Engpass 21 ist ein Projekt, mit dem der Tiefbahnsteig von Stuttgart 21 fr jedermann begehbar und somit auch

erlebbar gemacht wird. Mit diesem Projekt machen wir auf die Engpsse zwischen Rolltreppen und Gleisbett aufmerksam, die eine tgliche Gefahrenquelle im geplanten Tiefbahnhof 21 darstellen. Das aufgebaute 1:1-Modell (Teilausschnitt 5m x 10m) soll Passanten die Mglichkeit geben, am eigenen Krper zu erfahren, wie sich der Engpass bei Normalbetrieb, in Stozeiten und auch in Notsituationen anfhlt. Wir zeigen, dass der schmale Gang zwischen Rolltreppen und Gleisbett eine Gefahr fr Bahnreisende darstellt, wenn viele Reisende gleichzeitig aus einem Zug aus- und einsteigen, Gepck, Rollsthle und Kinderwgen dabei ihren Platz bentigen. Unser begehbares Modell entspricht der tatschlichen Bahnsteigbreite von Stuttgart 21 und auch die Engpsse entsprechen denen des geplanten Tiefbahnhofs. Nur so kann eine wirklich realittsnahe Empfindung wirkungsvoll erzielt werden. Ferner erkennen Sie an einem aufgebauten 1:1-Tunnelprofil, wie der Fluchtweg im Tunnel aussieht, und ber welche engen Querschnitte Sie im Gefahrenfall fliehen mssten. Das alles entspricht nicht den aktuellen Vorschriften, sondern ist nur mit Sondergenehmigung (Ministererlaubnis) mglich. Flucht Ein 80 cm schmaler Fluchtweg wird zu Todesfalle nicht nur fr Mobilittseingeschrnkte, Menschen! sondern fr alle Menschen! Zugbrnde sind keine Seltenheit! Vor allem in Tunneln haben Stuttgart sie dramatische Auswirkungen - und davon gibt es bei Stuttgart 21 insgesamt 66 km!

Sie werden erkennen: Bei Stuttgart 21 ist sicherheit klein geschrieben!

Die fr die Fertigstellung des begehbaren 1:1Modells anfallenden Kosten von 15.000 Euro mchten wir durch Spenden refinanzieren. Bitte untersttzen Sie unser Projekt und werden Sie aktiv gegen Stuttgart 21! 21! Unser Spendenkonto: AG Engpass21 Konto: 8 097 790 200 bei GLS Gemeinschaftsbank Bochum BLZ: 430 609 67

Engpass21 ist ein Gemeinschaftsprojekt von Eltern der Initiative Kinderwagendemo

gegen S21, Ingenieure gegen S21, Initiative Barrierefrei, Senioren gegen S21
V.i.S.d.P.: Gunnar Hinger, Tlzer Str. 15, 70372 Stuttgart

Wer trgt mich die Treppe hoch? Rette sich, wer kann!
Behinderte, Senioren und Eltern fordern barrierefreie Fluchtwege
Am 10. Mrz demonstrierten Vertreter der S21 Initiative Barrierefrei gegen S21 Kinderwagendemo gegen S21 Senioren gegen Stuttgart21 Stuttgart21 art

Ignomit welchem Hohn und mit welcher Ignoranz die Bahn weniger mobilen Menschen fragten: entgegentritt. Sie fragten: Wer trgt mich hoch? die Treppe hoch?, denn darauf wren sie beim Evakuierungsfall im Tunnelbahnhof angewiesen.
Heiner Geiler fordert: dazu DB-Technikvorstand Volker Kefer Kefer:

[...] Die Durchgnge im neuen Bahnhof mssen verbreitert werden, die Fluchtwege sind barrierefrei zu machen. [...] Hinsichtlich der Frage nach Rampen muss festgestellt werden, dass fr eine selbststndige Nutzung durch Rollstuhlfahrer eine so flache Neigung vorgeschrieben ist, dass sich die Lnge einer Rampe auf dem Bahnsteig zur Erreichung der ca. 7m hher liegenden Stege nicht ohne andere, wesentliche Nachteile darstellen liee [...]
Die Rampen mssten ber 140 Meter lang sein. Barrierefreie Fluchtwege wird es mit Stuttgart 21 also nicht geben.

Wir stellen fest: Rettungsplan la Kefer: Volker Kefer

Der Brandfall im Bahnsteigbereich ist insoweit ein besonderer Evakuierungsfall, weil dann die Nutzung von Aufzgen nicht gestattet ist. [...] Wir gehen davon aus, dass Mitreisende, sowie Mitarbeiter der DB und ggf. anwesende Sicherheitskrfte die Evakuierung von Menschen mit Gehbehinderungen im Rahmen der Hilfeleistungspflicht schon in der Selbstrettungsphase untersttzen. Entsprechende Aufforderungen zur Untersttzung sind auch Bestandteil der Lautsprecherdurchsagen im Strungsfall. [...]
Ein erwachsener Mensch wiegt durchschnittlich ca. 80 kg. Auch zu zweit sind die wenigsten Menschen krperlich in der Lage, eine solche Last ber eine lngere Strecke zu tragen, schon gar nicht eine lange Treppe hoch und in einer Paniksituation.

Wir weisen darauf hin:

Fazit:

KANN! Rette sich, wer KANN! Wer NICHT kann, ???

Das Beispiel Schweiz zeigt, dass es mglich ist, Bahnhfe barrierefrei anzulegen, egal ob DurchgangsJahren Durchgangs- oder Kopfbahnhof. Seit Jahren werden Unterfhrungen zwischen den Bahnsteigen hier mit entsprechend langen und flachen Rampen ausgestattet. Das freut auch Familien und Radfahrer, denn ber die Rampe ist man allemal schneller, als mit dem Aufzug auf den man meist lange warten muss und der oft zu klein ist fr Fahrrad, Kinderanhnger oder hnliches. Davon abgesehen sind ffentliche Aufzge hufig kaputt und werden nicht zeitnah repariert! Wir HABEN einen weitestgehend barrierefreien und leistungsfhigen Hauptbahnhof! Den mchmchmodernisieren, ten wir modernisieren, aber nicht vergraben! > K21 der moderne Kopfbahnhof mit Zukunft!