‫إجابات األسئلة والتقويم وأسئلة المحتوى والتفكير في كتاب الطالب‪ /‬الفيزياء ‪ 12‬فصل‪1/‬‬

‫الوحدة األولى‪ :‬الزخم الخطي والتصادمات ‪Linear Momentum and Collisions‬‬

‫اإلجابات‬
‫الصفحة ‪7‬‬
‫أتأمل الصورة‪:‬‬
‫َّ‬
‫يعتمد عمل الصاروخ على قانون حفظ الزخم الخطي‪ .‬ولكي أصف حركة المكوك الفضائي والصاروخ‬
‫يلزمني معرفة الزخم الخطي لهما‪ ،‬كما يلزم معرفة القانون الثاني لنيوتن بداللة تغير الزخم الخطي‬
‫= 𝐹∑)؛ ألن كتلة الصاروخ متغيرة‪.‬‬ ‫(‬
‫𝑝𝑑‬
‫𝑡𝑑‬

‫الصفحة ‪9‬‬

‫تجربة استهاللية‪ :‬تأثير كتلة الجسم وسرعته في التصادمات‪.‬‬

‫إجابات أسئلة التحليل واالستنتاج‬

‫‪ .1‬يتحرك الكوب البالستيكي مسافة أكبر عند اصطدام الكرة الزجاجية به مقارنة بالمسافة التي يتحركها‬
‫عند اصطدام كرة التنس به؛ حيث كتلة الكرة الزجاجية أكبر‪ ،‬فيكون زخم الكرة الزجاجية عند التصادم مع‬
‫الكوب أكبر‪ ،‬فتدفع الكوب مسافة أكبر‪.‬‬
‫‪ .2‬السرعة المتجهة لكل من الكرتين المتصادمتين‪ ،‬كتلتي الكرتين المتصادمتين‪.‬‬
‫وجها لوجه (في ُبعد واحد) أم لم يكن كذلك‪ ،‬سرعة الكرة المتحركة‬
‫‪ .3‬طبيعة التصادم‪ :‬هل حدث التصادم ً‬
‫وكتلتها‪ ،‬نوع التصادم (مرن‪ ،‬غير مرن)‪.‬‬
‫الصفحة ‪10‬‬

‫أتحقق‪:‬‬

‫الزخم الخطي (كمية التحرك) لجسم هو ناتج ضرب كتلة الجسم (𝑚) في سرعته المتجهة (𝒗)‪ ،‬رمزه 𝒑‪.‬‬ ‫َ‬
‫ّ‬
‫وهو كمي ٌة متجهة‪ ،‬له اتّجاه السرعة نفسه‪.‬‬

‫الصفحة ‪11‬‬
‫أفكر‪.‬‬

‫اإلجابة‪ :‬نعم؛ إذا كان مقدار سرعة السيارة يساوي أربعة أضعاف مقدار سرعة الشاحنة‪.‬‬
‫‪1‬‬
 ‫أتحقق‪:‬‬

‫زخمه الخطي‪.‬‬
‫المعدل الزمني لتغيُّر َ‬
‫ّ‬ ‫حصلة المؤثّرة في جس ٍم تساوي‬
‫الم ّ‬
‫القوة ُ‬
‫ّ‬
‫ّ‬
‫الصفحة ‪12‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫ٍ‬
‫محصلة ُمؤثّرٍة في جس ٍم يساوي التغيُّر في َ‬
‫زخمه‬ ‫ّ‬ ‫"دفع قوة‬
‫الخطي– الدفع) فإن‪ُ :‬‬
‫ّ‬
‫(الزخم‬
‫َ‬ ‫بحسب مبرهن َة‬
‫الخطي"‪.‬‬
‫ّ‬
‫الصفحة ‪15‬‬
‫تمرين‪.‬‬

‫أ‪ .‬أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع) لحساب الدفع‪ ،‬مع مراعاة أن مقدار سرعة الكرة عند قمة‬

‫صفرا‪ ،‬حيث يكون زخمها االبتدائي ً‬

‫صفرا‪.‬‬ ‫مسارها يساوي ً‬
‫‪I = ∆𝑝 = 𝑝f − 𝑝i‬‬
‫‪I = 𝑚𝑣f − m𝑣i‬‬
‫‪= 0.060 × 55 − 0 = 3.3 kg. m/s‬‬
‫𝑥 ‪𝐈 = 3.3 kg. m/s, +‬‬

‫ب‪ .‬أستخدم القانون الثاني لنيوتن‪.‬‬

‫𝑝∆‬ ‫‪3.3‬‬
‫= ̅𝐹 = 𝐹∑‬ ‫=‬ ‫‪= 825 N‬‬
‫𝑡∆‬ ‫‪4.0 × 10−3‬‬
‫𝑥 ‪∑𝑭 = 825 N, +‬‬

‫الصفحة ‪16‬‬
‫أ ِّ‬
‫فكر‪.‬‬

‫مثال‪ ،‬صغيرةً ُمقارن ًة‬ ‫عد نظام معزوًال عندما تكون القوى الخارجية المؤثّرَة فيه‪ ،‬مثل ّ‬
‫قوة االحتكاك ً‬ ‫مكن ُّ‬
‫ُي ُ‬
‫داخلية في النظام)‪.‬‬
‫ّ‬ ‫مكونات النظام في بعضها (قوى‬ ‫بالقوة التي تؤثّر بها ّ‬
‫ّ‬
‫الصفحة ‪17‬‬
‫أ ِّ‬
‫فكر‪.‬‬

‫نفسه‪.‬‬
‫حصلة ُ‬
‫الم ّ‬
‫القوة ُ‬
‫الخطي‪ ،‬وهو اتّجاه ّ‬
‫ّ‬ ‫يكون اتّجاه الدفع باتّجاه تغيُّر َ‬
‫الزخم‬

‫‪2‬‬
 ‫الصفحة ‪18‬‬
‫التجربة ‪ :1‬حفظ الز َخ ِّم الخطي‪.‬‬
‫إجابات أسئلة التحليل واالستنتاج‬
‫‪ .1‬ستختلف اإلجابات بحسب مقدار قوة الدفع المؤثرة في العربة ‪( A‬مقدار سرعتها االبتدائية)‪ ،‬وكتلتي‬
‫العربتين‪.‬‬
‫‪ .2‬ستختلف اإلجابات بحسب مقدار السرعة المتجهة لكل عربة ومقدار كتلتها‪.‬‬
‫‪ .3‬ستختلف اإلجابات بحسب مقدار السرعة المتجهة لكل عربة ومقدار كتلتها‪.‬‬
‫‪ .4‬يكون الزخم الخطي الكلي للعربتين في كل حالة محفو ً‬
‫ظا؛ أي أن الزخم الخطي الكلي االبتدائي لنظام‬
‫العربتين في كل محاولة يساوي الزخم الخطي الكلي النهائي لهما‪.‬‬
‫‪ .5‬إجااباة محتملاة‪ :‬نعم‪ ،‬تطاابقان نتاائج تجربتي مع قاانون حفظ الزخم الخطي للمحااولتين‪ ،‬وأسا ا ا ا ا ا ااتنتج أن‬
‫ظا في التصادمات لألنظمة المعزولة‪.‬‬ ‫الزخم الخطي يكون ً‬
‫دائما محفو ً‬
‫إجابة محتملة‪ :‬ال‪ ،‬لم تتطابق نتائج تجربتي مع قانون حفظ الزخم‪ ،‬نتيجة وجود أخطاء ارتكبتها في أثناء‬
‫تجنب الوقوع في األخطاء‪.‬‬
‫اعيا ّ‬
‫تنفيذ التجربة‪ ،‬ويجب إعادة تنفيذ التجربة بدقة مر ً‬
‫‪ .6‬مصادر الخطأ المحتملة‪ :‬قياس الكتلة‪ ،‬وجود ميالن في المدرج الهوائي‪ ،‬قياس طول كل من‬
‫البطاقتين‪ ،‬وجود قوة احتكاك كبيرة بالنسبة لقوى التالمس المتبادلة‪ ،‬خطأ في إجراء الحسابات‪ ،‬التقريب‪،‬‬
‫مثال)‪.... ،‬‬
‫عدم استخدام النظام الدولي للوحدات (تعويض طول البطاقة بوحدة ‪ً cm‬‬

‫الصفحة ‪20‬‬
‫أتحقق‪:‬‬
‫الزخم‬
‫يظل َ‬ ‫ٍ‬
‫معزول‪ُّ ،‬‬ ‫يتفاعل جسمان أو أكثر في نظا ٍم‬ ‫ينص قانون حفظ َ‬
‫الزخم الخطي على ّأن ُه‪" :‬عندما‬ ‫ُّ‬
‫ُ‬ ‫ّ‬
‫التصادم‬
‫ُ‬ ‫ٍ‬
‫معزول قبل‬ ‫الزخم الخطي الكلي لنظا ٍم‬
‫بأن‪َ :‬‬
‫الكلي للنظام ثابتًا"‪ .‬كما ُيمكن التعبير عنه ّ‬
‫ُّ‬ ‫الخطي‬
‫ُّ‬
‫ّ‬
‫التصادم مباشرةً‪.‬‬
‫ُ‬ ‫مباشرةً يساوي َ‬
‫الزخم الخطي الكلي للنظام بعد‬

‫الصفحة ‪21‬‬
‫مراجعة الدرس‬
‫‪ .1‬الزخم الخطي لجسم يساوي ناتج ضرب كتلة الجسم (𝑚) في سرعته المتجهة (𝒗)‪ ،‬رمزه 𝒑‪ ،‬وهو‬
‫كمية متجهة‪.‬‬

‫دفع قوة مؤثرة في جسم يساوي التغير في زخمه الخطي‪.I = 𝛥𝒑 ،‬‬

‫‪3‬‬
 ‫‪.2‬‬
‫‪kg. m‬‬
‫= ‪N. s‬‬ ‫‪× s = kg. m/s‬‬
‫‪s2‬‬
‫ظا للنظام المعزول‪ ،‬وهو نظام تكون القوة المحصلة الخارجية المؤثرة فيه‬
‫‪ .3‬يكون الزخم الخطي محفو ً‬
‫صفرا‪ .‬وعندما تكون القوى الخارجية المؤثرة في النظام صغيرة ًّ‬
‫جدا مقارنة بالقوى الداخلية المتبادلة‬ ‫تساوي ً‬
‫أن زخمه الخطي‬
‫بين أجزاء النظام بحيث يمكن إهمالها‪ ،‬يمكن التعامل مع النظام على أنه معزول و ّ‬
‫محفوظ‪.‬‬
‫مما يقّلل من مقدار القوة المؤثرة في السيارات نتيجة التصادم‪.‬‬
‫‪ .4‬يزيد الحزام المطاطي زمن التصادم‪ّ ،‬‬

‫تشوه هذه األجزاء بسهولة إلى زيادة الزمن المستغرق لتوقف السيارة (زمن التصادم)‪ ،‬وألن = 𝐹∑‬
‫ُيؤدي ّ‬
‫فإن مقدار القوة المؤثرة في السيارة والرّكاب نتيجة التصادم سيقل بزيادة زمن التصادم‪.‬‬
‫𝑝∆‬
‫𝑡∆‬

‫ونطب ُق قانون حفظ َ‬

‫الزخم‬ ‫ّ‬ ‫‪ .5‬أختار االتّجاه الموجب (اتّجاه محور ‪ )+x‬باتجاه حركة أحد الصندوقين‪.‬‬
‫الخطي على نظام الصندوقين‪ ،‬مع مراعاة أن ‪.𝑚2 = 2𝑚1‬‬
‫ّ‬
‫‪∑𝒑i = ∑𝒑f‬‬
‫‪𝒑1i + 𝒑2i = 𝒑1f + 𝒑2f‬‬
‫‪𝑚1 𝑣1i + 𝑚2 𝑣2i = 𝑚1 𝑣1f + 𝑚2 𝑣2f‬‬
‫‪0 = − 𝑚1 × 𝑣1f + 2𝑚1 × 𝑣2f‬‬
‫‪2𝑣2f = 𝑣1f‬‬
‫‪𝑣1f‬‬
‫‪=2‬‬
‫‪𝑣2f‬‬
‫‪ .6‬عند عدم إسناد البندقية على الكتف فإنها ترتد في االتجاه المعاكس لحركة الرصاصة نتيجة حفظ‬
‫مما يجعلها تصطدم بالكتف‪ .‬لكن عند تثبين البندقية بالكتف يكون زخم االرتداد لكتلة‬‫الزخم الخطي‪ّ ،‬‬
‫مسب ًبا سرعة ارتداد مقدارها أقل بكثير من سرعة ارتداد البندقية منفردة في‬
‫معا‪ّ ،‬‬
‫الجندي وكتلة البندقية ً‬
‫معا أكبر بكثير من كتلة البندقية‪.‬‬
‫الحالة األولى؛ ألن كتلة الجندي والبندقية ً‬
‫‪ .7‬قول بتول غير صحيح علميًّا؛ فحسب قانون حفظ الزخم الخطي‪ ،‬عندما تندفع الغازات المقذوفة من‬
‫الصاروخ فإنها تدفع الصاروخ نفسه إضافة إلى المركبة الفضائية‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫الصفحة ‪25‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫عديم المرونة‬ ‫غير المرن‬ ‫المرن‬ ‫نوع التصادم‬

‫وجه المقارنة‬
‫محفوظ‬ ‫محفوظ‬ ‫محفوظ‬ ‫حفظ الزخم الخطي‬
‫غير محفوظة‬ ‫غير محفوظة‬ ‫محفوظة‬ ‫حفظ الطاقة الحركية‬
‫يوجد التحام‬ ‫ال يوجد التحام‬ ‫ال يوجد التحام‬ ‫التحام األجسام بعد‬
‫التصادم‬
‫أ ِّ‬
‫فكر‪.‬‬

‫مساويا في المقدار للزخم الخطي االبتدائي للجسم‬

‫ً‬ ‫اإلجابة‪ :‬أن يكون الزخم الخطي االبتدائي للجسم األول‬

‫ومعاكسا له في االتجاه؛ أي أن الزخم الخطي االبتدائي للنظام يساوي ً‬

‫صفرا‪.‬‬ ‫ً‬ ‫الثاني‪،‬‬
‫أتحقق‪:‬‬
‫أسا برأس ‪Head on‬‬
‫التصادم على امتداد الخط المستقيم نفسه‪ ،‬ويتصادمان ر ً‬
‫ُ‬ ‫ك جسمان قبل‬‫يتحر ُ‬
‫عندما ّ‬
‫التصادم على المسار المستقيم نفسه‪.‬‬
‫ُ‬ ‫بحيث تبقى حركتيهما بعد‬
‫ُ‬ ‫‪،collision‬‬
‫الصفحة ‪30‬‬
‫تمرين‪.‬‬

‫‪.1‬‬

‫‪𝑚1 + 𝑚2‬‬
‫( = ‪𝑣1A‬‬ ‫‪) √2𝑔ℎ‬‬
‫‪𝑚1‬‬
‫‪0.030 + 0.97‬‬
‫(=‬ ‫‪) √2 × 10 × 0.45 = 100 m/s‬‬
‫‪0.030‬‬
‫‪.2‬‬

‫أ‪ .‬توض ااح هذه اللعبة قانون حفظ الزخم الخطي‪ ،‬فالكرات مت ارص ااة ال يوجد فراي بينها يس اامح بحركتها‪،‬‬
‫وبتطبيق قاانون حفظ الزخم الخطي بين كال كرتين متجااورتين ينتقال الزخم الخطي من كرة إلى أُخرى‬
‫حتى يصل الكرة التي على الجانب اآلخر فتقفز في الهواء‪.‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ب‪ .‬بما أن الكرات متماثلة والتصادم مرن فإنه سيقفز كرتين من الجانب اآلخر حسب قانون حفظ الزخم الخطي‪.‬‬
‫(حفظ الطاقة الحركية يؤدي الى قفز كرتين وليس كرة واحدة)‪.‬‬
‫ج‪ .‬يكون الزخم الخطي الكّلي ًا‬
‫صفر مباشرة قبل التصادم ومباشرة بعده أيضا‪ ،‬لذا تتحرك الكرتان في اتجاهين‬
‫متعاكسين وبسرعات مقاديرها متساوية مباشرة بعد التصادم (ويتحقق حفظ الطاقة الحركية)‪ ،‬وتعود كل منهما الى‬
‫ارتفاعها االبتدائي نفسه نتيجة لحفظ الطاقة الميكانيكية‪.‬‬
‫الصفحة ‪31‬‬
‫مراجعة الدرس‬
‫‪ .1‬نوعا التصادم‪ :‬تصادم مرن‪ ،‬وتصادم غير مرن‪.‬‬
‫الفرق بينهما‪ :‬في التصادم المرن تكون الطاقة الحركية محفوظة لألجسام المتصادمة‪ ،‬واألجسام ال تلتحم‬
‫بعد التصادم‪.‬‬

‫في التصادم غير المرن ال تكون الطاقة الحركية محفوظة لألجسام المتصادمة‪ ،‬وقد تلتحم األجسام ً‬
‫معا‬
‫يسمى عندها تصادم عديم المرونة‪.‬‬
‫بعد التصادم حيث ّ‬
‫وي ّبدد‬ ‫‪ .2‬ال‪ ،‬التصااادم غير مرن؛ إذ ُي ّبدد جزء من الطاقة الحركية الكلية في تهشاايم كيكل الساايارتين ً‬
‫مثال‪ُ ،‬‬
‫جزء بسيط على شكل طاقة صوتية‪ ،‬إضافة إلى أشكال أُخرى من الطاقة‪.‬‬
‫ظا‪ ،‬وليس لكل جسم على حدة‪.‬‬ ‫المكون من الجسمين يكون محفو ً‬
‫ّ‬ ‫‪ .3‬أ‪ .‬الزخم الخطي للنظام‬
‫المكون من الجسامين تكون محفوظة‪ ،‬وليس لكل جسام‬
‫ّ‬ ‫ب‪ .‬التصاادم مرن‪ ،‬لذا فإن الطاقة الحركية للنظام‬
‫على حدة‪.‬‬
‫المكون من الكرتين‪.‬‬
‫ّ‬ ‫‪ .4‬أُطبق قانون حفظ الزخم الخطي على النظام‬
‫‪∑𝒑i = ∑𝒑f‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = (𝑚A + 𝑚B ) 𝑣f‬‬
‫‪2 × 𝑣Ai + 𝑚B × 0 = (2 + 𝑚B )𝑣f‬‬
‫= ‪.𝑣f‬‬ ‫ُعوض‪:‬‬
‫أ ّ‬
‫‪1‬‬
‫𝑣‬
‫‪4 Ai‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2 × 𝑣Ai = (2 + 𝑚B ) 𝑣Ai‬‬
‫‪4‬‬
‫‪𝑚B = 6 kg‬‬
‫‪ .5‬أحسب التغير في الطاقة الحركية للكرتين كما يأتي‪:‬‬
‫‪∆𝐾𝐸 = 𝐾𝐸f − 𝐾𝐸i‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪𝑚𝑣Af 2 + 𝑚𝑣Bf 2 − [ 𝑚𝑣Ai 2 +‬‬ ‫] ‪𝑚𝑣Bi 2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪6‬‬
 ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪× 𝑚 × 𝑣 2 + × 𝑚 × (𝑣 + 1.2)2 − × 𝑚 × (𝑣 + 1.2)2 − × 𝑚 × 𝑣 2 = 0‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫إ ًذا التصادم مرن‪.‬‬
‫صفرا‪،‬‬ ‫‪ .6‬أ‪ .‬الزخم الخطي محفوظ قبل التصادم وبعده مباشرة‪ .‬فيكون ّ‬
‫التغير في الزخم الخطي للنظام ً‬
‫أن مقداري ّ‬
‫التغير في الزخم الخطي للسيارة والشاحنة متساويان‪.‬‬ ‫وهذا يعني ّ‬
‫ب‪ .‬السرعتان االبتدائيتان للشاحنة والسيارة متساويتان في المقدار‪ ،‬وسرعتهما النهائية هي نفسها ألنهما‬
‫معا‪ ،‬لذا فإن التغير في الطاقة الحركية يعتمد على الكتلة فقط‪ ،‬وبما أن كتلة الشاحنة أكبر فإن‬
‫التحمتا ً‬
‫التغير في طاقتها الحركية أكبر‪.‬‬
‫الصفحات ‪36 - 33‬‬

‫مراجعة الوحدة‬

‫‪.1‬‬

‫‪ .1‬د‬
‫‪ .2‬أ‬
‫‪ .3‬ج‬
‫‪ .4‬د‬
‫‪ .5‬ب‬
‫‪ .6‬أ‬
‫‪ .7‬ج‬
‫‪ .8‬ج‬
‫‪ .9‬ب‬
‫‪ .10‬د‬
‫‪ .11‬ج‬
‫‪ .12‬ب‬
‫‪ .13‬ج‬
‫‪ .14‬د‬
‫‪7‬‬
 ‫‪ .15‬ج‬

‫‪.2‬‬
‫صفرا؛ بسبب وضع السكون قبل رمي‬ ‫أ‪ .‬الزخم الخطي للنظام (نرجس‪-‬الحقيبة‪-‬الزالجة) محفوظ ويساوي ً‬
‫الحقيبة‪ ،‬فالزخم الخطي للحقيبة عند قذفها يساوي الزخم الخطي لنرجس والزالجة في المقدار‪ ،‬ويعاكسه في‬
‫االتجاه‪ ،‬لذلك تتحرك نرجس والزالجة بعكس اتجاه حركة الحقيبة‪.‬‬
‫ب‪ .‬العشب أو الرمل يتشوهان أثناء االصطدام‪ ،‬بحيث يزداد زمن اصطدام الطفل‪ .‬وباستخدام العالقة‬
‫= 𝐹 ‪ ،‬وألن مقدار التغير في الزخم ثابن‪ ،‬فإن مقدار القوة المؤثرة يقل بزيادة 𝑡∆‪.‬‬
‫𝑝∆‬
‫𝑡∆‬
‫‪.3‬‬
‫الصياد نحو مقدمة القارب تؤدي إلى حركة‬
‫ّ‬ ‫أ‪ .‬نعم يتحرك القارب؛ الزخم الخطي محفوظ‪ ،‬لذا فإن حركة‬
‫القارب في االتجاه المعاكس بمقدار الزخم الخطي نفسه‪ ،‬فيكون مجموع الزخم الخطي لهما ًا‬
‫صفر‪.‬‬
‫صفرا‪ ،‬لذا يجب أن يساوي الزخم‬ ‫المكون من القارب و ّ‬
‫الصياد يساوي ً‬ ‫ّ‬ ‫ب‪ .‬الزخم الخطي االبتدائي للنظام‬
‫أيضا بحسب قانون حفظ الزخم الخطي‪.‬‬
‫صفر ً‬
‫الخطي النهائي للنظام ًا‬

‫‪ .4‬لهما الطاقة الحركية نفسها‪:‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪𝑚1 𝑣12 = 𝑚2 𝑣22 ⇒ 𝑝1 𝑣1 = 𝑝2 𝑣2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫لذلك يمتلكان مقدار الزخم الخطي نفسه فقط إذا تساوت سرعتاهما في المقدار وتساوت كتلتاهما أيضا‪.‬‬

