324 Figura 18. Alineacién de la destizadera con el rayo laser retira el martillo y automaticamente se mueve el brazo para iniciar el barreno siguiente. El barrenista, en este caso, solamente supervisa la correcta ejecucisn de la perforacién. + Semiautomatico. Cuando las regularida- des del frente impiden emboquillar algin barreno en el punto programado, el perfo- rista movera el brazo a una nueva zona, cerca de la mostrada en el esquema de perforacién. El sistema de control ajustaré automaticamente la direcoién de avance de modo que el fondo del barreno esté en el punto previsto. + Manual. El jumbo se puede operar ma- Auaimente como uno normal, sin interven- cién del ordenador. Este modo de opera- Gién es til para perforar los taladros de bbulonaje u otras aplicaciones no coinciden- tes con el avance convencional. Los esquemas de perforacién se disefian en un ordenador personal en la oficina, pudien- do obtenerse por impresora graficos de cada Foto 1. Jumbo robotizado,uno de ellos. La instalacién en los jumbos se hace facilmente mediante disquetes de 3,5", con toda la informacién almacenada. En cada esquema de perforacién cada barreno aparece asociado con la siguiente informacion: = Nimero de barreno. = Coordenadas X e Y, ~ Divergencia, = Tipos de barreno: vacio, del cuele, de contorno, de destroza, y de zapatera. También aparecen en los esquemas de perforacién barrenos imaginarios, que repre- sentan’ - El punto de referencia (marcado por ejem- plo con 0), - Las posiciones de descanso de los brazos ‘cuando no estén perforando (marcadas _ 00-1, -20 3), tra informacién adicional corresponde a la seouencia de barrenos de cada brazo. Se pueden programar dos o mas brazos para perforar ei mismo barreno, lo cual dara lugar ‘a que Sea realizado por el brazo que liegue primero al nimero de taladro indicado en la ‘Secuencia. Alahora de establecer la secuencia de cada brazo, se procurara seguir los siguientes iterios: = Utiizacion simulténea de todos los brazos, - Evitar que los brazos trabajen muy cerca ‘uno de otro. = Evitar que un brazo trabaje en la vertical de otro, para eliminar el riesgo de caida de rocas. Los jumbos robotizados pueden excavar facimente tneles con curvas. Cuando el equipo esta situadio en el frente, en el siste- ma de control se programan los valores de ‘compensacion de las direcciones, ajustando- se éstas automaticamente. Durante la operacién, el sistema de control actualiza continuamente el esquema de perforacién mostrando en el monitor el ‘estado de los barrenos: sin perforar, a perfo- rata continuacién, perforando. Los barrenos 325 del cuele se muestran actuando en un ment especifico, ya que los taladros se encuen- tran a distancias muy pequefias. Por otro lado, se puede disponer de un ‘complete conjunto de datos de cada barreno para su posterior andlisis: velocidad de penetracién, presién de percusién, presion de avance, presién de rotacion y presion de barrido. Estas curvas, procedentes del registro continuo de los parémetros, propor- cionan valiosa informacion acerca de las condiciones geolégicas del terreno, asi como de la propia maquina, por ejemplo los tiem- pos muertos de parada, cambios de material fungible, etc. También se puede archivar la funci6n real en que se ha perforado cada barreno y compararia con la tedrica, Como se registra la hora de comienzo y fin de la perforacién, es posible conocer de una forma exacta la duracién del ciclo completo de trabajo en el frente. Una vez hecha la voladura, el equipo de topografia procedera a obtener el perfil de! ‘tunel mediante un perfilsmetro, ayudando asi a corregir los éngulos de los barrenos de contorno para conseguir una sobreperfora- cién minima, Figura 19. Informe de perforacion,326 Los diémetros de perforacién dependen de la seccién de los tuneles o galerias, que ara una roca de resistencia media a dura pueden fijarse seguin lo indicado en la Fig, 24 * oD re Figura 21. Didmetros de peroracion usados segin la seccion de excavacion, 6.2. Equipos para perforacién de pozos ychimeneas 5.2.1, Perforacién de pozos Para la excavacién de pozos de gran longi- tud y seccién, se utiiizan estructuras metali- Figura 20. Ejemplo de perfil de tne. cas 0 equipos de accionamiento neumatica © hidrdulico que van equipados con 3.04 brazos e igual numero de deslizaderas y perforadoras. Durante el trabajo estos conjuntos se apo- yan en el fondo del pozo y se ancian a los hastiales con unos cllindros hidréulicos horizontales. La columna soporte central puede girar 360°, y los brazos, que son semejantes a ios de los jumbos de tineles, pueden variar su inclinacion con respecto a la vertical y alargarse si son telescépicos. Una vez perforada y cargada cada pega, el conjunto se pliega y eleva hasta una post cién segura, pasando a continuacion a la operacién de desescombro con cucharas bivalva o retro hidraulicas y cubas, tal como se representa en la Fig, 22 5.2.2, Perforacién de chimeneas ‘A. Plataforma trepadora Alimak Este método de excavacién de chimeneas y piqueras, debido a su flexibilidad, economiaFigura 22. Equipo completo de excavacion de pozos, yvvelocidad, se ha convertido en uno de los mas usados del mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningun nivel de acceso superior. Estos equipos estén constituidos por una jaula, la plataforma de trabajo, los motores de accionamiento, el carril guia y los ele- mentos auxiliares. En la Fig. 23 se represen- taun ciclo de trabajo completo. Figura 23. Ciclo de trabajo con plataforma Alimak 327 La elevacién de la plataforma se realiza a través de un carril guia curvado empleando motores de aire comprimido, eléctricos 0 diesel, La fiacién del carrila la roca se lleva ‘a cabo con bulones de anclaje, y tanto las tuberias de aire como de agua necesarias para la perforacién, ventilacién y el riego se sitdan en el lado interno de! carril guia para su proteccién, Durante el trabajo los perforistas se encuen- tran sobre una piataforma segura, ya que disponen de una cubierta y una barandila de pproteccion, y para el transporte del personal Y materiates se utiliza la jaula que se en- cuentra debajo de ia plataforma En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a 3 m. Los accionamientos de aire ‘comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, los eléctricos hasta 800 m y a partir de esas distancias se reco- miendan los motores diesel. Las principales ventajas de estos equips son: ~ Pueden usarse para chimeneas de peque- fia o gran longitud y con cualquier inclina- cién. = Las diferentes secciones y geometrias de las chimeneas pueden conseguirse cam- biando las plataformas, siendo posible ‘excavar secciones desde 3 m? hasta 30 m?, Fig, 24. - Es posible en una misma obra cambiar la direccién e inclinacién de las chimeneas mediante el uso de carriles curvos. Figura 24. Diferentes configuraciones de plata- formas,328 - Lallongitud de tas excavaciones puede ser practicamente iimitada. La chimenea mas larga efectuada hasta la actualidad tiene 4.040 m y una inciinacién de 45° - Enel ensanchamiento de chimeneas pitoto para la excavacién de pozos de gran seccién puede complementarse con unida- des de perforacién horizontal. ~ En terrenos malos las plataformas pueden utlizarse para realizar el sostenimiento con bulonaje, inyeccion, etc. - Laiinversién es menor que con et sistema Raise Boring. = Requiere mano de obra no demasiado especializada. ~ La preparacién inicial de! area de trabajo ‘es muy reducida, Por e! contrario, algunos inconvenientes que presenta son: - El ambiente de trabajo es de escasa cali- dad. - Larugosidad de las paredes resultantes es grande y el estado del macizo remanente es peor que el conseguido con el sistema Raise Boring. B. Jaula Jora Esta maquina, de Atlas Copco, se aplica también a la excavacion de chimeneas, tanto verticales como inciinadas. La diferen- cia basica con el equipo anterior es que se precisa la realizacién de un barreno piloto de tun diémetro entre 75 a 100 mm por donde penetra el cable de elevacion. Los principa- Jes componentes son la plataforma de traba- jo. la jaula de transporte, el mecanismo de elevacién y en chimeneas inclinadas el carr guia, Fig. 25, Durante la perforacién, la plataforma se fia a los hastiales de la excavacién mediante un sistema de brazos telescpicos. El principal inconveniente de este método, frente al anterior, eS la perforacién del barreno piloto, pues del contro! de su desviacion dependera Figura 25, Javla Jora en chimenea vertical ¢ inc nada (Atlas Copco. la longitud de la chimenea. El campo de aplicacién practico y econémico se encuen- tra entre los 30 y 100 m En cada pega es necesario desenganchar la jaula del cable de elevacién, pues de lo Contrario este ultimo se dafiaria durante las, voladuras. El barreno central presenta las Ventajas de servir de hueco de expansién en los cuetes paralelos, con los que se consi- quen avances por disparo de unos 3 a4 m, y de entrada de aire fresco. 5.3. Perforadoras manuales Las perforadoras manuales de interior, con el fin de adaptarlas al barrenado horizontal, tienen la empufiadura cerrada para el uso cont una sola mano. El accionamiento es totalmente neumatico, mientras que el barrido puede realizarse con agua y/o aire. La presién del agua debe ser siempre inferior a la del aire para evitar inundar al martillo, Las barrenas se fijan a las perforadoras por medio de retenedores en forma de aldaba. Los disefios se diferencian en los sistemas de valvula utiizados, oscilante o tubular, y mecanismo de rotacién, barra estriada o rueda de trinquetes. En funcién del peso, pueden clasificarse en ligeras, medianas y pesadas (20, 30 y 40 kg). Los consumos deaire oscilan entre los 50 y 100 V's y las di- mensiones de los pistones y carreras de los mismos varian entre 65 a 80 mm y 45 a 70 mm, con frecuencias de impactos entre 30 y 50 goles por segundo, Para amottiguar el ruido de! escape pueten colocarse silenciadores que rodeen a las camisas de los cilindros; los silenciadores. apenas afectan a las velocidades de perto- racion y reducen el nivel de ruido en unos 7 8 En los proyectos subterraneos, ademas de Uusarse para la perforacién secundana, se emplean coma equipos de produccién en tuneles y galerias de pequefia seccién y ‘ongitud, donde no se justifica la inversion en ‘equipos mecanizados. En estos casos suele ‘tabajarse con empujadores neumaticos & ACCESORIOS DE PERFORACION 6.4. Introduccion Para realizar un trabajo de perforacién especttico pueden elegirse diversas combi- naciones de accesorios. La sarta de perfo- racisn, en general, esta constituida por fos siguientes elementos: adaptadores de cula- ta, manguitos, varias de extension y bocas, Fig, 26. AoaPrADOR Boca — wanurro , aan \ — C vaRLA 2 penronacoRa Psr0N Figura 26. Martito ysarta de perforacion. Los aceros empleados en la fabricacién de estas herramientas deben ser resistentes a la fatiga, a la flexidn, a los impactos y al desgaste ert fas roscas y culatas. Lo ideal es usar aceros con un nucleo no muy duro y una superficie endurecida y resistente al desgaste. Esta estructura se consigue en la préctica de dos formas: aceros con alto 29 contenido de carbono, como #} empleatio en las barranas integrales, y aceros de bajo contenido en carbono, usados en varias, adaptadores, manguitos y bocas Los tratamientos a fos que se someten los. aceros suelen ser: endurecimiento superfi- cial HF (Alta Frecuencia), carburacién, bombardea con perdigones de acero para aumentar fa resistencia a la fatiga y protec- cién frente a la corrosién. En cuanto al meta! duro de los botones insertos de las bocas, se fabrica a partir de carburo de tungsteno y cobalto por técnicas de polvometalotécnia. Este material se caracteriza per su atta resistencia a! desgas- te y tenacidad. La unién entre el acero y et ‘metal duro se puede hacer con soldadura en las bocas de insertos y por contraccién 0 presién en el caso de las bocas de botones. | Foto 2. Accesorios de pertoracion. (Secorac AB). 