gran cantidad de productos pueden ser acondicio- nados como “acrosoles” y ya pode: mos ver en el comercio, barsices, pinturas, insecticidas, anticorrosivos, limpia cristales, ete, tc, pectivas de nuevas aplicnctnecs Bl intervencién no. s6lo del nitégeno sino también del gas “Freén” 0 sea el “dicloro difluor metano” ya usa- do en refrigeracién,DO RODRIGUEZ — Bel- 1249, Moreno, — Nos pre~ nta como bs la formula (sic) del 9 Reforzado para el molcieo esrias de automeviles, y si e puelen emplear moldes de’ yes ara esta operacion, o en qué li- encontrar una informa- i6n completa sobre esta materi2, ‘La formula que nos pide se cons. fibra de vidrio es de tabrica: elon y caracteristicas, epeciales que onatituye el refuerzo y el plastl- co est formado por una resina Poliester, termoendurecible, tam- ign de’ preparacion especial. trata de una industria facil que $6lo_exige ser perfectamente e tudiada antes de su iniciacion, para Jo ctial nos permitimos recomen- Garle el libro recientemente apa- ~ recido, titulado “Los Pliticos Re- forzados con Fibras de Vicirio", por el Ingeniero Duilio D'Arsie,’ que Buede adquirir en la calle Hipélito ‘Yrigoyen 369, Cap, Federal, casa “yidrotéeniea”, paAN SOLA — Yaneal 250, Tem. . — Desea saber como pur= Ge fabricar ia tela esmeril que se usa como pulimento de metales, ie. Te reeomendamos ‘so el inie” fo proceaimiento que se indica ex iuestro. tibro. “100 INDUSTRIAS "-EXPLICADAS” para la fabrication "el papel de iiss, reempiazands rn _. este caso el papel por una tela "fuerte y compacta, yen husar eet " vidrio motido, el estneral en pol- = Wo de la graduacion que cesce FARABOLL tos, Cordoba, — Se re constraceion de carroce- Reforzado y nox ¢, preguntas in involu- tecnicos bida en el mula preguntas de quimica pura, que nd corresponde a la indole de nuestras Informaciones. S6lo le podemos aconsejar que para los Yalores etémieos y ealeulo de las formulas consulte la olasificactén perlédiea de: los elementos ce 1a tabla de Mendéléev. MANUEL PACHECO, Pergamino. — Nos consulta, sobré 1 repara~ ¢lén de un fogén de piedra, de Jos materiales que va ha. necesitar, ete,, ete. Su consulta se roflere 4 trabajos de albanileria que no co- Trespontien a la indole de nuestr informaciones, dadas en este Co- Treo, Esperamos serie utiles en otra oportunidad. JOSE DEMARCO — Carobobo 748, Capital. — Desea le informe mos qué son quimicamente las Ro- sinas Poliéster. Se trata de resina liquidas que nd contienen ni for man agua u otro liquido volatil Gurante ¢) proceso de ondureci Inlento. Se componen de una Re sina Aiquiciea ‘solida con dobles ligaduras disuelta en un monome- 0 liguido, también. con doble li- gadura, de los cuales el Estireno ®8, posiblemente, el mas emples Go. Mediante Catalizadores de la familia de los “peréxidos orgéni- cos" ¥ de secadotes como el “nat tenato de cobre” se produce la po. limerizacion a temperatura am- lento para formar una masa s6- ia_infuslble insoluble ns parente irs JOSEFINA DEL MORAL — Bo- livia 5543, Capital. — Pregunia os. Mo se pueden ‘eliminar de la piel las manchas de nitrato de plata. Para este fin se hace uso de In siguiente preparacion: Yoduro de poiasio ‘Yodo en cristales | Obtenida ta aisolueté; é primero a8 disolueion de tos dos destilada, Se Theat ape eh aU ‘eee Gel gece ae Equipos Importados USA Marea AMBROID Modelos en U- Control, Escala para motores 049. F-51 bricados, completes; | abinas, Spinner Icomanias, Ruedas de] Goma, terminadas, Alas en ball $ 2.950 eftRIALES: Los mas varia- sntos pueden servirnos ‘clase de trabajo. Todo y transformable con un “poco de imaginacién y buen gusto. “A continuacién detallo modelos 'y materiales a utilizar. MODELO N? 1: Se utilin6 una potelia de forma redonda bien ‘abultada. Se la cubrié primero con tuna capa de pasta blanca de la que se compra en las ferreterias, para rellenar rajaduras, revoques, de Ja linea de los adherentes plas- teas preparada bien densa Se dejo secar unos minutos pa- a dar mayor adherencia y se fue eubriendo con pledritas de vidrio, estos de un material de los que $e san para oubrir trentes ce tdificios y que vienen en variados colores. El efecto es muy lamati- Yo, por el brillo y la variedad de colores. Puede conseguirse un efecto si- milar con las piedritas que se usan ara cecorar peceras y que se com- pra en las semillerias y florerias. Texturas semejantes, pero de Giro efecto, se obtienen haciendo agherir arroz, lentejas, fldoos pe- ‘iefios y Iuego pintando con pin. turas mate o con brillo, en diver- 05 tonos. Tanto este modelo, como los que se detallan a continuacién, son ‘ities simplemente para la deco- Tacién de interiores o vidrieras 0 para bases de lamparas 0 vela- dores, ‘Modelo Ne 2: Hsta es una bote- Ha de forma cuadrada y se ha de- corado cubriéndola primero con una capa de adherente plistico de Ia linea de los epoxi. Antes de que se endurezea debe hacerse un ra- 1é con un elemento apropiado que bien puede ser un tenedor Los circulos decorados, son ta- pitas de botellas de leche, alisadas primero completamente de ambos Indos con un objeto duro y muy liso (puede utilizarse el dorso de una cuchara sopera). Una vez bien as, pegatlas sobre la botella Gecorarlas con dibujos de flores en pinturas transificidas (de las que se usan para pintar telas de eda); con olla se obtiene un efec to metalizaio, Pintar el rallé en negro mate Modelo N° 3: Es una damajuana de boca angosta, pudiendo utili zarse monedas antiguas 0 moder- nas, tapitas de gaseosas 0 cerveza © tapitas de botellas de leche, co- mo en el caso anterior. Primero se prepara pintura co- miin al aceite, espesandola conve-mientemente con yeso, de esta ma- nera no solamente se hace mis densa sino que adquiere tonalidad mate. Puede ser en tonalidades célidas 0 frias. Darle textura ristica rallando antes que seque, Una vez comple- tamente seco (24 horas), pegarie los elementos indicados. Pintar es- tos ext tonos resaltantes Para conseguir el efecto de mo- nedas, sin emplear en realidad és- tas, se usan las mismas tapitas de otellas de leche convenientemen- te alisadas. Se coloca debajo la Moneda a reproducir y se nace presién en forma circular con el dorso de una cuchara: el efecto es exacto, Pegarlas y para un me- jor efecto, dorar o platear, MODELO Ne 4: Cualquier bote- Jia puede servir para esta decora- tion. Se utilizaron papeles met: eados de los que se usan para envolver bombones, alfajores, etc convenientemente alisados. 