‫بعيدا عن المحطة الفضائية‪ ،‬وحسب قانون حفظ الزخم الخطي‬

‫المعدات ً‬
‫ّ‬ ‫‪ .5‬يرمي رائد الفضاء حقيبة‬
‫يندفع الرائد نحو المحطة‪.‬‬

‫تعرضها لحادث ُيساهم في إبطاء‬

‫التشوه في كيكل السيارة عند ّ‬ ‫ّ‬ ‫‪ .6‬كالم غيث غير صحيح علميًّا؛ ألن‬
‫مما ُيقّلل من مقدار القوة المؤثرة في السائق والركاب‪.‬‬
‫سرعتها تدريجيًّا‪ ،‬وبالتالي زيادة زمن التصادم ّ‬
‫‪.7‬‬
‫أ‪ .‬أختار االتجاه الموجب باتجاه محور ‪( +x‬الشرق)‪ ،‬وأحسب التغير في الزخم الخطي للسيارة كما يأتي‪:‬‬

‫) ‪∆𝑝 = 𝑝f − 𝑝i = 𝑚𝑣f − m𝑣i = 𝑚(𝑣f − 𝑣i‬‬

‫)‪= 1.35 × 103 × (0 − 15‬‬
‫‪= −20.25 × 103 kg. m/s‬‬
‫‪8‬‬
 ‫‪= −2.025 × 104 kg. m/s‬‬

‫التغير في الزخم الخطي سالب‪ ،‬إذ يكون باتجاه محور 𝑥‪−‬؛ باتجاه القوة المحصلة التي يؤثر بها الجدار‬
‫في السيارة‪.‬‬

‫ب‪ .‬أستخدم القانون الثاني لنيوتن‪.‬‬

‫‪∆𝑝 −2.025 × 104‬‬

‫= 𝐹∑‬ ‫=‬ ‫‪= −1.761 × 105 N‬‬
‫𝑡∆‬ ‫‪0.115‬‬
‫‪.8‬‬
‫أ‪ .‬أختار نظام إحداثيات يكون فيه االتجاه الموجب باتجاه محور ‪.+x‬‬
‫ُطبق قانون حفظ الزخم الخطي؛ الزخم الخطي الكلي للسيارتين قبل التصادم مباشرة يساوي الزخم‬
‫أ ّ‬
‫معا كجسم واحد‪ ،‬بالسرعة نفسها‬
‫الخطي الكلي لهما بعد التصادم مباشرة‪ .‬بعد التصادم تتحرك السيارتان ً‬
‫على المسار نفسه قبل التصادم‪.‬‬
‫‪∑𝑝i = ∑𝑝f‬‬
‫‪𝑝Ai + 𝑝Bi = 𝑝f‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = (𝑚A + 𝑚B )𝑣f‬‬
‫‪1.1 × 103 × 6.4 + 1.2 × 103 × 0 = (1.1 × 103 + 1.2 × 103 )𝑣f‬‬
‫‪7.04 × 103‬‬
‫= ‪𝑣f‬‬ ‫‪= 3.06 m/s ≈ 3.1 m/s‬‬
‫‪2.3 × 103‬‬
‫𝑥‪𝒗f = 3.1 m/s, +‬‬

‫السرعة المتجهة النهائية للسيارتين موجبة‪ ،‬وهذا يعني أن اتجاه سرعتهما باتجاه محور ‪ ،+x‬أي بنفس‬
‫اتجاه حركة السيارة (‪ )A‬قبل التصادم‪.‬‬

‫ب‪ .‬الدفع الذي تؤثر به السيارة (‪ )B‬في السيارة (‪ )A‬هو ( ‪ )𝐈BA‬ويساوي التغير في الزخم الخطي للسيارة‬
‫(‪ .)A‬أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع) لحسابه‪.‬‬

‫‪IBA = ∆𝑝A = 𝑝Af − 𝑝Ai‬‬

‫)‪= 𝑚A (𝑣Af − 𝑣Ai ) = 1.1 × 103 × (3.1 − 6.4‬‬
‫‪= −3.63 × 103 kg. m/s‬‬
‫𝑥‪𝐈BA = 3.63 × 103 kg. m/s, −‬‬
‫‪9‬‬
 ‫الدفع سالب‪ ،‬حيث يؤثر في السيارة (‪ )A‬باتجاه محور 𝑥‪.−‬‬

‫‪ .9‬أختار نظام إحداثيات يكون فيه االتجاه الموجب باتجاه حركة الجزء ‪ ،B‬وأفترض أنه‬
‫‪+x‬‬ ‫باتجاه المحور ‪.+x‬‬

‫ُطبق قانون حفظ الزخم الخطي‪ ،‬مع مالحظة أن مجموع الزخم الخطي لجزأي الجسم يساوي ًا‬
‫صفر قبل‬ ‫أ‪ .‬أ ّ‬
‫انفصال الجزء ‪.B‬‬
‫‪∑𝑝i = ∑𝑝f‬‬
‫‪𝑝Ai + 𝑝Bi = 𝑝Af + 𝑝Bf‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = 𝑚A 𝑣Af + 𝑚B 𝑣Bf‬‬
‫‪0 = 8.0 × 102 × 𝑣Af + 1.5 × 103 × 10.0‬‬
‫‪−1.5 × 104‬‬
‫= ‪𝑣Af‬‬
‫‪8.0 × 102‬‬
‫‪= −18.75 m/s‬‬
‫𝑥‪𝒗Af = 18.75 m/s, −‬‬

‫بما أن السرعة النهائية للجزء ‪ A‬سالبة‪ ،‬فهذا يعني أنها اتجاه سرعته بعكس اتجاه حركة الجزء ‪.B‬‬

‫ب‪ .‬الدفع الذي يؤثر به الجزء ‪ B‬في الجزء ‪ A‬هو (‪ .)𝐈BA‬أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع)‬
‫لحسابه‪.‬‬
‫‪IBA = ∆𝑝A = 𝑝Af − 𝑝Ai‬‬
‫) ‪= 𝑚A (𝑣Af − 𝑣Ai‬‬
‫)‪= 8.0 × 102 × (−18.75 − 0‬‬
‫‪= −1.500 × 104 kg. m/s‬‬
‫𝑥‪𝐈BA = 1.500 × 104 kg. m/s, −‬‬

‫الدفع سالب‪ ،‬حيث يؤثر في الجزء ‪ A‬بعكس اتجاه حركة الجزء ‪.B‬‬

‫‪ .10‬كالمها غير صحيح علميًّا؛ ألنه عند ثني الرجلين تزداد الفترة الزمنية المستغرقة إليقاف الجسم‪،‬‬
‫فيقل مقدار القوة المتوسطة المؤثرة فيه للتغير نفسه في الزخم الخطي‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫‪.11‬‬
‫أ‪.‬‬
‫𝑝∆ = ‪𝐹 ∆𝑡 = I‬‬
‫‪∆𝑝 = 1 × 103 × 0.01 = 10 N. s‬‬
‫ب‪ .‬باعتبار اتجاه تأثير القوة المحصلة هو االتجاه الموجب‪ ،‬والجسم انطلق من السكون‪.‬‬
‫) ‪∆𝑝 = 𝑚 (𝑣f − 𝑣i‬‬
‫)‪10 = 10 (𝑣f − 0‬‬
‫‪𝑣f = 1 m/s‬‬
‫‪.12‬‬
‫أ‪ .‬أستخدم قانون حفظ الزخم الخطي‪.‬‬
‫ّ‬
‫‪∑𝑝i = ∑𝑝f‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = 𝑚A 𝑣Af + 𝑚B 𝑣Bf‬‬
‫‪0.28 × 4.5 + 𝑚B × (−3.2) = 0.28 × (−1.9) + 𝑚B × 3.7‬‬
‫‪6.9 𝑚B = 1.792‬‬
‫‪𝑚B = 0.26 kg‬‬

‫متساويا‬
‫ً‬ ‫ب‪ .‬من القانون الثالث لنيوتن‪ ،𝑭AB = −𝑭BA :‬وبضرب الطرفي في زمن التصادم الذي يكون‬
‫لكال الجسمين‪ ،‬أجد أن‪:‬‬

‫𝑡∆ ‪𝑭AB ∆𝑡 = −𝑭BA‬‬

‫‪𝐈AB = −𝐈BA‬‬
‫‪∆𝒑B = −∆𝒑A‬‬
‫‪∆𝒑A + ∆𝒑B = 0‬‬

‫وهذا يعني أن الزخم الخطي محفوظ في التصادم‪ ،‬حيث يكون التغير في الزخم الخطي للجسم (‪)A‬‬
‫ومعاكسا في االتجاه للتغير في الزخم الخطي للجسم (‪.)B‬‬
‫ً‬ ‫مساويا في المقدار‬
‫ً‬
‫ج‪ .‬أحسب التغير في الطاقة الحركية‪.‬‬
‫‪∆𝐾𝐸 = 𝐾𝐸f − 𝐾𝐸i‬‬

‫‪11‬‬
 ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪𝑚A 𝑣Af 2 + 𝑚B 𝑣Bf 2 − [ 𝑚A 𝑣Ai 2 +‬‬ ‫] ‪𝑚B 𝑣Bi 2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪× 0.28 × (1.9)2 + × 0.26 × (3.7)2 − × 0.28 × (4.5)2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪− × 0.26 × (3.2)2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪= 2.2851 − 4.1662 = −1.8811 J‬‬

‫بما أن الطاقة الحركية غير محفوظة فإن التصادم غير مرن‪.‬‬

‫‪.13‬‬

‫أ‪ .‬أختار نظام إحداثيات يكون فيه االتجاه الموجب باتجاه الشرق‪ ،‬باتجاه محور ‪.+x‬‬

‫أستخدم قانون حفظ الزخم الخطي‪ .‬الرمز ‪ A‬للسهم والرمز ‪ B‬للهدف‪.‬‬

‫‪∑𝒑i = ∑𝒑f‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = ( 𝑚A + 𝑚B )𝑣f‬‬
‫‪0.20 × −15 + 0 = (0.20 + 5.8)𝑣f‬‬
‫‪𝑣f = −0.50 m/s‬‬
‫𝑥‪𝒗f = 0.50 m/s, −‬‬

‫ب‪.‬‬
‫‪∆𝐾𝐸 = 𝐾𝐸f − 𝐾𝐸i‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫] ‪(𝑚A + 𝑚B )𝑣f 2 − [ 𝑚A 𝑣Ai 2 + 𝑚B 𝑣Bi 2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫]‪× (0.20 + 5.8) × (0.50)2 − [ × 0.20 × (15)2 + 0‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪= 0.75 − 22.5 = −21.75 J‬‬

‫‪.14‬‬

‫أ‪ .‬أختار نظام إحداثيات يكون فيه االتجاه الموجب باتجاه الشرق (باتجاه محور ‪.)+x‬‬

‫أستخدم قانون حفظ الزخم‪ .‬الرمز ‪ A‬للكرة األولى والرمز ‪ B‬للكرة الثانية‪.‬‬

‫‪12‬‬
‫‪∑𝒑i = ∑𝒑f‬‬
‫‪𝑚A 𝑣Ai + 𝑚B 𝑣Bi = 𝑚A 𝑣Af + 𝑚B 𝑣Bf‬‬
‫‪1.5 × 10-2 × (−0.225) + 3.0 × 10-2 × 0.180‬‬
‫‪= 1.5 × 10-2 × 0.315 + 3.0 × 10-2 × 𝑣Bf‬‬
‫‪−3.375 × 10-3 + 5.4 × 10-3 = 4.725 × 10-3 + 0.030 × 𝑣Bf‬‬
‫‪2.025 × 10-3 − 4.725 × 10-3‬‬ ‫‪2.7 × 10-3‬‬
‫‪𝑣Bf‬‬ ‫=‬ ‫‪=−‬‬ ‫‪= −0.09 m/s‬‬
‫‪0.030‬‬ ‫‪0.030‬‬
‫𝑥‪𝒗Bf = 0.09 m/s, −‬‬

‫بما أن إشارة ‪ 𝑣Bf‬سالبة‪ ،‬فإن اتجاه حركة الكرة الثانية يكون غرًبا‪.‬‬

‫ب‪ .‬أحسب التغير في الطاقة الحركية‪.‬‬

‫‪∆𝐾𝐸 = 𝐾𝐸f − 𝐾𝐸i‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪𝑚A 𝑣Af 2 + 𝑚B 𝑣Bf 2 − [ 𝑚A 𝑣Ai 2 +‬‬ ‫] ‪𝑚B 𝑣Bi 2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫=‬ ‫] ‪× [1.5 × 10-2 × (0.315)2 + 3.0 × 10-2 × (0.09)2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫] ‪− × [1.5 × 10-2 × (0.225)2 + 3.0 × 10-2 × (0.180)2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪= 8.6569 × 10-4 − 8.6569 × 10-4 = 0‬‬

‫بما أن الطاقة الحركية محفوظة فإن التصادم مرن‪.‬‬

‫‪.15‬‬
‫أ‪ .‬مقدار القيمة العظمى للقوة التي يؤثر بها المضرب في الكرة‪ ،‬ويساوي (‪.)16 × 103 N‬‬

‫ب‪ .‬مقدار الدفع المؤثر في الكرة خالل فترة تأثير القوة المحصلة فيها يساوي المساحة المحصورة بين‬
‫منحنى (القوة – الزمن) ومحور الزمن‪ ،‬ويساوي مساحة المثلث الموضح في الشكل‪ .‬وأحسب مقداره‬
‫كما يأتي‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫= 𝑎𝑒𝑟𝐴 = ‪I‬‬ ‫‪× (1.2 − 0) × 10-3 × 16 × 103 = 9.6 kg. m/s‬‬
‫‪2‬‬
‫اتجاه الدفع باتجاه القوة المحصلة المؤثرة في الكرة‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫ج‪ .‬أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع) لحساب مقدار السرعة النهائية للكرة في نهاية الفترة الزمنية‪.‬‬
‫‪I = ∆𝑝 = 𝑝f − 𝑝i‬‬
‫‪9.6 = 𝑚𝑣f − 0‬‬
‫‪9.6‬‬
‫= ‪𝑣f‬‬ ‫‪= 66.2 m/s‬‬
‫‪145 × 10-3‬‬
‫د‪ .‬أستخدم القانون الثاني لنيوتن لحساب القوة المتوسطة المؤثرة في الكرة‪ ،‬كما يأتي‪:‬‬
‫𝑝∆‬
‫= ̅𝐹 = 𝐹∑‬
‫𝑡∆‬
‫‪9.6‬‬
‫=‬
‫‪1.2 × 10-3‬‬
‫‪= 8 × 103 N‬‬

‫أو يمكن استخدام العالقة اآلتية لحساب القوة المتوسطة‪:‬‬

‫𝑡∆ ̅𝐹 = 𝑡∆ 𝐹∑ = ‪I‬‬
‫‪I‬‬ ‫‪9.6‬‬
‫= ̅𝐹‬ ‫=‬ ‫‪-3‬‬
‫‪= 8 × 103 N‬‬
‫𝑡∆‬ ‫‪1.2 × 10‬‬

‫إجابات أسئلة تفكير في كتاب التجارب واألنشطة العملية‬

‫الصفحتان ‪11 -10‬‬
‫‪-1‬‬

‫‪ .1‬ب‬
‫‪ .2‬ج‬
‫‪ .3‬ب‬
‫‪ .4‬د‬

‫‪-2‬‬

‫‪14‬‬
 ‫أ‪ .‬التغير في الزخم الخطي للكرة ناتج عن تأثير المضرب بقوة فيها‪ .‬أحسب مقدار التغير في الزخم‬
‫الخطي للكرة‪ ،‬مع مراعاة أن االتجاه الموجب باتجاه محور ‪.+x‬‬
‫‪∆𝑝 = 𝑝f − 𝑝i‬‬
‫) ‪= 𝑚𝑣f − m𝑣i = 𝑚(𝑣f − 𝑣i‬‬
‫)‪= 0.18 × (−30.0 − 20.0‬‬
‫‪= −9 kg. m/s‬‬

‫ب‪ .‬أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع) لحساب الدفع الذي يؤثر به المضرب في الكرة‪ ،‬مع مراعاة‬
‫أن االتجاه الموجب باتجاه محور ‪.+x‬‬
‫𝑝∆ = ‪I‬‬
‫‪I = −9 kg. m/s‬‬
‫𝑥 ‪𝐈 = 9 kg. m/s, −‬‬

‫الدفع سالب‪ ،‬حيث يؤثر في الكرة في اتجاه محور 𝑥‪ ،−‬في اتجاه القوة المحصلة المؤثرة فيها من‬
‫المضرب‪.‬‬

‫ج‪ .‬أستخدم القانون الثاني لنيوتن‪.‬‬

‫𝑝∆‬ ‫‪−9‬‬
‫= ̅𝐹 = 𝐹∑‬ ‫=‬
‫𝑡∆‬ ‫‪0.60‬‬
‫‪= −15 N‬‬
‫𝑥 ‪∑𝑭 = 15 N, −‬‬

‫‪ -3‬نعم يتغير؛ ألن الزخم الخطي كمية متجهة فهو يعتمد على السرعة المتجهة‪ ،‬وبما أن اتجاه السرعة‬
‫يتغير باستمرار في أثناء حركة السيارة في المسار الدائري فإن زخمها الخطي يتغير‪.‬‬

‫‪ -4‬مقدار الزخم الخطي االبتدائي (𝑣 ‪ ،)𝑝i = 𝑚i‬وعند مض ا اااعفة الكتلة مرتين فإن مقدار زخمها الخطي‬
‫ّ‬ ‫ّ‬
‫يصبح‪:‬‬
‫‪𝑝f = 𝑚f 𝑣 = 2𝑚i 𝑣 = 2𝑝i = 2 × 12‬‬
‫‪= 24 kg. m/s‬‬
‫مرتين‪.‬‬
‫الخطي ّ‬ ‫أي يتضاعف زخمها‬
‫ّ‬

‫‪15‬‬
 ‫‪-5‬‬
‫أ‪ .‬التغير في الزخم الخطي للسيارة ناتج عن تأثير الحاجز فيها بقوة‪ ،‬حيث ال تساهم قوة الجاذبية والقوة‬
‫العمودية المؤثرتان فيها في تغير زخمها الخطي األفقي؛ ألنهما عموديتان على اتجاه الحركة‪.‬‬

‫أستخدم مبرهنة (الزخم الخطي – الدفع) لحساب الدفع الذي يؤثر به الحاجز في السيارة‪ ،‬مع مراعاة أن‬
‫االتجاه الموجب باتجاه محور ‪.+x‬‬
‫‪I = ∆𝑝 = 𝑝f − 𝑝i‬‬
‫) ‪= 𝑚𝑣f − m𝑣i = 𝑚(𝑣f − 𝑣i‬‬
‫))‪= 1.5 × 103 × (3.0 − (−15‬‬
‫‪= 2.7 × 104 kg. m/s‬‬
‫𝑥 ‪𝐈 = 2.7 × 104 kg. m/s, +‬‬

‫الدفع موجب‪ ،‬حيث يؤثر في السيارة في اتجاه محور 𝑥‪ ،+‬في اتجاه القوة المحصلة المؤثرة فيها من‬
‫الحاجز‪.‬‬

‫ب‪ .‬أستخدم القانون الثاني لنيوتن‪.‬‬

‫𝑝∆‬ ‫‪2.7 × 104‬‬

‫= ̅𝐹 = 𝐹∑‬ ‫=‬
‫𝑡∆‬ ‫‪0.15‬‬
‫‪= 1.8 × 105 N‬‬
‫𝑥 ‪∑𝑭 = 1.8 × 105 N, +‬‬

‫الوحدة الثانية‪ :‬الحركة الدورانية ‪Rotational Motion‬‬

‫اإلجابات‬

‫الصفحة ‪37‬‬

‫أتأمل الصورة‪:‬‬
‫َّ‬

‫‪16‬‬
 ‫تنطبق قوانين نيوتن على الحركة الدورانية مثلها في ذلك مثل الحركة الخطية‪ ،‬وتخضع حركة هذه‬
‫العربات لقوانين فيزياء الحركة الدورانية ومبادئها‪ .‬يتطلب وصف هذه الحركة معرفة بالعزم لتحديد حالة‬
‫الجسم الحركية‪ ،‬إضافة إلى معرفة اإلزاحة الزاوية‪ ،‬السرعة الزاوية والتسارع الزاوي‪ ،‬وغيرها‪.‬‬

‫الصفحة ‪39‬‬

‫تجربة استهاللية‪ :‬الراديان‪.‬‬

‫إجابات أسئلة‪ :‬التحليل واالستنتاج‬

‫‪ .1‬ناتج قسمة طول القوس الذي ش ّكله الخيط على نصف قطر الدائرة يمّثل الزاوية المركزية ومقدارها‬
‫يساوي ‪.1 rad‬‬

‫‪ .2‬يكون قياس الزاوية المركزية (‪ُ )θ‬مسا ا ا ا ا ا ً‬

‫ااويا (‪ )1 rad‬وهو يسا ا ا ا ا اااوي مقدار الزاوية المقابلة لقوس طوله‬

‫يسا ا اااوي نصا ا ااف قطر الدائرة التي يش ا ا ا ّكل القوس جزًءا منها‪ .‬ويكون قياس الزاوية بوحدة الدرجات مسا ا ا ً‬
‫ااويا‬
‫= ‪.1 rad‬‬‫(˚‪ )57.3‬تقر ًيبا‪ ،‬حيث‪≈ 57.3˚ :‬‬
‫˚‪360‬‬
‫‪2π‬‬
‫لتحويل قياس زاوية بين الدرجات ‪ Degrees‬والتقدير الدائري ‪ ،Radians‬أستخدم العالقة‪:‬‬
‫‪π‬‬
‫= )‪θ (rad‬‬ ‫)‪θ (deg‬‬
‫˚‪180‬‬
‫‪ .3‬يجب أن تكون النتائج متطابقة‪ .‬إذا وجد أي اختالف فيعود إلى أخطاء ارتُكبن في أثناء تنفيذ‬
‫التجربة‪.‬‬

‫‪ .4‬قياس طول الخيط‪ ،‬وقياس مقدار الزاوية بالمنقلة‪ ،‬التقريب‪ ،‬قياس نصف ُقطر الدائرة‪.... ،‬‬

‫الصفحة ‪41‬‬

‫أتحقق‪:‬‬

‫عرف رياضيًّا بأنه‬

‫وي ّ‬
‫كمي ٌة ُمتّجه ٌة‪ ،‬رمزه (𝝉)‪ُ ،‬‬ ‫القوة على إحداث دور ٍ‬
‫ان لجسم‪ ،‬وهو ّ‬ ‫العزم مقياس لمقدرة ّ‬
‫يساوي ناتج الضرب المتجهي لمتجه القوة (𝑭) ومتجه موقع نقطة تأثير القوة (𝒓) الذي يبدأ من نقطة‬

