Ag peed) Aah +oRHAZ+ | HCVOLO ROYAUME DU MAROC © Chimuaglllg Jaillg jzarill alg HEALLO# LIC. AULOO.F A HICH ‘MNISTEREDEL'EQUPEMENT, DUTRANSPORTET DELALOGITIQUE (CENTRE NATIONNAL D'ESSAIS ET D'HOMOLOGATION PROCES VERBAL D'HOMOLOGATION PORTANT TITRE D'HOMOLOGATION PAR TYPE me pwoeLoeATiON ; —meouaet? pi: soe II résulte des constatations effectuées & ls demande de DIMATEQ {ih f fiance at i aa a a Rampage acter = Tease imate aioe. “digit de TUF is Toy Tee ns TUELAA a doings Lal EE 7 ait eee a wes oreneusrou ase one citer a Sonic Trae Et dont ies caractérstiques principales sont | of AN A MET0000081433 MA ‘Satsfit aux dispositions du code de la route et des textes pris pour son application, pour la catégorie du vehicule présent Fait Casablanca, le 25/09/2017 oooNe Le chef du Centre National Motorisation: Poids (Kg) Dimensions (mm) ‘esos tay [108 Pavean [1380 Cmravortoniea [8 rare teres Taper reste aoe Rent an oie [4 Pista] 8500 Foc atari 970 Cree or) —— [0 Pica | 2100 Foxe tur wane [028 = Carburant, Diesel PTC arriere 3500 Empattement 1-22 2317 @ Puissance fecale (CV) | 15 QUINZE PTAC 5350 Empatiement 2->3 EE Puissance effective (KW) | 68 PTRA 11350 Empattement 3->4 & ‘Niveau de dépotution | STAGE IA PTMCR NaN — z Preocttiaies ‘ranemieslon Carospene, inne otcowoase [a AR Carnes NT ‘ote | enransa Remeron Tan Carosoge EXT Nombre de places VOLUME Utilisation du véhicule 1 s giNotice descriptive du véhicule SUPER. 7142 Marque : LANDINI ‘Type : TUSL/AA Genre : Tracteur Agricole & pneus Poids total autorisé en charge : Véhicule isolé : $350 kg Véhicule avec remorque = sans rein = avec frein indépendant : + avec frein d'inertie Véhicule articulé (poids total autorisé de ensemble) : N/A Nombre de places assises (y compris le conducteur) : 1 "Nom et adresse du constructeur : ARGO TRACTORS S.p.A. Via G MATTEOTTI, 7- 42042 FABRICO (RE)- TTAUE; Nom et adresse du mandataire accrédité (s'il s‘agit d'un constructeur étranger) : DIMATEQ. Route desserte des usines, autoroute Casablanca ~ Rabat, Casablanca - Maroc Constitution générale du véhicule Nombre d’essieux et de roues (éventuellement de chenilles ou bandes de roulement) : 2 essieux et 4 roues ; Roues motrices : AR + AV ; Constitution du chassis ou chassis coque (forme : droit, surbaissé, etc), longerons et entretoises (métal, dimensions, épaisseurs), chassis en métal coulé : Monobloc Emplacement et disposition du moteur : Longitudinale, 8 avant Cabine de conduite (evaneée, en arrigre du moteur) : N/A. 1 Dimensions et poids Empattement extréme : 2317 mm Distance entre les essieux successifs (et la sellette d’attelage s'll ‘agit d'une semi-remorque) : N/A. Voies des essieux successifs (mesurées entre plans de symétrie des pneumatiques simples ou jumelés) : ‘AV (1504 8 2004) AR (1740 a 2154). Longueur du chassis non carrossé, toutes saillies comprises : N/A Largeur du chassis non carrossé, toutes saillies comprises : N/A Porte a faux du chassis, toutes saillies comprises au-dela de I'essieu extréme : Vers 'avant : N/A Vers Iarriére : N/A Dimensions maxima (ou hors tout) du véhicule carrossé : Largeur : MAX 2540 mm, MIN 1670 mm ; Longueur : 4112 mm; Porte a faux avant : MAX 825 mm, MIN 590 mm ; Porte a faux arriére : 970 mm Hauteur libre au-dessus du sol : 2610 mm Poids du chassis nu:/// Poids du véhicule carrossé en ordre de marche (poids du chassis-cabine, si le constructeur ne fournit pas la carrosserie) : 3500 kg Répartition de ce poids entre les essieux (et la sellette dattelage s'il s‘agit d'une semi-remorque) : AV 1350 kg ; AR = 2150 kg Poids total maximum autorisé en charge (y compris le poids reposant sur la sellette d’attelage dans le ‘as d'un tracteur pour semi-remorque) : 5350 ke Répartition de ce poids entre les essieux (et la sellette d’attelage s'il s‘agit d'une remorque) : AV = 2100kg; AR = 3500 kg, Poids total maximum autorisé en charge pour I'ensemble dans le cas ol le véhicule est utilisé comme tracteur :N/A emanoe mee