61 tienen adherido otro papel, quitario con euidado. Pegarlos so- bre Ja botella con un buen adhe. rente plistico, tratando de que gueden parefos, ni simetria, Una vez secos, dibujar si Papel motivos florales 0 de tipo y pintar econ pintura mate negra 6 blanca, Re- tirar con cuidado, Hl efecto es sor. prendente, un solo moti- Vo, es decir, de una sola cara de se necesita para est caico. Pintar primerg! con pintura mate plan ue seque pintar sobre naranja en forma cos y reproducirios gon fino en tonos desde ¢ rqu5 al naranja pasando. por jy rrones, q MODELO No 6: Botella ilo bien alto y cuerso gy do, cascaras de nueves 9 j se emplearon en este mod la botella es color trang; MODELOS Nos. 7 y & & otros personajes pueden Ta se sobre diversos envases Bi cabeza, puede usarse 1&mt luz fuera de uso, una pel goma inutilizada, una d@ i pong, ete, Segin el uso a datsele5 & 3 3 3 ee) ae rapido y los vestidos son muy sim- ples, a la medida del envase, ¢l de la novia Meva mangas para conseguir mejor efecto, Estas se sostienen con el bouquet de flores, MODELO No §: De un efecto verdaderamente fino es este po- tiche imitaelon ceramica decora- da, realizado en una damajuana de boca angosta, Se pinté prime- ro eon pintura brillante blanea. Una vez bien seca, ésta se pinto con pintura amul brillante guar- “alla, lana para el cabello, ‘plancas, tul y cintas para do y el! ramo, tela blanca neti juridica y sede propia en la calle Méjico secara, o (puede ser un Ge ochos unidos haelendo aps la pintura blanca. Entre éstas, pintaron guardas con motivos flo- rales en colores verde, amaritio, rojo y azul y se rebordearon en negro muy prolijamente con un pineelito muy fino. Es lo Asociacion de Ju- gueteros, Bazaristes, Libreros y Cigarreros minoristas, Con perso- defendiendo los intereses de! SU prestigio y gravitacién, ACLYBAM ofrece gra sus asociados. RIDICO Y CONTABLE ¥ TRAMITA LA Igualmente ACLYBAN ofrece a PARA ACTOS © FIESTAS en condi nuestros ramos de. be osociarse o ACLYBAM, pora su bien. Jo desde el aio 1935 mi os ramos, apoyando con autoridades toda gestién usta y de interés para itamente a sus socios cualquier asesoramiento JU: S GESTIONES JUBILATORIAS sus socios y a los que no lo son su moderno salén" Inmejorables. 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GRAN SURTIDO DE ACCESORIOS, REPUESTOS ¥ COMPLEMENTOSIENDO extensa la variedad de totores eléctricos existentes, para ser breves debemos limitamos a la consideracién de un solo tipo y elegimes el mis popular: el mo- tor para corriente alternada con ro- tor en corto-circuito y con sistema de arranque a capacitor En presencia de un motor eléct co de este tipo —en general 1492, 4 ¥ 1 HP monofisicos—, ¥ se reconocen por el capacitor que Mevan colocado en el exterior de la carcaza, ya al aire 0 protegidos por ina cubierta metilica. Una ver lei- da la chapa de caracieristicas, para estar seguro del voltaje de trabajo ¥ de Ia comiente que atsorbe en ones, si es monofisico, ctc., se revisa primeramente la facil movi- Tidad de rotacién del eje que ge- neralmente se halla provisto de una BEPart protar, cs coayeniente qui- ee Eaicorrea de acoplarnionto a la miento rotatorio es suave y no exis- te un juego lateral o longitudinal excesivo (se tolera solo alguna frac- cién de milimetro) damos por bue- no el montaje mecdnico, Si el eje se halla trabado por empastamien- to en cl cojinete, habra que accitar con aceite muy liviano 0 kerosene fe intentar mover ayudado por sua- ves golpecitos y rotacién y contj- nuar con kerosene y aceite liviano hasta que afloje, o si no proceder al desarme y limpieza total de co- jinetes y cjes. A Jos fines del ensayo se prefie- re Ja primera alternativa, puesto que el motor, aparte de Ja traba- ‘dura, podria tener otros dafics, co- mo veremes. En su parte aléotrica este tipo de motores tiene un bobinado en el estator (la parte metilica fija en el interior de Ja carcaza) para el funcionamiento normal. ‘Tiene otro bobinado, también sobre el estator, on alambre mis delgado, llamado bobinado de arranque. Bl rotor Puede ser de jaula de ardilla, en €uyo caso la bobina esté constitui- da por grvesos alamibres en corto- circuito 0 por un bobinado de alambre més fino, ubicado en ra- ras, pero sin conexién alguna que salga por escobillas, zumbido y aparenta giro libre, no se pone en marcha por sim mo. Impulsando a mano la pd iquier sentido, el motor sa funcionando, estableciendo Ta cidad de régimen. Para que aranque solo, ¢ sario conectarle el bobinado:& arranque, que actiia solamente segundos, nismo centrifugo a resomte ym trapesos que va montado fijo, ef eje del rotor, empuja un conte dispuesto al efecto, abriendo ell cuito y, por lo tanto, desconedl do ese bobinado de amanquel contacto, junto con el sistema ee trifugo, lo lamamos “disyunter arranque”, y en reposo debe tener cerrado al circuito; pong parte, deben los. contactos cos del mismo permanecer de la carcaza, respondiendo: al esquema de las figs, 1 Como primera medida ap ensayar su conexiéa,, aislacién de la carcaza 0 to a cada uno de les cable trada del motor, siendo Ia aislacién, por 26n. suficiente, nO amtanca y queda zum- 6 evidente que uno de los jinados no se halla en Para el caso lo mas probable que sea el bobinado de arranque dos posibles causas exte- ‘tions al mismo: una de ellas, cl ‘eapacitor de arranque que puede encontrarse en mal estado y Ia otra ‘dl disyuntor de arrangue cuyos con- tactos pudieran estar muy sucios o de clasticidad vencida 0 rotos La pmacha exterior més f4cil en €36 Ca50 ¢3 poner, con un destorni- Mlador, los extremos del capac 8 corto circuito, 0 sea anul ]Mhomenténeamente, cosa que no Tprovora ningiin dafio si se usa con esciva, Si el motor arranca, alli © id ta causa; sino arranca, ha- Prd que revisar cl disyuntor