Administración del transporte

Trabajo:
Proyecto DE
Maestro:
Ricardo Moreno Hernández
Alumna:
Liz Minelly Guzmán Zúñiga
Grupo:
LDGRL13
 I. Transporte de mercancía con exceso de dimensiones
El transporte de mercancía con exceso de dimensiones hace referencia al tipo de
carga que, por su masa o volumen y restricciones de circulación en la red nacional
de carreteras del país, requiere ser transportada en vehículos especiales. Vehículos
que cumplan con las características y especificaciones físico-mecánicas, para
realizar la transportación de carga especializada.

El transporte de mercancías con exceso de dimensiones puede realizarse vía

terrestre, marítima o aérea. En el caso del transporte terrestre, la carga se deposita
sobre la plataforma, semirremolque o tráiler del camión.

Fundamento legal

Dado que la normativa de transporte por vía terrestre señala que la longitud máxima
de un camión convencional articulado es de 16,5 metros y con 2,5 metros de
anchura, para cierto tipo de carga sobredimensionada (muy ancha o larga), hace
falta utilizar otro tipo de vehículos.

Estos vehículos especiales pueden soportar más de 40 toneladas, pero para que
puedan circular por las vías terrestres (generalmente carreteras y casi nunca
autopistas), es necesario disponer de una autorización especial.

Por consiguiente, hay que solicitar esta autorización cuando el vehículo que se
utilizará para transportar la carga sobredimensionada supere la masa, la dimensión
o la presión sobre el pavimento establecidas como máximas en el Reglamento
general de vehículos (RGV).

Existen tres clases de autorizaciones especiales.

- En primer lugar, y la más común, es la autorización genérica para vehículos

con una longitud máxima de 20,55 metros, una altura de 4,5 metros, un ancho
de 3 metros y que no superen las 45 toneladas de peso con la carga.
- Otro tipo de autorización es para aquellos vehículos que superan las
dimensiones de la autorización genérica, llegando a los 24,55 metros de
longitud y un peso que no supere las 100 toneladas.
 - Finalmente, la tercera autorización es la llamada excepcional y es para
vehículos de 24,55 metros de longitud, 4,5 metros de altura, 5 metros de
ancho y un peso máximo de hasta 100 toneladas.

La Norma oficial mexicana NOM-012 SCT, sobre el peso y dimensiones con

los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan las vías
generales de comunicación de jurisdicción federal

Artículo 5º fracción VI : Del Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad

de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de
Jurisdicción Federal, establece que el peso, dimensiones y capacidad máximos de
los vehículos, así como las configuraciones o combinaciones vehiculares, según el
tipo de caminos y puentes por el que transiten, y la presión de inflado de las llantas,
se ajustarán a las normas correspondientes expedidas de conformidad con lo
previsto en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización y las violaciones a este
Reglamento y las normas oficiales mexicanas correspondientes, serán sancionadas
conforme a lo establecido en la Ley.

Artículo 36 fracción XII: De la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal

faculta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para fijar las normas
técnicas del funcionamiento y operación de los servicios públicos de
comunicaciones y transportes.

Detalle de la mercancía

La carga y descarga de elementos eólicos es fundamental para la construcción de

parques, por eso te vamos a compartir lo que conlleva realizar estas maniobras.

El montaje de un aerogenerador implica un gran proceso desde su traslado de un

puerto marítimo hasta el parque eólico, el izaje de sus componentes y la instalación
para su funcionamiento.

- Para el traslado, se usan unos lowboy expandibles y plataformas americanas

expandibles que se ajustan al tamaño del tramo a trasladar.
La empresa encargada del traslado deberá contar con una ruta que permita transitar
con exceso de dimensiones (por ello se seleccionó la ruta, más larga, pero evitando
autopistas y casetas de peaje) e ir acompañado de una unidad piloto que lo auxilie
en el camino.

Traslado
- Lugar de origen: La ventosa, Oaxaca. (Parque Eólico).
- Lugar destino: Zacatecas, Zacatecas. (Proyecto de inversión y estudio para
un nuevo parque eólico den el estado).
- Distancia: 1420 km.

