Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • 18 Rep

    Uploaded by

    Taller Pahr
    58 views146 pages
    tractor Fiat 18 Piccola

    Original Title

    18_rep

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    tractor Fiat 18 Piccola

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    58 views146 pages

    18 Rep

    Uploaded by

    Taller Pahr
    tractor Fiat 18 Piccola

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 146
    aa LE e d e e Fig. 1 Trattrion vista dal lato destro, Fig. 1 - Teattriee vivts dal lato slniatra, CARATTERISTICHE E PRESTAZIONI MOTORE TH ii eee SO ea Ree aie Sa an a ee aay .» FIAT 614.000 ‘Ciclo Diesel a quattro tempi, ad iniezione Indicates, ‘Cliindr! (con canne riporeate, a tecea) 2 Diametro degli stantuM. ee : mm 8s Corsa degli seaneumi mm 100 CWiindeata tole - em 1135 Rapporto di comprestione. . ac ns Potenza massima (cen ffiltre ari cy 18 Regime di potenza massima . giri/min 2200 Coppia massima 2. kgm 645 Regime di coppla massima, . girijmin ——f500 Peso del motore (senza olio) . SPeine aE 160 Distribuziena: a valvole in testa con albere: distribusione nel basamento, | Inizio 3* prima del PMS. Aspiration | fine 24° dopo Il PAM, ‘ Inizio 23° prima del P.M. fine 3* dopo il PLM.S. Sluoco a freddo tra valvole e bilancieri per il controtio della messa in fase .. mm 0,375 Sluseo a freddo fra valvote di aspirazione, dil scarioae bilancler! per if funzionamento fel mocore . forcneged iniecdseeecw! een MN 0,20 Alimentazione del comburcibile mediante pompa a mancuflo tipo FPK 22 A: L 4/1 azionata da appotito eccentric: -ull'albero discribuzione; filtro del combustibile a curtueela ricambiabile, a dischi di carta. Allmantazione detl'arfa attraverso ua filtro ad ollo con depuratore cencrifugo. Contenuto di combuseibile nel serbatsio. ee kg WD Contenuta di otto nal filtro ara ee keg 0,200 nlezions dal combustibile direccamence nelle precimere di combumione, Pompa iniezione FIAT tipo PES2 A 0B 210: L 4/f (licenza Bosch). Porta-polverizrator! FIAT tipo K C55 $8F; polverizzacori FIAT ipo DN 12S D412. Pressione di caracura degli iniettori: kg/em! 120 + 5. iegolatora di velacita Preumatico a depressions, funzionante a tutti | regimi, applicaco sulla pompa iniezione « collegata al ‘ifusore situate nel candotte di aspirazione. Premessa In questa pubblicazione abblamo raccolto i dat] tecnici, le nozloni Pratiche © le tavole Illustrative Indispensabil! per ta buona esecuzione wi di Fevisione degli organi delle trattrici FIAT 18. MW Manuale & diviso in quattro. parti che trattano: * i motore; * I rimanenti organi della trattrice; * le applicazioni (sollevatore idraulleo, puleggia motrice, presa di forza); © Vimpianto: elettrice, NOTE SULLE REVISIONI Affincha le revisioni rieseano perfette & necassario, oltre alla capacitd di chi le esegue, disporre di un locale Pulito « bene illuminato.. E buona norma procedere con ordine neglt smon- taggi od avere cura di tenere separate le diverse parti. E mecestario pure che | vari organi siano accurate. mente pulltl, ispexionati e lubrificat! prima del relative montaggia, Se qualche operazione non viene eseguita perfet- tamente, Il complessive riparato non patra dare risule tatl soddisfacenti ed eccorrer’ quind!, con consequente Perdita di tempo ¢ maggiore spesa, smontarlo nuo- vamente. Lubrificazione 2 pressione con pompa ad Ingranaggi, comandata dall'ingranaggic comando distribuzione sull'albero motore. Cepurazione olia con filtro a reve sull'aspirazione della pompa ¢ con depuratore cantrifugo montato all'estremith anteriore dell'albero motors, Manometro per il controllo della pressions olla poste sul cruscome. Contenuto del lubrificante malla coppa, tubazionl e filth 2 ep 3 Pressione di lubrificazione (in metei d'acqua) ee eee ; 0 Raffreddamenta 4 Greolarione d'acqua, con radlatore a tubetti vertieall; ventilacore a quattro pale © pompa centrifuga sul medesimo asse; termostato all'uscita dell'acqua dalla testa cilindri; veletermometro per Il controllo della temperatura dell'acqua; tendina parzlalizzatrice radiatore (a richlesta), Concenute di acqua nel radiatore nel motore. . . . . sen acy poate lle GA Scarica con silenzistore a marmitta. Avviamento: con motore elettrico, candelette di preriscaldamenta © dispasitiva di decompression per U'avyia- mento a fredde. IMPIANTO ELETTRICO Fanalino posteriore (resse) con lampadina da zw. Tensiene di funzionamento dell'implanto 12¥. Fanale cruscotto con lampadina da 3 W. Diname FLAT tipo R90 - 90/12 - 1800 pocenza 90 W Lampadina per segnalazione carica bacseris da Gruppo di regolaxione FIAT tipo A/+90/12, aes potenza 90 Ws Awvisatora acustica a richlesa. Batteria: Marelli (6VX11/T) © Titano (6BR5/M) 0 Tudor (6-SP5) da 12 ¥ -80 Ah. Commutatore luce ed avviamento con co- mando a levetta a 4 postzionl, Motore di Avviamento: FIAT € 115-1,8/125 patenza 1,8 kw, con innerto comandéato 43 Gommutatore avvlamento condizionato alla ‘slectromagnacs. potizione del commutatore luce ed avviamento, 43 posizionl, par "inserzione delle candelette Candela ad Incandescenza per [arviamento @ del motore avviamento, NM. 2, da 140 W caduna. Valvola N. 4 per la pratezione dellimplanta di Projettori anterior! N, 2. bilud da 35 W. Mluminazione. 4 "RASMISSIONE ‘rizione monodizco con molie, funzionante a secco, omandata mediante pedale, & alloggiata, uni- amente al velane, entro uma scatola firsaca al asamente meters, \ibero di trasmissione tubolare, passante internamente al carpo trat- rice, callegs, can Finterpesizfone di due giunei sessibill, Ia frizione al cambio, tambio di velocith | tre marce avanti ed una retromarda pli Iduttore, con conseguente disponlbillta di sel narce avanti @ due retromarce. ll comando & rea zzato mediante un'uniea leva con due posizionl 1 falle, Fepevameoen par H rmarcn late « par oa TAIT - gn segeonninenins 6,083 Sentenuts di lio nel camblo @ riduttore ean sae ea'tods re occu kg 53 Hdurione posteriore comprendente una coppla conlea centrale, il lfferenziale « due copple di riduzione dlindriche eral. ‘apporto della coppia conia ... . 3,788 \apporte delle copie cillndriche lacerali . 5H? apporta totale della ridusione centrale 0 berale . cece eee NO Somanuto di lia In daseuna seatola widuren ee lg Nfferenziale a due satelliti, con dispositive di bloccaggle comandato a pedale. Rapport! totall della trasmissiona dal cambio alle ructe: 1 marcia 206,272 1» 12179 to» 49 voo® $4,006 vo» - WTF Wee doa doare - 19,510 PAM fice eee acne. oO Be Mi: Se srces et teaceneicnieeies diet RO Frani a mastro, agenci su camburi caleceati sui semi- alberi del differensiale, con duplice commande: per meazo di due pedall separati (che postono essere resi solldall da una plartrina) © mediance leva a mano, che aglsce simultaneamente. Ruote © pneumatici Ruote anterior! In lamiera di acciaio stampata. Ruote posterior! a disco « cerchio In lamiera i accialo stampata. Peso delle due zavorre, ad anelll in ghiza, per ruote anterior! ... 