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    Be Francis + ingles v x News ‘Trials purchase guide es Forum Motorbike Branc Welcome) Techal) Mechanical Hectonc) | Peugeot : A cvities Lucas DPC injection pump adjustment Bykiimute . - Why register? November 22, 2077in Peugeot To share “ . Cratetoic——gapy teh Telos Where Rei kijmut PoseeNowember 2, 2017 Hello everyone, Ive been tinkering with cars for a while, but until then ! had never opened an injection pump (except changing the famous o Las pup cover sel But here have in hands 9 205 Member (xud7 athmo) quite old but which we felt was worth saving. The “ Piles OPC) was leaking tel rom the hydraulic head o- fing Se | changed (almost all the seals (about 30 euros), There, | just reassembled the pump, relying on the marks | had drawn for the three 13 mm screws. and - yay it starts, but then it stalls. To be alittle more precise: in general it’s hard to start, itIaunches, | ‘an accelerate and it gives a frank acceleration at the beginning then very quickly it suffocates fn fact. as f there was a grip of ain. ‘Yai essayé de jouer surles trois lumiéres pour modifier lavance/retard: pas de difference, Jai re-démonté le capat de pompe pour voir si favais pas fait de boulette au niveau des leviers de ralenti et d'accélérateur: a priori non, jai remonté, et ga fait pareil (avec peut-étre un léger mieux? La 0i1/2i un doute, c'est sur ce levier Be Frans + és v News Trials purchase guide Electrical Hybrids Services Forum Motorbike Brands Cesta dire Je crois que ga s'appellelevier de la soupape de “charge léga (2). En tous cas je ai pas comme un imbécile relevé le réglage de la parte 377 (reliée au levierd'accélérateur) par rapport 3 VVensemble du bidule (je ne sais pas sije sus clair), Or, le bidule ‘en question peut tourner sur 360° sans probleme, ce qui fait que 31 mis le 377 nimporte od il faut Bien que je 'avoue. Cependant, méme quand jenléve lespéce de petit amortisseur ‘qui rlie ga au levier accélérateur, et que je le mets dans: différentes positions, ca ne change absolument rien ‘Question 1 qui saurait me dire comment ce truc se régle ? ‘Question 2: est ce que ca peut étre ga mon problame (ca rétonnerait)? ‘Question 3 qu'en pensez-vous ? ‘Question subsidiaire : est ce que ¢a peut venir d'alleurs (genre {ile 3 GO, distribution décalée, calage de la pompe avec les 3 vis de 13.) ? Merci d'avance ! ce « Be Frans + és v ty News ais purchase guide Eleciical” Hybrids” Senices” Forum Moloke” Grands ‘bout de cet ensemble 2 ressort Je fai remplacé par un autre que javais d'une pompe qui trinait par la. J'siréglé Merou et le contre-écrou comme le précédent, mals peut-dtre que cst ce réglagesl8 qui pourrait étre faux? ‘On voit mieuxa chose la II s'est pété juste aprés le lever de régulation. Pour remettre le nouveau j'ai pas pris Ia mesure de l'ensemble, par exemple par rapport au corps de pompe, mais seulement du c&té écrou / contre-érou, Or je me dis que peut-tte les “tiges* autour desquelles ily ales ressors ne font pas toutes a méme taille? Hypothese fragile te Be Francts + ats v News Trials kijmoute Menbre purchase guide Electrical Hybrids Services Forum Motorbike Brands Post Ie 27 novembre 2017 awe E Bon, je vois que ce sujet ne passione pas les foules mais je vais ‘en donner des nouvelles pour ceux et celles que ga pourrait intéresser. Le problame venait done bien de la tingle du ressort de régulation. je Vai pétée 3 un moment du remontage (Cest fragile). ’en ai mis une autre, qui n’taiten fin de compte pas ‘exactement la méme, Bef ‘al eedémonté plusieurs fos le capot de pompe et joué sur le réglage de cette tingle, et ai commencé d'obtenir des résultats encourageants. Mais je ‘itonnais car je n'ai pas trouvé de réglages “oficiels". Et - malheur - au bout de cing ou six démontages du capot jai pété ‘axe de Vaccélérateur au niveau di filetage. 