Detalle de ruta
- Distancia estimada: 1420 Km.
- Tiempo: 22 h 10.
- Carreteras federales: 896 km
- Carreteras estatales: 414 km
- Carreteras municipales: 110 km
 Observaciones para el transito
▪ Arroyo Vehicular: Al área de una vía de circulación sobre la cual transitan los
Vehículos.
▪ Autorización de Ruta: Al acto jurídico administrativo mediante el cual la
Secretaría concede a Concesionarios o Permisionarios la explotación de un
Itinerario determinado.
▪ Autorización de Zona: Al acto jurídico administrativo mediante el cual la
Secretaría concede a Concesionarios o Permisionarios la explotación de una
zona determinada.
▪ Base de Servicio: Al espacio en la Vía pública autorizado por el
Ayuntamiento, previa opinión de la Secretaría, en el que podrán estacionarse
momentáneamente los Vehículos destinados a la prestación del Servicio
público de transporte en las modalidades de pasajeros tipo colectivo y rural
mixto de carga y pasaje para llevar a cabo el ascenso y descenso de
pasajeros al inicio de su recorrido.
▪ Carretera: A la Vía pública pavimentada destinada para el rodamiento y
acotamiento de Vehículos y la intercomunicación de poblaciones o centros
de objeto público.
 Documentación requerida

Conductor:

Licencia vigente: La vigencia de las licencias emitidas por la SCT.

Constancia de Aptitud Psicofísica, vigente.

Bitácora de horas de servicio del conductor debidamente requisitada (con los datos
que marca el art. 62 Bis del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales).

Vehículo:

Tarjeta de circulación vigente.

Placas vigentes y engomado: La vigencia de las placas emitidas por la SCT.

Póliza de seguro de daños a terceros, vigente (Seguro de Responsabilidad Civil por

19,000 días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal).

Certificado de baja emisión de contaminantes, vigente.

Certificado de condiciones físico - mecánica, vigente (En cumplimiento a los Avisos

que para tal efecto publique la SCT y a la NOM-068-SCT-2-2000).

Avisos de exceso de dimensiones

Faros, direcciones, etc.

Incoterms

Incoterm FCA, (Free Carrier o Franco Porteador). Puede ser bajo dos
modalidades. En la primera, el vendedor entrega en su fábrica, pero es responsable
del costo y riesgo de la maniobra de carga. Existe otra modalidad de este Incoterm,
la cual consiste en que el vendedor entrega los bienes a un lugar específico. El
vendedor cubre gastos de transporte (incluidos en su precio) y asume el riesgo
hasta que el comprador recibe los bienes.
 II. Transporte de mercancía peligrosa

Las mercancías peligrosas son elementos que muestran un riesgo para la salud y
la seguridad o que pueden producir daños a las personas, en las propiedades o en
el medio ambiente, tales como objetos explosivos, gases y líquidos inflamables o
materias corrosivas.

El transporte de mercancías peligrosas debe cumplir una serie de condiciones con

el fin de eliminar o minimizar el riesgo en este tipo de operaciones. Dichos requisitos
vienen regularizados por una serie de acuerdos internacionales, en función del
medio de transporte que se utilice. Los principales modos de transporte de
mercancías peligrosas utilizados actualmente son el transporte por carretera, el
transporte por ferrocarril, el transporte marítimo y el transporte aéreo.

Cada una de las mercancías peligrosas transportadas debe tener colocada sobre
su envase una etiqueta de peligro que indique el riesgo que conlleva su transporte.

Este sistema de etiquetado viene regulado por el Código ADR/RID, que se basa en
la clasificación de las mercancías peligrosas, con la finalidad de que sean fácilmente
reconocibles a distancia.
 Fundamento legal
Los acuerdos internacionales que regulan el transporte de mercancías peligrosas
son el ADR, el RID, el Código IMDG y las Instrucciones Técnicas de OACI.

ADR

El ADR, Es el acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías

peligrosas por carretera. Elaborado por la Comisión Económica de las Naciones
Unidas en 1957, está suscrito por 32 países que han convenido reglas comunes
para el transporte de mercancías peligrosas por carretera en su territorio y para el
paso por las fronteras.