6.2, Tipos de soscas Las roscas tienen como funcién unir las. culatas, los manguites, las varilas y las bocas durante la perforacién, El ajuste debe ser eficiente para que los elementas de la ‘sarta Se mantengan bien unides con el fin de conseguir una transmisién directa de ener- gia. Sin embargo, el apriete no debe ser ‘excesivo pues dificultaria el desacoplamien-330 to del conjunto de vatillas cuando éstas fueran retiradas del barreno. Las caracteristicas que determinan la facili- dad de desacoplamiento son: el angulo de! perfil y el paso de rosca. Un paso mayor Junto a un Angulo de perfil menor hara que la rosca sea facil de desacoplar, comparando Toscas de un mismo diametro, Los principales tipos de rosca son, + Rosca R. (Soga). Se usa en barrens pequefios con varillas de 22 2 38 mm y erforadoras potentes de rotacion indepen- diente. Tiene un paso corto de 12,7 mm y Un Angulo de perfil grande. Esto significa que cuanto mayor es el diametro mas dificil es su desconexién. = Rosca T. Es adecuada casi para todas las condiciones de perforacién y se usa en Giametros de varias de 38 a 51 mm. Tiene un paso mayor y un angulo de perfil menor que hace mas facil el desacoplamiento que con la rosca R, y, ademas, uno de los flancos presenta un gran volumen de desgaste que le proporciona una gran duracion, - Rosca C. Se usa en equipos de 51 mm con barras grandes. Tiene un paso grande y angulo de perfil semejante al de la rosca anterior. = Rosca GD o HL. Tiene unas caracteristi- ‘cas intermedias entre la Ry la T. Pose un disefio de perfil asimétrico denominado de diente de sierra y se usa en diametros de 25 a 87 mm, 6.3. Adaptadores Los adaptadores de culata o espigas son aquellos elementos que se fjan a las perfo- radoras para transmit la energia de impacto y la rotacién de! varillaje. Existen tres tipos de adaptadores, Fig. 28: 1) De arrastre Leyner, 2) De arrastre total o tangencial y 3) Adaptadores estriados. El primer tipo es usado con varillas de 25 y 32 mm, mientras que los adaptadores de estrias se emplean con didmetros de 38, 44 Figura 28. Adaptadores de culata, y 50 mm, con martilos de rotacién indepen- diente y teniendo entre 4 y 8 estrias. Los adaptadores de arrastre total se utilzan en Perforadoras neumaticas con pistones de 100 y 120 mm de diametro. EI sistemia de barrido puede ser central, en cuyo caso los adaptadores disponen de una empaquetadura o sello interior que es el elemento que entra en contacto con el agua de soplado, o lateral, Fig. 29, teniendo en tonces un orificio entre las estrias y fa rosca Por el que entra el fluido de barrido a través de su dispositivo con empaquetaduras adosado concéntricamente con el adaptader. Otro disefto, como se ve en el siguiente epigrafe, consiste en las varillas que poseen en un extremo una culata, Fig. 30. Se usa enFigura 29. Adaptador con barrido lateral las perforadoras manuales o con martilos mas pequefios en didmetros de 19, 22 y 25 mm con seccién transversal hexagonal. =] le u Figura 20. Varila con culata 64, Varillaje Los elementos de prolongacién de la sarta son generalmente: las varillas 0 barras y los tubos. Las primeras son las que se utiizan cuando se perfora con martillo en cabeza y pueden tener seccién hexagonal o redonda Las barras tienen roscas externas macho y son acopladas por manguitos. Dentro del varillaje para tuneles y galerias se dispone de las barras convencionales de seccidn hexagonal, con un extremo para el adaptador mas grande, para que coincida ‘on las dimensiones del piston y un extremo para la boca con una rosca mas fina que permita perforar los barrenos mas pequefios posibles. Por este motivo se dispone de baras cuyo didmetro disminuye en tres fases. Por ejemplo, la barra R38-Hex 35- R32 posee’ - Elextremo roscado para conectar el adap- tador que tiene mayor diametro que el resto de la barra, - El cuerpo, que es un poco mas delgado; en este caso Hex 35 (el didmetro entre caras corresponde a un circulo de 35 mm) 331 - El extremo roscado para la boca que es ligeramente mas delgado que el cuerpo de la barra; en este caso una rosca de R32 (32mm), El resultado de este diserio es una barra que puede resistir una elevada fuerza de impacto y rotacién, al tiempo que tiene una rosca para la boca con un diémetro que permite perforar barrenos pequefios, ‘Ademas, hoy dia la mayor parte de las barras para perforacién de interior tienen una superficie de transicién mas deigada tentre el cuerpo hexagonal y la rosca para la boca, que confiere una mayor resistencia a los esfuerzos de flexion. Como las perfora- doras pueden llevar adaptadores macho 0 hembra, cuando la conexién es entre un ‘adaptador hembra y una barra normal ésta ‘es muy rigida. Por experiencia se sabe que con este tipo de junta 0 unién roscada se producen roturas a causa de los grandes y frecuentes esfuerzos de tensién. Como alternativa, se recomienda utilizar una barra especial con una zona de transicién mas delgada entre la rosca para el adaptador y el cuerpo hexagonal, asf como entre éste y la rosca para la boca Figura 31. Varllaje convencional y Speedrod, Las barras de extension Speedrod tienen conexiones macho y hembra, con lo cual se eliminan los manguitos. Esta caracteristica la hace ideal para el sistema mecanizado de manejo de barras. Las Speedrod mejoran aun mas la transmision de energia desde el piston hasta la boca, con un efecto positive en la velocidad de penetracién. titulo informativo, en la Tabla 2 se recogen392 los tamafios de barras disponibles comuin- mente y las dimensiones de las roscas. El grupo de barrenas integrales con culata se subdivide segtin la forma de la boca y forma de los insertos. Las barrenas integra- les estan ordenadas en series, donde el didmetro del inserto disminuye conforme aumenta la longitud de las mismas. Los principales tipos son: = Barrenas de tipo cincel. Son las mas usa- das y se caracterizan por su facil afilado y bajo coste, = Barrenas de insertos miitiples. Se usan en. la perforacion mecanizada de rocas blan- dae y fieuradas. - Barrenas de botones. Se emplean en rocas poco abrasivas de facil penetracién Por ultimo, con la aplicacién de las perfora- doras hidraulicas con martillo en cabeza a la perforacién de barrenos de grandes didme- tros, se han diseftado recientemente unos tubos de perforacién semejantes a los que se emplean en los trabajos con martilos en fondo. Las principales ventajas de este varillaje tubular son: mayor rigidez, mejor transmisién de la energia al no ser preciso el Uso de manguitos, y barrido mas eficiente, Figura 32, Barrenas integrates (Sandvik-Coromant. 6.5. Manguitos Los manguitos sirven para unir las barras unas a otras hasta conseguir la longitud deseada, con aluste suficiente para asegurar que los extremos estén en contacto y que la TABLA 2 Rosca | Tawanio | Rosca LONGITUD DE BARRA banana BARRA eos 3090 | 3700 | 4005 | 4310 | 4920 | 5530, R28 H28 R25 x x Raz 25 R25 x [x R32 28 R26 x |x |x R32 92 28 te ee R38, 32 R28 x | x x R38 32 Raz xu Bx x |x | x R38. H32 R320 x | x x |x [x R36. 35 R32 x Pore: Fisa H35 R22 x Kal xs fiat = Rosca dable en boca, Fuente: SECOROC‘vansmision de energia sea efectiva. Los tipos de manguitos disponibles son: simples, ‘con semipuente, con puente, con estrias, y con aletas de gran diametro, Ss a) qd) bere —_ ZZ eet Figura 33. Tipos de manguitos Los manguitos con tope central b) y c) evitan el desiizamiento de ese elemento sobre el vatlaje, Se usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata de las varias para perforacion de tuineles. Los manguitos con esbias d) se utitzan con bocas retractiles en barrenes con tendencia a atascamientos. Los manguitos con aletas se emplean en barenos largos de gran diametro y sirver pars centraizar y estabiizar las varias, 66. Bocas Las bocas que se emplean en la perforacién rotopercutiva son de dos tipos: bocas de pastilas o plaguitas, y bocas de botones. ‘Aqunas caracteristicas de disefio comunes ‘a ambos tipos de boca son las siguientes: + Las barras se atorniilan fasta el fondo de la rosca de ta boca con el fin de que la transmisién de la energia de impacto sea lo més directa posible sobre la roca. - Las bocas disponen de una serie de orifi- ‘ios centrales y laterales por los que se inyecta el fluido de barrido para remover ‘os detritus y poseen unas hendiduras por las que pasan y ascienden las particulas de roca producidas. - Las bocas se disefian con una pequefia conicidad, siendo la parte mas ancha la ‘que esté en contacto con la roca, con el fin de contrarestar e! desgaste que sufre este accesorio y evitar un ajuste excesivo con las paredes del batreno. 