Perihal Keselamatan. ‘Cara Menggunakan Pedoman Reparasi Ini ~1-3 IDENTIFIKAS! MODEL: SPESIFIKASI-~ TORS! PENGENCANGAN 1. INFORMASI UMUM DAFTAR SPECIAL TOOL ALUR KABEL & KABEL BODY “AT FITUR-FITUR TEKNIK 123 JADWAL PERAWATAN BERKALA-@ INFORMAS! UMUM Perihal Keselamatan Informasi Servis Informasi servis dan perbaikan di dalam buku pedoman ini ditujukan untuk mekanik yang sudah profesional dan bersertfikat. ‘Servis atau perbaikan yang diakukan tah in training, too-tool, dan peralatan yang tepat, dapat mengakibatkan luka-luka Soot i grin eo ck nie repent, pate er oa oe ron hs Tsar Racal St Fk pend Sa MG ec re Ca recon pei mone te coe cig Nan ck se cet Sen mate Dene Dent vee Ea Svoaanevaea ae hanla SekaouG boas waaay aoa tae aie tea tad eae ee ere eon eet ee ee ee i: era arena eee Untuk Keselamatan Pelanggan Anda r Servis dan perawatan yang benar sangal penting bagi keselamatan pelanggan dan kenyamanan berkendara. Kesalahan atau kelalaien saat menyervis kendaraan mengakibetkan kerdaraan tidak bisa digunakan, rusak atau kecelakaan pada orang lain. ‘Servis atau perbaikan yang tidak sesual merimbulkan kondisi tdak aman yang dapat menyebabkan pelanggan Anda luka-uka parah atau bahkan meninggal Patuhi prosedur-prosedur dan tindakan pencegahan ¢alam pedoman reparasi ini dan material servs lain secara seksama, Untuk Keselamatan Anda Karena buku pedoman ini ditujukan untuk mekanik profesional, kami tidak menginformasikan hal yang mendasar tentang keselamatan Kerja Dengkel (mis. Par-part yang pangs -> gunakan sarung tangan). Jika Anda belum mendapatkan training Keselamatan kerja bengtel alau tidak yakin mengenal pengetahuan Anda lantang cara-cara servis yang aman, kam mengarjurkan ‘agar Anda tidak melakukan prosedur-prosedur yang dijelaskan di dalam pedoman reparast ii ‘Beberapa tindakan pencegahan umum yang paling pentng diberkan di bawah ini Namun, kami tidak dapat memberikan peringatan entarg setiap Keacaan berbahaya yang dapat tmoul pada waku pelaksanaan prosedur-prosedur servis dan perbalkan. Hanya ‘Anda Saja yang dapat memutuskan apakah Anda perlu atau tidak melakukan suatu pekerjaan servis. PNT = ‘Apabila Anda tidak mematuh instruksi dan tindakan pencegahan, maka bisa berakibat luka-luka parah atau kematian n pada dir sendin. Patuhi prosedur dan tindakan pencegahan di dalam buku pedoman ini baik-baik. - Tindakan Pencegahan Penting Untuk Keselamatan Pastikan bahwa Anda mempunyai pengetahuan jeles mengenai kebiasaan keselamatan kerja bengkel dan Anda telah menggunakan pakeian dan peralatan pengaman yang sesual. Pada saat melakukan suatu pekerjaan servis, perhatkan terutama hal-hal berkut ini: + Bacalah semua instruksi sebelum Anda memulei pekerjaan, dan pastian Anda mempunyai semua tool, spare part penggant) an keahlan yaro memadai untuk melakukan pekeraan yang aman dan meyer + Uindunglah mata Anda dengan mengenakan kacamata pelindung atau paindung mika setiap kal Anda menggunakan pals Dor, gerinda atau ‘dengan udara atau cairan bertekanan, dan pegas atau komponen iain yang meryimpan enero. Jika ‘Anda tidak yakin, pakailah kacamata pelindung yang lebih tertutup. + Pakailah pelindung lain bila perlu, misainya sarung tangan atau sepalu safety. Menangani part yang panas atau tajam dapat menimbulkan