‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪U-5‬‬ ‫‪Hybrid Car Air Intake System‬‬

‫إﻋداد‪ :‬م‪ .‬ﺳﻔﯾﺎن ﺗوﻓﯾق أﺣﻣد‬

‫اﻟﺗدﻗﯾق اﻟﻔﻧﻲ‪ :‬أﻛﺎدﯾﻣﯾﺔ اﻟﺳﯾﺎرات‬
 ‫ﻟﻘﺪ ﺗﻢ إﺻﺪار ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻓﻲ ﻛﮭﺮوﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻚ اﻟﺴﯿﺎرات اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ ﺑﺪﻋﻢ ﻣﻦ اﻟﺸﻌﺐ‬
‫اﻷﻣﺮﯾﻜﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ )‪.(USAID‬‬

‫ﻻ ﯾﺠﻮز إﻧﺘﺎج أي ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ ﺳﻮاء ﺑﺘﺼﻮﯾﺮھﺎ أو ﺑﺎﺳﺘﻨﺴﺎﺧﮭﺎ أو‬
‫ﺑﺎﺧﺘﺰان ﻣﺎدﺗﮭﺎ أو ﻧﻘﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ أو ﺑﺄي طﺮﯾﻘﺔ ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ إﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ أم ﻏﯿﺮھﺎ إﻻ ﺑﻤﻮاﻓﻘﺔ‬
‫ﺧﻄﯿﺔ ﻣﺴﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن‪.‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﺑﺬل اﻟﻨﺎﺷﺮون ﻛﻞ ﺟﮭﺪ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ أﺻﺤﺎب ﺣﻘﻮق اﻟﺘﺄﻟﯿﻒ وﺳﯿﺘﻢ اﺗﺨﺎذ اﻹﺟﺮاءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻓﻲ أول‬
‫ﻓﺮﺻﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل اﻹﻏﻔﺎل ﻋﻦ ذﻛﺮ أي ﻣﻨﮭﻢ‪ .‬ﻧﺮﺣﺐ ﺑﺄي ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺗﻤﻜﻨﻨﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺘﺼﺤﯿﺢ أي‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻏﯿﺮ ﺻﺤﯿﺤﺔ أو ﻣﺤﺬوﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺴﺦ اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﻧﺘﺤﻤﻞ أي ﻣﺴﺆوﻟﯿﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻮاردة ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻨﺎﺷﺮ‬
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫© ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن ‪2017‬‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮظﺔ‬

‫‪2‬‬
 ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺣﺗوﯾﺎت‬
‫اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬
‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪4‬‬ ‫ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬ ‫أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪4‬‬
‫‪5‬‬ ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬ ‫‪5‬‬
‫‪5‬‬ ‫أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﯾﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪ 1-1‬ﻣﻔﮭوم اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‬
‫‪8‬‬ ‫‪ 2-1‬ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‬
‫‪18‬‬ ‫‪ 3-1‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪19‬‬ ‫‪ 4-1‬اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫ﺗﺷﺧﺑص أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪ 1-2‬ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل وﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل وإﺳﺗﺧداﻣﺎﺗﮫ‬
‫‪25‬‬ ‫‪ 2-2‬أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء وﻣﻌﺎﻟﺟﺗﮭﺎ‬
‫‪26‬‬ ‫‪ 3-2‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪27‬‬ ‫‪ 4-2‬اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫‪40‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫‪42‬‬ ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻵداء‬
‫‪44‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬
‫‪44‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬

‫‪3‬‬
 ‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫● اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬

‫ﯾﻌﺗﺑر اﻷردن ﻣن ﺑﯾن أﻛﺛر اﻟدول اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻧﻘﺻﺎ ﻓﻲ ﻣوارد اﻟطﺎﻗﺔ‪ ،‬وھذا ﻣﺎ ﯾﺣﺗ ّم ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺳؤوﻟﯾن‬
‫ﻋن ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﻠﺑﺣث ﻋن ﻣﺻﺎدر ﺑدﯾﻠﺔ ﻟﻠطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ‪ ،‬وﺗوﻓﯾراﻟوﺳﺎﺋل اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻠﺣد ﻣن‬
‫إﺳﺗﮭﻼﻛﮭﺎ‪ .‬وأﺣد ھذه اﻟوﺳﺎﺋل ﯾﻛﻣن ﻓﻲ إﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﻓﻲ ﺗﺷﺟﯾﻊ اﻟﻣواطﻧﯾن ﻋﻠﻰ‬
‫إﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻛﺑدﯾل ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﮭﻠك ﻛﻣﯾﺎت ﻛﺑﯾرة ﻣن اﻟوﻗود‪ ،‬وﺗﺗﺳﺑب ﺑﺷﻛل ﻛﺑﯾر ﻓﻲ‬
‫ﺗﻠوﯾث اﻟﺑﯾﺋﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻣﺎ ﺗﻧﻔﺛﮫ ﻣن ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫وﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻺﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺗزاﯾد ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻌد ﺗﺷﺟﯾﻊ اﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻣن ﻗﺑل اﻟﺣﻛوﻣﺔ‬
‫وﺧﻔض اﻟرﺳوم اﻟﺟﻣرﻛﯾﺔ ﻋﻠﯾﮭﺎ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑد ﻣن ﺗﺄھﯾل ﻛوادر ﻓﻧﯾﺔ ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺧدﻣﺔ وإﺻﻼح ھذا‬
‫اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪ ،‬ﻟذا ﺑﺎدرﻣﺷروع ﺗطوﯾر اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﻣول ﻣن اﻟوﻛﺎﻟﺔ اﻻﻣرﯾﻛﯾﺔ ﻟﻠﺗﻧﻣﯾﺔ‬
‫اﻟدوﻟﯾﺔ وﺑﺎﻟﺗﻌﺎون ﻣﻊ ﻣؤﺳﺳﺔ اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﮭﻧﻲ‪ ،‬واﻟﻣﺧﺗﺻﯾن ﺑﮭذا اﻟﻣوﺿوع ﻣن ﻣزودي اﻟﺗدرﯾب ﻓﻲ‬
‫اﻟﻘطﺎع اﻟﺧﺎص‪ ،‬ووﻛﺎﻻت ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﻟﻌﻘد ﺛﻼث ورش ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻟﺑﻧﺎء ﺑراﻣﺞ ذات ﺳوﯾﺔ‬
‫ﻋﺎﻟﯾﺔ وﺗواﻛب اﺧر اﻟﻣﺳﺗﺟدات‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﺑراﻣﺞ اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ واﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺧدﻣﺔ وإﺻﻼح‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وذﻟك ﻹﻋداد ﻛوادر ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ وﻓﻲ ﺗﺄھﯾل ورﻓﻊ ﻛﻔﺎءة اﻟﻌﺎﻣﻠﯾن ﻓﻲ‬
‫ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﺗوﻓﯾر ﻓرص ﻋﻣل ﺟدﯾدة ﻟرﻓد اﻟورش اﻟﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺗطوﯾر ھذه‬
‫اﻟورش‪.‬‬
‫ﺗﺗﺧﺻص ھذه اﻟوﺣدة ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺑﮭدف إﻛﺳﺎب اﻟﻣﺗدرب‬
‫اﻟﻣﮭﺎرات اﻷداﺋﯾﺔ واﻟﻧظرﯾﺔ واﻻﺗﺟﺎھﯾﺔ‪ ،‬اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬

‫ﻗﺑل اﻟﺷروع ﺑدراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة ﯾﺗطﻠب ﻣﻧك اﺟﺗﯾﺎز اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺑﻧﺟﺎح‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻗﯾﺎس اﻟﻛﻣﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻷﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم اﻟوﻗود‪.‬‬

‫● ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬

‫ﺑﻌد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة واﻟﺗﻔﺎﻋل ﻣﻊ أﻧﺷطﺗﮭﺎ وﺧﺑراﺗﮭﺎ ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم‬
‫ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﻓق ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ اﻷردﻧﻲ ﻟﻣﮭﻧﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك ﻣرﻛﺑﺎت‬
‫ھﺟﯾﻧﮫ وﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫● أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬

‫ﺑﻌد إﺗﻣﺎم ھذه اﻟوﺣدة ﯾﺟب أن ﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣﺗدرب ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ أن ‪:‬‬
‫• ﺗﺗﻌرف ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬
‫• ﺗﺷﺧص اﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺗﻌﺎﻟﺟﮭﺎ‪.‬‬

‫● اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬

‫اﻟﻔﺗرة اﻟزﻣﻧﯾﺔ اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ أﻧﺷطﺔ وﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھﻲ ‪ 26‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻣوزﻋﺔ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• دروس ﻧظرﯾﺔ‪ 4 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‪ 18 :‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧظري‪ :‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ‪ 5 :‬أﯾﺎم‪.‬‬

‫● أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬

‫أ‪ -‬أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ ﻟﻠﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ‬
‫ﺣﺎول اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺟدﯾﺔ ﻋن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﺑﯾم اﻟذاﺗﻲ اﻟﻣﺗوﻓرة ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺎدة اﻟﻧظرﯾﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﮭذه اﻟوﺣدة‬
‫اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﻣﺗﻛﺎﻣﻠﺔ‪ ،‬واﻋرض إﺟﺎﺑﺎﺗك ﻋﻠﻰ ﻣدرﺑك ﻟﺗدﻗﯾﻘﮭﺎ‪ ،‬ﻣﻣﺎ ﺳﯾﺳﺎﻋدك ﻋﻠﻰ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣوﺿوﻋﺎت‬
‫اﻟوﺣدة واﺳﺗﯾﻌﺎﺑﮭﺎ‪.‬‬

‫ب‪ -‬دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء‬

‫ﺳﺗﺟد ﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻛل ﺗﻣرﯾن ﻗﺎﺋﻣﺔ ﻓﺣص ﻣﻌدة ﺑﺷﻛل ﻣﺳﺗﻘل ﻟﻛل واﺟب ﻣن اﻟواﺟﺑﺎت ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗوﺟﮭﯾك‪،‬‬
‫وإﻧﺟﺎزك ﻟﻛل واﺟب ﻛﻣﺎ ﯾﺳﺎھم ھذا اﻟدﻟﯾل ﻓﻲ ﻣﺳﺎﻋدﺗك ﻟﻠﺗﻘﯾﯾم اﻟﻣﺳﺗﻣر ﺧﻼل ﺗﻌﻠﻣك ﻟﻠﻣﮭﻧﺔ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫● ‪ -‬ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻷول ‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم أدﻧﺎه‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن‬
‫ﺗﺗﻌرف ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬ووظﯾﻔﺔ ﻛل ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫أﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬

‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬ ‫ﻗراءة اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺑﺣث ﻓﻲ اﻟﻣواﻗﻊ اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛﺑوﺗﯾﺔ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫ورش ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ‬ ‫ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬

‫‪ -1‬ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﯾﻌد ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﻣﮭﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﺑﺻورة ﺻﺣﯾﺣﺔ‪ ،‬ﺣﯾث ﯾﻘوم‬
‫ﺑﺳﺣب اﻟﮭواء ﻣن اﻟﺟو إﻟﻰ أﺳطواﻧﺎت اﻟﻣﺣرك ﻹﺗﻣﺎم ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻹﺣﺗراق داﺧل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﻷن‬
‫اﻷﻛﺳﺟﯾن اﻟﻣﺗوﻓر ﻓﻲ اﻟﮭواء ھو اﻟﻌﻧﺻر اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻹﺣﺗراق اﻟوﻗود‪ .‬وﯾﻌﻣل ﺑﺎﻟﺗﻛﺎﻣل ﻣﻊ ﻧظﺎم ﺣﻘن‬
‫اﻟوﻗود ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫‪ 1-1‬ﻣﻔﮭوم اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‬

‫ﯾﻌرف اﻟﺿﻐط ﺑﺷﻛل ﻋﺎم‪ ،‬ﻋﻠﻰ أﻧﮫ ﺗﺄﺛﯾر ﯾﺣدث ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﻗوة ﻣﺎ ﻋﻠﻰ ﺳطﺢ ﻣﻌﯾن‪ ،‬و ﯾﺳﺎوي‬
‫ﻣﻘدار اﻟﻘوة اﻟﻌﻣودﯾﺔ اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ وﺣدة اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ‪ .‬وھو ﻣن اﻟﻛﻣﯾﺎت اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ اﻟﺗﻲ وﺿﻌت وﺣداﺗﮭﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟدوﻟﻲ ﻟﻠوﺣدات وھﻲ اﻟﺑﺎﺳﻛﺎل‪ ،‬ﻓﻛل واﺣد ﺑﺎﺳﻛﺎل ﯾﺳﺎوي واﺣد ﻧﯾوﺗن ﻣن اﻟﻘوة اﻟﻣؤﺛرة ﻋﻠﻰ‬
‫ﻛل ﻣﺗر ﻣرﺑﻊ‪ .‬وھﻧﺎك ﺛﻼث ﺗﻌﺑﯾرات ﻟﻠﺿﻐط ‪ ،‬ھﻲ ‪:‬‬

