Tài Liệu Tủ Nice9000 V1.0

Mục Lục
1. Giới thiệu sản phẩm ....................................................................................................................................4

1.1. Model Number and Namplate ............................................................................................................4
1.2. Các thành phần trong tủ điều khiển Nice9000 ...................................................................................5
1.3. Luợc đồ kết nối tủ Nice9000 ...............................................................................................................5
1.4. Thông số kỹ thuật điện........................................................................................................................6
2. Lắp đặt cơ khí ..............................................................................................................................................7
2.1. Cài đặt các tín hiệu vị trí tầng. .............................................................................................................7
2.2. Lắp đặt móng ngựa. ............................................................................................................................9
2.3. Switch giới hạn giảm tốc. ....................................................................................................................9
3. Sơ đồ kết nối các chân biến tần. ...............................................................................................................10
3.1. Chân kết nối mạch động lực. ............................................................................................................10
3.2. Board kết nối. ....................................................................................................................................10
3.3. I/O Terminal ......................................................................................................................................15
3.4. PG Card và Encoder ...........................................................................................................................17
4. Bảng điều khiển – Operator Panel ............................................................................................................17
4.1. Operator Box .....................................................................................................................................18
4.2. Giám sát tín hiệu qua hộp UD ...........................................................................................................19
4.2.1. Giám sát tình trạng thang máy trong trạng thái bình thường ..................................................19
4.2.2. Giám sát tình trạng tín hiệu thông qua giao diện Menu ...........................................................20
4.3. Các ứng dụng của hộp UD .................................................................................................................21
4.3.1. Chức năng Test Overspeed Governor. ......................................................................................21
4.3.2. Sử dụng chức năng Overspeed Governor Reset .......................................................................21
5. Vận hành hệ thống....................................................................................................................................21
5.1. Kiểm tra an toàn trước khi vận hành ................................................................................................21
5.2. Auto –Tuning động cơ.......................................................................................................................23
5.2.1. Các thông số liên quan ..............................................................................................................23
5.2.2. Auto-Tuning động cơ đồng bộ ..................................................................................................24
5.2.3. Auto – Tuning động cơ đồng bộ không tải. ...............................................................................25
Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

5.2.4. Auto-Tuning động cơ không đồng bộ có tải..............................................................................27
5.2.5. Auto-Tuning động cơ không đồng bộ không tải. ......................................................................28
5.3. Học tầng. ...........................................................................................................................................30
5.3.1. Chuẩn bị học tầng. ....................................................................................................................30
5.3.2. Tham số cài đặt. ........................................................................................................................30
5.3.3. Thực hiện học tầng....................................................................................................................30
5.4. Cài đặt cửa ........................................................................................................................................31
6. Tham số cài đặt. ........................................................................................................................................31
6.1. Mô tả .................................................................................................................................................31
6.2. Nhóm tham số...................................................................................................................................32
6.3. Bảng tham số ....................................................................................................................................32
Group 0: Tham số cơ bản ..............................................................................................................................32
Group F1: Nhóm tham số động cơ................................................................................................................33
Group F2: Nhóm điều khiển Vector ..............................................................................................................36
Group F3: Nhóm tham số điều khiển chạy ...................................................................................................39
Group F4: Nhóm tham số vị trí tầng .............................................................................................................44
Group F5: Thông số chức năng Terminal ......................................................................................................46
Group F6: Các thông số thang cơ bản ...........................................................................................................55
Group F7 : Các tham số chức năng test ........................................................................................................63
Group F8: Nhóm tham số chức năng nâng cao.............................................................................................64
Group FA: Tham số cài đặt Keypad ...............................................................................................................67
Group FB: Tham số chức năng cửa ...............................................................................................................75
Group FC: Tham số chức năng bảo vệ ..........................................................................................................77
Group FD: Nhóm tham số truyền thông .......................................................................................................79
Group FE: Nhóm thông số cài đặt hiển thị....................................................................................................80
Group FP: Tham số người sử dụng................................................................................................................82
Group FR: Tham số chỉnh bằng tầng .............................................................................................................83
Group E0 : Hàm lưu lỗi gần nhất ...................................................................................................................84
Group A1 .......................................................................................................................................................86
7. Bảng lỗi .....................................................................................................................................................91
8. Kiểm tra và bảo trì.................................................................................................................................. 120
8.1. kiểm tra hàng ngày......................................................................................................................... 120
8.1.1. Các thiết bị kiểm tra hàng ngày.............................................................................................. 120

8.1.2. Vệ sinh các thiết bị hàng ngày. ............................................................................................... 120
8.2. Kiểm tra định kì. ............................................................................................................................. 121
8.2.1. Các hạng mục kiểm tra định kỳ .............................................................................................. 121
8.2.2. Thay thế các bộ phận nhanh mòn .......................................................................................... 121
9. Board Option.......................................................................................................................................... 121
9.1. Lựa chọn thiết bị ............................................................................................................................ 121
9.2. Board điều khiển Carbin thích hợp ................................................................................................ 122
9.3. MCTC-CTW-B3................................................................................................................................ 129
9.3.1. MCTC-CTW-B3 ........................................................................................................................ 129
9.4. Board gọi tầng trong carbin (MCTC-COB-A1) ................................................................................. 130
9.5. Board hiển thị (MCTC-HCB-D5G).................................................................................................... 134
9.6. Module IOT ( IOT – WL210DBW-BST.............................................................................................. 136
10. Ứng dụng............................................................................................................................................ 138
10.1. Chức năng sơ tán khẩn cấp. ....................................................................................................... 138
10.2. Sơ tán khẩn cấp thông minh ...................................................................................................... 138
10.2.1. Sơ tán khẩn cấp tự động khi mất điện (Áp dụng cho mô hình loại P / loại A). ...................... 139
10.2.2. Hoạt động của thiết bị nhả phanh điện. ................................................................................ 139
10.3. Đèn quạt chiếu sáng được điều khiển bằng hộp điều hành ...................................................... 140
10.4. Chức năng khóa thang máy........................................................................................................ 141
10.4.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 141
10.4.2. khóa thang trên bo HCB. ........................................................................................................ 141
10.5. Chức năng quá tải/ đầy tải ......................................................................................................... 142
10.5.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 142
10.5.2. Kết nối. ................................................................................................................................... 143
10.5.3. Thông số ................................................................................................................................. 144
10.5.4. Các thông số liên quan ........................................................................................................... 146
10.6. Tầng dịch vụ ............................................................................................................................... 146
10.6.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 146
10.6.2. Tham số cài đặt ...................................................................................................................... 146
10.7. Running test ............................................................................................................................... 147
10.7.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 147
10.7.2. Tham số .................................................................................................................................. 148
10.8. Chức năng chống phiền toái ...................................................................................................... 148

