SEÇÃO 303-03F Arrefecimento Do Motor

303-03F-1 Arrefecimento do Motor 303-03F-1
SEÇÃO 303-03F Arrefecimento do Motor
APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Cargo
ASSUNTO PÁGINA
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................................... 303-03F-02
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO ................................................................................................ 303-03F-03
ARREFECIMENTO DO MOTOR ........................................................................................... 303-03F-03
DIAGRAMA DE FLUXO DO SISTEM A DE ARREFECIMENTO .................................... 303-03F-04
ANTICONGELANTE ......................................................................................................... 303-03F-07
TROCA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO ................................................................. 303-03F-07
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES .................................................................................... 303-03F-08
ARREFECIMENTO DO MOTOR ........................................................................................... 303-03F-08
INSPEÇÃO E VERIFICAÇÃO .......................................................................................... 303-03F-08
FLUXOGRAMA DE VERIFICAÇÕES ............................................................................... 303-03F-13
TESTES PONTO-A-PONTO ............................................................................................. 303-03F-14
TESTE DE COMPONENTES............................................................................................ 303-03F-17
TESTE DE PRESSÃO ...................................................................................................... 303-03F-21
TESTE DE PRESSÃO DA TAMPA DE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO ..................................................................................... 303-03F-22
VÁLVULA TERMOSTÁTICA ................................................................................................ 303-03F-23
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO............................................................................................ 303-03F-23
BOMBA D’ÁGUA .................................................................................................................. 303-03F-26
RADIADOR DE ÁGUA .......................................................................................................... 303-03F-32
VENTILADOR........................................................................................................................ 303-03F-42
EMBREAGEM VISCOSA DO VENTILADOR ....................................................................... 303-03F-49
ESPECIFICAÇÕES ............................................................................................................... 303-03F-53
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FERRAMENTAS ESPECIAIS
Ferramenta(s) Especial(ais)
303-396 (24-001-A)
Manômetro da pressão
do sistema de
arrefecimento
303-396-03
Adaptador para o ma-
nômetro da pressão do
sistema de arrefeci-
mento
303-815 (CE/0660//)
Ferramenta para girar a
árvore de manivelas
303-1192
Chave para aperto da
embreagem viscosa
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DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Válvula termostática 4. Ventilador

2. Bomba d’água 5. Embreagem viscosa
3. Radiador 6. Reservatório de expansão
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DIAGRAMA DE FLUXO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

DIAGRAMA DE FLUXO
1. Entrada do líquido de arrefecimento 7. Fluxo do líquido de arrefecimento para a

2. Rotor da bomba carcaça do termostato
3. Fluxo do líquido de arrefecimento após 8. Passagem de desvio do líquido de arrefeci-
o arrefecedor de óleo lubrificante mento
4. Fluxo do líquido de arrefecimento após 9. Fluxo do líquido de arrefecimento de volta para
os cilindros o radiador
5. Fluxo do líquido de arrefecimento do 10. Desvio aberto
bloco dos cilindros para o cabeçote dos 11. Desvio do líquido de arrefecimento no
cilindros cabeçote dos cilindros
6. Fluxo do líquido de arrefecimento entre 12. Fluxo do líquido de arrefecimento para a
os cilindros entrada da bomba d'água
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Visão Geral
A função do sistema de arrefecimento é manter uma temperatura específica de operação do motor.

Parte do calor gerado pelo motor é absorvida pelo líquido de arrefecimento que flui através das
passagens do bloco e do cabeçote dos cilindros. O calor é então removido do líquido de arrefecimento à
medida que ele passa através do radiador.
O líquido de arrefecimento é sugado para uma bomba d’água integral e então pressurizado. Ele flui
primeiro ao redor das placas do arrefecedor de óleo e então penetra em uma cavidade em torno dos
cilindros. O fluxo de água continua através de furos na superfície superior de montagem do cabeçote no
bloco e passa pelos orifícios na junta do cabeçote ao redor e entre cada cilindro.
O líquido de arrefecimento flui para o cabeçote dos cilindros e em torno das áreas das válvulas e dos
injetores continuando para o lado de escape do cabeçote dos cilindros e em torno das áreas das
válvulas e dos injetores continuando para o lado de escape do cabeçote dos cilindros passando pelo
pórtico do OEM até a carcaça do termostato integrada. Antes de o motor atingir a temperatura de
abertura do termostato, um pórtico de desvio é aberto para permitir que o líquido de arrefecimento entre
no lado de sucção da bomba d’água. Quando o motor atinge a temperatura de abertura do termostato,
este é aberto permitindo que o líquido de arrefecimento entre no radiador.
Esta ação também fecha a passagem de desvio para a bomba d’água.
Válvula Termostática
A válvula termostática com cápsula de cera permite

que o motor aqueça rapidamente, restringindo a
circulação do líquido de arrefecimento do motor a
temperaturas de operação baixas. Ajuda a
igualmente a manter a temperatura de operação do
motor dentro de limites pré-determinados.
Bomba D’água
A bomba d’água suga o líquido de arrefecimento da

base do radiador e o bombeia através do motor e de
volta para a parte superior do radiador para o
arrefecimento.
12/2007
Radiador
O ar forçado por um ventilador através das aletas do

radiador esfria o líquido de arrefecimento bombeado
através do radiador.
Ventilador
O ventilador do sistema arrefecimento está montado

atrás do radiador e é constituído de múltiplas
palhetas fixado a um conjunto de Embreagem tipo
viscosa, tendo seu acoplamento diretamente à polia
da árvore de manivelas.
Embreagem Viscosa
O conjunto de embreagem viscosa do ventilador

