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PLAN DE SEGURIDAD VIAL Y PEATONAL

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PRL Mayo 2011

PLAN DE SEGURIDAD VIAL Y PEATONAL PROYECTO DE LINEA DE TRANSMISION ELECTRICA 60 KV CHAVARRIA UNI Mayo 2011

Montajes e Ingeniera ARCE SL, sucursal Per Elaborado por: : Jefatura de PRL

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PLAN SEGURIDAD VIAL Y PEATONAL

INTRODUCCION. La circulacin vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que pueda llevarse a cabo de forma segura, fluida, ordenada y cmoda. La sealizacin horizontal de carretera tiene funciones importantes en prever informacin y gua para los usuarios de las guas; por otra parte las seales verticales se utilizan para guiar el movimiento seguro al transito de vehculos y peatones. Pueden contener instrucciones las cuales debe obedecer el usuario de las vas, prevencin de peligros que pueden no ser muy evidentes o informacin acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de inters. Las seales deben reconocidas como tales y los medios empleados para transmitir informacin de un mensaje.

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ALCANCES DEL PLAN El presente Plan de Seguridad Vial y peatonal fue concebido con el objetivo de ser destinada a proveer un movimiento interrumpido de grandes volmenes de trfico y altas velocidades de operacin, es decir que, la prioridad de la movilidad de punto a punto. OBJETIVOS Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores. Evitar en lo posible la obstruccin y restriccin de los flujos peatonales y vehiculares. Ofrecer a los usuarios una sealizacin clara y de fcil interpretacin.

Implementar rutas alternativas con elementos de control y de operacin del trnsito.


Prestar atencin continua a la seguridad de las vas dentro del rea de influencia de la obra en ejecucin.

DOCUMENTACION a) Documentos: - Sealizacin de calles y carreteras afectadas por obras. Resolucin Ministerial 2102000MTC/15.02 - Manual de Sealizacin de Trabajos de EDELNOR en Vas Publicas.
b)Planos de Sealizacin. (Ver anexos)

METODOLOGIA PARA LA ELABORACION DEL PLAN El desarrollo del Plan comprende las siguientes etapas: 1. Conocimiento de la caracterstica de la Obra. 2. Identificacin de las caractersticas generales de la zona de influencia de la obra. 3. Toma de informacin bsica requerida para elaborar el Plan de manejo de transito. 4. Diseo del Plan de manejo vial y peatonal. 5. Puesta en marcha del Plan de Seguridad vial y peatonal. 6. Supervisin del Plan.

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La siguiente figura ilustra las etapas que comprende la metodologa para la elaboracin del Plan. IDENTIFICACIN DE PELIGROS Y RIESGOS POTENCIALES Se pueden presentar: Lesiones leves, graves, fatales producido por el atropello de vehculos Daos a las instalaciones, equipos, materiales y medio ambiente. Cadas a distinto nivel

ACTIVIDADES Se inspeccionar la instalacin, para verificar que no existan peligros potenciales no controlados. Al inicio de cada jornada de trabajo se efectuar una charla de Pre operacional, incidiendo en los aspectos de seguridad. Se verificar el buen estado de los equipos e implementos de proteccin personal normados. Se delimitar la zona de trabajo siguiendo las indicaciones de sealizacin. PERSONAL NECESARIO En la ejecucin de los trabajos intervendr una cuadrilla mxima de 15 trabajadores sumndose el Ingeniero Residente. EQUIPOS DE PROTECCIN, HERRAMIENTAS Y VEHCULOS A UTILIZAR EN LA OBRA Cada trabajador emplear su equipo de proteccin individual que incluye: EPPs: Casco de seguridad con barbiquejo. Uniforme reglamentario para trabajos elctricos. Zapatos de seguridad dielctrico Anteojos para proteccin durante trabajos. Guantes de Cuero. Respirador para polvo. Proteccin Auditiva Chaleco Reflectivo
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Materiales, herramientas y vehculo:

Tablones de madera con topes.