10.8.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 148
10.8.2. Tham số cài đặt ...................................................................................................................... 149
10.9. Chức năng dành cho người khuyết tật....................................................................................... 149
10.9.1. Mô tả chức năng .................................................................................................................... 149
10.9.2. Kết nối .................................................................................................................................... 150
10.9.3. Tham số cài đặt ...................................................................................................................... 151
10.10.2. Mô tả .................................................................................................................................. 154
10.11. Chức năng thông báo bằng giọng nói ........................................................................................ 155
10.12. Chức năng cửa mở tay ............................................................................................................... 155
10.12.1. Sơ đồ của mạch khóa cửa: ................................................................................................. 155
10.12.2. Tham số cài đặt .................................................................................................................. 156
1. Giới thiệu sản phẩm

1.1. Model Number and Namplate
Hình 1: Model Number

Hình 2: Namplate biến tần
1.2. Các thành phần trong tủ điều khiển Nice9000.
Hình 3: các thành phần tủ Nice9000
1.3. Luợc đồ kết nối tủ Nice9000.

1.4. Thông số kỹ thuật điện.
1. Nguồn điện mạch an toàn : 24VDC – 0,5A.
2. Nguồn cung cấp 24VDC – 3A.
3. Nguồn cung cấp 110VDC cho phanh: 110 VDC – 2,4A.

4. Nguồn điều khiển Gô điện 220VAC.
Voltage Rated Rated

Model Điện trở xả
class power Current
Powe: 1600W
NICE9000V-4013-P 380VAC 5.5kW 13A
Resistance: 100 Ω
Powe: 1100W
NICE9000V-2016-P 220VAC 3.7kW 16A
Resistance: 39 Ω
2. Lắp đặt cơ khí.

2.1. Cài đặt các tín hiệu vị trí tầng.
Trong điều khiển thang máy, vị trí của Carbin được xác định dựa trên các tín hiệu vị trí
tầng để thang máy dừng tầng chính xác và an toàn. Các tín hiệu vị trí tầng bao gồm các
switch an toàn trên và an toàn dưới, switch tăng/ giảm tốc. Các tín hiệu vị trí tầng được kết
nối trực tiếp với board MCB của bộ điều khiển.

• NICE9000V có chức năng giới hạn mềm, không cần sử dụng switch cắt chều
trên/dưới.
• NICE9000V chỉ sử dụng 1 móng ngựa, và chiều dài của cờ bằng tầng là 100mm
2.2. Lắp đặt móng ngựa.
Số lượng Phương pháp lắp Kết nối móng ngựa với

Tham số cài đặt
móng ngựa đặt terminal trên board kết nối
F5-01 = 35 ( NC)
F5-01 = 3 ( NO)
2.3. Switch giới hạn giảm tốc.

L: khoảng cách giảm tốc.
V: tốc độ định mức F0-04.
F3-08: Được xác định là tốc độ giảm tốc đặc biệt.

3. Sơ đồ kết nối các chân biến tần.
3.1. Chân kết nối mạch động lực.
Terminal Tên Chức năng
3 pha ngõ vào Cung cấp nguồn 3 pha ( đối

R,S,T,N với biến tần sử dụng 3 pha
ngõ vào)
2 Pha ngõ vào Cung cấp nguồn 1 pha ( đối

L,N với biến tần sử dụng 1 pha
ngõ vào)
Chân kết nối với điện trở Kết nối với điện trở hãm
BR, P
hãm
U,V,W Chân kết nối với Motor Kết nối với pha của motor
3.2. Board kết nối.
Plug – in Chân tín hiệu Chức năng
Nguồn cấp
507 đèn quạt
Carbin - L
Nguồn cấp
508 đèn quạt
Carbin – N

Nguồn
301
AA 24VDC
Nguồn
302
0VDC
Tín hiệu
CAN1+ truyền thông
CAN
Tín hiệu
CAN1- truyền thông
CAN
FL1 Móng ngựa
Tín hiệu
125
EEO
Nguồn cấp
207 220VAC cho
đầu cửa
Nguồn cấp
208 220VAC cho
đầu cửa
Tín hiệu
L
intercom
Tín hiệu
R
intercom
Nguồn cung
DC12V cấp 12VDC
cho intercom
Mạch an toàn
131A
cửa Car
Mạch an toàn
130
chính

An toàn đầu
123
car
508 Nguồn đèn
Nguồn
301
24VDC
Nguồn
302
0VDC
Truyền thông
MOD1+ Modbus dọc
hố
Truyền thông
MOD1- Modbus dọc
hố
Mạch an toàn
131A
BA cửa mở tay
Mạch an toàn
131
cửa mở tay
Mạch an toàn
131
cửa Car
Mạch an toàn
132
cửa Car
Nguồn đèn
803
hố thang ( L )
Nguồn đèn
804
hố thang ( L )
Tín hiệu
ULS
giảm tốc trên

Tín hiệu
DLS giảm tốc
dưới
111 An toàn dọc

hố
118
121
Nguồn phanh
ZQ1+ 110VDC ( +
)
Nguồn phanh
ZQ1-
110VDC ( - )
Overspeed
governor
205
reset power
supply - N
Nguồn
207
220VAC - L
RA Nguồn
208
220VAC – N
121 Mạch an toàn

– An toàn Gô
123
Phản hồi
BK
phanh
Mạch an toàn
110 – An toàn
động cơ
Đầu vào phát

X16 hiện quá
nhiệt động cơ

Nguồn cung
301 cấp 24VDC
(+)
Mạch an toàn
( Để đo
102
voltage mạch
an toàn )
Tín hiệu
AI analog
RB loadcell
Tín hiệu
M analog
loadcell
Tín hiệu
X15 digital báo
quá tải
Nguồn cung
301 cấp 24VDC
(+)
Đầu vào chân

X17
X17
Đầu vào chân

X18
X18
RC
Đầu vào chân
X19
X19
Relay Output
Y7
Y7
Relay Y7
M7 Common
terminal

Nguồn cung
DC12V cấp 12VDC
(+)
Nguồn cung
RD 0V cấp 12VDC
(-)
Tín hiệu
C01
intercom
C02
Cấp nguồn
ngoài
501
220VAC cho
đèn quạt
T1
Cấp nguồn
ngoài
502
220VAC cho
đèn quạt
Kết nối với

hộp UD –
EA Operator box
N0 Nguồn cung
cấp cho hộp
KG UD
Y8N
3.3. I/O Terminal
Termianl
Tham số cài đặt Chức năng
Name
X1 F5-01 Tín hiệu móng ngựa

