IMPACT 4.07.

140 30/09/2022

ID de chasis Ruta
A 893206 364/Descripción, Construcción y función//TCP, descripción de componentes

Modelo Identidad
FM (4) 146641584

Fecha de publicación ID/Operación

5/07/2019

TCP, descripción de componentes

Panel de mandos de tracción
Presentación general

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1A Sin eje delantero motriz

Inhabilitar el bloqueo del diferencial automático interno de la rueda
Pulse el botón para desactivar el bloqueo del diferencial automático interno de la
rueda. La lámpara de indicación se ilumina en ámbar.
Vuelva a pulsar el botón para regresar al modo normal.
1B 1 eje delantero motriz, 1-2 ejes traseros motrices
Desactivar el ATC (Control automático de tracción)/tracción delantera automática
Presione el botón para desactivar el ATC/tracción delantera automática. La lámpara de
indicación se ilumina en ámbar.
Vuelva a pulsar el botón para regresar al modo normal.
2 Desactivar el ESC (Control de estabilidad electrónico)
Pulsación corta para reducir la función ESC. La lámpara de indicación se ilumina en
ámbar.
Pulsación larga para desactivar completamente la función ESC. La lámpara de
indicación parpadea en ámbar.
Pulse el botón para regresar al modo normal.
3 Desactivar el TCS (Sistema de control de tracción)
Pulsación corta para accionar el TCS off-road. La lámpara de indicación se ilumina en
ámbar.
Pulsación larga para desactivar completamente la función TCS. La lámpara de
indicación parpadea en ámbar.
Pulse el botón para regresar al modo normal.
4 Desactivar el ABS (Sistema de frenado antibloqueo)
Pulsación corta para accionar el ABS off-road. La lámpara de indicación se ilumina en
ámbar.
Pulsación larga para desactivar completamente la función ABS. La lámpara de
indicación parpadea en ámbar.
Pulse el botón para regresar al modo normal.
5A Sin eje delantero motriz
0 Modo predeterminado
1 Bloqueo de diferencial del intereje
2 Bloqueo de diferencial interno de la rueda
5B 1 eje delantero motriz, 1 eje trasero motriz
0 Modo predeterminado
1 Tracción delantera (bloqueo de caja de derivación)
2 Bloqueo de diferencial interno de la rueda trasera
3 Bloqueo de diferencial interno de la rueda delantera
5C 1 eje delantero motriz, 2 ejes traseros motrices
0 Modo predeterminado
1 Bloqueo de diferencial del intereje
2 Tracción delantera (bloqueo de caja de derivación)

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3 Bloqueo de diferencial interno de la rueda trasera

4 Bloqueo de diferencial interno de la rueda delantera

A Conector entrante
Alimentación, LIN, masa
B Conector saliente
Alimentación, LIN, masa

Descripción

Modelos
Nota
Todos los modelos están disponibles para vehículos con volante a la derecha y a la izquierda.

Símbolo de modelo Descripción de modelo

BSYS-EBS Sistema de frenos, electrónico
Control de funcionalidad ESP (Programa de estabilidad
ESPC-RO
electrónica), reducido, apagado
UESPFC Sin control de funciones ESP
FAA10 Disposición del eje delantero, 1 eje delantero, 0 motriz
FAA11 Disposición del eje delantero, 1 eje delantero, 1 motriz
FAA20 Disposición del eje delantero, 2 ejes delanteros, 0 motriz
FAA21 Disposición del eje delantero, 2 ejes delanteros, 1 motriz
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RAA11 Disposición del eje trasero, 1 eje trasero, 1 motriz

RAA22 Disposición del eje trasero, 2 ejes traseros, 2 motrices
Disposición del eje trasero, 3 ejes traseros, 2 motrices, 1
RAA32P
propulsor
Disposición del eje trasero, 3 ejes traseros, 2 motrices, 1
RAA32T
eje portador/tras el eje motriz
ULIFT Sin versión elevador de bogie