‫أ – اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي )‪ :(Atmospheric Preesure‬وھو ﺿﻐط اﻟﮭواء ﻋﻠﻰ ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪ ،‬وﯾﺳﺎوي ﺑﺎﻟﻧظﺎم‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻣﻲ )‪ (1.332kg/cm2‬أي )‪ ،(1.33bar‬وﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻹﻧﺟﻠﯾزي ) ‪ 1b/in2‬أى ‪( 14.7psi‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻘﺎس )‪ : ( gauge Pressure‬وھو ﺿﻐط اى ﻣﺎﺋﻊ ) ﺳﺎﺋل ‪ ،‬ﻏﺎز ( ﻣﻧﺳوﺑﺎ ً ﻟﻠﺿﻐط‬
‫اﻟﺟوى ‪ :‬و اﻟﺿﻐط ﯾﻣﻛن ﻗﯾﺎﺳﮫ ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﺟﮭزة ﻗﯾﺎس اﻟﺿﻐط اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣﺛل اﻟﻣﺎﻧوﻣﺗر‬
‫ج‪ -‬اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق )‪ :( Absolute Pressure‬وھو ﺿﻐط اﻟﻣﺎﺋﻊ ) ﺳﺎﺋل ‪ ،‬ﻏﺎز ( ﻣﻧﺳوﺑﺎ ً ﻟﺿﻐط اﻟﺣﯾز‬
‫اﻟﻣﻔرغ ﻣن اﻟﻣﺎﺋﻊ ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(1‬وﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻲ ﻗﯾﻣﺔ اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق ﻣن‬
‫اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ‪:‬‬
‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق = اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻘﺎس ‪ +‬اﻟﺿﻐط اﻟﺟوى‬

‫‪6‬‬
‫ﻋﻠﻣﺎ ً ﺑﺎن ﺿﻐط اﻟﺣﯾز اﻟﻣﻔرغ ﯾﺳﺎوي )‪ 0 bar‬أو ‪ (0psi‬واﻟﺷﻛل ﯾﺑﯾن اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﯾن اﻟﺿﻐوط اﻟﺛﻼﺛﺔ‬
‫اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(1‬ﻣﻔﮭﻮم اﻟﻀﻐﻂ‬

‫وﻗد ﺗم ﺗﻌرﯾف اﻟﺿّﻐط اﻟﺟوّ ي ﻋﻠﻰ أ ّﻧﮫ وزن ﻋﻣود اﻟﮭواء ﻋﻠﻰ وﺣدة اﻟﻣﺳﺎﺣﺔ ‪ ،‬و ﯾﻌﺎدل )‪ (1‬ﺑﺎر‪.‬‬
‫وﻗﯾﻣﺗﮫ ﺗﻧﺧﻔض ﻛﻠّﻣﺎ زاد اﻹرﺗﻔﺎع ﻋن ﻣﺳﺗوى ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪ ،‬وﻣﻘداره )‪ (1‬ﺑﺎر )‪ (760mm Hg‬ﻋﻧد‬
‫ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ .(2‬وﯾزﯾد ﻋﻧد اﻟﮭﺑوط ﻋن ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(2‬اﻟﺒﺎروﻣﯿﺘﺮ‬
‫وﻣﻌظم أﺟﮭزة ﻗﯾﺎس اﻟﺿﻐط ﺗﻘﯾس ﻓرق اﻟﺿﻐط ﺑﺈﻋﺗﺑﺎر ﻧﻘطﺔ اﻟﺻﻔر ھﻲ اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‪ ،‬وﻟذﻟك‬
‫ﻓﮭﻲ ﺗﻘﯾس اﻟﻔرق ﺑﯾن اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق واﻟﺿﻐط اﻟﺟوي اﻟﻣﺣﻠﻲ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ ﻣﺎ‪ ،‬وھذا اﻟﻔرق ﯾدﻋﻰ‬
‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻘﺎس‪ ،‬وﯾﺳﻣﻰ اﻟﺿﻐط اﻷﻗل ﻣن اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي ﺿﻐط اﻟﺗﻔرﯾﻎ وﯾﻘﺎس ﺑﺄﺟﮭزة ﻗﯾﺎس‬
‫اﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﺗﻲ ﺗﻘﯾس اﻟﻔرق ﺑﯾن اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي واﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫وﯾﺗﺄﺛر اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي ﺑﻌدة ﻋواﻣل ﻣﻧﮭﺎ ‪:‬‬

‫‪ –1‬درﺟﺔ اﻟﺣرارة‪ :‬ﻓﻛﻠﻣﺎ ارﺗﻔﻌت درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﺗﻣدد اﻟﮭواء و ﺧف وزﻧﮫ و ﻟذﻟك ﯾﻧﺧﻔض اﻟﺿﻐط‬
‫اﻟﺟوي‪ ،‬و ﯾﻘل ارﺗﻔﺎع ﻋﻣود اﻟزﺋﺑق ﻓﻲ اﻟﺑﺎروﻣﺗر وﯾﺣدث اﻟﻌﻛس إذا اﻧﺧﻔﺿت درﺟﺔ اﻟﺣرارة‪.‬‬

‫‪ –2‬اﻻرﺗﻔﺎع ﻋن ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪ :‬ﻛﻠﻣﺎ ارﺗﻔﻌﻧﺎ ﻋن ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر ﻗل طول ﻋﻣود اﻟﮭواء اﻟواﺻل ﻣﺎ ﺑﯾن‬
‫ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻐﻼف اﻟﻐﺎزي واﻟﻣﻛﺎن اﻟذي ﻧﻘﯾس اﻟﺿﻐط ﻓﯾﮫ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﻘل اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‪ ،‬و ﯾﺣدث اﻟﻌﻛس‬
‫إذا اﻧﺧﻔﺿﻧﺎ دون ﻣﺳﺗوى ﺳطﺢ اﻟﺑﺣر‪.‬‬

‫‪ –3‬ﺑﺧﺎراﻟﻣﺎء‪ :‬و إذا ﻛﺛر ﺑﺧﺎر اﻟﻣﺎء ﻓﻲ اﻟﺟو ﻓﺈن ذﻟك ﯾﻛون ﻋﻠﻰ ﺣﺳﺎب اﻟﮭواء‪ ،‬وﺑﻣﺎ أن ﺑﺧﺎر‬
‫اﻟﻣﺎء أﺧف ﻣن اﻟﮭواء ﻟذﻟك ﯾﻧﺧﻔض اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي وﯾﺣدث اﻟﻌﻛس إذا ﻗل ﺑﺧﺎر اﻟﻣﺎء ﻓﻲ اﻟﺟو‪.‬‬

‫‪ –4‬اﻟدورة اﻟﮭواﺋﯾﺔ‪ :‬ﯾﺗﺄﺛر اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي ﺑﺎﻟدورة اﻟﮭواﺋﯾﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺳطﺢ اﻟﻛرة اﻷرﺿﯾﺔ ﻣن‬
‫ﺟﮭﺔ ﻷﺧرى ‪ ،‬ﻛﻣﺎ أﻧﮫ ﯾﺧﺗﻠف ﻓﻲ اﻟﻣﻛﺎن اﻟواﺣد ﻣن وﻗت ﻵﺧر‪ ،‬و ﯾﻧﺗﺞ ﻋن ذﻟك ﺗﺣرك اﻟﮭواء ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻛل رﯾﺎح ﻣن ﻣﻧﺎطق اﻟﺿﻐط اﻟﻣرﺗﻔﻊ إﻟﻰ ﻣﻧﺎطق اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻧﺧﻔض‪.‬‬

‫‪ 2-1‬ﻣﻛوﻧﺎت ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‬

‫ﯾؤﻣن ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﺑﺈﺳﺗﻣرار ﻛﻣﯾﺔ اﻟﮭواء )اﻷﻛﺳﺣﯾن( اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻺﺣﺗراق داﺧل أﺳطواﻧﺎت‬
‫اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﻹﻧﺗﺎج اﻟﻣزﯾد ﻣن اﻟﻘدرة ﺑﺄﻗل إﺳﺗﮭﻼك ﻟﻠوﻗود‪ .‬وﯾﺗم ﺳﺣب اﻟﮭواء اﻟﻼزم ﻟﻌﻣﻠﯾﺔ اﻹﺣﺗراق‬
‫ﺑواﺳطﺔ ھذا اﻟﻧظﺎم ﻋﺑر ﺧرطوم طوﯾل ﻣن اﻟﺑﻼﺳﺗﯾك و ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻔرق اﻟﺿﻐط داﺧل‬
‫اﻟﻣﺣرك وﺧﺎرﺟﮫ‪ ،‬وﻣن ﺛم إﻟﻰ ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب ﺣﯾث ﯾﺗم ﻣزﺟﮫ ﻣﻊ اﻟوﻗود ﻟﺗﺷﻛﯾل ﺧﻠﯾط ﻣن اﻟوﻗود‬
‫واﻟﮭواء ﯾﺗم ﺗزوﯾد أﺳطواﻧﺎت اﻟﻣﺣرك ﺑﮫ‪ .‬وﯾﺗﻛون ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ( 3‬ﻣن‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‪:‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(3‬ﻧﻈﺎم ﺳﺤﺐ اﻟﮭﻮاء‬

‫‪8‬‬
 ‫أ‪ -‬ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء )اﻟﻔﻠﺗر( )‪filter‬‬
‫‪(Air‬‬
‫وطﯾﻔﺗﮫ ﺗﺻﻔﯾﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب إﻟﻰ داﺧل اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻷوﺳﺎخ واﻟﻐﺑﺎر واﻷﺗرﺑﺔ اﻟﻣوﺟودة ﻓﯾﮫ‪.‬‬
‫ﻓﻧظﺎﻓﺔ ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء ﺗﺳﺎھم ﺑدرﺟﺔ ﻛﺑﯾرة ﻓﻲ ﺗوﻓﯾر إﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود ‪ ،‬وﺗﺎﻣﯾن ﺗﺳﺎرع أﻓﺿل‬
‫ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ زﯾﺎدة ﻋﻣر اﻟﻣﺣرك‪ ،‬واﻧﺑﻌﺎﺛﺎت أﻗل‪ ،‬وﺑﺷﻛل ﻋﺎم ﯾؤدي ﻛل ذﻟك إﻟﻰ ﺗﺣﺳﯾن‬
‫أداء اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وإﻧﺳداد اﻟﻣﺻﻔﻲ ﯾﻌطﻲ ﻋﻛس ھذه اﻟﻣزاﯾﺎ‪ .‬وھذا ﯾﺟﻌل ﻣﻧﮫ ﺟزء ﻣﮭم ﻣن ﻣﻛوﻧﺎت‬
‫ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﯾرﻛب ﻓﻲ ﻣﻌظم اﻟﻣرﻛﺑﺎت داﺧل ﻋﻠﺑﺔ ﺑﻼﺳﺗﯾﻛﯾﺔ ﻣﺛﺑﺗﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(4‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(4‬ﻣﺼﻔﻲ اﻟﮭﻮاء‬

‫ب‪ -‬ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء‬
‫ﯾرﻛب ھذا اﻟﺣﺳﺎس )‪ ( Mass flow sensor‬ﻓﻲ ﻣدﺧل ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﺑﻌد ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء ﻣﺑﺎﺷرة‪ ،‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (5‬ﻟﻠﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﺣدﯾد ﻛﺗﻠﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب إﻟﻰ داﺧل اﻟﻣﺣرك ﻟﺿﻣﺎن اﻹﺣﺗراق‬
‫اﻟﻛﺎﻣل ﻟﻠﻣزﯾﺞ‪ .‬وﺣﯾث أن وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺗﺣﺗﺎج ﺑﺈﺳﺗﻣرار إﻟﻰ ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن ﺿﻐط ودرﺟﺔ ﺣرارة‬
‫وﻛﻣﯾﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب إﻟﻰ داﺧل ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﻟﺗﻘوم ﺑﺣﺳﺎب ﻛﺗﻠﺗﺔ‪ ،‬وﺗﺣدﯾد ﻛﻣﯾﺔ اﻟوﻗود اﻟﻣﺛﺎﻟﯾﺔ‬
‫اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻺﺣﺗراق اﻟﻛﺎﻣل‪ ،‬وﺗﺣدﯾد ﺗوﻗﯾت اﻹﺷﻌﺎل‪ .‬ﻓوظﯾﻔﺗﮫ ھذا اﻟﺣﺳﺎس اﻟﻣراﻗﺑﺔ اﻟﻣﺳﺗﻣرة ﻟﻛﻣﯾﺔ‬
‫اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوﺑﺔ إﻟﻰ ﻧظﺎم ﺣﻘن اﻟوﻗود ﻓﻲ ﻣﺣرك اﻻﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛل )‪ :(5‬ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء‬