luka bakar parah alau sayatan. Sebelum Anda memegang sesuatu yang kelinalannya dapat melukal Anda, bethentilah dan kenakan sarung tangan. + Cindungllah dirt Anda dan orang lain saat kenderaan diangkat ke atas, Saat Anda mengangkat kendaraan, baik dengan kato! atau dongkrak, pastikan bahwa kendaraan selalu ditopang dengan aman. Pakaiah alat bantu penopang kendaraan. Pastikan mesin telah dimatikan sebelum Anda memulai pekerjaan servis, kecuali apabila instruksi menyebutkan bahwa Anda harus ‘melakukan sebalikrya, Hal ini untuk membantu menghilangkan beberapa potensi yang berbahaya seperti Keracunan karbon monoksida dari gas buang mesin. Pastixan ada ventilasi yang memadai setigp kali mesin dalam keadaan hidup + Kemungkinan luka bakar akibat par-part panas atau coolant. Biarkan mesin dan sistem pembuangan gas dingn duu sebelum mengerjakan bagian-bagian in + Kemungkinan luka akibat partpart yang bergerak, Jika Anda diinstruksixan untuk menghidupkan mesin, jauhkan tangan, jartjant dan pakaian Anda dari tempat-tempat yang berpotensi berbahayé Uap bensin dan gas hidrogen dari battery dapat menimbulkan ledakan. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau Jedakan, berhaiihailah pada saat ‘dengan bensin atau battery + Uetuk mencuc pat-part. gunakan pelaut yang tidak dapat terbakar, dan bukan bensin + Jangan pemah menampung atau menyimpan bensin di dalam tempat penampung yang terbuka. + Jauhkan rokok, percikan api dan api yang menyala dari battery dan semua part-part yang berhubungan dengan bahan baker. 1-2 SLSR RT IE TIT a oO!INFORMAS! UMUM o@ Cara Menggunakan Buku Pedoman Ini Buku pedoman ini adalah Buku Pedoman Reparasi "Khusus”. Semua informasi servis dan perbaikan yang dijelaskan dalam pedoman reparasi ini hanya yang khusus untuk model ini saja. Lihat pada Pedoman Reparasi petunjuk-petunjuk dan informasi servis yang mendasar/urum. kuti rekomendasi Jadwal Perawatan Berkala untuk memastikan agar kendaraan selalu berada dalam kondis! ‘operasional puncak. ‘Sangat penting untuk melakukan jadwal perawatan berkala yang pertama pada jadwal perawatan berkala. Karena erawatan tersebut akan mengimbangi keausan awal yang terjadi dalam masa pemakaian mula. ‘Temukan bab yang Anda inginkan pada halaman DAFTAR ISI, kemudian carilah pada daftar isi masing-masing di halaman pertama bab tersebut, keputusan-keputusan berdasarkan informasi, kami telah memberiken keterangan den informasi lengkap lainnya pada buku pedoman reparasi ini. Tentunya, tidak memungkinkan untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang dapat timbul pada saat menyervis kendaraan ini ‘Anda harus memakai pertimbangan yang balk menurut Anda sendir. ‘Anda akan menemukan informasi penting tentang keselamatan dalam berbagal-macam bentuk termasuk: ibel-label keselamatan — pada kendaraan * Informasi-informasi mengenai keselamatan — didahului dengan simbol /1\ dan salah satu dari tiga kata-kata, BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berart: Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat penting. Untuk membantu Anda dalam pengambilan | | PREEUINZN Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH apabila Anda tidak mematuh instruksi-instruksi [Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH apabila