50 Peso di quattro zavorre, ad anelll in ghisa, per ructe posterior’... kg 140 anterior. 2... 40015 a | posteriori. ee =) | pettertort (a richiesta) | 9—24 Praaions i gonflaggio pneumatic: — anterior’... 1822 kg/emt — posteriori (ou campa) 08 keg/em* — posterior: (fu strada) . . . . 1,21,5 kgiemt Assale anteriore ‘oscillante sul supporvo centrale di attacco, a forma tubolare © a funghezza registrabile, per varlare In sel diverse posizioni la carregglata. Guida 0 sterzo del tipo a pignone conico © settore, sistemaca in posiziona centrale sotto Il corpo trastrice, con semande direteo alle leve sul fusl a snede a mezzo di due tirant, I volante di comands 4 sistemace In pesizione centrale, Raggio minimo dil sterzata Sedile im lamiera con sospensione a molla, rivestica di gomma, Possibillch di regolara Il carico per adeguare la fessibilith dell malls al peso cel conduttore. DIMENSIONI E PESI Paso... sec mmen 1700 Largherm: 1050 ‘Carreggiata anteriore varlabile, otte- | 4150 ruta con sel diverte porizion! del- | 4250 Vassale anteriore @ una settima | 1350 mediante rovesciamente mel mon- | 4450 taggio delle ructe complete: mm | 1550 1645 {000 1102 Carreggiata posteriore varlabile, otte- 1196, outa modificando Ie potizion! dl 1300 montaggio del disco ructa ul moro |) 1398 © del cerchio sul disco: mm | 152 1598 4700 Lunghexra: — senza dispositive di eraino agricole mm 2550 = con dispositive di traine agricole . mm 2595 Altezza: — sul volante di sterzo. 0... = sul cofano. in carrispondenza delt'assale ance- PR gnc) 9 cic cee mm 500 — In corrispendenga della seatola guids mm 480 = In corrispondenza dei supporel set- tore di traino Peso: — trattrice in erdine di lavare, com- pletamence rifornita, senna avorre kg 820 — dem con zavorre anterior’ ¢ poreriol se kg TOO — trattrice rifornita, con mvorre anve- rlorl @ posteriori, acqua nel pneumatic « guldatore . .. . hg 1200 Disposieive dt tralno: — corsa crizzontala della barra con gancio a forcalla su settore . . mm 340 — alvezre del puneo medio del gancia | 4S deter... eer cain PRESTAZIONI E CONSUMO Posenga alla barra di traino: 4 vo» Pola e oe SAEs Malian atria # » M3 LeMsaah tsbe » aye ERS com nia ete ms ABE ‘Sforzi di trazione: — dorsi medi a crattrice mivorraca, acqua nei pheumaticl e guidatere: I marcia (limitata dall'aderenza) . kg 850 too» kg 850 oo» kg 700 vos kg S80 vo . kg mo oe kg 180 APPLICAZIONI PRESA DI FORZA € moncata sul coperchio posteriore della scatola cambio ® pué derivare il mata, indipen- dentemence, dall'albere ingranaggl conduttori del cambio, oppure attraverso una copia di ingra- rag), dall'lbera per ingranaggl condottl, Nel prima eae ['albere della presa di forza ruota con velocied preportionsle alls velocith del motors, (560 girijmin con 2200 giri/min de! motor fecondo caso ruotm con velociti proporziona alla velocirh di avanzamenco della teattrice, (4,5 girl per metre di percorsa). Il comande della prem di fora @ sette Il diretto contrallo de! conduttore. Dhametro esterno albero seanalato presa di forza ie s Diametro interna albero scanalato press diforma =...) mm Numero del dend oes ‘ Senso di rotazione (visto dal lato post. trattrice) os oraria Alverz da terra dell'albero presadiforza mm 614 PULEGGIA MOTRICE Applicabile superiormenta alf'albere press di form, tu! prolungamence dell'albero primario del camblo, albero che pud vervire anche come presa i forza per gli atcrezai che richiedone un numero di giel pid elevate, Invertendo di 180* la posizione di montagglo della puleggia s1 ortiene inversions del moto. Ml comands della puleggia sf affetcua & mezzo leva. Numero giri della puleggia (a 2200 giri/min del motore). . . rijmmin $400 vento di rotazions — varlablle con la posizione Diametro della puleggia. ..... . mm 210 Larghezza della. fascia see im 120 Velocita periferica . . ee minee 15,4 Peo... sertoaiece cs leg ats 4M. Contemuto oto, + kg 0,250 SOLLEVATORE IDRAULICO Del tipo ad elamenti ceparaci, camprendance: un serbatofo per ofio, una pompa ad ingranaggi (Plessey), un distributore a camplice elfetto, due martinelli di sollevamenca a semplice effetto, un dispositive attaces axtrezzi a tre punti. La sistemazione del collevatere © del dispositive attacco attrezai 4 reallzzata in moda da conientimna Fimplego senza richiedere Io 1 jo del dispositive di traino normale ¢ della puleggla. E possibile applicare posteriormente una tra smisslone a cinghie trapezoidal per il comanda della barra falciante, senza smontare Il traino normale ed il dispotitive attacce attrezzi, Pressione mmassima di taracura della valvola di sovrapressione kg/em* 95 4 5 Poreata della pompa (a 1900 giriiminy. eee Uherifmin 7,5 ‘Caries massime sollevabile dal- Vescramita dei brace! del dispetitive attacco attremi kg 400 Corsa massima dei brace... min 450 Tempo di sollevamento .... sec 3 Pero del dispositive di solleva- mento, completa di ateacco we leg Ey Quantitd di ollo nel serbacoi nelle tubazion) 2... kg 3 Tipo diclio ... 22... FIAT APSO Fig. &- Motors viste dal Tate pesterlars, DISTACCO DEL MOTORE DALLA TRATTRICE Le aperazioni preliminari, necestarie per ll distacco del motore dalla trattrice sano di faci- lissima esecutione. Si consiglla di procedere secondo il sepuente ordines — togllere Il cofana, sgunciandalo: dal cruscotto: ¢ sfilando: Il eelativa bullone di incerneramento sul supporto assale anteriore: — togliere tl tappo di scarica dal verbatele elle per sollevatore idraulico ¢ seariaare Molla; — disgiungere i tubo aspirazione olla dalla pomps idraulica ed asportarlo Insleme al ser- basoio lio; —ssportare il tubo mandata olio dalla pompa idrauliea: — scaricare lacqua (fig. 7)¢ sogllere il radiatore, rimyovende i bulleni di fissaggio (A) ¢ libe- randolo dalle tubazionl di collegamento alla pompa acqua. —smaccare dalla barceria | cad negative (per primo) € patitive, ed asportare la batteria seessa; —acare | cavi dul morsetti del motoring dil avviamento; Divtagea del motere dalla trad: 1 radlatore 4 state aspertate. Fig. 7 = Dlstacee el motors dala erattrice: viene rearlcata Peequa dal radiators, —togliere il tebe ritorno combumbile dalla pompa e dagll lalettort (fig. #) al serhatoto: — chivdere Il rubinetta situate sotto al serbarolo gasolio e disgiungere Hl tubo dal rublnexo soeso, Fig. 9 ~ Distacco del motors dalla trattriee: il tubo rites comBustibile dulia pompa 4 dagll inletteri & seato aspartate. A = Goltegemants per tube rivorne cemburtbite af verbatoto, —asportre | tubo del gasolio dal serbatolo alla pompa alimentarione: — aprine la fascia ritegna serbatolo gasolio (fig. 10) ed asportare Il rerbatoio tretto: — staccare | cavi dal morsett! dalla dinamo: = staccare: dalla testa cillndri il flessibile per termometro acqua, dal basamente motere [a ig. 10 - Dineaces del motora dalla erateriee, A= Fasca ritepse sareutols puscile, Fig. {1 - Diseacco del motore dalla trattrice: sone stati ‘icons carted | Neil ce inpadirenbere Ht alesce> 4 Tohesene manemacr lie - alle [MLS] = 7, ave dt aacleauione, A fawern fangele ari tubazione per manometro lio, dalle