S.C, BOD CONSULTING SRL, ROMANIA, 410086 - ORADEA STR. AL. VLAHUTA NR. 11 STUDIU DE EVALUARE A IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI ai RAPORT LA STUDIUL DE EVALUARE A IMP ASUPRA MEDIUL'! “Complex multifunctiona Zona Trib 2011 TEL: +40-359-176280 EMAIL: info@ecoconsulting.ro FAX: +40-259-230230 SKYPE: ecoconsulting ‘WEB: www.ecoconsulting.ro ‘YAHOO MSN: ecoconsultingro‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea 1. INFORMATII GENERALE 1.1. Informatii despre titularul proiectului CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ORADEA ADMINISTRATIA IMOBILIARA ORADEA Oradea, Piata Unirii nr. 1 Jud. Bihor Tel./Fax: 0259-436276 Email: contact@aioradea.ro, Web: www.aioradea.ro 1.2. Informatii despre autorul atestat al studiului de evaluare asupra mediului si al raportului la acest studiu SC ECO CONSULTING SRL Oradea, Alexandru Viahufd nr. 11 Jud. Bihor Tel: 0359-176280, Tel/fax: 0259-230230 Email: info@ecoconsulting.ro, Web: www.ecoconsulting.ro Numér de ordine: 181/13.04.2010 in Registrul national al etaboratoritor de stuit ‘penru provectia medititui - Ministerul Mediului si Padurilor. 1.3. Denumirea proiectului “Complex multifunctional cu parcaje supraetajate - Zona Tribunatului Oradea” Oradea, str. Tribunalului nr. 8, jud. Bihor‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea 1.4. Deserierea proiectului si descrierea etapelor acestuia Investitia urmareste construirea unui complex multifunctional cu parcaje supraetajate, in zona centrala a municipiului Oradea (zona Tribunalului), respectiv crearea de 460 locuri de parcaje si spatii cu alte destinatii (servicii, birouri). Terenul si cladirile situate pe terenul pe care se va realiza investitia sunt in proprietatea Municipiului Oradea, inscris in CF nr. 75862 Oradea si sunt in folosinfa Sectiei de Boli Infectioase si Hepatice a Spitalului Judetean de Urgenfa Oradea, dar si o proprietate particulara cu o constructie, care necesita demolare. Avand in vedere starea deteriorata a cladirilor precum si amplasamentul nefavorabil in centrul orasului a unui spital de boli infectioase si hepatice, o data cu mutarea acestui spital intr-o alt locatie, se elibereaz terenul pe care se poate realiza parcarea colectiva. Investitia face parte din programul de construire de parcari supraterane si subterane in zona institutiilor publice din zona centralé a municipiului Oradea. Scopul principal al proiectului este: - imbunatitirea conditiilor de parcare/garare a autoturismelor din municipiul Oradea, - cresterea calitatii infrastructurii sociale, - fluidizarea traficului in oras si reducerea timpului de calatorie. Pentru integrarea cladirii parcdrii supractajate in fondul construit al zonei centrale a municipiului Oradea si pentru a creste eficienta economicd a investitici se propun si spatii cu destinatie comercial sau servicii. Oportunitatea investitiei deriva din faptul cd, zona central a orasului sufera cel mai mult din cauza cresterii importante a numéarului autoturismelor din zona precum si din lipsa posibilititilor de parcare. Astfel, proiectul va contribui la imbunatatirea conditiilor de parcare a autoturismelor din zona. ‘Complexul multifunctional va cuprinde mai multe functiuni: - 460 locuri de parcaje, 12.990 mp arie desfasurata = 1002 mp arie desfasuraté de spatii de servicii si birouri realizate adosat cladirii parcajelor colective, situatd pe strada Franz Shubert. Cladirea de parcaj principal va avea 2 intrari carosabile separate avand in total 2 fluxuri de intrare si 2 fluxuri de iesire (dinspre strada Franz Schubert si strada Dima/Tribunalului). De asemenea, s-a studiat refeaua stradald pentru accese la spatiile de parcaj, modernizarea, litirea strazilor adiacente. S-a propus ca strazile‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Franz Shubert, Dima si Snagovului s& fie strizi cu sens unic, strada Tribunalului, pana in strada Schubert (in fata cladirii multifunctionale) cu doud sensuri. Oprirea autoturismelor pe arterele de mai sus (accese la cladirea de parciri supraetajate) va fi interzisa. Unul dintre principalele avantaje ale acestui_amplasament este posibilitatea de acces la parcri atat dinspre Parcul Traian cat si dinspre Str. Republicii/ Dundrii, Existenfa a dou accese distincte dinspre doua direotii diferite este avantajoasa si pentru scurtarea timpului de umplere si golire a parcajului sia diminuarii cozilor la zona de intrare in orele de varf. Perioada de executie propusi pentru realizarea investitiei este de 12 luni. Descrierea constructivi Se propune realizarea unei clidiri de parcari cu nivele decalate la semipalier, 0 treime din clidire avand regimul de indltime de Demisol (D) + Parter ( P’), 2Etaj ( El’ si E2°) si Terasi ( T’), doua treimi de clidire cu un regim de inaltime de Subsol ( S) + Parter (P) + 3Etaje (E1,#E2 si E3) si Terasa (T). Alipit acestei constructii, spre strada Schubert se va realiza o cladire de birouri avand un regim de indltime de P+EL+E2. Forma in plan a constructiei propriu-zise pentru parcare este dreptunghiulara (48,05mx46,40m) intre axele 1-7, C-N si regim de inaltime S+P+3E iar intre axele 1-2, C-N D+P+2E. indltimea de nivel este de 2,90m. Structura de rezistenta se compune din cadre de beton armat monolit pe ambele directii. Grinzile pe directia axelor literare vor fi cu vute de 30x80+50 iar cele din axcle numerare 30x55. Stalpii se vor executa de 45x85 dezvoltati pe directia axelor literare. Planseele se vor executa din beton armat monolit in grosime de 20cm. Rampele de ureare (coborare) la nivele se vor executa intre axele 2-3 intre C-N gi L-N. Decalajul intre plansee este 1,45. Intre axele 1, L-N respectiv 4-5, A-C s-au prevazut doua case de scari si lift pentru acces pietonal la nivele. Structura de rezistenta a acestora se compune din diafragme din beton armat in grosime de 15cm, cu plansee din beton armat de 13cm grosime. intre axele 7-8 respectiv D-M se prevede o constructie de birouri cu regim de inaltime P+2E. Structura de rezistenta a acesteia se compune din diafragme, stalpi si grinzi din beton armat monolit, Planseele se vor‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea executa din beton armat in grosime de 13cm. Accesul la nivele se va realiza printr-o casi de scdri din beton armat. Intre aceasta gi constructia de parcare va fi un rost de tasare-dilatare de Sem. Materialele ce se vor folosi in structura sunt: - beton simplu C8/10 in blocurile de fundare - beton armat C20/25 - ofel beton OB37, PCS2. Sistemul de fundare adoptat este de fundatii izolate compuse din bloc de beton simplu si cuzinet sub stélpi si fundatii continui sub diafragme si elevatiile de inchidere ale subsolului si demisolului. Conform studiului geotehnic intocmit de Prospect-Geo 2000 stl Oradea fundarea constructiilor se va face dupa cum urmea: - S+P+3E pe stratul de pietris cu nisip avand Pconv=400kPa - D+P#2E pe stratul de argila cafeniu maronie avand Pconv=370kPa - P+2E pe stratul de argili maronie avand Pconv=333kPa. Pentru dimensionarea fundatiilor acestea se vor corecta conform STAS 3300/85 cu valorile CB si CD. Conform codului de proiectare antiseismici P100-1/2006 constructiile propuse se incadreazi in zona seismic cu valoarea acceleratiei terenului 12 si perioada de colt Te=0,7s. Categoria de importanta — C Clasa de importanta — III Gradul general I de rezistenta la foe. Regimul de inaltime maxim in zoni S + P + 2E (cladirea tribunalului) P43E (cladire de birouri). Regimul de inaltime maxim propus pentru parcare: Subsol + Parter + 3Etaje + Terasa. Locuri parcare total: 460 in cladirea multietajata gi 6 locuri de parcare la sol in fata cladirii de birouri. luatia ocuparii definit de teren: ‘Suprafata terenului luat in calcul: 4.506 mp, din care pentru Etapa I: 2600 mp > Suprafata construita la sol a cladirii de parcaje supraetajate: 2.264 mp > Suprafata construita la sol a cladirii de birouri: 317 mp > Accese carosabile de racord la refeaua stradala existent: 280 mp > 6 locuri de parcare la nivel in fata cladirii de birouri > > Trotuare de racord la reteaua stradal existent’: 190 mp Spatii verzi: 1500 mp.‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Descrierea functionala: S-a propus 0 solutie constructiva cu benzi de circulatii de 5,50 m si parcari perpendiculare pe axa longitudinal cu o adancime de 5,15 m, grupuri de trei locuri de parcare cu latimea de 7,20 m (intre stalpi). Pentru a elimina trecerile de la un nivel la altul prin “casa de scari” circulare dificile, s-a optat pentru decalarea la semipalier a cladirii, realizandu-se 0 economie de spatiu si cu un raport de loc parcare/ arie desfasurati, respectiv traseu foarte bun. Rampele dintre semipaliere decalate la 1,45 cm una fata de cealalté vor avea o panta liniara de 13,87%, avind o lungime de 10,45 m. Astfel, se realizeazi o circulatie dublu sens pe intreg parcursul parca, cu locuri de intoarcere la capete, pe un traseu relativ scurt, usor de urmiarit si cu pante scurte si drepte de jumatate de nivel pentru urcare si coborare. Circulatia pictonilor se realizeaz prin cele doua case de scdri, una situatd la un nivel si cealalté la nivelul decalat, ambele find prevazuti cu ascensor. Accesele in cladirea de parcare se realizeaz prin doud porti aflate la cele doua capete ale clidirii, Sunt usor de perceput si usor accesibile. Accesul principal il reprezinta cel dinspre tribunal, cu camera de portar, si sistem de supraveghere. Imediat dupa intrare, un automat cu barierd va identifica vehicolul intrat ori pe baz de legitimatie-abonament (cu cod electronic), ori emitand un bilet cu taxare orara, asigurand intrarea in flux de 3-8 secunde pe autoturism (un conducitor neinifiat pierde pana la 8 secunde la un automat). Iesirile se vor realiza tot in doua locuri, prevazute cu automate de control si semibariera. Pentru plata se vor prevedea automate de taxare si un ghiseu cu un functionar in zona intrarii/iesirii pietonale dinspre zona tribunalului. in zona de acces parter sunt prevazute 7 locuri pentru persoanele cu handicap. Interiorul parcajului va fi marcat si semnalizat corespunzator, impundnd o circulatic auto civilizata. Printr-o semnalizare electronica se vor afiga zonele cu locuri libere, respective interdictia de intrare daca parcajul este plin. in conformitate cu procedurile uzuale pentru evitarea oricdrui conflict, intotdeauna se pastreaz o rezerva de trei sau patra locuri (1%), locuri libere existente chiar si la afigajul de plin. Totodata parcajul va fi accesibil in exploatare numai autoturismelor cu sareina totala autorizata de max. 3500 kg si exclusiv pentru cele cu motoare pe benzina si diesel (si hibrid electrice) ou stricta interdictie pentru autoturisme ce functioneaz pe GPL.‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Parcajul supraetajat, in principiu se va trata ca o constructie exterior- exterior, finisaje de tip interior se vor folosi numai in casa scarilor. Acestea se vor zugrivi pe glet de var-ipsos cu pardoselile si treptele finisate cu mozaic de calcar turnat, slefuit, lustruit si plinte mozaicate. in rest, cladirea parcarii se va reliza cu tencuieli subtiri M25-T in partile interioare si M50-T in exterior. Fatada folosit’ este de tip “fatada verde” , sustinutd de raster de lemn pe structur metalica. Pardoselile circulabile auto peste tot vor fi din cuart industrial gri deschis cu scafe rotunjite peste tot pe contur. inchiderile laterale ale parcarii vor fi de protectie, balustrazi din feavé de ofel, grunduite si vopsite cu emailuri de calitate, rezistente la exterior. Ultimul nivel, terasa circulabila va fi hidrizolat cu materiale specifice pentru terase si in aceasta zona stratul circulabil va fi un asfalt dur specific pentru poduri. Parcarile spre exterior vor fi acoperite cu pergoli pentru atenuarea zgomotului. Pardoselile vor fi vopsite, respectiv marcate cu vopsea alba special cu cristale de sticla folosita pentru drumuri. Partea de parcaj va mai fi prevazuta cu un sistem de semnalisticd pentru circulatie, constand partial din semne de circulatie, pe de alt& parte vor fi © serie de marcaje prin afisaj electronic. Pe fiecare nivel, la baza rampelor sunt inglobate jgheaburile de scurgere pe intreaga latime, cu grilaj circulabil, acestea inlocuind sistemul cu sifoane de pardoseali. Instalatii electrice: Solutiile tehnice adoptate pentru realizarea instalafiilor electrice sunt: + instalatia de alimentare cu energie electricd la 0.4kV dup’ punctul de delimitare cu instalatia furnizorului + priza de pamant - instalatia de forta + instalatia de iluminat si prize + instalatia de iluminat de siguranta + instalatie de semnalizare a incendiilor + instalatie de protectie impotriva socurilor electrice. Alimentarea cu energie electricd a cladirii, din reteaua furnizorului se va realiza conform avizului de racordare cliberat de S.D.E.E. Oradea. Alimentarea cu energie electric a obiectivului din refeaua de distributie a furnizorului de energie electricd nu face obiectul prezentei documentatii. - Puterea activa instalata: Pi = 150 kW - Puterea activa ceruté: Pe = 75 kW Pentru alimentarea de rezerva a receptoarelor cu rol de siguranta la foc, in cazul cAderii tensiunii de la reteaua furnizorului de energie, s-a prevazut‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea un grup electrogen de interventie, cu pomire automata, avand urmatoarele caracteristici electrice: - in regim de interventie $ = 65 kVA, P = 52 kW la cos j = 0,8 - in regim de productie S = 60 kVA , P = 48 kW la cos j = 0,8 Trecerea de pe sursa de bazi pe sursa de rezervi se va realiza automat prin AAR montat la nivelul tabloului receptoarelor cu rol de siguranta la foc (TCV). Priza de pamant a cladirii este folosita pentru instalatia de protectie impotriva socurilor electrice prin atingere indirect si va avea valoarea rezistentei de dispersie de cel mult 4 Ohmi. Priza naturalé utilizeaza drept electrozi verticali armatura metalicd a fundatiei de beton armat a stalpilor de susfinere a cladirii. Se va realiza echipotentializarea tuturor partilor metalice ale cladirii. Conform 120-2000 si a indicelui de rise calculat nu este necesara instalatie de protectie impotriva trasnetului. Schema de legare la pamant este de tipul TN-C-S. Protectia coloanelor se realizeazi conform schemelor monofilare. Tablourile electrice de distributie sunt : - TGD montat la parter, alimentat din reteaua furnizorului prin cablu