333, a. Bocas de pastillas Se aispone de dos configuraciones de dise- fio: (1) Bocas en Cruz y (2) Bocas en X. Las primeras estan construidas con cuatro pia- quitas de carburo de tungsteno dispuestas en dngulo recto, mientras que en las bocas en X estas plaquitas forman angulos de 75° y 105° unas con otras, Estas bocas se fabrican a partir de diame- tros de 35 mm, siendo habitual legar hasta fos $7 mm en las bocas en cruz, y usar 3 Pattir de Jos 64 mm (as bocas en X, pues son mas rapidas y, ademds, se evita la tendencia de las otras a abrir barrenos con secciones pentagonales en los grandes diametros. b. Bocas de botones Estas bocas disponen de unos botones 0 insertos cilindricos de carburo de tungsteno distribuidos sobre la superficie de ta misma. Se fabrican en diametros que van desde los 50 mm hasta los 125 mm. Las bocas de botones permiten obtener velocidades de avance superiores que con bocas de pastillas y también presentan una mayor resistencia al desgaste, debido no ‘s6l0 a la forma de fos bofones sino incluso a la sujecian mas efectiva del acero, por contraccién o presisn en frio, sobre todo el contomo de los mistnos, Los botones pueden tener forma esférica 0 de proyecti, iamandose en este caso botas balisticas. Estas son mas adecuadas para perforar rocas blandas y medias. c. Bocas especiales Las bocas con disefio especial son las conocidas por: hocas retractiles y bocas de escariar. Las bocas retractiles se usan en aquellas formaciones rocosas donde las paredes de Jos barzenos tienden a desmoronarse y por Jo tanto es preciso evitar atranques y pérdi- ddas de varilaje. Disponen de estrias y dien- tes por detras del frente que permiten reali-334 = Figura 35. Accescros para el escariado de barrenos Zar la perforacion en retroveso, Una variante de la boca anterior es la boca retractil de faldon largo, con las que el corte en retroce- ‘$0 es mas intenso y al tener un diametro constante en todo su cuerpo se consiguen barrenos mas rectos. Las bocas de escariar de botones 0 plaqui- tas se utiizan para abrir los barrenos centra- les de mayor diametro en los cueles parale- los, desde 64 hasta 127 mm. Estas bocas se utilizan con barras piloto 0 con barras de extensién a adaptadores piloto, Posen un onficio central troncocénico que permite que éstas se sittien por detrés de la piloto de ‘menor diémetro. 6.7. Vida de los accesorios A titulo orientativo, las vidas de los diferen- tes tipos de accesorios pueden estimarse para trabajos de perforacién en el avance de tuneles y galerias a partir de la Tabla 3, 7. _ EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS Actuaimente se fabrica una gama amplia de explosivos y accesorios de voladuras, que ermiten al usuario elegir los mas adecua- dos para cada proyecto. Esta seleccion se basa en la determinacién de una serie de Pardmetros del macizo rocoso a volar, en la definicion previa de la geometria de la vola- dura, en el conocimiento de un conjunto de Propiedades que caracterizan cada tipo de explosivo y en las condiciones de la obra, El desarrollo de los productos explosivos se ha dirgido hacia una mayor seguridad en su ‘manipulacién y un menor coste. no sélo en su fabricacién sino también en su aplicacién, 7.1. Propiedades de los explosivos in- dustriales La eleccién de un expiosivo, teniendo en cuenta sus propiedades fisicas y quimicas, se basa en los siguientes pardmetros; poten- cia explosiva, velocidad de detonacién, densidad de encartuchado, resistencia al ‘agua, sensibilidad/aptitud a la propagacion y humos. A continuacién se hacen algunas considera: clones relativas a cada una de estas propie- dades, 7.44. Potencia explosiva La potencia puede definirse como la capaci- dad de un explosivo para fragmentar y proyectar la roca a volar. Esta definicién no335 TABLA 3. Vida de accesorios en tineles y galerias, ACCESORIO VIDA SEGUN TIPO DE ROCA (m) ABRASIVA POCO ABRASIVA BARRENAS INTEGRALES Intervalo de aflado Vida da servicio 20-25 150 209 - 300 700 - 800 BOCAS DE PASTILLAS Intervato de afiado Vida de servicio 20-25 150 250 + 350 ‘900 - 1200 BOCAS DE BOTONES. Vida de servicio 250 - 550 1090 - 1300 VARILLAJE EXTENSIBLE Vida de sesvicio ~Perforadoras neumaticas -Perforadoras hidraulicas 1000 - 1500 1600 - 1400, VARILLAS INTEGRALES ROSCADAS Vida de servicio 600 - 800 MANGUITOS ‘ida de servicio 100 ‘h vida de varias ADAPTADORES Vida de servicio - Perforadoras neumsticas - Perforadoras hidraulicas 1200- 1600 2500 - 3500 Pipa ATERS COPOO 28 del todo precisa, puesto que es sabido que en {a voladura de rocas blandas un explosivo con baja potencia y velocidad de detonacién fragmenta y proyecta mejor a roca que un explosivo mas potente, Real- mente, esta propiedad es el resultado de tuna combinacién entre la presion de deto- nacién, encargada de crear fisuras en la roca, y e! volumen de gases a alta presién y temperatura producidos en la explosién, que debe proceder al agrandamiento de las grietas iniciales y al desplazamiento de la 1002. Son varios los matodos existentes para poder valorar esta caracteristica, Las prue- bas cominmente realizadas para la deter- tinacién de la potencia son las del bloque de plomo (Traulz), el mortero balistice y la detonacién de cargas bajo et agua en pisci- nas, Asi como con los expiosivos industriales tradicionales, su potencia se refiere a la de la Goma Pura, que se toma como unidad patrén en el ensayo del péndulo dandole el valor 100; los explosivas mas modemos, come Jas emuisiones, estos valores se refieren al ANFO como patrén, llegandose a determinar dos valores fundamentales, que soni ~ Potencia Relativa en Peso (PRP): energia relativa por unidad de peso, referida al ANFO, PAP (Emulsin) . 4gq PAP (ANFO) PRP = - Potencia Relativa en Volumen (PRV): parametro, referido al ANFO, que da la ‘energia por unidad de volumen. _ PAY (Emuision) soy PAV (ANFO) PRY336 74.2. Velocidad de detonacién La velocidad de detonacién de un explosive #8 la velocidad con que la onda de detona- cidn se propaga a través del explosivo. Este arémetto tiene un significado fisico de po- tencia cedida por la detonacién del expiosi- vo, ya que a mayor velocidad mayor sera también la energia de tensién cedida en e! mismo tiempo Los explosivos de alta velocidad se denomi- nan rompedores. Son explosives adecuados para la voladura de rocas duras - fragiles -, donde la fisuracién se produce por esa po- tencia de la onda de detonacién. Por el con- trario, si la roca es blanda y deleznable, es ‘mejor que la explosién dé lugar a una gran canlidad de gases. En general, para un explosivo dado, ta velocidad aumenta con el didmetro del cartucho 0 de la carga, el confinamiento y la energia de iniciacion La medida de la velocidad de detonacion de tn explosivo puede realizarse por diversos métodos, Dautriche, Cronégrafo y Kodowi- meter, cuya Unica diferencia es el grado de precision que se consigue con el método empleado, 7.4.3. Densidad de encartuchado La densidad de encartuchado depende de! propio peso especifico det explosivo y det grado de compactacién, Se determina de forma que en cada expiosivo sea la optima para desarrollar su maxima velocidad, po- tencia, etc. Los explosives de alta densidad tienen ma- yor potencia y velocidad de detonacién y, ademas, son més resistentes a la accién de! agua. 744, Resistencia al agua El comportamiento de cualquier explosivo ante la humedad o el agua depende de los. ‘elementos que entren a formar parte de su ‘composicién y de su propia constitucién. En los explosivos gelatinosos, a medida que ‘aumente la proporcién de sales oxidantes disminuye la resistencia al agua, especia mente en el! caso del nitrato aménico, ya que este producto es altamente higroscépico Por el contrario, a medida que aumenta la proporcién de nitroglicerina aumenta la resistencia al agua. Esta es la razon porla ue las gomas tienen una mejor resistencia al agua que los expiosivos pulverulentos, Estas reglas dejan de cumplirse en los hidrogeles 0 en las emulsiones, las cuales, or su propia constitucién, poseen una ex: celente resistencia al agua 1 5. Sensibilidad. Aptitud a la deto- nacién La sensibilidad puede definirse como la facilidad relativa de un explosivo para deto- nar cuando se le somete a un estimulo exterior. En la sensibilidad al choque se determina la energia precisa para iniciar un explosivo por impacto de un marti. En ta sensibilidad al rozamiento se obtiene la fuerza necesaria para producir la detonacién del explosivo por rozamiento de dos superfi- cies de porcelana éspera Los hidrogeles y emuisiones no presentan ningun tipo de reaccién en los dos ensayos antes citados, mientras que los explosivos tradicionales, sensibilizados con nitrogiceri- ha, si presentan sensibilidad al choque y rozamiento, sensibilidad que, en general, se acrecienta con la proporcién de nitrogicerina que entra en su constitucién, Por otra parte, y directamente relacionada con esta sensibilidad, esta la aptitud a la detonacion, Esta propiedad determina la posibilidad de transmitir la detonacién de un cartucho a otro en contacto con el primero, © bien a través de un medio interpuesto ‘entre ambos. 74.6. Humos Los humos de una voladura estan formados Por el conjunto de gases resultantes de la explosion. En ellos existen gases derivados de la reaccién quimica de los componentes del explosivo, producidos por una detona- clon, y, ademas, vapor de agua y finaspatticulas de los productos propios del explosive y de la roca volada Les humos producidos en voladuras contie- ren gases nocivos, como éxido de carbono 0 vapores nitrosos, por lo que su presenci en labores subterraneas con ventilacion defciente puede ocasionar molestias 0 imtoxicaciones graves de las personas que se encuentren en elias, 12. ipos de explosivos industriales Los diferentes tipos de explosivos que se utlizan en labores subterraneas pueden ‘agruparse en las siguientes familias: explosi- ‘08 sensiblizados con nitraglicerina, ANFO, hidrogeles y emulsiones explosivas. Acontinuacién se describen las caracteristi- cas de cada uno de estos grupos. 