352600.000 352400.000 352200.000 352000.000 351800.000 351600.000 351000.000 352000.

000

N
BM-09 W E
8301000.000

S
BM-08

1+000
K.M.
0+000
K.M.

8303000.000

8303000.000
BM-07

8301600.000
1 3
BM-06
0 0+980 1+0
940 0+96 -03
0+120 0+140 0+160 0+180 0+200 00 1+020 1+040 1+060
0 0+ 02 0 0+ 040 0+060 0+080 0+100 0+220 0+240
0+ 0 + 9 20 0+ B M 1+080 1+100 1+120 1+1
40 1+160 1+180 1+200
0+ 00 260 0+280 0+30 0 + 9 0 0
0 0+320 0+34
0 0+360 0+38 + 8 6 0 0+880
40 0
-02
0 0+400 0+42
0 0+440 0+46 0 0+8
M50
0 0+480 B0+
0 0+520 0+540 0 + 8 0 0 0+82
780
0+560 0+580 60 0+
0+600 0+620
0+640 0+660 0 0 + 7 40 0+7 BM-05

8302000.000

8302000.000
0+680 0+700 0+72
1
B M-0

2
8301200.000

BM-04

BM-03

BM-02

BM-01

8301000.000

8301000.000
8301800.000
351000.000 352000.000
352800.000 352600.000 352400.000 352200.000 352000.000 351800.000

Los anchos de la plataforma estan especificando

en la planilla de Afirmado
por cada estaca a lo largo del tramo

EJE DE VIA
variable 3.50 3.50 variable

Rasante 1
1 2.5% 2.5%

PROG:0+990.07
COTA:3868.47
PROG:0+054.44 PROG:0+864.91
PROG:0+240.44 K:3.43
PROG:0+020.00 COTA:3866.63 COTA:3866.59
PROG:0+910.00 LC:40.06
COTA:3865.09 K:2.57 COTA:3865.96 K:4.57 SECCION CORTE CERRADO
PROG:0+521.47 COTA:3864.55
K:1.77 LC:22.60 PROG:0+130.00 K:3.14 LC:24.17
COTA:3864.05 K:3.52
LC:17.14 COTA:3863.34 LC:32.44
K:50.96 LC:33.30
K:6.10 LC:49.79 ELEMENTOS DE CURVA EJE DE VIA
LC:40.99 PROG:0+310.00
PI RADIOS DELTA(Δ) LC EXT PI PC PT NORTE ESTE 3.50 3.50 variable
COTA:3860.42
K:3.06 1 8°19'31" 0+148.10 8301189.779 352555.967 2.5% Rasante 2.5%
1

LC:29.60
2 14°24'32" 0+704.71 8301431.759 352081.063
PROGRESIVA = 0+000.00

1.5
3875 3 12°54'45" 0+965.87 8301501.562 351812.475
1

3874 4 40°58'13" 1+473.60 8301715.203 351353.123

COTA= 3866.138

3872 5 44°31'56" 1+590.18 8301807.998 351296.604 SECCION MEDIA LADERA

6 34°15'23" 1+695.28 8301913.757 351316.263
3870 3870 7 38°46'51" 1+825.00 8302021.161 351303.678 EJE DE VIA
3868 8 32°54'46" 2+376.24 8302393.562 350868.859 3.50 3.50
Rasante
9 28°36'31" 2+430.17 8302434.576 350845.915 2.5% 2.5%
3866
-5.22 -4.54 4.91%
4.46%
10 35°14'50" 2+506.78 8302481.678 350843.476 1.5
3865 % -4.35% 0.74% % 1
1.5 1

2.37% 3864 11 64°07'56" 2+696.45 8302683.763 350778.004

-7.9
6% 3862
12 45°05'46" 2+737.32 8302732.904 350790.183
SECCION TIPICA Escala 1:100
1.72% 13 45°45'38" 2+820.35 8302810.900 350788.042

3860 3860 14 42°54'03" 2+909.51 8302877.413 350829.646

3859 3859 15 47°57'58" 3+015.82 8302907.037 350931.677

PROGRESIVA 0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800 0+900 1+000 1+020 16 61°19'36" 3+117.27 8302958.430 350983.625