can- dele ad incandescenza il relativo avo, dalla leva di rinvio (applicata al basamento motore) Wl trante dell'acceleratore ¢ disgiun- gere i fiessibile comande supplemento ed arresto dalla pompa Inierione; Fig 12 - Distacco del motore dalla trattriee. ‘As Mantola sospestlons laterals motors, Fig. 14 = Distacee dal matare dalla trattrice, ‘A & Tirunte comando dinianento: triene, B= Cencrofade ragintre fritene. Fig. 13. Dlntacco del mocore dalla erattrice, om Dede repre frisione C= Ballons par manesis seepansons pomariery manera, = Path, at ream tee a free, — Fimuovere | cavi ed | Bessibill che impedtreb- — _ sppticare al due priglonied’ di ftsaggio del bera Il distucoo del motore (fig. 11). gruppo bilancieri Il gancie per sollevamenco — staceare il motore dalle due mensole laverall motors ARR 217005 ed, a mezzo di un parance, di sospentions al telaio « da quella perteriore rollevare lentamente Il motore, agende- in modo. (Ae ©. fige. 12-13): che i tirante di comando: frizione si. sfill = disglungere Ml primo glunto dell'albero della dalla relativa leva a forcella (fig. 14); tratmissione; — staccare Il collettore di searieo completa di — disgiungere dalla seatels fritione il cave di marmitea, ¢ | tubi di gamma che vanno al massa della batceria; filtro aria, Ni matera & state staccate ‘eracerien. A= Pima giants del albaee traslasions 3 Wi: 1- Morava mantate rl evalets ratativo, per in revitie Miu, {7 + Moore mansate sul cara liette rotativo per la revisions. 14 SMONTAGGIO DEL COMPLESSIVO MOTORE Fig. 18 Motors montate sul exvalietee rocative par ln revisions. Per elfettuare lo smontaggio del complestiva maotore nelle tue partl, procedere nel moda veguente: — topliere il motoring elettrico di avviamento; = applicare alle flange per meniale sospensione laterale motore le staffe ARR 217004 par cvalletto romtive ARR 2204; = disporre il motore, complete i staffe, sul cavalletco romtive (Figg. 16-17-18), —mentare dal motore: la dinamo. la cinghia somando ventilitore © diname, Il collettore duspirazione completo di trante © leva di rinvio comando farfalla, la pompa ¢i alimen- tazlone (fig. 19), H filtro gasolio (fig, 20), le tubazion! di mandata agli iniettori, la tuba- Hone rifizto gasollo dalla pompa e dagli Iniectori e fa pampa inlexione (fig. 21). — togliere Ml gruppo pompa acqua complete di puleggia, veneilitora ¢ tubazione acqua dal radiatore alla pompa (fig. 22); Fig. 19 - Senontagrio del motora: viens tolta Ia pomnps, ' dl allmencazions, 5 121 -Smoncaggia del motors viene aspartate In = Varawtiea ee — togliere fa pompa idraulica (fig. 23}; —tmentare il coperchio per corpo depuratore lio. {fig. 24), posto sullestremith anteriora dell'albero motore, le relative guarnizionl, i disco, Il dado di ritegno ed il diaframma; — Hilire dalalbero motore il corpo depuras tore allo e la relativa linguetca; —tsportare il gruppo bilancier! completo di dispositive per Ia decampressione: = togliere |e aste comands bilancieri e, serven- dosi dell'sttrezzo A 413055, estrarre le pun tarie (fig. 25): = smontare gli iniettori « |e candelesce di pre- risealdamento; Fig 22- Smontagsio del motors: rlane asporcate I Fit. 24 Smonmaggse dal enotores state agpertate It pomps acqua, puleggia, vestiaare tobaslona cea, eoperchis per corpe depuratera all, 16 nil a Fig. 5 - Sinentaggic del matore: vangens slate is : puncaria, Fig. 26 + Smontaggio del motara: lane asporeats It teata clllndri. a: -Smontagylo dal motores rato tit Il coparchla Fig. 28 . Smontapgio dal motores & reste appertata (a opps olla. —tmontare Ia cesta eilindei (fig. 26) ¢ fa relativa quarnizione; —simontare il coperchio ingranagg! distribu ione (fig. 27) © relativa guarnizione: Capovolgere il matore @ continuare lo smontaggio nel modo seguente: — tmontare jl coperchio in lamiera ¢ la eeatola frizione compleca; — smontaré la copa atic (ig. 78) « la relativa gvarniztona; v7 Fig. 0 - Smontagrle del motore, ‘A= Vice fanagplo toccola ulbero eixerawacisne. smontare Ia sucehleruol ed il relative tubo per pampa allo; amontare dal volano motore la frizione com- pleta ed il volana medesimo; smentare il esperchio tenuta allo per supporto poceriere albers metore © Ia relativa guar nizione; smentare Hl cappella di banco anteriore con relative semiguscinetto, il cappello di banco posterior con relativi semlanelli di spalla- mente © semicuscinette; utillzzande la chlawe ASTIOO, smontare i cappelll delle blelle cen i rispettivi semicu- scinetti; Fe Bs Smantaptis dal motart: lene tolce Fanello slastico di rieeges ingranaggio eemande pompa inlesiene. 18 Fig. HL- Smantaggio del matore: viens sxportate Fiagra- maggie cemando pampa Iniexione. — sportare lalbero movore (fig. 29), i semic aneili di spallamento per supporto posteriore 4 I semicuscinetei di banco; — sfilare dall'estrecniti anceriore dell'albero mo- tore l'ingranaggio comando distribuzione @ Ia relativa linguetta di fermo: — sfllare dall'estremita anteriore albere motore il gruppo pompa clio; — sfilare le bielle complete di stantuffi ¢ semis ‘curcinettl dalla parte laferiore de! basamento Miportare if baxmnento nella suet posi- sione normale, — Togltere it dado ritegno ingranaggic comando albero distribuziane, Ia relativa rosetta di forma e sfilare ingranaggio stesso; — svitare la vite ritegno boceola anteriore albero distribuzione © sfilare I'albero completo delle boccola anteriore stensa (fig. 30), (lh caso i sortituzione della boccola porteriors per albero dittribuione & necetsario togliere fa plastra ateacco seatola frizione, allentare dall'ererno: del baramento motore [a vite di rixegno sfilare ty boccola a mezzo di un punzene): — togliere la vice di fermo, la rosetta di ritegno, Vanello df spallamanto ed emtearre Mingranaggio incermedio della distribuzione: — usando fe pinze ASI1703, togiiere (anello elastico di ritegno, aiporare la rosetta € sfilare Vingranaggio comands pempa idrauliea; — vogliere dalla parte posteriore l'anello: alastice di ritegso Ingranaggia comanda pompa Inle: aione (fig. 31) fa relativa rosetta e sfilare Min- granaggio. completo di manicotto dalla parte anteriore (fig. 32). REVISIONI E CONTROLLI TESTA CILINDRI Lo smontaggio della testa si rende necersario ‘ogni qualvola si debba reccificarne Ia superficie 1 concatto al gruppo cilindri, procedere alta disinceastazione delle camere di combustione ed allasportazione dei depositi earboniosi © per revisionare le valvale @ relative sedi, NOTA: occorre avere Pavvertenza di non amontare mai la testa cilindri a motore ealdo, per evitare possibili deformazioni. Pullzia della testa cilindri. Si usa a tale scopo un rarchietto (fig. 34) © la sparzola metallica AS17031, accoppiata ad un trapano elettrico portatile (fig. 35). | condotti deveno avere le pareti interne esenti da deposit! od Inerostazioni; si abbia cura Inaleee di liberare dalle inzrostazioni be sedi delle candele ad incandescenza © Ie precamere di com: bustions, Rettivica Verificare il plano di appoggio della vesca al gruppo cilindri, mucvende la tesa