‫‪9‬‬
 ‫وﻣن ﺣﺳﺎﺳﺎت ﺗدﻓق اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺣدﯾﺛﺔ ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق اﻟﻣروﺣﻲ )‪ : (Vane Air Flow Meter‬وھو ﺟﮭﺎز ﻣزود ﺑﺷرﯾﺣﺔ ﺗﺣﻛم ﻣروﺣﯾﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (6‬ﺗﺗﺻل ﺑﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻣﺗﻐﯾرة وﺷرﯾﺣﺔ ﻗﯾﺎس ﺗﻧﺣﻧﻲ ﺗﺑﻌﺎ ﻟﺣﺟم وﺳرﻋﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺎر‬
‫ﺑﮭﺎ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺗرﺳل إﺷﺎرة ﺟﮭد ﺧطﯾﺔ إﻟﻰ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﺑدورھﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺳﺎب ﺣﺟم اﻟﮭواء‬
‫اﻟﻣﺎر ﺑﺎﻟﺟﮭﺎز‪ .‬وﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﺗﻌﻣل رﯾﺷﺔ اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺟﮭﺎز‪ ،‬واﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺷرﯾﺣﺔ اﻟﻘﯾﺎس ﻛﻣﺎﻧﻊ‬
‫ﻟﻺھﺗزاز‪ .‬وﯾﺗﻛون ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق اﻟﻣروﺣﻲ ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(4‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(6‬أﺟﺰاء ﺣﺴﺎس ﺗﺪﻓﻖ ھﻮاء ﻣﺮوﺣﻲ‬

‫وﯾدﺧل ﻓﻲ ﺗرﻛﯾﺑﺔ ﻣﻘﯾﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء‪ ،‬ﺣﺳﺎس ﻟﻘﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب )‪ ,(LAT‬ﯾﻌﻣل‬
‫ﻣن ﺧﻼل إﺷﺎرة ﺟﮭد ﻣرﺟﻌﯾﺔ ﻣن ﻗﺑل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﺗﻧﺧﻔض ﻗﯾﻣﺗﮭﺎ أو ﺗزداد ﺗﺑﻌﺎ‬
‫ﻟﺗﻐﯾر درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء‪ ،‬وﯾﺳﺗﺧدم ﻧوﻋﺎن ﻣن ﺣﺳﺎﺳﺎت ﻗﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء‪ ،‬ھﻣﺎ‪:‬‬
‫• اﻟﺣﺳﺎس اﻟﻣزود ﺑﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺣرارﯾﺔ ﻣﺳﺗﻘﻠﺔ‪ ،‬ﯾرﻛب ﻓﻲ ﺣﯾز ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء وﻟﮭﺎ ﻧﮭﺎﯾﺗﺎن ﻣوﺟﺑﺔ‬
‫و ﺳﺎﻟﺑﺔ ﻣوﺻوﻟﺗﯾن ﺑوﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل ) ‪.(7‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(7‬ﺣﺴﺎس ﺑﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺣﺮارﯾﺔ‬

‫‪10‬‬
‫ﺣﺳﺎس ﻣروﺣﻲ ﺣراري ﻣزود ﺑﻣﻘﺎوﻣﺔ )‪ (Vane Air Temperature‬ﯾﻘﯾس ﺳرﻋﺔ اﻟﮭواء وﺗدﻓﻘﮫ‬ ‫•‬
‫ودرﺟﺔ ﺣرارﺗﮫ ﻓﻲ اﻟوﻗت ﻧﻔﺳﮫ ‪ ،‬دارﺗﮫ ﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(8‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(8‬دارة ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﺮوﺣﻲ‬

‫‪ -2‬ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق ﻧوع اﻟﺳﻠك اﻟﺳﺎﺧن )‪ :(Hot wire MAF sensor‬ﯾﺗﻛون ﻣن ﻣﺟرى ﻟﻠﮭواء ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻛل اﺧﺗﻧﺎق )‪ (venturi‬وﻣﻣر ﻋﺑور ﺟﺎﻧﺑﻲ ﯾﺗم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻋﺑره‪ ،‬ﻟﯾﻣر ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺗﯾن ﺣرارﯾﺗﯾن‬
‫اﻷوﻟﻰ ﺳﻠك ﺳﺎﺧن ﯾﺣﺗﻔظ ﺑﺣرارة أﻋﻠﻰ ﺑﺣواﻟﻲ )‪ (200‬درﺟﺔ ﺳﻠﺳﯾوس ﻋن اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣرارﯾﺔ اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﻲ ﺗﻘوم ﺑﻘﯾﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء اﻟﻣﺎر ﺑﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ .(9‬وﺑﻣرور ﻛﻣﯾﺔ أﻛﺑر ﻣن اﻟﮭواء‬
‫ﺗﻧﺧﻔض ﺣرارة اﻟﺳﻠك اﻟﺳﺎﺧن )اﻟﺑﻼﺗﯾن(‪ ،‬وﻟﺗﻌوﯾض ھذا اﻹﻧﺧﻔﺎض ﺗﻌﻣل دارة اﻟﺣﺳﺎس ﻋﻠﻰ ﺗﻐذﯾﺗﮫ‬
‫ﺑﺗﯾﺎر ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻹﻋﺎدة ﺗﺳﺧﯾﻧﮫ وﺗﺛﺑﯾت درﺟﺔ ﺣرارﺗﮫ‪ ،‬وﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﺗﻘوم دارة اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬ﺑﻘﯾﺎس‬
‫ﻣﻘدار اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر ﺑﮭذا اﻟﺳﻠك‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (9‬ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(9‬ﺣﺴﺎس ﺗﺪﻓﻖ ﻧﻮع اﻟﺴﻠﻚ اﻟﺴﺎﺧﻦ‬

‫‪11‬‬
 ‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل ) ‪ (10‬دارة ﻋﻣل ﺣﺳﺎس ﺣرارة اﻟﮭواء اﻟﻣزود ﺑﺳﻠك ﺳﺎﺧن ﻣن اﻟﺑﻼﺗﯾن‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(10‬دارة ﺣﺴﺎس اﻟﺤﺮارة ﺑﺎﻟﺴﻠﻚ اﻟﺴﺎﺧﻦ‬

‫‪ -3‬ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق ﻧوع ﻛﺎرﻣن )‪ : (Karmen Vortex Air Flow Meter‬ﯾﻌﻣل ھذا اﻟﺟﮭﺎز‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﺣﺳﺎس‬
‫اﻟﺗدﻓق اﻟﻣروﺣﻲ ‪ ،‬وﯾﺗﻛون ﻣن ﻣرآة ﻋﺎﻛﺳﺔ )‪ (mirror‬وﺻﻣﺎم ﺿوﺋﻲ‪ ،‬وﻣوﻟد دواﻣﺔ ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫)‪/11‬أ( ‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪/11‬ب( دارة اﻟﺣﺳﺎس واﻹﺷﺎرات اﻟﺻﺎدرة ﻋﻧﮫ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(11‬ﺣﺴﺎس اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻧﻮع ﻛﺎرﻣﻦ‬

‫وﯾزود ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك أﯾﺿﺎ ﺑﺣﺳﺎس ﺧﺎص ﺑﻘﯾﺎس ﺿﻐط اﻟﮭواء ﻓﻲ ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب‬
‫)‪ ( MAP‬وظﯾﻔﺗﮫ إﻣداد وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﺳﺗﻣرار ﺑﻘﯾﻣﺔ اﻟﺿﻐط ﻓﻲ ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﻟﺗﺣدﯾد ﻛﺛﺎﻓﺔ وﺣﺟم‬
‫اﻟﮭواء اﻟﻼزم ﻟﺣرق اﻟوﻗود‪ .‬وﯾﻌﻣل ﻣﻘﯾﺎس اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق ﻓﻲ ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب )‪ (MAP‬اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺷﻛل )‪ (12‬ﻋﻠﻰ ﻗﯾﺎس اﻟﺿﻐط ﺑﺷﻛل ﻣﺑﺎﺷر ﻣن ﺧﻼل ﺗﺣﺳس اﻟﺗﻐﯾﯾر ﻓﻲ ﻗﯾﻣﺔ اﻟﺿﻐط أﺛﻧﺎء ﺳﺣب‬
‫اﻟﮭواء ﺗﺑﻌﺎ ﻟظروف ﻋﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪ ،‬وﻋﺎدة ﯾﻛون اﻟﺗﻐﯾﯾر ﻓﻲ اﻟﺿﻐط ﻛﺑﯾرا ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺗﻲ اﻟوﻗوف‪ ،‬وﻋﻧد‬
‫ﻓﺗﺢ اﻟﺧﺎﻧق ﺑﺎﻟﻛﺎﻣل‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪:(12‬ﺣﺴﺎس ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء‬
‫ج‪ -‬ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‬
‫ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق )‪ (Throttle body‬اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (13‬ھو ﺟزء ﻣن ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﯾﺗﺣﻛم ﻓﻲ‬
‫ﻛﻣﯾﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺗدﻓﻘﺔ إﻟﻰ ﻏرف اﻻﺣﺗراق ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﯾرﻛب ﻋﺎدة ﺑﯾن ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬وﻣﺟﻣﻊ‬
‫اﻟﺳﺣب و ﺑﺟﺎﻧب ﺣﺳﺎﺳﺎت ﺗدﻓق اﻟﮭواء وﯾﺗﻛون ﻣن ﻗرص اﻟﺧﻧق اﻟذي ﯾﻔﺗﺢ ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ‬
‫دواﺳﺔ اﻟﺑﻧزﯾن‪ ،‬وﯾﺳﻣﺢ ﺑﻌﺑور اﻟﮭواء إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻋﻧد ﺗﺣرﯾر دواﺳﺔ اﻟﺑﻧزﯾن ﯾﻐﻠق وﯾﻣﻧﻊ ﺗدﻓق‬
‫اﻟﮭواء اﻟﻰ ﻏرف اﻻﺣﺗراق وﺗﺳﺗﺧدم ھذه اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ ﻟﻠﺳﯾطرة ﻋﻠﻰ ﻧﺣو ﻓﻌﺎل ﺑﻣﻌدل اﻻﺣﺗراق وﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﮫ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(13‬ﺟﺴﻢ اﻟﺨﺎﻧﻖ‬

‫د‪ -‬ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب )‪(Intake manifold‬‬
‫ﺗوﺻل ﺟﻣﯾﻊ ﻓﺗﺣﺎت ﺳﺣب ﺧﻠﯾط اﻟوﻗود واﻟﮭواء ﺑﻣﺟﻣﻊ واﺣد ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪، (14‬‬
‫ﻟﯾﻣرﻋﺑرھﺎ اﻟﺧﻠﯾط إﻟﻰ داﺧل أﺳطواﻧﺎت اﻟﻣﺣرك‪ .‬وﯾﺻﻧﻊ ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب ﻓﻰ اﻟﻐﺎﻟب ﻣن اﻟﺣدﯾد أو‬
‫ﺳﺑﯾﻛﺔ اﻷﻟﻣﻧﯾوم و ﯾرﺑط ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧب ﻛﺗﻠﺔ اﻷﺳطواﻧﺎت ﻓﻰ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ذات اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ‪ .‬أﻣﺎ‬

‫‪13‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ذات اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟرأﺳﯾﺔ )اﻟﻌﻠوﯾﺔ( ﻓﯾﺛﺑت ﺑرأس اﻷﺳطواﻧﺎت ﻣن ﺧﻼل وﺿﻊ ﻣﺎﻧﻌﺎت‬
‫ﺗﺳرب ﻋﻧد اﻟرﺑﺎط‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(14‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﺴﺤﺐ‬

