PDF Seleccion Diseo Operacion y Mantenimiento de Transportadores de Banda R DD

Selección,
mantenimiento dediseño, operaciónde
transportadores y banda
Jesús García Florén

I . TIPOS Y SELECCIÓN DE EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SOLIDOS
Tipos de transporta
transportadores
dores de s ólidos.
Tipos de transportadores de sólidos.

Reglas generales de aplicación y selección del equipo apropiado.
II. DISEÑO Y SELECCIÓN DE TRANSPORTADORES DE BANDA
Conceptosgenerales. Nociones básicas para el cálculo de un transportador de banda.
Materiales a transportar y características. Datos de partida para el cálculo del transportador de banda.
Designación de componentes de un transportador de banda. Recolección de datos para el cálculo.
Disposicioness y tipos de transportadores de banda.
Disposicione Aplicación de los datos para el c álculo de tensiones.
Diagrama de resistencias, tensiones y fuerzas tangenciales.
Anchos de banda y velocidades. Elección de la resistencia de la banda y potencia instalada .
Diagramas de tensiones de diversos transportadores de banda.
Elección de la velocidad y del ancho de banda.
Calculo practico de un transportador de banda.
Secciones y capacidades de banda.
Cálculo del transportador.
Rodillos y estaciones.
Distancias de transición en tambores, curvas verticales y horizontales
Elección de los rodillos de un transportador de banda. e inversiones de banda.
Elección de la estación adecuada y separación entre ellas.
Norma DIN vs. CEMA Distancia de transición en tambores.
Curvas verticales.
Bandas. Curvas horizontales.
Inversión de banda.
Tipos de bandas.
Características
Características mecánicas de las bandas. Equipos de seguridad y control.
Empalmes de banda.
Tipos de dispositivos de seguridad.
Otros dispositivos diversos.
Tambores.
Equipos claves para la limpieza.
Formas constructivas y dimensiones generales.
Elección del diámetro adecuado. Importancia de una buena limpieza en un transportador de banda.
Calculo de un tambor.
Tolvines
Guías de de transferencia.
carga.
Grupos motrices. Rascadores.
Descripción y tipos de grupos motrices. Sistemas de control de polvo.

Disposición de un grupo motriz y parámetros básicos para su dimensionamiento.
Filtros de mangas.
Sistemas tensores. Sistemas de niebla seca y pulverización.
Tipos de sistemas tensores. Transportadores especiales.
Diversos tipos de transportadores especiales.

III. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE TRANSPORTADORES DE BANDA
Operación de transportadores de banda. Mantenimiento de transportadores de banda.

Operación de los equipos. Mantenimiento de los equipos.
Fallas más comunes y correccion
correcciones.
es. Mantenimiento preventivo.

I . TIPOS Y SELECCIÓN DE EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SOLIDOS
o Tipos de transportadores de sólidos
o Reglas generales de aplicación y selección del

equipo apropiado
• Planta de cemento
• Planta minera
Instalación portuaria
• Transportador overland

Tipos de transportadores de sólidos
SEGÚN SU FORMA CONSTRUCTIVA SEGÚN SU POSICIONAMIENTO
o Discontinuos – Vagones,
Vagones, skips, funiculares…
funiculares… o Fijos
o Continuos o Móviles
Cadena
- Transporta
ransportadore
doress metálicos
metálicos de
de bandejas
bandejas y
canjilones
- Redlers
- Alimen
Alimentad
tadore
oress de plac
placas
as
- Ele
Elevad
vadore
oress d
dee ccade
adena
na
- …
Banda
- Cintas
Cintas transp
transport
ortado
adoras
ras
- Fle
Flexowel
owelll
- Ci
Cint
ntas
as sand
sandwit
witch
ch
- Ele
Elevad
vadore
oress de
de ban
banda
da
- …
Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de -4-

transportadores
transportadores de banda

Reglas generales de aplicación y selección del equipo apropiado
Criterio de selección: CAPEX

CAPEX - OPE
OPEX
X
Parámetros
Parámetros de elección de los equipos:
• Temperatura del material

•
Abrasividad del material
• Humedad del material
• Granulometría del material
• Emisión de polvo
• Operatividad del equipo
 Tiempos muertos por mantenimiento / Robuste
Robustezz
 Operatividad en equipos móviles
• Flexibilidad del sistema
• Respuesta ante imprevistos
• Costes de operación
• Criterios sociales
• Otros

transportadores

Reglas generales de aplicación y selección del equipo apropiado
Parámetros
Parámetros de diseño de los equipos:
• Temperatura del material
• Abrasividad del material
• Humedad del material
• Granulometría del material
• Emisión de polvo
• Velocidad
Velocidad del equipo
•
Grado de llenado
• Inclinaciones máximas
• Sistemas de arranque
• Otros
transportadores

Reglas generales
generales de aplicación y selección del equipo aprop
apropiado
iado – Planta de cemento
PLANTA DE CEMENTO

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE CEMENTO – TRITURACION PRIMARIA

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE CEMENTO – ALMACENAMIENTO
ALMACENAMIENTO DE MATERIAS PRIMAS
Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 10 -

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE CEMENTO – SALIDA DE HORNO Y ENSILADO DE CLINKER

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE CEMENTO – ALIMENTACION
ALIMENTACION A MOLINO DE CEMENTO

transportadores

Reglas generales
apropiado
iado – Planta minera
PLANTA DE MINERA

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE MINERA – TRITURACION PRIMARIA Y RECEPCION DE MATERIAL MEDIAN
MEDIANTE
TE EQUIPOS MOVILES

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE MINERA – CIRCUITO DE TRITURACION SECUNDARIA,
SECUNDARIA, TERCIARIA Y CRIBADO

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
PLANTA DE MINERA – SISTEMA DE APILADO
APILADO

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
APILADO

transportadores

Reglas generales
apropiado
PLANTA
APILADO

transportadores

Reglas generales
apropiado
iado – Instalación portuaria
INSTALACION PORTUARIA

transportadores

Reglas generales
apropiado
iado – Instalación portuaria
INSTALACION PORTUARIA
TERMINAL DE RECEPCION DE CEREALES
Santander, España
transportadores

Reglas generales
generales de aplicación y selección del equipo apropiado – Transportador
Transportador overland
TRANSPORTADOR OVERLAND
Sistema motriz de cola Sistema motriz próxima al contrapeso

transportadores

II. DISEÑO Y SELECCIÓN DE TRANSPORTA

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Conceptos generales
• Materiales a transportar y caracterís

características
ticas
• Designación de componentes de un transportador

de banda
• Disposición y tipos de transportadores de banda

Conceptos generales
generales – Materiales a transportar y características
características
o Densidad aparente (t/m3) – Junto con el parámetro de la velocidad nos definirá el grado de llenado.
• Es siempre menor que la densidad sólida o la densidad aparente compactado.
o Tamaño del material – Nos condiciona el ancho de banda. Ancho de la guía de carga mayor o igual a 3 veces el
tamaño de material
o Tipo de material
• DIN 22102
o Forma – Nos condiciona el tipo de recubrimiento de la banda
• DIN 22102 RMA

transportadores

Conceptos generales
generales – Materiales a transportar y características
características
Cohesión
• Inverso de la fluidez
• Se mide con el ángulo de reposo – se relaciona con el ángulo de talud dinámico
o Fluidez
“Propiedad de los materiales a granel caracterizada

caracterizada por la libertad de las partículas o ggrupos
rupos de ellas para moverse libremente
cuando el material se pone en movimiento por la fuerza de gravedad o cualquier otra”
• Se puede relacionar con el ángulo de talud dinámico

• Angulo de reposo o ángulo de talud estático = Angulo de talud dinámico o ángulo de sobrecarga + (5º-15º)
• Regla aproximada, la inclinación
inclinación máxima de un transportador = Angulo de talud estático – 20º
o Abrasividad
“El índice de abrasión es un parámetro que indica la fuerza de abrasión de un material, normalmente
proporcional al porcentaje del contenido de sílice libre”
Máquina de abrasión Pennsylvani a (bond)

Se realiza con 400 g de material calibrado.
No abrasiva < 0,1
Se realiza el ensayo durante 1 hora en
cuatro tramos de 15 min reemplazando Ligeramente abrasiva 0,1 – 0 ,4
,4
el material.
Medio aab
brasiva 0,4 – 0,6
La perdida en peso en gramos es el
Abrasiva 0,6 – 0,8
índice de abrasión del material.
Muy abrasiva > 0,8
* Pérdida de peso en gramos

transportadores

Conceptos generales
generales – Designación de componentes
componentes de una cinta transportadora

transportadores

Conceptos generales
CABEZA MOTRIZ

transportadores

Conceptos generales
CABEZA DE REENVÍO

transportadores

Conceptos generales
CONTRAPESO DE GRAVEDAD

transportadores

Conceptos generales
BASTIDOR

transportadores

Conceptos generales
GUIA DE CARGA

transportadores

Conceptos generales
CONJUNTO DE BANDA

transportadores

Conceptos generales
CONJUNTO DE BANDA

transportadores

Conceptos generales
generales – Disposición y tipos de transportadores de banda

transportadores


TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Anchos de banda y velocidades
• Elección de la velocidad y del ancho de banda
• Secciones y capacidades de banda

Anchos de banda y velocidades

velocidades – Elección de la velocidad y del ancho de banda
Cálculo de la capacidad:
  3.600 
 .   .  .  .
  1ℎ
* ISO 5048

transportadores


Elección de la velocidad apropiada vs. ancho de banda:
o Mas velocidad
 Reducción del CAPEX por reducción del ancho de banda
 Reducción del CAPEX por menor carga por metro lineal

Aumento del OPEX por mas desgaste de banda -> Considerar la longitud del transportador
o Materiales mas fluidos mas pulverulentos -> Reducción de la velocidad
o Materiales mas abrasivos producen mas desgastes en la recepción -> Reducción de la velocidad
 A menor longitud del transportador mas impacto tiene la velocidad
o Friabilidad (Riesgo a fraccionarse)
o Tamaño
Tamaño -> Excesivo tamaño implica reducción de la velocidad por impacto del material al paso por
las estaciones.
o Grado de llenado -> 60% / 75% / 85%

transportadores


o
Velocidad crítica de retorno:
 1 
    . cos    
2.  .    . ℎ
Si: Distancia entre estaciones [m]

Ys: Flecha entre estaciones
Θb: Angulo de inclinación del transportador
Ym: Densidad aparente del material [kg/m3]
σ0: Presión del material sobre la banda [N/m2] – Se obtiene por ensayos de material aunque podemos tomar como aproximación
aproximación la
carga por metro de material repartida entre el ancho de la banda.
μe: Coeficiente de fricción entre la banda y el material
h: Altura efectiva del material sobre la banda [m]
bc = 0,371 . BW + 6,4 [mm] (ratio de banda sobre rodillo central)
β: Angulo de artesa [º]

φs : Angulo de talud dinámico
A: Sección de material (m 2)
o Velocidad crítica de despegue:
 
   . cos  
2.  .   . ℎ

transportadores


MATERIAL A TR ANSPORTAR B (mm) v (m/s)
500 2,62
Grano y otros materiales que 650 y 800 3,35

fluyen bien y no son abrasivos 1.000 y 1.200 4,19
1.400 a 2.400 5,24
500 2,09
Carbón, arcilla compactada, 650 a 1.000 3,35
minerales blandos y ueras,
piedras triturada
trituradas
s de pequeño
tamaño 1.200 a 1.600 4,19
1 .800 a 2.400 5,24
500 1,68
Minerales con aristas vivas,
duros y pesados, piedras 650 y 800 2,09
trituradas de pequeño tamaño
1.000 a 2.400 3,35
Arena de fundición
fundición preparda o
Cualquier ancho 1,05-1,68
apelmazada
Materiales no abrasivos
(Productos de origen vegetal, Cualquier ancho 1,31 a 2,09
fertilizantes)
Bandas extractoras, planas o

en artesa, con materiales
finos no abra ivos o Cualquier ancho 0,3 a 0,6
medianamente
medianamen te abrasivos (de
silo o tolvas)
* Consideraciones de transportadores de escasa longitud

transportadores


Aplicación Rango de velocidades comunes Factores limitantes
Materiales que fluyen bien como cereales 2-4 m/s Degradación del material y generación de polvo
Arcillas, rocas blandas trituradas y tierra 2-7 m/s Degradación del material, generación de polvo y desgaste
Rocas pesadas y angulosas 2-6 m/s Desgaste de banda y tolvines, ruido
Degradación del material, generación de polvo y desprendimiento de
Carbones y coke de petróleo 2,5-7 m/s
material
Astillas de madera y biomasa 1-2,5 m/s Atascos en transferencias y generación de polvo
Yeso, clinkery cemento
cemento 2-4 m/s Generacion de polvo y desgaste de banda y tolvines
Descarga por v-plows 1-2 m/s Desprendimiento de material y desgaste de banda y del v-plow
Alimentadores de banda 0,25-0,5 m/s Desgaste de banda y antidesgaste

Degradación del material,generación de polvo, desprendimiento de
Apiladores y recogedores 2-5 m/s
material y ruido
Trippers 1,5-2,5 m/s Generación de polvo y desprendimiento de material
Overland conveyors 2-10 m/s Alineación de la banda,

desprendimiento degradación
de material y ruidodel material, generación de po lvo,

transportadores


velocidades – Secciones y capacidades
capacidades de banda
TABLA DE FLUIDEZ DE MATERIALES CEMA 7 Ed

transportadores


CALCULO DE LA SECCIÓN UTIL SEGÚN CEMA 7 Ed
bc: Longitud del rodillo central

fs: Angulo de talud dinámico

transportadores


CALCULO DE LA SECCIÓN UTIL SEGÚN CEMA 7 Ed

transportadores


CALCULO DE LA SECCIÓN UTIL SEGÚN DIN 22101-2011
Ath = A1,th + A2,th

transportadores


CALCULO DEL GRADO DE LLENADO
A partir de la formula del cálculo del caudal calculamos la sección útil para conseguir el caudal requerido:
  3.600  
 .   .  .  .  
  1ℎ  .  .  . 3600
3600
Con el cálculo de las secciones útiles al 100% por los métodos CEMA y DIN obtenemos los grados de llenado:
 