possui sensores térmicos que aumentam ou
diminuem a transmissão de torque da árvore ao
ventilador, de acordo com a temperatura do ar que
passa pelo radiador.
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Anticongelante
Cuidado: o anticongelante contém glicolmonoetileno e outros componentes, tóxicos quando

ingeridos, e que podem ser absorvidos pela pele após contato prolongado.
O teor do anticongelante deve ser verificado através do bocal do reservatório de expansão.
Se a concentração descer abaixo de 40%, existirá uma proteção reduzida contra temperaturas baixas e
a resistência à corrosão será inadequada. Nesses casos, a concentração deve ser resposta aos níveis
especificados. Não aumente a concentração acima de 50%.
Nota: se o líquido de arrefecimento do motor tiver a especificação correta e for misturando nas
quantidades certas como indicado acima, deve ser trocado após um período de 12 meses
utilizando líquido anticongelante nas quantidades certas (Água + 40% de Etilenoglicol).
Cuidado: o líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o longe do alcance de crianças e

animais. Se não for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteção do meo-ambiente.
Troca do Líquido de Arrefecimento
Cuidado: ao libertar a pressão do sistema, cubra a tampa do reservatório de expansão com um

pano grosso, de forma a evitar a expulsão de líquido de arrefecimento. O não
cumprimento dessa instrução pode resultar em ferimentos.
Aviso: ao drenar o líquido de arrefecimento ou quando substituir quaisquer componentes do

sistema de arrefecimento é essencial evitar qualquer contato do líquido de
arrefecimento com a árvore de comando de válvulas ou com a correia de acionamento
de acessórios. Deve-se remover a correia, se necessário. A contaminação da correia
pode dar origem a um mau funcionamento da mesma.
12/2007
DIAGNÓSTICOS E VERIFICAÇÕES
ARREFECIMENTO DO MOTOR
Inspeção e Verificação
1. Confirme o problema indicado pelo cliente, colocando o sistema em funcionamento.

2. Efetue uma inspeção visual e procure sintomas óbvios de danos mecânicos ou elétricos.
Tabela de Inspeções Visuais
Mecânica Elétrica
• Vazamentos • Sensor de temperatura do motor
• Reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento
• Ventilador
• Radiador
• Bomba d’água
• Correia dos acessórios
3. Se a inspeção revelar problemas óbvios, repare a falha (se possível) antes de prosseguir.
4. Se não detectar qualquer anomalia, verifique os sintomas e consulte o Fluxograma de Sintomas.
5. As falhas comumente atribuídas ao sistema de arrefecimento são: superaquecimento,
aquecimento demorado do motor e nível do líquido de arrefecimento baixando constantemente.
6. Perda de líquido de arrefecimento, acúmulo de óxidos e sedimentos no sistema, e falhas na
válvula termostática constituem as principais causas de superaquecimento.
7. A perda do líquido de arrefecimento pode ser

decorrente de fugas externas no radiador,
reservatório de expansão e suas conexões,
conexões das mangueiras e tubulações,
tampões do bloco e tubulação de
arrefecimento do compressor, de vazamentos
internos decorrentes de junta do cabeçote
defeituosa, aperto incorreto de seus parafusos
e superfícies do bloco ou cabeçote
empenadas.
8. Os vazamentos externos podem ser

localizados visualmente pressurizando-se o
sistema com o auxílio de equipamento de teste
de pressão.
12/2007
Óleo Lubrificante Diluído em Líquido de Arrefecimento
1. Como o projeto do arrefecedor de óleo não

requer juntas ou vedações para manter a
separação de óleo e líquido de arrefecimento,
o próprio elemento deve apresentar vaza-
mento para permitir a mistura dos fluidos.
2. A presença de líquido de arrefecimento no

óleo pode ser causada por:
• Vazamento nos bujões de expansão;
• Vazamento no elemento do arrefecedor
de óleo;
• Danos no cabeçote dos cilindros ou na
junta;
• Trincas no bloco do motor;
• Porosidades de fundição.
3. Durante a operação, a pressão do óleo será

maior que a pressão do líquido de
arrefecimento. Um vazamento no arrefecedor
de óleo aparecerá como óleo no líquido de
arrefecimento.
4. Entretanto, após uma parada do motor, a
pressão residual no sistema de arrefecimento
poderá fazer com que o líquido de arrefeci-
mento penetre no caminho de vazamento até
o óleo.
Atenção: o uso de óleo diluído pode causar

danos graves ao motor.
5. Verifique a condição do óleo lubrificante.

• Óleo fino e preto é uma indicação de
combustível no óleo.
• Descoloração leitosa é uma indicação de
líquido de arrefecimento no óleo.
6. A oxidação ou sedimentos que se formam nos dutos de refrigeração do motor são levadas ao
radiador pelo líquido de arrefecimento; a obstrução de suas passagens pode causar
superaquecimento, dependendo do nível da restrição.
7. Condição de oxidação pode ser facilmente detectada, em função da aparência do líquido de
arrefecimento, no reservatório de expansão.
8. Válvula termostática defeituosa, permanentemente aberta, ou embreagem viscosa do ventilador
presa, são causas do aquecimento demorado do motor.
12/2007
Nota: para evitar danos ao motor, o sistema

deve ser abastecido corretamente para
reduzir a possibilidade de bloqueios de ar.
Durante o abastecimento, o ar deve ser
ventilado das passagens do líquido de
arrefecimento. Aguarde entre 2 a 3
minutos para permitir que o ar seja
ventilado; a seguir, adicione a mistura
para trazer o nível a seu ponto mais alto.
9. O sistema foi projetado para uma taxa de