de Paianque, Finalinente, si alli no re- sidiera la causa, probar cl bobina- Pdo de arranque en forina indepes lente porque sucle ocurrir que por Mim motivo cualquiera quede trab: yel motor y el bobinado de anvan- = Gite disefiado para. uso muy inter~ orm te, no alcanzando a desconec- Efthe, se recaliente y se funda el alambre en alin punto débil i puiestos en orden al- “motivos ficiles de re- 1 elevado _porcentaje mites cle una. detencién ‘esi una prueba ris- |e} thotor. sobre La ‘puede realizarse : C. ALTERNA 50 c/s por medio de bulones o se ata fir me al banco de trabajo, Se acopla a la polea o sobre el eje un par de listones atados por un extremo, co- mo indica ta figura 3, cietta firmeza por’el otro extremo y conectamos. Frenéndolo al ejer presién, observamos la capaci- dad de arrancada estando frenado yuna vez en marcha podemos tam- bién ensayar de frenarlo, El impul- so que se comunica a los mésculos del operador puede ser suficiente prueba comparativa del estado del motor uujetancio con CAR, AZRANQUE Para cl caso, damos por sentada que el bobinado en cortocireuite del rotor s¢ halla en perfectas cone diciones y su color y olor —aqui hay que olerlo de cerea— 0 Ia tem: peratura de las diversas. seociones fs pareja y no presentan anomalias, dl rotor jaula de ardiila convie« ne verificar’si la soldadura de las barras a los aros de cobre de los hordes no ha sido expulsada en ningéin seotor, cosa que indicaria a desconexién de la respectiva ba- ray el motor tendrfa fallas de re gularidad en su empuje, CLUB Y ESCUELA DE PESCA “PARQUE CHAGABUGO” Invita a todos los aficionados pescadores al gran con- curso de pesca variada de pejerrey que se efectuaré los dics 16 y 30 de junio de 8 o 12 horas en la Costanera Norte (fren- te al Aeroparquel, lugar denominado “Tres Arbolitos"”. Habré grandes premios para los ganadores, damas y cadetes. EXCURSION 4 CHASCOMUS El préximo 7 de julio se llevard @ cabo una ex a la magnifica laguna de chascomés, quedando desde vitados todos los aficionados a la pesca, Les micros salen desde CACHIMAYO 129 Socios, IDA Y VUELTA {con derSIMISMO en nuestro pats, una casa comercial, anuncia n_paneles perforados, con Ja marca FALCON, que tienen lo " veniaja de que se los puede ad- quirir en cualquier tamafio. Dado que este material (pertinax en cla- sé normal o en tipo para bajas pérdidas) posee perforaciones de ‘mds © menos un milimetro y me- dio y equidistantes una de los ‘otras en dos y medio milimetros, en caso de usar los tornillos an- tes citados, las perforaciones de beran ser agrandadas, por medio de una lima triéngulo pequena, 6 por medio de un ialcro ade cuado. En ultimo caso, incluso po. drGn usarse tornillos mas peque- fios, que puedan introducirse en Jos perforaciones sin modificacién ‘alguna. Como hemos podido apreciar en la figura 6 |a forma de llevar a cabo, las conexiones, es senci sada, iniciarse con construccio- “segin ellos ridiculas, ya que dirian haberse realizado, otras -elaboradas, pero no olvide. mos de que habfamos quedado en que nos “iniciariamos en radio, pero jugando”. A quienes pen- saren asi, les preguntamos: ...por qué, muchos investigadores famo- sos en su nifiez, realizaron expe- fimentos con productos, “extraidos @ hurtadillas”” de la despensa fa- miliar © abusando de la compla- cencia de familias amigas, repi- tiendo en la préctica mucho de Jo que asombrados habian leido ten los libros de ficcién 0 quimi- ca. Asimismo: a qué se di famosos automovilistas, comenza- fon su mete6rica carrera, con un simple cajén de madera, al que previamente adosaron cuatro rue. das de algin viejo triciclo, impul sando a esta “superméquina” con las extremidades inferiores, que al sobresalir por el fondo del ca j6n, al moverla, acompariandose de’ rides que silos mismos pro ducian, pretendiendo imitar el ru do de! motor, crefan estar condu cigndola a fantasticas velocidaces e que EI curioso lector entrometido, dir... gy por qué en vez de perder tiempo en forma tan rudi mentaria, no adquirian un moder- no juego de experimentos de qui mica, © un imponente automévil ww decimos al lector, si al prese alguna de esas oudiciones visadas de carécter infantil, e que se les otorgan premio azar no ha hurgado en rada de aquel nifo, proven de un hogar humilde, que fa cido por la suerte en ese it con un moderno automévil @ dal o una caja de exper al “poseerlos! , esta enmudecide da presa, al bar que le le ha dado alge, tor, por qué jugabany un cajén © con productos despensa_ familiar, por una simple roz6n Como en radio y en este @ de “iliquidez", sucede que s hogares, cunde dicha % medad™, y como tedos fal den gostar ocho @ diez s0s, estamos plenamente cidos de que serén lectores, “chicos y grand se animarén a comprar s0s materiales que ra este juego. INTERPRETACION DEun jue- > de poleas reductoras, para que _ Plele de impulsion gire’a no mas de 40 revoluciones por minuto, Co- polea intermediaria, reduciendo 5 1y de la intprmedia al eje reat 8:1. Ta potencia del motor den instalarse debajo de la ban- gueta, acoplando solamente eon uma correa en V a la manivela * REDRO A. CANDELO — Villa Elisa, ‘Agradecemos sus conceptos, Su Sugerencia respecto a un rectifi dor para usos galvanicos tipo afi- eionado, la tendremos muy en cuenta para nuestras proximas pu- Blicaciones, puesto que existe un Anterés amplio por parte de varios Aficionaros con quienes hemos conversado, Esté atento, % JULIO AGUIRRE — Posadas, 1a que Jo tiene preocu- ado de obtener ‘aire fren zona torrida, tambien preocu ‘BO 2 un colaborador nuestro y en- 6 una solucion que, tal ver Ja mejor, soluciond el pro- sin ne de aparatos 2 ¥ aprovechando oaks, Bronte 12 aaa das con laminas de hierro, pudien- do ser de hierro maclzo, aunque de la misma forma que la indica- da, puesto que el motor esta pro- yeetado para funcionar con un ‘acumulador, 0 sea corriente con- tinua, Naturalmente es necesarlo trabajar al torno muchas de las piezas, pero es un trabajo que yale 1a pena, +N, MANQUIEVITZ — Asuncion, Sobre el mismo tema del ante- rior. Puede usar un acumulador © bateria ce 6 volt, pero en ese aso debe cambiar’ los alambres de Jos bobinados por otros de ma yor diémetro y por consizniente Slo cabe una menor eantidad de Vuelta, Las bobinas de los ca: os seran de 150 vueltas con alam bre de seecidin doble, o sea de 0,60 mm de diametro, y ‘puede ser fo- frado. Las bobinas del inducido también se reduciran a 90 vueltas ¥ el didmetro del alambre sera de 060 mm forrado de algodon. En ambos casos ‘puede usarse alam. bre con wna capa de esmalte y una capa de algodén con evidents economia de espacio, * P. MONTAGUE — Genera y MON General Ma~ Pregunta sl el sistema de queda de tesoros ode mute POS fetrénea vor mmetoags S48 Sut cos tiene agin aoe de ta eleotcaa? ‘pare que se hubiera prey roridad la_usina | nando a uranio, por ria_dos. grandes prob carbon 0 petroleo que ‘eseasos y el Cel tra: que un kilo de muchos vagones de por nuestros saturados: tes, a Baradero, Pregunta sobre él blicado en el suplemen de 1957 y hace suge Bfectivamente, puede el rendimiento de la usa un mlcrofono a eg ese caso es necesario transformador de que puede ser uno de min. La eépsula a a al bobinado de . intercalando media tactos ineorporados a la ROR Ja misma pila que se Usa p Uamada. FL volumen de Wo muy notable y varias rior al del sistema publie timos. pero no podemos i quemas en esta secolén, * LAURO GONZALEZ — ‘Tenemos para publica truccién de un amplifies reofénieo de 15 mas 15% Se dara con todos los det Gluida la construecién de} formadores de salida @ Clave para obtener, ad fidelidad necesaria, ESté @ * AURELIO pIZzuTI — @ dia, Be: Lea la respuesta a 2 sultante anterior, que ¢2 de sus preguntas. Con Jos sistemas deBl fuselaje es de chapa de 3 mm. para chicos y de mm. para los grandes. “pronta respuesta a los comandos, hacen’ La construccién ¢s convencional y simple para ‘proyecto una acertada eleccién para quie- las alas y timones, debiendo cuidarse que no ha- ; deseen iniciarse en el arte del R.C. ya revisaduras y que Ja alineacién final sea 0- | rrecta, Igual a ubieacién del centro de gravedad. j plano deberd ampliarse 4 veces para motores Los primeros yuelos iniciarlos con motor regu= 1020; 5 veces para un 049 y 6 veces para un 10 ido, para que el’ modelo vuele lento y se puedan 6 un 16. . observar sus reacelones. (Ver plano en pag. 27). COMO ENTELAR ALAS que se utiliza para entelar de- . Y EMPENAJES bera correr paralela con la ma: ee ery Bae reccién de punta a punta, y en Wsistema de entelado en es- al fuselaje, con Ia veta de nariz fe caso, depende de! tipo a cola MTimén y estabi de estructura, Si se entelara por ejemplo un Sies, por ejemplo, el estabili- ala con la veta en el sentido de Wader sustentador, se procederd {a cuerda, o sea, pendicular- fomo en el caso de una ala. En mente a lo correcto, ce formarian General, para el estabilizador se- entre costillas concavidades que Ian suficientes dos trozos de ma- deformarfan el perfil. Sobre la Ferial para entelar, uno para el costilla existe el perfil deseado. Iextiadés y otro para el intradés. En la mitad, entre costillas, existe Hiss fimenes son, en general, Un perfil similar pero mas fino Pianos, y también para ellos son debido a la ondulacién excesiva Buficientes dos trozos, uno para de] papel. Se tiene asi la caracte: stado. ristica poco deseable de un perfil Gconsejable reforzar la UI- veloz al lado de uno lento en una ESTIRADO CON AGUA: _ “costilla 0 varilla de! timén, misma ala. Se Sfromececen aoe Por otra parte, la veta en el enteladas antes de: pee sentido de Ja cuerda es menos re- pe con un pulverizador de sistente si el modelo Ilegara a fe mano. Al secarse el p chocar contra ramitas © arbustos, eda, se estirard y una pequefia rotura puede pro- ie Tongarse a {0 largo de toda ja cuerda. Se puede determinar la cién de Io veta en el material que liza para entelar, rompiendo fio. pedacito con los En general, observando el mo- terial se puede determinar fa ve- ta. En la seda, Ia veta es para- lela a los bordes sellados; en ge neral, en todos los tipos de papel la yeta es paralela a la mayor dimensién de la hoja original.pdeo, junto a su cll eeea seccion a al tablero, No hume- papel de seda en un te muy frlo, pues se pro- HON DE DOPE: Un mal dopado del modelo es Ja causa mas frecuente de las re Viraduras. Una precaucién muy faconsejable es rebsjar e) dope a Ja mitad con un buen thinner. Si se usa papel de seda, dos manos serd el minimo para modelos nds chicos, y de tres para arriba en modelos mas grandes. Un modelo a goma grande o un pequefio o nafta, clase A, ne- eesita por lo menos tres manos La Gltima mano conviene aplicar- la con dope “plastificado”. Esto impide un excesivo estiramiento del papel, evitando reviremientos y “dande al mismo tiempo al papel una mejor apariencia y una ma- ie R recesil Ae pe denso, Como regia General se necesitan seis o MGS Sjnos para sellar los poras y a- Ger impermedble e| material. Una Sheewacién cvidadosa del entelo- do revelard si los poros estén 12: pacdos 0 no : Una prueba més eficaz se ten- dr& soplando a través del entela- do. Si se sopla sobre el intrados y se tiene una mano cerca del extradés, y en ésta se siente el calor, se necesifan otras manos. E| rayon no se estirara mucho més de lo que se estiré al secarse {a vaporizacién con agua, pero Ja seda seguiré estirandose cada vez més en forma notable, Es por fo tanto indispensable el uso de dope “‘plastificado'’ en el caso de entelar con seda. Hemos visto cémo a veces la seda estirando- se, retorcié en forma impresionan- te costillas de un ala y cémo quebrd, enteras, secciones de fu- selaje. los materiales del tipo “Silks- pan” requieren una aplicacién tuidadosa para evitar alas con z6n aparente, obser do el entelado. Mu alas que no han con Silkspan o Skysail, dejadas en desuso por ses, requeriran una de dope antes de ini los nuevamente. ‘Cuando no se vea ningt causa aparente y el ala: una gran incidenci estabilizador negative, el modelo asuma su cor el dope aplicado al pap humedad ambiente pérdida de sustentacién al el material de enteladoy COMO ENTELAR BORDES MARGINALES: ~ marginal un ca graduacién en Ia se hace précticaments (Continéa en QUIEN ES QUIEN