Professional Documents
Culture Documents
جزوه سوخت و احتراق
جزوه سوخت و احتراق
اﺣﺘﺮاق
داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﻲ -واﺣﺪ ﺗﻬﺮان
ﺟﻨﻮب
ﻛﻮروش اﻣﻴﺮاﺻﻼﻧﻲ
ﻓﺼﻞ اول -ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎ
در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻓﺘﻮﺳﻨﺘﺰ در ﮔﻴﺎﻫﺎن اﻧﺮژي ﺧﻮرﺷﻴﺪ ﺑﻪ اﻧﺮژي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﺎ
ﺳﻮزاﻧﺪن ﭼﻮب ﻳﺎ ﮔﻴﺎﻫﺎن ﺧﺸﻚ ،اﻳﻦ اﻧﺮژي ﺧﻮرﺷﻴﺪي ذﺧﻴﺮه ﺷﺪه در آنﻫﺎ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﮔﺮﻣﺎ و ﻧﻮر
ﻣﻲﺷﻮد .در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﭼﻮب ﻣﻨﺒﻊ اﺻﻠﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺸﺮ ﻣﺤﺴﻮب ﻧﻤﻲﺷﻮد ﺑﻠﻜﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻳﻊ و
ﮔﺎزي ﻳﺎ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود .ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ داراي ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪيﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ .آنﻫﺎ را ﻣﻲﺗﻮان
ﺑﻪ اﻧﻮاع ﻓﺴﻴﻠﻲ )ﺣﺎﺻﻞ از ﺑﻘﺎﻳﺎي ﻣﻮﺟﻮدات زﻧﺪه( و ﻏﻴﺮ ﻓﺴﻴﻠﻲ )ﻣﺜﻞ ﭼﻮب و اﻟﻜﻞ( ؛ ﻳﺎ ﻃﺒﻴﻌﻲ )ﻣﺜﻞ ﭼﻮب و
ﻧﻔﺖ ﺧﺎم( و ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ) ﻣﺜﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ و زﻏﺎل ﭼﻮب( ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻛﺮد .ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢﺑﻨﺪي ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ
ﻇﺎﻫﺮي اوﻟﻴﻪ آنﻫﺎ ﺑﻮده و ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ﺑﻪ اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ)ﻣﺜﻞ ﻫﻴﺰم ،زﻏﺎل ﺳﻨﮓ و
ﭼﻮب( ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ)ﻣﺜﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ و اﻟﻜﻞ( و ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﮔﺎزي)ﻣﺜﻞ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ و ﺑﻴﻮﮔﺎز( ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻛﺎرﺑﺮد ﺧﺎص ﺑﻪ ﻣﻴﺰان دﺳﺘﺮﺳﻲ ،ذﺧﻴﺮه،ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ،آﻻﻳﻨﺪﮔﻲ و ﻗﻴﻤﺖ آن
ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد.
در اﻧﺘﺨﺎب ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻫﺎﻳﻲ را در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ﺗﺎ ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻛﺎرﺑﺮد ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ را ﺑﻪ ﻛﺎر
ﺑﺮد .اﻳﻦ ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ آزﻣﺎﻳﺶ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ﺑﺮاي ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﺎﻫﻴﺖ و ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ-
ﺷﻮﻧﺪ.
1,1ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ
اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدي ﻣﺎﻳﻊ ﺑﻮده و در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ داراي ﻣﺰاﻳﺎي زﻳﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ:
از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮔﺴﺘﺮدهاي در ﻣﻮارد ﺻﻨﻌﺘﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ
ﺑﺮ اﺳﺎس ﺧﻮاص آنﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺧﻮاص ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از:
ﭼﮕﺎﻟﻲ )(density
ﺟﺮم واﺣﺪ ﺣﺠﻢ ﻣﺎده را ﭼﮕﺎﻟﻲ آن ﻣﺎده ﮔﻮﻳﻨﺪ )ﺑﻪ آن ﺟﺮم وﻳﮋه ﻳﺎ ﺟﺮم ﺣﺠﻤﻲ ﻧﻴﺰ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد. (.
ﺑﺮاي ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﭼﮕﺎﻟﻲ در دﻣﺎي ﻣﺮﺟﻊ 15 ºCﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد .ﭼﮕﺎﻟﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﺗﻮﺳﻂ وﺳﻴﻠﻪاي
ﺑﻪ ﻧﺎم ﻫﻴﺪروﻣﺘﺮ ﺳﻨﺠﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد .داﻧﺴﺘﻦ ﭼﮕﺎﻟﻲ در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻛﻤﻲ و ارزﻳﺎﺑﻲ ﻛﻴﻔﻴﺖ اﺷﺘﻌﺎل ﻣﻔﻴﺪ اﺳﺖ.
در ﻳﻚ دﻣﺎي ﻣﻌﻴﻦ ،ﻧﺴﺒﺖ وزﻧﻲ ﺣﺠﻢ ﻣﻌﻴﻨﻲ از ﻣﺎده )ﺳﻮﺧﺖ( ﺑﻪ وزن ﺣﺠﻢ ﻣﺸﺎﺑﻬﻲ از آب را
ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه آن ﻣﺎده ﮔﻮﻳﻨﺪ .ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه آب را واﺣﺪ در ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻴﺰ
ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻴﺪروﻣﺘﺮ ﺳﻨﺠﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد .از ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ وزن و ﺣﺠﻢ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .در
ﺟﺪول زﻳﺮ ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ داده ﺷﺪهاﺳﺖ.1
ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﺮ ﺣﺴﺐ درﺟﻪ A.P.Iﻳﺎ درﺟﻪ Baumeﻧﻴﺰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ وزن وﻳﮋه در ﺷﺮاﻳﻂ 60 ºFو 1 atmﺳﻨﺠﻴﺪه
=درﺟﻪ ) Baumeاروﭘﺎﻳﻲ( 130
در
γوزن وﻳﮋه ﺳﻮﺧﺖ در ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ اﺳﺖ.ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﺑﺎ درﺟﻪ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ ،ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻴﻦ ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮ از 10APIﺗﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮ از 50APIﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد ،وﻟﻲ ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه اﻛﺜﺮ ﻧﻔﺖﻫﺎي ﺧﺎم در ﮔﺴﺘﺮه ﺑﻴﻦ 20ﺗﺎ
45APIﻗﺮار دارد.
3
ﺟﺪول 1,1ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ
ﻧﻔﺖ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﻢ ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺳﺒﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻳﻊ
ﮔﻮﮔﺮد
0/88-0/98 0/89 – 0/95 0/85-0/87 ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه
وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﻳﻚ ﺳﻴﺎل ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ داﺧﻠﻲ آن در ﺑﺮاﺑﺮ ﺟﺮﻳﺎن اﺳﺖ .وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﺗﺎﺑﻊ دﻣﺎ ﺑﻮده و در
ﻣﻮرد ﻣﺎﻳﻌﺎت ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ .ﻫﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻌﻲ داراي وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﺧﺎص ﺧﻮد اﺳﺖ .وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ
ﻣﺎﻳﻌﺎت ﺗﻮﺳﻂ Viscometerاﻧﺪازهﮔﻴﺮي ﻣﻲﺷﻮد.
وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻣﺸﺨﺼﻪ در ذﺧﻴﺮهﺳﺎزي و اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻮﺧﺘﻬﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ اﺳﺖ .اﮔﺮ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﺳﻮﺧﺖ
ﺑﺎﻻ ﺑﺎﺷﺪ ﭘﻤﭙﺎژ ﺳﻮﺧﺖ و ﭘﺎﺷﺶ و اﺷﺘﻌﺎل آن در ﻣﺸﻌﻞ دﺷﻮارﺗﺮ اﺳﺖ .اﺗﻤﻴﺰه)ﭘﻮدرﺳﺎزي( ﺿﻌﻴﻒ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ
ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺸﻜﻴﻞ ذرات ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺮ ﻧﻮك ﻣﺸﻌﻞ ﻳﺎ دﻳﻮارهﻫﺎي ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﺷﻮد .در اﻳﻦ ﻣﻮاﻗﻊ ﻻزم اﺳﺖ ﻛﻪ
ﺳﻮﺧﺖ ﭘﻴﺶﮔﺮم ﺷﻮد.
ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻣﻮاد ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق در ﺳﻄﺢ ﻣﺎﻳﻊ ﺟﻤﻊ ﺷﺪه و آﻣﺎده اﺣﺘﺮاق ﻣﻲ ﮔﺮدد را ﻧﻘﻄﻪ
روﺷﻨﻲ آن ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻮﻳﻨﺪ .ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻳﻦ دﻣﺎ ﺳﻮﺧﺖ را ﺣﺮارت داده واز روي آن ﺷﻌﻠﻪاي ﻋﺒﻮر ﻣﻲدﻫﻨﺪ.
دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ در ﻫﻨﮕﺎم ﻋﺒﻮر ﺷﻌﻠﻪ از روي ﺳﻮﺧﺖ ﻳﻚ ﻧﻮر ﻟﺤﻈﻪاي ﻓﻼش ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد را ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ آن
ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﻧﻔﺖ ﻛﻮره 66 ºCاﺳﺖ.ﺑﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻳﻦ دﻣﺎ ﻣﻲ ﺗﻮان درﻳﺎﻓﺖ ﻛﻪ ﺗﺎ ﭼﻪ
ﺣﺪ ﻣﻲ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ را ﺑﺪون ﺧﻄﺮ اﺷﺘﻌﺎل ﺣﺮارت داد و ﺷﺮاﻳﻂ اﻳﻤﻦ اﻧﺒﺎرﺳﺎزي را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤﻮد.
ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﺑﺨﺎر اﻳﺠﺎد ﺷﺪه در ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺣﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻳﻚ ﺷﻌﻠﻪ داﺋﻤﻲ
را در ﺑﺎﻻي ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ اﻳﺠﺎد ﻛﻨﺪ ،ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺘﻌﺎل آن ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻮﻳﻨﺪ .روش ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺘﻌﺎل ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻧﻘﻄﻪ
روﺷﻨﻲ اﺳﺖ .ﻫﺮ دو دﻣﺎﻫﺎي روﺷﻨﻲ و اﺷﺘﻌﺎل ﻣﻌﻴﺎرﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ذﺧﻴﺮهﺳﺎزي ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ذﺧﻴﺮه ﺳﻮﺧﺖ داراي
ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺘﻌﺎل ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺧﻄﺮﻧﺎك اﺳﺖ .
4
ﻧﻘﻄﻪ رﻳﺰش )ﺳﻴﻼن( )(pour point
در ﻃﻲ ﻳﻚ ﺷﺮاﻳﻂ از ﭘﻴﺶ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ،وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﺳﺮد ﻣﻲﺷﻮد،ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ
ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﻳﺎﺑﺪ را ﻧﻘﻄﻪ رﻳﺰش آن ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ .ﺑﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻳﻦ دﻣﺎ ،درﺟﻪ ﺣﺮارت ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي
اﻧﺘﻘﺎل ﺳﻮﺧﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻂ ﻟﻮﻟﻪ و ﻳﺎ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﺨﺎزن ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ. .
ﻣﻘﺪار ﺣﺮارت ﻻزم ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎي ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﻳﻚ درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس را ﮔﺮﻣﺎي
وﻳﮋه آن ﮔﻮﻳﻨﺪ .ﮔﺮﻣﺎي وﻳﮋه ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي رﺳﺎﻧﺪن دﻣﺎي ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﻳﻚ ﻣﻘﺪار ﻣﻌﻴﻦ ﺑﻪ ﭼﻪ ﻣﻴﺰان
اﻧﺮژي )ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺨﺎر ﻳﺎ ﺑﺮق( ﻧﻴﺎز اﺳﺖ .ﮔﺮﻣﺎي وﻳﮋه ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﺳﺒﻚ ﻛﻤﺘﺮ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ
اﺳﺖ.
ﻣﻘﺪار ﺣﺮارت ﻳﺎ اﻧﺮژي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه از واﺣﺪ ﺟﺮم ﺳﻮﺧﺖ در ﻃﻲ ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺗﻚ دﻣﺎ را ارزش ﺣﺮارﺗﻲ
آن ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻮﻳﻨﺪ .اﮔﺮ در ﻃﻲ اﻳﻦ واﻛﻨﺶ ،آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﭼﮕﺎﻟﻴﺪه ﺷﺪهﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ آن
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻ )ﺧﺎﻟﺺ( ﮔﻔﺘﻪ و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺑﺨﺎر ﺑﺎﺷﺪ آن را ارزش
ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ )ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ( ﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ .در ﻣﻮرد ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ ﻫﻤﺒﺴﺘﮕﻲ ﺧﻮﺑﻲ در ﻣﻘﺎدﻳﺮ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ
وﺟﻮد داﺷﺘﻪ در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ در ﻣﻮرد زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻣﻘﺪار آن ﺗﺎﺑﻊ ﻣﻴﺰان ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ،رﻃﻮﺑﺖ و ﻧﻮع زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ.
ﺟﺪول 2,1ارزش ﻫﺎي ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ
ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ
ﭘﺎﻳﻴﻦ )(kJ/kg
5
ﮔﻮﮔﺮد )(sulfur
ﻣﻘﺪار ﮔﻮﮔﺮد ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﻣﻨﺒﻊ اﺻﻠﻲ و ﻛﻤﺘﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﺎﻻﻳﺶ آن اﺳﺖ .ﻣﻘﺪار
ﻣﻌﻤﻮل ﮔﻮﮔﺮد ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﺑﻴﻦ 2ﺗﺎ 4درﺻﺪ اﺳﺖ.ﻧﻔﺖ ﺑﺎ ﮔﻮﮔﺮد ﻛﻤﺘﺮ از 0/5درﺻﺪ را ﻧﻔﺖ ﻛﻢ ﮔﻮﮔﺮد ﻣﻲ ﻧﺎﻣﻨﺪ.
ﻋﻴﺐ اﺻﻠﻲ وﺟﻮد ﮔﻮﮔﺮد در ﺳﻮﺧﺖ ،اﻓﺰاﻳﺶ ﺧﻄﺮ ﺧﻮردﮔﻲ ﻧﺎﺷﻲ از اﺳﻴﺪ ﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه در ﺣﻴﻦ ﻳﺎ
ﭘﺲ از ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق اﺳﺖ .در ﻫﻨﮕﺎم اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﮔﻮﮔﺮد آن ﺑﻪ SO2ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و دو ﺗﺎ 5درﺻﺪ آن
ﻧﻴﺰ ﺑﻪ SO3ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﮔﺮدد.در اﺛﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ SO3ﺑﺎ آب اﺳﻴﺪﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد :ﻣﻜﺎﻧﻴﺰم ﺗﺸﻜﻴﻞ اﺳﻴﺪ
ﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ اﺳﺖ:
S+O2→SO2
SO2+1/2 O2→SO3
SO3+H2O→H2SO4
اﮔﺮ دﻣﺎي ﺳﻄﻮح ﺑﺨﺶ ﻫﺎي ﺳﺮدﺗﺮ دودﻛﺶ ،ﭘﻴﺶﮔﺮمﻛﻦ ﻫﻮا و ﺻﺮﻓﻪﺟﻮ ﻛﻤﺘﺮ از دﻣﺎي ﺷﺒﻨﻢ اﺳﻴﺪ ﺣﺎﺻﻞ ،ﻛﻪ
ﺣﺪود 200 ºCاﺳﺖ ،ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺨﺎر اﺳﻴﺪ ﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ ﭼﮕﺎﻟﻴﺪه ﺷﺪه و ﻣﻮﺟﺐ ﺧﻮردﮔﻲ ﺳﻄﻮح ﻣﺮﺑﻮط ﻣﻲ-
ﮔﺮدد.ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ SO2ﺗﻮﻟﻴﺪي ﺑﻮي ﻧﺎﻣﻄﺒﻮﻋﻲ داﺷﺘﻪ و اﮔﺮ در اﺛﺮ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ اﻳﺠﺎد ﺷﻮد ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺸﻜﻴﻞ
ﻻﻳﻪ ﺑﺮ روي ﺣﺒﺎب ﭼﺮاغ ﻳﺎ اﺳﺒﺎب ﻣﺤﻞ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﻣﻲﺷﻮد.
ﻣﻘﺪار ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ ﺑﻪ ﻣﻮاد ﻣﻌﺪﻧﻲ درون آن ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد.ﻣﻘﺪار ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي
ﺣﺎﺻﻞ از ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﺎﭼﻴﺰ اﺳﺖ .ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي اﻧﺘﻬﺎي ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﺎﻻﻳﺶ )ﻧﻔﺖ ﻛﻮره( ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﺑﻴﺸﺘﺮي دارﻧﺪ .وﺟﻮد ﻧﻤﻚ
6
ﻫﺎي ﻓﻠﺰي ﺣﺎوي ﺳﺪﻳﻢ ،واﻧﺎدﻳﻢ ،ﻛﻠﺴﻴﻢ ،ﻣﻨﻴﺰﻳﻢ ،ﺳﻴﻠﻴﻜﻮن ،آﻫﻦ ،آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻢ ،ﻧﻴﻜﻞ و ﻏﻴﺮه ﻋﺎﻣﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ
ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ اﺳﺖ.
ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻣﻘﺪار ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ ﺑﻴﻦ 0/03ﺗﺎ 0/07درﺻﺪ اﺳﺖ .ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ اﺿﺎﻓﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻮﺟﺐ
ﺗﺸﻜﻴﻞ رﺳﻮب و ﺟﺮم در ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﺷﻮد .ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﻣﻮﺟﺐ ﺳﺎﻳﻴﺪﮔﻲ ﻧﻮك ﻣﺸﻌﻞ و آﺳﻴﺐ آﺟﺮﻫﺎي ﻧﺴﻮز در
دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﺷﺪه و ﻋﺎﻣﻠﻲ ﺑﺮاي ﺧﻮردﮔﻲ و ﺟﺮمﮔﺮﻓﺘﮕﻲ ﺗﺠﻬﻴﺰات اﺳﺖ.
ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺗﻪﻧﺸﺴﺖ ﺑﻘﺎﻳﺎي ﺟﺎﻣﺪ ﻛﺮﺑﻨﻲ ﺑﺮ روي ﺳﻄﻮح داغ)ﻣﺜﻞ ﻣﺸﻌﻞ ﻳﺎ
ﺷﻴﭙﻮره ﺳﻮﺧﺖﭘﺎش( ،ﭘﺲ از ﺗﺒﺨﻴﺮ اﺟﺰاي ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺒﺨﻴﺮ آن اﺳﺖ .ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي اﻧﺘﻬﺎي ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺣﺪاﻗﻞ داراي
ﻳﻚ درﺻﺪ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
آب ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺤﻠﻮل ﻳﺎ ﻣﻌﻠﻖ )اﻣﻮﻟﺴﻴﻮن( در ﺳﻮﺧﺖ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ و در ﻫﻨﮕﺎم اﺣﺘﺮاق ،ﺑﻪ
ﺧﺼﻮص در ﺻﻮرت وﺟﻮد ﻧﻤﻚ ﻣﺤﻠﻮل در آن ،ﺑﻪ ﺳﻄﺢ داﺧﻠﻲ ﻛﻮره آﺳﻴﺐ ﺑﺰﻧﺪ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ وﺟﻮد آب ﻣﻮﺟﺐ
اﻳﺠﺎد ﺻﺪاي ﺷﻠﭗ ﺷﻠﻮپ در ﺷﻌﻠﻪ و ﮔﺎه ﺧﺎﻣﻮﺷﻲ آن و ﻛﺎﻫﺶ دﻣﺎ ﻳﺎ ﻃﻮل ﺷﻌﻠﻪ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ
ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﺎﻻﻳﺶ در دﻣﺎي ﺑﺎﻻﻳﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد ،ﻣﻘﺪار آب ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﻃﺒﻌﺎً ﻛﻢ ﺑﻮده و ﺑﺮ ﻃﺒﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﻪ ﻳﻚ
درﺻﺪ ﻣﺤﺪود ﻣﻲﺷﻮد.
وﺟﻮد ﻣﻮادي ﻣﺜﻞ ﮔﻮﮔﺮد،ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ،آب ،رﺳﻮﺑﺎت و از اﻳﻦ ﻗﺒﻴﻞ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﻲ ﻫﺎي ﺳﻮﺧﺖ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ
ﻣﻲ ﺷﻮد.
ﻓﺮّارﻳﺖ )(volatility
ﻣﻴﺰان ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺗﺒﺨﻴﺮ را ﻓﺮّارﻳﺖ آن ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻮﻳﻨﺪ .ﻓﺮّارﻳﺖ ﺳﻮﺧﺖ در ﺳﻬﻮﻟﺖ اﺣﺘﺮاق آن ﻣﻮﺛﺮ
اﺳﺖ.
در ﻳﻚ دﻣﺎي ﻣﻌﻴﻦ ﻓﺸﺎري ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺨﺎر ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮ ﺳﻄﺢ آزاد ﻣﺎﻳﻊ وارد ﻣﻲﺷﻮد را ﻓﺸﺎر ﺑﺨﺎر ﮔﻮﻳﻨﺪ.
ﻓﺸﺎر ﺑﺨﺎر ﺷﺎﺧﺼﻲ ﺑﺮاي ﺳﻨﺠﺶ درﺟﻪ ﻓﺮّارﻳﺖ ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺖ.
7
ﻋﺪد اﻛﺘﺎن )درﺟﻪ آرام ﺳﻮزي( ))(octane number(rating
ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﻣﻌﻴﺎري اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ )ﻣﺨﺼﻮﺻﺎً ﺑﻨﺰﻳﻦ( ،در ﺑﺮاﺑﺮ ﺧﻮداﺷﺘﻌﺎﻟﻲ
اﺳﺖ .ﺑﺮاي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻧﻔﺠﺎري ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻣﻲﺗﻮان ﻫﺮ ﺳﻮﺧﺖ را ﺑﺎ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از دو ﻣﺎده ﺳﻮﺧﺘﻨﻲ
ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﺮد ،ﻳﻜﻲ اﻳﺰواﻛﺘﺎن ) (C8H18ﺑﺎ ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺿﺪ اﻧﻔﺠﺎري ﺧﻮب ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻗﺮاردادي ﺑﺮاﺑﺮ 100ﻓﺮض
ﺷﺪه و دﻳﮕﺮي ﻫﭙﺘﺎن ﻧﺮﻣﺎل ) (C7H16ﺑﺎ ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻧﻔﺠﺎري ﺧﻮب ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻗﺮاردادي ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﻔﺮ ﻓﺮض ﻣﻲ-
ﺷﻮد .اﻳﻦ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺗﻲ ﺑﺎ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺧﺎص ﻛﻪ داراي ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﻛﻢ ﻣﺘﻐﻴﺮ اﺳﺖ
)ﻣﻮﺗﻮر ( CFRاﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮد.درﺻﺪ ﺣﺠﻤﻲ اﻛﺘﺎن در ﻣﺨﻠﻮط ﻣﻌﺎدل ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ را ﻋﺪد اﻛﺘﺎن آن
ﺳﻮﺧﺖ ﮔﻮﻳﻨﺪ .اﻳﻦ روش راﻳﺞﺗﺮﻳﻦ راه ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﻮده و ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺣﺎﺻﻞ را ﻋﺪد اﻛﺘﺎن
ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺗﻲ ) (RON: Research Octane Numberﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ .روش دﻳﮕﺮي ﻧﻴﺰ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن
ﺣﺎﺻﻞ در آن ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﻣﻮﺗﻮر ) (MON: Motor Octane Numberﮔﻮﻳﻨﺪ .در اﻳﻦ روش از ﻣﻮﺗﻮري ﻣﺸﺎﺑﻪ
ﺑﺎ روش RONاﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ،اﻣﺎ ﻣﺨﻠﻮط ﺳﻮﺧﺖ ﭘﻴﺶﮔﺮم ﺷﺪه ،دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺳﺖ ) 900 rpmﺑﻪ ﺟﺎي
(600 rpmو ﻫﻨﮕﺎم زدن ﺟﺮﻗﻪ ﻧﻴﺰ ﻣﺘﻐﻴﺮ اﺳﺖ ﺗﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺑﺮ ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺿﺪ ﻛﻮﺑﺶ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﮕﺬارد. .ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ
ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﻤﻮﻻً 8 MONﻳﺎ 10درﺟﻪ ﻛﻤﺘﺮ از RONآن ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺖ .در ﻫﺮ دو روش ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﺪد
اﻛﺘﺎن ،ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻗﺮاردادي RONو MONاﻳﺰواﻛﺘﺎن و ﻫﭙﺘﺎن ﻧﺮﻣﺎل ﻫﺮ دو ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﺮاﺑﺮ 100و ﺻﻔﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
در ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺸﻮرﻫﺎ ،در ﭘﻤﭗﻫﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺮاي آﮔﺎﻫﻲ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎن ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ MONو RONﺑﻪ ﻧﺎم ﺷﺎﺧﺺ ﺿﺪ
ﻛﻮﺑﺶ ) (AKI: Anti-Knock Indexاﻋﻼم ﻣﻲﺷﻮد.
ﻫﺮ ﭼﻪ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺳﻮﺧﺘﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻘﺎوﻣﺖ آن ﺳﻮﺧﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺗﺮاﻛﻢ ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺳﺖ .ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻋﺪد
اﻛﺘﺎن ﺳﻮﺧﺘﻲ از 100ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ زﻳﺮ اﻳﺰواﻛﺘﺎن ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﺎده ﻣﻘﺎوم در ﺑﺮاﺑﺮ ﺿﺮﺑﻪ ﻣﺤﺴﻮب ﻧﻤﻲﺷﻮد .ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻳﻲ
ﻣﺜﻞ ﮔﺎز ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻳﻊ ) ،(LPGو ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي اﻟﻜﻞ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﺘﺎﻧﻮل و اﺗﺎﻧﻮل داراي ﻋﺪد اﻛﺘﺎن 110ﻳﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮ از آن
ﻫﺴﺘﻨﺪ .در ﻣﻮرد ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺑﺎ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻﺗﺮ از ،100ﺑﻪ ﺟﺎي اﻳﺰو اﻛﺘﺎن از اﻳﺰوﭘﺮوﭘﻴﻞ اﺗﺮ ) (C6H14Oﺑﺎ
درﺟﻪ 125اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .اﻳﻦ ﻋﺪد ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺷﺘﻌﺎل در اﺛﺮ
ﺟﺮﻗﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﻨﺰﻳﻦ از ﻣﻮاد اﻓﺰودﻧﻲ ﻣﺜﻞ ،ETBE2 ،MTBE1اﻳﺰواﻛﺘﺎن و
ﺗﻮﻟﻮﺋﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﺗﺘﺮااﺗﻴﻞﺳﺮب ) (TELﻧﻴﺰ ﻳﻜﻲ از اﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﻣﻮاد اﺳﺖ وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وﺟﻮد ﺳﺮب ﻛﻪ ﺑﺮ
روي ﺳﻼﻣﺘﻲ اﻓﺮاد آﺛﺎر زﻳﺎنﺑﺎري دارد .از دﻫﻪ 1970ﻛﺎرﺑﺮد ﺗﺘﺮااﺗﻴﻞﺳﺮب در ﻛﺸﻮرﻫﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ ﻣﻤﻨﻮع ﺷﺪه و
ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺤﺪود در ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود .در ﺟﺪول 4,1ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ درج ﺷﺪه-
اﺳﺖ.
در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺷﺘﻌﺎل در اﺛﺮ ﺗﺮاﻛﻢ ﺑﺮاي ﺳﻨﺠﺶ ﻛﻴﻔﻴﺖ اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻣﻌﻴﺎرﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ
وﺟﻮد دارد ﻛﻪ راﻳﺞﺗﺮﻳﻦ آنﻫﺎ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﻧﺎم دارد .ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻴﺰان ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﺷﺘﻌﺎل ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ
اﺳﺖ )ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ ﺷﺮوع ﭘﺎﺷﺶ و ﺷﺮوع اﺷﺘﻌﺎل را ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﺷﺘﻌﺎل ﮔﻮﻳﻨﺪ(.ﻫﺮ ﺟﻪ اﻳﻦ زﻣﺎن ﻛﻮﺗﺎهﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ
ﻋﺪد ﺳﺘﺎن آن ﺑﺰرﮔﺘﺮ اﺳﺖ.از اﻳﻦ ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻨﻬﺎ در ﻣﻮرد ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺳﺒﻚ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ
ﻋﺪد ﺳﺘﺎن در ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺗﻲ ،ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﺑﺎ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از دو ﺳﻮﺧﺖ ،ﻳﻜﻲ ﺳﺘﺎن ) (C16H34ﺑﺎ ﻣﻴﺰان
ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻛﻢ )ﻋﺪد ﺳﺘﺎن (100و اﺷﺘﻌﺎل ﻧﺮم و دﻳﮕﺮي آﻟﻔﺎﻣﺘﻴﻞ ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ ) (C11H10ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ زﻳﺎد)ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﺻﻔﺮ( و
اﺷﺘﻌﺎل ﺗﻮام ﺑﺎ ﻛﻮﺑﺶ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎر ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﻛﻢ ﻣﻮﺗﻮر) و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻓﺸﺎر درون ﺳﻴﻠﻨﺪر(
اﻓﺰاﻳﺶ داده ﺷﺪه ﺗﺎ زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﻪ 2/407ﻣﻴﻠﻲﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﺮﺳﺪ.در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ درﺻﺪ ﺳﺘﺎن در ﻣﺨﻠﻮط ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﺎدل
ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن آن ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻋﺪد در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل دور ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻴﻦ 25ﺗﺎ ، 35در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل
دور ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﻴﻦ 35ﺗﺎ 45و در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل دور ﺑﺎﻻ ﺑﻴﻦ 45ﺗﺎ 55اﺳﺖ.ﻫﺮ ﭼﻪ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﺳﻮﺧﺘﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ
9
ﺑﺎﺷﺪ زﻣﺎن ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺑﺮاي ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق وﺟﻮد داﺷﺘﻪ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل ﺑﺎ دور ﺑﺎﻻﺗﺮ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ
ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺑﻬﺘﺮي ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي داراي ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﺑﺎﻻﺗﺮ داﺷﺘﻪﺑﺎﺷﻨﺪ .از ﻧﻈﺮ ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻳﺎ آﻻﻳﻨﺪﮔﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي
ﺑﺎ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﺑﺎﻻﺗﺮ از 55ﻫﻴﭻ ﻣﺰﻳﺖ ﺧﺎﺻﻲ ﻧﺪاﺷﺘﻪ و ﭘﺲ از اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﻛﺎرآﻳﻲ ﺳﻮﺧﺖ در ﻳﻚ ﺣﺪ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻲ-
ﻣﺎﻧﺪ.ﻳﻜﻲ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي در دﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻛﻪ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺧﻮﺑﻲ ﺑﺮاي ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد ديﻣﺘﻴﻞاﺗﺮ
) (DMEﻧﺎم دارد ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ زﻳﺴﺖﺳﻮﺧﺖ ) (biofuelﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه و ﻋﺪد ﺳﺘﺎن آن ﺑﺎﻻﺗﺮ از 55اﺳﺖ.
ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﮔﺎزوﻳﻴﻞ از ﻧﻴﺘﺮاتﻫﺎي ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ)ﺧﺼﻮﺻﺎً اﺗﻴﻞﻫﮕﺰﻳﻞﻧﻴﺘﺮات (2-و ﭘﺮاﻛﺴﻴﺪ دي-ﺗﺮت ﺑﻮﺗﻴﻞ
ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎده اﻓﺰودﻧﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
از رواﺑﻂ ﺗﺠﺮﺑﻲ زﻳﺮ ،ﺑﺎ دﻗﺖ ، ±%5ﻣﻲ ﺗﻮان راﺑﻄﻪ ﺑﻴﻦ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ) (ONو ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ) (CNرا ﺑﻪ دﺳﺖ آورد:
ON=120-2 CN
ON=150-2.9 CN
ﻧﻘﻄﻪ ﻣﻮﻣﻲ ﺷﺪن )(cloud point
دﻣﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻣﻮم ﺑﻪ ﺻﻮرت اﺑﺮﻫﺎﻳﻲ از ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﺟﺪا ﻣﻲ ﮔﺮدد.در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺳﺮدﺳﻴﺮ ﻣﻮم ﻣﻮﺟﻮد در
ﺳﻮﺧﺖ )ﻣﺜﻼً ﮔﺎزوﻳﻴﻞ( ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺟﺎﻣﺪ درآﻣﺪه و ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﺴﻴﺮ ﻋﺒﻮر ﺳﻮﺧﺖ را ﻣﺴﺪود ﻛﻨﺪ .ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻣﺸﺨﺼﺎت
ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ در ﺟﺪول 5,1داده ﺷﺪه اﺳﺖ.
10
ﺟﺪول 5,1ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ
2,1ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﻧﻔﺖ ﺧﺎم) (crude oilﻳﻚ ﻣﺎﻳﻊ اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮ ﻣﺘﺸﻜﻞ از ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺑﺎ وزنﻫﺎي ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ
ﻣﺨﺘﻠﻒ و ﺳﺎﻳﺮ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت آﻟﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در زﻳﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ وﺟﻮد دارﻧﺪ.ﺑﺮﺧﻲ از اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺳﺒﻚﺗﺮ ﺑﻮده و
در ﺷﺮاﻳﻂ ﻓﺸﺎر و دﻣﺎي ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮔﺎز ﺑﻮده و ﺑﺮﺧﻲ دﻳﮕﺮ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ ﺑﻮده و در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺰﺑﻮر ﺑﻪ ﺷﻜﻞ
ﻣﺎﻳﻊ ﻳﺎ ﺟﺎﻣﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ.ﻣﻴﺰان ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﺒﻚ در ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺑﻮده و ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻣﻴﺪان ﻧﻔﺘﻲ ﺗﺎ %97در
ﻣﻮرد ﻧﻔﺖ ﺳﺒﻚ و ﺗﺎ %50در ﻣﻮرد ﻧﻔﺖ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻣﻲرﺳﺪ .ﻧﻔﺖ ﺧﺎم از ﻃﺮﻳﻖ ﺣﻔﺮ ﭼﺎه ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﮔﺎز ﻣﺤﻠﻮل در آن
اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﻲﺷﻮد.ﮔﺎه ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺎ ﺷﻦ و آب ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد )ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻛﺸﻮرﻫﺎي ﻛﺎﻧﺎدا و
وﻧﺰوﺋﻼ ﺑﺎ ﻇﺮﻓﻴﺖ 3/6ﺗﺮﻳﻠﻴﻮن ﺑﺸﻜﻪ ﻛﻪ دو ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﻣﻌﻤﻮل ﻧﻔﺖ ﺧﺎم اﺳﺖ( ﻛﻪ ﺑﻪ آن ﻗﻴﺮ ﺧﺎم
11
) (crude bitumenﻳﺎ ﻧﻔﺖ ﻓﻮقﺳﻨﮕﻴﻦ ) (extra heavy oilﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ .ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺷﻮد ،ﻳﻌﻨﻲ
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻫﺎي ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ را ﻛﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم از آﻧﻬﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ از ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺟﺪا ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﺎر
ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ .اﻳﻦ ﻋﻤﻞ در ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﻣﻲﺷﻮد.ﺣﺪود %84ﺣﺠﻢ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ )ﺑﻨﺰﻳﻦ،
ﮔﺎزوﻳﻴﻞ (...،ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و ﺑﻘﻴﻪ ﻧﻴﺰ ﻋﻤﺪﺗﺎً ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ داروﻫﺎ ،ﺣﻼلﻫﺎ ،ﻛﻮدﻫﺎ ،ﺳﻤﻮم و
ﭘﻼﺳﺘﻴﻚﻫﺎ ﻣﺼﺮف ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﺠﻤﻮﻋﻪاي از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺨﺎزن زﻳﺮزﻣﻴﻨﻲ
وﺟﻮد دارد .درﺣﺎﻟﺖ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺎﻳﻊ ﺑﻮده)در ﻣﻮرد ﺷﻦﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﻏﻠﻴﻆ و ﻗﻴﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﺳﺖ( و رﻧﮓ آن
ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺳﻴﺎه ﻳﺎ ﻗﻬﻮهاي ﺗﻴﺮه )ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻣﺎﻳﻞ ﺑﻪ زرد ،ﻗﺮﻣﺰ ﻳﺎ ﺣﺘﻲ ﺳﺒﺰ ﺑﺎﺷﺪ( اﺳﺖ و درﺑﺮاﺑﺮ ﻧﻮر ،ﺑﺎزﺗﺎب
ﺳﺒﺰ رﻧﮓ ﺧﺎﺻﻲ از ﺧﻮد ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ .ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺳﺒﻚ ﺗﺮ از آب اﺳﺖ.
1,2,1ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻧﻔﺖ
ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از اﻧﻮاع ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺑﻮده و ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺧﻄﻲ ﻳﺎ اﻧﺸﻌﺎبدار ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ
)آﻟﻜﺎن( ،ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ)ﺳﻴﻜﻠﻮ آﻟﻜﺎن( ،آروﻣﺎﺗﻴﻚ و ﻣﻮاد ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﭘﻴﭽﻴﺪهﺗﺮ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﻮاد آﺳﻔﺎﻟﺘﻲ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ .ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﺑﻪ ﺟﻬﺖ وﺟﻮد ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮد ﺑﻮي ﻧﺎﻣﻄﻠﻮﺑﻲ دارد .ﺑﺨﺶ اﻋﻈﻢ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم از ﻫﻴﺪرو ﻛﺮﺑﻦ ﻫﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه و ﻣﻘﺪار
ﻛﻤﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ دﻳﮕﺮ ﻧﻴﺰ در داﺧﻞ آن وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﻌﻤﻮل آن ﻫﺎ ﺑﺎ درﺟﺪول زﻳﺮﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﻧﺪ .
12
دﻻﻳﻞ اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﻣﻮرد ﻣﻨﺸﺎ ﻏﻴﺮآﻟﻲ ) ﻣﻌﺪﻧﻲ( ﻧﻔﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﺿﻌﻴﻒ ﺑﻮده و اﻣﺮوزه ﺑﺎﻃﻞ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد.
در اﻳﻦ ﻓﺮﺿﻴﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪه ﻛﻪ از واﻛﻨﺶ آب ﺑﺎ ﻛﺮﺑﻮرﻫﺎي ﻓﻠﺰي) ﺑﻪ ﺧﺼﻮص ﻛﺮﺑﻮر آﻫﻦ(،در اﻋﻤﺎق زﻣﻴﻦ ،ﻧﻔﺖ
ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد .ﺑﺮ ﻃﺒﻖ ﻧﻈﺮﻳﻪ ﺗﺎﻳﻴﺪﺷﺪه ﻣﻨﺸﺎ ﻧﻔﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ زﻳﺴﺖﺟﺮمﻫﺎي ) (biomassﻛﻬﻦ ﺑﻮده و ﻧﻔﺖ
ﺧﺎم از ﻣﻮاد آﻟﻲ ﻓﺴﻴﻞﺷﺪه ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪهاﺳﺖ .ﺑﻪ ﺑﻴﺎن دﻳﮕﺮ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم و ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﺤﺼﻮل ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ ﻣﻮاد آﻟﻲ
ﺑﺎﺳﺘﺎﻧﻲ در ﻃﻲ ﮔﺬر دوران زﻣﻴﻦﺷﻨﺎﺳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻧﻔﺖ اﻣﺮوز ﺑﻘﺎﻳﺎي ﻣﻮﺟﻮدات رﻳﺰي ﺑﻪ ﻧﺎم زﺋﻮﭘﻼﻧﻜﺘﻮنﻫﺎ و
ﺟﻠﺒﻚﻫﺎي ﻣﺎ ﻗﺒﻞ ﺗﺎرﻳﺨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ،در ﺷﺮاﻳﻂ ﻛﻢ اﻛﺴﻴﮋن ،ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﻓﺮاوان ﺑﺮ ﻛﻒ درﻳﺎ ﻓﺮو اﻓﺘﺎدهاﻧﺪ .ﭘﺲ از
ﻣﺪﻓﻮنﺷﺪن ﺑﻘﺎﻳﺎي اﻳﻦ ﺟﻠﺒﻚﻫﺎ و ﭘﻼﻧﻜﺘﻮنﻫﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﮔﻞ و ﻻي ﻣﻮﺟﻮد در درﻳﺎﻫﺎ ،رﺳﻮﺑﺎت ﺗﻪﻧﺸﻴﻦ درﻳﺎﻳﻲ را
ﺗﺸﻜﻴﻞ داداﻧﺪ .ﭘﻼﻧﻜﺘﻮنﻫﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪه ﻣﻮاد ﻏﺬاﻳﻲ ﺑﺮاي ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻮﺟﻮدات اﻗﻴﺎﻧﻮس ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﭘﺲ از ﻣﺮگ ،ﭘﻼﻧﻜﺘﻮن-
ﻫﺎ ﺑﻪ اﻋﻤﺎق درﻳﺎ ﻓﺮو رﻓﺘﻪ و در اﺛﺮ ﭘﻮﺳﻴﺪﮔﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻮﺟﺐ آزاد ﺷﺪن ﻣﻮاد ﻣﻐﺬي ﮔﺮدﻧﺪ .اﻳﻦ ﭼﺮﺧﻪ ،در
اﻋﻤﺎق زﻳﺎد ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .
ﻣﻄﺎﺑﻖ اﻳﻦ ﻓﺮﺿﻴﻪ ،در ﻃﻲ ﺳﺎﻟﻴﺎن ﻣﺪﻳﺪ اﻳﻦ ﻣﺎده آﻟﻲ ﺑﺎ ﮔﻞوﻻي ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺸﺘﻪ و در زﻳﺮ ﻻﻳﻪﻫﺎي
ﺳﻨﮕﻴﻦ رﺳﻮب دﻓﻦ ﺷﺪه و ﺗﺤﺖ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺑﺎﻻﻳﻲ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪاﺳﺖ .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺟﺮم زﻳﺎدي در زﻳﺮ ﺳﻨﮓﻫﺎي
رﺳﻮﺑﻲ ﺣﺎﺻﻞ از ﮔﻞ ﻣﺪﻓﻮن ﺷﺪهاﺳﺖ .در اﺛﺮ ﺗﻜﺮار اﻳﻦ اﻣﺮ در دورهﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ در ﻧﻬﺎﻳﺖ اﻳﻦ ﻣﺎده آﻟﻲ اﻧﺒﻮه در
ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر و دﻣﺎ و ﭘﺎرهاي واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺑﻴﻮژﻧﻴﻚ )ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻮﺟﻮدات زﻧﺪه( ،ﺑﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم اوﻟﻴﻪ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه-
اﺳﺖ .در اﺛﺮ ﮔﺬﺷﺖ زﻣﺎن و اﻋﻤﺎل ﻓﺸﺎر و ﮔﺮﻣﺎي ﻧﺎﺷﻲ از ﻃﺒﻘﺎت و در ﻧﺘﻴﺠﻪ اﺳﺘﻤﺮار ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و
ﺑﻴﻮﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻧﻔﺖ ﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ارﺗﻘﺎ ﻳﺎﻓﺘﻪ و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺮاي ﻣﺼﺎرف ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﺷﺪهاﺳﺖ.
رﺳﻮﺑﺎت ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه در ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻔﺘﻲ ﺑﻪ دو ﺻﻮرت ﻫﺴﺘﻨﺪ:
-1رﺳﻮﺑﺎت و ﻃﺒﻘﺎت ﺳﻨﮕﻲ ﻣﻨﻔﺬ دار
-2ﻃﺒﻘﺎت ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻔﻮذ
ﻧﻔﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه ﺑﻴﻦ اﻳﻦ دو ﻃﺒﻘﻪ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد:
13
ﻣﺨﺎزن ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﺑﺮاي ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﺨﺎزن ﻧﻔﺖ ﺳﻪ ﺷﺮط ﻻزم اﺳﺖ :ﻳﻚ ﺳﻨﮓ ﻣﻨﺒﻊ ) (source rockﻏﻨﻲ از ﻣﺎده ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ ﻛﻪ
در ﻋﻤﻖ ﻛﺎﻓﻲ ﻗﺮار داﺷﺘﻪ ﺗﺎ در اﺛﺮ ﮔﺮﻣﺎي زﻳﺮزﻣﻴﻨﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﻔﺖ ﭘﺨﺘﻪ ﺷﻮد.ﻳﻚ ﺳﻨﮓ ﻣﺨﺰن ) reservoir
(rockﻣﺘﺨﻠﺨﻞ و ﻧﻔﻮذﭘﺬﻳﺮ ﺑﺮاي ﺗﺠﻤﻊ ﻧﻔﺖ و ﻳﻚ ﺳﻨﮓ ﭘﻮﺷﺸﻲ ) (cap rockﻳﺎ ﺳﺎزوﻛﺎري ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻛﻪ ﻣﺎﻧﻊ از
ﻓﺮار ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ ﺷﻮد .در اﻳﻦ ﻣﺨﺎزن ﺳﻴﺎل ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﻪ ﻻﻳﻪ ﺷﺎﻣﻞ آب در ﭘﺎﻳﻴﻦ ،ﻧﻔﺖ در وﺳﻂ و ﮔﺎز در
ﺑﺎﻻ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد .از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﻋﻤﻮﻣﺎً ﺳﺒﻚﺗﺮ از ﺳﻨﮓ ﻳﺎ آب ﻫﺴﺘﻨﺪ اﻏﻠﺐ آنﻫﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﻻﻳﻪﻫﺎي
ﺳﻨﮕﻲ ﻣﺠﺎور ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﻓﺮار ﻛﺮده ﺗﺎ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ رﺳﻴﺪه ﻳﺎ در ﺑﻴﻦ ﺳﻨﮓﻫﺎي ﻣﺘﺨﻠﺨﻞ)ﺑﻪ ﻧﺎم ﻣﺨﺰن( و
ﺳﻨﮓﻫﺎي ﻧﻔﻮذﻧﺎﭘﺬﻳﺮ ﺑﻪ دام ﺑﻴﺎﻓﺘﻨﺪ.
3,2,1اﻧﺮژي ﻧﻔﺖ
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ روﻧﺪ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﻧﻔﺖ ،اﻧﺮژي ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻔﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﺎ اﻣﺮوزه از آن اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﺳﺎل ﻫﺎ ﭘﻴﺶ ﺑﻪ
ﺻﻮرت اﻧﺮژي ﺧﻮرﺷﻴﺪي در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻓﺘﻮﺳﻨﺘﺰ ذﺧﻴﺮه ﺷﺪه ﺑﻮد .در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻓﺘﻮﺳﻨﺘﺰ ﺑﺎ اﻋﻤﺎل اﻧﺮژي ﻛﻢ
دياﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ و آب ﺑﻪ ﻫﻴﺪرات ﻛﺮﺑﻦ)ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﻠﻮﻛﺰ( ﺑﺎ اﻧﺮژي زﻳﺎد ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﮔﺮدد.