724. Explosivos sensibilizados con nitroglicerina Enla fabricacion de estos expiosivos prime- ‘olanitroglicerina se gelatiniza con ritrocelu- losa y a continuacién se adiciona a esta mezcla una cierta proporcién de nitrato ‘aménico, obteniéndose los explosivos gelati- nosos, que se conocen con el nombre de Gomas especiales. En general, estos explosives tienen una consistencia plastica que permite un buen encartuchado y una buena resistencia al agua. Estas propiedades, junto con su ele- vada potencia explosiva, densidad y veloci- dad de detonacién, hacen que estos explosi- vos sean adecuados para la voladuta de las rocas mas duras, La disminucién de la proporcién de nitrogli- ‘erina de la dinamita da lugar a los explosi- os Pulverulentos, que presentan una menor resistencia al agua que los gelatinosos, asi como inferiores propiedades expiosivas, 722. ANFO Estos explosivos estan constituides funda- mentalmente por nitrato aménico y un pro- 337 ducto combustible liquido (aceite mineral), si bien, de acuerdo con las aplicaciones a que se les destine, pueden llevar incorporado un combustible sélide u otro aditive que les confiera propiedades especiales. EI ANFO es un material granulado, por lo que una de las ventajas mas importantes de estos productos es la posibilidad de realizar la carga a granel del mismo. Otra de sus mayores ventajas es la seguridad en el manejo y el buen rendimiento en la voladura de rocas blandas o muy fracturadas, pues su detonacién produce un gran volumen de gases. Por el contrario, el principal inconve- niente es su nula resistencia al agua. 7.23. Hidrogeles Los hidrogeles © papillas explosivas son composiciones formuladas a base de un oxi- dante, generalmente nitratos inorganicos, y de un reductor con suficiente defecto de ‘oxigeno, junto con gelatinizantes y esta- bilizantes, que fe dan una buena consis- tencia e impiden la difusién en su interior det posible agua exterior, por lo que resiste muy bien la humedad y el agua en los barrenos, Estos geles explosivos son muy seguros ante estimulos subsénicos, sus humos son ‘muy poco téxicos y tienen elevada potencia. La gran importancia que tiene la correcta ejecucién de las voladuras de contoro, precorte y recorte, ha llevado al desarrotlo de unos explosives especialmente elabora- dos para este fin. Estos explosivos se pre- sentan encartuchadoss en vainas rigidas de 18 mm de didmetro o mangueras flexibles de 18 y 22 mm de didmetro, tas cuales llevan en su interior un cordon detonante de 6 g/m, que asegura atin mejor fa propaga- ciGn a lo largo de toda la columna explosiva, 7.24, Emulsiones Este tipo de explosives mantienen las pro- piedades de los hidrogeles, y se definen como una dispersién estabie de un liquide inmiscible en otro, lo cual se consigue me- diante agentes que favorecen este proceso (agentes emulsificantes) y una fuerte agita- cién mecanica.338 Cuando se produce una emulsién siempre hay una fase continua en la que se distribu- yen las gotas del otro liquido inmiscible que forma la fase dispersa. Como norma gene- ral, la fase continua es aquella en la que la superficie activa del agente emulsificante es mas soluble. En las emulsiones explosivas la fase dispersa supone mas del 90% de la Composicién total y esta constituida por una solucién acuosa de sales oxidantes, y la fase continua, que representa solamente un 5%, por ceras 0 aceites minerales. Las pequefias gotas de solucion acuosa ofrecen una gran superficie de contacto con una capa muy delgada de combustible, por lo tanto, al producirse el contacto intimo entre combustibles y oxidante, se aislan las gotas de este titimo por medio de una capa envolvente continua de la fase aceite, que las impermeabiliza y evita su disolucin en el agua de los barrenos. Con el fin de lograr una adecuada sensibiizacién y densidad, se afiaden, una vez elaborada la emulsién base © mattiz, una determinada proporcién de sensibilzantes y combustibles sélidos que no varian las propiedades fisicas de la emul 7.3. ACCESORIOS 7 Detonadores eléctricos conven- cionales Los detonadores eléctricos estan constitui- dos por una capsula metalica, de cobre 0 aluminio, cerrada por un extremo, en cuyo interior lleva: un iniciador, un explosive iniciador 0 primario y un explosive base secundario. Cuando el detonador es de tiempo (retardo © microrretardo), leva incorporado entre el inflamador y el explosivo primario un ele- ‘mento retardador, constituido por un casqui- lio metalico en cuyo interior se ha colocado una pasta retardadora de precision. La ignicién de la pildora del inflamador provoca el encendido de la pasta del elemento retar- dador, que arde con una velocidad caracte- ristica para cada tipo de detonador. Al finali- zar la combustion de la pasta retardadora, se inicia la carga explosiva primaria y ésta a su vez hace detonar a la carga base. MLO OE ALMENTACION TAPON DE cIERRE AINA METALICA INFLAMADOR OPE RCULO. PORTA A PASTA RETAROAOORA caRGa PRiMania CARGR BASE, Figura 36. Seccién de un detonador eléctricn in tantaneo y otto temporizado El inflamador esté formado por dos electro- dos separados por una pieza de plastico, ‘cuyos extremos estan unidos entre si por un filamento metalico calibrado (puente de incandescencia) el cual esta embebido en una composicién inflamadora y protegido por un tapén de P.V.C. antiestatico. Los termina- les de los electrodos del lado opuesto al Puente quedan conectados a los hilos de alimentacién del detonador, los cuales llevan Un recubrimiento especial antiestatico Los detonadores eléctricos pueden clasif- carse en funcién de sus caracteristicas eléctricas, tiempos de detonacién y aplica- ciones. Los detonadores eléctricos se fabrican en tres grados de sensibilidad eléctrica. Seguin esta sensibilidad se denominan sensibles (S), insensibles (I) y altamente insensibles (Al). Las caracteristicas eléctricas de cada Uno de ellos se reflejan en la Tabla 5TABLA 4, Caracteristicas de los explosivos UE. 399 VELOGIAD | caton oe moot —_|porenciafoensionn| "oe |, CHORE /pesistencia | prmcIPALeS: expiosivo | RELATIVA |" igen’) [DETONACIONTE*FLESION | "aL AGUA | APLICACIONES ) (is) bs [seiarnosos [soma ED 350 Tas 5000 7205] Muy buena [Votadura de rocas muy ras @ ciao ation y on [Goma =o 3 700 ‘5200 Tate ‘Buena [Carga de fondo de bare- nos. Voladura ce rocas Juras a cielo aero ye eeor [PULVERULENTOS: Janene 2 0 700 3000 woe ‘Débt [Voladira de rocas som dura y blandas. co oF 110 3500 we Wala [votadura de ras ser eras y bandas | [aros Pagan > Pam 2.000 ws Mala [Woledura de ocas Ban laa y como carga de, [columna de barenos [arate a 2000 Te Tala | Voladura de ras Bian laos y somaures cy sro | 080 2.000 108 Was [Para barenos con tem poratras elevacas TOROGELES fogs? a 18 3500 760] Excelenle | Carga de Tondo de bare- Para ras suber [ior Roger oe Ta | ss0a7-o00 [60 | Exeniente |Voradiras de conerne Jensiones: [Ramee 2078 or rT) 000 | 7131863) Excelente [Garga de fondo de bare- Para trabajos svnters [Rome v 2008 sera 128 000 | 6941659 | Excetene [Carga de fondo de bare Para trabajos subterss- [Rereev isos | esr? | 125 000 | 656652 | Excwente _|Carga de baronos de lmeciano y ran care a [cet abiena laneOS PESADOS femorex 3.000 oe 130 3300 a Mala voladura de roces ban lass y serauras,y carga se columna ce barrenos Jemmexeooamas | >esp7a | Tanz | as0a | Tones | Buona’ [Carga de arronos de ‘exceloto |rrediana y gran caliore [Geto aber. FEXPLOSIVOS DE SEGURIDAD Expose sa 760 5000 787 Excaente [explosive Tipo Vol sequncad m8 cura en minas de carbon Espsio de 7 18 [500 7 Tala [Explosva Teo It Vote sequncadr°20 SR drm enrinas de caren Espsio do 35 110 Te 38 Tala [Explosva Teo WV Vols sspuicadr°30 SR cra en minas de carbon [Periger 3a 710 2800 Tos | Excelente Jxesw0 Tp I. Vota. ra en minas de carbon "G8: UNION ESPANOLA DE EXPLOSIVOS, SA.TABLA 5. Sensibilidad de los detonadores eléctricos. TIPO DE RESISTENCIAAL | — IMPULSODE ‘CORRIENTE DE INTENSIDAD DETONADOR PUENTE. ENCENDIDO ‘SEGURIDAD RECOMENDADA oO) (vsi0} ay “. Sensible S 16 0.18 42. Insensibie | 05, 048 25 ‘Atamente insensible 005 4 25 Al erie UEE, SA B. Caracteristicas de tiempos Existen series tanto de microrretardo, de 30 y 20 ms, como de retardo de 500 ms. C. Caracteristicas especiales El Unico sistema de iniciacién autorizado en minas subterréneas de carbon u obras similares, con excepcién de las clasificadas de primera categoria, es el uso de detonado- res eléctricos. Estos deben poseer una caracteristica especial y es que las partes, metalicas que 1o constituyen deben ser de cobre, 7.3.2. Detonadores no eléctricos La iniciacién del detonador se consigue mediante una onda de choque que se trans- mite a unos 2.000 m/s por el interior de un tubo de plastico acoplade a él, que posee un fino revestimiento interior de una sustancia teactiva. En la Tabla 6 se indican las caracteristicas de algunos de estos detonadores de micro- rretardo y de retardo. Las ventajas principales de estos accesories ‘son: + Son insensibles a corrientes estaticas 0 corrientes inducidas y emisiones de radic- frecuencia + Ayudan a mejorar la fragmentacion al disponerse de un gran numero de tiempos de retardo. + Resuelven eficazmente problemas de vibraciones y onda aérea + Las conexiones son sencilias y simples, no precisandose herramientas. Para preparar el cebo con un detonador no eléctrico, primero se debe taladrar el cartu- cho con un punzén de madera 0 latén, en tuna longitud suficiente para introducir com- pletamente el casquillo del detonador en el mismo. Una vez introducide el detonador, se asegurara mediante un lazo con un tubo 0 cinta adhesiva. El cartucho cebo se introdu- TABLA 6. Caracteristicas de los detonadores Rionel. DETONADOR | NDE PERICDO ‘TEMPO DE INTERVALO | LONGITUDES DE RETAROO. (rs) "TuBO © lone! MR 2-10 50-250 25 45-715 3-20 300-750 Ey teo2e ‘Rionel ° 250 5.7 18 20-2000 500 : 9-15 2500-500 "Se fabrican otras longiludes segin necesidades de cada proyecto. Fuente: UEE, S.A.ce enel barreno de forma que el extremo del ‘detonador apunte en la direccién de la carga Gel explosivo, Fig. 37. Figura 37. Preparacion del cartucho del cebo y colo- caeién de éste en el interior del barreno, Una vez colocado en el fondo del barreno el ‘cartucho cebo, se procede a completar 1a carga. Durante este proceso hay que evitar los golpes bruscos de los atacadores, con el fin de no daftar el tubo de transmisién de! detonador. Acontinuacién se procede ala conexién de los detonadores. Las conexiones mas senci- lias y fiables son las que se realizan con cordén detonante. Para este tipo de conexio- nes es preciso emplear los conectadores "J". Se colocan lineas de cordon detonante verticales y/o horizontales a las que se unen {os tubos que salen de los barrenos con la ayuda del conectador "J". Las mismas de- ben ser perpendiculares a todas las lineas de tubo y de cordon, debiendo estar muy tirantes para evitar contactos no deseados entre e! cordén detonante y los tubos. Sila longitud sobrante de los tubos lo permi- 3at te, se pueden hacer manojos de tubos con un maximo de 20 tubos cada uno. En cada uno de esos manojos se coloca cinta adhes* vva en dos puntos separados unos 30 cm, de forma que todos los tubos queden bien tirantes, como si de un tronco se tratara, A tuna distancia no inferior a 20 om, de! primer punto de unién del manojo de tubos, se coloca un cordén detonante (6 g/m es el mas adecuado) rodeando el manojo con 4 a 6 vueltas de cordon. Se tira hacia detras del cordén para mantenerlo tirante y los extre- mos sobrantes de cordén en et nudo se cortan. Figura 38. Conexién con cordon detonante y lineas tirantes, Se hacen tantos manojos como sea necesa- rio para conectar todos los detonadores de la pega y finalmente se unen entre si los cordones detonantes en el punto de inicia- ‘cin de la voladura. En dicho punto se colo- a un detonador para iniciar la pega. En la Fig. 39 se ilustra el proceso de conexién. 