RADNO VRIJEME I OBVEZNI

ODMORI MOBILNIH
RADNIKA
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom
prijevozu, NN 75/2013, (1505), zakon, 20.6.2013.

 Ovaj se Zakon primjenjuje na mobilne radnike koji sudjeluju u aktivnostima cestovnog prijevoza,
vozače, kao i na samozaposlene vozače.
 Ovaj se Zakon primjenjuje na vozače vozila čija je najveda dopuštena masa veda od 3.5 t, kao i
na vozače vozila čija je dopuštena masa s priključnim vozilom veda od 3.5 t te na autobuse
konstruirane ili trajno prilagođene za prijevoz više od devet putnika, uključujudi i vozača.
Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u
cestovnom prometu ne primjenjuje se na vozače:

 vozila kojima se obavlja javni linijski prijevoz putnika na linijama ukupne udaljenosti do 50 km,
 vozila koja ne mogu razviti brzinu vedu od 40 km/h
 vozila u vlasništvu ili najmu oružanih snaga, policije, civilne zaštite i vatrogasaca, ako je prijevoz
vezan uz poslove tih službi i obavljaju se pod njihovom kontrolom
 vozila kojima se obavlja nekomercijalni prijevoz humanitarne pomodi u izvanrednim okolnostima
ili akcijama spašavanja
 specijaliziranih vozila koja se koriste u medicinske svrh,
 specijaliziranih vozila za popravak kvarova koja se kredu u krugu od 100 km od sjedišta tvrtke
 vozila koja se testiraju na cesti radi tehničkog razvoja, popravka ili održavanja, te novih ili
prerađenih vozila koja još nisu registrirana
 vozila ili kombinacija vozila čija najveda dopuštena masa nije veda od 7.5 t, a koja se koriste za
nekomercijalni prijevoz tereta
 komercijalnih vozila koja imaju povijesni status, a koja se koriste za nekomercijalni prijevoz
putnika i tereta (oldtimeri)
 specijalnih vozila za prijevoz pčela (pčelarska vozila).
U skladu s Zakonom o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za
bilježenje u cestovnom prometu definirani su određeni pojmovi koji imaju značenje:

AETR - je Europski sporazum o radu posade na vozilima koja obavljaju međunarodni cestovni prijevoz,
sklopljen u Ženevi 1. srpnja 1970.
Mjesto rada je:
- lokacija sjedišta tvrtke, kao i lokacija podružnice tvrtke, za koju osoba koja obavlja mobilnu aktivnost
cestovnog prijevoza
- vozilo, koje mobilni radnici koriste pri obavljanju svojih aktivnosti u cestovnom prijevozu,
- sva ostala mjesta u kojima se obavljaju aktivnosti vezane uz prijevoz.
Mobilni radnik - je svaki radnik koji čini dio prijevoznog osoblja zaposlen u tvrtki koja obavlja cestovni
prijevoz putnika ili tereta kao javni prijevoz ili prijevoz za vlastite potrebe, uključujudi vježbenike i
naučnike glede odredaba koje se odnose na odmore mobilnih radnika.
Nekomercijalni prijevoz - označava prijevoz koji se ne smije obavljati s namjerom ostvarivanja dobiti.
»Nodni rad« - je rad koji se obavlja tijekom nodnog vremena, odnosno rad koji se obavlja u razdoblju
između 00.00 i 5.00 sati.
Potvrda o aktivnostima vozača - je potvrda koju izdaje pravna ili fizička osoba - obrtnik vozaču za
razdoblje dok vozač nije upravljao vozilom (bolovanje, godišnji odmor, ostali izostanci i dr.) ili je
upravljao vozilom koje je izuzeto od primjene ovoga Zakona.
Radno vrijeme - je vrijeme od početka do završetka rada tijekom kojeg se mobilni radnik nalazi na svom
radnom mjestu, na raspolaganju poslodavcu te obavlja svoje poslove. U radno se vrijeme ubraja:
a) Vrijeme provedeno u svim aktivnostima u cestovnom prijevozu, osobito:
- vožnja
- utovar i istovar
- pomod putnicima pri ulasku i izlasku iz vozila
- čišdenje i tehničko održavanje
- svi ostali poslovi čija je svrha osiguravanje sigurnosti vozila, njegova tereta i putnika ili ispunjavanje
zakonskih obveza koje su vezane uz vožnju koja je u tijeku, uključujudi i nadzor utovara i istovara,
administrativnih formalnosti s policijom, carinom, inspekcijskim službama i dr.
b) Vrijeme tijekom kojeg mobilni radnik ne može slobodno raspolagati svojim vremenom te mora biti na
svom radnom mjestu, spreman poduzeti svoje uobičajene poslove, pri čemu su neki poslovi vezani uz
dežurstva, posebno tijekom vremena čekanja na utovar ili istovar, kada vrijeme trajanja nije unaprijed
poznato prije polaska ili prije početka trajanja dotičnog razdoblja.
c) U slučaju samozaposlenih vozača, na vrijeme od početka do kraja rada primjenjuje se ista definicija,
tijekom kojega se samozaposleni vozač nalazi na svom radnom mjestu, na raspolaganju strankama i
obavljajudi svoje zadade ili aktivnosti osim opdih administrativnih poslova koji nisu izravno vezani uz
određenu vožnju koja je u tijeku.
Razdoblja raspoloživosti su razdoblja koja se isključuju iz radnog vremena, a znače:
a) Razdoblja tijekom kojih mobilni radnik ne mora ostati na svom radnom mjestu, ali mora biti na
raspolaganju za sve pozive kako bi počeo ili nastavio voziti ili obavljati druge poslove, a koja ne
uključuju razdoblja stanke i odmora. Razdoblja raspoloživosti uključuju posebno razdoblja tijekom
kojih mobilni radnik prati vozilo koje se prevozi trajektom ili vlakom te razdoblja čekanja na graničnim
prijelazima ili zbog zabrane prometovanja. Razdoblja i njihovo predviđeno trajanje moraju mobilnom
radniku biti poznati unaprijed, odnosno prije polaska ili neposredno prije stvarnog početka utvrđenog
razdoblja, ili pod opdim uvjetima dogovorenim između socijalnih partnera i/ili u skladu s uvjetima
propisanim nacionalnim zakonodavstvom.
b) Za mobilne radnike koji voze u timu, vrijeme koje provedu sjededi pokraj vozača ili na ležaju dok je
vozilo u kretanju.
Samozaposleni vozač - je fizička osoba - obrtnik čija je djelatnost javni cestovni prijevoz putnika ili
tereta, koji posjeduje licenciju za obavljanje te djelatnosti, koji radi sam za sebe i koji nije vezan
ugovorom o radu ili drugim oblikom radnog odnosa, koji je slobodan organizirati radne aktivnosti, čiji
prihod izravno ovisi o zaradi i koji ima slobodu, samostalno ili suradnjom između samozaposlenih
vozača, stupati u poslovne odnose s više klijenata.
Tjedan - je razdoblje između ponedjeljka od 00.00 sati i nedjelje do 24.00 sata.
VRIJEME VOŽNJE I ODMORI
Vozač neprekidno smije voziti najviše 4,5 h, nakon perioda od 4,5 h vožnje vozač mora
imati pauzu od najmanje 45 min.

Unutar perioda od 4,5 h pauza od 45 minuta može biti zamijenjena s dvije pauze od
kojih prva iznosi najmanje 15 minuta, a druga najmanje 30 minuta.

45
45
min
44½½ hh vožnje
vo nje min 4 4½½hh vožnje
vožnje

Tijekom stanke vozač ne smije

obavljati druge aktivnosti!
30 min

Nakon svakog punog prekida

15 min

1h vožnje (45 minuta) počinje

3 ½ h vožnje 4 ½ h vožnje
vožnje novo razdoblje od 4 ½ sata!
 DNEVNO VRIJEME VOŽNJE

Dnevno vrijeme vožnje ne smije prelaziti 9 sati.

15 30
1½h min 3h min 4½h

Iznimno, dnevno vrijeme vožnje može se produljiti na najviše 10 sati i to najviše dva puta tjedno.

4½h 45 4½h 45 1h
min min
 TJEDNO VRIJEME VOŽNJE

Tjedno vrijeme vožnje je ukupno vrijeme vožnje u jednom tjednu koji počinje u ponedjeljak u 0:00 h i
traje do nedjelje do 24:00 h.