Termianl
Name
X2 F5-02 Tín hiệu phản hồi phanh
X3 F5-03 Tín hiệu phản hồi phanh
X4 F5-04 STO Feedback
X5 F5-05 Feedback Relay Y5
X6 F5-06 Reserved
X7 F5-07 EEO
X8 F5-08 Tín hiệu UD UP
X9 F5-09 Tín hiệu UD Down
X10 F5-10 Giảm tốc trên
X11 F5-11 Gảm tốc dưới
X12 F5-12 Phản hồi contactor phanh
X15 F5-15 Backup
X16 F5-16 Backup
X17 F5-17 Nút nhả phanh ( Test brake) – Chỉ dùng cho E-type
X18 F5-18 Backup
X19 F5-19 Backup
X25 F5-37 An toàn chính
X26 F5-37 An toàn cửa car
X27 F5-38 An toàn cửa tầng
Y1 F5-26 Running Output
Y2 F5-27 Brake Output
Y3 F5-28 Backup

Termianl
Name
Y4 F5-29 Overspeed Governor Test
Y5 F5-30 Overspeed Governor Reset
Y6 F5-31 Short U.V.W ( Chỉ sử dụng cho E-type)
Y7 F5-32 Backup
Cung cấp nguồn cho contactor K1 – cấp nguồn điện

Y8 -
cho tủ
3.4. PG Card và Encoder
Loại Encoder Mã Card
Encoder A B Z MCTC-PG-A2
Encoder Sin/Cos MCTC-PG-E
Encoder 1313/413 MCTC-PG-F1
Encoder U V W MCTC-PG-D
4. Bảng điều khiển – Operator Panel

4.1. Operator Box
Hình 4: Hộp UD điều khiển

Hướng dẫn sử dụng Hộp UD
Chức năng Ký hiệu Hướng dẫn sử dụng
Điều khiển Contactor cung cấp nguồn cho tủ và

Main Switch Main Switch
bảng điều khiển
Emergency
Safety Switch Switch ON/OFF mạch an toàn
stop
Normal/ Switch chuyển đổi giữa chế độ UD và chế độ

Inspection Auto
EEO
UP
COM

Chức năng Ký hiệu Hướng dẫn sử dụng
Trong chế độ EEO ( chế độ UD) di chuyển

DOWN thang máy bằng cách nhấn đồng thời tổ hợp nút
UP + COM hoặc Down + COM
Governor Test/ Trong chế độ EEO:

Reset 1 1. Set F3-24 = 3 để vào chế độ test
governor
Chức năng Test 2. Set F3-24 = 4 Để thoát chế độ test Gô
speed Govenor Governor Test/ 3. Nhấn đồng thời nút Governor Test/Reset
Reset 2 và giữ 3s, đầu ra Y4/Y5 sẽ output ( Y4
trong chế độ test, Y5 ở chế độ reset.
4. Chỉ hỗ trợ nguồn 220VAC cho Gô điện.
Sau khi tủ điều khiển đang hoạt động mà bị mất

Emergency
nguồn, giữ nút này 5s, chip Power của Board
Button
ARD sẽ kích hoạt.
Chức năng nhả
phanh bằng công Brake Release
tắc điện 1 Nhấn đồng thời SA1 và SA2 và giữ trong
khoảng 10s. Các đầu ra phanh sẽ Output và
Brake Release máy kéo sẽ trôi theo chiều nhẹ tải.
2
RJ45 No Kết nối với bảng điểu khiển để thực hiện vận
hành thang máy
USB No Kết nối với module Wifi để thực hiện vận hành
thang máy bằng các thiết bị di động thông minh
4.2. Giám sát tín hiệu qua hộp UD
4.2.1. Giám sát tình trạng thang máy trong trạng thái bình thường

Đoạn LED LED bên trái LED bên phải
A,B,F Mũi tên lên -
G Tín hiệu bằng tầng Floor number
C,D,E Mũi tên xuống -
DB X26 ( door lock 1) X27 signal ( doorlock 2)
4.2.2. Giám sát tình trạng tín hiệu thông qua giao diện Menu
Khi theo dõi tín hiệu DI/DO của thang máy, ấn nút menu trên hộp UD để truy cập giao
diện menu. Các đèn LED phía bên trái hiển thị số của phần menu và các LED bên phải hiển
thị trạng thái giám sát. Tín hiệu I/O sẽ được hiển thị như sau:
Đè Đối
n tượng
Đèn Led bên phải hiển thị các I/O vào ra, tín hiệu phản hồi và truyền thông
Le giám
d sát
bê
n
A B C D E F G DP
trái
Phản Phản
Móng hồi hồi STO Y8 relay Back EEO
EEO
1 ngựa phanh phanh Feedbac feedbac up UP
(X7) Tín
(X1) 1 2 k (X4) k (X5) (X6) (X8)
(X2) (X3) hiệu
Input
Giảm Giảm Brake Nguồn trên
EEO Back
tốc tốc travel contacto Backup Backup board
2 Down up
trên dưới switch r K1 (X15) (X16) MCB
(X9) (X14)
(X10) (X11) (X12) (X13)
An
Backu Back Back An toàn An toàn
Không toàn Không
3 p up up chính cửa
sử dụng cửa sử dụng
(X17) (X18) (X19) (X25) (X27)
(X26)
Tín MCB
Phan Back Overspe Overspe Back K1
hiệu Backup( output
4 h up ed ed up Contact
Runni Y7) Termin
(Y2) (Y3) governo governo (Y6) or (Y8)
ng Y1 al