‫‪17‬‬
 ‫ٍ‬
‫كل من مقدار القوة‬
‫على محور الدوران وينتهي عند نقطة تأثير القوة‪ .‬ويتناسب مقدار العزم طرديًّا مع ّ‬
‫( 𝐹) وطول ذراعها (‪.)𝑟 sin θ‬‬

‫الصفحة ‪42‬‬

‫أتحقق‪:‬‬

‫حصل (𝜏∑) المؤثر في الجسم‬ ‫حساب عزم كل ٍ‬

‫قوة حول محور الدوران على حدة‪ ،‬ثم إيجاد العزم ال ُم ّ‬ ‫ّ‬
‫موجبا فإن الجسم يدور بعكس اتجاه حركة‬ ‫المحصل‬ ‫ٍ‬
‫كل منها‪ .‬إذا كان العزم‬
‫ً‬ ‫ّ‬ ‫بجمعها مع مراعاة إشارة ّ‬
‫سالبا فإن الجسم يدور باتجاه حركة عقارب الساعة‪.‬‬
‫عقارب الساعة‪ ،‬وإذا كان ً‬
‫الصفحة ‪43‬‬

‫تمرين‪.‬‬

‫الزاوية بين متجه القوة ومتجه موقع نقطة تأثير القوة تساوي (˚‪ ،)65‬و‪.sin 65˚= 0.9‬‬
‫أستخدم عالقة العزم لحساب عزم قوة العامل‪.‬‬
‫‪𝜏 = 𝑟 𝐹 sin θ‬‬
‫˚‪= 1.50 × 1.80 × 102 sin 65‬‬
‫‪= 245 N. m‬‬
‫العزم موجب؛ ألن قوة العامل تعمل على تدوير العربة بعكس اتجاه حركة عقارب الساعة حول محور‬
‫دورانها‪.‬‬
‫الصفحة ‪44‬‬

‫أتحقق‪:‬‬

‫طي‬
‫اتجاها وخ ّ‬
‫ً‬ ‫مقدار ومتعاكستين‬
‫ًا‬ ‫عزم االزدواج ) ‪ (𝝉couple‬هو العزم الناتج عن تأثير قوتين متساويتين‬
‫البعد العمودي بينهما‪.‬‬
‫القوتين المتساويتين‪ ،‬و ُ‬
‫عملهما غير متطابقين‪ .‬وهو يعتمد على مقدار إحدى ّ‬

‫‪18‬‬
 ‫الصفحة ‪46‬‬
‫أتحقق‪:‬‬
‫حصلة المؤثّرة فيه تساوي ًا‬
‫صفر (‪.)∑𝑭 = 0‬‬ ‫الم ّ‬ ‫الشرط األول‪ :‬أن تكو َن ّ‬
‫القوة ُ‬
‫حصل المؤثّر فيه يساوي ًا‬
‫صفر (‪.)∑𝝉 = 0‬‬ ‫الشرط الثاني‪ :‬أن يكو َن العزم ُ‬
‫الم ّ‬
‫الصفحة ‪47‬‬

‫تمرين‪.‬‬

‫أ‪ .‬أرسم الساعد على شكل قضيب كما هو موضح؛ لتبسيط المسألة‪ ،‬حيث‬
‫( ‪ )𝑭T‬هي قوة الشد في العضلة المؤثرة في الساعد‪ ،‬و( ‪ )𝑭J‬هي القوة التي يؤثر‬
‫بها المرفق في الساعد‪ ،‬و( ‪ )𝑭𝑔1‬وزن الكرة‪ ،‬و( 𝑔𝑭) وزن عظم الساعد واألنسجة‬
‫فيه‪ .‬وبما أن النظام في حالة اتزان سكوني‪ ،‬ومقدار كل من قوة الشد في العضلة‬
‫ُطبق الشرط الثاني‬
‫والقوة التي يؤثر بها المرفق في الساعد غير معلوم فإنني أ ّ‬
‫لالتزان حول محور عمودي على الصفحة عبر المرفق (النقطة 𝑂)؛ إليجاد‬
‫مقدار ( ‪ .)𝑭T‬إن العزم الناتج عن القوة التي يؤثر بها المرفق في الساعد ( ‪)𝑭J‬‬
‫صفر؛ ألن محور الدوران يمر في نقطة تأثيرها‪ .‬الساعد متزن أُفقيًّا‪ ،‬لذا‬
‫يساوي ًا‬
‫فإن (˚‪.)θ = 90‬‬
‫‪∑𝜏𝑂 = 0‬‬
‫‪𝐹T 𝑟T − 𝐹𝑔 𝑟𝑔 − 𝐹𝑔1 𝑟 = 0‬‬
‫‪𝐹T × 5.0 × 10-2 − 30.0 × 15.0 × 10-2 − 40.0 × 35.0 × 10-2 = 0‬‬
‫‪𝐹T = 370 N‬‬
‫ونطبق القانون الثاني لنيوتن‬
‫ّ‬ ‫محصلة المؤثرة فيه تساوي ً‬
‫صفرا‪،‬‬ ‫ب‪ .‬النظام في حالة اتزان سكوني‪ ،‬لذا فإن القوة ال ّ‬
‫على الساعد في اتجاه محور 𝑦 إليجاد مقدار القوة ( ‪)𝑭J‬؛ ألنه ال توجد قوى تؤثر في اتجاه محور 𝑥‪.‬‬
‫‪∑𝐹𝑦 = 𝑚𝑎𝑦 = 0‬‬
‫‪𝐹T − (𝐹J + 𝐹𝑔 + 𝐹𝑔1 ) = 0‬‬
‫‪𝐹J = 𝐹T − 𝐹𝑔 − 𝐹𝑔1‬‬
‫‪= 370 − 30.0 − 40.0‬‬
‫‪= 300 N‬‬
‫الصفحة ‪48‬‬

‫أ ِّ‬
‫فكر‪.‬‬
‫‪19‬‬
 ‫المحصل لجسيمات نظام حول مركز كتلته يساوي ً‬
‫صفرا‪ .‬محور الدوران محور ثابن عمودي على‬ ‫ّ‬ ‫العزم‬
‫مستوى الصفحة يمر بمركز كتلة النظام الموضح في الشكل (‪ .)16‬ويكون عزم مركز كتلة النظام حول‬
‫صفرا‪.‬‬
‫المحور ً‬
‫‪∑𝜏CM = 0‬‬
‫‪𝑚A (𝑥CM − 𝑥A ) − 𝑚B (𝑥B − 𝑥CM ) = 0‬‬
‫‪𝑚A 𝑥CM − 𝑚A 𝑥A − 𝑚B 𝑥B + 𝑚B 𝑥CM = 0‬‬
‫‪𝑥CM (𝑚A + 𝑚B ) = 𝑚A 𝑥A + 𝑚B 𝑥B‬‬
‫‪𝑚A 𝑥A + 𝑚B 𝑥B 𝑚A 𝑥A + 𝑚B 𝑥B‬‬
‫= ‪𝑥CM‬‬ ‫=‬
‫‪𝑚A + 𝑚B‬‬ ‫𝑀‬

‫الصفحة ‪49‬‬
‫التجربة ‪ :1‬تحديد مركز الكتلة‪.‬‬
‫إجابات أسئلة التحليل واالستنتاج‬
‫‪ .1‬اتزنن المسطرة المترية عند تعليقها من نقطة في منتصف المسافة بين نهايتيها (مركزها الهندسي)‪،‬‬
‫وهذه النقطة هي مركز كتلة المسطرة (‪ ،)CM‬وأستنتج أن األجسام المتماثلة المنتظمة تقع مراكز كتلها‬
‫في مراكزها الهندسية‪.‬‬

‫‪ .2‬هذه النقطة هي مركز كتلة المسطرة (‪ ،)CM‬وأستنتج أنه لتحديد مركز كتلة جسم غير منتظم يلزمني‬
‫تعليقه بشكل حر من موقعين على األقل‪ ،‬فيكون مركز الكتلة عند نقطة تقاطع الخطين‪.‬‬

‫‪ .3‬تقع مراكز كتل األجسام المنتظمة والمتماثلة في مراكزها الهندسية‪ ،‬أما األجسام غير المتماثلة وغير‬
‫المنتظمة (قطعة الورق المقوى‪ً ،‬‬
‫مثال) فتكون مراكز كتلها أقرب للجزء األكبر كتلة منها‪.‬‬

‫‪ .4‬تكون قطعة الورق ّ‬

‫المقوى متزنة وال تدور عند تعليقها‪ ،‬إذ تمّثل هذه النقطة مركز كتلتها‪ ،‬وعند تعليق‬
‫جسم من مركز كتلته فإنه يكون متزًنا‪.‬‬

‫الصفحة ‪50‬‬

‫أتحقق‪:‬‬

‫‪20‬‬
 ‫مركز كتل الجسم المنتظم والمتماثل يقع في مركزه الهندسي‪ ،‬أما الجسم غير المنتظم وغير المتماثل‬
‫فيكون مركز كتلته أقرب للجزء األكبر كتلة منه‪.‬‬

‫تمرين‪.‬‬

‫أستخدم العالقة اآلتية إليجاد اإلحداثي ( ‪:)𝑥CM‬‬

‫‪𝑚A 𝑥A + 𝑚B 𝑥B‬‬
‫= ‪𝑥CM‬‬
‫‪𝑚A + 𝑚B‬‬
‫‪4.0 × 5.0 × 10-2 + 4.0 × 15.0 × 10-2‬‬
‫=‬
‫‪4.0 + 4.0‬‬
‫‪= 1 × 10-1 m = 10.0 cm‬‬

‫أُالحظ أن موقع مركز الكتلة في منتصف المسافة بين الكرتين‪.‬‬

‫الصفحة ‪51‬‬
‫مراجعة الدرس‬
‫ويعرف رياضيًّا على أنه‬
‫‪ .1‬العزم مقياس لمقدرة القوة على إحداث دوران‪ ،‬وهو كمية متجهة‪ ،‬رمزه (𝝉)‪ُ ،‬‬
‫يساوي ناتج الضرب المتجهي لمتجه القوة (𝑭) ومتجه موقع نقطة تأثير القوة (𝒓) الذي يبدأ من نقطة‬
‫المحصلة المؤثرة فيه‬
‫ّ‬ ‫على محور الدوران وينتهي عند نقطة تأثير القوة‪ .‬وشرطا اتزان جسم أن تكون القوة‬
‫صفر (‪.)∑𝝉 = 0‬‬‫المحصل المؤثر فيه يساوي ًا‬
‫ّ‬ ‫صفر (‪ ،)∑𝑭 = 0‬وأن يكون العزم‬ ‫تساوي ًا‬

‫‪ .2‬يكون موقع نقطة تأثير القوة أبعد ما ُيمكن عن محور الدوران‪ ،‬ويكون اتجاه القوة عموديًّا على مستوى‬
‫الباب‪.‬‬
‫عرف مركز الكتلة )‪ Centre of mass (CM‬لجسم ّأنه؛ النقطة التي ُيمكن افتراض كتلة الجسم‬ ‫‪ُ .3‬ي ّ‬
‫كامل ًة ُمرّكزةً فيها‪.‬‬
‫المحصلة المؤثرة فيه تساوي ًا‬
‫صفر فقد تحقق الشرط األول لالتزان‪ .‬وحيث أن خطوط‬ ‫ّ‬ ‫‪ .4‬بما أن القوة‬
‫صفر (الشرط الثاني لالتزان)‪ ،‬لذا يكون‬
‫المحصل لها يساوي ًا‬
‫ّ‬ ‫عمل القوى تمر في نقطة واحدة فإن العزم‬
‫الجسم متزًنا‪.‬‬
‫‪21‬‬
 ‫‪ .5‬عند حدوث عدم تماثل في توزيع كتلة االطار (حدوث تآكل في بعض أجزاء العجل مثال)‪ ،‬ال ينطبق‬
‫مركز كتلة اإلطار مع مركزه الهندسي الذي يمر فيه محور الدوران‪ ،‬ما يسبب اهتزاز عجل السيارة‬
‫خصوصا عند السرعات العالية‪.‬‬
‫ولضمان توزيع منتظم لكتلة اإلطار بحيث ينطبق مركز كتلته مع مركزه الهندسي يتم إضافة قطع من‬
‫الرصاص الستعادة توزيع منتظم لكتلة العجل حول محور الدوران‪ .‬هذا بدوره يؤدي إلى توقف االطار عن‬
‫االهتزاز عند السرعات المرتفعة‪.‬‬
‫‪.6‬‬
‫التسارع الخطي‬ ‫السرعة الخطية‬ ‫المحصلة المؤثرة‬
‫ّ‬ ‫القوة‬
‫يساوي ًا‬
‫صفر‬ ‫تساوي ًا‬
‫صفر‬ ‫تساوي ًا‬
‫صفر‬ ‫االتزان السكوني‬
‫يساوي ًا‬
‫صفر‬ ‫اتجاها‬
‫مقدار و ً‬
‫ًا‬ ‫ثابتة‬ ‫تساوي ًا‬
‫صفر‬ ‫االتزان الحركي‬
‫(االنتقالي)‬

‫المحصل المؤثر‪.‬‬
‫ّ‬ ‫صل ماسورة في طرف مفتاح الشد لزيادة طول ذراع القوة‪ ،‬فيزداد العزم‬ ‫‪َ .7‬و ْ‬
‫المحصل المؤثر‪.‬‬
‫ّ‬ ‫جعل القوة التي يؤثر بها أخيها في مفتاح الشد عمودية على المفتاح‪ ،‬فيزداد العزم‬
‫زيادة مقدار القوة المؤثرة في مفتاح الشد‪ ،‬عن طريق االستفادة من وزنه بالوقوف على طرف المفتاح‬
‫بحذر‪.‬‬
‫‪ .8‬عزم (ب) ˃ عزم (ج) ˃ عزم (أ)‪.‬‬
‫‪ .9‬تؤثر قوة االحتكاك السكوني بين إطارات السيارة وسطح الطريق بقوة إلى األمام لتحريك السيارة‪ ،‬ويكون‬
‫محصل يعمل على‬
‫ّ‬ ‫مركز كتلة السيارة عند نقطة في مستوى فوق مستوى سطح الطريق‪ ،‬لذا يوجد عزم‬
‫تدوير السيارة بحيث ترتفع مقدمتها‪.‬‬

‫الصفحة ‪52‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫يمسحها نصف‬
‫ُ‬ ‫اوي ( ‪ ،)∆θ = θf − θi‬وتساوي الزاوية التي‬
‫اوية هي التغيُّر في الموقع الز ّ‬
‫اإلزاح ُة الز ّ‬
‫قطر المسار الدائر ّي الذي ُ‬
‫يدور مع الجسم‪.‬‬

‫الصفحة ‪53‬‬
‫أتحقق‪:‬‬
‫‪22‬‬
‫اوية (‪ )∆θ‬لذلك الجسم إلى الفترة الزمنية (𝑡∆)‬
‫𝜔( لجسم هي نسبة اإلزاحة الز ّ‬
‫المتوسطة )̅‬
‫ّ‬ ‫اوية‬
‫السرعة الز ّ‬
‫𝜔‪.‬‬
‫التي حدثن خاللها هذه اإلزاحة‪ ،‬وتُعطى بالعالقة اآلتية‪̅ = :‬‬
‫‪∆θ‬‬
‫𝑡∆‬

‫الصفحة ‪54‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫التغير‪،‬‬
‫اوية إلى الزمن الالزم لحدوث هذا ّ‬ ‫اوي المتوسط هو نسبةُ ّ‬
‫التغير في مقدار السرعة الز ّ‬ ‫التسارع الز ّ‬
‫ُ‬
‫= ̅𝛼‪.‬‬ ‫ويقاس بوحدة ( ‪:)rad/s‬‬
‫رمزه (̅𝛼) ُ‬
‫𝜔∆‬ ‫‪2‬‬
‫𝑡∆‬

‫تمرين‪.‬‬

‫أ‪ .‬اإلطار يدور بعكس اتجاه حركة عقارب الساعة‪ ،‬لذا تكون سرعته الزاوية وإزاحته الزاوية موجبتين‪.‬‬
‫‪∆θ‬‬
‫𝜔‬
‫= ‪̅ = 𝜔i‬‬
‫𝑡∆‬
‫‪∆θ = 𝜔i 𝑡1‬‬
‫‪= 2.0 × 20.0 = 40.0 rad‬‬
‫ب‪ .‬السرعة الزاوية والتسارع الزاوي موجبان‪ ،‬لذا يزداد مقدار السرعة الزاوية‪ .‬وأحسب السرعة الزاوية‬
‫النهائية كما يأتي‪:‬‬
‫‪ωf = ωi + 𝛼𝑡2‬‬
‫‪= 2.0 + 3.5 × 10.0‬‬
‫‪= 37 rad/s‬‬
‫الصفحة ‪56‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫انية‪.‬‬
‫الحركية الدور ّ‬
‫ّ‬ ‫مقياس لممانعة الجسم لتغيير حالته‬
‫ٌ‬ ‫عزم القصور الذاتي‬
‫الصفحة ‪57‬‬
‫تمرين‪.‬‬

‫موجبا‪ ،‬وأستخدم عالقة العزم لحساب‬

‫ً‬ ‫أ‪ .‬اللعبة تدور بعكس اتجاه حركة عقارب الساعة فيكون العزم‬
‫مقداره كما يأتي‪:‬‬
‫‪∑𝜏 = 𝐹 𝑟 sin θ = 250 × 2.0 sin 90˚ = 5.0 × 102 N. m‬‬
‫ب‪ .‬باستخدام الجدول (‪ )1‬أحسب عزم القصور الذاتي لقرص اللعبة حول محور دورانه‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫‪1‬‬
‫= 𝑐𝑠𝑖𝑑‪I‬‬ ‫‪𝑚 𝑟2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪× 50.0 × (2.00)2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪= 1.0 × 102 kg. m2‬‬
‫ثم أحسب مقدار التسارع الزاوي للعبة‪.‬‬
‫‪∑𝜏 = Iα‬‬
‫‪5.0 × 102 = 1.0 × 102 × α‬‬
‫‪α = 5.0 rad/s 2‬‬
‫ج‪ .‬اللعبة تدور بعكس اتجاه حركة عقارب الساعة‪ ،‬فتكون سرعتها الزاوية موجبة‪ ،‬وأستخدم المعادلة‬
‫اآلتية لحساب مقدارها‪.‬‬
‫‪∆𝜔 𝜔f − 𝜔i‬‬
‫=𝛼‬ ‫=‬
‫𝑡∆‬ ‫𝑡‬
‫‪𝜔f = 𝜔i + 𝛼𝑡 = 0 + 5.0 × 2.0 = 10.0 rad/s‬‬

‫المكون من القرص والطفل ً‬

‫معا حول محور دوران اللعبة‪،‬‬ ‫ّ‬ ‫د‪ .‬بداية‪ ،‬أحسب عزم القصور الذاتي للنظام‬
‫باعتبار الطفل ُجسيم نقطي على ُبعد (‪ )1.5 m‬من محور الدوران‪.‬‬
‫𝑑𝑙𝑖‪I = I𝑑𝑖𝑠𝑐 + I𝑐ℎ‬‬
‫‪I = 1.0 × 102 + 𝑚𝑐ℎ𝑖𝑙𝑑 (𝑟𝑐ℎ𝑖𝑙𝑑 )2‬‬
‫‪= 2.0 × 102 + 20.0 × (1.5)2‬‬
‫‪= 145 kg. m2‬‬
‫ثم أحسب مقدار التسارع الزاوي للعبة‪.‬‬
‫‪∑𝜏 = Iα‬‬
‫‪5.0 × 102 = 145 × α‬‬
‫‪α = 3.4 rad/s 2‬‬

‫الصفحة ‪58‬‬
‫مراجعة الدرس‬
‫‪ .1‬من الكميات الفيزيائية الالزمة لوصف الحركة الدورانية‪ :‬العزم‪ ،‬واإلزاحة الزاوية‪ ،‬والسرعة الزاوية‪،‬‬
‫والتسارع الزاوي‪.‬‬

‫رمزه (‪.)I‬‬
‫انية‪ُ ،‬‬
‫الحركية الدور ّ‬
‫ّ‬ ‫مقياس لممانعة الجسم لتغيير حالته‬
‫ٌ‬ ‫عزم القصور الذاتي‬

‫‪24‬‬
 ‫‪.2‬‬

‫أ‪ .‬بما أن اإلطارات تدور بسرعة زاوية ثابتة فإن تسارعها الزاوي يساوي ً‬
‫صفرا‪.‬‬

‫ب‪ .‬بما أن شكل اإلطار ثابن فإن جميع أجزائه تدور بمقدار السرعة الزاوية نفسه‪.‬‬

‫‪.3‬‬

‫أ‪ .‬بما أن إشارة السرعة الزاوية سالبة فإن الجسم يدور باتجاه حركة عقارب الساعة‪.‬‬

‫ب‪ .‬بما أن إشارتي السرعة الزاوية والتسارع الزاوي مختلفتان فإن الجسم يتباطأ‪.‬‬

‫‪ .4‬لجميع أجزاء اإلطار السرعة الزاوية نفسها‪.‬‬

‫‪ .5‬يعتمد عزم القصور الذاتي لجسم على كيفية توزيع كتلته حول محور دورانه‪ ،‬وعلى موقع محور الدوران‪.‬‬

‫‪.6‬‬

‫‪𝜔f − 𝜔i‬‬ ‫‪2.6 × 103 − 0‬‬

‫=𝛼‬ ‫=‬
‫𝑡‬ ‫‪4.0‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪= 6.5 × 10 rad/s‬‬
‫‪ .7‬تدوير القلم حول محوره الهندسي أسهل إذ يكون عزم القصور الذاتي له في هذه الحالة أصغر مقارنة‬
‫مار بمركز كتلته‪.‬‬
‫بعزم القصور الذاتي عند تدويره حول محور عمودي عليه ًّا‬

‫‪ .8‬في الحالة االولى‪ ،‬تبعد كل كرة مسافة ( = ‪ )𝑟1‬عن محور الدوران‪ ،‬وكتلتا الكرتين متساويتان‪.‬‬
‫𝐿‬
‫‪2‬‬
‫أحسب عزم القصور الذاتي كما يأتي‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪𝑚𝐿2‬‬
‫= ‪I = 𝑚 𝑟1 + 𝑚 𝑟1 = 2𝑚 𝑟1‬‬
‫‪2‬‬
‫أُالحظ أن عزم القصور الذاتي يساوي ناتج جمع عزمي القصور الذاتي للكرتين حول محور الدوران‬
‫نفسه‪.‬‬

‫‪25‬‬
 ‫في الحالة الثانية‪ ،‬يمر محور الدوران في إحدى الكرتين لذا ال تُساهم هذه الكرة في عزم القصور الذاتي؛‬
‫ألن (‪ ،)𝑟 = 0‬بينما تبعد الكرة الثانية مسافة مقدارها (𝐿)‪ .‬وأحسب عزم القصور الذاتي في هذه الحالة‬
‫كما يأتي‪:‬‬
‫‪I = 𝑚 𝑟 2 + 0 = 𝑚 𝑟 2 = 𝑚 𝐿2‬‬
‫محصل‬
‫ّ‬ ‫يكون عزم القصور الذاتي أكبر عند تدوير القضيب حول أحد طرفيه‪ ،‬وفي هذه الحالة يلزم عزم‬
‫أكبر لبدء تدوير النظام‪.‬‬
‫الصفحة ‪59‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫اوية‪ ،‬وتُقاس الطاقة‬