‫وﻣن اﻟﺷروط اﻟواﺟب ﺗواﻓرھﺎ ﻓﻲ ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫• أن ﯾﺣﺎﻓط ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺗذرﯾر اﻟوﻗود وﺛﺑﺎت ﺿﻐط اﻟﺗﻔرﯾﻎ )اﻟﺗﺧﻠﺧل( داﺧﻠﮫ‪.‬‬
‫• أن ﯾﻛون ﻗطر اﻟﻣﺟﻣﻊ واﻷﻓرع ﻣﺗﺳﺎوﯾﺎ ً ﻟﺗﺛﺑﯾت ﺳرﻋﺔ اﻟﺧﻠﯾط داﺧﻠﮫ وﺗﺳﺎوى ﻛﻣﯾﺔ اﻟﺷﺣﻧﺔ‬
‫اﻟداﺧﻠﺔ إﻟﻰ اﻷﺳطواﻧﺎت‪.‬‬
‫• أن ﯾﻣﻧﻊ ﺗﻛﺛﯾف اﻟوﻗود داﺧﻠﮫ وﺧﺎﺻﺔ ﻓﻰ اﻟﺟو اﻟﺑﺎرد‪.‬‬
‫‪ ‬ﺻﻣﺎم اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺎﻋد )‪( Auxiliary Air Valve‬‬
‫ﯾﻌﻣل ھذا اﻟﺻﻣﺎم ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‪ ،‬ﺣﯾث ﯾﺳﻣﺢ ﺑدﺧول ﻛﻣﯾﺔ إﺿﺎﻓﯾﺔ ﻣن اﻟﮭواء ﻟﻣﺟﻣﻊ‬
‫اﻟﺳﺣب ﻟزﯾﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺑطﯾﺋﺔ‪ ،‬وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺳﺧن اﻟﻣﺣرك ﯾﺗم إﻏﻼق ﻣﺟرى اﻟﻌﺑور اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ ﻟﻠﮭواء‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﮭذا اﻟﺻﻣﺎم ‪ ،‬وﺧﻔض ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺑطﯾﺋﺔ‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (15‬ھذا اﻟﺻﻣﺎم اﻟذي ﯾﻌﻣل‬
‫ﻋﻠﻰ إﺳﺗﻘرار دوران اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺧﻔض إﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود‪ ،‬ﻣن ﺧﻼل‪:‬‬
‫• رﻓﻊ دورة اﻟﻣﺣرك ﻋﻧد ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋن طرﯾق زﯾﺎدة ﻛﻣﯾﺔ اﻟﮭواء اﻟداﺧل )‪ ، (chock‬وﻋﻧد‬
‫اﺳﺗﺧدام أﺟﮭزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻹﺿﺎﻓﯾﺔ ﻣﺛل اﻟﻣﻛﯾف واﻷﺿوﯾﺔ‪.‬‬
‫• إﺑطﺎء دورة اﻟﻣﺣرك ﻋﻧد رﻓﻊ اﻟﻘدم ﻋن دواﺳﺔ اﻟوﻗود‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻻت اﻟﺗﺑﺎطؤ اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ ﻟﻣﻧﻊ‬
‫ﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻋن اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(15‬ﺻﻤﺎم اﻟﮭﻮاء اﻟﻤﺴﺎﻋﺪ‬
‫وﻟﺿﻣﺎن ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك ﻋﻧد إﻏﻼق اﻟﺻﻣﺎم اﻟﺧﺎﻧق ﻓﻘد ﺗم ﺗﺻﻣﯾم ﺻﻣﺎم ﺧﺎص ﻟﺗﻣرﯾر اﻟﮭواء ﻋﺑر‬
‫ﻣﻣر ﺟﺎﻧﺑﻲ ﯾﺗﺟﺎوز ھذا اﻟﺻﻣﺎم أﺛﻧﺎء ﺗوﻗف اﻟﻣرﻛﺑﺔ )ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺧﻣول( ﯾﺳﻣﻰ )‪(Idle Air Control IAC‬‬
‫ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(16‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(16‬ﺻﻤﺎم اﻟﺨﻤﻮل ‪Idle‬‬

‫ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد )‪(Cold Start Valve‬‬ ‫‪‬‬
‫وظﯾﻔﺗﮫ إﻣداد اﻟﻣﺣرك ﺑوﻗود إﺿﺎﻓﻲ ﻹﻏﻧﺎء اﻟﻣزﯾﺞ وﺿﻣﺎن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل‬
‫)‪ (17‬أﺟزاء ھذا اﻟﺻﻣﺎم اﻟذي ﯾﻌﺗﻣد ﻓﻲ ﻋﻣﻠﮫ ﻋﻠﻰ ﺗﻛوﯾن ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(17‬ﺻﻤﺎم اﻟﺘﺸﻐﺒﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺎرد‬

‫وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك )‪(Engine Control Unit‬‬ ‫‪‬‬

‫وھﻲ ﺟﮭﺎز إﻟﻛﺗروﻧﻲ ﯾﺗﻛون ﻣن ﻣﻧظوﻣﺔ إﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ﺳرﯾﻌﺔ ودﻗﯾﻘﺔ ﻟﮭﺎ اﻟﻘﺎﺑﻠﯾﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ‬
‫اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت‪ ،‬وﯾﻣﻛﻧﮭﺎ ﻗﺑول وﺧزن وﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت وإﺧراج اﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ﺑدون ﺗدﺧل ﯾذﻛر ﻣن‬
‫اﻹﻧﺳﺎن وذﻟك ﺑﻣوﺟب إﯾﻌﺎزات وﻣﻌﻠوﻣﺎت ﺗﻘدم إﻟﯾﮭﺎ ﻣﺳﺑﻘﺎ‪ .‬وﻣن ﻣﻣﯾزاﺗﮭﺎ اﻟﺳرﻋﺔ واﻟدﻗﺔ‬
‫وﻗﺎﺑﻠﯾﺔ اﻟﺗﺧزﯾن واﻹﺳﺗرﺟﺎع واﻟﺗﻛرار‪.‬‬
‫ﺗﺳﺗﻘﺑل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻣدﺧﻼت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ )‪ ،(Inputs‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(18‬ﻟﺗﺣﻠﯾﻠﮭﺎ‬
‫وإﺻدار اﻷواﻣر اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ )‪ (Out-puts‬ﻟﺗﺻﺣﯾﺢ إي إﻧﺣراف ﻓﻲ ﻋﻣل أﻧظﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(18‬اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺴﯿﻄﺮة ﺑﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬

‫وﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟوظﺎﺋف اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‪:‬‬

‫• اﺳﺗﻼم اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت )اﻟﻣدﺧﻼت( ﻣن أﺟﮭزة اﻹدﺧﺎل‪/‬اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت )‪ ،(Inputs‬ﻋﻠﻰ ﺷﻛل إﺷﺎرات‬
‫ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ )ﻓوﻟﺗﯾﺔ ( ﺗﺑﯾن ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻣل اﻟﺟزء اﻟﻣﻌﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫• ﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻣُدﺧﻠﺔ )‪ (Processing‬ﻣن ﺧﻼل ﺣﺳﺎﺳﺎت اﻟﻧظﺎم واﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻣﺧرﺟﺎت ﺗﺑﻌﺎ‬
‫ﻟﺑرﻣﺟﺗﮭﺎ واﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻘﯾﺎﺳﯾﺔ اﻟﻣﺧزﻧﺔ داﺧﻠﮭﺎ‪.‬‬
‫• ﺗﺣدﯾد اﻷواﻣر واﻟﻣﺧرﺟﺎت )‪ :(Outputs‬إﺻدار اﻷواﻣر اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺻﺣﯾﺢ أي إﻧﺣراف ﻓﻲ‬
‫ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم اﻟﻣﻌﻧﻲ ﺑﺷﻛل ﻣﺑﺎﺷر ﻣﺛل ﺗﺷﻐﯾل اﻟﺑﺧﺎﺧﺎت ﻓﻲ ﻧظﺎم اﻟﺣﻘن ﻣن ﻗﺑل داﺋرة ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬أو ﺑﺻورة ﻏﯾر ﻣﺑﺎﺷرة‪.‬‬
‫وﯾﺗم ﺗﻘﯾﯾم اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻣن ﻗﺑل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم وﻣﻘﺎرﻧﺗﮭﺎ ﺑﺎﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻣﺑرﻣﺟﺔ واﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ ذاﻛرﺗﮭﺎ‬
‫ﺧﻼل ﺟزء ﻣن اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ‪ ،‬ﻹﺧﺗﯾﺎر اﻟﺣل اﻷﻓﺿل ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم اﻟﻣﻌﻧﻲ واﻹﯾﻌﺎز ﻟﻠﻣﺷﻐﻼت‬
‫ﺑﺗﺻﺣﯾﺢ اﻟوﺿﻊ اﻟﺗﺷﻐﯾﻠﻲ‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪3-1‬‬
‫‪ -1‬ﻣطﻠوب اﻻﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺋﻠﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟرﺟوع اﻟﻰ ﺑطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻌﻠم أو اﺳﺗﺷﺎرة اﻟﻣدرب ﻟﻼﺳﺗﻔﺳﺎر واﻻﺳﺗﯾﺿﺎح ‪.‬‬
‫أﻷﺳـــــــــــﺋﻠﺔ‬

‫اﻟﺳؤال اﻻول ‪:‬‬

‫ﻣﺎ اﻟﺟﮭﺎز اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ ‪ ،‬أذﻛر وظﯾﻔﺗﮫ‪ ،‬وﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ اﻟﻣﺷﺎر ﻟﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ ‪:‬‬

‫أﺟب ﻋن اﻟﻌﺑﺎرات اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺑﻧﻌم أم ﻻ‬
‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﻌﺑﺎره‬ ‫رﻗم‬
‫‪ 1‬ﻛﻠﻣﺎ ارﺗﻔﻌت درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﺗﻣدد اﻟﮭواء و ﺧف وزﻧﮫ و زاد اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‪.‬‬
‫‪ 2‬ﺗﺳرﯾب اﻟﮭواء واﻟﺿﻐط ﻣن ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﻵ ﯾؤدي إﻟﻰ ﻋدم إﺳﺗﻘرار اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ 3‬إذا ﻛﺎن ﻟون ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء ﻋﻧد اﻟﻛﺷف ﻋﻠﯾﮫ أﺳود أو رﻣﺎدي ﯾﺣب ﺗﻐﯾﯾره‪.‬‬
‫وظﯾﻔﺔ ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد إﻣداد اﻟﻣﺣرك ﺑوﻗود إﺿﺎﻓﻲ ﻹﻏﻧﺎء‬
‫‪4‬‬
‫اﻟﻣزﯾﺞ وﺿﻣﺎن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‪.‬‬
‫ﻣن ﻣﮭﺎم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم إﺻدار اﻷواﻣر اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺻﺣﯾﺢ أي إﻧﺣراف ﻓﻲ ﻋﻣل‬
‫‪ 5‬اﻟﻧظﺎم اﻟﻣﻌﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث ‪:‬‬

‫أذﻛر اﻟﺷروط اﻟواﺟب ﺗواﻓرھﺎ ﻓﻲ ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪18‬‬
 ‫اﻟﺗرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬ ‫‪4-1‬‬

‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪(1) :‬‬

‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﺗﻐﯾﯾر ﺟﺳم اﻟﺧﻧق ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ )‪( throttle body‬‬

‫● إﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟﺑطﺎﻗﺔ‬

‫إن ﺗطﺑﯾﻘك ﻹﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ واﻟﺳﻠوك اﻟﻣﮭﻧﻲ اﻟﺳﻠﯾم ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھو اﻟطرﯾﻘﺔ‬
‫اﻷﻣﺛل ﻟﻧﺟﺎﺣك ‪ ،‬واﻛﺗﺳﺎب اﺣﺗرام وﺗﻘدﯾر اﻵﺧرﯾن وﺗﺟﻧﺑك ﻟﻠﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣل ﺣدوﺛﮭﺎ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪ .‬وﻣن أھم ھذه‬
‫اﻟﺳﻠوﻛﯾﺎت ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﻠﺑﺎس اﻟﺗدرﯾب داﺧل اﻟورﺷﺔ وارﺗداء ﻣﻌدات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟطﺑﯾﻌﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻧظﺎﻓﺔ وﺗرﺗﯾب اﻟﻣﺷﻐل وﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﮭزة واﻷدوات واﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺑﯾﺋﺔ واﻻﻗﺗﺻﺎد ﻓﻲ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣواد واﻟطﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫• اﺣﺗرام ﻗواﻋد اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺑﯾﻧﯾﺔ واﻟﻌﻣل ﻛﻌﺿو ﺿﻣن ﻓرﯾق ﻓﻲ ﺑﯾﺋﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﺗﻔﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺄﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﯾﻛون ﻟدﯾك اﻟﻘدرة ﻋﻠﻰ أن ﺗﺳﺗﺑدل ﺟﺳم اﻟﺧﻧق ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪2‬‬
‫ﺟﺳم ﺧﻧق ﺟدﯾد ﻣﻊ ﻣﻠﺣﻘﺎﺗﮫ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪4‬‬
‫دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﮫ‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬
‫‪19‬‬
 ‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬
‫ﺟﮭز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫أﻣن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺑﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬
‫ﻣﺛل ﻓﺻل ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺳﺎﻟب وﻧزع ﻗﺎطﻊ ﺧدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫إﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك وﺣدد ﻣوﻗﻊ ﺟﺳم اﻟﺧﻧق ) ‪ (throttle body‬وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫إﻧزع ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬وﺗﻔﻘد ﻣدﺧل ﺟﺳم اﻟﺧﻧق ‪ ،‬وﺗراﻛم‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﻛرﺑون ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬

‫ﻓك ﻛﺑل دواﺳﺔ اﻟوﻗود ﻣن ذراع اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫إﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼات اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺟﺳم‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺧﻧق‪.‬‬

‫إﻧزع ﺣﺳﺎس ﺗﺣدﯾد ﻣوﺿﻊ ﻗرص ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪8‬‬
‫‪ .‬ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪ ،‬وإﻧزع ﺣﺷوة ﻣﻧﻊ‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب )اﻟﻛﺎﺳﻛﯾت( ﺑﯾن اﻟﺟﺳم وﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب وﻧطف‬
‫ﻣﻛﺎﻧﮫ‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬طﺎﺑق ﺟﺳم اﻟﺧﻧق اﻟﺟدﯾد ﺑﺎﻟﻘدﯾم‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن‬

‫أن أﺟﮭزة اﻻﺳﺗﺷﻌﺎر واﻟﺧراطﯾم واﻟﻛﺑﻼت‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل‬
‫اﻟﺗﺎﻟف‬

‫رﻛب ﺟﺳم اﻟﺧﻧق اﻟﺟدﯾد ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪ ،‬وﺷد ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت ﺣﺳب ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‬ ‫‪9‬‬
‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻌزم‪.‬‬
‫ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﻔﻘد اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪10‬‬
‫إﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬ ‫‪11‬‬

‫‪21‬‬
 ‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﺧطوة‬

‫ﻏﯾر ﻗﺎﺑل‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﻟﻠﺗطﺑﯾق‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل وأدوات‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺑﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ‬ ‫‪2‬‬
‫اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك ‪ ،‬وﺗﺣدﯾد ﻣوﻗﻊ ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‬ ‫‪3‬‬
‫وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬وﺗﻔﻘد ﻣدﺧل ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك ﻛﺑل دواﺳﺔ اﻟوﻗود ﻣن ذراع اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺧراطﯾم اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺟﺳم اﻟﺧﻧق وإﺳﺗﺑدال‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼات اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﺣﺳﺎس ﺗﺣدﯾد ﻣوﺿﻊ ﻗرص ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪ .‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﺟﺳم اﻟﺧﻧق و ﻧزع ﺣﺷوة ﻣﻧﻊ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب )اﻟﻛﺎﺳﻛﯾت( ﺑﯾن اﻟﺟﺳم وﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب وﺗﻧظﯾﻔف ﻣﻛﺎﻧﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗرﻛﯾب ﺟﺳم اﻟﺧﻧق اﻟﺟدﯾد ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪ ،‬وﻣن‬ ‫‪10‬‬
‫ﺷد ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت ﺣﺳب ﻣواﺻﻔﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﻔﻘد اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬ ‫‪12‬‬

‫‪22‬‬
‫● ‪ -‬ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻟﺛﺎﻧﻲ ‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم أدﻧﺎه‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ‬
‫أن ﺗﺷﺧص أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ‪ ،‬وﺗﻌﺎﻟﺟﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫أﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬

‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬ ‫ﻗراءة اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺑﺣث ﻓﻲ اﻟﻣواﻗﻊ اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛﺑوﺗﯾﺔ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻣﺷﻐل‪ /‬ﺗﺣت إﺷراف اﻟﻣدرب‬ ‫ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬

‫ﺗﺷﺧﯾص اﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪-1‬‬

‫ﺗﺳﺗﺧدم أﺟﮭزة ﻓﺣص وﺗﺷﺧﯾص اﻻﻋطﺎل )‪ (Scan tools‬ﻓﻲ اﻟﻛﺷف ﻋن أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء‬
‫ﻣﺛل ﺗﺳرﯾب اﻟﮭواء ﻣن ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب‪ ،‬وﻓﺣص ﺻﻣﺎم اﻟﺧﻧق واﻟﻣﺷﻐل اﻟﺧﺎص ﺑﮫ‪ ،‬واﻟﻛﺷف ﻋن‬
‫ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻋطﺎل اﻟﻣﺣرك اﻷﺧرى وﺣﺳﺎﺳﺎﺗﮫ اﻟﺗﻲ ﻟﮭﺎ ﻋﻼﻗﺔ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﻌﻣل ﻧظﺎم‬
‫ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻣﺛل ﺣﺳﺎس ﻋﻣود اﻟﻣرﻓق وﺣﺳﺎس اﻷﻛﺳﺟﯾن وﻏﯾرھﺎ‪.‬‬

‫‪ 1-2‬ﺟﮭﺎز ﻓﺣص اﻻﻋطﺎل و اﺳﺗﺧداﻣﺎﺗﮫ‬

‫ﻛﻣﺎ ﺗﻌﻠﻣت ﺳﺎﺑﻘﺎ‪ ،‬ﻓﺈن ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﮫ ﺗﺷﺎرك وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم )‪ (ECU‬اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﺣول‬
‫ظروف ﻋﻣﻠﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(19‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(19‬اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﯿﻦ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺤﺴﺎﺳﺎت‬

‫‪23‬‬
‫وﻣن ﺑﯾن ھذه اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑوﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻣﺎ ﯾﺗم ﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻓﻲ ﻣﺳﺎر اﻟﮭواء داﺧل ﻧظﺎم اﻟﺳﺣب‬
‫ﻣﺛل ﺣﺳﺎس ﺿﻐط اﻟﮭواء )‪ ، (MAP‬وﺣﺳﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب )‪ ،(IAT‬اﻟﺦ‪ ،‬وﺑﻌﺿﮭﺎ ﯾﺗم‬
‫ﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻓﻲ ﻣﺳﺎر اﻟﻌﺎدم ﻣﺛل ﺣﺳﺎس اﻻﻛﺳﺟﯾن‪ .‬وأﺣد اﻟﻣﮭﺎم اﻟرﺋﯾﺳﺔ ﻟوﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ھو رﺻد‬
‫وﺗﺷﺧﯾص اﻷﻋطﺎل ﺑﻣﺳﺎﻋدة ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻷﻋطﺎل‪ ،‬ﻓﻌﻧد ﺣدوث ﺧﻠل ﻣﺎ ﻓﻲ أﻧظﻣﺔ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك‬
‫اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ‪ ،‬ﺗﻘوم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻹﻋﻼن ﻋﻧﮫ وﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ذاﻛرﺗﮭﺎ‪ ،‬وﺑﻣﺟرد ﺗﺷﻐﯾل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪،‬‬
‫ﺗﺣﺻل ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺻﺣﯾﺢ اﻟﺧﻠل‪.‬‬

‫وﯾﺗم ﺗﺷﻐﯾل ﺟﮭﺎز ﺗﺷﺧﯾص وﻓﺣص اﻷﻋطﺎل‪ ،‬ورﺑطﮫ ﺑوﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻠﻰ ظﮭر اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪ ،‬ﻟﻠﻛﺷف‬
‫ﻋن أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء اﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬وإﺟراء اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟﻌﻣﻠﻲ ﻟﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫)‪.(20‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(20‬ﺗﺤﻠﯿﻞ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ‬

‫‪24‬‬
 ‫‪ 2-2‬أﻋطﺎل ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء‪ ،‬وطراﺋق ﻣﻌﺎﻟﺟﺗﮭﺎ‬

‫ﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل ) ‪ (21‬ﻣﺧطط ﻣﺟﺎري ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء وﻋﻧﺎﺻره اﻟرﺋﯾﺳﺔ‪ ،‬وﻣن اﻷدﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺣدوث‬
‫ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ھذا اﻟﻧظﺎم‪ ،‬وأﻧظﻣﺔ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(22‬ﻣﺨﻄﻂ ﻣﺠﺎري اﻟﺴﺤﺐ‬

‫• إﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر )‪ (Check engine‬ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬
‫• ﻋدم اﻹﺳﺗﻘرار ﻓﻲ ﺳرﻋﺔ وﺗﺳﺎرع اﻟﻣرﻛﺑﮫ )ﺗردد وذﺑذﺑﺔ(‪.‬‬
‫• إﻧﺧﻔض أو زﯾﺎدة ﻓﻲ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف ) اﻟﺧﻣول (‪.‬‬
‫• إھﺗزاز اﻟﻣﺣرك ﺑﺷﻛل ﻏﯾر طﺑﯾﻌﻲ ﻋﻧد اﻟوﻗوف واﻟﺗوﻗف‪.‬‬
‫• اﻟﺗﻐﯾﯾر اﻟﻣﻔﺎﺟﺊ واﻟﻣﻠﺣوظ ﻓﻲ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك دون ﺗدﺧل ﻣن اﻟﺳﺎﺋق‪.‬‬
‫وﯾﺑﯾن اﻟﺟدول ) ‪ (1‬ﺑﻌض اﻟﻣﺷﺎﻛل اﻟﺷﺎﺋﻌﺔ ﻓﻲ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء وﻋﻼﺟﮭﺎ‬
‫اﻟﺟدول )‪ :(1‬أﻋطﺎل ﻧظﺎم اﻟﺳﺣب‬
‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﻌطل‬ ‫اﻟﻣﻛون‬
‫إﺳﺗﺧدام ﺧراطوم ﺣﺳب ﻣواﺻﻔﺎت‬ ‫اﻟﺟﻔﺎف واﻟﺗﺷﻘق وﺗﺳرﯾب اﻟﮭواء‬ ‫ﺧرطوم ﺳﺣب اﻟﮭواء‬
‫اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‬
‫ﺷد اﻟﺑراﻏﻲ‬ ‫إرﺗﺧﺎء اﻟﺑراﻏﻲ واﻟﻣراﺑط‬ ‫ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت واﻟﻣراﺑط‬
‫ﺗﻧظﯾف اﻟﻣﺻﻔﻲ دورﯾﺎ‪ ،‬وإذا ﻛﺎن ﻟوﻧﮫ‬ ‫إﻧﺳداد اﻟﻣﺻﻔﻲ ﺑﺎﻷوﺳﺎخ‬ ‫ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‬
‫أﺳود أو رﻣﺎدي ﯾﺣب ﺗﻐﯾﯾره‬
‫ﺗﺑدﯾل اﻟﺣﺷوة اﻟﺗﺎﻟﻔﺔ‬ ‫ﺗﺳرﯾب اﻟﮭواء واﻟﺿﻐط ﻣن ﻣﺟﺎري‬
‫اﻟﺳﺣب‬ ‫ﺣﺷوة ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‪ ،‬ﻣﺟﻣﻊ‬
‫اﻟﺳﺣب وأﻧﺑوﺑﺔ‬
‫ﺗﻧظﯾف اﻟﺣﺳﺎس وﻓﺣﺻﮫ‬ ‫ﺗراﻛم اﻷوﺳﺎخ وﺑﺧﺎر اﻟوﻗود ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺣﺳﺎس ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك‬ ‫ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق‬
‫ﻋن اﻟﻌﻣل‬ ‫)‪(MAF SENSOR‬‬
‫‪25‬‬
 ‫إﺳﺗﺑدال‬ ‫ﺗﻌطل اﻟﻣﺷﻐل ﻋن اﻟﻌﻣل‬ ‫ﻣﺷﻐل ﺻﻣﺎم اﻟﺧﻧق‬
‫إﺳﺗﺑدال‬ ‫ﺗﻌطل اﻟﺣﺳﺎس ﻋن اﻟﻌﻣل‬ ‫ﺣﺳﺎس ﻋﻣود اﻟﻣرﻓق‬
‫إﺳﺗﺑدال‬ ‫ﺗﻠف اﻟﺣﺳﺎس‬ ‫ﺣﺳﺎس اﻟﺿﻐط ﻓﻲ ﻣﺟﺎري‬
‫اﻟﺳﺣب‬
‫ﻓﺣص وﺗﻧظﯾف‬ ‫ﺗراﻛم اﻷوﺳﺎخ‬ ‫اﻟﺑﺧﺎﺧﺎت وﻣﺿﺧﺔ اﻟوﻗود‬
‫إﻧﺧﻔﺎض ﻛﻣﯾﺔ اﻟوﻗود اﻟﻣﺣﻘون‬
‫ﺗﺑدﯾل‬ ‫ﺗﻠف اﻟﺻﻣﺎم‬ ‫)‪ /(EGR‬ﺻﻣﺎم ﺗدوﯾر اﻟﻌﺎدم‬

‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪3-2‬‬

‫‪ -3‬ﻣطﻠوب اﻻﺟﺎﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺳﺋﻠﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -4‬اﻟرﺟوع اﻟﻰ ﺑطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻌﻠم أو اﺳﺗﺷﺎرة اﻟﻣدرب ﻟﻼﺳﺗﻔﺳﺎر واﻻﺳﺗﯾﺿﺎح ‪.‬‬
‫أﻷﺳـــــــــــﺋﻠﺔ‬