CEMA:  %   DIN:  %  
 
NOTA 1: La relación entre β de la norma DIN y Φs de la norma CEMA es de 7º de incremento para la

NOTA
norma CEMA aproximadamen
aproximadamente.te.

transportadores


TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Rodillos y estaciones
• Elección de los rodillos de un transportador de
banda
• Elección de la estación adecuada y separación entre
ellas
• Norma DIN vs CEMA

Rodillos y estaciones – Elección de los rodillos de un transportador

transportador de banda
DESCRIPCIÓN DE LOS RODILLOS
Son unos de los elementos principales del transportador de banda y de su calidad depende en buena medida el buen funcionamiento
del transportador.
Se puede decir que después de la banda es el elemento con mas influencia en el coeficiente de fricción de un tr
transportador
ansportador de banda,
con un orden de magnitud que aunque es variable en cada caso, podemos tomar un orden de magnitud del 30% entre rodamiento y
juntas.
En general existen los siguientes tipos de rodillos: Rodillos de tubo de acero, rodillos de tubo de acero con recubrimiento de goma
vulcanizada, rodillos de tubo de polietileno y rodillos con aros de goma.
Existen varias normas que estandarizan los

los rodillos: DIN, CEMA, FEM, ISO o AFNOR
La normas DIN que considera las dimensiones son las DIN 15207 y DIN 22107
Las funciones de los rodillos son:
• Soportar la banda + carga + impacto en su caso
• Contribuir al centrado de la banda
• Ayudar a la limpieza de la banda

transportadores


DESCRIPCIÓN DE LOS RODILLOS
DIAMETROS RODILLOS DIN 15207: DIAMETROS RODILLOS

RODILLOS CEMA 502-2001:
• 89 mm
• 4’’ - 101 mm
• 108 mm
• 5’’ - 127 mm
• 133 mm
• 6’’ - 152 mm
• 159 mm
• 7’’ - 178 mm
• 194 mm
•
• 219 mm 8’’ – 203 mm

transportadores


COMPONENTES DE UN RODILLO
Tubo (de 3 a 5 mm) Eje (de 20 a 50

mm)
Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de Soporte - 57 -

transportadores
transportadores

COMPONENTES DE UN RODILLO
Protector contra los impactos
Anillo exterior
Circlip
Junta de estanqueidad
Rodamiento
Reten interno

transportadores

COMPONENTES DE UN RODILLO DE POLIETILENO

transportadores

CALCULO DE LA VIDA DE LOS RODILLOS
o Calculo de la velocidad del rodillo

 1.000  1  60 
   . . .
  1 2.  
 1 
2
* Por regla general no debemos sobrepasar la velocidad de 550 rpm
En función de la velocidad y la aplicación elegiremos el diámetro de los rodillos.
o Carga soportada por el rodillo
• A partir de la carga lineal hemos de sacar la carga por rodamiento. En el caso del ramal portante con tres rodillos:
   . 
    qMB: Carga sobre la estación del
material y la banda
d: Separación entre estaciones
0,4 .    portantes
  qMR: Peso de los elementos
2 móviles del rodillo

transportadores

• Carga por rodamiento sobre los rodillos de impacto:
   . 
    ρ: Peso específico del material [kgf/m3]
v: Velocidad de impacto del material [m/s]
A: Sección de material [m2
   .   . 
0,4 .       

 
2
• En el caso de la banda de retorno el reparto por rodamiento es mas sencillo
   .  qB: Carga sobre la estación de la

banda
d: Separación entre estaciones
portantes
   qMR: Peso de los elementos
 
2 móviles del rodillo

transportadores

o Cálculo de la vida del rodamiento ISO

ISO 281:1990 – Solo vida de rodamiento
P: Carga dinámica equivalente [N] – qROD

n: Revoluciones por minuto [rpm]
C: Capacidad de carga
carga dinámica [N] – Catalogo
P: Exponente de la ecuación de la vida 3 bolas 10/3 rodillos
Pu: Límite de carga a fatiga - Catálogo

1.000.000 
  .
60. 
o Cálculo de la vida del rodamiento ISO

ISO 281:1990/Amd 2:2000 – Tiene en cuenta las condiciones de lubricación, contaminación
contaminación del
rodamiento y el límite de fatiga del material
Fiabilidad -> a1

transportadores

Condición -> ηc

transportadores

v v1
askf
Diámetro medio rodamiento

 . ->


transportadores

   .  .   1 . 0,3

0,3 .   0,3 . 
• Valores de vida esperadas

esperadas Lnmh entre 20.000 y 60.000 h
o Clasificación CEMA de los rodillos
• Tiene en cuenta todos los parámetros mencionados anteriormente para la vida de los rodillos.
• Considera que el rodillo central se lleva el 70% de la carga mientras los dos rodillos laterales se llevan el 15%.
• Sobre unas cargas establecidas tabuladas por anchos y ángulos de artesa y clasificadas de B hasta F se establecen las clases de
rodillos.

transportadores

EQUIVALENCIA APROXIMADA ENTRE RODILLOS CEMA Y DIN

transportadores
Rodillos y estaciones – Elección de la estación adecuada

adecuada y separación entre ellas
ESTACIONES DE RODILLOS
• Disposiciones de los rodillos: Rígida, guirnalda y catenaria
• Ángulos de terna superior mas comunes: 20º, 30º, 35º y 45º
Estación inferior: Un rodillo

rodillo plano, dos rodillos de 5º, 10º o 15º
• Estaciones con pinzamiento vs. autoalineador
autoalineadoras
as – DIN / C
CEMA
EMA
Estación con pinzamiento

Estaciones autoalineadoras
transportadores
Rodillos y estaciones – Elección de la estación adecuada

adecuada y separación entre ellas
PARAMETROS PARA ESTABLECER LA SEPARACION ENTRE ESTACIONES
• Carga portante de los rodillos
• Flecha entre catenarias

catenarias – 1% y 2%
Transportadores de distancias cortas normalmente

normalmente 1,2 m entre las estaciones portantes y 3 m entre estaciones de retorno.
• Se puede establecer como regla general 300 mm entre estaciones de impacto en la zona de impacto de material y 6600
00 mm entre las estaciones de
impacto en otros puntos de la guía de carga.
• En transportadores overland la distancia entre estaciones

puede llegar hasta 3 m entre estaciones portantes y 6 m
entre estaciones de retorno.
• A mas separación entre rodillos se reduce el consumo del
transportador
la banda. pero a cambio es mas difícil de traccionar
Grafico de separación entre estaciones portantes frente a consumo del

transportador
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Bandas
• Tipos de bandas y caracterís

características
ticas
• Características
Características mecánicas de las bandas
• Empalmes de banda.

Bandas – Tipos de bandas

bandas y características
características
TIPOS DE BANDAS DE ACUERDO A LA CARCASA

 De telas (EP)
 Fabricación de Polyester (E) en la urdimbre y Poliamida (P) en la trama
 Resistencias mas empleadas desde 400 N/mm hasta 3.150 N/mm
 Lo mas empleado de 3 a 5 capas
 Elongaciones permanentes de 2-2,5%
 Las bandas mas comunes
 Empalme de banda por vulcanizado en escalones

De tejido solido impregnado de PVC
 Fabricación de un tejido sólido de Polyester en la urdimbre y Nylon o Algod ón
en la trama
 Resistencias mas empleadas desde 400 N/mm hasta 3.150 N/mm
 Principal aplicación en interior de mina ya que es capaz de superar
la norma DIN-14973 Clase C1
 Facilidad de empalme con grapas
 Empalme de banda por vulcanizado en dedos
 Alargamientos similares a las bandas de telas

De Aramida
 Fabricación de cables de Twaron en la urdimbre y Nylon en la trama
 Menor peso de la carcasa y resistencia de fricción
 Alargamientos de banda del 0,5%
 Empalme de banda por vulcanizado en dedos
 De alma metálica (ST)

• Fabricación de cables de acero longitudinales y también transversales
• Resistencias mas empleadas desde 500 N/mm hasta 5.600 N/mm
•
Alargamientos de banda del 0,25%

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de 70
transportadores

características
RECUBRIMIENTOS
RECUBRIMIENTOS DE LAS BANDAS
De acue
acuerd
rdo
o a la no
norm
rmas
as DIN
DIN 2210
22102
2 y 2213
22131
1 se esta
establ
blec
ecee el tipo
tipo de recu
recubr
brim
imie
ient
nto
o
transportadores

características
COMPUESTOS
COMPUESTOS DE RECUBRIMIENTOS
RECUBRIMIENTOS DE LAS BANDAS I
transportadores

características
COMPUESTOS
COMPUESTOS DE RECUBRIMIENT
RECUBRIMIENTOS
OS DE LA
LASS BANDAS II
transportadores

características
COMPUESTOS
COMPUESTOS DE RECUBRIMIENT
RECUBRIMIENTOS
OS DE LAS BANDAS III
transportadores

características
COMPUESTOS
COMPUESTOS DE RECUBRIMIENTOS
RECUBRIMIENTOS DE LAS BANDAS IV
transportadores

características
ESPESORES DE RECUBRIMIENTOS DE BANDAS
Se de
defi
fineel
neel espe
espeso
sorr en func
funció
ión
n de la ap
apli
lica
caci
ción
ón y de lavid
lavidaa útilque
útilque se espe
esperra de laban
labanda
da..
Como consi
considerac
deraciones
iones gener
generales:
ales:
• En ca
cant
nter
eras
as de ma
mate
teri
rial
ales
es no muy
muy abra
abrasi
sivo
voss 4+2
4+2 y 6+2.
6+2.
• En cem
cement
ento
o con ma
mater
terial
iales
es abr
abrasi
asivos
vos podemo
podemoss con
consid
sidera
erarr 6+2 com
como
o un sta
standa
ndard
rd com
común.
ún.
• En min
minerí
eríaa con mat
materi
eriale
aless abr
abrasi
asivos
vos hem
hemos
os de con
consid
sider
erar
ar des
desde
de 8+4 pro
progre
gresiv
sivame
amente
nte hasta
hasta pod
poder
er llegar
llegar a 20+
20+9.
9.
• Al aume
aument
ntar
ar el es
espe
pesor
sor de dell recu
recubr
brim
imie
ient
nto
o aume
aument
ntaa la resi
resist
sten
enci
ciaa de inde
indent
ntac
ació
ión
n y en tran
transp
spor
orta
tado
dore
ress over
overla
land
nd es un pu
punt
nto
o
important
importantee a considera
considerarr.
•
Cu
Cuan
anto
to mas
mas lo
long
ngit
itud
ud teng
tengaa un tran
transp
spor
orta
tado
dorr meno
menorr se
será
rá su fr
frec
ecue
uenc
ncia
ia de giro
giro comp
comple
leto
to y meno
menorr se
será
rá el de
desg
sgas
aste
te de la band
banda,
a,
por lo que no se req
requer
uerir
iráá tanto
tanto rec
recubr
ubrimi
imient
ento.
o.
• Cu
Cuan
ando
do se tr
tran
ansp
spor
orte
te mate
materi
rial
al qu
quee pued
puedaa prod
produc
ucir
ir ataq
ataque
ue qu
quím
ímic
ico
o ha
hayy qu
quee valo
valora
rarr un comp
compue
uest
sto
o resi
resist
sten
ente
te al ataq
ataque
ue.. Por
Por lo
general el compuesto resistentente a un ataque químico hace que no sea tan resistente a la abrasión por lo que hay que
co
consi
nsider
derar
ar qu
quee pará
paráme
metr
tro
o es mas
mas limi
limita
tant
ntee pa
parala
rala vi
vida
da de la band
banda.
a.
transportadores
Bandas – Características mecánicas

mecánicas de las bandas
RESISTENCIA A TRACCION Y FACTOR DE SEGURIDAD
Se ap
aplilica
ca un co
coef
efic
icie
ient
ntee de segu
seguri
rida
dad
d prin
princi
cipa
palm
lmen
ente
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para cubr
cubrir
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punt
nto
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empalm
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En ba
band
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EP,, de te
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coefic
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ad a cons
consid
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ar es 10:1
10:1
En la
lass band
bandas
as EP se
segú
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DIN 22
2210
101
1 se ha de quit
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una tela
tela..
• En las
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coefic
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ntee de segu
segurid
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6,67:1
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ndss de
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puedee re
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duci
cirr hast
hastaa me
meno
noss de 5.
transportadores

RESISTENCIA AL IMPACTO
Calcul
Calculo
o de la ene
energí
rgíaa de imp
impact
acto:
o:
   .  . ℎ .  .
k: Coefic
Coeficien
iente
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forma (oblon
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ga 0,5,
0,5, cúb
cúbica
ica 1,0 y esf
esféri
érica
ca 2,5
2,5))
m: Ma
Masa
sa (kg)
(kg)
h: Altu
Altura
ra de la ca
caíd
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(m)
g: Aceler
Aceleraci
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(m/s2)
s2)
El
Elec
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fuertes
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transportadores

RESISTENCIA A LA ABRASION
Consid
Consider
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amoss ma
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terial
iales
es abr
abrasi
asivos
vos aqu
aquell
ellos
os que tengan
tengan un índice
índice de abrasi
abrasión
ón por enc
encima
ima de 0,6
No abrasiva < 0,1
Ligeramente abrasiva 0,1 – 0 ,4

,4
Medio aab
brasiva 0,4 – 0,6
Abrasiva 0,6 – 0,8
Muy abrasiva > 0,8
En ese ca
caso
so el
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irem
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cubr
brim
imie
ient
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RESISTENCIA A LA TEMPERA
TEMPERATURA
TURA
Por lo gen
gener
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al las ban
bandas
das soport
soportan
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perfec
fectam
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ente
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temper
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forma contin
continua.
ua.
Po
Porr enci
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mite
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contin
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200º
0º se
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gún
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los
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valor
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limitaría
ría a 160º.
160º.
transportadores