RID

Normaliza el transporte internacional por ferrocarril de mercancías peligrosas. Al

igual que el ADR, es de obligado cumplimiento en todo el territorio nacional, desde
1980.

Código IMDG

Se trata de un reglamento similar al ADR y RID, pero aplicado al transporte marítimo

internacional. Este código marítimo internacional de mercancías peligrosas, fue
publicado por la Organización Marítima Internacional (IMO) y recoge toda la
normativa internacional referente al transporte marítimo de mercancías peligrosas.
Desde 1988 es de obligado cumplimiento para el transporte marítimo en España.

Instrucciones Técnicas de OACI

Es la regulación internacional que rige todo lo referente al transporte aéreo de

mercancías peligrosas. Estas Instrucciones Técnicas generadas por la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), fundada en 1944, normalizan
el transporte aéreo de mercancías peligrosas a nivel mundial con el objetivo de
garantizar un tráfico aéreo internacional seguro y ordenado. También son de
obligado cumplimiento en España para el transporte aéreo de mercancías
peligrosas.
Norma Oficial Mexicana

NOM-002-SCT Listado de las substancias y materiales peligrosos usualmente

transportados, instrucciones y uso de envases y embalaje, recipientes intermedios
para graneles, grandes envases y embalajes, cisternas portátiles, contenedores de
gas de elementos múltiples y contenedores para graneles para el transporte de
materiales y residuos peligrosos.

ARTÍCULO 7°. - Considerando sus características, las substancias peligrosas se

clasifican en:

CLASE DENOMINACION

1. Explosivos
2. Gases comprimidos, refrigerados, licuados o disueltos a presión.
3. Líquidos inflamables.
4. Sólidos inflamables.
5. Oxidantes y peróxidos orgánicos.
6. Tóxicos agudos (venenos) y agentes infecciosos.
7. Radiactivos.
8. Corrosivos.
9. Varios.

NOM-003-SCT Características de las etiquetas de envase y embalajes, destinados

al transporte de sustancias y materiales y residuos peligrosos.

NOM-052-SEMARNAT-2005 y 93, que establece las características de los residuos

peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso.

Detalle de la mercancía

Gasolina y Diesel mediante pipas: Se trata de vehículos comerciales que,

normalmente, son rentados para ofrecer el servicio de carga de líquidos, pero
también pueden ser comprados.

Estos transportes de carga vienen de marcas populares en el mundo de los

camiones y vehículos comerciales como son: MAN, Cummins, Hino, Daimler
(dueños de Mercedes-Benz) y Ford, entre otros. Sus motores, como el resto de los
camiones de carga, son a diésel con una considerable longevidad de vida. Estos
generan un torque mucho mayor que los motores a gasolina necesario para mover
cargas pesadas. Generan grandes cantidades de caballos de fuerza, pero debido a
la relación peso velocidad esa potencia se pierde, casi todo, en esfuerzo. Por lo
general, son de dos tipos: de Alto vacío y recubiertas. Las primeras se utilizan para
residuos líquidos y tienen una capacidad de hasta 30 mil litros o 28 toneladas.
Aunque depende de la marca y el proveedor, puede ser hasta más. Sus tanques
son de acero inoxidable, termo inoxidable y acero al carbón, todas con mangueras
de descarga. Las recubiertas, por su parte sirven para transportar materiales que
podrían ser dañinos para las personas.

Volumen: 11.86 metros. Altura Total: 3.55 metros.

Ancho: 2.60 metros. Tanque cilíndrico: 20,000 litros.

Es perfecto para el traslado de combustible con todos los estándares de seguridad

PEMEX.
 Documentación requerida

Documentación del vehículo

- Permiso de circulación: es necesario llevar siempre a mano el permiso de
circulación del vehículo en regla.
- Ficha Técnica de la ITV: también necesitas llevar los documentos que
acrediten que se ha ‘pasado’ la ITV del camión.
- Seguros del vehículo: no se puede circular sin seguro, por ello es
fundamental llevar siempre la documentación que acredite el seguro del
vehículo y que se está al corriente de los pagos.
- Autorización de Transporte o tarjeta: es la autorización que permite que los
transportistas realicen el transporte por cuenta ajena.
- Certificado de aprobación: es un documento necesario para todos los
vehículos que lo exija el ADR. Este certificado tiene el objetivo de acreditar
que el vehículo cumple los requisitos para el transporte de este tipo de
mercancía.