در اﻳﻦ ﻣﻮازﻧﻪ CH2Oﻛﺮﺑﻮﻫﻴﺪراﺗﻲ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﻠﻮﻛﺰ اﺳﺖ .اﻳﻦ اﻧﺮژي ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺟﻮدات زﻧﺪه ﺑﺮاي ﻋﻤﻞ
ﺗﻨﻔﺲ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه و در اﺛﺮ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻣﻌﻜﻮس)ﺑﺎزدم( ،ﻛﺮﺑﻮﻫﻴﺪراتﻫﺎ ﻣﺠﺪداً ﺑﻪ دياﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ و آب ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
ﺑﺨﺶ ﺑﺰرﮔﻲ از ﻧﻔﺖ ﺟﻬﺎن در ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﻤﻮل ﻧﻈﻴﺮ ﺷﻴﻞﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ وﺟﻮد دارد .ﺷﻴﻞﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﮔﺮوه
ﻣﺘﻨﻮﻋﻲ از ﺳﻨﮓﻫﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ داراي ﻣﻮاد آﻟﻲ ﺑﻮده ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ اﻋﻤﺎل ﺣﺮارت )ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﺒﺨﻴﺮ( آنﻫﺎ را
اﺳﺘﺨﺮاج ﻛﺮد .ﻣﻘﺪار ﻧﻔﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮان از ﺷﻴﻞ ﻫﺎ اﺳﺘﺨﺮاج ﻛﺮد از ﺣﺪود ﭼﻬﺎر ﺗﺎ ﺑﻴﺶ از 50درﺻﺪ وزن ﺳﻨﮓ در
ﺗﻐﻴﻴﺮ اﺳﺖ ) ﻳﻌﻨﻲ ﺣﺪود 50ﺗﺎ 700ﻟﻴﺘﺮ از ﻫﺮ ﺗﻦ ﺳﻨﮓ ( .
14
6,2,1ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ
از ﺣﺪود 4000ﺳﺎل ﭘﻴﺶ از ﻣﻴﻼد ﻣﺴﻴﺢ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاي اﻳﺠﺎد آﺗﺶ و روﺷﻨﺎﻳﻲ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ
از ﻗﻴﺮ آن ﺑﺮاي آب ﺑﻨﺪي ﻛﺸﺘﻲﻫﺎ و ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪ .ﺑﺮ ﻃﺒﻖ ﺗﺎرﻳﺦ ﻫﺮودوت در ﺳﺎﺧﺖ دﻳﻮارﻫﺎ و ﺑﺮج
ﺑﺎﺑﻞ از ﻗﻴﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪهﺑﻮد .در اﻟﻮاح ﭘﺎرﺳﻲ ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﻔﺖ در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي ﭘﺰﺷﻜﻲ و روﺷﻨﺎﻳﻲ در ﺑﻴﻦ ﻃﺒﻘﺎت
ﺑﺎﻻي ﺟﺎﻣﻌﻪ اﺷﺎره ﺷﺪهاﺳﺖ .در ﺟﻮاﻣﻊ دﻳﮕﺮ ﻧﻴﺰ در زﻣﻴﻨﻪﻫﺎي ﭘﺰﺷﻜﻲ ﻧﻈﻴﺮ درﻣﺎن ﺑﻴﻤﺎري ﻫﺎي ﺟﻠﺪي ،دﻧﺪان
درد و رﻣﺎﺗﻴﺴﻢ از ﻧﻔﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪهاﺳﺖ .در ﻛﺘﺐ ﻣﻘﺪس و ﺗﺎرﻳﺨﻲ اﺷﺎره ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺸﺘﻲ ﻧﻮح و ﮔﻬﻮاره
ﺣﻀﺮت ﻣﻮﺳﻲ)ع( ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻗﻴﺮ اﻧﺪود ﺑﻮده اﺳﺖ .ﺑﺎﺑﻠﻲﻫﺎ از ﻗﻴﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎده ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق در ﭼﺮاغﻫﺎ و ﺗﻬﻴﻪ ﺳﺎروج
ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر آبﺑﻨﺪي ﺳﺪﻫﺎ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﺳﺘﺤﻜﺎم ﺟﺎدهﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﺮدهاﻧﺪ .اوﻟﻴﻦ ﭼﺎه ﻧﻔﺖ در ﺳﺎل 1853در
ﻟﻬﺴﺘﺎن ﺣﻔﺮ ﺷﺪ .در دﻫﻪ 1850ﻣﻴﻼدي ﻧﻴﺰ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم اﺑﺪاع ﺷﺪ .
ﺳﺎﺑﻘﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﻔﺖ در اﻳﺮان ﺑﻪ ﺣﺪود 4000ﺳﺎل ﭘﻴﺶ ﻣﻲرﺳﺪ .اﻳﺮاﻧﻴﺎن ﺑﺎﺳﺘﺎن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻮاد
ﺳﻮﺧﺘﻲ و ﻗﻴﺮاﻧﺪود ﻛﺮدن ﻛﺸﺘﻲﻫﺎ ،ﺳﺎﺧﺘﻤﺎنﻫﺎ و ﭘﺸﺖ ﺑﺎمﻫﺎ از اﻳﻦ ﻣﻮاد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﺮدﻧﺪ .در ﺟﻨﮓ ﻧﺎدر ﺷﺎه
ﺑﺎ ﺳﭙﺎﻫﻴﺎن ﻫﻨﺪ اﻳﺮاﻧﻴﺎن ﻗﻴﺮ را آﺗﺶ زده و ﺑﺮاي ﺗﺮﺳﺎﻧﺪن ﻟﺸﻜﺮ روﺑﺮو ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار دادﻧﺪ .در ﺑﻌﻀﻲ از
آﺗﺸﻜﺪهﻫﺎي اﻳﺮان ﺑﺎﺳﺘﺎن ﺑﺮاي اﻓﺮوﺧﺘﻦ آﺗﺶ ﻣﻘﺪس از ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه و ﺑﺮ اﺳﺎس ﻳﻚ ﮔﺰارش ﺗﺎرﻳﺨﻲ
در ﺣﻮاﻟﻲ ﺑﺎﻛﻮ ﺷﺨﺼﻲ ﭼﺎه ﻧﻔﺘﻲ داﺷﺘﻪ ﻛﻪ از ﻓﺮوش آن اﻣﺮار ﻣﻌﺎش ﻣﻲﻛﺮدهاﺳﺖ.
از ﺳﺎل ،1908ﭘﺲ از ﻫﻔﺖ ﺳﺎل ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﻜﺘﺸﻔﻴﻦ ،ﺑﺎ ﻛﺸﻒ ﻧﻔﺖ در ﻣﺴﺠﺪﺳﻠﻴﻤﺎن ،واﻗﻊ در داﻣﻨﻪ ﻛﻮه
اﻣﺮوزه ﻧﻔﺖ از ﻧﻈﺮ اﻗﺘﺼﺎدي ،ﺳﻴﺎﺳﻲ ،اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ و ﻓﻨﺎوري اﻫﻤﻴﺖ زﻳﺎدي دارد .ﺑﻴﺸﺘﺮ اﻫﻤﻴﺖ ﻧﻔﺖ ﭘﺲ از
رواج ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي درونﺳﻮز اﻳﺠﺎد ﺷﺪ ،ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ اﻣﺮوزه ﺑﻴﺶ از %90ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺧﻮدروﻫﺎ از ﻧﻔﺖ ﺑﻪ
15
ﺷﻜﻞ – 2,1ﻳﻚ ﭼﺎه ﻧﻔﺖ ﻗﺪﻳﻤﻲ)،1922اوﻛﻼﻫﻤﺎ(
در ﮔﺬﺷﺘﻪ از روشﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﺑﺮاي اﻛﺘﺸﺎف ﻧﻔﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪهاﺳﺖ .در آﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﺮاي ﻛﺸﻒ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ
ﮔﻮر ﺳﺮخﭘﻮﺳﺘﺎن ﻧﻘﺐ ﻣﻲزدﻧﺪ .در ﻳﻚ روش ﻧﻔﺖﻳﺎﺑﻲ دﻳﮕﺮ ،ﺷﺨﺼﻲ ﻛﻼﻫﻲ ﻛﻬﻨﻪ را ﺑﺮ ﺳﺮ ﮔﺬاﺷﺘﻪ و ﻣﻲدوﻳﺪ ﺗﺎ
اﻳﻨﻜﻪ ﻛﻼه ﻣﻲاﻓﺘﺎد و وي آن ﻣﺤﻞ را ﺣﻔﺎري ﻣﻲﻛﺮد .ﭘﺲ از آن ﺣﻔﺎران ﺑﺮاي ﻛﺸﻒ ﻧﻔﺖ در ﺑﺴﺘﺮ رودﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺑﻪ
ﺟﺴﺘﺠﻮ ﭘﺮداﺧﺘﻨﺪ و آﻧﮕﺎه ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺎﻗﺪﻳﺲﻫﺎ ﻳﻜﻲ از راهﻫﺎي ﻣﻮﺛﺮ ﻛﺸﻒ ﻧﻔﺖ ﺷﺪ.
در اواﻳﻞ ﻗﺮن ﺑﻴﺴﺘﻢ روش اﻛﺘﺸﺎف ﻧﻔﺖ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺮداري ﺳﻄﺤﻲ ﺗﺎﻗﺪﻳﺲﻫﺎ ﺑﻮد.در ﻣﻴﺎﻧﻪ دﻫﻪ ،1920
اﺳﺘﻔﺎده از روشﻫﺎي ژﺋﻮﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ،اﻛﺘﺸﺎف ﻧﻔﺖ را وارد ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﺎزهاي ﻧﻤﻮد.
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در زﻣﻴﻦ ﻳﺎ درﻳﺎ ،از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﻮاﻫﺪ زﻣﻴﻦﺷﻨﺎﺳﻲ )ﻳﺎﻓﺘﻦ ﺳﻨﮓﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ( ﻳﺎ
ﺑﺮرﺳﻲ اﺛﺮات ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ و ﻣﺸﺎﻫﺪه و ﻋﻜﺲﺑﺮداري از ﻃﺮﻳﻖ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ ،در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻓﺎﻗﺪ ﭘﻮﺷﺶ ﮔﻴﺎﻫﻲ ،و ﺳﭙﺲ
ﺑﺮرﺳﻲ ﭘﺴﺘﻲ و ﺑﻠﻨﺪيﻫﺎي ﻣﻨﻄﻘﻪ ،ﻧﻘﺸﻪﺑﺮداري از ﻣﺤﻞ ،آزﻣﺎﻳﺶ ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎي ﺳﻄﺤﻲ ،ﻛﺸﻒ ﺷﻮد .ﺳﭙﺲ ﺑﺎ
اﺳﺘﻔﺎده از روش ﺛﻘﻞﺳﻨﺠﻲ )اﻳﺠﺎد زﻟﺰﻟﻪ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ( و ﺛﺒﺖ اﺛﺮات آن ﺑﻪ وﺟﻮد ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﭘﻲ ﻣﻲﺑﺮﻧﺪ .اﻣﺮوزه ﺑﺎ
16
وﺟﻮد ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ،اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺎﻫﻮاره و روشﻫﺎي ﺳﻨﺠﺶ از راه دور ﭼﻨﺪﺑﻌﺪي و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ روشﻫﺎي ژﺋﻮﻓﻴﺰﻳﻜﻲ و
ژﺋﻮﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺳﻄﺤﻲ اﺑﺰارﻫﺎي ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
در ﻗﺪم ﺑﻌﺪ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﺘّﻪﻫﺎي دوار ﭼﺎه را ﺣﻔﺮ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﻻﻳﻪﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﺑﺮﺳﻨﺪ .در اﺛﺮ ﻓﺸﺎر ﮔﺎز
ﻣﻮﺟﻮد در ﭼﺎه ،ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺎز و ﻧﻔﺖ ﮔﺎه ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ) 450 psiﺣﺪود 30اﺗﻤﺴﻔﺮ ( ﺧﺎرج ﮔﺸﺘﻪ و ﺑﻪ ﻣﺨﺎزن ﺗﺤﺖ
ﻓﺸﺎر ﻣﺤﻴﻂ ارﺳﺎل ﺷﺪه و آنﮔﺎه ﺑﺮاي ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ ﻳﺎ ﻛﺸﺘﻲﻫﺎ ﭘﻤﭗ ﻣﻲﺷﻮد .ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺣﺪود %20ﻧﻔﺖﺧﺎم از
ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺸﺎر ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭼﺎه ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﺨﺮاج اﺳﺖ ) .(natural liftﺑﺮﺧﻲ از ﭼﺎهﻫﺎي ﻧﻔﺖ ﺧﺎورﻣﻴﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﻣﺪت زﻳﺎدي
ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﻮد ﺗﻮﻟﻴﺪ داﺷﺘﻪﺑﺎﺷﻨﺪ .در ﺑﺴﻴﺎري از ﭼﺎهﻫﺎ ﭘﺲ از ﻣﺪﺗﻲ ﻓﺸﺎر ﭼﺎه اﻓﺖ ﻛﺮده و ﺑﺮاي
اداﻣﻪ اﺳﺘﺨﺮاج ﺑﻪ روش ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ ﻋﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮد ) (artificial liftﺗﺎ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﭘﻤﭗﻫﺎي ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻧﻔﺖ از ﭼﺎه
ﺧﺎرج ﺷﻮد .وﻟﻲ در ﻃﻮل زﻣﺎن اﻳﻦ روش ﺗﻘﻮﻳﺖ اوﻟﻴﻪ ﺗﻀﻌﻴﻒ ﺷﺪه و روشﻫﺎي ﺛﺎﻧﻮﻳﻪاي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻛﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪﺷﻮد ﻛﻪ
ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺗﺰرﻳﻖ آب ﻣﺎﻳﻊ داغ اﺷﺎره ﻛﺮد .در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﻃﺮﻳﻖ ﺛﺎﻟﺚ ﺑﺎ ﺗﺰرﻳﻖ ﺑﺨﺎر آب ،دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ،
ﮔﺎز ،اﻟﻜﻞ و دﻳﮕﺮ ﻣﻮاد ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﭼﺎه ،ﻳﺎ اﻳﺠﺎد اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر ﭼﺎه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ
آنﻫﺎ ﻋﻤﻞ ﻛﺮد .در اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه ﺣﺪود %40ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﻃﺮﻳﻖ اوﻟﻴﻪ %50 ،آن ﺑﻪ ﻃﺮﻳﻖ ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ و %10ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪه ﺑﻪ
ﻃﺮﻳﻖ ﺛﺎﻟﺚ اﺳﺘﺨﺮاج ﻣﻲﺷﻮد .ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻔﺖ از ﺷﻦﻫﺎ و ﺷﻴﻞﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺴﺘﻠﺰم ﻣﻌﺪنﻛﺎري اﻳﻦ ﻣﻮاد و ﺳﭙﺲ
ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ آنﻫﺎ در ﻣﺨﺰن ﻳﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺰرﻳﻖ ﻣﺎﻳﻌﺎت ﮔﺮم ﺑﻪ داﺧﻞ آنﻫﺎ و ﺳﭙﺲ ﺗﺨﻠﻴﻪ اﻳﻦ ﻣﺎﻳﻊ ﻛﻪ از ﻧﻔﺖ اﺷﺒﺎع
ﺷﺪه ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
17
8,2,1ﺣﻔﺮ ﭼﺎه
ﭼﺎه ﻧﻔﺖ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ﺣﻔﺮهﻫﺎي اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﻛﻪ در زﻣﻴﻦ ﺑﺮاي اﻛﺘﺸﺎف ،ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري و ...ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻔﺘﻲ
اﻳﺠﺎد ﺷﺪه و ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻋﻤﻮدي ﻳﺎ ﻣﺎﻳﻞ ﺑﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ ﺑﺎﺷﺪ .ﭘﺲ از اﻃﻤﻴﻨﺎن از اﻳﻨﻜﻪ ﻻﻳﻪﻫﺎي اﻋﻤﺎق
زﻣﻴﻦ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﻳﺠﺎد ﻧﻔﺖﮔﻴﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ذﺧﻴﺮه ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي آن ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﺤﻞ ﺣﻔﺮ
ﭼﺎه را ﺑﺎ ﻋﻼﻣﺖ ﺑﺮ روي زﻣﻴﻦ ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮده و دﻛﻞ ﺣﻔﺎري را در آن ﻣﺤﻞ ﺑﺮ ﭘﺎ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺟﺎدهﺳﺎزي از
ﺟﺎده اﺻﻠﻲ ﺗﺎ ﺳﺮ ﭼﺎه و ﻛﺎرﮔﺬاري ﻳﻚ ﻟﻮﻟﻪ آب ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر آﺑﺮﺳﺎﻧﻲ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎهﻫﺎي ﺣﻔﺎري ﻧﻴﺰ از اﻗﺪاﻣﺎت ﺑﻌﺪي
اﺳﺖ .دﺳﺘﮕﺎه ﺣﻔﺎري ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ ﺑﻮده و دﻛﻞﻫﺎي ﺑﺰرگ ﻧﻴﺰ از ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎم
اﺳﺘﻔﺎده ﻗﻄﻌﺎت آن را ﺑﻪ ﻫﻢ وﺻﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ. 1
ﭼﺎه اﻛﺘﺸﺎﻓﻲ :ﭼﺎه اﻛﺘﺸﺎﻓﻲ اوﻟﻴﻦ ﭼﺎﻫﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﻛﺴﺐ اﻃﻼﻋﺎت زﻣﻴﻦ ﺷﻨﺎﺳﻲ و آﮔﺎﻫﻲ از وﺿﻌﻴﺖ ﻧﻔﺖ و ﮔﺎز در ﻧﺎﺣﻴﻪاي
ﺣﻔﺮ ﻣﻲﺷﻮد.
ﭼﺎه ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ :آﮔﺎﻫﻲ از ﻣﺮزﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﺨﺰن ،ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻘﺪار ذﺧﻴﺮه و ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﮔﺴﺘﺮش ذﺧﻴﺮه ﻣﺨﺰن ﺑﺎ ﺣﻔﺮ ﭼﺎه ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ ﻣﻮرد
ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﭼﺎﻫﻬﺎي ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ ﭘﺲ از ﺣﻔﺮ ﭼﺎه اﻛﺘﺸﺎﻓﻲ و اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﺣﻀﻮر ذﺧﻴﺮه داراي ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﻗﺘﺼﺎدي ﺣﻔﺮ ﻣﻲﺷﻮد .
ﭼﺎه ﻣﺸﺎﻫﺪهاي :ﭼﺎﻫﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﺸﺎﻫﺪه وﺿﻌﻴﺖ داﺋﻢ ﻣﺨﺰن ﺣﻔﺎري ﺷﻮد ﭼﺎه ﻣﺸﺎﻫﺪهاي ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد .ﻓﺸﺎر ﻣﺨﺰن ،
ﺳﻄﺢ آب و ﻧﻔﺖ ،ﻧﺴﺒﺖ آب و ﻧﻔﺖ و ...از ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻮاردي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﭼﺎﻫﻬﺎي ﻣﺸﺎﻫﺪهاي ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺮرﺳﻲ و اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي
اﺳﺖ .
ﭼﺎه ﺟﺎﻧﺸﻴﻨﻲ :ﭼﺎه ﺟﺎﻧﺸﻴﻨﻲ در ﻣﻮاﻗﻌﻲ ﻛﻪ اﻣﻜﺎن ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري از ﭼﺎه ﻗﺒﻠﻲ وﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﻮرد ﺣﻔﺎري ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺑﺮاي
ﻣﺜﺎل ،ﺣﻔﺎري ﭼﺎه ﺟﺎﻧﺸﻴﻨﻲ در ﻣﺠﺎور ﭼﺎﻫﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺟﺎﻣﺎﻧﺪﮔﻲ اﺑﺰار ﺣﻔﺎري در آن ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .
ﭼﺎه ﺗﻮﺳﻌﻪاي :ﭘﺲ از ﺣﻔﺎري ﭼﺎﻫﻬﺎي اﻛﺘﺸﺎﻓﻲ و ﺗﻮﺻﻴﻔﻲ و ﺿﻤﻦ ﺗﺎﻳﻴﺪ ذﺧﻴﺮه داراي ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﺨﺰن ،اﻗﺪام ﺑﻪ ﺣﻔﺮ
ﭼﺎﻫﻬﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪاي ﻣﻲﺷﻮد .اﺳﺘﺨﺮاج ﻧﻔﺖ و ﮔﺎز از ﻣﺨﺰن ﺑﻄﻮر ﻋﻤﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﭼﺎﻫﻬﺎي ﺗﻮﺳﻌﻪاي ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد.
18
ﺷﻜﻞ 3,1ﺣﻔﺮ ﭼﺎه
1,10,2,1ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ
اﻛﺜﺮ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ و ﮔﺎزي از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪهاﻧﺪ .ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ اﺑﺘﺪا ﺗﻌﺪادي
اﺻﻄﻼح آنﻫﺎ ذﻛﺮ ﻣﻲﺷﻮد:
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ :ﻣﺎده آﻟﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ از ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروژن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه و از ﻧﻈﺮ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﺑﺮ دو
دﺳﺘﻪ اﺳﺖ:
-1ﺳﺎﺧﺘﺎر زﻧﺠﻴﺮي) ، ( chain structureﻛﻪ در آنﻫﺎ دو اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ واﻗﻊ در دو اﻧﺘﻬﺎي ﻣﻮﻟﻜﻮل ﻫﺮ ﻛﺪام
ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻛﺮﺑﻦ دﻳﮕﺮ ﭘﻴﻮﻧﺪ دارﻧﺪ ﻣﺜﻞ:
-2ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺣﻠﻘﻮي) ،(ring structureﻛﻪ در آﻧﻬﺎ ﻛﻠﻴﻪ اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﺎ دو اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ دﻳﮕﺮ ﭘﻴﻮﻧﺪ داﺷﺘﻪ
و ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻳﻚ ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺴﺘﻪ را ﻣﻲدﻫﻨﺪ؛ ﻣﺜﻞ:
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي اﺷﺒﺎع ﺷﺪه :ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در آنﻫﺎ ﻛﻠﻴﻪ اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ داراي ﭘﻴﻮﻧﺪ ﻳﮕﺎﻧﻪاي ﺑﺎ
ﻫﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ دو ﻣﺜﺎل ﻓﻮق.
20
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي اﺷﺒﺎع ﻧﺸﺪه :ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در آنﻫﺎ ﺑﺮﺧﻲ اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ داراي ﭘﻴﻮﻧﺪ دوﮔﺎﻧﻪ
ﻳﺎ ﺳﻪ ﮔﺎﻧﻪ ﺑﺎ ﻫﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ:
اﻳﺰوﻣﺮ )ﻫﻤﭙﺎر( :ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎﻳﻲ را ﮔﻮﻳﻨﺪ ﻛﻪ داراي ﺗﻌﺪاد اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروژن ﻳﻜﺴﺎن و ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ
ﻫﺴﺘﻨﺪ.
اﻋﺪاد ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﻧﺎم ﮔﺬاري ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻫﺎ :ﺗﻌﺪاد اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ اﻋﺪاد ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ،ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول
،7,1ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﺷﻮد.
Deca Nona Octa Hepta Hexa Panta Buta Propa Etha Metha
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ﭼﻮن ﺗﻌﺪاد ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻔﺖ ﻧﺎﻣﺤﺪود ﺑﻮده و ﺟﺪاﺳﺎزي ﻛﺎﻣﻞ آنﻫﺎ از ﻫﻢ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﺸﻜﻞ اﺳﺖ،
ﻟﺬا آنﻫﺎ را در ﺳﻪ ﮔﺮوه ﻛﻠﻲ ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﻣﻲﻧﻤﺎﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي :ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ،ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ و
آروﻣﺎﺗﻴﻚ .ﻋﻼوه ﺑﺮ اﻳﻦﻫﺎ ﮔﺮوهﻫﺎي دﻳﮕﺮي ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي اوﻟﻔﻴﻨﻲ و دياوﻟﻔﻴﻨﻲ وﺟﻮد دارد ،ﻛﻪ
در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻴﺪروژنزداﻳﻲ از ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ و ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ﻫﺎ )آﻟﻜﺎن ﻫﺎ( :ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ CnH2n+2 ،اﺳﺖ .در ﻫﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮل آنﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺗﻌﺪاد •
5ﺗﺎ 40ﻋﺪد اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ وﺟﻮد دارد .ﺳﺎدهﺗﺮﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ،ﻣﺘﺎن ) (CH4اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﺮي ﻫﻢ رده
ﻣﺘﻌﺎﻗﺐ آن ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از :اﺗﺎن ،ﭘﺮوﭘﺎن ،ﺑﻮﺗﺎن ،ﺑﻮﺗﺎن ،ﭘﻨﺘﺎن ،ﻫﮕﺰان و . ...اﺟﺰاي ﺳﺒﻚ آن ﺑﺎ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺗﻌﺪاد 4
اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ در ﺷﺮاﻳﻂ اﺗﻤﺴﻔﺮي ﮔﺎزيﺷﻜﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎي از ﭘﻨﺘﺎن) (C5H12ﺗﺎ اﻛﺘﺎن ) (C8H18ﺑﻪ
ﺻﻮرت ﺑﻨﺰﻳﻦ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺷﺪه و ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎي از ﻧﻮﻧﺎن ) (C9H20ﺗﺎ ﻫﮕﺰادﻛﺎن) (C16H34ﺑﻪ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ و ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ
و ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ از ﻫﮕﺰادﻛﺎن ﺑﻪ ﻧﻔﺖ ﻛﻮره و روﻏﻦ رواﻧﻜﺎري ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻣﻮم ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ داراي
21
25اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻮده و در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ارزﺷﻤﻨﺪﺗﺮي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﻣﺸﺨﺼﻪ
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ،اﺗﺼﺎل اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺳﺎده اﺳﺖ .ﺳﺎﻳﺮ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ اﺗﻢﻫﺎي
ﻫﻴﺪروژن ،اﺷﺒﺎع ﺷﺪهاﻧﺪ .اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺑﺴﻴﺎر ﭘﺎﻳﺪار ﺑﻮده ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ اﻳﻦ ﮔﺮوه ﺑﻪ ﺟﺰ آنﻫﺎ ﻛﻪ
ﭼﻬﺎر اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ دارﻧﺪ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲﻫﺎي ﻏﻠﻴﻆ ،اﺳﻴﺪ ﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ ،اﺳﻴﺪﻧﻴﺘﺮﻳﻚ ،اﺳﻴﺪﻛﺮﺑﻨﻴﻚ و ﺣﺘﻲ
اﺳﻴﺪﻫﺎي ﺑﺎ اﻛﺴﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﻲ زﻳﺎد ﻣﺜﻞ اﺳﻴﺪﻛﺮوﻣﻴﻚ ﻗﺮار ﻧﻤﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺧﻮردﮔﻲ و رﺳﻮب
ﻧﺪاﺷﺘﻪ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ذﺧﻴﺮه ﺳﺎزي آنﻫﺎ راﺣﺖ اﺳﺖ .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﺑﺎﻻ ﺑﻮده و آﻟﻮدﮔﻲ ﻛﻤﻲ
اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ داراي ﺳﺎﺧﺘﺎر زﻧﺠﻴﺮي ﺑﻮده و اﺷﺒﺎع ﺷﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻗﺎﻋﺪه ،اﺳﺎﻣﻲ
آنﻫﺎ ﺑﻪ aneﺧﺘﻢ ﻣﻲﺷﻮد.
اﻛﺘﺎن ) C8H18ﻛﺮهﻫﺎي ﺳﻴﺎه ﻣﻌﺮف ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ و ﻛﺮهﻫﺎي ﺳﻔﻴﺪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي
ﻫﻴﺪروژن ﺑﻮده و ﺧﻄﻮط ﻣﻌﺮف ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺗﻜﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ(.
ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ﺑﻪ دو ﮔﺮوه ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ :ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎي ﻧﺮﻣﺎل و اﻳﺰوﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ .در ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎي ﻧﺮﻣﺎل زﻧﺠﻴﺮه
ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ و ﺑﺪون اﻧﺸﻌﺎب اﺳﺖ وﻟﻲ اﻳﺰوﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ﻛﻪ اﻳﺰوﻣﺮ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ داراي زﻧﺠﻴﺮه
ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ و اﻧﺸﻌﺎب دار ﻫﺴﺘﻨﺪ )ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ ﺑﻴﺶ از دو ﻣﻮﻟﻜﻮل ﻛﺮﺑﻦ ﭘﻴﻮﻧﺪ دارﻧﺪ.(.در
ﻧﺎمﮔﺬاري اﻳﺰوﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ﭘﻴﺸﻮﻧﺪ اﻳﺰو ﺑﻪ ﻧﺎم ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ﻛﻪ ﻫﻤﺎن ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ را دارا اﺳﺖ اﻓﺰوده ﻣﻲﺷﻮد؛ ﻣﺜﻞ
اﻳﺰواﻛﺘﺎن .در روش دﻳﮕﺮ ﻧﺎمﮔﺬاري ﺗﻌﺪاد ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺘﻴﻞ ) (CH3ﻛﻪ ﺑﻪ زﻧﺠﻴﺮه ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻳﻚ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ اﻓﺰوده ﻣﻲ
ﺷﻮد در اﺑﺘﺪاي ﻧﺎم آن ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ آورده ﻣﻲ ﺷﻮد؛ ﻣﺜﻞ ﺗﺮيﻣﺘﻴﻞﭘﻨﺘﺎن )ﻳﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت دﻗﻴﻖ ﺗﺮ 2و 2و 4ﺗﺮيﻣﺘﻴﻞ-
ﭘﻨﺘﺎن( ﻛﻪ ﻧﺎم دﻳﮕﺮ اﻳﺰواﻛﺘﺎن اﺳﺖ .در ﺻﻮرﺗﻲﻛﻪ ﺗﻌﺪاد اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ در ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﺑﻴﺶ از 3ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ
ﭼﻨﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻛﻪ داراي ﺗﻌﺪاد ﻣﺴﺎوي اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروژن ﻫﺴﺘﻨﺪ از ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﺑﺮﺧﻮردار
ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﻋﻠﺖ اﻳﻦ اﻣﺮ آن اﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﺮﺑﻦ زﻧﺠﻴﺮهاي ﺗﻚ ﺷﺎﺧﻪاي را ﺗﺸﻜﻴﻞ داده و اﻳﺰوﻣﺮﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآورد ﻛﻪ
ﺧﻮاص آنﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺤﺴﻮﺳﻲ ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺗﻔﺎوت دارﻧﺪ .ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ،ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﻣﻮﺗﻮر ،در ﻣﻮرد اﻛﺘﺎن ﻧﺮﻣﺎل
ﻣﺴﺎوي 17و در ﻣﻮرد اﻳﺰواﻛﺘﺎن ) و 2و 4ﺗﺮيﻣﺘﻴﻞﭘﻨﺘﺎن( ﻣﺴﺎوي 100اﺳﺖ.
22
ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ )ﺳﻴﻜﻠﻮ آﻟﻜﺎن ﻫﺎ( :ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﻴﻜﻠﻮﭘﺎراﻓﻴﻨﻲاي ﻛﻪ ﺗﻤﺎم ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي آزاد اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦﺷﺎن •
ﺑﺎ ﻫﻴﺪروژن اﺷﺒﺎع ﺷﺪهاﻧﺪ را ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ ﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ )اﮔﺮ دو ﻛﺮﺑﻦ اﻧﺘﻬﺎي ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﻢ ﻣﺘﺼﻞ
ﺷﻮﻧﺪ ﻳﻚ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ .(.ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ CnH2n ،اﺳﺖ.اﻳﻦ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ
داراي ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺣﻠﻘﻮي)ﻣﺘﺸﻜﻞ از ﻳﻚ ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﺣﻠﻘﻪ( ﺑﻮده و ﭼﻮن اﺷﺒﺎع ﺷﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻧﻈﻴﺮ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ ،ﺑﺴﻴﺎر
ﭘﺎﻳﺪار ﺑﻮده و ﺧﻮاﺻﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ آنﻫﺎ دارﻧﺪ؛ اﻟﺒﺘﻪ ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش آنﻫﺎ ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺳﺖ .ﺑﺮاي ﻧﺎمﮔﺬاري اﺳﺎﻣﻲ آنﻫﺎ ﺑﺎ
Cycloﺷﺮوع ﻣﻲ ﺷﻮد )در روش دﻳﮕﺮ ﻧﺎمﮔﺬاري ﺑﻪ اﻧﺘﻬﺎي ﻋﺪد ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﻛﻨﻨﺪه ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ iene
اﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد .(.ﺗﻌﺪاد اﺗﻢ ﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻً 4ﺗﺎ 9ﻋﺪد اﺳﺖ .در ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ،اﻧﻮاع ﺑﺴﻴﺎري از
ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ وﺟﻮد دارد ،وﻟﻲ اﻏﻠﺐ آنﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﻴﻜﻠﻮﭘﻨﺘﺎن و ﺳﻴﻜﻠﻮ ﻫﮕﺰان ﻫﺴﺘﻨﺪ.
C4H8ﺳﻴﻜﻠﻮﺑﻮﺗﺎن
آروﻣﺎﺗﻴﻚﻫﺎ :ﮔﺮوه ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ)ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي ﻣﻌﻄﺮ( ،از ﻧﻈﺮ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺗﻔﺎوت ﺑﺴﻴﺎري •
ﺑﺎ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲﻫﺎ و ﻧﻔﺘﻴﻨﻲﻫﺎ دارﻧﺪ .ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ،ﺣﻠﻘﻮي و اﺷﺒﺎع ﻧﺸﺪه ﺑﻮده ،ﺑﻮي ﺗﻨﺪي داﺷﺘﻪ و
ﺑﺴﻴﺎر ﻧﺎﭘﺎﻳﺪار ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﺑﻪ دو ﮔﺮوه ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ -1:ﺑﻨﺰن ﻫﺎ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ
) CnH2n-6ﻣﺜﻞ ﺑﻨﺰن (C6H6ﻛﻪ ﺳﺎﻳﺮ اﻧﻮاع آن از اﻓﺰودن ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺘﻴﻞ ﺑﻪ ﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺣﻠﻘﻪ ﺑﻨﺰن ﺑﻪ دﺳﺖ
ﻣﻲآﻳﻨﺪ ،ﻣﺜﻞ ﺗﻮﻟﻮﺋﻦ و ﻣﺘﻴﻞﺑﻨﺰن و -2ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ ﻫﺎ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ CnH2n-12ﻛﻪ از ﺑﻪ ﻫﻢ ﭘﻴﻮﺳﺘﻦ دو
ﺣﻠﻘﻪ ﺑﻨﺰن ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ) ﻣﺜﻞ ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ .(C10H8ﺳﺎﻳﺮ اﻧﻮاع آن از اﻓﺰودن ﻋﺎﻣﻞ ﻣﺘﻴﻞ ﺑﻪ ﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺣﻠﻘﻪ
ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﻨﺪ ﻣﺜﻞ ﻣﺘﻴﻞ ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ.
ﺑﺮﺧﻲ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از :ﺑﻨﺰن ،ﺗﻮﻟﻮﺋﻦ ،ارﺗﻮ -زاﻳﻠﻦ ،ﻣﺘﺎ -زاﻳﻠﻦ ،ﭘﺎرا-
زاﻳﻠﻦ ،ﻧﻔﺘﺎﻟﻴﻦ و ﻛﻮﻣﻦ .
23
C6H6ﺑﻨﺰن
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺣﻠﻘﻮي ،ﭼﻪ ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ و ﭼﻪ آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ،ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺑﻌﻀﻲ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ
ﺣﻠﻘﻪ ،زﻧﺠﻴﺮهﻫﺎي ﺟﺎﻧﺒﻲ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ را ﺑﭙﺬﻳﺮﻧﺪ و ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﺨﺘﻠﻂ ﺑﺪﻫﻨﺪ .اﻳﻦ اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻂ ،ﺑﺴﻴﺎري از
ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻫﺎي ﻣﻮﻟﺪ ﺧﻮد )ﻫﺮ دو( را دارا ﻫﺴﺘﻨﺪ .
اوﻟﻔﻴﻨﻲﻫﺎ )آﻟﻜﻦﻫﺎ( :اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮي اﺷﺒﺎع ﻧﺸﺪهاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻃﺒﻴﻌﻲ در ﻧﻔﺖﻫﺎي •
ﺧﺎم وﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻪ ،ﺑﻠﻜﻪ در ﺧﻼل ﻓﺮآوري ﻧﻔﺖ )ﻣﺜﻞ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ( ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ
CnH2nاﺳﺖ .اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﻧﺎﭘﺎﻳﺪار ﺑﻮده و ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﺑﺎ اﺳﻴﺪﺳﻮﻟﻔﻮرﻳﻚ و اﺳﻴﺪﻛﻠﺮﻳﺪرﻳﻚ واﻛﻨﺶ اﻧﺠﺎم ﻣﻲدﻫﻨﺪ.
وﺟﻮد اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ در ﻓﺮآورده ﻧﻬﺎﻳﻲ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻧﺎﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ ،زﻳﺮا ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي دوﮔﺎﻧﻪ آن ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ
ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت اوﻟﻔﻴﻦدار آﺳﺎن ﺗﺮ اﻛﺴﻴﺪه و ﭘﻠﻴﻤﺮ )ﺑﺴﭙﺎرش( ﺷﻮﻧﺪ.ﻧﺎم ﮔﺬاري اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﺑﺎ اﻓﺰودن ﭘﺴﻮﻧﺪ eneﻳﺎ
yleneﺑﻪ اﻧﺘﻬﺎي ﻋﺪد ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﻣﺸﺨﺺ ﻛﻨﻨﺪه ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ،ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻮﺗﻦ)ﺑﻮﺗﻴﻠﻦ( و اﺗﻦ)اﺗﻴﻠﻦ(.
C2H4اﺗﻴﻠﻦ
در ﺑﺮشﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﮔﺴﺘﺮه ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش ﺑﻨﺰﻳﻦ ،وﺟﻮد ﺑﺮﺧﻲ اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ ،زﻳﺮا اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ،در
ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ﺑﺎ ﺗﻌﺪاد اﺗﻢﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﻳﻜﺴﺎن ،داراي اﻋﺪاد اﻛﺘﺎن ﭘﮋوﻫﺸﻲ ) (RONﺑﺎﻻﺗﺮي
ﻫﺴﺘﻨﺪ.
24
دياوﻟﻔﻴﻨﻲﻫﺎ :دياوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ CnH2n-2ﺑﺴﻴﺎر ﺷﺒﻴﻪ اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﺑﻮده و ﻓﻘﻂ داراي دو ﭘﻴﻮﻧﺪ •
دوﮔﺎﻧﻪ ﺑﻮده و ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﺑﺴﻴﺎر ﻓﻌﺎل ﻫﺴﺘﻨﺪ .دياوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮي اﺷﺒﺎع ﻧﺸﺪهاي ﻫﺴﺘﻨﺪ
ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي اﺷﺒﺎع ﻧﺸﺪه دﻳﮕﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ و ﭘﻠﻴﻤﺮ ﺷﺪه و ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺻﻤﻎ ﻣﺎﻧﻨﺪي را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ-
دﻫﻨﺪ .دياوﻟﻔﻴﻦﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﺗﻨﻬﺎ در ﻣﻌﺪودي از ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺠﺎري وﺟﻮد دارﻧﺪ.ﻧﺎمﮔﺬاري دياوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ ﺑﺎ
اﻓﺰودن ﭘﺴﻮﻧﺪ dieneﺑﻪ اﻧﺘﻬﺎي ﻋﺪد ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﻣﺸﺨﺺﻛﻨﻨﺪه ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ،ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻮﺗﺎدﻳﻦ و
ﻫﮕﺰادﻳﻦ.
C6H10ﻫﮕﺰادﻳﻦ
ﻣﻘﺪار ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻧﻔﺘﻲ در آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎه ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺮاي اﻳﻦ ﻛﺎر ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎ در ﻳـﻚ ﺣـﻼل
ﺣﻞ ﺷﺪه ،ﺳﭙﺲ در ﻳﻚ ﻛﺮوﻣﺎﺗﻮﮔﺮاف ﮔﺎزي از ﻫﻢ ﺟﺪا ﺷﺪه ،و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﻳـﻚ آﺷﻜﺎرﺳـﺎز ﻣﻨﺎﺳـﺐ ،ﻧﻈﻴـﺮ
آﺷﻜﺎرﺳﺎز ﺑﺎ ﻳﻮﻧﺶ ﺷﻌﻠﻪ ﻳﺎ ﻃﻴﻒﺳﻨﺞ ﺟﺮﻣﻲ ﻣﻴﺰان آنﻫﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد .در ﻣﻮرد ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﻴﺰان ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫـﺎ
ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول 8,1اﺳﺖ:
2,10,2,1ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت اﻛﺴﻴﮋندار
ﻣﻘﺪار درﺻﺪ اﻛﺴﻴﮋن در ﻧﻔﺖﺧﺎم ﻣﻌﻤﻮﻻً از ﺳﻪ درﺻﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺒﻮده و اﻏﻠﺐ در ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي
ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﺷﻮد.ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت اﻛﺴﻴﮋندار ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻔﺖ ﺷﺎﻣﻞ اﺳﻴﺪﻫﺎ و ﻓﻨﻞﻫﺎ ﻣﻲﺷﻮد.
25
اﺳﻴﺪﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﻧﻔﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺸﺘﻘﺎت ﺳﻴﻜﻠﻮآﻟﻜﺎن ﻳﺎ ﻧﻔﺘﻨﻴﻨﻲ اﺳﺖ.ﺿﻤﻨﺎً اﺳﻴﺪﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﺣﻠﻘﻮي ﻧﻴﺰ
ﺑﻪ ﺻﻮرت اﺗﺮﺳﻞ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ در ﺣﻴﻦ ﻋﻤﻞ ﺗﺼﻔﻴﻪ در ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﭘﺎراﻓﻴﻦﻫﺎ ﺟﻤﻊ آوري ﻣﻲﮔﺮدد .
3,10,2,1ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮددار
اﻏﻠﺐ ﻧﻔﺖﻫﺎي ﺧﺎم ﺣﺎوي ﮔﻮﮔﺮد آزاد ﻣﺤﻠﻮل ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ در اﺛﺮ ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻛﺮﻳﺴﺘﺎﻟﻴﺰه ﻣﻲﮔﺮدد .ﮔﻮﮔﺮد ﻣﻲ-
ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﻮﻟﻔﻮر ﻫﻴﺪروژن ،ﺗﻴﻮﻓﺮﻣﺮﻛﺎﭘﺘﺎن ،ديﺳﻮﻟﻔﻮر ،ﺳﻮﻟﻔﻮرﻛﺮﺑﻦ و ﺳﻮﻟﻔﻮر ﻛﺮﺑﻨﻴﻞ وﺟﻮد داﺷﺘﻪﺑﺎﺷﺪ.
ﻣﻘﺪار ﮔﻮﮔﺮد در ﻧﻔﺖ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﻣﻨﻄﻘﻪاي دارد ﻛﻪ در آﻧﺠﺎ ﻧﻔﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﮔﺸﺘﻪاﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ﻣﻘﺪار آن در
ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻛﻮﻳﺖ 2/5درﺻﺪ و در ﻧﻔﺖ ﻣﻨﻄﻘﻪ آﻏﺎﺟﺎري اﻳﺮان 1/36درﺻﺪ اﺳﺖ .ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺧﻮرﻧﺪﮔﻲ ﻧﻔﺖ و ﺑﻮي
ﻧﺎﻣﻄﺒﻮع آن ﺑﻪ ﻋﻠﺖ وﺟﻮد ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮددار اﺳﺖ .
4,10,2,1ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻧﻴﺘﺮوژندار
روﻏﻦﻫﺎي ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺗﺎ 1/5درﺻﺪ ﻧﻴﺘﺮوژن را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت آﻟﻲ دارا ﺑﺎﺷﻨﺪ .اﻳﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت از ﻧﻈﺮ ﻋﺎﻣﻞ
ﻧﻴﺘﺮوژن ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ:
ﻧﻴﺘﺮوژن در ﺣﻠﻘﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت =) N-Hﻳﻌﻨﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ ﺳﻪ اﺗﻢ( اﺳﺖ و ﻣﻲﺗﻮان ﺗﺮﻛﻴﺒﺎﺗﻲ از ﻗﺒﻴﻞ ﭘﻴﺮول ،اﻧﺪول و •
ﻧﻴﺘﺮوژن در ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺼﻮرت ) Nﻳﻌﻨﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ دو اﺗﻢ( ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻤﻮده ،ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮادي از ﻗﺒﻴﻞ ﭘﻴﺮﻳﺪﻳﻦ ،ﻛﻴﻨﻮﻟﺌﻴﻦ و •
اﻳﺰوﻛﻴﻨﻮﻟﺌﻴﻦ ﻣﻲﮔﺮدد .ﺧﺎﺻﻴﺖ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲ اﻳﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت دﺳﺘﻪ اول اﺳﺖ .اﻏﻠﺐ روﻏﻦﻫﺎي ﻣﻌﺪﻧﻲ
ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻤﻚﻫﺎي آﻣﻮﻧﻴﻮم اﺳﻴﺪﻫﺎي ﻧﻔﺘﻨﻴﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﺗﺠﺰﻳﻪ ﻣﻲﮔﺮدد .
5,10,2,1ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻓﻠﺰي
ﻫﺮﮔﺎه ﻣﻮاد ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪه از ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻧﻔﺖ را ﺑﺴﻮزاﻧﻨﺪ ،ﻣﺎﻧﻨﺪ زﻏﺎل از ﺧﻮد ﺧﺎﻛﺴﺘﺮي ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲﮔﺬارد ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ
ﺑﺮﺧﻲ از ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻓﻠﺰي اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻋﻨﺎﺻﺮي از ﻗﺒﻴﻞ ﺳﻴﻠﻴﺲ ،آﻫﻦ ،آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮم ،ﻛﻠﺴﻴﻢ
،ﻣﻨﻴﺰﻳﻢ ،ﻧﻴﻜﻞ و ﺳﺪﻳﻢ ﻣﻲﮔﺮدد .ﺿﻤﻨﺎً از آن ﺟﺎ ﻛﻪ در ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﺑﺮﺧﻲ از ﻧﻔﺖﻫﺎ واﻧﺎدﻳﻢ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ ﺑﺪﻳﻦ
ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻌﻤﻮﻻً آن را از ﻧﻔﺖ اﺳﺘﺨﺮاج ﻧﻤﻮده و در ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻓﻮﻻدﺳﺎزي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲدﻫﻨﺪ .ﻣﻘﺪار اﻳﻦ ﻓﻠﺰ در
ﺣﺪود 400 ppmﻳﻌﻨﻲ 400ﮔﺮم در ﻫﺮ ﺗﻦ اﺳﺖ.
