‫ﺳﻠﺳﻠﺔ اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك‬

‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪U-2‬‬ ‫‪Hybrid Cars Transmission‬‬

‫إﻋداد‪ :‬م‪ .‬ﺳﻔﯾﺎن ﺗوﻓﯾق أﺣﻣد‬

‫ﺗدﻗﯾق ﻓﻧﻲ‪ :‬أﻛﺎدﯾـﻣﯾﺔ اﻟﺳﯾﺎرات‬

‫‪1‬‬
 ‫ﻟﻘﺪ ﺗﻢ إﺻﺪار ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻓﻲ ﻛﮭﺮوﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻚ اﻟﺴﯿﺎرات اﻟﮭﺠﯿﻨﺔ ﺑﺪﻋﻢ ﻣﻦ اﻟﺸﻌﺐ‬
‫اﻷﻣﺮﯾﻜﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ )‪.(USAID‬‬

‫ﻻ ﯾﺠﻮز إﻧﺘﺎج أي ﻧﺴﺨﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ ﺳﻮاء ﺑﺘﺼﻮﯾﺮھﺎ أو ﺑﺎﺳﺘﻨﺴﺎﺧﮭﺎ أو‬
‫ﺑﺎﺧﺘﺰان ﻣﺎدﺗﮭﺎ أو ﻧﻘﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ أي وﺟﮫ أو ﺑﺄي طﺮﯾﻘﺔ ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ إﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ أم ﻏﯿﺮھﺎ إﻻ ﺑﻤﻮاﻓﻘﺔ‬
‫ﺧﻄﯿﺔ ﻣﺴﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن‪.‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﺑﺬل اﻟﻨﺎﺷﺮون ﻛﻞ ﺟﮭﺪ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ أﺻﺤﺎب ﺣﻘﻮق اﻟﺘﺄﻟﯿﻒ وﺳﯿﺘﻢ اﺗﺨﺎذ اﻹﺟﺮاءات اﻟﻼزﻣﺔ ﻓﻲ أول‬
‫ﻓﺮﺻﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل اﻹﻏﻔﺎل ﻋﻦ ذﻛﺮ أي ﻣﻨﮭﻢ‪ .‬ﻧﺮﺣﺐ ﺑﺄي ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﺗﻤﻜﻨﻨﺎ ﻣﻦ اﻟﻘﯿﺎم ﺑﺘﺼﺤﯿﺢ أي‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻏﯿﺮ ﺻﺤﯿﺤﺔ أو ﻣﺤﺬوﻓﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺴﺦ اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻻ ﻧﺘﺤﻤﻞ أي ﻣﺴﺆوﻟﯿﺔ ﻓﯿﻤﺎ ﯾﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻮاردة ﻓﻲ ھﺬه اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﺪرﯾﺒﯿﺔ‪.‬‬

‫اﻟﻨﺎﺷﺮ‬
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫© ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن ‪2017‬‬

‫ﺟﻤﯿﻊ اﻟﺤﻘﻮق ﻣﺤﻔﻮظﺔ‬

‫‪2‬‬
 ‫ﻓﮭرس اﻟﻣﺣﺗوﯾﺎت‬
‫رﻗم اﻟﺻﻔﺣﺔ‬ ‫اﻟﻣوﺿوع‬
‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪4‬‬ ‫اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‬
‫‪5‬‬ ‫ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬ ‫‪3‬‬
‫‪5‬‬ ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬ ‫‪5‬‬
‫‪5‬‬ ‫أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﯾﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪ 1-1‬ﺗﺻﻧﯾف ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪12‬‬ ‫‪ 1-2‬أﻧواع ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﺔ‬
‫‪16‬‬ ‫‪ 1-3‬ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣﺗﻐﯾر اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﺈﺳﺗﻣرار )‪(CVT‬‬
‫‪18‬‬ ‫‪ 1-4‬ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‬
‫‪23‬‬ ‫‪ 1-5‬ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﺗﻠﻘﺎﺋﻲ اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ‬
‫‪27‬‬ ‫‪ 1-6‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪28‬‬ ‫‪ 1-7‬اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت وﻋﻼﺟﮭﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫‪38‬‬ ‫‪ 1-2‬ﺧطوات ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪41‬‬ ‫‪ 2-2‬اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟدورﯾﺔ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪43‬‬ ‫‪ 3-2‬إﺻﻼح أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪45‬‬ ‫‪ 3-2‬اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬
‫‪46‬‬ ‫‪ 4-2‬اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬
‫‪64‬‬ ‫إﺣﺗﺑﺎرات اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫‪67‬‬ ‫إﺣﺗﺑﺎرات اﻵداء‬
‫‪69‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬
‫‪69‬‬ ‫ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬

‫‪3‬‬
 ‫دﻟﯾل اﻟوﺣدة‬
‫اﻟﻣﻘدﻣﺔ ‪:‬‬

‫ﯾﻌﺗﺑر اﻷردن ﻣن ﺑﯾن أﻛﺛر اﻟدول اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻧﻘﺻﺎ ﻓﻲ ﻣوارد اﻟطﺎﻗﺔ‪ ،‬وھذا ﻣﺎ ﯾﺣﺗ ّم ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻣﺳؤوﻟﯾن ﻋن ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﻠﺑﺣث ﻋن ﻣﺻﺎدر ﺑدﯾﻠﺔ ﻟﻠطﺎﻗﺔ اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ‪ ،‬وﺗوﻓﯾراﻟوﺳﺎﺋل اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟﻠﺣد‬
‫ﻣن إﺳﺗﮭﻼﻛﮭﺎ‪ .‬وأﺣد ھذه اﻟوﺳﺎﺋل ﯾﻛﻣن ﻓﻲ إﺳﺗﺧدام اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﻓﻲ ﺗﺷﺟﯾﻊ اﻟﻣواطﻧﯾن ﻋﻠﻰ‬
‫إﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻛﺑدﯾل ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﮭﻠك ﻛﻣﯾﺎت ﻛﺑﯾرة ﻣن اﻟوﻗود‪ ،‬وﺗﺗﺳﺑب ﺑﺷﻛل ﻛﺑﯾر ﻓﻲ‬
‫ﺗﻠوﯾث اﻟﺑﯾﺋﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻣﺎ ﺗﻧﻔﺛﮫ ﻣن ﻏﺎزات اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫وﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﻺﺳﺗﺧدام اﻟﻣﺗزاﯾد ﻟﻠﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﺑﻌد ﺗﺷﺟﯾﻊ اﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻣن ﻗﺑل اﻟﺣﻛوﻣﺔ‬
‫وﺧﻔض اﻟرﺳوم اﻟﺟﻣرﻛﯾﺔ ﻋﻠﯾﮭﺎ‪ ،‬ﻓﻼ ﺑد ﻣن ﺗﺄھﯾل ﻛوادر ﻓﻧﯾﺔ ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺧدﻣﺔ وإﺻﻼح ھذا‬
‫اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺎت‪ ،‬ﻟذا ﺑﺎدرﻣﺷروع ﺗطوﯾر اﻟﻘوى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ اﻟﻣﻣول ﻣن اﻟوﻛﺎﻟﺔ اﻻﻣرﯾﻛﯾﺔ ﻟﻠﺗﻧﻣﯾﺔ‬
‫اﻟدوﻟﯾﺔ وﺑﺎﻟﺗﻌﺎون ﻣﻊ ﻣؤﺳﺳﺔ اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﮭﻧﻲ‪ ،‬واﻟﻣﺧﺗﺻﯾن ﺑﮭذا اﻟﻣوﺿوع ﻣن ﻣزودي اﻟﺗدرﯾب‬
‫ﻓﻲ اﻟﻘطﺎع اﻟﺧﺎص‪ ،‬ووﻛﺎﻻت ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﻟﻌﻘد ﺛﻼث ورش ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻟﺑﻧﺎء ﺑراﻣﺞ ذات ﺳوﯾﺔ‬
‫ﻋﺎﻟﯾﺔ وﺗواﻛب اﺧر اﻟﻣﺳﺗﺟدات‪ ،‬ووﺿﻊ اﻟﺑراﻣﺞ اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ واﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺧدﻣﺔ وإﺻﻼح‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وذﻟك ﻹﻋداد ﻛوادر ﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ ﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ وﻓﻲ ﺗﺄھﯾل ورﻓﻊ ﻛﻔﺎءة اﻟﻌﺎﻣﻠﯾن ﻓﻲ‬
‫ھذا اﻟﻘطﺎع ﻟﺗوﻓﯾر ﻓرص ﻋﻣل ﺟدﯾدة ﻟرﻓد اﻟورش اﻟﻣﺗﺧﺻﺻﺔ ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﺗطوﯾر ھذه‬
‫اﻟورش‪.‬‬
‫ﺗﺗﺧﺻص ھذه اﻟوﺣدة ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺑﮭدف إﻛﺳﺎب اﻟﻣﺗدرب‬
‫اﻟﻣﮭﺎرات اﻷداﺋﯾﺔ واﻟﻣﻌرﻓﯾﺔ واﻻﺗﺟﺎھﯾﺔ‪ ،‬اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● اﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻣﺳﺑﻘﺔ‬

‫ﻗﺑل اﻟﺷروع ﺑدراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة ﯾﺗطﻠب ﻣﻧك اﺟﺗﯾﺎز اﻟوﺣدات اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﺑﻧﺟﺎح‪:‬‬
‫‪ -‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻹﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻗﯾﺎس اﻟﻛﻣﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﻟﻐﺔ إﻧﺟﻠﯾزﯾﺔ ﻓﻧﯾﮫ‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫● ﻧﺗﺎﺟﺎت اﻟﺗﻌﻠم‬
‫ﺑﻌد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة واﻟﺗﻔﺎﻋل ﻣﻊ أﻧﺷطﺗﮭﺎ وﺧﺑراﺗﮭﺎ ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدراً ﻋﻠﻰ‬
‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﻓق ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ اﻷردﻧﻲ ﻟﻣﮭﻧﺔ‬
‫ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك ﻣرﻛﺑﺎت ھﺟﯾﻧﮫ وﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫● أھداف اﻟﺗﻌﻠم‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن دراﺳﺔ ھذه اﻟوﺣدة واﻟﺗﻔﺎﻋل ﻣﻊ أﻧﺷطﺗﮭﺎ وﺧﺑراﺗﮭﺎ أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا‬
‫ﻋﻠﻰ أن‪:‬‬
‫‪ -‬ﺗﻧزع وﺗرﻛب ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺷﺧص أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ,‬وﺗﻌﺎﻟﺟﮭﺎ‪.‬‬
‫● اﻟزﻣن اﻟﻣﻘﺗرح‬

‫اﻟﻔﺗرة اﻟزﻣﻧﯾﺔ اﻟﻣﻘﺗرﺣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ أﻧﺷطﺔ وﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھﻲ ‪ 54‬ﺳﺎﻋﺔ ﺗدرﯾﺑﯾﺔ ﻣوزﻋﺔ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• دروس ﻧظرﯾﺔ‪ 8 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‪42:‬ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻧظري‪ :‬ﺳﺎﻋﺗﺎن‪.‬‬
‫• اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ‪ :‬أﺳﺑوع‪.‬‬

‫● أدﻟﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬

‫أ‪ -‬أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘوﯾم اﻟذاﺗﻲ ﻟﻠﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ‬

‫أﺟب ﻋن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘوﯾم اﻟذاﺗﻲ اﻟﻣﺗوﻓرة ﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺎدة اﻟﻧظرﯾﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻟﮭذه اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ ﻋﻠﻰ أﺳﺎس‬
‫اﻟﻛﻔﺎﯾﺎت ﺛم اﻋرض إﺟﺎﺑﺎﺗك ﻋﻠﻰ ﻣدرﺑك ﻟﺗدﻗﯾﻘﮭﺎ ‪ ،‬ﻣﻣﺎ ﺳﯾﺳﺎﻋدك ﻋﻠﻰ ﻣراﺟﻌﺔ ﻣوﺿوﻋﺎت اﻟوﺣدة واﺳﺗﯾﻌﺎﺑﮭﺎ‪.‬‬
‫ب‪ -‬دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء‬

‫ﺳﺗﺟد ﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻛل ﺗﻣرﯾن ﻋﻣﻠﻲ ﻗﺎﺋﻣﺔ ﻓﺣص ﻣﻌدة ﺑﺷﻛل ﻣﺳﺗﻘل ﻟﻛل واﺟب ﻣن اﻟواﺟﺑﺎت ﻟﻠﻣﺳﺎﻋدة ﻓﻲ ﺗوﺟﮭﯾك‪،‬‬
‫وإﻧﺟﺎزك ﻟﻛل واﺟب ﺧﻼل ﺗﻌﻠﻣك ﻟﻠﻣﮭﻧﺔ‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﺗﺳﺗﻌﻣل ﺻﻧﺎدﯾق ااﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺷﻛل واﺳﻊ ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﮭﻧدﺳﯾﺔ اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺗﻣد ﻓﻲ ﻋﻣﻠﮭﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗوﻟﯾد ﻋزم اﻟدوران‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ‪ ،‬وﯾﻘوم ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﻣﮭﻣﺔ ﺗﻌدﯾل ﺳرﻋﺔ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﻌدﯾل اﻟﻌزوم ﻟﺗﺗﻧﺎﺳب ﻣﻊ طﺑﯾﻌﺔ اﻟﻌﻣل واﻷﺣﻣﺎل ‪ ،‬وﺗﺳﺗﺧدم ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ‬
‫اﻟﺣﯾﺎة اﻟﯾوﻣﯾﺔ ﻓﻲ وﺳﺎﺋل اﻟﻧﻘل اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣﺛل اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺧﻔﯾﻔﺔ و اﻟﺣﺎﻓﻼت وﺣﺗﻰ اﻟدراﺟﺎت‬
‫وﻏﯾرھﺎ‪.‬‬

‫● ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻷول‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن ﺗﻧﻔﯾذك اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ ﻓك‬
‫وﺗرﻛﯾب ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬
‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬ ‫‪ -‬اﻟﻣﺎدة اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﻣﺷﻐل‪ /‬ﺑﺈﺷراف اﻟﻣدرب‬ ‫‪ -2‬ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛوﺑﺗﯾﮫ‬ ‫‪ -3‬زﯾﺎرة اﻟﻣواﻗﻊ اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ‬
‫ورش وﻣراﻛز ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬ ‫اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫‪ – 1‬ﻓك وﺗرﻛﯾب ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬

‫ﯾﻌرف ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ او ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت )‪ (gear box‬ﺑﺂﻟﺔ ﺣرﻛﯾﺔ ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ رﻓﻊ أو ﺗﺧﻔﯾض ﻋزم‬
‫وﺳرﻋﺔ اﻟدوران ﺑﺎﺳﺗﻌﻣﺎل ﻋدة ﻣﺣﺎور وﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺗروس ذات أﺣﺟﺎم ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‪ ،‬واﻟﻐرض ﻣﻧﮫ‬
‫ھو ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻋزوم اﻻﺣﺗﻛﺎك ‪ ،‬وﺗﺣرﯾك اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣن ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺳﻛون‪ ،‬وﺗﻐﯾر ﺳرﻋﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺳب‬
‫ﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻘﯾﺎدة‪ ،‬ﻛﻣﺎ أﻧﮫ ﯾﺳﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﺗﻐﻠب ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺎوﻣﺎت اﻟطرﯾق ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﺗﻣﻛﯾن‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺎﻟﺳﯾر ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه اﻟﻌﻛﺳﻲ‪.‬‬

‫‪ 1-1‬ﺗﺻﻧﯾف ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت‬

‫ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻣرﻛﺑﺔ إﻟﻲ ﻋزم ﻛﺑﯾر ﻛﻲ ﺗﺗﺣرك ﻣن اﻟﺳﻛون‪ ،‬وﻟﻛﻲ ﺗﺗﻐﻠب ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻌرض‬
‫ﻟﮭﺎ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ﻣﺛل ﺻﻌود اﻟﻣرﺗﻔﻌﺎت واﻹﺣﺗﻛﺎك‪ ،‬وﻟﻣﺎ ﻛﺎن ﻋزم اﻟﻣﺣرك ﻏﯾر ﻛﺎف‪ ،‬ﻟذا ﺗم‬
‫اﺳﺗﺧدام ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻟﻠﻌﻣل ﻋﻠﻰ زﯾﺎدة ﻋزم اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ .‬وﻓﻲ اﻟﺳﻧوات اﻟﻣﺎﺿﯾﺔ وﻣﻊ اﻟﺗوﺳﻊ ﻓﻲ‬
‫ﺻﻧﺎﻋﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ واﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ‪ ،‬ﺗم ﺗطوﯾر ﻧظم ﻧﻘل ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬ﻓﻌﻠﻰ‬

‫‪6‬‬
‫ﺳﺑﯾل اﻟﻣﺛﺎل ﺗم ﺗزوﯾد ﻣرﻛﺑﺎت ﺗوﯾوﺗﺎ اﻟﺣدﯾﺛﺔ ﺑﻧظﺎم ﻟﻠﻧﻘل )‪ (eCVT‬ﻣﺳﺗﻣر اﻟﺳرﻋﺔ‪electronic )،‬‬
‫‪ ( continuously variable transmission‬ﯾﺣﺗوي ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل ) ‪. (1‬‬

‫اﻟﺷﻛل )‪ :(1‬ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﻧﻘل واﻟﺗوزﯾﻊ ‪ /‬ﺗوﯾوﺗﺎ‬

‫وﯾﺗﻛون ﻧظﺎم اﻟﻧﻘل اﻟﮭﺟﯾن ﻓﻲ ھذه اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣن وﺣدة ﺗروس اﻟﺗﻘﺳﯾم اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ‪ ،‬وﻣوﻟد ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪،‬‬
‫وﻣﺣرك ﺟر ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬وﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن ﺗروس اﻟﺗﺧﻔﯾض‪ ،‬وﯾﺗم ﺗﻘﺳﯾم ﻗدرة ﻣﺣرك اﻹﺣﺗراق ﻓﯾﮭﺎ اﻟﻰ‬
‫ﻗﺳﻣﯾن ﻣن ﻗﺑل وﺣدة اﻟﺗﻘﺳﯾم اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪ ،‬اﻟﻘﺳم اﻷول ﻣرﺗﺑط ﺑﻣﺣرك اﻟﺟر اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ واﻟﻌﺟﻼت‬
‫واﻵﺧر ﺑﺎﻟﻣوﻟد ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(2‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(2‬ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻨﻘﻞ ‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬

‫‪7‬‬
 ‫وﯾﻘوم ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺷﻛل ﻋﺎم‪ ،‬ﺑﺎﻟوظﺎﺋف اﻵﺗﯾﺔ ‪:‬‬

‫• ﯾوﻓر ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ اﻟﺳرﻋﺔ واﻟﻌزم اﻟﻣطﻠوب ﻟﻠﺗﺣرك إﻟﻰ اﻷﻣﺎم )‪.(Forward‬‬

‫ﻋﻛس اﺗﺟﺎه ﺣرﻛﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ) اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺧﻠﻔﯾﺔ( ) ‪.( Reverse‬‬ ‫•‬
‫وﺿﻊ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ اﻟﺣﯾﺎد ) اﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل واﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣﺗوﻗﻔﺔ( )‪.(Neutral‬‬ ‫•‬
‫• ﺧﻔض اﻟﺣﻣل ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣرك ﻣن ﺧﻼل اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌزم اﻟدوران واﻟﺳرﻋﺔ ﻣن ﺧﻼل ﺗﺄﻣﯾن ﻧﺳب اﻟﺗﺧﻔﯾض‬
‫واﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺗﻌددة ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ) اﻟﺳرﻋﺔ اﻻوﻟﻰ ‪ ,‬اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ ‪ ,‬اﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ‪.(----‬‬

‫‪ 1-1‬أﻧواع ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬

‫ﺗﻘﺳم ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت ﺑﺷﻛل ﻋﺎم‪ ،‬إﻟﻰ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﯾدوﯾﮫ )اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﮫ(‪ ،‬ﻛﺗﻠك اﻟﻣوﺿﺣﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (3‬ﺷﺎﺋﻌﺔ اﻹﺳﺗﺧدام ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ وﻣﻧﮭﺎ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻧزﻻﻗﯾﮫ‪ ،‬وداﺋﻣﺔ اﻟﺗﻌﺷﯾق‪ ،‬وﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫اﻟﺗزاﻣﻧﯾﺔ‪ ،‬واﻟﻣﺣورﯾﺔ )‪.(Transaxle Gear Box‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(3‬ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة واﻟﻨﻘﻞ اﻟﺘﻘﻠﯿﺪﯾﺔ‬

‫وﺗﺗﻛون ﺟﻣﯾﻊ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺗروس اﻟﻌﺎدﯾﺔ )أﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ( ﻣن اﻷﺟزاء اﻷﺳﺎﺳﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ‪:‬‬
‫• ذراع ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺎت )‪(Shaft Lever‬‬
‫• ﻏﻼف )ﻋﻠﺑﺔ( اﻟﺻﻧدوق )‪(Case‬‬
‫• ﻋﻣود اﻟدﺧل )ﻋﻣود اﻟﻘﺎﺑض( )‪(Input Shaft‬‬
‫• اﻟﻌﻣود اﻟرﺋﯾس )‪(Output Shaft‬‬
‫• ﻋﻣود اﻟﺗوزﯾﻊ )اﻟﻌﻣود اﻟﻣﻧﺎول( )‪(Counter Shaft‬‬
‫• اﻟﻌﻣود اﻟوﺳﯾط )‪(Reverse Idler‬‬
‫• اﻟﺗروس )‪(Gears‬‬
‫‪8‬‬
 ‫• ﻋﻣود اﻟﻧﻘل )‪(Shaft Rod‬‬
‫• ﺷوﻛﺔ اﻟﻧﻘل )‪(Shaft Forks‬‬
‫وﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﺗزاﻣﻧﯾﺔ )‪ (Synchromesh Gear Box‬وﺻﻼت ﺗواﻓﻘﯾﺔ )آﻟﯾﺎت ﺗزاﻣن(‬
‫ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗوﻓﯾق اﻟﺗروس ﻟﻧﻘل اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺷﻛل ﻣرﯾﺢ وھﺎدى دون اﻻﻋﺗﻣﺎد ﻋﻠﻰ ﻣﮭﺎرة اﻟﺳﺎﺋق‪،‬‬
‫وﺗﻌﻣل اﻟوﺻﻠﺔ اﻟﺗواﻓﻘﯾﺔ ﻋﻠﻰ ﺗوﻓﯾق أﺳﻧﺎن اﻟﺗروس ﻟﺗﻌﺷﯾق ﺑﻌﺿﮭﺎ ﺑﺑﻌض‪ ،‬وﺑذﻟك ﯾﺗم ﺗﻌﺷﯾﻘﮭﺎ‬
‫دون اﺻطدام‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻧﺔ ﯾﺗم ﺗوﺣﯾد اﻟﺳرﻋﺎت ﻋﻧد طرﻓﻲ ﻣﺧروطﯾن ﯾوﺟد ﻛل ﻣﻧﮭﻣﺎ ﻋﻠﻰ‬
‫اﺣد اﻟﻌﻣودﯾن‪ ،‬ﻓﺈذا ﺗﺣرك اﺣد اﻟﻣﺧروطﯾن إﻟﻰ اﻷﺧر ﯾﺗم ﺗوﺣﯾد اﻟﺳرﻋﺔ ﺑﯾن اﻟﻌﻣودﯾن‪ ،‬وﺑذﻟك ﯾﺗم‬
‫اﻟﺗﻌﺷﯾق ﺑﯾن اﻟﺗروس ﺑﺳﮭوﻟﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ .(4‬و ﺗﻌﻣل أﻟﯾﺔ اﻟﺗزاﻣن ﻋﻠﻲ اﻟﺗوﻓﯾق ﺑﯾن ﺳرﻋﺗﯾن‬
‫ﻣﺧﺗﻠﻔﺗﯾن ﻟﺗرﺳﯾن ﻣﺧﺗﺎرﯾن ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻻﻧﺗﻘﺎل ﻣن ﺳرﻋﺔ إﻟﻰ أﺧري‪ ،‬و ذﻟك ﺑﺗوﺻﯾل اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫ﺑﺎﻻﺣﺗﻛﺎك ﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ أوﻟﻲ‪ ،‬ﺛم ﺑﺎﻟرﺑط اﻟﺗﺎم ﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ ﻧﮭﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(4‬آﻟﯿﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ )اﻟﺘﻮاﻓﻖ(‬