EN AEROMODELISMO DON CARLOS DE MOLINA Y ZOFFIO % prestigiosa estirpe espafiola, desde muy jo- ) “yen, cuando cursaba sus estudios en el Colezio José, sintio una fuerte inelinacién por 1a cons- eeion de modelos de aviones y barcos, me ‘oriental, contraria a su férreo tempera~ fue desarrollando una aptitud espe ein y desarrollo de modelos Le sigue una decorativa bandada de pedigree. Otra de sus pasiones. Tam civil con cientos de horas de vuelo, comerciante vinculado y, segun él, una de Jas principales casas del tomodel, desarrolla y dibuja los pl delos que se publican en “Hobby”. En el medio ambiente se ha Ja extraordinaria terminacion qué Jos, ya sean barcos 0 aviones.anbeye op o1+5ue 12 auele pp saunaoturas ireparables. Po as alas deberdn ser se oplicaré el dope en monos dilvidas, viendo la “plastificoda supongomos que te pro: un reviramiento. eCémo lo ? Lo principal es aflo. se! entelodo en el rea intere- y esto lo podemos hacer de maneros. Dos métodos ‘son: 2 oplicar dope a lo por- dq (esto empeora las con- fen caso de estructuras el secorse el dope}, o a seccién sobre un el caso de un “rb desde ef borde forma de ver Unica- er espesor de la cuerdo. ARRUGAS: fstas tienen diversas causas, siendo una de las mas comunes ‘el insuficiente fifodo previo de a el zo de pa: ande para puede pro. También seré un motivo el ¢ tiror el papel con la yema de lo: dedos cuando el dope se esta ya secando, Un exceso demasiado exagera do en los uniones de los diedros Puede provocar arrugas, por | defleccién del borde Una vps, rizocién inegular © una tem, fatura demasiado baja cuando ef Papel esté himedo son otros de los motivos. CONSEIOS Varios, Es fundamental! ee previo ol trabajo de entelada, for dot tombién conviene apli. ope a los partes donde’ sp fee eset el Papel o seca an, {le Iniciar e} entelad; hum un prolijo tija- mente moje nu y continée el tra reado asegérese q ninguna parte, por sea, sin ser enteladg de un ala o este ejemplo, recorte Para _reparacionas 0 de producirs las portes que han das hacia adentro zar la reparacién. go de que surjan forceduras si se sentido, cia a despegarse En este casonada la temporada de en Inglaterra, cuando fon mis habituales pric- de vuelo semanales, legué a mnchusién que precisaba un nue- “vo todelo de acrobacia U-contro!. De vuelta a mi hogar, y mientras Manejaba a través de una ruta hi- “meda, venia cavilando sobre un ‘modelo que se adaptara a cualquier tdlase de tiempo, reunicndo a la ver todas las caracteristicas de un “‘mo- delo campeén". Como esta idea bur Tia hacia rato en mi mente, habia recopilado cantidad de informacién fobre un prototipo cuyas proporcio- nes se adaptaban muy bien a mis | ideas: el avin japonés de la Sequn- da Guerra Mundial ‘‘Kawasaki Hien", bautizado por Jos. aliados foon el apodo de “Tony”. “Diseiié los planos de un “acro- _ bacia ideal” sobre las lineas de este | _asion. Tn euauo semanas habia ter _ minado el primer modelo de lo que con el tiempo seria toda una serie Bee io! A S15 cairo dine de la seleceién de] equipo internacio- ni participar en el torneo | a realizarse en Kiew, sdlo- seis sesiones de pric- _pesarla; TAs eomencd €) “Tony” Su cA rrera de trhunfos. gu siguiente actuacién fue en Jos ‘Nadinuales, en el “Gold, Tro- phy” {trofeo de oro). Aqui, en Fura competencia, nuevamente se adjudicd el trfunio, Después del Concurso varios expertos manejaron. a “Tony”, lo que me dio oportuni- dad de verlo desde “fuera del cfreu- Jo”. Todos se manifestaron encan~ tados con su perfomance; de abt mi decisién: de hacer otro “Tony “Bstos das Tonys ganaron todos Ntepicuts Ba que los present salvo un segundo puesto, por un punto de diferencia. Pero en Kiew mi suerte fall6. Polvo y tierra de las vecindades del circulo de vuelo entraron, no sé cémo, en el tangue de combustible de mi mejor mod Jo y se acumuilaron en el filtro, p: sando al earburador del motor, Pa- sé momentos de angustia en los vue- Jos a causa del erritico motor y come resultado final: 11 avo lu far "Para el Nacional Inglés si te constru otro “Tony” (me gus construit y los centenares de vuelos de mis ottos “Tonys” se notaban en la pintura) sultS el mejor ien- ei de los tres, = ng m1 construccién es la tradici nal, facil para, cualquier ae eeontrol, Abi van alzunos conse Jos importantes: t Bist Ja estructura total: i esto es muy ij . pe Emplee Ja parte para hacer correc de no volar con un que la otra, te, Esto da muy buena a) vuelo horizontal yh ciles los loopings inves exactos. Para obtener posicién © actitud de vik proceder asi: fuerce dis me el elevador en posi tal hasta veneer Jos flaps, a ben quedar con unos) 2 ag hacia abajo, En neutralizados dan digero hacia abajo, Esta idea et) se puede. apliea modelos, mejorandolos te en su sensibilidad’s Hasta aqui el artia eficaz Precio del Piano; $6 a ‘Vamafio naturalZephir: un U- Control con 8.35. a) zis 56 publ Que ‘en Hob. By Sit pruebas de ‘Welo.Tojus: ‘fican.“rapido incremento y popularidad de ¥ astic ra volar’ y los aviones de plastico “listos par los construidos en balsa, sistema U- con- f, el nuevo aficionado encuentra muchas facili- des para entrar en las crecientes filas de nue- ppilotos. Los fabricantes de modelos han abierto ‘el camino a] principiante, con una tremenda voi Tiedad de equipos pre-armados y aviones listos para volar, dotados de motores de pequefia po- Yencia. Pero equé ocurre cuando el flamante piloto Meva su avién a volar por primera vez? Muchos de ellos sufren el)asombro y Ia desilusién por la falta de conocimionto acerca de lo qué so debe hacer. Y exactamenie en ese instante, muchos prin- ipiantes comienzan a perder interés; por eso, si usted acaba de Ilevar a su casa un pequerio mo- delo de U-control 1/2 A. 0 ha construido uno y ‘esté ansioso de volarlo, tsmese 15 minutos y lea To siguiente. Puede salvarlo de una pila de ma- dera de balsa quebrada o de plastico astillado e servible. Anies de que el modelo deje su casa, hay varias cosas que pueden hacerse para asegu. tar éxito en el campo de vuelo. ‘COMPRUEBE EN SU CASA: 1, Armado correcto: Siga las instrucciones de aimade del fobricante. gEstén ajustados todos los tomillos y tuercas? Est el cemenio completa Mente seco? Estas pequefias cosas se vuelven im Portantes cuando la vibracién del motor comien. 