7. Cordén detonante Es un cordén flexible e impermeable que contiene pentrita, que es un explosivo con una elevada velocidad de detonacién (7000 mis). El nucleo de pentrita de cantidad variable, seguin el tipo de cordén, va envuel- to de hilados y fibras textiles y con un recu- brimiento exterior de cloruro de polivinilo, que le confiere impermeabilidad asi como buena resistencia mecanica. Su aplicacién es tanto la iniciacién de los ex-342 $e908 Serre Figura 38. Conexién con cordén detonante mediante manoj, plosivos industriales, cuanto su utilizacién ‘come explosivo rompedor en las voladuras de contorno, Su iniciacion se lleva a cabo mediante detonador. Actualmente se fabrican cordones con gra- majes de 3, 6, 12, 20, 40 y 100 g/m, que permiten su uso en una gran variedad de trabajos. 8. VOLADURAS EN TUNELES Y GALE- RIAS 8.1, Sistemas de avance La forma seguin la cual se ataca la seccion de los tdneles y galerias depende de diver- 808 factores: tipo de terreno, equipo de perforacién empleado, tiempo disponible para la ejecucién, tipo de sostenimiento, y sistema de ventilacién, En rocas competentes los tuneles con sec- ciones inferiores a 100 m* pueden excavarse con perforacién y voladura a seccién com pleta o en un solo paso. La excavacién por fases se utiliza para la apertura de grandes tdneles donde la seccién resulta demasiado ‘grande para ser cubierta por el equipo de perforacién, 0 cuando las caracteristicas ‘geomecénicas de las rocas no permiten la ‘excavacién a plena seccién, Fig. 40. Aa OP Sistemas de avance en tineles y galerias. Figur covacion de El sistema usual consiste en dividir ef tinel en dos partes, una superior o béveda y otra inferior en banco o de destroza. La boveda se excava como si se tratara de una galeria y fa destroza, que id retrasada con respecto al avance de la béveda, se lleva a cabo por banqueo. El banqueo puede ser vertical, en cuyo caso ‘sera necesario disponer de un carro dé perforacién con una deslizadera no demasia- do grande, pues de lo contrario presentaré problemas de ubicacién en puntos proximos a los hastiales. La ventaja de este sistema es que el banco completo puede ser perfora- doy volado de forma continua y simulténes con la béveda, asi como compaginar la ‘operacién de perforacién con la de deses- combro, Fig. 41 El banqueo horizontal permite ta utilizacién 0,54), Gustafsson (1973) sugiere que la piedra para cada seccién se calcule con B, = 0,7 8. Una regla practica para determinar ei nume- ro de secciones es que la longitud del lado de a ultima seccién B no sea menor que la raiz cuadrada del avance. El método de cAleulo del resto de las secciones es el mismo que el aplicado para la segunda seccién. En cuanto a las longitudes de los retacados, se estiman con: T= 10D, ‘Algunos problemas que se presentan en las voladuras con cueles de barrenos paralelos ‘son la detonacién por simpatia y la desensi-blizacién por precompresién dindmica, El primer fenémeno puede aparecer en un barreno adyacente al que estd detonando, ‘cuando el explosive que se encuentra en ¢! tiene un alto grado de sensibilidad, como son todos aquellos que poseen en su com- posicién nitroglicerina. Por el contrario, la desensibiizacién por precompresién dinami- catiene lugar en muchos explosives y parti- cularmente en el ANFO, pues la onda de choque de una carga puede elevar la densi- dad de la adyacente por encima de ia den: dad critica ode muerte. Los problemas de desensibilizacién pueden atenuarse con el correcto diserlo de las secvencias de encendido, haciendo que la detonacién sucesiva de cada barreno se fealice con un retraso suficiente para que la onda de choque del disparo anterior pase y que el explosivo recupere su densidad y grado de sensibilidad normales. Para disminuir 1os problemas mencionados, se pueden realizar ios cueles cilindricos disponiendo tres barrenos vacios de expan- sion de forma que action de pantalla entre los de carga, Fig 49. eer con cn OO [BARRENOS DE EXPANSION e Oe Figura 49. Cuslecilinctico modintcado para etminar ie detonacion por simpatia y desensibilza. idm ginamica. ‘También, se ha podico comprobar que las Tocas de grano fino son més propicias alos fallos de los cueles que las de grano grueso, ebido al mayor volumen del hueoo de aiivio ‘que se precixa para la salida del material Como en los cueles cilindricos cada detona. cin sucesiva agranda 6} espacio disponible para ta expansién de los barrenos que aun 347 no han salido, ta dimension de la piedra puede ir aumentando y porto tanto colocar- se las cargas en espiat, Fig. 50 Figura 50, Cuele clindico en espiral. Otros tipos de cueles cilindricos son los siguientes: a) Cuele cilindrico de doble espiral Se perfora un barreno centval con un didme- tro entre 75 y 200 mm que es circunvaiado por los barrenos mas pequefios cargados y dispuestos en espiral, Los berrenos 1-2, 3-4 y 5-6 86 corresponden en cada uma de sus espirales respectivas. Figura 1. Cusle y contracuele de doble expiral348 b) Cuele Coromant Consiste en la perforacién de dos barrenos seoantes de igual diémetro (67 mm), que constituyen @) hueca libre en forma de 8 para las primeras cargas. Se utliza una plantila de perforacién para taladrar los dos Darrenas anteriores y los restantes det cuele. Figura 82. cuele Coromant cc) Cuele Fagersta Se perfora un barreno central de 64 0 76 mm de diémetro y el resto de los barrenos cargados mas pequenios se colocan segtin la Fig. 53. Es un tipo de cuele mixto entre el de cuatro secciones y el de doble espiral, siendo adecuado para las pequerias galerias con perforaciin manual. . Figura 53, Cuele Fagersta, C. Zapateras La piedra de los barrenes de zapatera ds- puestos en filas se calcula, basicamerte, con la misma formula que se emplea ens voladuras en banco, considerando que la altura de esta ultima es igual al avance de a pega a =09- | 2 PRP a0 ONE FSB) siendo: 1 = Factor de fijacion. Generalmente #¢ toma 1.45 para tener en cuenta el efecto gravitacional y el tiempo de ‘etardo entre barrenos. SIB # Relacién entre el espaciamiento y la piedra. Se suele tomar igual at = Constante de roca corregida, con valores: © =6 0,05 paraB> 14m + 0,07/B para B< 1.4m. En los barrenos de zapateras es necesaro considerar el angulo de divergencia “Y' 0 inclinacion que se precisa para proporcioner un hueco adecuado a la perforadora pars realizar e| emboquille de la préxima pega Para un avance de 3 mun énguio de 3°, qe equivale a5 cm /m, es suficiente, aunque dependeré légicamente de las caracterisi- cas del equipo. Figura $4, Geometria de los barrenos de zapater EI numero de barrenos vendra dado por NB = Numero entero de |AT + 26 - sen ¥,2 a donde AT es la anchura del tanel (m).Elespaciamiento practico para los barrenos de esquina sera: Sy = S,- b+ seny Lapiedra practica "B,” se obtiene a partir de B,-8-L-seny-E, Las longitudes de la carga de fondo “|” y de columna “i” deben ser 1.25 - By La concentracién de carga de columna puede reducirse al 70% de la de fondo. Sin ‘embargo, se suele emplear la misma con- ‘entracién por motivos de tiempo de prepa- + racién, El retacado se fija en T = 10D, y la condicién que debe cumplir la piedra es B < 06 L. D. Destroza El método para calcular el esquema de los barrenos de destroza es similar al empleado para los de zapatera, aplicando Unicamente nos valores distintos del Factor de Fijacién y ela relacién Espaciamiento/Piedra. TABLA 7 Stuionpetos [FACTOR OE RELACION CARRENOS ec ariboy Iormere tas] tas Voce aa ip |e La concentracién de la carga de columna, para ambos tipos de barrenos, debe ser igual al 50% de la concentracién de la carga de fondo. E. Contorno Siena excavacién no se precisa una vola- dura de contorno o de recorte, ios esquemas 349 se calculan de acuerdo con lo indicado para {os barrenos de zapatera, con los siguientes valores: + Factor de Fijaci6n, f= 1,2 + Relacion S/B = 1,25 + Concentracién de la carga de columna a, = 0.5 q,, siendo q, la concentracion de la carga de fondo, En el caso de tener que realizar voladuras de contorno el espaciamiento entre barrenos se calcula a partir de S, = KD, , donde K varia entre 15 y 16. La relacién SIB debe ser 08. La concentracién lineal de carga minima se determina en funcién del diametro de perfo- racién, Para barrenos con un calibre interior a los 150 mm se emplea la ecuacién q, 90:D, ?, donde D, se expresa en m. F. Calculo simplificado Para un caiculo mas rapido de las voladuras en tunel con cueles de barrenos paralelos de cuatro secciones se pueden aplicar las formulas que se recogen en las Tablas 8 y 9 a) Cuele TABLA 8 SECCION | VALOR DE LA | LADO DELA DEL CUELE | PIEDRA SECCION PRIMERA 8/2 ‘SEGUNDA 158,12 TERCERA 158, /2 CUARTA 1582 b) Destroza Para caloular el resto de la voladura, se parte de la dimension de la piedra By concentracion lineal de carga en el fondo q para el explosivo y diémetro utilizado. Las formulas que se emplean son: 9, = 7.85 10% d?-p, B= 088,350 TABLA 9 CONCENTAACION zonaveta | recon | esracmmenro | LoNstTuD oes | “DELACARGA | neracaoo ‘uanuna | on ‘si on? Fone [cou fkgim) fkgimn) eo 3 18 ve a | 9 | oe fittee | ose | 1-8 te t | of | 088 feo" | See | 18 te & | omy | O88 Desteza ose Fesearoe | 8 1-8 we a | osa | See evo |B 18 ws a | ose | tae Veaseae | 8 28 B | tse | cee ‘siendo: Alternativamente, pueden emplearse las txpresiones de la Tobia 10, de eatinacin D = Diametro del cartucho de explosive del numero de barrenos NB y el consumo (mm). Densidad de! expiosivo (g/cm’). my En la Fig, 85 puede verse un esquema real de voladura en un tinel y el resumen de las cargas de explosivos y accesorios emplea- dos. 8.3. Comprobacién de los esquemas de voladura Una vez efectuado los calculos de los es- quemas y cargas, y antes de disparar las voladuras, es interesante chequear 0 con- trastar los datos obtenidos con los estanda- res 0 resultados tipicos de operaciones similares. Estas comprobaciones se pueden realizar con simples gréficos como los de las Figs. 56 a 58, donde se refleja el consumo especifico de explosivo en funcién de la seccién del tinel y diametro de perforacién, el numero de barrenos por pega y la perfo- Facién especifica a partir de las dos varia- bles indicadas. Los gratficos anteriores se refieren a voladu- ras con barrenos paralelos y sélo pueden tomarse como orientativos, pues son mu- cchas las variables que influyen sobre los resultados de la excavacién: tipos de rocas y explosivos, tamafio de los barrenos, tipos de cuele, necesidad de voladuras de contor- no, restricciones por vibraciones, etc., que pueden hacer variar ligeramente los parame- tros de disefio. especifico de explosivos CE (kgim*). TABLA 10 TIPO DE BARRENOS Pequesion | GRAND NB 13a 10a" cE 7,85 a8 8 Are A= Seccion del tunel (Fy La comprobacién final de los célculos se hara una vez efectuada cada voladura. La forma de introducir las modificaciones nece- sarias a partir de los analisis de los resutar dos en las primeras pruebas debe ser gra dual y sistematica, recomendandose incluso que en las pegas iniciales no se perforen los barrenos en toda su protundidad y se vaya Poco a poco aumentando el avance por ciclo. 