CYADY 3x50+25 montat ingropat - TCV montat in incdperea ACS, prevazut cu dubla alimentare: 15 - alimentare de bazi din TGD printr-o coloana racordaté inaintea intrerupatorului general, realizata din cablu CYY4x35 mm2 pozat in tub PVC50 montat ingropat sub tencuiala - alimentare de rezerva din grupul electrogen printr-o coloand realizata din cablu CYY4x35 mm2 pozat in tub PVC50 montat ingropat sub tencuiala si montat in pamint la subtraversarea curt. Instalatia de iluminat si prize. Calculul fotometric s-a realizat cu programul dedicat DIALux. Nivelele de iluminare sunt conform NP061- 2002. Parcare subterand. - Aparate de iluminat: echipate cu dowd lampi fluorescente TL-D 58W/ 840, ballast electronic la inalta frecventa, cu difuzor din policarbonat transparent rezistent la socuri, cu functionare eficienté pana Ia -30°C, grad de protectie IP66 - ex. Montaj: aparent pe tavan - Circuitele de iluminat sunt trifazate realizate cu cabluri din cupru tip CYY-F, pozate in tuburi PVC montate aparent Parcare supraterand — parter, etaj I, etaj Il, etaj II. - Aparate de iluminat: echipate cu doud Limpi fluorescente TL-D 58W/ 840, ballast electonic la inalta frecventa, cu difuzor din policarbonat‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea transparent rezistent la socuri, cu functionare eficientd pana la -30°C, grad de protectie IP66-. Montaj: aparent pe tavan. Circuitele de iluminat sunt trifazate realizate cu cabluri din cupru tip CYY-F, pozate in tuburi PVC montate aparent. Parcare supraterana — terasa. ~ Aparate de iluminat: echipate cu lampa cu descarcdri in vapori de sodiu la inalta presiune, grad de protectie P65 Montaj; fixare pe cladire (doud bucati) si pe stalp din feava de ofel Birouri: - Aparate de iluminat: echipate cu patru limpi fluorescente de 18W, sistem optic C3, grad de protectie IP20, Montaj: intenc. Circuitele de iluminat sunt monofazate realizate cu cabluri din cupru tip MYYM, pozate in tuburi PVC montate ingropat. Spafii tehnice, anexe: - Aparate de iluminat: echipate cu dou’ Limpi fluorescente TL-D 36W/ 840, balast electonic la inalté frecven{a, cu difuzor din policarbonat transparent rezistent la socuri, grad de protectie IP44. Montaj: aparent pe tavan. Circuitele de iluminat sunt monofazate realizate cu cabluri din cupru tip MYYM, pozate in tuburi PVC montate ingropat sau aparent. Instalatia de iluminat de siguranta. in conformitate cu 17-02 au fost prevazute urmatoarele tipuri de iluminat de siguranta: - iluminat de siguranta pentru continuarea lucrului in ineperea grupurilor de pompare pentru incendiu, in dispecerat (inciperea pentru supraveghere permanenta, situata la parterul cladirii existente), in incdperea grupului electrogen — alimentare tip 2a — aparate de iluminat cu baterii locale si dispozitive de comutare automat, autonomic 3 ore - iluminat de siguranta pentru evacuare — alimentare tip 3b — aparate de iluminat, tip indicator luminos (semne albe pe fond verde), echipate cu lampa de 8W si cu acumulatori de Ni-Cd, cu intrare automata in functiune la c&derea tensiunii de baz, autonomic 1 ord, grad de protectic 1P44. Pentru parcarea subterand iluminatul de siguranta al cailor de evacuare a utilizatorilor va fi constituit din puncte Iuminoase dispuse la partea superioara si inferioara a cailor de evacuare. Instalatia de semnalizare a incendiilor. Sistemul de detectic si alarmare la incendiu s-a proiectat in conformitate cu prevederile standardelor si normativelor in vigoare. Sistemul va realiza urmatoarele functii: - detectia rapida a inceputurilor de incendiu - afisarea zonei de detectare aflate in alarma - autotestarea echipamentului central si a detectorilor‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea - semnalizarea acustica la nivelul intregii cladiri - semnalizarea manuala a incendiului de la butoanele de alarmare. Centrala de semnalizare se va instala in camera de supraveghere situata la parter. Instalatia de supraveghere si gestionare a parcarii Pentru parcare se va instala un sistem de supraveghere prin televiziune in circuit inchis. Detaliile acestui sistem vor constitui parte a documentatiei elaborate de firma de specialitate ce va realiza executia. Sistemul de gestionare a parcarii va cuprinde: barierele, senzori spiri magnetic’, unititi de intrare, unitati de iesire, casier automat, soft-ul aferent, panou cu semnalizare a locurilor libere sau ocupate. Detaliile acestui sistem vor constitui parte a documentatiei elaborate de firma de specialitate ce va furniza si monta echipamentele. Protectia impotriva socurilor electrice. Schema de legare la pimént este TN-C-S. S-a respectat lungimea maximi a buclei de defect. S-au aplicat masuri pentru protectia utilizatorilor impotriva socurilor electrice datorate atingerilor directe sau indirecte. Protectia impotriva atingerilor directe se asiguré prin utilizarea echipamentelor corespunzitoare categoriei_ de influente externe, conductoare izolate, tuburi de protectie, carcase, tablouri de distributie avand partile active izolate. Protectia impotriva atingerilor indirecte prin intreruperea automata a alimentarii se realizeazi cu dispozitive de protectie impotriva supracurentilor. Instalatii de stingere, sanitare si api-canal: Instalatii de sprinklere: Proicctarea instalatiilor de incendiu s-a facut in conformitate cu prevederile NP 086 — 2005 si STAS 1478-90. Pentru ca parcarea nu este incdlziti s-a prevazut o instalatic de sprinklere de tip acr-apa (cu conducte uscate). La subsol, in statia de pompe s-a prevazut un compresor de aer de 6 bar si 150 I/min si un automat de control si semnalizare (ACS) Dn 150 mm tip aer-apa, cu accelerator si monitorizare. Sprinklerele folosite sunt de tip Upright FU-K80 012,50 mm, Hi = 20 mCA, avand debitul specific gis = 1,88 Vsec, raza de stropire Rs = 5,50 m, Intensitatea de stropire este Is = 0,1 la distanta intre sprinklere de 3,30 m. Pe peretele exterior s-a prevazut un dispozitiv de alarma. Conductele sunt executate din feavi neagr grunduiti si vopsité in culoare alba.‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Conductele din distributie sunt montate cu panta de 2%, iar sprinklerele se vor monta cu stufuri de 1/2” pentru a pistra distanta de 20 cm pana la plafon, distanta impusa de inaltimea utild a parcarii subterane. Instalafii de incendiu cu hidranfi interiori Conform NP 086-05, pentru garaje sau parcaje subterane pentru mai mult de 20 de autoturisme sunt necesari hidranti de incendiu interiori pentru combaterea incendiilor. Astfel s-au prevazut pentru fiecare nivel cate 3 hidranti de incendiu Dn 50 tip STAS SR EN 674-2/2002, echipati cu furtun plat, L furtun = 20 m, ® duzi = 13 mm, P= 0,40 MPa. Conform breviarului de calcul, debitul de ap pentru incendiu interior este qii = 2,83 Vsec. Amplasarea hidrantilor, avand in vedere mirimea constructiei si a sistemului constructiv, se va face in cutii. Conductele sunt executate din feava neagra grunduiti si vopsita in culoare alba. S-a prevazut o retea OL 21/2” de la care se alimenteazA hidrantii de incendiu interiori cu feava de neagra de ofel 2”. Instalafii sanitare interioare: Instalatiile sanitare interioare constau in alimentarea cu apa rece si apa calda