26
11,2,1ﻣﻮارد اﺳﺘﻌﻤﺎل ﺑﺮﺧﻲ از ﺑﺮش ﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﺣﺎﺻﻞ از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﭘﺲ از ﻋﻤﻞ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم و ﺟﺪاﺳﺎزي ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ،از آنﻫﺎ در ﻣﻮارد ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ-
ﺷﻮد.ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻔﺖ ﺷﺎﻣﻞ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﺟﻬﺎﻧﻲ در زﻣﻴﻨﻪ اﻛﺘﺸﺎف ،اﺳﺘﺨﺮاج ،ﭘﺎﻻﻳﺶ ،اﻧﺘﻘﺎل) اﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺗﺎﻧﻜﺮﻫﺎي
ﻧﻔﺖ ﻳﺎ ﺧﻄﻮط ﻟﻮﻟﻪ( و ﺑﺎزارﻳﺎﺑﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﻔﺘﻲ ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺣﺠﻢ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﻔﺘﻲ را ﺳﻮﺧﺖ
)ﺑﻨﺰﻳﻦ،ﮔﺎزوﻳﻴﻞ (...،ﺗﺸﻜﻴﻞ داده و ﺑﻘﻴﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺎده ﺧﺎم در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺴﻴﺎري ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ
داروﺳﺎزي،ﺣﻼلﻫﺎ ،ﻛﻮدﻫﺎ،ﺳﻤﻮم و ﭘﻼﺳﺘﻴﻚﻫﺎ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود.
ﻧﻔﺖ در ﺑﺴﻴﺎري از ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺣﻴﺎﺗﻲ اﺳﺖ و ﺑﺮاي ﺑﻘﺎي ﺟﻬﺎن ﺻﻨﻌﺘﻲ از اﻫﻤﻴﺖ زﻳﺎدي ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﻮده و ﺑﺮاي ﻣﻠﺖﻫﺎ
ﻳﻚ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺣﺴﺎس اﺳﺖ.درﺻﺪ زﻳﺎدي از اﻧﺮژي ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺟﻬﺎن را ﻧﻔﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ) %32در اروﭘﺎ و آﺳﻴﺎ%44،
در آﻣﺮﻳﻜﺎي ﻣﺮﻛﺰي و ﺟﻨﻮﺑﻲ %41 ،در اﻓﺮﻳﻘﺎ %40 ،در آﻣﺮﻳﻜﺎي ﺷﻤﺎﻟﻲ و %53در ﺧﺎورﻣﻴﺎﻧﻪ( .ﻣﺼﺮف ﺳﺎﻻﻧﻪ
ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻧﻔﺖ در ﺣﺪود 30ﻣﻴﻠﻴﺎرد ﺑﺸﻜﻪ ) (4/8 km3اﺳﺖ.
ﺳﺎﺧﺘﺎر ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻔﺖ ﻧﺎﻫﻤﮕﻦ ﺑﻮده و از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺑﺎ اﻧﺪازهﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪهاﺳﺖ .در ﻧﺘﻴﺠﻪ در
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻘﻄﻴﺮ از ﻫﻢ ﺟﺪا ﺷﺪه و ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺤﺖ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي
ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ دﻳﮕﺮي ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ.
27
ﺷﻜﻞ 4,1ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ
1,13,2,1ﺗﻘﻄﻴﺮ
ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﮔﺎم در ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻋﻤﻞ ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺳﺖ .اﻋﻤﺎل ﺣﺮارت زﻳﺎد در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺑﺎﻋﺚ ﺗﺠﺰﻳﻪ و
ﺷﻜﺎﻓﺘﻪ ﺷﺪن ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻧﻔﺖ ﺷﺪه و اﺷﻜﺎﻻﺗﻲ را در اداﻣﻪ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآورد ﻛﻪ از ﻋﻮاﻗﺐ آن ،
ﺿﺎﻳﻊ ﺷﺪن ﻣﻮاد و اﻓﺰاﻳﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ را ﻣﻲﺗﻮان ﻧﺎم ﺑﺮد .
28
ﺑﺮاي ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺑﺮشﻫﺎي ﺗﺸﻜﻴﻞدﻫﻨﺪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ،ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ و ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﺘﻌﺪدي ﺑﺮ روي آن ﺑﻪ ﻋﻤﻞ
ﻣﻲآورﻧﺪ ﺗﺎ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز را ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ .ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﺑﺨﺶ اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﻧﻔﺖ اﺳﺖ ﻛﻪ
در ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ﻳﻚ ﺳﺮي ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺒﺨﻴﺮ و ﺳﺮﻣﺎﻳﺶ اﺳﺖ ﻛﻪ
در ﺳﻴﻨﻲﻫﺎي ﻳﻚ ﺑﺮج اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﺷﻜﻞ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﻣﺎﻳﻌﺎت ﺧﺎﻟﺺ در ﻓﺸﺎر ﻣﺤﻴﻂ ،در دﻣﺎﻳﻲ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ
اﻳﻦ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ ﺟﻮش ﻣﻲآﻳﻨﺪ وﻟﻲ اﺟﺰاي ﻣﺨﻠﻮط ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻳﻊ در دﻣﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﺟﻮش ﻣﻲآﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﺣﺎﺻﻞ ﺟﻤﻊ
ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﺟﺰﺋﻲ اﺟﺰاي ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺮاﺑﺮ ﻓﺸﺎر ﻣﺤﻴﻂ ﻣﻲﮔﺮدد.
در ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش ﺳﻴﺎل ،ﻓﺎزﻫﺎي ﺑﺨﺎر و ﻣﺎﻳﻊ آن ﺑﺎ ﻫﻢ در ﺣﺎل ﺗﻌﺎدل ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﮔﺮ ﻓﺸﺎر ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ ،ﺗﺒﺨﻴﺮ ﺻﻮرت
ﻣﻲﮔﻴﺮد و در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻌﻜﻮس ،ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺗﻔﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ .از ﻓﺸﺎر ﺑﺨﺎر ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺨﻠﻮط در ﺣﺎﻟﺖ
ﺗﻌﺎدل اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .وﻗﺘﻲ ﻛﻪ اﺟﺰا ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه ﻳﻚ ﻣﺤﻠﻮل در ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺑﻄﻮر داﺋﻢ ﺟﺪا ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ
ﺑﺨﺎرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻓﺮّارﺗﺮ ﻣﺎﻳﻊ ﺑﺮﮔﺸﺖﻛﻨﻨﺪه ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﺮازﻳﺮ اﺳﺖ
ﺑﺮﺧﻮرد ﻛﺮده و ﻏﻠﻴﻆﺗﺮ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .
29
ﺷﺪه و ﻓﺎز ﻣﺎﻳﻌﻲ ﻛﻪ ﻏﻨﻲ از اﺟﺰاي ﺳﻨﮕﻴﻦ اﺳﺖ از ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺟﻤﻊآوري ﻣﻲﮔﺮدد .در ﻛﻨﺪاﻧﺴﻮرﻫﺎ ،ﺑﺨﺎرﻫﺎي ﺧﺎرج
ﺷﺪه از ﻗﺴﻤﺖ ﺑﺎﻻي ﺑﺮج ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺤﺼﻮل ﺟﻤﻊ آوري ﻣﻲﮔﺮدد .ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻣﻘﺪاري از اﻳﻦ
ﻣﺎﻳﻊ ﺟﻤﻊ آوري ﺷﺪه ﺟﻬﺖ ﻛﻨﺘﺮل دﻣﺎي ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎﻳﻊ ﺑﺮﮔﺸﺘﻲ ﺑﻪ داﺧﻞ آن ﺑﺎز ﻣﻲﮔﺮدد .
ﻧﻔﺖﮔﺎز ﺣﺎﺻﻞ از واﺣﺪﻫﺎي ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺗﻤﺴﻔﺮي و ﺗﻘﻄﻴﺮ در ﺧﻼء و ﻛﻚ ﺳﺎزي ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺧﻮراك واﺣﺪﻫﺎي
ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري و /ﻳﺎ ﻫﻴﺪروﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود .اﻳﻦ واﺣﺪﻫﺎ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ را ﺷﻜﺎﻓﺘﻪ و آنﻫﺎ را
ﺑﻪ ﻣﻮاد ﺑﺎارزشﺗﺮي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ و ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﺳﺒﻚ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻓﺮآوردهﻫﺎي اﺷﺒﺎعﻧﺸﺪه واﺣﺪ
ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ،در اﺑﺘﺪا اﺷﺒﺎع ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻫﻴﺪروژن در واﺣﺪ ﺗﺒﺪﻳﻞ)رﻓﺮﻣﻴﻨﮓ( و ﻳﺎ واﺣﺪ ﭘﺎﻻﻳﺶ ،
ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻬﺘﺮي ﭘﻴﺪا ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻓﺮآوردهﻫﺎي واﺣﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ،اﺷﺒﺎعﺷﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ .
30
3,13,2,1رﻓﺮﻣﻴﻨﮓ )اﺻﻼح( ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري و اﻳﺰوﻣﺮﻳﺰاﺳﻴﻮن )ﻫﻤﭙﺎرش(
ﻧﻴﺎز اﺗﻮﻣﺒﻴﻞﻫﺎي اﻣﺮوزي ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦﻫﺎي ﺑﺎ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻ ،ﻋﺎﻣﻠﻲ ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده از رﻓﺮﻣﻴﻨﮓ)اﺻﻼح(
ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري اﺳﺖ .در اﺻﻼح ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ،ﺗﻐﻴﻴﺮ در ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش ﻣﺎدهاي ﻛﻪ از اﻳﻦ واﺣﺪ ﻣﻲﮔﺬرد ﻧﺴﺒﺘﺎً ﻛﻢ اﺳﺖ،
زﻳﺮا ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﺷﻜﺴﺘﻪ ﻧﺸﺪه ،ﺑﻠﻜﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎر آنﻫﺎ ﺑﺎزآراﻳﻲ ﻣﻲﺷﻮد ﺗﺎ آروﻣﺎﺗﻴﻚﻫﺎي ﺑﺎ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﻮﻧﺪ .ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺧﻮراك واﺣﺪ رﻓﺮﻣﻴﻨﮓ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از:
ﺑﻨﺰﻳﻦﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ) (HSRو ﻧﻔﺖ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺣﺎﺻﻞ از واﺣﺪﻫﺎي ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ،ﻛﻚ ﺳﺎزي
و ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ .ﻓﺮآوده ﻫﺎي ﺣﺎﺻﻞ از اﺻﻼح ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﺑﺮاي ﻓﺮوش ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ و ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺳﻮﭘﺮ ﺑﺎ ﻫﻢ
ﻣﺨﻠﻮط ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﻨﺰﻳﻦﻫﺎي ﺳﺒﻚ ) ( LSRرا ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻤﭙﺎرش ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﭘﺎراﻓﻴﻦﻫﺎي ﻧﺮﻣﺎل ﺑﻪ
ﻫﻤﭙﺎرﻫﺎﻳﺸﺎن ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ،ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪ.
.
ﺷﻜﻞ 7,1ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ ﻳﻚ واﺣﺪ ﺻﻨﻌﺘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در آن ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﻪ ﻣﻮاد ﻣﻔﻴﺪﺗﺮي ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ،
ﺳﻮﺧﺖ دﻳﺰل)ﮔﺎزوﻳﻴﻞ( ،ﺑﻨﺰﻳﻦ ،آﺳﻔﺎﻟﺖ ،ﮔﺎز ﻣﺎﻳﻊ ) (LPGو ﺑﺴﻴﺎري از ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ دﻳﮕﺮ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﮔﺮدد.
ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎي ﻧﻔﺖ واﺣﺪﻫﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺑﺰرگ و ﭘﻴﭽﻴﺪهاي ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ واﺣﺪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ آن ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎي ﻟﻮﻟﻪ-
ﻛﺸﻲ ﻣﺘﻌﺪدي ﺑﻪ ﻫﻢ ﭘﻴﻮﻧﺪ داده ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
31
ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻳﺎ ﻓﺮآوري ﻧﺸﺪه ﭼﻨﺪان ﻣﻔﻴﺪ ﻧﺒﻮده و ﻛﺎرﺑﺮد ﭼﻨﺪاﻧﻲ ﻧﺪارد .در ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻔﺖ ﺷﻴﺮﻳﻦ )ﺑﺎ ﻟﺰﺟﺖ و
ﮔﻮﮔﺮد ﻛﻢ( در وﺳﺎﻳﻞ ﻣﺤﺮﻛﻪ ﺑﺎ ﺳﻴﺎل ﻋﺎﻣﻞ ﺑﺨﺎر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﺼﻔﻴﻪ ﻧﺸﺪه ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲﺷﺪ،وﻟﻲ ﮔﺎزﻫﺎ و ﺳﺎﻳﺮ
ﻣﺤﻠﻮلﻫﺎي ﺳﺒﻚﺗﺮ آن ﻣﻌﻤﻮﻻً داﺧﻞ ﻣﺨﺰن ﺳﻮﺧﺖ ﺟﻤﻊ ﺷﺪه و ﺑﺎﻋﺚ ﺑﺮوز اﻧﻔﺠﺎر ﻣﻲﮔﺮدﻳﺪ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ از ﻧﻔﺖ
ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت دﻳﮕﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ،ﻓﻮمﻫﺎ و ...اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد و ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺘﻤﺎً ﻣﻮرد
ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد .در ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻣﺪرن ﻧﻔﺘﻲ ،در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﭘﻴﭽﻴﺪه و اﻧﺮژيﺑﺮ ،ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ
و اﺟﺰاي ﮔﺎزي ﺳﺒﻚ ﺑﻪ ﻣﻮاد ﺑﺎ ارزشﺗﺮي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ دارا ﺑﻮدن ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺑﺎ وزن و ﻃﻮل
ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﺎراﻓﻴﻦﻫﺎ ،آروﻣﺎﺗﻴﻚﻫﺎ ،ﻧﻔﺘﻴﻦﻫﺎ و ...ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﻣﻮارد ﻣﺘﻌﺪدي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﻴﺮد.
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻃﻮلﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ از ﻫﻴﺪروژن و ﻛﺮﺑﻦ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه و ﺳﺎﺧﺘﺎرﻫﺎي
ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ آﻧﻬﺎ ﺧﻮاص ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﻣﻲدﻫﺪ .ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ در واﻗﻊ ﻋﺒﺎرت از ﺟﺪاﻛﺮدن و ﺑﺎﻻﺑﺮدن درﺟﻪ ﺧﻠﻮص اﺟﺰا
ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه ﻧﻔﺖ از ﻫﻢ اﺳﺖ .ﭘﺲ از ﺟﺪاﺳﺎزي و ﺧﻠﻮص اﺟﺰا ﻣﻲﺗﻮان ﻣﺎده روﻏﻦﻛﺎري ﻳﺎ ﺳﻮﺧﺖ را ﺑﻪ ﻃﻮر
ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ رواﻧﻪ ﺑﺎزار ﻣﺼﺮف ﻛﺮد .ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚﺗﺮ ﻣﺎﻧﻨﺪ اﻳﺰوﺑﻮﺗﺎن و ﭘﺮوﭘﻴﻠﻦ و ﻳﺎ ﺑﻮﺗﻴﻠﻦ ﻣﻲﺗﻮان
ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎﻳﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎ اﻛﺘﺎن ﻣﻮردﻧﻈﺮ را ﺗﻬﻴﻪ ﻧﻤﻮد .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ درﺟﻪ اﻛﺘﺎن ﺑﻨﺰﻳﻦ را ﻣﻲﺗﻮان ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ
ﺑﻬﺴﺎزي ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰور ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺨﺸﻴﺪ ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻫﻴﺪروژن از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﺟﺪاﺷﺪه و ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ
آروﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﮔﺮدد ﻛﻪ درﺟﻪ اﻛﺘﺎن ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻﺗﺮي دارد .ﺗﻮﻟﻴﺪات ﻣﻴﺎﻧﻲ ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ را ﻣﻲﺗﻮان ﻃﻲ
ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﺣﺮارﺗﻲ ،ﻫﻴﺪروﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ و ﻳﺎ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺳﺒﻚﺗﺮي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻧﻤﻮد.
ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻧﻬﺎﻳﻲ در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎ اﻋﺪاد اﻛﺘﺎن ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ ﺗﺎ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻣﺤﺼﻮل
ﻣﻮردﻧﻈﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﻮد .ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻇﺮﻓﻴﺖ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎي ﺑﺰرگ از ﺻﺪﻫﺰار ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﺻﺪﻫﺰار ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻔﺖ در روز اﺳﺖ .ﺑﻪ
دﻟﻴﻞ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﻻي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ،ﺑﺴﻴﺎري از ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ ﻫﻤﻮاره ﺑﺮاي ﻣﺪت ﻃﻮﻻﻧﻲ ،از ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﺎه ﺗﺎ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺳﺎل،
ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.
ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻫﻲ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺳﺒﻚ ﻣﻄﻠﻮبﺗﺮ اﺳﺖ وﻟﻲ از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ آن در ﺟﻬﺎن
ﻣﺤﺪودﺗﺮ اﺳﺖ ،ﻻزم اﺳﺖ در ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ روشﻫﺎ وﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﭘﻴﭽﻴﺪهﺗﺮ و ﮔﺮانﺗﺮي را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺘﻮاﻧﺪ
ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻزم را ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ .از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻧﻔﺖ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻴﺸﺘﺮي داﺷﺘﻪ و
ﻫﻴﺪروژن آن ﻧﺎﻛﺎﻓﻲ اﺳﺖ ﻟﺬا اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻣﺴﺘﻠﺰم ﺣﺬف ﻛﺮﺑﻦ و اﻓﺰاﻳﺶ ﻫﻴﺪروژن ﺑﻪ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎ اﺳﺖ.
اﻳﻦ اﻣﺮ ﺑﺎ ﺑﻬﺮهﮔﻴﺮي از ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﺳﻴﺎل ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد ﺗﺎ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﭘﻴﭽﻴﺪهﺗﺮ و درازﺗﺮ ﻧﻔﺖ
ﺑﻪ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺳﺎدهﺗﺮ و ﻛﻮﺗﺎهﺗﺮي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮﻧﺪ.
ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﺧﻮراﻛﻲ ﻛﻪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎي ﻧﻔﺖ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي آن ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪهاﻧﺪ از ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ
ﺑﺮﺧﻮردار ﺑﻮده و ﺑﺮ اﺳﺎس آن ﻣﻴﺰان و ﻧﻮع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ را ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻣﻴﺰان ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬاري ﺑﺮاي اﺣﺪاث
ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﺑﺎ ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﻴﻦ 18ﺗﺎ 19ﻫﺰار دﻻر ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﭘﺎﻻﻳﺶ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ
درﺟﻪ ﭘﻴﭽﻴﺪﮔﻲ ﮔﺎه ﺑﻪ 24ﺗﺎ 25ﻫﺰار دﻻر در ﻫﺮ ﺑﺸﻜﻪ ﻧﻴﺰ ﻣﻲرﺳﺪ.
32
ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻋﻤﺪه ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه
از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻋﻤﺪه ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ ،ﮔﺎز ﻣﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻲ ) ، (LPGﮔﺎزوﻳﻴﻞ ،روﻏﻦﻫﺎي رواﻧﻜﺎري ،ﻧﻔﺘﺎ،
واﻛﺲ ﭘﺎراﻓﻴﻦ ،ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻗﻴﺮ و ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﺟﺖ اﺷﺎره ﻛﺮد
در ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮل در ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﺳﺖ.
ﭘﺲ از اﺳﺘﺨﺮاج ﻧﻔﺖ ﺧﺎم آن را از ﻃﺮﻳﻖ ﻟﻮﻟﻪ ﻳﺎ راهﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﺣﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ در آﻧﺠﺎ
ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺷﺪه و ﺑﻪ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻣﻔﻴﺪ و ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮد .ﻫﻤﺎن ﮔﻮﻧﻪ ﻛﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻫﻢ ﺣﻞ ﺷﺪهاﻧﺪ و ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده ﺑﺎﻳﺪ از ﻫﻢ ﺗﻔﻜﻴﻚ ﮔﺮدﻧﺪ .
ﺗﻔﻜﻴﻚ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم در دو ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد :اﺑﺘﺪا ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﻛﻞ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم در ﻓﺸﺎر
اﺗﻤﺴﻔﺮ ،و ﺳﭙﺲ ارﺳﺎل ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪه دﻳﺮﺟﻮش اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺗﻔﻜﻴﻚ دﻳﮕﺮي ﻛﻪ ﺗﺤﺖ ﺧﻼ ﺷﺪﻳﺪ ﻋﻤﻞ
ﻣﻲﻛﻨﺪ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ،ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﭘﺲ از اﻋﻤﺎل ﺣﺮارت در ﻛﻮره ،در ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺗﻤﺴﻔﺮي ﺑﻪ ﻓﺮآوردهﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺜﻞ
ﻣﺜﻞ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺘﺎن ،اﺗﺎن ،ﭘﺮوﭘﺎن و ﺑﻮﺗﺎن ،ﻧﻔﺘﺎي ﺳﺒﻚ ،ﻧﻔﺘﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ،ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ،ﻧﻔﺖﮔﺎز ﻳﺎ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ و ...ﺑﻪ
ﻫﻤﺮاه ﻣﻘﺎدﻳﺮي ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺧﺎم ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺗﻤﺴﻔﺮي ﺗﻔﻜﻴﻚ ﻣﻲ ﺷﻮد :در ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ در ﺧﻼ ﻧﻴﺰ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ
اﺗﻤﺴﻔﺮي ﺑﻪ ﻧﻔﺖﮔﺎز ﺧﻼ و ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ در ﺧﻼ ﺗﻔﻜﻴﻚ ﻣﻲﺷﻮد .ﻋﻤﻮﻣﺎً ﻧﻔﺖﮔﺎز ﺳﺒﻚ ،ﻧﻔﺖ ﮔﺎز اﺗﻤﺴﻔﺮي
و ﻧﻔﺖﮔﺎز ﺧﻼ ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ و ﺳﻮﺧﺖ دﻳﺰل ﺑﻪ واﺣﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻳﺎ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ
ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﻓﺮﺳﺘﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺮج ﺧﻼ را ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻔﺖﻛﻮره ﺳﻨﮕﻴﻦ ،ﺧﻮراك واﺣﺪ
ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ و ﻣﺎده ﺧﺎم روﻏﻦﻫﺎي رواﻧﻜﺎري ،در واﺣﺪﻫﺎي ﮔﺮاﻧﺮويﺷﻜﻦ ،ﻛﻚﺳﺎزي ﻳﺎ آﺳﻔﺎﻟﺖزداﻳﻲ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻛﺮد.
ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎمﻫﺎي آﺳﻔﺎﻟﺘﻲ را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﻮرد ﻣﺼﺮف در ﺟﺎده ﺳﺎزي و ﻳﺎ ﭘﺸﺖﺑﺎم ،ﻣﻮرد
ﻋﻤﻠﻴﺎت ﭘﺎﻻﻳﺶ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻗﺮار دارد .
33
ﺷﻜﻞ 8,1ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮل در ﻳﻚ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ
34
1,15,2,1ﻧﻔﺖ
ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﻠﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺖ ) (fuel oilﺷﺎﻣﻞ ﻫﺮ ﺳﻮﺧﺘﻲ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ در ﻛﻮره ﻳﺎ دﻳﮓﺑﺨﺎر ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﮔﺮﻣﺎ و در
ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﻮان ﺳﻮﺧﺘﻪ و ﻧﻔﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ آن ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً 40 °Cﺑﻮده ﻳﺎ ﻧﻔﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ
ﻓﺘﻴﻠﻪ ﻣﻲﺳﻮزﻧﺪ را ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻤﻲﺷﻮد .ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺎس ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻧﻴﺰ ﺟﺰء اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ اﺳﺖ .ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺖ زﻧﺠﻴﺮه
ﻃﻮﻳﻠﻲ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ و ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ ،ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ و آروﻣﺎﺗﻴﻚ اﺳﺖ.
در ﺑﻴﻦ ﻋﻤﻮم ،واژه اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ fuel oilﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻳﻲ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺗﺠﺎري
ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮد)ﻳﻌﻨﻲ ﻫﻤﺎن ﻧﻔﺖ ﻛﻮره(.
ﺑﺮ اﺳﺎس ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ، ASTMﺑﺮاي ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ ﺷﺶ ﮔﺮوه 1ﺗﺎ 6وﺟﻮد دارد .اﻳﻦ ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي ﺑﺮ
اﺳﺎس ﻧﺤﻮه ﭘﺎﻻﻳﺶ و اﺣﺘﺮاق اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ اﺳﺖ .ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﺷﻤﺎره ﮔﺮوه)ﻛﻼس( ،ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش ،وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ و
ﻃﻮل زﻧﺠﻴﺮ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ وﻟﻲ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻗﻴﻤﺖ آن ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲﺷﻮد.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره :1ﺳﻮﺧﺖ ﻓﺮّاري اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺸﻌﻞﻫﺎي ﺗﺒﺨﻴﺮي ﻧﻮع potاﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ
ﺑﺮﺷﻲ از ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش آن ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺑﻌﺪ از ﺑﺮش ﻧﻔﺘﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺳﺖ.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره :2از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ در ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ ﻣﻨﺎزل اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻛﺎﻣﻴﻮنﻫﺎ و ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮاريﻫﺎ از
ﺳﻮﺧﺖ دﻳﺰﻟﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ و ﻣﺤﺪوده ﻋﺪد ﺳﺘﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻛﻴﻔﻴﺖ اﺷﺘﻌﺎل ﺳﻮﺧﺖ را ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺑﻬﺮه ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .اﺳﺘﻔﺎده
از واژه ﮔﺎزوﻳﻴﻞ) (gas oilﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻘﻄﻴﺮ اﺳﺖ زﻳﺮا ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ آن اﺑﺘﺪا ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﻪ ﮔﺎز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و
ﺳﭙﺲ ﭼﮕﺎﻟﻴﺪه ﻣﻲﺷﻮد.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره :3از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ در ﻣﺸﻌﻞﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎ ﮔﺮاﻧﺮوي ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﻴﺎز دارﻧﺪ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ-
ﺷﻮد .از اواﺳﻂ ﻗﺮن ﺑﻴﺴﺘﻢ ،ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ASTMاﻳﻦ ﮔﺮوه را در ﮔﺮوه 2ادﻏﺎم ﻛﺮده ﻛﻤﺘﺮ از اﻳﻦ واژه
اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره :4ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﺠﺎري اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺸﻌﻞﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود ﻛﻪ ﺑﺪون ﭘﻴﺶﮔﺮمﻛﻦ
ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ از ﺑﺮش ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﺼﻮل اﺳﺖ.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره :5ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺮاي ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ ﺑﻮده ﻛﻪ ﺟﺰء ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻓﺮآﻳﻨﺪ
ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد.ﻻزم اﺳﺖ ﺑﺮاي اﺗﻤﻴﺰه ﺷﺪن ﻣﻨﺎﺳﺐ در ﻣﺸﻌﻞ ،اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ در ﻣﺤﺪوده 77 °Cﺗﺎ °C
104ﭘﻴﺶﮔﺮم ﺷﻮد .اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ از ﺑﺮش ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﺼﻮل ﺑﻮده ﻳﺎ ﻣﻲﺗﻮان آن را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻤﺰوج
ﻧﻔﺖ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﻛﺎﻓﻲ از ﻧﻔﺖ ﺷﻤﺎره 2ﺑﻪ دﺳﺖ آورد ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﺷﻮد ﻛﻪ
ﺑﺘﻮان آن را ﺑﺪون ﭘﻴﺶﮔﺮﻣﺎﻳﺶ ﭘﻤﭗ ﻛﺮد.
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﺷﻤﺎره : :6ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺴﺘﻠﺰم ﭘﻴﺶﮔﺮﻣﺎﻳﺶ در ﻣﺤﺪوده 104 °Cﺗﺎ
127 °Cاﺳﺖ .ﻣﻨﻈﻮر از ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﻘﺎﻳﺎي ﻣﻮادي اﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﺲ از ﺟﺪاﻳﻲ ﺑﺮشﻫﺎي ارزﺷﻤﻨﺪﺗﺮ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﺮ ﺟﺎي
ﻣﻲﻣﺎﻧﺪ .ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺣﺎوي ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﻲﻫﺎي ﻧﺎﻣﻄﻠﻮﺑﻲ ﻣﺜﻞ %2آب و ﻧﻴﻢ درﺻﺪ ﻣﻮاد ﻣﻌﺪﻧﻲ ﺑﺎﺷﺪ.
35
2,15,2,1ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ
ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ ) (keroseneﻣﺎﻳﻌﻲ ﺑﻴﺮﻧﮓ و ﻛﻤﻲ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ از ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻮي ﻣﺨﺼﻮص آن ﭘﺲ از
ﺗﺒﺨﻴﺮﺷﺪن از ﺑﻴﻦ ﻣﻲرود .از آﻏﺎز ﭘﻴﺪاﻳﺶ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻔﺖ ﺗﺎ ﺣﺪود 50ﺳﺎل ﭘﻴﺶ ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ ،ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻓﺮآورده ﻧﻔﺘﻲ
ﺑﻮد .اﺑﺘﺪا از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان روﻏﻦ ﭼﺮاغ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪ ﻛﻪ ﻫﻨﻮز ﻫﻢ در ﻣﻮاردي ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ روﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻛﺎر
ﻣﻲرود .ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ،ﺑﺮﺷﻲ از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم اﺳﺖ ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﻧﻔﺖ ﺧﺎم در ﮔﺴﺘﺮه دﻣﺎي 150
اﻟﻲ 275درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه و ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه آن ﺑﻴﻦ 0/780ﺗﺎ 0/81اﺳﺖ .در ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺑﺎ 6اﻟﻲ 16اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﻮده و ﻗﺴﻤﺖ اﻋﻈﻢ آن ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﻟﻜﻮل
آنﻫﺎ داراي 11ﺗﺎ 15اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ اﺳﺖ .ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ وزن وﻳﮋه ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﺎدل آن را ﻣﻲ ﺗﻮان "دﻛﺎن"
) (C10H22ﻳﺎ "دودﻛﺎن" ) (C12H26در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ .ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻧﻔﺠﺎري ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ از ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺷﺪﻳﺪﺗﺮ ﺑﻮده و در
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ در ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﻛﻢﻫﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ از 4/2اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻲﺷﻮد .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ و در ﺣﺪود
) 43 MJ/kgارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ( اﺳﺖ .ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﺑﻴﻦ 37 °Cﺗﺎ 65 °Cو دﻣﺎي ﺧﻮداﺷﺘﻌﺎﻟﻲ
آن 220 °Cاﺳﺖ.
ﻣﻌﺎدﻟﻪ واﻛﻨﺶ دودﻛﺎن ﺑﺎ اﻛﺴﻴﮋن ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
C12H26 (l) + 37/2 O2 (g) → 12 CO2 (g) + 13 H2O (g); ∆H˚ = -7513 kJ
روﺷﻨﺎﻳﻲ :از ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ ﺟﻬﺖ روﺷﻨﺎﻳﻲ و ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ)ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﺼﺎرف ﺧﺎﻧﮕﻲ( اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﭼﻮن ﻧﻘﻄﻪ •
روﺷﻨﻲ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮ از 35درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس اﺳﺖ ﻟﺬا ذﺧﻴﺮه ﺳﺎزي آن ﺧﻄﺮ آﺗﺶ ﺳﻮزي زﻳﺎدي ﻧﺪارد .
ﺳﻮﺧﺖ :ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮﺧﻲ از ﺗﺮاﻛﺘﻮرﻫﺎ و ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻫﺎي ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﻛﺸﺎورزي ،ﻣﻮﺗﻮر ﻗﺎﻳﻖﻫﺎي •
ﻛﻮﭼﻚ ،ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﺟﺖ و ﺑﺮﺧﻲ راﻛﺖﻫﺎ اﺳﺖ .در ﺗﺮاﻛﺘﻮرﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻮده و
ﭘﺲ از ﮔﺮم ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ﺳﻮﺧﺖ آن ﺑﻪ ﻧﻔﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد.ﮔﺮدش ﮔﺎزﻫﺎي اﮔﺰوز در اﻃﺮاف ﻟﻮﻟﻪ ورودي
ﻣﻮﺟﺐ ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ و ﺗﺒﺨﻴﺮ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.ﻧﺤﻮه اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﻗﺎﻳﻖ ﺳﺎﺧﺖ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎي ﻳﺎﻣﺎﻫﺎ،ﺳﻮزوﻛﻲ و
ﺗﻮﻫﺎﺗﺴﻮ ﻧﻴﺰ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﺗﺮاﻛﺘﻮرﻫﺎ اﺳﺖ.در ﻣﺮﺣﻠﻪ اول راﻛﺖ ﺳﺎﺗﺮن 5از واﻛﻨﺶ اﻛﺴﻴﮋن ﻣﺎﻳﻊ ﺑﺎ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ
اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪ)ﺗﻮان راﻧﺶ ﺣﺎﺻﻞ 162ﮔﻴﮕﺎوات) 217ﻣﻴﻠﻴﻮن اﺳﺐ ﺑﺨﺎر( ﺑﻮد.(.
ﻣﺎده اﻓﺰودﻧﻲ :از ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺎده اﻓﺰودﻧﻲ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ﺗﺎ در ﻫﻮاي ﺳﺮد از ﺳﻔﺖ ﺷﺪن •
ﺷﭙﺶ از ﻣﻮي ﺳﺮ)اﻟﺒﺘﻪ اﻳﻦ ﻛﺎر دردﻧﺎك و ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ زدودن ﭼﺮﺑﻲ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﭘﻮﺳﺖ داراي اﺣﺘﻤﺎل ﺧﻄﺮ
36
اﺳﺖ(،در ﻛﺮﻳﺴﺘﺎﻟﻮﮔﺮاﻓﻲ اﺷﻌﻪ Xﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﻛﺮﻳﺴﺘﺎلﻫﺎ در ﺑﺮاﺑﺮ ﻛﺪر ﺷﺪن در اﺛﺮ ﺗﻤﺎس ﺑﺎ
ﻫﻮا،ﺣﻼل)در ﻣﻮرد ﭼﺴﺐ ،ﻣﻮم ﺷﻤﻊ( ،ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮدن زﻧﺠﻴﺮ دوﺟﺮﺧﻪ و ﻣﻮﺗﻮرﺳﻴﻜﻠﺖ در ﻗﺒﻞ از روﻏﻨﻜﺎري
ﻣﺠﺪد،ﺳﻴﺎل رواﻧﻜﺎر در ﻫﻨﮕﺎم ﺑﺮش ﺷﻴﺸﻪ و ...اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ :ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ ﻳﻚ ﻧﻮع ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﺑﺎ
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد .رﻧﮓ آن ﺷﻔﺎف و ﻫﻤﭽﻮن رﻧﮓ ﻛﺎه اﺳﺖ .ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي راﻳﺞ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده
ﺗﺠﺎري در ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ A-1و ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ Aﻛﻪ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﺸﺨﺼﺎت اﺳﺘﺎﻧﺪارد
ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻠﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .دﻳﮕﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ ﻣﻮﺟﻮد در ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻧﻈﺎﻣﻲ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻮرﺑﻴﻨﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ
B-1اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد در آب و ﻫﻮاي ﺳﺮد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد)در ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﻧﻈﺎﻣﻲ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي
دﻳﮕﺮي ﻧﻴﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ JPﺷﻤﺎرهﮔﺬاري ﻣﻲﺷﻮد ،ﻣﺜﻞ JP-5و .(....
ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ ﺷﺒﻴﻪ ﺳﻮﺧﺖ دﻳﺰل اﺳﺖ)ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﺑﺮﺧﻲ ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻣﺜﻞ ﺷﺮﻛﺖ Thielertﻫﻮاﭘﻴﻤﺎي ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر
دﻳﺰل را ﻋﺮﺿﻪ ﻛﺮدهاﻧﺪ ،ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﺮاﺟﻊ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻳﻲ اﻧﺪﻛﻲ ﻣﻮﺗﻮر دﻳﺰل را ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻛﺮدهاﻧﺪ .(.اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ
از ﺗﻌﺪاد زﻳﺎدي از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺤﺪوده اﻧﺪازه آنﻫﺎ )وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻳﺎ ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ( ﺗﻮﺳﻂ
اﻟﺰاﻣﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﻣﺤﺼﻮل ﻣﺜﻞ ﻧﻘﻄﻪ اﻧﺠﻤﺎد و ﻧﻘﻄﻪ دود ﻣﺤﺪود ﺷﺪه اﺳﺖ .اﺟﺰاي ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ از ﻧﻮع ﻧﻔﺖ
ﺳﻔﻴﺪ )ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ A-1و ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ ( Aداراي ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻴﻦ 8و 16ﺑﻮده و ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ از ﻧﻮع
ﺑﺮش ﮔﺴﺘﺮده) (WIDE CUTﻳﺎ ﻧﻔﺘﺎ )ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ (B-1داراي ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ 5و 15ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺗﻮرﺑﻴﻨﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﮔﺴﺘﺮه وﺳﻴﻌﻲ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ﻛﺎر ﻛﻨﻨﺪ .ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﻣﻮﺗﻮر ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي
ﺟﺖ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺑﺎ ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﭘﻴﺴﺘﻮﻧﻲ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﻛﻪ
اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮي ﻛﻤﺘﺮي داﺷﺘﻪ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ و ﻛﻨﺘﺮل آن اﻳﻤﻦﺗﺮ اﺳﺖ .ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر
ﭘﻴﺴﺘﻮﻧﻲ )ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ ) (avgasﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد( ،ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر
ﺑﻬﺒﻮد ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت اﺣﺘﺮاﻗﻲ ﺧﻮد ،داراي ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ اﺳﺖ .ﭘﺎﻳﻪ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺖ ،ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﻳﺎ
آﻣﻴﺰه ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ-ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻮده و در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻧﻴﺰ اﻏﻠﺐ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺖ داراي ﭘﺎﻳﻪ ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ Aدر اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ A-1در ﺑﻘﻴﻪ دﻧﻴﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد
اﺳﺖ .ﻫﺮ دو ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﻧﺴﺒﺘﺎً ﺑﺎﻻي 38 °Cو دﻣﺎي ﺧﻮداﺷﺘﻌﺎﻟﻲ 210 °Cرا دارﻧﺪ ﻛﻪ در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎي ﺗﺠﺎري اﻳﻤﻦﺗﺮ اﺳﺖ.ﺗﻔﺎوت ﻋﻤﺪه اﻳﻦ دو ﺳﻮﺧﺖ در ﻧﻘﻄﻪ اﻧﺠﻤﺎد ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ A
اﺳﺖ) -40 °Cدر ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ -47 °Cﺑﺮاي ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ (A-1و اﻟﺰام اﺟﺒﺎري ﺑﺮاي وﺟﻮد ﻣﺎده اﻓﺰودﻧﻲ ﺿﺪ
اﻟﻜﺘﺮﻳﺴﻴﺘﻪ ﺳﺎﻛﻦ ﺑﺮاي ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ A-1اﺳﺖ.
ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ Bدر ﻧﺎﺣﻴﻪ ﻧﻔﺘﺎ-ﻧﻔﺖ ﺳﻔﻴﺪ ﺑﻮده و ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻋﻤﻠﻜﺮد در آب و ﻫﻮاي ﺳﺮد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﺗﺮﻛﻴﺐ
اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺳﺒﻚﺗﺮ ﺑﻮده و ﻛﻨﺘﺮل آن دﺷﻮارﺗﺮ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﺟﺰ در ﻣﻨﺎﻇﻖ ﺳﺮدﺳﻴﺮ ﺑﻪ ﻧﺪرت از آن
اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
37
ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﻋﺎري از آب ﺑﺎﺷﺪ زﻳﺮا در ﻫﻨﮕﺎم ﭘﺮواز دﻣﺎي ﺳﻮﺧﺖ درون ﻣﺨﺎزن)ﺑﺎكﻫﺎ( ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ و آب
ﻏﻴﺮﻣﺤﻠﻮل ﺗﻪﻧﺸﻴﻦ ﺷﺪه در ﻣﺨﺰن ﻳﺦ زده و ﺑﺎﻋﺚ ﻣﺴﺪود ﺷﺪن ﻟﻮﻟﻪ ﺳﻮﺧﺖ ورودي ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲﺷﻮد .از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ
ﺣﺬف ﻛﺎﻣﻞ آب ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻳﺦزدﮔﻲ آب درون ﻣﺨﺰن ﻣﻌﻤﻮﻻً از ﮔﺮﻣﻜﻦﻫﺎﻳﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ-
ﺷﻮد.ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﻴﺺ وﺟﻮد آب ﻳﺎ ﺑﻪ ﻃﺮﻳﻖ ﭼﺸﻤﻲ ﻋﻤﻞ ﻣﻲﺷﻮد )در ﺻﻮرت وﺟﻮد آب زﻳﺎد ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻤﻲ ﻣﻪآﻟﻮد ﺑﻪ
ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﺪ (.ﻳﺎ از ﻓﻴﻠﺘﺮﻫﺎي ﺣﺴﺎس ﺑﻪ آب اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ در ﺻﻮرت وﺟﻮد آب آزاد ﺑﻴﺶ از 30 ppmدر
ﺳﻮﺧﺖ رﻧﮓ آن ﺑﻪ ﺳﺒﺰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲﻛﻨﺪ.
3,15,2,1ﮔﺎزوﻳﻴﻞ
ﮔﺎزوﻳﻴﻞ )ﺳﻮﺧﺖ دﻳﺰل( ﺳﻮﺧﺖ ﻗﻬﻮه اي رﻧﮕﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺣﺎﺻﻞ ﺑﻘﺎﻳﺎي ﻏﻴﺮﻓﺮّار ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﺑﻮده و ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي C8ﺗﺎ C21اﺳﺖ ﻛﻪ در ﻓﺸﺎر اﺗﻤﺴﻔﺮ ،ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش
آنﻫﺎ در ﻣﺤﺪوده 180ﺗﺎ 360درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس ﻗﺮار دارد.ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي دﻳﺰل ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ ﺳﺒﻚ و ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ
ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺳﺒﻚ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل دور ﺑﺎﻻ و ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل دور ﭘﺎﻳﻴﻦ
اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.ﻛﺎرﺑﺮد دﻳﮕﺮ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ در ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﮔﺮﻣﺎﻳﺸﻲ اﺳﺖ .ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺳﺒﻚ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ
0/82-0/87و در ﻣﻮرد ﮔﺎزوﻳﻴﻞﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ 0/95اﺳﺖ .وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ در ﭘﻮدر ﺷﺪن آن در
ﻫﻨﮕﺎم ﭘﺎﺷﺶ دارد .ﻫﺮ ﭼﻪ ﻛﺮﺑﻦ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ آن ﺳﻮﺧﺖ ﻟﺰجﺗﺮ اﺳﺖ .اﮔﺮ دو ﺳﻮﺧﺖ ﺗﻌﺪاد ﻛﺮﺑﻦ
ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ داﺷﺘﻪﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﺳﻮﺧﺘﻲ ﻛﻪ ﻫﻴﺪروژن ﻛﻤﺘﺮي دارد ﻟﺰجﺗﺮ اﺳﺖ .در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺗﺮﻣﻮﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺳﻮﺧﺖ
ﻣﻌﺎدل ﮔﺎزوﻳﻴﻞ " ،ﺳﺘﺎن" ) (C16H34در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد؛ وﻟﻲ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي دﻳﮕﺮي ﻣﺜﻞ C12H23ﻧﻴﺰ ﺑﻪ
ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﺎدل ﮔﺎزوﻳﻴﻞ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺑﺮاي اﻳﻤﻨﻲ در ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺼﺮف ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻘﻄﻪ اﺷﺘﻌﺎل اﻳﻦ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ﺣﺪاﻗﻞ 65 ºCﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار در ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﭘﺮدور ﺗﺎ 47 ºCﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲآﻳﺪ .ﻣﻘﺪار ﮔﻮﮔﺮد
ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﻤﺘﺮ از %2ﺑﻮده و ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ﻣﺠﺎز در ﮔﺎزوﻳﻴﻞﻫﺎي ﺳﺒﻚ %0/01و در ﮔﺎزوﻳﻴﻞﻫﺎي
ﺳﻨﮕﻴﻦ %0/12اﺳﺖ .ﻛﻴﻔﻴﺖ اﺷﺘﻌﺎل ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺗﻮﺳﻂ ﻋﺪد ﺳﺘﺎن ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ واﺣﺪ ﺟﺮم
ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺣﺪود 43 MJ/kgاﺳﺖ وﻟﻲ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ واﺣﺪ ﺣﺠﻢ آن %11ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻮده و ﻣﻘﺪار آن MJ/l
35/86اﺳﺖ.
ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود.ﻣﺸﻜﻞ ﻋﻤﺪه ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در
ﻣﻮﺗﻮر ﺧﻮدروﻫﺎ در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،اﻓﺰاﻳﺶ ﺳﺮﻳﻊ وﻳﺴﻜﻮزﻳﺘﻪ آن در ﺻﻮرت ﻛﺎﻫﺶ دﻣﺎ اﺳﺖ ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ در
دﻣﺎﻫﺎي 15ﺗﺎ 19درﺟﻪ زﻳﺮ ﺻﻔﺮ ﺟﺮﻳﺎن آن ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻗﻄﻊ ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮاد اﻓﺰودﻧﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ در دﻣﺎﻫﺎي
ﭘﺎﻳﻴﻦ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ را ﻣﺎﻳﻊ ﻧﮕﻪ دارﻧﺪ .از دﻳﮕﺮ ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي آن ﺟﺪاﺳﺎزي ﭘﺎﻻدﻳﻮم از ﻣﺨﻠﻮطﻫﺎي اﺳﻴﺪ ﻧﻴﺘﺮﻳﻚ ﻳﺎ
ﺳﻴﺎﻻت ﻛﺎرﻛﺮده ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺻﻨﻌﺖ ﻫﺴﺘﻪاي اﺳﺖ.