8.3.3. Cueles en angulo Este grupo de cueles cada dia se utiizan menos, ya que implican una gran laborios+ dad en la perforacién de los barrenos. La ventaja que presentan es e! menor consume de explosivo, al ser mejor el aprovechamien to de la superficie libre del frente, y 1a posbi- lidad de orientacion con respecto a las discontinuidades visibles en la seccién. A continuacién, se comentan los cueles en ngulo mas conocidos.354 VILLANUEVA_DE_JALON er LUNEA ADR ZARAGOZA cs ones we Teao CALATAYUD — RICUA (SUBFRAMO 11) ‘DE VHLLARUEVA DEIALON, TER WADRID ZARAGOZA TEAMO CALATAYUD-RICLA Gael eek mes) Figura 55, Ejemplo de célculo de voladura en un tone!352 REA Int Figura 56. Consumo especifico en funcién det area del tinel y dtdmetro de los barrenos. rey pf Figura $7. Numero de barcenos por pega en funcién del area Figura 58. Perforaciin especifica en funcién del area ‘a tunel y didmetro de perforacion A. Cuele enV Con estos cueles en cufia o en V los avan- ces que se consiguen oscitan entre el 45 y el 50% de la anchura del tunel. En tineles lanchos, estos avances se ven afectados por la desviacién de los barrenos, que general- mente es del orden del 5%. Asi, por ejemplo, en un barreno de 5 m de largo, su extremo puede quedar desviado unos 25 cm, fo cual puede causar problemas de detonacién por simpatia con otras cargas préximas. El Angulo del vértice interior de la cufia no debe ser inferior a 60°, pues de lo contrario las cargas estarlan muy confinadas y se precisaria mayor cantidad de explosive para obtener una buena fragmentacion, Los parametros medios de disefio del cuele, en funcién del didmetro de perforacién D, son las siguientes: ~ Altura total del cuele: H, = 46 - D Piedra: B = 34° D + Concentracién de la carga de fondo: q = 990 D?(D en m) ~ Longitud de la carga de fondo: |,= 0,3 | ~ Concentracion de la carga de columna: = 05° - Longitud de retacado: T = 12D ~ Numero de cufias en sentido vertical: 3. Los barrenos de! contracuele, que también se perforan inclinados con respecto al eje del tunel, Fig. 58, se disponen de acuerdo con las siguientes ecuaciones: - Piedra: B= 24-0 = Concentracién de la carga de fondo: = 990 -D? = Longitud de la carga de fondo: = 0,3-L + Concentracién de la carga de columna: a= 0,4+q, ~ Longitud de retacado: T = 12 - D. El valor de la piedra debe cumpiir la cond- ion siguiente B < 0.5L - 0,2 m, que supone que en voladuras de pequefia profundided debe reducirse la piedra. Los barrenos del cuele, e incluso fos mas préximos del contracuele, deben dispararse ‘con detonadores de microrretardo y el resto con detonadores de retardo. Los esquemas de perforacion para las zonas de destroza, zapateras y contomno se calculan de la forma indicada para los cueles de barrenos parale- los.389) Los barrenos del contracuele sé dimensio- nan con las siguientes expresiones: ~ Piedra (debe cumplir B < L - 0.4): B=23-D + Altura del cuele: H, = 420 = Concentracién de la carga de fondo (D en im): q, = 980 D? ~ Longitud de la carga de fondo: = 0.3L ~ Concentracién de le carga de columna: 0,4 Las secuencias de encendido del cueie y contracuele s¢ recomienda que se realicen con detonadores de microrretardo. Los aba- ricos pusden ser horizontales, como el ante- rior, 0 pinchados hacia arriba o hacia abajo, Figura §8. Voladura con cuele en cua B. Cuele en abanico Este tipo de cuete se empieé bastante hace afos, pero también ha caiddo en desuso por sucompiejidad en fa perforacion. Los esque- mas y cargas de los barrenos del cuele se calculan con las mismas expresiones dadas para el cuele en “V" Figura 60. Cuele en abanice horizontal Figura 61. Voladura con cuele en abanico al piso ©. Cueles instantaneos Una de las variaciones de! cuele en V con- siste en perforar un haz de barrenos mas cerrados e iniciar todas las cargas simulté- neamente. Se pueden lograr avances del ‘orden del 80% de! ancho del tunel. Un inconveniente de estos cueles estriba en la gran proyeccién de! escombro que hace que éste quede disperso a una distancia considerable del frente del tunel, Figura 62. Voladura con cuele instantane pirarnidal354 Entre las variantes que existen cabe desta- car el cuele piramidal con una 0 dos seccio- nes. Secuencias de encendido y tiempos de retardo Cuando se utilizan cueles de barrenos para- lelos, las primeras cargas detonadas son las que se encuentran mas proximas a los bbarrenos vacios 0 de expansién. El valor de la piedra aumenta a medida que progresa la secuencia de encendido, Fig. 63 Figura 63. Secuencia recomendada en un cusle de barrenos paralelos. La roca fragmentada por la accién de los primeros barrenos se proyecta lateralmente hacia el pequerio volumen de hueco disponi- ble. En barrenos con longitud de mas de 3 m el tiempo necesario para que los trozos de roca sean completamente expulsados de las zonas de cuele es considerable, y normal- mente superior a los 100 ms. Por consi- guiente, el tiempo de retardo entre barrenos consecutivos debe exceder de 100 ms si se quiere evitar la sinterizacién y apelmaza- miento de la roca en la zona de cuele, Fig. 64, y hacer que cada carga disponga des- pués de un frente libre efectivo, En tumeles con secciones medias y grandes no es posible el empleo de secuencias de encendido con tiempos mayores de 100 ms debido al numero de detonadores disponi- bles. Por ello, se ha hecho necesario el em- pleo de detonadores de microrretardo en el ‘cuele y de retardo en el resto de las secciones. Figura 64, Efecto del tiempo de retardo de ls barrenos de! cuele sobre el rendiminio, de la voladura en tunel VOLADURAS EN POZOS Y CHIME- NEAS En cualquier proyecto de aprovechamienta del subsuelo existen labores como son los oz0s y las chimeneas verticales o inclina das, que se caracterizan por el trazado lineal de las mismas y las dificultades de pertora- cién, En as ultimas décadas, se han desarrollado umerosos métodos que tienden a la meca- nizacién de los trabajos, mediante la aplica- cién de técnicas y equipos de excavacién especiales, y al aumento de los avances y rendimientos, conjuntamente con las cond- clones de seguridad. Una descripcién de los mismos puede verse en el Capitulo 9. 9.1. Voladuras en pozos Los métodos de ejecucién de pozos pueden dividirse en tres grupos: método de ban- queo, método de espiral y método de sec- cién completa, 9.1.1, Método de banqueo Este método es adecuado para pozos de seccién cuadrada o rectangular. Consiste en Perforar en cada pega la mitad del fondo del piso, que se encuentra a una mayor cota, dejando la otra mitad para la recogida de‘aguas, si fuera necesario, 0 como hueco Ire. Las voladuras actiian como en pequefios bancas con un frente libre, desplazanco ef «material hacia el hueco de la pega anterior. Eisistema de pertoracién suele ser manual con martilos neumaticos. 94.2, Método de espiral Consiste en excavar el fondo del pozo en forma de una espira, cuya altura de paso dependerd del didmetro del pozo y el tipo de tereno a fragmentar. Dentro de cada corie se wela una seccion de la espiral con un “nguio fo suticientemente grande como para que el tiempo que exige tealizar un corte ‘completo coincida con un miitipto entero det tiempo de trabajo disponible Los barrenos en cada radio se perforan paralelos y con la misma ongitud, ya que siempre existiré una cara libre que en cada posicién destiende. Figura 65. Método de espiral 94.3. Método de seccién completa Los métodos de seccién completa se utiizan con mucha frecuencia en la excavacion de pozos tanto de seccién rectangular como circular. Las técnicas de disposicion de los barrenos son diversas, pues, de forma 355, cimilar a lo que sucede en el avance de ttineles y galerias, es necesario crear inicial- mente con algunos barrenos una superficie libre, a no ser que se disponga de un taladro de gran diémetro o chimenea de expansién Los tipos de voladuras empleados son: con cuele en "V", cOnico, paralelo y con barreno de expansién. Los cueles en *V" se aplican a fos pozos con seccién rectangular. Los planos de ios die- dros formados por los barrenos inciinados, entre 50° y 75°, deben tener direcciones paralelas a las discontiiuidades det macizo, a fin de aprovecharias en el arrangue. Los cueles cénicos son los mas empleados en los pozos circuiares, debido, per un ada, ala taciided con que se puede mecanizar la Perforacién de los barrenos y, por otro, al manor consumo de explasivo con respecto al cuele de barrenos paralelos. Los taladros se disponen formando en la parte central diversas superficies cénicas invertidas, tal como se indica en la Fig. 66. ‘Tanto la profundidad de las pegas como cl niimero de barrenos dependen de un gran numero de variables como son. el tipo de terreno, el didmetro de las cargas de explo- sivo, esquemia de voladura, tipo de cuele, ‘organizacién de los trabajos y sobre todo sseccién de la excavacién No pueden darse pues unas reglas conore- tas para las dos variables de disefio citadas, ya que seré preciso ajustarias en cada vaso ‘A titulo de cjemplo, el numero de barrenos necesarios en la ejecucién de una gran cantidad de pozos en Sudéfrica, utiizando cargas de 32 mm de diametro, puede esti- marse con la siguiente expresién (Espley-Jo- nes y Wilson, 1979) ne =2-03 + 20 siendo. NB = Namero de barrenos, sin incr os de ontorno si se realizan voladuras es- peciales 1, = Didmetro det pozo (m). En cuanto ala profundidad de perforacion enFigura 86. Exquemas de pertoracién con cueles bnicos. cada pega y el consumo especifico de ex- plosivo en funciéa de las dimensiones de los pozos, Wild (1984) recomienda partir de 10s valores indicados en las Figs. 67 y 68. El cuele de barenos garalelos trabaja de forma semejante a como lo hacen en las galerias 0 tuneles. Los resultados que se ‘han obtenido hasta la fecha son interesan- tes, presentando la ventaja adicional de una mayor sencillez de la perforacién, \Une variante de la anterior la constituyen las voladuras con barreno central de gran did- metro 0 chimenea. En estos casos se dispo- ne de una cara libre mas efectiva que favo- | | + Figura 67. Profundidad de las pegas en funcion det secci6n de los pozes. ‘m0 consumo Esrecirico( SUPERFICIE EL POZO (mt) Figura 68. Consumo especie de explosive en funeién de la Seccién de 1s pozos. rece la rotura y desplazamiento de la roca, asi como su carga, Ento referente a los explosives, si se utiizan ‘encartuchados, la relacién entre et dkématro de fos barrenos y ol calibre de los cartuchos Pequefios debe estar entre 1.2 y 1,25. 