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    Motores Vélvula combinada. La vélvula combinada desempe’ia la doble funcién de precalentar y refrigerar el combustible. Divide el sistema de combustible en un circuito pare el vehiculo y otro para el motor. Va alojada en el depésito de expansién del liquido refrigerante, dentro del vano motor. de combustible se obture en invierno debido ol Con el precalentamiento del combustible se impide que despendimiento de particulas de parafina que se produce en el gasoil cuando las temperaturas son muy bojos. Con la refrigeracién del combustible se evita que al depésito de combustible y al transmisor de nivel les retorne combustible con una temperatura -excesiva. El combustible se calienta debido a lo elevada presién que se genera en los grupos mecénicos que incorporan inyectores bombo, Cirevite del vehieulo Cirevite dal mater El cirevito del vehiculo esta integrado por —_El circuito del motor incluye el sensor de temperature del combusti- ol depstite de combustible, con lo bla, el ssteme de inyeccién, lo bombe téndom, o ilro de comby- bombo de combustible y lo vélvula stible y el condueto de olimentacion de combustible. limitadora de presién, y el conducto de ‘eterno de combustible, Valle combinade Sensor de temperatura del combustible Valvula limitadora de presisn, $349_364 Sistema de inyeccién ‘Al mezclarse el combustible frie y caliente en la vélvula combinada aumenta la temperatura del combustible que reterna, can lo que también se elevan la temperaiura y la prasién dentro del depé- site de combustible, Por esta razén se ha incrementade de 0,5 0,8 bar el valor umbral al que se deberd abrirla vélvula limitadora de presién que hay dentro del depésito, 24 Funcionamiento Cuando se arranca can ol motor en fro, el émbalo que hay en la valvula combinada mantione cerrado el conducto de retorna del ciruito del vehiculo. El combustible caliente que regrasa del conducto de rotorme del cireuite del metor se mezelo, dentro de le vdlwulo combinado, con of combustible frio proven conte det conducta de alimentacién dal ciruito del vohiculo y regresa de nuavo al motor. El combustible, al haber side procalentada, ye no desprenderé para fina y, porto tento, tempore se obturaré al files de combustible. ‘A medido que sube la temperature del motor ‘aumenia también ta temperature del combustible provaniente del conducto de ratorno del cicvito del motor. Esto hace que te caliente el mbalo de la vél- vulo combinade, previste de un elementa expandible do cera. Este elemento do cera, ol expandise, pre- siona ol émbelo hacia arriba vencionds lo fuerza dal muelle. Une vor akanzada la temperature de servicio, la vélvulo combinads se abre pera dejar pasar ol com- buslible desde el cirevito del motor al circvito del vehieulo. Ahora, el combustible caliente procedente dal conducto de retome del circuite del motor, mez- code con ol combustible frie proveniente del con ducte de olimentacién del circuite del vehicula, podrd rearesar al depésite de combustible, Al mezclerse con ol combustible frie en la wélvula combineda se impide que el combustible del depésite se coliente més allé de uno temperatura lim ‘Vélvula combinada cerrado Embolo = Retorno det Retorna det coerce ircuito del moter Aliment Ansnte. cin dal crs Sena vito del Grito dal ahede motor SH 361 Corcoso Retorna dat itcuito dal motor Muelle Elemento expondible 5349342 de cera Vélwila combinade abierto Retorne del aiteuito dal vehicula 5349363 Tren de rodaje Ejes Eje delantero El eje delantero del Fox es idéntico al del Polo de! aio de modelos 2002, bidin se monton brazos telescépicos McPherson. iguol que en el Polo, aqui tom- Eje trasero El oje trasero del Fox 1 un perfil tubular, como en ol Pola del aio de modelos 2002, 0 un perfil enV. El eje rasero de perfil tubular esté previeto para las versiones del Fox que montan un motor de gaso- line de 14 litras y 55 KW © un metor TDI de 1,4 litros y STW, mientras que el sje trasero de perfil en V se monta en combinocién con el motor de gasoline de 1,2 lies y 40 kW. Direccién Como se dispone de un motor eléetrieo para accionar la bombs hidraulico de lo dirsecién osistide electro- hidrdvlica, éste pwede funcionar con del estado del mater del vehicule y re sumo de energia acorde con sus ne Todo elle 8 teaduce en un mayor confort durante las maniobras y contribuye @ reducir el consumo de eom- bustible, & Eje trasero con | perfil tubular Pora mds informacion sobre el pro- grama electrénice de estabilizacian ESP +8 puede consular ol programa avtodi- déctico nim, 204, Sistema de frenos El sistema de frenos del Fox es de doble circuito con distibueién diogonal. Se montan des sistemas de fre= not diferentes. Lo versién europes del Fox incluye ABS (sistem antibloquee de Frans) de se tros que el ES? (programa electrénico de estabiliza- én) se ofrece como aquipamiento opcional '5349_043 Sisteme antibloqueo de frenos En ombos sistem meee de frene)y to unided hidréuliea para of ABS/ESP van alojodas en sitios diferentes. Lo unided hidrdullea se eneventra ta inqulerdo, juno-0 le trreta dela svepentisn Pore al Fen. utilize al stem ontbloquec defrance hs 80 te bo core Hoach; Ee al mismo que manta el ols q del ofc de medelos 2004. — Fronos troseros de tombor Las vedas traseras montan frenos de tambar de 200 mm de diametro y 40 mm de ancho. Frenot delanteros de diseo Delonte ts monton frenos de disea ventilades de 22mm de grosary 256mm de didmetre, Los vehicules que ng llevan direccién asistida mentan frangs de disco de 18 mm de grosor y 239 mm de dia- matro, 7 Sistema eléctrico Red de a bordo ta red de a bordo presenta una estructura descentra~ lustran los componentes més Conector compacta El conector compocto es una estacién de inter- conexidn, alojada en la chapa antisalpiceduras, que permite conector o desacoplar los diferentes. elementos de ta red de a bordo del vane motor y del habitéculo. Regiota portafusibles principal En asto reglota portafu- siblos van los Fusibles principales. Alojado sobre la tape de la boteria, resulta de facil eceoss. Unided de control de la red dea borde Realizo todo ura serie de funciones que hasta ohare ejecutaban diferentes relds [por ejemplo, el relé de informitencias}. Se encarga de

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