17 54°48'33" 3+266.62 8303103.697 350952.945

18 53°52'16" 3+383.16 8303221.768 350980.546

3866.45 3866.81
3865.30 3865.09

3865.98 3866.00

3866.32 3865.76

3865.51 3865.84

3863.86 3863.59

3863.67 3863.19

3864.05 3863.93

3864.52 3863.78

3865.47 3865.19

3865.55 3865.97

3864.40 3864.83

3862.81 3862.89

3860.63 3860.33

3860.94 3860.00

3861.28 3860.59

3861.62 3861.00

3862.31 3862.37

3862.65 3862.96

3863.00 3863.52

3863.34 3863.90

3863.97 3863.15

3864.19 3863.09

3864.34 3863.99

3864.49 3865.02

3864.78 3865.32

3864.93 3864.78

3865.08 3864.57

3865.23 3865.35

3865.52 3865.70

3865.67 3865.86

3865.82 3865.35

3865.97 3865.49

3866.26 3866.09

3866.41 3866.60

3866.50 3866.75

3865.91 3865.72

3865.10 3864.55

3866.02 3865.34

3867.00 3867.20

3867.84 3868.09
3866.14 3866.14

3863.68 3863.89
3864.64 3864.66

3865.00 3863.86

3861.25 3860.85

3861.97 3861.73

3864.63 3865.05

3865.37 3866.00

3866.11 3866.00

3865.06 3864.80

3867.65 3867.76
19 43°28'06" 3+617.06 8303403.710 350913.175

COTA TERRENO 20 3°37'42" 3+830.33 8303500.010 350763.077

COTA RAZANTE
CUADRO DE DATOS TECNICOS UTM WGS 84
DESCRIPCION ELEVACION NORTE ESTE
ALTURA DE
0.31
0.02

0.32

0.01

0.42

0.43

0.08

0.06

0.52

0.56

0.21

0.53

0.54

0.13

0.18

0.19

0.19

0.25

0.20

0.26

0.11
0.42

0.63
0.00

0.36
CORTE KM
0+000
-0.31

ALTURA DE
-0.02

-0.32

-0.42

-0.52
-0.43

-0.08

-0.06

-0.56

-0.53

-0.54

-0.13

-0.18

-0.19

-0.19

-0.25

-0.20

-0.26
0.21

0.51
0.56

0.12

0.74

0.30

0.94

0.62

0.83

0.46

0.17
0.28

0.48

0.28

0.41

0.69

0.35

0.15

0.48

0.11

0.19

0.55

0.68
0.24

1.09
0.00

0.26
1.14

RELLENO

L=30.35m L=77.01m L=43.26m

ALINEACION L=132.90m
R=208.87m
Prog=0+132.90 L=285.71m L=217.04m
R=306.24m
Prog=0+666.00 L=201.14m
R=191.97m
Prog=0+944.15 L=463.68m N

Lc=17.14m Lc=22.60m Lc=40.99m Lc=32.44m Lc=29.60m Lc=49.79m Lc=24.17m Lc=33.30m Lc=40.06m

-5.22% enR=177.05mS=4.46% en R=256.60m -4.35% en S=2.37% en -7.96% en S=1.72% en S=0.74% en -4.54% en S=4.91% en -6.77% en
PENDIENTE 11.43mProg=0+020.00 14.57m Prog=0+054.44 43.77m
R=609.67m
Prog=0+130.00 73.73m
R=314.10m
Prog=0+240.44 38.53m
R=305.94m
Prog=0+310.00 171.77m
R=5096.28m
Prog=0+521.47 306.46m
R=457.34m
Prog=0+864.91 16.36m
R=352.34m
Prog=0+910.00 43.39m
R=342.98m
Prog=0+990.07 26.53m

LEYENDA PLANTA

Autores: Bach. ARMEJO LLANOS JHON WILFREDO Ubicacion: PROYECTO: Plano: ESCALA : INDICADA

Region : Puno "USO DE VIRUTAS DE ACERO Y ALUMINIO PARA MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES PLANTA Y PERFIL FECHA : MAYO 2022
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO Provincia : Lampa FISICO - MECANICAS DE LA SUBRASANTE EN LA CARRETERA LAMPA -PALCA,PUNO"
Asesor: Ing. CUBAS ARMAS MARLON ROBERT Distrito : Lampa
Tramo : Lampa-Palca
KM 0+000 AL KM 1+000 PUC-01
Longitud : 4.000 Km.