49 Desconsiderando os erros humanos, possiveis de ocomer durante a fabricagao, montagem ¢ armazenamento de componentes eletromecdnicos, 0 quadro 3.2 apresenta as agdes de manutengao sobre os principais itens de pogos da unidade mantenedora, obtidos de relatos e experiéncias acumuladas pela equipe de manutengao, que compreendem o histérico do ano de 2015. ITEM [CLASSE _[EFEITO CAUSADAFALHA | ACAO Sobrecarga-Motor suibmerso; Pontos quentes Relé térmico . ‘em emendas/ folzas em | Aiuste do FS: Comegao de (RI) | Ektrica | Sobreaquesimento. | trninais al | Bots ents ou inal substitu. dimensionamento de condutores. ‘Ponto quente; Mal contato | Reaperto; Limpeza: ou Contactor | Eléica | Sobreaquesimento | [OM ™ on Sobreaquecimente, | “Pouto quente; 2-curto Disjumtor | Eletrica | Gino chute centre fases: Distirbios Reaperto; ou Substituigso, eletricos. Sobreaquecimento; | *Pouto queute/sobrecarga; | Wdentificagao e conregao Softstart | Eletrica | Atuagao de alammes | Falhas nas protegoes: Falta | dos PQs; Parametrizacao de protecoes de eneraia do setup: ou Substituigao. Sobreaquecimentor | Ponto quenta/sobrecarga: | Identficacio e correo Taversorde | Eretrica | Atmagao de alarmes | Falhas nas protegoes: Falta | dos PQs; Parametrizacao Seantocts de protecoes de energia do setup: ou Substituigao. Sobrecarga; Curo-circnito Motor | Elétrica | Sobreaquecimento_| no enrolamento das Sosiisfoee bbobinas. “Fall Ue com Congas Tala wo quae Ue “Atuagao de protesoes; | comandos: Revisar Motor | Bletrica | Motor nto liga | snfotor em curto ou cemendas; ou Substitur Dbobina queimada, cabo e motor daificado. *Distibios eleticos “*Desgaste no bombeador, | Aitste de tensto on = * | aceleracto: Revisto e a Eletrica ou | Sobrecarga no *Velocidade alta; “Alta a tor substituicao dos itens Mecanica | motor vazio; *Subarrefecimentobomba | €es#astados no aauue bombeador. Cabos © fios 5 Refazer emendas: ov sao sags | Eléwica | Sobreaquecimento | PQs ¢ Corrosdo em cabos. | ReVzer sme Quadro de Sobrecarga na rede Sobreaquecimento: ‘Acionamento da medisto | Elerion | Curoctreita. | eetiea,comdesarme de | cessoniia de ener Vibragao excessiva, Danos nos rotores: Desgaste corrasivo da estrutura metilica edo selo de Substitigao de tubulacto Auséncia ou perda | protego mecénica edutora danificadal Bombe | Mectaiow: | ies, Acoplamento‘rotor com | Substituigao da desgaste; Contaminagio do | Motobomba, leo isolante da bomiba ¢ posterior curto cireuito do motor. “Lubsificagio msuficiente | Revisar mancais, i dos mancais; "Desgaste de | rolamentos, substtur itens emie, | Meckiow /Wiheasto rolamentos: *Eixos tortos | gastos: ou Substituigao ou com travamento parcial. | completa *Cavitagio; —_ *Rotores | Revisar bombeador nivel east’: | Mertens: | ike desgastados. dindmiico em operacao ¢50 TEES de nivel (possivel formagao de vértices); ou Substituigdo completa TubuAO | iecniea | azameto Pea [Tnerstste: PETAR sing, edutora devazio por corrosto. links Retomo de Gua >| Pino suporte e portinhola Mecanica | Calgo hidréulico na | desgastados Suibstituigdo sos retencdo da bomba_| (Estanqueidade deficiente) Perda de vazio, Operagdo em Siut- | 6 Repisto | Mecinica | offObstrugio + | Cevetwamiada devidod | saistiuicao Sobreaquecimento | 45895"* do motor. Quadro 3.2. Principais falhas, efeitos, causas e agdes corretivas de rotina, da manutengdo operacional nos pogos a UNAP. Os itens citados no quadro retratam os casos recorrentes, devido a caréncia de manutengo preventiva. Predomina em muitos casos 0 efeito do sobreaquecimento em cabos e conexdes, causado por alteragdes na tensio, corrente e resisténcia, pelas solicitagdes ‘operacionais e de ciclos, e, pelos intemperes do ambiente de trabalho. Além dos itens citados, é comum que componentes de protegao do sistema de poténcia sejam danificados, como: relé falta de fase (FF), relé de nivel (RN), relé programador horéio (temporizadot), relé de tempo, chaves, fusiveis, e, em alguns casos, elo-fusiveis de protecdes extemas da concessiondria de ‘energia elétrica, popularmente conhecido como canela do transformador. E importante notar que todas as falhas com efeitos térmicos tém como parametros identificadores a temperatura € a corrente elétrica, pois o sobreaquecimento é diretamente proporcional ao aumento de corrente nos candutores. Apés a parada do sistema o efeito ainda sera perceptivel, mas dependera da temperatura atingida no momento anterior 4 falha, do intervalo de tempo até a medigao e do material condutor. Nos registros do quadro 3.2, entre os 16 efeitos causados por falhas, 68% dos casos tem origem em sobreaquecimentos ou pontos ‘quentes em itens do circuito de poténcia da motobomba, conforme o grafico 3.2. 'Sobreaquecimentos stPerda de var Distrbioselétricos ul Outras Grafica 3.2. Proporeio de efeitos sobre acorréncias de falhas (°), A maior fatia dentre os efeitos observados esta associada a falhias de classe elétrica, ‘mas com efeito térmico, Os efeitos destacados no gritfico sio discutidos na sego 3.5 a seguir.