MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR REPUBLIQUE TOGOLAISE ETDE LA RECHERCHE ‘Travail Liberté - Patrie Office du Brevet de Technicien Supérieur : Brevet de Technicien Supéricur (BTS) session + Juillet 2016 Filidre : Transport — Logistique - ‘Transi Epreuve _: Transport - Logistique Durée 3 heures AMATEURS DE PRESTATIONS EN TRANSPORT Ces derniéres décennies un vent favorable au secteur du transport international a soufflé vers la République du GO-TOU (RGT) cette conjoncture économique a poussé des amateurs et méme des “PRO” a se saisir de l'occasion pour tenter de vendre & tort ow & raison leurs services en ‘Transport via les ports du GO-TOU dont la capitale s'est vite vue promise a un avenir radieux de “hub”, Il n’en fallait pas plus pour révelller les appétits spéculatifS des “Bailleurs fonds” et commengants de tous poils 4 se ruer vers cette nouvelle “plate-forme” pour des interventioins soit comme" I'investisseur sauveur "soit comme leader mondial des prestations en transport- logistiqu ss (A moyen terme) dus d des cas de “force majeure” flux-ont connu des pies fréquents au niveau des avancés par des opérateurs clés voire des décideurs nationaux disait-t-on, pour ne citer que les principaux tels que : - Le port de la République du GO-TOU est le seul en eau profonde (atout naturel) compa a ses concurrents de la région. - La République du GO-TOU est “Ie corridor de transit” par excellence, le plus court car ne représenterait qu'un couloir (voire un tunnel) facile ment franchissable d’environ 50 x 1130 km d’Quest en Est du Sud au Nord. ~ Son aéroport en pleine rénovation et agrandissement pour le promouvoir au rang de hub vient compléter la liste par des quatificatifs qui finissent par faire admettre que tout le pays mérite “la couronne d'un Golden Hub", attribut digne des grands carrefours du commerce international Dans toute cette ambiance de slogans publicitaires, de flux de capitaux, de coups de piaches. seules les Compagnies étrangéres de ‘Transport International viennent étendre leurs aillés de logistique pour couvrir les eréneaux ‘du marché des transports non exploités. Les ‘seaux opérateurs économiques dlu secteur semblent, de toute apparence, plus intéressés par les roles d'intermédiaires et d'auxiliaires du transport que de ceux de "servuction en transport" Crest ainsi qu'on compte a peine une compagnie de transport international 4 capitaux Page I sur §entigrement ou majoritairement financés par des investisseurs locaux, que soit dans le maritime ou dans I'aérien. Plus difficilement compréhensible, la situation perdure malgré le déversement chaque année sur le marché du travail des centaines de détenteurs de diplémes en transport et en logistique de tous les niveaux (BT, BTS, Licence, Master...) La Sté Any Boy Can Trading (A.B.C. Trading), dirigée par un grand Importateur- Exportateur de la place, flairant la manne providentielle qui va tomber du ciel, a décidé de diversifier ses activités afin d'en profiter. Il convoqua son C.A. afin que le nécessaire soit fait pour réorienter la Sté vers Je secteur de Ia logistique internationale et plus précisément positionner ses Nouvelles prestations sur les segments de marché tels que le transport & cross-trading, la différentiation retardée, la logistique d'entreposage. Le CA. a entériné la proposition et recommandé pour ce faire la modification de la raison sociale, La nouvelle dénomination est "A. B.C. Transport” Cest dans un tel contexte qui exige réflexion de professionnel que vous étes invités, a titre de postulant au dipléme du BTS en TLT, a démontrer votre « capabilité »(niveau de capacité et habilité) & travers vos réponses et vos suggestions de solutions aux problémes auxquels font face les opérateurs de ce secteur en République du Go-Tou. ‘TAF 1: TERMINOLOGIE PROFESSIONNELLE ET COMPREHENSION DU SUJET Expliquez et ilustrez par un exemple pratique chacun des huit (08) concepts clés suivants LES CONCEPTS | i - ~EREMPLE ILLUSTRATIF | | i 1 RESUME EXPLICATIF | EPREUVES- 16. COM NapSYSTEME DE ‘TRANSPORT RESEAU LOGISTIQUE FLUX LOGISTIQUE TAUX D'UTILISATION D'EQUIPEMENT IM bots 7h ‘TAF 2 ORGANISATION LOGISTIQUE UVES .1G CoM 1°) Dégagez les points critiques voire les problématiques que révéle ce cas, aux plans de Ja logistique d'une part et du transport d’autre part 2°) Qu'est ce qui distingue l'amateur (de transport) de Parmateur ? 