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Cómo Funciona El Motor de Dos Tiempos
Cómo Funciona El Motor de Dos Tiempos
tiempos?
El motor de 2 tiempos también es conocido como motor de ciclo de Otto por su
inventor, el ingeniero alemán Nicolaus August Otto, que diseñó el motor de combustión
interna junto con Etienne Lenoir.
Se trata de un motor de combustión interna que realiza las cuatro fases del ciclo
termodinámico (admisión – compresión – explosión – escape) en 2 movimientos
lineales del pistón, o una vuelta completa del cigüeñal, diferenciándose del motor de 4
tiempos en que este lo realiza en 4 movimientos de pistón, o 2 vueltas de cigüeñal.
La gran ventaja del motor de 2 tiempos es que esta diferencia produce mayor potencia de
salida del cigüeñal, la gran desventaja es un mayor consumo de combustible.
PARTES DE UN MOTOR
Partes fijas del motor
CULATA:
Tapa que cierra el cilindro, soporta la bujía y forma parte de la cámara de combustión.
BUJÍA:
CILINDRO:
CARTER:
Caja metálica estructural que aloja los mecanismos operativos del motor.
BIELA:
⦁ Unos pocos grados de cigüeñal después, se abren las lumbreras de transferencia y como
en el cárter existe cierta presión (que es superior a la existente en el cilindro), los gases
frescos salen a presión, llenando el cilindro en un bucle envolvente que no solo facilita la
extracción de los pocos gases quemados que quedan, sino que también salen gases
frescos, ayudados por las ondas que viajan a gran velocidad a lo largo del escape y
además estas facilitan el llenado del cilindro (mejora la transferencia).
⦁ PMI, acaba expansión pero continua escape y transferencia, antes de que el pistón
cierre las lumbreras de transferencia el retorno de estas ondas de escape devolverá gran
parte de los gases frescos perdidos al cilindro sobrealimentándolo.