RESISTENCIA A LA LLAMA
Prin
Princi
cipa
palm
lmen
ente
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doss tip
tipos
os DIN
DIN K y S:
• El ti
tip
po DIN K es auto
auto extxtin
ingu
guib
ible
le,, es decir
cir que ante
ante ununaa eventu
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ego
o es capaz
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xtin
inggui
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porr si sola
sola..
Es
Este
te ti
tipo
po de band
bandaa se usa
usa en túne
túneleless de obra
obra civi
civill en Euro
Europa
pa..
• El ti
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DIN
N S es ig
igni
nifu
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decirr, no es capa
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rsee bajo
bajo ni
ning
ngun
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circun
unsstanc
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Esta
ta band
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usaa en
minería de interior en Europa, aunque en algunos países como España o Inglaterra no es condición
suficiente.
•
En min
minería
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interior
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España
aña ha de pas asar
ar por un org
organis
anismo
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ficial
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Madari
Madariag
aga)
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que exige
xige que
que la band
bandaa se
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capazz de supe
supera
rarr la norm
normaa UN
UNEE EN 14
1497
973
3 Clas
Clasee C1.
C1.
transportadores
Bandas – Empalmes de banda
Exi
Existe
sten
n dostipos de emp
empalm
almes
es de ban
banda:
da:
o Empalme vulcanizado
El emp
empalm
almee se realiz
realizaa en cal
calien
iente
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bajo
o un
unas
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condicion
iones
es de tem
temper
peratu
atura
ra y hu
humed
medad
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determina
inadas
das
Ventajas:
• Mayor resistencia
• Nointerfiere
Nointerfiere conlos sis
sistem
temas
as de limpie
limpieza
za
• Menores
Meno res riesg
riesgos
os de rotu
rotura
ra por enga
enganche
nchess
•
•
El rec
recubr
Oper ubrimi
imien
ento
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Operaciónsilencio salostamboresy
aciónsilenciosalostambo resy
a rod
de la banda
band rodill
illos
os si tuvies
tuviesen
en no suf
sufrendaño
rendaño
Inconvenientes:
• Ele
Elevad
vadoo tiemp
tiempo
o de eje
ejecuc
cución
ión,, de 9 a 12horas
• Se deb
debee de realiz
realizar
ar en un
unas
as condic
condicion
iones
es de tem
temper
peratu
atura
ra y hu
humed
medad
ad determ
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inadas
das
• Requiere
Requ iere de pers
personal
onal cuali
cualificad
ficado
o
o Empalme
Empalme mecánico
mecánico por grapas
grapas
Se sele
selecc
ccio
iona
na el ti
tipo
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tamaño
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ga de tiemp
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vulc
lcan
aniz
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bien en min
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interio
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dondee no sea
sea posi
posibl
blee o prac
practi
tico
co vulc
vulcan
aniz
izar
ar la
banda.
Ventajas:
• Reduci
Reducido
do tiemp
tiempoo de tra
trabaj
bajo,de
o,de 2 a 4 horas
horas
• Nose requie
requiere
re mano
mano de obra
obra esp
especi
eciali
alizad
zadaa
• No se requ
requiere
iere de herr
herramien
amientas
tas o equi
equipos
pos espe
especiale
cialess
Inconvenientes:
• Inco
Incompati
mpatibilid
bilidad
ad con los equi
equipos
pos de limpieza
limpieza (rascadore
(rascadores)
s)
•
•
Acu
Acumul
Riesmulaci
Riesgo ación
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rotur
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long al en
longitud lasmismas
lasmisma
itudinale
inales
s s qu
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degradaa la ban
bandas
das
• Ruido
transportadores
EMPALME VULCANIZADO DE BANDAS EP
o Longit
Longitud
ud ext
extra
ra de ban
banda:
da:
L=0,4.A+E.(n-1)+25mm
L: longit
longitud
ud ext
extra
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(mm))
A: An
Anch
choo de banda(mm
banda(mm))
E: Lon
Longit
gitud
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escaló
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(mm)
n: Nú
Núme
meroro de te
tela
lass
Tipo de banda Longitud d

deel escalón (mm)
630/4 225
800/4 300
1000/4 300
1250/4 400
1400/4 450
1600/4 450
transportadores
EMPALME VULCANIZADO DE BANDAS EP
o Muy
Muy im
impo
port
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ante
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ón de la ba
band
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Proceso
Proceso de vulca
vulcaniza
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do:
• Presió
Presión
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kg/cm2
m2
• Ca
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tant
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prensa
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alcanz
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140º C a 153º
153º C
• Emp
mpleleaar 18 mi
min
nut
utos
os @ 15
153º
3º C o 21 minut
inutos
os @ 140º
140º C por
por 10 mm de es
espe
peso
sorr de ban
banda.
da. Se debe
debe de incr
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minuto
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1,5 mm de espes
espesor
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Dejarr en
enfr
fria
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hastaa 80º
80º C ante
antess de reti
retira
rarr la prens
prensaa
* Valores orientativos, para obtener los valores reales en cada caso se ha de consultar al fabricante de la banda
transportadores
EMPALME VULCANIZADO DE BANDAS ST
o Longit
Longitud
ud ext
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banda:
da:
transportadores
EMPALME VULCANIZADO DE BANDAS ST
o Muy
Muy im
impo
port
rtan
ante
te la al
alin
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ción
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band
ndaa – Se ha
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da lado
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o de púas
púas de las
las su
supe
perf
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icie
iess y po
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ster
erio
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aplica
caci
ción
ón corr
correct
ectaa de
dell kit
kit de vu
vulc
lcan
aniz
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o
o
Proceso
Proceso de vulca
vulcaniza
nizado:
do:
• Presió
Presión
n nom
nomina
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const
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antee de 10 kg/c
kg/cm2
m2
• Tem
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vulcan
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o de 140º
140º C a 153º
153º C
• Cale
Calent
ntam
amie
ient
nto
o co
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tant
ntee en tres
tres etap
etapas
as ha
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60ºº C se de
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1/3
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60ºº C ha
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2/3 de la pres
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ma de 100º
100º C se em
emplplea
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presió
ión
n no
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mina
nal.
l.
Em
Empl
plea
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minuto
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cada milí
milíme
metr
tro
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band
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nunc
ncaa meno
menoss de 45 mi
minut
nutos
os
• Para
Para el en
enfr
fria
iami
mien
ento
to se deja
deja en
enfr
fria
iarr la pren
prensa
sa ha
hast
staa 60º
60º C sin
sin reti
retira
rarr la presi
presión.
ón.
* Valores orientativos, para obtener los valores reales en cada caso se ha de consultar al fabricante de la banda
transportadores
EMPALME MECANICO CON GRAPAS

transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Tambores
• Formas constructivas y dimensiones generales
• Elección del diámetro adecuado
• Cálculo de un tambor

Tambores – Formas constructivas

constructivas y dimensiones generales
COMPONENTES PRINCIPALES DE UN TAMBOR
Envolvente Discos laterales
• Cónica
• Cilíndrica
Elementos de unión
Eje Recubrimientos
Goma • Anillos de contracción
• C45E o ASTM 10
1045
45 •
•
Cerámicos Chaveta
transportadores

transportadores

DIMENSIONES GENERALES
Norma
Norma DIN
Las dim
dimensi
ensione
oness pri
princi
ncipal
pales,
es, diámet
diámetro
ro y lon
longit
gitud,
ud, est
están
án normal
normaliz
izada
adass segú
según
n DIN 221
22101
01 y las lon
longit
gitude
udess seg
según
ún ISO 153
1536.
6.
DIAMETRO DE TAMBOR
190 250 320 400 500 630 800 1000 1250 1400 1600
Ancho de banda 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
Longitud de tambor 500 600 750 950 1150 1400 1600 1800 2000 2200
transportadores

DIMENSIONES GENERALES
Normaa CEMA
Norm
transportadores
Tambores – Elección del diámetro adecuado

adecuado
DIMENSIONES GENERALES NORMA DIN 22101
Distin
Distingue
gue tre
tress gru
grupos
pos de tam
tambor
bores
es segú
según
n su posició
posición:
n:
• Gr
Grup
upo
o A: Tambo
ambore
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motric
ices
es y ot
otro
ross tamb
tambor
ores
es en zo
zona
nass de elev
elevad
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tensió
ión
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Grup
upo
o B: Tambo
ambore
ress de de
desv
svío
ío en zo
zona
nass de ba
baja
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tensió
ión
n de la banda
banda
• Gr
Grup
upo
o C: Tambo
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inflex
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que el camb
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direcc
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ión
n de la band
bandaa es < 30º
30º
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DTr: Diám
Diámetetro
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tambor
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CTR: Co
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transportadores

adecuado
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Espeso
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carcas
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transportadores

adecuado
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tambor
or
calcul
calculado
ado,, obteni
obteniend
endoo así el diámet
diámetroro mín
mínimo
imo necesa
necesario
rio..
Ssta: Factor de seguridad en régimen

permanente.
k: Tensión de la banda en régimen

permanente.
kn: Tensión de rotura de la banda

transportadores

adecuado
DIMENSIONES GENERALES NORMA CEMA
A part
partir
ir dela tens
tensiónde
iónde trab
trabaj
ajo
o en PI
PIW
W -> Di
Diám
ámet
etro
ro mí
míni
nimo
mo de tamb
tambor
or
transportadores
Tambores – Calculo de un tambor
CALCULO DE UN TAMBOR
Exi
Existe
sten
n dos pr
proce
ocedim
dimien
ientos
tos de calcul
calcular
ar un tam
tambor
bor::
o Elementos
Elementos finit
finitos
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o Cálculos
Cálculos mecánicos
mecánicos
• Ejes media
mediante
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ANSI/CEMA
CEMA
• Envolven
Envolvente
te MHEA
transportadores
CALCULO DEL EJE
o Cá
Cálcu
lculo
lo en funció
función
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tensión
n adm
admisi
isible
ble ANS
ANSI/
I/ASM
ASMEE B10
B106.1
6.1M
M
  
 16. 32.  .  3 
     .
.   ′ 4 
o Cálc
Cálcul
ulo
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1:15
1500
00 o 1:
1:25
2500
00
1  4.  
   . 3.  
40 / . / 
o Cálc
Cálcul
ulo
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ángulo
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rota
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ción
ón α (1
(1/4
/4 º po
porr metr
metro
o linea
lineal)
l)
0 ,73.  
  0,
transportadores
CALCULO DE LA ENVOLVENTE
Fó
Fórm
rmul
ulaa de es
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fuer
erzo
zo de Roar
Roarkk pa
para
ra el ES
ESPE
PESO
SOR
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DEL CUBO
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 ..
.

 .
   
. .  .  . .   
 . . .
δr:
δr: Es
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o en el disc
disco
o en N/mm
N/mm2
2
P:Resu
P:Resulta
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tirode
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tambor
or en N
D: Di
Diám
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sco
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Diám
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Is:
Is: Mo
Mome
mentnto
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inerci
ciaa del
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eje en cm
cm4
4
ESPESOR
ESPESOR DE LA ENVOL
ENVOLVENTE:
VENTE:
   .
. /2 (θ = 20°
 / 0°))
 . 
 
8
fb: Ten
Tensio
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n de trabaj
trabajo
o 93 N/mm2
N/mm2

 

6 .
 
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Grupos motrices
• Descripción y tipos de grupos motrices
• Disposición de un grupo motriz y parámetros

básicos para su dimensionamiento

Grupos motrices – Descripción y tipos de

de grupos motrices
Los grupos
grupos mot
motric
rices
es son los elemen
elementos
tos encarg
encargado
adoss de accion
accionar
ar el tra
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rtado
adorr.
Por
Por el ti
tipo
po de moto
motorr, lo
loss ma
mass co
comú
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nmen
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o Hidráulicos
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asíncrono
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transportadores

de grupos motrices
GRUPOS MOTRICES CON MOTORES ASINCRONOS
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transportadores

de grupos motrices
ARRANQUE DE LOS MOTORES ELECTRICOS DE JAULA DE ARDILLA

transportadores

de grupos motrices
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o Arranque estrella-triangulo
La corriente y par se reducen en aproximadamente un 60% por lo que no se recomienda por no ser capaz de arrancar el
transport
transportador
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Siemens SIRIUS 3RW44

transportadores

de grupos motrices
o Arranque
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transportadores

de grupos motrices
REDUCTORES
Los transport
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2-4trenes
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al y untren cónicoheli
cónicohelicoi
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• Rendimien
Rendimientos
tos del 95%
• Ejede salidamaciz
salidamacizo o o hu
hueco
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• De eje
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paralelos
los
De 2-4tren
2-4trenes
es de engran
engranaje
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ejess par
parale
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loscon den
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tado
o he
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licoid
oidal
al y untren cónicoheli
cónicohelicoi
coidal
dal de ejeperp
ejeperpend
endicu
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losanterior
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es.
• Rendimien
Rendimientos
tos del 97%
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• Planetarios
Com
Compu
puest
esto
o porun engran
engranajeprinc
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ipall donde
donde montad
montado
o sobre
sobre este
este se dispon
disponen
en de una
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accionanuna
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coronadentad
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or.
• Rendim
Rendimien
ientos
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función
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hueco
eco
• Paresde salida
salida de 1000N.m– 540.000
540.000 N.m en redu
reductore
ctoress conv
convenci
encionale
onaless
• Índi
Índices
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cciónhasta 1:30
1:3000
00
• Sinfín
Sinfín – corona
corona
• Rendimien
Rendimientos
tos del 80%
transportadores

de grupos motrices
REDUCTORES
El gru
grupo
po mot
motriz
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puede pr
presen
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estas
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disposici
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• Motorr
Motorredu
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• Motorr
Motorredu
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Motor
Motor,, acopla
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• Motor
Motor,, acopla
acoplamie
miento
nto de alta
alta veloci
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dad,, reduct
reductor
or de eje mac
maciz
izo
o y acopla
acoplamie
miento
nto de baja veloci
velocidad
dad
transportadores

de grupos motrices
ACOPLAMIENTOS
• Elásticos
• De dientes
dientes abom
abombado
badoss
• Fle
Flexib
xibles
les de tac
tacosde
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gomaa
• De lámin
láminas
as flexi
flexibles
bles
• Hidráulicos
• Sonsiempre
Sonsiempre de alt
altaa veloci
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dad
• Puedenser
Puedenser de lle
llenad
nado o consta
constanteo
nteo var
variab
iable
le
transportadores
Grupos motrices – Disposición de un grupo motriz y parámetros

parámetros básicos para su
dimensionamiento
transportadores
Grupos motrices – Disposición de un grupo motriz y parámetros

parámetros básicos para su
dimensionamiento
PARAMETROS BASICOS PARA SU DIMENSIONAMIENTO
Motor
A partir
partir de la potenc
potencia
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mecáni
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Acoplamientos
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respecto
to a la potenc
potencia
ia instal
instalada
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transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Sistemas tensores
• Tipos de sistemas tensores