menajera a obiectelor sanitare din proiectul de arhitecturd, respectiv evacuarea restitutiei_ menajere. Pentru dotarea grupurilor sanitare si dimensionarea instalatiilor de apa si canal s-au respectat prevederile STAS 1478-90 si a Normativului 19-90. Conductele de apa rece si calda pentru consum menajer se vor executa din tevi zincate. Restitutia menajera va fi condusa prin coloane si evacuata la reteaua de canalizare menajera exterioara. Conductele de canalizare se vor executa din tuburi PVC. Alimentarea cu apa: Racordul existent de apa potabilé Dn 50 va alimenta atat instalatia sanitara interioara, cat si bazinul de incendiu. Conducta de alimentare a bazinului de apa se va exccuta din feava neagra pe care se va monta o clapeta de retinere Dn 50. Gospodaria de api: Pentru asigurarea debitului si presiunii necesare pentru instalatia de incendiu cu sprinklere si cu hidranti interiori, respectiv pentru spalarea pardoselilor, la subsol s-a prevazut o statie de pompe echipatii cu: - grup de pompare GP1 — sprinklere, - grup de pompare GP2 — hidranti interior - grup de pompare GP3 — spalare. 10‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Pentru rezerva de incendiu, la subsol s-a prevazut un bazin subteran de 58 me. Actionarea grupurilor de pompare se va face de la electrovalvele aferente fiecdrui grup, montate in stafia de pompe. Indici de suprafete pentru realizarea noilor functiuni: NIVEL ‘SUPRAFATA NUMAR LOCURT ‘SUPRAFATA CONSTRUITA GARATE, CONSTRUITA BIROURI GARAJE -MP- -Loc- -MP- SUBSOL, DEMISOL 2.264 84 : 317,00 PARTER 2.281 16 333,00 ETAJ 1 2.264 81 352,00 ETAI 2 2.264 81 ETAJ 3 2.264 81 TERASA 1.550 st TOTAL 12.990 460, l 1002,00 Indice — 28,00 mp arie desfagurati /automobil. Organizarea de santier: Organizarea de santier va intra in sarcina constructorului si se va desfasura cu respectarea tuturor reglementarilor in vigoare, La atacarea fiecdrei arii de lucru se va verifica terenul pentru a depista eventualele lucriri ascunse ce ar putea influenfa in vreun fel lucrarile. Se va verifica, da toate instalatiile electrice sunt sau nu sub tensiune. Pentru transportul deseurilor se vor incheia contracte de transport si reciclare cu agenti economici autorizati pentru acest tip de activitate. Se va stabili prin contract ritmul degajarii terenului prin transportul materialelor. Pentru a nu perturba zonele invecinate, transportul molozului, pentru care se va incheia un contract de degajare moloz cu o firma specializat se va face periodic, organizat, conform contractului. Se vor amplasa in zona propusa pentru realizarea proiectului bardcile necesare desfasurarii procesului de executie, spatiile de depozitarea materialelor, spatiul pentru utilaje si autovehicule, iar la accesul in incinta va fi amplasat un panou cu toate datele de recunoastere ale obiectivului, durata de executie, etc. Incinta va fi imprejmuita cu gard realizat din stalpi si panouri metalice. La terminarea lucrarilor, constructorul va dezafecta zona organizarii de santier si va evacua toate deseurile prin valorificare/eliminare la depozit. n‘Rapor la STUDIUE DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra Complex duncan i pavaiesupacniae = Zona Titurald Oradea oe Consling Oradea Accesul la lucrarile propuse se va face pe strazile existente. Alimentarea cu energie electricd de 0.4kv (instalatiile electrice de iluminat si prize, iluminat incintd, alimentare scule si utilaje) se va face de la reteaua existent si de la generatoare. Alimentarea cu apa pentru utilit ti se va face din reteaua publica, Pentru angajafi vor fi asigurate toalete ecologice vidanjabile. in perioada de executie vor fi folosite utilajele si mijloacele de transport auto conform cu planul de organizare de santier al constructorului, Impactul produs de lucririle de constructie asupra mediului va fi moderat gi cu caracter temporar (doar pe perioada realizarii constructiei). 1.5. Durata etapei de functionare Durata de exploatare a obiectivului este estimata la 90 de ani. 1.6. Informatii privind productia care se va realiza si resursele folosite in scopul producerii energiei necesare asigurarii productiei Datorita specificului activitatii propuse prin proiect (servicii de parcare), pe amplasament nu vor rezulta produse finite Capacitatea parcarii va fi de 460 locuri in clddirea multietajata si 6 locuri la nivel in fata cladii de birouri. in perioada de execufie se vor utiliza surse de energie, in principal motorina pentru utilajele si mijloacele de transport auto angrenate in executia lucrarilor propuse. in perioada de funcfionare resursele folosite vor fi: energia electrici si motorina (utilizata la grupul electrogen, doar ocazional) TABELUL Nr. 1.1 Informatii privind productia si necesarul resurselor energetice Productia ‘Resurse folosite in scopul asigurdrii producti Denumires| Caniiraten Denwmirea Cantitaten Furnizor necesara Nani car de paras | 460 Parapet z Gaze peters HSS = S Crane = = | Cos de faa = = | Gz de farm = = ‘Gaze de afiniie = z Benin = = | Energi ostch SeMWhan SDEE Ones Ptr nasa SOkW. neni emed = > Motorint fn perioada de ergo) Tatra Sil de dinate Motornk (grap elctrogn-ceasenal 1stisim burst autora Blogs : 1 Alle = = j‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea S-a considerat cd, in perioada de executie a lucrrilor se vor folosi utilaje si mijloace de transport auto specifice lucrarilor de constructie, consumul estimat fiind de cca, 100 tone motorina/12 luni (perioada propus pentru realizarea investitiei). Grupul clectrogen funcfioneazi cu motorini, avand un rezervor incorporat cu capacitatea de 200 litri, consumul de motorina la incircare de 100% fiind de 15 litri/h. 1.7. Informatii despre materiile prime, substantele sau preparatele chimice Datorita specificului activitatii propuse prin proiect (servicii de parcare), nu se vor utiliza materii prime sau auxiliare si nici substante sau preparate chimice periculoase. Se mentioneaz cA, grupul electrogen prevazut prin proiect cuprinde un rezervor incorporat de motorina, cu capacitatea de 200 litri, fiind utilizat ocazional, in functie de necesitati (consum: 15 litri/h). Informatii despre materiile prime si despre substantele sau preparatele chimice Denumirea materiel | Cantitatea | Clasificarea si etichetarea substantelor prime,asubstantei | anualiy sau a preparatelor chimice*) sau a preparatului | existenti in Periculozitate*) | Fraze de rise *) chimie stoc | Periculoase/ Nepericuloase @N) Motoring 200 Ti P TF RAS, RIO *) Conform HG nr 1408/0411 2008 privind closifcarca, embalarea qi cchetarea substanjelor periuloase gi HG sr, 93701,09,2010 privind clasificarea, ambalare gi etihetarea la introducerea pe pia a preparatelor peiculoase. 