{Usytkownik pojazdu kolejowego | Dokumentacja systemu utraymania Strona) "1 Opracowat ‘Arkusz (strona) 1[4/3] Data [onvaaoiox] Nr | ove0aro | zalcznk tonal 4Widok ogéIny pojazdu OPIS FUNKCJONALNY POJAZDU Wie = RF 2.Podstawowe dane techniczne wagonu typu Fals)8D2) Typ konsinskony Sola Merwe Diugos¢ ze zderzakami ‘Divgeké onto ors os\ cxepéw sks Szorokosé wagons Wiysckost wagoru od awh samy mo 4000 Dlugeté ctv tadunkowego en 710880 Szerokotéohvoradnkowene we 1980 Pojernote ecunkowe el -_ Meksyraina predkosé nin 400 i ‘Min promief duky tory m 16 ~ Masa wlasna: wagon t “25 “adownobs wegen qi =a82 Wek pu ‘yaseea5tna) Srednica toczna k61 mm 920 Hameo zesplny putea enc ham restaiacz Ho TDRVZA 00Uiytkownlk pojardu kolejowego | Dokumentadja systemu utrzymania Strona‘) 12 ‘Opracowal ‘Arkusz (strona) | 12/3 Data [sarezoto] Nr | _ovsoe0 | Zatgoanik strona] OPIS FUNKCJONALNY POJAZDU 3.0pls funkefonalny wagonu ‘Wagon samowyladowcay setii Fals BDZ preeznaczory jest do preewozu materiatéw mesouych sypkich. Ostoja, |W wagonio zastosowano ostoje konstrukci spawane), zbudowang z prof walcowanych ekonomicznych I glg- ‘ych z blach. Ostoja wykonana jest ze staliw gatuniy 1862Acu, 0 podwyzszonej wytrzymaioscl i zwigkszone| ‘oripornosci na korazje. Ostofa 0 dlugoSol 11 550 mm skiada sie 2: dwch czolownio, balk grebletowel, dwéch belek skretowych, dwéch oslojnic, oSmiu ukosnicFosmiu krétkich popreacznic. Czciownice, gets w keztacie ketownika, wykonane 94 z blach o grubosci 8 mm i polaczone sq w swe] czgéel Srodkowe] z koricam’ belki grzbietowej, o praekroju w ks2tecie skreynki skladejace] sie z dwéch ceownikow 240E, polqezonyoh naklackar z blachy 0 grubosci 4 mm, \Wodleglofci 2150 mm od czctowie znaiduig sie belki skretowe o przekroj skrzynkowym wykonane 2 blach: _gémej 0 grubosel 7 mm i dolne}o grubesci & mm oraz divéch piononych o grubosel 6 mim. Na bokach ostoi, wadhuz jl calej dlugoseibiegng ostojice vikonane 2 ceownika 200E polaczone z belkemi skrelowymii poprezcznicami orez z obyekas kofc6w 2 czolownieami \Wiejscu przymocowanla zderzakéw na czctownicy odchadza od nie| dive ukoSnice:jadna Igezy sig z osto}- reg a druga z belka grzbletowa. UkoSnice wykonane sq z ceawikéw 2408. ‘Migdzy belkami skretowyai umieszezone sq z Kaa} strony belki grzbietowoj 4 popreecznice iqczace beike rzbictowa z ostonicem, Poprzecanice maja kszta cwuteownkow spawanych 2 blaoh; srednika o grubeéci 5 mm i pélek o grubosei 6 mm. Nadwozids e ‘Nadwozie wykonane jast z blechy stalowej gatunku 18G2Acu | skiada sie 2: ‘+ clan bocenych preyspawane sa do stalowych slupk6w wamocnionych &ciggamt, + écian ezolewyeh, ‘© Scion érockowyeh, ‘+ ezlerech klap bocznych wyladoweeych po dwiez Kaede] strony wagonu, otsieranych w czasierozladun- kujednoczesnie za pomoca mechanizmu napedzanego recznie o grubote! 