‫تعتمد الطاقة الحركية الدورانية لجس ٍم على عزم القصور الذاتي له‪ ،‬وسرعته الز ّ‬
‫ُ‬
‫الحركية الدورانية بوحدة (‪.)J‬‬

‫أ ِّ‬
‫فكر‪.‬‬

‫نعم يتغير مقدار الطاقة الحركية الدورانية‪ ،‬ألنه بتغير موقع محور الدوران يتغير عزم القصور الذاتي‬
‫للنظام‪.‬‬
‫الصفحة ‪60‬‬
‫تمرين‪.‬‬
‫‪1 2‬‬ ‫‪1 1‬‬ ‫‪1‬‬
‫= ‪𝐾𝐸R‬‬ ‫‪I𝜔 = ( 𝑚𝑟 2 )𝜔2 = × 2.0 × (0.50)2 × (8.0)2 = 8.0 J‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2 2‬‬ ‫‪4‬‬

‫الصفحة ‪61‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫بأنه يساوي ناتج ضرب عزم القصور الذاتي للجسم أو النظام في سرعته الز ّ‬
‫اوية‪ .‬وهو‬ ‫اوي ُيعرف ّ‬
‫الزخم الز ّ‬
‫َ‬
‫كميةٌ ُمتّجهةٌ‪ ،‬يعتمد على عزم القصور الذاتي والسرعة الزاوية‪ ،‬ووحدة قياسه (‪ )kg. m2 /s‬حسب النظام‬
‫ّ‬
‫الدولي للوحدات‪.‬‬

‫الصفحة ‪62‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫‪26‬‬
 ‫للتغير في‬ ‫محور ٍ‬
‫ثابن ُيساوي‬ ‫ٍ‬
‫الزمني ّ‬
‫ّ‬
‫المعدل‬
‫ّ‬ ‫اني ًة حول‬
‫يتحرك حرك ًة دور ّ‬
‫حصل المؤثّر في جس ٍم ّ‬
‫الم ّ‬
‫العزم ُ‬
‫اوي َ‬
‫حول المحور نفسه‪.‬‬ ‫زخمه الز ّ‬
‫َ‬
‫الصفحة ‪63‬‬
‫تمرين‪.‬‬

‫𝐿∆‬ ‫) ‪I∆ω I(ωf − 𝜔i‬‬

‫= 𝜏∑‬ ‫=‬ ‫=‬
‫𝑡∆‬ ‫𝑡∆‬ ‫𝑡∆‬
‫)‪2 × 10−2 (40 − 20‬‬
‫= 𝜏∑‬ ‫‪= 8 × 10−2 N. m‬‬
‫‪5‬‬

‫الصفحة ‪64‬‬
‫أتحقق‪:‬‬

‫يظل ثابتًا في المقدار واالتّجاه"‪ ،‬إذ‬ ‫ٍ‬

‫معزول ُّ‬ ‫اوي لنظا ٍم‬ ‫اوي على ّ‬ ‫ينص قانون حفظ َ‬
‫"الزخم الز ّ‬
‫أن‪َ :‬‬ ‫الزخم الز ّ‬ ‫ُّ‬
‫ٍ‬
‫معزول‬ ‫اوي االبتدائي لنظا ٍم‬ ‫يكو ُن العزم‬
‫ّ‬ ‫الزخم الز ّ‬
‫أن َ‬ ‫صفرا‪ .‬أي ّ‬
‫المحصل المؤثّر في النظام المعزول ً‬
‫ّ‬
‫اوي النهائي‪.‬‬ ‫ُيساوي َ‬
‫زخمه الز ّ‬
‫ّ‬
‫الصفحة ‪66‬‬
‫مراجعة الدرس‬
‫اوية‪،‬‬ ‫الزخم الزاوي ُيعرف ّ‬
‫بأنه يساوي ناتج ضرب عزم القصور الذاتي للجسم أو النظام في سرعته الز ّ‬ ‫‪َ .1‬‬
‫يظل‬ ‫ٍ‬
‫معزول ُّ‬ ‫اوي لنظا ٍم‬ ‫وينص قانون حفظ الزخم الزاوي على أن‪َ :‬‬
‫"الزخم الز ّ‬ ‫ّ‬ ‫وهو كمية متجهة‪ ،‬رمزه (𝑳)‪.‬‬
‫صفرا‪ .‬وتعتمد الطاقة‬
‫المحصل المؤثّر في النظام المعزول ً‬
‫ّ‬ ‫ثابتًا في المقدار واالتّجاه"‪ ،‬إذ يكو ُن العزم‬
‫الحركية الدورانية لجسم يدور حول محور ثابن على عزم قصوره الذاتي وسرعته الزاوية‪.‬‬

‫‪ .2‬األنبوب المجوف يمتلك عزم قصور ذاتي أكبر‪ ،‬ألن كتلته موزعة على سطح األنبوب بعيدا عن‬
‫محور الدوران مقارنة باألنبوب المسمط‪ .‬وبالرجوع إلى العالقة‪ )𝐾𝐸𝑅 = 𝐼𝜔2 ( :‬فإن الطاقة الحركية‬
‫الدورانية تتناسب طرديا مع عزم القصور الذاتي‪ ،‬بثبوت السرعة الزاوية‪ .‬فيكون لالسطوانة المجوفة طاقة‬
‫حركية دورانية أكبر‬
‫‪.3‬‬

‫‪27‬‬
 ‫المجوفة أكبر منه لألُسطوانة المصمتة؛ ألن الزخم الزاوي يعتمد على‬
‫ّ‬ ‫أ‪ .‬مقدار الزخم الزاوي لألُسطوانة‬
‫عزم القصور الذاتي والسرعة الزاوية‪ ،‬وهما تدوران بمقدار السرعة الزاوية نفسه‪ ،‬وعزم القصور الذاتي‬
‫المجوفة أكبر منه لألسطوانة المصمتة‪.‬‬
‫ّ‬ ‫لألسطوانة‬

‫المجوفة أكبر منه لألُسطوانة المصمتة؛ ألن الطاقة‬

‫ّ‬ ‫ب‪ .‬مقدار الطاقة الحركية الدورانية لألُسطوانة‬
‫الحركية الدورانية تعتمد على عزم القصور الذاتي ومربع مقدار السرعة الزاوية‪ ،‬وهما تدوران بمقدار‬
‫المجوفة أكبر منه لألسطوانة المصمتة‪.‬‬
‫ّ‬ ‫السرعة الزاوية نفسه‪ ،‬وعزم القصور الذاتي لألسطوانة‬

‫‪.4‬‬

‫ضم الطالب لذراعيه إلى تقليل مقدار عزم القصور الذاتي‬ ‫أ‪ .‬يؤدي ّ‬
‫له حول محور الدوران الرأسي من المقدار ( ‪ )Ii‬إلى المقدار ( ‪،)If‬‬
‫وحرك الثقلين قر ًيبا من محور الدوران‪.‬‬
‫حرك جزء من كتلته ّ‬
‫ألنه ّ‬
‫محصل مؤثر في النظام الذي يتكون من الطالب‬ ‫ّ‬ ‫ب‪ .‬ال يوجد عزم‬
‫والكرسي والثقلين‪ ،‬لذا يكون الزخم الزاوي محفو ً‬
‫ظا لهذا النظام حول‬
‫محور الدوران‪ .‬أُالحظ أن عزم القصور الذاتي للطالب في الشكل (‪ )B‬أقل منه في الشكل (‪)A‬؛ أي أن‪:‬‬
‫) ‪ ،)Ii > If‬لذا يجب أن يكون مقدار سرعته الزاوية النهائية ( ‪ )𝜔f‬في الشكل (‪ )B‬أكبر مقارنة بمقدار‬
‫سرعته الزاوية االبتدائية ( ‪ ،)𝜔i‬بحسب قانون حفظ الزخم الزاوي‪ .‬أي يزداد مقدار سرعته الزاوية‪ ،‬ويتغير‬
‫من ( ‪ )𝜔i‬إلى ( ‪ .)𝜔f‬ويمكن للطالب تقليل مقدار سرعته الزاوية عن طريق مد ذراعيه مرة أخرى على‬
‫استقامتيهما‪ ،‬وتحريك الثقلين إلى الخارج‪.‬‬

‫الصفحات ‪72 - 68‬‬

‫مراجعة الوحدة‬

‫‪.1‬‬

‫‪ .1‬أ‬
‫‪ .2‬د‬
‫‪ .3‬ب‬
‫‪ .4‬أ‬
‫‪28‬‬
 ‫‪ .5‬أ‬
‫‪ .6‬ج‬
‫‪ .7‬أ‬
‫‪ .8‬ب‬
‫‪ .9‬د‬
‫‪ .10‬ب‬
‫‪ .11‬ب‬
‫‪ .12‬ج‬
‫‪ .13‬ب‬
‫‪ .14‬أ‬
‫‪ .15‬ب‬
‫‪ .16‬ج‬
‫‪ .17‬أ‬
‫‪.2‬‬
‫أ‪ .‬ألن العزم الناتج عن كل من القوى المؤثرة في محور دوران جسم‪ ،‬والقوى التي يمر خط عملها في‬

‫صفرا؛ ألن طول ذراع القوة يساوي ً‬

‫صفرا‪.‬‬ ‫محور الدوران يساوي ً‬
‫ب‪ .‬كّلما كانن كتلة الجسم (أو الجزء األكبر من كتلته) أقرب إلى محور دورانه كان عزم قصوره الذاتي‬
‫أقل‪.‬‬

‫‪ .3‬الكتلة‪ :‬تقيس ممانعة الجسم لتغيير حالته الحركية االنتقالية‪ ،‬وهي ثابتة ال تتغير‪.‬‬
‫عزم القصور الذاتي‪ :‬يقيس ممانعة الجسم لتغيير حالته الحركية الدورانية‪ ،‬وهو يتغير بتغير محور‬
‫الدوران‪.‬‬

‫‪ .4‬مقدا ار السرعة الزاوية لهما متساويان؛ إذ تقطع الفتاتان الزاوية نفسها خالل الفترة الزمنية نفسها‪.‬‬

‫‪ .5‬الشكل (أ)‪ :‬يفتح الباب؛ ألن خط عمل القوة عمودي على محور الدوران‪ ،‬والبعد بين خط عمل القوة‬
‫ومحور الدوران أكبر ما يمكن‪.‬‬

‫‪29‬‬
 ‫الشكل (ب)‪ :‬ال يفتح الباب؛ ألن خط عمل القوة يمر في محور الدوران وعزم القوة يساوي ً‬
‫صفرا‪.‬‬

‫البعد العمودي بين خط عمل‬

‫الشكل (ج)‪ :‬ال يفتح الباب؛ ألن القوة تؤثر في محور الدوران‪ ،‬أي أن ُ‬
‫صفرا‪ ،‬فيكون عزمها ً‬
‫صفرا‪.‬‬ ‫القوة ومحور الدوران يساوي ً‬
‫‪ .6‬أثقب ثقبين صغيرين متباعدين عند حافة قطعة البوليسترين‪ ،‬ثم أُعّلقها بخيط من أحدهما رأسيًّا في‬
‫الهواء‪ ،‬وعند توّقف قطعة البوليسترين عن التأرجح أرسم ًّ‬
‫خطا عليها على امتداد طول الخيط‪ .‬ثم أُعّلق‬
‫ُكرر ما عملته سابًقا‪ .‬يقع مركز الكتلة في منتصف المسافة بين‬
‫قطعة البوليسترين من الثقب الثاني وأ ّ‬
‫سطحي قطعة البوليسترين تحن نقطة تقاطع هذين الخطين‪.‬‬

‫‪.7‬‬

‫مما ُيم ّكنه من الدوران‬

‫أ‪ .‬لتقليل مقدار عزم قصوره الذاتي حيث يقل البعد بين كتلته ومحور دورانه‪ّ ،‬‬
‫بسرعة زاوية أكبر‪.‬‬

‫المحصل‬
‫ّ‬ ‫طاس‪ ،‬ويكون العزم‬
‫ب‪ .‬تؤثر قوة الجاذبية في مركز كتلته لذا ال ينشأ عنها عزم يؤثر في الغ ّ‬
‫صفر فيبقى زخمه الزاوي محفو ً‬
‫ظا أي ال يتغير زخمه الزاوي؛ فنقصان عزم القصور‬ ‫طاس ًا‬ ‫المؤثر في الغ ّ‬
‫الذاتي يقابله زيادة في السرعة الزاوية‪.‬‬

‫صفر فيبقى رخمه الزاوي محفو ً‬

‫ظا؛ أي ال يتغير زخمه الزاوي‪،‬‬ ‫طاس ًا‬ ‫المحصل المؤثر في الغ ّ‬
‫ّ‬ ‫ج‪ .‬العزم‬
‫ويؤدي نقصان عزم القصور الذاتي له إلى زيادة مقدار سرعته الزاوية‪.‬‬

‫قل‬
‫د‪ .‬بعد ضم قدميه وذراعيه يقل عزم قصوره الذاتي بينما يزداد مقدار سرعته الزاوية بالنسبة نفسها؛ فإذا ّ‬
‫مرتان‪ ،‬وبما أن الطاقة الحركية‬
‫مقدار عزم القصور الذاتي بمقدار النصف يتضاعف مقدار سرعته الزاوية ّ‬
‫الدورانية تتناسب طرديًّا مع مرّبع مقدار السرعة الزاوية فإن مقدار طاقته الحركية الزاوية يزداد‪.‬‬

‫‪ .8‬العربة تدور بعكس اتجاه حركة عقارب الساعة‪ ،‬فتكون اإلزاحة الزاوية والسرعة الزاوية موجبتين‪.‬‬
‫‪∆θ‬‬
‫𝜔‬
‫=̅‬
‫𝑡∆‬
‫‪1.5‬‬
‫=‬ ‫‪= 0.5 rad/s‬‬
‫‪3.0‬‬
‫‪.9‬‬

‫‪30‬‬
 ‫أ‪.‬‬
‫𝜏‬
‫=𝐹‬
‫‪𝑟 sin θ‬‬
‫‪50.0‬‬
‫=‬ ‫‪= 230.9 N ≈ 231 N‬‬
‫˚‪0.25 sin 60‬‬
‫ب‪ .‬سوف يدور مفتاح الشد باتجاه حركة عقارب الساعة‪ ،‬لذا يكون عزم القوة ً‬
‫سالبا‪.‬‬

‫طا عملهما غير متطابقين‪ ،‬لذا فإنهما‬

‫‪ .10‬القوتان متساويتان في المقدار ومتعاكستان في االتجاه وخ ّ‬
‫اجا يعمل على تدوير القضيب باتجاه حركة عقارب الساعة‪ .‬وأحسب مقدار الزاوية (‪ )θ‬كما‬
‫تش ّكالن ازدو ً‬
‫يأتي‪:‬‬
‫‪𝜏couple = 2𝐹 𝑟 sin θ‬‬
‫‪𝜏couple‬‬ ‫‪130‬‬
‫= ‪sin θ‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.866‬‬
‫𝑟 𝐹‪2‬‬ ‫‪2 × 100 × 0.75‬‬
‫˚‪θ = sin-1 (0.866) = 120˚or 60‬‬
‫حيث ‪ ،sin 120˚= sin 60˚= 0.866‬وألن الزاوية منفرجة فيكون مقدارها (˚‪.)120‬‬

‫‪.11‬‬
‫أ‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫‪𝐿i = Ii 𝜔i = ( 𝑀 𝑟 2 + 𝑚 𝑟 2 ) 𝜔i‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪= ( × 2 × 102 × (4)2 + 50 × (4)2 ) × 2‬‬
‫‪2‬‬
‫‪= 4.8 × 103 kg. m2 /s‬‬

‫صفرا‪ ،‬ويكون الزخم الزاوي محفو ً‬

‫ظا‪ ،‬لذا فإن‪:‬‬ ‫المحصل المؤثر فيه ً‬
‫ّ‬ ‫ب‪ .‬النظام معزول‪ ،‬فيكون العزم‬

‫‪𝐿f = 𝐿i‬‬
‫‪If 𝜔f = 4.8 × 103‬‬
‫‪4.8 × 103‬‬ ‫‪4.8 × 103‬‬
‫= ‪𝜔f‬‬ ‫=‬
‫‪If‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪𝑟 2‬‬
‫) )‪(2 𝑀 𝑟 + 𝑚 (2‬‬

‫‪4.8 × 103‬‬ ‫‪4.8 × 103‬‬

‫=‬ ‫=‬ ‫‪= 2.67 rad/s‬‬
‫‪1‬‬ ‫)‪(1600 + 200‬‬
‫) ‪(2 × 2 × 102 × (4)2 + 50 × (2)2‬‬

‫‪31‬‬
 ‫‪ .12‬أستخدم العالقة اآلتية إليجاد اإلحداثي ( ‪:)𝑥CM‬‬

‫‪𝑚A 𝑥A + 𝑚B 𝑥B + 𝑚C 𝑥C‬‬ ‫‪2 ×1 +3 ×5+1 ×7‬‬

‫= ‪𝑥CM‬‬ ‫=‬ ‫‪=4m‬‬
‫‪𝑚A + 𝑚B + 𝑚C‬‬ ‫‪2+3+1‬‬

‫‪.13‬‬
‫أ‪ .‬يتأثر اللوح الخشبي بأربع قوى‪،‬‬
‫هي‪ :‬وزن نهى ( ‪ ،)𝑭𝑔1‬ووزن ماهر‬
‫( ‪ ،)𝑭𝑔2‬ووزن اللوح ( 𝑔𝑭) يؤثر في‬
‫مركز كتلة اللوح وهو مركز الهندسي ألنه منتظم ومتماثل‪ ،‬والقوة العمودية ( ‪ )𝑭N‬التي تؤثر بها نقطة‬
‫أن النظام متزن‪ ،‬ومقدار القوة العمودية‬
‫االرتكاز في اللوح‪ ،‬كما هو موضح في مخطط الجسم الحر‪ .‬وبما ّ‬
‫ُطبق‬ ‫ُطبق الشرط األول لالتزان‪ ،‬حيث القوة المحصلة المؤثرة فيه تساوي ً‬
‫صفرا‪ .‬وأ ّ‬ ‫غير معلوم فإنني أ ّ‬
‫القانون الثاني لنيوتن في اتجاه محور 𝑦؛ ألنه ال توجد قوى تؤثر في اتجاه محور 𝑥‪.‬‬
‫‪∑𝐹𝑦 = 𝑚𝑎𝑦 = 0‬‬
‫‪𝐹N − (𝐹𝑔 + 𝐹𝑔1 + 𝐹𝑔2 ) = 0‬‬
‫‪𝐹N = 𝐹𝑔 + 𝐹𝑔1 + 𝐹𝑔2‬‬
‫‪= 150 + 250 + 300‬‬
‫‪= 700 N‬‬
‫ب‪ .‬إليجاد الموقع الذي يجب أن تجلس فيه نهى بحيث يكون النظام متزن أ ّ‬
‫ُطبق الشرط الثاني لالتزان‪.‬‬
‫عموديا على الصفحة عبر نقطة االرتكاز (𝑂) (مركز كتلة اللوح) كمحور دوران لمعادلة‬
‫ًّ‬ ‫محور‬
‫ًا‬ ‫إذا أخذت‬
‫كل من القوة العمودية ( ‪ )𝐹N‬وقوة الجاذبية ( 𝑔𝐹) يساوي ًا‬
‫صفر‪ .‬وأُالحظ أن‬ ‫العزم‪ ،‬فإن العزم الناتج عن ّ‬
‫اللوح متزن أُفقيًّا لذا ّ‬
‫فإن (˚‪.)θ = 90‬‬
‫‪∑𝜏 = 0‬‬
‫‪𝐹𝑔1 𝑟1 = 𝐹𝑔2 𝑟2‬‬
‫‪250 × 𝑟1 = 300 × 2.5‬‬
‫‪750‬‬
‫= ‪𝑟1‬‬
‫‪250‬‬
‫‪=3m‬‬

‫‪32‬‬
 ‫يجب أن تجلس نهى على ُبعد (‪ )3 m‬يمين نقطة ارتكاز اللوح الخشبي كي يكون النظام متزًنا‪.‬‬

‫‪.14‬‬

‫أ‪ .‬أُالحظ أن عزم القصور الذاتي للكرتين (𝑚) يساوي ً‬

‫صفرا؛ ألنهما تقعان على محور الدوران (‪.)y‬‬
‫وأحسب عزم القصور الذاتي في هذه الحالة كما يأتي‪:‬‬
‫‪I = 𝑀 𝑎2 + 𝑀 𝑎2 = 2 𝑀 𝑎2‬‬
‫‪= 2 × 100 × 10−3 × (20 × 10−2 )2‬‬
‫‪= 8 × 10−3 kg. m2‬‬
‫ب‪ .‬أحسب الطاقة الحركية الدورانية للنظام كما يأتي‪:‬‬
‫‪1 2‬‬
‫= ‪𝐾𝐸R‬‬ ‫𝜔‪I‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪= × 8 × 10−3 × (2)2 = 1.6 × 10−2 J‬‬
‫‪2‬‬
‫‪.15‬‬

‫أ‪ .‬يتأثر ذراع الرافعة بثالث قوى (كتلة الرافعة مهملة)‪ ،‬هي‪ :‬وزن الحمل‬
‫( ‪ ،)𝑭𝑔1‬ووزن الثقل الموازن ( ‪ ،)𝑭𝑔2‬والقوة العمودية ( ‪ )𝑭N‬المؤثرة في‬
‫الرافعة عند نقطة االرتكاز (𝑂)‪ ،‬كما هو موضح في الشكل‪ .‬إليجاد موقع‬

‫الثقل الموازن بحيث يكون النظام متزن أ ّ‬

‫ُطبق الشرط الثاني لالتزان‪ .‬إذا‬
‫عموديا على الصفحة عبر نقطة االرتكاز (𝑂) كمحور دوران‬ ‫ًّ‬ ‫محور‬
‫ًا‬ ‫أخذت‬
‫لمعادلة العزم‪ ،‬فإن العزم الناتج عن القوة العمودية (‪ )𝑭N‬المؤثرة في اللوح يساوي ًا‬
‫صفر‪ .‬وأُالحظ أن ذراع‬
‫الرافعة متزن أُفقيًّا لذا فإن (˚‪.)θ = 90‬‬
‫‪∑𝜏 = 0‬‬
‫‪𝐹𝑔1 𝑟1 = 𝐹𝑔2 𝑟2‬‬
‫‪3.0 × 104 × 6.0 = 1.0 × 105 × 𝑟2‬‬
‫‪18 × 104‬‬
‫= ‪𝑟2‬‬
‫‪1 × 105‬‬
‫‪= 1.8 m‬‬
‫يجب أن يكون موقع الثقل الموازن على ُبعد (‪ )1.8 m‬يسار نقطة االرتكاز (𝑂) كي يكون النظام متزًنا‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫ب‪ .‬موقع الثقل الموازن عند أبعد نقطة عن نقطة االرتكاز (‪ ،) 𝑟2 = 3.0 m‬ومقدار الثقل (𝑚) هو‬
‫ُطبق الشرط الثاني لالتزان حول المحور (𝑂)‪.‬‬
‫المجهول‪ .‬أ ّ‬
‫‪∑𝜏 = 0‬‬
‫‪𝐹𝑔1 𝑟1 = 𝐹𝑔2 𝑟2‬‬
‫‪𝐹𝑔1 × 6.0 = 1.0 × 105 × 3.0‬‬
‫‪3.0 × 105‬‬
‫= ‪𝐹𝑔1‬‬
‫‪6.0‬‬
‫‪= 5.0 × 104 N‬‬
‫‪𝐹𝑔1‬‬ ‫‪5.0 × 104‬‬
‫= ‪𝑚2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 5.0 × 103 kg‬‬
‫𝑔‬ ‫‪10‬‬