0 disponer de une holgura de unos 10 mm en los grandes. La conexién de los detonadores se realiza en la mayoria de tos casos en paralelo, disponiendo los circuitos en forma de anil, Fig, 70. 9.2. Voladuras en chimeneas ‘Se denaminan chimeneas a aquellas exca- vaciones con dimensiones reducidas y una inclinacion superior a 45°. Las longitudes de estas labores son variables y pueden llegar a superar los 190 m. En obras civiles son ‘trabajos que se realizan con frecuencia, so-Figura 70. Anos de canexén en una voladura en poz bre todo en las centrales hidrdulicas y deptsitos de almacenamiento subterraneos, Los métodos de ejecucién se clasifican en dos grandes grupos, seguin que la perfora- cién se realice en sentido ascendente o descendente, 9.2.4, Métodos con perforacién ascen- dente Estos métodos eran los tradicionales y los Gnicos existentes hasta la aparicién de los métodos de barrenos largos. 387 A. Método clasico manual Se aplica en obras pequefias donde el numero de labores a realizar no justifica la inversién en equipos especiales y las chime- rneas son de reducida longitud. El método consiste en ir levantando una estructura interior de madera, simultaneamente al avance de la excavacién, de forma que sirva no sélo de sostenimiento sino incluso de plataforma de trabajo desde la cual se real za la perforacién de los barrenos con martillo de mano y empujadores. Los barrenos se sueien disponer en "V" o en abanico con unos avances por pega de 1.5, a2 my secuencias de encendido como la indicada en la Fig. 71 Figura 71, Esquema de perforacién y secuencis de ‘encendido en una chimenea con el método ‘manual B. Método de la Jaula Jora Este sistema consta, como ya se ha descri- to, de una jaula que va suspendida de un cable que pasa a través de un taladro cen- tral perforado antes de comenzar la excava- cién de la chimenea. Los barrenos se perfo- ran generalmente paralelos utilzando el crificio central de mayor diémetro como cuele, consiguiendo avances por pega de 3 a4m, Fig. 72. El barreno central, ademas de servir como hueco de expansién en la voladura, resulta ventajoso desde el punto de vista de la ventilacion. C. Método de ta plataforma Alimak Consist en una jaula con plataforma de trabajo que se desliza a lo largo de unas9388 Figura 72, Diseflo de voladura con barreno central de gran dismetro, ‘Quias fijadas a la pared de la chimenea. La erforacién se realiza en barrenos paralelos mediante martillos pesados y empujadores, consiguiéndose avances por pega de hasta 3m. En la Fig. 73 se indica un esquema tipico de disparo wanes oe Figura 73. Esquema de disparo con barrenos Ba ralebes. Una vez etectuada 'a pega se ventila el fondo de la chimenea inyectando aire com- primido y agua pulverizada. A continuacién, se subs la plataforma y se procede al saneo del techo, reiniciandose de neva el ciclo de trabajo. 9.2.2. Métodos con pertoraciondescen- dente Los métedos anteriores presentan diversos inconvenientes: se desarrollan con cicios completos de gran duracién, perforacion, voladura, ventilacién y saneo, y, por tanto, los fendimientos son bajos debido a los tiempos muertos; requieren mucho personal y bastante especializado; las condiciones de seguridad e higiene no son buenas y el coste de ejecucion es generaimente atta Para solventar estos problemas, en la déca- ga de los afios 70 se iniciaron diversas experiencias perforando los barrens en toda la longitud de ta chimenea y efectuando después las voladuras por fases mediante cargas culgadas. Lagicamente, estos méto- dos exigen una gran exactitud de la perfora- cion. Actualmente, las desviaciones pueden mantenerse por debajo dei 2% con perfore- doras de martilo en cabeza y del 1% con las de martillo en fondo. ‘A. Método del cuele de barrenos va- cios Esta técnica fue la que primero se aplicé en chimeneas con barrenos largos. Estos se erforan con equipos de martillo en cabeza con diémetros entre 51 y 75 mm, ensan- chando 10 taladros centrales hasta 100 0 200 mm de didmetro, Los barrenos se disponen, generalmente, en secciones cuadradas que se disparan por fases en tramos de 2 a4 m: primero la zona del cuele y a continuacién las zonas de franqueo, Fig. 74, si bien cuando se poser tuna gran experiencia es posible ejecutar la voladura a plena seccién utilizando detona- dores de micrometardo en el cuele y de cetardo en la destroza, Debe evitarse el gran confinamiento de las cargas a fin de que no se produzca la sinte- fizacién de fa roca. El cierre interior de los barrenos se realiza con cualquiera de los ‘métodos descritos en la Fig. 75, y el retaca- do se recomienda hacerlo con agua para eliminat atascos. Los esquemas de los barrenos del cuele pueden calcularse con fa siguiente expre- sién: S =D, +1,25-D, siendo: S = Espaciamiento entre _barrenos (mm),meson taedciseneem Figura 74, Secuencia de avance de una chimenea, iw AK Figura 75. Sistemas de cierre de los baer D, = Didmetro de los barrenos con carga (mm). D; = Didmetro dei barreno central vacio (mm). y los barrenos de las secciones de franqueo com la ecuacion siguiente: $= 10-D, + 500 359 En cada seccion la piedra se aconseja que no sea mayor que la anchura del hueco contra el cual rompe cada barreno. Las concentraciones lineales de carga en los barrenos del cuele y destroza se determinan con las siguientes expresiones: q, = 0.03 + D, - 0,85 4g, = 0.0125 - D, + 0,26 siendo: = Concentracién lineal de carga kgin) D, = Diametro de los barrenos (mm), Enla Fig. 76 puede verse ei esquema de tiro de los barrenos de cuele y primera seccién de destroza de una chimenea donde el barreno central de expansién es de 150 mm. Figura 76, Esquema de perforacién y secuencia de fencendido en chimenea con barreno ‘central de gran ciémetro.360 Ei contorno de las chimeneas puede perfilar- ‘se con voladuras de recorte, disponiendo los barrens con un espaciamiento medio de 13.0, B. Método del cueie crater Consiste en abrir una cavidad de aproxima- 75 Velocidad | Desplaza-| Velocidad| (mm/s) | miento | (mms) (rom) i 20 | o212 | 100 0 9 0,095, 45 th 4 0.042 20 + Tipo de estudio requerido: En lo referente al tipo de estudio a realizar, hay que considerar las caracteristicas del ‘macizo rocoso sobre el cual esté cimentada la estructura a protege. Esta caracterizacion se efectiia por medio de la velocidad de propagacién de las ondas sismicas, Tabla 13. TABLA 13 CLASE DE VELOCIDAD FORMACION SISMICA (rris) Dura > 4.000 Media 2.000 - 4.000 Blanda <2,000 A continuacién se determina la carga méxi- ma operante de explosivo (Qc) que se prevé detonar, es decir, la suma de todas las eargas detonadas con el mismo numero de detonador o retardo, entre ntimeros inferio- tes a 8 ms, El valor obtenido se corrige con el Factor de Macizo Rocoso °F", que implici- tamente tiene en cuenta {a frecuencia domi- nante del medio transmisor, y el Factor de Estructura "F," Los valores de F, y F,. se indican en las Tablas 14 y 15. TABLA 14 TIPO DE ESTRUCTURA elena 1 028 f i 3.57368, TABLA 15 CLASE DE FORMACION FACTOR F, Dura 0.40 Media 1 Blanda 252 Con el valor de Q. y la distancia existente entre la voladura y la estructura a proteger se entra en la Fig. 88 para ver la regién en la que se pretende trabajar, distinguiéndose tres tipes de estudios: estudio preliminar, medicion de control y proyecto tipo de vibra- ciones. Figura 88, Seleccion del tipo de estucio, En este ultimo caso se estima que la carga operante de explosivo es tan baja y la dis- tancia suficiente como para descartar cual- quier incidencia de las vibraciones, El control de vibraciones implica la medicion de estas perturbaciones en una voladura de produccién. Si el nivel de vibracién registra- do fuera menor que el criterio de prevencién, podré incrementarse progresivamente la carga hasta que las intensidades de vibra- cin fueran iguales al valor maximo admisi- ble. En caso contrario se pasard a hacer un estudio preliminar de vibraciones. En los estudios preliminares se pretende conocer el comportamiento sismico del terreno mediante la definicion de la ley de Propagacién, realizéndose voladuras de ensayo con diferentes cargas instantaneas y registro en posiciones distantes que cu- bran el drea de interés. Conociendo la fre- ‘cuencia dominante y el tipo de estructura, y consecuentemente el criterio de dafios, con la ley de propagacién se elaborard la tabla de cargas maximas operantes en funcién de la distancia 14.1.3. Efecto de las vibraciones y onda aérea sobre las personas Uno de los factores con el que es preciso contar en la ejecucién de voladuras es efecto fisiolégico de las mismas, ya que con niveles inferiores a los maximos admisibles ara no producir dafios en las estructuras se Puede obtener un indice de percepcién que puede hacer pensar a las personas en probables dafios potenciales. Asi, en algunos proyectos -por ejemplo, ‘excavaciones bajo zonas habitadas- los umbrales de vibracién se adoptan mas sobre la base de la respuesta humana que sobre la probabilidad de dafios, Existen numerosas normas sobre respuesta humana a las vibraciones, las dos més importantes son fa ISO-2631 y la DIN-4150, Otros autores presentan gréficos donde establecen distintos niveles de percepcién a Partir de la intensidad y la frecuencia de vibracién, Fig. 89, g Figura 89. Respuestas humanas a las vibracione, Un procedimiento analitico de estimacién del efecto es el propuesto por Steffens (1974),‘que se basa en el calculo de un parémetro K 0.005 A= fF K (100 + #2)? og vit (400 + 77) 0,125 +a (100 + #2 )*? donde: {= Frecuencia (Hz) A = Amplitud maxima (um) V__ = Velocidad de particula (mm/s) a= Aceleracion (mm/s*), De acuerdo con este valor de K se distin- guen los niveles de percepcién de la Tabla 16, TABLA 16 VALOR DEK | NIVEL DE PERCEPCION <01 | Nose siente Ot = Comienza a percibirse ~ Escasamente perceptible ~ Perceptibie - Facilmente perceptible ~ Fuertemente detectable = Muy fuertemente detecta- bie. 11.2. Onda aérea Laonda aérea es la onda de presién que va asociada a la detonacion de una carga explosiva, mientras que el ruido es la parte audible e infrasénica del espectro, desde 20 Hr a20 kHz. Las ondas aéreas son vibracio- nes en el aire de baja frecuencia, con valo- res generalmente por debajo de los 20 Hz, Estas ondas se caracterizan por una eleva- cién brusca de la presion seguida de un descenso relativamente lento, hasta un valor inferior a la presion atmosférica y con un posterior retorno al valor positive. Este fenémeno, que dura inicialmente unos mili- ‘segundos, varia en funcién de la masa del explosivo y de ia distancia al punto de