stessa sopra un plane di paragane sul quale sia stato distere un sertilisgime strato di nerofumo. ‘Ceti facendo: si mettono bene In evidenza le zone che oscorre ripassare per levigare il plano dl appogglo. Se occorre asportare minime quanti dl metalic, servirsi dium rarchiecto, altrimenc! procedere alla ripassacura, [La ripassatura della cesta cllindrl va fasta sul fapidello (Fg. 26) © deve essere seguita da un accurato lavaggio con petrotio, per eliminare 1H = Revision! « conteelli degli organi del motores pullsia dal plana supariers della certs ellindri. Si % YR MS - Revision! « contre! moto: Fe ae noes eae Aue w anche It minime particelle metallighe. Occorre sempre curare di asportare fa mingre quantita dl materiale possibile oo AVVERTENZA: Si approfittera dallo stacen della testa per controliare Is canne ci- lindri © si provvederd a disincrostare la sommiti degli stantuffi dai depositi carboniosi, Se Prova di tenuta Qualora si dubiti della cenuea dell'acqua, ccorre exeguire fa seguente prova: atturare tutt! I fori ad eecerione di uno nel quale ti inserisce i eondetts di una pompa dotaca di mano- metro ed inviare aequa molto calda, somo una pressione dl 3 = 4 kg/cm®, A quemta prestione non deveno verificars! pardite, ORGANI DELLA DISTRIBUZIONE Fig. 37 - Organi deiia distributions, i 3 i i i i i i i : i i ; : SER eeuUEEeER eM asae: + Reson controll det organi dat motores Me montages mestagie dee ralee. a cress A TOTE., VALVOLE - LORO GUIDE E MOLLE Smontaggio Disporre la testa cilindri su i un Banco « procedere allo amontaggio delle valvole, usando Vapporica artreme A 217028 per comprimera le male (fig. 38). Per il montaggio usare lo seme ateremze, Togliere i semiconi ritegno valvole, sfilare le scodelling superiore, la molla, Manelline di gemma tenuta olio sullo stelo © fo scodellino Infartore, Togliere dallo seeio della valvola l'anello ela- itico di rivegno ¢ sfilare la valvola. E bene tenere separate le valvele del cilindro N. 1 da quelle del cilindra N, 2 in modo da garan- Hire un regolare accoppiamenta, nel succestive: montaggio. HH Rerislonl « controll degil orgunl dal metera: * ttraslone dalle geldeeratvols. Ao Asati ance dl Ferme guldi-aivain, Fig. db Revision! » comatil degti gant dal enatores : Tmentaggie dalle geidernitte. Davendo astrarre le guide delle valvele, ser- ‘viesl dell'attremo A 313009 agendo dalla parce: Inferiore della testa cilindrl e sfllando le guida valvale (complete df anelio elastico di fermo) dalla parce superiore (fig. 39). Per il rimontaggio delle qulda-valvele, implegare lo stesso attrezzo agendo dalla parte superiors della tesce cllindrl (ricordarsi di montare, prima dell'introduzione sulla guida, Vanallo elastico di ferro) (ig. 40). Ispezione delle valvote. Prima di Ispezionare le valvole occorre li- berarie dal residul carbonioul. Qualera ia valvola non dla una tenuta perfetta, & necessario procedere alla oparazione di rettifica mediante I'apparecehia 11401 (fig. 51). Searles fA Ar quorn da tremens, —. 2 2 Ca & - 2 oat - ea SS ay Fig. @ - Revision! ¢ controll degil arguni Dulizia del fora quida-ralvele. In caso si riscontrino Intaccature notevoll o Figature assai profonde, oceorré sottituire san'alere: la valvola. Verificare che fo stelo dalla valvola non abbia subito delormazioni od avarie di sorta e non sia sccecslvamente esurato, La eventuale spianatura dall'estremita del gamba dalla valvola si esegue sulla rectificatrice A140 (fig. 52), Ispezione delle guida-valvale. La superficie del foro della guida deve essere levigatissima, esente da rigacture, tracce di grip patura @ depositi carbonlosi, Per la pulizia delle guidavalvole adoperare Mapposita spazzola metallica A 313031 (fig. 42). Controllare il givoco fra il foro della guida @ lo stele della valvola (Fg. 43): 2¢ essa risulta Fig. 0 - Revision! « controll organi del metorer stella Sal glvoue tle bnlg ftie Favaie ad tove ‘4 evan! oneal det organ dal matore: eM: Noanerers “a tere Toker raids superiore al limite di usura indicate in tabetla a pag. 28, occorre procedere alle sostituzion! necessarie. Ripatsare eventualmente i fori delle guide vralvole con il lissiatolo U 313030 (fig. 44) Ispezione della molle delle valvele, Le molle potsono aver perdute parte della loro effleienza in seguito al projungaco lavoro, ed & quindi necessario, in cato dubbio, control. lare la foro fessibilica, Fig. 45 + Revision! « contraltl dagll expand sel mauere: eontralla dalla malle delle Falvale. Per tale contrallo si potrk utilizar Mappa: racthio AA1200 Illustrate nella fig. 45, rilevande se la flessione della molla, somoporca al arlco 4 cantrolle risulea nelle colberanze prescritte, come indicato sella tabella 3 pag. 28. Ripassatura delle sedi valvole sulla testa cilindri. Prima di procedere alla ripassatura delle sedi dalle valvole sulla testa eilindr! occorre asportare | deposit! carkonios! ean, la spazzola metallica # pennelle AS17031. Suecessivamence asportare il leggero. strato indurito formatosi wile sedi mediante Ia mola per smeriglacura iniziale A 247039/C montara sul mandrino A21T039/A oppure sul mandring ‘A117039/B che & magglorato di mm 0,07 risperxo aI precedente (a seconda de! grado di usura delle gulds valvale) fig, 46. Ay ve Aneta « crt tal pat ri, cmpiage dain aa par smeriellaturs valvole aulla caren lind ~ Effectuata questa operazione, procedere alla cl- yaseatura servendadl dalla fresa A217039/F con Incli- tazione a 45* 4 di uno del mandrini citas! (fig. 47). Dovende ridurre fa larghezza delle sedi val- vole usare le appotive frese: A217039/D_ con nelinazioné 4 45° e Mr per sedi valvole pcarico, 4 247039/E con incinazione a: 45" © 20° per ‘adi valvole asplrazione, A 217037°G con incli- azione a 75° per sedi valvole aspirazione a rearico. Le prime due per asporcare materiale in a reconda per asportare materiale In baste 48). Riducendo In questa modo la superficie oi goneacto, sf ottiene un novevole miglioramenta della teauta delle valvole. Se Invece & disponibile ['apparecchio Vibro- centric, la ripassitura deve essere affidata ad un ravore che ne conosca bene I'impiego © la manuteazione, con particolare riguarde alla rarvl+ vavura della mola fig. 49. Dopo aver usato l'apparecchio Vibracentric ridurre, 10 necessario, I largherzs delle sedi, Hig dicheeeeonat eermlarens Pee mri oneae te ome aie cams indicato per la ripassatura delle sedi valvole 4 merzo delle apposite frase, Ripassatura delle superfici di tenuta delle valvole ——— NOTA: prima di procedere alla rettifica lo stelo sia perfettamente diritto « bene introdotto nel mandrine autecentrante della rettificatrice. Per l'implego della raccificatrice Illustrata ni figure 51-52 procedere nel mado seguente: —incrodurre e fissare ll gumbo della valvols Fig. 90 Prova di tenuts delle vulvote (uirese A.11449), Fig. $1. Revitioni « conerelll degti arpani dal matore; retcificn delle vedi sulle valvsle, nel mandrino avtocentrante di precisione delle rettificatrice (preventivamente digpeste nella posizione corrispondence ail'angole