Anda tidak mematuhi instruksi-instruksi. Anda BISA TERLUKA apabila Anda tidak mematuhi instruksi-instruksi. + Instrukstinstruksi — bagaimana menyervis kendaraan dengan aman dan benar. i dalam Buku Pedoman Reparasi ini, Anda akan menemukan informasi yang didahului dengan simbol [FERAATIAN. Tujuan dari pesan ini adalah untuk membantu mencegah kerusakan pada kendaraan, peralatan lain, atau lingkungan hidup. | SEMUA KETERANGAN, GAMBAR, PETUNJUK DAN SPESIFIKAS! DI DALAM PENERBITAN INI ADALAH BER- | DASARKAN INFORMASI PRODUK TERAKHIR YANG TERSEDIA PADA WAKTU PERSETUJUAN UNTUK DICETAK. | Honda Motor Co., Lid. BERHAK MEMBUAT PERUBAHAN SETIAP SAAT TANPA PEMBERITAHUAN DAN TANPA IKATAN APAPUN. DILARANG MENGUTIP ATAU MENCETAK ULANG BAGIAN DAR! PENERBITAN INI TANPA MIN, TERTULIS DARI PENERBIT. BUKU PEDOMAN REPARASI INI DIBUAT BAG! ORANG YANG SUDAH MEMILIK! PENGETAHUAN DASAR PERAWATAN SEPEDA MOTOR ATAU SKUTER HONDA. © Honda Motor Co., Ltd. SERVICE PUBLICATION OFFICE Tanggal Terbit: September, 2017 1-3@ INFORMASI UMUM SIMBOL-SIMBOL ‘Simbol - simbol yang digunakan pada buku pedoman ini menunjukkan prosedur servis yang khusus. Apabia Giperiukan informasi tambahan sehubungan dengan simbol-simbol ini, maka informasi tersebut dijelaskan secara khusus di dalam teks tanpa menggunakan simbol-simbol. ‘SIMBOL INSTRUKSI Pp) ProsedurPetepasan atau Pembongkaran. | (Poa Lepaskan konektor: Unutan pelepasan/sembongkaran dengan kelerangan) 1 | | Kencangkan dengan torsi sesuai spesifikasi, | Be part, Putar kunci kontak ke OFF Hidupkan mesin. || Prosedur Pemasangan atau Perakitan. PD | Huoungkan konektor. [Unutan pemasangan/perakitan dengan katerangan| tambahan |Ganti dengan part baru sebelum perakitan. ‘Ukur part. Putar kunci kontak ke ON. ‘Ukur tahanan atau periksa kontinutas. Ukur tegangan — = FS |Gunakan spesial too! Honda. fs SIMBOL PELUMASAN & SEAL Fh rere rvnromonnn (Oleskan grease sesuai spesifikasi. Pakailah) multi-purpose grease kecuali apabila ditentukan| fain, Lihat pada Pedoman Reparasi "Umum" untuk’ petunjuk lebih lanjut. lUkur arus. [Gieskan larutan ol molybdenum (dengan per fel ensioaen ‘campuran oli mesin dan molybdenum grease 1:1) Rg oiestan sealant (gant cat Rt Oleskan locking agent (cairan_pengunel) |Gunakan yang berkekuatan sedang, kecual di- fad |'entukan dengan spesitikasi khusus. Gunakan minyak fork atau minyak suspensi sesuai spesifikasi 1-4 Pakaiiah minyak rem DOT 4,j INFORMAS! UMUM @ IDENTIFIKASI MODEL + Nama model: CRF150L-H + Tujuan: Indonesia, Philippines g NOMOR SER! RANGKASPESIFIKAS! SPESIFIKASI UMUM BAGIAN ‘SPESIFIKASI [DNERST Parjang keseloruhan 19mm Cebar keseluruhan 793 mm, Tinggi menyeluruh 7.153 mm as suri rode 1375 i 33 mm frees Spocorrt 387 mm Jarek terendah ke tanah [285 mm. ‘'Berat motor siap pakai 122 kg Kapasitas berat muatan [model IN_|120 kg imaksimum imodel PH |170 kg. [RANGA ‘(Jenis rangka semi-double cradie ‘Suspensi depan “ork teleskopik \Jarak pergerakan roda depan [203 mm ‘Suspensi belakang im \arak pergerakan roda belakang mm |Ukuran ban depan 275-21 45P. [Ukuran ban belakang [4.10-18 59P Merek ban depan [GP-21F (IRC) Marek ban belakang (GP-22R (IRC) Rem depan ‘Rem cakram hidrolik Rem belakang ‘Rem cakram hidrolik udut caster aT Panjang trail 105 mm Kapasitas tangki