Sistemas tensores
tensores – Tipos de sistemas tensores
tensores
TIPOS DE SISTEMAS TENSORES
De husill
husillo
o
• Recome
Recomenda
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ble solo
solo hasta
hasta trans
transpor
porta
tador
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•
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• Puedee ser hidrá

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gravedad
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carga.
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torree de co
cont
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peso
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transportadores
Sistemas tensores
tensores – Tipos de sistemas tensores
tensores
DISPOSICIONES DE CONTRAPESOS DE GRAVEDAD CON CARGA SUSPENDIDA
igura A(Lastre sobre Terreno) igura B(Carretón+Lastre sobre terreno) igura C(Lastre Elevado)
Se colocan los cables de seguridad que unen Se eliminan los cables de seguridad que unen Debido a las características de la instalación
la estructura al carretón del tambor con una la estructura al carretón del tambor. habrá casos excepcionales donde no nos es
longitud suficiente para que una vez la caja de posibl
posible
e rea
realiz
lizar
ar el dis
diseño
eño de acu
acuerd
erdo
o a lo
las
lastre
tre haya tocado
tocado el suelo,
suelo, se tense
tensenn los anteriormente descrito, en estas situaciones
cables evitando que el carretón se precipite, don
donde
de obli
obligat
gatori
oriame
amente
nte debe
debe que
quedar
dar el
de esta manera el impacto que recibirá la sistem
sistemaa a una altaltura
ura el
eleva
evada,
da, se utiliz
utilizan
an
estructura será únicamente la del carretón y cables de seguridad y se diseña la estructura
no la suma
suma de peso
pesoss (ca
(carre
rretón
tón + caja
caja de para absorber el impacto. Este diseño se evita
lastre). en la medida de lo posible.
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Nociones básicas para el cálculo de un

• Datos de partida para el cálculo del transportador

de banda
• Recolección de datos para el cálculo
• Aplicación de los datos para el cálculo de tensiones
• Diagrama de resistencias, tensiones y fuerzas

tangenciales
• Elección de la resistencia de la banda y potencia

instalada
•
Diagramas
de banda de tensiones de diversos transportador
transportadores
es
Nociones básicas para

para el cálculo de un transportador de banda
banda – Datos de partida para el
cálculo del transportador de banda
0. DATOS DE PARTIDA PARA EL CALCULO DEL TRANSPORTADOR DE BANDA
Producto
Calculo de la capacidad DIN/CEMA
Longitud del transportador [m]
Elevación del transportador (H) [m]
Densidad aparente (ρ) [t/m3]
Tamaño máximo del material [mm] Nos condicionará el ancho de la banda
Angulo de talud
Capacidad dinámico
de diseño [º]
(Q) [tph]
Longitud de la guía de carga [m]
Flecha entre estaciones (fl) [%] 1% o 2%
Distancia entre estaciones portantes (dp) [m] Lo mas común es 1,2 m
Distancia entre estaciones de retorno (dr) [m] Lo mas común es 3 m
Angulo de artesa [º] Lo mas común es 35º
Angulo de abrazamiento del grupo motriz (α) [º] 210º o 180º
Temperatura máxima del material [ºC] Nos condicionará el tipo de banda
Máximo grado de llenado [%] 75% / 80% / 85%
Ancho
Tipo dede banda [mm]
banda EP / ST
Resistencia a tracción de la banda y número de capas Elegimos una resistencia inicial de la banda
Factor de seguridad de la banda
Tipo de arranque Directo / Sofstart / VDF / Acoplamie
Acoplamiento
nto hidráulico
Velocidad del transportador [m/s]
Longitud de la guía de carga (lb) [m]
Ancho de la guía de carga (b) [b]
Coeficiente de fricción de la guía de carga (μ gc) μgc = 0,4
Confidente de fricción del tambor motriz (μ) μ = 0,35 – 0,5
Distancia del contrapeso a la cabeza motriz (Lc) [m]

transportadores
Nociones básicas para el cálculo de un transportador de banda – Recolección de datos para el

cálculo
1. RECOLECCIÓN DE DATOS PARA EL CALCULO
Capacidad de la banda:
Sección material al 100% [m2] DIN/CEMA
Capacidad de la banda al 100% [tph] A partir de la sección

sección de la banda
banda al 100%, con la velocidad
velocidad y la
densidad aparente
Grado de llenado [%] A partir de capacidad
capacidad de diseño
diseño entre la capacidad
capacidad de la banda
banda al 100%
Peso por metro de material:
Sección de material [m2] A partir de la sección

sección de material
material al 100% por el grado de llenado
llenado
Peso por metro de material (m) [kg/m] A partir de la densidad

densidad aparente
aparente por la sección de material
material
Estaciones:
Diámetro de los rodillos portantes Según la velocidad de la banda
Diámetro de los rodillos de retorno Según la velocidad de la banda
Eje de los rodillos portantes Según el cálculo de carga del rodamiento
Eje de los rodillos de retorno Según el cálculo de carga del rodamiento

transportadores

cálculo
Selección de la banda:
Recubrimiento superior [mm]
Recubrimiento inferior [mm]
Peso de la banda (pb) [kg/m] tipo de banda,

A partir del tipo banda, ancho, resistencia
resistencia y recubrimientos
recubrimientos de
de
catálogo obtenemos el peso de la banda preelegida
Selección de los tambores:
Tambores grupo A: Motrices y de vertido A partir de la sección

sección de la banda
banda
Tambores grupo B: Reenvío, desvío y contrapeso Una talla menos que los del grupo A
Tambores grupo C: Inflexión Una talla menos que los del grupo B
Pesos de los elementos móviles:
Peso de los rodillos portantes (prp) [kg/m] A partir del catálogo

catálogo de los
los rodillos
Peso de los rodillos de retorno (prr) [kg/m] A partir del catálogo

catálogo de los
los rodillos
Peso de los tambores A partir del catálogo

catálogo de los
los tambores
Peso de los elementos móviles (Σm) A partir de la suma

suma de material, banda, rodillos
rodillos y tambores
tambores
Peso equivalente de elementos móviles del accionamiento [kg]
[kg] A
A partir de la información
información de los accionamientos
accionamientos

transportadores

cálculo
Factores de fricción f y C DIN 22101:

transportadores

banda – Aplicación de los datos para
el cálculo de tensiones
2. APLICACION DE LOS DATOS PARA EL CALCULO DE TENSIONES
Cálculo de las fuerzas tangenciales en régimen permanente:
Resistencias del ramal portante:
Resistencia elevación del material [N] Rem = m . H . g
Resistencia elevación de la banda [N] Rbss = pb. H . g

Rb
Resistencia de fricción [N] Rfs = C . f . L (m

(m + pb + prp) g
Resistencia de la guía de carga [N] Rgc = ½ . [μgc . (Q/3,6)2 . l b ] / [ρ . 1000 . (v/2)2 . b2 ] . g
Resistencia adicional [N] Rad
Resistencia total superior [N] Rps = Rem + Rbs

Rbs + Rf + Rgc
Rgc + Rad
Rad
Resistencia del ramal de retorno:
Resistencia elevación de la banda [N] Rbrr = pb

Rb pb . H . g
Resistencia de fricción [N] Rfr = C . f . L ( pb

pb + prr) g
Resistencia total inferior [N] Rpr = Rbr

Rbr + Rfr
Rfr
Fuerza tangencial en régimen permanente [N] FTp = Rps

Rps + Rpr
Rpr
transportadores

Calculo del contrapeso necesario en régimen permanente:
Coeficiente de trasmisión inferior CTI = 1 / (e μα – 1) <- T1

T1/T2 = e μα – 1 y FT
/T2 FTp
p = T1
T1 – T2
Tensión a la salida del tambor motriz en régimen T2P = CTI . FTp

permanente [N]
Tensión a la salida del tambor motriz en régimen a T2AF = CTI . FT AF -> Lo obtenemos mas adelante (*)
aceleración forzada [N]
Flecha entre estaciones [N] To = 12,5/

12,5/ fl . dp . (m + pb)
pb) .g
(Tensión mínima para que no se produzca flecha)
Cálculo de las fuerzas tangenciales en arranque forzado:

CAF = [FTacel
[FTacel + FTp] / FTp
FTp = FT AF / FTp <- 1,1 – 1,6 -2,5
Coeficiente de arranque forzado
FTacell = (CAF -1)
FTace -1) . FTp -> FT AF =FTac
=FTacel+F
el+FTp
Tp (*)
Fuerza tangencial de aceleración [N]
a = FTacel
FTacel / Σm
Aceleración [m/s2]
taf = v / a
Tiempo de arranque [s]
transportadores


Ras = ((m
m + pb + prp ) . L . a
Resistencia de aceleración [N]
Resistencias del ramal de retorno:

Rar = (pb + prr) . L . a
Resistencia de aceleración [N]
Comprobación de no deslizamiento del tambor motriz:
Comprobación T1AF / T2AF < e μ . θ

transportadores
Nociones básicas para el cálculo de un transportador de banda – Diagrama de resistencias,

tensiones y fuerzas tangenciales
3. DIAGRAMA DE RESISTENCIAS, TENSIONES Y FUERZAS TANGENCIALES
REGIMEN DE ARRANQUE FORZADO
T1AF=T4AF +
+Rpss + Ras
+Rp Rps T4AF=T3AF
Ras
FTAF = Rps+Ras+
> To
+Rpr+Rar
Rpr
Rar T3AF=T2AF+Rpr+Rar
T3AF=T2AF+ Rpr+Rar
T2AF Tc
Resistencias
Tensiones
Fuerzas tangenciales

transportadores
Nociones básicas para el cálculo de un transportador de banda – Diagrama de resistencias,

REGIMEN PERMANENTE
T1P=T4P +Rps Rps T4P=T3P
FTp
FTp = Rps+Rpr
Rpr
T3P=Tc+Rpr
T3P=Tc+Rpr
T1P-FTp
T2P= T1P-FTp Tc
Resistencias
Tensiones

transportadores

banda – Elección de la resistencia de
la banda y potencia instalada
4. ELECCIÓN DE LA RESISTENCIA DE LA BANDA Y POTENCIA INSTALADA

INSTALADA
El
Elec
ecci
ción
ón de la re
resi
sist
sten
enci
ciaa de la ba
banda
nda::
A pa
part
rtir
ir de la mayo
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sten
enci
ciaa T1
T1P
P, T2
T2P
P, T3
T3P
P o T4
T4P
P en régi
régime
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lica
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fact
ctor
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bandaa y divi
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anchode la mism
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band
ndaa ap
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potencia
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instalada
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motor:
or:
La potenc
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ida en el tambor
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   . 
A pa
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mien
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tal como
como se vio
vio en el capi
capitu
tulo
lo de
accionamientos
transportadores

DIAGRAMAS DE TENSIONES DE DIVERSOS TRANSPORT

TRANSPORTADORES
ADORES DE BANDA
transportadores

DIAGRAMAS DE TENSIONES DE DIVERSOS TRANSPORT

TRANSPORTADORES
ADORES DE BANDA
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Cálculo practico de un transportador de banda
• Cálculo práctico
• Datos de partida para el cálculo del transportador de

banda
• Recolección de datos para el cálculo
• Aplicación de los datos para el cálculo de tensiones
• Diagrama de resistencias, tensiones y fuerzas

tangenciales
• Elección de la resistencia de la banda y potencia

instalada

Cálculo práctico – Datos de partida para el cálculo del transportador

TRANSPORTADOR
TRANSPORTADOR DE BANDA TB 71001.20TF DE LA PLANTA DE UNACEM EN CONDORCOCHA
CONDORCOCHA DE MARCA STHIM SUMINISTRADO POR
OHL INDUSTRIAL MINING AND CEMENT
transportadores
Cálculo práctico – Datos de partida para el cálculo del transportador