della sede sulla valvola (45* 30° + 5°) la cul rorazione & comandata da yn motore elettrico indipen- dente da quello che aziona la mala; — mediante il meceanismo di avanzamenta a mana, I sede sulla valvola & portata contro ta mata e facta scorrere longitudinalmante. onde ottencre In rettifica della stessa Per assicurare una perferta finitura di rectifica delle valvale, & necessario procadere frequen temente al rinncvamento della superficie grax nulosa dellz molla cilindrica, ravvivandola con la punts dl dlamance, Smerigiiatura delle sedi valvole — Dope avere reveificato accuratamente le valvole © ripassace con le frese previste le rispet- Revisionl © controtil erpanl del splintien das parte teeinae gh Sade Tale tive sedi, si proceda al flere adattamento eficttuande una accurata amerigllatura (at- trezzo A 313148). Si #iranno ragglunte le condizioni di perfetta tenuta quande le superficl della sede della valvola e della sede sulla testa cilindri risulteranno perfet- tamente levigate ¢ cambacianti, NOTA: moiti inconvenienti al motori dipen- dene dalle condizioni di funzionamento delle valvole. Se le sedi sono difettore o se il giuaco alle punterie non & quello pre- scrites, la valvele si deterioranc rapida- 0 Fig. #2 - Parsicolari delle valrale © lore pwida: ‘Ri SF - Comands aravalvele, jontaggic delle valvale — Se precedentemente smontate, montare le guida-valvole complete di anello elastics di ferme, Infilandole dalla parte superiors della testa cllindr! « forzandole nelle rispettive sedi a mero dell'ettrersa A13007; rimontare infine to scodelling inferiore. —Introdurre le valvole nelle rispettive guide 4 monrare Manella elastico di ritegno (fig. 53). Per ogni valvala: — montare lt malta, lo scodellino supertore, ¢, amexzo dell'azrezzo A 217028 comprimere la mila (Fig. 38): — mentare, a molla compressa, l'anello di gomena ‘tenuta cllo: (fig. 53) ed i semieoni di ritagno: valvola. NOTA: nel rimontaggio delle velvole sulla testa cilindri ei usino sempre anelll di sicurezza e tenuta lio nuovi (fig. 53)- ——_———— PUNTERIE — BILANCIERI COMANDO VALVOLE La wuperficie dela punteria, che appoggia suil'eecentrico dell'albero distribuzione, deve ‘essere levigatissima, exente da amvmaccature od impronte, che, se lievl, postone essere ellminate per mezzo di una pletra abrasive finissima. Il gambo della punteria ed Il foro della relativa guid nan devona presentare eccestivo legoria, ‘ovalizzazian| @ comunque rigature. Se la punteria Hi preseneasce deteriorata od uiurata deve essere yestituita sanz'aitro; se anche la sede di gulda nel basamento presentasse tall avarie, Il gluco fra le due parci risulkasse superiore al limite di = Revision! « concrolil degli ergani dat motara: ripassatora dalle enti par puntarie. ey H ce mets nf me) usura Indicato in tabella a pag. 28, & necessario: ripassare il fora di guida con il lisciatolo U 0337/A per punterie mag, di mm 0,05, ¢ U 0337/8 per punterie mag. di mim 0,10 (Ag. 56), sostituende la punteria can una di dlametro magglorate (vedere tabella @ pag. 28). (Nell'incerna della punteria, la superficie sferien di appoggio dell'asta comando bilancieri dave risultare In perfette condizionl; In ease diverso & necessario sostitulre ls punteria skessa, Ispeziona def bilancieri @ delle aste di comando Fra gli assi porta bilancieri ed UM fora di quest nan deve esiitere un gives superior al limite di usura Indicato in tabella 2 pag. 28. Gecorre osservare attentamente fe candizion! delle superfici di contatto del bilanciere con Testremita dello stelo della valvols, noneht quelle a sede sferica della vite registro bilanciere ¢ della estremita dell'asta di comande. Inoltre occorre osservare che Ie aste non slano deformate; po necessario, procedere alla lore raddrizratura. Mas- sime disassamento ammissibile nel gambo dell'asta ‘di comands bilanciere: mm 0,2. ALBERO DELLA DISTRIBUZIONE Werifiche « controll La superficie dei perni, nonché quelle deglt accenteiei devono risultare levigatissime ed In wfetco stato di conservazione, Se le superfic 4 pernl o degll eccentrlel presentano rigature, worre sostituire sene'sitre Malbera della diseri- ations. (A mano che esse siang di leve antith: Al qual cave potranno essere eliminate con una ‘tra abrasiva finisaima). Contrallare che gli Ingransgg! della diseribue one non siano eccessivamente usurati o comunque tertorati; se necersario, procedere alla loro stituzione. DATI, GIUOCHI DI MONTAGGIO E LIMIT! DI USURA DEGLI ORGANI DELLA DISTRIBUZIONE Dlumetro della sede, sul Basamanta motore, per boccola ancerlore albare distri- butions Giuochi 41 montaggic mm Er] Fra i sede val baramenco & I h 55.908 56,018 | ta hoceets anteriore per ale | —O01E= 40,008 | — Diametro exerso dell boccola anteriore par altar dlstriburione Seo00 = 55,970 | bero dlaiburione Olametre della sede, vul baramenta motore, per boccola postesiore albara alatri- Fra ta sede sul basamento buzione 54486 = 54216 | ty boccola postariore peral- | 0.012 400m | Blumetro externa della becesta posterior per albera distribution Bere diseribuzione Bumetro interno boceola anterlore per albero distribusioas Fralaboceola of il parnoun- ae Diametro wel perso ancariore albere shtribuslane terlaresibare dieriburloas ae | ‘Dumatea interne boctala pettertore per albero eltribuaiane : Fralabeccola ef ll pernopo- 5 ie Diametro del perno portartore albere ditribusione 25000-34975 | meriorealberoditibuaane | 2°28 = 0087 | O20 | Diumetra sedi punterie comando valvole 2600-5 26001 fra ie eae pumas | gc60 . com qry Diametro punterie comands valvale 76.008 = 25,979 | comand avole (1) J Duumatro delle punterie magglorsie (1) Accopplare le panterie alle eepat- _ dre sedi con um givose won lnfe- smgglorasions mm 005 26050 5 26.008 - = Hioee 4 in O08 smagglorasione mm 0,10 2,100 26,079 Diamatro del fore ssl blfanceri 20067 + 20,098 | Tori wut bilanelerl ad : ie Diametra del'ane portabilanciari 20,000 19,979 | relativi asi biabiied s Dlametre sede per guldavalrola sulla testa cilindel 14,950 + 14.976 | intertareanstraguldavalvole i a Diametro externo delle guldavalvate 15.0002 14,962 | slorosediaultatestacilinds! | —.008-+—O047 | — Diametra interee delle guidsvalvole (a guide planta wll tra) 90002 208 _| fra to wate della abel « 7 = Dimetra stele delle valvole 2000= 4985 | loro vedi nelle guide ee " Damatro del fongo della valvola dl mplraziona V0 #0050 Diamecro del funge dell valvols di scarica 34.980 = 35.050 es ‘Angolo fincinaiions del plano di tenvta wel funga delle valvele 45 a es Angolo inclinations del plano i venuta vulla testa cllindel ag Caratterlstiche della molla per bilancier! comando valvote Cavatteristiche delle molle per valvole motora Lunghesea mola bere. 2... ess mm 55,5 Lungherm. mila litera. ace 528 Lungherm malta sotto caro... ss. mm n Lungherm malin soto erica - ” Sarieo dt comeretio ss kg 80 Sam | Carkco ol conerollo i ke Meedoa | ORGANI DEL MANOVELLISMO CANNE CILINDRI Isperione. La superficie Interna delle canne cllindri deve risultare esente da tacche, rigature, grippature