r test r reset
(Y4) (Y5)
• Chú ý: Mỗi phân đoạn Led sẽ cho biết mỗi tín hiệu I/O đang hoạt động ( tác động).
• Trạng thái hiển thị các tín hiệu đầu vào trên board CTB và MCB có liên quan tới cài
đặt tín hiệu NO/NC. Lấy ví dụ X1 được đặt là trạng thái tín hiệu vùng cửa.
• Nếu F5-01 = 03 ( NO), đoạn LED A tương ứng với X1 đang tác động trong trường
hợp có nguồn 24VDC và không tác động trong trường hợp mất nguồn 24VDC.
• Nếu F5-01 = 35 ( NC) , đoạn LED A tương ứng với X1 đang tác động trong trường
hợp mất nguồn 24VDC và không tác động trong trường hợp có nguồn 24VDC.
4.3. Các ứng dụng của hộp UD
4.3.1. Chức năng Test Overspeed Governor.
Các chức năng test overspeed gô chỉ có thể được thực hiện ở chế độ UD ( EEO mode).
• Đặt F3-24 = 3 để vào chế độ test gô. Err88 sẽ hiển thị trên hộp UD khoảng 3s.
• Nhấn nút Overspeed Governor Test và nút Reset trong thời gian đặt tại A1-21 ( mặc
định 20s) và giữ xuống 3s. đầu ra relay Y4 sẽ Output.
4.3.2. Sử dụng chức năng Overspeed Governor Reset
Chức năng Reset Overspeed Governor chỉ được sử dụng trong chế độ EEO. Các quy trình
vận hành như sau:
• Chuyển Switch sang chế độ EEO
• Set F3-24 = 4 để vào chế độ Reset Overspeed Governor. Err88 sẽ được hiển thị trên
hộp UD trong khoảng 3s.
• Nhấn và nhả nút Reset Overspeed Governor trong khoảng thời gian được cài tại tham
số A1-21 ( mặc định là 20s) và sau đó giữ 3s. Relay Y5 sẽ output.
Chú ý: chức năng Test/Reset Overspeed Governor chỉ áp dụng cho 220VAC. 24VDC
không được hỗ trợ.
Sau khi bất kì nút Brake release nào được nhấn, nút còn lại phải được nhấn trong vòng 1s
sau đó. Nếu không, cần phải nhấn và nhả nút Test/ Reset Overspeed Governor 1 lần nữa.
5. Vận hành hệ thống.
5.1. Kiểm tra an toàn trước khi vận hành.
• Bước 1: Kiểm tra an toàn về cơ khí:

Kiểm tra dọc hố thang không có vật cản, không có người bên trong hố thang, bên trong
carbin hoặc bên trên carbin. Các điều kiện chạy thang máy an toàn cần được đáp ứng.
• Bước 2 : Kiểm tra an toàn và dây điện.
☑ No. Điểm kiểm tra
Dây cáp nguồn L,N hoặc R ,S, T, N được kết nối chính
□ 1
xác và an toàn
Dây cáp nguồn U, V, W giữa tủ điều khiển và động cơ

□ 2
được kết nối chính xác và an toàn
□ 3 Tủ điều khiển và động cơ được nối đất
Mạch an toàn được kiểm tra. Các nút dừng khẩn cấp, nút
□ 4 di chuyển trong tủ điều khiển và phòng máy hoạt động
ổn định.
Mạch an toàn cửa được kiểm tra và tác động chính xác
□ 5
khi cửa carbin mở hoặc đóng
• Bước 3: kiểm tra an toàn điện.
Điện áp của nguồn cung cấp cho tủ nằm trong phạm vi

sử dụng của thiết bị.
□ 1
Tủ điều khiển 220VAC: 220-240V
Tủ điều khiển 380VAC: 380-440V
□ 2 Dây dẫn và toàn bộ công tắc đáp ứng yêu cầu
□ 3 Không xảy ra tình trạng ngắn mạch hoặc chạm đất
Không xảy ra tình trạng ngắn mạch U, V, W từ tủ tới U,

□ 4
V, W của động cơ
□ 5 Nguồn 24VDC không bị chạm đất
Cáp truyền thông CANBUS/ MODBUS không ngắn

□ 6
mạch với 24V cung cấp hoặc với đất.
• Bước 4: kiểm tra bộ mã hóa Encoder.

Bộ mã hóa Encoder được kết nối chắc chắn và hệ thống

□ 1
dây điện chính xác
Cáp Encoder và Cáp điện áp nguồn được tách biệt để

□ 2
tránh nhiễu
Dây cáp encoder kết nối trực tiếp với bộ điểu khiển. Nếu
□ 3 cáp không đủ dài cần có cáp mở rộng. cáp mở rộng phải
được kết nối cẩn thận và chính xác
□ 4 Cáp Encoder cần được nối đất để chống nhiễu
5.2. Auto –Tuning động cơ.

5.2.1. Các thông số liên quan.
Thông số Tên thông số Chức năng
0: Động cơ không đồng bộ

F1-25 Loại động cơ
1: Động cơ đồng bộ
0: Encoder Sin/Cos
1: Encoder U,V,W
F1-00 Loại Encoder
2: Encoder A, B, Z
3: Encoder 1313/413
Công suất động

F1-01
cơ
Điện áp định
F1-02
mức động cơ
Dòng điện định

F1-03 Theo Namplate động cơ
mức động cơ
Tần số định mức

F1-04
động cơ
Số vòng quay
F1-05
động cơ

Thông số Tên thông số Chức năng
0: Tuning từ keypad
F0-01 Lệnh tuning
1: Tuning từ hộp UD
0: không hoạt động

Chế độ auto- 1: Auto-tuning có tải
F1-11
tuning 2: Auto-tuning không tải
3: Học tầng
5.2.2. Auto-Tuning động cơ đồng bộ.
Các bước Thông số Tên thông số Mặc định Giá trị cài đặt
Chuyển switch
sang chế độ Chuyển switch Normal/Inspection sang chế độ Inspection.
Inspection
Lệnh Tuning
Lệnh Tuning F0-01 0: từ keypad 1 1
1: từ hộp UD
Loại motor
0: động cơ không
Chọn loại motor F1-25 1 1
đồng bộ
1: động cơ đồng bộ
0: Encoder Sin/Cos
1: Encoder U, V,
W Theo loại
Chọn loại Encoder
F1-00 0 Encoder sử
và Card Encoder 2: Encoder A, B, Z dụng
3: Encoder
1313/413
Cài đặt tham số Công suất động cơ

F1-01 Theo Nameplate động cơ
động cơ (kW)

Điện áp định mức

F1-02
động cơ (V)

F1-03
mức động cơ (A)

F1-04
động cơ (Hz)
Vòng quay động

F1-05
cơ (rpm)
Chế độ Auto-
Tuning
0: không sử dụng
1: Auto - Tuning
Chọn loại Auto- có tải
F1-11 0 1
Tuning
2: Auto - Tuning
không tải
3: Học tầng 1
3: Học tầng 2
Sau khi set tham số F1-11 = 1, trên keypad sẽ hiển thị chữ
“TUNE” . Nhấn giữ đồng thời tổ hợp nút UP + COMMON hoặc
Thực hiện Auto –
nút DOWN + COMMON để tiến hành Tuning. Carbin sẽ di
Tuning
chuyển lên/xuống trong khoảng 5s cho tới khi chữ TUNE trên
keypad không hiển thị nữa và Carbin dừng lại.
Auto-Tuning hoàn Sau khi Auto-Tuning hoàn tất trên hộp UD sẽ hiển thị góc
tất Encoder trong khoảng 3s
5.2.3. Auto – Tuning động cơ đồng bộ không tải.
Chuyển switch
Inspection
Lệnh Tuning F0-01 Lệnh Tuning 1 0