as antroutg cable Fa rehoss276a$ te rebs227ML Moteur Moteur & combustion interne Dénomination du type : 11040-44TA Marque : PERKINS Marquage moteur : 3055/2200 Description générale Genre : moteur & combustion interne & piston Principe de fonctionnement : 4 temps allumage par compression Suralimentation : OU! Dispositits ant-pollution : N/A Nombre et dispositions des cylindres :4 en ligne Cylindrée : 4400 cm* Rapport volumétrique de compression :18.2:141 Puissance maximale (kW) : 68 kW Régime de puissance maximale (tr/min) :2200 Couple maximal (mda): 39,3 Régime de couple maximal (tr/min) : 1400 Régime de rotation maximal tr/min) : 2380 Carburant utilisé : gasoil Réservoir de carburant : Emplacement : Entre moteur et tableau de bord. Capacité (litres): 90 Litres Matériaux : polyéthyléne Mode d'alimentation du moteur : injection directe Type de fltre & air a sec ‘Allumage : par compression Tension d'alimentation des circuits électriques (volts): 12 Dispositif¢‘antiparasitage : oul Refroidissement du moteur : & eau Nombre de silencieux d'échappement :1 Niveau sonore au point fixe : Valeur du niveau sonore (dBA) : 83 Régime de rotation correspondant (tr/min) : 2350 Position de la sortie d’échappement : Verticale cOté droit avant. Emplacement du symbole de la valeur corrigée du coefficient d'absorption (moteur Diesel) = Compartiment moteur. Consommations conventionnelles de carburant (1/100 km) : Consommation de carburant (conditions urbaines): N/A Consommation de carburant (conditions extra-urbaines) : N/A. Consommation de carburant (mixte) : N/A Emissions massiques de dioxyde de carbone (CO2) : N/A Masse des émissions de CO2 (conditions urbaines) : N/A g/km Masse des émissions de CO2 (conditions extra-urbaines) : N/A g/km Masse des émissions de CO2 (mixte) :N/A g/km. Classe environnementale : Stage IA IV- Transmission du mouvement Embrayage, type : mécanique Boite de vitesse, type, combinaisons, prise directe, mode de commande : mécanique & 4 rapports avec doubleur de rapport, 3 gammes et 1 inverseur de marche. Transmission moteur, botte, pont, relais éventuels, roue libre éventuelle : mécanique pimateryl | SERVICE COMMDémultiplication de la transmission : Combinaisons de _| Rapports de laboite | Couple conique Démuitiplication totale vitesses Lente 12,041 370,50 2 lente 7,660 235,70 3 Lente 6,066 186,64 4 Lente 41 126,49 1Tortue 5,001 155,09 2Tortue 3,207 98,66 3Tortue 2539 78,13 4Tortue 17a 52,95 1 Liévre 2083 62,87 2Lidvre 1,300 40,00 3 Litre 1,029 Couple conique = 31,67 4 Livre 0,698 0,205 2147 Marche Ar. ALente 1,01/ 12,041 Réducteur fine 365,78 2Lente 3,01 / 7,660 0,164 233,33, 3 Lente 1,01 / 6,066 184,77 Lente 1,01/4,111 125,22 1Tortue 1,01/5,041 153,54 2Tortue 1,01 / 3,207 97,67 3 Tortue 1,01 / 2,539 77,34 4Tortue 3,01/1,721 52,42 1 uevre 1,01 / 2,043 62,26 2Lievre 1,01 / 1,300 39,60 3Liévre 1,01 / 1,029 31,36 Alievre 1,01 /0,698 21,25 ‘Avec des pneumatiques AV 380/70R24 et AR 480/70 R34 (dont la circonférence de roulement sous charge est de 4,71 matres) au régime du moteur de 1000 tours-minute, la vitesse atteinte est de ‘Combinaisons de vitesses Vitesse en Kilometres / heure Lente 0,764 2Lente 1,200 Bente 3514 Lente 2,245 LTortue 1,822 2Tortue 2,864 3 Tortue 3,618 4Tortue 5,341 Lieve 4,495 7,068 8,927 4Lievre 13,172 Marche Ar. Lente 0772 2Lente 1,214 Bente 1,532 Lente 2,259 1 Tortue 1,841 2Tortue 2,895 3Tortue 3,654 4Tortue 5,395 LLibvre 4,540 2uevre 741 a lievre 9,018 auievre 13,305, SERVICE COMME! acer, inca a esos 270 aSsoonaba2 728‘Au régime maximum du moteur, la vitesse maximum du véhicule ressort 8 30, 0 km heure Poussée (et transmission des réactions de freinage) : N/A Indicateur de vitesse, enregistreur de vitesse éventuel : Oul Compteur kilométrique : Oui CChronotachygraphe : N/A Limiteur de vitesse éventuel et son réglage de construction : N/A \V- Suspension ‘Type constitution de la suspension de chaque essieu ou roue (nature et disposition des