od ovalizzazionl. Sia queste ultime, sia la assim usura (che si verifica nella zona corrispondente al primo anella di tenuta con stantuffo al PMS) al possono sentrollare mediante il comparatore centesimale CERT (fig. 63) (dope averla registrato nel calibro ad anello C 699012 (fig. 62). Se le canne clindsl presentano legger! segni di grippatura o rigature superficiall, sard suffl- dente ripassarle con una pletra abrasiva finissima; eonstatands Invece sensibili rigature, ovallzza- shoal od utura eccedsiva, occorrerh procedere all loro rialesacura o sostituzione. Naturalmence la maggloraziane de! dlamecra lnceraa delle canoe deve essere eseguita In base alla scala di maggiorazione indicata In tabella a pag. 39. Qualora, in seguko ad eccessiva usura delle ‘anne ilindri, sI forse ress necessaria una loro alesatura, occorre naturalmente montare stantuff ‘edanelli di diametro maggiorate (tabella a pag.39). Se si dovessero oltrepassare | limit! dl maggio= rrazione ammessi tari necessarto sostituire le canne 6 dilindri, che vengano fornite anche con diametre eaterno maggiorate, come Indicate nella cabella 2 pag. 39. Montaggio de motore. ne nel basamento In casa di sostitunione di canne cilindrl secorre usare per Il loro plantaggio nel basamenca [at- trero A2I7OF2/A © una pretsa idrauliea; (per Mestraziane usare Mattrexze A217072/B), Le canne, dope il plantaggio, devono essere alerate 2 il lore diametro interno deve essere portato alla quota normale indicata in fig. 61. STANTUFFI Smontaggio dagli stantuffi dal motors. Per smontare gli stantuffi dal motore occerre smontare la testa cilindri, La coppa e | eappalll delle biclle. Sfilando 1 complessiv! biella-staneuo, fare attenzione di non rigare fe canne con la parte inferiors dalle Bielle Verifica dell'usura degli! stantuffi, a) Usura dei mantello dallo stantuffo. Lusura del mantello deve sempre essere som- mata a quella dell canna cilindri, per determinare Vurura esireente tra idue organi. Si tenga presente che tale wsura ai rileva misurando la canna nella porizione Indicata nella figura 63 @ fo stantuflo. alla bare del manvelle di guida, In posizione travers ssale alMasse del perno (fig. 64), Mella tabella a pag. 39 LLL am Ce We { rt 6 cn cope! ea ete i en tre ier sono Indicatl | giuochi di montaggio ed i limiti di usura relativi. b) Usura del foro dei moxzetti per ill perno Im casa si riscontel owalizzaziona del foro per perno stantulf, © comunque un gluoco tra perna © fori superiore & mm 0,05, & necessario re ad una accurata rialesatura mediante un lisciatalo a lame espandibili (fig. 66) © sostituire Il perne eon altro di diamstro esterns maggiorato (tabella & pag. 40), Naturalmente & necessario the Malesatura del foro sia eseguita in relazione alle tolleranze di montaggio del corrispondente perna stantufo magglarato, —— NOTA: centrollare che tra perno ¢ relativa sede sulle stantuffo vi sia sempre, a freddo un giuoce nen superiore a mm 0,05, ©) Usura dei flanch) delle sedi (cave) per gli anelli elastici. Se sl rlscontraste un gluoes maggiore di quelle massino ammissibile tra ciascuna eava ed II rispet- tive anello elastico (vedere tabella a pag. 40), ‘occorre procedere alla sostituziane degli anelli e, #6 necertario, degll stancuffi. Gil anelli postona forzare nelle rispettive sedi per la prezenza di deposiel carboniogi: In eal cata bisogna eliminare detti deposici e verificare se, dope la pulizia, II giuoco tra sedi ed anelli non sin invece eecessivo, Uindurimente degli anelli nelie sedi determina generalmence perdite di compressiont © trafilae mento di lubrificante, monché una rapida usura degll anelli stess! © delle canne cilindri, inconve- Hiente non meno grave di quello dovute ad un fiuoce eccessive tra anelli alastici e flanehi delle sedi. NORME PER IL MONTAGGIO DEGLI "STANTUFFI NEL MOTORE Gli startufi portano un incavo caratteristice che deve essere orientataal montaggio in eorrisgon- Senza del rispettivi condotti di comunicazione con le precamere di combustione nella testa cilindri (fare ciot arentione che gil incavi vengano a risultare orientati versa la pampa di iniezlone). Il montaggio del perno deve essere eseguito, previo riscaldimento delle stantuffo in forno, ‘pppure is acqua calda, alla temperatura di circa BO" C per provocara una leggera dilatazione del fora © permettere una agevole intraduzione del ern stesso. Gli stantufi montati nel mocore devono essere dello stetso peso: La tolleranza massima dl pero ammessa & di gr 2,5 (controllare || peso con una buona bilandia del tipo illustrate In fig. 67), I mantaggio dello stantutfe & facilitate dall'vso ella fascia A 619048 (fig. 68) che mantiene nelle lore sedi gli anelli elastici, favorendone lintredu- ‘Bone nella canna cilindri Fig. 4 - Revisi¢nl © centralll degll organi del motore: del fore per parns stantutio. » 87+ Revision! # coatratt| dealt srguni del motore Sete oes pee ge ec H Mig. 8+ Inerodusione degil stantufM nelle canne citindet, Aneili elasei Smontare gli anelli servendos| delle pice A G19OIE (fig. 69). Procedere quind! al loro controllo, infilandeti ella parte inferiore di una canna cilindri (fig. 70) (o nel calibro ad anelio € 619012) e contrallare che la distanza fra le due estremiti, in corri- spondenza det taglio, non superi il limite indicazo in tabella a pag. 40, ‘Qualors tale limite fosse superata o se gli ancili non risultassero perfettamente aderenti alla super- ficle della canna su tutta Ia loro cleconferenza, procedere alla loro sostituzione. Prima di montare anelli nwowi, effectware H cone trolle di cul sopra, procedendo eventvalmente al Fig, 49 = Revision comtolti deg ongant dat mo ‘moncagpa © moncagaie anal sassel Era = anton «cool re aoe aah fora adattamento a mezzo della mola illvstrata nella fig. 74. Esaminare Infine se gli anelli scorrono Hiberamente nelle loro sedi sullo stantuffo, senza glueco eccessivo. Qualora M'anello forzasse nella sua sede, occor- vreri ridurne le spessore mediante sfregamento su tela abrasiva finissima, disposta sopra un plano di paragone, controllands di avere raggiunto, dopa ale operaziane, il giuoco preseritt (vedere tabella pag. 40). Fig. 71 + Revisloal © controlli deglt organi dal motare: TMslatwra exeremmieh anelll elascicl Mig. 8+ Inerodusione degil stantufM nelle canne citindet, Aneili elasei Smontare gli anelli servendos| delle pice A G19OIE (fig. 69). Procedere quind! al loro controllo, infilandeti ella parte inferiore di una canna cilindri (fig. 70) (o nel calibro ad anelio € 619012) e contrallare che la distanza fra le due estremiti, in corri- spondenza det taglio, non superi il limite indicazo in tabella a pag. 40, ‘Qualors tale limite fosse superata o se gli ancili non risultassero perfettamente aderenti alla super- ficle della canna su tutta Ia loro cleconferenza, procedere alla loro sostituzione. Prima di montare anelli nwowi, effectware H cone trolle di cul sopra, procedendo eventvalmente al Fig, 49 = Revision comtolti deg ongant dat mo ‘moncagpa © moncagaie anal sassel