Documentación del transportista

- Permiso de conducir: el transportista deberá estar en posesión del permiso
de conducir acorde al tipo de vehículo que conduce, teniendo en cuenta las
dimensiones y peso del mismo.
- DNI o pasaporte: es necesario que el transportista lleve el DNI (o pasaporte
si es requerido en el país donde va a transportar las mercancías).
- Discos diagrama: el transportista también debe estar en posesión de los
discos diagrama del día en curso y los 28 días anteriores, siempre y cuando
el vehículo cuente un tacógrafo analógico, o bien la tarjeta digital del
conductor si el vehículo cuenta con un tacógrafo digital.
- Certificado de Formación-Autorización especial: es el documento necesario
para poder transportar mercancías peligrosas. Este documento acredita que
el conductor cuenta con la formación necesaria para transportar mercancías
de este tipo.
Documentación de la carga
- Instrucciones para el conductor: este documento solo es obligatorio en el
transporte de mercancías peligrosas. Es un documento en el que se explican
las instrucciones que debe seguir el conductor con la carga.
- Carta de porte: es un documento que explica la mercancía que se está
transportando y la cantidad de dicha mercancía.
Traslado
• Lugar de origen: Salina Cruz, Oaxaca (Refinería Pemex).
• Lugar destino: León, Guanajuato. (Gasolinera Pemex).
• Distancia: 1083 km.
Detalle de ruta
• Distancia estimada: 1083 Km.
• Tiempo: 14 h.
• Carreteras federales: 578 km
• Carreteras estatales: 321 km
• Carreteras municipales: 184 km
 Observaciones para el transito
1. Los vehículos que transporten mercancías peligrosas están obligados a llevar dos
paneles naranjas, en la parte posterior y delantera del vehículo, con borde negro y
reflectante que sean visibles.

2. La mercancía que se transporta debe ir con el embalaje y el etiquetado estipulado

por la ley.

3. El vehículo que transporte este tipo de cargas deberá haber superado todas las
inspecciones obligatorias.

4. El transportista deberá estar formado en la materia y deberá tener los

conocimientos necesarios sobre la seguridad en el transporte. Al mismo tiempo,
también, deberá conocer los protocolos de actuación en caso de que ocurriera
cualquier tipo de accidente.

Incoterms
Incoterm DPU (Delivered at Place Unloaded o Entrega en el lugar descargado),
antes DAT, (Delivered at Terminal o Entregado en terminal). Los bienes son
entregados y descargados en un lugar definido en el país destino donde exista la
posibilidad de realizar dicha descarga. El vendedor es responsable durante este
trayecto y, una vez entregados, los costos y riesgos son del comprador.
III. Transporte de mercancía con vehículo de más de dos ejes

Vehículo de motor de 3 ejes, cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos
dobles suspensión neumática o reconocida como equivalente a escala comunitaria,
o cuando cada eje motor esté equipado de neumáticos dobles y la masa máxima de
cada eje no exceda de 9,5 toneladas.

Un camión de 3 ejes es un
vehículo muy utilizado para la
realización de largos trayectos
en los que hay que desplazar
carga pesada. La configuración
de este vehículo es la ideal
para este tipo de
desplazamientos.

Fundamentación lega

La Norma oficial mexicana NOM-012 SCT, sobre el peso y dimensiones con

los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan las vías
generales de comunicación de jurisdicción federal

Artículo 36, fracción XII: De la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal

faculta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para fijar las normas
técnicas del funcionamiento y operación de los servicios públicos de
comunicaciones y transportes.