0: từ keypad
1: từ hộp UD
Loại motor
đồng bộ
0: Encoder Sin/Cos
1: Encoder U, V,
W Theo loại
Chọn loại Encoder
F1-00 0 Encoder sử
và Card Encoder 2: Encoder A, B, Z dụng
3: Encoder
1313/413
Công suất động cơ

F1-01
(kW)

F1-02
động cơ (V)
Cài đặt tham số Dòng điện định

động cơ mức động cơ (A)

F1-04
động cơ (Hz)
Vòng quay động

F1-05
cơ (rpm)
Chế độ Auto-
Tuning
Chọn loại Auto- 1: Auto - Tuning
F1-11 0 2
Tuning có tải
2: Auto - Tuning
không tải
3: Học tầng 1

3: Học tầng 2
• Mở phanh bằng tay

Thực hiện Auto – • Sau khi set tham số F1-11 = 2, trên keypad sẽ hiển thị chữ
Tuning “TUNE” . Nhấn giữ nút “RUN” trên Keypad để tiến hành
Tuning. Khi Tuning hoàn tất hệ thống sẽ tự ngắt điện ngõ
ra.
5.2.4. Auto-Tuning động cơ không đồng bộ có tải.
Chuyển switch
Inspection
Lệnh Tuning
Lệnh Tuning F0-01 0: từ keypad 1 0
1: từ hộp UD
Loại motor
đồng bộ
0: Encoder Sin/Cos
1: Encoder U, V,
Chọn loại Encoder W 2: Encoder
F1-00 0
và Card Encoder 2: Encoder A, B, Z A,B,Z
3: Encoder
1313/413
Cài đặt tham số Công suất động cơ

động cơ (kW)

F1-02
động cơ (V)

F1-03
mức động cơ (A)

F1-04
động cơ (Hz)
Vòng quay động

F1-05
cơ (rpm)
Chế độ Auto-
Tuning
1: Auto - Tuning
F1-11 0 1
Tuning
2: Auto - Tuning
không tải
3: Học tầng 1
3: Học tầng 2
Sau khi set tham số F1-11 = 1, trên keypad sẽ hiển thị chữ
“TUNE” . Nhấn nút “RUN trên Keypad”. Carbin sẽ không di
Thực hiện Auto –
chuyển nhưng động cơ sẽ có tiếng ồn. Quá trình Tuning sẽ kéo dài
Tuning
trong khoảng vài chục giây cho tới khi trên keypad không hiển thị
“TUNE”.
5.2.5. Auto-Tuning động cơ không đồng bộ không tải.
Chuyển switch
Inspection
Lệnh Tuning
Lệnh Tuning F0-01 1 0
0: từ keypad

1: từ hộp UD
Loại motor
đồng bộ
0: Encoder Sin/Cos
1: Encoder U, V,
Chọn loại Encoder W 2: Encoder
F1-00 0
và Card Encoder 2: Encoder A, B, Z A,B,Z
3: Encoder
1313/413
Công suất động cơ

F1-01
(kW)

F1-02
động cơ (V)
Cài đặt tham số Dòng điện định

động cơ mức động cơ (A)

F1-04
động cơ (Hz)
Vòng quay động

F1-05
cơ (rpm)
Chế độ Auto-
Tuning
1: Auto - Tuning
F1-11 0 2
Tuning
2: Auto - Tuning
không tải
3: Học tầng 1
3: Học tầng 2

• Mở phanh bằng tay.

• Sau khi set tham số F1-11 = 2, trên keypad sẽ hiển thị chữ
Thực hiện Auto – “TUNE” . Nhấn nút “RUN trên Keypad”. Carbin sẽ không
Tuning di chuyển nhưng động cơ sẽ có tiếng ồn. Quá trình Tuning
sẽ kéo dài trong khoảng vài chục giây cho tới khi trên
keypad không hiển thị “TUNE”.
5.3. Học tầng.

5.3.1. Chuẩn bị học tầng.
• Kiểm tra các tín hiệu an toàn, các giới hạn trên, giới hạn dưới, các tín hiệu giảm tốc
trên và giảm tốc dưới đã làm việc chính xác.
• Kiểm tra trạng thái truyền thông CAN giữa tủ điều khiển chính và tủ đầu car.
5.3.2. Tham số cài đặt.
Tham số Chức năng Setting Range Giá trị cài đặt
Tốc độ định mức

F0-04 0.250 – 1.0m/s Theo máy kéo
máy kéo ( M/s)
Tốc độ thực tế của Tốc độ thực tế

F0-03 0.250 – 1.0m/s
thang thang máy
F6-00 Tầng cao nhất 2-9 Theo thực tế cài đặt
F6-01 Tầng thấp nhất 1 to F6-00 Theo thực tế cài đặt
5.3.3. Thực hiện học tầng.

Chuyển Switch Normal/Inspection sang chế độ Inspection. Set tham số F1-11 = 3 để tiến
hành học tầng. Thang máy sẽ tự động di chuyển xuống tầng dưới cùng. Khi móng ngựa và
giảm tốc cùng tác động, thang máy sẽ dừng lại và di chuyển lên phía trên cho tới khi gặp cờ
bằng tầng của tầng trên cùng. Trên hộp UD sẽ hiển thị số tầng hiển thị là tầng trên cùng.
Thực hiện học tầng thành công.
Tốc độ học tầng F3-26.
Lưu ý: nếu keypad đang báo lỗi, nhấn nút “ RES” để reset lỗi trước khi học tầng.