abastecimento de 19 litros (5 galões) por
minuto.
10. O termostato controla a temperatura do líquido
de arrefecimento. Quando a temperatura está
abaixo da faixa operacional, o líquido de
arrefecimento é desviado de volta para a
entrada da bomba d’água. Quando a
temperatura atinge a faixa operacional,
o termostato se abre, vedando o desvio e
forçando o líquido de arrefecimento fluir
através do radiador. O termostato começa
a abrir na temperatura de 81ºC (178ºF).
11. Um termostato incorreto ou defeituoso poderá fazer com que o motor funcione muito quente
ou muito frio.
Atenção: nunca opere o motor sem

termostato. Sem o termostato,
o caminho de menor resistência
para o líquido de arrefecimento é
através do desvio para a entrada
da bomba d’água. Isto pode
provocar o superaquecimento do
motor.
Atenção: a falta de uma esfera de retenção

pode fazer com que o motor
funcione frio, causando possíveis
danos.
12. O termostato possui duas esferas de retenção

para ventilar o ar através do termostato
quando este está. Isto é necessário para o
abastecimento do sistema de arrefecimento.
12/2007
13. Para verificar a existência de vazamentos,

pressurize o sistema de arrefecimento a 140
kPa (20 psi). Com o sistema pressurizado,
remova os seguintes componentes e verifique
se apresentam vazamentos:
• Tampa dos balanceiros. Consulte a seção
303-01F – Motor Cummins 5.9 l Diesel. A
presença de vazamentos indica trincas no
cabeçote dos cilindros.
• Bujão de dreno de óleo lubrificante.
A presença de vazamentos indica
arrefecedor de óleo e junta do cabeçote
dos cilindros defeituosos, ou trincas no
cabeçote ou bloco dos cilindros.
14. A presença de líquido de arrefecimento no

óleo pode ser causada pela junta danificada
do cabeçote dos cilindros ou trincas no
cabeçote ou bloco dos cilindros.
15. Remova o cabeçote dos cilindros e a junta.
Consulte a seção 303-01F – Motor Cummins
5.9 l Diesel.
16. Verifique se há trincas ou outros danos.
17. O radiador ou o defletor do ventilador é

utilizado para direcionar todo o fluxo de ar
através das aletas do radiador em vez de ao
redor das bordas do radiador.
18. Verifique se a folga do defletor é adequada.

19. Verifique se o defletor apresenta trincas,
vazamentos de ar ououtros danos.
12/2007
20. Um radiador defeituoso ou obstruções podem reduzir o fluxo de ar e fazer o motor superaquecer.
21. Uma bomba d’água desgastada ou danificada não produzira o fluxo necessário para evitar o
superaquecimento do motor.
Cuidado: o líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o longe do alcance de crianças e

animais. Se não for reutilizado, descarte-o de acordo com as normas locais de
proteção do meio ambiente.
22. Inspecione as mangueiras e verifique se elas

apresentam algum tipo de trincas, cortes ou
danos.
Nota: a mangueira do líquido de arrefecimento

do motor, feita de silicone, poderá inchar
um pouco devido à elasticidade do
material.
23. Inspecione a correia quanto a: trincas,

vitrificação, rasgos ou cortes, desgaste
excessivo.
24. Se a correia estiver descascada ou pedaços
de material estiverem faltando, a correia deve
ser trocada.
25. Trincas transversais (paralelas à largura da

correia) são aceitáveis.
26. Trincas longitudinais (no sentido do
comprimento da correia) que interceptam
trincas transversais não são aceitáveis, e a
mesma deve ser trocada.
12/2007
FLUXOGRAMA DE SINTOMAS
Falhas Possíveis Causas Ação a ser Tomada

• Perda de líquido de • Mangueiras. • Vá para o Teste Ponto-a-
arrefecimento. • Abraçadeiras das manguei- Ponto A.
ras.
• Radiador.
• Bomba d’água.
• Reservatório de expansão do
líquido de arrefecimento.
• Juntas.
• Rachaduras de fundição do
motor.
• Bujões do bloco do motor.
• Superaquecimento do motor. • Vazamento do líquido de • Vá para o Teste Ponto-a-

arrefecimento do motor. Ponto B.
• Restrição no fluxo de ar para
o radiador.
• Obstrução no sistema.
• Embreagem viscosa do
ventilador inoperante.
• Válvula termostática.
• Bomba d’aqua.
• Sensor da temperatura do
cabeçote do motor.
• O motor não alcança a • Vazamentos nos componen- • Vá para o Teste Ponto-a-

temperatura normal de tes de admissão e/ou Ponto C.
funcionamento. escape.
• Resíduos no sistema.
• Danos nas lâminas ou folgas
incorretas.
12/2007
TESTES PONTO-A-PONTO
TESTE PONTO-A-PONTO A: PERDA DE LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
CONDIÇÕES DETALHES/RESULTADOS/AÇÕES
A1: VERIFIQUE SE HÁ ALGUM PROBLEMA VISUALMENTE APARENTE
1 Verifique visualmente se há alguma

mangueira furada, rasgada ou abraçadeiras
soltas.
• Visualmente foi encontrado algum

problema?
→ Sim
REPARE os componentes em questão.
→ Não
VÁ para A2.
A2: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO PELA BOMBA D’ÁGUA