Artículo 39 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que

los vehículos destinados al servicio de autotransporte federal y privado de
pasajeros, turismo y carga, deberán cumplir con las condiciones de peso,
dimensiones, capacidad y otras especificaciones, así como con los límites de
velocidad en los términos que establezcan los reglamentos respectivos. Asimismo,
están obligados a contar con dispositivos de control gráfico o electrónico de
velocidad máxima.
NORMA Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014, Transporte terrestre-Servicio
de autotransporte federal de pasaje, turismo, carga, sus servicios auxiliares y
transporte privado-Condiciones físico-mecánica y de seguridad para la
operación en vías generales de comunicación de jurisdicción federal.

Documentación requerida
• Documentación requerida
• Licencia de conducir.
• Cédula de identificación del vehículo.
• Comprobante que acredite la contratación de un seguro obligatorio de
responsabilidad civil.
• Registro único del transporte automotor (RUTA).
• Certificado de realización de la revisión técnica obligatoria (RTO).
• Remito, carta de porte o factura.
• Comprobante que acredite la contratación de seguro de mercancía.
• Documentación específica según el tipo de transporte.
Traslado
• Lugar de origen: Safran Aircraft Engine Services (Querétaro).
• Lugar destino: Safran Aircraft Engine Services (Chihuahua).
• Distancia: 1253 km.
Detalle de ruta
• Distancia estimada: 1253 Km.
• Tiempo: 14 h 12 m.
• Carreteras federales: 645 km
• Carreteras estatales: 431 km
• Carreteras municipales: 177 km
 Observaciones para el transito

Artículo 5.- Los pesos y dimensiones máximos de los vehículos según el tipo de
camino por el que transiten y la presión de inflado de las llantas, se ajustarán a las
normas correspondientes expedidas de conformidad con lo previsto en la Ley
Federal sobre Metrología y Normalización.

Artículo 6.- La clasificación de los caminos y puentes para los efectos de este
Reglamento, se sujetará a lo establecido en el Apéndice del mismo. Se permitirá la
circulación de los vehículos provenientes de un camino de mayor clasificación, con
las especificaciones correspondientes a éste, en uno de menor clasificación en
ambas direcciones, siempre y cuando la longitud recorrida en cada dirección no sea
mayor a 50 km. Los tractocamiones y camiones que requieran transitar de una
carretera a otra tipo "A", "B" o "C" en una longitud mayor de 50 km, y hasta 150 km,
deben contar en la parte superior con luces blancas de destello, y los
semirremolques y remolques con cintas reflejantes y luces blancas, que demarquen
los costados y gálibos del vehículo, conforme a la Norma correspondiente.
Los vehículos extralargos sólo podrán circular en carreteras tipo "ET". En caso de
que requieran circular en carreteras o caminos de menor clasificación, no podrán
hacerlo por más de 30 km. Las industrias cuyas instalaciones se encuentren
ubicadas a una distancia de la red troncal superior a los 150 Km, deben solicitar
autorización de la Secretaría para que su carga pueda ser trasladada en caminos
de menor clasificación por una longitud mayor a ésta. La Secretaría establecerá las
condiciones para otorgar dicha autorización.

La Secretaría podrá modificar, reducir o ampliar la clasificación de los caminos y

puentes de jurisdicción federal, que contempla el apéndice de este Reglamento,
cuando así se requiera, tomando en cuenta, las características de tránsito seguro,
así como los requerimientos económicos y de comunicación del país, previo aviso
publicado en el Diario Oficial de la Federación.

Incoterms

Incoterm DAP (Delivered at Place o Entrega en el lugar convenido). El vendedor

cubre los costos y riesgos para llevar la mercancía a un lugar definido. El comprador
es responsable de pagar la tarifa de importación e impuestos de importación,
además de realizar la descarga del producto.
 Bibliografía

RED NACIONAL DE CARRETERAS TRABAJOS CONJUNTOS INEGI-SCT Metodología para Obtener una
Red Nacional de Carreteras base URL:
http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/documentosSeg/Metodologi
a_Red_de_Carreteras_Base_INEGI_SCT_2013_12_05a.pd

Geomediana Landsat By Nacional de Container: Inegi.org.mx Year: 2022 URL:

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Análisis geoespacial experimental By Nacional de Container: Inegi.org.mx Year: 2022 URL:

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