§ 15. Tensiones originadas por los cambios de temperatura y durante e! montaje. Regulacién artificial de los esfuerzos en las construcciones Veamos dos barras, de las cuales la primera (fig. 2.34, a) forma un sistema isostalico y la segunda (fig. 2.31, 6), un sistema hiper- estalico. La barra empotrada en wn extremo, al ser calentada At aumenta sus dimensiones longitudinales y transversales (fig. a). El alargamiento Al, se obtiene por la conocida formula de la Fisica, Al, = aAdl, donde «& es el coeficiente de dilatacién lineal. Eu cl cago del acero, por ejemplo, es & = 125-1077, rados 4) Alewceatt Fig. 2.31 Pueste que nada obstaculiza el libre alargamiento, no apareceran en Ja barra esfuorzos interiores Al calentar Aé grados la barra empotrada en sus dos extremes (fig. 2.31, 5}, surgo un esfuerzo interior de compresién, puesto quo el,.segundo empotramiento impide su alargamicnto. De aqui se deduce la regla general siguiente: en los sistemas estd- tieamente determinados, ai variar la temperatura, aparecen deforma- clones sin que surjan esfuerzos interiores; en los sistemas estdticamente indeterminados ei cambio de la temperatura va acompaiiado de esfuer- zos interiores. Para calcular estos esfuerzos se emplea el método comtin de calculo de sistemas hiperestAticos. Separamos mentalmente uno de los empotramientes, por ejemplo, el dorecho. Entonces la barra recibe la posibilidad de alargarse en Al, = aAtl. A su vez, : ei Xi Ja fuerza reactiva X comprime la barra en Al, = EF: 66Puesto que el desplazamiento real de la seccidn extrema derecha de Ta barra es nulo, obtendremos, XI aAtl= ee y definitivamente, X=EFGA 6 o,=— = Eaat. (2.23) Las tensiones originadas por la temperatura o, pueden tener una maguitud considerable. Para disminuirlas, en las construcciones se preven juegos (juntas) de temperatura. Aparte de las tensiones originadas por la temperatura, en los sistemas hiperestaticos pueden aparecer tensiones al montar la construccién, como consecuencia de que las dimensiones de algunas de Jas barras de la construceion pueden diferenciarse de las pre- vistas en cl cfleulo, por errores de fabri- cacién. Veamos, por ejemplo, el sistema repre- sentado en la figura 2.32. Supongamos que Jas barras estén fabricadas de un mismo material y que las secciones tienen dreas iguales. las distancias entre las barras también son iguales, es decir, AB = BU. Supongamos que la longitud de Ja barra ecntral es una magnitud 6 menor que la que iM, Ny N, se deduce del esquema zeométrico de la consiruccién. Al montar este sistema, sera necesario estirar, de una u otra manera, la barra central para poder fijarla a la viga ABC (para soldarla, por ejemplo). Como Fig, 2.92 consecuencia, después del montaje, en el sistema aparecerdn ciertos esfuerzos. Una vez montado el sistema, Ja viga ABC ocupard la posicién A‘’B’C’. Para determinar los esfuerzos en las barras, empleamos el método, que ya conocemos, de cilculo de sistemas hiperestaticos. Por el método de las secciones, obtenemos de las ccuaciones de eqilibrio, 1. EM,=0, de donde, Ny ==, 2. BY =0, de donde, Ng=2N,. De 1a_condicién de compatibilidad obtenemos, AA’ = BB’ = =DB— DB, Pero como AA’ = Ab, DB=6, DB’entonces Al, =6—Al. Es decir, Nyt _g_ Nypt EF ~°~ RF Introduciendo aqui N,=2N,, obtenemos, ORF BI signo positive de Ny y Ng indica que las dirceciones que se dieron a estas fuerzas resultaron ser correctas, es decir, que las barras laterales estén comprimidas y la central, traccionada. Si al sistema se le aplica ahora, por ejemplo, una fuerza P en el punto B, entonces los esfuerzos en todas las barras serin de traccién (véase el ejemplo 2.5 y fig. 2.27), es decir, ms 2 r Z Ni=Ng=ZP: Ne=$P. Sumando estos csfuerzos a los originados durante el montaje, obtendremos, Variando la magnitud de la ranura 6, resulta posible regular artijicialmente los esfuersos y las tensiones en los sistemas estdticamente indeterminados. Se pnede eseoger la magnitud 6 de tal manera que, por ejemplo, las tensiones en todas barras del sistema sean iguales. De la igualdad 0, = 41 = 0, = %2 se obtiene 6 = hg. Las tensiones en todas las barras resultan ser idénticas e iguales a, BOP HAP W=R=RG=a-=7F- En el sistema sin regulacién de fos esfuerzos (fig. 2.27), ten- driamos. para las barras laterales, 2P P. Gj=G=Zey=0de, para Ja barra central, P of a Analizando estos resultados, vemos que, al regular artificial- mente las Lensiones de la barra central se reduce la tensién efectiva de P Pp 0,457 0 0,335. o2= = 0,2 68La idea de regular artificialmente