Era = anton «cool re aoe aah fora adattamento a mezzo della mola illvstrata nella fig. 74. Esaminare Infine se gli anelli scorrono Hiberamente nelle loro sedi sullo stantuffo, senza glueco eccessivo. Qualora M'anello forzasse nella sua sede, occor- vreri ridurne le spessore mediante sfregamento su tela abrasiva finissima, disposta sopra un plano di paragone, controllands di avere raggiunto, dopa ale operaziane, il giuoco preseritt (vedere tabella pag. 40). Fig. 71 + Revisloal © controlli deglt organi dal motare: TMslatwra exeremmieh anelll elascicl NOTA: controllare con attenzione i paralle- lisme delle bi gll assi della testa « del piede di biella devono essere perfetta- mente paralieli e sulla stesso piano, ‘Qualora, per una qualsias! causa, forse neces fri sostituire una Blella, occorre che questa sis del medesima peso di quella esistente sul Fir T6 = Revision! « senirolll degli organt dal’ motora: urmer di sWarimante ule Bae, Fy Fig. 78 - Parsicolart al manavedliame, motore, perché bielle con pesi differents pro- ‘vocano squilibri nel funzionamente del motore. Qualora la boceola del plede di biella presen: taste Gvalizzazion, o comunque il giuoco fra exta ‘ed il perno dello stantuffo fosve superiore a quella indicate in tabella a pag. 40, occorrerh procedere alla sua sostituzione, usando V'aterezro A 217040 (fig. 74) ed alla ripassatura del foro della boseola mediante il isciatolo U 0324; nella tabella a pag. 4 sono indicate le tolleranze relative. NOT) biella (fig. 76) va montata in modo la stampigliatura def numero del cilindro, iI foro per la lubrificazione stan- tuffo e la camera di combustione (ricavata sul cielo dello stantuffa), tati verso [a pompa di iniezione. NOTA: per controllare Ia quadratura del complesso biella-stantutfo sull’apparecchio C517023 (fig. 78), accorrera collegare prov- visoriamente lo stantuffo (previo riscalda- mento) alla biella con jl relative perno. TA: un perfetto parallelismo degli assi della biella @ relativa quadratura con perno e stantuffo sone condizioni indispen- sabili per il buon funzionamento del motare. Fig. 77 - Dimension! prineipall delln bisita, baceola e evsel ette relattyi, ‘Am Quota da ouenere dopo pisarata la bacesta, madlusce ALBERO MOTORE Uslbero motere, smontato dal batamento, deve extere lavate aeeuratamente per poterne contrallare con esstterm le condizionl, ¢, in particolare, le stato di usura ¢ ovallzzazione dai pernl, sia di banco che di biella Prima di procedere alla eventwale reteifica, eceorre: a} inpezionare attentamente le manavelle ed assi- curardi, speciaimente se Il motore ha raggiunto ua alto numere di ore di funtionamento, che Valbero motore man presenti alcuna inetinas tura, anche minima, polcht in tal caso sark necessario sostitulrlo; 1b) conteollure I'sllineamento dei perni dell'albero motore con il eomparatore cantesimale C480, disponendo lalbero stesso tra le contropunte: di un ternio. | perni di banco devena risultare allinesti con una tolleranza massima di men 0,05. Per la raddrizzatura dell'albero movore & consl- gllabile uso di una presta idraulica, che presenta il vantaggio: di eseguire il lavoro rapidamante, nonché [2 possibilic di ottenara uno sferzo gra- duale, capace di rendere sensibilissima Pazione i raddrizzatura e di arrestarla nell'istante preciso volute, NOTA: prima di procedere alla rettifica del perni di un albere metare, & necessario controllare il suo allineamento ed ese guire |e eventuali raddrizzature. Tperni dell'albero mevere devon essere ret- tificati soltante sopra una rabusta macchina rettifi- atrice per esterni, di dimension) adatte, che ne assicurt Vallineamento, tenendo presente che la massima tolleranza ammessa per lovalizzazione degli stessi, sy tutta Ia loro lunghezza, non deve superare mm 0,08, mentre il raggio di raccardo kra peeno e spallamento deve exsere mantenuto. amm 3 = 3,5. La lavorazione i rettifica deve riuscire leviga- tlsima e nelle tolleranze indicate In tabella a pag. 40, La rettifica dell'albero motore fa una particolare Importanza, dato che, non essenda ammissibile aleun adattamento, l'sccopplamento del perni con | cuscinerti deve essere perfetto, 36 Fig. 68 - Dlmentten! narmall 44i eral deilalbers meters, del cuscinett! si tunes el Blalla, Dopo Ia rettifies & necessario effertuare ta superlevigatura det perni, mediante opportune procedimento, mentre gli eels del fori olla do- vranno eisere accuratamente arrotondati | condetti dell’olio devona essere lavati pli volte con benzina infettata sotto pressione, previa asportazione dei tappi di otturazione; rimon- tare poi nuovi tappl, che devranno essere ac- curatamente punzonatl, per otcenere [a perfetta kenuta (da contrallarsi alla pressione di 15 atmo- sfere). CUSCINETT! BDI BANCO E DI BIELLA Isperione dei cuscinetti | cuscimettl devono essere lavati accuratamente, per patere accertare lo stato di conservazione della superficie di accopplamento com | perni dell'albero motore. Presentando questa superficie una qualsias! delle seguenti anomalie: — traccie di surriscaldamenta © grippature: = sensibill rigature; —usura eccessiva (denotata da zone di contatto nelle quall risulti sensibilmente asportata it metalle antifrizione), accorreri procedere alla soitituzione del cuscinetto Interessato, In relazione alla minorazione di rectifica, eventualmente richiesta dall'albero maotore, oc- correrk montare una serie completa di cuscle nett! nuavi, maggloratt sulle spessare, secondo I dati riportatl nella tabella a pag. 40, Fig. 81 Revisloni conirelli degll organi dal meteres ontralls dalle spentore di un semicwscinatca con micro: ‘metre, Controle del giuaco fra perni albero mo- fore © relativi cuscinetti. In relazione al sottile spessore di metallia anti- Frizione dei curcinettl & Indispensabile, per il corretto montaggio, e¥ectuare un'accuraga pulizia ell'interno del basammente matore, della coppa olio el depuratore © soprattutte delle canalizzazian|, al fine di evitare che particelle di mecalloodisostanze, extrance potsano venire a contacto del gurcic di accialo ed afficrare dallo strato antifrizione, pro- voeando rigature nei peeni dell’albera motore & nal cuscinetto stesso, NOTA: per nessun motive si lit ritocchina i piani di appoggio dei cappelli di bance di biella. Per controllare Il giuoco fra perni © cuscl- netti procedere come di seguite indicate. Applicare | somicuscinettl di baneo, montare Valbere motore, e | semianelll reggitpinea nelle rispettive sedi sul basamento (fig. 62), ficendo attentione che il lato ricoperto di materiale antifriziane, sul quale sono ricavate le scanala- ture per la lubrificazione, s1 trovi dalla parte degli spallamenti deli'albero motore. Montare gil altre due semianelli regglspinta e | eappelli | bance completi di semicuscinetti, Serrare pol le viti di fissagglo. cappelll di bance usando l'apposita chive dinamometcica alle copie stabilite; quests operazione prell- Figs BL Revislonl « controifi degli argant del morare: montaggla def semianelll regyispinea, minare