Tên : Đặng Văn Hiền

Lớp : MT21

MSSV; 2151020070

Câu 1: LNG là gì? Các thuật ngữ chuyên ngành về LNG

Khí thiên nhiên hóa lỏng LNG (Liquefied Natural Gas) là khí thiên nhiên có thành
phần chủ yếu là CH4 -Methane (94,3%), không màu, không mùi, không độc hại,
được làm lạnh tại nhiệt độ -162ºC để chuyển sang thể lỏng, do vậy sức chứa cao
hơn rất nhiều so với CNG (gấp 2,4 lần).

Các thuật ngữ chuyên ngành về LNG:

 Line Cool Down

 Air purge of loading arms
 Loading Arms Cool Down
 Loading Operation
 Bulk loading
 Topping off
 Deballasting
 Filling Rate of Cargo Tanks
 Behaviour of LNG in the cargo tanks
Câu 2: Hoạt động làm hàng trên tàu LNG: Tóm lược chu trình làm hàng LNG và
các điểm lưu ý chính

 Làm khô: Để ngăn chặn sự hình thành băng trong quá trình làm lạnh và duy
trì chất lượng của sản phẩm, độ ẩm trong tất cả các két hàng và đường ống
 liên quan phải được loại bỏ. Quá trình làm khô được thực hiện bằng cách
đưa không khí khô vào các khu vực cần làm khô.
 Trám :Trám được thực hiện bằng cách cung cấp khí trơ cho các két hàng và
đường ống liên kết nhằm tạo ra bầu không khí không gây nổ ở những khu
vực này. Hai loại khí trơ thường được sử dụng: khí sinh ra với máy tạo khí
trơ và khí nitơ.
 Hạ nhiệt: Để tránh mọi hư hỏng cho két hàng và đường ống do sốc nhiệt
cũng như giảm thiểu việc tạo ra khí sôi (BOG) trong quá trình vận hành chất
tải, két hàng và đường ống được làm mát dần dần. Quy trình này thường bao
gồm đưa hơi hàng hóa có nhiệt độ thấp vào các két hàng và đường ống hoặc
phun vào các két chứa hàng hóa lỏng.
 Xếp hàng: Hàng hóa được đưa vào các két hàng thông qua các đường dẫn
chất lỏng hàng hóa bằng các máy bơm bên bờ. Hơi hàng hóa có trong các
bồn chứa được đưa trở lại bến bờ thông qua đường dẫn hơi hàng hóa sử
dụng máy nén trên tàu. Vì hơi không được thoát ra bất cứ lúc nào trong quá
trình này, nên quá trình này thường được gọi là chu trình khép kín.
 Chuyến đi bằng tàu biển: Ngoại trừ các tàu chở khí kiểu áp suất, việc kiểm
soát nhiệt độ và áp suất hàng hóa chủ yếu được thực hiện trên biển. Khí sôi
được tạo ra trên biển được đưa đến nhà máy hóa lỏng và quay trở lại các
thùng hàng sau khi được hóa lỏng lại. Trong trường hợp vận chuyển LNG,
BOG có thể được tái hóa hoặc gửi đến các động cơ chính để làm nhiên liệu
cho động cơ đẩy.
 Dỡ hàng: Hàng hóa được dỡ xuống bằng máy bơm hàng trên tàu và khí hàng
hóa được cung cấp từ nhà ga bên bờ. Hoạt động này được thực hiện theo
một chu trình khép kín. Một phần vừa đủ của hàng hóa được giữ lại trong
một trong các két hàng để thực hiện hoạt động hạ nhiệt trong chuyến đi dằn.
 Bóc dỡ: Tất cả hàng hóa trong các két được xả hết nhiều nhất có thể trước
khi tiến hành bất kỳ hoạt động làm nóng và giải phóng khí nào.
 Làm ấm: Nó bao gồm việc tăng nhiệt độ của các két hàng và đường ống của
chúng để thực hiện hoạt động giải phóng khí. Trong quá trình hâm nóng, tất
cả hàng hóa còn lại được làm bốc hơi và làm nóng bằng máy làm nóng và
hóa hơi hàng hóa được lắp trên tàu. Sau đó, khí đốt nóng sẽ lưu thông qua
các bể chứa và đường ống để nâng cao nhiệt độ của toàn bộ hệ thống.