1 Verifique se há algum vazamento pelo furo
de dreno da bomba d’água.
• Visualmente foi encontrado algum

vazamento?
→ Sim
SUBSTITUA a bomba d’água. CONSULTE
a seção 303-03F – Remoção e Instalação.
→ Não
VÁ para A3.
A3: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1. Faça o teste de pressão no sistema.
• Foi encontrado alguma anormalidade?
→ Sim
REPARE os componentes em questão.
→ Não
OK.
12/2007
TESTE PONTO-A-PONTO B: O MOTOR SUPERAQUECE
B1: VERIFIQUE AS CONDIÇÕES DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Cuidado: sejam quais forem as circunstâncias, nunca retire a tampa do reservatório de
expansão quando o motor estiver funcionando. A não observância destas
instruções pode causar danos ao sistema de arrefecimento e ferimentos
graves. Para evitar a saída brusca de água fervente ou de vapor, tenha muito
cuidado ao retirar a tampa do reservatório de expansão do sistema de
arrefecimento quente. Espere até que o motor esteja frio e, em seguida, enrole
um pano grosso em volta do tampão do reservatório de expansão. Gire-o
lentamente até que a pressão comece a aliviar e afaste-se enquanto a pressão
diminui. Quando tiver a certeza de que toda a pressão foi aliviada, gire o
tampão do reservatório de expansão e retire o (ainda com o pano). A não
observância destas instruções pode resultar em ferimentos graves.
1 Inspecione o nível e o estado do líquido de

arrefecimento.
• O líquido de arrefecimento está OK?
→ Sim
VÁ para B2.
→ Não
Se o líquido de arrefecimento estiver
fraco ou contaminado, LAVE o sistema e
abasteça-o com líquido de arrefecimento
novo, conforme necessário. Se o nível do
líquido de arrefecimento estiver baixo,
abasteça o sistema e EFETUE o teste de
pressão. CONSULTE a seção Testes de
Componentes.
B2: VERIFIQUE A VÁLVULA TERMOSTATICA

1 Efetue o teste de componentes indicado
nesta seção.
• A válvula termostática está OK?
→ Sim
OK.
→ Não
Instale uma válvula termostática nova.
Consulte a seção 303-03F – Remoção e
Instalação.
12/2007
TESTE PONTO-A-PONTO C: O MOTOR NÃO ALCANÇA A TEMPERATURA NORMAL DE

FUNCIONAMENTO
C1: VERIFIQUE A VÁLVULA TERMOSTATICA
1 Efetue o teste de componentes indicado
nesta seção.
• A válvula termostática está OK?
→ Sim
VÁ para C2.
→ Não
INSTALE uma Válvula termostática nova.
CONSULTE a seção 303-03F – Arrefe-
cimento do Motor – Remoção e Insta-
lação.
C2: VERIFIQUE A EMBREAGEM VISCOSA

1 Verifique o correto funcionamento da
embreagem viscosa.
• A embreagem viscosa está funcionando

corretamente?
→ Sim
OK.
→ Não
SUBSTITUA a embreagem viscosa.
CONSULTE a seção 303-03F – Arrefe-
cimento do Motor – Remoção e Insta-
lação.
12/2007
TESTES DE COMPONENTES
RADIADOR
Verificação
1. O ar forçado pelo ventilador através das aletas

do radiador esfria o líquido de arrefecimento
bombeado através do radiador, resíduos como
folhas, papel, poeira, etc podem obstruir as
aletas e prejudicar o fluxo de ar reduzindo o
efeito de arrefecimento da água no radiador.
Advertência: utilize proteção apropriada para os

olhos e para a face ao trabalhar
com ar comprimido. Os resíduos e
poeira lançados podem causar
ferimentos.
• Inspecione as aletas do radiador e verifique se

estão obstruídas, tortas ou quebradas.
• Utilize ar comprimido para eliminar sujeira e
resíduos do radiador.
Pressão do Ar: 552 Kpa (80 psi).
• Inspecione a colméia e a junta do radiador e

verifique se há vazamentos.
• Se o radiador apresenta algum problema e for
necessário a sua remoção, consulte nesta
seção remoção e instalação do radiador.
12/2007
BOMBA D’ÁGUA
Verificação
Teste de Pressão do Líquido de Arrefecimento
1. Meça a pressão do líquido de arrefecimento na

rosca no lado de escape do cabeçote dos
cilindros.
Capacidade Mínima do
Medidor de Pressão: 207 kPa (30 psi)
Pressão do Sistema de Arrefecimento - Termostato Aberto

kPa PSI
Saída da Água a 2000 rpm 17,2 MÍN. 2,5
Orifício Rosc. ½ NPT no Cabeçote a 2000 rpm 68,9 MÍN. 10,0
Orifício Rosc. ¾ NPT no Cabeçote em 2000 rpm 82,7 MÍN. 12,0
Saída da Água a 2500 rpm 24,1 MÍN. 3,5
Orifício Rosc. ½ NPT no Cabeçote a 2500 rpm 99,9 MÍN. 14,5
Orifício Rosc. ¾ NPT no Cabeçote a 2500 rpm 117,2 MÍN. 17,0
2. Se a pressão do líquido de arrefecimento for menor que a mínima indicada na tabela acima,
verifique quanto ao seguinte:
• Remova a bomba d’água. Consulte a Seção “Remoção e Instalação”.
• Inspecione a integridade das palhetas e deslizamento no eixo da bomba d’água.
3. O fluxo do líquido de arrefecimento também

pode ser reduzido se houver falha na
mangueira de entrada para a bomba d’água.
Geralmente a mangueira não apresenta falhas
enquanto o motor funciona em baixas
rotações. Verifique a mangueira enquanto o
motor funciona na rotação nominal.
Nota: certifique-se de que o motor esteja

aquecido, a uma temperatura mínima de
91°C (195°F), de modo que o termostato
esteja aberto.
4. Uma bomba d’água desgastada ou danificada

não produzira o fluxo necessário para evitar o
superaquecimento do motor.
Nota: para verificações da bomba d’água será

necessário a sua remoção, consulte a
seção remoção e instalação.
12/2007
5. Inspecione a carcaça e o rotor da bomba d’água quanto a trincas ou danos.