los esfuerzos se emplea cada vez con mas amplitud en los distintos tipos. de estructuras y, parti- cularmente, en las de hormigén (hormigén. pretensado). La armadura, que fue estirada artificialmente antes de colocar el hormigén, se libra de los dispositivos de pretensar, una vez colo- cado y habiendo fraguado el hormigén, creando en el elemento de hormigén armado un estado tensional opuesto al que surge bajo la aceién de la carga. Es particularmente. importante disminuir las tensiones de traccién en el hormigén, puesto que éste resiste mal estas tensiones. . Actualmente, en.la URSS (y en otros paises) el hormigén preten- sado se fabrica en masa, tanto para las estructuras como (en menor escala) para la construccién de m4quinas (bastidores de mAquinas pesadas, etc.). Ejemple 2.8. Calcular las tensiones que surgen en los carriles (de ferrocarril o de tranvia) en el verano, cuando f= +-30° C, si Fig. 2.33 los rieles se colocaron sin juntas en invierno cuando t = —30° C. Em el acero, a = 125-10-? y E = 2-10* kgf/em?. Observacién. Si so emplea el Sistema Internacional de unidades (SI), la temporatura se mide por la escala absoluta de Kelvin. Entonces, cn lugar do i=: -+30°C, so debe escribir t=273-+30=303° K y en lugar de #= —30°C, ¢--273 — 30 = 243° K, Resolucién. Por la formula (2,23) se obtiene para At = 60°, o, = 125-10-7-2-10°-60 = 1 500 kgf/em*. Este valor esta bastante préximo al de las tensiones admisibles para el acero de bajo contenido de carbono. Para disminuir las tensiones originadas por los cambios de temperatura, en los rieles se prevén juntas, situadas entre si a una distancia determinada. fin otros aspectos estas juntas son bastante indeseables. Ejemplo 2.8, a. Calcular las tensiones en el carril si cada 10 m estén previstas juntas A = 6 mm (fig. 2.33). Si los carriles contiguos a éste no presentasen ningdn obstaculo, el alargamiento originado por el calentamiento del carrii seria, Al, = alAt, 69La fuerza reacliva X, que aparace alcorrarse la junta (cuando la Jongitud del carril es igual a i -- A, es decir, a la distancia entre las lineas I y If), comprime el carril en, XL _ ot Ay =o = SE De la figura se desprende que Al, = Al, + A. Introduciendo aqui Jog valores de Al,, Al, y A, obtenemos o, = 300 kyf/cm®. Asi, pues, una pequefia holgura es capaz de disminuir considerablemente las tensioves originadas por el cambio de la temperatura. Se comprueba facilmente, que cuando la holgura es de 7,5 mm, las tensiones o, degaparecen. Ejemplo 2.9. En el sistema de barras de dreas iguales de la sec- cién transversal y del mismo material (fig. 2.34, a), la barra central se calienta Af. Calcular los esfuerzos en las barras. Fig. 2.84 Resolucién. Aplicamos el método de las secciones y planteamos Ja ecuacién de equilibrio de la parte separada (fig. 2.34, 8): 4, BX=0; Ny = Ny. 2. EY =0; 2N,cosB—N,=0. - Para plantear las ecuaciones de las deformaciones, representamos el sistema deformado. Ei punto A, después de la deformacién, pasard a ocupar la posicién A’. El segmento AA’ representa el alargamiento de la barra central. Para calcular el alargamiento de la barra izqui da, trazamos por el punto A una perpendicular a la Mnea A’C, obteniendo asi el punto B. El segmento A’B corresponde al alarga- miento Ad; de la barra inclinada. En vista de que las deformaciones son pequefias, el Angulo del vértice A’ del tridngulo A'BA puede considerarse igual al angulo inicial. Asi, pues, del triangulo A’BA 70obtenemos Al, = Ak. cos B. Esta eg la ecuacién de las deformaciones. Nos queda expresar en ella las deformaciones por los esfuerzos y tener en cuenta la deformacién originada por Ja temperatura en la barra central, My Nolo Malt — (caly dt — 722) cos. Resolviendo el sistema do tres ecuaciones con tres incégnitas, hallamos Ny, Na y Na. § 16. Tensiones en planos inclinados en el caso de traccién (compresién) en una direcelén Para poder juzgar plenamente sobre Ja resistencia del material, es necesario saber calcular las tensiones que surgen en cualquier 4) 9 Fig, 2.36 pluno inclinado del elemento traccionado (comprimido) (fig. 2.35). Las tensioncs normales en la seceién transversal o, de la barra (o. = 4) se consideran conocidas. Calculemos las tensiones que aparecen en la seccién inclinada AB, cuya normal forma un dngulo a con la direecién de o,. La direccién del Angulo «, opuesta a la do las maneeillas del reloj, la consideramos positiva. Designemos peor, F, el area de la seceién perpendicular al eje de la barra; F,, cl area de ja seccién inclinada, (2.24) “Mn