Aviation civile % direction générale de l'Aviation civile (https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/politiques/aviation-civile) SC AMINAM RELATING. N MAMA GON ETneab RV dad ADMGHavigation. ager 4G} communicaton-navigation-et-survellance-cns) Visualisation ADS-B, tour de contréle de Nouméa-La Tontouta Le service CNS comprend les 3 services essentiels la Navigation Aérienne que sont la Communication, la Navigation et la Surveillance. C: Communications : la VHF et la HF Les liaisons VHF (Very high frequency : bande de fréquences comprises entre 30 et 300 MHz) sont utilisées pour les communications entre pilotes et contréleurs aériens. Elles offrent un confort dlutilisation trés satisfaisant, leur principal inconvénient étant leur portée limite (200 8 250 miles nautiques soit 370 8 450 km). La Nouvelle Calédonie est équipée de 6 antennes VHF (émission/réception) sur tout le territoire allant de “eS & Gouemba,La HF (High frequency : bande de fréquences comprises entre 3 4 30 MHz) permet de couvrir des grandes distances. En revanche, les liaisons HF sont tres dépendantes des conditions météorologiques, posant des problémes de fiabilité, de performance et de saturation. N: Navigation Le territoire de la Nouvelle Calédonie posséde un parc de moyens d'aide a la radionavigation conventionnels tels que les NDB, VOR/DME et ILS. Ils permettent aux avions de naviguer dans les espaces de la Nouvelle Calédonie ou bien de pouvoir atterrir dans des conditions météorologiques dégradées sur les différents aérodromes du territoire. S: Surveillance En fabsence de radar en Nouvelle Calédonie, ce service était initialement rendu par 3 stations ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-broadcast), permettant la visualisation sur Fécran des contréleurs aériens dun certain nombre dinformations relatives aux aéronefs équipés (identification, position, vitesse, altitude, etc.) Depuis le 8 juillet 2021, ce dispositif est complété par un systéme de multilatération sur zone étendue (WAM). Ce systéme est basé sur un réseau de 12 stations au sol qui permettent de couvrir une large partie du territoire de Nouvelle-Calédonie. il permet de compléter la visualisation des aéronefs équipés en ADS-B d'une position calculée par triangulation des informations issues des transpondeurs mode S ou A+C. Dans ce cadre, la DAC-NC peut étre amenée & attribuer un code transpondeur a chaque aéronef, que ce soit par courrier ou au premier contact avec les contréleurs aériens. Nouvelles régles relatives aux obligations d'emport de transpondeur Par_arrété du 9 janvier 2019 (https://www.legifrance.gouv fr/jorf/id/J ORFTEXTO00038081840), les obligations dlemport suivantes s‘appliquent aux aéronefs évoluant dans les espaces aériens contrélés du secteur Nouvelle- Calédonie : ‘+ En VER : depuis le 1° septembre 2019, tout aéronef doit étre équipé d'un transpondeur mode A+C ou mode Ss ‘+ EniFR: a compter du 1° janvier 2022, tout aéronef doit disposer d'un équipement assurant une fonction ADS-B. CONTACT (/INFOS-PRATIQUES-ANNEXE/FORMULAIRE-DE-CONTACT) INFOS PRATIQUES (/INFOS-PRATIQUES-ANNEXE/HORAIRES-D-OUVERTURE) ACTUALITES (/LA-DIRECTION-DE-L-AVIATION-CIVILE/ACTUALITES) FAQ (/FAQ)