bahan baker 72 iter ESN Peristakan cylinder ‘Cylinder tonggal miring 15° dan veriikal ‘Diameter dan langkah {57,300 x 57,840 mm ‘Volume fangkah 149,15 on Perbandingan kompresi O54 (Peralatan valve ‘OHC digerakkan rantal dengan rocker arm intake valve membuka [5° sebelum TNA pada pengangkatan 1 mm menutup [30° setelah TNB pada pengangkatan Tmm Exhaust vaive membuka |30° sebelum TMB pada pengangkatan 1 mm ‘menutup_|0° TMA pada pengangkatan mm. fom pelumasan [Tekanan paksa dan bak oli basah Sister pong Pendigan wie ————— jm inan inan udara =e eee isda Serger erin vacas (GopaTSTaT) |Berat kosong mesin (28,7 kg Sistem pengaturan emis! ‘Sistem pengaturan emisi crankcase ‘Three-way catalytic converter SISTEMBAHAN [Tipe PGM-FI BAKAR [Diameter throttle (26 mm = - 1-6INFORMASI UMUM @ BAGIAN : ‘SPESIFIKASI |PERALATAN [Sistem kopling Multi-plate, basah PENGGERAK _[Sisiom pengoperasian Kopling [Digerakkan oleh kabel TTransmisi [S kecepatan Reduksi primer 3,350 (67/20) Final reduction 3.267 (15/49) | Perbandingan gear '3,076 (40/13) | | 7,944 (35/18) | 7,408 (31722) 1,120 (28/25) (0,937 (3032) (Pola pemindahen gear istem berulang digerakken kaki kit | 1-N-2-3-4-5 KELISTRIKAN [Sistem pengapian \gepian Secara transistor penuh [Sistem starter Kickstarter dengan electric starter [Sistem Pengisian [Alternator dengan output tga fase Regulator/rectifier [Dibuka oleh SCR. rektfikasi gelombang penuh tiga fase [Sistem penerangan Battery SPESIFIKASI BAHAN BAKAR & MESII SISTEM BAHAN BAKAR BAGIAN ‘SPESIFIKASI ‘Nomor identifiaai tattle body (SOME Putaran stasioner mesin 7.400 100 meni === = Jarak main bebas handel gas 2-6mm Kenan bahan baker pada putaran siasioner 263 = 319 KPa Aliran pompa bahan bakar (pada 12 V) ‘Minimum 82 cm*/10 detik SISTEM PELUMASAN f BAGIAN ‘STANDARD Kapasitas of mosin _[Sotolah ponggantian poriodik |1,0 iter = [Setelah pembongkaran mesin|1,2 liter 1 = ‘Oli mesin yang direkomendaskan Oli sepeda motor 4 tak” Honda atau ‘yang setara. Klasifikasi sens API: SG atau lebih tinggi Standard JASO 903: MA \Viskositas: SAE 10W-30 WWarak renggang ujung Rotor pompa ol 0,15 0.20@ INFORMASI UMUM CYLINDER HEAD Satuan: mm BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS | ‘Kompresi cylinder 1.196 kPa pada 1.000 menitT = ‘Jarak renggang valve iN (0,08 0,02 = EX 10,12 + 0,02 = Camshatl Tinggi cam lobe iN 32,004 ~ 32,284 32,068 ((bubungan) Ex [32880 — 32,120 32,850 Rocker am |D.L. shaft INEX_|9,972-9,987 = (D:D. arm INEX_|10,000— 10,075 70,055 'Valve, 'D.L. valve siem IN [4,975 - 4,990 4.965 valve guide EX 4,955 - 4,970 4.945 _| 1D.D. Valve guide INEX {6,000 6,012 5,042 iBagian valve guide yang ? \keluar di atas cylinder |IN/EX 16,8 - 17,0 - head Lebar dudukan valve INIEX 10,9 — 1,1 15 Panjang bebas valve spring 36a 376 Porubahan bentuk melengkung éylinder head = [0.10 CYLINDER/PISTON Satuan: mm BAGIAN STANDARD “| BATAS SERVIS_ Cylinder DD. 157,300 — 87,310 |57.4 Perubahan bentuk melengkung = [0.10 Piston DL. piston padejarek10 mm da |e7 269 7,208 = awa f z f [D.D. lubang pin piston [14,002 — 74,008 7402 ID.L. pin piston 13,994 — 13,000 13,98 Ring piston (Celah pada (Aies [0,10 - 0,25 0,35 lujung ring piston|Kedua (0,10—0,25 036 Oli [TPR [0,10 -0,40 0,60 (side rail) [Riken [0,10 —0,70 (0,90 [Jarak renggang |Ates [0,03 — 0,06 = | ing piston-ke- |Kedua [0,03 -0,06 = l lalur ring KOPLING/PERALATAN PEMINDAH GEAR/BALANCER GEAR Satuan: mm BAGIAN STANDARD BATAS SERVIS | ‘Jarak main bebas handel koping 10-20 = Kopling Tebal kampas: A [289-290 (260 B [2,89-2,90 260 ‘Kelengkungan plat = (0.15 Panjang bebas pegas 405 DD. primary driven gear [23,000 — 23,021 = ‘Clutch outer guide DIL. 22,959 — 22,980 = [D.0. 