‫وﺗﺗﻛون آﻟﯾﺔ اﻟﺗزاﻣن ﻣن ﺟﺳم اﻟﺗزاﻣن‪ ،‬اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (5‬وﻣن ﺟﻠﺑﺔ اﻟﺗﻌﺷﯾق‪ ،‬وﺣﻠﻘﺔ اﻟﺗزاﻣن‪،‬‬
‫واﻟﻛرة اﻟﻣﺎﻧﻌﺔ ﻣﻊ ﻧﺎﺑﺿﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(5‬أﺟﺰاء آﻟﯿﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻦ‬

‫‪9‬‬
‫وﺗﺳﺗﺧدم ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ )اﻟﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ( ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻓﻲ ﻧﻘل وﺗوزﯾﻊ اﻟﻘدرة ﻣن ﻣﺣرﻛﺎت إﻧﺗﺎج اﻟﻘدرة ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺗﺑﻌﺎ‬
‫ﻟﻣﺗطﻠﺑﺎت اﻟﻘﯾﺎدة‪ .‬وﻟﺗوﺿﯾﺢ ھذا اﻹﺳﺗﺧدام أﻧظر اﻟﺷﻛل )‪ (6‬اﻟذي ﯾﺑﯾن اﻟﺗراﺑط ﺑﯾن ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫اﻟﺗروس اﻟدوﯾرﯾﺔ )اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ( ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺔ ھﺟﯾﻧﺔ ﺗﺳﺗﺧدم ﻣﺣرك إﺣﺗراق داﺧﻠﻲ‪ ،‬وﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪،‬‬
‫وآﺧر ﺗﻘﻠﯾدي ﺑﻧﺳب ﺳرﻋﺎت ﻣﺗﻌددة‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(6‬ﺻﻨﺪوق ﺳﺮﻋﺎت ﺗﻘﻠﯿﺪي ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﮫ ھﺠﯿﻨﮫ‬

‫وﻛﻣﺛﺎل ﻋﻠﻰ إﺳﺗﺧدام ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدي اﻟﻣﺟﮭز ﺑﻧﺳب ﻧﻘل ﻣﺗﻌددة‪ ،‬أﻧظر اﻟﻧظﺎم اﻟﻣوﺿﺢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل ) ‪ ، (7‬واﻟذي ﯾﺑﯾن ﻧظﺎم ﻧﻘل ھﺟﯾن ﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻗﺑل ﺷرﻛﺔ ﺟﻧرال ﻣوﺗور‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛل )‪ :(7‬ﻧظﺎم ﻧﻘل ھﺟﯾن ﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻗﺑل ﺷرﻛﺔ ﺟﻧرال ﻣوﺗور‬

‫‪10‬‬
‫وﯾﻌﺗﻣد ﺗﺻﻣﯾم ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺷﻛل ﻋﺎم ﻋﻠﻰ ﻣواﺻﻔﺎت ﻣﺻﺎدر إﻧﺗﺎج اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻗدراﺗﮭﺎ‪ ،‬ﻓﺎﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻻ ﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﺻﻧﺎدﯾق ﺳرﻋﺎت ﻣﺗﻌددة ﻧﺳب ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‪،‬‬
‫ﺑﯾﻧﻣﺎ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ واﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻓﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﺻﻧدوق ﻣﺳﺗﻣر اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬ﻟﺗﺄﻣﯾن اﻟﻌزم اﻟﻼزم ﻟﺟر‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺗﺑﻌﺎ ﻟظروف اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﮫ‪ ،‬وﻣﻧﮭﺎ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺗروس ذات اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺗﺗﺎﺑﻌﺔ ) ‪Sequential‬‬
‫‪ (Gearbox‬اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(8‬وﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ذات اﻟﺗﺣﻛم اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ ،‬وذات اﻟﺗﺣﻛم‬
‫اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(8‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﺘﺘﺎﺑﻌﺔ‬

‫‪ ‬ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣورﯾﮫ‪ (Transaxle Gear Box) :‬وھﻲ ﻣن أﻛﺛر ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت إﺳﺗﺧداﻣﺎ‬
‫ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺎت اﻟدﻓﻊ اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻟﮭﺣﯾﻧﺔ‪ ،‬وﻟﮭﺎ ﻣﺣورﯾن‪ ،‬وﻓﯾﮭﺎ ﺗروس اﻟﻧﻘل وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس‬
‫اﻟﻔرﻗﯾﮫ داﺧل ﻧﻔس اﻟﻐﻼف‪ ،‬وﺑﺈﺳﺗﺧدام ھذا اﻟﻧوع ﻣن ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﮫ ﯾﻣﻛن زﯾﺎدة ﻣﺳﺎﺣﺔ‬
‫ﻣﻘﺻورة اﻟرﻛﺎب‪ ،‬وﺗﻘﻠﯾل وزن ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻧﻘل‪ ،‬وﺗﺣﺳﯾن ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺟر اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ أﻧﮫ‬
‫ﯾﻣﺗﺎز ﺑﺎﻟﮭدوء ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺑﺳﻼﺳﺔ اﻟﻘﯾﺎدة‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ ( 9‬ﻣﻛوﻧﺎت ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺻﻧﺎدﯾق‬
‫اﻟﻣﺣورﯾﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(9‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻤﺤﻮرﯾﺔ‬

‫‪11‬‬
‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (10‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﺟﯾن اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻣن ﻗﺑل ﺷرﻛﺔ ﺗوﯾوﺗﺎ‬
‫وﻋﻼﻗﺗﮫ ﺑﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ ،‬و ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(10‬ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﺔ ھﺠﯿﻨﺔ ﻣﻦ ﻧﻮع ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬

‫‪ 2-1‬أﻧواع ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﮫ‬

‫ﺗﻌﺗﻣد ﺟﻣﯾﻊ ﺻﻧﺎدﯾق ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ اﻟذاﺗﯾﺔ )اﻵﻟﯾﺔ( ﻓﻲ ﻋﻣﻠﮭﺎ ﻋﻠﻰ وﺣدات اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻟﻧﻘل اﻟﻘدرة‬
‫وﺗﻛﺑﯾر ﻋزم اﻟﻣﺣرك اﻟواﺻل إﻟﻰ ﻣﺣور اﻹدارة‪ ،‬ﺣﯾث ﺗﺿم ﻋﻠﻰ اﻷﻗل وﺣدﺗﯾن ﻣن اﻟﺗروس‬
‫اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ اﻟﺑﺳﯾطﺔ ‪ ،‬ﻟﻠﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﻋدد ﻛﺑﯾر ﻣن ﻧﺳب اﻟﺗﺧﻔﯾض ﻟﺗوﻓﯾر اﻷداء اﻷﻣﺛل ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ‪ .‬وﻗد‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم وﺣدات اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻣﻊ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس اﻟﯾدوي‪ ،‬ﺣﯾث ﺗرﻛب ﻣﻊ ﺧرج اﻟﺻﻧدوق‬
‫ﻟﺗﻌطﻲ ﺗﺧﻔﯾض ﻓوق اﻟﺳرﻋﺔ )‪ ,(overdrive‬ﺑﻧﺳﺑﺔ ﺗﺧﻔﯾض ﻣوﺟﺑﺔ أﻗل ﻣن واﺣد‪.‬‬
‫ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟدوﯾرﯾﮫ )‪(Epicyclical Gearbox‬‬ ‫‪‬‬
‫ﺑدأ اﻟﺗﻔﻛﯾر ﻓﻲ اﺳﺗﺧدام ﻣﺟﻣوﻋﺎت اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻓﻲ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋﺎم ‪ 1908‬ﻋﻠﻰ ﯾد‬
‫اﻟﻌﺎﻟم اﻹﻧﺟﻠﯾزي ﻻﻧﺷﺳﺗر‪ ،‬ﻋﻠﻰ أﺳﺎس أﻧﮫ ﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﺑﺈﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﺳب ﺗﺧﻔﯾض ﻛﺑﯾرة‬

‫‪12‬‬
‫ﻟﺣﺟم ﺻﻐﯾر ﻣن اﻟﺗروس‪ ،‬واﻟﺗﻰ ﻻ ﯾﻣﻛن أن ﻧﺣﺻل ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻣن اﻟﺗروس ذات اﻟﺗﻌﺷﯾق اﻟﺧﺎرﺟﻲ‬
‫اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ‪.‬‬
‫وﺗﺗﻛون وﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ اﻟﺑﺳﯾطﺔ ﻣن ﺛﻼث أﺟزاء‪ ،‬ﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪،( 11‬ھﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ )‪.(sun gear‬‬
‫• ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن ﺗروس اﻟﺑﻧﯾون اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ )‪ ,(planetary pinion gears‬ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻣل ﺧﺎص‬
‫ﺑﮭﺎ)‪.(carrier‬‬
‫• اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ )‪.(ring gear or annulus‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(10‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﻔﻠﻜﯿﮫ‬

‫وﯾﻛون وﺿﻊ اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ ﻓﻲ ﻣﻧﺗﺻف اﻟوﺣدة‪ ،‬وﻗد ﺗﻛون أﺳﻧﺎﻧﮫ ﺧﺎرﺟﯾﺔ ﻋدﻟﺔ أو ﻣﺎﺋﻠﺔ‪،‬‬
‫وﯾﻌﺷق اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ ﻣﻊ اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ‪.‬‬
‫واﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ھﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺗروس اﻟﺻﻐﯾرة )ﺑﻧﯾون( ﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻣل ﯾﺻ ّﻧﻊ ﻣن اﻟﺣدﯾد‬
‫اﻟزھر أو اﻷﻟﻣﻧﯾوم‪ ،‬وﺑﺎﻟﺣﺎﻣل ﻋﻣود ﻟﻛل ﺗرس ﻣﻧﮭﺎ‪ .‬وﺗدور اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﺣول اﻟﻌﻣود‬
‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﺣﻣل إﺑري‪ ،‬وﯾﺷﻛل اﻟﺣﺎﻣل واﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﺟزء واﺣد ﻓﻲ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪ ،‬وﺗﺣﯾط‬
‫اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﺑﻣرﻛز اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ‪ ،‬وﯾدور اﻟﺣﺎﻣل وأﻋﻣدة اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﺣول ﻣﺣور‬
‫دوران اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ‪ .‬ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﺗدور اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﺣول ﻧﻔﺳﮭﺎ )أﻋﻣدة اﻟﺣﺎﻣل( وﺗدور‬
‫ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﺣول ﻣرﻛز اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ )ﻛﻣﺎ ھو اﻟﺣﺎل ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻛواﻛب ﻓﻲ اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ‪ ،‬وھو اﻷﺳﺎس ﻟﺗﺳﻣﯾﺔ ھذه اﻟوﺣدة(‪ ،‬وﯾﺣﯾط ﺑﺎﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ ﻣن اﻟﺧﺎرج اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‪،‬‬
‫اﻟذي ھو أﻛﺑر ﺟزء ﺑﺎﻟوﺣدة‪ ،‬وﺗﻌﺷق أﺳﻧﺎن اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ اﻟداﺧﻠﯾﺔ ﻣﻊ أﺳﻧﺎن اﻟﺗروس اﻟﻛوﻛﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫طرﯾﻘﺔ ﻋﻣل ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﮫ‬ ‫‪‬‬

‫‪13‬‬
‫ﯾﻣﻛن ﻟﺟﻣﯾﻊ أﺟزاء ھذه اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪ ،‬اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ‪ ،‬اﻟﺣﺎﻣل‪ ،‬واﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‪ ،‬ﻣن اﻟدوران أو‬
‫ﯾﻣﻛن ﻣﻧﻌﮭﺎ ﻣن اﻟدوران‪ ،‬وﻟﻧﻘل اﻟﻘدرة ﻋن طرﯾق ھذه اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﯾﺟب ﻣﻧﻊ دوران أﺣد‬
‫أﺟزاﺋﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (12‬أو وﺻل ﺟزأﯾن ﻣﻌﺎ ً ﻟﯾﺷﻛﻼ ﺟﺳم واﺣد‪ ،‬وﯾﻣﻛن اﺳﺗﺧدام أي‬
‫ﺟزء ﻣن اﻟوﺣدة ﻛﻌﻧﺻر إدارة )دﺧل( أوﻣدار )ﺧرج( ‪،‬وﯾﺟب أن ﯾﻛون واﺣد ﻣن اﻷﺟزاء‬
‫ﻣﺛﺑت )‪ (held‬وﻣﺗوﻗف ﻋن اﻟدوران‪ ،‬أﻣﺎ اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﻟث ﻓﯾﻛون ﻋﻧﺻر ﺧرج )‪ (output‬أو ﻋﻧﺻر‬
‫إدارة )‪ .(input‬وﯾﺗم ﺗﺣدﯾد زﯾﺎدة اﻟﻌزم أو اﻟﺳرﻋﺔ ﻋﻧد ﻋﻣل اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻋﻠﻰ أي ﻣن اﻷﺟزاء‬
‫ﺑﺎﻟوﺣدة ھو ﻋﻧﺻر اﻹدارة وأﯾﮭم ھو اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﺑت‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(12‬ﻋﻤﻞ اﻟﺘﺮوس اﻟﻔﻠﻜﯿﮫ‬

‫وﺗﻛون ﻧﺳب اﻟﺗﺧﻔﯾض ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أن اﻟﺣﺎﻣل ھو ﻋﻧﺻر اﻟدﺧل‪ ،‬ﻓﺗﻛون ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﺧﻔﯾض ﻣوﺟﺑﺔ أﻗل ﻣن واﺣد‪ .‬ھذا‬
‫ﯾزﯾد اﻟﺳرﻋﺔ وﯾﻘﻠل اﻟﻌزم‪.‬‬
‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أن اﻟﺣﺎﻣل ھو ﻋﻧﺻر اﻟﺧرج ‪ ،‬ﻓﺗﻛون ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﺧﻔﯾض أﻛﺑر ﻣن واﺣد‪ .‬ھذا ﯾﻘﻠل‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ وﯾزﯾد اﻟﻌزم‪.‬‬
‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ أن اﻟﺣﺎﻣل ھو اﻟﺟزء اﻟﻣﺛﺑت‪ ،‬ﻓﺗﻛون ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﺧﻔﯾض ﺳﺎﻟﺑﺔ‪ .‬ھذا ﯾﺟﻌل دوران‬
‫اﻟﺧرج ﻋﻛس دوران اﻟدﺧل‪.‬‬
‫وﻣن ﺧواص ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪:‬‬
‫• ﯾدور ﻓﯾﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻷﻗل أﺣد اﻟﺗروس ﺣول ﻣﺣوره وﺣول ﻣﺣور آﺧر‪.‬‬
‫• ﺗﺳﺧدم ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﺔ ﻣﺟﻣوﻋﮫ أو أﻛﺛر ﻣن ھذه اﻟﺗروس ﺗﺣﺗوي ﻋﻠﻰ ﺗرﺳﯾن‪.‬‬
‫ﺷﻣﺳﯾﯾن وﻣﺟﻣوﻋﺗﯾن ﻣن اﻟﺗروس اﻟﻧﺟﻣﯾﮫ‪.‬‬
‫• ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﯾﮭﺎ ﺗرس ﺣﻠﻘﻲ واﺣد‪.‬‬

‫‪14‬‬
‫وﯾﺑﯾن اﻟﺟدول )‪ (1‬ﺣﺎﻻت ﻋﻣل ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺑﺳﯾطﺔ ﻣن اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﺣﯾث ﯾﺑﯾن اﻟﺳرﻋﺔ واﻟﻌزم‬
‫واﺗﺟﺎه اﻟدوران‪.‬‬

‫اﻟﺟدول )‪ :(1‬أوﺿﺎع ﻋﻣل اﻟوﺣدة اﻟﺑﺳﯾطﺔ ﻟﻠﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‬

‫اﺗﺟﺎه اﻟﺧرج‬ ‫اﻟﻌزم‬ ‫اﻟﺳرﻋﺔ‬ ‫اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‬ ‫اﻟﺣﺎﻣل‬ ‫اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ‬
‫ﻣﺛل اﻟدﺧل‬ ‫ﯾزﯾد‬ ‫أﻛﺑر ﺗﺧﻔﯾض‬ ‫ﻣﺛﺑت‬ ‫ﺧرج‬ ‫‪ 1‬دﺧل‬
‫ﻣﺛل اﻟدﺧل‬ ‫ﯾزﯾد‬ ‫أﻗل ﺗﺧﻔﯾض‬ ‫دﺧل‬ ‫ﺧرج‬ ‫‪ 2‬ﻣﺛﺑت‬
‫ﻣﺛل اﻟدﺧل‬ ‫ﯾﻘل‬ ‫أﻛﺑر زﯾﺎدة‬ ‫ﻣﺛﺑت‬ ‫دﺧل‬ ‫‪ 3‬ﺧرج‬
‫ﻣﺛل اﻟدﺧل‬ ‫ﯾﻘل‬ ‫أﻗل زﯾﺎدة‬ ‫ﺧرج‬ ‫دﺧل‬ ‫‪ 4‬ﻣﺛﺑت‬
‫ﻋﻛس اﻟدﺧل‬ ‫ﯾزﯾد‬ ‫ﺗﺧﻔﯾض‬ ‫ﺧرج‬ ‫ﻣﺛﺑت‬ ‫‪ 5‬دﺧل‬
‫ﻋﻛس اﻟدﺧل‬ ‫ﯾﻘل‬ ‫زﯾﺎدة‬ ‫دﺧل‬ ‫ﻣﺛﺑت‬ ‫‪ 6‬ﺧرج‬
‫‪ 7‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺻل أي ﺟزأﯾن ﻣن اﻷﺟزاء ﻣﻌﺎً‪ ,‬ﻓﺈن اﻟﺳرﻋﺔ و اﻻﺗﺟﺎه ﺗﻛون ﻣﺛل اﻟدﺧل‪ .‬ﻧﺳﺑﺔ اﻟﺗﺧﻔﯾض ‪1:1‬‬
‫)ﻧﻘل ﻣﺑﺎﺷر(‬
‫‪ 8‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم ﺗﺛﺑﯾت أي ﻣن اﻷﺟزاء أو وﺻل ﺟزأﯾن ﻣﻌﺎ ً‪ ،‬ﻻ ﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﺧرج )ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺣﯾﺎد(‪.‬‬

‫وﯾﺗﻛون ﺻﻧدوق اﻟﺗروس اﻟدوﯾري )اﻟﻔﻠﻛﻲ( اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬ﻣن ﺛﻼﺛﺔ أﻧواع ﻣن‬
‫اﻟﺗروس‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ( 13‬ﯾرﺗﺑط ﻛل ﻣﻧﮭﺎ ﺑﺄﺣد ﻣﺻﺎدر إﻧﺗﺎج اﻟطﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫أ ‪ -‬اﻟﺗرس اﻟﺷﻣﺳﻲ – )‪ (S) (Sun gear‬ﻣﺗﺻل ﺑﺎﻟﻣوﻟد اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫ب ‪ -‬اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ – )‪ (R) (Ring gear‬ﻣﺗﺻل ﺑﺎﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬
‫ج ‪ -‬اﻟﺗروس اﻟﻧﺟﻣﯾﺔ واﻟﺣﺎﻣل – )‪ (C) (Planetary gear & Carrier‬ﯾﺗﺻل ﺑﻣﺣرك اﻷﺣﺗراق‬
‫اﻟداﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(13‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﺘﺮوس اﻟﻔﻠﻜﯿﺔ‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ‬
‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (14‬ﻛﯾﻔﯾﺔ إﺳﺗﺧدام وﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺔ ھﺟﯾﻧﺔ ﻣن ﻧوع ھوﻧدا وإرﺗﺑﺎطﮭﺎ‬
‫ﺑﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻔدرة ﻓﯾﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(14‬اﻟﺘﺮوس اﻟﻔﻠﻜﯿﮫ ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻣﻦ ﻧﻮع ھﻮﻧﺪا‬

‫وﯾﻣﺗﺎز ﺻﻧدوق اﻟﺗروس اﻟدوﯾري اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻓﻲ ﻧﻘل وﺗوزﯾﻊ اﻟﺣرﻛﺔ واﻟﻘدرة‬
‫اﻟﻣﻧﺗﺟﺔ ﺑواﺳطﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة ﻓﯾﮭﺎ ‪ ،‬ﺑﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﻌﻣل ﺑﺎﻟﺗﻛﺎﻣل ﻣﻊ ﻣﺣرﻛﺎت إﻧﺗﺎج اﻟطﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﺗوزﯾﻊ ﺣرﻛﺔ وﻗدرة اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ﺣﺳب ظروف اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬
‫‪16‬‬
‫ﻋﻣل ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻧﺟﻣﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﺑﻧﺳب ﻧﻘل ﻟﻠﺳرﻋﺎت ﻣﺗﻌددة ﻟﺗﺄﻣﯾن ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫•‬
‫واﺳﻌﺔ ﻣن اﻟﺳرﻋﺎت ﺣﺳب ﺣﺎﺟﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺗدﻓق اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﻧﺗﺟﺔ ﺑواﺳطﺔ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣن ﺧﻼل ﺗطﺑﯾق ﻋزم دوراﻧﻲ ﻓﻲ‬ ‫•‬
‫ﺗرس اﻟﺻﻧدوق اﻟﺣﻠﻘﻲ‪.‬‬
‫ﯾﻘﺗﺻر إﺳﺗﺧدام اﻟﻔراﻣل ﻓﻲ ھذا اﻟﻧظﺎم ﻓﻲ اﻟﺳﯾطرة ﻋﻠﻰ ﻋزم دوران اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ ﻟﻠﺣد‬ ‫•‬
‫ﻣن ﺳرﻋﺗﮫ‪.‬‬