1.8. Informatii despre poluantii fizici si biologici care afecteaza mediul, generate de activitatea propusi 1.8.1. Zgomotul si vibratiile in perioada de executie In perioada de executie poluarea fizicd generati de activitatea propusi va consta in principal din zgomotul si vibratiile produse de utilajele si mijloacele de transport auto angrenate in activitatile de constructie. Din punetul de vedere al poluarii sonore, zgomotul pe perioada executiei nu va depasi, pragul de 50 dB(A), incadrandu-se in limitele admise pentru localitati. a‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Se va incerca neafectarea populatiei din zona de zgomotele specifice acestor tipuri de activititi, prin mentinerea utilajelor la regim normal de functionare, far a avea defectiuni tehnice care ar cauza accidental unele zgomote respectiv vibratii nedorite, datorita unor — functiond necorespunziitoare. Conditiile specifice de lucru in zone stramte, desfagurarea santierelor pe suprafete restranse face posibilé interventia unui numar mic de utilaje, de capacitate mic& si medie. Astfel, efectele generatoare de impact riman relativ limitate. Astfel, zgomotul si vibratiile vor fi reduse, producerea lor fiind discontinua, pe perioade de timp reduse, doar pe perioada executiei. Masurile preventive in vederea reducerii poluarii sonore la autovehicule sunt reglementate prin inspectiile tehnice periodice ale autovehiculelor si prin conditiile tehnice de limitare a zgomotului prevazute la omologarea pentru circulatia autovehiculelor rutiere. Programul de lucru si circulatia autovehiculelor in zona se va stabili astfel incat fie respectate cu strictete perioadele de odihna ale locuitorilor din zona Viteza de deplasare a autovehiculelor in zona afectaté cu constructii va fi marcata prin indicatoare rutiere, respectandu-se limita maxima de vitezi impusa. Prin urmare, prin aplicarea masurilor restrictive la realizarea constructiei se vor respecta prevederile STAS 10009/88 si ale Ordinului MS nr. 536/1997, cu privire la nivelul de zgomot produs. 1.8.2. Zgomotul ibratiile in perioada de functionare in perioada functionArii obiectivului principalele surse de zgomot vor fi autovehiculele care utilizeaza parcarea. La proiectarea parcarii s-a tinut cont de atenuarea zgomotului prin solutii ingineresti, tchnice si constructive in vederea prezentirii situatici actuale si evaluarii constructiei din punct de vedere al nivelului de zgomot produs, precum si prognozarea eventualelor efecte nedorite ale zgomotului din zona (nivelul de expunere la zgomot), s-a claborat un Studiu de zgomot pentru proicctul ,,Complex multifunctional cu parcaje supraetajate — Zona Tribunalului Oradea” (Vibrocomp srl, 2011). Expertiza analizeazi starea zonei afectate din punct de vedere al zgomotului produs si studiazi impactul asupra mediului al amplasamentului proiectat si pe baza acestora propune solutii pentru reducerea efectelor nedorite. 4‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea = Date de pornire, locatia fn zona desemnati, parcarea se va desfagura pe sase nivele si va avea 0 capacitate total de 460 de locuri de parcare. Parcajul este destinat numai autoturismelor cu sarcina totala autorizata de max. 3500 kg, iar viteza autoturismelor in parcare este de max.10 km/ord. Parcarea va avea doud intrari si doud iesiri, care se vor amplasa pe partea vesticd respectiv estica a constructiei. Ventilatia naturali este asigurati pe fatadele nordice si sudice. Pentru a reduce eventualul zgomot produs de autovehicule, suprafata fatadei va avea pana la h=1,0m un parapet din beton, iar de la parapet la tavan va fi “fafadi verde”, adica protejati de o refea din metal si lemn (pergola) care va constitui suportul pentru plantele aga{atoare. De asemenea, se va amenaja spatiul verde din jurul constructiei, iar pe fatade vor fi prevazuti spaleti pentru a ajuta plantele agitatoare si se ridice pana la cotele superioare ale fafadelor, astfel incat si se creeze un ecran vizual, absorbant al emisiilor de esapament respectiv cu rol fonoabsorbant. Nivel Nr. locurilor de parcare -l 84 0 76 1 81 2 81 3 81 terasi 57 Total: 460 Pe amplasamentul proiectat cele mai semnificative surse de zgomot vor reprezenta manevrele de parcare ale masinilor, zgomotul produs de instalatiile tehnice poate fi neglijati deoarece singura sursi de zgomot ar putea fi grupul electrogen care este foarte bine izolat din punet de vedere fonic si este folosit doar in situatii de urgent’. Noaptea trebuie folositd nivelul inferior inchis al parcdrii. Acest lucru se poate asigura prin dirijarea corespunzatoare a traficului intern. Obiectivele (receptorii) de protejat din jurul pared - Cladirile rezidentiale cu doud nivele din strada Franz Schubert, care se situeaz la 22 m de iesirea estic’ - Cldirea rezidentiald cu trei nivele din strada Gheorghe Dima, care se situeazi la est, la 18 m fata de fatada nordic - Cldirea rezidentiala cu patru nivele din strada Tribunalului, care se la 7,5 m vest de fatada nordi 15‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE A IMPA pera Conger mudiucicnal cu parce CTULUIASUPRA MEDIULUT piensa » Zens Tita Oradea oe Consling Oradea Cladirile protejate pot fi supuse zgomotului masinilor din parcare, zgomot care poate iesi prin fatade, respectiv zgomotul produs la intrari si iesiri. = Normative Ordinul M.S. nr. 536/197 (Art. 17) Amplasarea obiectivelor economice cu surse de zgomot si vibratii si dimensionarea zonelor de protectie sanitara se vor face in asa fel incat in teritoriile protejate nivelul acustic echivalent continuu (Leq), masurat la 3 m de peretele exterior al locuinfei la 1,5 m inalfime de sol, si nu depaseasci 50 dB(A) si curba de zgomot 45. in timpul noptii (orele 22,00-6,00), nivelul acustic echivalent continuu trebuie si fie redus cu 10 dB(A) fata de valorile din timpul zilei. Pentru apartamente, nivelul acustic echivalent continuu (Leq), masurat in interiorul camerei cu ferestrele inchise, nu trebuie si depageascd 35 dB(A) si curba de zgomot 30 in timpul zilei; in timpul noptii (orele 22,00-6,00), nivelul echivalent continu trebuie redus cu 10 dB(A) fata de valorile din timpul zilei. Pentru scoli (sali de clas) nivelul acustic echivalent continuu (Leq), misurat in interiorul clasei cu ferestrele inchise, si nu depiseasca 35 dB(A) si curba de zgomot 30. Aceste valori sunt obligatorii si pentru alte unititi de invatdmant si biblioteci. Cerinte si prevederi din HG 321/2005, modificata si completati de HG 674/2007, privind evaluarea si gestionarea zgomotului ambiental in Romania: Plan de actiune Perioada] Zgomot | Zgomot | Zgomot | Zgomot trafic ambiental industrial | aerian trafic feroviar rutier Lan / Lnoapte | Lin /Lnoapte | Lisa / Lnoapte | Lasn/ noapte Valori de prag Termen | 65755 635155 70760 | 70760 dB(A) Indica aria de confliet_|_ scurt aBiA) 0 tonean > Deyeuri municipale | 25 tonean 5 OOF OT re (enaiere) 31‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea 4, IMPACTUL POTENTIAL, INCLUSIV CEL TRANSFRONTIER, ASUPRA COMPONENTELOR MEDIULUI SI MASURI DE REDUCERE A ACESTORA 4.1. Apa 4.1.1 Conditiile hidrologice si hidrogeologice ale amplasamentului Resursele de api ale municipiului Oradea sunt constituite din ape curgitoare de suprafafa (cursuri cadastrate: raul Crisul Repede, pardul Peta, paraul Adona, paraul Pasteur/Paris) si ape subterane. Principala resursi de apa o constituie raul Crisul Repede. Acesta strabate orasul chiar prin centru, crednd o lunea in centrul istori Crisul Repede este un rau ce izvoreste in Nord-Estul Munilor Apuseni (Muntii Gildului), traverseazA depresiunea Huedin, trecdtoarea Ciucea, depresiunea Vad - Barod, Dealurile de Vest, Campia de Vest, strabate orasele