20 9 trabajor en el modelo 2, Controles libres: eFunciona libremente el sis tema de control? Anule cualquier iraba 0 dures ‘que Gfecte partes en movimiento, Controle la I, “fea de olimeniccién del motor para descubrir po. bles “testricciones ol paso del combustible, tae . | Gunes muy cerradas inierrumpen el fldtdo coveee Ajuste de la hélice: Asegirese de que la tuer. Para el mismo fin, este pre una llave de tvercas ade. nunca pinzas. Ponga Na que quede en posicion horisce A se aproxima a la compresion ivego. la mayoria de los aviones 1/2 A lan con lineas de 7 a 9 metros de large pueden ser de dacrén liviano 0 nylon Ge aproximadamente 10/15 libras de frac den utilizarse pequefios reels de plastics simple terciada de 6 mm., oficiando d de control. Ate Ia linea con seguridad: de marcar visiblementee la linea ARIE manija y conéctela a la salida de ala diente. EI largo de las lineas debe se Que asi la posicign NEUTRAL de la Posicién NEUTRAL de| elevador. fequeries ganchitos de conexién le Pesca, para poder retirar e dello panded Stes ee se0%n Ge prefiera. Y ahora sf, al agcie de tierra suave o gar ideal para el primer con césped al -costado de Ir suave, para asi poder decolar ferizar, aunque malamentee so. Este no debera ser més alto que el ‘las ruedas, pues sino el modelo ca- comienzo del carreteo. El lugar de vuelo icientemente amplic, para permitir el todo el circulo y espacio de més idad. £1 piloto podrs moverse asi den. ‘diculo de vuelo, durante el mismo. No se ffe yolar entre automéviles estacionados, ar. lento del. brozo vigido: control suave y bueno for vuclor; 2ettevimiento del codoy control No trate de volar su pequefio. mo: 8 ventosos. No dispone de potencia asegure éxito onte fuerte viento o Wuele con brisa suave, o mejor to Gcalmia del atardecer ontrarie de los avio- aircon: nto a favor fe. eens lel citculo de vuelo, tc fuera, £1 ayudante - en esta, posicion manta ea es: 8. Compruebe los control estén fijas al modelo, verifique fa manija y de los elevadores, Mueva la ¥ hagase indicar por su ayudante 0 verifiq los elevadores responden correctamente. Es un muy frecuente alinear los cables de modo que controles queden invertidos. Si los cables estan tendidos en el suelo, asegdrese de que no estén enredados en el pasto o hierbas. Es aconsejable caminar descie | modelo hasta la manija, con una linea en cada mano, separdndolas y desbaratan- do cualquier torcedura 0 enredo posible. Deje la manija apoyada ene} suelo, con la marca ARRIBA. bien visible. 9 Sefial de lanzamiento: Después de arrancado el motor, el entusiasmo de poner el modelo en vuelo, puede ocasionar un poco de confusién, Es: to es campo fértil pars errores fatales: que el ayudante suelte el modelo antes de que el piloto: agarre la manija de control, que la bateria de arranque quede unida al motor, etc, Todo esto, que en apariencia suena a falso, y tonto, lo hemos visto suceder. El procedimiento ves que el piloto, arranque el motor con su ayudante, reteniéndole el modelo en tierra, y cuando Ia aquja de carbu- racién haya sido alustada dabidamente el piloto va al centro del circulo y toma la manija. El ayu- dante le hace sefias de que todo esté en orden: baterias desconectadas, modelo el decolaje, etc. El piloto debe ser quien de Ja sefal para el lanzamiento, cuando todo esté listo, Entonces, y sclomente recién, el ayudante lanza el modelo. No debe empujarse el modelo 0 trafar de guiarlo en ninguna direccién simplemente hay. que dejarlo ir EL VUELO: 10. Decolaje: Si el terreno es muy dspero, con- viene decolar el: modelo con el elevador todo ARR BA. Esto le horé dejor el suelo més répidamente: y evitard dar muchos tumbos, El piloto debe estar listo para tirar de los cables 0 dar unos paso ards, con el objeto de evitar que fa linea de se afloje. Tan pronto como el modelo comi sustentar, e] control ARRIBA debe ser atenuado ra evitar ja trepada demasiado empinado.mover fa manija, para que é! d ¥e. Si no tiene alguien we ofice de instructor, of princi di que arreglarselas solo. Los siguie jen Rea. ‘extienda el brazo por puntando direclamente al modelo. Con 320 rigido muévalo hacia arriba y hacia abo- mn lo que comprobord que se mueven las Ii ‘el elevador responde tan solo con peque: 'movimientos, compensando la tendencia a so- olar. | Wego, a medida que se gana experiencia, el wzo puede ser articulado en el cado y la mu “eco para controlar. 12, El efecto del viento: Como ya se dijo en I), el viento es un factor importante en el vuelo We U-control, Como el modelo vuela alrededor de iin circulo, el viento tiende a desviar la trayectoria hacia adentro, cuando el modelo lo enfrenta. Son Josrcables que se aflojan, puede perderse control, por lo que el piloto debe estar siempre atento a tesla contingencia y dar un paso atrés para man “fenar tensa Ia linea. Cuando el modelo llega a la parte del circulo en que el viento le da de colo, ‘este fiende a |levarlo hacia ofuera del circulo y en ‘consecuencia [a lines se pone més tensa, ayuda: do el control. ‘Aparie de [a notural tendencia de| modelo a desviarse o causa del viento, existe otro efecto que se hace notorio, particularmente si el modelo "es liviano. 7 Ei modelo tendia tendencia o tepar levemente, cuando enfrents el viento y a picar con viento de ‘or 10 hay que aniciporse ol venta y con- le acuerdo a fa porcién de circulo en que se mventra el modelo durante el velo. Concéntrese wuelo nivelado y trate de ganar experiencia los controles y las respuestas de] mo. jonto a favor: 2-Decolar desde al s jar espacio libre alrededor Segunided; 4-Cuidar pérdida de tension en se8tlig contra viento; 5-Circulo de vuelo de fle del fargo de lineas? 