‫إجابات أسئلة تفكير في كتاب التجارب واألنشطة العملية‬

‫الصفحتان ‪17 - 16‬‬

‫‪-1‬‬

‫‪ .1‬ج‬
‫‪ .2‬أ‬
‫‪ .3‬ب‬
‫‪ .4‬د‬
‫‪ .5‬ب‬
‫‪ .6‬ب‬
‫‪ .7‬ج‬

‫‪-2‬‬
‫‪𝜏couple = 2𝐹 𝑟 sin θ‬‬
‫‪= 2 × 3.0 × 4.0 × 10-2 sin 90˚ = 0.24 N. m‬‬

‫‪ -3‬أفترض أن قوى االحتكاك مع الجليد مهملة كما هو ُمعطى في السؤال‪ ،‬لذا ُيمكن التعامل مع النظام‬
‫على أنه معزول‪ ،‬ويكون الزخم الزاوي محفوظ‪ ،‬و( ‪ ،)If = Ii‬لذا فإن‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪34‬‬
‫‪𝐿i = 𝐿f‬‬
‫‪I i 𝜔i = I f 𝜔f‬‬
‫‪1‬‬
‫‪I i 𝜔i = I i 𝜔f‬‬
‫‪2‬‬
‫‪𝜔f = 2 𝜔i‬‬

‫بما أن الزخم الزاوي محفوظ فإن نقصان عزم القصور الذاتي يؤدي إلى زيادة مقدار السرعة الزاوية‪ ،‬حيث‬
‫(𝑡𝑛𝑎𝑡𝑠𝑛𝑜𝑐 = 𝜔 ‪.)I‬‬

‫‪-4‬‬

‫أ‪ .‬تؤثر في الجسر أربع قوى‪ )𝑭A ( :‬القوة العمودية المؤثرة في الطرف (‪ )A‬من الجسر‪ ،‬و( ‪ )𝑭B‬القوة‬
‫العمودية المؤثرة في الطرف (‪ )B‬من الجسر‪ ،‬و( ‪ )𝑭𝑔1‬وزن الشخص‪ ،‬و( 𝑔𝑭) وزن الجسر يؤثر في‬

‫منتصفه عند مركز كتلته كون الجسر منتظم متماثل‪ .‬وبما أن النظام في حالة اتزان سكوني‪ ،‬فإنني أ ّ‬
‫ُطبق‬
‫الشرط الثاني لالتزان حول محور عمودي على الصفحة عبر الطرف (‪ )B‬للجسر؛ ألجد مقدار ( ‪.)𝑭A‬‬
‫إن العزم الناتج عن القوة العمودية ( ‪ )𝑭B‬يساوي ًا‬
‫صفر؛ ألن محور الدوران يمر في نقطة تأثيرها‪ .‬وأُالحظ‬ ‫ّ‬
‫أن الجسر متزن أُفقيًّا لذا ّ‬
‫فإن (˚‪.)θ = 90‬‬

‫‪∑𝜏(B) = 0‬‬
‫‪𝐹A 𝑟 − 𝐹𝑔 𝑟CM − 𝐹𝑔1 𝑟1 = 0‬‬
‫‪𝐹A × 8.0 = 200 × 4.0 + 800 × 6.0‬‬
‫‪𝐹A = 700 N‬‬
‫ُطبق القانون الثاني‬ ‫محصلة المؤثرة فيه تساوي ً‬
‫صفرا‪ ،‬وأ ّ‬ ‫ب‪ .‬النظام في حالة اتزان سكوني‪ ،‬لذا فإن القوة ال ّ‬
‫لنيوتن على الجسر في اتجاه محور 𝑦 ألجد مقدار القوة ( ‪)𝑭B‬؛ ألنه ال توجد قوى تؤثر في اتجاه محور‬
‫𝑥‪.‬‬

‫‪∑𝐹𝑦 = 𝑚𝑎𝑦 = 0‬‬

‫‪𝐹A + 𝐹B − (𝐹𝑔 + 𝐹𝑔1 ) = 0‬‬
‫‪𝐹B = 𝐹𝑔 + 𝐹𝑔1 − 𝐹A‬‬
‫‪𝐹B = 200 + 800 − 700 = 300 N‬‬

‫‪35‬‬
 ‫إجابات الوحدة ‪ :3‬التيار الكهربائي المستمر‪.‬‬
‫أتأمل ص(‪:)73‬‬
‫سعة بطارية السيارة وقدرة الشاحن‪.‬‬

‫تجربة استهاللية ص (‪ :)75‬استقصاء العالقة بين الجهد والتيار في موصل فلزي‬

‫التحليل واالستنتاج‪:‬‬

‫‪ .1‬ارسم أفضل خط مستقيم يمثل النقاط‪ ،‬وقد تنحرف بعض النقاط عن الخط المستقيم نتيجة بعض‬
‫أخطاء القياس المتوقعة‪.‬‬
‫‪ .2‬أحسب ميل الخط المستقيم أحصل قيمة ثابتة‪ ،‬ثم أحسب مقلوب هذه القيمة الذي يساوي مقدار‬
‫مقاومة‪ ،‬وأكرر ذلك للمقاومات الثالث‪.‬‬
‫‪ .3‬يجب أن تكون المقاومة الفلزية ثابتة‪ ،‬ولكل مقاومة قيمة مختلفة عن األخرى‪ .‬وإذا ظهر في النتائج أي‬
‫اختالف في قيمة المقاومة الواحدة‪ ،‬فإن ذلك يكون ناتج عن أخطاء تجريبية‪.‬‬
‫‪ .4‬عند استخدام مواد ال أومية فإن النسبة بين الجهد والتيار لن تبقى ثابتة عند تغيير قيم الجهد‪.‬‬
‫‪------------------------------------------‬‬
‫الوحدة ‪ /3‬الدرس األول‪ :‬المقاومة والقوة الدافعة الكهربائية‪.‬‬
‫أتحقق ص(‪:)78‬‬
‫مستقيما‬ ‫طا مستقيما‪ ،‬بينما ال تكون ًّ‬
‫خطا‬ ‫في الموصالت األومية تكون العالقة بين فرق الجهد والتيار خ ً‬
‫ً‬ ‫ً‬
‫في المواد الال أومية‪.‬‬

‫التجربة ‪ 1‬ص(‪ :)79‬استنتاج العوامل التي تعتمد عليها المقاومة الكهربائية لموصل‬
‫التحليل واالستنتاج‪:‬‬
‫‪ .1‬أستنتج أن العالقة بين طول الموصل ومقاومته طردية‪ ،‬فعند زيادة طول الموصل حسب القيم المحددة‬
‫في خطوات التجربة‪ ،‬تزداد المقاومة بالنسب نفسها‪.‬‬

‫‪36‬‬
‫‪ .2‬أستنتج أن العالقة بين مساحة مقطع الموصل ومقاومته عكسية‪ ،‬فعند زيادة نصف القطر تزداد مساحة‬
‫المقطع وتقل المقاومة‪.‬‬

‫‪ .3‬عندما تتشابه األسالك في أبعادها الهندسية (الطول ومساحة المقطع)‪ ،‬فإن مقاوماتها تختلف باختالف‬
‫نوع مادتها‪.‬‬

‫‪ .4‬تعتمد مقاومة الموصل على ثالثة عوامل‪ :‬الطول ومساحة المقطع ونوع المادة‪ .‬فالمقاومة تتناسب‬
‫وعكسيا مع مساحة مقطعه‪ ،‬وتختلف المقاومة باختالف نوع المادة‪.‬‬
‫ً‬ ‫طرديا مع طول الموصل‬
‫ً‬
‫التفسير‪ :‬زيادة الطول يزيد من طول مسار الشحنات ويزيد من عدد التصادمات‪ ،‬فتزداد المقاومة‪.‬‬
‫زيادة مساحة المقطع تزيد من عدد اإللكترونات الحرة الناقلة للتيار فتقل المقاومة‪ .‬أما اختالف نوع‬
‫المادة فيغير من عدد اإللكترونات الحرة الناقلة للتيار في وحدة الحجم من الموصل‪.‬‬

‫‪ .5‬عند زيادة مقدار التيار المار في الموصل تزداد التصادمات فترتفع درجة ح اررة الموصل‪ ،‬وهذا يزيد من‬
‫سعة اهتزاز ذرات المادة فتزداد التصادمات مرة أخرى مما يزيد من مقدار المقاومة‪.‬‬

‫أتحقق ص(‪:)81‬‬
‫المقاومة هي ممانعة الموصل لمرور التيار الكهربائي فيه‪ ،‬وتعتمد على نوع الموصل وأبعاده‪ .‬بينما‬
‫المقاومية هي ممانعة وحدة الحجوم من الموصل لمرور التيار الكهربائي فيه‪ ،‬وهي صفة نوعية للمادة‬
‫تعتمد على نوعها فقط (عند درجة ح اررة معينة)‪.‬‬

‫أفكر ص(‪:)82‬‬
‫المادة الكيميائية داخل البطارية تحتوي على أيونات موجبة‪ ،‬وهذه األيونات ال تنتقل بين القطبين عند‬
‫مرور التيار الكهربائي‪ ،‬في حين أن اإللكترونات الحرة تنتقل من القطب الموجب إلى القطب السالب‬
‫شغال على‬
‫بائيا يبذل ً‬
‫مجاال كهر ً‬
‫ً‬ ‫(داخل البطارية) تحن تأثير القوة الدافعة الكهربائية للبطارية‪ ،‬والتي تولد‬
‫تحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربائية داخل البطارية‪.‬‬‫اإللكترونات‪ .‬هذا الشغل ناتج عن ّ‬
‫أتحقق ص(‪:)82‬‬
‫بائيا تتجه خطوطه من القطب الموجب للبطارية عبر أسالك الدارة‬
‫مجاال كهر ً‬
‫ً‬ ‫القوة الدافعة الكهربائية تولد‬
‫إلى قطبها السالب‪ ،‬فيعمل هذا المجال على نقل اإللكترونات بعكس اتجاه خطوط المجال؛ أي من القطب‬
‫السالب للبطارية إلى قطبها الموجب عبر أسالك الدارة‪.‬‬
‫أفكر ص(‪:)83‬‬
‫أ) عند توليد القوة الدافعة الكهربائية تتحول الطاقة من كيميائية إلى كهربائية‪.‬‬

‫‪37‬‬
 ‫ب) عند استهالك جزء من الطاقة بسبب المقاومة الداخلية لها‪ ،‬تتحول الطاقة من كهربائية إلى ح اررية‪.‬‬

‫تمرين ص(‪:)84‬‬
‫‪Δ𝑉𝜀 = 𝜀 − 𝐼𝑟 = 12 − (4)(0.5) = 10 V‬‬

‫الوحدة ‪ /3‬مراجعة الدرس األول ص(‪:)85‬‬

‫‪ .1‬الفكرة الرئيسة‪:‬‬
‫المقاومة مقياس لممانعة الموصل لسريان تيار كهربائي فيه‪.‬‬
‫تعتمد مقاومة الموصل على ثالثة عوامل‪ :‬الطول ومساحة المقطع والمقاومية؛ فالمقاومة تتناسب‬
‫وعكسيا مع مساحة مقطعه‪ ،‬وتختلف المقاومة باختالف نوع المادة‪.‬‬
‫ً‬ ‫طرديا مع طول الموصل‬
‫ً‬
‫تفسير هذه العوامل‪ :‬زيادة الطول يزيد من طول مسار الشحنات ويزيد من عدد التصادمات‪ ،‬فتزداد‬
‫المقاومة‪ .‬زيادة مساحة المقطع تزيد من عدد اإللكترونات الحرة الناقلة للتيار فتقل المقاومة‪ .‬أما‬
‫اختالف نوع المادة فيغير من عدد اإللكترونات الحرة الناقلة للتيار في وحدة الحجم من الموصل‪.‬‬

‫‪ .2‬عندما يكون طول الموصل متر واحد ومساحة مقطعه تساوي متر مربع‬
‫واحد‪ ،‬عندها تكون مقاومة الموصل مساوية للمقاومية الخاصة بمادته‪.‬‬

‫‪ .3‬أحسب‬
‫‪𝑉 220‬‬
‫=𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 275 Ω‬‬
‫𝐼‬ ‫‪0.8‬‬
‫‪ .4‬بارتفاع درجة الح اررة تزداد سعة اهتزاز ذرات الموصل‪ ،‬فتزداد التصادمات بين اإللكترونات وهذه‬
‫الذرات وتزداد مقاومة الموصل‪ ،‬نتيجة لذلك يقل التيار الكهربائي فيه‪ ،‬أما فرق الجهد بين طرفيه فال‬
‫يتغير ألنه يعتمد على جهد المصدر فقط‪.‬‬

‫‪ .5‬أحلل‪:‬‬

‫أ) القوة الدافعة الكهربائية للبطارية (من الشكل) تساوي ‪8 V‬‬

‫ب) المقاومة الداخلية للبطارية‪:‬‬
‫)‪𝑉𝑟 (8 − 6‬‬
‫=𝑟‬ ‫=‬ ‫‪= 1.25 Ω‬‬
‫𝐼‬ ‫‪1.6‬‬

‫‪38‬‬
‫ج) العنصر (‪ )A‬يمثل مقاومة ألنه نتج عن وجوده هبوط في الجهد بمقدار (‪ ،)2 V‬ومقدار هذه‬
‫المقاومة‪:‬‬
‫)‪𝑉𝐴 (6 − 4‬‬
‫= 𝐴𝑅‬ ‫=‬ ‫𝛺 ‪= 1.25‬‬
‫𝐼‬ ‫‪1.6‬‬
‫أيضا‪ ،‬ألنه نتج عن وجوده هبوط في الجهد بمقدار (‪،)4 V‬‬ ‫د) العنصر (‪ )B‬يمثل مقاومة ً‬
‫ومقدار هذه المقاومة‪:‬‬
‫𝐴𝑉‬ ‫‪4‬‬
‫= 𝐴𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 2.5 Ω‬‬
‫𝐼‬ ‫‪1.6‬‬
‫‪ .6‬بسبب وجود مقاومة كهربائية للمواد الكيميائية داخل البطارية‪ ،‬تعرف بالمقاومة الداخلية‪ ،‬فإنه يحدث‬
‫هبوط في فرق الجهد بين قطبي البطارية‪ ،‬أي أن فرق الجهد يكون أقل من القوة الدافعة الكهربائية‬
‫للبطارية (عندما يكون اتجاه التيار من القطب السالب الى الموجب داخل البطارية)‪ ،‬وكلما زاد مقدار‬
‫التيار زاد هذا الهبوط في الجهد‪.‬‬
‫‪ .7‬تتحرك اإللكترونات داخل البطارية من القطب الموجب إلى القطب السالب (عكس اتجاه التيار)‪ ،‬في‬
‫حين أن الشحنات الموجبة (أيونات) ال تتحرك‪ ،‬لكن تم االتفاق على أن الشحنات الموجبة تتحرك‬
‫اضيا وليس حقيقة) من القطب السالب إلى القطب الموجب داخل البطارية‪ ،‬مع اتجاه التيار‬
‫(افتر ً‬
‫الكهربائي‪.‬‬
‫‪ .8‬سخان كهربائي‪:‬‬
‫‪𝐴 = 𝜋 𝑟 2 = 3.14 × 0.09 × 10−6 = 2.83 × 10−7 m2‬‬
‫‪𝜌𝐿 1.50 × 10−6 × 83‬‬
‫=𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 440 Ω‬‬
‫𝐴‬ ‫‪2.83 × 10−7‬‬
‫‪𝑉 220‬‬
‫= =𝐼‬ ‫‪= 0.5 A‬‬
‫‪𝑅 440‬‬
‫‪---------------------------------------‬‬

‫الوحدة ‪ /3‬الدرس الثاني‪ :‬القدرة الكهربائية والدارة البسيطة‪.‬‬

‫أتحقق ص(‪:)87‬‬
‫في الدارة المبينة في الشكل تتحرك اإللكترونات الحرة في الدارة بعكس اتجاه دوران عقارب الساعة‪،‬‬
‫وسريان للتيار الكهربائي باتجاه عقارب الساعة‪ .‬أما الشحنة االفتراضية الموجبة فهي تتحرك في الدارة‬
‫باتجاه التيار‪ ،‬أي مع اتجاه عقارب الساعة‪ ،‬وتكمل حركتها داخل البطارية من القطب السالب إلى‬
‫الموجب (من 𝑎 إلى 𝑏)‪ .‬وتحصل على الطاقة من الشغل الذي تبذله عليها القوة الدافعة للبطارية‪.‬‬

‫‪39‬‬
 ‫تمرين ص(‪:)89‬‬
‫‪𝑉 2 (240)2‬‬
‫=𝑃‬ ‫=‬ ‫‪= 2880 W‬‬
‫𝑅‬ ‫‪20‬‬
‫أتحقق ص(‪:)91‬‬
‫بتطبيق قانون حفظ الطاقة على الدارة الكهربائية البسيطة‪ ،‬يكون مجموع الطاقة المنتجة في البطارية يساوي‬
‫الطاقة المستهلكة في مقاومات الدارة‪ ،‬أي إن كمية الطاقة محفوظة‪.‬‬

‫الوحدة ‪ /3‬مراجعة الدرس الثاني ص(‪:)91‬‬

‫‪ .1‬القدرة الكهربائية‪ :‬المعدل الزمني للشغل المبذول‪ ،‬وتقاس بوحدة الواط (‪.)watt‬‬

‫الواط‪ :‬قدرة جهاز كهربائي يستهلك طاقة كهربائية بمقدار (‪ )1 J‬كل ثانية‪.‬‬

‫‪ .2‬بما أن الموصلين متماثلين في أبعادهما‪ ،‬فإن نسبة مقاومتيهما ستكون بنفس نسبة المقاومية بينهما‪.‬‬
‫أي إن‪.)𝑅𝐴 = 2𝑅𝐵 ( :‬‬
‫‪𝑉2‬‬ ‫‪𝑉2‬‬ ‫‪1 𝑉2‬‬ ‫‪1‬‬
‫= 𝐴𝑃‬ ‫=‬ ‫𝐵𝑃 = ) ( =‬
‫𝐵𝑅‪𝑅𝐴 2‬‬ ‫𝐵𝑅 ‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ .3‬أستخدم المتغيرات‪:‬‬
‫الطاقة التي تنتجها البطارية تساوي حاصل ضرب القدرة في الزمن‪:‬‬
‫‪60 s‬‬
‫× ‪𝐸𝜀 = 𝑃𝜀 Δ𝑡 = 𝐼𝜀Δ𝑡 = 3 × 36 × 5 min‬‬ ‫‪= 32400 J‬‬
‫‪1 min‬‬
‫أ) الطاقة المستهلكة في كل مقاومة‪:‬‬
‫‪60 s‬‬
‫‪𝐸𝑟 = 𝑃𝑟 Δ𝑡 = 𝐼 2 𝑟𝛥𝑡 = 9 × 2 × 5 min‬‬ ‫‪= 5400 J‬‬
‫‪1 min‬‬
‫‪60 s‬‬
‫‪𝐸𝑅 = 𝑃𝑅 Δ𝑡 = 𝐼 2 𝑅𝛥𝑡 = 9 × 10 × 5 min‬‬ ‫‪= 27000 J‬‬
‫‪1 min‬‬
‫ب) تتحول الطاقة في البطارية من كيميائية إلى كهربائية‪ ،‬وفي المقاومات تتحول من كهربائية إلى‬
‫ح اررية‪.‬‬
‫‪ .4‬الطاقة المنقولة خالل ظاهرة البرق‪:‬‬
‫𝑡‪𝐸 = 𝑃Δ𝑡 = 𝐼𝑉Δ‬‬
‫‪𝐸 = 3 × 104 × 1.5 × 1010 × 30 × 10−6 = 1.35 × 1010 J‬‬

‫‪40‬‬
 ‫‪ .5‬أستخدم المتغيرات‪ :‬المدة الزمنية لعملية الشحن‪:‬‬
‫‪𝐸 2.4 kWh‬‬
‫= 𝑡‪𝐸 = 𝑃Δ𝑡 → Δ‬‬ ‫=‬ ‫‪= 20 h‬‬
‫‪𝑃 0.12 kW‬‬
‫أ) تيار الشحن‪:‬‬
‫‪𝑃 120‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 10 A‬‬
‫𝑉‬ ‫‪12‬‬
‫ب) من الممكن ذلك‪ ،‬لكن األمر يستغرق مدة زمنية طويلة‪:‬‬
‫‪𝑃 = 𝐼𝑉 = 1 × 12 = 12 W‬‬
‫𝐸‬ ‫‪2.4 kWh‬‬
‫= = 𝑡‪Δ‬‬ ‫‪= 200 h‬‬
‫‪𝑃 0.012 kW‬‬
‫‪------------------------------------------------‬‬

‫الوحدة ‪ /3‬الدرس الثالث‪ :‬توصيل المقاومات وقاعدتا كيرشوف‬

‫أتحقق ص(‪:)92‬‬
‫المقاومة المكافئة تكون أكبر من أي من المقاومات‪ ،‬ومن خصائص هذا التوصيل تجزئة الجهد بين‬
‫المقاومات‪ ،‬لكن عيبها أنه عند حدوث قطع في مقاومة يتوقف التيار في المقاومات جميعها‪.‬‬
‫أفكر ص(‪:)93‬‬
‫ال تتغير إضاءة المصباح الثاني‪ ،‬ألن مقدار التيار الذي يسري فيه بوجود المصباح األول وبعد‬
‫فصله ال يتغير‪ .‬ألنه عندما تتساوى المقاومتين‪ ،‬تكون المقاومة المكافئة لهما تساوي نصف‬
‫إحداهما‪ ،‬يكون التيار الكلي في حالة مصباحين يساوي ضعفي التيار الكلي في حالة مصباح واحد‪.‬‬

‫تجربة ‪ 2‬ص(‪ :)96‬استقصاء قاعدتي توصيل المقاومات ‪ /‬توالي توازي‬

‫‪ .1‬ربما تظهر بعض االختالفات بين القيمة المحسوبة والقيمة التجريبية بسبب وجود أخطاء القياس‪.‬‬