Huedin si Ciucea, judetul Cluj, Alesd si Oradea, judetul Bihor si se varsa in Tisa pe teritoriul Ungariei. Parcurge un defileu cu sectoare de chei, pesteri si abrupturi stincoase intre localititile Huedin si Vadu Crisului (Muntii Plopis si Padurea Craiului). impreun cu raurile Crisul Alb si Crigul Negru formeaza cele trei Criguri, cele mai importante rauri din regiunea Crisana, Paraiele necadastrate din nordul oragului, respectiv, paraul Salbatic si pardul Soteteag se varsi in raul Crisul Repede. Pentru atenuarea debitelor sunt realizate acumularile Izvor (pardul Salbatic) si Paleu. Pardul Salbatic, in zona municipiului, este partial intubat. in cursul anului 2001 s-a realizat regularizarea pardului Peta pe cea mai mare parte a portiunii aferente municipiului. Calitatea apetor de suprafata (Crisul Repede) a) Proprietati fizico-chimice: - Indicatorii regimului de oxigen si ai gradului de mineralizare se incadreazi in categoria I de calitate (conform STAS 4706/1988). Indicatorii toxici si specifici se incadreazi in categoria a Ila de calitate, datoriti fenolilor provenifi din fondul natural, Categoria general a rului s-a stabilit, (avand in vedere specificul zonei, indicatorii caracteristici si impactul surselor de ape uzate existente) ca fiind categoria I de calitate. 2‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea b) Proprietati biologice:- in sectiunea amonte de Oradea, din analiza saprobiologicd, rezultd un grad de curitenie mediu anual de 77 %, valoare ce incadreazi raul in limitele zonei B - mezosaprobe, ardtind calitatea bun a apei, in amonte de alimentarea cu api potabila a municipiului Oradea, Din analizele biologice, rezulta ca sectiunea Cheresig (frontier) se incadreazi in limitele zonei B - mezosaproba cu un grad de curatenie, avand valoare medie anuala de 75 %. Apele subterane in zona studiata sunt cantonate la nivelul pietrigurilor gi nisipurilor structurii terasiere a bazinului cursului inferior al Crisului Repede, apartinand pachetului de strate pleistocen-cuatemnare, respectiv terasei aluvionare joase. Nivelul hidrostatic este situat la adancimi cuprinse intre 6,50-7,0 m. Stratul are debite reduse, iar oscilatiile sezoniere pot avea valori max. 2,0m. Permeabilitatea stratului purtator este foarte variabila datorit sedimentare de la extremitatea esticd a terasei aluvionare joase. Conform Raportului Administratiei Bazinale de Apa Crisuri privind caracterizarea apelor subterane in anul 2010, urmarind dinamica si chimismul apelor subterane, din cele 45 de foraje monitorizate au rezultat urmiatoarele stari de calitate: - fn 25 foraje, nu au fost depisite valorile prag, din Ordinul 137/2009 la indicatorii analizati si rezult stare chimicd buna. - fn 10 foraje analizate s-au inregistrat valori mai mari faté de Valoare Prag din Ordin si prezinta stare chimica slaba, dupa indicatorii: NH4, NO3, NO2, PO4, As si SO4. - fn 10 foraje analizate, rezulta caracter nepotabil al apei, dupa parametri Mn, Ca, Mg, Reziduu fix, CCOMn si fenoli, ca urmare a compararii valorilor cu NBL (Valorile Fondului Natural). ealului de 4.1.2. Al entarea cu apa Alimentarea cu apa a obiectivului de investifii se va realiza din refeaua publica existenta in zona. Instalatiile sanitare interioare constau in alimentarea cu apa rece si apa caldi menajeré a obiectelor sanitare respectiv evacuarea restitutiei menajere. Conductele de apa rece si caldi pentru consum menajer se vor executa din fevi zincate. 33‘Rapor la STUDIUL DE BVALUARE 4 IMPACTULUT ASUPRA MEDIULUT petra yComplen mudac cou i pavajesuracniae = Zona Tiburald Oradea” ce Consulting Oradea Racordul existent de apa potabila Dn 50 va alimenta att instalatia sanitara interioara, edt si bazinul de incendiu. Conducta de alimentare a bazinului de apa se va executa din jeava neagra pe care se va monta o clapeti de retinere Dn 50. Pentru asigurarea debitului si presiunii necesare pentru instalatia de incendiu cu sprinklere si cu hidranti interiori, respectiv pentru spilarea pardoselilor, la subsol s-a prevazut o statie de pompe echipata cu: - grup de pompare GP1 — sprinklere, - grup de pompare GP2 — hidranti interior - grup de pompare GP3 — spilare. Pentru rezerva de incendiu, la subsol s-a prevazut un bazin subteran de 58 me. Actionarea grupurilor de pompare se va face de la electrovalvele aferente fiecdrui grup, montate in statia de pompe. 4.1.3. Managementul apelor uzate in perioada de executie surse posibile de generare a apelor uzate pot fi datorate de executia propriu-zisi a lucrarilor, traficul de santier si organizarile de santier. Astfel principalele surse de poluare a apelor sunt reprezentate de apele meteorice cazute pe platformele de lucru ale organizarii de santier si scurgerile accidentale de la manevrarea defectuoasa a autovehiculelor care transporta diverse tipuri de materiale. Manipularea si punerea in opera a materialelor de constructii (beton, agregate etc) determina emisii specifice fiecdrui tip de material si fiecdrei operatii de constructie, care pot ajunge in apa subterana, Se pot produce pierderi accidentale de materiale, combustibili, uleiuri din maginile si utilajele utilizate. Pe perioada executici, instalarea de toalete mobile ecologice va rezolva problema apelor uzate menajere provenite din aceasta activitate. in perioada de functionare, apele uzate provenite de pe amplasament vor fi evacuate in reteaua de canalizare publica a municipiului Oradea. Pentru dotarea grupurilor sanitare si dimensionarea instalatiilor de api si canal s-au respectat prevederile STAS 1478-90 si a Normativului 19-90 Restitutia menajera va fi condusa prin coloane gi evacuati la refeaua de canalizare menajeri exterioar. Conductele de canalizare se vor executa din tuburi PVC Apele pluviale provenite de pe amplasament (de pe suprafetele construite) vor fi evacuate de asemenea in canalizarea publicd din zon’, 4sna - : ust ovo | vusst_| sev a wr 6 7 a € z T ra eae a wes TAHOE aS — | ATG HEH Said Sane wen | ian SEE ayer sod uamyomo3 | osmaastojasennas a4de ayeuoroatp dy ayensesoayezn ody yen sod sng ayezn s0pde TOLNVIIE CTF AN TATAEVL TRS maa gp oom : wiaicar oHaN, a r ao g z z z r egestas —| Far apedy | aus edy anvoao wieseadns | presniqns stapedy | "“envesusdutos nawog spedy | edy | aofeuou avorr TERT WARIO) tunsuey | revo pueoqes) 0183 fedeap | (aoayuany) | pBopounn wwewewes | eezmnouesemanse suns up wesorud edv wrunsuey | ede apesing |” sons TTF AN TTAEPL (ue/,tu £y2/,tu) ede ap mynumsuos TALNV IIa Bap SES a SPR BHARATI ATTIC Inasaaye Pansy La TALWaNT ¥ BEV Ti a0 Teas‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea 4.1.4, Prognozarea impactului fn perioada executiei normale a lucrarilor de constructie nu se poate produce niciun fel de impact asupra factorului de mediu apa. Prin asigurarea evacuarii corespunzatoare a apelor uzate, atat in perioada de constructie cat si in perioada de functionare a obiectivului, se va evita poluarea apelor de suprafata sau subterane. Executia lucrarilor nu necesité deversarea unor deseuri sau produse secundare pe suprafafa solului si nici de ape uzate, care ar putea duce la poluarea apelor subterane. Apele uzate provenite de la organizarea de santier pot fi considerate