Tjedno vrijeme vožnje ne smije biti dulje od 56 sati, a ukupno zbrojeno vrijeme vožnje tijekom bilo
koja dva uzastopna tjedna ne smije prelaziti 90 sati.
56 sati 34 sati
Po Ut Sr Če Pe Su Ne Po Ut Sr Če Pe Su Ne Po Ut Sr Če Pe Su Ne

90 sati
90 sati

Tjedan Tjedno vrijeme vožnje

1. 56 sati
90 sati
2. 34 sata
79 sati
3. 45 sati
4. 45 sati 90 sati

5. 43 sata 88 sati
DNEVNA I TJEDNA RAZDOBLJA ODMORA

Odmor je bilo koje neprekinuto razdoblje tijekom kojega vozač slobodno raspolaže svojim
vremenom.

Dnevno razdoblje odmora je razdoblje tijekom kojega vozač može slobodno raspolagati svojim
vremenom i obuhvada „redovno dnevno razdoblje odmora” i „skradeno dnevno razdoblje
odmora”
D A N N O Ć

DNEVNI 9 SATI VOŽNJE

ODMOR
9 SATI VOŽNJE DNEVNI ODMOR

8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00
DNEVNA I TJEDNA RAZDOBLJA ODMORA

Dnevni odmor mora biti unutar 24 h nakon prijašnjeg dnevnog ili tjednog odmora.

Redovno dnevno razdoblje odmora znači svako razdoblje odmora od najmanje 11 sati. Postoji
mogudnost korištenja ovog redovnog dnevnog razdoblja odmora u dva dijela, od kojih prvi mora
biti neprekinuto razdoblje od najmanje 3 sata i drugi neprekinuto razdoblje od najmanje 9 sati
(razdoblje odmora u ovom slučaju traje 12 sati).

4½h 45 4 ½ h 45 1h
11 sati
min min

4½h 4½h 45 1h
3 sata 9 sati
min

Skradeno dnevno razdoblje odmora znači svako razdoblje odmora od najmanje 9 sati ali manje
od 11 sati.
Ako se u vozilu smjenjuju dva vozača i imaju uređen ležaj, svaki vozač mora imati neprekidni
odmor od najmanje devet (9) sati tijekom svakih 30 sati putovanja.
Dnevni odmor koristi se izvan vozila.
Iznimno dnevni odmor može se koristiti u vozilu koje ima uređen ležaj i ako se za to vrijeme vozilo
ne krede odnosno miruje.

D A N N O Ć

1. vozač 2. vozač 1. vozač 2. vozač 1.vozač 2 vozač DNEVNI ODMOR

4:30 SATI 4:30 SATI 4:30 SATI 4:30 SATI 1 SAT 1 SAT
vožnje vožnje 9 SATI
VOŽNJE VOŽNJE VOŽNJE VOŽNJE

30 SATI PUTOVANJA

8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00
Tjedan znači vremensko razdoblje između 00.00 sati u ponedjeljak i 24.00 sata u nedjelju.

Tjedno razdoblje odmora znači tjedno razdoblje tijekom kojega vozač može slobodno raspolagati
svojim vremenom i obuhvada „redovno tjedno razdoblje odmora” i „skradeno tjedno razdoblje
odmora”.

Redovno tjedno razdoblje odmora znači bilo koje razdoblje odmora od najmanje 45 sati.

Skradeno tjedno razdoblje odmora znači svako razdoblje odmora koje traje manje od 45 sati, koje
može biti skradeno na najmanje 24 uzastopna sata; razlika do 45 sati se mora nadoknaditi do kraja
3. tjedna (pripaja se na redovni ili skradeni dnevni odmor te tjedni odmor).

1. tjedan 2. tjedan 3. tjedan 4. tjedan

Redovni tjedni.odmor
Redovni tjedni.odmor 45 h

Redovni tjedni.odmor
Skraćeni dj.odmor 24 h

Skraćeni dj.odmor 24 h
Po Ut Sr Če Pe Su Ne Po Ut Sr Če Pe Su Ne Po Ut Sr Če Pe Su Ne Po Ut Sr Če Pe Su Ne

45 h

45 h
Do kraja trećeg tjedna mora iskoristiti preostali odmor
Pod uvjetom da cestovna sigurnost nije ugrožena te kako bi se omogudilo da vozilo stigne do
pogodnog mjesta za zaustavljanje, vozač može odstupiti od vremena vožnje i odmora u mjeri u
kojoj je to potrebno kako bi se osigurala sigurnost osoba, vozila ili njegovog tereta. Vozač
naznačuje razlog takvog odstupanja ručno na obrascu evidencije, na ispisu uređaja za bilježenje
ili na rasporedu dužnosti, najkasnije po dolasku na pogodno mjesto za zaustavljanje.