16,997 — 17,009 = [DIL mainshaft pada dutch outer guide 16,066 — 16,984 = ALTERNATOR/STARTER CLUTCH Satuan: mm BAGIAN ‘STANDARD. | BATAS SERVIS | D.D. boss starter driven gear [45,660 — 45,673 =: INFORMAS! UMUM @ CRANKSHAFT/TRANSMISI Satuan: mm BAGIAN ‘STANDARD BATAS SERVIS ‘Connecting rod [Jarak renggang samping 0,40 - 0,35 (0,45, [Jarak renggang radial [0 — 0,008 (0,05 (D:D. ujung kecil connecting rod 14,010 - 14,028 14,04 (Crankshaft Keolengan = (0.05 Transmisi D.D. gear Ma [20,000 20.078 = M5. 7,000 = 17,018 = Ci [20,500 20,521 = C2, [23,020 -23,041 = C3, [23,025 = 23,046 eae DL-busting gear (C1 20,459 - 20.480 - [c2,c3 22,984 = 23,005 = DD. bushinggear [C1 17,000 = 17,018 =} [e2.c3 20.020 =20.041 = DiL-mainshat [pada Ma | 19,968 - 19,980 = [pada MS [16,968 - 16,980 = DL courtershaft pada Ci___|16,966 — 16.984 = [pada C2 [19,978 - 19,989 = [pada C3 [19,988 = 20,000 = Shift fork, fowk _[D.D. Fark 10,000 10,018 = shaft D.L. fork shaft 1,986 — 9,995 = Ketebalan claw 4.93 = 5.00 a5 Kick starter DD. pinion 18,516 — 18.534 S | D.L. bushing pinion 18,488 — 18,491 = [D.0. bushing pinion 76,011 — 16,032 = D.L. poros spindle 715,994 — 16,004 = SPESIFIKASI RANGKA & CHASSIS. RODA DEPAN/REM/SUSPENSIIKEMUDI Satuan: mm BAGIAN T ‘STANDARD BATAS SERVIS Tekanan udara_ [Pengemudi saja [750 KPa ej ban dingin Pengemudi dan pembonceng | 160 kPa a Keolengan 2 roda T (02 Keolengan pelek [Radial = 1,0 rode (Aksial = [1,0 Jarak hub roda Ke pelek. 24,25 = Tm =: Fork Panjang bebas pegas [Kanan [411.5 14033 Kiri Ea [540.0 IMinyak fork yang direkomendasikan [Honda Ura Cushion Oi| 10W. = Tinggi permukaan [Kanan [87 = minyak Ki 103 = | Kapasitas minyak Kanan (337 22.5 om" = Kiri ait 2.5 om =@ INFORMAS! UMUM RODA BELAKANG/REM/SUSPENS! Satuan: mm BAGIAN ‘STANDARD BATAS SERVIS Tekanan udara ban i Pengemuci saja 750 kPa = Pengemudi dan pem- [150 kPa = bonceng Keolengan as roda = loz Keolengan pelek roda Radial = 4,0 Aksial = 7.0 [Jarak hub roda ke pelek 23,52 1mm = Kekenduran rantai roda 20-30 50 (Ukuranvlink rantai roda FSCM 426HSL-130L = REM HIDROLIK Sotuan: mm BAGIAN ‘STANDARD BATAS * Depan (Minyak rem sesuai spesifikasi| Minyak rem DOT 4 = ‘Ketebalan cakram rem 35202 3,0 220 KOPLING/PERALATAN PENINDAH GEAR BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORSI TATATAN ° ‘Mur panguné clutch center 1 14 74 (Oleskan oli mesin. Baut clutch liter plate 4 6 12 [Mur pengune rotor saringan off i 14 84 (Oleskan ol mesi ‘Sokrup cover rotor saringan ol 3 5 4 Baut gearshift cam 7 6 12 (Oleskan cairan pangunci Baut stopper arm shift drum fi 6 12 ‘Oleskan cairan pengunci. Pin pegas pengembali gearshift 1 8 22 (Oleskan cairan pengunci. Mur pengunc penyetel kabel kopling | 7 8 85 |(sisi mesin) ALTERNATOR [ BAGIAN ‘JUMUAH] DIAMETER TORST CATATAN Mur fywheel 1 14 74. (Olaskan oli mesin. Baut socket mounting stator 3 6 12 [Baut socket starter