BRAUNFILD ZONA

„VASO MISKIN CRNI”

Urban Lab radionica – Arhitektonski fakultet Sarajevo

03.-05.11.2021.
Amina Ašćerić Šojko
Meliha Sarajlić
Armin Hasandić
 HISTORIJSKE PRILIKE

Željeznička radionica „Vaso Miskin Crni“ kao jedina

tvornica takve vrste u BiH, napravljena je krajem 19. vijeka i
svjedoči o najintezivnijem periodu industrijalizacije, čiji su
ostaci sačuvani i danas.
Međutim, ovo industrijsko nasljeđe danas se može nazvati
ostatkom prošlosti kao podsjetnik socijalističkog
dostignuća, a na kojem je izvršen mali broj intervencija
očuvanja tih objekata i cjelokupnog kompleksa.
Prostor ove bivše industrijske zone nalazi se udaljen
približno 2 km od današnjeg Marin-Dvora.
1882. god izgrađena je prva zgrada željezničke stanice za
vozove uskog kolosijeka, potom zgrada Carinarnice, a zatim
1895. godine Glavna željeznička radionica Sarajevo.
Od 1950. radionica nosi naziv po "Vaso Miskin Crni".
U ratnom (1992. – 1995.) i poslijeratnom periodu, počinje
propadanje i nestajanje ove fabrike: fabričke hale su
razorene i uništene, rasprodate u poratnim procesima
privatizacije, a unutar nekadašnjeg fabričkog kompleksa su
izgrađeni trgovačko-komercijalni centri.
 DANAŠNJE PRILIKE

Nakon završetka rata 1995. godine mnogi od objekata

fabrike ostaju bez funkcije uslijed oštećenja djelomičnog
ili potpunog.
Nekadašnji kompleks željezničkih radionica u
potpunosti gubi svoju namjenu i postaje ono što danas
poznajemo pod imenom „braunfild” zona.
Unutar kompleksa se pojavljuju neke nove funkcije i
namjene, uglavnom trgovačko-komercijalni objekti, koji
se pojavljuju u već postojećim objektima nakon
njihovog preuređenja.
U posljednjih nekoliko godina na lokaciji se javlja i
funkcija stanovanja u vidu objekta „Sarajevo Tower”,
koja je sa aspekta arhitekture i urbanizma, ali i mnogih
drugih aspekata kvalitete života stanovnika vrlo
dikutabilna odluka.
 PROBLEMI

Očito je da se svi navedeni procesi na lokaciji odvijaju

bez velike kontrole autoriteta i vlasti i bez jasnog cilja u
budućnosti za ovaj prostor, što dovodi do problema koji
u budućnosti mogu imati mnogo veće posljedice od
onih koje mi možemo zamisliti.
Najveći problem na lokaciji je nedovoljna kontrola
saobraćaja svih vrsta, što stvara velike probleme.
Ova zona nije zamišljena da se kroz nju odvija kolski
saobraćaj, ali s vremenom se stvorila potreba za time, te
sada automobili i pješaci prave konflikt koji loše utječe
na atmosferu same lokacije.
 GRAĐEVINSKI OBJEKTI

• Unutar ove zone se nalaze i pojedini objekti koji se smatraju graditeljskom

baštinom i koji su pod zaštitom, to su 2 dimnjaka koji ujedno predstavljaju dobre
repere u gradu i imaju spomeničku vrijednost, podsjećanja na neka stara vremena
• Od starih industrijskih objekata ističe se par izuzetnih primjera koji su i dobro
očuvani i ti objekti bi se obavezno morali sačuvati, prenamijeniti i odrediti im se
tretman u okviru graditeljske zaštite
• Postoje i objekti koji su dotrajali i u koje ne bi vrijedilo ulagati
• Rušenjem starih objekata i korištenjem ostalih neizgrađenih prostora dobit ćemo
površinu koju možemo prenamijeniti i izgraditi objekate prigodnije potrebama
današnjeg vremena, a pri tome vodeći brigu o uređenju prostora
• Prostor je potrebno obogatiti uređenim zelenim površinama
 • Podjela parcele prema funkciji na tri cjeline:
KONCEPT • 1- stanbeni
• 2-poslovni/ shopping
• 3-studentski centar

• Primarni cilj je otvoriti parcelu prema

Kolodvorskoj ulici, te povezati sa šrim
obuhvatom.
• Novi stanbeni kompleksi će napraviti vezu
između već postojećih stanbenih objekata
kako u užem tako i u širem obuhvatu.
• Reaktiviranje pijace će pozivati korisnike na
parcelu.
• Središnji dio parcele će većinski zadržati
svoje funkcije, te objekti koji su u dobrom
stanju će ostati na parceli.
• Treća podjela parcele je rezervisana za novi
studentski centar koji će imati vezu sa
kampusom i javnim prijevozo. Uz male
modifikacije javnog prevoza, kako bi bilo
prstupačnije za korisnike.
 KONCEPT

Problematične pristupne tačke i isprekidane

hodne linije na parceli će biti jasne.
Ograničavanje pristupa automobila u
središnji dio parcele će omogućiti sigurno i
lakše kretanje pješaka. Parking mjesta će biti
pozicionirana na pristupnim tačkama.
Kreiranjem dvije glavne promenade koje će
se prožimati kroz lokaciju će rezultirati
jasne hodne linije i također postavljanjem
kinetičih ploča omogućiti proizvodnju
energije koja se može koristiti za
kvalitetniju rasvjetu lokacije i tome slično.
 KONCEPT

• Zadržavanjem jedne od glavih hala, te

davanjem nove funkcije kao sportski
centar za rekreaciju.
• Sportski centar će koristiti studentima a i
učenicima srednje škole koja se nalazi na
parceli.
• Ideja je također zadržati duh parcele u
vidu materijala koji su korišteni. Crvena
cigla će biti korištena u obnovi a i gradnji
novih objekata.