NÃO USAR CANTONEIRAS-ANEL EM VL/RL

RETENÇÃO MÁXIMA 0,55 BAR

PRESSÃO MÁXIMA DA LINHA DE SUCÇÃO 0,55 BAR

MOTOR DIESEL

COMPRIMENTO DAS MANGUEIRAS DE

COMBUSTÍVEL-
BAIXAR A 6 M....EM_D 12
SUPERIOR A 6 M....EM_D 12

NÃO USAR MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL 2651-8/10X. NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

USAR MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL FC350-8/10X. SÓ NO COMPARTIMENTO INTERNO DO MOTOR

COMPARTIMENTO DO MOTOR

OBSERVAR AS INSTRUÇÕES NO MANUAL DE OPERAÇÃO

MONTAR POS.5 ACIMA DO TANQUE

ELEMENTO FILTRANTE N° 1393640

N° 1393639 N° 1763776

TANQUE DE COMBUSTIVEL

SITEMA DE TANQUE CA102.5400

SISTEMA DIESEL
 BRASIL Nº DE COMISS.: 6136

PESO TOTAL 41 T

ENGRENAGEM
DO EIXO MARCHA DE TRABALHO

(AJUSTAVEL)

RADIADOR DE OLEO

VIBRAÇÃO DIR. RODA 730 MM

RODA 730 MM

VIBRAÇÃO ESQUERDA

ELEVAÇÃO DIAGRAMA DA TRAÇÃO DE MARCHA

PRESSÃO DE MARCHA 350 BAR

TRANSL.=2100 MIN-1
TRAB:.=1850 MIN-1
POTÊNCIA 294 KW

2 UNID. APARELHO(S) DE AR CONDICIONADO VIBRAÇÃO ESQUERDA

ACUMULADOR HIDRÁULICO 130 BAR VIBRAÇÃO DIR.

ACCU DE SOCARIA
SISTEMA HIDRÁULICO
EXTENSÃO
TANQUEK- APROX. 950 LITROS
VELOCIDADE
 MOTOR DIESEL SCANIA GRUPO DE LEV. E ALINHAMENTO
PARA LINHAS HIDRÁULICAS
NTRAB=1850MIN1 USAR SOMENTE TUBOS
NVIAG=2100MIN1 NBK OU HD300!
DUTO DE MINI MEDIÇÃO
COMPRIMENTO 2M
MONTAGEM DOS CABOS
USAR TUBOS (CANOS) DE ACORDO COM A DIN 2391C !
TANQUE HIDRÁULICO

FECHADO

LIG
FECHADO

FECHADO

FECHADO
LIG
NOS MOVIMENTOS DECORRENTES DO PROJETO DA
MÁQUINA SOMENTE DEVEM SER USDAS MANGUEIRAS
APROX 950 LITROS HOMOLOGADAS!

TRANSMISSOR INTERRUPTOR
DE TEMPERATURA DE TEMPERATURA

AR CONDICIONADO 1+2
PINÇA DE DISCO ESQ. PINÇA DE DISCO DIR.

DESL

DESL

ABRIR
ABRIR

ABRIR
ABRIR
DESLOCAR LONGITUDINAL

ACUMULADOR-B
DO SISTEMA

DO SISTEMA
RADIADOR
DE OLEO

VIBRAÇÃO

PRESSÃO

PRESSÃO
VIBRAÇÃO

VIBRAÇÃO

VIBRAÇÃO
ADAPTADOR ESTRANGULADOR

NÃO DESENGATÁVEL

NÃO DESENGATÁVEL

NÃO DESENGATÁVEL
ENGRENAGEM DAS BOMBAS I=0,903 MONTAR MANÔMENTRO EM FRENTE DA CABINE
ROTAÇÕES DA BOMBA: PODE SER LIDO DO ASSENTO DE TRABALHO !
PLAQUETA PN01.20.65-4
NA=2045 MÍN1