6,0 mm. ‘Podlog! dwuspadowej o kacie nachylenta 45 “poigczonej 2 ostoja wagonu o grubosci 6,0 mm. ‘+ fecznege mechanizmu otvierania Kap wyledowazych w sklad Ktorego wehodzg : wal 2aczepow, 2aczep, déwgnia, watzamka, zapore, Klucz, sprezyna , zebezpieczenie déwigni Wézok. \Wegon wypesezony jest w zunikowane wézktypu 25TNa weisla A, odpowladajaey standardowernu wzko- WiUIG typu Y25Cs, o spawanej konstrukcilramy, dostosowany do predkesel 100 kmih, prey nacisku zestawra Kolowege na szyny 0,2 MN (20 ton), Zastosowane w wézkach gniazda skrgtu nie wymageja smarowania. Praeklacnia hamulcowa wézka wyposazona jest w Klock! hamulcowe jedhowslawkowe z wkladkamiz 2eliva szarego. Hamuted) Je 913 ae ‘Wagon wyposazony jest w hamulec pneumatyczny sysiemu Oerlikon, typu O-GP 2 zaworem rozrzadezym Estat(6ylindrem hamuleoviym 16° )tablicam! przestawezyml.PrSzny-Ladowniy’,,Towarowy-Osobowy'|2 8a- imoczynnym nastawiazem kicck6w hamulcowych DRV2A-6 Hemowanie ki jest cwustronne klockami zeliwnyml, ‘Wagon wyposezony jest roumie w hamulee recany postojony uruchamiany z boku wagonu przez pokrecenie ‘ole hamulca recznego, Glonny przewéd hamulcowy 1% wyposazony jest w tory kurki kotoowa, wraz 2 pélepreegami, po dwaz katdego koriea wagonu, Wagon moze byé takée wyposazony w hamulec systemu Knorr.Ubytkownik pojazdu kolojowego | Dokumentacja systemu utraymania Strona 4) 13 ‘Opracowat ‘Arkusz (strona) | 1[3/9] Date [onraatnn| We | ~ ovbotne | Baan tora OPIS FUNKCJONALNY POJAZDU Urzadzenie pociagowe izdemakowe. 1 czolownie praymocowane sq cztery zderzaki tuejowe ze spre2ynami pieréclenlowymio ile koicowej 0,98 MN, pray skeku 105 mm, 2 tarcza wypukla 0 éredniey 500 mm, ‘Wagon wyposazony jest w urzadzenie ciegiowe nionawkroSne lypu 4162, z amoyzatorem gumovyn. Urzatizenie to, za posrednictwem odelmowainego zuniiavanege wepomita jest p Srubam do elkl grzbietowe} podwozia, Sila pociagowa poprzez sprzeg érubowy, hak i preegubowe sprzego widlowe jest preenoszona ra amortyee- tor gumowy a nastepnie poprzez plyte oporowg na stale wsporniki prayszlofciowego spreegu automalyez- nego, Ke prayspawane sa do belkl gr2betowe}. Urzqdzonio pociggowe charakteryzue sie nastepugeym| parametraml: ~spre2yste przejmowanie sily pociggowie)....min. 400 kN, ~skok amortyzatora gumowego. 16060 mm, ~energia preeimowana preez amortyzator amin. 8k, -energia pochionigta przez amortyztr, in 0,3 energi przejete} awjrzymaloéé na rozclaganie hake pociaGOWE90.unueun.fhin. 1 MN, ~wfreymaloaé sprzequ Stubowego na rozciaganie, snin, 0.85 MN, Urzadzenia zewngtrane, Dia uiatwienia prac przetokowych oraz obslugi poctagu wagon zostal wyposazony w slopnie, porecze, uchwy- ty dla spinacza, haki do fn, skrzynki do kwitéw, haki do podwieszenia nie u2ywanego sprzegu srubowego, ‘wsporniki latant sygnalowych usytuowane i zamocewane zgodnie z odpowiednimi kolejowymi preeplsaml, ‘oraz uklad smamy lotyska skretu,