 
El panel de mando de tracción está disponible en 6 versiones (los números hacen referencia a la
ilustración anterior):
● Sin eje delantero motriz
- Desactivar el bloqueo del diferencial automático interno de la rueda (1A)
- Desactivar el TCS (3)
- Bloqueo del diferencial interior de la rueda y bloqueo del diferencial interior del eje (5A)

● Sin eje delantero motriz

- Desactivar el bloqueo del diferencial automático interno de la rueda (1A)
- Desactivar el ESC (2)
- Desactivar el TCS (3)
- Bloqueo del diferencial interior de la rueda y bloqueo del diferencial interior del eje (5A)

● Sin eje delantero motriz

- Desactivar el bloqueo del diferencial automático interno de la rueda (1A)
- Desactivar el TCS (3)
- Desactivar el ABS (4)
- Bloqueo del diferencial interior de la rueda y bloqueo del diferencial interior del eje (5A)

● Sin eje delantero motriz

- Desactivar el bloqueo del diferencial automático interno de la rueda (1A)
- Desactivar el ESC (2)
- Desactivar el TCS (3)
- Desactivar el ABS (4)
- Bloqueo del diferencial interior de la rueda y bloqueo del diferencial interior del eje (5A)

● 1 eje delantero motriz, 1 eje trasero motriz

- Desactivar el ATC/tracción delantera automática (1B)
- Desactivar el ABS (4)
- Tracción delantera (bloqueo de la caja de derivación), bloqueo del diferencial interno de la
rueda trasera y bloqueo del diferencial interno de la rueda delantera (5B)

● 1 eje delantero motriz, 2 ejes traseros motrices

- Desactivar el ATC/tracción delantera automática (1B)
- Desactivar el ABS (4)
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IMPACT 4.07.140 30/09/2022

- Bloqueo del diferencial interno del eje, tracción delantera (bloqueo de la caja de derivación),
bloqueo del diferencial interno de la rueda trasera y bloqueo del diferencial interno de la rueda
delantera (5C)

 
El panel de mando de tracción está montado en la parte central del tablero de instrumentos, entre el
panel de mando de climatización (Panel de mando de climatización) y los interruptores flexibles.
El panel de mando de tracción consta de 4 pulsadores y un mando giratorio.
En modo predeterminado/normal los indicadores LED del pulsador están apagados (OFF).
Los botones/las funciones disponibles y el número de pasos en el mando giratorio dependen de la
configuración del vehículo. Los botones sin funcionalidad son piezas falsas no extraíbles.
 
Los testigos y los símbolos indicativos se muestran en el DID (Visualizador de información del
conductor).
 
El panel de mando de tracción está conectado al CIOM (Módulo E/S de la cabina) en LIN (Red de
interconexión local) 3 con un bus LIN de 12 V.
 
Comportamiento significativo
Si el TCS se desacopla al apagar el camión, la función del TCS continuará estando desacoplada al
volver a arrancar el camión. Regresar a la función normal con una pulsación breve.
Si las funciones del ATC, el ESC o el ABS se desactivan al apagar el camión, regresarán al modo
normal al volver a arrancar el camión.
Al remolcar con un eje elevado, el TCS debe estar apagado. El TCS vuelve a accionarse al volver a
girar la llave de encendido a la posición de marcha o cuando el eje delantero gira a más de 12 km/h.
El TCS puede activarse al montar en el eje motriz ruedas de un tamaño inferior a las que tenía
previamente. Para que el EBS (Sistema de frenado controlado electrónicamente) determine la
diferencia en el tamaño de las ruedas, conduzca el camión un tiempo a más de 25 km/h. La
distancia necesaria dependerá de la diferencia de tamaño.

Información relacionada
Para obtener más información sobre la estructura eléctrica, consulte:
Esquema de conexiones
➠  Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema
Sistemas relacionados
➠  ABS, descripción del sistema
➠  ESP, descripción del sistema
➠  Sistema de frenos electrónico (EBS), descripción del sistema
Funciones relacionadas
➠  Control de estabilidad, descripción del funcionamiento
➠  Instrumento, descripción del funcionamiento
Componentes relacionados
➠  CIOM, descripción de componente
➠  Instrumento, descripción de componente

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