6.

-TRAFICO VIAL La tasa Anual de crecimiento de tránsito está relacionada con el

crecimiento Socio- Económico; la tasa de crecimiento de tránsito de vehículos de pasajeros está
asociado con la tasa anual de crecimiento poblacional, y la tasa de crecimiento de tránsito de
vehículos de carga con la tasa anual de crecimiento de la economía como PBI.
7.-EL CLIMA Los factores que influyen en el diseño y comportamiento del pavimento son: La
temperatura y las precipitaciones de lluvia o similares. La temperatura afecta directamente la
deformación de la carpeta asfáltica, en función a las temperaturas regionales distintas debe
seleccionarse la aplicación de asfaltos con rangos distintos de penetración. Las precipitaciones
de lluvia, afectan fuertemente los requerimientos de diseño de las capas granulares y del diseño
de pavimentos.
8.-DRENAJE El agua superficial a controlar, principalmente es el agua de lluvia y aguas
freáticas. Tenemos los elementos de drenaje como el bombeo, cuneta de captación lateral de
agua escurrida, alcantarillas, control de aguas superficiales.
9.-ESTABILIZACIÓN DE SUELOS Es el mejoramiento de las propiedades físicas de un
suelo, con procedimientos mecánicos y con incorporación de productos químicos naturales o
sintéticos, consiste en dotar a los mismo de resistencia mecánica y permanencia de propiedades
en el tiempo.
10.- MATERIALES PARA EL PAVIMENTO: Todos los materiales deberán cumplir los
requerimientos de las especificaciones técnicas generales para la construcción de carreteras de
MTC.
11.-AFIRMADOS Las carreteras no pavimentadas con revestimiento granular en sus capas
superiores y superficie de rodadura corresponden en general a carreteras de bajo volumen de
tránsito y se pueden clasificar en carreteras gravosas, carreteras afirmadas, carreteras con
superficie de rodadura tratada con materiales industriales.