‫اﻟﺳؤال اﻻول ‪:‬‬

‫ﻣن اﻷدﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‬
‫‪--------------------------------------------- -1‬‬
‫‪--------------------------------------------- -2‬‬
‫‪--------------------------------------------- -3‬‬
‫‪---------------------------------------------- -4‬‬
‫‪---------------------------------------------- -5‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ ‪:‬‬

‫أﻛﻣل اﻟﺟدول اﻟﺗﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻣﺑﯾﻧﺎ اﻷﻋطﺎل اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻌرض ﻟﮭﺎ ﻣﻛوﻧﺎت ﻧطﺎم اﻟﺳﺣب اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺟدول‪ ،‬وطرﯾﻘﺔ ﻋﻼﺟﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﻌﻼج‬ ‫اﻟﻌطل‬ ‫اﻟﻣﻛون‬

‫‪ -1‬ﺧرطوم ﺳﺣب اﻟﮭواء‬
‫‪ -2‬ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت واﻟﻣراﺑط‬
‫‪ -3‬ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‬

‫‪ -4‬ﺣﺷوة ﺟﺳم اﻟﺧﻧق‬

‫‪ -5‬ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء‬

‫‪26‬‬
 ‫اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬ ‫‪4-2‬‬

‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 2) :‬‬

‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓﺣص ﺣﺳﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺣوب ﻟﻠﻣﺣرك‪ ،‬ودارﺗﮫ‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬

‫● إﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟﺑطﺎﻗﺔ‬

‫إن ﺗطﺑﯾﻘك ﻹﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ واﻟﺳﻠوك اﻟﻣﮭﻧﻲ اﻟﺳﻠﯾم ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھو اﻟطرﯾﻘﺔ‬
‫اﻷﻣﺛل ﻟﻧﺟﺎﺣك ‪ ،‬واﻛﺗﺳﺎب اﺣﺗرام وﺗﻘدﯾر اﻵﺧرﯾن وﺗﺟﻧﺑك ﻟﻠﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣل ﺣدوﺛﮭﺎ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪ .‬وﻣن أھم ھذه‬
‫اﻟﺳﻠوﻛﯾﺎت ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﻠﺑﺎس اﻟﺗدرﯾب داﺧل اﻟورﺷﺔ وارﺗداء ﻣﻌدات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟطﺑﯾﻌﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻧظﺎﻓﺔ وﺗرﺗﯾب اﻟﻣﺷﻐل وﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﮭزة واﻷدوات واﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺑﯾﺋﺔ واﻻﻗﺗﺻﺎد ﻓﻲ اﺳﺗﺧدام اﻟﻣواد واﻟطﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫• اﺣﺗرام ﻗواﻋد اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺑﯾﻧﯾﺔ واﻟﻌﻣل ﻛﻌﺿو ﺿﻣن ﻓرﯾق ﻓﻲ ﺑﯾﺋﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﺗﻔﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺄﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﯾﻛون ﻟدﯾك اﻟﻘدرة ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔﺣص ﺣﺳﺎس درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﮭواء‬
‫اﻟﻣﺳﺣوب ﻟﻠﻣﺣرك‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﺟﮭﺎز ﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻠﺗدرﯾب‬ ‫‪1‬‬
‫أﻓوﻣﯾﺗر‬ ‫‪6‬‬ ‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺳﺎس ﺣرارة‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪4‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫أﻣن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺑﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬
‫ﻣﺛل ﻓﺻل ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺳﺎﻟب وﻧزع ﻗﺎطﻊ ﺧدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫إﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك وﺣدد ﻣوﻗﻊ اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬ﺣﯾث ﯾوﺟد ﻋﺎدة داﺧل ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫إﻗرأ دارة ﻋﻣل اﻟﺣﺳﺎس ‪ ،‬وﺗﻌرف اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت وﻣدى ﻋﻣﻠﮫ ﻣن اﻟدﻟﯾل ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪:‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺻل وﺻﻠﺔ ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﺑﻘﺎﺑس اﻟﻔﺣص ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪،‬‬ ‫‪5‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪ ،‬وإﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل اﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ‬
‫وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -‬أدر ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ وﺿﻊ )‪ ON(IG‬وﺷﻐل ﺟﮭﺎز‬
‫اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫‪ -‬ﺛﺑت ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﺧﯾص اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺣص‪:‬‬

‫‪ -‬إﻗرأ ﺑﯾﺎﻧﺎت اﻟﺟﮭﺎز ﻟﺗﺣدﯾد اﻟﻌطل اﻟﻣﺳﺟل‪.‬‬

‫‪ -‬ﺛﺑت ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﺧﯾص اﻟﺧﺎص‬ ‫‪6‬‬

‫ﺑﺎﻟﻔﺣص‪:‬‬

‫إﻗرأ اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت وﻗﺎرﻧﮭﺎ ﺑﺎﻟﻣﻌطﯾﺎت ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‪:‬‬

‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟداﺋرة ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺗﻛون اﻟﻘراءة )‪(-40oC‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل وﺟود )‪ (Short‬ﺗﻛون اﻟﻘراءة )‪(140oC‬‬
‫ﺗﻧﺑﮫ‪ -‬إرﺟﻊ إﻟﻰ دﻟﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻟﻔﺣص‬

‫‪28‬‬
 ‫إﻓﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻔﺣﺻﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -‬ﺻل اﻷﻗطﺎب اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬
‫‪ -‬أدر ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ )‪(ON‬‬
‫‪ -‬ﺿﻊ اﻟﺟﮭﺎز ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺣص‪:‬‬

‫درﺟﺔ اﻟﺣرارة ) ‪( 140o C‬‬

‫‪ -‬ﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺣرارة ﻟﺗﻠك اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‬
‫إﺳﺗﺑدل اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬
‫إﻓﺻل وﺻﻠﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻔﺣﺻﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ ‪:‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪ -‬ﺻل اﻷﻗطﺎب ﻟوﺻﻠﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫اﻟﻣﺟﺎور ) إرﺟﻊ ﻟدﻟﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻟﻔﺣص(‪.‬‬
‫‪ -‬أدر ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ )‪.(ON‬‬
‫‪ -‬ﺿﻊ اﻟﺟﮭﺎز ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺣص ‪:‬‬

‫درﺟﺔ اﻟﺣرارة ) ‪( 140o C‬‬

‫‪ -‬ﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺣرارة ﻟﺗﻠك اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‬
‫أﺻﻠﺢ أو إﺳﺗﺑدل اﻟوﺻﻠﺔ‪ ،‬وﻣن ﺛم أﻋد اﻟﻔﺣص ﻟﻠﺗﺄﻛد‬
‫ﻣن ﻋﻣل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺷﻛل ﺻﺣﯾﺢ‪.‬‬

‫ﻟﻔﺣص ﻗﺻر دارة وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس إﻓﺻل اﻟوﺻﻠﺔ ‪ ،‬وﻣن‬ ‫‪7‬‬

‫ﺛم‪:‬‬
‫‪ -‬أدر ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ )‪.(ON‬‬
‫‪ -‬ﺛﺑت اﻟﺟﮭﺎز ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺣص‪:‬‬

‫‪ -‬إﻗرأ اﻟﺟﮭﺎز‪) ،‬اﻟﺣرارة ‪(-40o C‬‬

‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺣرارة ﻟﺗﻠك اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‬
‫إﺳﺗﺑدل اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬وﻣن ﺛم أوﺻل اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬

‫‪29‬‬
 ‫ﻟﻔﺣص ﻗﺻر دارة وﺻﻠﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم إﻓﺻل اﻟوﺻﻠﺔ ‪،‬‬ ‫‪8‬‬
‫وﻣن ﺛم‪:‬‬
‫‪ -‬ﺛﺑت ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ )‪.(ON‬‬
‫‪ -‬ﺿﻊ اﻟﺟﮭﺎز ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﻔﺣص‬

‫‪ -‬إﻗرأ اﻟﺟﮭﺎز‪) ،‬اﻟﺣرارة ‪(-40o C‬‬

‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺣرارة ﻟﺗﻠك اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‬
‫إﺳﺗﺑدل اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬وﻣن ﺛم ﺻل اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬
‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺣرارة ﻟﺗﻠك اﻟﻣوﺟودة ﻓﻲ‬
‫اﻟدﻟﯾل‪ .‬إﺳﺗﺑدل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﺧطوة‬

‫ﻏﯾر ﻗﺎﺑل‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﻟﻠﺗطﺑﯾق‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻔﺣص‪،‬‬ ‫‪1‬‬
‫وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك وﺗﺣدﯾد ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب اﻟﺣﺳﺎس‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن وﺻل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﺑﻣﻧﻔذ اﻟﻔﺣص ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻣن‬ ‫‪4‬‬
‫ﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل اﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺛﺑﯾت ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﺗﺷﺧﯾص اﻟﺧﺎص‬ ‫‪5‬‬
‫ﺑﺎﻟﻔﺣص ‪ ،‬وﻗراءة اﻟﺑﯾﺎﻧﺎت‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻔﺣﺻﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺟﮭﺎز ﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل وﺻﻠﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻟﻔﺣﺻﮭﺎ ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ‬ ‫‪7‬‬
‫اﻟدﻟﯾل‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص ﻗﺻر دارة وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز‬ ‫‪8‬‬
‫ﻓﺣص وﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 3) :‬‬
‫ﺳﺎﻋﺗﺎن‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓﺣص ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺳرﯾب‪ ،‬ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز‬
‫ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﯾﻛون ﻟدﯾك اﻟﻘدرة ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔﺣص ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم وﺗﺻوﻧﮫ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم‬ ‫‪2‬‬
‫ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﺣﻠول ﻣن اﻟﻣﺎء واﻟﺻﺎﺑون‬ ‫‪4‬‬
‫ﺧراطﯾم ﻓﺎﻛﯾوم ﻣﻧوﻋﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫طﻘم إﺻﻼح ) ﺣﺷوات ﻣﻧﻊ ﻧﺳرﯾب ﻣﻧوﻋﮫ(‬ ‫‪6‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل إﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫‪ .3‬دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫أﻣن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺛل ﻓﺻل‬
‫ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻧدة‪ ،‬وﻧزع ﻗﺎطﻊ ﺧدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫إﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﻔﻘد ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻧظﺎم ﺑﺎﻟﻧظر‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪31‬‬
 ‫ﺗﻔﻘد ﺧراطﯾم ووﺻﻼت اﻟﺗﻔرﯾﻎ ‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺑﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬

‫أوﺻل ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺟﮭزه ﻹﺟراء‬ ‫‪5‬‬

‫اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﺗﺳرﯾب اﻟﻔﺎﻛﯾوم ﯾؤدي داﺋﻣﺎ إﻟﻰ ﺗذﺑذب ﻓﻲ ﻗراءة‬

‫اﻟﮭﯾدروﻛرﺑون )‪(HC‬‬

‫ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻣدة ‪ 10‬دﻗﺎﺋق ﻟﺗﺣﻣﯾﺔ اﻟﺟﮭﺎز واﻟﻣﺣرك ‪،‬‬ ‫‪6‬‬

‫وﻣن ﺛم ﺳﺟل ﻗراءات اﻟﺟﮭﺎز‪ ،‬وﺣﻠﻠﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ ( CO) -‬ﻣﻧﺣﻔض ﺟدا‪.‬‬
‫‪ (HC ) -‬ﻣﺗذﺑذب‪.‬‬
‫‪ (O2) -‬ﻣرﺗﻔﻊ ﺟدا ‪.‬‬

‫● ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﻛون اﻟﺗﺳرﯾب ﻣن وﺻﻼت ﺧراطﯾم‬

‫اﻟﻔﺎﻛﯾوم أو ﻣن ﻣؤازر ﻧظﺎم اﻟﻔراﻣل ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗراءات ﺟﮭﺎز اﻟﺗﺣﻠﯾل‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ ‪:‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪ (CO) -‬طﺑﯾﻌﻲ أو ﻣﻧﺧﻔض ﻗﻠﯾﻼ‪.‬‬
‫‪ (HC) -‬ﻣﺗذﺑذب ﺑﺷدة‪.‬‬
‫‪ (O2) -‬ﻣرﺗﻔﻊ ﺟدا‪.‬‬

‫● ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﻛون اﻟﺗﺳرﯾب ﻣن ﻛﺎﺳﻛﯾت ﻣﺟﻣﻊ‬

‫اﻟﺳﺣب أو ﺑﺳﺑب وﺟود ﺷﻌر ﻓﯾﮫ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷد ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت ﻗﺎﻋدة ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﺣﺳب‬
‫اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‪.‬‬