38
4,15,2,1ﻧﻔﺖ ﻛﻮره)ﻣﺎزوت ،ﻧﻔﺖ ﺳﻴﺎه(
ﻧﻔﺖﻛﻮره ،ﺳﻮﺧﺘﻲ ﺳﻴﺎهرﻧﮓ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﻤﺪﺗﺎً ﻣﺘﺸﻜﻞ از ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮﻳﻦ ﺑﺨﺶﻫﺎي ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺑﻮده و
ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻓﺮآورده ﻳﺎ ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺮج ﺗﻘﻄﻴﺮ در ﺧﻼء اﺳﺖ.در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺳﺒﻚ ﻧﻈﻴﺮ آﻧﭽﻪ ﻛﻪ
در ﮔﺎز ﭘﺮوﭘﺎن ،ﻧﻔﺘﺎ ،ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺧﻮدرو و ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ وﺟﻮد دارد ،ﻧﻘﺎط ﺟﻮش ﻧﺴﺒﺘﺎً ﭘﺎﻳﻴﻦﺗﺮي داﺷﺘﻪ و در اﺑﺘﺪاي ﺗﻘﻄﻴﺮ
ﺟﺰء ﺑﻪ ﺟﺰء ﺟﺪا ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﻔﺘﻲ ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ ﻣﺜﻞ روﻏﻦﻫﺎي رواﻧﻜﺎري و ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻧﻴﺰ ﻛﻪ ﻛﻤﺘﺮ ﻓﺮّار
ﻫﺴﺘﻨﺪ دﻳﺮﺗﺮ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﺷﺪه و در اﻧﺘﻬﺎ آﺧﺮﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪه ﻧﻔﺖﻛﻮره اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ دو دﺳﺘﻪ ﺳﺒﻚ و
ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﻮع ﺳﺒﻚ آن در ﻫﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮل داراي 6ﺗﺎ 28ﻋﺪد ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻮده ،ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮﺷﻲ در ﻣﺤﺪوده
320ﺗﺎ 370درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس داﺷﺘﻪ و ﻣﻌﻤﻮﻻً در ﻛﻮرهﻫﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ ﻛﻮﭼﻚ ،دﻳﮓﻫﺎي ﺑﺨﺎر ﺧﺎﻧﮕﻲ ،ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ و
ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﻮع ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻧﻔﺖﻛﻮره در ﻫﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮل داراي ﺑﻴﺶ از 29ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮﺷﻲ در
ﻣﺤﺪوده 370ﺗﺎ 520درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس ﺑﻮده و ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ زﻏﺎل ﺳﻨﮓ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﺸﺘﻲ-
ﻫﺎي ﺑﺨﺎر ﺑﺮاي ﺗﺒﺪﻳﻞ آب ﺑﻪ ﺑﺨﺎر اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﻔﺖﻛﻮره ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺒﻞ از ورود ﺑﻪ ﻣﺸﻌﻞ ﭘﻴﺶﮔﺮم
ﺷﻮد)ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺗﻮﺳﻂ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺨﺎر آب( .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﺣﺪود 40 MJ/kgاﺳﺖ.ﺑﺮ اﺳﺎس ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪي
ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻔﺘﻲ ،ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺷﻤﺎره 5و 6را ﻣﻲﺗﻮان ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﻧﺎﻣﻴﺪ .ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ آن ﻧﻴﺰ ) 66 °Cﺑﺮاي ﺳﻮﺧﺖ
ﺷﻤﺎره (6اﺳﺖ .ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﺳﺘﻔﺎده از ﭘﻴﺶﮔﺮمﻛﻦ و ﺟﺎيﮔﻴﺮ ﺑﻮدن ﺗﺠﻬﻴﺰات آن ،از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ در ﺧﻮدروﻫﺎي
ﺟﺎدهاي و ﻗﺎﻳﻖﻫﺎ و ﻛﺸﺘﻲﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻲﺷﻮد .در ﻛﺸﺘﻲﻫﺎي ﺑﺰرگ ﻧﻴﺰ اﺳﺘﻔﺎده از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺤﺪود
ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان آﻻﻳﻨﺪﮔﻲ و ﻗﻴﻤﺖ ﻗﺎﺑﻞ رﻗﺎﺑﺖ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺗﻘﺎﺿﺎ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ
ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪاﺳﺖ.
ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي ﺑﺤﺮاﻧﻲ ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺎﻻي ﮔﺮاﻧﺮوي و ﮔﻮﮔﺮد).ﺗﺎ (%3ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻟﺰوم
ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از آﻟﻮدﮔﻲ ﻫﻮا ،در ﺳﺎلﻫﺎي آﻳﻨﺪه ،ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻘﺪار ﺑﻴﺸﻴﻨﻪ ﮔﻮﮔﺮد در ﻧﻔﺖ ﻛﻮره ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ .در ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮارد
ﻣﺼﺮف ،ﻓﻘﻂ ﻧﻔﺖ ﻛﻮرهﻫﺎي ﻛﻢﮔﻮﮔﺮد ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﻴﺮﻧﺪ و اﻳﻦ ﮔﺮاﻳﺶ ،در ﺣﺎل ﮔﺴﺘﺮش اﺳﺖ .
ﻧﻔﺖﻛﻮرهﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻛﻪ ﺣﺎوي ﮔﻮﮔﺮد ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،ﺧﻮاﻫﺎن ﺑﻴﺸﺘﺮي دارﻧﺪ و ﺑﻪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎي ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ
ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم اوﻟﻴﻪ ﻓﺮوﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .
5,15,2,1ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﺑﺮﺷﻲ از ﻧﻔﺖ اﺳﺖ ﻛﻪ اﺟﺰاي آن داراي ﻧﻘﻄﻪ ﺟﻮش 20ﺗﺎ 214درﺟﻪ ﺳﻠﺴﻴﻮس ﺑﻮده و ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺣﺎوي
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي C4ﺗﺎ C12اﺳﺖ .ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻃﺒﻴﻌﻲ )،(virgin gasolineﻛﻪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻘﻄﻴﺮ از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﺟﺪا
ﻣﻲﺷﻮد ،ﺣﺪود %15از ﻧﻔﺖ ﺧﺎم را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ .اﻳﻦ ﺑﻨﺰﻳﻦ وﻳﮋﮔﻲﻫﺎي ﻻزم )ﺑﻪ ﺧﺼﻮص ﻋﺪد اﻛﺘﺎن( ﺑﺮاي
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﻧﻮﻳﻦ را ﻧﺪارد و ﺑﺨﺸﻲ از ﻣﺤﺼﻮل ﻧﻬﺎﻳﻲ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ .ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻨﺰﻳﻦ در ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎهﻫﺎ از ﻃﺮﻳﻖ
ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻳﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰوري ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ .ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از 10ﺗﺎ 80درﺻﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﭘﺎراﻓﻴﻨﻲ،
15ﺗﺎ 85درﺻﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻧﻔﺘﻴﻨﻲ و 4ﺗﺎ 40درﺻﺪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ آروﻣﺎﺗﻴﻚ اﺳﺖ .در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺗﺮﻣﻮﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﺎدل ﺑﻨﺰﻳﻦ را" ،اﻛﺘﺎن" ) (C8H18ﺑﺎ وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ 114و ﻣﻘﺪار ﻫﻴﺪروژن 15/8درﺻﺪ در ﻧﻈﺮ ﻣﻲ-
39
ﮔﻴﺮﻧﺪ)وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﺠﺎري 113و ﻣﻘﺪار ﻫﻴﺪروژن آن 15/5درﺻﺪ اﺳﺖ .(.وزن وﻳﮋه آن ﻧﻴﺰ
54/7-67/8 ºAPIاﺳﺖ .در اﻛﺜﺮ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺣﺘﺮاﻗﻲ ﺧﻮدروﻫﺎي ﺳﻮاري و ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎي ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﻛﺎرﺑﻮراﺗﻮري
از ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻛﻴﻔﻴﺖ اﺷﺘﻌﺎل ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﻴﺎن ﻣﻲﺷﻮد .ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎ ﺣﺪود 130و در ﺧﻮدروﻫﺎ ﺑﻴﻦ 85ﺗﺎ 95اﺳﺖ.ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺣﺪود 44 MJ/kgاﺳﺖ.ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ
از ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﻠّﺎل ،ﺑﻪ ﺧﺼﻮص در رﻗﻴﻖﺳﺎزي رﻧﮓﻫﺎ ،اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﭘﻴﺶ از اﺧﺘﺮاع ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي درونﺳﻮز در ﻧﻴﻤﻪﻫﺎي ﻗﺮن ﻧﻮزدﻫﻢ ،ﺑﻨﺰﻳﻦ را در داروﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮان داروي ﻛﺸﺘﻦ
ﺷﭙﺶ و ﺗﺨﻢ آن ،در ﺑﻄﺮيﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ ﻣﻲﻓﺮوﺧﺘﻨﺪ .در آن زﻣﺎن ﻛﻠﻤﻪ ﭘﺘﺮول ﻳﻚ ﻧﺎم ﺗﺠﺎري ﺑﻮده و اﻳﻦ روش
درﻣﺎن ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﺧﻄﺮ ﺷﻌﻠﻪ ورﺷﺪن و اﻳﺠﺎد ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ ﭘﻮﺳﺘﻲ ﺑﺮاي ﻣﺪت ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻧﺮﻓﺖ.
ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﻠﻲ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﻋﻤﺪﺗﺎ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از ﭘﺎراﻓﻴﻦﻫﺎ ، ،ﻧﻔﺘﻴﻦﻫﺎ،آروﻣﺎﺗﻴﻚﻫﺎ و اوﻟﻔﻴﻦﻫﺎ اﺳﺖ .ﻧﺴﺒﺖﻫﺎي
دﻗﻴﻖ اﺟﺰاي ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ﻧﻔﺖ ،ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه در ﻳﻚ روز ﺧﺎص و درﺟﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ )ﻋﺪد
اﻛﺘﺎن( ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد.
ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻮاد آﻟﻲ دﻳﮕﺮي ﻣﺜﻞ اﺗﺮﻫﺎي آﻟﻲ )ﻛﻪ ﺗﻌﻤﺪاً ﺑﻪ آن اﻓﺰوده ﻣﻲﺷﻮد( ،ﻣﻘﺪار ﻛﻤﻲ ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﻲ
ﺷﺎﻣﻞ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮد ﻣﺜﻞ ديﺳﻮﻟﻔﻴﺪﻫﺎ و ﺗﻴﻮﻓﻦﻫﺎ ،وﺑﺮﺧﻲ ﻧﺎﺧﺎﻟﺼﻲﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﺑﻪ وﻳﮋه ﺗﻴﻮلﻫﺎ و ﺳﻮﻟﻔﻴﺪ
ﻫﻴﺪروژن )ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ اﻳﺠﺎد ﺧﻮردﮔﻲ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺬف ﺷﻮﻧﺪ( اﺳﺖ.
ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻴﻦ 0/71ﺗﺎ 0/77اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻘﺪار ﺑﻴﺸﺘﺮ آن در ﺻﻮرت وﺟﻮد ﭼﮕﺎﻟﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮي از آروﻣﺎﺗﻴﻚﻫﺎ
اﺳﺖ .ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﺴﻴﺎر ﻓﺮّارﺗﺮ از ﮔﺎزوﻳﻴﻞ و ﻧﻔﺖﺳﻔﻴﺪ اﺳﺖ ﻛﻪ دﻟﻴﻞ آن ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ اﻓﺰودﻧﻲﻫﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ
اﺳﺖ.ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻي ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ 32/6 MJ/lاﺳﺖ.
40
16,2,1ﺳﻮﺧﺖ اﻟﻜﻞ
در ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺸﻮرﻫﺎ ،اﻟﻜﻞ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺎﻳﻊ ﻏﻴﺮﻧﻔﺘﻲ در ﺧﻮدروﻫﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻳﻚ ﻣﺰﻳﺖ
ﻣﻬﻢ اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻي اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ آن ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ .ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻳﻜﻲ از اﺗﻢﻫﺎي ﻫﻴﺪروژن ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ
ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ رادﻳﻜﺎل ، OH 1اﻟﻜﻞ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ .دو ﻧﻮع اﻟﻜﻞ ﻛﺎرﺑﺮد ﻋﻤﺪهاي دارﻧﺪ :اﻟﻜﻞ ﻣﺘﻴﻠﻴﻚ)ﻣﺘﺎﻧﻮل(
) (CH3OHو اﻟﻜﻞ اﺗﻴﻠﻴﻚ)اﺗﺎﻧﻮل( ) . (CH5OHﻣﺘﺎﻧﻮل از ﭼﻮب ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪه و اﺗﺎﻧﻮل ﻋﻤﺪﺗﺎً از داﻧﻪﻫﺎي ﻏﻼت
،ﭼﻐﻨﺪر ،ﺳﻴﺐزﻣﻴﻨﻲ ﻳﺎ ﺗﻘﻄﻴﺮ ﻣﺤﻠﻮل ﻏﻠﻴﻆ ﺣﺎﺻﻞ ازﻧﻴﺸﻜﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد )از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻓﺴﻴﻠﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﻲﺗﻮان
اﺗﺎﻧﻮل و ﻣﺘﺎﻧﻮل ﺑﻪ دﺳﺖ آورد .(.ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻ ،وﺟﻮد اﻛﺴﻴﮋن در ﺳﻮﺧﺖ ،آﻟﻮدﮔﻲ ﻛﻢ و ﻧﺪاﺷﺘﻦ
ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ ،اﻟﻜﻞ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮﺑﻲ اﺳﺖ وﻟﻲ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﻤﺎم ﺷﺪه ﺑﺎﻻي آن ﻣﻮﺟﺐ ﻣﺤﺪودﻳﺖ در اﺳﺘﻔﺎده از آن
ﺷﺪهاﺳﺖ .ﻋﺪد اﻛﺘﺎن اﺗﺎﻧﻮل و ﻣﺘﺎﻧﻮل ﺑﺎﻻ ﺑﻮده و ﺑﺮاﺑﺮ (RON)109اﺳﺖ .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ ﻣﺘﺎﻧﻮل
15/8 MJو ﻫﺮ ﻟﻴﺘﺮ اﺗﺎﻧﻮل 21/1 MJاﺳﺖ .در ﺑﺮﺧﻲ ﻛﺸﻮرﻫﺎ ﺑﺮاي ﺑﻬﺒﻮد ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ 3/2ﺗﺎ 20درﺻﺪ اﻟﻜﻞ
ﺑﻪ آن ﻣﻲاﻓﺰاﻳﻨﺪ .از دﻳﮕﺮ اﻟﻜﻞﻫﺎ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل و ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل اﺷﺎره ﻛﺮد ﻛﻪ ﻓﺮّارﻳﺘﻲ ﻛﻤﺘﺮ از اﺗﺎﻧﻮل و ﻣﺘﺎﻧﻮل
داﺷﺘﻪ و ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ آن ﻫﺎ 35 ºCاﺳﺖ .اﻳﻦ اﻣﺮ ﻣﻮﺟﺐ وﺟﻮد اﻳﻤﻨﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺷﺪه وﻟﻲ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﻧﻴﺰ
ﻣﺸﻜﻞﺗﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد .ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل و ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل از ﺗﺨﻤﻴﺮ ﺳﻠﻮﻟﺰ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﻨﺪ .ﭼﮕﺎﻟﻲ اﻧﺮژي ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ﺑﻨﺰﻳﻦ
ﺑﻮده وﻟﻲ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن آن %25ﺑﻴﺸﺘﺮ اﺳﺖ .ﻓﺮﻣﻮل ﻋﻤﻮﻣﻲ اﻟﻜﻞ ﻫﺎ CnH2n+1OHاﺳﺖ .ﻫﺮ ﭼﻪ nﺑﺰرگﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ
ﭼﮕﺎﻟﻲ اﻧﺮژي ﻧﻴﺰ ﺑﻴﺸﺘﺮ اﺳﺖ.
واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق ﻣﺘﺎﻧﻮل:
ﻣﻴﺰان ﺳﻤﻲ ﺑﻮدن و ﻓﺮّارﻳﺖ ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل و ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل ﺑﻪ ﻣﺮاﺗﺐ ﻛﻤﺘﺮ از ﻣﺘﺎﻧﻮل اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻧﻘﻄﻪ روﺷﻨﻲ ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل ﺑﺎﻻ
ﺑﻮده و در ﺣﺪود 35 ̊Cاﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ اﻳﻤﻨﻲ در اﺷﺘﻌﺎل ﻣﻲﺷﻮد وﻟﻲ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر در ﻫﻮاي ﺳﺮد ﻧﻴﺰ ﻣﺸﻜﻞﺗﺮ
ﺧﻮاﻫﺪﺑﻮد .ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻮي ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﺨﻤﻴﺮ ﺳﻠﻮﻟﺰ ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل و ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل ،ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ اﻣﺮ در
ﻃﺮاﺣﻲ و ﻣﻜﺎنﺳﻨﺠﻲ ﺗﺎﺳﻴﺴﺎت ﺗﺨﻤﻴﺮ ﻣﺮﺑﻮط در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد.
واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل:
-1اﮔﺮ ﻳﻚ اﺗﻢ ﻳﺎ ﻣﻮﻟﻜﻮل داراي ﻳﻚ ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﻣﺪار ﺗﻚ اﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﺑﻮده و ﻫﻨﻮز ﭘﻴﻮﻧﺪي ﺑﺮاي ﺗﻜﻤﻴﻞ اﻳﻦ ﻣﺪار)ﻫﺎ( ﺑﺮﻗﺮار ﻧﻜﺮده ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ
آن رادﻳﻜﺎل آزاد ﻳﺎ ﺑﻪ اﺧﺘﺼﺎر رادﻳﻜﺎل ﮔﻮﻳﻨﺪ.
41
ﺑﺮ ﺧﻼف ﻣﺘﺎﻧﻮل ،اﺗﺎﻧﻮل و ﺑﻮﺗﺎﻧﻮل ؛ ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل ) (C3H7OHﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻧﺸﺪه و ﺑﻪ ﺻﻮرت
ﻣﺤﻠﻮل اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﭘﺮوﭘﺎﻧﻮل ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻨﺒﻊ ﻫﻴﺪروژن در ﺑﺮﺧﻲ ﭘﻴﻞﻫﺎي ﺳﻮﺧﺘﻲ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود؛ وﻟﻲ ﺑﻪ
دﻟﻴﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ دﺷﻮارﺗﺮ در اﻳﻦ ﭘﻴﻞﻫﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻣﺘﺎﻧﻮل اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻟﻜﻞ ﺳﻮﺧﺘﻲ در ﺟﻬﺎن ،در ﻛﺸﻮر ﺑﺮزﻳﻞ ،از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺨﻤﻴﺮ ﻧﻴﺸﻜﺮ ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ اﺗﺎﻧﻮل ،ﺻﻮرت ﻣﻲ-
ﮔﻴﺮد) 18ﻣﻴﻠﻴﺎرد ﻟﻴﺘﺮ در ﺳﺎل( .از ﺳﺎل 2003ﺣﺪود %88ﺧﻮدروﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ ﻓﺮوﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﺑﺮزﻳﻞ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر
دوﮔﺎﻧﻪﺳﻮزي)ﺑﻨﺰﻳﻦ-اﻟﻜﻞ( ﺑﻪ ﻧﺎم ) Flexﻣﺨﻔﻒ (Flexible-fuel engineﻣﺠﻬﺰ ﺷﺪهاﻧﺪ .در ﻛﺸﻮر ﭼﻴﻦ ﻧﻴﺰ
اﺳﺘﻔﺎده از %70اﻟﻜﻞ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ در ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﮔﺰارش ﺷﺪهاﺳﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در روﺳﻴﻪ از
ﻓﺮآﻳﻨﺪ آﺗﺸﻜﺎﻓﺖ ﺗﺨﺮﻳﺒﻲ ﭼﻮب و اﻟﻴﺎف اﻛﺎﻟﻴﭙﺘﻮس ،ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺘﺎﻧﻮل ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪهاﺳﺖ .در ﻛﺸﻮرﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﻧﻈﻴﺮ
اﻳﺎﻻت ﻣﺘﺤﺪه آﻣﺮﻳﻜﺎ و ژاﭘﻦ ﻧﻴﺰ اﻗﺪاﻣﺎﺗﻲ ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪاﺳﺖ.
در ﭘﺎﻳﺎن از دﻳﮕﺮ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻏﻴﺮﻧﻔﺘﻲ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ زﻳﺴﺖﺳﻮﺧﺖﻫﺎي) (biofuelsﺣﺎﺻﻞ از روﻏﻦ-
ﻫﺎي ﻧﺒﺎﺗﻲ و ﭼﺮﺑﻲﻫﺎي ﺣﻴﻮاﻧﻲ اﺷﺎره ﻛﺮد .اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺑﻴﻮدﻳﺰل ،در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل
اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰل اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺎ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ )ﺣﺪاﻛﺜﺮ (%15ﻗﺎﺑﻞ
اﺳﺘﻔﺎده اﺳﺖ.
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ را ﻣﻲﺗﻮان در ﻣﺤﻮﻃﻪاي دور از ﻣﺤﻞ ﻣﺼﺮف و ﺑﻪ اﺷﻜﺎل ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻧﺒﺎر ﻛﺮد . •
ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺧﻮد ﺑﻪ ﺧﻮد آﺗﺶ ﻧﻤﻲﮔﻴﺮﻧﺪ و ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻓﺮّار ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ ،در اﺛﺮ ﻣﺎﻧﺪن ﻓﺎﺳﺪ •
42
ﻧﻤﻲﺷﻮﻧﺪ.
در ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﻣﺎﻳﻊ ،وزن %30و ﺣﺠﻢ %50ﻛﻤﺘﺮ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ ﺑﺎ ﻫﻤﺎن ارزش ﺣﺮارﺗﻲ اﺳﺖ . •
2,3,1ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ
ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ،ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻃﺒﻴﻌﻲ در ﻣﺨﺎزن زﻳﺮزﻣﻴﻨﻲ ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
اﻳﻦ ﮔﺎز ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺤﻠﻮل در ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ،ﻳﺎ در زﻳﺮ ﻛﻼﻫﻚ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﺮ روي ﻧﻔﺖ ﺧﺎم و /ﻳﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ
ﻣﺴﺘﻘﻞ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﻧﺴﺒﺖ ﮔﺎز ﺑﻪ ﻧﻔﺖ در ﺳﺮ ﭼﺎه از ﻳﻚ ﻣﻴﺪان ﺑﻪ ﻣﻴﺪان دﻳﮕﺮ ﻣﺘﻔﺎوت ﺑﻮده ،ﺣﺘﻲ ﻣﻤﻜﻦ
اﺳﺖ در ﺣﻴﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ از ﻳﻚ ﻣﺨﺰن ﻧﻴﺰ ﻣﻘﺪار آن ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ .در ﻫﺮ ﺣﺎل ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻋﻤﺪﺗﺎً از ﻣﺘﺎن ) ﺑﻪ ﻃﻮر
ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ (%83و اﺗﺎن ) ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ (%15ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه و در ﻛﻨﺎر آنﻫﺎ اﺟﺰاي دﻳﮕﺮي ﻣﺜﻞ ﭘﺮوﭘﺎن ،ﺑﻮﺗﺎن،
ﭘﻨﺘﺎن ،ﻫﻴﺪروژن ،ﺳﻮﻟﻔﻮر ﻫﻴﺪروژن ) ،( H2Sﮔﺎز ﻛﺮﺑﻨﻴﻚ،ﻧﻴﺘﺮوژن و ﻫﻠﻴﻢ ﻧﻴﺰ وﺟﻮد دارد.
43
1,2,3,1ﮔﺎزﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ در ﻛﺎﻧﺴﺎرﻫﺎي ﻧﻔﺖ
ﺧﻮاص ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ آن دارد .ﭼﮕﺎﻟﻲ ﻧﺴﺒﻲ ﻣﺘﺎن)ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﻮاي اﺗﻤﺴﻔﺮﻳﻚ( ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ
ﺧﺎﻟﺺ 0/55و ﭼﮕﺎﻟﻲ ﮔﺎز ﻣﺮﻃﻮب ﺗﺎ 1/0ﻫﻢ ﻣﻲرﺳﺪ .از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﭼﮕﺎﻟﻲ ،ﻳﻚ وﻳﮋﮔﻲ ﻛﻠﻲ اﺳﺖ ﻣﻲﺗﻮان از آن
در ﻣﺸﺨﺺ ﻛﺮدن ﻧﻮع ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد .ﮔﺮاﻧﺮوي ﮔﺎز در اﻧﺘﻘﺎل آن ﻧﻘﺶ ﻋﻤﺪهاي را دارا اﺳﺖ .در
ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﻛﻢ ،ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎ ﮔﺮاﻧﺮوي زﻳﺎد ﻣﻲﺷﻮد ،ﻟﻴﻜﻦ در ﻓﺸﺎرﻫﺎي زﻳﺎد ﻣﻘﺪار ﮔﺮاﻧﺮوي ﺑﺎ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎ ﻛﺎﻫﺶ
ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ.
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺷﺪت ،ﺗﺎﺑﻊ ﺗﺮﻛﻴﺐ آن ﺑﻮده و ﺑﺮاي ﮔﺎز ﻣﺮﻃﻮب ﺗﻤﻴﺰ ،ﺑﻴﻦ 29،300ﺗﺎ
62،700ﻛﻴﻠﻮ ژول ﺑﺮ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ اﺳﺖ .ﮔﺎزﻫﺎي ﺧﺸﻚ ﻛﻪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ آن ﺣﺬف ﺷﺪهاﻧﺪ ،ﻣﻌﻤﻮﻻً
داراي ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺣﺪود 39،700ﻛﻴﻠﻮژول ﺑﺮ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻫﺴﺘﻨﺪ .از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﮔﺎزﻫﺎ ﺑﻪ آﺳﺎﻧﻲ ﺷﻌﻠﻪور ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ،
آﮔﺎﻫﻲ از ﺣﺪود ﺷﻌﻠﻪوري آنﻫﺎ ﻻزم اﺳﺖ.
44
ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود .ﺳﭙﺲ اﻳﻦ ﮔﺎز از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻂ ﻟﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺮﺧﻲ ﻣﻮارد ﻣﺼﺮف ﮔﺎز
ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از:
-1در ﻣﺼﺎرف ﺧﺎﻧﮕﻲ ﺑﺮاي ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ،روﺷﻨﺎﻳﻲ و ﭘﺨﺖ و ﭘﺰ
-2ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي درون ﺳﻮز
-3ﺗﻬﻴﻪ دوده از ﻣﺘﺎن ﻣﻮﺟﻮد در ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺟﻬﺖ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻻﺳﺘﻴﻚﺳﺎزي،رﻧﮓﺳﺎزي،ﻛﺎﻏﺬ ﻛﺎرﺑﻦ ،و ...
CH4→C+2H2
ﻳﺎ
) CH4+O2→C+2H2Oاﺣﺘﺮاق ﻧﺎﻗﺺ(
در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺮﻃﻮب ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﺑﻪ ﺳﻬﻮﻟﺖ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و داراي ﻣﻘﺪار ﻧﺴﺒﺘﺎً زﻳﺎدي
اﺗﺎن ،ﭘﺮوﭘﺎن ،ﺑﻮﺗﺎن و ﭘﻨﺘﺎن ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻳﻦ ﮔﺎزﻫﺎ را ﻣﻲﺗﻮان ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر زﻳﺎد ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﺮد ،ﻟﺬا ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ
ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ در ﻛﺎﻧﺴﺎر ﺣﺎﻛﻢ اﺳﺖ در آﻧﺠﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻓﺎز ﻣﺎﻳﻊ ﻳﺎ ﻓﺎز ﺑﺨﺎر وﺟﻮد دارﻧﺪ .در ﺟﺪول زﻳﺮ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ
اﺟﺰاي اﻳﻦ دو ﮔﺎز ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ.
45
ﺟﺪول 8,1ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﺟﺰاي ﮔﺎزﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﺸﻚ و ﻣﺮﻃﻮب
ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻓﺸﺮده ﻳﺎ (Compressed Natural Gas) CNGﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻳﻜﻲ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي
ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ و دﻳﺰﻟﻲ ﻣﻮرداﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و از ﻧﻈﺮ آﻻﻳﻨﺪﮔﻲ ﺑﻬﺘﺮ از ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎي اﺻﻠﻲ اﻳﻦ
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ اﺳﺖ .ﻣﻌﻤﻮﻻً ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺷﺎﻣﻞ 85اﻟﻲ 95درﺻﺪ ﻣﺘﺎن و ﺑﺎﻗﻲ آن دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ،ﻧﻴﺘﺮوژن و ﻣﻘﺪار
ﻛﻤﻲ اﺗﺎن،ﭘﺮوﭘﺎن و ﺑﻮﺗﺎن اﺳﺖ .ﺑﺎ ﻣﺘﺮاﻛﻢ ﻛﺮدن ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺗﺎ ﻛﻤﺘﺮ از ﻳﻚ درﺻﺪ ﺣﺠﻢ اوﻟﻴﻪ در ﻓﺸﺎر اﺳﺘﺎﻧﺪارد
اﺗﻤﺴﻔﺮي CNG ،ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد .در ﻫﻨﮕﺎم ﺳﻮﺧﺖﮔﻴﺮي ،از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻮزﻳﻊﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﻣﺨﺎزن ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﺮ
روي ﺧﻮدرو ارﺳﺎل ﺷﺪه و در ﻓﺸﺎر 200ﺗﺎ 250اﺗﻤﺴﻔﺮ ﺗﺰرﻳﻖ ﻣﻲﮔﺮدد. .ﻗﻴﻤﺖ CNGدر ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ-
ﻫﺎي راﻳﺞ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮده و از ﻧﻈﺮ زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻧﻴﺰ ﻣﻨﺎﺳﺐﺗﺮ اﺳﺖ .ﭼﮕﺎﻟﻲ اﻧﺮژي واﺣﺪ ﺣﺠﻢ آن LNG %42و
%25ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺑﺮآورد ﺷﺪهاﺳﺖ .ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻﺗﺮ CNGو اﻣﻜﺎن اﻳﺠﺎد ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﻛﻢ ﻫﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ ،در
ﺻﻮرت ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺑﺎزدهﻫﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ دﺳﺖ ﻳﺎﻓﺖ.در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ
ﺑﻪ اﻓﺰاﻳﺶ اﻣﻜﺎن ﺳﻮﺧﺖﮔﻴﺮي از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻟﻮﻟﻪﻛﺸﻲ ﮔﺎز ﺧﺎﻧﮕﻲ ،اﺳﺘﻔﺎده از CNGﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻗﺮار
ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ .ﻣﺨﺎزن CNGﺧﻮدروﻫﺎ از ﻓﻮﻻد ،آﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻢ ﻳﺎ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وزن ﻛﻤﺘﺮ در
ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﻣﺨﺎزن ﻓﻠﺰي ،در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﻮاد ﻣﺮﻛﺐ )ﻛﺎﻣﭙﻮزﻳﺖ( ﺳﺒﻚ وزن ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻗﺮار دارﻧﺪ.اﻳﻦ
ﻣﺨﺎزن داراي ﺳﻮﭘﺎپﻫﺎي اﻳﻤﻨﻲ ،ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ISO 11439ﻫﺴﺘﻨﺪ.
از ﻣﺰاﻳﺎي اﺳﺘﻔﺎده از ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻣﻲ ﺗﻮان از آﻻﻳﻨﺪﮔﻲ ﻛﻤﺘﺮ ،ﻋﺪد اﻛﺘﺎن ﺑﺎﻻﺗﺮ
) ،(130و ﻓﺮاواﻧﻲ و ﻗﻴﻤﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ آن ﻧﺎم ﺑﺮد .در ﻣﻘﺎﺑﻞ ،ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﺎﻻي اﺣﺪاث اﻳﺴﺘﮕﺎهﻫﺎي ﺳﻮﺧﺖﮔﻴﺮي ،وﺟﻮد
ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﻓﻀﺎ در ﻧﺼﺐ ﻣﺨﺎزن ﺳﻮﺧﺖﮔﻴﺮي ﺑﺮ روي ﺧﻮدرو ،ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴﻤﺎﻳﺶ ﺧﻮدرو و ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻃﺮاﺣﻲ و ﺗﻘﻮﻳﺖ
46
ﺑﺨﺶﻫﺎي ﻣﺘﻌﺪدي از ﺧﻮدرو ﻧﻈﻴﺮ ﺷﺎﺳﻲ ،اﻛﺴﻞ )ﺑﺪﻟﻴﻞ اﻓﺰاﻳﺶ وزن( ،ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚﻛﺎري و ...در ﺧﻮدروﻫﺎي
ﺗﺒﺪﻳﻠﻲ ،از ﻣﻌﺎﻳﺐ اﺳﺘﻔﺎده از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.
ﻳﻜﻲ دﻳﮕﺮ از ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ،ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﺎﻳﻊ ﻳﺎ (Liquid natural Gas) LNGﻧﺎم دارد.
ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ،LNGﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ را ﺗﺎ دﻣﺎي ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ -164درﺟﻪ ﺳﻴﻠﺴﻴﻮس ﺳﺮد ﻛﺮده و آن را ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲ-
ﻛﻨﻨﺪ .اﻳﻦ ﻣﺎده ،ﻣﺎﻳﻌﻲ ﺑﻲﺑﻮ ،ﺑﻲرﻧﮓ و ﻏﻴﺮﺳﻤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻓﻠﺰات ﻳﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻮاد ﺣﺎﻟﺖ ﺧﻮرﻧﺪﮔﻲ ﻧﺪارد.
آب ،دياﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ ،ﻧﻴﺘﺮوژن،اﻛﺴﻴﮋن و ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮد از ﺟﻤﻠﻪ اﺟﺰاي ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ
ﻫﺴﺘﻨﺪ .در ﻃﻲ ﻣﺮاﺣﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﮔﺎز ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ ،اﻛﺴﻴﮋن ،دياﻛﺴﻴﺪ ﻛﺮﺑﻦ ،آب و ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﮔﻮﮔﺮد از آن ﺟﺪا ﺷﺪه و
ﻣﻘﺪار ﻣﺘﺎن ﻣﻮﺟﻮد در LNGﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﺑﻪ ﺑﻴﺶ از %98ﻣﻲرﺳﺪ ﻛﻪ در آن ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻛﻤﻲ اﺗﺎن ،ﭘﺮوﭘﺎن و ﺳﺎﻳﺮ
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ ﻧﻴﺰ وﺟﻮد دارد.
از ﻟﺤﺎظ اﻧﺘﻘﺎل ﺳﻮﺧﺖ ،ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ LNGﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ CNGاﺳﺖ و در اﻳﻦ ﻧﻮع
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺑﺨﺎر وارد ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲﺷﻮد .ﻓﺮق اﺳﺎﺳﻲ ﺑﻴﻦ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي CNGو LNGدر ﻧﺤﻮه
ﻧﮕﻬﺪاري و ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺖ .در ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺎزي ،اﻧﺮژي ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻓﺸﺮده ) (CNGدر ﺣﺪود 200ﺑﺮاﺑﺮ ﮔﺎز
ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻏﻴﺮ ﻓﺸﺮده اﺳﺖ وﻟﻲ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺎﻳﻊ ،اﻧﺮژي ﮔﺎز ﻣﺎﻳﻊ ﻃﺒﻴﻌﻲ ) (LNGدر ﺣﺪود 600ﺑﺮاﺑﺮ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ
ﻏﻴﺮ ﻓﺸﺮده ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ ،ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﻪ ﻣﺎﻳﻊ و ﺷﺮاﻳﻂ ﻧﮕﻬﺪاري آن ،اﺳﺘﻔﺎده از ﮔﺎز
ﻣﺬﻛﻮر اﻗﺘﺼﺎدي ﻧﻴﺴﺖ.
ﮔﺎز ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺎﻳﻊ ﻳﺎ ( Liquefied Petroleum Gas) LPGﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﮔﺎزي اﺳﺖ
ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ در ﺧﻮدروﻫﺎ و وﺳﺎﻳﻞ ﮔﺮم ﻛﻨﻨﺪه و ﭘﺨﺖوﭘﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه و در ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﺮودﺗﻲ ﻳﺎ ﺑﻪ
ﺻﻮرت روزاﻓﺰوﻧﻲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻛﻠﺮوﻓﻠﻮروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ )CFCﻫﺎ( در ﻗﻮﻃﻲ ﻫﺎي اﺳﭙﺮﻳﺒﻪ ﻛﺎر رﻓﺘﻪ )ﺑﻪ ﻋﻨﻮان
ﻋﺎﻣﻞ ﭘﺮﺗﺎب ﻫﻮاﻣﻴﺰﻫﺎ( ﺗﺎ ﻣﻮﺟﺐ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺨﺮﻳﺐ ﻻﻳﻪ اُزن ﺷﻮد.
در ﺑﺎزار ﻣﺼﺮفLPG ،ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺎﻣﻞ ﭘﺮوﭘﺎن و ﺑﻮﺗﺎن ﺑﺎ درﺻﺪﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ
اﺳﺖ)اﻏﻠﺐ ﺷﺎﻣﻞ %60ﭘﺮوﭘﺎن و %40ﺑﻮﺗﺎن( 1ﻛﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻓﺼﻞ در زﻣﺴﺘﺎن درﺻﺪ ﭘﺮوﭘﺎن و در ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن درﺻﺪ
- 1اﻳﻦ درﺻﺪ ﺛﺎﺑﺖ ﻧﺒﻮده و در اﻳﺮان ﻣﻌﻤﻮﻻً درﺻﺪ ﺑﻮﺗﺎن ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻮده) 50ﺗﺎ 90درﺻﺪ( و ﺑﻘﻴﻪ آن)ﺣﺪود 10ﺗﺎ 50درﺻﺪ( ﺷﺎﻣﻞ
ﭘﺮوﭘﺎن و اﻧﺪﻛﻲ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ)ﺗﺎ 2درﺻﺪ( ﻣﺜﻞ ﭘﻨﺘﺎن اﺳﺖ .
47
ﺑﻮﺗﺎن آن ﺑﻴﺸﺘﺮ اﺳﺖ .ﻣﻌﻤﻮﻻً ﭘﺮوﭘﻴﻠﻦ و ﺑﻮﺗﻴﻠﻦ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ درﺻﺪﻫﺎي اﻧﺪك در LPGوﺟﻮد دارﻧﺪ .در اﺛﺮ اﻋﻤﺎل ﻓﺸﺎر
ﺷﺶ ﺗﺎ 10اﺗﻤﺴﻔﺮ ،اﻳﻦ ﮔﺎز ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺎﻳﻊ در ﻣﺨﺎزن و ﺳﻴﻠﻨﺪرﻫﺎ ذﺧﻴﺮه ﺷﺪه وﻟﻲ در ﻫﻨﮕﺎم ﻣﺼﺮف ﻣﺠﺪداً ﺑﻪ
ﮔﺎز ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﮔﺮدد .ﺑﺮاي ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻧﺸﺘﻲ اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ،ﻳﻚ ﻣﺎده ﺑﻮدار ﻗﻮي ﻣﺜﻞ thiophene ،ethanethiolﻳﺎ
amyl mercaptanﺑﻪ LPGاﺿﺎﻓﻪ ﻣﻲﺷﻮد.
ﮔﺎز LPGداراي آﻻﻳﻨﺪهﻫﺎي ﻛﺮﺑﻨﻲ ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ اﺳﺖ ،ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ ﻣﻘﺪار آﻻﻳﻨﺪه ﺗﻮﻟﻴﺪي CO2آن ﺑﻪ ازاي
ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮوات ﺳﺎﻋﺖ %19ﻛﻤﺘﺮ از ﻧﻔﺖ %30 ،ﻛﻤﺘﺮ از زﻏﺎلﺳﻨﮓ و ﺑﻴﺶ از %50ﻛﻤﺘﺮ از ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎي ﺑﺮق ﺑﺎ
ﺳﻮﺧﺖ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ.
ﮔﺎز LPGﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ در ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ،از ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ﻳﺎ ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﺮﻃﻮب )ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از
دﺳﺘﮕﺎه ﺗﻔﻜﻴﻚ( ،و ﻳﺎ از ﺟﺮﻳﺎن ﻧﻔﺖ و ﮔﺎز ﺧﺮوﺟﻲ از زﻣﻴﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد .اوﻟﻴﻦ ﺑﺎر دﻛﺘﺮ Walter Snelling
اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ را ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺮد .ﮔﺎز LPGاﺣﺘﺮاق ﺗﻤﻴﺰي داﺷﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﺪون دوده و ﺑﺎ آﻻﻳﻨﺪه ﮔﻮﮔﺮدي ﻧﺎﭼﻴﺰي ﻫﻤﺮاه
ﺑﻮده و ﻫﻴﭻ ﺧﻄﺮي ﺑﺮاي آﻟﻮدﮔﻲ زﻣﻴﻦ ﻳﺎ آب ﻧﺪارد .ارزش ﺣﺮارﺗﻲ LPGﺑﺮ ﺣﺴﺐ MJ/kgﺣﺪود 46/1اﺳﺖ
ﻛﻪ در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ 42/5ﺑﺮاي ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﻳﺎ 43/5ﺑﺮاي ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺳﻮﭘﺮ رﻗﻢ ﺑﺎﻻﻳﻲ اﺳﺖ .اﻟﺒﺘﻪ ﭼﮕﺎﻟﻲ اﻧﺮژي واﺣﺪ ﺣﺠﻢ
آن 26 MJ/lاﺳﺖ ﻛﻪ ﻛﻤﺘﺮ از دو ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺰﺑﻮر اﺳﺖ.
ﮔﺎز LPGدر ﺳﻴﻠﻨﺪرﻫﺎي ﻓﻮﻻدي اراﺋﻪ ﻣﻲﺷﻮد .ﻓﺸﺎر ﺗﺒﺨﻴﺮ LPGﺗﺎﺑﻊ درﺻﺪ اﺟﺰاي آن اﺳﺖ .اﻳﻦ ﻓﺸﺎر ﺑﺮاي
ﺑﻮﺗﺎن ﺧﺎﻟﺺ در 20 ºCﺑﺮاﺑﺮ 220 kPaو ﺑﺮاي ﭘﺮوﭘﺎن ﺧﺎﻟﺺ در 55 ºCﺑﺮاﺑﺮ 2/2 MPaاﺳﺖ.
ﮔﺎز LPGاز ﻫﻮا ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ ﺑﻮده و در ﺻﻮرت ﻧﺸﺘﻲ ،در ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ ﻳﺎ ﻃﺒﻘﺎت ﭘﺎﻳﻴﻦ و زﻳﺮزﻣﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻗﺮار
ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺨﺎﻃﺮه آﻣﻴﺰ اﺳﺖ .ذﺧﻴﺮه و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ LPGﺑﻪ راﺣﺘﻲ در ﻣﺨﺎزن و ﺳﻴﻠﻨﺪرﻫﺎ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد.
4,3,3,1ﮔﺎز زﻏﺎلﺳﻨﮓ
ﮔﺎز زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺑﻪ ﺷﻜﻞﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﺮﺧﻲ از اﻧﻮاع آن ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از:
-1ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺳﻨﺘﺰ) (SNG: Synthetic Natural Gasﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻳﻦ ﮔﺎز در ﻃﻲ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻫﻴﺪروژن
دﻫﻲ،ﻛﺮﺑﻦ ﻣﻮﺟﻮد در زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺑﺎ ﻫﻴﺪروژن ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﺪه و ﮔﺎز ﻣﺘﺎن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮد.اﻳﻦ ﮔﺎز ﺧﺼﻮﺻﻴﺎﺗﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ
ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ دارد.
C+2H2→CH4
48
-2ﮔﺎز ﻛﻚ ) (coke gasاﻳﻦ ﮔﺎز از ﻛﺮﺑﻦ دﻫﻲ ﺑﻪ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ،ﻳﻌﻨﻲ ﺣﺮارت دادن ﺑﻪ آن ﺑﺪون ﻣﺠﺎورت ﺑﺎ ﻫﻮا،
ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪه و ﻃﻲ آن %25ﮔﺎز ﻣﺘﺎن ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد)ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﺎﻣﻞ ﺑﻨﺰﻳﻦ ،ﻫﻴﺪروژن و ﻛﻚ اﺳﺖ.(.از اﻳﻦ
ﮔﺎز ﺑﻴﺸﺘﺮ در اواﺧﺮ ﻗﺮن 19و اواﻳﻞ ﻗﺮن ﺑﻴﺴﺘﻢ ﻣﻴﻼدي ﺑﺮاي روﺷﻨﺎﻳﻲ ،ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ و ﭘﺨﺖوﭘﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪ.
-3ﮔﺎز ﻣﻮﻟﺪ ) :(producer gasاﻳﻦ ﮔﺎز ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻫﺎي آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ و ﺑﻴﺘﻮﻣﻦ ﻳﺎ ﻛﻚ و دﻳﮕﺮ ﻣﻮاد
ﻛﺮﺑﻦ دار از ﻃﺮﻳﻖ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻫﻴﺪروژندﻫﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد.ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺗﺮاﻛﻢ اﻳﻦ ﮔﺎز ﺑﺴﻴﺎر ﺧﻮب ﺑﻮده وﻟﻲ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ
آن ﭘﺎﻳﻴﻦ اﺳﺖ)ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وﺟﻮد ﻧﻴﺘﺮوژن زﻳﺎد( ،ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ اﮔﺮ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ از ﮔﺎز ﻣﻮﻟﺪ در ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ﺗﻮان
ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ 60-65درﺻﺪ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦﺳﻮز ﻣﻲرﺳﺪ.اﻳﻦ ﮔﺎز ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺣﺪود %15ﻫﻴﺪروژن %2 ،ﻣﺘﺎن و %25
COﺑﻮده و ﺑﻘﻴﻪ اﺟﺰاي آن ﻋﻤﺪﺗﺎً ﺷﺎﻣﻞ ﻧﻴﺘﺮوژن و اﻧﺪﻛﻲ CO2و اﻛﺴﻴﮋن اﺳﺖ.از اﻳﻦ ﮔﺎز در ﺗﻮرﺑﻴﻦﻫﺎي
ﮔﺎز،ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺷﺘﻌﺎل در اﺛﺮ ﺟﺮﻗﻪ)ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻛﺎﻣﻞ) (%100ﮔﺎز ﻣﻮﻟﺪ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺑﻨﺰﻳﻦ( و ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي
اﺷﺘﻌﺎل در اﺛﺮ ﺗﺮاﻛﻢ)ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ %15ﺗﺎ %40ﺑﻪ ﺟﺎي ﮔﺎزوﻳﻴﻞ( اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
-4ﮔﺎز آﺑﻲ) : (water gasاﻳﻦ ﮔﺎز در اﺛﺮ ﻋﺒﻮر ﺑﺨﺎر آب از روي ﻛﻚ ﮔﺪاﺧﺘﻪ )ﻳﺎ ﻫﺮ ﻣﺎده ﻛﺮﺑﻨﻲ دﻳﮕﺮ(ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲ-
ﺷﻮد.