surse potentiale de poluare (doar in cazul unor poluari accidentale), care pot fi mult diminuate sau eliminate printr-o bund organizare a lucririlor. Se mentioneazi cA, lucririle de executie au un caracter temporar, astfel incat eventualele influente asupra apelor vor fi limitate in timp. in perioada de functionare a obiectivului, apele uzate vor fi evacuate in refeaua public’ de canalizare (cu respectarea limitelor admise de Normativul NTPA002/2005 privind calitatea apelor evacuate), astfel incat activitatea propusa nu va avea impact asupra factorului de mediu apa. 4.1.5, Masuri de diminuare a impactului Deoarece pe durata executiei lucrarilor si in perioada functionarii nu s-a prognozat impact semnificativ asupra apelor, nu se impun misuri sau amenajairi speciale pentru protectia acestora. in perioada de executie, pentru prevenirea scurgerilor accidentale de produse petroliere, care pot fi antrenate de precipitatii, intretinerea utilajelor, schimbul de ulei, ete. se vor face periodic, conform graficclor si specificatiilor tehnice, la ateliere specializate. Pentru evitarea antrendrii poluantilor ajunsi accidental pe sol, si care s-ar putea infiltra in apele subterane, se vor lua masuri specifice: = organizarea de santier trebuie si fie stabiliti astfel incdt si nu aducd prejudicii mediului natural sau uman (prin producerea unor accidente cauzate de traficul rutier din santier, de manevrarea materialelor, prin desearcdrea accidental a masinilor care transport materialele) = verificarea periodic si mentinerea intr-o stare tehnicd corespunzitoare a tuturor utilajelor - respectarea normelor specifice de protectia muncii i protectia mediului, la lucrarile care se executa. 36‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea inchise sau vor fi Materialele de constructie in vrac se vor depozita in spati acoperite pana vor fi utilizate. Santierul va fi imprejmuit cu panouri de protectie pentru a impiedica antrenarea materialelor de constructie depozitate, de cdtre apele pluviale sau de catre vant. in perioada de functionare a obiectivului, apele uzate menajere vor fi colectate si evacuate, impreund cu apele pluviale, in reteaua de canalizare publicd a municipiului Oradea, Pentru evitarea impactului obiectivului asupra factorului de mediu apa, se recomanda: - asigurarea functionarii corecte a tuturor instalatiilor - supravegherea sistemului de colectare si evacuare a apelor uzate menajere si pluviale. De asemenea, se vor respecta cu strictete prescriptiile tehnice privind izolarea $i etanseitatea intregii retele de canalizare din obiectiv. Se va elabora un Plan de prevenire si combatare a poludrilor accidentale $i se va dota obiectivul cu materiale absorbante specifice pentru interventia in ul unor evenimente de poluare accidentali (scurgeri de produse petroliere de la autovehicule, etc.). 4.1.6. Harti si desene la capitolul Apa” - Planul de incadrare in zona - Harta Oradea — corpuri de apa 4,2. Aerul 4.2.1, Date generale Conditii de clima si meteorologice Teritoriul judefului Bihor se caracterizeazi printr-un climat temperat continental moderat. Etajarea reliefului si particularitatile locale (expozitia versantilor, diferenta de calibru a vailor, orientarea culmilor montane, gradul de acoperire cu paduri, albedoul diferit al scoartei terestre) determina © nuantare climatic, pusa in evidenfa de existenta topoclimatelor. Topoclimatul municipiului Oradea este determinat de persistenta actiunii vanturilor de Vest. Avem de-a face asadar cu o clima temperat-continentalA. Temperatura medic multianuala este de 10,4°C. Pentru luna iulie media este de aproximativ 21°C, in timp ce in ianuarie se inregistreazi o medie de “14°C. 37‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea Precipitatiile sunt relativ bogate, inregistrandu-se o medie anuald de aproximativ 585,4 mm. Ele sunt repartizate in mod variabil pe intreg parcursul anului, neputndu-se delimita trangant arii temporale de maxim sau de minim al precipitatiilor. Regimul vantului este determinat de caracterul, succesiunea si frecventa sistemelor barice. La nivelul judetului, frecventa cea mai ridicata o prezinta vanturile ce bat din sector sudic (cca. 28% in decembrie si 17% in august). Calitatea aerului fn zona obiectivului nu sunt surse majore de poluare atmosferic’. Principalele surse sunt emisiile datorate traficului rutier. Monitorizarea calititii aerului in judeful Bihor este asigurati de citre Agentia pentru Protectia Mediului, prin reteaua de monitorizare automata si una semiautomata gestionata la nivel local si anume: Monitorizarea calitifii aerului prin refeaua semiautomaté s-a realizat pentru urmatoarele poluanti atmosferici: SO, NO, Pulberi in suspensie, Pulberi sedimentale. in urma efectuarii acestor analize nu s-au inregistrat depasiri ale limitelor maxime admise, valorile incadrandu-se in limitele impuse de STAS 12574/87 Monitorizarea calitéfii aerului prin statii automate Reteaua automata de monitorizare a calitafii aerului din municipiul Oradea a preluat si prelucrat date furnizate din 4 statii amplasate conform prevederilor Ordinului MAPM nr.592/2002 respectiv a “Normativului privind stabilirea valorilor limita, a valorilor de prag si a criteriilor si metodelor de evaluare a dioxidului de sulf, dioxidului de azot si oxizilor de azot, pulberilor in suspensie, plumbului, benzenului, monoxidului de carbon si ozonului in aerul inconjurator”. Aceste 4 statii sunt urmatoarele: 1) Statia BH1 (amplasata in curtea interioaré APM Bihor - statia urban); ce monitorizeazi on-line urmitorii poluanti: CO, SO;, NO, NO», NO,, 03, PMyo (pulberi), BTX (benzen, toluen, xilen), parametrii meteo; 2) Statia BH2 (amplasata in curtea $colii Generale din Episcopia Bihor - stafia industriala) cu urmatorii parametrii monitorizati: CO, SO, NO, NO», NO,, O3, PMig (pulberi), parametrii metco; 3) Statia BH3 (amplasata in cartierul Nufarul ling’ McDonalds - stafia de trafic), monitorizeaza on-line urmatorii poluanti: CO, S02, NO, NO», NOx, 03, PMyo (pulberi), BTX (benzen, toluen, xilen), parametrii meteo; 38‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea 4) Statia BH4 (stafia industriala in afara’ orasului) care monitorizeazd on-line urmatorii poluanti: CO, SO;, NO, NOo, NO,, PMyo (pulberi), parametrii meteo. Conform Raportului privind starea factorilor de mediu in jud. Bihor (APM Bihor), in urma monitorizirilor in cele 3 stati de monitorizare amplasate in municipiul Oradea s-au constatat urmitoarele rezultate pentru. poluantii gazosi urmititi: - CO, NO;, SO) - in toate cele 3 atii de monitorizare nu au fost depisite valorile medii orare si zilnice pentru protectia sinatafii umane; - PM (pulberile in suspensie reprezinti un amestee complex de particule foarte mici si picaturi de lichid) — valorile concentratiei medii zilnice la acest indicator au prezentat mai multe depasiri, in special pe la sfarsitului anului la statia BH2. - Benzen (este un compus aromatic cancerigen, puternic volatil si solubil in apa) - in refeaua de supraveghere APM Bihor benzenul a avut mai multe depasiri a concentratiei variafiilor mediei orare, in special la statia BH - 0 — nu au fost semnalate depasiri ale pragului de informare