5.4. Cài đặt cửa
Quy trình vận hành bộ điều khiển cửa :
1. Kiểm tra tủ đầu car được kết nối chính xác, điện áp chính xác và đủ an toàn.
2. Đấu nối các trạng thái tín hiệu cửa DI/DO.
3. Điều chỉnh cửa, độ rộng cửa. Đối với động cơ có encoder cần tiến hành tuning và học
vị trí cửa
4. Set tham số F5-25 dựa trên tín hiệu NO/NC
Tín hiệu bên DI/DO trên Tín hiệu bên DI/DO trên
Đèn hiển thị Đèn hiển thị
ngoài CTB ngoài CTB
Photocel 1 D13 X1 Photocel 2 D14 X2
Giới hạn mở Giới hạn mở

D1 X3 D7 X4
cửa 1 cửa 2
Giới hạn Giới hạn

D2 X5 D8 X6
đóng cửa 1 đóng cửa 2
Tín hiệu mở Tín hiệu mở

D3 Y2 D9 Y5
cửa 1 cửa 2
Tín hiệu Tín hiệu

D4 Y3 D10 Y6
đóng cửa 2 đóng cửa2
6. Tham số cài đặt.

6.1. Mô tả
Các tham số áp dụng theo hình thức menu 3 cấp
□ Nhóm tham số là menu level 1.
□ Tham số là menu level 2.
□ Tham số cài đặt là level 3.
Ý nghĩa của mỗi cột được biểu thị như sau:
Tham số Tên Dải cài đặt Default Đơn vị Property
Đơn vị Cho phép hoạt

Phạm vi cho Tham số
Parameter Full name đo đạc động và điều
phép cài đặt của mặc định
number tham số của kiện hoạt động
tham số của nhà máy
tham số tương ứng

6.2. Nhóm tham số
Nhấn và trên Keypad để truy cập vào nhóm tham số.
Chúng được phân loại như sau:
F0 Tham số cơ bản F9 Tham số thời gian
F1 Tham số động cơ FA Tham số cài đặt Keypad
F2 Điều khiển Vector FB Tham số cửa
F3 Tham số điều khiển chạy FC Tham số chức năng bảo vệ
F4 Tham số chỉnh bằng tầng FD Tham số truyền thông
F5 Tham số chức năng Terminal FE Tham số cài đặt hiển thị
F6 Tham số thang cơ bản FF Tham số nhà máy ( Reserved)
F7 Tham số chức năng test Fp Tham số người sử dụng
F8 Tham số nâng cao Fr Tham số chỉnh bằng tầng
6.3. Bảng tham số.
Tham Mặc Đơn

Tên Dải cài đặt Property
số định vị
Group 0: Tham số cơ bản
0: SVC
Chế độ điều
F0-00 1:FVC 1 -
khiển
2:V/F control
0: Từ Keypad
F0-01 Lệnh Tuning 1 -
1: Từ hộp UD

Tham Mặc Đơn
số định vị
Running
speed under
F0-02 0.050 to F0-04 0.05 m/s
operation
panel control
F0-03 Tốc độ thang 0.1 to F0-04 0.4 m/s
Tốc độ định
F0-04 mức máy 0.1 to 1.000 0.4 m/s
kéo
F0-02 được sử dụng để đặt tốc độ chạy ở chế độ bảng điều khiển.
F0-03 được sử dụng để đặt tốc độ chạy thực tế của thang máy. Giá trị phải nỏ hơn hoặc
bằng F0-04.
Ví dụ: thang máy có tốc độ định mức là 1.0m/s nhưng tốc độ thực tế của thang muốn
chạy là 0.5m/s . Trong trường hợp này, Set F0-04 = 1.0m/s và F0-03 = 0.5m/s
Tải trọng
F0-05 100 – 1000 400 Kg
định mức
F0-06 Tần số tối đa F1-04 to 99 50.00 Hz
Tần số sóng
F0-07 0.5 – 16.0 6.0 Hz
mang
Group F1: Nhóm tham số động cơ
0: Encoder Sin/Cos
Loại 1: Encoder U V W
F1-00 0 -
Encoder 2: Encoder A B Z
3: Encoder 1313/413
Công suất Theo

F1-01 0.7 – 5.5 kW
động cơ version
Điện áp định Theo

F1-02 0 – 600 V
mức động cơ version

Tham Mặc Đơn
số định vị
Dòng điện
Theo
F1-03 định mức 0.00 15.00 A
version
động cơ
Tần số định Theo

F1-04 0 – F0-06 Hz
mức động cơ version
Vòng quay
Theo
F1-05 định mức 0 – 3000 Rpm
version
động cơ
Góc khởi
đầu Encoder
F1-06 0.0 – 359.9 0 -
( Động cơ
đồng bộ )
Góc Encoder
F1-07 khi mất 0.0 – 359.9 0 -
nguồn
Xác định chế

F1-08 độ dây dẫn 0 – 15 0 -
động cơ
Current filter
time
F1-09 0.0 – 359.9 0 -
(synchronous
motor)
Encoder 0 – 65535
F1-10 verification 0 -
selection
F1-11 Chế độ 0: không sử dụng 0 -

Auto-Tuning 1:Tuning có tải
2: Tuning không tải
3: Học tầng 1
4: Học tầng

Tham Mặc Đơn
số định vị
F1-12 Số xung 0 – 10000 2048 PPR

Encoder
F1-13 Thời gian 0 – 10.0 2.1 S

phát hiện
mất tín hiệu
Encoder
F1-11 được sử dụng cho chức năng Auto-Tuning

• 0: không sử dụng
• 1: Tuning có tải
• 2: Tuning không tải
• 3: Học tầng mà không reset hàm Fr
• 4: Học tầng đồng thời reset hàm Fr
F1-12: Số xung bộ mã hóa Encoder.
F1-13 :Thời gian bộ điều khiển phát hiện mất tín hiệu Encoder. Khi thời gian được đặt
trong F1-13, hệ thống báo cáo lỗi bộ mã hóa và dừng chạy. Khi giá trị của F1-13 nhỏ
hơn 0.5s , Chức năng này bị vô hiệu hóa
F1-19 Q-axis 0.00 – 650.00 3.00 mH

inductance
of
synchronous
motor
(torque)
F1-20 D-axis 0.00 – 650.00 3.00 mH

inductance
of
synchronous
motor
(torque)
Back EMF
F1-21 0 – 65535 0 -
coefficient