6. Inspecione o furo de dreno da bomba d’água e verifique se há indicação de vazamento
continuo.
Nota: um traço ou acumulo de substâncias químicas no furo de dreno não justifica a

substituição da bomba d’água. Se for observado um fluxo continuo de líquido de
arrefecimento ou de óleo, substitua a bomba d’água por uma nova.
12/2007
VÁLVULA TERMOSTÁTICA
Verificação
Nota: para verificações da válvula termostática será necessário a sua remoção, consulte
nesta seção remoção e instalação da válvula termostática.
1. Inspecione a válvula termostática quanto a

danos.
Nota: não deixe que a válvula termostática

encoste no recipiente.
2. Aqueça a água e verifique a válvula

termostática da seguinte maneira:
• Suspenda a válvula termostática em um
termômetro de 100 °C (212 °F) em um
recipiente com água.
3. A temperatura nominal de operação vem estampada na válvula termostática.

4. A válvula termostática deve começar a abrir dentro da faixa de 1°C (2°F) dessa tem-
peratura nominal.
5. A válvula termostática deve estar completamente aberta dentro da faixa de 12°C (22°F) dessa
temperatura nominal.
Temperatura de Abertura do Termostato

°C °F
Temperatura de início de
81 MÍN. 178
abertura
83 MÁX. 182
Temperatura de abertura
94 MÍN. 202
total
Nota: a distância mínima entre o flange e a carcaça com termostato totalmente aberto, é 14,3 mm
(0.563 pol).
12/2007
TESTES DE PRESSÃO
1. Desligue o motor.
2. Abra o capuz
Cuidado: nunca remova a tampa do reservatório de expansão enquanto o motor estiver funcio-
nando. A não observância destas instruções pode causar danos no sistema de
arrefecimento ou no motor, e ferimentos graves. Para evitar a saída brusca de água
fervente ou de vapor, tenha muito cuidado ao remover a tampa do reservatório de
expansão com o sistema de arrefecimento quente.
Espere até que o motor esteja frio e, em seguida, enrole um pano grosso em volta da
tampa do reservatório de expansão e gire-o lentamente até que a pressão seja
aliviada do sistema de arrefecimento. Quando tiver certeza de que toda a pressão foi
aliviada, gire a tampa do reservatório de expansão e retire-a (ainda com o
pano). A não observância destas instruções pode resultar em ferimentos graves.
3. Retire cuidadosamente a tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento para

libertar a pressão do sistema de arrefecimento. Acrescente líquido de arrefecimento no
reservatório de expansão, conforme necessário.
4. Instale o adaptador do manômetro da pressão entre o parafuso de descarga do excedente e
a respectiva mangueira no reservatório de expansão do líquido de arrefecimento. Instale
novamente a tampa do reservatório de expansão do líquido de arrefecimento.
5. Instale a bomba de pressão e o indicador no adaptador e pressurize o sistema de
arrefecimento até ao limite inferior da tampa do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento.
6. Pressurize o sistema de arrefecimento. Observe a leitura do indicador durante 2 minutos. Durante
esse período, a pressão não deve baixar.
7. Alivie a pressão do sistema, abrindo a tampa do reservatório de expansão do líquido de
arrefecimento. Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Complete conforme necessário,
com a solução correta de líquido de arrefecimento.
12/2007
TESTE DE PRESSÃO DA TAMPA DE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO DO LÍQUIDO

DE ARREFECIMENTO
fervente ou de vapor, tenha muito cuidado ao remover a tampa do
reservatório de expansão com o sistema de arrefecimento quente.
1. Retire cuidadosamente a tampa do reservatório de expansão do líquido de

arrefecimento para aliviar a pressão do sistema. Acrescente líquido de arrefecimento
ao reservatório de expansão, conforme necessário.
2. Limpe a área do vedador de borracha e da válvula de descarga de vácuo com água.
Mergulhe a tampa do reservatório de expansão na água e instale o adaptador do manômetro de
pressão na tampa do reservatório de expansão.
Nota: se o êmbolo da bomba for pressionado muito rapidamente, haverá leitura da

pressão errada.
3. Bombeie lentamente o êmbolo da bomba do teste de pressão até a leitura do manômetro

parar de aumentar, e anote a leitura da pressão mais elevada que tiver obtido.
4. Alivie a pressão, girando o parafuso de descarga da pressão no sentido anti-horário.
A seguir, aperte o parafuso de descarga da pressão e repita o item 3 pelo menos duas
vezes, para certificar-se que a leitura do manômetro pode ser repetida e que a mesma se
encontra dentro dos limites aceitáveis para a tampa do reservatório de expansão.
5. Se as leituras do manômetro não estiverem dentro dos limites aceitáveis, instale uma nova
tampa do reservatório de expansão.
12/2007
VÁLVULA TERMOSTATICA
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
1. Abra o capuz.
2. Remova a tampa do reservatório de expansão.
nando. A não observância destas instruções pode causar danos no
sistema de arrefecimento ou no motor, e ferimentos graves. Para evitar a saída
brusca de água fervente ou de vapor, tenha muito cuidado ao remover a tampa do
3. Drene o sistema de arrefecimento do motor,

soltando a mangueira inferior do radiador.
Cuidado: tome todas as precauções

necessárias para evitar o contato
com o fluido de arrefecimento
ainda quente.
Cuidado: o fluido de arrefecimento do motor é prejudicial à saúde. Evite o contato com a pele e
lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.
Cuidado: o fluido de arrefecimento do motor deve ser recolhido em um recipiente adequado,

limpo. Caso o fluido esteja contaminado, deverá ser reciclado ou descartado
corretamente.
Cuidado: todo o fluido de sistema de arrefecimento usado deverá ser recolhido e armazenado
adequadamente para posterior reciclagem. Não descarte o fluido de arrefecimento
usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria

5. Bascule a cabina. Para Informações adicionais, consulte a seção 501-06 – Basculamento.
12/2007
6. Remova a conexão de saída do líquido do

arrefecimento.
7. Remova a válvula termostática.
Nota: descarte o anel de vedação.
Nota: certifique-se de que a válvula termostática

esteja em perfeitas condições. Se
necessário, substitua-a.
Instalação
1. Inspecione a válvula termostática quanto a desgaste e danos.
Nota: para o procedimento de inspeção da válvula termostática, consulte a seção Sistema de

Arrefecimento.
2. Instale a válvula termostática.
Nota: utilizar anel de vedação novo.
3. Instale a conexão de saída do líquido de

arrefecimento em seu alojamento no cabeçote
do motor. Aplique torque de 24 Nm (18 lbf.pé)
em seus parafusos.
12/2007
4. Instale a mangueira inferior do radiador,

aplicando um torque de 5-8 Nm (44-71
lb.pol.).
Nota: aplique uma camada de vedante

Permantex (Especificação MKD 106.165-
71), ou equivalente na extremidade da
mangueira.
5. Conecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informações veja a seção 414-01 – Bateria e
Cabos.
6. Abaixe a cabina.
7. Abasteça o sistema de arrefecimento.
Nota: verifique possíveis vazamentos e corrija-os antes de funcionar o motor.
8. Instale a tampa do reservatório de expansão.

9. Feche o capuz.
10. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados e se

há existência de vazamentos.
Nota: repare todos os vazamentos e corrija qualquer problema antes de funcionar o motor.
Nota: evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha-lenta. Opere o motor neste
regime por um período não superior a 10 minutos.
12/2007
BOMBA D’AGUA
Remoção
1. Abra o capuz.


com o fluido de arrefecimento
ainda quente.

corretamente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria

12/2007
6. Remova a cobertura de proteção do motor

lado esquerdo.
7. Remova a cobertura de proteção do motor

lado direito.
Atenção: todo o fluido de sistema de arrefecimento usado deverá ser recolhido e armazenado
adequadamente para posterior reciclagem. Não descarte o fluido de arrefe-
cimento usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa,
de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.
8. Remova o tirante inferior do radiador.
12/2007
9. Remova o ventilador do sistema de

arrefecimento do motor, com auxílio da
ferramenta 303-1192.
Nota: trave a árvore de manivelas para evitar o

giro da mesma com a ferramenta especial
303-815 (CE/0660//).
10. Afrouxe o tensionador da correia de

acionamento dos acessórios.
11. Afaste o ventilador do cubo da polia.

12. Remova a correia de acionamento dos acessórios.
13. Remova a bomba d’água do bloco do motor.
Nota: descarte anel de vedação o-ring.
12/2007
Instalação
1. Instale um anel de vedação novo na ranhura

da bomba.
2. Instale a bomba d’água no bloco do motor,

aplicando um torque de 24 Nm (18 lbf.pé).
3. Afaste o ventilador do cubo da polia.

4. Instale a correia de acionamento dos acessórios.
5. Instale o ventilador do sistema de

arrefecimento do motor, com auxílio da
ferramenta 303-1192, aplicando um torque de
80 - 100 Nm (59 - 74 lbf.pé).
6. Instale a correia de acionamento dos

acessórios na polia do alternador.
Nota: verifique o sentido de giro da correia de

acionamento dos acessórios.
12/2007
7. Regule o tensionador da correia de acionamento

dos acessórios.
8. Instale o tirante inferior do radiador, aplicando

um torque de 16-23 Nm (11-17 lbf.pé).
9 Instale a mangueira inferior do radiador,

aplicando um torque de 5-8 Nm (44-71 lbf.pé)
na abraçadeira de fixação.

mangueira.
10. Instale a cobertura de proteção do motor lado

esquerdo.

direito.
12/2007
12. Conecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informações consulte a seção 414-01 - Bateria e
Cabos.
13. Abaixe a cabina.

16. Feche o capuz.

Nota: evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha-lenta. Opere o motor neste
regime por um período não superior a 10 minutos.
12/2007
RADIADOR DE AGUA
Remoção
1. Abra o capuz.
Espere até que o motor esteja frio e, em seguida, enrole um pano
grosso em volta da tampa do reservatório de expansão e gire-o
lentamente até que a pressão seja aliviada do sistema de arrefe-
cimento. Quando tiver certeza de que toda a pressão foi aliviada,
gire a tampa do reservatório de expansão e retire-a (ainda com o pano). A não
observância destas instruções pode resultar em ferimentos graves.


com o fluido de arrefecimento ainda
quente.

corretamente.
adequadamente para posterior reciclagem.
Não descarte o fluido de arrefecimento usado no solo, sistema de esgoto ou outro
local que possa, de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informações veja a seção 414-01 – Bateria
e Cabos.
12/2007
6. Remova a cobertura de proteção do motor lado

esquerdo.

direito.
8. Remova a cobertura traseira de proteção do

motor.
12/2007
9. Remova o duto de admissão de ar do motor,

soltando as abraçadeiras na saída do turbo
compressor e na entrada do aftercooler.
10. Remova o duto de admissão de ar do motor,

soltando as abraçadeiras na saída do
aftercooler até a entrada do coletor de
admissão.
11. Remova a mangueira superior do radiador,

soltando a sua abraçadeira.
12/2007
12. Remova a mangueira de desaeração do

sistema de arrefecimento do motor no
radiador.
13. Remova o tirante inferior do radiador.
14. Remova os parafusos de fixação dos coxins

do radiador.
12/2007
15. Remova os parafusos superiores de fixação

do condensador do ar-condicionado/
Aftercooler.
16. Remova os parafusos inferiores de fixação do

condensador do ar-condicionado/Aftercooler.
17. Remova o aftercooler do local.
18. Remova o radiador de água.
12/2007
Instalação
1. Posicione o radiador de água no local.