6-Largo de lineas fics: 7- Lado del viento en contra; 8-Di enfrente al viento y disminuya su veloct Al acercarse a tierra, complete sud planeo con un poquito de control ha deje que el modelo se “siente” sobre Ia pis visto qué facil? Aterrizado y entero, sin 4 zar la hélice, Pee 14, Después del vuelo: Ahora que sted solo, su modelo querré seguramente i al aire. Reviselo bien antes, pues en Un} nuevo no es mala idea comprabar qui tomijios, sic. estén asegurados y en su que Ia vibracién del motor puede habe do. Desenrede el cable y librelo de algun ble troba si fuere necesario, Lleve el mi la posicién de decolaje, carque combustible ave. Cuando Usted termina de volar impone un poco de limpieza y orde lineas para evitar que pudieran enredé“Wis dotatien det Piper PA 18 i superiores, permiten al ob- “un claro concepta del magni- “Esbeltn linea, competencia Yer Sr. R. D. Scarpelli. Con respecto a su pedido sobre eireultos para B.C, cabe informarle que son muchos los que de- sean algo similar No es fécll el problema, Disponemos ¢e eireultos ‘Modernos y funcionales, pero los componentes prin- cipales no los hay en plaza. La especialidad R.C. difiere un poco de 1as t6e~ nieas electrénicas comunes en comunicacion, se asemejan més a los requerimientos de los sistemas de comunicacion aérea y satélites, Los componentes son muy especiales y valléndo- se bajo rigidas normas de control Nuestra plaza electrOniea carece por ahora de estos componentes: Sabemos que una firma de plaza, especializada en RC, esté elaborando un libro sobre RC, con descripeién de cireuitos y sistemas y piensan im-= portar partes de manera de facilitar el problems Gel aficionado armador. ‘St. CARLOS MARINO. — Alto Verde, Cérdoba, Le contestamos lo mismo que al anterfor lector, La adaptacién de un equipo de comunicaciones nos es préctica para un sistema eflear de R.C. para modelos de avi6n. Construir un sistema galloping es bastante di- el Rand—, sirvié funcional- ema prdctien ficil. S6lo un servo mente como para hacer este si ogico. No emos de cireuitos de pulsadores que puedan construirse con los componentes de plaza. Las palancas del sistema y el servo —Insistimos—’ son imposibles de construir individualmente: 'y en U.S.A. no se venden en “Kit” si no en sis- temas terminados y calibrados con instrumental adecuado. Fl Club Aeromodelista de Cérdoba, es organiza- do y con alto espiritu deportista. No cuenta com ‘téenieos electrénicos entre sus socios, pero no du- damos que cualguiera de los que practican R.C, gustosamente lo asesoraran sobre los aviones y for= ama de volarlos. _-sr, HUGO PEDRO SORENCEN. — la Dale, F_ OG.R. = La lista y precios de planos sobre modelo publica todos Ios meses en i ‘Ud, y solieitelo a‘Compound se usan para timén de 2 6 3 posiciones para contro! de velocidad Pixie Tx es transmisor y Re es receptor, son jaburas usuales. "Bn Mono anal puede usar un servo si controla “el timén tnicamente, 0 dos si controla también el motor. Proporcionales son los sistemas mas modernos y eficaces para dirigir modelos, Fundamentalmente es proporsional el movimien- ‘to de las superficies de control del modelo a los ‘movimientos de las palancas del Tx. ‘Sop carisimos, es su tinica contra. —Sr, CARLOS OJEDA, — Ramos Meji Use goma motor 7-56, obtenible en buenas ca- sa5 de aeromodelismo. Lubriquela con unas gotas de glicerina. Todos los nimeros de HOBBY tienen articulos sobre aeromodelismo, La seccién AERO- MODEL es una seccién permanente de muestra Sr. JORGE BEZZI. — Portefia, Cordoba. "res cuartas partes de alcohol metilico, 1 parte “te aoelie castor y un 10 % de mozela importade Witrol, Super Sonic 1.000, hacen una magnifien pata su OS, La élice para el Pet 09 debe x 46 7 x 6 de Nylon, marca Tornado, Para rol eorresponde un tangue de dimension ara 40 cc. de mezcla. Cualguion bien probades, como el Nobler iq A, Brava, le darin muy buen resutago, buena calidad es el __JUAN JOSE FANTIN. ‘A nuestro juicio, uno de para aprender a volar U-control « publicado en Hobby afios otrés, Es sa disefio que atin hoy es muy | Gracias por sus elogios a nue: dar dudas: su sistema R.C. anda Quédese tranqullo: su coordinacién e cas es excelente, lo hemos observado ampliar el Multi Trainer a por Jo mel de envergadura. Use Ud. muy buena balsa, IBC lee es lo ideal, Motor un OS 60 6 80, hélice dé 16 Su espiritu de empresa, No hay dudaw tal astilla. Aunque esta vez es un & —“CACHO” LasTRa. — Cordoba. Gracias por felicitar tanto a ml“PRACTICA EN PILETAS"™ ACCESORIOS nar en esta ocasi6n, una se- ries que complementan el ves. 3¢ submarino; entre éstos se encuen. fundimetro, aparato que tiene la forma feloj, que se calza en la mufieca y que sir. informormos a qué profundidad nos ha- gidos. En la caceria submarina se iindible también el uso de un cuchillo, @ set empleado contra cualquier peli. mo seria el de cortar algas que dejen pri- "I cazador, puede ir situado en lo cintura ind que se encuentra fija a éste. Los Seon mangos de corcho son ideales, pues jl control del cazador se podré recupe- la superficie. Otro implemento usado es una @bjefo sacar’ los peces de las cvevas, tos fhericlos buscan tel refugio. Por ol escado, que es un arco bre en forma circular en cuyos extremos ‘Broche para evitar la evasién de las pie- das, los peces se colocan en el pasando emo por las agallas y sacandolo por la boca; van por Jo general situados en fa cintura del cazador. LO QUE NO ACONSEJAMOS LLEVAR Contrariamente a la opinién sustentads por mu- chos cazadores y también buscadores auténomos de Hlevar pinzas en la nariz, las experiencias de- muestran que las mismas no cumplen la funeién que se les asigna. Son muy usadas por lo caza- dores ingleses, quienes creen encontrar en ellas un regulador que mantenga el equilibrio arménico de los timpanos soplando por la nariz. Gon ef empleo de las mdscaras comunes en que por lo general todas elias cubren también la nariz, hax en prescindible tales pinzas. Otros de los imple- mentos innecesarios son los tapones en los ofdos como los gortos que cubren ésios, por las causas siguientes: a cierta profundidad la presién de las ‘aguas provecan dolores en los ofdos; dolores que su intensidad esté en relaci6n con la profundidad aicanzada como asi también en el fisico del d portista, y més que todo en e} entrenamiento Ge éste. Pero se ha comprobado que tanto ta nes como gorros que cubren los ofdos no net fizen lag