3°) De quelles atouts (compétences et expériences du terrain) dispose ABC. Trading pour effectuer avec succés une telle mutation ? 4°) Quels sont les risques et les difficultés potenticlles que A.B.C. Transport devra s’appréter & éviter: a) Surle plan organisationnel ? b) 3 * 5*) Pour sa Réactivité face & une demande volatile des chargeurs, la nouvelle Sté.A.R.C. devra des Ressources Humaines ? de la conjoncture économique et du marché ? belle étre une entreprise de transport? De transport-logistique ? Ou de logistique? Justifiez votre choix et propose un organigramme pou une entreprise de transport-logistique. Poge 3 sur §‘TAF 3: TRANSPORT ET ASSURANCE La société Any Boy Can Transport (A.B.C. Transport) exergant en RGT, pour combler le vide sur Je Terrain des transports internationaux, veut commencer par entreprendre dans ce créneau. Voici les données sur la premiére expédition de marchandises qu'elle souhaite exécuter par voie maritime vers Durban: - Masse nette de la marchandise : 5.620 Kg. + Emballage : 56 caisses en bois ; masse vide 14Kg + Dimensions : 0,78 x 0,78 x0,8 + Préacheminement de Cap-Coast A Port-Hacourt ~ Moins de 999Kg (92F les 100Kg) - De 12,999 tonnes (88F les 100Kg) - De3a4,999 tonnes - De 56,999 tonnes De 7 48,999 tonnes ~ Plus de 10 tonnes (50F les 100Kg) ~ Fret maritime ; taux de fret : 186 USD, U.P. + Surcharge Bunker (BAF) - 6% - CAF:5% + Surcharge portuaire : BUSD I'U.P. + Assurance : 1.720F + LUSD= 5,4F 1°) Calculer le cotit global du transport, sans tenir compte de la diminution du coitt du carburant 2°) Quelle stratégie de transport adoptera ABC Transport, sachant que I'acheminement principal se fera par voie maritime et qu’elle ne dispose pas encore de navies, ni de capitaux pour en acheter a court terme ? 3°) Ce volume de cargaison étant loin de remplir un navire quelle technique de commercialisation de capacité d'emport doit elle utiliser pour atteindre un taux de remplissage rentable pour un armateur erédible ? 4°) Aquel(s) type(s) d'assurance doit-elle recourir pour son activité en tant que transporteur ? 5°) Etant ainsi devenu armateur, quels renseignements précis exigerez vous des chargeurs afin non seulement de proposer une cotation fiable mais aussi pour bien exécuter la prestation ? 6°) Quelles informations le chargeur est-il en droit d'attendre de la compagnie de navigation ABC Transport en vue de juger le rapport qualité /prix de la tarification qu'elle propose? 7°) Quelies distinctions ce nouveau entrepreneur en transport maritime devra-t-il mettre dans ces contrats entre incoterms et liner-terms ? ‘TAF 4: DROIT DU TRANSPORT ET RELATIONS-CLIENT. 1°) Gestion des livraisons ct réclamations AB. Transport vient ce faire effectuer par la Sté des Chemins de Fer, un transport international pour livrer du matériel électroménager. Le 14 Mai 2016, le destinataire a regu la cargaison et le 16 Mai 2014 il avertit avoir constaté des avaries sur les marchandises Page 4 sur SLa notification envoyée par ce client a été rédigée sur papier libre (sans en-téte) et n'est accompagnée d'aucun autre document faisant foi. On vous confie se dossier pour faire tout le nécessaire afin qu'il soit complété, prévenir le risque confit et ggrder les meilleures Relations ~ Client, a) Quel estle service le plus approprié avec lequel vous b) Que manque-t-il au dossier? ©) Quelle est la date limite au-dela de laquelle la réclamation d) Quiest responsable des dommages subis par les marchandises ? 2°) Responsabilité des transporteurs AB.. Transport réceptionne par retour de son navire en provenance du port de Durban, d marchandises endommagées. Le post-acheminement se fait par camionnage. L'entrepositaire aprés vérification dés le déchargement, constate que des cartons sont détériorés. Le transporteur soutient qu'il ne saurait étre tenu pour responsable des ces dommages, car ce sont ses manutentionnaires qui avaient exécuté le chargement. a) Dans quel cas la responsabilité du transporteur maritime est-elle engagée ? b) A quelle indemnisation pourrait prétendre A.B.C. Transport ? ©) Que devrait-elle faire pour préserver son recours ? Le camionneur est: responsable ? Argumentez votre répon Page $ sur §