‫‪ .2‬يكون التحقق العملي عن طريق الوصول بالتجربة والقياس إلى قيمة قريبة ً‬
‫جدا من القيمة المحسوبة‪.‬‬
‫‪ .3‬في طريقة التوصيل على التوالي يكون فرق الجهد بين طرفي كل مقاومة هو جزء من الجهد الكلي‪،‬‬
‫ومجموع هذه الجهود الفرعية يساوي الجهد الكلي‪.‬‬
‫في طريقة التوصيل على التوازي‪ ،‬يكون فرق الجهد بين طرفي كل مقاومة يساوي الجهد الكلي‪.‬‬
‫متساويا في المقاومات جميعها ويساوي التيار الكلي‪.‬‬
‫ً‬ ‫‪ .4‬في طريقة التوصيل على التوالي يكون التيار‬
‫في طريقة التوصيل على التوازي‪ ،‬يكون لكل مقاومة تيار فرعي يتناسب مع قيمتها‪ ،‬ومجموع هذه‬
‫التيارات الفرعية يساوي التيار الكلي‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫أتحقق ص(‪:)97‬‬
‫قاعدة كيرشوف األولى هي تطبيق لمبدأ حفظ الشحنة‪ ،‬فالتيار هو المعدل الزمني لمرور الشحنة في‬
‫لمدة زمنية محددة؛ فإن كمية الشحنة التي‬
‫موصل‪ ،‬وعند تطبيق قاعدة كيرشوف األولى على نقطة تفرع ّ‬
‫تعبر نحو هذه النقطة تساوي كمية الشحنة التي تخرج منها‪.‬‬
‫أتحقق ص(‪:)98‬‬
‫قاعدة كيرشوف الثانية تتضمن تطبيق مبدأ حفظ الطاقة خالل سريان التيار في عروة واحدة في الدارة‬
‫الكهربائية‪ ،‬وتقتضي أن يكون مجموع الطاقة التي تنتجها البطاريات في العروة يساوي مجموع الطاقة‬
‫التي تستهلكها المقاومات خالل زمن معين‪.‬‬

‫تمرين ص(‪:)99‬‬
‫أفترض اتجاه التيار في الدارة (العروة) مع اتجاه عقارب الساعة‪ ،‬وأفترض اتجاه عبور مكونات الدارة بعكس‬
‫مبتدئا العبور من النقطة (𝑎) عبر المسار‪𝑎 → 𝑏 → 𝑐 → 𝑑 → 𝑎 :‬‬
‫ً‬ ‫اتجاه عقارب الساعة‪،‬‬
‫𝑎𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 − 𝑉𝑎 = 0‬‬
‫‪+𝐼𝑅1 + 𝜀2 + 𝐼𝑟2 + 𝐼𝑅2 − 𝜀1 + 𝐼𝑟1 = 0‬‬
‫‪𝜀2 − 𝜀1 + 𝐼(𝑅1 + 𝑟2 + 𝑅2 + 𝑟1 ) = 0‬‬
‫‪8 − 12 + 𝐼(8 + 0.5 + 1 + 0.5) = 0‬‬
‫‪4‬‬
‫= 𝐼 → ‪−4 + 𝐼(10) = 0‬‬ ‫‪= 0.4 A‬‬
‫‪10‬‬
‫أستنتج من اإلشارة الموجبة أن اتجاه التيار باالتجاه المفترض؛ أي إن التيار يسري في الدارة مع اتجاه‬
‫عقارب الساعة‪ .‬وهو تماما ما تم استنتاجه في حل المثال عندما افترضن اتجاها مختلفا للتيار‪ .‬وأستنتج‬
‫أنني أتوصل إلى اتجاه التيار الحقيقي بغض النظر عن االتجاه االبتدائي الذي افترضه لسريان التيار‪.‬‬

‫تمرين ص(‪:)101‬‬
‫أبدأ الحركة من النقطة (𝑎) نحو النقطة (𝑏)‪.‬‬
‫𝑏𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬

‫‪42‬‬
‫𝑎𝑉‪Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑏 − 𝑉𝑎 = 0 − 𝑉𝑎 = −‬‬
‫𝑎𝑉‪𝐼𝑅 − 𝜀 + 𝐼𝑟 = −‬‬
‫𝑎𝑉‪2 × 3 − 12 + 2 × 1 = −‬‬
‫‪𝑉𝑎 = 4 V‬‬
‫الوحدة ‪ /3‬مراجعة الدرس الثالث ص(‪:)102‬‬

‫‪ .1‬الفكرة الرئيسة‪:‬‬
‫أ) تنص قاعدة كيرشوف األولى أن المجموع الجبري للتيارات عند أي نقطة تفرع في دارة كهربائية‬
‫صفر (تحقق مبدأ حفظ الشحنة)‪ .‬وتنص قاعدة كيرشوف الثانية أن المجموع الجبري لتغيرات‬
‫يساوي ًا‬
‫الجهد عبر مكونات مسار مغلق في دارة كهربائية يساوي ًا‬
‫صفر (تحقق مبدأ حفظ الطاقة)‪.‬‬

‫ب) المقارنة‪:‬‬
‫التوازي‬ ‫التوالي‬
‫مقلوب المقاومة الكلية يساوي مجموع‬ ‫المقاومة المقاومة الكلية تساوي مجموع‬
‫مقلوب المقاومات‪.‬‬ ‫المقاومات‪.‬‬
‫الجهد الكلي يساوي الجهد الفرعي لكل‬ ‫الجهد الكلي يساوي مجموع الجهود‬ ‫الجهد‬
‫مقاومة‪.‬‬ ‫الفرعية‪.‬‬
‫التيار الكلي يساوي مجموع التيارات‬ ‫التيار الكلي يساوي التيار الفرعي في‬ ‫التيار‬
‫الفرعية‪.‬‬ ‫كل مقاومة‪.‬‬

‫‪ .2‬يوصل المصباحان األماميان في السيارة مع البطارية على التوازي‪ ،‬فيحصل كل مصباح على جهد‬
‫(‪ )12 V‬مساوي لجهد البطارية‪ ،‬وعند حدوث تلف في أحدهما يبقى المصباح اآلخر يعمل‪.‬‬

‫‪ .3‬أستخدم المتغيرات‪:‬‬
‫‪𝑅23 = 𝑅2 + 𝑅3 = 6 + 12 = 18 Ω‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1 1‬‬ ‫‪10‬‬
‫=‬ ‫‪+‬‬ ‫‪= +‬‬ ‫=‬
‫‪𝑅231 𝑅1 𝑅23 2 18 18‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 1.8 Ω‬‬
‫𝜀‬ ‫‪9‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪=5A‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 1.8‬‬
‫أفترض أن التيار ( ‪ )𝐼1‬يسري في العروة العليا باتجاه عقارب الساعة وأتحرك من نقطة التفرع (𝑎)‬
‫المجاورة لالميتر بعكس اتجاه عقارب الساعة‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫‪𝑉𝑎 + Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 → Σ Δ𝑉 = 0‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝜀1 + 𝐼1 𝑅2 − 𝐼𝐴 𝑅1 = 0‬‬
‫‪12 + 𝐼1 (4) − 2(5) = 0‬‬
‫‪𝐼1 = −0.5 A‬‬
‫اإلشارة السالبة تعني أن اتجاه التيار عكس المفترض؛ أي عكس عقارب الساعة‪.‬‬
‫‪𝐼2 = 𝐼𝐴 + 𝐼1 = 2 + (−0.5) = 1.5 A‬‬
‫ب) أفترض أن التيار ( ‪ )𝐼2‬في العروة السفلى خارج من نقطة التفرع (𝑎)‪ ،‬أي مع اتجاه عقارب‬
‫الساعة‪ ،‬وسوف أفترض الحركة مع عقارب الساعة‪.‬‬
‫‪𝑉𝑎 + Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 → Σ Δ𝑉 = 0‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝜀2 − 𝐼2 𝑅3 − 𝐼𝐴 𝑅1 = 0‬‬
‫‪𝜀2 − 1.5(2) − 2(5) = 0‬‬
‫‪𝜀2 = 13 V‬‬

‫‪ .5‬ينتقل التيار خالل المقاومة من منطقة الجهد المرتفع إلى منطقة الجهد المنخفض‪ ،‬وعند عبورنا‬
‫المقاومة باتجاه التيار فيها فنحن ننتقل مثل التيار من الجهد المرتفع إلى الجهد المنخفض‪ ،‬أي إن‬
‫سالبا)‪.‬‬
‫(تغير ً‬
‫ًا‬ ‫التغير في الجهد الذي نواجهه في أثناء ذلك يكون هبو ً‬
‫طا في الجهد‬

‫معتمدا على‬
‫ً‬ ‫‪.6‬‬

‫أ) التيار ( ‪ )𝐼2‬الذي يسري في المقاومة ( ‪:)𝑅3‬‬

‫‪𝐼 = 𝐼1 + 𝐼2 + 𝐼3 → 𝐼3 = 𝐼 − (𝐼1 + 𝐼2 ) = 3 − 2 = 1 A‬‬

‫ب) فرق الجهد بين طرفي كل مقاومة يساوي فرق الجهد بين قطبي البطارية (‪.)12 V‬‬
‫‪𝑉 12‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪12‬‬
‫= ‪𝑅1‬‬ ‫=‬ ‫= ‪= 24 Ω, 𝑅2‬‬ ‫= ‪= 8 Ω, 𝑅3‬‬ ‫‪= 12 Ω‬‬
‫‪𝐼1 0.5‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1‬‬
‫ج) المقاومة المكافئة (توازي)‪:‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1 1 1‬‬ ‫‪1+3+2‬‬
‫=‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫=‬ ‫‪+ +‬‬ ‫=‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 𝑅1 𝑅2 𝑅3 24 8 12‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 4 Ω‬‬
‫‪ .7‬يبين الشكل‪..‬‬
‫‪44‬‬
 ‫𝑏𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪𝑉𝑎 + 𝐼𝑅 = 𝑉𝑏 → 𝐼(6) = 𝑉𝑏 − 𝑉𝑎 = 15 V‬‬
‫‪15‬‬
‫=𝐼‬ ‫‪= 2.5 A‬‬
‫‪6‬‬
‫‪𝑉𝑎 + Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑐 → Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑐 − 𝑉𝑎 = 7 V‬‬
‫‪𝐼𝑅 + 𝐼𝑟 − 𝜀 = 7‬‬
‫‪2.5(6) + 2.5(𝑟) − 9 = 7‬‬
‫‪1‬‬
‫=𝑟‬ ‫‪= 0.4 Ω‬‬
‫‪2.5‬‬
‫إجابات مراجعة الوحدة ‪ 3‬ص(‪)104‬‬
‫السؤال األول‪:‬‬
‫‪( .1‬د)‪ :‬تعتمد على نوع المادة وليس على أبعاد الموصل الهندسية‪.‬‬
‫‪( .2‬أ)‪ )𝑉𝑏 ( :‬أعلى من ( 𝑎𝑉)‪ ،‬وبزيادته يزداد التيار ( 𝐼)‪.‬‬
‫‪( .3‬ب)‪2 Ω :‬‬
‫‪( .4‬ج)‪2 Ω :‬‬
‫‪( .5‬أ)‪3.2 V :‬‬

‫السؤال الثاني‪:‬‬
‫‪𝑉 220‬‬
‫=𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 55 Ω‬‬
‫𝐼‬ ‫‪4‬‬
‫𝐿𝜌‬ ‫) ‪𝑅𝐴 55(3.14 × 0.64 × 10−6‬‬
‫=𝑅‬ ‫=𝐿 →‬ ‫=‬ ‫‪= 73.7 m‬‬
‫𝐴‬ ‫𝜌‬ ‫‪1.50 × 10−6‬‬
‫السؤال الثالث‪ :‬قدرة المصباح‬
‫‪𝑃 = 𝐼𝑉 = 1.8 × 12 = 21.6 W‬‬
‫السؤال الرابع‪:‬‬
‫أ)‪ :‬المنشار الكهربائي‪:‬‬
‫‪𝑃 1500‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 6.82 A‬‬
‫𝑉‬ ‫‪220‬‬
‫ب) السخان الكهربائي‪:‬‬
‫‪𝑉 240‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪=5A‬‬
‫𝑅‬ ‫‪48‬‬
‫السؤال الخامس‪:‬‬

‫‪45‬‬
 ‫دارة التوالي‪:‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 𝑅1 + 𝑅2 = 3 + 6 = 9 Ω‬‬
‫𝜀‬ ‫‪12‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 1.33 A‬‬
‫𝑞𝑒𝑅‬ ‫‪9‬‬
‫دارة التوازي‪:‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1 1 3‬‬
‫=‬ ‫‪+‬‬ ‫= ‪= +‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 𝑅1 𝑅2 3 6 6‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 2 Ω‬‬
‫𝜀‬ ‫‪12‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪=6A‬‬
‫𝑞𝑒𝑅‬ ‫‪2‬‬

‫السؤال السادس‪:‬‬
‫أ)‪ :‬التيار الكهربائي‪:‬‬
‫‪𝑉 240‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪=8A‬‬
‫𝑅‬ ‫‪30‬‬
‫ب)‪ :‬القدرة الكهربائية‪:‬‬
‫‪𝑃 = 𝐼𝑉 = 8 × 240 = 1920 W‬‬
‫ج)‪ :‬الطاقة الكهربائية‪:‬‬
‫‪𝐸 = 𝑃𝛥𝑡 = 1920 × 48 × 60 = 5529600 J‬‬
‫د)‪ :‬عند استخدام جهد (‪:)120 V‬‬
‫‪𝑉 120‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 4 A, 𝑃 = 𝐼𝑉 = 4 × 120 = 480 W‬‬
‫𝑅‬ ‫‪30‬‬
‫‪𝐸 = 𝑃𝛥𝑡 = 480 × 48 × 60 = 1382400 J‬‬

‫السؤال السابع‪:‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 𝑅1 + 𝑅2 + 𝑅3 = 20 + 30 + 40 = 90 Ω‬‬
‫𝜀‬ ‫‪36‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 0.4 A‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 90‬‬
‫‪𝑉1 = 𝐼𝑅1 = 0.4 × 20 = 8 V, 𝑉2 = 𝐼𝑅2 = 0.4 × 30 = 12 V‬‬
‫‪𝑉3 = 𝐼𝑅3 = 0.4 × 40 = 16 V‬‬

‫السؤال الثامن‪:‬‬

‫‪46‬‬
 ‫أ)‪ :‬كمية الشحنة‪:‬‬
‫‪𝑄 = 𝐼Δ𝑡 = 125 × 30 × 60 = 225000 C‬‬
‫ب)‪ :‬فرق الجهد‪:‬‬
‫‪𝑃 62500‬‬
‫=𝑉‬ ‫=‬ ‫‪= 500 V‬‬
‫𝐼‬ ‫‪125‬‬
‫ج)‪ :‬الشغل الكهربائي‪:‬‬
‫‪𝑊 = 𝑄𝑉 = 225000 × 500 = 1.125 × 108 J‬‬
‫د)‪ :‬تكلفة الشحن‪ ،‬إذا كان سعر (‪ )1 kWh‬هو (‪.)0.12 JD‬‬

‫𝑒𝑐𝑖𝑟𝑃 × 𝑡‪𝑐𝑜𝑠𝑡 = 𝐸 × 𝑃𝑟𝑖𝑐𝑒 = 𝑃Δ‬‬

‫‪𝑐𝑜𝑠𝑡 = 62.5 kW × 0.5 h × 0.12 JD/kWh = 3.75 JD‬‬
‫السؤال التاسع‪:‬‬
‫‪𝑃 1000‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 4.17 A‬‬
‫𝑉‬ ‫‪240‬‬
‫‪𝑉 240‬‬
‫= =𝑅‬ ‫‪= 57.6 Ω‬‬
‫‪𝐼 4.17‬‬
‫𝐿𝜌‬ ‫𝑅 𝐿‬ ‫‪57.6‬‬
‫=𝑅‬ ‫→‬ ‫= =‬ ‫‪−6‬‬
‫‪= 3.84 × 107‬‬
‫𝐴‬ ‫‪𝐴 𝜌 1.50 × 10‬‬
‫للحصول على مدفأة بهذه القدرة‪ ،‬وعنصر مقاومتها سلك من النيكروم حيث مقاومية النيكروم محددة‪،‬‬
‫لدي سلك‬ ‫يجب أن تكون نسبة طول السلك إلى مساحة مقطعه تساوي ( ‪ً ،)3.84 × 10‬‬
‫فمثال إذا توّفر ّ‬
‫‪7‬‬

‫نيكروم مساحة مقطعه ( ‪ ،)4 × 10−6 m2‬فإن طوله يجب أن يساوي‪:‬‬

‫‪𝐿 = 3.84 × 107 × 4 × 10−6 = 9.6 m‬‬

‫السؤال العاشر‪:‬‬
‫التوصيل على التوالي‪:‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 = 𝑅1 + 𝑅2 + 𝑅3 = 3𝑅 Ω‬‬
‫‪𝑉2‬‬ ‫‪144 48‬‬
‫𝑠𝑒𝑖𝑟𝑒𝑠𝑃‬ ‫=‬ ‫=‬ ‫=‬ ‫‪W‬‬
‫𝑞𝑒𝑅‬ ‫𝑅‪3‬‬ ‫𝑅‬
‫التوصيل على التوازي‪:‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬ ‫=‬ ‫‪→ 𝑅𝑒𝑞 = 𝑅 Ω‬‬
‫𝑅 ‪𝑅𝑒𝑞 𝑅1 𝑅2 𝑅2‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪47‬‬
 ‫‪𝑉2‬‬ ‫‪3 144 432‬‬
‫𝑙𝑒𝑙𝑙𝑎𝑟𝑎𝑝𝑃‬ ‫=‬ ‫× =‬ ‫=‬ ‫‪W‬‬
‫‪𝑅𝑒𝑞 1‬‬ ‫𝑅‬ ‫𝑅‬
‫‪𝑃𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒𝑠 /𝑃𝑝𝑎𝑟𝑎𝑙𝑙𝑒𝑙 = 48/432 = 0.11‬‬ ‫النسبة بين القدرتين‪:‬‬
‫السؤال الحادي عشر‪:‬‬
‫‪𝜌𝐿 5.6 × 10−8 × 1.5‬‬
‫=𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 0.021 Ω‬‬
‫𝐴‬ ‫‪4 × 10−6‬‬
‫𝑉‬ ‫‪1.5‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 71.4 A‬‬
‫‪𝑅 0.021‬‬
‫السؤال الثاني عشر‪:‬‬
‫أ) التيار المار في المقاومة (‪ .)𝑅3‬أفترض التيارات كما في الشكل‪ ،‬وأطبق القاعدة األولى‪:‬‬
‫‪𝐼2 = 𝐼3 + 𝐼1 → 2 = 𝐼3 + 𝐼1‬‬
‫مبتدئا من النقطة (𝑎)‪ ،‬وأطبق القاعدة الثانية‪:‬‬
‫ً‬ ‫أتحرك في العروة العليا باتجاه عقارب الساعة‬
‫𝑎𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 − 𝑉𝑎 = 0‬‬
‫‪−𝜀1 + 𝐼2 𝑅1 + 𝐼3 𝑅3 = 0‬‬
‫‪−12 + (2 × 5) + 𝐼3 (2) = 0‬‬
‫‪2 𝐼3 = 12 − 10 = 2‬‬
‫‪𝐼3 = 1 A‬‬
‫ب) إليجاد القوة الدافعة الكهربائية ( ‪:)𝜀2‬‬
‫‪2 = 𝐼3 + 𝐼1 → 𝐼1 = 2 − 𝐼3 = 2 − 1 = 1 A‬‬
‫أتحرك في العروة السفلى من النقطة (𝑎) باتجاه عقارب الساعة‪:‬‬
‫𝑎𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪−𝐼3 𝑅3 + 𝐼1 𝑅2 + 𝜀2 = 0‬‬
‫‪−(1 × 2) + (1 × 1) + 𝜀2 = 0 → 𝜀2 = 1 V‬‬
‫السؤال الثالث عشر‪:‬‬
‫‪𝑃 2.7‬‬
‫= ‪𝑃 = 𝐼2 𝑟 → 𝐼2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 1.08 → 𝐼 = 1.04 A‬‬
‫‪𝑟 2.5‬‬
‫𝜀‬ ‫‪9‬‬
‫= 𝑞𝑒𝑅‬ ‫=‬ ‫‪= 8.65 Ω‬‬
‫‪𝐼 1.04‬‬
‫‪𝑅 = 𝑅𝑒𝑞 − 𝑟 = 8.65 − 2.5 = 6.15 Ω‬‬
‫السؤال الرابع عشر‪:‬‬

‫‪48‬‬
 ‫معتمدا على قراءة الفولتميتر بين النقطتين (𝑐 ‪ ،)𝑏,‬وهي‪𝑉𝑏 − 𝑉𝑐 = 4 V :‬‬
‫ً‬ ‫أ)‬
‫سأفترض اتجاه التيارات كما في الشكل‪ ،‬وأتحرك خالل البطارية من (𝑐) إلى (𝑏)‪:‬‬
‫‪𝑉𝑐 + Δ𝑉 = 𝑉𝑏 → Δ𝑉 = 𝑉𝑏 − 𝑉𝑐 = 4‬‬
‫‪ℰ1 + 𝐼1 𝑟1 = 4 → 3 + 𝐼1 (1) = 4‬‬
‫‪𝐼1 = 4 − 3 = 1 A‬‬
‫اإلشارة الموجبة تعني أن التيار يمر في البطارية باالتجاه المفترض‪.‬‬
‫‪𝐼2 = 𝐼1 + 𝐼3 → 𝐼2 = 1 + 𝐼3‬‬
‫العروة األولى رقم (‪ ،)1‬سأتحرك من النقطة (𝑎) باتجاه عقارب الساعة‪:‬‬
‫𝑎𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 − 𝑉𝑎 = 0‬‬
‫‪−𝐼1 𝑅1 − 𝜀1 − 𝐼1 𝑟1 + 𝐼3 𝑅3 = 0‬‬
‫‪−(1 × 5) − 3 − (1 × 1) + 𝐼3 (6) = 0‬‬
‫‪9‬‬
‫‪𝐼3 = = 1.5 A‬‬
‫‪6‬‬
‫‪𝐼2 = 𝐼1 + 𝐼3 = 1 + 1.5 = 2.5 A‬‬
‫متحركا باتجاه عقارب الساعة‪،‬‬
‫ً‬ ‫ب) إليجاد المقاومة المجهولة‪ ،‬أطبق القاعدة الثانية على العروة الثانية‬
‫مبتدئا من النقطة (𝑎)‪:‬‬
‫ً‬
‫𝑎𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑎 − 𝑉𝑎 = 0‬‬
‫‪𝐼2 𝑅2 − 𝜀2 + 𝐼2 𝑟2 + 𝜀1 + 𝐼1 𝑟1 + 𝐼1 𝑅1 = 0‬‬
‫‪2.5(𝑅2 ) − 20 + (2.5 × 2) + 3 + (1 × 1) + (1 × 5) = 0‬‬
‫‪6‬‬
‫= ‪𝑅2‬‬ ‫‪= 2.4 Ω‬‬
‫‪2.5‬‬
‫السؤال الخامس عشر‪:‬‬
‫𝑉 = ‪𝑃1 = 3 𝑃2 , 𝑉1 = 𝑉2‬‬
‫‪𝑃1‬‬ ‫‪𝑃2‬‬
‫= ‪𝐼1‬‬ ‫= ‪, 𝐼2‬‬
‫𝑉‬ ‫𝑉‬
‫‪3 𝑃2‬‬
‫= ‪𝐼1‬‬ ‫‪= 3 𝐼2‬‬
‫𝑉‬
‫𝑉‬ ‫𝑉‬
‫= ‪𝑅1 = , 𝑅2‬‬
‫‪𝐼1‬‬ ‫‪𝐼2‬‬