‫ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣﺗﻐﯾر اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﻣرار )‪(CVT‬‬ ‫‪1-3‬‬

‫وھو ﺻﻧدوق ﺳرﻋﺎت آﻟﻲ ﺣدﯾث ﻣﺗﻐﯾر اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﻣرار )‪ ،(Continuously Variable‬وﯾﺳﺗﺧدم‬
‫ﻟﻠﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﻋدد ﻛﺑﯾر ﻣن ﻧﺳب اﻟﺗﺧﻔﯾض‪ ،‬وﻧﺳب ﻧﻘل ﺣرﻛﺔ ﺿﻣن ﻧظﺎق ﻣﺳﺗﻣر وﻟﯾس ﻓﻲ ﺧطوات ﻣﺗدرﺟﺔ‪،‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺻﻧﺎدﯾق اﻷﺧرى‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﻛون اﻟﺗوﻓﯾر ﻓﻲ إﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود أﻓﺿل ﺣﺗﻰ وﻟو دار اﻟﻣﺣرك‬
‫ﺑﺷﻛل ﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬

‫واﻷﺳﺎس ﻓﻲ ﻓﻛرة ﻋﻣل ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣﺗﻐﯾر اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﻣرار )‪ (CVT‬ھﻲ ﻓﻲ إﺳﺗﺧدام‬
‫ﺑﻛرﺗﯾن ﻣﺧروطﯾﺗﯾن ذات ﻗطر ﻣﺗﻐﯾر‪ ,‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (14‬ﺗرﺗﺑط ﺑﺑﻌﺿﮭﻣﺎ ﺑواﺳطﺔ ﺳﯾر‬
‫ﻣﻌدﻧﻲ‪ ،‬وﺑﻣﺎ أن اﻟﺑﻛرات ﻣﺗﻐﯾرة اﻟﻘطر ﻓﺈﻧك ﺳوف ﺗﺣﺻل ﻋﻠﻰ ﻋدد ﻻﻧﮭﺎﺋﻲ ﻣن اﻷﻗطﺎر وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ‬
‫ﻋدد ﻻﻧﮭﺎﺋﻲ ﻣن ﻧﺳب ﺗﺧﻔﯾض اﻟﺳرﻋﺎت‪ .‬وﻟﺗﻐﯾﯾر أﻗطﺎر اﻟﺑﻛرات ﯾﺳﺗﺧدم ﻧظﺎم ھﯾدروﻟﻲ ووﺣدة‬
‫ﺗﺣﻛم ﻟﺣﺳﺎب اﻟﻧﺳﺑﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ ﻣن اﻟﺻﻧدوق أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة ﺣﯾث ﯾﺣﺗوي اﻟﺻﻧدوق ﻋﻠﻰ ﻋدد ﻣن‬
‫اﻟﻣﻌﺎﻟﺟﺎت )‪ (Microprocessors‬واﻟﻣﺟﺳﺎت )‪ (sensors‬وظﯾﻔﺗﮭﺎ ﺣﺳﺎب اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣطﻠوﺑﺔ‪.‬‬
‫وﯾﻣﺗﺎز ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣﺗﻐﯾر اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﻣرار)‪ ،(CVT‬ﺑﻣﺎ ﯾﻠﻲ ‪:‬‬
‫• اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﺗﺳﺎرع ﺛﺎﺑت وﻗﯾﺎدة ﺳﻠﺳﺔ‪.‬‬
‫• اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﺗﺣﻛم اﻓﺿل ﻓﻲ ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك وﺧﻔض اﻟﻣﻔﺎﻗﯾد و اﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود وذﻟك ﻣن ﺧﻼل‬
‫إﺳﺗﻐﻼل ﻛﺎﻣل ﻗدرة اﻟﻣﺣرك ﺑﻐض اﻟﻧظر ﻋن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﯾر ﻓﯾﮭﺎ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫وﯾﺗﻛون ھذا اﻟﺻﻧدوق ﻣن ﺛﻼﺛﺔ أﺟزاء رﺋﯾﺳﺔ ‪ ،‬ﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، ( 15‬وھﻲ‪:‬‬
‫ا‪ -‬ﺑﻛرة داﺋرة )ﻗﺎﺋدة( ﻣﺗﻐﯾرة اﻟﻘطر )‪ (variable pulley‬ﻣوﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﻋﻣود ﻣدﺧل اﻟﻘدرة‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺑﻛرة ﻣدارة )ﻣﻘﺎدة( ﻣﺗﻐﯾرة اﻟﻘطر ﻣوﺻﻠﺔ ﻣﻊ ﻋﻣود ﺧرج اﻟﻘدرة‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(15‬ﻣﻜﻮﻧﺎت ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﺘﻐﯿﺮ اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﺮﺋﯿﺴﺔ‬

‫ج‪ -‬ﺳﯾر ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻣﻌدﻧﻲ‪ ،‬وھو ﻣن أﻛﺛر أﺟزاء ﺻﻧدوق )‪ (CVT‬اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺗﻌﻘﯾدا‪ ،‬وﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﯾﺻﻧﻊ ﻣن ﺳﻠﺳﻠﺔ ﻣن ﺷراﺋﺢ ﻣﻌدﻧﯾﺔ ﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺑﻌﺿﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ‬
‫ﻗﯾود ﻣﻌدﻧﯾﺔ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪/16‬ا(‪ ،‬وﯾﻘوم ﺑﻣﺿﺎﻋﻔﺔ ﻋزم ﺧرج اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻧﻘﻠﮫ ﻣن ﺧﻼل‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺣرﻛﺔ‪ .‬واﻟﺻﻧﺎدﯾق اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻣن ﻗﺑل ﺷرﻛﺔ ﻧﯾﺳﺎن وﻏﯾرھﺎ ﻣن اﻟﺷرﻛﺎت‬
‫ﯾﺗﻛون ﻣن ﻋدد ﻗﻠﯾل ﻣن اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟرﺋﯾﺳﺔ ﺑﻣﺎ ﻓﻲ ذﻟك زوج ﻣن اﻟﺑﻛرات ﻣﺗﻐﯾرة اﻟﻘطر‪،‬‬
‫وﻛذﻟك ﺳﯾر ﻣﻌدﻧﻲ ﯾرﺑط ﺑﯾﻧﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪/16‬ب(‪ .‬وﻣن ﺧﻼل ﺣرﻛﺔ اﻟﺳﯾر‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺑﻛرات‪ ،‬وﺗﻐﯾﯾر ﻗطر اﻟﺳﯾر ﻧﻔﺳﮫ‪ ،‬ﯾﺗم ﺗﻐﯾﯾر ﻧﺳﺑﺔ اﻟﻧﻘل ﺑﯾن اﻟﺑﻛرة اﻟداﺋرة واﻟﺑﻛرة‬
‫اﻟﻣدارة‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(16‬ﺻﻨﺪوق ﺳﺮﻋﺎت )‪( CVT‬‬

‫وﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدﯾق اﻟﺗروس اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ‪ ،‬ﯾﺗطﻠب ھذا اﻟﺻﻧدوق اﻟﻛﺛﯾر ﻣن زﯾت اﻟﺗزﯾﯾت ﻟﻠﻌﻣل ﺑﺷﻛل‬
‫ﺻﺣﯾﺢ‪ ،‬ﻓﻲ ﺑﯾﺋﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﺳﯾر اﻟﻣﻌدﻧﻲ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﯾﮫ ھو اﻟﺟزء اﻷﻛﺛر اﺑﺗﻛﺎرا ﻟﯾس ﻓﻘط ﻓﻲ ﺑذل‬

‫‪18‬‬
‫أﻗﺻﻰ اﺣﺗﻛﺎك ‪ ،‬وإﻧﻣﺎ ﻓﻲ ﺗﻐﯾﯾر ﺷﻛﻠﮫ ﺑﺎﺳﺗﻣرار‪ ,‬وﯾﺳﺗﺧدم اﻟﻣﻌدن ﻓﻲ ﺻﻧﺎﻋﺗﮫ ﻣن أﺟل اﻟﻣﺗﺎﻧﺔ‪،‬‬
‫وﻷن اﻟﺳﯾر ﯾدﻓﻊ وﯾﺳﺣب ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺗﺣرك ﻋﻠﻰ طول اﻟﺑﻛرات ﻓﻲ ﺣﯾن أن اﻟﺳﯾر اﻟﻣطﺎطﻲ ﯾﻣﻛﻧﮫ‬
‫اﻟﺳﺣب ﻓﻘط‪ ،‬وﺗوﺟد ﻣراﺑط ﺣﻠﻘﺎت اﻟﺳﯾر ﻓﻲ أﺟﺎم ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪ ،‬ﻟﻠﺳﻣﺎح ﻟﺳطﺢ إﺣﺗﻛﺎك اﻟﺳﯾر ﺗﺣﻘﯾق‬
‫أﻗﺻﻰ ﻗدر ﻣن ﻗوة اﻻﺣﺗﻛﺎك‪ ،‬وﯾﺳﻣﺢ ھذا اﻟﺗﺻﻣﯾم )‪ (CVT‬ﺑدوران اﻟﻣﺣرك ﺑﺳرﻋﺔ ﻣﺛﻠﻰ ﻹﻧﺗﺎج‬
‫ﻋزم اﻟدوران اﻟﻣطﻠوب‪ ،‬دون ﻋبء ﻣراﻗﺑﺔ ﺻﺎﺣب اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﺣرﻛﺗﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ 1-4‬ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‬

‫ﯾﺗﻛون ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ اﻟﮭﯾدروﻟﻲ )‪ (Automatic Transmission‬اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺑﻌض اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬

‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻣن اﻷﺟزاء اﻟرﺋﯾﺳﺔ اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (17‬وﺑﮫ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺗروس ﻓﻠﻛﯾﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ‬
‫اﻟﻌﻧﺎﺻر اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧظﯾم ﺣرﻛﺔ اﻟﺗروس‪ ،‬وﺻﻣﺎﻣﺎت ﺗﺣﻛم ھﯾدروﻟﯾﺔ واﺳطواﻧﺎت ﺑﻣﻛﺎﺑس ﻟﺗﻧظﯾم‬
‫ﺿﻐط اﻟوﺳﯾط اﻟﮭﯾدروﻟﻲ وﺗﺗﺣرك اﻟﻣﻛﺎﺑس ﻋﻧد ﺗﻐﯾر ﺿﻐط اﻟزﯾت ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس‬
‫اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪ .‬وﯾﺳﺗﺧدم ھذا اﻟﻧوع ﻣن ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﻧﺳب ﺳرﻋﺎت ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫دون ﺗدﺧل اﻟﺳﺎﺋق ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟﺿﻐط اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻋن اﻟوﺳﯾط اﻟﮭﯾدروﻟﻲ اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﯾﮭﺎ‪ .‬وﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ ﻟﮫ أرﺑﻊ أو ﺧﻣس ﺳرﻋﺎت أﻣﺎﻣﯾﺔ وﺳرﻋﺔ ﺧﻠﻔﯾﺔ‪ ،‬وﯾﻘوم اﻟﺳﺎﺋق ﺑوﺿﻊ ﻋﺗﻠﺔ‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻘﯾﺎدة ﻟﺗﻘوم وﺣدة ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ذاﺗﯾًﺎ ﺑﻧﻘل اﻟﺳرﻋﺔ ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻷوﻟﻰ إﻟﻰ‬
‫اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ وﻣن ﺛم اﻟﺛﺎﻟﺛﺔ‪ ،‬وھﻛذا ﺗﺑﻌﺎ ﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺑذﻟك ﯾﺗم ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ آﻟﯾﺎ دون‬
‫اﺳﺗﺧدام راﻓﻌﺔ ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛل )‪ :(17‬ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ واﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪BMW /‬‬

‫‪19‬‬
‫وﻣن ﺟدﯾد ﺷرﻛﺔ ﺗوﯾوﺗﺎ‪ ،‬اﻟﻧظﺎم اﻟﺟدﯾد اﻟﻣطور اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (18‬اﻟذي ﯾدﻣﺞ ﺑﯾن ﻗوة‬
‫اﻟﺗﺳﺎرع ﻣن ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ‪ ،‬واﻻﻋﺗﺑﺎرات اﻟﺑﯾﺋﯾﺔ ﻓﻲ أﻧظﻣﺔ ﺗوﯾوﺗﺎ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ )‪ (THS‬ﻟﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‪،‬‬
‫ﻓﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ اﻷﻟﻲ اﻟﺟدﯾد واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﯾﮫ ﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﺑﺧرج ﻋﺎﻟﻲ‪ ،‬ﺣﻘق أداء وﺗﺳﺎرع أﻓﺿل‬
‫وﻛﻔﺎءة ﻋﺎﻟﯾﺔ ﻓﻲ ﺧﻔض اﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود ﻣن ﻣرﻛﺑﺎت ﺗوﯾوﺗﺎ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﺑﻧﻔس ﻧوع اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫اﻟﺷﻛل )‪ :(18‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﺻﻧدوق ﺳرﻋﺎت آﻟﻲ‪ /‬ﺗوﯾوﺗﺎ‬

‫وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل )‪ (19‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ وﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(19‬ﻣﻘﻄﻊ ﻓﻲ ﺻﻨﺪوق اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﮭﯿﺪروﻟﻲ‬

‫وﯾﺗﻛون ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ ،‬ﺑﺷﻛل ﻋﺎم ﻣن اﻷﺟزاء اﻟﺗﺎﻟﯾﮫ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻣﺣول اﻟﻌزم‪ (Torque converter) :‬ﯾرﻛب ﻣﺣول اﻟﻌزم ﺑﻌد اﻟﻣﺣرك ﻣﺑﺎﺷرة وﯾﺄﺧذ ﺣرﻛﺗﮫ ﻣن‬
‫ﻋﻣود اﻟﻣرﻓق ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك ﻟذا ﻓﺈﻧﮫ ﯾدور ﻋﻧد أي ﺳرﻋﺔ ﻟﻠﻣﺣرك ‪ ،‬وظﯾﻔﺗﮫ‪:‬‬
‫• ﻧﻘل ﻗدرة اﻟﻣﺣرك إﻟﻰ أﺟﮭزة ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﻣﺿﺎﻋﻔﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫• اﻟﻌﻣل ﻛﻘﺎﺑض ﻓﻲ ﻣﻧﻊ اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻟﺗوﻗف ﻋن اﻟﻌﻣل أﺛﻧﺎء وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫• اﻣﺗﺻﺎص أﯾﺔ اھﺗزازات ﺗﺻدر ﻋن اﻟﻣﺣرك وأﺟﮭزة ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬
‫• ﺗﺷﻐﯾل ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت )‪ (Oil pump‬اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻧظﺎم اﻟﮭﯾدروﻟﻲ داﺧل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫اﻵﻟﻲ‪.‬‬
‫وﻟﺿﻣﺎن دوران اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت داﺧل اﻟﻣﺣول ﺑﻌﻛس إﺗﺟﺎه دوران اﻟﺳﺎﺋل اﻟﻘﺎدم ﻣن اﻟﺗورﺑﯾن ‪ ،‬ﻓﮭو‬
‫ﻣزود ﺑﻧظﺎم ﺗوﺟﯾﮫ ﯾﺳﻣﻰ اﻟﻘﺎﺑض ذو اﻹﺗﺟﺎه اﻟواﺣد‪ ،‬وﯾﺗﺻل ﺑﻌﺎﻣود ﻣﺛﺑت ﻓﻲ وﺣدة اﻟﻧﻘل‬
‫‪21‬‬
‫)‪ (transmission‬ﯾﺳﻣﺢ ﺑﺎﻟدوران ﺑﺎﺗﺟﺎه واﺣد ﻓﻘط‪ .‬ﻓﻌﻧد دوران اﻟﻣﺣرك ﺗدورﻣﺿﺧﺔ اﻟﻣﺣول )اﻟﻌﺟﻠﺔ‬
‫اﻟﻘﺎﺋدة( وﯾﻧدﻓﻊ اﻟزﯾت إﻟﻰ أطراﻓﮭﺎ ﺑﻔﻌل اﻟﻘوة اﻟطﺎردة اﻟﻣرﻛزﯾﺔ ﻣﺗﺟﮭﺎ ً إﻟﻰ اﻟﺗورﺑﯾن )اﻟﻌﺟﻠﺔ‬
‫اﻟﻣﻧﻘﺎدة( ‪ ،‬وﯾدﺧل ﺑﻘوﺗﮫ وﺳرﻋﺗﮫ ﻟﻠﺗورﺑﯾن ﻓﯾﺑدأ ﺑﺗدوﯾره ‪ ،‬وﻋﻧد ﻋودة اﻟزﯾت ﻣن ﻣﻧﺗﺻف اﻟﺗورﺑﯾن‬
‫ﯾﻌﻣل اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت ) اﻟﻌﺟﻠﺔ اﻟدﻟﯾﻠﯾﺔ( ﻋﻠﻰ إﻋﺎدة ﺗوﺟﯾﮭﮫ إﻟﻰ اﻟﻣﺿﺧﺔ ﺑﺈﺗﺟﺎه اﻟدوران )ﺑﺈﺗﺟﺎه‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻋﻘﺎرب اﻟﺳﺎﻋﺔ(‪ ،‬وﻋﻧد اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ ﺗزداد ﺳرﻋﺔ اﻟﺗورﺑﯾن ﻟﺗﺗﺳﺎوي وﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺿﺧﺔ ‪.‬‬
‫و ﺗﺣدث ﻣﺿﺎﻋﻔﺔ اﻟﻌزم ﻋﻧد ﺣدوث ﻓرق ﺑﯾن ﺳرﻋﺔ ﻛل ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ واﻟﺗورﺑﯾن‪ ،‬وﻛﻠﻣﺎ زاد اﻟﻔرق‬
‫ﻛﺎﻧت ﻣﺿﺎﻋﻔﺔ اﻟﻌزم أﻛﺑر‪.‬‬
‫وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل ﻣﺣول اﻟﻌزم ﺳﺎﺋل ھﯾدروﻟﻲ ﻏﯾر ﻗﺎﺑل ﻟﻼﻧﺿﻐﺎط ﻛوﺳﯾط ﻟﻧﻘل اﻟﻘوى ﯾﺗﻣﺗﻊ‬
‫ﺑﺧواص طﺑﯾﻌﯾﺔ ﻣﻧﮭﺎ اﻟﻠزوﺟﺔ )ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺳﺎﺋل ﻟﻠﺗدﻓق( ‪ ،‬درﺟﺔ اﻟﺛﺑﺎت اﻟﻛﯾﻣﯾﺎﺋﻲ )درﺟﺔ ﺗﺣﻣل‬
‫اﻟﺳﺎﺋل اﻟﮭﯾدروﻟﯾﻛﻲ ﻟﻠﺗﺄﻛﺳد واﻟﺗﺣﻠل( درﺟﺔ اﻟﺣﻣوﺿﺔ وﯾﺟب أن ﺗﻛون درﺟﺔ ﺣﻣوﺿﺔ اﻟﺳﺎﺋل‬
‫ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ‪ ،‬ﺣﺗﻰ ﻻ ﯾﺣدث ﺻدأ ﻓﻲ أﺟزاء اﻟﺻﻧدوق اﻟﻣﻌدﻧﯾﺔ وﻧﻘطﺔ اﻟوﻣﯾض ) درﺟﺔ اﻟﺣرارة اﻟﺗﻲ‬
‫ﯾﺗﺣول ﻋﻧدھﺎ اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ ﺑﺧﺎر(‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت‪ (hydraulic pump) :‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ ﻣﺿﺧﺎت ذات‬
‫إزاﺣﺔ ﻣوﺟﺑﺔ ﺗدﻓﻊ ﻛﻣﯾﺎت ﻣﺗﺳﺎوﯾﺔ ﻣن اﻟزﯾت ﻟﻛل دورة‪ ،‬وﺗﺗﻣﺛل وظﯾﻔﺗﮭﺎ ﻓﻲ ‪:‬‬
‫• إﻧﺗﺎج اﻟﺿﻐط اﻟﮭﯾدروﻟﻲ اﻟﻼزم ﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻘواﺑض واﻟﻔراﻣل‪.‬‬
‫• ﺗﻐذﯾﺔ ﻣﺣول اﻟﻌزم ﺑﺎﻟزﯾت ﻟﯾﻘوم ﺑﻌﻣﻠﮫ‪.‬‬
‫• ﺗدوﯾر اﻟزﯾت ﺑﯾن ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت واﻟﻣﺑرد‪.‬‬
‫• ﺗﺷﻐﯾل اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬
‫وﯾوﺿﺢ اﻟﺷﻛل )‪ (20‬ﻣﺿﺧﺔ ذات ﺗروس )ﻣﺿﺧﺔ ھﻼﻟﯾﺔ( ﺗﺗﻛون ﻣن ﺗرس داﺧﻠﻲ ﻗﺎﺋد ﯾﺄﺧذ‬
‫ﺣرﻛﺗﮫ ﻣن اﻟﻣﺣرك ﻋن طرﯾق ﺻرة ﻣﺣول اﻟﻌزم‪ ،‬وﺧﺎرﺟﻲ ﻣﻘﺎد داﺧل ﻏﻼف اﻟﻣﺿﺧﺔ ‪.‬‬
‫واﻟﺗرﺳﺎن ﻣﻌﺷﻘﺎن ﻣﻊ ﺑﻌﺿﮭﻣﺎ ﻣن ﺟﮭﺔ واﺣدة‪ ،‬وﯾوﺟد ﺑﯾﻧﮭﻣﺎ ﻓراغ ﻣن اﻟﺟﮭﺔ اﻟﻣﻘﺎﺑﻠﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ھو‬
‫واﺿﺢ ﻓﻲ ﺟﮭﺔ اﻟﺟزء اﻟﮭﻼﻟﻲ ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(20‬أﻧﻮاع ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺎ ت اﻟﺘﺮﺳﯿﺔ‬