2. Posicione o aftercooler no local.
3. Fixe o condensador do ar-condicionado/

Aftercooler, aplicando um torque de 24-34
Nm (17-25 lbf.pé), nos parafusos superiores
de fixação.
4. Fixe o condensador do ar-condicionado/

aftercooler, aplicando um torque de 24 - 34
Nm (17 - 25 lbf.pé), nos parafusos inferiores
de fixação.
12/2007
5. Fixe os coxins do radiador, aplicando um

torque de 52-82 Nm (38-60 lbf.pé).
6. Fixe o tirante inferior do radiador, aplicando

um torque de 16-23 Nm (12-17 lbf.pé).

lb.pol.), em sua abraçadeira de fixação.

mangueira.
8. Instale a mangueira superior do radiador,

aplicando um torque de 5-6 Nm (44-53 lb.pol.)
em sua abraçadeira de fixação.

mangueira.
12/2007
9. Instale a mangueira de desaeração do

radiador, aplicando um torque de 2-3 Nm
(18-26 lb.pol.).

mangueira.
10. Instale o duto de saída do aftercooler e de

entrada no coletor de admissão, aplicando um
torque de 6-9 Nm (53-79 lb.pol.) em sua
abraçadeira de fixação.
11. Instale o duto de admissão de ar do motor,

instalando as abraçadeiras nas extremidades
do turbo compressor e na entrada do
aftercooler, aplicando um torque de 6-9 Nm
(53-79 lb.pol.).
12/2007
12. Instale a cobertura traseira de proteção do

motor.

direito.

esquerdo.
15. Abaixe a cabina. Para maiores informações
consulte a seção 501-16 – Basculamento.
16. Conecte o cabo negativo da bateria. Para
maiores informações veja a seção 414-01 –
Bateria e Cabos.

19. Feche o capuz.
12/2007
20. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados e se há

existência de vazamentos.
Cuidado: repare todos os vazamentos e corrija qualquer problema antes de funcionar o motor.
Nota: evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha-lenta. Opere o motor

neste regime por um período não superior a 10 minutos.
12/2007
VENTILADOR
Remoção
1. Abra o capuz.
aliviada, gire a tampa do reservatório de expansão e retire-a (ainda com o pano). A
não observância destas instruções pode resultar em ferimentos graves.


com o fluido de arrefecimento ainda
quente.

corretamente.
4. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informações veja a seção 414-01 –
Bateria e Cabos.
12/2007

esquerdo.

direito.

motor.
9. Remova a mangueira superior do radiador,

soltando a sua abraçadeira.
12/2007
10. Remova a mangueira de desaeração do

radiador.
11. Solte a embreagem viscosa do cubo da polia,

usando a ferramenta 303-1192, sem remover
o mesmo.

303-815 (CE/0660//).

arrefecimento da embreagem viscosa.
13. Remova o ventilador.
12/2007
14. Remova a embreagem viscosa do cubo da

polia.
Instalação
1. Posicione o ventilador sobre o cubo da polia.
2. Instale a embreagem viscosa no cubo da

polia.
12/2007
3. Instale o ventilador do sistema de arrefe-

cimento na embreagem viscosa, aplicando um
torque de 22-26 Nm (16-19 lbf.pé) em seus
parafusos.
4. Aperte a porca de fixação da embreagem

viscosa do sistema de arrefecimento do motor,
com auxílio da ferramenta 303-1192,
lbf.pé).

giro da mesma com a ferramenta
especial 303-815 (CE/0660//).
5. Instale a mangueira de desaeração do

radiador, aplicando um torque de 2-3 Nm
(18-26 lb.pol.).

mangueira.
12/2007
6. Instale a mangueira superior do radiador,

aplicando um torque de 5-6 Nm (44-53 lb.pol.)
em sua abraçadeira de fixação.

mangueira.

lb.pol.).

mangueira.

motor.

direito.
12/2007

esquerdo.
11. Conecte o cabo negativo da bateria. Para maiores informações veja a seção 414-01 – Bateria e
Cabos.
12. Bascule a cabine.

15. Feche o capuz.

Nota: evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha-lenta. Opere o motor

neste regime por um período não superior a 10 minutos.
12/2007
EMBREAGEM VISCOSA DO VENTILADOR

Remoção
1. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a seção 414-01 –
Bateria e Cabos.

esquerdo.

direito.

motor.
12/2007

arrefecimento do acionamento viscoso.
7. Posicione o ventilador em cima do cubo da polia.
8. Remova a embreagem viscosa do cubo da

polia, usando a ferramenta 303-1192,
travando a árvore de manivelas para evitar o
303-815 (CE/0660//).
12/2007
Instalação
1. Instale a embreagem viscosa no cubo da

polia, com auxilio da ferramenta 303-1192,
lbf.pé), travando a árvore de manivelas para
evitar o giro da mesma com a ferramenta
especial 303-815 (CE/0660//).
2. Instale o ventilador do sistema de

arrefecimento na embreagem viscosa,
lbf.pé).
12/2007

motor.

direito.

esquerdo.
6. Conecte o cabo negativo da bateria. Para
maiores informações veja a seção 414-01 –
Bateria e Cabos.
7. Abaixe a cabine.
12/2007
ESPECIFICAÇÕES
Lubrificantes, Fluidos, Compostos Vedadores e Colas
Item Especificação
Vedante Permantex MKD 106.165- 71
Anticongelante
Densidade (desde que Percentagem

não exista outro aproximada de Permanece
aditivo no líquido de anticongelante líquido até Solidifica a
arrefecimento) (por volume)
1,061 a + 15°C 40% -25°C -30°C
Especificações de Torque
Descrição Nm lbf.pé lb.pol.