‫‪49‬‬
 ‫𝑉‬ ‫‪1‬‬
‫= ‪𝑅1‬‬ ‫‪= 𝑅2‬‬
‫‪3 𝐼2 3‬‬
‫السؤال السادس عشر‪:‬‬
‫عند انعدام التيار في (‪ ،)𝑅3‬فهذا يعني أن فرق الجهد بين النقطتين (𝑐) و(𝑑) يساوي صفر‪ ،‬لذلك‪:‬‬
‫‪𝑉𝑐 + Σ Δ𝑉 = 𝑉𝑑 → 𝑉𝑑 − 𝑉𝑐 = −𝜀2 + 𝐼𝑅2‬‬
‫‪−14 + 𝐼(4) = 0‬‬
‫‪14‬‬
‫=𝐼‬ ‫‪= 3.5 A‬‬
‫‪4‬‬
‫نتعامل مع الدارة وكأنه ال توجد نقاط تفرع‪ ،‬أي أن تيار واحد يسري‬
‫بين النقطتين (𝑎) و (𝑏)‪ .‬أتحرك من النقطة (𝑎)‪:‬‬
‫𝑏𝑉 = 𝑉‪𝑉𝑎 + Σ Δ‬‬
‫‪𝑉𝑏 − 𝑉𝑎 = 𝜀1 − 𝜀2 + 𝐼𝑅2 + 𝐼𝑅1‬‬
‫‪𝑉𝑏 − 𝑉𝑎 = 9 − 14 + (3.5 × 4) + (3.5 × 2) = 16 V‬‬

‫أن جهد النقطة (𝑏) أعلى من جهد النقطة (𝑎)‪.‬‬

‫أي ّ‬
‫السؤال السابع عشر‪:‬‬
‫𝑒𝑐𝑖𝑟𝑃 × 𝑡‪𝑐𝑜𝑠𝑡 = 𝐸 × 𝑃𝑟𝑖𝑐𝑒 = 𝑃Δ‬‬
‫‪𝑐𝑜𝑠𝑡 = 2.8 kW × 90 h × 0.15 JD/kWh = 37.80 JD‬‬

‫إجابات أسئلة التفكير‪:‬‬

‫‪ .1‬ظاهرة البرق‪:‬‬
‫أ) كمية الشحنة الكهربائية الكلية التي تنتقل بين السحابتين‪:‬‬
‫𝑊‬ ‫‪109‬‬
‫=𝑄‬ ‫=‬ ‫‪= 20 C‬‬
‫𝑉‬ ‫‪5 × 107‬‬
‫ب) التيار الكهربائي الذي يسري في الهواء‪:‬‬
‫‪𝑄 20‬‬
‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪= 100 A‬‬
‫‪𝑡 0.2‬‬
‫ج) القدرة الكهربائية‪:‬‬
‫‪𝑃 = 𝑉𝐼 = 5 × 107 × 100 = 5 × 109 W‬‬
‫‪ .2‬استقصاء المقاومة الداخلية‪:‬‬
‫بيانيا‪:‬‬
‫أ‪ .‬تمثيل النتائج ً‬

‫‪50‬‬
 ‫ب‪ .‬المقاومة الداخلية للبطارية‪ :‬من النقطة (‪:)4, 4‬‬
‫‪𝑉𝑅 4‬‬
‫= 𝐼 → 𝑅𝐼 = 𝑅𝑉‬ ‫‪= =1A‬‬
‫𝑅‬ ‫‪4‬‬
‫𝑟𝐼 ‪𝑉ℰ = ℰ −‬‬
‫𝑟‪4=ℰ−𝑟 → ℰ =4+‬‬
‫من النقطة (‪:)2, 3‬‬
‫‪𝑉𝑅 3‬‬
‫= 𝐼 → 𝑅𝐼 = 𝑅𝑉‬ ‫‪= = 1.5 A‬‬
‫𝑅‬ ‫‪2‬‬
‫𝑟𝐼 ‪𝑉ℰ = ℰ −‬‬
‫𝑟 ‪3 = ℰ − 1.5 𝑟 → ℰ = 3 + 1.5‬‬
‫بمساواة المعادلتين‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫= 𝑟 → 𝑟 ‪4 + 𝑟 = 3 + 1.5‬‬ ‫‪=2Ω‬‬
‫‪0.5‬‬
‫ج‪ .‬القوة الدافعة الكهربائية‪:‬‬
‫‪ℰ = 3 + 1.5 𝑟 = 3 + 3 = 6 V‬‬

‫‪ .3‬خصائص الموصل‬
‫تغير فرق الجهد بين طرفيه مع ثبات درجة‬
‫نستنتج أن مقاومة الموصل ليسن ثابتة بل تتغير عند ّ‬
‫ح اررته‪ ،‬ما يعني أن الموصل ال يطيع قانون أوم‪.‬‬

‫إجابات الوحدة ‪ :4‬المجال المغناطيسي‬

‫إكسابها طاق ًة حركي ًة كبيرة؟ وكيف يجري‬ ‫أتأمل ص(‪ :)107‬كيف يجري تسريع ُ‬
‫الجسيمات المشحونة و ُ‬
‫ُّ‬
‫التحكم في مسارها؟‬

‫يجري تسريع الجسيمات باستخدام مجال كهربائي يؤثر فيها بقوة كهربائية باتجاه حركة الجسيمات‪ ،‬ويجري‬
‫التحكم في مسارها باستخدام مجاالت مغناطيسية تؤثر في الجسيمات بقوة باتجاه يتعامد مع اتجاه الحركة‪.‬‬

‫تجربة استهاللية ص(‪ :)109‬استقصاء تأثير المجال المغناطيسي في شحنة كهربائية متحركة فيه‪.‬‬

‫‪ .1‬تنتقل األشعة المهبطية من القطب السالب في األنبوب إلى القطب الموجب‪ ،‬وهي غير مرئية لكن‬
‫هيج الذرات فتصدر عنها أشعة مرئية‪.‬‬
‫تصادمها مع ذرات الغاز داخل األنبوب ُي ّ‬
‫‪51‬‬
 ‫‪ .2‬عند زيادة ضغط الغاز داخل األنبوب‪ ،‬نعني زيادة عدد ذرات الغاز مما يزيد من حاالت تصادم‬
‫األشعة المهبطية مع الذرات وفقدانها للطاقة‪ ،‬وال يمكنها الوصول إلى القطب الموجب‪ ،‬لذلك يجب‬
‫تخفيض الضغط داخل األنبوب‪.‬‬
‫‪ .3‬عند تقريب مغناطيس من مسار أشعة المهبط تنحرف عن مسارها‪ ،‬ألنها جسيمات مشحونة‬
‫(إلكترونات) فتتأثر بقوة تتعامد مع اتجاه حركتها ومع اتجاه المجال المغناطيسي‪ ،‬وعند تغيير القطب‬
‫اآلخر‪ ،‬تنعكس خطوط المجال‪ ،‬فينعكس اتجاه القوة المغناطيسية‪ ،‬ويتحول انحراف األشعة نحو‬
‫الجهة األخرى‪.‬‬
‫معتمدا على نوع القطب المغناطيسي الذي جرى تقريبه من األنبوب‪،‬‬
‫ً‬ ‫‪ .4‬أحدد اتجاه المجال المغناطيسي‬
‫واتجاه األشعة المهبطية يكون من القطب السالب (المهبط) إلى القطب الموجب (المصعد)‪ .‬واستخدم‬
‫قاعدة اليد اليمنى لتحديد اتجاه القوة المغناطيسية‪.‬‬
‫‪-----------------------------‬‬

‫الوحدة ‪ /4‬الدرس األول‪ :‬القوة المغناطيسية‬

‫أتحقق ص(‪:)110‬‬
‫القوة المغناطيسية قوة تأثير عن ٌبعد‪ ،‬حيث يؤثر المجال المغناطيسي في الجسيمات المشحونة وفي‬
‫المغانط األخرى دون أن يحدث تالمس بينها‪.‬‬

‫أتحقق ص(‪:)111‬‬
‫تكمل مسارها داخل‬
‫ُ‬ ‫وهميةٌ ُم َقفلةٌ تخرُج من القطب الشمالي وتدخل القطب الجنوبي ّّ‪،‬‬
‫ط ّ‬ ‫• خطو ٌ‬
‫ّ‬
‫المغناطيس من القطب الجنوبي إلى الشمالي‪.‬‬
‫ّ‬
‫ٍ‬
‫ط عند تلك‬ ‫ط المجال يكون على امتداد َ‬
‫المماس للخ ّ‬ ‫نقطة على خ ّ‬ ‫أي‬
‫المغناطيسي عند ّ‬
‫ّ‬
‫• اتّجاه المجال‬
‫النقطة‪.‬‬
‫ط المجال‪.‬‬
‫المماس لخ ّ‬‫حدد باتّجاه َ‬
‫كل نقطة‪ُ ،‬ي ّ‬
‫احد عند ّ‬
‫المغناطيسي اتّجاهٌ و ٌ‬ ‫ألن للمجال‬
‫• ال تتقاطع ّ‬
‫ّ‬
‫عبر عن مقدار المجال المغناطيسي بعدد الخطوط التي تعبر وحدة المساحة عموديًّا عليها‪.‬‬‫• ُي ّ‬
‫ّ‬
‫تمرين ص(‪ :)5‬أرسم خطوط المجال المغناطيس لمغناطيس على شكل حرف (‪ .)U‬المبين بالرسم‪.‬‬

‫‪52‬‬
 ‫أفكر ص (‪:)113‬‬
‫بتطبيق قاعدة اليد اليمنى على الجسيم‪ ،‬بوضع اإلبهام باتجاه الحركة نحو الشرق‪ ،‬واألصابع األخرى‬
‫باتجاه المجال المغناطيسي نحو الشمال‪ ،‬فإن ذلك يتطلب وضع باطن الكف نحو األعلى‪ ،‬وتكون‬
‫القوة خارجة من باطن الكف نحو األعلى (𝑧‪.)+‬‬

‫أتحقق ص(‪:)114‬‬
‫تُعطى القوة المغناطيسية المؤثرة في الجسيم بالعالقة‪ ،𝐹𝐵 = 𝑞𝑣𝐵 sin 𝜃 :‬وحيث أن (‪،)sin 0 = 0‬‬

‫صفرا‪ ،‬ال يتأثر الجسيم بقوة ألن الزاوية بين اتجاه المجال واتجاه الحركة تساوي ً‬
‫صفرا‪.‬‬ ‫فإن القوة تساوي ً‬
‫أفكر ص(‪:)115‬‬

‫القوة المغناطيسية تؤثر في الجسيم المشحون المتحرك داخل المجال المغناطيسي باتجاه يكون ً‬
‫دائما‬

‫عمودي على اتجاه الحركة‪ ،‬فتكون الزاوية بين اإلزاحة والقوة (˚‪ )90‬والشغل يساوي ً‬
‫صفرا‪ ،‬بينما عند‬
‫تأثير القوة الكهربائية في الجسيم المشحون تكون الزاوية بين القوة واإلزاحة ًا‬
‫صفر أو (˚‪ ،)180‬أو أي‬
‫زاوية أخرى‪ ،‬وبذلك يوجد شغل موجب أو سالب‪ ،‬ويكون هذا الشغل ًا‬
‫صفر في حال كانن الزاوية (˚‪.)90‬‬

‫أتحقق ص(‪:)115‬‬
‫الشحنة النوعية هي ناتج قسمة الشحنة على الكتلة‪ ،‬وحيث أن كتلة البروتون تختلف عن كتلة اإللكترون‬
‫فإن الشحنة النوعية لهما مختلفة‪ ،‬على الرغم من أن القيم المطلقة لشحنتيهما متساوية‪.‬‬

‫أفكر ص(‪:)117‬‬
‫لماذا تجري زيادة المجال المغناطيسي في السينكروترون كلما زاد الزخم الخطي للجسيمات المتسارعة فيه‪.‬‬
‫بزيادة الزخم الخطي للجسيم المشحون تزداد سرعته‪ ،‬وهذا يتطلب قوة مركزية أكبر إلبقاء الجسيم محاف ّ‬
‫ظا‬
‫على حركته الدائرية من دون زيادة في نصف القطر‪ ،‬لذلك يجب زيادة المجال المغناطيسي‪.‬‬
‫أتحقق ص(‪:)117‬‬
‫يستخدم مطياف الكتلة لقياس كتل الجسيمات الذرية لتحديد مكونات عي ٍ‬
‫نة مجهولة‪ ،‬والسنكروترون‬ ‫ّ‬ ‫ّ‬ ‫ّ‬ ‫ُ‬
‫يستخدم لتسريع الجسيمات المشحونة مثل اإللكترون‪ ،‬والبروتون‪ ،‬واأليونات إلى سر ٍ‬
‫عات عالية؛‬ ‫ُ‬
‫الستخدامها في األبحاث العلمية‪.‬‬
‫وظيفة المجال المغناطيسي في مطياف الكتلة تحريك الجسيمات المشحونة حركة دائرية‪ ،‬وفي السينكروترون‬
‫للمجال المغناطيسي وظيفتان؛ تغيير مسار الجسيمات إلبقائها في مسار حلقي (قد يكون دائري)‪ ،‬ثم تسريع‬
‫االلكترونات عن طريق تغيير اتجاه سرعتها األمر الذي يؤدي الى انتاج موجات كهرومغناطيسية‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫أتحقق ص(‪:)119‬‬
‫عندما يسري فيه تيار كهربائي ويكون متجه طول الموصل غير مو ٍاز التجاه خطوط المجال‪ ،‬أو عندما‬
‫يتحرك الشريط نفسه بسرعة باتجاه ال يوازي خطوط المجال‪.‬‬
‫‪-----------------------------------‬‬

‫كهربائيا‪.‬‬
‫ًّ‬ ‫ار‬
‫موصل يحمل تي ًا‬
‫ٍ‬ ‫تجربة ‪ 1‬ص(‪ :)120‬استقصاء القوة المغناطيسية المؤثرة في‬

‫معتمدا على زيادة قراءة الميزان‪ ،‬أستنتج أن زيادة الوزن ناتجة عن تأثر المغانط بقوة رد فعل نحو‬
‫ً‬ ‫‪.1‬‬
‫األسفل من السلك‪ ،‬في حين يتأثر السلك بقوة مغناطيسية (فعل) نحو األعلى من المغانط‪.‬‬

‫‪ .2‬بتطبيق قاعدة اليد اليمنى أستنتج أن القوة المؤثرة في السلك يكون نحو األعلى‪ ،‬وهذا يتفق مع‬
‫االستنتاج السابق من مالحظة قراءة الميزان‪.‬‬

‫مستقيما ميله موجب‪ ،‬ألنه يمثل عالقة خطية طردية‪.‬‬

‫ً‬ ‫‪ .3‬يجب أن يكون منحنى العالقة خ ً‬
‫طا‬
‫‪ .4‬العالقة بين التيار والقوة المغناطيسية طردية‪ ،‬والميل يساوي حاصل ضرب طول الموصل في المجال‬
‫المغناطيسي‪.‬‬
‫𝑩𝐹‬
‫→ 𝐿𝐵𝐼 = 𝑩𝐹‬ ‫𝐿𝐵 =‬
‫𝐼‬
‫أتحقق ص(‪:)121‬‬
‫يمر في الموصل‪.‬‬ ‫هو ُمتّجه؛ مقدارهُ يساوي طول الموصل واتّجاهه باتّجاه التيار الكهر‬
‫بائي الذي ّ‬
‫ّ‬

‫أتحقق ص(‪:)123‬‬

‫في الشكل (أ) ال يوجد عزم دوران الزاوية بين 𝑩 و 𝝁 تساوي‪( .‬ب) يكون العزم ً‬
‫قليال‪ ،‬ألن الزاوية 𝑩 و 𝝁‬
‫صغيرة (الزاوية بين متجه العزم المغناطيسي للحلقة واتجاه المجال)‪ ،‬ويكون مع اتجاه عقارب الساعة‪ ،‬أما‬
‫في الشكل (ج) فالعزم كبير ألن الزاوية قريبة من القائمة‪ ،‬واتجاه العزم عكس اتجاه عقارب الساعة‪.‬‬

‫الوحدة ‪ /4‬مراجعة الدرس األول ص(‪)126‬‬

‫‪ .1‬المجال المغناطيسي‪ :‬القوة المغناطيسية المؤثرة في وحدة الشحنات الموجبة لكل وحدة سرعة عندما تتحرك‬
‫بسرعة (‪ )1 m/s‬باتجاه عمودي على اتجاه المجال المغناطيسي‪ ،‬لحظة مرورها في تلك النقطة‪ .‬ويقاس‬
‫بوحدة تسال (‪ ،)T‬وفق النظام الدولي للوحدات‪.‬‬
‫خصائص خطوط المجال المغناطيسي‪:‬‬

‫‪54‬‬
 ‫تكمل مسارها داخل‬
‫ُ‬ ‫وهميةٌ ُم َقفلةٌ تخرُج من القطب الشمالي وتدخل القطب الجنوبي ّّ‪،‬‬
‫ط ّ‬ ‫خطو ٌ‬ ‫•‬
‫ّ‬
‫المغناطيس من القطب الجنوبي إلى الشمالي‪.‬‬
‫ّ‬
‫ط عند تلك‬ ‫للخ‬ ‫ماس‬‫الم‬ ‫امتداد‬ ‫على‬ ‫ن‬‫يكو‬ ‫المجال‬ ‫ط‬ ‫خ‬ ‫على‬ ‫ٍ‬
‫نقطة‬ ‫أي‬
‫ّ‬ ‫َ‬ ‫ّ‬ ‫المغناطيسي عند ّ‬
‫ّ‬
‫اتّجاه المجال‬ ‫•‬

‫النقطة‪.‬‬
‫ط المجال‪.‬‬‫المماس لخ ّ‬‫حدد باتّجاه َ‬
‫كل نقطة‪ُ ،‬ي ّ‬
‫احد عند ّ‬
‫المغناطيسي اتّجاهٌ و ٌ‬ ‫ألن للمجال‬
‫• ال تتقاطع ّ‬
‫ّ‬
‫عبر عن مقدار المجال المغناطيسي بعدد الخطوط التي تعبر وحدة المساحة عموديًّا عليها‪.‬‬ ‫• ُي ّ‬
‫ّ‬
‫‪ .2‬بتطبيق قاعدة اليد اليمنى لمعرفة اتجاه القوة المغناطيسية المؤثرة في اإللكترون‪ ،‬مع مراعاة أن شحنته‬
‫تغير اتجاه سرعة اإللكترون يتغير‬
‫سالبة‪ ،‬يكون اتجاه القوة نحو األسفل‪ ،‬باتجاه محور (𝑦‪ .)−‬وكلما ّ‬
‫اتجاه القوة المغناطيسية‪ ،‬ألنها تؤثر باستمرار باتجاه يتعامد مع اتجاهي السرعة والمجال‪.‬‬
‫طرديا مع مقدار كل‬
‫ً‬ ‫معتمدا على العالقة‪ ،𝐹𝐵 = 𝑞𝑣𝐵 sin 𝜃 :‬أجد أن القوة المغناطيسية تتناسب‬‫ً‬ ‫‪.3‬‬
‫من‪ :‬الشحنة الكهربائية‪ ،‬سرعتها والمجال المغناطيسي وجيب الزاوية بين اتجاهي السرعة والمجال‪.‬‬
‫‪ .4‬الجسيمات الثالثة متساوية في الشحنة والسرعة‪ ،‬لذلك تتأثر بقوى‬
‫متساوية‪ ،‬اإللكترون سالب الشحنة فينحرف (حسب اتجاه السرعة‬
‫والمجال المبين بالرسم) مع اتجاه عقارب الساعة‪ .‬أما البروتون وأيون‬
‫الصوديوم فإن شحنتيهما موجبتان‪ ،‬وينحرفان عكس اتجاه عقارب‬
‫الساعة‪ .‬وحيث أن أيون الصوديوم أكبرها كتلة فيكون لمساره أكبر‬
‫نصف قطر‪ ،‬كما في الشكل‪.‬‬
‫‪ .5‬أجيب عن السؤالين‪...‬‬
‫• ال يمكن لإللكترون أو أي جسيم مشحون آخر أن يبدأ حركته من السكون بتأثير مجال مغناطيسي‪،‬‬
‫ألن المجال ال يؤثر بقوة في الشحنات الساكنة‪.‬‬
‫عمودي عليه‪ ،‬ألنه غير مشحون‪ ،‬والقوة‬
‫ّ‬ ‫• ال ينحرف النيوترون عندما يتحرك داخل مجال مغناطيسي‬
‫المغناطيسية تؤثر في األجسام المشحونة‪.‬‬
‫‪ .6‬أحسب‪:‬‬
‫𝐵𝐹‬
‫= 𝜃 ‪𝐹𝐵 = 𝑞𝑣𝐵 sin 𝜃 → sin‬‬
‫𝐵𝑣𝑞‬
‫‪8.2 × 10−13 N‬‬
‫= 𝜃 ‪sin‬‬ ‫‪= 0.75‬‬
‫‪1.6 × 10−19 × 4 × 106 × 1.7‬‬
‫˚ ‪𝜃 = sin−1 (0.75) = 48.6‬‬

‫‪55‬‬
 ‫طرديا مع كل من التيار‬
‫ً‬ ‫معتمدا على العالقة‪ ،𝜏 = 𝐼𝐴𝐵 sin 𝜃 :‬أجد أن عزم الدوران يتناسب‬
‫ً‬ ‫‪.7‬‬
‫(علما أن جيب الزاوية بين متجه مساحة الملف‬
‫الكهربائي ومساحة الملف ومقدار المجال المغناطيسي ً‬
‫ومتجه المجال المغناطيسي يتغير خالل الدورة الواحدة)‪ ،‬وهذه العوامل تؤثر في سرعة دوران المحرك‬
‫الكهربائي‪ ،‬ألن سرعة دورانه تحدث بتأثير عزم الدوران‪.‬‬
‫‪-----------------------------‬‬
‫الوحدة ‪ /4‬الدرس الثاني‪ :‬المجال المغناطيسي الناشئ عن تيار كهربائي‪.‬‬
‫أتحقق ص(‪:)128‬‬
‫تشكل خطوط المجال المغناطيسي حلقات مغلقة حول الموصل‪ ،‬تتباعد عن بعضها كلما ابتعدنا عن‬
‫الموصل‪ ،‬ويمكن تحديد اتجاه المجال عند أي نقطة فيه برسم مماس لخط المجال عند تلك النقطة‪.‬‬