0. DATOS DE PARTIDA PARA EL CALCULO DEL TRANSPORTADOR DE BANDA
Producto Cemento
Calculo de la capacidad DIN
Longitud del transportador [m] 245 m
Elevación del transportador (H) [m] -5m
Densidad aparente (ρ) [t/m3] 1,1 t/m3
Tamaño máximo del material [mm] 1 mm (No nos condiciona el ancho de banda)
Angulo de talud dinámico [º] Consideramos 0º al ser cemento
Capacidad de diseño (Q) [tph] 540 tph
Longitud de la guía de carga [m] 5m
Flecha entre estaciones (fl) [%] 2%
Distancia entre estaciones portantes (dp) [m] 1,2 m al ser un transportador standard
standard
Distancia entre estaciones de retorno (dr) [m] 3 m al ser un transportador standard
standard
Angulo de artesa [º] Como es cemento elegimos 45º para abrazar el material
Angulo de abrazamiento del grupo motriz (α) [º] 210º
Temperatura máxima del material [ºC] 90º nos condicionará el tipo de banda
Máximo grado de llenado [%] 85% pequeño tamaño, velocidad lenta y bien dosificado
Ancho de banda [mm] 1.200 mm (Se ha de realimentar el calculo)
calculo)
Tipo de banda Elegimos EP al no tener una longitud considerable
Resistencia a tracción de la banda y número de capas 500 N/mm y 4 capas (Se ha de realimentar el cálculo)
Factor de seguridad de la banda 10
Tipo de arranque Directo
Velocidad del transportador [m/s] 1,35 m/s (Se ha de realimentar
r ealimentar el cálculo)
cálculo)
Longitud de la guía de carga (lb) [m] 5m
Ancho de la guía de carga (b) [b] 1.000 mm
Coeficiente de fricción de la guía de carga (μ gc) μgc = 0,4
Confidente de fricción del tambor motriz (μ) Recubrimiento de goma μ 0,35
Distancia del contrapeso a la cabeza motriz (Lc) [m] 38,4 m

transportadores
Cálculo práctico – Recolección de datos

datos para el cálculo

Capacidad de la banda:
Sección material
material al 100% [m2] - DIN A= [0,465+(1,035-0,465).cos45º] 2.tan0º/4 + [0,465+(1,035-
0,465)/2.cos45º].(1,035-0,465)2.sen45º = 0,134m2
0,134 m2 x 1,35 m/s x 1,1 t/m3 x 3.600 = 716 tph

Capacidad de la banda al 100% [tph]
540 tph/ 716 tph = 75,4%
Grado de llenado [%]
Peso por metro de material:

0,134 m2 . 0,754 = 0,101 m 2
Sección de material [m2]
Peso por metro de material (m) [kg/m] 0,101 m2 . 1.100 kg/m3 = 111,1 kg/m
Estaciones:
Diámetro de los rodillos portantes 1,35 m/s / 0,133 m /2 (60/2π) = 193 rpm ok
133 mm para todos los rodillos está correcto, podríamos incluso colocar
Diámetro de los rodillos de retorno
rodillos de 108 mm
Eje de los rodillos portantes 1,2 m (111,1 kgf/m + 14,3 kgf/m) = 150 kgf
0,4 .150 kgf+6,8 kgf / 2 = 33,4
33,4 kgf (* 6,8 kgf catalogo rodillos)
L = 0,3 . 1.000.000/60.193 . (13500/334)3 = 1,7.106 h
1.000.000/60.193
Eje de 20 mm y rodamiento 6204
Eje de los rodillos de retorno Podemos
Podem os coloca
colocarr tambi
también
én el mismo
mismo eje y rodamie
rodamiento
nto
transportadores

Selección de la banda:
Recubrimiento superior [mm] 6 mm
Recubrimiento inferior [mm] 2 mm
Peso de la banda (pb) [kg/m] 14,30 kg/m de catálogo
Selección de los tambores:
Tambores grupo A: Motrices y de vertido  = .  = 108 . 3,8 mm > 410 mm elegimos 500 mm
Tambores grupo B: Reenvío, desvío y contrapeso Una talla menos 400 mm
Tambores grupo C: Inflexión Una talla menos 320 mm
Pesos de los elementos móviles:
Peso de los rodillos portantes (prp) [kg/m] A partir de catálogos

catálogos = 41,2 kg/m
Peso de los rodillos de retorno (prr) [kg/m] A partir de catálogos

catálogos = 7,01 kg/m
Peso de los tambores Recuento de peso de tambores 685 kg
Peso de los elementos móviles (Σm) La suma de material, banda,

banda, rodillos y tambores = 46.725 kg
Peso equivalente de elementos móviles del accionamiento [kg] A partir de la información ddee los accionamientos = 3.124 kg (Lo podemos
desestimar)
transportadores

Factores de fricción f y C DIN 22101:
Elegimos un coeficiente de fricción de 0,022 y un coeficiente C de 1,37

transportadores
Cálculo práctico – Aplicación de los datos para el cálculo

cálculo de tensiones
Cálculo de las fuerzas tangenciales en régimen permanente:
Resistencia elevación del material [N] Rem = m . H . g = 111,1 kg/m . -5 m . 9,81 m/s 2 = - 5.4
5.449
49 N
Resistencia elevación de la banda [N] Rbs = pb . H . g = 14,3 kg/m 9,81 m/s2 = - 701 N
kg/m . -5 m . 9,81
Rfs = C . f . L (m + pb + prp) g = 1,37 . 0,0220 . 245 m (111,1 kg/m + 14,3 kg/m +

Resistencia de fricción [N]
41,2 kg/m ) . 9,81 m/s2 = 12.069 N
Resistencia de la guía de carga [N] Rgc = ½ . [μgc . (Q/3,6)2 . l b ] / [ρ . 1000 . (v/2)2 . b2 ] . g = 0,5 . [0,4 . (540 tph /3,6)2
. 5 m / 1,1 t/m3 . (1,35 m/s /2)2 . 1000] . 9,81 m/s2 = 440 N
Resistencia adicional [N] Rad = 0
Resistencia total superior [N] Rps = Rem + Rbs + Rf + Rgc

Rgc + Rad = 6.359 N
Resistencia del ramal de retorno:

Rbr = pb . H . g = 701
701 N
Resistencia elevación de la banda [N]
Rfr = C . f . L ( pb + prr) g = 1,37 . 0,022 . 245 m (14,3 kg/m + 7,01 kg/m) . 9,81
Resistencia de fricción [N] m/s2 = 1.544 N
Resistencia total inferior [N] Rpr= Rbr + Rfr= 2.245

2.245 N
Fuerza tangencial en régimen permanente [N] FTp = Rps

Rps + Rpr
Rpr = 8.604
8.604 N
transportadores

Calculo del contrapeso necesario en régimen permanente:
Coeficiente de trasmisión inferior CTI = 1 / (e μα – 1)= 0,38

0,38
Tensión a la salida del tambor motriz en régimen T2P = CTI . FTp

FTp = 0,38 . 8.604
8.604 N = 3.269 N
permanente [N]
Tensión a la salida del tambor motriz en régimen a T2AF = CTI . FTAF -> Lo obtenemos mas adelante **
aceleración forzada [N] T2AF = 0,38 . 36.223 N = 13.765 N
Flecha entre estaciones [N] To = 12,5 / [ fl . dp . (m + pb) .g=

.g= 12,5/2 . 1,2 m . (111.1 kg/m
kg/m + 14,3
(Tensión mínima para que no se produzca flecha) kg/m) . 9,81 m/s2 = 9.226 N
Cálculo de las fuerzas tangenciales en arranque forzado:
Coeficiente de arranque forzado

CAF = [FTacel
[FTacel +FTp]
+FTp]/FTp
/FTp = FT AF /
/ FTp <- 1,1 VDF – 1,6 AH -2,5/3,2 AD
Elegimos arranque directo -> 3,2/0,95 (η reductor) x 1,25 (fs) = 4,21
Fuerza tangencial de aceleración [N]

FTacell = (CAF -1) . FTp = (4,21-1).8.604
FTace (4,21-1).8.604 N = 27.619
27.619 N
Aceleración [m/s2]
a = FTacel / Σm = 27.619 N / 46.725 kg = 0,60 m/s2
Tiempo de arranque [s]
taf = v / a = 1,35 m/s / 0,60 m/s2 = 2,25 s
Fuerza tangencial de arranque forzado [FTAF]
[ FTAF]
FTAF FTacel
FTacel + FTp 27.61
27.619
9 N + 8.604
8.604 N 36.223
36.223 N

transportadores


Ras = (m + pb + prp ) L . a =
Resistencia de aceleración [N] = (111,1 kg/m+ 14,3 kg/m+ 41,2 kg/m) 245 m . 0,6 m/s2 = 24.490 N
Resistencias del ramal de retorno:

Rar = (pb + prr) . L . a = (14,3 kg/m + 7,01 kg/m) 245 m . 0,6 m/s2 =
Resistencia de aceleración [N] = 3.133 N
Comprobación de no deslizamiento del tambor motriz:
Comprobación T1AF / T2AF < e μ . Θ -> Lo obtenemos

obtenemos mas adelante
transportadores
Cálculo práctico – Diagrama de resistencias, tensiones

REGIMEN DE ARRANQUE FORZADO
T1AF=T4AF+Rps+Ras
T1AF=T4AF+ Rps+Ras=19.143
=19.143+6.359+24.490
+6.359+24.490=49.992
=49.992 N
Rps=6.359 N T4AF=T3AF=19.143
T4AF=T3AF=19.143 N
Ras=24.490 N
FTAF = Rps+Ras+
+Rpr+Rar =39.227 N
+Rpr+Rar=39.227 > To=9.226 N OK
Rpr=2.245 N
T3AF=T2AF+Rpr+Rar
T3AF=T2AF+Rpr+Rar=19.143
=19.143 N
Rar=3.133 N
T2AF=13.765 N
Tc=13.765 N +14,3.0,82.9,81+1,37 . 0,022 . 38 (14,3 +7,01).9,81=
14.119 N
Contrapeso = 2.Tc=28.238 N = 2.878 Kg
Resistencias
Tensiones

transportadores
Cálculo práctico – Diagrama de resistencias, tensiones

REGIMEN PERMANENTE
T1P=T4P+Rps
T1P=T4P+Rps=22.369
=22.369 N
Rps=6.359 N T4P=T3P=16.010
T4P=T3P=16.010 N
FTp=Rps+Rpr
FTp= Rps+Rpr=8.604
=8.604 N > To=9.226 N OK
Rpr=2.245 N
T3P=T2P+Rpr
T3P=T2P+Rpr=16.010
=16.010 N
T2P=T2AF=13.765
T2P=T2AF=13.765 N
Tc=14.119 N
T1P-FTp
T2P= T1P-FTp Contrapeso = 2.Tc=28.238 N = 2.878 Kg
Resistencias
Tensiones

transportadores
Cálculo práctico – Elección de la resistencia de la banda y potencia inst

instalada
alada
4. ELECCIÓN DE LA RESISTENCIA DE LA BANDA Y POTENCIA INSTALADA

INSTALADA
El
Elec
ecci
ción
ón de la re
resi
sist
sten
enci
ciaa de la ba
banda
nda::
Rb = ( T1P
T1P x 8 x 3/4
3/4 ) / 12
1200
00 mm = 112
112 N/mm->
N/mm-> Po
Pode
demo
moss eleg
elegir
ir EP-5
EP-500
00/4
/4 o EP-4
EP-400
00/4
/4 qu
quee son
son las
las ba
band
ndas
as meno
menoss resi
resist
sten
ente
tess que
que
se emplea
emplean n en el sec
sector
tor cem
cement
enter
ero.
o.
Co
Con
n un
unaa EP
EP-5
-500
00/4
/4 el fa
fact
ctor
or de se
segu
guri
rida
dad
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régime
men
n perm
perman
anen
ente
te es de 20.
20.
Ele
Elecci
cción
ón de la potenc
potencia
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instalada
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motor:
or:
La potenc
potencia
ia mec
mecáni
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absorbida
ida en el tambor
tambor se obtend
obtendrá
rá::
   . = 8.60
8.604
4 N . 1,
1,35m/
35m/ss = 11
11,6kW
,6kW
El
Eleg
egim
imosun
osun mo
mottorde masde 11
11,6kW
,6kW / 0,95x
0,95x 1,
1,1
1 x ( 1 / 0,77
0,77)) = 17 kW
Moto
Motorr de 22 kW
* Pot
Potenc
encia
ia abs
absorb
orbidaentrelas
idaentrelas per
perdid
didas
as del red
reduct
uctor
or porun coe
coefici
ficient
entee de seg
seguri
uridaddivid
daddivididoentreel
idoentreel coe
coefici
ficient
entee de der
derrat
rateo
eo poraltitu
poraltitud.
d.
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Distancias de transición en tambores, curvas

verticales y horizontales e inversiones de banda
• Distancia de transición en tambores
• Curvas verticales
• Curvas horizontales
Inversión de banda

Distancias de transición en tambores, curvas verticales y horizontales e inversiones

inversiones de banda
– Distancia de transición
transición en tambores
DISTANCIA DE TRANSICIÓN RECOMENDADA EN TAMBORES SEGÚN CEMA

transportadores

– Curvas verticales
CURVAS CONCAVAS
So
Son
n la
lass cu
curv
rvas
as en la
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quee el ra
radi
dio
o de curv
curvat
atur
uraa se pres
presen
enta
ta por
por enc
encim
imaa de la ba
banda
nda..
Se presen
presentanen
tanen cas
casii todos
todos los trans
transpor
portad
tadore
oress de banda
banda y son critic
criticas
as para
para el funcio
funcionam
namien
iento
to del equ
equipo
ipo..
En ca
casoso de de
desp
speg
egue
ue de la band
bandaa sobr
sobree los
los ro
rodi
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llos
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ient
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elimin
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se el efec
efecto
to trac
tracto
torr de los
los
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rodill
illos
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misma.
ma.
Son
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tant
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especi
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transp
spor
orta
tado
dore
ress ov
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land
nd,, trip
trippe
perrs, y tran
transp
spor
orta
tado
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os con
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curvat
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pronunciado.
El ra
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nto
o de la band
banda
a se calc
calcul
ulaa a pa
part
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calcul
ulo
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curvaa de la cate
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De fo
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práct
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culaa con la sig
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fórmu
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la:
  1,11 . 
 . 9,
9,81
81
Donde:
R: Radi
Radio
o de cu
curv
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[m]
T: Tensió
ensión
n de la ba
band
ndaa en la curv
curvaa [N
[N]]
pB: Pe
Peso
so de la ba
band
ndaa en [kg/m
[kg/m]]
transportadores

CURVAS CONCAVAS
Otr
Otras
as fórmul
fórmulas
as par
paraa la com
compr
proba
obació
ción
n de ra
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dioss son:
son:
Ra
Radi
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nula::

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  4,
4,5
5 .  4,
4,4
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  
λ: An
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[º]
B: Anch
Ancho
o de ba
band
ndaa [m]
[m]
E: Módu
Módulo
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Ra
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a:
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  . . 
  