3 mais il était aussi different, vvoulu changer par celui que favais de mon autre pompe, Done ws le prix de la chose (au: moins 50 euros) je renonce et vais eécupérer demain une autre pompe avec se injecteurs et tout devrait rentrer dans Vordre En tous cas Les capots, les tringles,ressorts, axes et leviers NE SONT PAS IDENTIQUES d'une pompe DPC & une autre, malgré les apparences. En Voccurrence ma pompe de secours venait d'un Express ou d'une super 5 je ne sais plus, en tous cas d'une Renault et il semble que ca difére par marque (méme si gaa air bizarre) : ses éléments n'étaient pas (tous) compatibles avec ceux de la pompe de 205.. 4 gauche la soupape de dosage 2 droite le lever de régulation « Be Frais + és v News Trials purchase guide Electrical Hybrids Services Forum Motorbike Brands Culsineethnique Membre Guibird doser ce quil faut de gasoll Moralité il faut éviter de toucher, si possible, aux réglages de ces trues (les écrous tout 8 gauche) qui sont vraiment aux dixiéme de tour prés. Bien le bonjour! ce Post Ie 1 javier 2019 2 22/1/2017 41656, Kimeute st Bonjour a tous et a toutes, a fit un moment que je bricole des veitures, mais jusque la je n'avais jamais ouvert de pompe 3 injection (saut changer les fameux joints de capot de pompe Lucas). Mais Tal entre le maine une 206 feu? atl acer Aiko male onde bonjour 3 cama aie compliqué. Merci Une fute au niveau de la Pl, tee Post Ie 27 mars 2020, Eh bien, sje suls le seul, je serai celui ll Moi, ca mintéresse ce sujet Jaivécu avec une pompe Lucas sur une 106 d'une amie un parcours semble suite 8 une fute qui a stoppé le conte technique de sa voiture Jini changé le joint torique du “levier de soupape de charge Legere’, cassé le pas de vis & gauche de Faxe d'accélération (pas. 2 gauche, je ne savais pas) et remontage avec des réglages _approximatifs des leviers et trngles internes Ge n'ai aucune compétences en diesel. Résultat, ca démarre au quart de tour, bon ralenti, pas de fumée excessive, mais c'est mou & ‘accélération et faut monter fort dans les tours pour récupérer du couple, "Dans les tours’, ya assez de puissance par contre pour passer un obstacle comme celui de monter sur mon pont (fabrication personnel) qui léve la voiture 8 30cm du sol de mon garage par exemple Ma question, existe til une documentation ou y-atil quelqu'un ui posséde cette compétence sur ces réglages pour m’aider 3 « Be Francis + inglés v toy News Trials purchase guide Electical Hybrids Services Forum Motorbike Brands Spacess Poste 30 mans 2021 Bonjour, je remonte ce sujet parce que le 377 mintéresse aussi ma commande dace rateur reste coincée et je me demande si 42 Viendrait pas de la. Si était possible davair les schémas avec e les lends yp? Meri NoweantMenbes 1 tee Invite Poste ein i Richardesow up moi aussi je suis en gare, {isi changé l'axe daccélérateur et maintenant le ralenti est trés alevé ‘quelqu'un peu m'aider syp ? me Merc ee tote de soupapes Po: le in 09/05/2022 0068, vite Richardesow a © up. 2, moi aussi je suis en galére, Jai changé 'axe d'accélérateur et maintenant le alenti est r36k 22 tras dev quelqu'un peu raider svp ? Merc cette pompe 24% « Be Francts + alts v Electrical” Hybrids Forum News Trials purchase guide ee Valentindé —— rossi eb oc ‘Yai dgalement un problame aprés avoir entidrement démonté la ome pour changer le joint de téte comme ici ma turbo d démarre mais fume énormément et claque pas mal au niveau de Ia culasse lle sent fort le go pas brilé {Jai essayé de dévisser agérement la vis de débit accessible par le bouchon btr sous lelectrovanne mais toujours pareil cer ingdongtoy Foi) nds 1636 (rosy Le 06/08/2022 51222, valentin J'3| également un probléme aprés avoir entidrement cdémonté Ia pompe pour changer le joint di ima turbo d démarce mais fume énormément et aque pas 29K 19 mal au niveau de la culasse elle sent fort le go pas bral Jal essayé de dévisser légérement la vis de débit accessible paar le bouchon btr sous lelectrovanne mais toujours pareil Salut, voir du coter du calage de la pompe et du systeme lavance automatique , ci cetat un probleme de débit,

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