molestias enuncicidas, sino por el trorio suelen ocasionar otras. consecuencias més adelante mencionaremos en el de influencia de Ia presién de las a ‘cuerpo humane.a DE LAGUNAS “Tas Encadencdas ” ‘A provincia de Buenos Aires, presenta come He ninguna otra provincia tantas lagunes, oe fcaparan Ja atencién de los casofilos. Hey Bht vamos a ocupar del grupo denominado “Los adenadas” situadas entre la ciudod de Chasco- mils y 16 localidad de Lezomo; éstas lagunes fesién unidas entre si por brazos y arroyos, siendo fen fodas ellas la fauna ictica similar, prevaleciendo ligeramente en alguna determinada especie. La la- {guna que inicia el sistema, es la Vitel, con una ex- fensién de 1.305 his., ubicada a Ia altura de! km. 114 de Ia rufa nacional N 2, se llega a ella to- mando del mencionado km. el camino de tierra © seq Ia ruta 41 que une Chascom prevalece en este ambiente la pesca en verano de Ta fororira bagres y dientudos, en invierno se cap. furan pejerreyes, pero sin aleanzar gran fos, se comunica con la laguna de CO Por intermedio del arroyo Vitel. La laguna de Chas. ‘coms se encuentra ubicada sobre la misma ciudad, posee una extensién de 3.000 hecté Giendo la pesca gres y con Ia linea tera y con bra: jobres pescancose en verano, tararifg) Bie entudos. Al flecha de plata se lo ae 3" Bspaclales or cada, dos enloeelo- ids de envio: Franqueo simple $ 20 por coda, Coy os bor or princes $ 50, por las dos primeras Subsiguientes $ 20. irerentes, TELICO: Contiene 1 album, 109 sell0s GT cete pinga, 1 odontometro, 1 manual de #18 36. Todo mas, 150 nombres ce paises ¥ 1 BYSNio's 130, ‘aja por solo $ 500; gastos de FAE'S 5, "a45, con Orange Ren see tee Tasedca 189 (Ey das de papel. Especial contra hum ro que todo fl- AL ALCANCE DE TODOS: © Ja para clasifiearGUILLERMO DIAZ, La Plata, Bs. As. — Mi padre poseia la coleceion de esta revista desde cl ano 1942 @ la fecha, pero, lamentablemen- te, nos dice, en'el curso de una midanza las revistas “desaparecie- Ton” 0 se extraviaron, y justa- mente en uno de esos ojemplares, que no recuerdo el nimero, se pu lied, si la memoria no nie trai- eiona, un articulo que trataba la eonstruccién de un Kayak Como todos los afios paso mis vacacio: ‘es en Comodoro Rivadavia estoy interesado en construirme una em. bareacion. Por lo tanto, mucho les agradeceria su gentileza de infor- marme el nimero on que aparecié el menelonado articulo, para ad- quirirlo de inmediato y ponerme @ trabajar desde ya y terminar- Wo para fin del corriente aio. para oder pasar mis vacaciones y tranguilamente nave- gando, El ejemplar de “HOBB' donde se publicd este trabajo, t& totalmente agotado, pero en “HOBBIES N° 3 (afio 1995) se ha publicado 1a CONSTRUCCION DE ON KAYAK en un articulo muy bien ilustrado, y acotamos: Aun que nadie nunca haya construido “un bote en su vida, sabiendo ma~ pejar el sermucho, el taladro y el destornillador, estar en condicio- nes de realizar un trabajo de pri- mer orden en este “Kayak” de madera terclada. El disefio ha si- do reducido a los términos mas elegantes, Mide 2,44 mis. de lar- #0, 0 sea la dimension ideal para aitigitlo con facilidad. El precio Ge este ejemplar de “HOBBIES” es de $ 200, incluido gastos para sa envio por certificado, valor que hos puede enviar en. ésiamplllas postales o giro a nuestra orden, buicactones con sus precios al Rip para luego solieliarnos 105 de Si interés, Por via, postal le Temos despachado tn Lista NV 135 donde pocra aprecian, a. su recibo, 188 Eotus publicadas hasta la, fecha Gon aud respestivos costos, Para st foayor comodidad Je informamos todas las obras del sello Ed Gsal SHORBY” que figuran en Ta mencionada list, usted tas po- dea quis en. QUERONON Ei {ores Aparindo 14084 7 en ESPAR- BRA Tibros, Jandines NP 3, ambas ela Cludid ce Minded, al igual dive esta Tevisia, quienes cuenian Gon ‘oda. Ia linea. completa. por Ser distribusdores. de las Balelones SonBy REDDY TEMPORALE, Urdam- pilleta, Bs. As, — Al haberme en- terado’ por medio de esta seccion, ue todos los meses la leo —nos —, que tenemos publicados ar- con la cons- tos desearia HOBBIES" (NO 3 (tio 1950) fe publied Ia CONSTRUGGION Be UN’ BANIO, instrumenio Gon Oe fora de gran popularioad a (ee Estados Unidos’ donde se cfzouge con éh musica tradicional y somee alando molodias. det Tanioce eo West. Tambien ‘aqui, en acedst Pals, so. ha difunlido maueeeS esta) creunstancia. nos mong presentar en esa oparaniion est Ge articulo que perme es Dermitira hoya muchos ati etg cla mises, cOnsinunse ite hse umento que es de fall reathnn. clon y be obtendré con ah reas ron Jas, formulas para do, se enouentran cop agotados, En nuestro DUSTRIAS EXPLIC! rlas formulas para este y dice ol sefior Miguel Ange govia, su autor: Aunque @ nado ‘segtin el valor grat Je asigna el diecionario, es af. Jor azul 0 moreno con que dren clertos objetos de para preservarlos de @acién, es el caso que tam aplica ‘a otros metales, pero trataremos solamente el pavg do de acuerdo al verdadero asignado, Esta antigua, Se practicé y se practiea comp ferencia en’ las armas de fi vainas de sable, ete., como pi y para darles un aspeoto sobrigi atrayente. Sein se desprende las formulas empleadas, el pavanil) consiste en provocar sobte ia perficie del hierra una de 6xidos y sulfatos negros mismo metal convenienteme desengrasado. Como 6 ‘0 se emplean distintag no es postble dar regis Jas de aplicacion ni métodos dex nidos que son, simplemente, eile tion de experiencia y habilidadde rte del Interesado, 1) ¥aIGE ge libro es de $ 450, incluido gaa envio por certificadd, qe nos puede enviar en giro postal REMIGIO H. MEZA, Posada Misiones. — Para, tener a S26ut dad de contar todos los meses la revista “HOBBY” deseatla Informen cual es el precio 6 suscripelon anual y valor de HOS BIES (Suplemento de esta 29 ta). EI nuevo costo de 1s sus clon anual (2 nimeros) 6 $ 1.000 moneda argentina, vio por correo simple, ¥ § por certificado, pudiendo birse, si lo desea, por él & de 6 meses; en este caso, €5 de $ 500 'y $ 800 res te, informandole que todo {or os beneficiaca cop Wad ‘% en la co Ubro del ‘sello Editorial