CONTRAPRESSÃO ESQUERDA
NVIAG=2325 MIN1

CONTRAPRESSÃO DIREITA
COM NTRAB=120L/MIN
COM NVIAG=135L/MIN

COM NTRAB=76L/MIN
COM NVIAG=87L/MIN

COM NTRAB=76L/MIN
COM NVIAG=87L/MIN

COM NTRAB=76L/MIN
COM NTRAB=246L/MIN

COM NVIAG=87L/MIN
COM NTRAB=76L/MIN
COM NVIAG=280L/MIN

COM NVIAG=87L/MIN

COM NTRAB=120L/MIN
COM NVIAG=135L/MIN
COM NTRAB=76L/MIN
COM NVIAG=87L/MIN
LEVANTAR+
PU
XA TO
EN BAIXAR

COM NTRAB=120L/MIN
COM NVIAG=136L/MIN
LEVANTAR+ ME AM
NT X
BAIXAR O PU

PRESSÃO DO SISTEMA LEVANTAR+ LEVANTAR+

GANCHO BAIXAR BAIXAR GANCHO

LIGAR-
DESLIGAR LIGAR-DESLIGAR

BAIXAR

BAIXAR
REVERSO

LEV.
LEV.
ACUMULADOR-B

ACUMULADOR-B

LEV.

LEV.
BAIXAR
BAIXAR
ANTES
PRESSÃO
DO SISTEMA

ACUMULADOR-B

SELADO SELADO ACUMULADOR-B ACUMULADOR-B

SELADO PELO TUEV

PRESSÃO PRESSÃO
DE SOCARIA DE SOCARIA

SELADO
NÍVEL PRESSÃO 2
ATENÇÃO
AO ACIONAR NÃO HÁ
FUNÇÃO DE EMERGÊNCIA

(CAD NR. FB002400)

ACUMULADOR-B

SELADO
PELO TUEV

LEVANTAR
LEVANTAR

LEVANTAR

LEVANTAR
INTERIOR

INTERIOR
PARA
PARA
EXTERIOR

EXTERIOR
BAIXAR

BAIXAR

BAIXAR
BAIXAR

PARA

PARA
APOIO DE RODAS EIXO 3

MOTOR DO VENTILADOR
(RADIADOR HIDRÁULICO)
SUSPENSÃO DA MÁQUINA(MEC.) VÁLVULA DE
ESTRANGULAMENTO
NA=1460U/MIN APARELHO DE
AR CONDICIONADO
AR COND.1

AR COND.2

APOIO DE RODAS DESLOCAR DESLOCAR

EIXO 2

NTRAB=3350MIN1
MOTOR DO VENTILADOR NVIAG=4050MIN1
FECHAMENTO DE SOCARIA

FECHAMENTO DE SOCARIA
FECHAMENTO DE SOCARIA

FECHAMENTO DE SOCARIA
"DESLIGADO"

SUSPENSÃO DA RODA E DA MÁQUINA

LEVANTAR+ LEVANTAR+ LEVANTAR+ LEVANTAR+

FECHAMENTO DE SOCARIA

FECHAMENTO DE SOCARIA

FECHAMENTO DE SOCARIA

FECHAMENTO DE SOCARIA
BAIXAR BAIXAR BAIXAR BAIXAR
APOIO DE RODAS

EIXO OSCILANTE

BANCA DE SOCARIA
FILTRO DE RETORNO 1
TRABALHAR-CONDUZIR (AVANÇAR)
TRABALHAR-CONDUZIR-CAMADA NOVA PLANTA DO SISTEMA HIDRÁULICO
TRABALHAR-PARAR (SOCAR) GERAL

MARCHA DE TRASLAÇÃO
 MOTOR DIESEL

NTRAB=1850MIN1
ENGRENAGEM DAS BOMBAS I=0,903
VÁLVULA DE GAVETA ROTAÇÕES DA BOMBA:
SEM CORRENTE = BOMBA DE MARCHA 0
NA=2045 MÍN1
NVIAG=2325 MIN1

SERVO-VÁLVULA REGULAGEM DA BOMBA

N MAX.=2325 RPM

REGULADOR RNU P MAX = 350 BAR

PLACA HIDR.01.20.306-2
BOMBA ROSCA DE CONEXÃO AO REBOCAR A MÁQUINA, DESENGATAR
INDICADOR DE FALHA
PRESSÃO DE ENCHIMENTO OS MOTORES E IMOBILIZÁ-LOS NESSA
POSIÇÃO (TRANCAR)!