‫تمرين ص(‪:)130‬‬
‫تؤثر عند النقطة (𝑎) ثالثة مجاالت‪ ،‬من الموصل األول ومن الموصل الثاني‪ ،‬والمجال الخارجي‪.‬‬
‫‪𝜇˳𝐼1‬‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 6‬‬
‫= ‪𝐵1‬‬ ‫=‬ ‫‪= 5 × 10−6 T‬‬
‫‪2𝜋𝑟1‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.24‬‬
‫‪𝜇˳𝐼2‬‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 6‬‬
‫= ‪𝐵2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 6.7 × 10−6 T‬‬
‫‪2𝜋𝑟2‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.18‬‬
‫‪𝐵3 = 3 × 10−6 T‬‬
‫داخال في الصفحة باتجاه‬
‫خارجا من الصفحة باتجاه (𝑧‪ ،)+‬والمجال ( ‪ً )𝐵2‬‬
‫ً‬ ‫حيث أن المجال ( ‪)𝐵1‬‬
‫داخال في الصفحة باتجاه (𝑧‪ ،)−‬فإن المحصلة‪:‬‬
‫(𝑧‪ ،)−‬المجال ( ‪ً )𝐵3‬‬
‫‪𝐵 = 𝐵1 − 𝐵2 − 𝐵3 = 5 × 10−6 − 6.7 × 10−6 − 3 × 10−6 = −4.7 × 10−6 T‬‬
‫داخال في الصفحة‪.‬‬
‫ً‬ ‫اتجاه المجال المحصل عند هذه النقطة باتجاه (𝑧‪ )−‬أي‬
‫أتحقق ص(‪:)132‬‬
‫عندما تكون حلقات الملف اللولبي متراصة‪ ،‬وطوله أكبر بكثير من قطره‪ ،‬فإن المجال المغناطيسي داخله‬
‫منتظما‪.‬‬
‫ً‬ ‫وبعيدا عن طرفيه يكون‬
‫ً‬
‫أفكر ص(‪:)133‬‬
‫معتمدا على العالقة الرياضية لمجال الملف اللولبي‪:‬‬
‫ً‬
‫𝑁𝐼˳𝜇‬
‫=𝐵‬
‫𝑙‬
‫فإن مضاعفة عدد اللفات (𝑁) يضاعف المجال المغناطيسي‪ ،‬ومضاعفة طول الملف ( 𝑙) يقلل المجال‬ ‫ّ‬
‫معا يبقى المجال المغناطيسي ثابتًا‪.‬‬
‫المغناطيسي إلى النصف‪ ،‬مضاعفة عدد اللفات وطول الملف ً‬

‫‪56‬‬
 ‫تمرين ص(‪:)133‬‬
‫𝑁𝐼˳𝜇‬
‫=𝐵‬
‫𝑙‬
‫‪𝐵𝑙 2 × 10−3 × 3𝜋 × 10−2‬‬
‫=𝑁‬ ‫=‬ ‫‪= 100‬‬
‫𝐼˳𝜇‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 1.5‬‬
‫‪-------------------------------‬‬

‫تيار في‬
‫تجربة ‪ 2‬ص(‪ :)134‬استقصاء القوة المغناطيسية التي يؤثر بها موصل مستقيم يحمل ًا‬
‫كهربائيا‪.‬‬
‫ً‬ ‫تيار‬
‫موصل آخر مواز له ويحمل ًا‬
‫معا مع‬
‫معا مع القطب الموجب‪ ،‬وتوصيل النقطتين (𝑐) و (𝑑) ً‬ ‫‪ .1‬عند توصيل النقطتين (𝑎) و (𝑏) ً‬
‫القطب السالب‪ ،‬يسري تياران في شريطي األلمنيوم من األسفل إلى األعلى‪ ،‬أي باتجاه واحد‪.‬‬
‫معا‪ .‬ثم توصيل النقطة (𝑎) مع القطب الموجب‪ ،‬وتوصيل النقطة‬
‫عند توصيل النقطتين (𝑐) و (𝑑) ً‬
‫(𝑏) مع القطب السالب‪ ،‬يسري تياران متعاكسان في شريطي األلمنيوم‪.‬‬

‫‪ .2‬في الحالة األولى (تياران بنفس االتجاه) تجاذب شريطا األلمنيوم‪ .‬وفي الحالة الثانية (تياران‬
‫متعاكسان) تنافر شريطا األلمنيوم‪.‬‬

‫‪ .3‬يجب أن تنطبق النتيجة العملية مع االستنتاج النظري التجاه القوى المغناطيسية‪.‬‬

‫‪ .4‬عندما يكون التياران بنفس االتجاه يتجاذب الشريطان‪ ،‬وعندما يكون اتجاها التيارين فيهما متعاكسين‬
‫يتنافر الشريطان‪ .‬وبمعرفة مقدار التيار والعوامل األخرى يمكن حساب مقدار القوة المغناطيسية‪.‬‬

‫أفكر ص(‪)137‬‬

‫الوحدة ‪ /4‬إجابات مراجعة الدرس الثاني ص(‪)138‬‬

‫‪ .1‬الفكرة الرئيسة‪:‬‬
‫𝜃 ‪𝜇˳ 𝐼𝑑𝐿 sin‬‬
‫= 𝐵𝑑‬
‫𝜋‪4‬‬ ‫‪𝑑2‬‬
‫بائيا على‪ :‬النفاذية‬
‫تيار كهر ً‬
‫يعتمد مقدار المجال المغناطيسي عند نقطة بالقرب من موصل يحمل ًا‬
‫المغناطيسية للوسط‪ ،‬مقدار التيار‪ ،‬طول المقطع المؤثر من الموصل‪ ،‬جيب الزاوية بين متجه طول‬
‫المقطع ومتجه بعد النقطة‪ ،‬مربع المسافة بين النقطة والمقطع‪.‬‬

‫‪57‬‬
 ‫‪ .2‬ينشأ في الحيز المحيط بإلكترون متحرك مجاالن كهربائي ومغناطيسي‪.‬‬
‫اتجاها‪.‬‬
‫ً‬ ‫مقدار ومتعاكسان‬
‫ًا‬ ‫‪ .3‬عندما ينعدم المجال المحصل بين السلكين‪ ،‬يكون المجاالن متساويان‬
‫‪𝐵1 = 𝐵2‬‬
‫‪𝜇˳𝐼1‬‬ ‫‪𝜇˳𝐼2‬‬ ‫‪𝜇˳𝐼1‬‬ ‫‪3 𝜇˳𝐼1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫=‬ ‫→‬ ‫=‬ ‫= →‬
‫‪2𝜋𝑟1 2𝜋𝑟2‬‬ ‫‪2𝜋𝑟1‬‬ ‫‪2𝜋𝑟2‬‬ ‫‪𝑟1 𝑟2‬‬
‫‪𝑟2 = 3𝑟1 ,‬‬ ‫‪𝑟2 + 𝑟1 = 30 cm‬‬
‫‪𝑟1 = 7.5 cm, 𝑟2 = 22.5 cm‬‬

‫‪ .4‬أقارن‪:‬‬
‫𝑁𝐼˳𝜇‬ ‫𝑁𝐼˳𝜇‬
‫=𝐵‬ ‫‪,‬‬ ‫=𝐵‬
‫𝑅‪2‬‬ ‫𝑙‬
‫اعتمادا على العالقتين الخاصتين بالملف الدائري والملف اللولبي‪ ،‬فإن العوامل التي يعتمد عليها‬
‫ً‬
‫المجال المغناطيسي في مركز الملف الدائري‪ ،‬هي‪ :‬النفاذية المغناطيسية للوسط‪ ،‬التيار‪ ،‬عدد اللفات‪،‬‬
‫نصف قطر الملف‪ .‬والعوامل في الملف اللولبي‪ ،‬هي‪ :‬النفاذية المغناطيسية للوسط‪ ،‬التيار‪ ،‬عدد‬
‫اللفات‪ ،‬طول الملف‪.‬‬

‫‪ .5‬أحسب‪:‬‬

‫‪𝜇˳𝐼𝑁 4𝜋 × 10−7 × 0.4 × 100‬‬

‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 3.14 × 10−4 T‬‬
‫𝑅‪2‬‬ ‫‪2 × 0.08‬‬
‫‪ .7‬أحسب‪:‬‬
‫𝐼˳𝜇‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 50‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 4 × 10−6 T‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 2.5‬‬

‫إجابات مراجعة الوحدة ‪ 4‬ص(‪)140‬‬

‫السؤال األول (أضع دائرة)‪:‬‬

‫‪ .1‬ب) بزيادة السرعة وزيادة الشحنة‪.‬‬

‫‪ .2‬أ) خطوط متوازية والمسافات بينها متساوية‪.‬‬
‫‪ .3‬د) باتجاه محور (𝑧‪ ،)−‬بعيداً عن الناظر‪.‬‬

‫‪58‬‬
 ‫‪ .4‬د) نسبة شحنة الجسيم إلى كتلته‪.‬‬
‫‪ .5‬ب) بزيادة الكتلة ونقص المجال‪.‬‬
‫‪ .6‬د) عند (𝑃) باتجاه (𝑦‪ ،)+‬وعند (𝑄) باتجاه (𝑦‪.)−‬‬

‫السؤال الثاني‪:‬‬
‫مغناطيسيا بسرعة ال ينطبق اتجاهها على اتجاه المجال‪ ،‬فإنه يتأثر‬
‫ً‬ ‫مجاال‬
‫ً‬ ‫عندما يدخل الجسيم المشحون‬
‫بقوة مغناطيسية فينحرف مساره‪ ،‬وبتطبيق قاعدة اليد اليمنى أجد أن الجسيم الذي انحرف باتجاه (𝑦‪)−‬‬
‫كانن شحنه موجبة‪ ،‬أما الذي انحرف باتجاه (𝑦‪ )+‬فإن شحنته سالبة‪.‬‬

‫السؤال الثالث‪:‬‬
‫أ) القوة المؤثرة في وحدة األطوال‪ ،‬وهي تجاذب‪ ،‬أي باتجاه السلك الثاني‪.‬‬

‫‪𝜇˳𝐼1 𝐼2 𝐿 4𝜋 × 10−7 × 12 × 40 × 1‬‬

‫=𝐹‬ ‫=‬ ‫‪= 9.6 × 10−4 N‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.1‬‬

‫ب) المجال المحصل‪:‬‬

‫‪𝜇˳𝐼1‬‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 12‬‬
‫= ‪𝐵1‬‬ ‫=‬ ‫‪= 4 × 10−5 T‬‬
‫‪2𝜋𝑟1‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.06‬‬
‫‪𝜇˳𝐼2‬‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 40‬‬
‫= ‪𝐵2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 10 × 10−5 T‬‬
‫‪2𝜋𝑟2‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.08‬‬

‫‪𝐵 = √𝐵1 2 + 𝐵1 2 = √(4 × 10−5 )2 + (10 × 10−5 )2‬‬

‫‪𝐵 = 10.8 × 10−5 T‬‬
‫‪ 𝐵1‬باتجاه محور (𝑦‪ 𝐵2 ،)+‬باتجاه محور ( 𝑥‪ ،)−‬المجال المحصل 𝐵 يصنع زاوية 𝜙 مع‬
‫محور ( 𝑥‪ ،)−‬حيث‪:‬‬
‫‪4‬‬
‫( ‪𝜙 = 𝑡𝑎𝑛−1‬‬ ‫˚ ‪) = 0.4 → 𝜙 = 22‬‬
‫‪10‬‬

‫السؤال الرابع‪:‬‬
‫أ) المجال تحن الخط بمسافة (‪ ،)1.5 m‬ويكون اتجاهه نحو الشمال‪:‬‬
‫𝐼˳𝜇‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 90‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 1.2 × 10−5 T‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 1.5‬‬

‫‪59‬‬
 ‫ب) المجال على سطح األرض ويكون باتجاه الشمال ً‬
‫أيضا‪:‬‬
‫𝐼˳𝜇‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 90‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 1.8 × 10−6 T‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 10‬‬
‫السؤال الخامس‪:‬‬
‫‪𝜇˳𝐼𝑁 4𝜋 × 10−7 × 8 × 400‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 6.7 × 10−3 T‬‬
‫𝑙‬ ‫‪0.6‬‬

‫السؤال السادس‪:‬‬
‫إليجاد سرعة األيون بداللة نصف قطر المسار الدائري‪:‬‬
‫𝑟𝜋‪𝑛 × 2‬‬ ‫𝑟𝜋‪5 × 2‬‬
‫=𝑣‬ ‫=‬ ‫‪= 20944 𝑟 m/s‬‬
‫𝑡‬ ‫‪1.5 × 10−3‬‬
‫‪𝑚𝑣 2‬‬ ‫𝑣𝑚‬
‫= 𝜃‪𝐹𝐵 = 𝐹𝐶 → 𝑞𝑣𝐵sin‬‬ ‫= 𝐵𝑞 →‬
‫𝑟‬ ‫𝑟‬
‫𝑟)‪𝑚(20944‬‬
‫= 𝐵𝑞‬ ‫)‪= 𝑚(20944‬‬
‫𝑟‬
‫𝐵𝑞‬ ‫‪1.6 × 10−19 × 5 × 10−2‬‬
‫=𝑚‬ ‫=‬ ‫‪= 3.8 × 10−25 kg‬‬
‫‪20944‬‬ ‫‪20944‬‬
‫السؤال السابع‪:‬‬

‫أضع الجسيم المشحون في حالة سكون‪ ،‬فإذا بدأ بالتسارع من السكون‪ ،‬فالمجال يكون كهر ً‬
‫بائيا‪ .‬ألن‬
‫المجال المغناطيسي ال يؤثر في الجسيمات المشحونة الساكنة‪ .‬مثال ذلك‪ ،‬أنبوب األشعة المهبطية‬
‫تتسارع فيه اإللكترونات الساكنة في المهبط عند تطبيق مجال كهربائي بين القطبين‪.‬‬

‫السؤال الثامن‪:‬‬
‫التيار يساوي كمية الشحنة التي تعبر نقطة محددة في مدار اإللكترون مقسومة على المدة الزمنية‪:‬‬

‫𝑄‪Δ‬‬ ‫‪1.6 × 10−19‬‬

‫=𝐼‬ ‫=‬ ‫‪−16‬‬
‫‪= 1.1 × 10−3 A‬‬
‫‪Δ𝑡 1.46 × 10‬‬
‫‪𝜇˳𝐼𝑁 4𝜋 × 10−7 × 1.1 × 10−3 × 1‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 13 T‬‬
‫𝑅‪2‬‬ ‫‪2 × 5.3 × 10−11‬‬

‫‪60‬‬
 ‫السؤال التاسع‪:‬‬
‫القوة المغناطيسية المؤثرة في وحدة االطوال من السلك‪:‬‬

‫‪𝐹𝐵 = 𝐼𝐵𝐿 sin 𝜃 = 8 × 0.15 × 1 × sin 37 = 1.2 × 0.6 = 0.72 N‬‬

‫السؤال العاشر‪:‬‬
‫عزم االزدواج المؤثر في الملف‪:‬‬

‫‪𝜏 = 𝑁𝐼𝐴𝐵 sin 𝜃 = 𝑁𝐼 (𝜋 𝑟 2 )𝐵sin 30‬‬

‫‪𝜏 = 20 × 12 × 3.14 × 0.0036 × 0.4 × 0.5 = 0.54 N. m‬‬

‫السؤال الحادي عشر‪:‬‬

‫صفر‪:‬‬
‫أ) المجال المغناطيسي الذي يجعل الشد ًا‬

‫‪𝑇 = 𝐹𝐵 − 𝐹𝑊 = 0‬‬
‫𝐵 ‪𝐹𝑊 = 𝐹𝐵 → 𝑚𝑔 = 𝐼𝐵𝐿 → 0.06 × 9.8 = 5 × 0.45‬‬
‫‪𝐵 = 0.26 T‬‬

‫ب) مجموع الشد عندما ينعكس اتجاه المجال‪:‬‬

‫‪𝑇 = 𝐹𝑊 + 𝐹𝐵 = 2𝐹𝑊 = 2 × 0.06 × 9.8 = 1.18 N‬‬

‫السؤال الثاني عشر‪:‬‬
‫القوة المتبادلة بين وحدة االطوال للسلكين في السيارة‪:‬‬
‫‪−7‬‬
‫‪𝜇˳𝐼 𝐼 𝐿 4𝜋 × 10 × 300 × 300 × 1‬‬
‫=𝐹‬ ‫=‬ ‫‪= 0.45 N‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.04‬‬
‫السؤال الثالث عشر‪:‬‬
‫حسب اتجاه االنحراف‪ ،‬فإن الجسيمين (𝑎) و (𝑏) موجبا الشحنة‪ ،‬والجسيم (𝑐) متعادل‪ ،‬والجسيم (𝑑)‬
‫اعتمادا على نصف قطر المسار فإن الترتيب التصاعدي للجسيمات حسب كتلها‪:‬‬
‫سالب الشحنة‪ .‬و ً‬
‫𝑏𝑚 < 𝑎𝑚 < 𝑑𝑚‬

‫السؤال الرابع عشر‪:‬‬

‫المجال في مركز الملف الدائري‪:‬‬

‫‪61‬‬
 ‫‪𝜇˳𝐼𝑁 4𝜋 × 10−7 × 5 × 80‬‬
‫=𝐵‬ ‫=‬ ‫‪= 2.5 × 10−3 T‬‬
‫𝑅‪2‬‬ ‫‪2 × 0.1‬‬
‫السؤال الخامس عشر‪:‬‬
‫عزم الدوران الذي يؤثر في الحلقة‪:‬‬
‫‪𝜏 = 𝑁𝐼𝐴𝐵 sin 𝜃 = 𝑁𝐼𝐴𝐵𝑠𝑖𝑛 45‬‬
‫‪𝜏 = (100 × 20 × 0.3 × 0.71)𝐴 = 21.3 N. m‬‬
‫‪21.3‬‬
‫=𝐴‬ ‫‪= 0.05 m2‬‬
‫‪426‬‬
‫السؤال السادس عشر‪:‬‬
‫‪𝑚𝑣 2‬‬ ‫𝑣𝑚‬
‫= 𝜃‪𝐹𝐵 = 𝐹𝐶 → 𝑞𝑣𝐵sin‬‬ ‫= 𝐵𝑞 →‬
‫𝑟‬ ‫𝑟‬
‫‪𝑞𝐵𝑟 1.6 × 10−19 × 0.7 × 0.12‬‬
‫=𝑣‬ ‫=‬ ‫‪−27‬‬
‫‪= 8 × 106 m/s‬‬
‫𝑚‬ ‫‪1.67 × 10‬‬
‫السؤال السابع عشر‪:‬‬

‫أ) المجال المغناطيسي المحصل عند النقطة (𝑎)‪:‬‬

‫𝐼˳𝜇‬ ‫‪4𝜋 × 10−7 × 4‬‬
‫= ‪𝐵2‬‬ ‫=‬ ‫‪= 3.2 × 10−6 T‬‬
‫𝑟𝜋‪2‬‬ ‫‪2𝜋 × 0.25‬‬
‫‪𝐵 = 𝐵1 + 𝐵2 = 2 × 10−6 + 3.2 × 10−6 = 5.2 × 10−6‬‬
‫ب) القوة المغناطيسية المؤثرة في الموصل المستقيم‪:‬‬
‫‪𝐹𝐵 = 𝐼𝐵𝐿 sin 𝜃 = 4 × 2 × 10 × 0.6 × 1 = 4.8 × 10−6 N‬‬
‫‪−6‬‬

‫ج) القوة المغناطيسية المحصلة المؤثرة في الجسيم المشحون‪:‬‬

‫‪𝐹 = 𝑞𝑣𝐵 sin𝜃 = 2 × 10−6 × 6 × 104 × 5.2 × 10−6 × 1 = 6.24 × 10−7 N‬‬

‫إجابات أسئلة التفكير‪:‬‬

‫‪ .1‬القوة المغناطيسية‬
‫أن‪:‬‬
‫الحر للسلك أجد ّ‬
‫برسم مخطط الجسم ّ‬
‫‪𝐹𝑔 = 𝑇cos θ ,‬‬ ‫‪𝐹𝐵 = 𝑇sin θ‬‬
‫‪𝐹𝑔 = 𝑇cos 14˚ ,‬‬ ‫˚‪𝐹𝐵 = 𝑇sin 14‬‬
‫𝐵𝐹‬
‫˚ ‪= tan 14‬‬
‫𝑔𝐹‬
‫‪𝐹𝐵 = (0.25)𝐹𝑔 = 0.25 × 0.05 × 10 = 0.125 N‬‬
‫‪62‬‬
 ‫مقدار المجال المغناطيسي‪:‬‬
‫˚‪𝐹𝐵 = 𝐼𝐵𝐿 sin 90‬‬
‫𝐵 ‪0.125 = 10 × 0.05‬‬
‫‪0.125‬‬
‫=𝐵‬ ‫‪= 0.25 T‬‬
‫‪0.5‬‬
‫‪ .2‬سؤال مطياف الكتلة‪:‬‬
‫أ) بتطبيق قاعدة اليد اليمنى‪ ،‬وحيث أن اتجاه حركة الجسيم ( 𝑥‪ )+‬واتجاه المجال المغناطيسي‬
‫(𝑧‪ )+‬واتجاه االنحراف نحو (𝑦‪ )−‬فإن نوع الشحنة هو موجبة‪.‬‬

‫ب) تسارع الجسيم داخل المجال المغناطيسي‪:‬‬

‫‪𝑚𝑣 2‬‬ ‫‪𝐹𝐵 𝑣 2 (5.9 × 107 )2‬‬
‫= 𝐵𝐹‬ ‫=𝑎 →‬ ‫=‬ ‫=‬ ‫‪= 3.48 × 1016 m/s 2‬‬
‫𝑟‬ ‫𝑚‬ ‫𝑟‬ ‫‪0.1‬‬
‫ج) مقدار نسبة شحنة الجسيم إلى كتلته‪:‬‬
‫𝑞‬ ‫𝑣‬ ‫‪5.9 × 107‬‬
‫=‬ ‫=‬ ‫‪= 3.69 × 107 C/kg‬‬
‫𝑟𝐵 𝑚‬ ‫‪16 × 0.1‬‬
‫د) اتجاه المجال الكهربائي‪ :‬بما أن الجسيم موجب الشحنة فهو يتسارع باتجاه المجال الكهربائي‪،‬‬
‫أي أن اتجاه المجال مع محور ( 𝑥‪.)+‬‬

‫‪ .3‬األشعة الكونية‪ :‬إن الجسيمات (‪ )A‬التي تتجه نحو األرض من منطقة القطب يكون اتجاهها موازًيا‬
‫لخطوط المجال المغناطيسي لألرض فال يؤثر فيها بقوة مغناطيسية وال تنحرف فتصل إلى األرض‪.‬‬
‫أما الجسيمات (‪ )B‬القادمة نحو األرض باتجاه عمودي على خط االستواء تكون عمودية على خط‬
‫أفقيا بشكل موازي لسطح األرض وال تصل إليها‪.‬‬
‫المجال المغناطيسي فتنحرف ً‬

‫‪63‬‬