pentru valorile medii orare (respectiv 180 pg/m’). - Pulberi sedimentale — valoarea medie anual este in scddere fata de anul precedent, respectiv 4700 g/m? luni, 4.2.2, Surse si poluanti generati Jn perioada de executie Sursele de emisii poluante pentru atmosfera, in perioada de executie a lucrarilor vor consta in gazele de egapament provenite de la utilajele specifice si mijloacele de transport auto angrenate in activititile de constructie si transport, echipate cu motoare Diesel (pe motorina), respectiv din manipularea si transportul materialelor (pulberi). Utilajele, indiferent de tipul lor, functioneazd cu motoare Diesel, gazele de esapament evacuate in atmosfera continand intregul complex de poluanti specific arderii interne a motorinei: oxizi de azot (NOx), compusi organici volatili nonmetanici (NMVOC), metan (CH4), oxizi de carbon (CO, CO2), amoniac (NH3), particule cu metale grele (Cd, Cu, Cr, Ni, Se, Zn), hidrocarburi aromatice policiclice (HAP), dioxid de sulf (S02). Se remarca, de asemenea, prezenta protoxidului de azot (N20), a metanului care, impreuna cu CO2, au efecte la scara global asupra mediului, fiind gaze cu efect de sera. 39‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea Cantititile de poluanti emisi de vehicule in atmosfera depind de tehnologia de fabricatie si puterea motorului, de consumul de carburant pe unitatea de putere, de capacitatea si varsta utilajului. Emisiile de poluanfi in atmosferd au o duratd egali cu durata zilnicd a programului de lucru (in principiu 8-10 ore/zi), putind prezenta unele variafii de la o ord la alta si de lao zi la alta, Perioada estimata a lucririlor este de 12 luni. S-a estimat un consum total de motorina la utilajele si mijloacele de transport auto angrenate in activitatea de constructie de cca. 450 litri/ Determinarea emisiilor in perioada de executie: Emisiile de poluanti din arderea motorinei s-au calculat utiliznd factorii de emisie din Metodologia EMEP/CORINAIR (EEA), rezultatele fiind prezentate in tabelul de mai jos. Poluant Emisia caleulati kgizi CO 4,362 NOx 14,492 Pulberi 0,998 ‘CH4 0,128 NMVOC 2,287 COz 1168 Emisiile de pulberi din activitatile de constructie (manipularea materialelor, ete.) s-au calculat cu Metodologia AP-42(EPA): E putteri = 538 kg/luna respectiv 25,6 kg/zi Jn pevioada de functionare Sursele principale de poluare atmosfericd in perioada de functionare a obiectivului vor fi autovehiculele care utilizeaza serviciile de parcare. Poluarea aerului cauzati de traficul auto se datoreazi in principal emisiilor de egapament, Poluantii urmariti in mod curent pentru evaluarea impactului asupra sindtdii umane pot fi grupati in mai multe categorii: - gazele anorganice: oxizii de azot, dioxidul de sulf, oxidul de carbon, ozonul; - pulberi: pulberi totale in suspensie, particule cu diametrul aerodinamic mai mic de 10 pm (PM10) sau decat 2,5 um, fumul negru; 40‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea - componente ale pulberilor: carbon elementar, hidrocarburi policiclice aromatice, plumb; = compusi organici volatili: benzen, butadiend. Prin arderea completa a combustibililor in motoarele autovehiculelor rezulta urmitoarele substante principale: vapori de api (13 %), dioxid de carbon (13 %) si azot (74 %). in realitate insa, tinand cont de caracterul incomplet al arderilor, in functie de calitatea amestecului (coeficientul de dozaj), se mai formeaza CO gi oxigen, in cazul amestecurilor foarte sarace. Prin ardere rezulta totodata, in proportii reduse, oxizi de azot, hidrocarburi, produsi oxidanti, oxizi de sulf, particule. Cu exceptia vaporilor de apa (azotul si oxigenul find principalele elemente constituente ale aerului atmosferic), toate celelalte substanfe precizate mai sus sunt considerate emisii poluante. Asocierea direct intre poluarea aerului datorati traficului auto si sinatatea umani este foarte dificil de stabilit in termeni absoluti, datorité numarului mare de variabile. Nivelurile de poluare ale aerului datorate traficului auto sunt foarte variabile in timp si spatiu cu cresteri sezoniere pe perioada lunilor de iarna, in week- end si vacante, in intervalul orar 9,00 — 18,00. Principalele noxe generate de traficul rutier constituite din oxizi de azot, hidrocarburi benzinice, monoxid de carbon gi particule vor fi constante, cu variatii momentane datoriti debitelor orare de trafic si structurii parcului auto in circulatie. Fata de nivelul european, unde transportul este responsabil pentru 21% din totalul emisiilor de gaze cu efect de sera (care genereazi schimbirile climatice), in Romania emisiile care provin din transport sunt de trei ori mai reduse (8%). Asta nu inseamni totusi cd nu ne confruntim cu probleme din cauza traficului rutier. Topul judetelor unde cantitatea de oxizi de azot proveniti din trafic reprezinta mai mult de jumatate din cantitatea totala de cmisii de poluanti in atmosfera, se prezinta astfel: Bucuresti/Ilfov 75%, Timis 70%, Bihor 60%, Constanta 50%, Brasov 50%. Determinarea emisiilor in perioada de functionars . Metodologia utilizata Calculul emisiilor de poluanti in aer din activitatea parcdrii supraetajate s-a efectuat folosind 0 metodologie elaborati de Ministerul Economiei si Muneii din Austria (Technische Grundlage, Emissionen von Kraftfahrzeugen im Bereich von Abstellflachen, 2006). 41‘Rapor la STUDIUI, DE EVALUARE 4 IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUT pen Complex mutica x parva supracaan’= Zona Trial Ora” ce Consling Oradea Emisiile in aer din parcaje se pot imparti in: - emisii de ardere (gaze de esapament) provenite din circulatia autovehiculelor (intrare, iesire): CO, NO,, benzen, pulberi, ete. = emisii din uzura pneurilor si frénelor: pulberi (PMio) - emisii din procesul de evaporare a benzinei: benzen, ete. a) Emisiile de ardere (din gazele de esapament) se calculeaza finand cont de o serie de factori care influenteazd valoarea acestor emisii. Astfel, se utilizeazi date referitoare la distanfa parcursi de autovehicule pana la spatiul de parcare (intrare - iesire), factorul timpului de stationare, factorul de pornire la rece a motorului, numérul de intrari-iesiri, timpul de mers in gol a motorului, numarul si categoria autovehiculelor, raportul dintre autovehiculele pe benzina si cele pe motorina. Emisia totala se calculeaza cu urmatoarea formula: Ep =F. x fx fx fx fy x fy unde: Er — emisia total pe autovehicul si km F, ~ factorul de emisie, g/km f, — factorul de corectie ,,motor cald* fy factorul duratei de parcare — factorul de pornire la rece f,— factorul de urcare (de ex. pe rampe) f,— factorul de influenti a altitudinii. b) Emisiile de pulberi (PM,) din uzura pneurilor si franelor se calculeaza utilizand factorii de emisie pentru autoturisme si autovehicule usoare, astfel: ‘Sursa de emisie | Factor de emisie PMyo mg/km Uzura pneuti 6 Uzura fraine 74 Total BBS ©) Emisiile din procesul de evaporare la motoarele cu benzina sunt emisii de hidrocarburi (in principal benzen, dar si toluen, xileni), care nu trebuie neglijate, indeosebi pe timp de var. Aceste emisii rezultd din rezervoare (la stafionarea autovehiculelor in spafiul parcare) si la oprirea in parcare (racirea motorului). 2