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Tecnicos en Produccion de Petroleo Y Gas Material de Apoyo Bombeo Por Cavidades Progresivas
Tecnicos en Produccion de Petroleo Y Gas Material de Apoyo Bombeo Por Cavidades Progresivas
Versión: 3.0
Material de Apoyo Bombeo por Cavidades Progresivas
Fecha:12/05/2018
BOMBEO POR CAVIDADES PROGRESIVAS (PCP) Algunos de los avances logrados y que en la actualidad juegan un
papel importante, han extendido su rango de aplicación que incluyen:
1. Introducción al PCP
A fines de los años `20, Rene Moineau desarrolló el concepto para una
serie de bombas helicoidales. Una de ellas tomó el nombre con el cual
hoy es conocido, Progressing Cavity Pump (PCP).
1.2. Generalidades
La bomba PCP está constituida por dos piezas longitudinales en forma
de hélice, una que gira en contacto permanente dentro de la otra que Los sistemas PCP tienen algunas características únicas qua los hacen
está fija, formando un engranaje helicoidal: ventajosos con respecto a otros métodos de levantamiento artificial,
una de sus cualidades más importantes es su alta eficiencia total.
El rotor metálico, es la pieza interna conformada por una sola Típicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60%. Otras ventajas
hélice adicionales de los sistemas PCP son:
El estator, la parte externa está constituida por una camisa Habilidad para producir fluidos altamente viscosos;
de acero revestida internamente por un elastómero(goma), Habilidad para producir con altas concentraciones de arena;
moldeado en forma de hélice enfrentadas entre si, cuyos Habilidad para tolerar altos porcentajes de gas libre (no se
pasos son el doble del paso de la hélice del rotor. bloquea)
Ausencia de válvulas o partes reciprocantes evitando
En 1979, algunos operadores de Canadá, de yacimientos con bloqueo o desgaste de las partes móviles;
petróleos viscosos y alto contenido de arena, comenzaron a Muy buena resistencia a la abrasión;
experimentar con bombas de cavidades progresivas. Muy pronto, las Bajos costos de inversión inicial;
fábricas comenzaron con importantes avances en términos de Bajos costos de energía;
capacidad, presión de trabajo y tipos de elastómeros. Demanda constante de energía (no hay fluctuaciones en el
consumo)
El estator y el rotor no son concéntricos y el movimiento del rotor es Por lo tanto esta relación permite clasificar a las bombas PCP en dos
combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro rotacional (en grandes grupos:
dirección opuesta a su propio eje) alrededor el eje del estator.
“Singlelobe” o single lobulares : Geometría 1:2
2.2. Presión en la bomba Al transmitir la rotación al rotor desde superficie a través de las varillas
de bombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido me genera un
La presión desarrollada dentro de la bomba depende básicamente de torque el cual tiene la siguiente expresión:
dos factores:
Torque = K * Potencia / N (Ecu.1)
Número de líneas de sello (etapas) K= Constante de pasaje de unidades
Interferencia o compresión entre rotor y estator Potencia= Potencia Suministrada
N= velocidad de operación
La mayor o menor interferencia, o compresión entre rotor y estator se
puede lograr en principio variando el diámetro nominal del rotor. A su El torque requerido tiene la siguiente composición.
vez, la expansión del elastómero durante el proceso de producción
hace que la interferencia aumente, lo cual se deberá tener en cuenta Torque total = Torque Hidráulico + Torque fricción + Torque resistivo
para elegir la mejor combinación entre rotor y estator.
Torque hidráulico: función de (presión de boca de pozo, presión por
La expansión del elastómero se puede dar por: pérdida de carga, presión por presión diferencial)
Expansión térmica(por la temperatura del fondo de pozo o
debido a la energía térmica generada por deformación Torque por fricción en bomba: fricción entre rotor y estator. Este
cíclica-Histéresis) parámetro se puede obtener de las mediciones realizadas en un test
Expansión química de banco
La cantidad de veces que la línea de sellos se repite, define el número Torque resistivo: fricción entre varillas y tubing. El máximo torque
de etapas de la bomba. Cada etapa está diseñada para soportar una resistivo esta en boca de pozo
determinada presión diferencial, por lo tanto a mayor Nº de etapas,
mayor es la capacidad para vencer una diferencial de presión. Se 3. Elastómeros
pueden presentar distintas combinaciones que afectan a la distribución
de la presión dentro de la bomba: Son la base del sistema PCP en el que está moldeado el perfil de doble
hélice del estator. De su correcta determinación y su interferencia con
el rotor depende en gran medida la vida útil de la PCP.
b. Igual número de etapas - Distinta Interferencias Dureza Shore “A”: fuerza requerida para deformar la
superficie del elastómero
Resistencia al desgarramiento
Resistencia a la abrasión:
Existen diversos criterios con base a los cuales se pueden clasificar las
bombas de cavidades progresivas.
6. Condiciones de Operación
Típico Máximo
Tasa de producción (BPD) 5 – 2.200 4.500
Profundidad (ft) 2.000 – 4.500 6.000
Temperatura de Operación (°f) 75 - 150 320
Gravedad del fluido <35°API
Solución:
Realizar nuevas pruebas de producción
MAYOR Circular el pozo
HEAD Instalar separador de gas, tubería de cola.
Remplazar tubería o conexiones dañadas
Circular pozo
Soluciones:
Instalar separador de gas, tubería de cola.
Bajar la velocidad de bombeo
Identificación de la falla
La superficie de la goma se encuentra dura, brillante y
extremadamente agrietada. Se produce por calor excesivo Bibliografía
interno de la bomba.
Manual de Bombeo de Cavidades Progresivas
Soluciones Por Marcelo Hirschfeldt. OilProduction.net
Asegúrese que exista suficiente nivel de fluido.
Utilice un pin de paro perforado y asegúrese que el fondo del Bombeo de Cavidad Progresiva
pozo este limpio. ESP OIL
Asegúrese de que las perforaciones estén limpias.
Identificación de la falla
Desgaste extremo por efecto abrasivo sobre la capa de
cromo y la base metálica del rotor y ubicado sobre las partes
gruesas del rotor.
Soluciones
Limpieza exhaustiva del fondo del pozo.
Asegurarse de un espaciado correcto del rotor
Utilizar una configuración adecuada de pin de paro.
Asegurarse de utilizar elastómero apropiado para la
aplicación
Identificación de la falla
Superficie del rotor severamente agrietada en forma de
mapa. Causado por calor excesivo por bajo fluido a través de
la bomba, ajuste excesivo rotor-estator o elevadas
temperaturas de operación.
Soluciones
Asegurarse que existe suficiente niveles de fluido y que los
perforados no se encuentren tapados
Asegurar la correcta interferencia rotor estator.
Identificación de la falla
Se observan marcas o rayas sobre las paredes gruesas de
la superficie del rotor con orientación perpendicular al eje de
rotación de la bomba debido a desgaste normal y elementos
abrasivos.