‫‪ -3‬اﻟﻘواﺑض واﻟﻔراﻣل‪(Clutches and bands) :‬‬

‫‪22‬‬
‫أ‪ -‬طوق اﻟﻔراﻣل ‪ :‬وھو ﺷرﯾط ﻣﻌدﻧﻲ ﺳطﺣﮫ اﻟداﺧﻠﻲ ﻣزود ﺑﻣﺎدة إﺣﺗﻛﺎﻛﯾﺔ‪ ، ،‬وﻓﻲ ﻧﮭﺎﯾﺗﮫ‬
‫ﻣرﺑط ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺿﺑط اﻟطوق‪ ،‬وﯾﺻﻧﻊ ﻣن اﻟﺻﻠب اﻟﻣرن‪ ،‬وﯾوﺟد ﻣﻧﮭﺎ أﻧواع ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫اﻟﺷﻛل واﻟﺣﺟم واﻟﺗرﻛﯾب ﻣﻧﮭﺎ ﻣزدوج اﻟﺗﺄﺛﯾر‪ ،‬وﻣﻧﮭﺎ اﻟطوق اﻟﻣﻔرد‪ ،‬وﺗﺗﻣﺛل وظﯾﻔﺗﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻛﺑﺢ أﺣد ﻋﻧﺎﺻر ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻋن اﻟدوران‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻘﺎﺑض ‪ (clutch) :‬ﺗﺗﻛون اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن أﻗراص إﺣﺗﻛﺎﻛﯾﺔ ﻣﺑطﻧﺔ ﺑﻣﺎدة إﺣﺗﻛﺎﻛﯾﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟوﺟﮭﯾن ﺗوﺿﻊ ﺑﯾن أﻗراص ﻣﻠﺳﺎء ﻣن اﻟﺻﻠب‪ ،‬واﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣزودة ﺑﻣﻛﺑس ﯾﺗﺣرك‬
‫داﺧل أﺳطواﻧﺔ وﻧﺎﺑض أو أﻛﺛر‪ ،‬وﺗﺗﻣﺛل وظﯾﻔﺗﮫ ﻓﻲ إرﺟﺎع اﻟﻣﻛﺑس إﻟﻰ اﻟوﺿﻊ اﻷﺻﻠﻲ‪،‬‬
‫وﺻﻔﯾﺣﺔ ﺿﻐط ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺳرﯾب وﺣﻠﻘﺎت ﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺟﺳم اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت‪ ،‬واﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﯾﮫ )اﻟﺗﺣﻛم(‪ (valve body) :‬وھو اﻟﺟﺳم اﻟذي ﯾﺣوي‬
‫ﺻﻣﺎﻣﺎت ﺗﺷﻐﯾل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬وﻣﺟﺎري ﺗدﻓق اﻟﺳﺎﺋل اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ .‬وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫اﻟﮭﯾدروﻟﯾﺔ ﻋدد ﻛﺑﯾر ﻣن اﻟﺻﻣﺎﻣﺎت اﻟﻛﮭروﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل دواﺋر ﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﺑﺛﻼﺛﺔ أﻧﻣﺎط ﻣن اﻟﺿﻐط ‪ ،‬ھﻲ‪:‬‬

‫ﺿﻐط اﻟﺧط اﻟرﺋﯾس أوﺿﻐط اﻟﺗﺣﻛم ) ‪ (Mainline pressure‬وھو اﻟﺿﻐط اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻣن ﺻﻣﺎم‬ ‫•‬
‫ﺗﻧظﯾم ﺿﻐط اﻟﺳﺎﺋل اﻟﻘﺎدم ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل أداة اﻟﻣؤازرة )‪،(Servo‬‬
‫وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻘﺎﺑض واﻟﻔراﻣل اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ إدارة ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪.‬‬
‫ﺿﻐط اﻟﺧﺎﻧق‪ (Throttle pressure) :‬وﯾرﺗﺑط ھذا اﻟﺿﻐط ﺑﺣﻣل اﻟﻣﺣرك وﺳرﻋﺗﮫ‪ ،‬وﯾزداد‬ ‫•‬
‫ﺑزﯾﺎدة اﻟﻌزم اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻣن اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﺑﮫ ﺑواﺳطﺔ رواﻓﻊ ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ أو ﻣن ﺧﻼل‬
‫اﻟﺗﻔرﯾﻎ ﻓﻲ ﻣﺟﻣﻊ اﻟﺳﺣب ﻓﻲ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫ﺿﻐط اﻟﻣﻧظم )‪ (Governor pressure‬ﯾزداد ھذا اﻟﺿﻐط ﺑزﯾﺎدة ﺳرﻋﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﯾﺳﺗﺧدم ﻣﻊ‬ ‫•‬
‫ﺿﻐط اﻟﺧﺎﻧق ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل ﺻﻣﺎﻣﺎت ﻣﻛﺑس ﺻﻣﺎم ﺗﺣوﯾل اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬

‫ووظﯾﻔﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﺣﻛم اﻟﮭﯾدروﻟﻲ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ ،‬ھﻲ‪:‬‬

‫• ﺗوﺻﯾل اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ ﻣﺣول اﻟﻌزم وﺗﺣوﯾل ﺣﻣل اﻟﻣﺣرك وﺳرﻋﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ إﻟﻰ إﺷﺎرات‬
‫ھﯾدروﻟﯾﺔ‪.‬‬
‫• ﺗﻧظﯾم ﺿﻐط اﻟﺳﺎﺋل اﻟﻧﺎﺗﺞ ﻣن اﻟﻣﺿﺧﺔ وﺗوﺻﯾل ﺿﻐط اﻟﺳﺎﺋل إﻟﻰ اﻟﻘواﺑض واﻟﻔراﻣل‬
‫• ﺗزﯾﯾت وﺗﺑرﯾد أﺟزاء اﻟﺻﻧدوق اﻟﻣﺗﺣرﻛﺔ‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫‪ 1-5‬ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ‬

‫ﺑدأ اﺳﺗﻌﻣﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎدي ﺑﺎﻟﺗﺣﻛم اﻻﻟﻛﺗروﻧﻲ ﻣﻧذ ﻋدة ﺳﻧوات ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺎت ﺳﺗروﯾن‪،‬‬
‫وھذا اﻟﻧوع ﻣن ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت ھو ﻧﻔﺳﮫ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎدي اﻟﻣﻛون ﻣن ﻋدد ﻣن اﻷﻋﻣدة‬
‫واﻟﺗروس اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻷﻗطﺎر‪ ،‬وﻟﻛن ﺗم اﻻﺳﺗﻐﻧﺎء ﻋن ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗرﺑط اﻟﺳﺎﺋق‬
‫ﺑﺎﻟﺻﻧدوق ﻓﻼ ﯾوﺟد دواﺳﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑض‪ ،‬وﻻ ﯾوﺟد ﻋﺗﻠﺔ ﻏﯾﺎر ﻟﻠﺳرﻋﺎت أو وﺻﻼت ﻟﻠﺗﻌﺷﯾق‬
‫وﯾﺗم زﯾﺎدة أو ﺗﻘﻠﯾل اﻟﺳرﻋﺔ ﻋن طرﯾق ﻛﺑﺳﺎت ﻋﻠﻰ ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(21‬وﺑﻣﺟرد‬
‫ﻟﻣﺳﺔ ﺧﻔﯾﻔﺔ ﻋﻠﻰ زﯾﺎدة اﻟﺳرﻋﺔ )‪ (+‬ﺗزﯾد ﺳرﻋﺔ اﻟﺳﯾﺎرة ﺗﻠﻘﺎﺋﯾﺎ وﺑﻣﺟرد ﻟﻣﺳﺔ أﺧرى ﺧﻔﯾﻔﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺗﺧﻔﯾض اﻟﺳرﻋﺔ )‪ (-‬ﺗﻘل اﻟﺳرﻋﺔ ﺗﻠﻘﺎﺋﯾﺎ‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(21‬ﻛﺒﺴﺎت اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬

‫وﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻋﻣل ھذا اﻟﺻﻧدوق ﻋن طرﯾق وﺣدة ﺗﺣﻛم اﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ )‪ (Control Unit‬ﺣﯾث ﺗﻌﻣل ھذه‬
‫اﻟوﺣدة ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻧوﻋﯾن ﻣن اﻟﻣﺷﻐﻼت )‪ (Actuators‬اﻷول ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺑض واﻟﺛﺎﻧﻲ ﻟﺗﻐﯾر‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ‪.‬‬
‫وﻣن ﻣزاﯾﺎ ھذا اﻟﻧوع ﻣن ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﮫ اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﻧﻌوﻣﺔ واﻟﺳﻼﺳﺔ ﻓﻲ ﺗﺑدﯾل اﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﺗوﻓﯾر ﻓﻲ إﺳﺗﮭﻼك اﻟوﻗود‪.‬‬
‫• ﺣﻣﺎﯾﺔ أﺟﮭزة ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ﻣن أﺧطﺎء اﻟﺳﺎﺋق‪.‬‬
‫• ﻣزود ﺑدواﺋر أﻣﺎن ﻟﻣﻧﻊ اﻟﻧﻘل اﻟﻌﻛﺳﻲ أو ﺗﻌﺷﯾق اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺧﻠﻔﯾﺔ أﺛﻧﺎء اﻟﺳﯾر‪ ،‬وﻋﻧد‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ‪.‬‬
‫وﯾﺗﺿﻣن ﺑرﻧﺎﻣﺞ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻠﻰ ﺟﻣﯾﻊ ظروف اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ ﻟﻠﺣﺻول ﻋﻠﻰ أﻓﺿل ﺗﻌﺷﯾق‬
‫ﯾﻧﺎﺳب ظروف اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻣﺛل )وﺿﻊ دﻋﺳﺔ اﻟوﻗود ‪ ،‬وﺿﻊ اﻟﻔراﻣل ‪ ،‬ﺳرﻋﺔ اﻟﺳﯾﺎرة ‪ ،‬اﻟﻔراﻣل‬
‫اﻟﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻼﻧﻐﻼق ‪ ،‬ﻋزم اﻟﻣﺣرك ‪ ،‬ﺣرارة اﻟﻣﺣرك(‪ ،‬وﺗﻌﻣل وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻧد ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫‪24‬‬
‫ﻗطﻊ اﻟﻘدرة ﻣن اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬وﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﺧﻣس ﺳرﻋﺎت أﻣﺎﻣﯾﺔ ﺑﻣﺟرد‬
‫ﻟﻣﺳﺔ ﺧﻔﯾﻔﺔ ﻣن اﻟﺳﺎﺋق ﻟذراع اﻟﺗﻐﯾﯾر اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (22‬واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺎت‬
‫ﺗوﯾوﺗﺎ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ‪ ،‬وﺗﻛون ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻣﻣﺎ ﯾﻌطﻰ راﺣﺔ اﻛﺑر ﻟﻠﺳﺎﺋق وﯾوﻓر اﻷﻣﺎن أﯾﺿﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(22‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‬

‫وﯾﻌﻣل ھذا اﻟﺻﻧدوق ﺑﻧﻔس آﻟﯾﺎت اﻷﻧواع اﻷﺧرى إﻻ أﻧﮫ ﺳرﯾﻊ اﻹﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻟوﺿﻊ ﻓوق اﻟﺳرﻋﺔ‬
‫ﺑﺗﻌدﯾل ذراع اﻹﺧﺗﯾﺎر ﺧﻼل ﺛﺎﻧﯾﺔ‪ ،‬ﺣﯾث أﻧﮭﺎ ﻣزودة ﺑﺗﺟﮭﯾزات ﺧﺎﺻﺔ ﺗﻌﻣل ﻣن ﺧﻼل ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ‬
‫ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ )ﻛﺑﺳﺎت( ﻣﺛﺑﺗﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﺟﻠﺔ اﻟﻘﯾﺎدة وظﯾﻔﺗﮭﺎ رﻓﻊ اﻟﺳرﻋﺔ )‪ (up shift‬وﺧﻔﺿﮭﺎ )‪(downshift‬‬
‫ﺑوﺳﺎطﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﻘﺑل اﻹﺷﺎرات اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﺣول ظروف ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺣرﻛﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟطرﯾق ﻟﺗﺣدﯾد ﺗوﻗﯾت ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺔ‪ .‬وﯾﺗﻛون ﻧظﺎم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ھذا اﻟﺻﻧدوق‬
‫ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﻣﺟﺳﺎت واﻟﻣﻔﺎﺗﯾﺢ ﻣﻧﮭﺎ ﺣﺳﺎس ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺳرﻋﺔ اﻟﻌﺟﻼت‪ ،‬وﺣﺳﺎس‬
‫‪25‬‬
‫ﺗدﻓق اﻟﮭواء إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺣﺳﺎس وﺿﻌﯾﺔ اﻟﺧﺎﻧق ﺣﯾث ﺗﻌﺗﺑر اﻹﺷﺎرات اﻟﺻﺎدرة ﻣﻧﮭﺎ اﻹﺷﺎرات‬
‫اﻟرﺋﯾﺳﺔ ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺔ‪ ،‬وﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل ) ‪ (23‬ﻣﻘطﻊ ﻓﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ﻣرﻛﺑﺎت ﺗوﯾوﺗﺎ اﻟﺣدﯾﺛﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(22‬ﻣﻘﻄﻊ ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﺮوس‪ /‬ﺗﻮﯾﻮﺗﺎ ﺑﺮﯾﻮس ‪2016‬‬

‫وﯾﻘوم ﻧظﺎم ذراع ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺑﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (24‬ﺑﺎﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ آﻟﯾﺔ ﺗﺄﻣﯾن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﺷﻐل ﺧﺎص ﺑﮫ ‪ ،‬ﺑﻧﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﺗﻲ ﯾﺳﺗﻘﺑﻠﮭﺎ ﻣن وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وﻋﻧد ﺣدوث أي ﺧﻠل ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪ ،‬ﯾﻌﻠم اﻟﺳﺎﺋق ﺑذﻟك ﻣن ﺧﻼل إﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟوﻗوف )‪ ، (P‬وﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر اﻟﻌﺎم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(24‬ذراع ﻧﺎﻗﻞ اﻟﺤﺮﻛﺔ‬

‫‪26‬‬
‫وﯾﺗﻛون ﻣﺷﻐل ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ ﻣن ﻣﺣرك ﺗﺄﻣﯾن اﻟوﻗوف اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ اﻟذي ﯾﺗﻐذى ﻣن وﺣدة‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪ ،‬وﺣﺳﺎس ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ اﻟﻛﺷف ﻋن زاوﯾﺔ دوران اﻟﻣﺣرك‬
‫وﺗدور آﻟﯾﺔ ﻗﻔل اﻟﻧظﺎم وﻓﻘﺎ ﻟﺣرﻛﺔ ﻗﺿﯾب ﺗﺄﻣﯾن اﻟوﻗوف ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم‪ ،‬وﻟﺗﺄﻣﯾن وﻗوف اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﯾﻌﺷق‬
‫ﻣﻊ ﺗرس اﻹﯾﻘﺎف اﻟﻣﺛﺑت ﻋﻠﻰ ﻣﺣور ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ .‬وﯾﻌﻣل ھذا اﻟﻧظﺎم ﻛﻣﺎ ھو ﻣﺑﯾن‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ، (25‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﻤﻮﻗﻒ ‪ P‬ﻟﺘﻔﻌﯿﻞ ﺗﺄﻣﯿﻦ وﻗﻮف‬ ‫•‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬ﯾﺘﻢ إرﺳﺎل إﺷﺎرة إﻟﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫واﻟﺴﯿﻄﺮة ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺤﺪد وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ و اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬ ‫•‬
‫إﻣﻜﺎﻧﯿﺔ "ﻗﻔﻞ ‪ "P‬أم ﻻ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ھﺬه اﻹﺷﺎرة‬
‫وﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ اﻷﺧﺮى‪.‬‬
‫إذا ﻗﺮرت وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﺴﯿﻄﺮة أن "ﻗﻔﻞ ‪"P‬‬ ‫•‬
‫ﻣﻤﻜﻦ‪ ،‬ﻓﺈﻧﮭﺎ ﺗﺮﺳﻞ إﻟﻰ إﺷﺎرة إﻟﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺑﻌﻤﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﺘﺮوس ﻟﻠﻘﯿﺎم ﺑﮭﺬا اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ )‪ :(25‬ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺈﯾﻘﺎف اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪6-1‬‬

‫‪ -1‬أﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻟﻣدرﺟﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬
‫‪ -2‬إذا ﻛﻧت ﻏﯾر ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺟﺎﺑﺔ أي ﻣن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم‪ ،‬ارﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ أو اﺳﺗﺷر ﻣدرﺑك إن‬
‫ﻛﺎن ذك ﺿرورﯾًﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺳـــــﺋﻠﺔ‬

‫اﻟﺳؤال اﻷول‪:‬‬
‫ﺗﺗﻛون ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻣن ﺛﻼﺛﺔ أﻧواع ﻣن اﻟﺗروس ﯾرﺗﺑط ﻛل ﻣﻧﮭﺎ‬
‫ﺑﺄﺣد ﻣﺻﺎدر إﻧﺗﺎج اﻟطﺎﻗﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬أذﻛرھذه اﻷﻧواع وإرﺗﺑﺎط ﻛل ﻣﻧﮭﺎ ﺑﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫أذﻛر ﻣﻛوﻧﺎت ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ ،‬ووظﯾﻔﺔ ﻛل ﻣﻧﮭﺎ ‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪:‬‬
‫أذﻛر ﻣﯾزات ﺻﻧدوق اﻟﺗروس اﻟدوﯾري اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﻓﻲ ﻧﻘل وﺗوزﯾﻊ اﻟﺣرﻛﺔ واﻟﻘدرة‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫اﻟﺳؤال اﻟراﺑﻊ‪:‬‬
‫أذﻛر ﻣﻛوﻧﺎت ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻧظم اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺷﻛل ﺟدول ﻣن ﻗﺎﺋﻣﺗﯾن ﺗﺗﺿﻣن‬
‫اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم ‪ ،‬واﻟﺛﺎﻧﯾﺔ أﺳﻣﺎء اﻷﺟزاء‪.‬‬

‫‪ :5-1‬اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫● إﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟﺑطﺎﻗﺔ‬
‫إن ﺗطﺑﯾﻘك ﻹﺟراءات اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ واﻟﺳﻠوك اﻟﻣﮭﻧﻲ اﻟﺳﻠﯾم ﻋﻧد ﺗطﺑﯾق ﺗﻣﺎرﯾن ھذه اﻟوﺣدة ھو‬
‫اﻟطرﯾﻘﺔ اﻷﻣﺛل ﻟﻧﺟﺎﺣك وﺗﻔوﻗك‪ ،‬واﻛﺗﺳﺎب اﺣﺗرام وﺗﻘدﯾر اﻵﺧرﯾن ‪ ،‬وﺗﺟﻧﺑك ﻟﻠﺣوادث اﻟﻣﺣﺗﻣل ﺣدوﺛﮭﺎ أﺛﻧﺎء‬
‫اﻟﻌﻣل‪ .‬وﻣن أھم ھذه اﻟﺳﻠوﻛﯾﺎت ﻣﺎ ﯾﺄﺗﻲ‪:‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﻠﺑﺎس اﻟﺗدرﯾب داﺧل اﻟﻣﺷﻐل وارﺗداء ﻣﻌدات اﻟوﻗﺎﯾﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻟطﺑﯾﻌﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﻧظﺎﻓﺔ وﺗرﺗﯾب اﻟﻣﺷﻐل وﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﮭزة واﻷدوات واﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬
‫• اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺗﮭوﯾﺔ ﻣﻛﺎن اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﺣﺗرام ﻗواﻋد اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺑﯾﻧﯾﺔ واﻟﻌﻣل ﻛﻌﺿو ﺿﻣن ﻓرﯾق ﻓﻲ ﺑﯾﺋﺔ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫• اﻟﺗﻘﯾد ﺑﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﻣدرﺟﺔ ﻓﻲ ﻛﺗﯾب اﻟﺗﺷﻐﯾل واﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ ﺑﺎﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﮫ‪ :‬ﯾﺳﺗﺧدم اﻟﻧظﺎم اﻟﮭﺟﯾن دارات ﻋﺎﻟﯾﺔ اﻟﺟﮭد ‪ ،‬ﻟذا ﺗﺳرب اﻟﺟﮭد وﺳوء اﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ اﻟﻧظﺎم ﯾﻣﻛن أن‬
‫ﯾﺳﺑب ﺻدﻣﺔ ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬ﺗﺄﻛد ﻣن اﺗﺑﺎع اﻹﺟراءات اﻟواردة ﻓﻲ دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺧدﻣﺔ ﺑﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪ ،‬وﻣﻧﮭﺎ‪:‬‬

‫‪28‬‬
 ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 1) :‬‬
‫‪ 6‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ,‬وﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻧزع ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣوري ﻣن‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ‪ ،‬وﺗﺻﻠﺣﮫ‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫راﻓﻌﺔ ھﯾدروﻟﯾﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ -‬ﺻﻧدوق ﻋده ﯾدوﯾﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫زﯾت‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻠﺗدرﯾب‬ ‫‪2‬‬
‫ﺳﺎﺋل ﺗﺑرﯾد‬ ‫‪6‬‬ ‫أدوات اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‬ ‫‪3‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ -‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬
‫‪ -‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ واﻹﺻﻼح‬

‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫ﺣﺿراﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻧزع ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وإﺻﻼﺣﮫ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺧذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟواﺟﺑﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫إﻗرأ دﻟﯾل اﻹﺻﻼح‪ ،‬وﺗﻌرف اﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪ ،‬وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ‪:‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪29‬‬
 ‫إﻓﺻل ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة )‪ 12‬ﻓوﻟط(‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪30‬‬
 ‫إﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎن آﻣن وإﻧﺗظر‬ ‫‪5‬‬
‫ﻋﺷر دﻗﺎﺋق ﻗﺑل ﺑدء اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫إﻧزع ﻋﺟﻼت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ﺑﻌد ﻓك اﻟﺑراﻏﻲ‪،‬‬ ‫‪6‬‬

‫وإرﻓﻊ ﻣﻘدﻣﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وأﻣﻧﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ اﻟﺣواﻣل‪.‬‬

‫إﻧزع واﻗﯾﺎت اﻟﻣﺣرك اﻟﺳﻔﻠﯾﺔ ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪،‬‬ ‫‪7‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫ﻓرغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن ﺧﻼل ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺗﻔرﯾﻎ داﺧل وﻋﺎء‬ ‫‪8‬‬

‫ﺧﺎص ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪31‬‬
‫ﻓرغ زﯾت ﺻﻧدوق اﻟﺗروس اﻟﻣﺣوري ﻣن ﺧﻼل ﻓﺗﺣﺔ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﺗﻔرﯾﻎ اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور داﺧل وﻋﺎء ﺧﺎص‬
‫ﺑﺗﻔرﯾﻎ اﻟزﯾت‪.‬‬

‫إﻧزع ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك ﺑﻌد ﻓك ﻓﺻﺎﻻت ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ وﺗﻌﻠﯾﻣﮭﺎ‬ ‫‪10‬‬