clutch outer é 6 16 (Oleskan cairan pengunci CRANKCASE/CRANKSHAFT BAGIAN JUMUAH] DIAMETER TORS! CATATAN Bautplat pemasangan bearing main-| 2 6 12 (Oleskan cairan pangunci shaft [Baut push plug 7 é 0 [Oleskan calran pengunctINFORMASI UMUM @ UNIT MESIN BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORS! CATATAN [Murpenggantung mesinbagan atas| 2 3 35. (Baut penggantung mesin bagian atas| 2 8 35, ‘Mur penggantung mesin depan (sisi | 1 8 35 imesin) ‘Mur penagantung mesin depan (isi | 2 8 35 rangka) (Mur mesin bagian bawah depan a @ 35 Mur penggantung mesin belakang 2 0 60 Baut drive sprocket 2 6 | 12 ‘Mur terminal motor starter 1 € 7 Baut socket main step 4 10 38 PANEL-PANEL BODY BAGIAN JUMLAH] DIAMETER | TORS! CATATAN Baut socket visor depan 2 6 10 Baul socket cover meter Zz 6 1Z @ Bat soxket dudukan visor 4 6 7 ‘Sekrup left side cover i é 15) Baul gearshift pedal 1 € 12 Baut pre-coated (ALOC), \ganti dengan yang baru. (Mur pengundi Kaca 2z a 2 Baul seat belt 2 e 70 Baul gantungan helm i é Be, [Baul one-way STANDAR SAMPING BAGIAN JUMLAH DIAMETER TORSI CATATAN Baul as standar samping_ 1 10 10 3310 Muras standar samping 1 10 Ed ‘Mur pengunci>3-10 PIPA EXHAUSTIMUFFLER BAGIAN JUMLAH| DIAMETER TORS! ‘CATATAN Baul stud pipaexhaust «| 2 8 11 331 Mur joint pipa exhaust 2 8 18 Baul pengikat muffier i 3 20 Baul socket cover pipa exhaust 3 6 14 @ —_([Bavtpeincing depan mutter a 6 14 { Baut pelindung belakang muffler 1 6 10 RODA DEPAN BAGIAN JUMLAH TORSI CATATAN Muras roda depan 1 69 [Mur pengunci Jarijari 36 37, Baut cakram rem depan 6 20 'Baut pre-coated (ALOC), ca iganfi dengan yang baru FORK BAGIAN JUMLAH| DIAMETER TORS! CATATAN ‘Baul penjepit bottom bridge a 25 Baut top bridge 2 g 2A Bautfork zi ar 34 ‘Mur batang fork 2 10. 0 Baul socket fork 7 a 20 (Oleskan calran penguncl ‘Baut socket pelindung fork 6 é 7 Baut pre-coated (ALOC), iganti dengan yang baru 1-13 wR)@ INFORMAS! UMUM STANG KEMUDI BAGIAN JUMLAH| DIAMETER TORS! CATATAN [Sekrup switch stang kemudi Kil i z 25 up switch stang kemudi kann 2 &. 25 Baut as handel kopling i 6 1.0 ‘Oleskan grease. [Mur as Fiandel Kopling i 6 6 [Baut penahan atas stang kemudi 4 8 6 Mur penahan steng kemudi bagian| 2 8 26 ‘War pengunei bawah l POROS KEMUDI BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORSI CATATAN (Mur penyetelan poros kemudi i 26 = 3317 [Mur poros kemudi 7 24 708 F347 RODA BELAKANG BAGIAN [JUMLAH] DIAMETER TORS! CATATAN (Mur as roda belakang (Ea) 16 33 Mur pengunci \Jari-jri 2 BC32 37, e Baut cakram rem belakang ; 4 8 a2 Baut pre-coated (ALOC), iganti dengan yang baru. (Mur driven sprocket [6 S 2 ‘Mur pengunci = ‘SUSPENSI BELAKANG BAGIAN [JUMLAH] DIAMETER TORS! CATATAN |Baut atas shock absorber 1 10 44 ‘Baut pre-coated (ALOC), iganti dengan yang baru Baut bawah shock absorber i 70 a = Mur as swingarm. 