necessarla per arrestare | cuscinett! nelle rispeccive sedi. Condizione essenziale per il corretto montagglo. del cuscinettl & dl serrare con la chlave dinamo- macrica A THT041 le viti per chiusura cappelll: — di banco a kgm 16, — di biella a kgm 6,6 (fig. 83). WW carico di serraggio delle viti deve essere dato con applicazione graduale e continua; per la reale lectura delle copie di serraggio & ne- cestario che le fllettature slano in perferee condizionl, A complestive montato, controllare mediante il calibro a spessari C 215 il giveee assiale dell'ubero motore (fig. 84); tale gives non deve superare Hl valore indicate In tabella 2 pag. 40. =" 32 - Revision! « controll deg erent eet morare: etragec ou cappat bela ces Sart dinetesaete cr ie y Fig. #4 - Ravisiond » contraili degli organi det motore: controll del gluoce asiale delfaibers matere. Riseontrandosi un gluoce superior, oxcorre Soscicuire | semsianelll regglspines W cantrollo del givoco fra cuscinerti @ peral deve essere effectuate per ogni supporse, pro- cedenda nel modo seguente: a) applicare sul cuscinetta, situate nel basamento © relative al supparto di cul si vuole control. lare Il givoce, un fogliette di carta da sigarette, leggermence umettate-di glia. Le spessore del fogliette, contrallato con un micrometre, dove’ risultare di mm 0,020, Montare quindi Vaibero metore ed applicare Il cappello can relative semicuscinetto, serrando le vitl al valore stabilito b) Provare a far ruatare a mano Malbero, facen- dogli compiere un piccolo spostamento ango- lare, Se l'albero si muover’ liberamence, cld lindica che esiste il gluoco preseritto. Se invece si riscantrerh un indurimento: alla Fotatione, Il gluoco sari inferiore a quello preseritto ed cecerreri controllarne le cure. Smoneats il cuseinetts, si verificherk ve fra 38 Ie tuperfici di combaciamenta di questo « della sede non eristano sostanze estranee, se il cuscinetto. montato & dello spessore volute € se Il dlametro del perne dell'albera & nalle tolleranze prescritte per jl cuscinetta adottao (vedere tabella a pag. 40), Pub darsi invece che la rotazione dell'al- bero risulti troppo libera; bliogners In questo caso agglungere altri due fogliett! di cart Se Valbero ruots ora con una certa dif. ficolth, significa che il giuoco & nelle tolle- range preseritte. NOTA: lo spostamento delalbero, nel senso della rotazione, deve essere limitato ad un piccolo angele, per evitare che il foro per la lubrificazione, esistente su ciascun perno, venga a trovarsi in corrispondenza della cartina; ne deriverebbero percié misure errate qualora la cartina stessa si comprimesse o si deformasse nel foro, E buona norma controllare sempre lo spessore delle cartine, con. un micrometro, prima o dopo la prova, Allo scope di favorire la scorrevolezza allo spostamento angolare dellalbero, non si dimentichi di ungere leggermente le cartine prima della prova. ) Dopo avere controllate i giueee anche tra Il secondo perne di bance « relative euseinetto: e dopo avere tolto | foglie:ci di carta, rimantare Valbero ed | cappelli dei supporti, serrande te relative vith con ty chiave dinamometrica, d) Procedere in modo analogo a quello indicato pli sopra per | cuscinett! di hanco, per deter- minare il givece tra i cuscinerti di biella ed 1 relativi perni del'albero macore. DATI, GIUOCHI DI MONTAGGIO E LIMIT/ BI USURA DEGLI ORGANI DEL MANOVELLISMO Givechi JI montaggia mm [aaa (Diametro sedi eanne cilindri nel busamente metore 89,855 — 99,675 | Interferenca fra il diamerro. : esterno canna cilindrl are | _ oi) — 0.175 adi Diametro esterne canoe cilindri 70.000 = 85.978 | lative sedi set basamento Diametre interno delle canne cilindri (x canna plantata nel basamente) 85,000 = 85,022 Tesi flint a lb eanma ol . Dinsetee dalle stuntufla misurats alle base del mancelle dl geile, In lo seancatio ase ban | ope poiiriose traversale al perno {*). 84,912 = 84,888 SCALA DI MAGGIORAZIONE DIAMETRO ESTEANG DELLE CANNE Di RICAMBIO ‘Haggiovarion| ms 0,04 0,10 O24 0,50 Os 1 1,00 404 ‘Canna normale 90,000 = 64,978 70,040 4 90,018 O00 + 90178 20.140 = 9718 90,500 — FO478 90,540 = 90,505 ‘71,000 = 90,978 HOW — H1,016 MAGGIORAZIONI Di RETTIFICA DEL DIAMETAO INTERNO DELLE CANNE CIUNDRI Huggiorilonl am a, oy o4 ae = Diametro interna: ‘anna normale 85,000 » 85,022 55,100 » 85,122 85200 4 85,222 85,400 — 85,422 85,600 = 85,622 SCALA Di MAGGIORAZIONE DEGLI STANTUFF! Di RICAMBIO Magglerazioni mm A o LF s H t L Stantulfo pormale | 64,40 84.15 48-5 04,814 | 84.712 84,888 T5eTS6 | 84,728 04,706) 04.202 94.778 04,866 34842 ‘maggioraz. mm Ot | #4,90-584.45 Imaggloraz. mee O.2| 64,00--84,55 euageloraz, mm 0,4) 04,00--8475 smaggloras, mim 0,6 85:00-- 04,95 ‘54.900 84,914 85.0122 84.988| 77.5277.3 | 75.9=75.7 | 84.028--84,906| 84.902. 84.878 | Ba,908 BL $6,038 85,014) 85.125 88008 | 77.627R4 | Thon The | a49E 84.906 @5.002=64,970|w5,066— 65.002 85,208 85,214) 85912-85288 | 728-776 | 762=760 | 05,17865,106 85,202 85,178 | B5.266= 85.22 85,4982 85.014 | 65.512 85,408 7640782 | a5an8 Seles Ab B84 macgiorar, mm 0.8 | 6520.85.15 85,638 85,614 | 85,712 83,688 Téb-LT6A | 85,520 85,504] 85,402 85,578) 85,008 25,002 SCALA DI_MAGGIORAZIONE DIAMETAO DEGU ANE(t DI TENUTA E RASCHIAOUID (1%, 2 2 34) (Maggiorazioni mm at o 2 aa” € O86 al; on Analle normale fax | ‘84,97 85,00 #5.07--88,10 85,17-.85,20 SOS 5.40 5.572 8540 85775-8580 MAGGIORAZIONE DIAMETRO DELLANELLO RACCOGLI OLIG (4) Analio normale: 85471 + 4912, Ancllo _maggionna mim 04508 — 85802 = 8529) é segs: Dat, gheochl di montagglo © limit! di usura degil organ! det manovetlisme) Giuochi_dl_montagglo_mm sara ram ‘Alvezma della 7 ; eum del Te Tine sede per i= © 2° anailo di cenuta allo atantulfo SANE 2450 | hs Tolono toe seat ‘Altera del te anelio i weuta ‘afl | ‘Altera della sede per 3° anelio raschisalio es Tubes Ga ee ee ‘Alteaza del 3 anelloraschiaolio eanaoo‘etn rede nulla EAMUD 95 ‘Altera della sede par 4 analia raccogliallo Altaza del 4 ancilo raccogilola Spassore misurato in vans orizrontale, del 1. 7" @ 3 anello Spemore slwrate In senso ortzzoncale, del 4 anaiio Loce del tagite 1+ 7 © 3+ anello, mbsurate con anelio monate sulla canna (fig. 70) Diameiro della rede per perma illo santa Dinmetro del parno normale per stancullo Fou Fabtere del 4® anita races. _ilolio © lt sede sulla stantetio Fra Ia sede sulle stantwtio #4 il relatives peeno () iat Diumetro Interna beceota pede di biella (da ottenere a boccola plantara) “Dikinetre sede boccola wal plede di Biella Dinmetro esterno Boccola per plede di bielln cmagglorazione mm 6,2 Diamatro del par maggots | meiratons mm OE Diametro della sede per cuscinett! di banco albero motore Spemore Gel cuscinect normal di tance ra boccatse celica sede rol | _ 039 — 0.004 rede gt boll Gincarterenah | OPH Fra concinettl di banco © relativi perni dell'slbero Diamatro del pernl di bance albero motor rotor 020 ‘Diamatro della sade par Gavdlnettl dl Biel albero motors i conic Ey. Spenore dei cuscinettl normail al bits cauhd pared

    You might also like