Datos generales:

Proyecto: CONSTRUCCION DE LA VIA PRINCIPLA DEL BARRIO TERRAN

Ubicación: CANTÓN JARAMIJÓ. PROVINCIA DE MANABÍ
Fecha: 16-Sep-19
Carretera de dos carriles
Tráfico balanceado

Día 1
Vehículos
TIPO DE contados
Nº Nº DE EJES SILUETA
VEHÍCULO
Vacíos

1 LIGEROS 550

2 ejes simples
2 4 Ruedas
60

CAMIONES 2 ejes simples

3 (Vehículos rígidos) 6 Ruedas
30

1 eje simple
4 1 ejes tandem
20

5 OMNIBUS RÍGIDO 2 ejes simples 6 Ruedas 12

6 3 ejes simples 5

VEHÍCULOS 2 ejes simples

7 ARTICULADOS 1 tandem
0

1 eje simple
8 2 tandem
0

9 OMNIBUS 3 ejes simples 0

10 ARTICULADO al menos 1 tándem 0

11 4 ejes simples 0
CAMIONES CON
REMOLQUES
3 simples y 1
12 tándem
0

Total de camiones = 127

Porcentaje de Vehículos pesados = 32.7

TPDA (primer año de servicio)

PLA DEL BARRIO TERRANOSTRA DESDE EL REDONDEL DEL IMPERIO HASTA LA VIA MANTA JARAMIJÓ

Día 1 Día 2 Día 3 Día 4 Día 5 Día 6

Vehículos Vehículos Vehículos Vehículos Vehículos Vehículos
contados contados contados contados contados contados
Llenos Vacíos Llenos Vacíos Llenos Vacíos Llenos Vacíos Llenos Vacíos

550 510 600 585 606 620

62 55 50 62 65 58 49 66 50 60

40 35 45 50 51 35 45 50 40 30

22 22 18 25 15 22 18 20 25 25

10 13 12 15 16 13 12 10 10 14

6 5 4 7 8 3 3 5 5 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

140 130 129 159 155 131 127 151 130 129
32.7 33.7 34.4 30.6 31.7 28.4
 Día 6 Día 7 PROMEDIO
Vehículos Vehículos
Vehículos contados
contados contados
Llenos Vacíos Llenos Vacíos Llenos

620 505 497

50 55 45 59 53

30 30 25 37 39

22 15 15 21 19

15 11 11

0 0 0 4 4

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0
0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

0 0 0 0 0

117 100 85 132 126

28.4 26.8 34.2
Datos generales
CONSTRUCCION DE LA VIA PRINCIPLA DEL BARRIO TERRANOSTRA DESDE EL REDONDEL DEL IMPERIO
Proyecto: HASTA LA VIA MANTA JARAMIJÓ
Ubicación: CANTÓN JARAMIJÓ. PROVINCIA DE MANABÍ
Fecha: 16-Sep-19 Carga de calculo = 8.2
Carretera de dos carriles Porcentaje de carga = 75
Tráfico balanceado

Vehículos
contados Carga Carga
TIPO DE TARA TARA
Nº Nº DE EJES SILUETA máxima máxima
VEHÍCULO (ton) (kips)
Vacíos Llenos (ton) (kips)

1 LIGEROS 497

2 ejes simples 4
2 Ruedas
59 53 1.0 1.5 2.2 3.4

CAMIONES 2 ejes simples 6

3 (Vehículos rígidos) Ruedas
37 39 5.3 6.6 11.7 14.5

1 eje simple 1
4 ejes tandem
21 19 8.8 11.2 19.4 24.6

5 OMNIBUS RÍGIDO 2 ejes simples 6 Ruedas 11 11 5.0 10.0 11.0 22.0

6 3 ejes simples 4 4 11.6 21.9 25.5 48.2

VEHÍCULOS 2 ejes simples

7 ARTICULADOS 1 tandem
0 0 14.5 26.4 31.9 58.1

1 eje simple 2
8 tandem
0 0 14.5 31.9 31.9 70.2

9 OMNIBUS 3 ejes simples 0 0 8.0 12.0 17.6 26.4

10 ARTICULADO al menos 1 tándem 0 0 9.0 19.0 19.8 41.8
 5.3 6.6 11.7 14.5
11 4 ejes simples 0 0
CAMIONES CON 4.4 8.3 9.7 18.3
REMOLQUES 8.8 11.2 19.4 24.6
3 simples y 1
12 tándem
0 0
5.0 15.0 11.0 33.0
Total de camiones = 629 126

Porcentaje de Vehículos pesados = 60.30

DEL DEL IMPERIO

ton
%

Pesos por ejes (vehículos vacíos)

Tipos de ejes y
Pesos por ejes Vacíos (kips) Factores de equivalencia (LEFS) Número de ejes equiv
Peso Total porcentajes
Lleno (kips)
1S 2S 3S 1T 2T 1S 2S 3S 1T 2T 1S 2S 3S 1T 2T 1S