‫‪32‬‬
 ‫‪ -‬إﻓﺣص ﻣﻛﺎن اﻟﺗﺳرﯾب اﻟﻣﺣﺗﻣل ﻋن طرﯾق‬ ‫‪5‬‬
‫رش ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف ﻣﺟﺎري اﻟوﻗود ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط اﻟﺗﺳرﯾب‬
‫اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ ﻣن ﻛﺎﺳﻛﯾت ﻗﺎﻋدة ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب‪ ،‬وراﻗب اﻟﺗﻐﯾر‬
‫ﻓﻲ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﺣﯾث ﺳﺗرﺗﻔﻊ اﻟﺳرﻋﮫ ‪ ،‬وﺗﺗﻐﯾر‬
‫ﻗراءات ﻛل ﻣن) ‪.(HC/CO/O2‬‬

‫• ﻣﻼﺣظﺔ – ﯾﻣﻛﻧك إﺳﺗﺧدام ﻣﺣﻠول اﻟﻣﺎء واﻟﺻﺎﺑون ‪،‬‬

‫ﺣﯾث ﺳﺗظﮭر أﻣﺎﻣك ﻓﻘﺎﻗﯾﻊ ھواء ﻓﻲ ﻣﻛﺎن اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬

‫‪ -‬إﻓﺣص اﻟﺗﺳرﯾب ﻣن ﻗﺎﻋدة ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق ﺑﻌد ﺷد ﺑراﻏﻲ‬ ‫‪6‬‬

‫ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ ﺑﺎﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫‪ -‬إذا ﻟم ﯾﺗوﻗف اﻟﺗﺳرﯾب إﺳﺗﺑدل اﻟﻛﺎﺳﻛﯾت ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن‬
‫إﺳﺗواﺋﯾﺔ ﻗﺎﻋدة ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‪.‬‬

‫ﻧظف ﺻﻣﺎم ﺗدوﯾر اﻟﻌﺎدم )‪ (EGR‬إذا ﻣﺎ ﻛﺎن ﻋﺎﻟق ﻋﻠﻰ‬ ‫‪7‬‬

‫وﺿﻌﯾﺔ اﻹﻏﻼق ﺑﺳﺑب ﺗراﻛم رواﺳب اﻟﻛرﺑون ‪ ،‬ﻓﺈذا ﻟم‬
‫ﯾﻌﻣل ‪ ،‬إﺳﺗﺑدﻟﮫ ﺑﺂﺧر ﺟدﯾد‪.‬‬

‫إﺳﺗﺑدل اﻟﻣؤازر‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﻠﻔﮫ وﻟﯾس ﻣﺟرد‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﺧرطوم أو اﻟوﺻﻼت ‪.‬‬

‫إﻧزع ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ اﻟﻣﺧﺻص‪،‬‬ ‫‪9‬‬

‫وإﺟﻣﻊ اﻟﻌدة‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﺧطوة‬

‫ﻏﯾر ﻗﺎﺑل‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﻟﻠﺗطﺑﯾق‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻔﻘد ﺧراطﯾم ووﺻﻼت اﻟﺗﻔرﯾﻎ ‪ ،‬وإﺳﺗﺑدال اﻟﺗﺎﻟف‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﻧﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗوﺻﯾل ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺗﺟﮭﯾزه‬ ‫‪2‬‬
‫ﻹﺟراء اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻣدة ‪ 10‬دﻗﺎﺋق ﻟﺗﺣﻣﯾﺔ اﻟﺟﮭﺎز‬ ‫‪3‬‬
‫واﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻣن ﺗﺳﺟﯾل وﺗﺣﻠﯾل ﻗراءات اﻟﺟﮭﺎز‪ ،‬وﺗﺣدﯾد ﻣوﻗﻊ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص ﻣﻛﺎن اﻟﺗﺳرﯾب اﻟﻣﺣﺗﻣل ﻋن طرﯾق‬ ‫‪5‬‬
‫رش ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف ﻣﺟﺎري اﻟوﻗود ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط اﻟﺗﺳرﯾب‬
‫اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص اﻟﺗﺳرﯾب ﻣن ﻗﺎﻋدة ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق ﺑﻌد ﺷد‬ ‫‪6‬‬
‫ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ ﺑﺎﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﺳﺗﺑدال ﻛﺎﺳﻛﯾت ﻗﺎﻋدة ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن‬ ‫‪7‬‬
‫إﺳﺗواﺋﯾﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﺻﻣﺎم ﺗدوﯾر اﻟﻌﺎدم )‪ (EGR‬ﻣن رواﺳب‬ ‫‪8‬‬
‫اﻟﻛرﺑون‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﺳﺗﺑدال ﺻﻣﺎم )‪ (EGR‬ﺑﺂﺧر ﺟدﯾد‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﺳﺗﺑدل اﻟﻣؤازر ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮫ ﺗﺎﻟف‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 4) :‬‬
‫ﺳﺎﻋﺗﺎن‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓﺣص ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء ﻓﻲ ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب وإﺳﺗﺑداﻟﮫ‬
‫)‪.(MAF‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔﺣص ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق اﻟﮭواء ﻓﻲ ﻣﺟﺎري‬
‫اﻟﺳﺣب ‪ ،‬وﺗﺳﺗﺑدﻟﮫ إن ﻟزم‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺟﮭﺎز ﻓﺣص وﺗﺣﻠﯾل أﻋطﺎل اﻟﻣﺣرك ) ‪(Scan tool‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪3‬‬
‫دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﮫ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺣﺳﺎس ﺗدﻓق ﺟدﯾد‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .3‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .4‬دﻟﯾل إﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪.‬‬
‫‪ .5‬دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫أﻣن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺑﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬
‫ﻣﺛل ﻓﺻل ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺳﺎﻟب وﻧزع ﻗﺎطﻊ ﺧدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺗﻌرف طرﯾﻘﺔ ﻋﻣل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص اﻟﻣﺗوﻓر‪ ،‬وﺟﮭزه‬ ‫‪3‬‬

‫ﻟﻠﻌﻣل ‪ ،‬وﺗﻔﻘد وﺻﻠﺗﮫ ﺑوﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬

‫‪35‬‬
 ‫ﺻل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﺑوﺻﻠﺔ اﻟﻔﺣص ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﮫ‪،‬‬ ‫‪4‬‬
‫وﺗﻛون ﻋﺎدة ﺗﺣت اﻟﺗﺎﺑﻠوه‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫اﻟﻣﺣﺎور‪.‬‬

‫ﺗﻔﻘد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺻﻣﺎم وﻋﻧﺻره اﻟﺣﺳﺎس ﺑﺎﻟﻧطر‪ ،‬وﻧظﻔﮭﻣﺎ‬ ‫‪5‬‬

‫ﻣن اﻷوﺳﺎخ‪.‬‬

‫ﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﯾﺔ )‪ ، (ON‬وﻣن ﺛم‬ ‫‪6‬‬

‫ﻗس ﻓوﻟطﯾﺔ ﺗﻐذﯾﺔ اﻟﺣﺳﺎس‬
‫اﻟﻔوﻟطﯾﺔ ﻣﺎ ﺑﯾن )‪(7.5 -14 V‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب اﻟرﺟوع إﻟﻰ دﻟﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ‬

‫ﺑﺎﻟﻔﺣص ﻟﺗﺣدﯾد ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﻣرﺟﻊ‬

‫ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻗس ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﺧرج )‪ ،(Ref. value: 0 -5 V‬وﻣن ﺛم ﺗﺣﻘق ﻣن ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻛﺑل اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﯾن‬ ‫‪7‬‬
‫ﻣوﺻل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم وﻣوﺻل اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺟﮭﺎز ) ‪.(Ref. value: 0 ohm‬‬

‫إﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل اﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬وﺣﻠﻠﮭﺎ‪ ،‬ﺑﺣﺳب دﻟﯾل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻋﻧد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﻠف اﻟﺣﺳﺎس ‪ ،‬ﻗم ﺑﻧزﻋﮫ وإﺳﺗﺑداﻟﮫ ‪ ،‬وﻣن‬ ‫‪9‬‬
‫ﺛم ﻗس ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﻣدﺧل واﻟﻣﺧرج ﻟﻠﺣﺳﺎس اﻟﺟدﯾد‪ ،‬وﺗﺄﻛد‬
‫ﻣن ﻣطﺎﺑﻘﺗﮭﺎ ﻟﻠﻣواﺻﻔﺎت‪.‬‬

‫‪ 10‬إﻧزع ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ اﻟﻣﺧﺻص‪ ،‬وإﺟﻣﻊ اﻟﻌدة‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة ) ‪ (x‬ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ‪،‬أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﺣﺎﻟﺔ وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‬
‫ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫ﻏﯾر ﻗﺎﺑل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬ ‫اﻟﺧطوة‬

‫ﻟﻠﺗطﺑﯾق‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾز ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﻟﻠﻌﻣل‪ ،‬وﺗﻔﻘد وﺻﻠﺗﮫ ﺑوﺣدة‬ ‫‪1‬‬
‫اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن وﺻل اﻟﺟﮭﺎز ﺑوﺻﻠﺔ اﻟﻔﺣص ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻔﻘد ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺻﻣﺎم‪ ،‬وﻋﻧﺻره اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬وﺗﻧظﯾﻔﮭﻣﺎ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن وﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ )‪ ،(ON‬وﻣن ﺛم ﻗﯾﺎس‬ ‫‪4‬‬
‫ﻓوﻟﺗﯾﺔ ﺗﻐذﯾﺔ اﻟﺣﺳﺎس‪ /‬ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﻣرﺟﻊ )‪.(7.5 -14 V‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪،‬وﻗﯾﺎس ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﻣﺧرج‬ ‫‪5‬‬
‫)‪.(Ref. value: 0 -5 V‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن اﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﻛﯾﺑل اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﯾن ﻣوﺻل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‬ ‫‪6‬‬
‫وﻣوﺻل اﻟﺣﺳﺎس ) ‪.(Ref. value: 0 ohm‬‬
‫ﻗم ﺑﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل اﻟﻣﺧزﻧﺔ ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ‪ ،‬ﺣﺳب‬ ‫‪7‬‬
‫دﻟﯾل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص ﺣﯾث ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث ﺧطﺄ‪ ،‬ﯾﺗم ﺗﺧزﯾن رﻣز‬
‫اﻟﺧطﺄ ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص اﻟﺣﺳﺎس‪ ،‬واﻟﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮫ ﺗﺎﻟف‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﺳﺗﺑدال اﻟﺣﺳﺎس ‪ ،‬وﻗﯾﺎس ﻓوﻟطﯾﺔ اﻟﻣدﺧل واﻟﻣﺧرج‬ ‫‪9‬‬
‫ﻟﮫ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪ ،‬وﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪37‬‬
 ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 5) :‬‬
‫ﺳﺎﻋﺔ واﺣدة‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓﺣص وﺗﺑدﯾل ﺣﺳﺎس اﻷﻛﺳﺟﯾن‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﯾﻛون ﻟدﯾك اﻟﻘدرة ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔﺣص وﺗﺳﺗﺑدل ﺣﺳﺎس اﻷﻛﺳﺟﯾن‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء ‪ -:‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﺎﻣﻠﮫ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻟﻌﺎدم‬ ‫‪2‬‬
‫ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪3‬‬
‫ﺣﺳﺎس )‪ (O2‬ﺟدﯾد‬ ‫‪4‬‬
‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫‪6‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ .1‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻟﯾل ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪.‬‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺟﮭز اﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأدوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫أﻣن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ أرض ﺻﻠﺑﺔ ﻣﺳﺗوﯾﮫ ﻓﻲ اﻟﻣﺷﻐل‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬
‫ﻣﺛل ﻓﺻل ﻗطب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺳﺎﻟب‪ ،‬وﻧزع ﻗﺎطﻊ ﺧدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك ﺣﺗﻰ اﻟوﺻول إﻟﻰ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﺗﺷﻐﯾل‪ ،‬وﻣن ﺛم ﺣدد ﻣوﻗﻊ ﺗرﻛﯾب اﻟﺣﺳﺎس ﻓﻲ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻣوﻗﻊ وﺻﻠﺗﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬
‫ﻗس ﻓوﻟﺗﯾﺔ ﻣﺦ اﻹﺷﺎرة ﻟﻠﺣﺳﺎس ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟﻔوﻟطﻣﯾﺗر‪،‬‬ ‫‪4‬‬
‫وﻣن ﺛم ﻗﺎرن اﻟﻘراءة ﺑﺎﻟﻣواﺻﻔﺎت ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫‪5‬‬
‫إﻓﺻل ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ‪ ،‬وﻣن ﺛم إرﻓﻊ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وأﻣﻧﮭﺎ‬
‫ﺑوﺿﻊ ﻣﺣﺎﻣل ﺗﺣﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪6‬‬
‫إﻓﺻل وﺻﻠﺔ اﻟﺣﺳﺎس اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ ،‬وﻣن ﺛم إﻧزع اﻟﺣﺳﺎس‬
‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻧﺎﺳب‪.‬‬