Maquina Retro excavadora


Cortadora de concreto Martillos neumticos

Camin volquete Mini cargador frontal


Mixer de concreto premezclado Plancha compactadora Vibradora Parantes de sealizacin Letreros de sealizacin vial Otros a disponerse oportunamente. Mallas de sealizacin. Conos. Botiqun. Comunicacin de la obra Uso de Nextel Medios de comunicacin porttiles como celulares . SEALIZACIN DE REAS DE TRABAJO La sealizacin ser rectangular en lo posible, empleando parantes no metlicos, malla sealizadora anaranjada, letreros de obras, desvos, zonas de trabajo que permiten delimitar mejor dichas reas y conos anaranjados. Se instalarn, planchas de proteccin de madera (triplay contraplacado) de tal manera que aslen totalmente la zona de trabajo con la energizada.

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Antes de sealizar una obra en la via publica se habr planificado la forma como ser la sealizacin de la obra, sealizando a sus trabajadores las zonas siguientes: Zona de Trabajo Lugar donde se ejecutara la obra, guardara materiales, equipos, herramientas. Se considerara que todo el permetro de la zona de trabajo debe estar sealizada, evitando con esto el ingreso de personas extraas a la obra. Zona protegida para el trnsito de peatones Lugar por donde transitara el peatn, dicha zona estar ubicada en la calzada, esta zona estar sealizada de tal forma que sea visible para un conductor que dicha zona es transitada por peatones. Zona de Trnsito de vehculos Espacio elegido para el transito de vehculos sin posibilidades de accidentes, este espacio ser coordinado con la Municipalidad correspondiente para limitar el acceso a los vehculos. Zona de Seales de advertencia Es el espacio fsico de la vereda que se utiliza para poner las seales preventivas que permitan alertar y dar aviso al conductor de lo que va suceder adelante y que se esta acercando a una zona de trabajos. Zona de Seguridad Zona que debe proveer seguridad a los trabajadores del trfico y se encuentra ubicada entre la zona de trabajo y la zona vehicular.

DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACION DEL TRANSITO La funcin de estos elementos es encauzar el trnsito a travs de la zona de trabajo, se considera necesario establecer medidas especiales que garanticen el paso de los vehculos de forma gradual y segura a travs del area de trabajo, considerando la seguridad de los peatones,

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trabajadores y los equipos de la obra. Estos elementos debern estar precedidos por seales preventivas e informativas y en las horas de oscuridad sern dispositivos luminosos. Longitud mnima de transicin para el cierre de carriles de circulacin
Velocidad de operacin en (Km/h) Longitud de transicin L (m)

60 55 50 45 40 Conos

135 130 110 105 100

Los conos se emplearan para delinear carriles temporales de circulacin y en general en la desviacin temporal del transito por una ruta. Estos dispositivos sern fabricados en material plstico anaranjado, con proteccin UV y de alta resistencia al impacto de tal manera que no ocasione daos a los vehculos. Debern tener un mnimo de 0.45m de altura, 2 bandas de 5 cm separadas entre si 10cm, elaboradas en lamina reflectiva blanca tipo III o IV. Se emplearan conos de mayor tamao cuando el transito, velocidad y otros factores asi lo requieran. Para el uso nocturno los conos podrn equiparse con dispositivos luminosos que tengan buena visibilidad. Se adoptaran medidas para que los conos no sean movidos cuando algn vehculo pase cerca. Delineadores tubulares Estos dispositivos tendrn una altura no menos a 0.70m, debern contra con 3 bandas de 7.5 cm separadas entre si no menos de 10 cm elaboradas en lamina reflectiva blanca tipo III o IV. Para garantizar su estabilidad y funcionamiento, se recomienda una separacin entre ellos de 3m., aproximadamente. Estos dispositivos sern usados para dividir vas de carriles contrarios, dividir trnsito de vehculos,

Tabiques, cintas plsticas y mallas

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El objetivo de estos elementos ser cercar la obra e impedir el paso a las zonas adyacentes al rea de trabajo. Las mallas y cintas plsticas se fijan a parantes de madera colocados en el terreno a una distancia de 3m aproximadamente. Debern ser colocados de tal manera que no afecte la visibilidad de los vehculos en las intersecciones, estos elementos tambin servirn para la canalizacin de personas indicando el corredor previsto para la circulacin. Reflectores La colocacin de reflectores ser evitando el deslumbramiento de los conductores, para su correcta posicin se har haciendo el recorrido y observando el rea iluminada desde ambos lados de la va. La colocacin de estos dispositivos ser durante la noche. Luces de identificacin de peligro (luces intermitentes) Estas son del tipo intermitente de luz amarilla, con una lente mnima de 20cm de dimetro, sern utilizadas en puntos de peligro para llamar la atencin de los conductores y solo se aplicaran en horas nocturnas, Banderas y paletas Las banderas sern franjas de tela roja de 60 por 60 cm sujetas a un asta de 1m de longitud y se usaran de forma preferente durante el da para efectos de regularizacin del trnsito. El uso de las paletas de PARE o SIGA tendrn un tamao de 45cm de dimetro, para las funciones del banderero se capacitara a un personal para que cumpla con dichas funciones, teniendo en cuenta que cumpla con los siguientes requisitos: Buenas condiciones fsicas, mentales y de visuales Sentido de la responsabilidad, buenos modales Conocer las normas de trnsito vehicular y peatonal. La indumentaria ser de casco de seguridad color naranja, chaleco color naranja reflectivo que tengan franjas reflectivas. Cuando se utilicen las banderas de aviso se tendr en cuenta lo siguiente:

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DETECCIN DE UNA EMERGENCIA EN LA VIA PBLICA Todo personal de la obra que detecte un peligro, proceder informar al supervisor encargado, residente de Obra o personal de seguridad de la empresa. PROCEDIMIENTO DE ACTUACIN: Una vez detectada e identificada la emergencia, se proceder a tomar las medidas que la situacin requiera. Accidentes con lesiones: Quien se encuentre en el rea, deber comunicar el hecho al responsable a cargo de la Obra. Se evaluar la gravedad de las lesiones. Prestar la atencin de primeros auxilios Accidentes que afectan equipos e instalaciones Comunicar inmediatamente a EDELNOR. Comunicar al Ingeniero Residente sobre los hechos sucedidos de forma inmediata Aislar el rea, y sealizar para evitar el ingreso de personal extrao TRMINO DE LA EMERGENCIA La obra se puede restablecer una vez determinado el cese de la emergencia. Una vez finalizada la emergencia se deber confeccionar un informe tcnico que permita establecer las causas o condiciones que la produjeron, asimismo indicar las medidas que se implementarn para prevenir que se repita.

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BOTIQUIN PARA CENTRO DE TRABAJO. OBJETIVO: Atencin de primeros auxilios en quemaduras, contusiones, heridas, laceraciones, etc.; producidas en la labor diaria, as como para transporte de lesionados COMPONENTES: 1. Alcohol medicinal 250 cc. # 01 frasco # 01 bolsa # 20 sobres # 01 unidad # 04 unidades # 04 unidades # 20 unidades # 01 frasco quemadura) # 02 unidades # 02 unidades # 01 unidad # 01 unidad # 01 unidad # 01 unidad # 01 unidad

2. Algodn por 25 gr.


3. Gasa estril 1 mt x 10 cm

4. Esparadrapo hipo alrgico 2.5 cm x 5 yardas 5. Venda elstica por 4 pulgadas


6. Venda de tela por 5 yardas 7. Curitas

8. Rifocina spray 9. Tablillas de madera 70x5x1 cm 10. Tablillas de madera 30x5x1 cm 11. Frula inflable miembro superior 12. Frula inflable miembro inferior 13. Collarn ortopdico mediano
14. Camilla de aluminio transportable

15. Agua estril por 1,000 cc.


MANUAL DE USO: Quemaduras:

1.- Dependiendo de la extensin, dar los primeros auxilios (si est capacitado). 2.- Aplicar rifocina spray en la zona de quemadura. 3.- No reventar las ampollas 4.- Cubrir con gasa estril, fijar con esparadrapo (segn extensin)

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Heridas: 1.- Lavar la herida con agua (limpieza por arrastre) 2.- Aplicar en zona de lesin rifocina spray 3.- Cubrir con gasa estril. 4.- si lesin es pequea, aplicar curita. Fractura: 1.- Brindar ayuda si est capacitado. 2.- Inmovilizar la zona afectada con tablillas de madera, fijar con venda 3.- Acudir a centro hospitalario ms cercano. Laceraciones y contusiones: 1.- Similar a pasos 1 al 4 de heridas 2.- Si la contusin produjo hematoma, acudir a centro hospitalario por atencin. TELFONOS DE EMERGENCIA

AMBULANCIA BOMBEROS POLICIA NACIONAL DEL PER SEDAPAL EDELNOR - FONOCLIENTE


MONTAJE SE INGENEIRIA ARCE,S.L-SUC.PERU

116-2220222 116 105 3628000 5171717 572-3220 411-1111

RIMAC

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