‫ﻟﺗﺳﮭﯾل ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗرﻛﯾب ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﺿﻊ‪.‬‬

‫‪11‬‬
‫إﻧزع ﻣﺎﺳﺣﺎت اﻟزﺟﺎج ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫إﻧزع اﻟواﻗﯾﺎت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور ‪،‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﺑﻌد ﻓك ﻛﻠﯾﺑﺳﺎت وﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬

‫‪32‬‬
 ‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس واﻟﻣﺣول‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ‬ ‫‪13‬‬
‫ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ‪ ،‬وﺧراطﯾم اﻟﺗﺑرﯾد واﻟوﺻﻼت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﮫ‪.‬‬

‫إﻧزع ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﻣرﺑط ﺧراطﯾم ﺳﺣب‬ ‫‪14‬‬

‫اﻟﮭواء وﻧزﻋﮭﺎ‪.‬‬

‫إﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪.‬‬ ‫‪15‬‬

‫‪33‬‬
‫إﻧزع اﻟﻐطﺎء اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ اﻟواﻗﻲ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬ﺑﻌد‬ ‫‪16‬‬
‫ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ‪.‬‬

‫‪17‬‬
‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣﺎور اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻷدوات‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫إﻧزع أﻧﺑوﺑﺔ اﻟﻌﺎدم ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ‬ ‫‪18‬‬

‫اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻋﺎرﺿﺔ ﻧطﺎم اﻟﺗﻌﻠﯾق اﻷﻣﺎﻣﻲ اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ‬ ‫‪19‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫ﻋﻠق وﺛﺑت اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻷﻣﺎم واﻟﺧﻠف‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬ ‫‪20‬‬

‫اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬

‫أﻣن ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻣن اﻟوﻗوع ﻋﻠﻰ اﻷرض‬ ‫‪21‬‬

‫ﺑوﺿﻊ راﻓﻌﺔ اﻟﺗﻣﺳﺎح ﺗﺣﺗﮫ‪ ،‬وﻣن ﺛم ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾت‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪.‬‬

‫إﻧزع اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ‬ ‫‪22‬‬

‫اﻟوﺻﻼات‪ ،‬وﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﮫ ‪ ،‬وﺿﻌﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل ﻹﺟراء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬

‫‪35‬‬
 ‫رﻛب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق اﻟﻣﺣوري اﻟﮭﺟﯾن ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ‬ ‫‪23‬‬
‫ﺑﻌد ﺟﻣﻌﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬ﺑﻌد ﻣﺣﺎذاﺗﮫ ﻣﻊ ﻣﺣرك‬
‫اﻹﺣﺗراق‪ ،‬وﻣن ﺛم رﻛب ﻏطﺎء اﻟﺻﻧدوق اﻟواﻗﻲ‬
‫اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ وﺷد اﻟﺑراﻏﻲ ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪.‬‬

‫إﻧزع ﻋﻼﻗﺎت ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺣرك ورﻛب ﻋﺎرﺿﺔ ﻧظﺎم‬ ‫‪24‬‬

‫اﻟﺗﻌﻠﯾق وﻣﺎﺳورة اﻟﻌﺎدم واﻟﻣﺣﺎور اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ وﻣن ﺛم‬
‫ﺻل ﺧراطﯾم ﺗﺑرﯾد اﻟﻌﺎﻛس‪/‬اﻟﻣﺣول‪.‬‬

‫ﺻل اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ وﻛﺑل اﻷرﺿﻲ وﻣن ﺛم‬ ‫‪25‬‬

‫رﻛب اﻟﺻﺎﺟﺔ اﻟواﻗﯾﺔ ﻟﻠﺻﻧدوق‪ ،‬ورﻛب ﺧراطﯾم ﺗﺑرﯾد‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس‪/‬اﻟﻣﺣول‪.‬‬

‫رﻛب اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ وأﻧزل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﻣن ﺛم رﻛب‬ ‫‪26‬‬

‫ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬وﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻧدة ‪.‬‬
‫ﺿﻊ زﯾت ﺗزﯾﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪،‬‬ ‫‪27‬‬
‫وﻟﻠﺣد اﻟﻣطﻠوب‪ ،‬وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻓﻲ اﻟﻧظﺎم ﺑﺣﺳب‬
‫اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪.‬‬
‫وازن اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‬ ‫‪28‬‬
‫‪ 29‬ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﻔﻘد ﺗﺳرﯾب اﻟزﯾت وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪،‬‬
‫وﺗﺄﻛد ﻣن أن اﻟﻌﻣل ﺗم ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺻﺣﯾﺢ‪.‬‬
‫‪ 30‬إﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬
‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود‬ ‫‪‬‬
‫ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻔﺣص‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وأﺧذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟواﺟﺑ�ﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬
‫ﻗرأ ت دﻟﯾل اﻹﺻﻼح‪ ،‬وﺗﻌرﻓت اﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪ ،‬وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة )‪ 12‬ﻓوﻟط(‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫إﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪ ،‬وإﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎن آﻣن وإﻧﺗظر ﻋﺷر دﻗﺎﺋق ﻗﺑل ﺑدء اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﻧزﻋت ﻋﺟﻼت اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ﺑﻌد ﺗﺄﻣﯾﻧﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ اﻟﺣواﻣل‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﻧزﻋت واﻗﯾﺎت اﻟﻣﺣرك اﻟﺳﻔﻠﯾﺔ ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫أﻓرﻏت ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﻣن ﺧﻼل ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺗﻔرﯾﻎ داﺧل وﻋﺎء ﺧﺎص ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻔرﯾﻎ زﯾت ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس داﺧل وﻋﺎء ﺧﺎص ﺑﺗﻔرﯾﻎ‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟزﯾت‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻏطﺎء اﻟﻣﺣرك ﺑﻌد ﻓك ﻓﺻﺎﻻت ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ وﺗﻌﻠﯾﻣﮭﺎ ﻟﺗﺳﮭﯾل ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗرﻛﯾب ﻓﻲ‬ ‫‪10‬‬
‫ﻧﻔس اﻟوﺿﻊ‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺎﺳﺣﺎت اﻟزﺟﺎج ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﻧزﻋت اﻟواﻗﯾﺎت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﻛﻠﯾﺑﺳﺎت وﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس واﻟﻣﺣول‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ‪ ،‬وﺧراطﯾم اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪13‬‬
‫واﻟوﺻﻼت اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﮫ‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﻣرﺑط ﺧراطﯾم ﺳﺣب اﻟﮭواء وﻧزﻋﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪14‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪.‬‬ ‫‪15‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع اﻟﻐطﺎء اﻟﺟﺎﻧﺑﻲ اﻟواﻗﻲ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮫ‪.‬‬ ‫‪16‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣﺎور اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻷدوات اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪17‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع أﻧﺑوﺑﺔ اﻟﻌﺎدم ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ‪.‬‬ ‫‪18‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻋﺎرﺿﺔ ﻧطﺎم اﻟﺗﻌﻠﯾق اﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬ ‫‪19‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻌﻠﯾق وﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻷﻣﺎم واﻟﺧﻠف‪.‬‬ ‫‪20‬‬
‫أﻣﻧت ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻣن اﻟوﻗوع ﻋﻠﻰ اﻷرض ﺑوﺿﻊ راﻓﻌﺔ اﻟﺗﻣﺳﺎح ﺗﺣﺗﮫ‪.‬‬ ‫‪21‬‬

‫‪37‬‬
‫إﻧزﻋت ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌد اﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻓﺻل ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼات وﻓك‬ ‫‪22‬‬
‫ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﮫ ‪ ،‬ووﺿﻌﺗﮫ ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل ﻹﺟراء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫رﻛﺑت ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﮭﺟﯾن ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮫ ﺑﻌد ﺟﻣﻌﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪23‬‬
‫ﻧزﻋت ﻋﻼﻗﺎت ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺣرك ورﻛﺑت ﻋﺎرﺿﺔ ﻧظﺎم اﻟﺗﻌﻠﯾق وﻣﺎﺳورة اﻟﻌﺎدم‬ ‫‪24‬‬
‫واﻟﻣﺣﺎور اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ وﻣن ﺛم ﺻل ﺧراطﯾم ﺗﺑرﯾد اﻟﻌﺎﻛس‪/‬اﻟﻣﺣول‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗوﺻﯾل اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ وﻛﺑل اﻷرﺿﻲ‪.‬‬ ‫‪25‬‬
‫رﻛﺑت اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ وأﻧزﻟت اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪26‬‬
‫رﻛﺑت ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ وﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻧدة‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻣلء زﯾت اﻟﺗزﯾﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪ ،‬وﻟﻠﺣد اﻟﻣطﻠوب‬ ‫‪27‬‬
‫وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد ﺣﺳب اﻟﻣواﺻﻔﺎت‪.‬‬
‫وازﻧت اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪28‬‬
‫ﺷﻐﻠت اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺗﻔﻘدت ﺗﺳرﯾب اﻟزﯾت وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد وﺗﺄﻛد ت ﻣن أن اﻟﻌﻣل ﺗم‬ ‫‪29‬‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺻﺣﯾﺢ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺣﻔظﮭﺎ ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ اﻟﻣﺧﺻص‪.‬‬ ‫‪30‬‬

‫‪38‬‬
‫● ھدف اﻟﺗﻌﻠم اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ :‬ﻋﻧد اﻻﻧﺗﮭﺎء ﻣن ﺗﻧﻔﯾذك اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم أدﻧﺎه ‪ ،‬ﻋﻠﯾك ان ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن‬
‫ﺗﺷﺧص أﻋطﺎل ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﺗﻌﺎﻟﺟﮭﺎ‬

‫اﻟﻣﺻﺎدر‬ ‫اﻧﺷطﺔ اﻟﺗﻌﻠم‬

‫اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﺷﻐل‪ /‬ﺗﺣت إﺷراف اﻟﻣدرب‬
‫اﻟﺷﺑﻛﺔ ااﻟﻌﻧﻛﺑوﺗﯾﺔ‬
‫ورش وﻣراﻛز ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺎت‬
‫‪ -1‬اﻟﻣﺎدة اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﯾﺔ ‪ /‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪ -2‬ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ اﻟﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪ -3‬زﯾﺎرة اﻟﻣواﻗﻊ اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ﺣول ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫اﻟﺗدرﯾب اﻟﻣﯾداﻧﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﺎل ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬

‫‪ – 2‬ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت وﻋﻼﺟﮭﺎ‬

‫ﯾﻌﺗﻘد اﻟﺑﻌض أن ﺗﺷﺧﯾص أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﯾﺑدو ﻛﻣﮭﻣﺔ ﻣﺳﺗﺣﯾﻠﺔ‪ ،‬إﻻ ان اﻷﻣر ﻟﯾس ﺑﮭذا‬
‫اﻟﺗﻌﻘﯾد؛ ﻓﻌﺎدة ﻣﺎ ﺗرﺗﺑط اﻷﻋطﺎل ﺑﻌدم اﻹﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻟﺗﺑدﯾل اﻟﻐﯾﺎر أو ﺑﺈﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر أو‬
‫ﺑظﮭور أﺻوات ﻏرﯾﺑﺔ أو اھﺗزازات ﻏﯾر ﻣﺄﻟوﻓﺔ أو ﻏﯾرھﺎ ﻣن اﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﺷﯾر إﻟﻰ أن ﺷﯾﺋﺎ ً ﻣﺎ‬
‫ﻟم ﯾﻌد ﯾﻌﻣل ﻛﻣﺎ ﯾﻧﺑﻐﻲ‪.‬‬

‫‪ 1-2‬ﺧطوات ﺗﺷﺣﯾص أﻋطﺎل ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬

‫ﯾﺣب إﺗﺑﺎع اﻟﺧطوات اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ ﻋﻧد ﺗﺷﺣﯾص أﻋطﺎل ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﺧدام أﺟﮭزة‬
‫اﻟﻔﺣص‪ ،‬وإﺻﻼﺣﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ -1‬ﺗﺄﻣﯿﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻞ‬

‫‪ -2‬ﺗﺤﻠﯿﻞ ﺷﻜﻮى اﻟﻌﻤﯿﻞ‬

‫‪ -3‬وﺻﻞ ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺤﺺ‬

‫‪39‬‬
 ‫‪ -4‬وﺻﻞ ﺟﮭﺎز اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫‪ -3‬ﻣﺴﺢ اﻷﻋﻄﺎل اﻟﻤﺨﺰﻧﺔ‬

‫‪ -4‬ﺗﻔﻘﺪ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﻨﻲ ﺑﺎﻟﻨﻈﺮ‬

‫‪ -5‬اﻟﺘﺤﺪﯾﺪ ﺑﺪﻗﺔ أﻋﺮاض اﻟﻌﻄﻞ‬

‫‪ -6‬ﺗﺸﺨﯿﺺ اﻟﻌﻄﻞ ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﮭﺎز ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺮﺟﻮع إﻟﻰ اﻟﺪﻟﯿﻞ‬

‫‪ -7‬ﻓﺤﺺ دارة ﺗﻐﺬﯾﺔ وﺣﺪة اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬

‫‪ -8‬ﺗﺤﺪﯾﺪ ﺗﺪاﺧﻞ أﻋﻄﺎل اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺑﺄﻋﻄﺎل اﻷﻧﻈﻤﺔ اﻷﺧﺮى ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫‪ -10‬ﻓﺤﺺ أﺟﺰاء اﻟﻨﻈﺎم وﺗﻮاﺑﻌﮫ‬

‫‪ -10‬إﺻﻼح أو ﺿﺒﻂ اﻷﺟﺰاء اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ‬

‫‪ -10‬إﻋﺎدة ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ ﺑﻌﺪ إﺟﺮاء اﻹﺻﻼح‬

‫وﻋﻠﻰ ﺳﺑﯾل اﻟﻣﺛﺎل ﻋﻧد ﻋدم إﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر )‪ (P- position Indicator Light‬اﻟﺧﺎص ﺑﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪ ،(26‬وﻓﻲ ﺣﺎل ﺛﺑﺎت إﺿﺎءة اﻟﻣﺻﺑﺎح ‪ ،‬ﯾﺟب ﻓﺣص‪:‬‬
‫• دارة اﻟﻣﺻﺑﺎح اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬
‫• وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬

‫‪40‬‬
 ‫اﻟﺷﻛل )‪ :(26‬ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر‬

‫‪ ‬ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﯾﺟب ﻓﺣص ﻛل ﻣن ﻣﺻﮭرات وﻣرﺣﻼت اﻟدارات اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻗﺑل ﻓﺣص ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺧﻠل‬
‫اﻟﻣﺣﺗﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬

‫وإذا ﻣﺎ ﺗم ﻋرض رﻣز اﻟﺧل ﺧﻼل اﻟﻔﺣص )‪ ،(DTC‬ﺗﺣﻘق ﻣن اﻟدواﺋر اﻟﻣدرﺟﺔ ﻓﻲ اﻟﺟدول )‪(2‬‬
‫ﻟﮭذا اﻟرﻣز ‪ ) ،‬ﯾﺟب اﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟدﻟﯾل(‬
‫اﻟﺟدول )‪ : (2‬ﺗﺷﺧﯾص ﺑﻌض أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺔ اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر‬ ‫ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺧﻠل‬ ‫اﻟﺧﻠل‬ ‫اﻟرﻗم‬
‫‪ -‬إﺿﺎءة ﺧﺎﻓﺗﺔ ﻣﺗﻘطﻌﺔ‬ ‫‪ -‬ﻣﺷﻐل ذراع اﻟﺗﺑدﯾل‬ ‫ﺧﻠل ﻓﻲ زﻣن ﺗﺑدﯾل اﻟﻐﯾﺎر‬ ‫‪1‬‬
‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫ﺗﻠف اﻟﻣرﺣل‬ ‫‪2‬‬
‫ﺛﺑﺎت إﺿﺎءة اﻟﻣﺻﺑﺎح )‪(ON‬‬ ‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪ -‬اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻻ ﯾﺿﯾﺊ ) ‪(OFF‬‬ ‫‪ -‬ﻣﺣرك ﻗﻔل اﻹﯾﻘﺎف‬
‫‪ -‬إﺿﺎءة ﺧﺎﻓﺗﺔ ﻣﺗﻘطﻌﺔ‬ ‫ﻗﺻر أو ﻓﺗﺢ ﻓﻲ أﺣد ﻓﺎزات ‪ -‬ﻣﺷﻐل ذراع اﻟﺗﺑدﯾل‬ ‫‪3‬‬
‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬ ‫اﻟدواﺋر‬
‫‪ -‬ﻣﺣرك ﻗﻔل اﻹﯾﻘﺎف‬
‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫‪ -‬إﺿﺎءة ﺧﺎﻓﺗﺔ ﻣﺗﻘطﻌﺔ‬ ‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬ ‫ﺧﻠل ﻓﻲ ﻣﻧﺑﻊ اﻟﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫‪ -‬ﻣﺣرك ﻗﻔل اﻹﯾﻘﺎف‬
‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫‪ -‬إﺿﺎءة ﺧﺎﻓﺗﺔ ﻣﺗﻘطﻌﺔ‬ ‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬ ‫ﺧﻠل ﻓﻲ ﺧطوط اﻹﺗﺻﺎل‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬

‫‪41‬‬
 ‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬ ‫ﺧﻠل ﻓﻲ ﺧطوط اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺛﺑﺎت إﺿﺎءة اﻟﻣﺻﺑﺎح )‪(ON‬‬ ‫‪ -‬وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﻣل اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪ -‬اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻻ ﯾﺿﯾﺊ ) ‪(OFF‬‬ ‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫‪ -‬ﺛﺑﺎت إﺿﺎءة اﻟﻣﺻﺑﺎح )‪(ON‬‬ ‫ﺧﻠل ﻓﻲ ﺧطوط اﻟﺿﻐط اﻟﻣﻧﺧﻔض ‪ -‬ﻣﺻﮭر اﻟﻣؤﻛﺑﺔ‬ ‫‪7‬‬
‫‪ -‬اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻻ ﯾﺿﯾﺊ ) ‪(OFF‬‬ ‫‪ -‬ﻣرﺣل ‪IGCT‬‬ ‫) ﻣﻧﺑﻊ اﻟﺗﻐذﺑﺔ(‬
‫‪ -‬اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫‪ -‬اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻧدة‬

‫وﺑﺷﻛل ﻋﺎم ‪ ،‬ﯾﻣﻛن ﺗﻘﺳﯾم اﻟﺧدﻣﺎت اﻟﻔﻧﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﯾﻣﻛن أن ﺗﻘدم ﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت إﻟﻰ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟدورﯾﺔ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺗروس‪.‬‬
‫ب‪ -‬إﺻﻼح اﻷﻋطﺎل‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻹﺻﻼح اﻟﺷﺎﻣل‪.‬‬

‫‪ 2-2‬اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟدورﯾﺔ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺗروس‬

‫وﺗﺷﻣل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟدورﯾﺔ ﻟﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻓﺣص ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت‪ :‬ﯾﺗم اﺧﺗﺑﺎر ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻋﻧد وﺻول درﺟﺔ ﺣرارة اﻟزﯾت إﻟﻰ درﺟﺔ اﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﻣﺛﻠﻰ‬

‫● ﻣﻼﺣظﺔ‪ :‬إذا ﺗﻌذر ﻗﯾﺎس ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻋﻠﻰ اﻟﺳﺎﺧن ﻓﻲ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدوﻟﯾﺔ ‪،‬ﻓﯾﻣﻛن أن ﯾﻘﺎس‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد وھﻰ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟﻐرﻓﺔ ﻋﻠﻰ أن ﺗﺗﺑﻊ ﻧﻔس اﻟﺧطوات اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﻋﻠﻰ أن ﯾﻛون ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ‬
‫ﺣدود اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ اﻟﺑﺎرد‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﺗﻐﯾﯾر اﻟزﯾت ﺣﺳب اﻟﻣده اﻟﻣﺣددة ﻣن ﻗﺑل اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫• ﺗﺻﻔﯾﺔ اﻟزﯾت ﻣن اﻟﺻﻧدوق ﻓﻲ وﻋﺎء ﻓﺎرغ‪.‬‬
‫• ﻓك ﺧزان اﻟزﯾت وﺗﻧظﯾﻔﮫ وﻛذﻟك ﻣﺻﻔﺎة اﻟزﯾت وﺗﺟﻔﯾﻔﮫ ﺑﺎﻟﮭواء اﻟﻣﺿﻐوط‪.‬‬
‫• ﺗرﻛﯾب اﻟﺧزان وﻣﺻﻔﺎة اﻟزﯾت‪.‬‬
‫• ﺗرﻛﯾب ﺑرﻏﻲ ﺗﺻﻔﯾﺔ اﻟزﯾت وﻣن ﺛم إﺿﺎﻓﺔ زﯾت ﺟدﯾد ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬
‫• ﻓﺣص ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗﺳرﯾب وأداء اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬
‫• إﺿﺎﻓﺔ اﻟزﯾت إﻟﻰ اﻟﺻﻧدوق ﺑﻌد ﻓﺣص ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت إذا ﻛﺎن ﺑﺣﺎﺟﺔ ﻟذﻟك‪.‬‬
‫ج ‪ -‬اﻟﻛﺷف ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط ﺗﺛﺑت اﻟﺻﻧدوق ﻣﻊ ﺟﺳم اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﯾﺗم ھذا اﻟﻌﻣل ﺑﺈﻋﺎدة ﺷد ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‬

