UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE.

Examen parcial de pavimentos sección 9805

Nombre:
Lunes 03 de octubre de 2022
. P1.- TIPOS DE LIGANTES ASFALTICOS DE PENETRACION EN EL PERU.
Según la clasificación por penetración ASTM D946/D946M.
Este sistema fue desarrollado a inicios de los 1900s para caracterizar la consistencia de
asfaltos semi-sólidos.

Cuantifica las siguientes características:

 Penetración (100 g, 25°C, 5 s) ASTM D-5

 Punto de Inflamación, Cleveland ASTM D-92
 Ductilidad a 25°C (77°F), 5 cm/min ASTM D-113
 Solubilidad en tricloroetano ASTM D2042
 Ensayo de Película Delgada ASTM D-1754
 Oxidación y Envejecimiento
o Penetración Retenida ASTM D-5
o Ductilidad a 25°C (77°F) ASTM D-113
o Pérdida de masa, %peso
 Ensayo de la Mancha
o Xileno / n-Heptano o Nafta Estándar

Con todo esto PETROPERÚ, produce y comercializa los siguientes grados de Cementos
Asfálticos de Pavimentación:
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 40/50 PEN
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 60/70 PEN
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 85/100 PEN
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 120/150 PEN
En especial, y a pedido y previa consulta, produce y comercializa los Asfaltos Sólidos
para Uso Industrial sólo en Refinería Conchán:
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 10/20 PEN
PETROPERÚ CEMENTO ASFÁLTICO 20/30 PEN
P2.- INDIQUE TIPOS DE GRANULOMETRIAS PARA PRODUCIR
CONCRETOS ASFALTICOS.

Sabemos que por el ASTM D-3515 se muestran las especificaciones recomendadas.

Las mezclas con un contenido de partículas pétreas de mayor tamaño tienen mayor
estabilidad. El tamaño máximo de las partículas no debe ser mayor a ⅔ del espesor de la
carpeta.
P3.- INDIQUE QUE ES EL CRAKING.
Es la oxidación del asfalto; se pone vidrioso, frágil, cambia de color. También es una
fisuración por fatiga, este fallo se produce por tensiones y deformaciones productos de
esfuerzos.
P4.- EN QUE CASO SE OXIDA UN ASFALTO.
Existen diversos factores por el cuál se oxida el asfalto, como los agregados, la relación
de vacíos y también tenemos los propios de la mezcla como el asfalto cuando
calentamos reiteradamente el asfalto pierden sus propiedades, se produce lo que
conococemos como cracking.
P5.- POR QUE ES IMPORTANTE CONSIDERAR LA RELACION DE VACIOS
EN EL CONCRETO ASFALTICO.
Respetar la relación de vacío de 3% a 5% en el concreto asfaltico es importante ya que
si bien sabemos un alto porcentaje de vacíos de aire resulta en una mezcla porosa que
permite el paso del agua a través de su estructura, por lo contrario, si tenemos bajos
porcentajes son perjudiciales ya que cuando soporta la carga de tránsito se comprimirá
la carpeta y se forma vacíos atrapados y tendrá que salir a la superficie esto se conoce
como exudación.
Un ejemplo claro es en lugares lluviosos la autopista pueda absorber, esto se dará
poniendo asfalto permisible para que no puedan resbalarse los vehículos

P6.- EN EL CONCRETO ASFALTICO QUE ELEMENTOS SE CONSIDERAN

COMO VACIOS.
Se considera el vacío de aire y el vacío del agregado mineral, también los áridos, esto
quiere decir piedra triturada, arena y relleno mezclado con asfalto de petróleo.
P7.- CUAL ES EL RANGO DE VARIACION EN EL PORCENTAJE DE
VACIOS DEL ASFALTO Y POR QUE.
El rango de variación de porcentaje es de 3 a 5% porque la disminución del porcentaje
de vacíos de una mezcla asfáltica produce una disminución de la porosidad y en
consecuencia una disminución de la penetrabilidad del aire y del agua en el pavimento.
P8.- QUE ES LA ESTABILIDAD Y FLUJO EN EL CONCRETO ASFALTICO Y
CUALES SON SUS RANGOS DE ACEPTABILIDAD.

P9.- QUE DETERMINAS CON EL ENSAYO MARSHALL.

El objetivo de los ensayos Marshall es determinar el contenido óptimo de asfalto para
un determinado tipo de mezcla asfáltica.
El propósito del método Marshall es determinar el contenido óptimo de asfalto para una
combinación específica de agregados.
El alcance del diseño Marshall nos permite determinar el contenido óptimo de asfalto
con la cual obtendríamos la máxima estabilidad de una mezcla de tipo denso en caliente,
cumpliendo con los demás parámetros exigidos en la norma invias 2013 tales como
densidad, vacíos con aire, vacíos en agregados, vacíos llenos de asfalto, flujo, etc. Para
ello es necesario seguir procedimientos en los cuales se realizan combinaciones de
agregados hasta llegar a una curva granulométrica ideal lo más homogénea y paralela a
las franjas especificadas en citada norma.
P10.- QUE PARAMETROS SE CONSIDERAN PARA EL DISEÑO ASSHTO 93
DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
 Periodo de diseño
 Tránsito
 Factor de Confiabilidad, R
 Desviación de Estándar Normal ( Z R ¿
 Efectos medioambientales
 Pérdida de Serviciabilidad
 Módulo resiliente efectivo del suelo

Enviar: lunes 03 de octubre hasta las 1040 am gustavo.aybar@upn.pe

asunto: examen de pavimentos seccion 9805.
1.- EL EXAMEN SE REALIZA CON ESCRITURA A MANO.
2.- SE RESPONDE EN FORMA SECUENCIAL.
3.- DE SER EL CASO Y RESPONDER AL PIE DE LA LETRA SE
CONSIDERA COMO SIMILITUD Y DEBERA CITAR AL AUTOR DE LO UE
HA ESCRITO PARA NO CONSIDERARLO COMO PLAGIO.
4.- RESPUESTAS IGUALES ENTRE LOS ESTUDIANTES INVALIDA EL
EXAMEN Y SE CALIFICA CON LA NOTA DE CERO.