9 .  
TADM: Ten
ensi
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band
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[N]]
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bandas
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00 kN
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band
ndas
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n módu
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elasti
tici
cida
dad
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orde
denn de 10 ve
vece
cess su
supe
peri
rior
ores
es si se deb
debee de tene
tenerr en cuen
cuenta
ta..

transportadores

CURVAS CONVEXAS
So
Son
n la
lass cu
curv
rvas
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lass qu
quee el ra
radi
dio
o de curv
curvat
atur
uraa que
queda
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pordebajo
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banda
nda..
Pr
Prod
oduc
ucen
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unasobreten
ensi
sión
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Las fó
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áctica
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calcular
ar el radio mínim
mínimo
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Bandas EP: R = 22 . B
Bandas ST: R = 64 . B
La resul
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tantee radia
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[º]
La dist
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rial elg/m]
ro
rodi
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]llo
o [N
[N]]

transportadores

– Curvas horizontales
horizontales
transportadores

horizontales
transportadores

horizontales
transportadores

horizontales
transportadores

horizontales
transportadores

– Inversión de
de banda
INVERSION DE BANDA
Se emple
mpleanan en trtran
ansp
spor
orttado
adores de lo
lon
ngit
itu
ud con
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side
derrable
able y so
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muy út
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educir el de
dessgas
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band
ndaa y
mejo
me jora
rarr la ali
aline
neac
ació
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Peso
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• Rigidezz transve
Rigide transversal
rsal
• Caract
Caracterí
erísti
stica
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rigide
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banda
• Velocid
elocidad
ad de la banda
banda
transportadores

– Inversión de
de banda
INVERSION DE BANDA
Exis
Existe
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tres
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tipo
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ejecuci
ción:
ón:
• Ejecución
Ejecución libre
• Ejecución
Ejecución guiada
• Ejecución
Ejecución soportada
soportada
transportadores

– Inversión de
de banda
INVERSION DE BANDA
Longi
Longitu
tud
d de la in
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vers
rsió
ión
n de ba
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ndade acuer
acuerdo
do a la no
norm
rmaa DI
DIN
N 2210
22101
1
transportadores

– Inversión de
de banda
INVERSION DE BANDA
Cara limpia Cara sucia

transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Equipos de seguridad y control
• Tipos de dispositivos de seguridad
• Otros dispositivos diversos

Equipos de seguridad
seguridad y control – Tipos de dispositivos de seguridad
transportadores
seguridad y control – Tipos de dispositivos de seguridad
SISTEMA DE DETECCIÓN DE DESGARRO DE BANDA
Rotura de banda detectada

transportadores
seguridad y control – Otros dispositivos diversos
diversos
RIP CONTROL SYSTEM
Co
Cons
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cada 50 m.
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buen esesta
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do a su
paso.
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Equipos claves para la limpieza
• Importancia de una buena limpieza en un

transportador de banda.
• Tolvines de transf
transferencia
erencia
• Guías de carga.
Rascadores.

Equipos claves
claves para la limpieza – Importancia de una buena limpieza
limpieza en un transportador de
banda
IMPORTANCIA
IMPORTANCIA DE UNA BUENA LIMPIEZA EN UN TRANSPORT
TRANSPORTADOR
ADOR DE BANDA
Una buena limpi

limpieza
eza del tran
transport
sportador
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implica:
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Reducción
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capacidad
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Reducción
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consum
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longitud.
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• Redu
Reducc
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obra.
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umen,
n, es vital
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mejor
orar:
ar:
LA PRODUCTIVIDAD Y LA SEGURIDAD DE LA PLANTA

transportadores
Equipos claves
claves para la limpieza – Tolvines de transferencia
transferencia
TOLVINES DE TRANSFERENCIA
Adem
Ademásás de se
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transportador.
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punto
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transportadores
Equipos claves
claves para la limpieza – Tolvines de transferencia
transferencia
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transportadores
Equipos claves
claves para la limpieza – Guías de carga
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pued
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porque
porque son incons
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istent
entes.
es. Un val
valor
or correc
correcto
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50-60 Sho
Shore.re.
Otro punto importante es la distancia entre la banda y la guía de carga. Esta ha de ser la mínima posible para que no haya
desprendimient
desprendimiento
o de material.
material.
En los ali
alimen
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transportadores
Equipos claves
claves para la limpieza – Rascadores
RASCADORES
En gen
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colo
loca
can
n ra
rasc
scad
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es en V:
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Sistemas de control de polvo
Filtros de mangas
• Sistemas de niebla seca y pulverización

Sistemas de control
control de polvo – Filtros de mangas
FILTROS DE MANGAS
La as
aspi
pira
raci
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real
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cabezay
zay de la guía
guía de car
carga
ga..
transportadores
Sistemas de control
control de polvo – Sistemas de niebla seca y pulverización
pulverización
ATOMIZACIÓN O NIEBLA SECA
Es un si
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gene
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do por
por la comb
combininac
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iónn de aire
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agua
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a: 2-
2-5
5 l/
l/h
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Pr
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n de ag
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bar
• Cons
Consum
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aire:: 7 m3/h
m3/h
• Pr
Pres
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1-6
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transportadores
Sistemas de control
control de polvo – Sistemas de niebla seca y pulverización
pulverización
PULVERIZACIÓN
La pul
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gran
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rial
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así, qu
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edaa
utili
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mayorr ca
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sin te
tene
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temo
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que el mate
materia
riall se colm
colmat
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e.
• Co
Cons
nsum
umo
o de ag
agua
ua por
por boqu
boquill
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a: 46-1
46-140
40 l/
l/h
h
• Pr
Pres
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n de ag
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ua:: 3 bar
bar
transportadores

TRANSPORTADORES
DORES DE BANDA
o Transportadores
ransportadores especiales
Diversos tipos de transportador

transportadores
es especiales

Transportadores
Transportadores especiales
especiales – Diversos tipos de transportadores especiales
CINTAS TUBULARES
Son transporta
transportadore
doress completam
completamente
ente cerrados.
cerrados.
Ad
Admi
mite
ten
n ra
radi
dios
os de 25
250
0 x d [mm]
[mm]
• Admiten
Admite n inc
inclin
linaci
acione
oness super
superior
iores
es qu
quee los
transportadoress convencionales.
transportadore convencionales.
• Los consum
consumos
os elé
eléctr
ctrico
icoss son super
superior
iores
es a
los transport
transportadore
adoress convenc
convencionale
ionales,
s, hasta
hasta 30º
Tie
Tiene
nen
n limitac
limitacion
iones
es de tamaño
tamaño de materi
material.
al.
• El Capex
Capex del tra
transp
nsport
ortado
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su
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tran
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spor
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bandaa
convencional.
transportadores
Transportadores
ECO BAG
Transpo
ransporta
rtador
dor compue
compueststo
o de multip
multiples
les motore
motoress de
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con
n una
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formaa de lágr
lágrim
ima.
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Admiten radios mínimos
mínimos extrema
extremadamen
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reducidos
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den
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• Admite
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convencionale
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hasta 30º.
• Los consum
consumos
os elé
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los transport
transportadore
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• Tie
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limitacion
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tamaño de materi
material.
al.
• El Capex
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ansp
spor
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bandaa
convencional.

transportadores
Transportadores
CINTA SANDWICH
Son trans
transpor
portad
tadore
oress qu
quee median
mediante
te una cin
cinta
ta en
la parte
parte superi
superior
or compac
compactata el materi
material
al
• Ha
Hast
staa ah
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oraa se ha
han
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desarr
rrol
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lado
o alt
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uras
as de
ha
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200 m.
• Admite
Admiten
n inc
inclin
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hasta 90º
• Se ha de
desa
sarr
rrol
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lado
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muchoo en el dese
desesc
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bro
o de
tú
túne
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ra civil
civil..
• También
ambién es emplea
empleada
da para
para de
desca
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barcos..
transportadores
Transportadores
BANDA FLEXOWELL
Son trans
transpor
portad
tadore
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banda formad
formadaa de una ban
banda
da
base,
base, dos bordes
bordes later
laterale
aless corrug
corrugado
adoss que se un
unen
en
Mediante
Mediante un perfil
perfil transvers
transversal.
al.
• Ha
Hast
staa ah
ahor
oraa se ha
han
n desa
desarr
rrol
ollad
lado
o alt
altur
uras
as de
hast
hastaa 30
3000 m.
• Admite
Admiten
n inc
inclin
linaci
acione
oness de hasta
hasta 90º
• Tien
Tienen
en el inco
inconv
nven
enie
ient
ntee de la limpi
limpiez
ezaa de la band
bandaa
transportadores
o Operación de transportadores de banda
Operación de los equipos.

• Fallas más comunes y correcciones.

Operación de transportadores
transportadores de banda – Operación de los equip
equipos
os
OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS
De la co
corr
rrec
ecta
ta op
oper
erac
ació
ión
n y con
con un mant
manten
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o adec
adecua
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radica
cará
rá el éxit
éxito
o de la pl
plan
anta
ta..
Los transportadores de banda requieren de un número muy limitado de operadores para garantizar su
funcionamiento.
Con los act

actual
uales
es sis
siste
temas
mas de monito
monitoriz
rizaci
ación
ón y sistem
sistemas
as Scada
Scada un sol
solo
o operad
operador
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Un tr
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spor
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overla
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nd de mas
mas de 6 km
km,, se pued
puedee mant
manten
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con solo
solo do
doss mecá
mecáni
nico
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supe
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Dura
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una nuev
nuevaa inst
instala
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impo
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prog
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ma de in
inst
stru
rucc
cció
ión
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quee
se verá
verá invo
involu
lucr
crad
ado
o en la oper
operac
ació
ión
n de la plan
planta
ta..
transportadores
transportadores de banda – Fallas mas comunes y correcciones
ANOMALIAS A B C D E F G H
GENERALES CAUSAS Transició
Estaciones Estaciones Guía de carga n de
Propia
Tambores de rodillos de rodillos y Rascadores rodillos a Diversos
Banda
portantes de retorno transferencias tambor
motriz
1. Banda centrada Contacto Carga

banda- descentrada.
en vacío. Con carga
rodillo no
se desplaza.
uniforme. Carga variable.
Ajustar la guía
de carga y el
resto de los
dispositivos de
centrado de
forma que la
carga llegue
centrada a la
Ajustar
banda y en
SOLUCION   altura de    
línea con la
los rodillos.
dirección de
recorrido de la
misma.
Conseguir que
la carga de
alimentación
sea constante.
transportadores
GENERALES CAUSAS
Guía de
Estaciones de Estaciones de Transición de
Propia Tambor carga y
rodillos rodillos de Rascadores rodillos a Diversos
Banda es transfere
portantes retorno tambor motriz
ncias
Estaciones no
centradas.
2. Banda se desplaza Estaciones no
Rodillos no giran por centradas.
hacia un lateral en
causa de Rascador en V
un punto del rodamientos o por Rodillos no giran por no está
transportador
acumulación de causa de actuando

material en el rodamientos o por correctamente

bastidor. acumulación de
material en el suelo.
Estaciones no a
escuadra.
Centrar los soportes Centrar los soportes

de los rodillos. de los rodillos.
Adelantar el extremo Adelantar el extremo

del rodillo en el lado del rodillo en el lado
hacia donde se hacia donde se
desvía la banda, en desvía la banda, en
Revisar o
la dirección del la dirección del
SOLUCION  
avance. avance.
reemplazar el  

rascador en V.
Colocar rodillos Colocar rodillos
nuevos si algunos nuevos si algunos
están dañados. están dañados.
Limpiar material del Limpiar material del

bastidor. bastidor.

transportadores
GENERALES CAUSAS Estacio
Guía de Transición
Estaciones nes de
Tambore carga y de rodillos
Propia Banda de rodillos rodillos Rascadores Diversos
s transfere a tambor
portantes de
ncias motriz
retorno
3. Un punto Banda con defecto de

determinado de la fabricación. No a
banda se desplaza Empalme de
escuadra.
lateralmente en banda mal
todo el recorrido del ejecutado.
Existe una parte de la
transportador. No a
banda con un borde
escuadra.
rasgado o
deteriorado.
Dejar un tiempo a ver

si la banda se adapta.
Cortar a
Si no ocurre esto se
escuadra
deberá de reemplazar
extremos y
SOLUCION la banda.
 volver a
realizar el
Reparar el borde de la
emplame.
banda o sustituir la
parte deteriorada.

transportadores
GENERALES CAUSAS
Transición
Estaciones Estaciones
Guía de carga y Rascado de rodillos
Prop
Propia
ia Banda Ta
Tam
mbo
bore
ress de rodillos de rodillos Diversos
transferencias res a tambor
portantes de retorno
motriz
4. La banda
desplaza se un
hacia
lateral durante una Carga
gran distancia a lo descentrada
largo del
transportador.
Orientar la carga
mediante
deflectores o
camas de
SOLUCION impacto para

centrar la carga
en la dirección
del
transportador.
transportadores
GENERALES CAUSAS
carga y Rascado de rodillos
Propia Banda Tambores de rodillos de rodillos Diversos
transferencia res a tambor
s motriz
5. La banda tiene un
movimiento Banda excesivamente
rígida.
incontrolado y no Excesiva

Cobertura de la banda tensión.
sigue una norma con muy bajo
determinada. coeficiente de fricción.
Puede ocurrir con una

banda nueva. Dejar un
tiempo a que se adapte
y se vuelva mas flexible.
Dejar el transportador
Reducir la
cargado con el equipo
SOLUCION parado un turno.
tensión de la

banda.
Usar estaciones
autoalineadoras.
Emplear una banda mas
flexible.