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit1 = 1, Bit2 = 0:
Semi-automatic
angle-free auto
Lựa chọn tuning
F1-22 chức năng Bit1 = 1, Bit2 = 1: 0
Auto-Tuning Full-automatic
angle-free auto
tuning
Bit 1 và Bit 2 được sử dụng để lựa chọn chế độ angle-free auto-tuning của động cơ
đồng bộ. Bit 1 = 1 và Bit 2 = 0: Semi-automatic angle-free auto-tuning
Sau khi tắt nguồn và bật lại, hệ thống sẽ tự động thực hiện tuning góc encoder chỉ trong
thời gian chạy ở tốc độ inspection. Sau khi tuning thành công, hệ thống không thực
hiện tuning lại trước khi tắt nguồn tiếp theo.
Lưu ý: Lỗi Err19 sẽ hiển thị nếu hệ thống tắt nguồn và bật nguồn lại chưa kết thúc
tuning trong quá trình chạy ở tốc độ inspection và thang máy sẽ vào trạng thái bình
thường.
Bit 1 = 1 và Bit 2 = 1: Full-automatic angle-free auto-tuning
Sau khi tắt nguồn và bật lại, hệ thống sẽ tự động thực hiện tuning góc động cơ trong
quá trình thang chạy ở tốc độ inspection/normal. Sau khi tuning thành công, hệ thống
sẽ không tự động tuning lại trước lần tắt nguồn tiếp theo.
Lựa chọn Bit0: Position lock slow start

F1-23 0 -
chức năng 1 enabled
Lựa chọn
F1-24 Bit 5: pre-torque enabled 0
chức năng 2
0: động cơ không đồng bộ

F1-25 Loại động cơ 0 -
Group F2: Nhóm điều khiển Vector
F2-00 Speed loop 0 to 100 10 -

proportional
gain 1

Tham Mặc Đơn
số định vị
F2-01 Speed loop 0.01 to 10.00 0.30 s

integral time
1
F2-02 Switchover 0.00 to F2-05 2.0 Hz

frequency 1
F2-03 Speed loop 0 to 100 10 -

proportional
gain 2
F2-04 Speed loop 0.01 to 10.00 0.30 s

integral time
2
F2-05 Switchover F2-02 to F0-06 5.00 Hz

frequency 2
F2-00 và F2-01 các thông số liên quan PI khi tần số chạy nhỏ hơn giá trị của F2-02 (tần
số chuyển đổi 1).
F2-03 và F2-04 các thông số liên quan PI khi tần số chạy lớn hơn giá trị của F2-05 (tần
số chuyển đổi 2).
Các đặc tính đáp ứng tốc độ trong điều khiển vector có thể điều chỉnh bằng các cài đặt
Kp và Ti của bộ điều chỉnh tốc độ. Để tăng đáp ứng hệ thống, tăng Kp và giảm Ti.
Điều này có thể làm cho hệ thống rung.
Khuyến cáo điều chỉnh như sau:
Nếu cài đặt mặc định không thể đáp ứng các yêu cầu, hãy điều chỉnh thích hợp. Giảm
Kp trước để chắc chắn rằng hệ thống không bị dao động, sau đó giảm Ti để chắc rằng
hệ thống đáp ứng nhanh nhưng vọt lố nhỏ.
Nếu cả F2-02 (tần số chuyển đổi 1) và F2-05 (tần số chuyển đổi 2) là 0, chỉ F2-03 và
F2-04 tác động.
Đối với động cơ đồng bộ Fuji, Torin thì tăng độ lợi lên để hệ thống đáp ứng nhanh.

Tham Mặc Đơn
số định vị
Current loop
F2-06 proportional 10 to 500 60 -
gain
Current loop
F2-07 10 to 500 30 -
integral gain
Các thông số này được sử dụng như bộ điều chỉnh dòng momen xoắn trong chế độ điều
khiển vector. Giá trị tốt nhất của thông số sẽ tương thích với đặc tính động cơ thu được
từ việc tuning động cơ. Thông thường không cần điều chỉnh.
Torque
F2-08 0.0 to 200.0 200.0 %
upper limit
Chiều chạy 0: Chiều chạy không thay đổi.

F2-10 0 -
thang máy 1: Đảo chiều chạy
2 thông số này là 2 thông số điều chỉnh cho the torque axis current loop. Được sử dụng
để thiết lập chiều chạy của thang. Giá trị như sau:
- 0: chuyển quay không thay đổi.
- 1: đảo chiều.
Có thể điều chỉnh thông số này để đảo chiều chạy (không cần đảo dây động cơ). Khi
thực hiện chạy inspection lần đầu tiên sau khi tuning thành công, kiểm tra chiều chạy
thực tế của động cơ có phù hợp với chiều chạy inspection yêu cầu. Nếu không, thay đổi
chiều chạy của động cơ bằng cách cài đặt thông số F2-10 phù hợp với chiều chạy
inspection yêu cầu.
Position lock
F2-11 current 2.0 to 50.0 15.0 %
coefcient
Position lock
F2-12 speed loop 0.00 to 2.00 0.100 -
Kp
Position lock
F2-13 speed loop 0.00 to 2.00 0.100 -
Ti

Tham Mặc Đơn
số định vị
Các thông số này được sử dụng để tự động điều chỉnh so sánh câng bằng tải trong
trường hợp không sử dụng loadcell. Chức năng khởi động không loadcell được bật khi
F8-01 được thiết lập lên 2 hoặc 3.
Giảm giá trị của các thông số này trong trường hợp khởi động cabin bị đảo, và tăng
thông số này trong trường hợp khởi động bị rollback.
Torque
F2-16 acceleration 1 to 500 1 ms
time
Torque
F2-17 deceleration 1 to 3000 350 ms
time
Startup
F2-18 acceleration 0.000 to 1.500 0.000 s
time
Pre-torque
settingfor the
F2-30 positive 0 to 65535 0 -
drive
elevator
Do sự khác biệt của tính năng động cơ:

1. Nếu động cơ có tiếng ồn bất thường khi bơm dòng lúc khởi động, tăng giá trị của F2-
16 để loại bỏ âm thanh bất thường.
2. nếu động cơ có tiếng ồn bát thường khi ngắt dòng lúc dừng, tăng giá trị của F2-17 để
loại bỏ âm thanh bất thường.
Group F3: Nhóm tham số điều khiển chạy
Startup
F3-00 0.000 to 0.050 0.000 m/s
speed
Startup
F3-01 speed 0.000 to 5.000 0.000 S
holding time