از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ اﻳﻦ واﻛﻨﺶ ﮔﺮﻣﺎﮔﻴﺮ اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاي ﺣﻔﻆ ﮔﺮﻣﺎي ﻛﻚ ﻣﺘﻨﺎوﺑﺎً ﺑﻪ ﺟﺎي ﺑﺨﺎر ﺟﺮﻳﺎن اﻛﺴﻴﮋن ﺑﺮﻗﺮار
ﺷﻮد.
5,3,3,1ﺳﺎﻳﺮ ﮔﺎزﻫﺎ
از دﻳﮕﺮ ﮔﺎزﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﮔﺎز ﻛﻮره ﺑﻠﻨﺪ )ﻛﻮره دﻣﺸﻲ( ) (Blast furnace gasاﺷﺎره ﻛﺮد ﻛﻪ
ﻣﺤﺼﻮل ذوب ﺳﻨﮓ آﻫﻦ در ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺨﻠﻴﺺ آن)ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﻴﺎ( ﺗﻮﺳﻂ ﻛﻚ ﺑﻮده و اﺟﺰاي آن ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد
اﺳﺘﻔﺎده و روش ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻮره ﻓﺮق ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.ارزش ﺣﺮارﺗﻲ اﻳﻦ ﮔﺎز ﺣﺪود 93Btu/ft3ﺑﻮده و ﺷﺎﻣﻞ ﺣﺪود 60
درﺻﺪ ﻧﻴﺘﺮوژن 18-20 ،درﺻﺪ CO2و ﻣﻘﺪاري اﻛﺴﻴﮋن اﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﻳﻚ ﻗﺎﺑﻞ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻧﺒﻮده و ﺑﻘﻴﻪ آن CO
ﺑﻮده ﻛﻪ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ دارد.از اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﺤﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻓﻮﻻد و ﮔﺎه در دﻳﮓﻫﺎي ﺑﺨﺎر و ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎ
اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.وﺟﻮد درﺻﺪﻫﺎي ﺑﺎﻻي ﻣﻮﻧﻮاﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ اﻳﻦ ﮔﺎز را ﺧﻄﺮﻧﺎك ﻣﻲﻛﻨﺪ.
ﻳﻜﻲ دﻳﮕﺮ از ﮔﺎزﻫﺎي ﺳﻮﺧﺘﻲ ﺑﻴﻮﮔﺎز ) (Bio gasاﺳﺖ ﻛﻪ در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻀﻢ ﺑﻲﻫﻮازي ،از ﺗﺠﺰﻳﻪ ﻣﻮاد
آﻟﻲ ﻣﻮﺟﻮد در ﻓﻀﻮﻻت داﻣﻲ و اﻧﺴﺎﻧﻲ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻴﻜﺮوارﮔﺎﻧﻴﺰمﻫﺎي ﻏﻴﺮﻫﻮازي ) (anaerobesﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪه و داراي
درﺻﺪ ﺑﺴﻴﺎر زﻳﺎدي ﻣﺘﺎن اﺳﺖ.روش ﺗﻬﻴﻪ اﻳﻦ ﮔﺎز ﺑﺴﻴﺎر آﺳﺎن ﺑﻮده و ﺑﺮاي ﻣﻨﺎﻃﻖ روﺳﺘﺎﻳﻲ ﻛﻪ دام زﻳﺎدي در آن
49
وﺟﻮد دارد ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ .ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده از آن ﺑﺎﻳﺪ ﮔﺎز ﺧﺎم ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻋﺎري از ﻣﻮادي ﻣﺎﻧﻨﺪ ذرات ﺟﺎﻣﺪ ،آب و ...
ﮔﺮدد.از ﻗﺴﻤﺖ ﺟﺎﻣﺪ ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪه در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻀﻢ ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻛﻮد ﻳﺎ ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﮔﺎز ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه ) (refinery gasﻧﻴﺰ ﻳﻜﻲ دﻳﮕﺮ از اﻧﻮاع ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﮔﺎزي اﺳﺖ.ﮔﺎز ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎه در ﻫﻨﮕﺎم
ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم از آن ﺟﺪا ﺷﺪه و ﻳﺎ ﺗﻮﺳﻂ اﻋﻤﺎل ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ،رﻓﺮﻣﻴﻨﮓ و ﻫﻴﺪروژندﻫﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﮔﺎز
ﻣﺎﻳﻊ درآﻣﺪه و ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد .اﻳﻦ ﮔﺎز ﺳﻪ ﺗﺎ 5درﺻﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺎﻻﻳﺶ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ و ﻋﻤﺪﺗﺎً
ﺷﺎﻣﻞ ﻣﺘﺎن ،اﺗﺎن،ﭘﺮوﭘﺎن و ﺑﻮﺗﺎن اﺳﺖ .
ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﻛﺎﻧﺴﺎرﻫﺎي زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻧﻴﺰ ﺗﺎ 6درﺻﺪ ﺣﺎوي ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ردﻳﻒ ﺑﺎﻻ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﮔﺎزﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ
ﻣﻨﺸﺎء آﻧﻬﺎ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ ،ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﻴﺎب ﻫﺴﺘﻨﺪ )ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﻛﺎﻧﺴﺎرﻫﺎي زﻏﺎلﺳﻨﮓ
ﻫﻠﻨﺪ( و ﻋﻠﺖ آن را ﭼﻨﻴﻦ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻧﻮع ﮔﺎزﻫﺎي ﺣﺎﺻﻞ در ﻣﺮﺣﻠﻪ زﻏﺎلﺷﺪﮔﻲ ﺑﺮاي ﺧﻮدﺷﺎن ﺳﻨﮓ
ﻣﺨﺰن ﺧﻮﺑﻲ ﭘﻴﺪا ﻧﻤﻲﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺟﻤﻊ ﺷﻮﻧﺪ .
4,1ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﻲ از اﻧﻮاع ﻣﻮاد آﻟﻲ )ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق( و ﻣﻮاد ﻣﻌﺪﻧﻲ )ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق( اﺳﺖ
ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻳﺎ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ وﺟﻮد دارد .از ﺑﻴﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﺎﻣﺪ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﻣﻮارد زﻳﺮ اﺷﺎره ﻛﺮد:
-1ﺿﺎﻳﻌﺎت ﻛﺸﺎورزي
-2ﭼﻮب و ﻫﻴﺰم
-3زﻏﺎلﭼﻮب
-4زﻏﺎلﺳﻨﮓ )ﺷﺎﻣﻞ ﻛﻚ ﺣﺎﺻﻞ از آن(
-5ﭘﻴﺖ )(peat
1,4,1ﺿﺎﻳﻌﺎت ﻛﺸﺎورزي
ﺿﺎﻳﻌﺎت ﻛﺸﺎورزي اﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﺸﻜﻴﺪه ﻋﻠﻒ،ﻳﻮﻧﺠﻪ و ...ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .ﻣﻴﺰان رﻃﻮﺑﺖ
ﻛﺎه 14ﺗﺎ 20درﺻﺪ اﺳﺖ.ﻣﻮاد ﺟﺎﻣﺪ آن ﺣﺎوي %50ﻛﺮﺑﻦ %6 ،ﻫﻴﺪروژن %42 ،اﻛﺴﻴﮋن و ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺪﻛﻲ
ﻧﻴﺘﺮوژن ،ﮔﻮﮔﺮد ،ﺳﻴﻠﻴﻜﻮن و دﻳﮕﺮ ﻣﻮاد ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻣﺜﻞ ﻗﻠﻴﺎﻳﻲﻫﺎﻳﻲ ﻧﻄﻴﺮ ﺳﺪﻳﻢ و ﭘﺘﺎﺳﻴﻢ اﺳﺖ.
50
ﻣﺮاﺣﻞ اﺣﺘﺮاق ﺿﺎﻳﻌﺎت ﻛﺸﺎورزي ﺷﺎﻣﻞ ﭼﻬﺎر ﻣﺮﺣﻠﻪ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از-1:ﺗﺒﺨﻴﺮ آب ﻣﻮﺟﻮد -2 ،ﺗﻐﻴﻴﺮ
ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ )ﭘﻴﺮوﻟﻴﺰ (1و ﺗﺸﻜﻴﻞ ﮔﺎزﻫﺎي ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق) CH4،H2،COو دﻳﮕﺮ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦ ﻫﺎ(-3 ،اﺣﺘﺮاق ﮔﺎزﻫﺎي
ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه)ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻳﻚ اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﺷﺎﻣﻞ آب و CO2ﺑﻮده و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻳﻚ اﺣﺘﺮاق ﻧﺎﻗﺺ ﻋﺒﺎرت از CO
،دوده ،ﻗﻄﺮان و ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎي ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ اﺳﺖ-4 ، (.ﺳﻮﺧﺘﻦ زﻏﺎل ﭼﻮب ﺣﺎﺻﻞ و ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ.
از ﻓﺸﺮده ﺳﺎزي ﻛﺎه ،ﻗﺮص ﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ 8ﺗﺎ 10ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ،ﺑﺎ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ 16/3 MJ/kgو ﭼﮕﺎﻟﻲ
) 550 m3/kgﻛﻪ ﺣﺪوداً ﭼﻬﺎر ﺑﺮاﺑﺮ ﻋﺪل ﻛﺎه اﺳﺖ (.ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ از آن ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ در دﻳﮓﻫﺎي
ﺑﺨﺎر ﺑﺰرگ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ زﻳﺎد ،اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاي دﻳﮓﻫﺎي ﺑﺨﺎر ﻛﻮﭼﻚ ﻣﻨﺎﺳﺐ
ﻧﻴﺴﺖ.
2,4,1ﭼﻮب و ﻫﻴﺰم
ﻣﻮاد اﺻﻠﻲ ﭼﻮب ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺧﺸﻚ ﺷﺪه در ﻫﻮا ﺷﺎﻣﻞ %46ﺳﻠﻮﻟﺰ) (C6H10O5و %40ﻣﻮاد ﺳﻠﻮﻟﺰي
ﺗﺸﻜﻴﻞدﻫﻨﺪه ﺑﺎﻓﺖ ﻫﺎي ﭼﻮﺑﻲ ) (C30H33O11اﺳﺖ ﻛﻪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺳﻮﺧﺘﻪ و ﻳﺎ ﺑﻪ زﻏﺎل ﭼﻮب ) char
(coalﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و ﻣﻮرد ﻣﺼﺮف ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .ﺗﺎ اواﻳﻞ ﻗﺮن ﺑﻴﺴﺘﻢ ﭼﻮب ﻳﻜﻲ از ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻮرد
اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻮد .ﻣﻴﺰان رﻃﻮﺑﺖ ﻫﻴﺰم ﺑﺮ ﻧﺤﻮه ﺳﻮﺧﺘﻦ و اﻧﺮژي آزاد ﺷﺪه از آن ﺗﺎﺛﻴﺮ دارد .ﻣﻴﺰان رﻃﻮﺑﺖ ﺣﺎﺻﻞ از
ﻫﻴﺰم ﺗﺮ ،ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع آن 70 ،ﺗﺎ 100درﺻﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻫﻴﺰم ﺧﺸﻚ اﺳﺖ .ﻣﻴﺰان رﻃﻮﺑﺖ ﻫﻴﺰم ﺧﺸﻚ 20ﺗﺎ 25
درﺻﺪ اﺳﺖ .ﻣﻴﺰان اﻧﺮژي واﺣﺪ ﺣﺠﻢ 2ﻫﻴﺰم ،ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﭼﻮب آن ،ﺑﻴﻦ 16/4ﺗﺎ 33/8ﻣﮕﺎ ژول اﺳﺖ .اﻳﻦ
ﺳﻮﺧﺖ ﺗﺠﺪﻳﺪﭘﺬﻳﺮ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد.
pyrolysis - ١يا آتشکافت :تجزيه شيميايی ملکول ھای سنگين به اجزای سادهتر در اثر اعمال حرارت در يک فضای کم
اکسيژن را گويند.
3 3
-2واﺣﺪ ﺣﺠﻢ ﭼﻮب و ﻫﻴﺰم cordﻧﺎم دارد ﻛﻪ ﺑﺮاﺑﺮ 128 ftﻳﺎ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً 3/62 mاﺳﺖ .ﺑﻪ ﻳﻚ ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻧﻴﺰ ﻳﻚ stereﮔﻔﺘﻪ
ﻣﻲ ﺷﻮد.
51
از ﺧﺼﻮﺻﻴﺎت اﻳﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﻣﻮارد زﻳﺮ اﺷﺎره ﻛﺮد:
3,4,1زﻏﺎل ﭼﻮب
ﺷﻜﻞ 12,1زﻏﺎل ﭼﻮب و ﻣﻮاد ﻓﺮّار از ﭼﻮب و ﻣﻮاد ﮔﻴﺎﻫﻲ ) و ﮔﺎه ﺣﻴﻮاﻧﻲ( ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه
و ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺮﺑﻦ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ اﺳﺖ .زﻏﺎلﭼﻮب ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ آﺗﺸﻜﺎﻓﺖ ﻣﻮادي ﻣﺜﻞ ﭼﻮب ،ﺷﻜﺮ و اﺳﺘﺨﻮان در ﻏﻴﺎب
اﻛﺴﻴﮋن ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ.ﻣﺎده ﺗﺮد ،ﺳﺒﻚ ،ﻣﺘﺨﻠﺨﻞ و ﺳﻴﺎه رﻧﮓ ﺣﺎﺻﻞ از اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻇﺎﻫﺮي ﺷﺒﻴﻪ زﻏﺎلﺳﻨﮓ
دارد .اﻳﻦ ﻣﺎده ﺣﺎوي 50ﺗﺎ 95درﺻﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻮده و ﺑﻘﻴﻪ اﺟﺰاي آن ﻣﻮاد ﻓﺮّار و ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ اﺳﺖ.ارزش ﺣﺮارﺗﻲ زﻏﺎل-
ﭼﻮب ﺣﺪود 32000ﻛﻴﻠﻮژول ﺑﺮ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم اﺳﺖ .زﻏﺎلﭼﻮب ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻓﻠﻪاي ،ﻗﺎﻟﺒﻲ ) (briquetteو اﻛﺴﺘﺮود
ﻣﺼﺮف ﻣﻲﺷﻮد .در ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺎﻟﺒﻲ زﻏﺎلﭼﻮب ﺣﺎﺻﻞ از ﺧﺎك اره و ﺿﺎﻳﻌﺎت ﭼﻮﺑﻲ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭼﺴﺐ)ﻣﻌﻤﻮﻻً ﻧﺸﺎﺳﺘﻪ(
و ﻣﻮاد اﻓﺰودﻧﻲ)ﻣﺜﻞ زﻏﺎلﺳﻨﮓ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻨﺒﻊ ﺣﺮارﺗﻲ( ،ﻛﺮﺑﻦ ﻣﻌﺪﻧﻲ)ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻨﺒﻊ ﺣﺮارﺗﻲ( ،ﺑﺮاﻛﺲ،ﻧﻴﺘﺮات
ﺳﺪﻳﻢ)ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺷﺘﻌﺎل(،آﻫﻚ)ﺳﻔﻴﺪﻛﻨﻨﺪه ﺧﺎﻛﺴﺘﺮ( ،ﺧﺎك اره)ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺷﺘﻌﺎل( و ﻣﻮادي ﻣﺜﻞ ﭘﺎراﻓﻴﻦ و ﺣﻼل
ﻫﺎي ﻧﻔﺘﻲ )ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺷﺘﻌﺎل( ( ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻗﺎﻟﺐ درآﻣﺪه و زﻏﺎل اﻛﺴﺘﺮود ﻧﻴﺰ از ﻃﺮﻳﻖ اﻛﺴﺘﺮود ﭼﻮب آﺳﻴﺎب ﺷﺪه
ﻳﺎ ﻛﺮﺑﻦدارﺷﺪه ،ﺑﺪون اﺳﺘﻔﺎده از ﭼﺴﺐ ،ﺑﻪ ﺻﻮرت اﺳﺘﻮاﻧﻪاي ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲﺷﻮد .زﻏﺎل اﻛﺴﺘﺮودي ﻛﻪ از ﭼﻮب آﺳﻴﺎب
ﺷﺪه ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻌﺪاً ﻛﺮﺑﻦ دﻫﻲ ﺷﻮد .(.از زﻏﺎل ﭼﻮب در ﭘﺨﺖ و ﭘﺰ،ﻓﻴﻠﺘﺮﺳﺎزي و ﺗﺼﻔﻴﻪ آب،ﻧﻘﺎﺷﻲ)ﻣﺪاد
و زﻏﺎل ﻧﻘﺎﺷﻲ(،ﭘﺮورش ﮔﻞ ،داروﺳﺎزي)داروي ﺿﺪ ﻧﻔﺦ و ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﻫﻀﻢ ﻏﺬا( اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .در ﮔﺬﺷﺘﻪ و ﺗﺎ
ﻗﺒﻞ از ﻛﺎرﺑﺮد ﻛﻚ ،در ﺻﻨﻌﺖ ذوبآﻫﻦ از زﻏﺎلﭼﻮب اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﺪ .در ﺳﺎلﻫﺎي ﭘﺲ از ﺟﻨﮓ ﺟﻬﺎﻧﻲ دوم در
ژاﭘﻦ و در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ در ﻛﺮهﺷﻤﺎﻟﻲ از زﻏﺎلﭼﻮب ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ اﺗﻮﺑﻮس اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪهاﺳﺖ.
52
ﺷﻜﻞ 14,1ﻣﺪاد زﻏﺎﻟﻲ ﺷﻜﻞ 13,1اﺗﻮﺑﻮس ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ زﻏﺎلﭼﻮب در ژاﭘﻦ
4,4,1زﻏﺎلﺳﻨﮓ
زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻳﻚ ﺳﻨﮓ آﻟﻲ ﻗﺎﺑﻞ اﺣﺘﺮاق اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻛﺮﺑﻦ ،ﻫﻴﺪروژن و اﻛﺴﻴﮋن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪهاﺳﺖ.از
زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﮔﺮﻣﺎﻳﺶ و ﻳﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺟﺎﻧﺒﻲ آن اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻣﺼﺮف ﻋﻤﺪه زﻏﺎلﺳﻨﮓ در
2
ﺟﻬﺎن در ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺮق اﺳﺖ)ﺣﺪود ﻧﻴﺮوﮔﺎهﻫﺎي ﺟﻬﺎن از ﺳﻮﺧﺖ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.(.از ﻛﻚ ﻛﻪ ﻳﻚ
3
ﻣﺤﺼﻮل زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ ﻧﻴﺰ ﺑﻴﺸﺘﺮ درﺻﻨﻌﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ آﻫﻦ و ﻓﻮﻻد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.ﻋﻤﺮ ذﺧﺎﻳﺮ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه زﻏﺎل-
ﺳﻨﮓ ،ﺑﺎ ﻧﺮخ ﻣﺼﺮف ﻓﻌﻠﻲ 400 ،ﺳﺎل ﺑﺮآورد ﻣﻲﺷﻮد.
ﺷﻜﻞ 15,1زﻏﺎلﺳﻨﮓ
53
1,4,4,1ﻧﺤﻮه ﺗﺸﻜﻴﻞ زﻏﺎل ﺳﻨﮓ
زﻏﺎلﺳﻨﮓ از ﺑﻘﺎﻳﺎي درﺧﺘﺎن ،ﺑﻮﺗﻪﻫﺎ و ﺳﺎﻳﺮ ﮔﻴﺎﻫﺎن زﻧﺪهاي ﺑﻪ وﺟﻮد آﻣﺪهاﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﻠﻴﻮنﻫﺎ ﺳﺎل ﭘﻴﺶ
در ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ آب و ﻫﻮاي زﻣﻴﻦ ﻣﻼﻳﻢ و ﻣﺮﻃﻮب ﺑﻮد رﺷﺪ وﻧﻤﻮ ﻣﻲﻛﺮدﻧﺪ .ﭘﺲ از اﺗﻤﺎم ﻋﻤﺮ اﻳﻦ ﮔﻴﺎﻫﺎن در
ﺑﺎﺗﻼقﻫﺎ ﻓﺮو اﻓﺘﺎده و در ﻛﻒ آن ﺟﺎي ﮔﺮﻓﺘﻪاﻧﺪ .ﺑﻪ ﻣﺮور ﺑﺎ ﭘﻮﺷﻴﺪهﺷﺪن اﻳﻦ ﮔﻴﺎﻫﺎن ﺗﻮﺳﻂ ﻻﻳﻪﻫﺎي ﮔﻞ و رﺳﻮب
ﻓﺸﺎر زﻳﺎدي ﺑﺮ روي آنﻫﺎ وارد ﺷﺪ .ﻋﺪم وﺟﻮد اﻛﺴﻴﮋن و ﺳﺎلﻫﺎ ﻓﺸﺎر ﻧﺎﺷﻲ از ﻻﻳﻪﻫﺎي زﻣﻴﻦ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﺸﻜﻴﻞ
رﮔﻪﻫﺎي زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺷﺪهاﺳﺖ.ﻫﺮ ﭼﻪ ﻓﺸﺎر وارد در ﻣﺤﻠﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻴﺸﺘﺮي در زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه و
ﺟﻨﺲ آن ﻧﻴﺰ ﺳﺨﺖﺗﺮ ﻣﻲﺷﻮد.
54
ﺟﻪ ﻓﺴﺎد ، ﻛﻪ ﻓﺸﺎر ﻻﻳﻪ ﻫﺎﺎي زﻣﻴﻦ ﻛﻤﺘﺘﺮ اﺳﺖ .1ﺖ
ﭘﻴﺖ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ درﺟ ﺷﺪﻧﺪ .وﺟﻮد ﭘﻴﺖ ددر ﺟﺎﻫﺎﻳﻲ اﺗﻔﺎﺎق ﻣﻲاﻓﺘﺪ ﻪ
ﺗﻮاﻧﺪ داراي رﻧﮓ ﻗﻬﻮهاي و ﻇﺎﻫﺮ اﺳﻔﻨﺠﻲ ﺗﺎ رﻧﮓ ﺳﻴﺎه و ﻇﺎﻫﺮي ﻓﺸﺮدده داﺷﺘﻪ-ﺷﺘﻪ و ﻣﻲ ﺪ وﺿﻌﻴﺖ ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ داﺷ
ﺖ
ﻧﺸﺴﺘﻪ و ﭘﻴﺖ در زﻳﻳﺮ ﻓﺸﺎر ﺑﻪ
ﺘ ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﺮ روي آﻧﻬﺎ ﻓﺮو
ﻲ ﺑﺎﺷﺪ .ﺑﺑﺎ ﭘﻴﺸﺮوي درﻳﻳﺎ ﺑﺮ روي اﻳﻦ ﺗﻪﻧﺸﺴﺖ ﻫﺎ ،رﺳﻮﺑﺎت
ﺳﻨﮓ ﻗﻬﻮهاي ﻧﻧﻴﺰ ﻣﻮﺳﻮم
ﻟﻨﻴﺖ ﻳﺎ ﻟﻴﮕﻨﻴﺖ ،ﻛﻪ ﺑﻪ زﻏﺎل ﺳ
ﺳﻨﮓ ﭘﻴﺖ و ﺖ
وﺟﻮد آﻣﺪه ﺧﺸﻚ و ﺳﺨﺖ ﺷﺪه و ﺑﻪ زﻏﺎل ﮓ
اﺳﺖ،ﺗﺒﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪ .
ﺳﻨﮓ ﻓﻮق ﺑﻪ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻗﻴﺮي ) (Bituuminousرا
ﺑﻴﺸﺘﺮ و ﮔﺬﺷﺖ زﻣﺎﺎن ،ﺑﺎﻋﺚ ﺗﺒﺪﺪﻳﻞ زﻏﺎل ﮓ
ﺮ ﻓﺸﺎر
ﺷﻲ از ﭼﻴﻦﺧﻮردﮔﻲ ﭘﻮﺳﺘﻪ زﻣﻴﻦ و ﺗﺸﻜﻴﻴﻞ رﺷﺘﻪ ﻛﻮهﻫﻫﺎي ﻋﻈﻴﻢ
ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻛﻪ ﻧﺎﺷ ﺑﻪ وﺟﻮﻮد آورد .ل
اﻋﻤﺎل ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﺸ
آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ) ،(annthraciteرا ﺑﻪ وﺟﻮﻮد آوردد .ﻛﻴﻔﻴﻴﺖ زﻏﺎل-
ﺖ ﺳﺨﺖﺗﺮﻳﻦ و ﻣﺮﺮﻏﻮبﺗﺮﻳﻦ زﻏﺎﺎل ﺳﻨﮓ ،ﻳﻌﻨﻨﻲ
ﺑﻮد ،ﺳ
ﻛﺮﺑﻦ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺷﺪه ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ رﻃﻮﻮﺑﺖ و ﻣﺎده ﻓﺮّاار آن )ﻣﺎدهاي ﻛﻪ ﺑﺮ اﺛﺮ ﺣﺮارت ﺑﻪ ﮔﺎز ﺳﻨﮓ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺖ
ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻘﺪار ﻦ
ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد ﺑﻪ
ﺗﺤﺖ ﻓﺸﺎر ﻻﻳﻪﻫﻫﺎي زﻣﻴﻦ ر ﺳﺎل دﻳﮕﺮ ﺖ آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻫﺎ ﺳ
ﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد( ،ﺗﻌﻴﻴﻴﻦ ﻣﻲﮔﺮدد .اﮔﺮ
اﻟﻤﺎس ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﻮد.
ﺷﻜﻞ 17,1ﺳﻨﮓ س
اﻟﻤﺎس ﺑﺎ ﺑﺮش ﺑﺮﻟﻴﺎﺎن
ﺳﻨﮓ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ.ﻃﺒﻘﻪ ﺑﻨﺪﺪي زﻏﺎل- ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﻣﻴﺰان ررﻃﻮﺑﺖ ،ﻣﻮارد ﻣﺼﺮف زﻏﺎلﺳ
رﻃﻮﺑﺖ ،ارزش
ﺖ ﺻﻮرت اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻴﺰان در آن ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد.در ﺻ ﺴﺐ درﺻﺪ ﻛﺮﺮﺑﻦ ﻣﻮﺟﻮد ر ﺳﻨﮓ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺮﺣﺴ
ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي ﺟﻬﺎن،در ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺳ
ر ﺳﻮﺧﺖ در
ﺖ ارزاﻧﻲ اﻳﻦ
ﻳﺎﺑﺪ.ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻓﻓﺮاواﻧﻲ و ﻲ
ﺣﺮارﺗﻲ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ ﺪ ﻲ
2
ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻋﻤﺪه زﻏﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻛﻚ و ﻗﻄﺮان ﺣﺎﺿﺮ ﻣﺼﺮف زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺑﺴﻴﺎر ﮔﮔﺴﺘﺮده اﺳﺖ .زاز ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺟ ﺮ ﻧﻔﺘﻲ ،در ﺣﺎل
ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺣﺮارﺗﻲ اﺷﺎرره ﻛﺮد.
ي را ﻣﻲﺗﺗﻮان ﻧﺎم ﺑﺮد .زاز دﻳﮕﺮ ﻣﻮارد ﻣﻣﺼﺮف آن ﻧﻴﺰ ﻣﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺳﻮﻮﺧﺖ
ﻛﻪ در ﻓﺮﻣﻮل ﻓﻮق O، H، Cو Sﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ درﺻﺪﻫﺎي ﺟﺮﻣﻲ ﻛﺮﺑﻦ ،ﻫﻴﺪروژن،اﻛﺴﻴﮋن و ﮔﻮﮔﺮد ﺑﻮده و Qﻧﻴﺰ
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻛﻴﻠﻮژول ﺑﺮ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم اﺳﺖ.
3,4,4,1درﺟﻪ ﺑﻨﺪي زﻏﺎل ﺳﻨﮓ
ﺑﺮ ﺣﺴﺐ درﺻﺪ ﻛﺮﺑﻦ ،زﻏﺎلﺳﻨﮓﻫﺎ ﺑﻪ اﻧﻮاع آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ،ﻗﻴﺮي ،ﻧﻴﻤﻪ ﻗﻴﺮي و ﻟﻴﮕﻨﻴﺖ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ – ﻧﻮﻋﻲ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ ﻛﻪ رﻧﮓ آن ﺳﻴﺎه ﺑﺮاق ﺑﻮده ،ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ درﺻﺪ ﻛﺮﺑﻦ و ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ
درﺻﺪ ﻣﻮاد ﻓﺮّار را ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﻘﻴﻪ اﻧﻮاع زﻏﺎلﺳﻨﮓ داﺷﺘﻪ و ﺳﻮزاﻧﺪن آن دﺷﻮار اﺳﺖ ،وﻟﻲ در ﺻﻮرت ﺳﻮﺧﺘﻦ ﺑﺪون
دود ﻣﻲﺳﻮزد.ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺳﺨﺘﻲ آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ،اﺳﺘﺨﺮاج آن ﺑﺴﻴﺎر دﺷﻮار ﺑﻮده و در ﻋﻴﻦ ﺣﺎل ﻛﻤﻴﺎبﺗﺮ از ﺑﻘﻴﻪ اﻧﻮاع
اﺳﺖ.ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻛﺮﺑﻦ زﻳﺎد و ﮔﻮﮔﺮد ﻛﻢ آن از آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﻣﺘﺎﻟﻮرژي اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
ﻗﻴﺮي -اﻳﻦ ﻧﻮع زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻓﺮاوانﺗﺮﻳﻦ و ﭘﺮﻣﺼﺮفﺗﺮﻳﻦ زﻏﺎلﺳﻨﮓﻫﺎ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻮﻳﻲ ﺷﺒﻴﻪ ﻗﻴﺮ دارد.
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻗﻴﺮي ﺑﺎﻻ ﺑﻮده و از آن در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻚ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .درﺻﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﺛﺎﺑﺖ و ارزش
ﺣﺮارﺗﻲ آن از زﻏﺎلﺳﻨﮓﻫﺎي ﻧﻴﻤﻪ ﻗﻴﺮي و ﻟﻴﮕﻨﻴﺖ ﺑﺎﻻﺗﺮ اﺳﺖ.ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺑﺮآوردﻫﺎي زﻣﻴﻦ ﺷﻨﺎﺳﺎن ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺮ
ﻣﺘﺮ ﺿﺨﺎﻣﺖ زﻏﺎل ﺳﻨﮓ ﻗﻴﺮي ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﻫﻔﺖ ﻣﺘﺮ ﻻﻳﻪ ﮔﻴﺎﻫﻲ ﻓﺸﺮده ﻧﻴﺎز اﺳﺖ.ﻛﻠﻴﻪ ﻛﻚ ﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪي در
- 1ﻛﺮﺑﻦ ﺛﺎﺑﺖ)ﻗﻄﻌﻲ( )ﺳﻮﺧﺖ ﺟﺎﻣﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ ﭘﺲ از ﺟﺪا ﺷﺪن ﻣﻮاد ﻓﺮّار ﺑﺎﻗﻲ ﻣﺎﻧﺪه و ﻋﻤﺪﺗﺎً ﺷﺎﻣﻞ ﻛﺮﺑﻦ )و اﻧﺪك اﺟﺰاﻳﻲ ﻣﺜﻞ
ﻫﻴﺪروژن ،اﻛﺴﻴﮋن،ﻧﻴﺘﺮوژن و ﮔﻮﮔﺮدي ﻛﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﻮاد ﻓﺮّار ﺧﺎرج ﻧﺸﺪهاﻧﺪ (.اﺳﺖ.ﻣﻴﺰان ﻛﺮﺑﻦ ﺛﺎﺑﺖ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺪار ﺗﻘﺮﻳﺒﻲ ارزش
ﺣﺮارﺗﻲ زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ.
56
ﻣﺘﺎﻟﻮرژي از اﻳﻦ ﻧﻮع زﻏﺎلﺳﻨﮓ اﺳﺖ .زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻗﻴﺮي ﻧﺮمﺗﺮ از آﻧﺘﺮاﺳﻴﺖ ﺑﻮده و در ﻫﻨﮕﺎم ﺳﻮﺧﺘﻦ دود
ﻣﻲﻛﻨﺪ ) در دﻧﻴﺎ ﻓﻘﻂ زﻏﺎل ﻗﻴﺮي ﺣﺎﺻﻞ از ﻣﻌﺎدن وﻳﺮﺟﻴﻨﻴﺎي ﺟﻨﻮب ﻏﺮﺑﻲ ﺑﺪون دود اﺳﺖ.(.
ﻧﻴﻤﻪ ﻗﻴﺮي -اﻳﻦ ﻧﻮع زﻏﺎل ﺳﻨﮓ درﺻﺪ ﻛﺮﺑﻦ ﻛﻤﺘﺮ و رﻃﻮﺑﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ زﻏﺎلﺳﻨﮓ ﻧﻮع ﻗﻴﺮي
دارد.
5,4,4,1ﻛﻚ )(coke
58
ﻣﻲﺷﻮد.(.در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻚ ،از ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺒﻮر آب از روي ﺑﺴﺘﺮ ﻛﻚ ﮔﺪاﺧﺘﻪ Syngas ،و ﮔﺎز آﺑﻲ )ﻣﺨﻠﻮط
COو ، ( H2و از ﻃﺮﻳﻖ ﻋﺒﻮر ﻫﻮا از روي ﺑﺴﺘﺮ ﻛﻚ ﮔﺪاﺧﺘﻪ ،ﮔﺎز ﺳﻨﺘﺰ و ﮔﺎز ﻣﻮﻟﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲ ﺷﻮد .ﺑﻪ دﻟﻴﻞ
ﺗﺨﻠﺨﻞ ،ﺳﻨﮕﻴﻨﻲ وﻳﮋه ﻛﻚ ﺗﻨﻬﺎ 0/77اﺳﺖ.ﻣﻘﺪار آب ﻣﻮﺟﻮد درﻛﻚ ،در اﻧﺘﻬﺎي ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ در ﺣﺪ ﺻﻔﺮ اﺳﺖ
وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺳﺮﻣﺎﻳﺶ ﻛﻚ ﺗﻮﺳﻂ ﭘﺎﺷﺶ آب)در روش ﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﻫﻮا ﺧﻨﻚ ﻣﻲ ﺷﻮد (.و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺗﺨﻠﺨﻞ
ﻛﻚ در ﺣﺪود 3ﺗﺎ 6درﺻﺪ آب را در ﺧﻮد ﺟﺎي ﻣﻲدﻫﺪ.از ﻛﻚ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺣﺮارﺗﻲ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮك
ﻣﺪاد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد.
در ﭘﺎﻻﻳﺶ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم ،در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ﻧﻴﺰ ﻣﻘﺪاري ﻣﺎده ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻛﻚ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲﻣﺎﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ آن
ﻛﻚ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ.
59
ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺧﻮد ﺑﻪ ﺧﻮد ﻳﺎ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ ﺑﺮﺧﻲ از ﻫﺴﺘﻪﻫﺎي اﺗﻢﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﺴﺘﻪﻫﺎي دﻳﮕﺮ را واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي -
ﮔﻮﻳﻨﺪ .اﻳﻦ ﺗﺒﺪﻳﻞ در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﺮ ﻫﻢ ﺧﻮردن ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻫﺴﺘﻪ ﻳﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮدر ﺗﻌﺪاد ﻧﻮﻛﻠﺌﻮنﻫﺎ)ﻳﻌﻨﻲ اﺟﺰاي
درون ﻫﺴﺘﻪ اﺗﻢ ﻣﺜﻞ ﭘﺮوﺗﻮن و ﻧﻮﺗﺮون( ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .در ﻃﻲ اﻳﻦ واﻛﻨﺶ اﻧﺮژي زﻳﺎدي ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺣﺮارت ﻳﺎ
ﺗﺎﺑﺶ آزاد ﻣﻲﺷﻮد.
ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﻣﻮاد ﭘﺮﺗﻮزاي اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه ،واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ﺑﻪ دو ﺻﻮرت ﺷﻜﺎﻓﺖ و
ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ)ﮔﺪاﺧﺖ( اﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ.
در ﻃﻲ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪ ) ، (Nuclear fissionﻫﺴﺘﻪﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺑﻪ دو ﻫﺴﺘﻪ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺎوي ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻲ- •
در ﻫﺮ دو ﺣﺎﻟﺖ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﻴﻠﻴﻮن اﻟﻜﺘﺮونوﻟﺖ ) ( MeVاﻧﺮژي آزاد ﻣﻲﺷﻮد) در واﻛﻨﺶ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪ اوراﻧﻴﻮم
ﻣﻘﺪار آن ﺑﻪ 200ﻣﻴﻠﻴﻮن اﻟﻜﺘﺮونوﻟﺖ ﻣﻲرﺳﺪ( ،زﻳﺮا ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وﺟﻮد اﻧﺮژي ﭘﻴﻮﻧﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ،ﻣﺤﺼﻮﻻت ﭘﺎﻳﺪارﺗﺮ از
واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻻزم ﺑﻪ ذﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻓﺴﻴﻠﻲ ﻣﺜﻞ زﻏﺎل ﺳﻨﮓ ،ﻋﻼوه ﺑﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ
آب و دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ﺣﺪود 1/6ﻛﻴﻠﻮوات ﺳﺎﻋﺖ ﺑﺮ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم )ﺣﺪود 10اﻟﻜﺘﺮون وﻟﺖ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ اﺗﻢ ﻛﺮﺑﻦ(
اﻧﺮژي آزاد ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ در ﻣﻮرد ﺳﺎﻳﺮ واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻴﺰ در ﻫﻤﻴﻦ ﺣﺪود اﺳﺖ .اﻧﺮژي ﺣﺎﺻﻞ از واﻛﻨﺶﻫﺎي
ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﺣﺪود 8ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﻴﺸﺘﺮ از اﻧﺮژي ﻧﺎﺷﻲ از واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي اﺳﺖ،وﻟﻲ از آن ﺟﺎ ﻛﻪ ﻫﺴﺘﻪﻫﺎ
ﻫﻤﺪﻳﮕﺮ را دﻓﻊ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺣﻔﻆ واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ دﺷﻮارﺗﺮ اﺳﺖ .ﻣﻴﺰان ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻫﺴﺘﻪاي در واﻛﻨﺶﻫﺎي
ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻛﻤﺘﺮ از واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪ اﺳﺖ .
ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﻛﺎرﺑﺮد ،در واﻛﻨﺸﮕﺎهﻫﺎ از ﻳﻜﻲ از اﻳﻦ دو ﻧﻮع واﻛﻨﺶ ﺑﻬﺮه ﻣﻲﮔﻴﺮﻧﺪ .در واﻛﻨﺸﮕﺎه دو ﻣﻴﻠﻪ
ﻣﺎده ﭘﺮﺗﻮزا ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ﻛﻪ ﻳﻜﻲ ﺑﻪﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ و دﻳﮕﺮي ﺑﻪﻋﻨﻮان آﻏﺎزﮔﺮ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود .ﻣﻴﺰان اﻳﻦ دو ﻣﺎده
ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع واﻛﻨﺶ ،اﻧﺪازه واﻛﻨﺸﮕﺎه و ﻧﻮع ﻓﺮآورده ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺑﻪ دﻗﺖ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ و ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮد .در واﻛﻨﺸﮕﺎه
ﻫﺴﺘﻪاي ﻫﻤﻴﺸﻪ دو ﻋﻨﺼﺮ ﭘﺮﺗﻮزا ﺑﻪ ﻳﻚ ﻳﺎ ﭼﻨﺪ ﻋﻨﺼﺮ ﭘﺮﺗﻮزاي دﻳﮕﺮ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه
ﻣﻮرد ﻣﺼﺮف ﺻﻨﻌﺘﻲ ﻳﺎ ﭘﺰﺷﻜﻲ داﺷﺘﻪ و ﻳﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﺴﻤﺎﻧﺪ ﻫﺴﺘﻪاي ﻧﺎﺑﻮد ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺣﺎﺻﻞ اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ
زﻳﺎدي اﻧﺮژي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت اﻣﻮاج ﻫﺴﺘﻪ اي واﻟﻜﺘﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ آزاد ﻣﻲﮔﺮدد .اﻳﻦ اﻣﻮاج ﺷﺎﻣﻞ ذرات ﻧﻮﺗﺮﻳﻨﻮ،
آﻟﻔﺎ ،ﺑﺘﺎ و ﮔﺎﻣﺎ ،ﻧﻮري و ﻓﺮوﺳﺮخ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮﻧﺪ .ﭘﺮﺗﻮﻫﺎي آﻟﻔﺎ ،ﺑﺘﺎ و ﮔﺎﻣﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪي ﺗﻮﺳﻂ
واﻛﻨﺶ ﻫﺴﺘﻪاي ،ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻳﺰوﺗﻮپ ﻫﺎي وﻳﮋه در
60
ﺷﻜﻞ -27,1واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪ اي ﺷﻜﺎﻓﺖ و ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ
رآﻛﺘﻮرﻫﺎي ﻣﺠﺎور ﺑﻪﻋﻨﻮان ﻣﺤﺮﻛﻲ ﺑﺮاي اﻳﺠﺎد واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲروﻧﺪ .اﻧﺮژي ﮔﺮﻣﺎﻳﺸﻲ
ﺣﺎﺻﻞ از اﻳﻦ واﻛﻨﺶ و ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻳﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﭘﺮﺗﻮزا در واﻛﻨﺸﮕﺎهﻫﺎي ﺻﻨﻌﺘﻲ ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺨﺎر آب و ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق ﺑﻜﺎر
ﻣﻲرود .ﺑﺮاي ﻧﻤﻮﻧﻪ اﻧﺮژي ﺣﺎﺻﻞ از واﻛﻨﺶ ﻳﻚ ﮔﺮم اوراﻧﻴﻮم ﻣﻌﺎدل اﻧﺮژي ﮔﺮﻣﺎﻳﺸﻲ ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻟﻴﺘﺮ ﻧﻔﺖ ﺧﺎم
اﺳﺖ .ﻛﺎﻣﻼً واﺿﺢ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﭘﺎﻳﺪاري ﻣﺎده ﭘﺮﺗﻮزا در واﻛﻨﺸﻬﺎي ﻫﺴﺘﻪاي اﻳﻦ ﻣﻴﺰان اﻧﺮژي ﺗﺎ ﭼﻪ
ﺣﺪ ﻣﻘﺮون ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
1,5,1,1ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي
ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي ﻓﺮآﻳﻨﺪي اﺳﺖ ﻛﻪ در آن ﻳﻚ اﺗﻢ ﺳﻨﮕﻴﻦ ﻣﺎﻧﻨﺪ اوراﻧﻴﻮم 1ﺑﻪ دو اﺗﻢ ﺳﺒﻜﺘﺮ ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﻣﻲﺷﻮد .وﻗﺘﻲ ﻫﺴﺘﻪاي ﺑﺎ ﻋﺪد اﺗﻤﻲ زﻳﺎد ﺷﻜﺎﻓﺘﻪ ﺷﻮد ،ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﻓﺮﻣﻮل اﻳﻨﺸﺘﻴﻦ ،ﻣﻘﺪاري از ﺟﺮم آن ﺑﻪ اﻧﺮژي
- 1اوراﻧﻴﻮم) (Uﺑﺎ ﻋﺪد اﺗﻤﻲ 92ﻋﻨﺼﺮي رادﻳﻮاﻛﺘﻴﻮ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺟﺪول ﺗﻨﺎوﺑﻲ ﺟﺰء ﺧﺎﻧﻮاده actinideاﺳﺖ.ﻧﻘﻄﻪ ذوب آن
1135 ºCو وزن اﺗﻤﻲ آن 238/03اﺳﺖ.اوراﻧﻴﻮم ﭼﻬﺎر ﻣﻴﻠﻴﻮﻧﻴﻢ ﺟﺮم ﭘﻮﺳﺘﻪ زﻣﻴﻦ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ)ﺑﻴﺶ از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﮕﺴﺘﻦ،
ﻣﻮﻟﻴﺒﺪن و ﻧﻘﺮه و ﺻﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﻃﻼي ﻣﻮﺟﻮد در زﻣﻴﻦ( و از اﻳﻦ ﻧﻈﺮ ﺷﺼﺘﻤﻴﻦ ﻋﻨﺼﺮ ﻓﺮاوان در ﺳﻄﺢ زﻣﻴﻦ اﺳﺖ .اوراﻧﻴﻮم در اﺳﻴﺪﻫﺎي
ﻧﻴﺘﺮﻳﻚ و ﻫﻴﺪروﻛﻠﺮﻳﻚ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻞ و در ﻗﻠﻴﺎﻳﻲﻫﺎ ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻞ اﺳﺖ .اوراﻧﻴﻮم ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻫﺮﮔﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت آزاد ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺒﻮده و ﺑﻪ ﺷﻜﻞ
اﻛﺴﻴﺪ ﻳﺎ ﻧﻤﻚ ﻫﺎي ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد.ﺣﺪود 2 ppmاز ﻗﺸﺮ ﺳﻄﺤﻲ زﻣﻴﻦ را اوراﻧﻴﻮم ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ از ﻧﻈﺮ ﻓﺮاواﻧﻲ 48
61
ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد .از اﻳﻦ اﻧﺮژي در ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق )در ﻧﻴﺮوﮔﺎه ﻫﺴﺘﻪاي( ﻳﺎ ﺗﺨﺮﻳﺐ )ﺳﻼحﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي( اﺳﺘﻔﺎده
ﻣﻲﺷﻮد.
زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ "اوﺗﻮ ﻫﺎن" و "ﻓﺮﻳﺘﺰ ﺷﺎﺳﺮوﺋﻦ" ،داﻧﺸﻤﻨﺪان آﻟﻤﺎﻧﻲ ﻗﺼﺪ داﺷﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻤﺒﺎران اوراﻧﻴﻮم
ﺗﻮﺳﻂ ﻧﻮﺗﺮون آن را ﺑﻪ رادﻳﻮم ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﻨﻨﺪ درﻳﺎﻓﺘﻨﺪ ﻛﻪ در ﻧﺘﻴﺠﻪ اﻳﻦ آزﻣﺎﻳﺶ ﺑﻪ اﺗﻢ ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻮﭼﻚﺗﺮي دﺳﺖ
ﻳﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ.ﺗﺎ آن زﻣﺎن ،ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﺠﺎد ﺳﺎﻳﻪﻫﺎي ﺑﻪ رﻧﮓﻫﺎي ﻧﺎرﻧﺠﻲ ،زرد ،ﻗﻬﻮهاي و ﺳﺒﺰ ﺗﻴﺮه ﺗﻨﻬﺎ اﺳﺘﻔﺎده اﻗﺘﺼﺎدي
از اوراﻧﻴﻮم در رﻧﮓآﻣﻴﺰي ﺳﺮاﻣﻴﻚ ﺑﻮد .در ﺗﻤﺎم واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ﻛﻪ ﺗﺎ آن زﻣﺎن ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻮد ﺗﻨﻬﺎ ذرات
ﻛﻮﭼﻚ از ﻫﺴﺘﻪ ﺟﺪا ﻣﻲﺷﺪﻧﺪ اﻣﺎ در آزﻣﺎﻳﺶ اوﺗﻮﻫﺎن ﻳﻚ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﺰرگ رخ داد" .ﻻﻳﺰ ﻣﻴﺘﻨﺮ" و "اوﺗﻮ ﻓﺮﻳﺶ"
درﻳﺎﻓﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻓﺮآورده اﻳﻦ ﺑﻤﺒﺎران ﻧﻮﺗﺮوﻧﻲ ﺑﺎرﻳﻮم اﺳﺖ .ﺟﺮم ﻫﺮ اﺗﻢ اوراﻧﻴﻮم ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ذرات ﻛﻮﭼﻚﺗﺮ ﺑﻪ
اﻧﺪازه ﻳﻚ ﭘﻨﺠﻢ ﺟﺮم ﻳﻚ ﭘﺮوﺗﻮن ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ .اﻳﻦ ﺟﺮم ﻣﻄﺎﺑﻖ راﺑﻄﻪ اﻳﻨﺸﺘﻴﻦ E=mc²ﺑﻪ اﻧﺮژي ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﺷﺪهاﺳﺖ.ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺷﺒﺎﻫﺖ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻫﺴﺘﻪ ﺑﺎ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺳﻠﻮﻟﻲ ،ﻣﻴﺘﻨﺮ و ﻓﺮﻳﺶ آن را ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻧﺎﻣﻴﺪﻧﺪ.
ﭘﺲ از ﺑﺮﺧﻮرد ،اﺑﺘﺪا اﺗﻢ اوراﻧﻴﻮم 235ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﻧﻮﺗﺮون ﻣﺘﻼﺷﻲ ﺷﺪه ﺗﺎ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺗﺎﺑﺶ ﭘﺮﺗﻮﻫﺎي رادﻳﻮ اﻛﺘﻴﻮ ﺑﻪ
دو ﻋﻨﺼﺮ ﺑﺎرﻳﻢ 141و ﻛﺮﻳﭙﺘﻮن 92ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺷﺪه و ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺪاري ﻣﻲرﺳﺪ ،وﻟﻲ در ﺿﻤﻦ ﺳﻪ ﻋﺪد ﻧﻮﺗﺮون دﻳﮕﺮ آزاد
ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻫﺮ ﻳﻚ ﻣﻮﺟﺐ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻳﻚ ﻫﺴﺘﻪ اوراﻧﻴﻮم دﻳﮕﺮ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .اﻳﻦ واﻛﻨﺶ زﻧﺠﻴﺮهاي ﻣﺮﺗﺐ اداﻣﻪ ﭘﻴﺪا
ﻣﻲﻛﻨﺪ .
ﻛﺸﻒ اﻧﺮژي ﻫﺴﺘﻪاي در ﺟﺮﻳﺎن ﺟﻨﮓ ﺟﻬﺎﻧﻲ دوم ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺖ و اﻛﻨﻮن در ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺮق ﺑﺴﻴﺎري از
ﻛﺸﻮرﻫﺎ ﻫﺰاران ﻛﻴﻠﻮ وات ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﺪ )ﻧﻴﺮوﮔﺎه ﻫﺴﺘﻪاي( .ﺑﺤﺮان اﻧﺮژي ﺑﺮ اﺛﺮ ﺑﺎﻻرﻓﺘﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻔﺖ در ﺳﺎل 1973
ﻣﻮﺟﺐ اﺳﺘﻔﺎده ﺑﻴﺸﺘﺮ از اﻧﺮژي ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي ﺷﺪ .در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻛﺸﻮرﻫﺎي اروﭘﺎﻳﻲ اﻧﺮژي ﻫﺴﺘﻪاي را ﺗﻨﻬﺎ
اﻧﺮژي ﻣﻲداﻧﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در اﻛﺜﺮ ﻣﻮارد ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻧﻔﺖ ﺷﻮد.
اﻣﻴﻦ ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲ ﺷﻮد.ﺣﺪود %99اوراﻧﻴﻮم ﺧﺎﻟﺺ ،U238ﻛﻤﺘﺮ از ﻳﻚ درﺻﺪ آن U235و ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﺎﭼﻴﺰي ﻫﻢ U234در آن
وﺟﻮد دارد .در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺼﻨﻮﻋﻲ اﻳﺰوﺗﻮپ ﻫﺎي U237 ،U233و U239ﻧﻴﺰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ)ﻛﻼً اﻳﺰوﺗﻮپ ﻫﺎ از ﻋﺪد ﺟﺮﻣﻲ 222ﺗﺎ
242ﻫﺴﺘﻨﺪ. (.اﻧﺮژي ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم U235ﺑﺮاﺑﺮ 2500ﺗﻦ زﻏﺎل ﺳﻨﮓ اﺳﺖ)ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم U235ﻣﻌﺎدل ﻣﻜﻌﺒﻲ ﺑﻪ ﺿﻠﻊ 5ﺳﺎﻧﺘﻲ
ﻣﺘﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺣﺪاﻗﻞ 48ﺳﺎﻋﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺰرﮔﻲ ﻣﺜﻞ ﺗﻬﺮان را ﺑﺪﻫﺪ.
62
ﺷﻜﻞ 28,1ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪ اي
در واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﻳﺎدي اﻧﺮژي آزاد ﻣﻲﮔﺮدد )در ﺣﺪود ،(200 MeVاﻣﺎ ﻣﺴﺌﻠﻪ
ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﺗﺮ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺷﻜﺎﻓﺘﻦ ﻫﺴﺘﻪ ، U235آزادي ﺑﻴﺶ از دو ﻧﻮﺗﺮون )ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ 2/5
ﻧﻮﺗﺮون( اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ دو ﻫﺴﺘﻪ دﻳﮕﺮ را ﺷﻜﺎﻓﺘﻪ و ﭼﻬﺎر ﻳﺎ ﺗﻌﺪاد ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻧﻮﺗﺮون را ﺑﻪ وﺟﻮد آورﻧﺪ .اﻳﻦ ﭼﻬﺎر
ﻧﻮﺗﺮون ﻧﻴﺰ ﭼﻬﺎر ﻫﺴﺘﻪ U235را ﻣﻲﺷﻜﻨﺪ .ﭼﻬﺎر ﻫﺴﺘﻪ ﺷﻜﺎﻓﺘﻪ ﺷﺪه ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺸﺖ ﻧﻮﺗﺮون ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ آن ﻫﺎ ﻧﻴﺰ
ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺷﻜﺎﻓﺘﻦ ﻫﻤﻴﻦ ﺗﻌﺪاد ﻫﺴﺘﻪ اوراﻧﻴﻮم ﻫﺴﺘﻨﺪ .در اداﻣﻪ ،ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي و آزاد ﺷﺪن ﻧﻮﺗﺮوﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ
ﺻﻮرت زﻧﺠﻴﺮوار ﺗﻜﺜﻴﺮ و ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ .در ﻫﺮ دوره ﺗﻌﺪاد ﻧﻮﺗﺮوﻧﻬﺎ دو ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻲﺷﻮد ،در ﻳﻚ ﻟﺤﻈﻪ از واﻛﻨﺶ
زﻧﺠﻴﺮي ﺧﻮد ﺑﻪ ﺧﻮدي ،ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي ﺷﺮوع ﻣﻲﺷﻮد .در واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮل ﺷﺪه ﻫﺴﺘﻪاي ﺗﻌﺪاد ﺷﻜﺎﻓﺖ در
واﺣﺪ زﻣﺎن و ﻣﻘﺪار اﻧﺮژي ﺑﻪ ﺗﺪرﻳﺞ اﻓﺰاﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ و ﭘﺲ از رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﻣﻘﺪاري دﻟﺨﻮاه ﺛﺎﺑﺖ ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد.
ﺗﻮان ﻫﺴﺘﻪاي را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دو ﻋﻨﺼﺮ اوراﻧﻴﻮم و ﺗﻮرﻳﻮم 1ﺑﻪ دﺳﺖ آورد.اوراﻧﻴﻮم ﻣﻌﺪﻧﻲ ﻳﻚ
ﻣﻨﺒﻊ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪ اﺳﺖ در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺗﻮرﻳﻮم ﺑﺎﻳﺪ در ﻳﻚ رآﻛﺘﻮر ﻫﺴﺘﻪاي ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻗﺎﺑﻞ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﺷﻮد.ﻛﻠﻴﻪ اﻳﺰوﺗﻮپﻫﺎي اﻳﻦ دو ﻋﻨﺼﺮ رادﻳﻮاﻛﺘﻴﻮ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﻣﻮاد ﻧﺎﭘﺎﻳﺪار ﺗﺎ رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎﻳﺪار ،از ﺧﻮد اﻧﺮژي ﮔﺴﻴﻞ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﻣﻌﻤﻮﻻ ﻋﻨﺎﺻﺮي ﺷﻜﺎﻓﺖﭘﺬﻳﺮ
ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ وزن اﺗﻤﻲ آﻧﻬﺎ ﺑﺎﻻي 150ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﺜﻞ U235و U238ﻛﻪ در ﻣﻌﺎدن ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ 99/3 .درﺻﺪ
-1ﺗﻮرﻳﻮم ﺗﻨﻬﺎ از ﻳﻚ اﻳﺰوﺗﻮپ ﺗﻮرﻳﻮم 232-ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه و ﻣﻴﺰان ﻓﺮاواﻧﻲ آن در ﭘﻮﺳﺘﻪ زﻣﻴﻦ ﺳﻪ ﺑﺮاﺑﺮ اوراﻧﻴﻮم اﺳﺖ) در ﺣﺪ ﺳﺮب و
ﮔﺎﻟﻴﻮم و ﻳﻚ ﭘﻨﺠﻢ ﻣﺲ(.
63
اوراﻧﻴﻮم ﻣﻌﺎدن U238ﺑﻮده و ﺗﻨﻬﺎ 0/7درﺻﺪ آن U235اﺳﺖ .از ﻃﺮﻓﻲ U235ﺑﺎ ﻧﻮﺗﺮون ﻫﺎي ﻛﻨﺪ ﭘﻴﺸﺮو
واﻛﻨﺶ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ ،در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ U238ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﻧﻮﺗﺮون ﻫﺎي ﺗﻨﺪ ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﺪ .از آن ﺟﺎ ﻛﻪ U235ﻋﻤﻠﻜﺮد
ﺑﻬﺘﺮي دارد ،ﺑﻨﺎﺑﺮ اﻳﻦ در ﻧﻴﺮوﮔﺎه ﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي از U235ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد؛ وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ
در ﻃﺒﻴﻌﺖ ﻛﻢ ﺗﺮ ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲﺷﻮد ،ﺑﺎﻳﺪ ﻏﻨﻲ ﺳﺎزي اوراﻧﻴﻮم ﺻﻮرت ﺑﮕﻴﺮد.
ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺷﻜﺎﻓﺖ : U235در اﻳﻦ واﻛﻨﺶ ،وﻗﺘﻲ ﻧﻮﺗﺮون ﻛﻨﺪ ﺑﻪ U235ﺑﺮﺧﻮرد ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺑﻪ U236
ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺷﺪه ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه و درﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺑﺎرﻳﻮم) ، (Baﻛﺮﻳﭙﺘﻮن) (Krو ﺳﻪ ﻧﻮﺗﺮون ﺗﻨﺪ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ 177 MeV
اﻧﺮژي آزاد ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﭘﺲ در واﻛﻨﺶ اﺧﻴﺮ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻧﻮﻛﻠﺌﻮن ﺣﺪود 1 MeVاﻧﺮژي آزاد ﻣﻲﺷﻮد .در
واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﺜﻞ اﻧﻔﺠﺎر ،ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻣﻮﻟﻜﻮل ﺣﺪود 30 MeVاﻧﺮژي اﻳﺠﺎد ﻣﻲﺷﻮد .ﻻزم ﺑﻪ ذﻛﺮ اﺳﺖ
در رآﻛﺘﻮرﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ﻛﻪ ﺑﺎ ﻧﻮﺗﺮون ﻛﺎر ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ،ﻃﺒﻖ واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﺑﻪ ﻋﻤﻞ آﻣﺪه 2اﻟﻲ 3ﻧﻮﺗﺮون ﺳﺮﻳﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻣﻲﺷﻮد .ﺣﺘﻤﺎ ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ ﻧﻮﺗﺮون ﻫﺎي ﺳﺮﻳﻊ ،ﻛﻨﺪ ﺷﻮﻧﺪ .از ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم 18/7 U235ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻛﻴﻠﻮوات
ﺳﺎﻋﺖ ﮔﺮﻣﺎ آزاد ﻣﻲ ﺷﻮد .اوراﻧﻴﻮم ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ راﺣﺘﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻧﻴﺴﺖ 0/71 ،درﺻﺪ U235دارد.
آﻏﺎزﺳﺎزي واﻛﻨﺶ ﺷﻜﺎﻓﺖ ،ﺣﺘﻲ ﺑﺎ اﻋﻤﺎل 1 MeVﻧﻴﺰ دﺷﻮار اﺳﺖ .ﺑﺮاي اﻓﺰاﻳﺶ اﻳﻦ اﺣﺘﻤﺎل ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﺻﺪ ﺑﺮاﺑﺮ
،ﻧﻮﺗﺮون ﻫﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺮﺧﻮرد اﻻﺳﺘﻴﻚ ﺑﺎ ﻫﺴﺘﻪ ﻫﺎي ﺳﺒﻚ ﻣﺜﻞ ﻫﻴﺪروژن ،دوﺗﺮﻳﻮم و ﻛﺮﺑﻦ ﻛﻨﺪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ .اﻳﻦ اﻣﺮ
اﺳﺎس ﻃﺮاﺣﻲ رآﻛﺘﻮرﻫﺎي ﺷﻜﺎﻓﺖ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ دﻫﺪ.
اوراﻧﻴﻮم ﻳﻚ ﻣﺎده واﻛﻨﺶزا ﺑﻮده و ﻋﻠﻴﺮﻏﻢ ﻓﺮاواﻧﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﺎﻟﺺ ﻳﺎﻓﺖ ﻧﺸﺪه و ﻫﻤﻮاره ﺑﻪ ﺻﻮرت اﻛﺴﻴﺪ
) U3O8ﻳﺎ (UO2ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ .درﺟﻪ اوراﻧﻴﻮم اﺳﺘﺨﺮاج ﺷﺪه از ﻣﻌﺎدن در ﺣﺎﻟﺖ اﻗﺘﺼﺎدي %0/2اﺳﺖ) 2ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم
در ﺗﻦ( .در آب درﻳﺎ ﻧﻴﺰ اوراﻧﻴﻮم وﺟﻮد دارد) (3×10-3 ppmوﻟﻲ ﻫﺰﻳﻨﻪ اﺳﺘﺨﺮاج آن ﺑﺎﻻ اﺳﺖ.
2,1,5,1,1ﻣﺸﻜﻼت اﺳﺘﻔﺎده
64
ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻣﺸﻜﻼت اﺳﺘﺨﺮاج ،آﻣﺎده ﺳﺎزي ،ﻧﮕﻬﺪاري و ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻣﻮاد ﭘﺮﺗﻮزاي ﺑﻪ ﻛﺎر رﻓﺘﻪ در
واﻛﻨﺸﮕﺎهﻫﺎي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮق و ﻣﺸﻜﻼت زﻳﺴﺖ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ واﻛﻨﺸﮕﺎهﻫﺎ اﻳﺠﺎد ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﺤﺪودﻳﺖ در ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺑﺮق از ﻃﺮﻳﻖ اﻳﻦ اﻧﺮژي ﺷﺪه اﺳﺖ .ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﺰان ﺗﺎﺑﺶ در اﻃﺮاف واﻛﻨﺸﮕﺎهﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ﺑﻪ
اﻧﺪازهاي ﺑﺎﻻ اﺳﺖ ﻛﻪ در ﭘﻴﺮاﻣﻮن آن ﻫﺎ ،ﺑﺮاي ﻣﻮﺟﻮدات زﻧﺪه اﻣﻜﺎن زﻳﺴﺖ وﺟﻮد ﻧﺪارد .ﭘﺲ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از
ﻧﺸﺖ اﻣﻮاج اﻟﻜﺘﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﺑﻪ ﺑﻴﺮون ،در ﻫﺮ ﻳﻚ از رآﻛﺘﻮرﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ،ﭘﻮﺷﺶ ﺑﺴﻴﺎر ﺿﺨﻴﻤﻲ از ﺑﺘﻦ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ
ﻓﻠﺰات ﺳﻨﮕﻴﻦ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺪون اﻳﻦ ﭘﻮﺷﺶ ﻫﺎ ﺗﺎ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﻫﺎ ﭘﻴﺮاﻣﻮن واﻛﻨﺸﮕﺎه ،ﺳﻜﻮﻧﺖ ﻣﻮﺟﻮدات زﻧﺪه
اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
2,5,1ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻫﺴﺘﻪاي
ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻫﺴﺘﻪاي ﻓﺮآﻳﻨﺪي ﻋﻜﺲ ﺷﻜﺎﻓﺖ ﻫﺴﺘﻪاي اﺳﺖ .در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻫﺴﺘﻪاي ،ﻫﺴﺘﻪﻫﺎي
ﺳﺒﻚ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻫﻴﺪروژن ،دوﺗﺮﻳﻮم و ﺗﺮﻳﺘﻴﻮم در ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﮔﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻫﺴﺘﻪﻫﺎي ﺳﻨﮕﻴﻦﺗﺮ و ﻣﻘﺪاري
اﻧﺮژي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.ﻣﺜﻼً از ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻫﺴﺘﻪاي دوﺗﺮﻳﻮم و ﺗﺮﻳﺘﻴﻮم ،ﻫﻠﻴﻢ ﺑﻪ ﻋﻼوه ﻳﻚ ﻧﻮﺗﺮون و ﻣﻘﺪار
17/6 Mevاﻧﺮژي آزاد ﻣﻲ ﺷﻮد:
& 17.6
ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻫﺴﺘﻪﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ در واﻛﻨﺶ وارد ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﺑﺎﻳﺪ داراي اﻧﺮژي ﺟﻨﺒﺸﻲ ﻛﺎﻓﻲ
ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺮ ﻣﻴﺪان اﻟﻜﺘﺮواﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ﭘﻴﺮاﻣﻮﻧﺸﺎن ﻓﺎﺋﻖ آﻳﻨﺪ .ﺑﻨﺎﺑﺮ اﻳﻦ دﻣﺎﻫﺎي واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻓﻮق
اﻟﻌﺎده ﺑﺎﻻ اﺳﺖ.
ﺟﺮم ﻫﺴﺘﻪ ، m ،ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﭘﺮوﺗﻮن ﻫﺎ ، Z ،ﺟﺮم ﭘﺮوﺗﻮن ، mp ،ﺗﻌﺪاد ﻧﻮﺗﺮون ﻫﺎ، N ،و ﺟﺮم
ﻧﻮﺗﺮون ، mn ،از ﻣﻌﺎدﻟﻪ زﻳﺮ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ:
65
ﺷﻜﻞ – 30,1ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻫﺴﺘﻪ اي
از ﻃﺮف دﻳﮕﺮ mﻫﻤﻴﺸﻪ ﻛﻤﺘﺮ از ﻣﺠﻤﻮع ﺟﺮم ﻫﺎي ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪهﻫﺎي ﻣﻨﺰوي ﻫﺴﺘﻪ اﺳﺖ .اﻳﻦ اﺧﺘﻼف ﺗﻮﺳﻂ
ﻓﺮﻣﻮل اﻧﻴﺸﺘﻴﻦ ،در راﺑﻄﻪ ﻫﻢ ارزي ﺟﺮم و اﻧﺮژي ،ﺗﻮﺿﻴﺢ داده ﻣﻲﺷﻮد .اﮔﺮ ﻳﻚ دﺳﺘﮕﺎه ﻣﺎدي داراي ﺟﺮم m
ﺑﺎﺷﺪ در اﻳﻦ ﺻﻮرت داراي اﻧﺮژي ﻛﻠﻲ Eاﺳﺖ .ﻣﻘﺪار اﻳﻦ اﻧﺮژي از ﻣﻌﺎدﻟﻪ E = m C2ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ ﻛﻪ در
آن Cﺳﺮﻋﺖ ﻧﻮر در ﺧﻼ m ،ﺟﺮم ﻛﻞ ﻫﺴﺘﻪ ﻣﺮﻛﺐ از ﻧﻮﻛﻠﺌﻮﻧﻬﺎ و Eﻣﻘﺪار اﻧﺮژي اﺳﺖ ﻛﻪ در اﺛﺮ ﻓﺮوﭘﺎﺷﻲ ﺟﺮم
mﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﻨﺎﺑﺮ اﻳﻦ اﺻﻮل اﻧﺮژي ﻫﺴﺘﻪاي ﺑﺮ آزاد ﺳﺎزي اﻧﺮژي ﭘﻴﻮﻧﺪي ﻫﺴﺘﻪ اﺳﺘﻮار اﺳﺖ .ﻫﺮ ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ
ﻛﻪ داراي اﻧﺮژي ﭘﻴﻮﻧﺪي ﺑﻴﺸﺘﺮي ﺑﺎﺷﺪ ﭘﺎﻳﺪارﺗﺮ اﺳﺖ .در واﻗﻊ ﺟﺮم ﻣﻔﻘﻮد ﺷﺪه در واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﻫﺴﺘﻪاي ﻃﺒﻖ
ﻓﺮﻣﻮل E = m C2ﺑﻪ اﻧﺮژي ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﭘﺲ اﻧﺮژي آزاد ﺷﺪه ﺗﺎﺑﻊ اﺧﺘﻼف ﺟﺮم ﻫﺴﺘﻪ و ﺟﺮم ﻧﻮﻛﻠﺌﻮﻧﻬﺎي
ﺗﺸﻜﻴﻞ دﻫﻨﺪه آن اﺳﺖ ،و ﻣﻌﺮف ﻛﺎري اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ﺗﺎ ﻧﻮﻛﻠﺌﻮﻧﻬﺎ از ﻫﻢ ﺟﺪا ﺷﻮﻧﺪ.
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺳﻮﺧﺖ آن ﺑﺴﻴﺎر ﻓﺮاوان اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل دوﺗﺮﻳﻮم ﺣﺪود 0/0 153درﺻﺪ اﺗﻤﻲ ازﻫﻴﺪروژن •
ﻫﺎي آب اﻗﻴﺎﻧﻮﺳﻬﺎ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﺪ .ﺗﺮﻳﺘﻴﻮم ﻧﻴﺰ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺬب ﻧﻮﺗﺮون ﺗﻮﺳﻂ ﻟﻴﺘﻴﻮم ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ
اﺳﺖ.
ﺑﻪ ازاء ﻫﺮ ﻧﻮﻛﻠﺌﻮن از ﻣﺎده ﺳﻮﺧﺖ ،اﻧﺮژي ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ روش ﺷﻜﺎﻓﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ اﺳﺖ. •
در ﻫﻨﮕﺎم وﻗﻮع ﺣﻮادث اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ ،رآﻛﺘﻮر ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ از ﻛﻨﺘﺮل ﺧﺎرج ﻧﻤﻲﺷﻮد. •
66
ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل درﺑﺎره اﻧﺮژي ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻳﻚ راﻛﺘﻮر ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ ﻣﻲﺗﻮان ﮔﻔﺖ ﻛﻪ اﮔﺮ در ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﻫﻤﺠﻮﺷﻲ از ﻳﻚ
ﮔﺎﻟﻦ آب درﻳﺎ ﻛﻪ داراي ﻣﻘﺪارﻛﺎﻓﻲ دوﺗﺮﻳﻮم اﺳﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﻢ ،ﻣﻌﺎدل 300ﮔﺎﻟﻦ ﮔﺎزوﻳﻴﻞ اﻧﺮژي ﺑﺪون آﻟﻮدﮔﻲ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.
67
ﻓﺼﻞ دوم – اﺣﺘﺮاق
ﻣﺤﺼﻮﻻت واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ
C+O2→CO2
اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮ ﻣﻮل ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل اﻛﺴﻴﮋن واﻛﻨﺶ اﻧﺠﺎم داده و ﻳﻚ
ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻳﻦ واﻛﻨﺶ ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ 12ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم)ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل(
ﻛﺮﺑﻦ ﺑﺎ 32ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم)ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل( اﻛﺴﻴﮋن واﻛﻨﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ و 44ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم )ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل( دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ﺑﻪ
دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ .ﻫﻤﻪ ﺷﺮﻛﺖﻛﻨﻨﺪﮔﺎن در ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق را واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻫﻤﻪ ﻣﻮاد ﺣﺎﺻﻞ از ﻓﺮاﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق را
ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﻣﻲﻧﺎﻣﻴﻢ.
وﻗﺘﻲ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ ﻣﻲ ﺳﻮزد ،ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروژن آن اﻛﺴﻴﺪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ.ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل اﺣﺘﺮاق ﻣﺘﺎن را در
ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ :
CH4+2O2→CO2+2H2O
در اﻳﻦ واﻛﻨﺶ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﺷﺎﻣﻞ دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ و آب اﺳﺖ .ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ درﺟﻪ ﺣﺮارت و ﻓﺸﺎر ﻣﺤﺼﻮﻻت
اﺣﺘﺮاق ،آب ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﻓﺎزﻫﺎي ﺑﺨﺎر ،ﻣﺎﻳﻊ ﻳﺎ ﺟﺎﻣﺪ ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد .
ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ اﺷﺎره ﻛﺮد ﻛﻪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ،ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻣﺘﻌﺪدي در ﻃﻲ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﭘﺪﻳﺪ ﻣﻲآﻳﻨﺪ .در اﻳﻦ ﺟﺎ ﻣﺎ ﻓﻘﻂ ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪ و ﻧﻬﺎﻳﻲ را در ﻧﻈﺮ ﻣﻲﮔﻴﺮﻳﻢ و ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻴﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲﭘﺮدازﻳﻢ اﻣﺎ
اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع در ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺸﺮﻳﺤﻲ اﺣﺘﺮاق ،اﻫﻤﻴﺖ ﺑﺴﻴﺎر زﻳﺎدي دارد.
68
در اﻏﻠﺐ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي اﺣﺘﺮاق ،ﺑﻪ ﺟﺎي اﻛﺴﻴﮋن ﺧﺎﻟﺺ اﻳﻦ اﻛﺴﻴﮋن ﻫﻮا اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺼﺮف ﻣﻲﺷﻮد .ﺗﺮﻛﻴﺐ
ﻫﻮا در ﻣﺒﻨﺎي ﻣﻮﻟﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻣﺘﺸﻜﻞ از 21درﺻﺪ اﻛﺴﻴﮋن 78 ،درﺻﺪ ﻧﻴﺘﺮوژن و 1درﺻﺪ آرﮔﻮن و ﭼﻨﺪ ﮔﺎز دﻳﮕﺮ
اﺳﺖ .ﻓﺮض ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺟﺰ اﻛﺴﻴﮋن ،ﺳﺎﻳﺮ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد در ﻫﻮا در واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺷﺮﻛﺖ ﻧﻤﻲ
ﻛﻨﻨﺪ)ﻣﮕﺮ ﺧﻼف آن ذﻛﺮ ﺷﻮد .(.ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ اﺷﺎره ﻛﺮد ﻛﻪ در دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻﻳﻲ ﻛﻪ در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺣﺘﺮاق داﺧﻠﻲ
ﺑﻪ وﺟﻮد ﻣﻲآﻳﺪ)دﻣﺎﻫﺎي ﺑﻴﺶ از ، (2000 °Cدر ﻋﻤﻞ ﻣﻴﺎن ﻧﻴﺘﺮوژن و اﻛﺴﻴﮋن واﻛﻨﺸﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد ﻛﻪ ﺑﻪ
ﺳﺒﺐ وﺟﻮد اﻛﺴﻴﺪﻫﺎي ﻧﻴﺘﺮوژن در ﮔﺎزﻫﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻮﺗﻮر ،ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ آﻟﻮدﮔﻲ ﻣﺤﻴﻂزﻳﺴﺖ ﻣﻲﺷﻮد.
در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت اﺣﺘﺮاق ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻮا ،ﻣﻌﻤﻮﻻ آرﮔﻮن را در ﻧﻈﺮ ﻧﮕﺮﻓﺘﻪ و ﻓﺮض ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﻫﻮا از 21درﺻﺪ
اﻛﺴﻴﮋن و 79درﺻﺪ ﻧﻴﺘﺮوژن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪهاﺳﺖ)درﺻﺪﻫﺎ ﺣﺠﻤﻲ اﺳﺖ( .ﺑﺎ اﻳﻦ ﻓﺮض ﮔﺎه اﻳﻦ ﻧﻴﺘﺮوژن را
"ﻧﻴﺘﺮوژن اﺗﻤﺴﻔﺮي" ﻧﺎم ﻣﻲﻧﻬﻨﺪ .ﻧﻴﺘﺮوژن اﺗﻤﺴﻔﺮي) ﺑﺎ اﺣﺘﺴﺎب آرﮔﻮن( داراي وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ 28/16اﺳﺖ ،وﻟﻲ
وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻧﻴﺘﺮوژن ﺧﺎﻟﺺ 28/013اﺳﺖ .در اﻳﻦ ﻓﺼﻞ ﻓﺮض ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ 79درﺻﺪ ﻫﻮا ،ﻧﻴﺘﺮوژن ﺧﺎﻟﺺ
اﺳﺖ .
ﻓﺮض وﺟﻮد 21درﺻﺪ اﻛﺴﻴﮋن و 79درﺻﺪ ﻧﻴﺘﺮوژن)درﺻﺪﻫﺎ ﺣﺠﻤﻲ اﺳﺖ( در ﻫﻮا ،ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد
79
( ﻣﻮل ﻧﻴﺘﺮوژن وﺟﻮد دارد .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق ﻣﺘﺎن ﺑﺎ اﻛﺴﻴﮋن ﻛﻪ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻣﻮل اﻛﺴﻴﮋن ) 3/76
21
ﻫﻮا را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﻧﻮﺷﺖ :
CH4+2O2+2(3.76) N2→CO2+2H2O+7.52N2
ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﻫﻮاي ﻻزم ﻛﻪ اﻛﺴﻴﮋن ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻛﺮﺑﻦ ،ﻫﻴﺪورژن و دﻳﮕﺮ اﺟﺰاء ﻗﺎﺑﻞ اﻛﺴﺎﻳﺶ
ﺳﻮﺧﺖ را ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﺪ را ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي )ﺗﺌﻮري( ﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ .در ﻃﻲ اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ،در ﻣﺤﺼﻮﻻت
ﻫﻴﭻ اﻛﺴﻴﮋن ﺧﺎﻟﺼﻲ وﺟﻮد ﻧﺪارد .ﻣﻌﺎدﻟﻪ واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ ﺑﺎ ﻫﻮا را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ
ﺻﻮرت ذﻳﻞ ﻧﻮﺷﺖ :
3.76
ﺿﺮاﺋﺐ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ را ﺿﺮاﺋﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﻣﻲﻧﺎﻣﻨﺪ .ﺑﺎ ﻣﻮازﻧﻪ اﺗﻢﻫﺎ ،ﻣﻘﺪار ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي را
ﻣﻲﺗﻮان ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤﻮد :
:
: 2
: 3.76
: /4
2
69
و ﺗﻌﺪاد ﻛﻞ ﻣﻮلﻫﺎي ﻫﻮاي ﻻزم ﺑﺮاي اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﻳﻚ ﻣﻮل ﺳﻮﺧﺖ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از :
4.76 4.76
4
اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﻫﻮا ﻣﻌﺎدل %100ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي اﺳﺖ .در ﻋﻤﻞ ،اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻛﺎﻣﻞ ﺻﻮرت ﻧﻤﻲﮔﻴﺮد ﻣﮕﺮ آن ﻛﻪ
ﻫﻮاي ورودي ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﻧﻈﺮي ﺑﺎﺷﺪ .دو ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﻣﻬﻢ ﻛﻪ اﻏﻠﺐ ﺑﺮاي ﺑﻴﺎن ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده
ﻣﻲﺷﻮد ﻋﺒﺎرت اﻧﺪ از ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا -ﺳﻮﺧﺖ ) ﺑﺎ ﻋﻼﻣﺖ (AFو ﻋﻜﺲ آن ﻳﻌﻨﻲ ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ-ﻫﻮا ). (FA
اﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﺎ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺟﺮﻣﻲ ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد وﻟﻲ ﮔﺎﻫﻲ ﻣﺒﻨﺎي ﻣﻮﻟﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲ ﺷﻮد :
زﻳﺮﻧﻮﻳﺲ sﺑﺮاي ﻧﺸﺎن دادن 100%ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ،ﻛﻪ ﻣﺨﻠﻮط اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ،ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲ-
ﺷﻮد .در ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق واﻗﻌﻲ ،ﻣﻘﺪار ﻫﻮا ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻛﺴﺮي از ﻣﻘﺪار ﻧﻈﺮي ﺑﺮ ﺣﺴﺐ درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي
ﺑﻴﺎن ﻣﻲ ﮔﺮدد .در ﻣﻌﺎدﻟﻪ زﻳﺮ ﻧﻴﺰ ﻳﻚ ﻧﺴﺒﺖ ﻣﺸﺎﺑﻪ دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻧﺎم ﻧﺴﺒﺖ اﻛﻲواﻻن)ﻣﻌﺎدل( ،ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﺴﺒﺖ
ﺳﻮﺧﺖ-ﻫﻮاي واﻗﻌﻲ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ-ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ ﺷﻮد :
Φ
Φﻋﻜﺲ درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي اﺳﺖ .ﭼﻮن درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي و ﻧﺴﺒﺖ اﻛﻲ واﻻن ﻫﺮ دو ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﺴﺒﺘﻲ از
ﻧﺴﺒﺖﻫﺎي ﻫﻮا -ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮي و ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا -ﺳﻮﺧﺖ واﻗﻌﻲ ﺑﻴﺎن ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ،وزن ﻫﺎي ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﺣﺬف ﺷﺪه
و در ﻣﺒﻨﺎي ﺟﺮﻣﻲ ﻳﺎ ﻣﻮﻟﻲ ،ﻫﺮ ﻳﻚ از اﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖﻫﺎ ﻳﻜﺴﺎن ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد.
در ﻣﻌﺎدﻟﻪ زﻳﺮ واﻛﻨﺶ ﻣﺘﺎن ﺑﺎ %150ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﻧﺸﺎن دادهﺷﺪهاﺳﺖ:
70
در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق ﺿﺮاﺋﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﺎ ﺑﻘﺎي ﺟﺮم ﺑﺮاي ﺗﻤﺎم اﺗﻢ ﻫﺎ ﻣﻮازﻧﻪ ﺷﺪهاﻧﺪ .ﻣﻘﺪار ﻫﻮاﻳﻲ ﻛﻪ در
ﻋﻤﻞ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲﺷﻮد را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺮ ﺣﺴﺐ درﺻﺪ ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻴﺎن ﻛﺮد .ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ ﻣﻘﺪار ﻫﻮاﻳﻲ اﺳﺖ
ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﻣﻲﺷﻮد ،ﻟﺬا %150ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﻣﻌﺎدل %50ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ اﺳﺖ .ﻋﺒﺎرات
"ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي" " ،ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ" و "ﻧﺴﺒﺖ اﻛﻲ واﻻن" ﻫﻤﮕﻲ راﻳﺞ ﺑﻮده و اﻃﻼﻋﺎت ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ را در ﻣﻮرد ﻣﺨﻠﻮط
ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا اراﺋﻪ ﻣﻲدﻫﻨﺪ .
وﻗﺘﻲ ﻣﻘﺪار ﻫﻮاي ﻣﺼﺮﻓﻲ ﻛﻤﺘﺮ از ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ اﺣﺘﺮاق ﻧﺎﻗﺺ اﺳﺖ .اﮔﺮ ﺗﻨﻬﺎ اﻧﺪﻛﻲ ﻛﻤﺒﻮد ﻫﻮا وﺟﻮد
داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻌﻤﻮل اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻛﻤﺒﻮد اﻛﺴﻴﮋن ﺗﻤﺎم ﻛﺮﺑﻦ ﺑﻪ دياﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ) (CO2ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﻧﺸﺪه و ﺑﺮﺧﻲ از آن ﺑﻪ ﻣﻮﻧﻮاﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ) (COﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﮔﺮدد .اﮔﺮ ﻣﻘﺪاري ﻫﻮاي ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﺘﺮ از ﻫﻮاي
ﻧﻈﺮي ﺑﺎﺷﺪ ،ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﻣﻘﺪاري از ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﻨﺪ .
در ﻃﻲ ﻳﻚ واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق واﻗﻌﻲ ،ﺣﺘﻲ اﮔﺮ ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮده ﺷﻮد ،اﺣﺘﻤﺎل دارد در ﻣﺤﺼﻮﻻت
اﺣﺘﺮاق ﻣﻘﺪاري ﻣﻮﻧﻮاﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﻘﺪار دﻗﻴﻖ آن ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻲ از ﻋﻮاﻣﻞ از ﺟﻤﻠﻪ اﺧﺘﻼط
و ﺗﻼﻃﻢ در ﺣﻴﻦ اﺣﺘﺮاق ،دارد .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ اﺣﺘﺮاق ﻣﺘﺎن ﺑﺎ 110درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در ﻋﻤﻞ ﺑﻪ ﺻﻮرت
زﻳﺮ ﺑﺎﺷﺪ :
2 1.1 2 1.1 3.76
0.95 0.05 2 0.225 8.27
ﻣﺤﺼﻮﻻت
ﻛﻪ در آن Pﻓﺸﺎر ﻛﻞ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﮔﺎزي و nﺗﻌﺪاد ﻣﻮل اﺳﺖ ،ﺑﻪ ﺟﺪول آب اﺷﺒﺎع ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﺮد ،دﻣﺎي اﺷﺒﺎع
ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ اﻳﻦ ﻓﺸﺎر ﻫﻤﺎن ﻧﻘﻄﻪ ﺷﺒﻨﻢ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق اﺳﺖ.
ﻣﻮﺿﻮﻋﺎت ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ را ﺑﺎ ﻣﺜﺎل ﻫﺎي زﻳﺮ ﺑﺮرﺳﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ .
71
ﻣﺜﺎل 1,2
ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻈﺮي را ﺑﺮاي اﺣﺘﺮاق اﻛﺘﺎن ) (C8H18ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﻨﻴﺪ.
ﭘﺎﺳﺦ :
ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺣﺘﺮاق ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از :
ﺑﺎ وارد ﻛﺮدن وزن ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻫﻮا و ﺳﻮﺧﺖ ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻈﺮي ﺟﺮﻣﻲ از ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد:
59.5 28.97 ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﺳﻮﺧﺖ
15
114.2 ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﻫﻮا
ﻣﺜﺎل 2,2
ﺗﺠﺰﻳﻪ ﻣﻮﻟﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق اﻛﺘﺎن ) (C8H18ﺑﺎ 200درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻴﺪ .ﻧﻘﻄﻪ ﺷﺒﻨﻢ
ﻣﺤﺼﻮﻻت را در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻓﺸﺎر ﻛﻞ آن 100 kPaﺑﺎﺷﺪ را ﺑﻪ دﺳﺖ آورﻳﺪ .
ﭘﺎﺳﺦ :
ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺣﺘﺮاق اﻛﺘﺎن ﺑﺎ 200درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ اﺳﺖ :
8/123.5 6.47%
9 /123.5 7.29%
72
12.5/123.5 10.12%
94
123.5 76.12%
ﻓﺸﺎر ﺟﺰﺋﻲ آب در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﺮاﺑﺮ 100×(0/0729)= 7/29 kPaاﺳﺖ .دﻣﺎي اﺷﺒﺎع ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ اﻳﻦ ﻓﺸﺎر °C
39/7اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻧﻘﻄﻪ ﺷﺒﻨﻢ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق اﺳﺖ .
آب ﺣﺎﺻﻞ از ﭼﮕﺎﻟﺶ ﺑﺨﺎر در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺣﺎﺻﻞ از اﺣﺘﺮاق ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺣﺎوي ﺑﺮﺧﻲ ﮔﺎزﻫﺎي ﻣﺤﻠﻮل اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ
اﺳﺖ اﻳﺠﺎد ﺧﻮردﮔﻲ ﻛﻨﻨﺪ ،ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ دﻟﻴﻞ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺣﺎﺻﻞ از اﺣﺘﺮاق را ﻏﺎﻟﺒﺎً در دﻣﺎﻳﻲ ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﻧﻘﻄﻪ ﺷﺒﻨﻢ
ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.
ﻣﺜﺎل 3,2
در ﻳﻚ دﺳﺘﮕﺎه از ﮔﺎز ﻣﻮﻟﺪ )ﮔﺎز ﺣﺎﺻﻞ از زﻏﺎلﺳﻨﮓ( ) ﺷﺎﻣﻞ %50/9 ،O2 %6 ، CH4 %3 ،CO %27 ، H2%14
CO %4/5 ،N2و (O2 %25/9ﺑﺮاي اﺣﺘﺮاق از 20درﺻﺪ ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﺴﺒﺖﻫﺎي ﻫﻮا ﺑﻪ
ﺳﻮﺧﺖ ﺣﺠﻤﻲ)ﻣﻮﻟﻲ( و ﺟﺮﻣﻲ را ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﻨﻴﺪ .
ﭘﺎﺳﺦ :
ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ،ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻣﻮل ﺳﻮﺧﺖ ﻓﻮق ﻣﻌﺎدﻟﻪ ي واﻛﻨﺶ را ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﻣﻲ ﻧﻮﻳﺴﻴﻢ :
ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻣﻮل از ﺳﻮﺧﺖ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از :
0.14 0.27 0.03 0.006 0.509 0.045 0.259
0.259 3.76 0.20 0.345 1.482
1
0.259 1.233
0.21
73
اﮔﺮ ﻫﻮا و ﺳﻮﺧﺖ در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎي ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ،اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺣﺠﻢ ﻫﻮا ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻴﺰ ﻣﻲ-
ﺑﺎﺷﺪ :
ﻛﻴﻠﻮ ﻣﻮل ﻫﻮا
ﺑﺮاي 20 درﺻﺪ ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ 1.233 1.200 1.48
ﻛﻴﻠﻮ ﻣﻮل ﺳﻮﺧﺖ
از ﻃﺮﻳﻖ آﻧﺎﻟﻴﺰ)ﺗﺠﺰﻳﻪ و ﺗﺤﻠﻴﻞ( ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ،روﺷﻲ ﺳﺎده ﺑﺮاي ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻘﺪار واﻗﻌﻲ ﻫﻮاي ﻣﺼﺮﻓﻲ
در ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ .روش ﻫﺎي ﺗﺠﺮﺑﻲ ﻣﺘﻌﺪدي وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﺑﺎ آنﻫﺎ ﻣﻲ ﺗﻮان ﭼﻨﻴﻦ ﺗﺤﻠﻴﻠﻲ را
اﻧﺠﺎم داد .ﺑﺮﺧﻲ از اﻳﻦ ﺗﺤﻠﻴﻞﻫﺎ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي "ﺧﺸﻚ" اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ،ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺟﺰء ﺑﻪ
ﺟﺰء ﺗﻤﺎم اﺟﺰا ﺑﻪ اﺳﺘﺜﻨﺎي ﺑﺨﺎر آب ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد .در ﺑﺮﺧﻲ دﻳﮕﺮ از روشﻫﺎي ﺗﺠﺮﺑﻲ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺣﺎﺻﻞ درﺑﺮدارﻧﺪه
ﺑﺨﺎر آب ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ .در اﻳﻦ ﻣﺜﺎل روشﻫﺎ و ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺗﺠﺮﺑﻲ را ﻣﻮرد ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮار ﻧﺪاده اﻣﺎ ﻛﺎرﺑﺮد اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ
اﻃﻼﻋﺎت را در آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮرﺳﻲ ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻛﺮد .ﻣﺜﺎل ﺑﻌﺪ ﻧﺸﺎن ﺧﻮاﻫﺪ داد ﻛﻪ
ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻲﺗﻮان از آﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻮﺧﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد .
در ﺑﻬﺮه ﮔﻴﺮي از آﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﺴﺒﺖ واﻗﻌﻲ ﺳﻮﺧﺖ-ﻫﻮا ،رﻋﺎﻳﺖ ﺑﻘﺎي ﺟﺮم ﺑﺮاي
ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺳﻮﺧﺖ ﻳﻚ اﺻﻞ ﺑﻨﻴﺎدي اﺳﺖ .ﭘﺲ در ﻃﻲ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻮاد اوﻟﻴﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ،ﻣﻮازﻧﻪي ﻛﺮﺑﻦ،
ﻣﻮازﻧﻪي ﻫﻴﺪروژن ،ﻣﻮازﻧﻪي اﻛﺴﻴﮋن و ﻣﻮازﻧﻪي ﻧﻴﺘﺮوژن ) ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻫﺮ ﻋﻨﺼﺮ دﻳﮕﺮ ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﻮﺧﺖ ( را ﺑﺎﻳﺪ
اﻧﺠﺎم داد .ﺑﻪ ﻋﻼوه ،ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﺮدﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﻴﻦ ﻣﻘﺪار ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻋﻨﺎﺻﺮ راﺑﻄﻪ ﺧﺎﺻﻲ وﺟﻮد دارد ،ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ
ﻧﻴﺘﺮوژن و اﻛﺴﻴﮋن در ﻫﻮاي ﻣﺼﺮﻓﻲ ﺛﺎﺑﺖ اﺳﺖ و ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﮔﺮ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ ﻣﻌﻠﻮم ﺑﺎﺷﺪ
ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻴﻦ ﻛﺮﺑﻦ و ﻫﻴﺪروژن آن ﻧﻴﺰ ﺛﺎﺑﺖ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد .
اﻏﻠﺐ در اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖ از ﻫﻮاي اﺗﻤﺴﻔﺮي ﺑﻪ ﻋﻨﻮان اﻛﺴﺎﻳﻨﺪه اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه و در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻘﺪاري
ﺑﺨﺎر آب ﻧﻴﺰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺎ ﻓﺮض اﻳﻦ ﻛﻪ ﻧﺴﺒﺖ رﻃﻮﺑﺖ ) (ωﻣﻌﻠﻮم اﺳﺖ ،ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻫﻮا را ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ
ﻣﻮل اﻛﺴﻴﮋن ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻴﻢ .
1 3.76
ﺗﻌﺪاد ﻣﻮﻟﻬﺎي ﻫﻮاي ﺧﺸﻚ در ﻫﺮ ﻣﻮل اﻛﺴﻴﮋن ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ) (1+3/76و در ﻧﺘﻴﺠﻪ :
4.76 7.655
74
در ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق در اﺛﺮ ﻫﻴﺪروژن ﻣﻮﺟﻮد در ﺳﻮﺧﺖ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار آب ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.