4.72 35 65 0.77 1.43 0.0004 0.0004 45.43

22.55 25 75 2.915 8.75 0.0020 0.041 107.86

37.84 20 80 3.872 15.49 0.0030 0.057 81.31

27.50 25 75 2.75 8.25 0.0020 0.041 30.25

61.66 20 40 40 5.104 10.21 10.2 0.010 0.102 0.102 20.42

75.46 15 30 55 4.785 9.57 17.55 0.010 0.102 0.092 0.00

84.54 14 43 43 4.466 13.72 13.7 0.010 0.033 0.033 0.00

37.40 20 40 40 3.52 7.04 7.0 0.003 0.041 0.041 3.52

51.15 15 30 55 2.97 5.94 10.89 0.003 0.013 0.009 2.97
22.55 35 65 4.08 7.58 0.003 0.041 4.08
23.38 50 50 4.84 4.84 0.010 0.010 4.84
37.84 25 75 4.84 28.38 0.010 0.388 4.84
35.75 50 50 5.50 5.50 0.010 0.010 5.50
 Pesos por ejes (vehículos llenos)

Número de ejes equivalentes Pesos por ejes llenos Factores de equivalencia (LEFS) Número de ejes eq

2S 3S 1T 2T 1S 2S 3S 1T 2T 1S 2S 3S 1T 2T 1S 2S

0.02 1.65 3.07 0.000 0.003 0.00 0.00

1.52 5.64 16.91 0.013 1.000 0.23 0.04

1.197 7.57 30.27 0.041 0.695 0.00

0.451 6.88 20.63 0.013 1.470 0.28 0.0603

0.408 0.41 12.33 24.66 24.66 0.213 2.890 2.890 1.26 0.2948

0 0 11.32 22.64 41.50 0.213 2.090 2.430 1.15 0.2132

0 0.0 11.83 36.35 36.4 0.213 1.380 1.380 0.00

0.00 0.00 7.48 14.96 14.96 0.041 0.645 0.695 7.48 0.03
0.00 0.00 7.67 15.35 28.13 0.041 0.645 0.534 7.67 0.01
0.00 7.89 14.66 0.041 0.645 7.89 0.03
0.00 11.69 11.69 0.213 0.213 11.69 0.00
3.41 9.46 0.00 0.102 5.210 9.46
0.00 17.88 17.88 1.000 1.000 17.88 0.01

suma total = 318.4

Numero de ejes acumulados en el perido d

TPDA =
PVP =
PCD =
Factor de distribucion por sentido =
Factor de crecimiento del transito =
Período de diseño =
Factor camión-eje =
Factor de incremento acumulado de transito (kr) =
Cantidad de camiones en el año inicial (ICD0) =
Numero de ejes acumulados durante el período de diseño =
s)

Número de ejes equivalentes DATOS DISEÑO DE PAVIMENTO:

1,442,093.32
3S 1T 2T ESAL DE DISEÑO

85%
CONFIABILIDAD
DESVIACION -1.036
SERV INICIAL (Po) 4.20
SERV FINAL (Pt) 2.00
DELTA PSI 2.20
So 0.45
0
DATOS DE SUELO
CBR BASE (%) 100
CBR SUBBASE (%) 80
0.29
CBR SUBRASANTE (%) 2.66
ESTABILIO MARSHALL (N) 2800
0.25
F´c (Mpa) 3.1

0 0.0 4,778.8
Modulo Resiliente (Psi)
0.03
0.01 log₁₀(w18)
 6,481 6,481
igualar
2.02

coeficiente de la capa
CAPA DE MATERIAL
(a)

suma total = 68.28 Asfalto 0.26

Base granular 0.14
Sub base granular 0.13
mulados en el perido de diseño

755 veh/día trafico promedio diario anual (vacios +llenos-ligeros)

60.30 % porcentaje vehiculos pesados
100 % porcentaje vehiculos carril de diseño
0.5
5%
20 años
0.51
33.89
227.7 camiones promedio diario
1442093.3 1.44E+06 ejes de 8,2 ton Esal de diseño W18
Esal de diseño W18

AASHTO-93 pag.99
AASHTO-93 pag.84
AASHTO-93 pag.28

Se calcula valor automaticamente

AASHTO-93 pag.84

RESULTADOS DE ENSAYOS DE SUELOS

RESULTADOS DE ENSAYOS DE SUELOS
RESULTADOS DE ENSAYOS DE SUELOS

SE DETERMINA EN EL LABORATORIO

Se calcula valor automaticamente

NUMERO ESTRUCTURAL (ITERAR)

 poner log₁₀(w18)
6,481

Coeficiente de Numero Estructural de Numero Estructural de

ESPESOR (plg) ESPESOR (cm)
Drenaje (m) Capa (SN) Capa (SN)
1 2 0.517 5 1,292
1 8 1,117 20 2,794
1 10 1,334 25 3,334