BOMBA DE

REVERSO
FREIO HIDROSTÁTICO COM INTERRUPTOR

ANTES
ENCHIMENTO
ROTAÇÃO SELETOR DE SENTIDO DE MARCHA -
NOMINAL
ROTAÇÃO DEPENDENDO DA DIREÇÃO UM MAGNETO
MÁX.
SEMPRE PERMANECE LIGADO!
SÓ QDO. INTERRUPTOR NA POS. "0"
AMBOS MAGNETOS DESLIGADOS!

PARA LINHAS HIDRÁULICAS

USAR SOMENTE
TUBOS NBK OU HD300!

PARA MANGUEIRAS GH NÃO USAR

2024 OU USAR 2089 ADAPTADOR!!

MOTOR ROSCA DE CONEXÃO

DURAÇÃO DESLOCAMENTO MÁX.

PERMANENTE
DESLOCAMENTO MÍN.
ROTAÇÃO MÁXIMA DESLOCAMENTO MÁX.
NUMERO DE
ROTAÇÕES DESLOCAMENTO MÍN.

INÍCIO DA REGULAGEM 280BAR INÍCIO DA REGULAGEM 280BAR

ANTES REV.

CORRENTE TRABALHAR CORRENTE TRABALHAR

TRASLADO SEM ENERGIA TRASLADO SEM ENERGIA

EIXO I EIXO II
ENGRENAGEM DO EIXO I=7,62 PLANTA DO SISTEMA HIDRÁULICO
ENGRENAGEM DO EIXO I=7,62 MARCHA
 DISPOSITIVO DE CARREGAMENTO DA MÁQUINA DISPOSITIVO DE CARREGAMENTO DA MÁQUINA
ATRÁS EM FRENTE

TUBO TUBO
TUBO
TUBO

LEV. BAIXAR

PRESSÃO DO SISTEMA

PRESSÃO DO SISTEMA PRESSÃO DO SISTEMA

LEVANTAR

BAIXAR

SISTEMA HIDRÁULICO
ENCARRILAR
 PLAQUETA PN-A.02.005-47 (FC000547) PLAQUETA PN-A.02.005-47 (FC000547)

CABINA DE CONDUÇÃO 1 CABINA DE CONDUÇÃO 2

PULSADOR DA BUZINA PULSADOR DA BUZINA

UNIDADE DE OPERAÇÃO ELÉTRICA UNIDADE DE OPERAÇÃO ELÉTRICA

MONTAGEM DOS CABOS
FREIO DIRETO USAR TUBOS (CANOS) DE ACORDO COM A DIN 2391C ! FREIO DIRETO

SENTIDO DE TRABALHO USAR MANGUEIRAS SOMENTE EM LUGARES ONDE

OCORREM MOVIMENTOS VINCULADOS
À CONSTRUÇÃO!

FREIO DE EMERGÊNCIA FREIO DE EMERGÊNCIA

CANO_R _D28X2 INDICADOR DE FALHAS

MOTOR
DIESEL
SUCÇÃO ATRAVÉS DO FILTRO
DE AR MOTOR DIESEL
SELADO LIBERAR MARCHA SELADO

AJUSTE DAS ROTAÇÕES EM VAZIO

BOMBA DE EXTINÇÃO DE INCÊNDIO

LINHA DE ENCHIMENTO

VÁLVULA DE COMANDO DO FREIO

FECHADO E SELADO!

