Universitatea ilvania din Brasov FACULTATEA DE IGINERIE MECANICK Transilvania, | o | | Universitatea din Brasov Impulsoare inductive Masterand: Ciobotaru loan Alexandru Grupa:1201 2020-2021Tahograful este un aparat de control destinat a fi montat in autovehicul pentru indicareasi scrierea total automatizata a datelor referitoare la cursa autovehiculului, precum si despreanumiti timpi de lucru ai conducatorilor auta. Acesta primeste informatii despre starea autovehiculului cu ajutorul unui traductor de miscare, numit si impulsor, montat pe cutia de viteze a autovehiculului. Figura 1 — Impulsor inductiv KITAS 2+ Schema general’ a unititi tahograt a Vitezometru Cablu de conectare vitezometru Tahograf Cutis de viteze Sursa de alimentare Cablu de conectare impulsor Impulsor Figura 2. Schema generala a unitatii tahografTahografele electronice folosesc un senzor de viteza inductiv, cuplat direct pe cutia de viteze. Senzorii sunt de tip rotativ sau de proximitate. Senzorii produc la fiecare rotatie cate 8impulsuri, rezolutia lor fiind de 4 orimai bund decat a senzorilor cu 2 impulsuri Cablurile electrice sunt de obicei ecranate si au 4 fire cdrora le corespund acelasi ‘numa de pini pentru conectarea la impulsor si 8pini la conexiunea cu tahograful. Lungimile standard sunt de 4,6,10 si 14 metri. abla cu ire [Cablu de legatura ptsemnalerptat [Cuplaj impulsor| Ea = = Figura 3 - model de cablu Functionarea senzorilor magnetici se bazeaz pe producerea efectului HALL care consta in inducerea unei diferente de potential (tensiune electrica) intr-un metal sau semiconductor parcurs de curent electric si aflat intr-un camp magnetic perpendicular pe directia curentului existent. [Efectul Hall — model teoretic Figura 4 — Efectul hall-model Campul magnetic din impulsor variaza prin miscarea dintilor rotil, fapt ce duce la aparitia in senzor a unor impulsuri electrice cu o frecventa egala cu numarul dintilor roti. Distantaimpulsorului fata de roata dintata este de maxim 2 mm.Figura 5 — efectul hall la impulsor Figura 6 - semnale emise de impulsor Lungimile impulsoarelor sunt urmatoarele: - 136,8mm - autobuze - 115mm —autobuze - 90mm - 80mm - 63.2 mm — Ford Transit. - 35mm - 25mm - 198mm Dimensiunile prezentate sunt utilizarea impreund cu o saiba de 1,2 mm grosime. Exista modele de 19,8 mm fara saiba sau cu saiba de 1,8 mm.4, Se identificé tipul de mufé si tipul (inductiv normal, KITAS, KITAS2+, etc.) Se identifica Iungimea i } = (a | ie BS | MH Uh MEd [eee | L Figura 7 - Tipuride mufe ale impulsoarelor si vederea lateral a acestora Conectica impulsoarelor ~ Alimentare Canal de comunicare criptat intre oper siimpulsor i v a | Figura 8 - Conecticaimpulsoarelor