transportadores
GENERALES CAUSAS
Propia carga y de rodillos
Tambores de rodillos de rodillos Rascadores Diversos
Banda transferen a tambor
cias motriz
6. La banda
desplaza en se
cabeza Material adherido al
tambor.
Estaciones
Tambor motriz
portantes
desnivelado o no a Rascador no
próximas al
escuadra. actúa bien.
tambor
desniveladas.
Recubrimiento con
Recubrimiento
desgaste no
uniforme.
Limpiar el material
adherido.
Nivelar el tambor. Nivelar y

poner a
Reemplazar el escuadra las
SOLUCION
recubrimiento. Usar estaciones Revisar o sustituir

recubrimiento próximas al el rascador.
acanalado, mas en tambor motriz.
especial en
condiciones
húmedas.

transportadores
GENERALES CAUSAS
Propia carga y de rodillos
Tambores de rodillos de rodillos Rascadores Diversos
Banda transferen a tambor
cias motriz
7. La banda
desplaza en se
la Rodillos
retornode
Rodillos
cabeza de reenvío próximos a
Material adherido al portantes no
tambor no
tambor. giran por
giran por
rodamientos Carga Rascador en V no Tensión
acumulación
Tambor de reenvío gripados o descentrada. actúa bien. insuficiente.
de material.
desnivelado o no a acumulación
escuadra. de material en
Rodillos de
el bastidor.
retorno no a
escuadra.
Centrar la
carga
Limpiar mediante
material deflectores o
Colocar acumulado. camas de
Limpiar el material rodillos impacto en la
adherido. nuevos. Nivelar y dirección del Reducir la
SOLUCION poner a Revisar o sustituir
transportado tensión de la
Nivelar el tambor. Limpiar escuadra las r. el rascador.
material estaciones banda.
acumulado. próximas al Ajustar
tambor de
reenvío. baberos
guía dede
carga.

transportadores
GENERALES CAUSAS
Estaciones
Propia Tambore Estaciones de carga y de rodillos
de rodillos Rascadores Diversos
Banda s rodillos portantes transferen a tambor
de retorno
cias motriz
8. La banda
desplaza en se Acción del viento
por falta de
determinados días. cubrición.
Acción del sol por
un lado mas que

por otro.
Humedad.
Colocar capotaje o
barreras de viento.
SOLUCION
Instalar estaciones
autoalineadoras.
transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
GENERALES CAUSAS Transici
Estacio
Guía de ón de
Estaciones de nes de
Propia carga y rodillos Divers
Tambores rodillos rodillos Rascadores
Banda transfer a os
portantes de
encias tambor
retorno
motriz
9. Desgaste en la Material pegado en

el tambor motriz. Rodillos
cara inferior de la
portantes no No están trabajando
banda.
Deslizamiento entre giran por causa los rascadores de la
tambor motriz y de rodamientos cabeza motriz.

banda. gripados o
acumulación de No está actuando el
Deslizamiento en material en el rascador en V.
otro tambor. bastidor.
Limpiar material Reemplazar las

pegado en el tambor cuchillas de
motriz. rascadores.
Reemplazar
Incrementar la tensión
rodillos dañados. Colocar rascadores
de la banda o el ángulo
SOLUCION
de abrazamiento en la
mas eficaces (pre-
cabeza motriz. Limpiar material rascador y rascador).

acumulado.
Reemplazar SustituirenelV.
rascador
rodamiento de tambor
gripado.

transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
Estacione
ón de
s de
Propia Tambo Estaciones de Guía de carga y Rascador rodillos Diver
rodillos
Banda res rodillos de retorno transferencias es a sos
portante
tambor
s
motriz
Rodillos de retorno no a
10. Desgaste en la escuadra.
Impacto excesivo de material
cara superior de la Rodillos de retorno con
sobre la banda. Rascador
banda. de cabeza
material pegado.
Excesiva abrasividad de material no trabaja
sobre la banda. bien.
Acumulación de material
en el suelo que roza la
cara limpia de la banda.
Usar deflectores o camas de
impacto para del

de impacto reducir la velocidad
material con la
Alinear a escuadra los Reemplazar
banda y hacer que el material
rodillos de retorno. las cuchillas
contacte con ella en la dirección
de
del transportador.
Limpiar material adherido rascadores.
a los rodillos o Usar rodillos de impacto para
reemplazar el tipo de Colocar
SOLUCION reducir la energía o colocarlos mas
rascadores
rodillos.
cerca unos de otros.
mas
Limpiar el material que eficaces
Incrementar la tensión de la banda
roza con la banda. (pre-
si es posible.
rascador y
Usar una banda con un coeficiente rascador).
de abrasividad muy reducido.

transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
Estacione
ón de
s de
Propia Tambo Estaciones de Guía de carga y Rascador rodillos Diver
rodillos
Banda res rodillos de retorno transferencias es a sos
portante
tambor
s
motriz
Material atrapado en la guía de
11. Grietas y marcas Rodillos de retorno no a carga.
escuadra.
en la cara superior Baberos forzados sobre la banda o
de la banda. Rascador
Rodillos de retorno con con goma de excesiva dureza. Distancia
de cabeza
material pegado. muy
no trabaja
Excesiva distancia entre la chapa corta.
bien.
Acumulación de material de la guía de carga y la banda.
en el suelo que roza la También esta distancia no se
cara limpia de la banda. incrementa según el avance.
Alinear a escuadra los Reemplazar

rodillos de retorno. las cuchillas
de
Limpiar material adherido Ajustar la altura de la guía de carga rascadores.
a los rodillos o (chapa metálica a la banda). Hacer la
reemplazar el tipo de Colocar transición
SOLUCION
Aliviar la presión de los baberos y rascadores mas
rodillos.
usar goma mas blanda (No usar mas suave.
Limpiar el material que banda usada). eficaces
roza con la banda. (pre-
rascador y
rascador).

transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
Estacione
ón de
s de Estaciones de
Propia Tambo Rascador rodillos Diver
rodillos rodillos de Guía de carga y transferencias
Banda res es a sos
portante retorno
tambor
s
motriz
Material atrapado en la guía de carga.
12. Desgastes
Baberos forzados sobre la banda o
longitudinales con goma de excesiva dureza.
parciales o a todo lo
Rascador
largo de la banda. Material acumulado Excesiva distancia entre la chapa de la
de cabeza
en el bastidor por falta guía de carga y la banda. También
no trabaja
de limpieza. esta distancia no se incrementa según
bien.
el avance.
Atrapamiento de objetos punzantes

metálicos.
Reemplazar
Ajustar la altura de la guía de carga las cuchillas
(chapa metálica a la banda). de
rascadores.
Aliviar la presión de los baberos y
Limpiar el material que usar goma mas blanda (No usar Colocar
SOLUCION
roza con la banda. banda usada). rascadores

mas
Usar detectores y separadores eficaces
metálicos aguas arriba del (pre-
transportador. rascador y
rascador).

transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
Estacione Estacione
ón de
s de s de
Propia Guía de carga y Rascador rodillos
Tambores rodillos rodillos Diversos
Banda transferencias es a
portante de
tambor
s retorno
motriz
13. Roturas Daños

transversales o en Material pegado Impactos excesivos del material en Rascador
debidos a
en la periferia en V no
forma de estrella en la zona de carga. acciones
del tambor de trabaja
el recubrimiento cola. bien.
químicas o
superior. aceites.
Emplear deflectores y cajas de

impacto para reducir el impacto del
material en la banda.
En la medida de lo posible alimentar
Usar una
con finos primero para acolchar el
banda con
impacto del material mas grueso.
un
Limpiar Reemplazar
recubrimie
SOLUCION material Usar rodillos de impacto para el rascador
nto
adherido. reducir la energía o colocarlos mas en V
adecuado.
cerca unos de otros.
Incrementar la tensión de la banda

si es posible.
Usar una banda con un coeficiente

de abrasividad muy reducido.

transportadores
A B C D E F G H
ANOMALIAS
Estacione Estacione
ón de
s de s de
Tambor Guía de carga y Rascador rodillos
Propia Banda rodillos rodillos Diversos
es transferencias es a
portante de
tambor
s retorno
motriz
14. Desgaste Fabricación

Daños
excesivo en los defectuosa
debidos a
(banda
cantos de la banda. Carga descentrada. acciones
alabeada,
químicas o
deformada por
aceites.
un lado).
Dejar un tiempo
Usar una
a que la banda
banda con
se adapte Usar deflectores o camas de un
cuando es
impacto centrar en material y hacer recubrimie
SOLUCION nueva.
que el material contacte con ella en

nto
la dirección del transportador. adecuado.
Si no se adapta,
se deberá de
reemplazar.
transportadores
GENERALES CAUSAS Estacione Estacione
Transición
s de s de
Propia Guía de carga y de rodillos
Tambores rodillos rodillos Rascadores Diversos
Banda transferencias a tambor
portante de
motriz
s retorno
15. Puntos blandos Material

Incorrecto
en recubrimiento, almacenamient
pegado en la Rascador en V
Impacto excesivo del oy
roturas, estrías y periferia del
material sobre la banda.
no trabaja
manipulación de
mal estado general tambor de correctamente
la banda previo
cola.
de la banda. al montaje.
Usar deflectores o camas
de impacto
material centrar
y hacer queenel Almacenar y
manipular la
material contacte con ella
Limpiar el banda según las
en la dirección del Revisar o
material recomendacion
SOLUCION
adherido al
transportador. sustituir el
es del
rascador en V.
tambor. fabricante.
Usar rodillos de impacto
para reducir la energía o
colocarlos mas cerca unos
de otros.

transportadores
ANOMALIAS
A B C D E F G H
GENERALES CAUSAS
Estaciones Guía de carga Transición de
Propia Tambo Estaciones de Rascado
de rodillos y rodillos a Diversos
Banda res rodillos portantes res
de retorno transferencias tambor motriz
16. Recubrimiento o Excesiva distancia
carcasa fatigados en Insuficiente entre estaciones

portantes. Transición corta
entre rodillos y Curva vertical
convexa
zonas de transición. rigidez de la
tambores motriz excesiva (radio
banda.
Excesivo “pinzaje” de y de reenvío. escaso).
rodillos portantes.
Reemplazar las
Disminuir la
estaciones por unas Incrementar las
distancia entre
nuevas en las que la distancia de
estaciones en la
distancia máxima transición y
Reemplazar zona curva.
entre rodillos sea de emplear
SOLUCION la una
banda por
más 10 mm. estaciones con Aumentar el
ángulos de artesa
rígida. radio de
Reemplazar las intermedios.
curvatura.
estaciones por unas
que tengan menor Elevar el tambor.
angulo de “pinzaje”.
transportadores
GENERALES CAUSAS
Guía de
Estaciones Estaciones Transición de
Propia carga y Rascadore
Tambores de rodillos de rodillos rodillos a Diversos
Banda transferencia s
portantes de retorno tambor motriz
s
17. Roturas en la
transversales Grapas
La grapa roza
banda en las lateralmente
demasiado Rascadores
proximidades del largas para el impactan con
con algún
diámetro del las grapas.
empalme de banda obstáculo.
tambor.
con grapas.
Con
empalmes
mediante
Reemplazar las
SOLUCION Eliminar el
obstáculo.
grapas por otras grapas se ha
de retirar los

mas cortas.
rascadores
de la cabeza
motriz.
transportadores
GENERALES CAUSAS
Guía de
s
18. Grapas
arrancadas. Grapas
demasiado Rascadores
Tensión
largas para el impactan con
excesiva.
diámetro del las grapas.
tambor.
Con
empalmes
mediante Reducir si se
Reemplazar las
SOLUCION grapas por otras grapas se ha
de retirar los
puede la
tensión de
mas cortas.
rascadores la banda.
de la cabeza
motriz.
transportadores
GENERALES CAUSAS
Guía de
s
Empalme
19. Separación del
empalme Material Los
rascadores
mal
ejecutado.
adherido en la
vulcanizado.
perfilería de los
están
dañando el Tensión
tambores.
empalme. excesiva.
Volver a
Revisar o ejecutar el
Limpiar el sustituir los empalme.

SOLUCION material rascadores
adherido. de la cabeza Reducir la

motriz. tensión de
la banda.
transportadores
o Mantenimiento de transportadores de banda
Mantenimiento de los equipos.

• Mantenimiento preven
preventivo.
tivo.