PRESION (Wo) 369 Iniciacién de la explosion. Posteriormente esta forma de onda deriva en una serie de oscilaciones amortiguadas. h ’ R ee ‘TEMPO (ms) Figura 90. Curva de presiontiempo de una onda atica La onda aérea generada en voladuras se produce como consecuencia de seis fend- ‘menos principalmente: escape de los gases a través del retacado, escape de los gases de explosién a través de las fisuras creadas en la roca, vibracién del terreno, detonacién del cordén iniciador al aire libre, desplaza- rmiento det frente al progresar la voladura y colisién entre los fragmentos. En las voladuras de interior, si las obras estan proximas a la superficie, se generara una componente vertical de la vibracién del suelo que haré que toda la superficie actue ‘como un gran pistén vibrante, que en su ‘movimiento genera un puiso de presién que se llamard pulso de roca 11.2.4. Calculo de sobrepresiones en voladuras subterraneas La formula empirica propuesta por Kuzih et al, (1993) para calcular la sobrepresién ‘originada por un barreno cargado de expiosi- vo (ANFO) se ha obtenido a partir de la propuesta por Yakovlev: donde:Sobrepresién (kPa) Indice de efectividad dependiente del disefio de a voladura: Voladuras secundarias, m= 0,30 Barrenos del cuele en voladuras en ttinel, m = 0,4 - 0,15 Otros barrenos de voladuras en ttinel, m = 0,05 - 0,4 Q, = Masa de explosivo (equivalente en ‘ANFO) detonada por retardo (ka) Area de ia seccién transversal del tunel (m?) DS = Distancia al frente de la voladura (m) n= Coeficiente de friccién de los has- tiales det tunel 0,02 para hastiales y piso suaves y 0,03 - 0,04 para hastiales y piso rugosos 4 = Didmetro equivalente del tunel, que se calcula con 4-2/8 7 Para el célculo de la masa equivalente de ANFO, cuando se utiliza otro tipo de explosi- vo como ¢s habitual, se lleva a cabo a partir de la potencia relativa en peso: PRP, 100 donde: PRP, = Potencia relativa en peso del ‘explosivo empleado Potencia del ANFO = Masa total de explosive empiea- da por retardo (kg). 100 Q, La precision de la estimacion de la sobre- presin AP depende fuertemente del indice de efectividad m, por lo que en algunos ‘casos debera evaluarse para diversas vola- duras de ensayo con un mismo disefo Los tuineles frecuentemente se cruzan con otras labores 0 cambian de direccién. En tales casos, la sobrepresién siempre se Feduce después de pasar la interseccién 0 cambio de direccién, El coeficiente de reduccién se define con Sarma (oy vous en &L 6CkHD ‘Se oa (0) youn OF Be (2. veuoues or anos 00s Figura 91. Formacién de ondas aéreas en volar de tinel, AP, ree oP donde: t = Coeficiente de reduccion de la sobrepresién AP, = Sobrepresion después de pasar la interseccion (kPa) AP = Sobrepresién cuando se alcanzala intersecci6n (kPa) En la Fig. 92 se dan los valores de + para diferentes localizaciones y diversas configu: raciones de interseccién (Valwinco et al, 1979), Es preciso sefalar que estos valores son validos cuando la sobrepresion inicia et AP < 100 kPa, debido a que tales coeficen- tes fueron determinados bajo esas condicie nes. Sila onda de choque encuentra un cambio en la secci6n transversal del tunel, ia sobre. presién también cambia. Cuando una onda de choque viaja por un tiinel de pequefa seccién y pasa a otro mayor, la reduccion de“XI wan ay on GA. EF o Figura 92, Valores de reduccion de sobrepresion por la intersecci6n de labores. la sobrepresién puede estimarse con ia expresién siguiente (Yakovlev, 1961): zl" Sobrepresion y seccién transver- ‘sal respectivamente. Los subin- dices Oy 1 representan al menor y al mayor tdnel respectivamen- te, ap, = AP, donde: aPyS= El cambio de un tunel grande a otro peque- fo no esta, sin embargo, bien estudiado. Estas situaciones pueden presentarse en las Galerias de acceso a grandes cémaras donde se realicen voladuras de destroza. Ejemplo Enla Fig. 93 se representa la configuracién de una galeria en la que se flevan a cabo Tabores de arranque en el extremo Oeste. Las secciones en cada punto son las indica- amt das en la citada figura (S, = 11,65 m* y S, = 20m’) otk Ql Figura 93. Caso de ests. En cada pega se utiizan dos tipos de explo- sivos distintos, 4,5 kg de un explosivo con una PRP = 78% y 10,7 kg de otro con una PRP = 103%. La cantidad total de ANFO ‘equivalente es, por tanto, de 14,5 kg. Dado que fos barrenos tanto de contorno como Ios de destroza son disparados con detonadores de retardo de hasta e! numero 12, se toma un indice de efectividad m = 0,08. Las paredes del tinel, con mas del 80% de las cafias de los barrenos de contor- no vistas, se consideran con escasa rugosi- dad, es decir, con n = 0,02. La sobrepresién en el punto A sera: ' 0.08 - 145 ap, - . 5 799° so 1185 Después do fa primera intersecci6n, 1a sobrepresion en ef punto B sera: AP, = 97 kPa 0,6: Enel punto C ‘0-11.65, eonme048) 4 1B.7kPa En el punto D 008 745| l2.900 208-445 . 739 6511.65 P, > 06 85:11,85, Entre ef punto D y E, existe un cambio de secci6n, reduciéndose la presién a372 = 9,7 kPa 14.3. Medidas para reducir los niveles de vibracién y onda aérea ‘Aunque cada caso debe ser objeto de un anaiisis particular, se enumeran a continua- cién las principales medidas que pueden tomarse para aminorar las vibraciones gene- radas por las voladuras: ~ Minimizar la carga de explosivo por unidad de microrretardo: reduciendo et didmetro de perforacién o acortando la longitud de os barrenos; seccionando las cargas dentro de los barrenos e iniciandolas en tiempos distintos; y utilizando el mayor numero de detonadores 0 tiempos de retardo posible. Reducir el nimero de barrenos con deto- nadores instantaneos, ya que éstos pre- sentan menor dispersion que los numeros mas altos de la serie. - Elegir un tiempo de retardo entre barrenos y filas efectivas que evite una fuerte su- erposicion de ondas y permita un buen desplazamiento de la roca. Utilizar el consumo especifico adecuado, ya que una disminucién de éste puede ‘aumentar el confinamiento de las cargas y, por consiguiente, la intensidad de las vibraciones. Obviamente, un consumo excesivo da lugar a una sobrecarga inne- cesaria acompariada de grandes efectos perturbadores, = Disponer los frentes con la mayor superfi- cie libre posible. - Crear pantallas 0 discontinuidades entre las estructuras a proteger y los macizos a volar. Al igual que con las vibraciones terrestres, las recomendaciones para reducir el nivel de las ondas aéreas son: ~ Minimizar la carga de explosivo por unidad de microrretado. -~ Elegir los tiempos de retardo, en las vole- duras en banco, de modo que progrese a lo largo del frente a una velocidad inferior a la del sonido en el aire (< 340 mis). = Aumentar el confinamiento de las cargas de explosivos con longitudes de retacado adecuadas y emplear material inerte pare este fin, Evitar el empleo de cordén detonante al aire libre, y cuando éste sea necesaro ccubrio con arena fina con un espesor minimo de 7 a 10 cm No disparar las voladuras a cielo abierto cuando la direccién del viento sea critica, + Seleccionar esquemas y secuencias que eviten el reforzamiento de ondas. Inspeccionar el estado de los frentes en las voladuras en banco antes de disparar- las para corregir las cargas en los bare- nos con piedras menores que las noming- les. Controlar la carga de explosivo en terrenos con coqueras para eliminar las concentra- ciones puntuales, = Disponer pantallas sénicas entre las vola- duras y los puntos receptores. 12. CALCULO DE RENDIMIENTOS Y TIEMPOS DE CICLO 12.1, Velocidad de penetracién La velocidad de penetracién conseguida por un equipo rotopercutivo depende de los siguientes factores: caracteristicas geome- ‘cénicas, potencia de percusién de la perfora- dora, didmetro del barreno, empuje sobre la boca, longitud de perforacion, limpieza del fondo del barreno, disefto del equipo y cond ciones de trabajo, y eficiencia de la opere- cien. Para un equipo dado, la velocidad de pene- tracion puede predecirse a través de los siguientes procedimientos: extrapolando los datos obtenidos en otras condiciones de trabajo, con formulas empiricas, y mediante‘ensayos de laboratorio sobre muestras representativas. 121.4, Extrapolacién de datos reales. Cuando se conoce la velocidad de penetra- cién para un diametro dado puede estimarse la que se conseguiria con el mismo equipo y un démetro menor 0 mayor utilizando la ‘siguiente expresion: “| Por ejemplo, si perforando a 51 mm se consiguen 36 m/h de velocidad instantanea de penetracion, haciéndolo a 64 mm el ritmo. deavance conseguido serd aproximadamen- te 36-0,71 = 25.6 mh, 424.2, Formulas empiricas Una férmula que se utiliza para estimar la velocidad de penetracién en una roca tipo como es el granito Barre de Vermunt (Esta- dos Unidos), que suele tomarse como patron, es la siguiente: Por VP (mimin)~ 34 DM donde: POT = Potencia cinética disponible en ‘el martilo (KW) D = Didmetro del barreno (mm), Al, por ejemplo, un martillo hidraulico con una potencia de 18 kW perforando barrenos de 51 mm de didmetro conseguiria una velocidad de penetracion, en granito Barre, de unos 2,0 mimin. 12.1.3, Ensayos de laboratorio A. Método de la energia Especifica (U. S. Bureau of Mines) La velocidad de penetracién se calcula a partir de: 373 Velocidad de penetracion (cm/min). Potencia de la perforadora (kgmimin). Rendimiento de transmision de energia, normaimente entre 0.6 y 0.8. Diametro del barreno (cm), Energia especifica por unidad de volumen (kgmiem?) D g Para determinar la Energia Especifica y el Coeficiente de Resistencia de la Roca "CRS" ‘es preciso hacer un sencillo ensayo de laberatorio, consistente en dejar caer una pesa sobre la muestra de roca de unos 15 ‘om? un determinado numero de veces y medi el porcentaje de material inferior a 0.5 mm (Paone y otros, 1969). La relacién entre la Resistencia a la Compresién Simple y el CRS se muestra en la Fig. 94. ‘Asimismo, entre el "CRS" y la energia Espe- cifica"E,” existe una relacién como la que se indica en la Fig. 95 (Paone, Madson y Bruce, 1969). B. _ indice de Perforabilidad (D.RL.) El indice de D.RI. (Oriling Rate Index) desarrollado en 1979, en la Universidad de Tronheim (Noruega), ha sido anteriormente deserito en el Capitulo 5. 12.2. Velocidad media de perforacién La velocidad media alcanzada por una perforadora en un periodo de trabajo largo depende, al margen de la eficiencia de ‘organizacién, de los siguientes factores: profundidad de los barrenos y tiempos de maniobras. La longitud de los barrenos marca el numero de barras y empalmes de la sarta de perfo- racion, que afectan a los ritmos de avance, pues existen pérdidas de energia debidas a ~ Falta de rigidez en los acoplamientos, que