ABRIR/TRANCAR LINHA DE ENCHIMENTO

FECHAMENTO
REGISTRO DE

VÁLVULA DE
COMANDO DO FREIO
AR DE TRABALHO >5BAR

FECHADO E SELADO!
ABRIR/TRANCAR

FECHAMENTO
REGISTRO DE
PLANO DO SISTEMA PNEUM.DE TRAB

FREIO DE EMERGÊNCIA FREIO DE EMERGÊNCIA

TUBULAÇÃO CONTÍNUA DE FREIO

UNIDADE DE FREIO ADICIONAL
UNIDADE DE
TUBO 38X3

RELÉ DE CIRCUITO FREIO ADICIONAL RELÉ DE

RETENÇÃO
DE FREIO RETENÇÃO

VÁLVULA KE CIRCUITO
TUBO 18X1,5

DE FREIO
AAR- SISTEMA DE FREIO INDIRETO
PRESSÃO DE FREIO

TORNEIRA TRANCÁVEL LÂMINA: PN01.20.325-3

NA POSIÇÃO "ABERTA"
FREIO DE SEGURANÇA FREIO DE SEGURANÇA
TORNEIRA TRANCÁVEL
FIXAR OS REGISTROS
DE FECHAMENTO NA
NA POSIÇÃO "ABERTA" FREIO DE SEGURANÇA PLASSER
NA POS. "EX"
POSIÇÃO "ABERTA"!
OPERATIVO!
TUBO 22X2
TUBO 18X1,5

VARIÁVEL

FREIO ESTACIONAMENTO
TUBO 22X2
FREIO DE TRABALHO FREIO DE ESTACIONAMENTO
MOLA ACUMULADORA
CILINDRO DE FREIO SOLTO

MOLA DO RESERVATORIO MOLA DO RESERVATORIO

CILINDRO DO FREIO CILINDRO DO FREIO
FRENADO SOLTO

MARCHA PRÓPRIA SÓ POSSÍVEL

COM MOLA ACUMULADORA SOLTA

ESQUERDO ESQUERDO

BOMBA DE MARCHA "O" + LUZ DO FREIO

BOMBA DE MARCHA "O" + LUZ DO FREIO
DIREITO DIREITO

INDICADOR ELÉTRICO DA PRESSÃO DE FREIO C2

INDICADOR ELÉTRICO DA PRESSÃO DE FREIO C1

SISTEMA PNEUMÁTICO
EIXO 1 EIXO 2 EIXO 3 FREIOS
 SENTIDO DE TRABALHO

CARRO TENSOR FRONTAL DISPOSITIVO CARRO DE PUXAMENTO BANCA DE SOCARIA APALPADOR CARRO DE MEDIÇÃO CARRO TENSOR TRASEIRO
DE PUXAMENTO APALPADOR CENTRAL TRASEIRO
DISP. DE REGISTRO FRONTAL

CILINDRO DO LIMITADOR

DESTRAVAR

CENTRAGEM CORDA TRASEIRA

CENTRAGEM CORDA FRONTAL

PARA A ESQUERDA

PARA A ESQUERDA
CILINDRO 2

CILINDRO 1
PENDULO
PARA A DIREITA

PARA A DIREITA
PENDULO
DESTRAVAR

CILINDRO DO LIMITADOR

PARA A DIREITA
PARA A DIREITA
PARA A DIREITA

PARA A PARA A
DIREITA ESQUERDA

PENDULO

PARA A ESQUERDA
PARA A ESQUERDA

PARA A ESQUERDA
PARA A ESQUERDA PARA A DIREITA

DESTRAVAR ENCOSTAR BAIXAR ESTICAR CORDA DESTRAVAR BAIXAR LEVANTAR ENCOSTAR DESTRAVAR DEFLETIR ENCOSTAR ESTICAR CORDA BAIXAR LEVANTAR DESTRAVAR ENCOSTAR LEVANTAR DESTRAVAR ENCOSTAR
DE PUXAMENTO OU TRAVAR DE NIVELAMENTIO

MANÔMETRO PODE SER LIDO

NO POSTO DE TRABALHO!

VER PLANTA NO.: PN-S.6136-01

PLANTA DO SISTEMA PNEUMÁTICO

TRABALHAR