Mantenimiento
Mantenimiento de transportadores de banda – Mantenimiento
Mantenimiento de los equipos
Todo servicio de mantenimiento debe organizarse de manera que su objetivo principal sea conservar el equipo en
unas condiciones técnicas óptimas y al coste más bajo posible, con el fin de conseguir la mayor disponibilidad
posible del mismo.
Las operaciones de mantenimiento se encuentran

encuentran condensadas en los siguientes conceptos principales:
 Mantener las instalaciones en estado de funcionamiento, localizando futuras averías (mantenimiento

preventivo).
 Localizar averías repetitivas (mantenimien

(mantenimiento
to correctivo).
Nos centraremos en el mantenimiento preventivo

preventivo de los
l os equipos para tratar de eliminar en lo posible paradas
intempestivas.
Por esta razón, aparte de una supervisión, engrase, etc, deberá llegarse a la sustitución de los elementos que hayan
cumplido su vida probable, antes de que se produzca
produzca la avería. El momento en el cual un elemento debe ser
sustituido antes de presentarse la avería es el problema primordial que un buen servi
servicio
cio de mantenimiento debe
resolver.
transportadores
transportadores de banda – Mantenimiento
Mantenimiento preventivo
Los TAMBORES es
estar
tarán
án sufici
suficien
entem
temen
ente
te dimen
dimensio
sionad
nados,
os, por eso no cabe
cabe espera
esperarr que se pro
produz
duzca
can
n averías
averías grav
graves,
es,
como
como de
defor
formac
macion
iones
es de
dell eje o rotur
roturas
as de rodamie
rodamient
ntos.
os.
No ob
obsta
stant
nte,
e, habrá
habrá que vigilar
vigilar pe
periód
riódica
icamen
mente
te los siguie
siguient
ntes
es puntos
puntos::
 Recubr
Recubrimi
imien
ento
to de goma
goma en tambor
tambores.
es. Estado
Estado de los mismos
mismos..
 Mate
Materia
riall pe
pega
gado
do a la perif
perifer
eria
ia de ta
tamb
mbor
ores
es..
 Rodamie
Rodamient
nto
o y sus soport
soportes;
es; cal
calen
entam
tamien
iento
to y/
y/o
o ruido
ruido en los mis
mismos
mos..
Pa
Para
ra la re
repo
posi
sici
ción
ón de los
los re
recu
cubr
brim
imie
ient
ntos
os y el camb
cambio
io de roda
rodami
mien
ento
tos,
s, es ne
nece
cesa
sario
rio qu
quit
itar
ar el tamb
tambor
or..
En la repar
reparaci
ación
ón de
dell tambor
tambor qu
quita
itado
do,, habrá
habrá que ef
efect
ectuar
uar las siguie
siguient
ntes
es operac
operacion
iones
es::
 Desp
Despuués de ququit
itar
ar el recu
cubbrim
rimien
iento dedesg
sgas
asttado
ado, comp
omprob
obar
ar qu
quee la perif
erifeeria
ria sigu
siguee con
onccéntr
éntric
icaa (má
(máxi
xima
ma
desviac
desviación
ión de
dell compar
comparado r: 0,5 0/00 del diámetro).
ador: diámetro).
 Ef
Efectu
ectuar
ar nuevo
nuevo vulcaniz
vulcanizado
ado según
según plano correspo
correspondie
ndiente
nte..
 Limpia
Limpiarr rodami
rodamien
entos
tos y reeng
reengras
rasarl
arlos,
os, o poner
poner nue
nuevos
vos rod
rodami
amien
entos
tos..
El mo
mont
ntajajee de roda
rodami
mien
ento
toss y sopo
soport
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es sobr
sobree el ej
ejee de los
los ta
tamb
mbor
ores
es,, se hará
hará segú
según
n las
las in
indi
dica
caci
cion
ones
es del
del ma
manu
nual
al de
montaj
mon tajee y las ins
instru
trucci
ccione
oness del fabric
fabrican
ante.
te.

transportadores
Al ser los rodillos unos componentes simples, y estar adecuadamente dimensionados, no cabe esperar que se
produzcan
produz can averías graves en los mismos, tales como rotura de rodamientos o del tubo.
A pesar de lo dicho, los rodillos corren el riesgo de dejar de girar, lo cual, obviamente, es importante. Las 3 causas
pueden ser:
CAUSA CORRECCION
Haberse ssaalido el
el rro
odillo d
dee sus alojamientos en
en los so
soportes. Volver a encajarlo b
biien een
n ssu
us soportes.
Avería del rodamiento, motivada por defecto de las bolas, o por penetración de
Habrá que sustituir el rodillo por otro nuevo.
material fugitivo en el rodamiento.
Acumulación de material fugitivo en las proximidades del rodillo, que hace que éste se Limpiar el material acumulado y, en este caso, habrá que averiguar la causa de la
quede inmóvil. acumulación del material.
transportadores
Consiste en vigilar de forma periódica los siguientes puntos:
 Ruidos
 Temperaturas
 Pérdidas de aceite
Las averías correspondientes se repararán según lo indicado en los libros de instrucciones de los
fabricantes.
transportadores
Pa
Para
ra pa
palia
liarr en lo po
posi
sibl
blee el prob
proble
lema
ma de la falt
faltaa de limpi
limpiez
eza,
a, se ut
utili
iliza
zan
n los sigu
siguie
ient
ntes
es tres
tres tipo
tiposs de rasc
rascad
ador
ores
es::
 Rascad
Rascadore
oress de co
contr
ntrape
apeso
so o de lámina
láminass con resor
resorte
tess para
para man
manten
tener
er la pr
presi
esión
ón consta
constant
nte.
e.
Debe vig
vigilar
ilarsse con frfrec
ecu
uen
enccia el contac
actto de la hoj
ojaa de lo
loss mis
mismo
moss con la band
anda; si este
este con
onta
taccto no es bueno
eno, la
band
bandaa no qu
quededar
aráá limpi
limpiaa y es
este
te mate
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rial
al fugi
fugiti
tivo
vo se pega
pegará
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tamb
mbor
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pres
esión
ión,, rodi
rodillo
lloss de reto
retorn
rno,
o, etc.
etc.
Ha
Hayy qu
quee re
regu
gula
larr la pr
pres
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ión
n medi
median
ante
te el cont
contra
rape
peso
so o muel
muelle
le y/
y/o
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cambia
iarr la ho
hoja
ja de cont
contac
acto
to o lámi
lámina
nass
 Rascad
Rascadore
oress fijos
fijos en tambor
tambores
es
Vigila
Vigilarr la proxim
proximida
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perif
riferi
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dell tambor
tambor,, aju
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neces
cesari
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o.
 Rascad
Rascadore
oress en V
Vi
Vigi
gila
larr el buen
buen conta
ontact
cto
o de la goma
goma con
con la cara
cara infe
inferi
rior
or de la band
bandaa regu
regula
land
ndo
o la posi
posici
ción
ón o camb
cambia
iado
do la go
goma
ma si se
hubiera desgastado.
desgastado.
transportadores
En toda instalación de cinta transportador

transportadoraa existen los siguientes dispositivos de seguridad:
 Interruptores de desvío de banda
Cuando la cinta esté funcionando en vacío y no se cause perjuicio por la parada, debe procederse
procederse a accionarlos a
mano para comprobar que funcionan.
 Interruptores de parada de emergencia
Se realiza la misma operación que en el caso anterior, pero tirando del cable.
 Controladores de rotación
En funcionamiento normal de la cinta, no es posible comprobar el funcionamiento de los controladores de

rotación. Sólo se acusará su buen funcionamiento
funcionamiento en el caso de una parada de la cinta por una de las siguientes
causas:
El contrapeso no tiene suficiente recorrido útil y la banda se afloja.
En cinta con tensor de husillo, la banda se ha estirado y patina.
El tambor motriz ha perdido su forro.
La banda se encuentra atascada en algún punto.

transportadores
En este apartado se dan indicaciones sobre las clases de lubricante a emplear en cada componente, así la
frecuencia de lubricación y cantidades aproximadas.
Los puntos a lubricar son los siguientes:
 Rodamientos de tambores
tambores – Se han de engrasar como mínimo
mínimo cada 10.000 h.
 Reductoress de velocidad – Se ha de reemplazar el aceite cada 5.000 h.
Reductore
 Antirretornos – Se han de engrasar

engrasar cada 8.000 h.
 Acoplamientos de baja de diente

diente arqueado e hidráulicos – Se ha de engrasar cada 10.000 h.
Respecto a los rodillos y motores, generalmente

generalmente están engrasados de por vida, por lo cual, sólo es necesario
reengrasarlos en taller cuando, en una posible reparación, se desmonten
reengrasarlos desmonten..
Los manuales de mantenimiento deben de incluir las siguientes tablas, que nos indican como actuar con cada
elemento:
 Relación de Normas de Lubricantes.

 Tabla de Lubricación.
 Instrucciones Generales de Lubricación.

transportadores
Recomendaciones generales:
 Después del período de rodaje, vaciar el aceite o quitar,

quitar, limpiando bien las carcasas o cojinetes, procurando no
dejar pelos o hilachas de trapos. Lavar empleando un aceite fluido, pero no-petróleo.
 Al reponer el lubricante,
l ubricante, debe hacerse con otro igual o de similares características.
 Los rodamientos deben llenarse de lubricante solamente hasta un 50% de su capacidad; la lubricación excesiv
excesivaa
es perjudicial.
 Las indicaciones del fabricante de cada reductor o máquina prevalecerán

prevalecerán sobre lo indicado en los manuales del
equipo.
 Es importante que los envases

envases de los lubricantes estén marcados
marcados de una manera clara, para evitar errores;
deben mantenerse cerrados para evitar que el lubricante se contamine.
transportadores
Un
Unaa vez
vez que
que los
los tran
transp
spor
orta
tado
dore
ress de band
bandaa es
esté
tén
n en su posi
posici
ción
ón de trab
trabaj
ajo
o y quer
queram
amos
os desm
desmon
onta
tarr en
caso
caso de repar
reparaci
ación
ón o aju
ajuste
ste se de
deber
berán
án seguir
seguir las siguie
siguient
ntes
es indica
indicacio
ciones
nes::
AD
ADVE
VERT
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CIA:
A: cual
cualqu
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ión
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smon
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je de
debe
berrá real
realiz
izar
arse
se co
con
n el equi
equipo
po pa
parrado
ado y con
con
todas
todas las medida
medidass de seguri
seguridad
dad necesa
necesaria
rias.
s.
 Cabezas: Las cabezas que van fijadas sobre estructura

mettál
me álic
ica.
a. Pue
ued den ir prov
ovis
ista
tass de dob
oble
le plac
placaa bas
asee para
ara su
sujeción, una vez colocadas en su posición de trabajo la
pl
plac
acaa infe
inferio
riorr se suel
suelda
da a la es
estru
truct
ctur
ura.
a.
Si queremos mover la cabeza a una nueva posición,

debemos aflojar y quitar las tuercas y arandelas y
seguidamente quitar la soldadu adura de la plalacca in
infferio
rior y
reutili
tilizzarl
rlaa para la nueva posici
ición o en caso de que no se
pu
pueda
eda,, fabric
fabricar
ar una
una nuev
nueva.
a.
En ca
caso
so de es
esta
tarr mon
monta
tada
da sobr
sobree horm
hormig
igón
ón,, solo
solo habr
habría
ía qu
quee
afloj
lojar y quitar las tuercas y anc
ancla
larr en la nueva ubicación
co
conn unos
unos anclaj
anclajes
es nu
nuev
evos.
os.

transportadores
 Rasc
Rascad
ador
orees: Para
ara el desmon
smonta
taje
je de és
ésttos o sus
sustitu
titucció
ión
n de cu
cucchilla
illas,
s, qu
quit
itar
ar lo
loss to
torn
rnil
illo
loss para
ara el
reemplazo y seguir las instrucciones del proveedor de los rascadores y/o manuales de
mantenimiento.
 Gomas en cabezas: Debido al contacto del material con éstas, se produce un desgaste que
dete
deteri
rior
oraa los
los fald
faldon
ones
es.. Pa
Para
ra su sust
sustit
ituc
ució
ión
n quit
quitar
ar los
los to
torn
rnil
illo
loss de la br
brid
idaa de am
amar
arre
re y su
sust
stit
itui
uirr la
go
goma
ma poporr un
unaa nuev
nuevaa de mism
mismaa dure
dureza
za..
 Tambores: Para el desmontaje de éstos, se debe proceder al desmontaje de la carena o

proteccio
protecciones
nes y qu
quita
itarr los tor
tornil
nillos
los de los sop
soport
ortes
es
Cuchilla Rascador Faldón Delantero Tambor Motriz

transportadores
 Goma de rascadores en V: Estas gomas no suelen

cambiarse, pues trabajan por la cara lim
imppia de la banda
con la función de que no le lle
leggue materia
rial al tambor de
reenvío.
 Goma
Gomass y an
anti
tide
desg
sgas
aste
tess de gu
guía
ía de carg
carga:
a: Esto
Estoss el
elem
emen
entotoss
pued
pueden
en se
serr re
reem
empl
plaz
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adosos sin
sin ne
nece
cesi
sida
dad
d de desm
desmon onta
tarr el
conjunto.
Par
araa reemp
eempla lazzar la
lass ch
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suje
jeta
tass
bridadas.
Detalle de un Sistema de Apriete Guía de Carga

transportadores
Muchas gracias por su atención

Jesús García Florén

PDF Seleccion Diseo Operacion y Mantenimiento de Transportadores de Banda R DD

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I . TIPOS Y SELECCIÓN DE EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SOLIDOS

Tipos de transportadores de sólidos.

II. DISEÑO Y SELECCIÓN DE TRANSPORTADORES DE BANDA

Conceptosgenerales. Nociones básicas para el cálculo de un transportador de banda.

Descripción y tipos de grupos motrices. Sistemas de control de polvo.

Tipos de sistemas tensores. Transportadores especiales.

Diversos tipos de transportadores especiales.

Operación de transportadores de banda. Mantenimiento de transportadores de banda.

I . TIPOS Y SELECCIÓN DE EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SOLIDOS

o Tipos de transportadores de sólidos

o Reglas generales de aplicación y selección del

Tipos de transportadores de sólidos

SEGÚN SU FORMA CONSTRUCTIVA SEGÚN SU POSICIONAMIENTO

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de -4-

Reglas generales de aplicación y selección del equipo apropiado

Criterio de selección: CAPEX

• Temperatura del material

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de -5-

Reglas generales de aplicación y selección del equipo apropiado

• Abrasividad del material

• Humedad del material

• Granulometría del material

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de -7-

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de -8-

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 10 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 11 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 12 -

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Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 17 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 18 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 24 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 25 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 26 -

TERMINAL DE RECEPCION DE CEREALES

Sistema motriz de cola Sistema motriz próxima al contrapeso

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 28 -

II. DISEÑO Y SELECCIÓN DE TRANSPORTA

• Materiales a transportar y caracterís

• Designación de componentes de un transportador

• Disposición y tipos de transportadores de banda

• Es siempre menor que la densidad sólida o la densidad aparente compactado.

o Forma – Nos condiciona el tipo de recubrimiento de la banda

• DIN 22102 RMA

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 32 -

“Propiedad de los materiales a granel caracterizada

• Se puede relacionar con el ángulo de talud dinámico

Máquina de abrasión Pennsylvani a (bond)

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 33 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 34 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 35 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 36 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 37 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 38 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 39 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 40 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 41 -

Jesus Garcia Floren Selección, diseño, operación y mantenimiento de - 42 -

II. DISEÑO Y SELECCIÓN DE TRANSPORTA

o Anchos de banda y velocidades