1 14 8 ‘Mur pengunci ‘Sekrup slider rantai roda z 5 B2 Baut pro-coatod (ALOC), anti dengan yang bar |Baut guide rantai roda € 70 Baut pre-coated (ALOC), —| iganti dengan yang baru (Mur guide slider rantai roda 2 6 25 ‘Mur pengunci (Mur cushion arm (sisi swingarm) i @ 74 Mur pengunci (Mur connecting cushion (sisi depan) | 10 a Mur pengunci (Oleskan oli mesin. (Mar connecting cushion (sisi belakang)| 1 70 a [Mur pengunct e REM DEPAN BAGIAN (JUMLAH| DIAMETER TORS! CATATAN (Sekrup tulup reservoir master cylinder | 2 4 15 idepan (Baut penahan master cylinder rem| 2 6 oF idepan Baut oli selang rem depan 2 70 34 ‘Baul as handel rem 7 6 7.0 ‘Mur as handel rem i 6 59 ‘Sekrup switch lampu rem depan i 4 42 | Pin penggantung brake pad depan 7 10 T72 1 ‘Baut caliper rem depan 2 8 30 'Baut pre-coated (ALOC), \ganti dengan yang baru. [Baut pin caliper rem depan- 7 e 72 |Baut kiem selang rem depan 2 6 10 [Katup pembuangan caliper rem depan| 1 8 54 1-14 TT aE aeINFORMAS! UMUM i) REM BELAKANG BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORS! CATATAN 'Sekruptutup reservoir mastercyinder| 2 + TS bbelakang 'Baut pegangan reservoir master cylinder 7 6 1 bbelakang |Baut ol selang rem m2 10 a | 'Baut socket master oylinder belakang 6 4 Baut pre-coated (ALOC), iganti dengan yang baru. ‘Mur pengunel push rod master cyinder | 7 g 172 belakang ;Baut klem selang rem belakang 7 5 Pin penggantung brake pad belakang| 1 10 Kalup pembuangan caliper rem belakang) ‘SISTEM PGM-FI BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORST CATATAN jansor EOT 1 10 14 [Sensor Oz 7 2 25 SISTEM PENGAPIAN BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORSI CATATAN Busi 1 70 16 SISTEM PENERANGAN BAGIAN JUMCAH] DIAMETER ToRSI___| CATATAN [Baut socket lampu belakang poe 6 45 [Sekrup lensa lampu plat nomor i 4 1,0) (Mur reflex reflector 7 3 1.5 [Mur pengunct SPEEDOMETER BAGIAN JUMLAH] DIAMETER TORST CATATAN jekrup mounting speedometer 3 5 1.0 1-15@ INFORMASI UMUM DAFTAR SPECIAL TOOL JU_UL No. TOOL NAMA TOOL (07406-0040004 Fuel pressure gauge [070MJ:K260100 uel pressure gauge attachment [070MF-KVS0300 Fuel pump case remover [O70PZ-Z¥30100 [SCS connector [07908-KES0200 Valve adjusting wrench [070MG-0010100 ensioner stopper [07757-0010000 \Vaive spring compressor (07984-MA60001 |Valve guide reamer, 5,0 mm Bahan bakar& Mesin _[07942-8920000 Valve guide driver (0743-00200 Valve guide adjusting driver (07716-0020100 Lock nut wrench, 20 x 24 mm. (07716-0020500 Extension bar/handie (07724-0010200 (Gear holder (O7GMB-KT70107 (Clutch center holder (07744-D070700 Pin driver (07725-0040001 Fiywheel holder (07933-KM10001 iywheeI puller }07746-0050400 ‘Bearing remover head, 15mm (07746-0050100 [Bearing remover shaft (07749-0010000 [Driver (07746-0040300, Pilot, 15 mm (07746-0010200, (Attachment, 37x40 mm (O70MA-K640100 Fork bolt wench, 41 mm [O7TMD-GBFO100 (Driver seal fork Rangka & Chassis __[07016-KA50100 'Steoring stem socket wrench [07953-KAS0000 Bal race remover shaft [07948-4630100 Ball race remover [07746-0010300 (Attachment, 42x 47 mm (07946-4300101 inner driver, 28 mm. |07746-0050500 Remover head, 17 mm. [07746-0040400 Pilot, 17 mm [07914-SAS0001 nap ring pliers 1-16INFORMAS! UMUM @ ALUR KABEL & KABEL BODY SELANG REM DEPAN KABEL SWITCH TANG KEMUD! KIRI KABEL SWITCH STANG KKEMUDI KANAN KANAN DEPAN, KONEKTOR 2P (Hitam) KABEL LAMPU DEPAN KABEL KOPLING LAMPU SEIN KABEL LAMPU SEIN KIRIDEPAN KONEKTOR 3P (Hitarn) LAMPU DEPAN KONEKTOR 6° (Hitam) ee oe SWITCH STANG REMUD « KONECTOR 3 (tam) KONEKTOR 2 SWITCH Sarren STANS KEUOL STaNG KEMUD. Ke KONEKTOR KABEL SUITCH KONEKTOR 2 ta) STANG REND KANAN ews STAN KEMUOY KONEKTOR 2am) KUNCL -RONEKTOR 3 (tam) rowran Sica