‫‪ ‬ﻋﻼﻣﺎت ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬

‫ﻣن أﺑرز اﻟﻌﻼﻣﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﺷﯾر إﻟﻰ ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ‪ ،‬ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ً‬
‫ﺑﺳﯾطﺎ وﻏﯾر‬ ‫ﺣدوث أﺻوات ﻣزﻋﺟﺔ ﻋﻧد ﺗﺑدﯾل اﻟﺳرﻋﺔ‪ :‬وﻗد ﯾﻛون ﻋﻼج ھذه اﻷﺻوات‬ ‫•‬
‫ﻣﻛﻠف‪ ،‬ﻓﻘد ﯾﻛﻔﻲ ﺗﻐﯾﯾر زﯾت اﻟﺻﻧدوق ﻟﻣﻌﺎﻟﺟﺔ اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ‪ ،‬وﻛﻣﺎ ھو اﻟﺣﺎل ﻓﻲ زﯾت‬
‫اﻟﻣﺣرك‪ ،‬ﻓﺈن اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﺗﻌﻣل ﺑﺷﻛل أﻓﺿل ﻣﻊ اﻟزﯾوت اﻟﺗﻲ ﺗوﺻﻲ ﺑﮭﺎ اﻟﺷرﻛﺔ‬
‫اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪ ،‬وﻟﻛن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻛرار ھذه اﻷﺻوات ﻗد ﯾﺷﯾر ھذا إﻟﻰ ﺗﻠف أﺣد اﻟﻌﻧﺎﺻر داﺧل‬
‫اﻟﺻﻧدوق‪ ،‬وﻏﺎﻟﺑًﺎ ﻣﺎ ﯾﻛون ﺗرس اﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟﺧﻠف أو ﺣدوث ﺗﺂﻛل ﻓﻲ أﺳﻧﺎن اﻟﺗروس‪.‬‬
‫إﻧﻔﻛﺎك اﻟﺗروس ﻣن اﻟﺗﻌﺷﯾق ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة‪ :‬ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﺗﺑﻘﻰ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ‬ ‫•‬
‫اﻟﺗرس اﻟﻣﻌﺷق أو اﻟوﺿﻊ اﻟذي ﺗﺧﺗﺎره وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺗروس اﻵﻟﯾﮫ‪ ،‬وﻓ ًﻘﺎ‬
‫ﻟﺳرﻋﺔ دوران اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﻟﻛن ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﻔﻠت ﻓﯾﮭﺎ اﻟﺗروس ﯾﻌود ذراع ﻧﻘل‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ إﻟﻰ وﺿﻌﯾﺔ ﻓك اﻟﺗﻌﺷﯾق وﺣده‪ ،‬ﻟذا‪ ،‬وﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﯾﺟب ﻧزع اﻟﺻﻧدوق‪ ،‬وﻋﻼج‬
‫اﻟﻌطل‪.‬‬
‫ﺗﺳرب اﻟزﯾت‪ :‬أي ﺗﺳرﯾب ﺑﺳﯾط ﻣن ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻗد ﯾﺗﺣول إﻟﻰ ﻣﺷﻛﻠﺔ ﻛﺑﯾرة‪ ،‬وﻓﻰ‬ ‫•‬
‫ااﻟﻣرﻛﺑﺎت ذات ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﯾﺔ ﯾﺟب أن ﯾﻛون ﻟون اﻟزﯾت أﺣﻣر ﺷﻔﺎف‪ ،‬وإذا ﻛﺎن‬
‫اﻟزﯾت ﻣﺳو ًدا أو ﯾﺣﻣل راﺋﺣﺔ اﺣﺗراق ﯾﺟب ﻋﻠﯾك ﺗﻐﯾﯾره‪ ،‬أﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺳﯾﺎرات اﻟﻣزودة‬
‫ﺑﺻﻧدوق ﺳرﻋﺎت ﯾدوي ﻓﯾﺟب ﻓﺣص ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻣﻘﯾﺎس اﻟﺧﺎص ﺑﮫ‪ ،‬وﻓﻲ‬
‫ﻛﻠﺗﺎ اﻟﺣﺎﻟﺗﯾن إذا ﺗﺑﯾن أن ھﻧﺎﻟك ﺗﺳرﯾب ﻓﻲ اﻟزﯾت ﻓﯾﺟب ﻋﻼج اﻟوﺿﻊ‪.‬‬
‫إﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر‪ :‬ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺿﯾﺊ ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻓﻘد ﯾﺷﯾر ھذا إﻟﻰ‬ ‫•‬
‫وﺟود ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬ﺣﯾث اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﺣدﯾﺛﺔ ﻣزودة ﺑﺣﺳﺎﺳﺎت ﺗﻠﺗﻘط أي‬
‫اﺧﺗﻼﻻت ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺗﻧﺑﮫ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم إﻟﻰ وﺟود ﻋطل ﻓﻲ ﻣﻧطﻘﺔ ﻣﺎ‪،‬‬
‫ً‬
‫رﻣزا‬ ‫وﻟﻠﺗﺄ ّﻛد ﻣن ﻣﻛﺎن ھذا اﻟﻌطل ﯾﻣﻛﻧك إﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز ﻣﺳﺢ اﻷﻋطﺎل ‪ ،‬اﻟذي ﺳﯾﺑﯾن ﻟك‬
‫ﻣﻌﯾ ًﻧﺎ ﯾﺷﯾر إﻟﻰ اﻟﺟزء اﻟذي ﻻ ﯾﻌﻣل ﻛﻣﺎ ﯾﻧﺑﻐﻲ‪ ،‬وإذا ﻛﺎن اﻟﻌطل ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس‪ ،‬ﻓﮭﻧﺎ‬
‫ﯾﺟب ﻧزع اﻟﺻﻧدوق وإﺻﻼح اﻟﻌطل‪.‬‬
‫• أﺻوات ﺻرﯾر أو اھﺗزازات‪ :‬ﻋﻧد ﺗﻐﯾﯾر ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ إﻟﻰ أﺣد اﻟﺗروس وﺳﻣﺎع ﺻوت ﺻرﯾر واﺣﺗﻛﺎك‬
‫ﺑﯾن اﻟﺗروس ﻓﮭذا ﯾﻌﻧﻲ أن اﻟﻘﺎﺑض ﺗﺎﻟف ‪ ،‬أو أن آﻟﯾﺔ اﻟﺗزاﻣن ﻓﯾﮭﺎ ﻋطل‪ ،‬ﻟذا ﯾﺟب ﻓﺣص اﻟﺻﻧدوق‬
‫ﺑدﻗﺔ وإﺟراء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫• ﻋدم اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻟﻠﻐﯾﺎر‪ :‬ﻋﻧد ﺗﻐﯾﯾر وﺿﻊ اﻟﺗروس ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﻣزودة ﺑﺻﻧدوق ﺳرﻋﺎت ﯾدوي‪ ،‬ﻗد‬
‫ﺗﻼﺣظ ارﺗﻔﺎع ﺳرﻋﺔ دوران اﻟﻣﺣرك دون إﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﮭذا اﻟﺗﻐﯾﯾر ‪ ،‬ﻓﻲ ھذه اﻟﺣﺎﻟﺔ ﻗد ﯾﻛون‬
‫اﻟﺳﺑب ﺗﻠف اﻟﻘﺎﺑض ‪ ،‬وﺗﺗﻌرض اﻟﺗروس اﻷﻟﯾﺔ ﻟﻧﻔس اﻟﻣﺷﻛﻠﺔ وﻟﻛﻧﮭﺎ ﺗظﮭر ﻋﻠﻰ ﻧﺣو أوﺿﺢ ﻋﻧد ﺗﻐﯾﯾر‬
‫ﻧﺎﻗل اﻟﺣرﻛﺔ إﻟﻰ وﺿﻌﯾﺔ اﻻﺻطﻔﺎف "‪ "PARK‬أو اﻟﻘﯾﺎدة "‪ ،"DRIVE‬ﻓﺈذا ﻛﺎن ھﻧﺎك ﺗﺄﺧر ﻓﻲ اﺳﺗﺟﺎﺑﺔ‬
‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪ ،‬ﻓﮭذا ﯾﻌﻧﻲ وﺟود ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫• إﻧﺑﻌﺎث راﺋﺣﺔ اﺣﺗراق زﯾت اﻟﺻﻧدوق‪ :‬اﻟزﯾت اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ ﯾﻛون أﺣﻣر اﻟﻠون‪،‬‬
‫وإذا ﻻﺣظت وﺟود اﺣﺗراق ﺑﺎﻟزﯾت ﻓﯾﻌﻧﻲ ھذا ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة ﺻﻧدوق اﻟﺗروس‪ ،‬ﺣﯾث ﯾﻌﻣل‬

‫‪43‬‬
‫اﻟزﯾت ﻋﻠﻰ ﺗﺑرﯾد اﻟﺗروس وﯾوﻓر ﻟﮭﺎ اﻟﺗﺷﺣﯾم اﻟﻼزم‪ ،‬وﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﻛون ﺳﺑب ھذه اﻟراﺋﺣﺔ اﻧﺧﻔﺎض ﻓﻲ‬
‫ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت أو ﺗﻠﻔﮫ‪ ،‬وھذا ﺑدوره ﯾﺷﯾر إﻟﻰ ﺣدوث ﺗﺳرّ ب ﻓﻲ اﻟزﯾت أو اﺗﺳﺎﺧﮫ واﻟﺣﺎﺟﺔ إﻟﻰ ﺗﻐﯾﯾره‪.‬‬
‫• اﻟﺗرس ﻻ ﯾرﻛب ﻋﻧد وﺿﻊ اﻟﻐﯾﺎر‪ :‬ﻗد ﯾﺣدث ھذا ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺗوﻗف ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺣﺎول اﻻﻧﺗﻘﺎل إﻟﻰ ﺳرﻋﺔ‬
‫أﻋﻠﻰ أو أﻗل‪ ،‬وﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﻛون اﻟﺳﺑب اﻧﺧﻔﺎض "زﯾت اﻟﺗروس" أو ﻓﻘداﻧﮫ ﻟﻠزوﺟﺗﮫ‪.‬‬

‫‪ 3-2‬إﺻﻼح أﻋطﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬

‫ﻋﻧد ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ‪ ،‬ﻓﻼﺑد ﻣن إﺟراء ﻋدد ﻣن اﻟﺧطوات ﻟﺗﺷﺧﯾص اﻟﻌطل‪ ،‬ﻣﻧﮭﺎ‪:‬‬
‫• ﺿﺑط ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت واﻟﺑﺣث ﻋﻣﺎ إذا ﻛﺎن ھﻧﺎك ﺗﺳرﯾب أم ﻻ‪.‬‬
‫• ﺗﻔﻘد ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ واﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﺧﺎرﺟﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‪.‬‬
‫• ﺿﺑط ﺳرﻋﺔ اﻟﻼﺣﻣل ﻟﻠﻣﺣرك )‪.(idling speed‬‬
‫• ﻓﺣص اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻟطرﯾق ‪ ،‬وﻓﺣص ﺿﻐط ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت‪.‬‬
‫ﺗﻔﻘد اﻟﻣﺻﮭرات واﻟﻣرﺣﻼت ﻓﻲ ﺣﺎل ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻓك أﻷﺟزاء واﻟﻘطﻊ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‬ ‫‪‬‬

‫ﻓﻲ أﺛﻧﺎء ﻓك اﻷﺟزاء اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﯾﺟب ﺗﻧﺎوﻟﮭﺎ ﺑﻛل ﺣرص‪ ،‬ودون ﺗﻌرﯾﺿﮭﺎ ﻷي‬
‫ﺗﻠف‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻓك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ واﻟوﺻﻼت اﻟﺧﺎرﺟﯾﺔ‪ ،‬وھﻰ‪:‬‬
‫ﻋﻣود ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ ) اﻟﻛردان ( ﻓﻲ ﺣﺎل ﻣرﻛﺑﺎت اﻟدﻓﻊ اﻟﺧﻠﻔﻲ‪ ،‬أو أﻋﻣدة اﻹدارة‪.‬‬ ‫•‬
‫ذراع اﻟﺗﺑدﯾل‪.‬‬ ‫•‬
‫وﺻﻼت اﻟﻣﺑرد ﻓﻲ ﺣﺎل ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﯾﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻷﻏطﯾﺔ اﻟواﻗﯾﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﺻورة اﻟﻣﺣرك ﻣن أﻋﻠﻰ وﻣن أﺳﻔل‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺟﻣﯾﻊ اﻟﺑراﻏﻲ واﻟوﺻﻼت اﻟﺗﻲ ﺗرﺑط اﻟﺻﻧدوق ﺑﺎﻟﻣﺣرك وﺟﺳم اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬ ‫•‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﺑﻌد ﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻷﺟزاء اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ وأﺛﻧﺎء ﻧﻘل اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ إﻟﻰ ﻣوﻗﻊ اﻹﺻﻼح‬
‫ﯾﺟب ﻣراﻋﺎة أن ﻻ ﯾﻧزﻟق ﻣﺣول اﻟﻌزم ﻣن ﻣﻛﺎﻧﮫ ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﻓﻲ ﺣﺎل ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﻔرﯾﻎ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﺳواﺋل‪.‬‬
‫ج‪ -‬وﺿﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻔك أﺟزاء اﻟﺻﻧدوق )طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل‬
‫اﻟﻣزودة ﺑطﺑﻘﺔ ﻣطﺎطﯾﺔ(‪.‬‬

‫‪44‬‬
‫واﻟﺧطوة اﻷوﻟﻰ ﻟﻧزع ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت وﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة ﻛوﺣدة واﺣدة ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ ﺑﻌد‬
‫ﺗﺄﻣﯾﻧﮭﺎ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬ﺗﻛﻣن ﻓﻲ إﺗﺧﺎذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‬
‫ھﻲ ﺗﻌطﯾل ﻋﻣل ﻧظﺎم اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻧزع ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ وﺣﻔظﮫ ﻓﻲ ﻣﻛﺎن آﻣن‪ ،‬وﻓﺻل ﺳﺎﻟب اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة )‪.(12v‬‬ ‫•‬
‫ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ واﻹﻧﺗظﺎر ﻟﻣدة ﻋﺷر دﻗﺎﺋق‬ ‫•‬
‫ﻋﻠﻰ اﻷﻗل ﻗﺑل اﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ ﺧطوط اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ ووﺻﻼﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫• ﻓﺻل أﻗطﺎب‪ ،‬ووﺻﻼت اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ )ﻟون ﺑرﺗﻘﺎﻟﻲ( وﻋزﻟﮭﺎ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺷرﯾط ﻋﺎزل‬
‫• ﻓﺣص ﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺳرﯾب واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺳﻼﻣﺗﮭﺎ‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪ :‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻌذر ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺗﻌرض ﻣؤﺧرة اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﺣﺎدث ﻣﺎ ﯾﺟب ﻧزع اﻟﻔﯾوز اﻟرﺋﯾﺳﻲ‬
‫أو اﻟﻣرﺣل ‪.IGCT‬‬
‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﻻﺗﻠﻣس أو ﺗﻘطﻊ أي ﻣن ﺧطوط اﻟﺿﻐط اﻟﻌﺎﻟﻲ أو ﺗﻔﺗﺢ أﺟﮭزة اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﺑﺿﻐط ﻣرﺗﻔﻊ ﻗﺑل‬
‫اﻟﺗﻌرف ﺑﺎﻟﻣﺣﺎذﯾر اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬

‫‪45‬‬
 ‫اﻟﺗﻘﯾﯾم اﻟذاﺗﻲ‬ ‫‪4-2‬‬

‫أ‪ -‬أﺟب ﻋﻠﻰ اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻟﻣدرﺟﺔ أدﻧﺎه‪.‬‬

‫ب‪ -‬إذا ﻛﻧت ﻏﯾر ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ إﺟﺎﺑﺔ أي ﻣن أﺳﺋﻠﺔ اﻟﺗﻘﯾﯾم‪ ،‬ارﺟﻊ إﻟﻰ اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت اﻟﻧظرﯾﺔ أو اﺳﺗﺷر ﻣدرﺑك إن‬
‫ﻛﺎن ذك ﺿرورﯾًﺎ‪.‬‬

‫اﻻﺳـــــﺋﻠﺔ‬

‫اﻟﺳؤال اﻷول‪:‬‬
‫ﻋﻧد ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ‪ ،‬ﻓﻼﺑد ﻣن إﺟراء ﻋدد ﻣن اﻟﺧطوات ﻟﺗﺷﺧﯾص‬
‫اﻟﻌطل ‪ ،‬ﺗﺗﺑﻊ ھذه اﻟﺧطوات‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪:‬‬
‫أذﻛر أﺳﺑﺎب ﺣدوث ﺧﻠل ﻓﻲ زﻣن اﻟﺗﺑدﯾل ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﻘﯾﺎدة‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪ :‬اﺟب ﺑﻧﻌم أو ﻻ ﻋن اﻟﻌﺑﺎرات اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﻌﺑﺎرة‬ ‫رﻗم‬

‫‪ 1‬ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺿﯾﺊ ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻓﻘد ﯾﺷﯾر ھذا إﻟﻰ وﺟود ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ‬
‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫إﻧﺧﻔﺎض ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ إﻧﺧﻔﺎض ﺣرارﺗﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪ 3‬أﺣد أﺳﺑﺎب ﺗﻌذر اﻟﺗﺣوﯾل ﻣن اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ إﻟﻰ اﻵوﻟﻰ ھو إﻧزﻻق اﻟﻔراﻣل اﻟﺧﻠﻔﯾﺔ‬
‫أو اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ‪.‬‬
‫اﻟدﻟﯾل ﻋﻠﻰ ﻋدم اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻟﻠﻐﯾﺎرﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﯾدوي ھوارﺗﻔﺎع ﺳرﻋﺔ‬
‫‪4‬‬
‫دوران اﻟﻣﺣرك دون إﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟﮭذا اﻟﺗﻐﯾﯾر‪.‬‬

‫‪ 5‬ﻋﻧد ﺣدوث ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻹﻟﻛﺗروﻧﻲ ﯾﺣب ﺗﻔﻘد اﻟﻣﺻﮭرات‬

‫واﻟﻣرﺣﻼت أوﻻ‪.‬‬

‫‪46‬‬
 ‫‪ 5-2‬اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬

‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 2) :‬‬

‫‪ 3‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻓﺣص ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣوري اﻟﮭﺟﯾن دون ﻓك‬
‫)‪(HYBRID VEHICLE TRANSAXLE‬‬

‫● اﻷھداف‪ :‬ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻔﺣص ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣوري‬
‫دون ﻓك‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫ﻣﻘﯾﺎس ﻓﺣص ﺿﻐط اﻟزﯾت‬
‫‪3‬‬ ‫‪ - 1‬ﺻﻧدوق ﻋده ﯾدوﯾﺔ‬
‫‪ 2‬ﻣرﻛﺑﺔ ﻟﻠﺗدرﯾب‬
‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬
‫‪ -‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‬
‫‪ -‬دﻟﯾل ﺻﯾﺎﻧﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫‪ -‬ﺣﺿراﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻔﻘد ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣوري ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﺗﺄﻛد‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣن ﺻﻼﺣﯾﺗﮭﺎ ﻗﺑل اﻻﺳﺗﻌﻣﺎل‪.‬‬
‫‪ -‬أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺧذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫إﻓﺣص ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪ -‬ﻓك ﺳدة ﺗﻌﺑﺋﺔ اﻟزﯾت‪.‬‬
‫‪ -‬ﺗﺄﻛد ﻣن أن ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﻣن‬
‫)‪ (0-5mm‬ﺗﺣ����ت ﻓﺗﺣ����ﺔ اﻟﺗﻌﺑﺋ����ﺔ‪ ،‬ﻛﻣ����ﺎ ﻓ����ﻲ اﻟﺷ����ﻛل‬
‫اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬
‫‪ -‬إﻓﺣ��ص اﻟﺻ��ﻧدوق ﻋﻠ��ﻰ اﻟﺗﺳ��رﯾب ﻓ��ﻲ ﺣ��ﺎل ﻣﺳ��ﺗوى‬
‫اﻟزﯾت أﻗل ﻣن اﻟﻣﺳﺗوى اﻟﻣطﻠوب‪.‬‬
‫‪ -‬رﻛب ﺳدة ﻓﺗﺣﺔ ﺗﻌﺑﺋﺔ اﻟزﯾت ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﺎﻧﻌﺔ ﺗﺳ�رﯾب‬
‫ﺟدﯾدة‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷ���د ﺑرﻏ���ﻲ اﻟﺳ���دة ﺑﺈﺳ���ﺗﺧدام ﻣﻔﺗ���ﺎح اﻟﻌ���زم ‪،‬ﺣﺳ���ب‬
‫اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪.‬‬

‫‪47‬‬
 ‫إﻓﺣص ﺿﻐط اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ -‬ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻟرﻓﻊ درﺟﺔ ﺣرارة اﻟزﯾت ﻟﺣرارة‬
‫اﻟﺗﺷﻐﯾل )‪.(50 – 80o C‬‬
‫‪ -‬إرﻓﻊ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وأﻣﻧﮭﺎ ﺑواﺳطﺔ اﻟﻣﺣﺎﻣل‪.‬‬
‫‪ -‬إﻧزع ﺑرﻏﻲ ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت ورﻛب ﺟﮭﺎز ﻓﺣص‬
‫اﻟﺿﻐط‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷﻐل ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﻛﯾﯾف )‪ (A/C‬ﺑﻌد وﺿﻊ اﻟﻣروﺣﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫أﻋﻠﻰ ﺳرﻋﮫ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻣﻊ اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ دواﺳﺔ اﻟﻔراﻣل‪.‬‬
‫‪ -‬ﺛﺑت ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﻰ )‪ (1200rpm‬وﻗس ﺿﻐط‬
‫اﻟزﯾت وﻗﺎرن اﻟﻘراءة ﺑﻣﻌطﯾﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬رﻛب اﻟﺑرﻏﻲ ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻧﻊ ﺗﺳرﯾب ﺟدﯾدة‪.‬‬
‫‪ -‬ﺷد اﻟﺑرﻏﻲ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻌزم‪.‬‬
‫إﻓﺣص ﻋﺗﻠﺔ اﻟﻐﯾﺎر‪ ،‬ﻓﻲ ﺣﺎل ﻋﻣل اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ‬ ‫‪5‬‬
‫اﻟﺗﮭﺟﯾن‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل داﺧل ﺷق اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬ﺿﻊ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋﻠﻰ وﺿﻌﯾﺔ اﻟﺟﺎھزﯾﺔ ﻟﻠﻌﻣل‬
‫)‪.(Ready ON‬‬
‫‪ -‬ﺣرك ذراع اﻟﻐﯾﺎر وﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﺣﺔ وﺿﻊ اﻟﻐﯾﺎرات‬
‫‪ -‬أوﻗف اﻟﻣرﻛﺑﺔ واﻏﻠق ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬
‫أدر ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋل وﺿﻊ )‪ (ON,IG‬دون اﻟﺿﻐط‬ ‫‪6‬‬
‫ﻋﻠﻰ دواﺳﺔ اﻟﻔراﻣل‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪ ،‬وﺗﺄﻛد‬
‫ﻣن إﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎ ت ﻟﻠﻐﯾﺎر ﻣن وﺿﻊ‬
‫اﻟوﻗوف )‪ (P‬إﻟﻰ اﻟﻌﻣل ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺟدول اﻟﺗﺎﻟﻲ‬
‫اﻟﻣوﺟود ﻓﻲ اﻟدﻟﯾل‪.‬‬

‫وﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم اﻹﺳﺗﺣﺎﺑﺔ ﻟﻠﻐﯾﺎر ﯾﺟب ﻓك اﻟذراع‬

‫وإﺟراء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫‪48‬‬
 ‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬
‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟود‬ ‫‪‬‬
‫ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫ﻧﻌم ﻻ غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬

‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺟﮭﯾزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻔﺣص‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﺗﺄﻛدت ﻣن أن ﻣﺳﺗوى اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق ﻣن‬ ‫‪3‬‬
‫)‪ (0-5mm‬ﺗﺣت ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺗﻌﺑﺋﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻓﺣﺻت ﺿﻐط اﻟزﯾت ﻓﻲ اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص ﻋﺗﻠﺔ اﻟﻐﯾﺎر‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 3) :‬‬