ressorts) :néant Flexibilité : N/A Stabilsateur : N/A ‘Amortisseur: N/A ‘Suspension spécifique : N/A VE Direction ‘Type (vis globique, vis sans fin, crémaillére, etc.) : hydrostatique ‘Transmission aux roues : Vérin Démultiplication : N/A Diamatre de braquage (3 Iintérieur duquel s'inscrt le véhicule toutes sallies comprises) : 9,2. m Direction assistée (alimentation en énergie en cas de la défaillance de cette alimentation) : mécanique VII- Freinage Frein de service : oui Répartiteur de freinage : N/A Dispositif anti bloqueur des roues : N/A Frein de secours : oui Frein de stationnement : oul Mode de transmission des efforts aux roues Frein de service : Mécanique Frein de secours : Mécanique Frein de stationnement : Mécanique Assistance des freins Frein de service : N/A Frein de secours : N/A Frein de stationnement : N/A Réservoir de fluide ou d'énergie : Oui ‘Mode d'alarme pour les défaillances : Visuel Paramétre mesuré pour lalarme : Voillon sur tableau de bord Mode de contréle du bon fonctionnement de I'alarme : Par actionnement du frein 3 main Types de freins : Frein de service Sur essiew 1 : N/A Sur essieu 2 : a disque & bain d’huile pour chaque cbté Sur essiew 3 : N/A Frein de secours : a disque & bain d'huile roue arridre Frein de stationnement : 8 disque & bain d’hulle roue arrigre Dispositifralentisseur : N/A Gircuit de freinage pour la remorque : N/A Commande séparée de freinage de la remorque : N/A Dispositif de freinage automatique en cas de rupture d'attelage : N/AVIL Carrosserie Les véhicules peuvent recevoir (en fonction de I'équipement) es options suivantes Matériaux constituant la carrosserie : Tle et plastique Nombre de places assises : 1 Siege : Afavant :1 Alarriére : N/A Nombre de portes Latérales : N/A ‘Arridve :N/A Fermetures : N/A Emplacement et mode d'ouverture des vitres : N/A "Nature des matériaux utilisés pour les vitrages : N/A Parecbrise : N/A Vitres latérales : N/A Lunette arrigre : N/A Equipement des places assises en ceintures de sécurité : Places avant : oui Places arriére : N/A Dispositif de protection latérale : N/A Dispositif de protection contre I'encastrement ‘Avant : N/A Arvigre : N/A ‘systéme anti projections : Essieu 1: N/A Essieu 2 : Garde boue arriére Essieu 3: N/A 1X Eclalrage et signalisation Feux de route : deux groupées avec feux de croisement Feux de croisement : 2 Feux de circulation diurne : N/A Feux de position : oul Avant : oui Latéraux: non Feux de position arriére : oul Indicateurs de changement de direction : Avant : oul Arrire : oui Latéraux::non Feux stop : oui Troisiéme feu stop central : non Eclairage de la plaque dimmatriculation : oui Dispositfs réfléchissants Avant :non Arriére : oul Latéraux: non Feux de détresse : oul Feux de marche arriére : non Feux de brouillard : Avant :non Arrigre : non. Feux d'encombrement : Avant :non Arrigre : non Dispositif de signalisation complémentaire arriére : oui Feux spéciaux :non DImaTEQX- Divers Accessoires Essuie-glace : N/A Lave-glace : N/A Rétroviseurs Extérieur: oui cbté gauche Intérieur : non Avertisseurs sonores : oui Dispositifantivol : non Extincteur : non Marques d'identité : Emplacement de la plaque constructeur : Garde boue arriére droit prés du levier de vitesse. Emplacement de la frappe a froid du numéro du chassis : avant coté droite Structure de numéro du chassis: USL _X 00000 184: Code du tracteur 5 :année de fabrication 63 7:Les deux premiers chiffres=semaine de production 8 10 : Les trois derniers chiffres=progression du numéro de production Le numéro du chassis commence a : TUSL 22277? Identification du moteur : plaque constructeur cété gauche Marques d'identité du transformateur Emplacement de la plaque du transformateur : N/A Structure de numéro de transformation : N/A Le numéro de transformation commence & :N/A Fait & Casa, le 27 juin 2017 Signature et cachet du constructeur ou du mandataire acerédité au Maroc | MOHAMED GHADDOU Chef de service commercial