ﻣﺜﺎل 4,2
ﻣﺘﺎن ) (CH4را ﺑﺎ ﻫﻮاي اﺗﻤﺴﻔﺮ ﻣﻲﺳﻮزاﻧﻴﻢ .آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺣﺠﻤﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺧﺸﻚ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
CO 10.00%
O 2.37%
CO 0.53%
N 87.10%
ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ و درﺻﺪ ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي را ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻛﺮده و ﻣﻌﺎدﻟﻪي اﺣﺘﺮاق را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻴﺪ .
ﭘﺎﺳﺦ :
روش ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﮕﺎرش ﻣﻌﺎدﻟﻪي اﺣﺘﺮاق ﺑﺮ ﺣﺴﺐ 100ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل از ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺧﺸﻚ ،ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺿﺮاﺋﺐ
ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺑﺎ ﺣﺮوف ،ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻣﻌﺎدﻟﻪ زﻳﺮ ،ﺑﺮاي ﻛﻤﻴﺖ ﻫﺎي ﻧﺎﻣﻌﻠﻮم و ﻳﺎﻓﺘﻦ آﻧﻬﺎ اﺳﺖ .از آﻧﺎﻟﻴﺰ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻲ-
ﺗﻮان ﻣﻌﺎدﻟﻪ زﻳﺮ را ﻧﻮﺷﺖ و ﻫﻤﻮاره ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ داﺷﺖ ﻛﻪ اﻳﻦ آﻧﺎﻟﻴﺰ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎي ﺧﺸﻚ اﺳﺖ.
از ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻮازﻧﻪ ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻳﻚ از ﻋﻨﺎﺻﺮ ،ﻣﺎ ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ و ﻳﺎﻓﺘﻦ ﺗﻤﺎم ﺿﺮاﺋﺐ ﻣﺠﻬﻮل ﻣﻲﺷﻮﻳﻢ :
0.53 21.06
10.00 2.37 23.16
2 2
75
ﺑﺎ ﻗﺮار دادن اﻳﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺮاي aو bو cو dﺧﻮاﻫﻴﻢ داﺷﺖ :
ﺑﺎ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻛﻠﻴﻪ ﺟﻤﻼت ﺑﺮ 10/53ﻣﻌﺎدﻟﻪي اﺣﺘﺮاق ﺑﺮاي ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ :
10.47 28.97
ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﻫﻮا ﺑﻪ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﺳﻮﺧﺖ18.97
16
ﻧﺴﺒﺖ ﻫﻮا ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻈﺮي ﺑﺎ ﻧﻮﺷﺘﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺣﺘﺮاق ﺑﺮاي ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲ آﻳﺪ :
2,2اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ
ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ داراي اﻧﺮژيﻫﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ اﻧﺮژي ﻣﺤﺴﻮس ،اﻧﺮژي ﻧﻬﺎن)واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺣﺎﻟﺖ( ،اﻧﺮژي
ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ)واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎر ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ( و اﻧﺮژي ﻫﺴﺘﻪاي)واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎر اﺗﻤﻲ( ﻫﺴﺘﻨﺪ)ﺷﻜﻞ .(1,2
76
ﺷﻜﻞ – 1,2ﺷﻜﻞ ﻣﻴﻜﺮوﺳﻜﻮﭘﻲ اﻧﺮژيﻫﺎي ﮔﻮﻧﺎﮔﻮن ﻣﺎده
در اﻳﻦ ﻓﺼﻞ اﻧﺮژي ﻫﺴﺘﻪاي در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻧﻤﻲﺷﻮد.
در ﻃﻲ ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮﺧﻲ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻛﻪ اﺗﻢﻫﺎ را در ﻗﺎﻟﺐ ﻣﻮﻟﻜﻮل ﻧﮕﻪ ﻣﻲدارﻧﺪ ﺷﻜﺴﺘﻪ ﺷﺪه
و ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪي ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮد .اﻧﺮژي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﻳﻦ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎ ،ﺑﺮاي واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ،ﻣﺘﻔﺎوت
اﺳﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ در ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،اﻧﺮژيﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺮده و ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﻮازﻧﻪ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ
ﺷﻮﻧﺪ)ﺷﻜﻞ .(2,2
ﺷﻜﻞ 2,2ﻟﺤﻈﻪ ﺗﺨﺮﻳﺐ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﻮﺟﻮد و ﺗﺸﻜﻴﻞ ﭘﻴﻮﻧﺪﻫﺎي ﺟﺪﻳﺪ در ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﻛﻪ
ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺎ ﺟﺬب ﻳﺎ آزادﺳﺎزي اﻧﺮژي ﻣﺤﺴﻮس ﺑﺰرﮔﻲ ﻫﻤﺮاه اﺳﺖ
در ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻣﺎ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮات اﻧﺮژي ﺳﺮ و ﻛﺎر داﺷﺘﻪ و ﻣﻘﺪار اﻧﺮژي در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ
ﺧﺎص ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﻧﻴﺴﺖ.ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻣﻲﺗﻮان ﻫﺮ ﺣﺎﻟﺘﻲ را ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﻛﺮده و ﺑﺮاي اﻧﺮژي داﺧﻠﻲ ﻳﺎ
77
اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻣﺎده در آن ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻘﺪار ﺻﻔﺮ را در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ .در ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺷﺎﻣﻞ ﻫﻴﭻ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻴﺴﺖ،
ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎﺑﻲ ﺑﺮ روي ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﺎﺛﻴﺮي ﻧﺪارد وﻟﻲ وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺷﺎﻣﻞ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ
ﺳﻴﺴﺘﻢ در اﻧﺘﻬﺎي ﻓﺮاﻳﻨﺪ ﺑﺎ اﺑﺘﺪاي آن ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ .در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻻزم اﺳﺖ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ ﻣﺸﺘﺮﻛﻲ را ﺑﺮاي ﻛﻠﻴﻪ
ﻣﻮاد در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ .ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎﺑﻲ ﺑﺮاي ﻋﻨﺎﺻﺮ 25 °Cو 1 atmاﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ
اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد.ﻣﻘﺪار ﺧﻮاص ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺎ ﺑﺎﻻﻧﻮﻳﺲ °ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ-
ﺷﻮد)ﻣﺜﻞ h°ﻳﺎ .(u°در ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي در ﺣﺎل واﻛﻨﺶ ،ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺧﻮاص ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺘﺎﻧﺪارد
در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ.
واﻛﻨﺶ ﺗﺸﻜﻴﻞ CO2از ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻛﺮﺑﻦ و اﻛﺴﻴﮋن را در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ)ﺷﻜﻞ
.(3,2ﻛﺮﺑﻦ و اﻛﺴﻴﮋن ﻫﺮ دو در 25 °Cو 1 atmوارد ﺷﺪه و CO2ﺗﻮﻟﻴﺪي ﻧﻴﺰ در 25 °Cو 1 atmﻣﺤﻔﻈﻪ
اﺣﺘﺮاق را ﺗﺮك ﻣﻲﻛﻨﺪ.واﻛﻨﺶ ﺗﺸﻜﻴﻞ CO2ﮔﺮﻣﺎزا ﺑﻮده ودر ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻘﺪاري ﺣﺮارت ،ﺑﻪ ﻣﻴﺰان
،393،520kJ/kmolاز ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﻴﻂ اﻃﺮاف ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲﺷﻮد.
ﺷﻜﻞ -3,2اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺪار اﻧﺮژي آزاد ﺷﺪه در ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ
ﻣﻌﻴﻦ اﺳﺖ
در ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻓﻮق ﻛﺎري ﺻﻮرت ﻧﮕﺮﻓﺘﻪ و از ﻗﺎﻧﻮن اول ﻣﻘﺪار اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ اﺧﺘﻼف اﻧﺘﺎﻟﭙﻲﻫﺎي ﻣﺤﺼﻮﻻت و
واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ اﺳﺖ:
Q=HP – HR = -393,520 kJ/kmol
از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت و واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ﻳﻜﺴﺎن ﻗﺮار دارﻧﺪ ،ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻣﻨﺤﺼﺮاً ﻧﺎﺷﻲ از
ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺑﺮاي واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ
ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻳﻚ ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺑﺮاي ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺮژي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ واﻛﻨﺶ ﻣﻄﻠﻮب اﺳﺖ.اﻳﻦ ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ واﻛﻨﺶ )(hR
ﻧﺎم دارد ﻛﻪ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ اﺧﺘﻼف ﺑﻴﻦ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت و واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺸﺎﺑﻪ در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ
اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ اﺳﺖ.
78
در ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي اﺣﺘﺮاق ،ﺑﻪ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ واﻛﻨﺶ ﻣﻌﻤﻮﻻً اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق) (hCﮔﻮﻳﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺪار ﺣﺮارت آزاد ﺷﺪه
در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل)ﻳﺎ ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم( ﺳﻮﺧﺖ در ﻳﻚ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر
ﺑﻪ ﻃﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻲﺳﻮزد:
hC =hR =HP – HR
ﻛﻪ ﺑﺮاي CO2در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺘﺎﻧﺪارد 393،520kJ/kmolاﺳﺖ .ﺑﺴﻴﺎري از ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي اﺣﺘﺮاق ﻛﺎﻣﻞ ﻧﺒﻮده
و در آن ﺻﻮرت اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق ﻗﺎﺑﻞ ﻛﺎرﺑﺮد ﻧﻴﺴﺖ؛ ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻳﻚ روش ﻛﺎرﺑﺮديﺗﺮ ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻳﻚ ﺧﺎﺻﻴﺖ ﻣﺒﻨﺎ ﺑﺮاي
ﻧﻤﺎﻳﺶ اﻧﺮژي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻳﻚ ﻋﻨﺼﺮ ﻳﺎ ﻣﺎده ﻣﺮﻛﺐ در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺖ.اﻳﻦ ﺧﺎﺻﻴﺖ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ) ( h̅ f
ﻧﺎم دارد ﻛﻪ ﻋﺒﺎرت از اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻣﺎده در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻌﻴﻦ ﻧﺎﺷﻲ از ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ آن اﺳﺖ.
ﺑﺮاي ﺷﺮوع اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﭘﺎﻳﺪار )ﻧﻈﻴﺮ H2 ، N2 ، O2و (Cدر ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺘﺎﻧﺪارد
25 °Cو 1 atmﺻﻔﺮ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد.ﻳﻌﻨﻲ ﺑﺮاي ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﭘﺎﻳﺪار h̅ f =0اﺳﺖ .ﻣﻨﻈﻮر از ﺷﻜﻞ ﭘﺎﻳﺪار
ﻳﻚ ﻋﻨﺼﺮ ﭘﺎﻳﺪارﺗﺮﻳﻦ وﺿﻌﻴﺖ ﺷﻴﻤﻴﺎي آن در 25 °Cو 1 atmاﺳﺖ .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﻧﻴﺘﺮوژن در 25 °Cو 1 atm
ﺑﻪ ﺻﻮرت دو اﺗﻤﻲ ) (N2وﺟﻮد دارد.ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﭘﺎﻳﺪار آن ﺑﻪ ﺻﻮرت دو اﺗﻤﻲ ﺑﻮده و ﻧﻪ ﺗﻚ اﺗﻤﻲ ) .(Nاﮔﺮ
ﻋﻨﺼﺮي در 25 °Cو 1 atmداراي ﺑﻴﺶ از ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎﻳﺪار اﺳﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﻳﻜﻲ از اﻳﻦ ﺷﻜﻞﻫﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎﻳﺪار
در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﺷﻜﻞ ﭘﺎﻳﺪار ﻛﺮﺑﻦ ﮔﺮاﻓﻴﺖ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻧﻪ اﻟﻤﺎس.
ﺣﺎل ﺗﺸﻜﻴﻞ ) CO2ﻳﻚ ﻣﺎده ﻣﺮﻛﺐ( ﺗﻮﺳﻂ ﻋﻨﺎﺻﺰ ﻛﺮﺑﻦ و اﻛﺴﻴﮋن در 25 °Cو 1 atmرا در ﻃﻲ ﻳﻚ
ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ .ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ در ﻃﻲ اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺑﺮاﺑﺮ 393،520kJ/kmolاﺳﺖ.از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ
ﻋﻨﺎﺻﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻣﻘﺪار HRﺑﺮاﺑﺮ ﺻﻔﺮ اﺳﺖ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺷﺎﻣﻞ ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل CO2در ﻫﻤﺎن ﺣﺎﻟﺖ
اﺳﺖ.ﭘﺲ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ CO2در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺮاﺑﺮ 393،520kJ/kmolاﺳﺖ)ﺷﻜﻞ (4,2؛ ﻳﻌﻨﻲ:
h̅ f̊ = -393,520 kJ/kmol
ﻋﻼﻣﺖ ﻣﻨﻔﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﮔﺮﻣﺎزا ﺑﻮدن واﻛﻨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ CO2اﺳﺖ .اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺑﺎ ﻋﻼﻣﺖ ﻣﺜﺒﺖ در ﻣﻮرد واﻛﻨﺶﻫﺎي
ﮔﺮﻣﺎﮔﻴﺮ اﺳﺖ .ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺑﺮاي ﻣﻮاد ﻣﺨﺘﻠﻒ در ﺟﺪول ؟ درج ﺷﺪهاﺳﺖ .در اﻳﻦ ﺟﺪول ﺑﺮاي آب دو
اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻳﻜﻲ ﺑﺮاي ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺎﻳﻊ و دﻳﮕﺮي ﺑﺮاي ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺨﺎر آن اﺳﺖ)در دﻣﺎي 25 °C
دﻫﺮ دو ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺮاي آب اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ .(.اﺧﺘﻼف ﺑﻴﻦ اﻳﻦ دو اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺑﺮاﺑﺮ ﮔﺮﻣﺎي ﻧﻬﺎن ﺗﺒﺨﻴﺮ ) (hfgآب
25 °Cﺑﻮده وﺑﺮاﺑﺮ 2441/7 kJ/kgﻳﺎ 44،000 kJ/kmolاﺳﺖ.
79
ﺷﻜﻞ -4,2اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻳﻚ ﻣﺎده ﻣﺮﻛﺐ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻘﺪار اﻧﺮژي آزاد ﺷﺪه ﻳﺎ ﺟﺬب ﺷﺪه در
ﻫﻨﮕﺎم ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﺎده ﻣﺮﻛﺐ از ﻋﻨﺎﺻﺮ ﭘﺎﻳﺪار در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ در ﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻌﻴﻦ اﺳﺖ
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ
ﻳﻚ واژه راﻳﺞ دﻳﮕﺮ در ﻣﻮرد اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖﻫﺎ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﺎم دارد ﻛﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻘﺪار ﮔﺮﻣﺎي آزاد
ﺷﺪه در ﻫﻨﮕﺎم ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻛﺎﻣﻞ ﺳﻮﺧﺖ در ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ ﻛﻪ در آن ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ﺑﺮ
ﻣﻲﮔﺮدﻧﺪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﺷﻮد.ﺑﻪ ﺑﻴﺎن دﻳﮕﺮ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاﺑﺮ ﻣﻘﺪار ﻣﻄﻠﻖ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ:
ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺗﺎﺑﻊ ﻓﺎز آب در ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺳﺖ .ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﺎﻳﻊ اﺳﺖ ﺑﻪ آن ارزش
ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻ ) (HHVو ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﺨﺎر اﺳﺖ ﺑﻪ آن ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ )(LHV
ﮔﻮﻳﻨﺪ )ﺷﻜﻞ (5,2ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ:
HHV=LHV + (mhfg) H2O )(kJ/kg fuel
ﺷﻜﻞ -5,2ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻي ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﻣﺠﻤﻮع ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ آن و ﮔﺮﻣﺎي ﻧﻬﺎن
ﺗﺒﺨﻴﺮ آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺳﺖ
80
در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق mﺟﺮم آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت و hfgاﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺒﺨﻴﺮ آب در دﻣﺎ ﻣﻌﻴﻦ اﺳﺖ .ﻣﻘﺎدﻳﺮ ارزش
ﺣﺮارﺗﻲ ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳﻮﺧﺖﻫﺎي راﻳﺞ در ﺟﺪول ؟ درج ﺷﺪهاﺳﺖ.ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ
ﻣﻲﺗﻮان ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﻳﺎ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق ﺳﻮﺧﺖ را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﺮد.
ﻣﺜﺎل 5,2
اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق و ارزش ﺣﺮارﺗﻲ اﻛﺘﺎن ﻣﺎﻳﻊ ) 25 °C (C8H18و 1 atmرا ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ
ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻴﺪ.آب ﻣﻮﺟﻮد در ﻣﺤﺼﻮﻻت را ﻣﺎﻳﻊ ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ.
ﭘﺎﺳﺦ:
در ﺷﻜﻞ ﻓﻮق واﻛﻨﺶ اﺣﺘﺮاق اﻛﺘﺎن ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﺳﺖ .ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ اﻛﺘﺎن ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
12.5 12.5 3.76 8 9 47
ﻣﺤﺼﻮﻻت و واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ در 25 °Cو 1 atmﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻋﻨﺎﺻﺮ O2و N2ﭘﺎﻳﺪار ﺑﻮده و اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ آنﻫﺎ
ﺻﻔﺮ اﺳﺖ .ﭘﺲ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق اﻛﺘﺎن ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
h̅ C =Hprod – Hreact
∑= , ∑ = ,
ﺑﺎ ﻗﺮار دادن ﻣﻘﺎدﻳﺮ:
)h̅ C = (8) (-393,520) + (9) (-285,830) – (1) (-249,950
= -5,471,000 kJ/kmol C8H18 = -47,891 kJ/kgC8H18
ﻣﻘﺪار ارزش ﺣﺮارﺗﻲ ﻧﻴﺰ 47891 kJ/kgﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ وﺟﻮد آب ﻣﺎﻳﻊ در ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻫﻤﺎن
HHVاﺳﺖ.
وﻗﺘﻲ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﻌﻠﻮم اﺳﺖ ارزش ﺣﺮارﺗﻲ و اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ اﺣﺘﺮاق را ﻣﻲﺗﻮان ﻫﻤﭽﻮن ﻣﺜﺎل ﻓﻮق ﺑﺎ
اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﺮد ،وﻟﻲ در ﻣﻮرد ﺳﻮﺧﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ آنﻫﺎ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ ،ﻣﺜﻞ
زﻏﺎلﺳﻨﮓ ،ﮔﺎز ﻃﺒﻴﻌﻲ و ﮔﺎزوﻳﻴﻞ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ اﻳﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﺠﺮﺑﻲ ،از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ آنﻫﺎ ﺑﻪ
ﺻﻮرت ﺣﺠﻢ ﺛﺎﺑﺖ ﻳﺎ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ در ﻳﻚ ﺑﻤﺐ ﮔﺮﻣﺎﺳﻨﺠﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮﻧﺪ.
81
3,2ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺎﻧﻮن اول ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي واﻛﻨﺸﻲ
ﻣﻮازﻧﻪ اﻧﺮژي)ﻗﺎﻧﻮن اول( ﺑﺮاي ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي داراي واﻛﻨﺶ ﺗﻔﺎوﺗﻲ ﺑﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﺪون واﻛﻨﺶ ﻧﺪارد .اﻟﺒﺘﻪ در ﻣﻮرد
ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي داراي واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮات اﻧﺮژي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻴﺰ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮد .ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي داراي
واﻛﻨﺶ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺣﺠﻢ ﻛﻨﺘﺮلﻫﺎي ﺟﺮﻳﺎن ﭘﺎﻳﺎ ﻳﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ.
nRو nPﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺗﻌﺪاد ﻣﻮل واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ) (Rو ﻣﺤﺼﻮﻻت ) (Pاﺳﺖ .ﺗﻮﺟﻪ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺑﺮاي
ﺳﻮﺧﺖ nR=1ﺑﻮده و ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻘﺎدﻳﺮ nRو nPﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎً از ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻣﻮازﻧﻪ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ .ﺑﺎ ﻓﺮض
اﻳﻦ ﻛﻪ اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ و ﻛﺎر اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﻣﺜﺒﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،راﺑﻄﻪ ﻣﻮازﻧﻪ اﻧﺮژي را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺟﻤﻊوﺟﻮرﺗﺮي
ﻣﻲﺗﻮان ﻧﻮﺷﺖ:
- ∑= ∆ ∑ ∆
ﻳﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت
– )ﺳﻮﺧﺖ(kJ/kmol
82
ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ
∑ ∆ )ﺳﻮﺧﺖ(kJ/kmol
∑ ∆ )ﺳﻮﺧﺖ(kJ/kmol
در ﺑﺴﻴﺎري از ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي اﺣﺘﺮاق ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻛﺎر ﺻﻔﺮ اﺳﺖ و ﺣﺮارت ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺮاﺑﺮ اﺧﺘﻼف اﻧﺮژي
واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺳﺖ.
2,3,2ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﺴﺘﻪ
از ﻗﺎﻧﻮن اول ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺑﺮاي ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺴﺘﻪ ،ﻣﻮازﻧﻪ اﻧﺮژي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺑﻪ دﺳﺖ
ﻣﻲآﻳﺪ:
)ﺳﻮﺧﺖ(kJ/kmol
ﻛﻪ UPو URﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻧﺮژي داﺧﻠﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت و واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺟﺘﻨﺎب از ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻳﻚ
ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺜﻞ اﻧﺮژي داﺧﻠﻲ ﺗﺸﻜﻴﻞ) ( ،در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق از ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ 1اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮده و ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق را
ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ:
∆ ∆
در ﻣﻮرد ﻣﺎﻳﻌﺎت و ﺟﺎﻣﺪات ﻛﻮﭼﻚ ﺑﻮده و در ﻣﻮرد ﮔﺎزﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ رﻓﺘﺎر ﮔﺎز اﻳﺪهآل دارﻧﺪ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎ ﺟﻤﻠﻪ
ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺷﻮد.
ﭘﺎﺳﺦ:
ﺑﺎ ﻓﺮض ﮔﺎز اﻳﺪهآل در ﻃﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﺎﻳﺎ و ﺻﺮف ﻧﻈﺮ ﻛﺮدن از اﻧﺮژيﻫﺎي ﺟﻨﺒﺸﻲ و ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﺑﺮاي واﻛﻨﺶ ﺑﺎ ﻫﻮاي
ﺗﺌﻮري در ﺣﺎﻟﺖ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﻣﻲﺗﻮان ﻧﻮﺷﺖ:
C3H8 (l) +ath (O2+3.76N2) →3CO2+4H2O+3.76 ath N2
ath=3+2=5 ﻛﻪ از ﻣﻮازﻧﻪ :O2
و ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺣﻘﻴﻘﻲ اﺣﺘﺮاق ﺑﺎ 50درﺻﺪ ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ و ﺑﺎ وﺟﻮد COدر ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
C3H8 (l) +7.5(O2+3.76N2) →2.7CO2+0.3CO+4H2O+2.65O2+ 28.2 N2
)اﻟﻒ( ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ-ﻫﻮا در اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ:
7.5 4.76 29 ﻫﻮا kg
25.33
3 12 4 2 ﺳﻮﺧﺖ kg
ﭘﺲ
84
57،999 9904 - -241،820 )H2O(g
71،078 9364 - -393،520 CO2
45،517 8669 - -110،530 CO
ﭘﺮوﭘﺎن ﮔﺎزي ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ: )ﮔﺮﻣﺎي ﻧﻬﺎن ﺗﺒﺨﻴﺮ( آن در 25 oCاز ﭘﺮوﭘﺎن ﻣﺎﻳﻊ از ﺗﻔﺮﻳﻖ
]Qout = (1 kmol C3H8) [(-118,910 + 298 - 298) kJ/kmol C3H8
]+ (7.5 kmol O2) [(0 + 8150 – 8682) kJ/kmol O2
]+ (28.2 kmol N2) [(0 + 8141 – 8669) kJ/kmol N2
]- (2.7 kmol CO2) [(-393,520 + 71,078 – 9364) kJ/kmol CO2
]- (0.3 kmol CO) [(-110,530 + 47,517 – 8669) kJ/kmol CO
]- (4 kmol H2O) [(-241,820 + 57,999 – 9904) kJ/kmol H2O
]- (2.65 kmol O2) [(0 + 49,292 – 8682) kJ/kmol O2
]- (28.2 kmol N2) [(0 + 47,073 – 8669) kJ/kmol N2
=363,880 kJ/kmol C3H8
ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ ﻛﻴﻠﻮﻣﻮل) (44 kgﭘﺮوﭘﺎن 363،880ﻛﻴﻠﻮژول ﺣﺮارت از ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻌﺎدل ﺑﺎ
363،880/44 = 8270ﻛﻴﻠﻮژول ﺑﺮ ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم ﭘﺮوﭘﺎن اﺳﺖ .ﭘﺲ ﻧﺮخ اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺟﺮﻳﺎن ﺟﺮﻣﻲ 0/05
ﻛﻴﻠﻮﮔﺮم در دﻗﻴﻘﻪ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
mq 0.05kg/min 8270kJ/kg
= 413.35 kJ/min = 6.89 kW
وﻗﺘﻲ ﻛﻪ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﺣﺎﻻت آنﻫﺎ ﻣﻌﻴﻦ ﺷﺪ ،اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ) ( HRﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد.
وﻟﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻧﺎﻣﻌﻠﻮم ﺑﻮدن دﻣﺎي ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺗﻌﻴﻴﻦ اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻣﺤﺼﻮﻻت ) (HPﺳﺎده ﻧﻴﺴﺖ ؛ ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ
دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت از روش ﺗﻜﺮار اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد ﻣﮕﺮ اﻳﻦ ﻛﻪ ﻣﻌﺎدﻻت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮات
اﻧﺘﺎﻟﭙﻲ ﻣﺤﺴﻮس ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﻨﺪ .در روش ﺗﻜﺮار ،ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ،دﻣﺎﻳﻲ ﺑﺮاي
ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﻓﺮض ﺷﺪه و HPدر اﻳﻦ دﻣﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ اﮔﺮ ﻣﻘﺪار آن ﺑﺎ HRﺑﺮاﺑﺮ ﻧﺒﺎﺷﺪ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺑﺎﻳﺪ
85
ﺑﺮ ﺣﺴﺐ دﻣﺎي ﺟﺪﻳﺪي ﺑﺮاي ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺗﻜﺮار ﺷﻮد .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ از ﻣﻴﺎنﻳﺎﺑﻲ ﺑﻴﻦ اﻳﻦ دو
ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮد .وﻗﺘﻲ ﻣﺎده اﻛﺴﺎﻳﻨﺪه ﻫﻮا اﺳﺖ ،ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻘﺪار زﻳﺎدي N2ﺑﻮده و در اوﻟﻴﻦ
ﺗﻜﺮار ﻣﻲﺗﻮان ﻣﺤﺼﻮﻻت را N2ﻓﺮض ﻛﺮد.
ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺗﺤﻤﻞ ﺷﻮد ﺑﻪ ﺟﻨﺲ آن ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ
آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﻬﻤﻲ در ﻃﺮاﺣﻲ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ،ﺗﻮرﺑﻴﻦﻫﺎي ﮔﺎز و ﺷﻴﭙﻮرهﻫﺎ اﺳﺖ .ﺣﺪاﻛﺜﺮ دﻣﺎﻳﻲ ﻛﻪ در اﻳﻦ
وﺳﺎﻳﻞ رخ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻲ ﻛﻤﺘﺮ از دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ اﺳﺖ .ﻣﻘﺪار دﻣﺎي ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﺎ ﺗﻨﻈﻴﻢ
ﻣﻴﺰان ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﺳﻴﺎل ﺧﻨﻚﻛﻦ ،ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲﺷﻮد.
ﻣﻘﺪار دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﻧﺒﻮده و ﺗﺎﺑﻊ ) (1ﺣﺎﻟﺖ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ (2) ،درﺟﻪ
ﺗﻜﻤﻴﻞ واﻛﻨﺶ و ) (3ﻣﻴﺰان ﻫﻮاي اﺿﺎﻓﻲ ﻣﺼﺮﻓﻲ اﺳﺖ .ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ در
اﺣﺘﺮاق دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﻫﻮاي ﻧﻈﺮي ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮد.
ﭘﺎﺳﺦ:
اﻛﺘﺎن ﻣﺎﻳﻊ در ﻃﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﺎﻳﺎ ﻣﻲﺳﻮزد .دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮد.
)اﻟﻒ( ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
12.5 12.5 3.76 8 9 47
ﻣﻌﺎدﻟﻪ دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
∆ ∆
ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ O2و N2ﺻﻔﺮ اﺳﺖ ،اﻳﻦ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺮﺟﻊ ﺑﻮده و
ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ در ﻣﻲآﻳﺪ:
∆
86
اﺟﺰاي ﻣﺨﺘﻠﻒ از ﻗﺮار زﻳﺮ اﺳﺖ : و ﻣﻘﺎدﻳﺮ
ﻣﺎده
kJ/kmol kJ/kmol
- -249،950 )C8H18(l
8669 0 N2
9904 -241،820 )H2O(g
9364 -393،520 CO2
ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻣﻘﺎدﻳﺮ
6,2ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ اﺣﺘﺮاق ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﻗﺒﻞ از ﺗﻜﻤﻴﻞ ،ﺣﺘﻲ در ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ اﻛﺴﻴﮋن و زﻣﺎن ﻛﺎﻓﻲ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ ،ﺑﻪ ﺗﻌﺎدل
ﺑﺮﺳﺪ .ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ در ﺗﻌﺎدل ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ از ﻣﺤﻴﻂ ﻣﺠﺰا ﺑﺎﺷﺪ .در ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺠﺰا)اﻳﺰوﻟﻪ( اﮔﺮ
87
ﺗﻐﻴﻴﺮي در ﻓﺸﺎر رخ ﻧﺪﻫﺪ ﺗﻌﺎدل ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ،اﮔﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮي در دﻣﺎ رخ ﻧﺪﻫﺪ ﺗﻌﺎدل ﺣﺮارﺗﻲ و اﮔﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮي در
ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ آن رخ ﻧﺪﻫﺪ ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮﻗﺮار اﺳﺖ .وﺿﻌﻴﺖ ﺗﻌﺎدل ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ و ﺣﺮارﺗﻲ روﺷﻦ اﺳﺖ وﻟﻲ
در ﻣﻮرد ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﭼﻪ ﻣﻌﻴﺎري وﺟﻮد دارد.
در ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي واﻛﻨﺸﻲ ،ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻗﺎﻧﻮن دوم ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ،ﻳﻌﻨﻲ ﻫﻤﺎن اﺻﻞ ازدﻳﺎد
اﻧﺘﺮوﭘﻲ ،اﺳﺖ .در ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ،ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﺑﺮﻗﺮار ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ واﻛﻨﺸﻲ
ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺷﻮد .وﻟﻲ در ﻋﻤﻞ اﻏﻠﺐ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي واﻛﻨﺸﻲ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ؛ ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻻزم اﺳﺖ ﻳﻚ ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل
ﻗﺎﺑﻞ ﻛﺎرﺑﺮد ﺑﺮاي ﻫﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ واﻛﻨﺸﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﻮد.
در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ،ﻳﻚ ﻣﻌﻴﺎر ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه و در ﻣﻮرد ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﺨﻠﻮطﻫﺎي ﮔﺎز
اﻳﺪهآل ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲرود.
1,6,2ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﻳﻚ ﻣﺤﻔﻈﻪ داراي واﻛﻨﺶ را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ﻛﻪ ﺣﺎوي O2 ، COو CO2در ﻳﻚ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﻣﻌﻴﻦ اﺳﺖ)ﺷﻜﻞ
.(6,2ﺣﺎل ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺑﺒﻴﻨﻴﻢ ﻛﻪ در ﻣﺤﻔﻈﻪ ﭼﻪ روي ﺧﻮاﻫﺪ داد .اﺣﺘﻤﺎﻻً ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﭼﻴﺰي ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﺪ،
واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﻴﻦ COو O2و ﺗﺸﻜﻴﻞ CO2اﺳﺖ:
CO+½O2→CO2
ﺷﻜﻞ - 6,2ﻳﻚ ﻣﺤﻔﻈﻪ داراي واﻛﻨﺶ ﻛﻪ ﺣﺎوي آﻣﻴﺰهاي از O2 ، COو CO2در ﻳﻚ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر
ﻣﻌﻴﻦ اﺳﺖ
اﺣﺘﻤﺎل اﻧﺠﺎم اﻳﻦ واﻛﻨﺶ وﺟﻮد دارد وﻟﻲ ﺗﻨﻬﺎ واﻛﻨﺶ ﻣﻤﻜﻦ ﻧﻴﺴﺖ .اﺣﺘﻤﺎل دارد ﻛﻪ ﻣﻘﺪاري از CO2در
ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ COو O2ﺗﻔﻜﻴﻚ)ﺗﺠﺰﻳﻪ( ﺷﻮد .ﺣﺎﻟﺖ ﺳﻮﻣﻲ ﻧﻴﺰ اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ و آن ﻋﺪم وﺟﻮد واﻛﻨﺶ در
ﺑﻴﻦ اﺟﺰا ،ﻳﻌﻨﻲ ﻫﻤﺎن وﺟﻮد ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در ﺳﻴﺴﺘﻢ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲرﺳﺪ ﻛﻪ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ دﻣﺎ ،ﻓﺸﺎر و
ﺗﺮﻛﻴﺐ)ﻳﻌﻨﻲ ﺣﺎﻟﺖ( ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﻌﻠﻮم اﺳﺖ وﻟﻲ ﻫﻨﻮز ﻧﻤﻲﺗﻮان ﻓﻬﻤﻴﺪ ﻛﻪ آﻳﺎ ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮﻗﺮار اﺳﺖ.
ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ در دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ آﻣﻴﺰه)ﻣﺨﻠﻮط( O2 ، COو CO2در ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺖ.
ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﻳﻦ آﻣﻴﺰه ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ ﻣﮕﺮ اﻳﻦ ﻛﻪ دﻣﺎ ﻳﺎ ﻓﺸﺎر آﻣﻴﺰه ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ﻳﻚ ﻣﺨﻠﻮط
داراي واﻛﻨﺶ در ﻓﺸﺎرﻫﺎ و دﻣﺎﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ داراي ﺗﺮﻛﻴﺒﺎت ﺗﻌﺎدﻟﻲ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ اﺳﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اراﺋﻪ ﻳﻚ
ﻣﻌﻴﺎر ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،ﻣﺎ ﺳﻴﺴﺘﻢ را در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎي ﺛﺎﺑﺖ ﻓﺮض ﻣﻲﻛﻨﻴﻢ.
88
ﺑﺎ ﻓﺮض ﺟﻬﺖ ﻣﺜﺒﺖ اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﻪ داﺧﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢ ،اﺻﻞ ازدﻳﺎد اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ واﻛﻨﺸﻲ ﻳﺎ
ﻏﻴﺮواﻛﻨﺸﻲ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
در ﻣﻲآﻳﺪ.ﻳﻌﻨﻲ در ﻳﻚ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ و ﻣﺤﻴﻂ آن ﻧﺎﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق ﺑﻪ ﺻﻮرت 0
آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در ﺟﻬﺖ ازدﻳﺎد اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ .وﻗﺘﻲ اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﺑﻪ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺧﻮد ﻣﻲرﺳﺪ،
واﻛﻨﺶ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻲﺷﻮد)ﺷﻜﻞ .(7,2ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻔﻴﺪي ﺑﺮاي ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي واﻛﻨﺸﻲ
آدﻳﺎﺑﺎﺗﻴﻚ اﺳﺖ.
وﻗﺘﻲ ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ واﻛﻨﺸﻲ ﻣﺴﺘﻠﺰم اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت اﺳﺖ،ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻧﺎﻣﻌﻠﻮم ﺑﻮدن ﻣﻴﺰان اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت ﺑﻴﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ
و ﻣﺤﻴﻂ ،اﺻﻞ ازدﻳﺎد اﻧﺘﺮوﭘﻲ ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده اﺳﺖ .ﻳﻚ راه ﻛﺎرﺑﺮديﺗﺮ ،ﺗﻮﺳﻌﻪ راﺑﻄﻪاي ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل ﺑﺮ
اﺳﺎس ﺗﻨﻬﺎ ﺧﻮاص ﺳﻴﺴﺘﻢ واﻛﻨﺸﻲ اﺳﺖ.
ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺳﺎده ﺗﺮاﻛﻢﭘﺬﻳﺮ واﻛﻨﺸﻲ)ﻳﺎ ﻏﻴﺮ واﻛﻨﺸﻲ( ﺑﺎ ﻛﺎر ﺷﺒﻪ ﺗﻌﺎدﻟﻲ را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ﻛﻪ در ﻓﺸﺎر
Pو دﻣﺎي Tاﺳﺖ)ﺷﻜﻞ . (8,2ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻗﻮاﻧﻴﻦ اول و دوم ﺑﺮاي اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ دارﻳﻢ:
)(2-16
dU+PdV-TdS 0
89
ﺷﻜﻞ – 8,2ﺳﻴﺴﺘﻤﻲ ﻛﻪ در دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﻣﻌﻴﻦ در ﻣﻌﺮض ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻗﺮار دارد
دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ) (G=H-TSدر دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
,
dP
)(3-16
اﺳﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ در ﻳﻚ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺧﺎص ،ﻳﻚ , از رواﺑﻂ ) (2-16و ) (3-16ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ 0
واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در ﺟﻬﺖ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﭘﻴﺶ ﻣﻲرود .واﻛﻨﺶ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه و ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﺑﺮﻗﺮار ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﺑﻪ ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺑﺮﺳﺪ)ﺷﻜﻞ .(9,2ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
)(4-16
, 0
ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﻣﻌﻴﻦ ﻧﻤﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﺟﻬﺖ ازدﻳﺎد ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﭘﻴﺶ ﺑﺮود زﻳﺮا ﻣﻮﺟﺐ ﻧﻘﺾ
ﻗﺎﻧﻮن دوم ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﻣﻲﮔﺮدد .ﺗﻮﺟﻪ ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ اﮔﺮ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻳﺎﺑﺪ ،ﺳﻴﺴﺘﻢ داراي واﻛﻨﺶ ﺑﻪ ﺗﻌﺎدل
دﻳﮕﺮي ﻣﻲرﺳﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ در دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺟﺪﻳﺪ اﺳﺖ.
ﺑﺮاي ﺣﺼﻮل راﺑﻄﻪاي ﺑﺮاي ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﺧﻮاص اﺟﺰاي ﻣﻨﻔﺮد ،آﻣﻴﺰهاي از ﭼﻬﺎر ﺟﺰء
ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ C ، B ، Aو Dرا در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ﻛﻪ در ﻳﻚ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺧﺎص در ﺣﺎل ﺗﻌﺎدل ﻗﺮار دارد .ﻓﺮض ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ
ﺗﻌﺪاد ﻣﻮلﻫﺎي اﺟﺰاي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﺮاﺑﺮ nC ، nB ، nAو nDاﺳﺖ .ﺣﺎل واﻛﻨﺸﻲ را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ﻛﻪ در اﻧﺪازهاي رﻳﺰ
90
ﺷﻜﻞ – 9,2ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﺳﻴﺴﺘﻢ در دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺧﺎص
ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻃﻲ آن در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎر ﺛﺎﺑﺖ اﺳﺖ،ﻣﻘﺎدﻳﺮ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻠﻲ Aو ) Bواﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ( ﺑﻪ C
و ) Dﻣﺤﺼﻮﻻت( ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ؛ ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ:
dnA A+dnB B→ dnC C+dnD D
ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل )ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) ((4-16ﻻزم ﻣﻲدارد ﻛﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ آﻣﻴﺰه در ﻃﻲ اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ:
ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل اﮔﺮ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ C2H6و O2ﺑﻮده و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﻴﺰ CO2و H2Oﺑﺎﺷﻨﺪ ،در اﺛﺮ واﻛﻨﺶ
اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﻳﻚ ﻣﻴﻜﺮوﻣﻮل CO2 (1μmol=10-6 mol) C2H6ﺑﻪ اﻧﺪازه دو ﻣﻴﻜﺮوﻣﻮل و H2Oﺑﻪ اﻧﺪازه
ﺳﻪ ﻣﻴﻜﺮوﻣﻮل اﺿﺎﻓﻪ ﺷﺪه و O2ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻣﻴﺰان 3/5ﻣﻴﻜﺮوﻣﻮل ﻛﻢ ﻣﻲﺷﻮد.
C2H6+3.5 O2→2 CO2+ 3 H2O
ﻳﻌﻨﻲ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ در ﺗﻌﺪاد ﻣﻮلﻫﺎي ﻳﻚ ﺟﺰء ،ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﻮﻧﻴﻢ ﺿﺮﻳﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ آن ﺟﺰء
اﺳﺖ).(ε=10-6
ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ رواﺑﻂ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (8-16در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (6-16و ﺣﺬف εدارﻳﻢ:
)(9-16
g g g g 0
اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻧﻴﺎزﻣﻨﺪ ﺿﺮاﻳﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ و ﺗﻮاﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﻣﻮﻟﻲ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺑﻮده و ﺑﻪ ﻧﺎم ﻣﻌﻴﺎر
ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد .اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻓﺎزﻫﺎي درﮔﻴﺮ ﺑﺮاي ﻫﺮ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﻌﺘﺒﺮ
اﺳﺖ.
92
ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (9-16ﺑﺮاي ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺣﺎﺻﻞ ﺷﺪه ﻛﻪ ﺑﺮاي ﺳﺎدﮔﻲ ﻣﺴﺘﻠﺰم دو واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه و دو
ﻣﺤﺼﻮل اﺳﺖ ،اﻣﺎ ﻣﻲﺗﻮان آن را ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﺑﺮاي واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺗﻌﺪاد ﺑﻴﺸﺘﺮي واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه و ﻣﺤﺼﻮل
ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺑﺮد .ﺣﺎل ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻛﻪ ﻣﻌﻴﺎر ﺗﻌﺎدل را ﺑﺮاي آﻣﻴﺰهﻫﺎي ﮔﺎز اﻳﺪهآل ﻣﻮرد ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻗﺮار دﻫﻴﻢ.
ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﺟﺰء iﻳﻚ آﻣﻴﺰه ﮔﺎز اﻳﺪهآل در ﻓﺸﺎر ﺟﺰﻳﻲ Piو دﻣﺎي Tرا ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺑﻴﺎن ﻛﺮد:
g , g ln
gﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﺟﺰء iدر ﻓﺸﺎر ﻳﻚ اﺗﻤﺴﻔﺮ و دﻣﺎي Tو Piﻣﻌﺮف ﻓﺸﺎر ﺟﺰﻳﻲ ﺟﺰء i ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ
ﺑﺮ ﺣﺴﺐ اﺗﻤﺴﻔﺮ اﺳﺖ .ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﻫﺮ ﺟﺰد در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ): (9-16
g ln g ln g ln g
ln 0
ﺑﺮاي ﺳﺎدهﺳﺎزي ،ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﺣﺎﻟﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﺷﻮد:
)(11-16
∆ g g g g
ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ دارﻳﻢ:
)(12-16
∆
ﺑﺎ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل ، KPﺑﺮاي ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻳﻚ آﻣﻴﺰه ﮔﺎز اﻳﺪهآل :
)(13-16
=KP
ﺑﺎ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ):(12-16
)(14-16
∆ /
93
ﭘﺲ ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل KPﺑﺮاي ﻳﻚ آﻣﻴﺰه ﮔﺎز اﻳﺪهآل در دﻣﺎي ﻣﻌﻴﻦ را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺎ داﻧﺴﺘﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﺣﺎﻟﺖ
اﺳﺘﺎﻧﺪارد در ﻫﻤﺎن دﻣﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﺮد .در ﺟﺪول ؟ ﻣﻘﺎدﻳﺮ KPﺑﺮاي ﭼﻨﺪ واﻛﻨﺶ داده ﺷﺪهاﺳﺖ.
ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل ﻣﻌﻠﻮم ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻲﺗﻮان از آن ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺗﻌﺎدﻟﻲ آﻣﻴﺰهﻫﺎي ﮔﺎز اﻳﺪهآل
در ﺣﺎل واﻛﻨﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد.اﻳﻦ اﻣﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻴﺎن ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﺟﺰﻳﻲ اﺟﺰا ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻮﻟﻲ آنﻫﺎ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد:
ﻛﻪ Pﻓﺸﺎر ﻛﻞ yi ،و niﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻧﺴﺒﺖ ﻣﻮﻟﻲ و ﺗﻌﺪاد ﻣﻮل ﺟﺰء iو nﺗﻌﺪاد ﻣﻮل ﻛﻞ اﺟﺰاي آﻣﻴﺰه اﺳﺖ .ﺑﺎ
ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻨﻲ ﻓﺸﺎرﻫﺎي ﺟﺰﻳﻲ در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (13-16از راﺑﻄﻪ ﻓﻮق ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻲﺷﻮد:
∆
=KP
ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ:
)(15-16
∆ν C νD νA νB
ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (15-16ﺑﺮاي واﻛﻨﺸﻲ ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺷﺪه ﻛﻪ داراي دو واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه و دو ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻮدﻫﺎﻣﺎ در ﻣﻮرد واﻛﻨﺶﻫﺎي
ﺑﺎ ﺗﻌﺪاد ﺑﻴﺸﺘﺮي از واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﻴﺰ ﺗﻌﻤﻴﻢﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ.
ﻣﺜﺎل 8,2ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻔﻜﻴﻚ
ﺑﺎ ﻛﺎرﺑﺮد ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (14-16و اﻃﻼﻋﺎت ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ،ﺑﺮاي ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻔﻜﻴﻚ N2→2Nدر دﻣﺎي ، 25 °Cﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل
KPرا ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻴﺪ .ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺧﻮد را ﺑﺎ ﻣﻘﺪار درج ﺷﺪه در ﺟﺪول A-28ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﻨﻴﺪ.
ﭘﺎﺳﺦ:
در ﺟﺪول A-28ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺎدل واﻛﻨﺶ N2→2Nدر دﻣﺎﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ درج ﺷﺪهاﺳﺖ .اﻳﻦ ﻣﻘﺪار را ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺎ
اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ دﺳﺖ آورد .ﻓﺮض ﺑﺮ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ اﺟﺰاي ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺎز اﻳﺪهآل ﺑﻮده و آﻣﻴﺰه ﺗﻌﺎدﻟﻲ
ﺗﻨﻬﺎ ﺣﺎوي N2و Nاﺳﺖ.