STAN KEMUDIKFS ONECTOR KaBeL LANPU KONEKTOR 3PLANEU SEN KANANGEPAL SEW KONEKTOR KABEL LAMPU SEINORIDEPeN ° SELANG FEM DEPAN vaseL case ABEL KOPLING KABELGAS A KABELSWITCHLAMPU, REM DEPAN. KABEL SWITCH STANG KENUDIKIRI KOPLING. KABEL SWITCH STANG KEMUD! KANAN, 1-17a INFORMASI UMUM TITIK MASSA, ‘SELANG REMDEPAN KABEL BODY UTAMA KABEL KLAKSON KABEL MOTOR STARTER KABEL NEGATIF (-) BATTERYINFORMAS! UMUM @ KABEL NEGATIF -) KONEKTOR 2P (Hitam) BATTERY RELAY STARTER, RELAY KONEKTOR 6 ae REGULATORIRECTIFIER, oink Mean KONEKTOR 23} (Hitam) ECM KONEKTOR 2P (Hitarm) KONEKTOR1P (Hiam) SENSOR Oz KONDEN \KABEL POSITIF () BATTERY “ KONEKTOR 3P ALTERNATOR - KONEKTOR KABEL SENSOR CKP : KONEKTOR KABEL SWITCH NEUTRAL KABEL MOTOR STARTER KABEL SWITCH NETRAL KONEKTOR 2P (Hitan) KONDENSATOR KONEKTOR 3P (Hitan) SENSOR VS KONEKTOR KABEL SWITCH LAMPU REM BELAKANG KABEL SENSOR VS- ares KABEL SWITCH LAMPU KABEL NEGATIF () Vien 2° BATTERY KABEL MOTOR STARTER Depan ee KABEL KABEL ALTERNATOR SENSOR VS. KABEL SWITCH NETRAL 1-19aaa a INFORMASI UMUM KONEKTOR 3P (Hitam) SENSOR BANK ANGLE KONEKTOR SP POMPA BAHAN, BAKAR KONEKTOR 2P See (ita) INJECTOR BAHAN BAKAR, \ \ KABEL PRIMER COIL PENGAPIAN KONEKTOR 4P CRANKCASE SELANGREM —-KABELSWITCH (tam) IACV KABEL KOPLING BELAKANG LAMPU REN Cates KABEL BUSI SELANG REM BELAKANG 1-20INFORMAS! UMUM a KONEKTOR 1P. (Hitam) SENSOR O2 bs ABEL BUSI KONEKTOR4P. (Hitagn) ACV KONDENSATOR KONEKTOR 33° (Htam) ECM KONERTOR SP POMPA BAHAN BAKAR ‘SELANG BAHAN BAKAR, pic 1-21@ INFORMAS! UMUM KONEKTOR 3P LAMPU REM/BELAKANG KONEKTOR KABEL LAMPU REM/BELAKANG KONEKTOR KABEL LAMPU PLAT NOMOR KONEKTOR KABEL LAMPU SEIN KANAN BELAKANG. KONEKTOR KABEL LAMPU SEIN KIR] BELAKANG KABELLAMPU SEIN : KANAN BELAKANG KABEL LAMPU REMBELAKANG e KABEL LAMPU PLAT KABEL LAMPU SEIN NOMOR KIRI BELAKANG. 1-22INFORMAS! UMUM @ FITUR-FITUR TEKNIK SISTEM POMPA BAHAN BAKAR DENGAN FUNGSI INDIKATOR TERJADINYA SARINGAN BAHAN BAKAR TERSUMBAT ‘TANCK! BAHAN BAKAR ‘SARINGAN PERNAPASAN [a POMPA BAHANBAKAR ————— KETINGGIAN BAHAN BAKAR ‘SALURAN PERNAPASAN = —, ke INJECTOR BAHAN BAKAR, SOO “S885 SARINGAN BAHAN BAKAR <— : Saluren hisap udara dalam keadaan saringan bahan bakar tersumbat <€S : satvenpengtvaran vara clam kon sringan bshan bkar noma | @ STEM REM 'SWITCHLAMPU REM [FARA SINAR TAMPU DEPAN 32 SISTEM KOPLING [STANDAR SAMPING ‘SUSPENST |o|-o] |v v9 0) MUR, BAUT, PENGENCANG. (CATATANG zxjvvj0 vy 000 ‘|v a0 -0|2|-0)0|-0 0) = |RODATBAN STATANG +): [>] 0/9)0 0) 9] 0/0) Po] y0| 0) 00-00) 0) 0) 0) [BEARING KEPALAKEMUDI + * Hanya boleh diservis oleh AHASS, kecuali apabila pemilik mempunyal peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. @ + ** Demi kepentingan keamanan, kami menganjurkan ager pekerjaan-pekerjaen ini hanya dikerjakan oleh AHASS. + Honda merekomendasikan bahwa AHASS harus tes uji jalan kendaraan Anda setelah setiap perawatan berkala dilakuken. CATATAN gaena Pada pembacaen odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah citentukan, Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di deerah yang basah atau berdebu. . Servisiah lebih sering jika dikencarai di musim hujan atau dengan gas penuh. . Servisiah lebih sering saat berkendara OFF-ROAD. . Penggantian memerlukan keteram in mekanis. 1-24CRF150L-H (IN/PH)