‫‪ 6‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻧزع وﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ )ﺗﻘﺳﯾم اﻟﻘدرة( ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ وإﻋﺎدة ﺗرﻛﯾﺑﮭﺎ ﺑﻌد اﻹﺻﻼح‪.‬‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻧزع وﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫‪ -‬أوﻋﯾﺔ ﺗﺟﻣﯾﻊ اﻟزﯾوت وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ -‬رواﻓﻊ ھﯾدروﻟﯾﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ -‬ﺿﺎﻏطﺔ ھواء‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ -‬ﺻﻧدوق ﻋده ﯾدوﯾﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ -‬ﻣﻧظﻔﺎت وأدوات ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ -‬ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ ﻋزم‬ ‫‪3‬‬
‫ﻏطﺎء ةاﻗﻲ ﻟﮭﯾﻛل وﻣﻘﺎﻋد اﻟﻣرﻛﺑﮫ‬ ‫‪8‬‬ ‫‪ -‬ﺣواﻣل )ﺟﺣوش(‬ ‫‪4‬‬
‫راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬ ‫‪10‬‬ ‫‪ -‬طﺎوﻟﺔ ﻋﻣل ﺑﻣﻠزﻣﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫‪49‬‬
 ‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬
‫‪ -‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬دﻟﯾل إﺻﻼح اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬

‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬

‫‪ -‬ﺣﺿراﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻔك وﺗرﻛﯾب ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬وﺗﺄﻛد‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣن ﺻﻼﺣﯾﺗﮭﺎ ﻗﺑل اﻻﺳﺗﻌﻣﺎل‪.‬‬
‫‪ -‬أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺧذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ – ﯾﺟب إﺗﺑﺎع ﺧطوات اﻟﻔك واﻟﺗرﻛﯾب‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﻛﺗﯾب اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ‪ ،‬واﻟﺗﻘﯾد‬
‫ﺑﺎﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻔﻧﯾﺔ ﻣن ﺿﺑط وﺷد ) ﯾﻣﻛن اﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛﺑوﺗﯾﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود ﻛﺗب ﺑﯾن‬
‫ﯾدﯾك(‪.‬‬

‫‪ -‬اﻓﺻ�ل ﻗط��ب اﻟﺑطﺎرﯾ�ﺔ اﻟﺳ��ﺎﻟب‪ .‬اﻧﺗظ�ر)‪ ( 90‬ﺛﺎﻧﯾ��ﺔ‬ ‫‪3‬‬

‫ﻋﻠ���ﻰ اﻷﻗ���ل‪ ،‬ﻟﻣﻧ���ﻊ ﺗﻔﻌﯾ���ل ﻋﻣ���ل اﻟوﺳ���ﺎﺋد اﻟﮭواﺋﯾ���ﺔ‬
‫وأﺣزﻣﺔ اﻵﻣﺎن‪.‬‬

‫‪ -‬إﻟ���ﺑس اﻟﻘﻔ���ﺎزات اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋ���ﺔ اﻟﻌﺎزﻟ���ﺔ‪ ،‬وإﻧ���زع ﻗ���ﺎطﻊ‬ ‫‪4‬‬

‫اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﺔ‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﻻ ﺗﻠﻣس وﺻﻼت اﻟﺟﮭد اﻟﻌ�ﺎﻟﻲ ﻋﻠ�ﻰ اﻷﻗ�ل‬

‫ﻟﻣدة) ‪ (10‬دﻗﺎﺋق ﺑﻌد ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ‪.‬‬

‫‪ -‬ﺗﻔﻘ��د ﺻ��ﻧدوق اﻟﺳ��رﻋﺎت وﻣﺣرﻛ��ﺎت اﻟﻘ��درة ﺑ��ﺎﻟﻧظر‬ ‫‪5‬‬

‫ﻟﺗﺣدﯾد اﻷﺟزاء اﻟﻣرﺗﺑطﮫ ﺑﮭﺎ‪ ،‬وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾ��ﮫ‪ :‬ﻓ��ﻲ ﻣﻌظ��م اﻟﻣرﻛﺑ��ﺎت ﯾﺟ��ب ﻧ��زع اﻟﻣﺣ��رك‬

‫وﻧﺎﻗ��ل اﻟﺣرﻛ��ﺔ واﻟﻣﺣرﻛ��ﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾ��ﺔ ﻣﻌ��ﺎ ﻛوﺣ��دة‬
‫واﺣده‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﻣﺟﺎور‪ ،‬وذﻟك ﺑﻌد ﻓ�ك ﺟﻣﯾ�ﻊ‬
‫اﻟوﺻ���ﻼت اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾ���ﺔ واﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾ���ﺔ اﻟﻣﺗﺻ���ﻠﺔ ﺑﮭﻣ���ﺎ‬
‫وإﻓراﻏﮭﻣﺎ ﻣن ﺳواﺋل اﻟﺗﺑرﯾد واﻟﺗزﯾﯾت‪.‬‬

‫‪50‬‬
 ‫‪ -‬إرﻓ��ﻊ اﻟﻣرﻛﺑ���ﺔ‪ ،‬وأﻓ���رغ زﯾ���ت اﻟﻣﺣ���رك وﺻ���ﻧدوق‬ ‫‪6‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت داﺧل أوﻋﯾﺔ اﻟزﯾت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮭذا اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪ -‬أﻓرغ ﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬

‫‪ -‬إﻧزع ﻣﺻﻔﻲ اﻟﮭواء وﺧراطﯾﻣﮫ‪.‬‬

‫‪ -‬إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻌﺎﻛس ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌد‪:‬‬ ‫‪7‬‬

‫• ﻓﺻ����ل ﻛﺑ����ل ﺑطﺎرﯾ����ﺔ اﻟﺿ����ﻐط اﻟﻌ����ﺎﻟﻲ‪ ،‬وﻋزﻟ����ﮫ‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺷرﯾط ﻋﺎزل‪.‬‬
‫• ﻓﺻل وﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﺧﺎص ﺑﺣﺳﺎس اﻟﻌﺎﻛس‬
‫ﺑﻌد ﻧزع ﻏطﺎء ﻗطب اﻟﻌﺎﻛس‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ‪ :‬ﺗﺣﻘق ﻣن ﻋدم وﺟود ﻓوﻟﺗﯾﺔ ﻣن ﺧﻼل‬ ‫‪8‬‬

‫ﻗﯾﺎس اﻟﺟﮭد ﺑﯾن اﻷﻗطﺎب )‪ 3‬ﻓﺎز‪ -‬ﻣراﺣل(‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﻔوﻟﺗﻣﯾﺗر ﺑﯾن ﻛل ﻓﺎز واﻷرﺿﻲ‬

‫‪ 9‬إﻓﺻل اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﮫ ‪:‬‬

‫‪ -‬وﺻﻠﺔ ﺣﺳﺎﺳﺎت اﻷﻛﺳﺟﯾن‪.‬‬
‫‪ -‬وﺻﻼت ﻧظﺎم اﻟﺗوﺟﯾﮫ ) اﻟﺑور(‪.‬‬
‫‪ -‬وﺻﻠﺔ ﺻﻣﺎم اﻟﺗﻔرﯾﻎ واﻟﺧرطوم‪.‬‬
‫‪ -‬وﺻﻠﺔ ﻋﺗﻠﺔ اﻟﻐﯾﺎر‪.‬‬
‫‪ -‬وﺻﻠﺔ ﺣﺳﺎس ﻣﺳﺗوى ﺳﺎﺋل اﻟﻔراﻣل‪.‬‬
‫‪ -‬وﺻﻠﺔ وﺣدة اﻟﺗﺣﻛم اﻹﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ )‪.(ECM‬‬
‫‪ -‬وﺻﻼت اﻟﺿﺎﻏط )‪ (AC‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﻛﯾﯾف اﻟﻣرﻛﺑﮫ‪.‬‬
‫‪ 10‬ﻓك وإﻧزع ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻘطﻊ واﻟوﺻﻼت اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﻣﺣرك اﻹﺣﺗراق اﻟداﺧﻠﻲ‪ ،‬ووﺣدة اﻟﺗروس‬
‫اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ واﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪.‬‬

‫‪51‬‬
 ‫‪ - 11‬ﻓك اﻟﺑراﻏﻲ واﻟﺻواﻣﯾل‪ ،‬وﺣرر اﻟﻣﺣرك‬
‫واﻟﺻﻧدوق ﻣن ﻗواﻋدھﻣﺎ ‪.‬‬

‫‪ 12‬ﻓك واﺟﮭﺔ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻷﻣﺎﻣﯾﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل ﺳﺣب اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‬

‫ﻣن اﻷﻣﺎم‪.‬‬

‫‪ -‬أرﺑط ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺑﺎﻟراﻓﻌﺔ )اﻟﺑﻼﻧﻛو(‪،‬‬

‫وإرﻓﻌﮭﺎ ﺑﺑطء وﺑﻌﻧﺎﯾﺔ ﻟﻠﺗﺄﻛد ﻣن أن ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت‬
‫واﻟﺧراطﯾم ﻣﻔﺻوﻟﺔ ﻋن ﺟﺳم اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ‬ ‫‪ - 13‬أﻣن اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻹﺻﻼح‬

‫اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪52‬‬
‫‪ - 14‬إﻓﺻل اﻟﻣﺣرك ﻋن وﺣدة اﻟﻘدرة واﻟﻧﻘل ﻹﺟراء‬
‫اﻹﺻﻼح اﻟﻣطﻠوب ﻟوﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ - 15‬ﺗﻔﻘد ﻣﺣﺎﻣل أﻋﻣدة اﻹدارة‪ ،‬وأﺳﻧﺎن اﻟﺗروس ﻋﻠﻰ‬

‫اﻟﺗﺂﻛل‪ ،‬واﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪ - 16‬ﺗﻔﻘد ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﮫ‪ ،‬وﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس‬

‫اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‪ ،‬وإﺳﺗﺑدل اﻟﺗﺎﻟف ﻣﻧﮭﺎ ‪.‬‬

‫‪ - 17‬إﺟﻣﻊ اﻟﻘطﻊ اﻟﺗﻲ ﺗم ﻓﻛﮭﺎ ﻋن اﻟﻣﺟﻣوﻋﮫ ﺑﻌد إﺟراء‬

‫اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم ﻟوﺣدة اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ ﺑﻌﻛس‬
‫ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫‪ - 18‬رﻛب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪ ،‬وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ‬
‫ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام راﻓﻌﺔ اﻟﺑﻼﻧﻛو‪.‬‬

‫‪ -‬رﻛب ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻘطﻊ واﻟوﺻﻼت اﻟﺗﻲ ﺗم ﻧزﻋﮭﺎ‬ ‫‪19‬‬

‫ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬
‫ﺷﻐل اﻟﻣﺣرك‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن ﻋدم وﺟود ﺗﺳرﯾب )اﻟزﯾت ‪ ،‬ﺳواﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬اﻟوﻗود‪ ،‬ﻏﺎز اﻟﻌﺎدم(‪.‬‬ ‫‪20‬‬
‫أﺿﺑط ﻣوازﻧﺔ اﻟﻌﺟﻼت اﻷﻣﺎﻣﯾﮫ ﻟﻠﻣرﻛﺑﮫ ﺑﻌد ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪21‬‬
‫إﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ ‪ ،‬وإﺣﻔظﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪.‬‬ ‫‪22‬‬

‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة‬
‫اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬

‫‪ 1‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺣﺿﯾر اﻟﻣواد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ 2‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫‪ 3‬ﺗﻛﻣﻧت ﻣن ﻧزع اﻟواﻗﯾﺎت وﻓﻠﺗر اﻟﮭواء وﺧراطﯾﻣﮫ‪.‬‬
‫‪ 4‬ﻧزﻋت اﻟﻣﺷﻊ وﻣروﺣﺔ اﻟﺗﺑرﯾد‪.‬‬
‫‪ 5‬ﻓﺻﻠت ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ 6‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك وﻧزع ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼات اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬
‫‪ 7‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻘدرة وﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن إﺳﺗﺑدال اﻟﻘطﻊ اﻟﺗﺎﻟﻔﺔ ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‪.‬‬
‫‪ 8‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗرﻛﯾب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت وﺻ�ﻧدوق اﻟﺳ�رﻋﺎت ﻓ�ﻲ ﻣوﻗﻌﮭ�ﺎ ﻓ�ﻲ‬
‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام راﻓﻌﺔ اﻟﺑﻼﻧﻛو ﺑﻌد إﺟراء اﻹﺻﻼح اﻟﻼزم‪.‬‬
‫‪ 9‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن وﺻل وﺟﻣﻊ اﻟﻘطﻊ اﻟﺗﻲ ﺗ�م ﻓﻛﮭ�ﺎ ﻋ�ن ﻣﺟﻣوﻋ�ﮫ اﻟﻘ�درة وﺻ�ﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬
‫‪ 10‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﻋدم وﺟود ﺗﺳرﯾب ﻟﺳواﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‪،‬‬
‫واﻟوﻗود‪ ،‬وﻏﺎز اﻟﻌﺎدم‪.‬‬
‫‪ 11‬ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ‪ ،‬وﺣﻔظﮭﺎ ﺣﺳب اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‪.‬‬

‫‪54‬‬
 ‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص ﻟﻠﺗﻣرﯾن‬ ‫رﻗم اﻟﺗﻣرﯾن‪( 3) :‬‬
‫‪ 12‬ﺳﺎﻋﺔ‬ ‫إﺳم اﻟﺗﻣرﯾن‪ :‬ﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪ ،‬وﺗﻔﻛﯾﻛﮫ إﻟﻰ‬
‫أﺟزاﺋﮫ ) ﻓرط اﻟﺻﻧدوق ( ‪ ،‬وإﻋﺎدة ﺗرﻛﯾﺑﮫ‪.‬‬
‫‪(HYBRID‬‬ ‫)‪VEHICLE TRANSAXLE UNIT DISASSEMBLY‬‬

‫● اﻷھداف‪:‬‬

‫ﯾﺗوﻗﻊ ﻣﻧك ﺑﻌد ﺗﻧﻔﯾذ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن‪ ،‬أن ﺗﺻﺑﺢ ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ أن ﺗﻧزع ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫وﺗﻌﯾد ﺗرﻛﯾﺑﮫ‪.‬‬

‫● ﺷروط اﻷداء‪ -‬ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫● اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫اﻷدوات واﻟﺗﺟﮭﯾزات واﻟﻣواد‬

‫‪ - 6‬أوﻋﯾﺔ ﺗﺟﻣﯾﻊ اﻟزﯾوت وﺳﺎﺋل اﻟﺗﺑرﯾد‬ ‫‪ -‬رواﻓﻊ ھﯾدروﻟﯾﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪ - 7‬ﺿﺎﻏطﺔ ھواء‬ ‫‪ -‬ﺻﻧدوق ﻋده ﯾدوﯾﺔ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ - 8‬ﻣواد وأدوات ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪ -‬ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ ﻋزم‬ ‫‪3‬‬
‫‪ - 9‬أﻏطﯾﺔ واﻗﯾﺔ ﻟﮭﯾﻛل وﻛراﺳﻲ اﻟﻣرﻛﺑﮫ‬ ‫‪ -‬ﺣواﻣل )ﺟﺣوش(‬ ‫‪4‬‬
‫‪ - 10‬راﻓﻌﺔ ﺗﻣﺳﺎح‬ ‫‪ -‬طﺎوﻟﺔ ﻋﻣل ﺑﻣﻠزﻣﺔ‬ ‫‪5‬‬

‫● اﻷﻧظﻣﺔ واﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت واﻟﻣراﺟﻊ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺗﻧﻔﯾذ اﻷداء‬

‫‪ -‬ﻧﺳﺧﺔ ﻣن اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪.‬‬
‫‪ -‬دﻟﯾل إﺻﻼح اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬
‫● ﺧطوات اﻟﻌﻣل‬
‫اﻟرﺳوم اﻟﺗوﺿﯾﺣﯾﺔ‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬
‫‪ -‬ﺟﮭزاﻟﻣواد واﻟﻌدد واﻷدوات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻔك وﺗرﻛﯾب ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﻣﺣوري ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪،‬‬ ‫‪1‬‬
‫وﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﻼﺣﯾﺗﮭﺎ ﻗﺑل اﻻﺳﺗﻌﻣﺎل‪.‬‬
‫‪ -‬أﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪ ،‬وﺧذ ﺟﻣﯾﻊ إﺣﺗﯾﺎطﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ ﺣﺳب ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺷرﻛﺔ اﻟﺻﺎﻧﻌﮫ‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ – ﯾﺟب إﺗﺑﺎع ﺧطوات اﻟﻔك واﻟﺗرﻛﯾب‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ﻟﻠﻣرﻛﺑﺔ اﻟﻣﻌﻧﯾﺔ‪ ،‬واﻟﺗﻘﯾد‬
‫ﺑﺎﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﻔﻧﯾﺔ ﻣن ﺿﺑط وﺷد ) ﯾﻣﻛن اﻟرﺟوع إﻟﻰ اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻌﻧﻛﺑوﺗﯾﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋدم وﺟود دﻟﯾل ﺑﯾن‬
‫ﯾدﯾك(‪.‬‬
‫إﻗرأ اﻟدﻟﯾل‪ ،‬وﺣدد ﻣوﻗﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﻧروس ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ وطرﯾﻘﺔ ﻓﻛﮭﺎ‪ ،‬وﺗﻌرف أﺟزاء اﻟﺻﻧدوق‬ ‫‪3‬‬
‫‪55‬‬
‫‪ -‬إﻟﺑس اﻟﻘﻔﺎزات اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻌﺎزﻟﺔ‪ ،‬وإﻧزع ﻗﺎطﻊ‬ ‫‪4‬‬
‫اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾ��ﮫ‪ :‬ﻻ ﺗﻠﻣ��س وﺻ��ﻼت اﻟﺟﮭ��د اﻟﻌ��ﺎﻟﻲ ﻋﻠ��ﻰ‬

‫اﻷﻗل ﻟﻣ�دة )‪ (10‬دﻗ�ﺎﺋق ﺑﻌ�د ﻧ�زع ﻗ�ﺎطﻊ اﻟﺧدﻣ�ﺔ‬
‫ﻟﺳﻼﻣﺗك‪.‬‬

‫‪56‬‬
‫‪ -‬اﻓﺻل ﻛﺎﺑل اﻟﺑطﺎرﯾﺔ اﻟﺳﺎﻟب‪ ،‬واﻧﺗظر ‪ 90‬ﺛﺎﻧﯾﺔ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻋﻠ��ﻰ اﻷﻗ��ل ﻟﻣﻧ��ﻊ ﺗﻔﻌﯾ��ل ﻋﻣ��ل اﻟوﺳ��ﺎﺋد اﻟﮭواﺋﯾ��ﺔ‬
‫واﻷﺣزﻣﺔ‪.‬‬

‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬ ‫‪6‬‬

‫وﺛﺑﺗﮫ ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل ‪.‬‬

‫إﻓﺻل اﻟﻣوﻟد واﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬ ‫‪7‬‬

‫اﻟﺻﻧدوق‪ ،‬وإرﻓﻌﮭم ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟراﻓﻌﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫إﻧزع ﺗرس ﻋﻛس اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﺎد ﻣن‬ ‫‪8‬‬

‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫)‪(counter driven gear‬‬

‫‪57‬‬
 ‫إﻧزع ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﺔ ﻣن اﻟﻣﺣرك‬ ‫‪9‬‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬

‫‪ . 10‬إﻧزع ﺟﻧزﯾر ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‪ ،‬وﺑﻛرﺗﮫ‪.‬‬

‫‪. 11‬إﻧزع ﻣﺣور اﻟدﺧل ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬

‫‪ 12‬إﻧزع اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺗروس اﻟﺗﻘﺳﯾم‬

‫‪ ،‬وﻣﺣﺎﻣﻠﮫ‪.‬‬

‫‪58‬‬
 ‫‪ 13‬إﻧزع ﻓﻠﻧﺟﺔ اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‪ ،‬ورﻗﺎﻗﻧﮫ‪.‬‬

‫‪ 14‬إﻧزع ﺑﻛرة اﻟﺗرس اﻟﻣدار‪ ،‬وﺗرس ﻋﻛس اﻟﺳرﻋﮫ‬

‫ﺑﺈﺳﺗﺧدام ﻣطرﻗﺔ ﺑﻼﺳﺗﯾﻛﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ 15‬إﻧزع ﻣﺻﻔﺎة اﻟزﯾت ﺑﻌد ﻓك ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت وﺣﻠﻘﺔ‬

‫ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬

‫‪ 16‬ﺛﺑت اﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﻗطﻊ ﺧﺷﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪59‬‬
 ‫‪17‬‬
‫إﻧزع ﺣﺳﺎس ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك‬
‫ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت ‪.‬‬

‫‪ 18‬ﻓك وﺻﻠﺔ ﻋﺿو اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﺑت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺑﻌد‬

‫ﻓك ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬

‫‪ 19‬إﻧزع ﻣﺷﻐل اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﺗﻠﺔ اﻟﻧﻘل‪.‬‬

‫‪(shift‬‬ ‫)‪control actuator‬‬

‫‪ 20‬إﻧزع أﻏطﯾﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺧﺎرﺟﯾﺔ )ﻏطﺎء ﺟﯾوب‬

‫اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬ﻏطﺎء ﻋﺗﻠﺔ اﻟﻧﻘل ‪.(-----‬‬

‫‪60‬‬
 ‫‪ 21‬إﻧزع ﻏطﺎء ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ‬
‫اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬
‫‪.‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪22‬‬
‫إﻧزع ﻣﺣور اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟداﺋر‪.‬‬
‫‪(Oil Pump drive shaft).‬‬

‫‪ 23‬إﻧزع ﺣﺎﻓظﺔ اﻟزﯾت ﺑﺈﺳﺗﺣدام اﻟﺳﺎﺣﺑﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬

‫‪ 24‬إﻧزع ﻏﻼف ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫‪ 25‬ﺛﺑت اﻟﻣوﻟد ﻋﻠﻰ ﻗطﻊ ﺧﺷﺑﯾﺔ‪.‬‬

‫‪ 26‬إﻧزع ﻏطﺎء ﻋﻠﺑﺔ ﺗوﺻﯾل ﻛﺑل اﻟﺗﻐذﯾﺔ وﺑراﻏﻲ‬

‫ﺗوﺻﯾﻠﮫ‪.‬‬

‫‪ 27‬إﻧزع وﺻﻠﺔ ﺣﺳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ ﻟﻠﻣوﻟد‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك‬

‫ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬

‫‪62‬‬
 ‫‪ 28‬إﻧزع ﻣﺣﻣل ﻣﺑﯾت اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬

‫‪ 29‬إﻓﺣص اﻟﻘطر اﻟداﺧﻠﻲ ﻟﻌﺿو اﻟﻣﺣرك اﻟدوار ‪،‬‬

‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ‪.‬‬

‫● ﺗﻧﺑﯾﮫ ‪:‬ﻓﻲ ﺣﺎل اﻟﻘطر أﻛﺑر ﻣن اﻟﻼزم إﺳﺗﺑدل‬

‫اﻟﻣﺣرﻛم‬

‫‪ 30‬إﺟﻣﻊ ﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺻﻧدوق ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬

‫‪ 31‬رﻛب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬
‫‪ 32‬ﺷﻐل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﺣﺔ ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫‪ 33‬إﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ ‪ ،‬وﻧظف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء اﻟذاﺗﻲ‬

‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت ﻟﻠﻣﺗدرب‬
‫أﺳﺗﺧدم دﻟﯾل ﺗﻘﯾﯾم اﻷداء ھذا ﻛدﻟﯾل إرﺷﺎدي ﻋﻧد ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻧﻌم( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )✓( ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ )ﻻ( ﻣﻘﺎﺑل اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫أﺿﻊ إﺷﺎرة )×( ﺑﺟﺎﻧب اﻟﺧطوات ﻏﯾر اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق )غ‪.‬ق‪.‬ل( ﻷﺳﺑﺎب ﺧﺎرﺟﺔ ﻋن اﻟﺳﯾطرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫ﯾﺟب أن ﺗﺻل اﻟﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟﺟﻣﯾﻊ اﻟﻌﻧﺎﺻر إﻟﻰ درﺟﺔ اﻹﺗﻘﺎن اﻟﻛﻠﻲ أو أﻧﮭﺎ ﻏﯾر ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺗطﺑﯾق‪ ،‬وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬ ‫‪‬‬
‫وﺟود ﻣﻔردة ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺋﻣﺔ )ﻻ( ﻓﯾﺟب إﻋﺎدة اﻟﺗدرب ﻋﻠﻰ اﻟﺧطوات اﻟﺗﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﺑﺈﺗﻘﺎن ﺑﻣﺳﺎﻋدة‬
‫اﻟﻣدرب‪.‬‬

‫‪63‬‬
‫غ‪.‬ق‪.‬ل‬ ‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫ﺧطوات اﻷداء‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺣﺿﯾر اﻟﻣواد واﻷﺟﮭزة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻗﺎطﻊ اﻟﺧدﻣﺔ ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬وﺛﺑﺗﮫ ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻌﻣل‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺻل اﻟﻣوﻟد‪ ،‬واﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻣن ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق‪،‬‬ ‫‪4‬‬
‫ورﻓﻌﮭﺎ ﺑﺈﺳﺗﺧدام اﻟراﻓﻌﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﺗرس ﻋﻛس اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﻘﺎد ﻣن اﻟﻣﺣرك‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﺔ ﻣن اﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﻧزﻋت ﺟﻧزﯾر ﻧﻘل اﻟﺣرﻛﺔ‪ ،‬وﺑﻛرﺗﮫ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺣور اﻟدﺧل ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪8‬‬
‫ﻧزﻋت اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ ﻓﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺗروس اﻟﺗﻘﺳﯾم ‪ ،‬وﻣﺣﻣﻠﮫ‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﻓﻠﻧﺟﺔ اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‪ ،‬ورﻗﺎﻗﻧﮫ‪.‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع ﺑﻛرة اﻟﺗرس اﻟﻣدار‪ ،‬وﺗرس ﻋﻛس اﻟﺳرﻋﮫ ﺑﺈﺳﺗﺧدام‬ ‫‪11‬‬
‫ﻣطرﻗﺔ ﺑﻼﺳﺗﯾﻛﯾﺔ‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺻﻔﺎة اﻟزﯾت ﺑﻌد ﻓك ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪ ،‬وﺣﻠﻘﺔ ﻣﻧﻊ اﻟﺗﺳرﯾب‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﻗطﻊ ﺧﺷﺑﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪13‬‬
‫ﻧزﻋت ﺣﺳﺎس ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‬ ‫‪14‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓك وﺻﻠﺔ ﻋﺿو اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﺑت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﺑﻌد ﻓك ﺑرﻏﻲ‬ ‫‪15‬‬
‫اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺷﻐل اﻟﺗﺣﻛم ﺑﻌﺗﻠﺔ اﻟﻧﻘل‪.‬‬ ‫‪16‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻧزع أﻏطﯾﺔ اﻟﻣﺣرك اﻟﺧﺎرﺟﯾﺔ )ﻏطﺎء ﺟﯾوب اﻟﺗﺑرﯾد‪ ،‬ﻏطﺎء‬ ‫‪17‬‬
‫ﻋﺗﻠﺔ اﻟﻧﻘل ‪.(-----‬‬
‫ﻧزﻋت ﻏطﺎء ﻣﺿﺧﺔ اﻟزﯾت ﺑﻌد ﻓك ﺑراﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬ ‫‪18‬‬
‫إﻧزع ﻣﺣور اﻟﻣﺿﺧﺔ اﻟداﺋر‪.‬‬ ‫‪19‬‬
‫ﻧزﻋت ﺣﺎﻓظﺔ اﻟزﯾت ﺑﺈﺳﺗﺣدام اﻟﺳﺎﺣﺑﺔ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‪.‬‬ ‫‪20‬‬
‫ﻧزﻋت ﻏﻼف ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ‪.‬‬ ‫‪21‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺛﺑﯾت اﻟﻣوﻟد ﻋﻠﻰ ﻗطﻊ ﺧﺷﺑﯾﺔ‪.‬‬ ‫‪22‬‬
‫ﻧزﻋت ﻏطﺎء ﻋﻠﺑﺔ ﺗوﺻﯾل ﻛﺑل اﻟﺗﻐذﯾﺔ وﺑراﻏﻲ ﺗوﺻﯾﻠﮫ‪.‬‬ ‫‪23‬‬
‫ﻧزﻋت وﺻﻠﺔ ﺣﺳﺎس اﻟﺳرﻋﺔ ﻟﻠﻣوﻟد‪ ،‬ﺑﻌد ﻓك ﺑرﻏﻲ اﻟﺗﺛﺑﯾت‪.‬‬ ‫‪24‬‬
‫ﻧزﻋت ﻣﺣﻣل ﻣﺑﯾت اﻟﺗروس اﻟﻔرﻗﯾﺔ ﻟﻠﻣﺟﻣوﻋﺔ‪.‬‬ ‫‪25‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﻓﺣص اﻟﻘطر اﻟداﺧﻠﻲ ﻟﻌﺿو اﻟﻣﺣرك اﻟدوار ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﻓﻲ دﻟﯾل‬ ‫‪26‬‬
‫اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ ﻗطﻊ اﻟﺻﻧدوق ﺑﻌﻛس ﺧطوات اﻟﻔك ‪.‬‬ ‫‪30‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗرﻛﯾب ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺻﻧدوق ﻓﻲ ﻣﻛﺎﻧﮭﺎ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﻌﻛس‬ ‫‪31‬‬
‫ﺧطوات اﻟﻔك‪.‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣرﻛﺑﺔ‪ ،‬واﻟﺗﺄﻛد ﻣن ﺻﺣﺔ ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪32‬‬
‫ﺗﻣﻛﻧت ﻣن ﺟﻣﻊ اﻟﻌدة ﺑﻌد ﺗﻧظﯾﻔﮭﺎ ‪ ،‬وﻣن ﺗﻧظﯾف ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪33‬‬

‫‪64‬‬
 ‫اﺧﺗﺑﺎر اﻟﻣﻌرﻓﺔ‬
‫اﻟﻣﮭﻧﺔ‪ :‬ﻛﮭروﻣﯾﻛﺎﻧﯾك ﻣرﻛﺑﺎت‬ ‫اﺳم اﻟوﺣدة اﻟﺗدرﯾﺑﯾﺔ‪ :‬ﺻﯾﺎﻧﺔ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫ھﺟﯾﻧﺔ‬
‫ﻋﻼﻣﺔ اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‬ ‫اﺳم اﻟﻣﺗدرب‪:‬‬
‫ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻻﺧﺗﺑﺎر‪:‬‬
‫‪ .1‬أﺟب ﻋن اﻷﺳﺋﻠﺔ اﻵﺗﯾﺔ ﺟﻣﯾﻌﮭﺎ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻣدة اﻻﺧﺗﺑﺎر‪) :‬ﺳﺎﻋﺗﺎن(‬

‫اﻟﺳؤال اﻷول‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫اﺟب ﺑﻧﻌم أو ﻻ ﻋن اﻟﻌﺑﺎرات اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‬

‫ﻻ‬ ‫ﻧﻌم‬ ‫اﻟﻌﺑﺎرة‬ ‫اﻟرﻗم‬
‫‪ 1‬ﺗﺷﺑر إﺿﺎءة ﻣﺻﺑﺎح اﻟﺗﺣذﯾر اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك إﻟﻰ وﺟود ﻋطل ﻣﺎ ﻓﻲ ﺻﻧدوق‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ 2‬ﺣدوث ﺧﻠل ﻓﻲ زﻣن ﺗﺑدﯾل اﻟﻐﯾﺎر ﯾﻛون ﺑﺳﺑب ﺗﻠف ﻣﺷﻐل ذراع اﻟﺗﺑدﯾل‪.‬‬
‫‪ 3‬اﻟﻌﻧﺻر ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻟﮭﯾدروﻟﻲ اﻟذي ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﻣﺿﺎﻋﻔﺔ ﻋزم اﻟﻣﺣرك‬
‫ھو ﻣﺣول اﻟﻌزم‪.‬‬
‫ﻣن اﻷدﻟﺔ ﻋﻠﻰ وﺟود إﻧﺳداد ﺟزﺋﻲ ﻓﻲ ﻣﺻﻔﻲ اﻟزﯾت ﻓﻲ ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت‬
‫‪ 4‬اﻟﮭﯾدروﻟﻲ‪ ،‬وﺟود ﺻﻌوﺑﺔ ﻓﻲ ﻧﻘل اﻟﺳرﻋﺎت واﻟﺗﻌﺷﯾق ﻓﻲ أﺛﻧﺎء اﻟﺳﯾر‪.‬‬
‫اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻰ ﺗﺳﺎرع ﺛﺎﺑت وﻗﯾﺎدة ﺳﻠﺳﺔ ﻣن ﻣﯾزات ﺻﻧدوق اﻟﺗروس ﻣﺗﻐﯾر‬
‫‪5‬‬
‫اﻟﺳرﻋﺎت ﺑﺈﺳﺗﻣرار)‪.(CVT‬‬

‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻧﻲ‪:‬‬

‫أذﻛر إﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻣﺑﯾﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ وإﺷرح طرﯾﻘﺔ ﻋﻣﻠﮭﺎ‪.‬‬

‫اﻟﺳؤال اﻟﺛﺎﻟث‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫اﻟﺷﻛل اﻵﺗﻲ اﻟذي ﯾﺑﯾن أﺣد أﻧواع ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺎت اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ أذﻛر ﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ ‪ ،‬وﻧظم‬
‫اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺷﻛل ﺟدول ﻣن ﻗﺎﺋﻣﺗﯾن ﺗﺗﺿﻣن اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم ‪ ،‬واﻟﺛﺎﻧﯾﺔ أﺳﻣﺎء اﻷﺟزاء‪.‬‬

‫‪65‬‬
 ‫)‪ 20‬ﻋﻼﻣﺔ(‬ ‫اﻟﺳؤال اﻟراﺑﻊ‪:‬‬

‫ﯾﺑﯾن اﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﺗروس ﺗﻘﺳﯾم اﻟﻘدرة ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‪ ،‬أذﻛر أﺳﻣﺎء ﺗروس اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ ‪ ،‬وﻧظم‬
‫اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺷﻛل ﺟدول ﻣن ﺛﻼث ﻗواﺋم ﺗﺗﺿﻣن اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم ‪ ،‬واﻟﺛﺎﻧﯾﺔ أﺳﻣﺎء اﻟﺗروس‪ ،‬واﻟﺛﺎﻟﺔ وظﯾﻔﺔ ﻛل ﻣﻧﮭﺎ‪.‬‬

‫‪66‬‬
 ‫اﻟﺳؤال اﻟﺧﺎﻣس‪ 20) :‬ﻋﻼﻣﺔ(‬

‫اﻟﺷﻛل اﻵﺗﻲ اﻟذي ﯾﺑﯾن أﺣد أﻧواع ﺻﻧﺎدﯾق اﻟﺳرﻋﺔ ‪ ،‬أذﻛر ﻣﻛوﻧﺎﺗﮫ ‪ ،‬وﻧظم اﻹﺟﺎﺑﺔ ﺑﺷﻛل ﺟدول ﻣن ﻗﺎﺋﻣﺗﯾن‬
‫ﺗﺗﺿﻣن اﻷوﻟﻰ اﻷرﻗﺎم ‪ ،‬واﻟﺛﺎﻧﯾﺔ أﺳﻣﺎء اﻷﺟزاء‪.‬‬

‫‪67‬‬
 ‫إﺧﺗﺑﺎر اﻵداء‬

‫اﻟﺗﻌﻠﯾﻣﺎت●‬
‫ﻣﻌﺎﯾﯾر اﻟﺗﻘﯾﯾم ﺗﺷﻣل اﻟﺑﻧود اﻟﺛﻼﺛﺔ اﻟﺗﺎﻟﯾﺔ‬
‫‪ -1‬ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﺗﻣرﯾن‪ 60------‬ﻋﻼﻣﺔ‬
‫‪ -2‬ﺟودة اﻟﺗﻧﻔﯾذ ‪ 20---------‬ﻋﻼﻣﺔ‬
‫‪ -3‬ﺗﺣدﯾد وﺗطﺑﯾق ﻗواﻋد اﻟﺳﻼﻣﺔ واﻟﺻﺣﺔ اﻟﻣﮭﻧﯾﺔ‪ 20-------‬ﻋﻼﻣﺔ‬
‫اﺳﺗﻣﺎرة ﻣراﻗﺑﺔ وﺗدرج اﻻﺧﺗﺑﺎر اﻟﻌﻣﻠﻲ‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺧﺻص‪ 3 :‬ﺳﺎﻋﺎت‬ ‫اﺳم اﻟﻣﺗدرب‪---------- :‬‬
‫اﺳم اﻻﺧﺗﺑﺎر‪ -:‬ﻧزع ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت ﻋن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ‪ ،‬وإﺳﺗﺑدال ﻣﺣول اﻟﻌزم‪.‬‬

‫اﻟﻌﻼﻣﺔ‬ ‫ﻣﺣﺗوى اﻻﺧﺗﺑﺎر‬

‫اﻟﺗﺳﮭﯾﻼت اﻟﻼزﻣﺔ‬ ‫ﻣﻌﯾﺎر‬ ‫ﺧطوات اﻟﻌﻣل واﻟﻧﻘﺎط اﻟﺣﺎﻛﻣﺔ‬
‫اﻟﻣﻣﻧوﺣﺔ‬

‫اﻟﻣﺧﺻﺻ‬

‫اﻷداء‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻟﻣﻧﺎﻗﺷﺔ‬ ‫ﻋﻧﺎﺻر اﻷداء‬

‫ة‬

‫‪3‬‬ ‫ارﺗداء ﻣﻼﺑس اﻟﻌﻣل‬ ‫ﻟﻣﺎذا ﯾﺟب ﻧزع ﻗﺎطﻊ‬

‫ﺗطﺑق ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت‬ ‫اﻟﺧدﻣﺔ ﻗﺑل اﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ‬
‫ﻣﻌدات وأدوات‬ ‫‪10‬‬ ‫اﻹطﻼع ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻠﯾﻣﺎت اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬ ‫اﻟﻣرﻛﺑﺔ اﻟﮭﺟﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺳﻼﻣﺔ اﻟﺷﺧﺻﯾﺔ‬ ‫‪2‬‬ ‫ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‬ ‫ﺗﺄﻣﯾن اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﻓﻲ ﻣوﻗﻊ اﻟﻌﻣل‬ ‫اﻟﺗﺟﮭﯾز ﻟﻠﻌﻣل‬
‫‪5‬‬ ‫رﻓﻊ اﻟﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺷﻛل أﻣن‬
‫‪3‬‬ ‫ﻗراءة دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬
‫‪ -‬ﻣواد ﺗﻧظﯾف‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻟوﺻﻼت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‬
‫‪ -‬ﺻﻧدوق ﻋدة‬ ‫ﺗﺄﻣﯾن اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪7‬‬ ‫ﻓك ﺟﻣﯾﻊ اﻷﺟزاء اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﺻﻧدوق‬ ‫ﺧطوات ﺗﻧﻔﯾذ اﻟﻌﻣل‬
‫‪ -‬ﻣرﻛﺑﺔ ﺑﺻﻧدوق‬ ‫ﻣن اﻟوﻗوع‬
‫ﺳرﻋﺎت آﻟﻲ‬ ‫‪3‬‬ ‫وﺿﻊ دﻋﺎﻣﺎت ﺗﺣت اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪ -‬راﻓﻌﺔ وﺣواﻣل‬ ‫‪4‬‬ ‫ﻓك ﻗواﻋد ﺗﺛﺑﯾت اﻟﺻﻧدوق ﺑﺎﻟﻣرﻛﺑﺔ‬

‫‪68‬‬
‫‪ -‬زﯾت ھﯾدروﻟﻲ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻧزع اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬
‫‪ -‬دﻟﯾل اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺗﻧظﯾف اﻟﺻﻧدوق ﻣن اﻟﺧﺎرج‬
‫‪5‬‬ ‫ﺗﺄﻣﯾن اﻟﺻﻧدوق ﻋﻠﻰ طﺎوﻟﺔ اﻟﻌﻣل‬
‫‪5‬‬ ‫ﺳﺣب ﻣﺣول اﻟﻌزم اﻟﺗﺎﻟف ﻋن اﻟﺻﻧدوق‬
‫‪10‬‬ ‫ﺗرﻛﯾب ﻣﺣول ﺟدﯾد ﺑﻧﻔس اﻟﻣواﺻﻔﺎت‬
‫‪7‬‬ ‫ﺗرﻛﯾب اﻟﺻﻧدوق ﻓﻲ اﻟﻣرﻛﺑﺔ‬

‫‪6‬‬ ‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وﺗﻔﻘد اﻟﻌﻣل‬

‫‪4‬‬ ‫إﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻌزم ﻋﻧد ﺷد اﻟﺑراﻏﻲ ﺑﺣﺳب اﻟدﻟﯾل‬ ‫ﺟودة اﻟﺗﻧﻔﯾذ‬
‫‪8‬‬ ‫ﻓﺣص آداء اﻟﻣﺣول اﻟﺟدﯾد‬
‫‪2‬‬ ‫ﺟﻣﻊ اﻟﻌدد واﻷدوات وﺣﻔظﮭﺎ‬
‫‪10‬‬ ‫اﻗل ﻣن )‪(2,45‬‬
‫‪5‬‬ ‫ﻣن )‪(3.00-2.45‬‬ ‫ﺳرﻋﺔ اﻹﻧﺟﺎز‬
‫ﺻﻔر‬ ‫أﻛﺛر ﻣن )‪ (3‬ﺳﺎﻋﺎت‬
‫‪100‬‬ ‫اﻟﻌﻼﻣﺔ اﻟﻛﻠﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﺎرﯾﺦ ‪------------- :‬‬ ‫اﻟﺗوﻗﯾﻊ‪--------- :‬‬ ‫اﺳم اﻟﻣدرب‪/‬اﻟﻔﺎﺣص‪--------:‬‬

‫‪69‬‬
 ‫● ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣﺻطﻠﺣﺎت‬
‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻹﻧﺟﻠﯾزي‬ ‫اﻟﻣﺻطﻠﺢ اﻟﻌرﺑﻲ‬
Automatic Transmission ‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت اﻵﻟﻲ‬
Constant Mesh Gear Box ‫ﺻﻧدوق اﻟﺳرﻋﺎت داﺋم اﻟﺗﻌﺷﯾق‬
Carier ‫ﺣﺎﻣل‬
Counter Shaft ‫ﻋﻣود اﻟﺗوزﯾﻊ‬
Epicyclic Gearbox ‫ﺻﻧدوق ﺳرﻋﺎت ﻓﻠﻛﻲ‬
Input Shaft ‫ﻋﻣود اﻟدﺧل‬
Gear Shaft Lever ‫راﻓﻌﺔ ﺗﻐﯾﯾر اﻟﺳرﻋﺎت‬
Ring gear ‫اﻟﺗرس اﻟﺣﻠﻘﻲ‬
Motor ‫ﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ‬
Planetary gear set ‫ﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟﺗروس اﻟﻔﻠﻛﯾﺔ‬
pump ‫ﻣﺿﺧﺔ‬
hybrid ‫ھﺟﯾن‬
Torque converter ‫ﻣﺣول اﻟﻌزم‬
Sun gear ‫ﺗرس ﺷﻣﺳﻲ‬
Shaft Forks ‫ﺷوﻛﺔ اﻟﻧﻘل‬

‫● ﻗﺎﺋﻣﺔ اﻟﻣراﺟﻊ‬
- BOSCH; Automotive Handbook, Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 1993.
- Stockel, Martin W.; Johanson, Chris; “Auto Fundamentals”, The Goodheart - Willcox Company Inc., Tinley
Park, Illinois, 2000.
- Toboldt, William K.; Johnson, Larry; Gauthier, W. Scott; “Automotive
- Encyclopedia”, the Goodheart-Willcox Company, Inc., 1995.
- Konrad Reif, Fundamentals of Automotive and Engine Technology: Standard Drives, Hybrid Drives, Safety
Systems Paperback –2014
- http://www.toyota.com.au/hybrid-synergy-drive/hybrid-technology/hybrid-engine
- http://honda-tech.com/showthread.php?t=2086594
- http://www.lookanimals.com/auto-transmission/30/bmw-zf-8-speed-automatic-hybridtransmission-cutaway
- http://artsautomotive.com/publications/7-hybrid/111-prius-1st-gen-replacing-transaxle

70
‫ﻣﺸﺮوع ﺗﻄﻮﯾﺮ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻷردن اﻟﻤﻤﻮل ﻣﻦ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻷﻣﺮﯾﻜﯿﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﯿﺔ اﻟﺪوﻟﯿﺔ‬

‫ص‪.‬ب ‪ 8185‬ﻋﻤﺎن اﻷردن‬

‫ھﺎﺗﻒ‪+96264016500 :‬‬
‫ﻓﺎﻛﺲ‪+96264617538 :‬‬
‫اﻟﻤﻮﻗﻊ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ‪www.jordanwfd.org :‬‬
‫‪USAIDJWFD‬‬

‫‪71‬‬