از ﺟﺪول A-28در 298 Kﻣﻘﺪار KPﺑﺮاﺑﺮ -367/5ﺑﻪ دﺳﺖ ﻣﻲآﻳﺪ .از ﺟﺪول A-26ﻧﻴﺰ ﻣﻘﺪار ﺗﺎﺑﻊ
ﮔﻴﺒﺲ ﺗﺸﻜﻴﻞ در 25 °Cﺑﺮاي N2ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﻔﺮ و ﺑﺮاي Nﺑﺮاﺑﺮ 455،510 kJ/kmolاﺳﺖ.
در ﺻﻮرت ﻋﺪم وﺟﻮد ﺟﺪول ﻣﻘﺪار KPاز روي اﻃﻼﻋﺎت ﺗﺎﺑﻊ ﮔﻴﺒﺲ و ﻣﻌﺎدﻟﻪ ) (14-16ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد:
∆ /
95
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻋﺒﺎرت از ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻧﺮخﻫﺎي ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺖ ﺗﺎ ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮ اﻳﻦ ﻧﺮخﻫﺎ
ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه و ﻃﻲ آن ﺑﺎ ﺑﺮرﺳﻲ ﺷﺮاﻳﻂ آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎﻫﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ ،اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ در ﻣﻮرد ﺳﺎزوﻛﺎر واﻛﻨﺶ و ﺣﺎﻟﺖﻫﺎي
ﮔﺬرا ﺑﻪ دﺳﺖ آﻣﺪه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﺪلﻫﺎي رﻳﺎﺿﻲ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮد ﺗﺎ ﺑﺘﻮان از آنﻫﺎ ﺑﺮاي ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻣﺸﺨﺼﻪﻫﺎي
واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد.
داﻧﺴﺘﻦ ﻧﺮخﻫﺎي واﻛﻨﺶ ،ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻋﻤﻠﻲ زﻳﺎدي دارد ،ﻣﺜﻞ ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﻚ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺻﻨﻌﺘﻲ ،درك دﻳﻨﺎﻣﻴﻚ
ﭘﻴﭽﻴﺪه ﺟﻮ)اﺗﻤﺴﻔﺮ( ،و ادراك ﻓﻌﻞ و اﻧﻔﻌﺎﻻت ﭘﻴﭽﻴﺪهاي ﻛﻪ اﺳﺎس ﺣﻴﺎت را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﻨﺪ .در ﺳﻄﺢ ﭘﺎﻳﻪ ﻧﻴﺰ
ﻣﻲﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺑﺪاﻧﻴﻢ در ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﭼﻪ اﺗﻔﺎﻗﻲ در ﻣﻮرد ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎ ﻣﻲاﻓﺘﺪ ،ﻳﻌﻨﻲ در ﻃﻲ واﻛﻨﺶ ﺑﻴﻦ دو
ﻣﻮﻟﻜﻮل واﻛﻨﺶﮔﺮ ﭼﻪ ﭼﻴﺰي روي ﻣﻲدﻫﺪ.ﺑﺎ درك اﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﻣﻲﺗﻮان ﻧﻈﺮﻳﻪﻫﺎﻳﻲ در ﻗﺎﻟﺐ ﻣﻌﺎدﻻت رﻳﺎﺿﻲ اراﺋﻪ
داد ﻛﻪ از آنﻫﺎ ﺑﺮاي ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻧﻬﺎﻳﻲ و ﻧﺮخﻫﺎي واﻛﻨﺶ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲﺗﻮان ﻛﺮد.
ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﺠﺮﺑﻲ)آزﻣﺎﻳﺸﮕﺎﻫﻲ( ﻧﺮخﻫﺎي واﻛﻨﺶ ﺳﺮ و ﻛﺎر داﺷﺘﻪ و ﺑﺮ اﺳﺎس آن
ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻧﺮخ و ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻧﺮخ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ ﻋﺒﺎرت از ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻠﻈﺖ ﻳﻚ ﻣﺎده در واﺣﺪ زﻣﺎن
اﺳﺖ:
∆
= ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ
∆
Δcﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻠﻈﺖ در ﻣﺪت زﻣﺎن Δtاﺳﺖ.
96
راﺑﻄﻪ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ ﺑﺎ ﻣﻌﺎدﻻت اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ
ﻣﻌﺎدﻟﻪ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ زﻳﺮ را در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ:
O2 + 2H2→ 2H2O
در اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ارﺗﺒﺎط ﺗﻌﺪاد ﻣﻮلﻫﺎي واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﺳﺖ.اﻳﻦ ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻣﻲﮔﻮﻳﺪ ﺑﺮاي
ﺗﻮﻟﻴﺪ دو ﻣﻮل آب ،ﺑﺎﻳﺪ ﻳﻚ ﻣﻮل اﻛﺴﻴﮋن و دو ﻣﻮل ﻫﻴﺪروژن ﺑﺎ ﻫﻢ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪ ،ﭘﺲ ﻧﺮخ ﻣﺼﺮف ﻫﻴﺪروژن دو
ﺑﺮاﺑﺮ اﻛﺴﻴﮋن اﺳﺖ:
2
ﻧﺮخ ﺗﻮﻟﻴﺪ آب ﻧﻴﺰ دو ﺑﺮاﺑﺮ ﻧﺮخ ﻣﺼﺮف اﻛﺴﻴﮋن اﺳﺖ.ﭼﻮن آب ﻣﺤﺼﻮل اﺳﺖ ﭘﺲ ﻧﺮخ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻏﻠﻈﺖ آن ﻣﺜﺒﺖ
اﺳﺖ وﻟﻲ در ﻣﻮرد واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ اﻳﻦ ﻧﺮخ ﻣﻨﻔﻲ اﺳﺖ ،ﭘﺲ:
2
ﻳﺎ
ﺑﺎ اﻳﻦ ﻧﺮخﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت اﺟﺰا ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻲﺗﻮان ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﺮد؟
روش ﻣﻌﻤﻮل ،در ﻧﻈﺮﮔﻴﺮي ﺿﺮاﻳﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ در ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻧﺮخ اﺳﺖ .اﻳﻦ ﺿﺮاﻳﺐ ﻫﻤﺎن اﻋﺪاد ﺟﻠﻮي اﺟﺰاي
ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻣﻮازﻧﻪ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ .در ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻓﻮق ﺿﺮاﻳﺐ اﺳﺘﻮﻛﻴﻮﻣﺘﺮﻳﻚ ﺑﺮاي اﻛﺴﻴﮋن 1و ﺑﺮاي آب و ﻫﻴﺪروژن 2
اﺳﺖ .ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ) (rﺑﺮاي ﻫﺮ ﺟﺰء Aﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از:
1
ﺑﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮاي واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ﻋﻼﻣﺖ ﻣﻨﻔﻲ و ﺑﺮاي ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻋﻼﻣﺖ ﻣﺜﺒﺖ در ﻧﻈﺮ ﻛﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ،در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻧﺮخ
واﻛﻨﺶ ﻫﻤﻮاره ﻣﺜﺒﺖ ﺑﻮده و ﺑﺮاي ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﻣﻌﻴﻦ ،ﺑﺪون ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ اﺟﺰا ،ﻣﻘﺪاري ﺛﺎﺑﺖ دارد.
ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻧﺮخ
ﺑﻪ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺠﺮﺑﻲ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﺷﺪه ﻛﻪ ﻧﺮخ ﻫﺎي ﻓﻮق ﺑﻪ ﻏﻠﻈﺖ اﺟﺰاي درﮔﻴﺮ در واﻛﻨﺶ ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد .راﺑﻄﻪ
ﺑﻴﻦ ﻧﺮخ و ﻏﻠﻈﺖ اﺟﺰا را اﻏﻠﺐ در ﻗﺎﻟﺐ ﻣﻌﺎدﻟﻪاي ﺑﻪ ﻧﺎم ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ ﺑﻴﺎن ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ .ﺑﺮﺧﻲ از اﻳﻦ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﺳﺎده و
ﺑﺮﺧﻲ دﻳﮕﺮ ﭘﻴﭽﻴﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ .اﻏﻠﺐ واﻛﻨﺶﻫﺎ از ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ زﻳﺮ ﺗﺒﻌﻴﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ:
…
در اﻳﻦ ﻗﺎﻧﻮن kﺛﺎﺑﺖ) ﻳﺎ ﺿﺮﻳﺐ( ﻧﺮخ ﺑﻮده و ﻣﺸﺨﺼﻪ ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺧﺎص اﺳﺖ .ﺗﻮان ﻫﺎي ...، b،aﻧﻴﺰ ﺛﺎﺑﺖ
ﻫﺴﺘﻨﺪ.ﺗﻮان aﻣﺮﺗﺒﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ Aو ﺗﻮان bﻣﺮﺗﺒﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ Bاﺳﺖ؛ ﻣﺮﺗﺒﻪ ﻛﻞ ﻧﻴﺰ )… (a+b+اﺳﺖ .ﻣﻌﻤﻮﻻً
ﻣﺮﺗﺒﻪﻫﺎ اﻋﺪاد ﺻﺤﻴﺢ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺑﺮﺧﻲ ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻧﺮخ ﭘﻴﭽﻴﺪه ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﭼﻨﺪ ﺷﻜﻞ ﺳﺎده از ﻗﻮاﻧﻴﻦ ﻧﺮخ ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از:
97
ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ ﻣﺮﺗﺒﻪ اول)ﻛﻪ در آن ﻧﺮخ ﺑﺎ ﻏﻠﻈﺖ ﺑﻪ ﺗﻮان ﻳﻚ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ:(.
A
ﺛﺎﺑﺖ ﻧﺮخ ﻣﺮﺗﺒﻪ اول ﻧﺎم دارد.ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻧﺮخ و واﻛﻨﺸﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ آن ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲﺷﻮد از ﻛﻪ
ﻋﻜﺲ ﻧﻈﺮ Aاز ﻣﺮﺗﺒﻪ اول اﺳﺖ و ﭼﻮن ﻳﻜﺎي rﻏﻠﻈﺖ ﺑﺮ زﻣﺎن و ﻳﻜﺎي ] [Aﻏﻠﻈﺖ اﺳﺖ،ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻳﻜﺎي
زﻣﺎن اﺳﺖ.
ﻳﻚ ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ ﻣﺮﺗﺒﻪ دوم ﻛﻪ در آن ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ ﺑﺎ ﻏﻠﻈﺖ ﺑﻪ ﺗﻮان دو ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ زﻳﺮ اﺳﺖ:
A
k2ndﺛﺎﺑﺖ ﻧﺮخ ﻣﺮﺗﺒﻪ دوم ﻧﺎم دارد.در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﻌﺎدﻟﻪ ﻧﺮخ و واﻛﻨﺸﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ آن ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ-
ﻋﻜﺲ ﺣﺎﺻﻞ ﺿﺮب زﻣﺎن در ﻏﻠﻈﺖ اﺳﺖ. ﺷﻮد از ﻧﻈﺮ Aاز ﻣﺮﺗﺒﻪ دوم اﺳﺖ .ﻳﻜﺎي
ﺑﺎ داﻧﺴﺘﻦ ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ و ﺛﺎﺑﺖ آن ﻣﻲﺗﻮان از آن ﺑﺮاي ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻫﺮ ﺷﺮاﻳﻄﻲ)از ﻧﻈﺮ ﻏﻠﻈﺖ( اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد.
ﻼ ﻣﺪلاﻳﻦ ﻗﺎﻧﻮن ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻮﺟﺰ و ﻛﺎرﺑﺮدي ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ را ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ.از اﻳﻦ ﻧﺮخ ﻣﻲﺗﻮان در ﻳﻚ ﻣﺪل ،ﻣﺜ ً
اﺗﻤﺴﻔﺮ ﺑﺮاي ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻲ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ ﻛﺎﺗﺎﻟﻴﺰور ﺷﺪه ﺑﺎ آﻧﺰﻳﻢ ،اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد .ﺷﻜﻞ ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در ﻣﻮرد
ﺳﺎزوﻛﺎر واﻛﻨﺶ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ را اراﺋﻪ دﻫﺪ .داﻧﺴﺘﻦ ﻗﺎﻧﻮن ﻧﺮخ ﻣﺎ را ﻗﺎدر ﻣﻲ ﺳﺎزد ﺗﺎ واﺑﺴﺘﮕﻲ ﻏﻠﻈﺖ از اﻧﺪازه ﺛﺎﺑﺖ
ﻧﺮخ را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ در ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ.
98
-3ﻏﻠﻈﺖ :ﺑﻨﺎ ﺑﺮ ﻧﻈﺮﻳﻪ ﺑﺮﺧﻮرد 1ﻏﻠﻈﺖ ﻧﻘﺶ ﻣﻬﻤﻲ در واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ دارد ،زﻳﺮا ﺑﺮاي واﻛﻨﺶ ﺑﺎﻳﺪ
ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺑﺮﺧﻮرد ﻛﻨﻨﺪ و ﻫﺮﭼﻪ ﻏﻠﻈﺖ واﻛﻨﺶ ﻛﻨﻨﺪهﻫﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺴﺎﻣﺪ ﺑﺮﺧﻮردﻫﺎي ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ
ﻣﻲﺷﻮد.
-4دﻣﺎ :دﻣﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ زﻳﺎدي ﺑﺮ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ دارد .در دﻣﺎﻫﺎي ﺑﺎﻻﺗﺮ اﻧﺮژي ﮔﺮﻣﺎﻳﻲ ﻣﻮﻟﻜﻮل ﺑﻴﺸﺘﺮ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﺴﺎﻣﺪ
ﺑﺮﺧﻮردﻫﺎي ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ ﻫﻢ ﺑﻴﺸﺘﺮ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﺨﻤﻴﻨﻲ ﺑﻪ ازاي ﻫﺮ 10 ºCاﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎ ،ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ دو ﺑﺮاﺑﺮ
ﻣﻲﺷﻮد.
-5ﻓﺸﺎر :در واﻛﻨﺶﻫﺎي ﮔﺎزي اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺸﺎر ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﺑﺮﺧﻮرد واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه ﻫﺎ ﺷﺪه و ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ زﻳﺎد
ﻣﻲﺷﻮد)ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻳﻚ ﮔﺎز ﺑﺎ ﻓﺸﺎر ﺟﺰﻳﻲ آن ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ راﺑﻄﻪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ دارد.(.در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻓﺸﺎر ﻣﺜﻞ ﻏﻠﻈﺖ
اﺳﺖ.
ﺗﻌﺎدل
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در راﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﻮده وﻟﻲ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﻴﺰان اﺣﺘﻤﺎل
وﻗﻮع واﻛﻨﺶ را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ .در ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﺑﺎزﮔﺸﺖﭘﺬﻳﺮ،ﺗﻌﺎدل ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ در ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ رخ ﻣﻲدﻫﺪ ﻛﻪ واﻛﻨﺶ
ﻫﺎي ﭘﻴﺸﺮو و ﭘﺴﺮو ﻳﻜﺴﺎن ﺑﻮده و ﻏﻠﻈﺖ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه ﻫﺎ و ﻣﺤﺼﻮﻻت دﻳﮕﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻤﻲﻛﻨﺪ.
- 1ﺑﺮﻃﺒﻖ ﻧﻈﺮﻳﻪ ﺑﺮﺧﻮرد) (collision theoryﻗﺒﻞ از اﻧﺠﺎم ﻳﻚ واﻛﻨﺶ ﻻزم اﺳﺖ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺑﺮﺧﻮرد ﻛﻨﻨﺪ و ﺗﻨﻬﺎ
ﺑﺮﺧﻮردﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ از اﻧﺮژي ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮﺧﻮردار ﻫﺴﺘﻨﺪ اﻧﺮژي اﻛﺘﻴﻮاﺳﻴﻮن ﻳﻚ واﻛﻨﺶ را ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ.
99
اﮔﺮ ﻳﻚ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه ﺑﺘﻮاﻧﺪ دو ﻣﺤﺼﻮل ﻣﺨﺘﻠﻒ را ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ ﻣﻌﻤﻮﻻً آﻧﻲ ﻛﻪ از ﻧﻈﺮ ﺗﺮﻣﻮدﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ
ﭘﺎﻳﺪارﺗﺮ اﺳﺖ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮد ﻣﮕﺮ در ﻣﻮارد ﺧﺎص ﻛﻪ واﻛﻨﺶﻛﻨﻨﺪه ﺗﺤﺖ ﻛﻨﺘﺮل واﻛﻨﺶ ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮد .از
رواﺑﻂ اﻧﺮژي آزاد ﮔﻴﺒﺲ ﻣﻲﺗﻮان ﺿﺮاﻳﺐ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ را ﭘﻴﺶ ﺑﻴﻨﻲ ﻛﺮد.
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ در ﻣﻮرد زﻣﺎن اﻗﺎﻣﺖ و اﻧﺘﻘﺎل ﺣﺮارت در ﻳﻚ رآﻛﺘﻮر ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ)ﺣﻮزه
ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺷﻴﻤﻲ( ﻳﺎ ﺗﻮزﻳﻊ ﺟﺮم ﻣﻮﻟﻲ)ﺣﻮزه ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﭘﻠﻴﻤﺮ(اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ اراﺋﻪ دﻫﺪ.
ﻛﺎرﺑﺮد
ﻣﺪلﻫﺎي رﻳﺎﺿﻲ ﻛﻪ ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ را ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻣﻲﻛﻨﻨﺪ اﺑﺰاري در دﺳﺖ ﺷﻴﻤﻴﺪانﻫﺎ و
ﻣﻬﻨﺪﺳﻴﻦ ﺷﻴﻤﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﺗﺠﺰﻳﻪ ﻣﻮاد ﻏﺬاﻳﻲ ،رﺷﺪ ﻣﻴﻜﺮوارﮔﺎﻧﻴﺰم ﻫﺎ ،ﺗﺠﺰﻳﻪ ﻻﻳﻪ اُزن
و ﺷﻴﻤﻲ ﭘﻴﭽﻴﺪه ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎي ﺑﻴﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ را درك ﻛﻨﻨﺪ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ از اﻳﻦ ﻣﺪلﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮان ﺑﺮاي ﻃﺮاﺣﻲ ﻳﺎ اﺻﻼح
رآﻛﺘﻮرﻫﺎي ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ،ﺣﺬف ﻣﺤﺼﻮﻻت ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﻀﺮ و اراﺋﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻣﻮﺛﺮﺗﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد .ﻣﺜﻼً در ﻓﺮآﻳﻨﺪ
ﻛﺮاﻛﻴﻨﮓ ،ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻣﺪلﻫﺎي ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ دﻣﺎ و ﻓﺸﺎري اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد ﻛﻪ در ﻃﻲ آن
ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.
اﺑﺘﺪا در ﻣﺮﺣﻠﻪ اول Brﺑﺎ H2واﻛﻨﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ و HBrو ﻳﻚ اﺗﻢ Hﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد.در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ اﻳﻦ اﺗﻢ Hﺑﺎ Br2
واﻛﻨﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ و HBrو ﻳﻚ اﺗﻢ Brﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷﻮد .ﻣﺠﺪداً اﺗﻢ Brﻃﺒﻖ ﻣﺮﺣﻠﻪ اول ﻋﻤﻞ ﻛﺮده و در ﻣﺠﻤﻮع ﺑﺎ اﺗﻢ
Hﺗﻮﻟﻴﺪي دو ﻣﻮﻟﻜﻮل HBrدﻳﮕﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﻛﻨﺪ .اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺑﺎرﻫﺎ و ﺑﺎرﻫﺎ ﺗﻜﺮار ﺷﺪه و ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻋﺪم از ﺑﻴﻦ
رﻓﺘﻦ Brدر ﻣﺠﻤﻮع دو ﻣﺮﺣﻠﻪ ،ﻳﻚ اﺗﻢ Brﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻌﺪاد زﻳﺎدي ﻣﻮﻟﻜﻮل HBrﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ.
اﻳﻦ دو ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻳﻚ زﻧﺠﻴﺮه را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲدﻫﻨﺪ ﻛﻪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺮﺣﻠﻪ دوم آن ورودي ﻣﺮﺣﻠﻪ اول اﺳﺖ.اﺗﻢ
ﻫﺎي Brو Hﻛﻪ واﻛﻨﺶ را ﺑﻪ ﭘﻴﺶ ﻣﻲﺑﺮﻧﺪ ﺣﺎﻣﻞ ﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮه ) (chain careersﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ .دو
واﻛﻨﺶ ﻓﻮق ﻧﻴﺰ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮل ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﻧﻴﺰ ﻣﺮاﺣﻞ اﻧﺘﺸﺎر زﻧﺠﻴﺮه ) chain propagation
100
(stepsﮔﻔﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻣﻲﺷﻮد ﻛﻪ ﻳﻚ اﺗﻢ )Brﺣﺎﻣﻞ زﻧﺠﻴﺮه( ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻌﺪاد ﻧﺎﻣﺤﺪودي
H2و ) Brﻣﺤﺼﻮل( ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ .اﺣﺘﺮاق درون ﺷﻌﻠﻪﻫﺎ،ﭘﻠﻴﻤﺮﻳﺰاﺳﻴﻮن اﻧﺠﺎم ﺷﺪه ﺑﺮاي ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﻼﺳﺘﻴﻚ و ﺷﻴﻤﻲ
اﺗﻤﺴﻔﺮ)ﺟﻮ( ﻣﺜﺎل ﻫﺎي دﻳﮕﺮي از واﻛﻨﺶﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮهاي ﻫﺴﺘﻨﺪ.
واﻛﻨﺸﻲ ﻛﻪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺣﺎﻣﻞ زﻧﺠﻴﺮه ﻣﻲﺷﻮد را ﻣﺮﺣﻠﻪ آﻏﺎزﻳﻦ ) (initiation stepو ﻓﺮآﻳﻨﺪﻫﺎﻳﻲ
ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﻧﺎﺑﻮدي ﺣﺎﻣﻞ ﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮه ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ را ﻣﺮاﺣﻞ ﭘﺎﻳﺎﻧﻲ ) (termination stepsﮔﻮﻳﻨﺪ .ﺣﺮارت آزاد
ﺷﺪه در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻛﺎر ،ﺑﻪ اﺟﺴﺎم ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲﺷﻮد.
ﻣﺮاﺣﻞ دﻳﮕﺮي ﻧﻴﺰ اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ .ﻳﻜﻲ از آن ﻫﺎ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﺎزدارﻧﺪﮔﻲ ) (inhibition stepﻧﺎم دارد ﻛﻪ
ﻃﻲ آن ﺑﺨﺸﻲ از ﻣﺤﺼﻮل ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و ﻣﻮﺟﺐ ﻛﺎﻫﺶ ﻧﺮخ ﻛﻠﻲ واﻛﻨﺶ ﻣﻲﺷﻮد.در واﻛﻨﺶ Br2+H2واﻛﻨﺶ
زﻳﺮ ﻳﻚ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﺎزدارﻧﺪﮔﻲ ﻣﻬﻢ ﻣﺤﺴﻮب ﻣﻲﺷﻮد:
در اﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮهاي از ﺑﻴﻦ ﻧﺮﻓﺘﻪ وﻟﻲ ﻣﺤﺼﻮل از ﺑﻴﻦ ﻣﻲرود.
ﺑﺮﺧﻲ واﻛﻨﺶﻫﺎ داراي ﻣﺮاﺣﻞ اﻧﺸﻌﺎب زﻧﺠﻴﺮه ) (chain branching stepsﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻳﻚ ﺣﺎﻣﻞ
زﻧﺠﻴﺮهاي ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪاي ﻋﻤﻞ ﻣﻲﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺣﺎﻣﻞﻫﺎ را اﻓﺰاﻳﺶ دﻫﺪ .ﻣﺜﻼً ﺑﺮاي واﻛﻨﺶ H2 + O2واﻛﻨﺶ اﻧﺸﻌﺎﺑﻲ زﻳﺮ
ﻣﻲﺗﻮاﻧﺪ ﺻﻮرت ﺑﮕﻴﺮد:
ﻛﻪ در آن OHو Oﻫﺮ دو ﺣﺎﻣﻞ زﻧﺠﻴﺮه ﻫﺴﺘﻨﺪ .واﻛﻨﺶﻫﺎي اﻧﺸﻌﺎﺑﻲ زﻧﺠﻴﺮه ﻣﻮﺟﺐ اﻓﺰاﻳﺶ ﻧﺮخ واﻛﻨﺶ،ﺗﺎ ﺣﺪ
وﻗﻮع اﻧﻔﺠﺎر ،ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ.
101
ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ درون ﺷﻌﻠﻪ ﺑﺴﻴﺎر ﭘﻴﭽﻴﺪه ﺑﻮده و از ﺗﻌﺪاد زﻳﺎدي واﻛﻨﺶ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ و ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎي
واﺳﻄﻪ )اﻏﻠﺐ ﺷﺎﻣﻞ رادﻳﻜﺎلﻫﺎ( ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲﺷﻮد .ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل در ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه GRI-Mech1از 53
ﮔﻮﻧﻪ و 325واﻛﻨﺶ ﭘﺎﻳﻪ ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ اﺣﺘﺮاق ﺑﻴﻮﮔﺎز اﺳﺘﻔﺎدهﺷﺪهاﺳﺖ.
رﻧﮓ ﺷﻌﻠﻪ ﺗﺎﺑﻊ ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ آن ﺗﺎﺑﺶ ﺟﺴﻢ ﺳﻴﺎه)ﻣﺜﻞ دوده( و اﻧﺘﺸﺎر ﺑﺎﻧﺪ ﻃﻴﻔﻲ
ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.در ﺷﻌﻠﻪ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻦﻫﺎ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﻮﺛﺮ ﺑﺮ رﻧﮓ ،ﺗﻐﺬﻳﻪ اﻛﺴﻴﮋن و ﻣﻴﺰان ﭘﻴﺶ اﺧﺘﻼط ﺳﻮﺧﺖ-
اﻛﺴﻴﮋن اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﻧﺮخ اﺣﺘﺮاق و در ﻧﺘﻴﺠﻪ دﻣﺎ وﻣﺴﻴﺮ واﻛﻨﺶ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ رﻧﮓ ﺷﻌﻠﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻲﮔﺬارد.
اﻧﺘﺸﺎر ﺷﻌﻠﻪ
ﻳﻚ ﺷﻌﻠﻪ ﺛﺎﺑﺖ در ﻳﻚ ﻧﻘﻄﻪ ،ﺑﻪ داﺧﻞ ﺟﺮﻳﺎﻧﻲ از ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻣﻲﺷﻮد .در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﺮﻋﺖ
اﻧﺘﺸﺎر ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﮔﺎز ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻧﻤﺎﻳﺪ ﺗﺎ ﺷﻌﻠﻪ در ﻣﺤﻞ ﺧﻮد ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻤﺎﻧﺪ .ﺷﻜﻞ ﺷﻌﻠﻪ ﺑﻪ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﻧﺘﺸﺎر واﻛﻨﺶ
از ﮔﺎزﻫﺎي داغ ﺳﻮﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﺑﻪ ﮔﺎزﻫﺎي ﺧﻨﻚﺗﺮ واﻛﻨﺶ ﻧﻴﺎﻓﺘﻪ ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد .ﺳﺮﻋﺖ اﻧﺘﺸﺎر ﺷﻌﻠﻪ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻧﻔﻮذ
ﻣﻮﻟﻜﻮﻟﻲ و ﺳﻴﻨﺘﻴﻚ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻲ اﺳﺖ.
ﺷﻌﻠﻪ ﻋﺒﺎرت از ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ اﻣﻮاج ﭘﺎﻳﺪاري اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺟﻬﺖ ﻋﻤﻮد ﺑﺮ اﻣﺘﺪاد ﺧﻮﻳﺶ ﮔﺴﺘﺮش ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ و
داراي ﻧﻮر اﺳﺖ.وﺟﻮد ﻧﻮر ﺑﻪ دﻟﻴﻞ آزاد ﺷﺪن ﻣﻘﺪار زﻳﺎدي اﻧﺮژي اﺳﺖ .ﺷﻌﻠﻪ از دﻳﺮ ﺑﺎز ﺗﻮﺳﻂ ﺑﺸﺮ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪه و
از ﺑﻴﺶ از 150ﺳﺎل ﭘﻴﺶ ﺗﻮﺳﻂ اﺷﺨﺎﺻﻲ ﻧﻈﻴﺮ وﻟﺘﺎ،ﺑﺮﺗﻬﻮﻟﺖ و داﻟﺘﻮن ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻋﻠﻤﻲ ﻣﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ
اﺳﺖ .در ﻃﻲ ﺷﻌﻠﻪ اﻳﺠﺎد ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺨﻠﻮط ﻳﻚ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻨﻲ و ﻫﻮا آﺷﻜﺎر ﺷﺪه ﻛﻪ اﺗﻢ ﻫﺎي ﻫﻴﺪروژن
در ﻣﻌﺮض دو واﻛﻨﺶ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮﻧﺪ .اﺑﺘﺪا ﻳﻚ واﻛﻨﺶ زﻧﺠﻴﺮه اي:
H+O2→OH+O
و ﺳﭙﺲ واﻛﻨﺶ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺠﺪد:
H+O2+M→HO2+M
ﻛﻪ Mﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﺎﻳﺮ اﺟﺰا اﺳﺖ.
واﻛﻨﺶ زﻧﺠﻴﺮهاي ﺑﺎ ﻓﺸﺎر راﺑﻄﻪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ داﺷﺘﻪ و داراي اﻧﺮژي اﻛﺘﻴﻮاﺳﻴﻮن ﺑﺎﻻﻳﻲ اﺳﺖ ،ﭘﺲ ﺷﺪت آن
ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎ ﺑﺎﻻ رﻓﺘﻦ دﻣﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ؛ در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ واﻛﻨﺶ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺠﺪد ﺑﺎ ﻣﺮﺗﺒﻪ دوم ﻓﺸﺎر راﺑﻄﻪ داﺷﺘﻪ و
ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ دﻣﺎ ﺣﺴﺎس ﻧﻴﺴﺖ .در ﻣﻨﻄﻘﻪاي ﻛﻪ ﺷﻌﻠﻪ ﭘﻴﺶﮔﺮم ﺷﺪه ،اﺗﻢﻫﺎي ﻫﻴﺪروژن ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﮔﺎز ﺳﺮد ﻧﻔﻮذ
ﻛﺮده و واﻛﻨﺶ ﻣﻲﻳﺎﺑﻨﺪ .در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﺎ دﻣﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﻌﻤﻮﻻً واﻛﻨﺶﻫﺎي زﻧﺠﻴﺮهاي اﺗﻔﺎق اﻓﺘﺎده و ﺷﺪت واﻛﻨﺶ
ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺠﺪد ﭘﺎﻳﻴﻦ اﺳﺖ.
واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻛﺮﺑﻦ ﺳﻮﺧﺖ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ اﺳﺖ:
C+ O2→CO
1- Gregory P. Smith, David M. Golden, Michael Frenklach, Nigel W. Moriarty, Boris Eiteneer, Mikhail
Goldenberg, C. Thomas Bowman, Ronald K. Hanson, Soonho Song, William C. Gardiner, Jr., Vitali V.
"Lissianski, and Zhiwei Qin. "GRI-Mech 3.0
102
CO+OH→CO2+H
CO+O+M→ CO2+M
واﻛﻨﺶ اﻛﺴﺎﻳﺶ COﺑﻪ CO2ﮔﺮﻣﺎزا ﺑﻮده و ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ ﻣﻲﺷﻮد .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻳﻦ واﻛﻨﺶ
ﺳﺮﻋﺖ اﺷﺘﻌﺎل را ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻻ ﻣﻲﺑﺮد.
ﺗﻨﻬﺎ در ﻳﻚ ﻣﺤﺪوده ﺧﺎص از ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ -ﻫﻮا اﺳﺖ ﻛﻪ اﺷﺘﻌﺎل اﻣﻜﺎنﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ .ﺑﻪ ﻓﻘﻴﺮﺗﺮﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ
ﺳﻮﺧﺖ – ﻫﻮاﻳﻲ ﻛﻪ اﻣﻜﺎن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﻌﻠﻪ وﺟﻮد دارد ﺣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮي و ﺑﻪ ﻏﻨﻲﺗﺮﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ –
ﻫﻮاﻳﻲ ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﻧﻴﺰ اﻣﻜﺎن ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﻌﻠﻪ وﺟﻮد دارد ﺣﺪ ﺑﺎﻻي اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮي ﻣﻲﮔﻮﻳﻨﺪ .ﻣﺤﺪوده ﺑﻴﻦ دو ﺣﺪ
ﻓﻮق را ﻧﻴﺰ ﻣﺤﺪوده اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮي ﮔﻮﻳﻨﺪ .در ﺟﺪول زﻳﺮ ﻣﺤﺪوده اﺷﺘﻌﺎل ﭘﺬﻳﺮي ﺑﺮﺧﻲ ﺳﻮﺧﺖ ﻫﺎ اراﺋﻪ ﺷﺪه
اﺳﺖ.
103
در ﻃﻲ واﻛﻨﺶ ﻫﺎي ﭘﻴﺶاﺣﺘﺮاق ﻣﺮاﺣﻠﻲ ﺷﺎﻣﻞ اﻳﺠﺎد ﻫﺴﺘﻪﻫﺎي اوﻟﻴﻪ ﺷﻌﻠﻪ ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .اﻳﻦ ﻫﺴﺘﻪ-
ﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ در اﺛﺮ اﻳﺠﺎد ﻳﻚ ﺟﺮﻗﻪ ﻳﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﻳﻚ ﺷﻌﻠﻪ دﻳﮕﺮ ﺑﻪ وﺟﻮد ﺑﻴﺎﻳﻨﺪ .در ﻣﺮﺣﻠﻪ واﻛﻨﺶﻫﺎي ﺟﻠﻮي ﺷﻌﻠﻪ
ﻧﻴﺰ ﻓﻌﻞ و اﻧﻔﻌﺎﻻت ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺗﺮﻛﻴﺐ اﺟﺰاي ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎ ﻫﻮا ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه واﻛﻨﺶﻫﺎي ﻓﺮﻋﻲ ﭘﻴﺶ ﻣﻲروﻧﺪ.
ﻣﺮﺣﻠﻪ دوم)اﺣﺘﺮاق( ﺑﺪﻧﻪ اﺻﻠﻲ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﻫﺎ را ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ دﻫﺪ .اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ دو ﺻﻮرت اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﮔﻴﺮد:
-1اﺣﺘﺮاق ﺑﺎ ﺷﻌﻠﻪ ﭘﻴﺶآﻣﻴﺨﺘﻪ)ﻫﻤﮕﻦ( )(premixed flame
-2اﺣﺘﺮاق ﺑﺎ ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻔﻮذي)(diffusion flame
ﻫﺮ ﻳﻚ از اﻳﻦ ﻧﻮع ﺷﻌﻠﻪﻫﺎ ﻣﻲﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت آرام ﻳﺎ ﻣﻐﺸﻮش ﺑﺎﺷﻨﺪ.
ﺷﻌﻠﻪ ﭘﻴﺶآﻣﻴﺨﺘﻪ)ﻫﻤﮕﻦ(
در ﻃﻲ ﻳﻚ ﺷﻌﻠﻪ ﭘﻴﺶآﻣﻴﺨﺘﻪ )ﻫﻤﮕﻦ( ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا اﺑﺘﺪا ﻛﺎﻣﻼً ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﺑﺎ زدن ﻳﻚ ﺟﺮﻗﻪ
واﻛﻨﺶﻫﺎي اﺻﻠﻲ اﺣﺘﺮاق ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ،ﺑﻪ ﻃﻮري ﻛﻪ اﺑﺘﺪا از ﻣﺤﻞ ﺟﺮﻗﻪ ﺷﻌﻠﻪاي اﻳﺠﺎد ﺷﺪه و ﺷﺮوع ﺑﻪ
ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ .ﺑﺎ ﺣﺮﻛﺖ ﺷﻌﻠﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﺨﻠﻮط ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ ﺟﻠﻮي آن ﻣﺤﺼﻮﻻت اﺣﺘﺮاق در ﭘﺸﺖ آن ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ-
ﻣﺎﻧﻨﺪ .ﺳﻄﺢ ﻣﺸﺘﺮك ﻗﺴﻤﺖﻫﺎي ﺳﻮﺧﺘﻪ ﺷﺪه و ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ را ﺟﺒﻬﻪ ﻳﺎ ﭘﻴﺸﺎﻧﻲ ﺷﻌﻠﻪ ) (flame frontﮔﻮﻳﻨﺪ.
اﻳﻦ ﺟﺒﻬﻪ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻌﻴﻨﻲ ﺑﻪ ﻧﺎم ﺳﺮﻋﺖ ﺷﻌﻠﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻗﺴﻤﺖ ﻧﺴﻮﺧﺘﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ و ﻃﻲ آن ﺷﺪت
اﺣﺘﺮاق ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻ اﺳﺖ .در ﻃﻲ اﻳﻦ ﻧﻮع ﺷﻌﻠﻪ ،ﻫﻮا و ﺳﻮﺧﺖ وارد ﻣﻨﻄﻘﻪ اﺧﺘﻼط) (mixing zoneﺷﺪه و ﭘﺲ
از ﺗﻜﻤﻴﻞ اﺧﺘﻼط ،اﺣﺘﺮاق ﺻﻮرت ﻣﻲﮔﻴﺮد .اﺣﺘﺮاق در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﻛﺎرﺑﻮراﺗﻮري)ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ( ،ﭼﺮاغ ﺑﻮﻧﺰن و اﺟﺎق ﮔﺎز از
ﻧﻮع ﭘﻴﺶآﻣﻴﺨﺘﻪ اﺳﺖ.از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ اﻧﻔﺠﺎر اﻳﻦ ﻧﻮع ﻣﺨﻠﻮط ﺑﻪ ﺳﺎدﮔﻲ ﻣﻴﺴﺮ اﺳﺖ،در ﻋﻤﻞ از آن ﻛﻤﺘﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ-
ﺷﻮد .در ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﻃﺮﺣﻮاره ﺷﻌﻠﻪ و اﺣﺘﺮاق ﻫﻤﮕﻦ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪهاﺳﺖ:
104
ﺷﻜﻞ – ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﺧﺘﻼط ﺳﻮﺧﺖ وﻫﻮا در اﺟﺎق ﮔﺎز ﺑﺎ ﺷﻌﻠﻪ ﭘﻴﺶ آﻣﻴﺨﺘﻪ
ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻔﻮذي
اﻳﻦ ﻧﻮع ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻴﺰ از دﻳﺮﺑﺎز ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪهاﺳﺖ .آﺗﺶﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ اﺳﺎﺳﺎً ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ از ﺷﻌﻠﻪﻫﺎي ﻧﻔﻮذي
ﻛﻨﺘﺮلﺷﺪه ﺑﻮده و ﺷﻌﻠﻪ ﺷﻤﻊ ﻳﺎ ﭼﺮاغ ﻧﻔﺘﻲ ﻣﺜﺎلﻫﺎي دﻳﮕﺮي از اﻳﻦ ﻧﻮع ﺷﻌﻠﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻔﻮذي ﺷﺎﻣﻞ
ﻣﻨﺎﻃﻖ واﻛﻨﺶ ﮔﺮﻣﺎزاﻳﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ در آن اﻛﺴﺎﻳﻨﺪ )ﻫﻮا( و ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﺠﺰا وارد ﻓﻀﺎي اﺣﺘﺮاق ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ .در
ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻔﻮذي واﻛﻨﺶﻫﺎي ﭘﻴﺶاﺣﺘﺮاق ،ﻗﺒﻞ از اﺧﺘﻼط ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا اﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮد .ﺳﭙﺲ در ﺣﻴﻦ ورود ﺳﻮﺧﺖ
و ﻫﻮا ﺑﻪ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺧﺘﻼط ،اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ ﻧﻔﻮذ ﻣﻮﻟﻜﻮلﻫﺎي ﺳﻮﺧﺖ در ﻫﻮا اﻧﺠﺎم ﻣﻲﮔﻴﺮد)ﺷﻜﻞ زﻳﺮ(.
ﺷﺪت اﺣﺘﺮاق ﺗﺎﺑﻊ ﻣﻴﺰان اﺧﺘﻼط ﺳﻮﺧﺖ و ﻫﻮا اﺳﺖ .ﺷﺮوع اﺣﺘﺮاق ﻧﻔﻮذي در ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﺳﻮﺧﺖ
–ﻫﻮا در ﺣﺪ ﺑﺎﻻي اﺷﺘﻌﺎلﭘﺬﻳﺮي ﺑﻮده و ﺗﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺣﺪ ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ ﺧﻮد ﺑﺮﺳﺪ اﺣﺘﺮاق اداﻣﻪ ﻣﻲﻳﺎﺑﺪ.
اﺣﺘﺮاق در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي دﻳﺰﻟﻲ ،ﺗﻮرﺑﻴﻦﻫﺎي ﮔﺎز،ﺷﻌﻠﻪ ﻛﺒﺮﻳﺖ و ﺷﻤﻊ ﻫﻤﮕﻲ از ﻧﻮع ﻧﻔﻮذي ﻫﺴﺘﻨﺪ.
105
ﺷﻜﻞ -اﺣﺘﺮاق ﺑﺎ ﺷﻌﻠﻪ ﻧﻔﻮذي در ﻣﻮﺗﻮر دﻳﺰل
در ﺑﺮرﺳﻲﻫﺎي ﻛﺎرﺑﺮدي،از ﻧﻈﺮ ﺷﻌﻠﻪ ،ﻋﻮاﻣﻠﻲ ﺑﺎﻳﺪ زﻳﺮﻧﻈﺮ ﻗﺮار ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ:
-1ﭘﺎﻳﺪاري ﺷﻌﻠﻪ ،ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺎﺑﺶ ﺣﺮارت ﺣﺎﺻﻞ از دﻳﻮاره ﻫﺎي ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد.
-2رﻧﮓ ﺷﻌﻠﻪ،ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﺣﺘﺮاق ﺑﻮده و اﻏﻠﺐ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭼﺸﻤﻲ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮاد ﺧﺒﺮه ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ
ﺷﻮد.
-3ﻃﻮل ﺷﻌﻠﻪ،ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮل ﻓﻀﺎي اﺣﺘﺮاق ﺑﺴﺘﮕﻲ داﺷﺘﻪ و ﺑﻠﻨﺪي ﻳﺎ ﻛﻮﺗﺎﻫﻲ آن در ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ
ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ.
-4ﺷﻜﻞ ﺷﻌﻠﻪ،ﻛﻪ در ﻋﻤﻞ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﻄﺢ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺷﻌﻠﻪ اﺳﺖ.
-5دﻣﺎي ﺷﻌﻠﻪ،ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﻣﻴﺰان ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻮدن ﻳﺎ ﻧﺒﻮدن اﺣﺘﺮاق اﺳﺖ.
ﻓﻨﺎوري اﺣﺘﺮاق
اﺛﺮات آﻳﺮودﻳﻨﺎﻣﻴﻚ در ﺳﻴﺴﺘﻢ اﺣﺘﺮاق ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از)ﺷﻜﻞ زﻳﺮ(:
-1اﺳﺘﻘﺮار ﻳﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻓﻮران)(jet
-2اﻣﺘﺪاد ﻓﻮران
106
-3ﺑﺮﮔﺸﺖ ﻓﻮران
-4اﺧﺘﻼط ﻓﻮران
-5ﺟﺮﻳﺎن ﻳﻜﻨﻮاﺧﺖ)ﭘﻴﺴﺘﻮﻧﻲ()(plug flow
ﺷﻜﻞ-ﻣﺪل ﻳﻚ ﻓﻮران
اﮔﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺟﺮﻳﺎن ،ﺑﺎﻻﺗﺮ از ﺳﺮﻋﺖ ﺳﻮﺧﺘﻦ ﻋﺎدي ﻳﻚ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺎﺷﺪ ﻓﻮراﻧﻲ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ﺗﺎ ﺷﺶ ﺑﺮاﺑﺮ ﻗﻄﺮ
ﻓﻮران اوﻟﻴﻪ ﺷﻌﻠﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﺎﻳﺪار ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد .اﻳﻦ ﻋﻤﻞ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺷﻌﻠﻪ در ﺟﻬﺖ ﻋﻜﺲ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ
دﺳﺘﮕﺎه ﺑﺮﻧﮕﺮدد.
در ﻣﺮﺣﻠﻪ اﻣﺘﺪاد ﻓﻮران،ﺷﺮاﻳﻂ آﻳﺮودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ و ﻣﺮزي ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪ اي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻄﺢ ﭘﻴﺸﺎﻧﻲ ﺷﻌﻠﻪ ﺑﺎ زﻣﺎن
اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺪاري ﺷﻌﻠﻪ ﮔﺮدد .در ﺣﻴﻦ اﻣﺘﺪاد ﻓﻮران ،ﻫﻮاي اﻃﺮاف ﺑﻪ ﺳﻤﺖ داﺧﻞ
ﻛﺸﻴﺪه ﺷﺪه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻫﻮاي ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ ﺑﺎ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و اﻛﺴﻴﮋن ﻛﺎﻓﻲ ﺑﺮاي اﺣﺘﺮاق ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ.
ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻳﺠﺎد ﺷﻌﻠﻪ ﻫﻤﮕﻦ در ﺳﺮﻋﺖ ﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺮاي ﺑﺮﮔﺸﺖ ﻓﻮران از ﻳﻚ ﺷﻌﻠﻪ ﻓﺮﻋﻲ ﻳﺎ ﺑﺨﺸﻲ
از ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد .در ﺷﻜﻞ زﻳﺮ دو ﻧﻤﻮﻧﻪ از ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺑﺮﮔﺸﺖ ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ.ﺑﻪ ﻫﺮ
ﺣﺎل در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺮﮔﺸﺖ،ﻋﻤﻼً وﺟﻮد ﻫﻮا ﻳﺎ ﮔﺎزﻫﺎي ﺳﻮﺧﺘﻪ ﺷﺪه ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ اﺣﺘﺮاق ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ .در ﻳﻚ ﻣﺤﻔﻈﻪ
اﺧﺘﻼط ﻫﻤﻮاره ﻫﻮاي ﻣﻨﺎﺳﺒﻲ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻃﻲ آن ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺎ ﻫﻮا ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺑﺮاي ﻳﻚ اﺣﺘﺮاق ﻣﻮﺛﺮ آﻣﺎده
ﻣﻲ ﺷﻮد .در ﻧﻬﺎﻳﺖ ،در ﻃﻲ ﻳﻚ ﺟﺮﻳﺎن ﻳﻜﻨﻮاﺧﺖ،از ﻃﺮﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ﻓﻮران ،ﻣﻘﺪار ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد.
107
ﺷﻜﻞ-ﻣﺜﺎل ﻫﺎﻳﻲ از ﻧﺤﻮه اﻳﺠﺎد ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﺮﮔﺸﺖ
108