Parafuso do tubo de saída de água do cabeçote 24 18 -
Abraçadeira da mangueira inferior do radiador 5-8 - 44-71
Abraçadeira da mangueira superior do radiador 5-6 - 44-53
Abraçadeira da mangueira de desaeração do radiador 2-3 - 18-26
Parafuso de fixação da bomba d’água 24 18 -
Porca da embreagem viscosa no cubo do ventilador 80-100 59-74 -
Porca de fixação do tirante do radiador 16-23 11-17 -
Parafusos do condensador do ar-condicionado / aftercooler 24-34 17-25 -
Parafusos de fixação do radiador 52-82 38-60 -
Abraçadeira do duto de admissão na saída do aftercooler 6-9 - 53-79
Abraçadeira do duto de admissão na entrada do coletor de
6-9 - 53-79
admissão
Abraçadeira do duto de admissão na entrada do aftercooler 6-9 - 53-79
Abraçadeira do duto de admissão na saída do tubo do
6-9 - 53-79
turbocompressor
Parafuso de fixação do ventilador na embreagem viscosa 22-27 16-20 -
12/2007

SEÇÃO 303-03F Arrefecimento Do Motor

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SEÇÃO 303-03F Arrefecimento Do Motor

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303-03F-1 Arrefecimento do Motor 303-03F-1

SEÇÃO 303-03F Arrefecimento do Motor

APLICAÇÃO NO VEÍCULO: Cargo

1. Válvula termostática 4. Ventilador

DIAGRAMA DE FLUXO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1. Entrada do líquido de arrefecimento 7. Fluxo do líquido de arrefecimento para a

A função do sistema de arrefecimento é manter uma temperatura específica de operação do motor.

Esta ação também fecha a passagem de desvio para a bomba d’água.

A válvula termostática com cápsula de cera permite

A bomba d’água suga o líquido de arrefecimento da

O ar forçado por um ventilador através das aletas do

O ventilador do sistema arrefecimento está montado

O conjunto de embreagem viscosa do ventilador

Cuidado: o anticongelante contém glicolmonoetileno e outros componentes, tóxicos quando

O teor do anticongelante deve ser verificado através do bocal do reservatório de expansão.

Cuidado: o líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o longe do alcance de crianças e

Troca do Líquido de Arrefecimento

Cuidado: ao libertar a pressão do sistema, cubra a tampa do reservatório de expansão com um

Aviso: ao drenar o líquido de arrefecimento ou quando substituir quaisquer componentes do

1. Confirme o problema indicado pelo cliente, colocando o sistema em funcionamento.

Tabela de Inspeções Visuais

7. A perda do líquido de arrefecimento pode ser

8. Os vazamentos externos podem ser

Óleo Lubrificante Diluído em Líquido de Arrefecimento

1. Como o projeto do arrefecedor de óleo não

2. A presença de líquido de arrefecimento no

3. Durante a operação, a pressão do óleo será

Atenção: o uso de óleo diluído pode causar

5. Verifique a condição do óleo lubrificante.

Nota: para evitar danos ao motor, o sistema

9. O sistema foi projetado para uma taxa de

Atenção: nunca opere o motor sem

Atenção: a falta de uma esfera de retenção

12. O termostato possui duas esferas de retenção

13. Para verificar a existência de vazamentos,

14. A presença de líquido de arrefecimento no

17. O radiador ou o defletor do ventilador é

18. Verifique se a folga do defletor é adequada.

Cuidado: o líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o longe do alcance de crianças e

22. Inspecione as mangueiras e verifique se elas

Nota: a mangueira do líquido de arrefecimento

23. Inspecione a correia quanto a: trincas,

25. Trincas transversais (paralelas à largura da

Falhas Possíveis Causas Ação a ser Tomada

• Superaquecimento do motor. • Vazamento do líquido de • Vá para o Teste Ponto-a-

• O motor não alcança a • Vazamentos nos componen- • Vá para o Teste Ponto-a-

1 Verifique visualmente se há alguma

• Visualmente foi encontrado algum

A2: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO PELA BOMBA D’ÁGUA

• Visualmente foi encontrado algum

A3: VERIFIQUE SE HÁ VAZAMENTO NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

• Foi encontrado alguma anormalidade?

TESTE PONTO-A-PONTO B: O MOTOR SUPERAQUECE

1 Inspecione o nível e o estado do líquido de

• O líquido de arrefecimento está OK?

B2: VERIFIQUE A VÁLVULA TERMOSTATICA

• A válvula termostática está OK?

TESTE PONTO-A-PONTO C: O MOTOR NÃO ALCANÇA A TEMPERATURA NORMAL DE

• A válvula termostática está OK?

C2: VERIFIQUE A EMBREAGEM VISCOSA

• A embreagem viscosa está funcionando

1. O ar forçado pelo ventilador através das aletas

Advertência: utilize proteção apropriada para os