‫رﻛب ﺣﺳﺎس ﺟدﯾد‪ ،‬وﻣن ﺛم ﺻل وﺻﻠﺗﮫ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﺻل ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ ‪ ،‬وﻧزل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻷرض ﺑﻌد‬ ‫‪8‬‬

‫إزاﻟﺔ اﻟﻣﺣﺎﻣل ﻣن ﺗﺣﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ 9‬ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻟﻌﻣل ﺗم ﺑﺷﻛل ﺻﺣﯾﺢ‪،‬‬

‫وأن اﻟﺣﺳﺎس اﻟﺟدﯾد ﯾﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ 10‬إﻧزع ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺣص‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ اﻟﻣﺧﺻص‪،‬‬
‫وإﺟﻣﻊ اﻟﻌدة‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬

‫‪39‬‬
 ‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫اﻟﻣﮭﻧﺔ‪ :‬ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك ﻣرﻛﺑﺎت ھﺟﯾﻧﺔ‬ ‫اﺳم اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪ :‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء‬
‫ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‪:‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ .1‬أﺟب ﻋن اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻵﺗﯾﺔ ﺟﻣﯾﻌﮭﺎ وﻋددھﺎ )‪ 5‬أﺳﺋﻠﺔ(‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻣدة اﻻﺧﺗﺑﺎر‪) :‬ﺳﺎﻋﮫ(‬

‫اﻟﺳؤال اﻷول‪20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫ﻣﺎ اﻟﺟﮭﺎز اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ ‪ ،‬أذﻛر وظﯾﻔﺗﮫ ‪ ،‬وﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ اﻟﻣﺷﺎر ﻟﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ 20 ) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫أذﻛر أﻧواع ﺣﺳﺎﺳﺎت ﺗدﻓق اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪ ،‬وﻣﺎ ھﻲ وظﯾﻔﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪:‬‬

‫ﻣﺎ اﻟﺟﮭﺎز اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪ ،‬أذﻛر وظﯾﻔﺗﮫ‪ ،‬وإﺷرح طرﯾﻘﺔ ﻋﻣﻠﮫ‪.‬‬

‫‪40‬‬
 ‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟراﺑﻊ‪:‬‬
‫ﺿﻊ ﻋﻼﻣﺔ ﺻﺢ )‪ (‬أﻣﺎم اﻟﻌﺑﺎرة اﻟﺻﺣﯾﺣﺔ‪ ،‬وﻋﻼﻣﺔ ﺧطﺄ )×( أﻣﺎم اﻟﻌﺑﺎرة اﻟﺧﺎطﺋﺔ ﻋن اﻟﺗﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫ﺧطﺄ‬ ‫ﺻﺢ‬ ‫اﻟرﻗم اﻟﻌﺑﺎره‬

‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق = اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻘﺎس ‪ -‬اﻟﺿﻐط اﻟﺟوى ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻻ ﯾﻌﺗﺑر اﻷﻛﺳﺟﯾن أﺣد اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﺿرورﯾﺔ ﻟﻌﻣﻠﯾﺔ اﻻﺣﺗراق ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻛﻠﻣﺎ ارﺗﻔﻌت درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﺗﻣدد اﻟﮭواء و ﺧف وزﻧﮫ و إﻧﺧﻔض اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫وظﯾﻔﺔ ﺻﻣﺎم اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد إﻣداد اﻟﻣﺣرك ﺑوﻗود إﺿﺎﻓﻲ ﻹﻏﻧﺎء اﻟﻣزﯾﺞ‬ ‫‪4‬‬
‫وﺿﻣﺎن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‪.‬‬
‫ﻣن ﻣﮭﺎم وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم إﺻدار اﻷواﻣر اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﺻﺣﯾﺢ أي إﻧﺣراف ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻧظﺎم‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﻣﻌﻧﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﺷﻐﯾل ﻣﺷﻐﻼت ﻋﻧﺎﺻر اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫ﺗﺳرﯾب اﻟﮭواء واﻟﺿﻐط ﻣن ﻣﺟﺎري اﻟﺳﺣب ﻵ ﯾؤدي ﻋدم إﺳﺗﻘرار اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ أﺛﻧﺎء‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫ﯾﻌﻣل ﺻﻣﺎم اﻟﮭواء اﻟﻣﺳﺎﻋد ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺑﺎرد‪ ،‬ﺣﯾث ﯾﺳﻣﺢ ﺑدﺧول ﻛﻣﯾﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫إﺿﺎﻓﯾﺔ ﻣن اﻟﮭواء ﻟﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب‪.‬‬
‫ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق ھو ﺟزء ﻣن ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء ﯾﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻛﻣﯾﺔ اﻟﮭواء اﻟﻣﺗدﻓﻘﺔ إﻟ�ﻰ ﻏ�رف‬ ‫‪8‬‬
‫اﻻﺣﺗراق ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺧﺎﻣس ‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫ﯾﺗﻛون ﻧظﺎم ﺳﺣب اﻟﮭواء إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك ﻣن ﺛﻼﺛﺔ ﻋﻧﺎﺻر رﺋﯾﺳﯾﺔ ‪ ،‬أذﻛرھﺎ‪ ،‬وﺑﯾن وظﯾﻔﺔ ﻛل ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻵداء‬

‫● ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﺗﻘﯾﯾم ﺗﺷﻣل اﻟﺑﻧود اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‬

‫‪ -1‬ﺗﺣدﯾد وﺗطﺑﯾق ﻗواﻋد اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﮫ‪ 20-------‬ﻋﻼﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣرﯾن‪ 60------‬ﻋﻼﻣﺔ‬
‫‪ -3‬ﺟودة اﻟﺗﻧﻔﯾذ واﻟﻣﻧﺗﺞ اﻟﻧﮭﺎﺋﻲ‪ 20---------‬ﻋﻼﻣﺔ‪.‬‬

‫اﺳﺗﻣﺎرة ﻣراﻗﺑﺔ وﺗدرج اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‬

‫اﻟزﻣن‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫اﺳم اﻟﻣﺗدرب‪---------- :‬‬
‫‪(Throttle‬‬ ‫وﺗﺑدﯾل ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‪Body) /‬‬ ‫اﺳم اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ :‬ﻓﺣص‬
‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫ﻣﺣﺗوى اﻻﺧﺗﺑﺎر‬
‫اﻟﺗﺳﮭﯾﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫ﻣﻌﯾﺎر‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﺧﺻﺻﺔ‬
‫اﻟﻣﻣﻧوﺣﺔ‬

‫اﻷداء‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻷداء‬

‫ﻣﻌدات‬ ‫‪6‬‬ ‫ارﺗداء ﻣﻼﺑس اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟﺳﻼﻣﺔ‬
‫‪8‬‬ ‫ﺗﺄﻣﯾن ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﻌﻣل‬ ‫اﻟﺗﺟﮭﯾز ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬
‫‪6‬‬ ‫ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﻣوﻗﻊ‬
‫‪5‬‬ ‫ﻓﺗﺢ ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﺣدﯾد ﻣوﻗﻊ ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‬
‫ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق‬ ‫‪3‬‬ ‫ﻓﺣص ﺟﺳم اﻟﺧﺎﻧق وﺧراطﯾﻣﮫ ﺑﺎاﻟﻧطر‬
‫ﻛﺎﺳﻛﯾت‬ ‫طرﯾﻘﺔ إﺳﺗﺧدام‬ ‫ﻓﺣص اﻟﺗﺳرﯾب اﻟﻣﺣﺗﻣل ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺑﺧﺎخ ﺗﻧظﯾف‬
‫‪6‬‬ ‫ﺑﺧﺎخ اﻟﺗﻧظﺑف‬
‫ﺧراطﯾم‬ ‫ﻣﺟﺎري اﻟوﻗود ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻋدة اﻟﺧﺎﻧق‬
‫ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫ﻛﯾف ﺗﺄﻛدت ﻣن أن‬
‫‪3‬‬ ‫ﺟﺳم اﻟﺧﻧق ﺑﺣﺎﺟﺔ‬
‫ﺑﺧﺎخ وﻣواد ﺗﻧظﯾف‬ ‫ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬
‫ﻟﺗﺑدﯾل‬
‫إزاﻟﺔ ﺧرطوم ﺳﺣب اﻟﮭواء واﻟﻣﺻﻔﻲ ﻋن ﺟﺳم‬
‫‪5‬‬
‫اﻟﺧﺎﻧق‬
‫ﺗﻔﻘد ﺗرﺳﺑﺎت اﻟﻛرﺑون ﻋﻠﻰ ﻓﺗﺣﺎت دﺧول ﺟﺳم‬
‫‪6‬‬ ‫اﻟﺧﺎﻧق وﻋﻠﻰ اﻟﺗﺂﻛل واﻟﺗﺄﻛد ﻣن أﻧﮫ ﺑﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ‬
‫ﺗﻐﯾﯾر‬
 ‫إزاﻟﺔ ﻛﯾﺑل دواﺳﺔ اﻟوﻗود ﻣن ذراع اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل‬
‫‪7‬‬
‫اﻟﺧﺎﻧق‬
‫ﻓﺻل ﺧراطﯾم اﻟﮭواء واﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺟﺳم‬
‫‪5‬‬
‫اﻟﺧﻧق‬
‫ﻓﺻل اﻟوﺻﻼت‬
‫‪7‬‬ ‫اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫ﻧزع ﺣﺳﺎس اﻟﺗﺣﻛم ﺑﺎﻟﻘرص اﻟﺧﺎﻧق ﻣن اﻟﺟﺳم‬
‫ﺑطرﯾﻘﺔ ﺻﺣﯾﺣﺔ‬
‫ﻧزع اﻟﺟﺳم ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪ ،‬وﻧزع‬
‫‪5‬‬
‫ﺣﺷوة ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب ﻋن ﻗﺎﻋدﺗﮫ‬
‫اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻣطﺎﺑﻘﺔ اﻟﺟﺳم اﻟﺟدﯾد ﺑﺎﻟﻘدﯾم‪ ،‬واﻟﺗﺄﻛد‬
‫‪8‬‬
‫ﻣن اﻟﺣﺳﺎس واﻟﺧراطﯾم واﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫ﺗرﻛﯾب ﺟﺳم اﻟﺧﻧق اﻟﺟدﯾد وﻛﺎﺳﻛﯾت ﺟدﯾد‪،‬‬
‫‪10‬‬
‫ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‬
‫‪10‬‬ ‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬واﻟﺗﺣﻘق ﻣن ﺻﺣﺔ اﻟﻌﻣل‬ ‫ﺟودة ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬
‫‪10‬‬ ‫اﻗل ﻣن )‪(2,45‬‬
‫‪5‬‬ ‫ﻣن )‪(3.00-2.45‬‬ ‫ﺳرﻋﺔ اﻹﻧﺟﺎز‬
‫ﺻﻔر‬ ‫أﻛﺛر ﻣن )‪ (3‬ﺳﺎﻋﺎت‬
‫‪100‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻛﻠﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﺎرﯾﺦ ‪------------- :‬‬ ‫اﻟﺗوﻗﯾﻊ‪--------- :‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‪/‬اﻟﻔﺎﺣص‪--------:‬‬

‫‪43‬‬
 ‫● ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬

‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻻﻧﺟﻠﯾزي‬ ‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻟﻌرﺑﻲ‬ ‫اﻟرﻗم‬

Atmospheric Preesure ‫اﻟﺿﻐط اﻟﺟوي‬ .1
Absolute Pressure ‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣطﻠق‬ .2
Engine Control Unit ‫وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‬ .3
Check engine light ‫ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر‬ .4
Scan tool ‫ﺟﮭﺎز ﺗﺣﻠﯾل اﻷﻋطﺎل‬ .5
Hot wire MAF sensor ‫ﺣﺳﺎس اﻟﺗدﻓق ﻧوع اﻟﺳﻠك اﻟﺳﺎﺧن‬ .6
Gauge Pressure ‫اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻘﺎس‬ .7
Inputs ‫ﻣدﺧﻼت‬ .8
Processing ‫ﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت‬ .9
Outputs ‫ﻣﺧرﺟﺎت‬ .10

‫● ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬
- Fundamentals of Automotive and Engine Technology: Konrad Reif - Standard Drives, Hybrid
Drives, Safety Systems Paperback – 10 Jul 2014
- http://www.toyota.com.au/hybrid-synergy-drive/hybrid-technology/hybrid-engine
- http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/how-do-hybrids-
- http://WWW.honda.com
- https://www.automd.com/243/how-to-replace-a-throttle-body-/

44
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫‪45‬‬