Tham Mặc Đơn
số định vị
2 thông số này được sử dụng để thiết lập tốc độ khởi động và thời gian giữ lúc khởi
động của hệ thống.
Những thông số này giảm cảm giác sốc khi khởi do ma sát giữa thanh dẫn hướng và
shoes.
Acceleration
F3-02 0.200 to 1.500 0.200 𝑚/𝑠2
rate
Acceleration
F3-03 start jerk 0.300 to 4.000 2.500 s
time
Acceleration
F3-04 0.300 to 4.000 2.500 s
end jerk time
F3-02, F3-03, và F3-04 được sử dụng để thiết lập đường đặc tuyến khi khởi động của
thang máy.
F3-02 là tỷ lệ tăng tốc của đường đặc tuyến tốc độ thang máy (phân đoạn tăng tốc
không đổi).
F3-03 là thời gian để tỷ lệ tăng từ 0 lên giá trị được thiết lập tại F3-02 trong đường đặc
tuyến tốc độ (phân đoạn bắt đầu tăng tốc). Giá trị càng lớn thì tăng tốc đột ngột càng
mượt. F3-04 là thời gian để tỷ lệ giảm từ giá trị được cài đặt F3-02 về 0 trong đường
đặc tuyến tốc độ (phân đoạn kết thúc tăng tốc). Giá trị càng lớn thì giảm tốc đột ngột
càng mượt.
Deceleration
F3-05 0.200 to 1.500 0.200 𝑚/𝑠2
rate
Deceleration
F3-06 0.300 to 4.000 2.500 s
end jerk time
Deceleration
F3-07 start jerk 0.300 to 4.000 2.500 s
time
F3-05, F3-06 và F3-07 được sử dụng để thiết lập đường đặc tuyến chạy trong quá trình
giảm tốc của thang máy.
F3-05 là tỷ lệ giảm tốc của đường đặc tuyến tốc độ thang máy (phân đoạn giảm tốc
không đổi).

Tham Mặc Đơn
số định vị
F3-06 là thời gian để tỷ lệ giảm từ giá trị được thiết lập tại F3-05 về 0 tại đường đặc
tuyến tốc độ (phân đoạn kết thúc giảm tốc). Giá trị càng lớn thì giảm tốc càng mượt.
F3-07 là thời gian để tỷ lệ tăng từ 0 đến giá trị được thiết lập tại F3-05 trong đường đặc
tuyến tốc độ (phân đoạn kết thúc tăng tốc). Giá trị càng lớn thì giảm tốc càng mượt.
Tỷ lệ giảm
F3-08 0.200 to 1.500 0.900 𝑚/𝑠2
tốc đặc biệt

Tham Mặc Đơn
số định vị
Pre-
F3-09 deceleration 0 to 90.0 0.0 Mm
distance
F3-08 được sử dụng để thiết lập tỷ lệ giảm tốc trong mức lỗi 4 của thang, inspection,
học tầng, điều chỉnh bằng tầng, và xác định giới hạn chiều.
Thông số này không được sử dụng trong quá trình chạy bình thường. Nó chỉ được sử
dụng khi vị trí thang bất thường hoặc tín hiệu giảm tốc bất thường, ngăn không cho
thang chạy quá giới hạn trên và giới hạn dưới.
F3-09 được sử dụng để cài đặt khoảng cách trước giảm tốc của thang ở chế độ điều
khiển khoảng cách. Chức năng để loại bỏ tác động của mất tín hiệu encoder hoặc độ trễ
tín hiệu bằng tầng.
Tốc độ bò
F3-10 0.020 to 0.080 0.040 m/s
tầng
F3-10 được sử dụng để thiết lập tốc độ thang máy trong quá trình điều chỉnh bằng tầng.
Thông số này chỉ tác động khi module pre-open (MCTC-SCB-A) được thêm vào để
thực hiện chức năng bằng tầng (được thiết lập FE-32).
F3-11 Tốc độ UD 0.100 to 0.630 0.250 m/s
Position of
F3-12 0.00 to 300.00 0.00 m
up slowdown
Position of
F3-13 down slow- 0.00 to 300.00 0.00 m
down
Zero-speed
F3-18 control time 0.200 to 1.000 0.200 s
at startup
Brake
F3-19 0.000 to 2.000 0.600 s
release delay
Zero-speed
F3-20 control time 0.000 to 1.000 0.300 s
at the end

Tham Mặc Đơn
số định vị
F3-18 đến F3-20 được sử dụng để thiết lập thời gian liên quan đén dòng điện output khi
giữ ở tốc độ zero và hoãn thắng tác động.
F3-18 (Zero-speed control time at startup) cho biết thời gian từ lúc đóng contactor
RUN đến lúc đóng contactor thắng, trong khi bộ điều khiển thực hiện kích động cơ và
dòng điện output ở tốc độ zero với momen khởi động lớn.
F3-19 (Brake release delay) cho biết thời gian từ thời điểm khi hệ thống gửi lệnh nhả
thắng đến thời điểm thắng nhả hoàn toàn trong quá trình hệ thống giữ ở tốc độ zero.
F3-20 (Zero-speed control time at end) cho biết thời gian giữ ở tốc độ zero khi kết thúc
đường đặc tuyến.
Trình tự thời gian đuuợc thể hiện như sau:
Low-speed
F3-21 re-leveling 0.080 to F3-11 0.100 m/s
speed
F3-21 được sử dụng để cài đặt tốc độ của trở về vị trí bằng tầng khi dừng không bằng
tầng bình thường.
F3-22 Acceleration 0.020 to 1.300 0.100 𝑚/𝑠2

rateat

Tham Mặc Đơn
số định vị
emergency
evacuation
Slow-down
delay
F3-23 0.00 to 10.00 0 s
deceleration
time
1: bật chức năng thử nghiệm
Lựa chọn trượt
F3-24 chức năng 0 -
2: Bật chức năng test UCMP
chương trình
3: Overspeed governor test
4: Overspeed governor reset
Elevator
speed under
F3-25 emergency 0.100 to 0.300 0.250 m/s
electrical
operation
Tốc độ học
F3-26 0.100 to 0.630 0.250 m/s
tầng
Overspeed
F3-27 0.050 to 0.300 0.100 m/s
margin
F3-27 là tốc độ lề cho phép

Nếu tốc độ thang máy vượt quá F0-04 + F3-27, Err33 sẽ được hiển thị. Sử dụng tham
số F3-27 một cách cẩn thận cho vị trí lái thang máy với động cơ đồng bộ.
Group F4: Nhóm tham số vị trí tầng
Điều chỉnh
F4-00 0 to 60 30 Mm
bằng tầng
F4-00 được sử dụng để điều chỉnh độ chính xác bằng tầng khi thang dừng.Nếu quá tầng
xảy ra ở tất cả các tầng, giảm giá trị này xuống đến khi phù hợp. Nếu chưa tới tầng xảy

Tham Mặc Đơn
số định vị
ra ở tất cả các tầng, tăng thông số này. Thông số này tác động đến tất cả các tầng. Do
đó, nếu bằng tầng ở 1 số tầng nhất định không đúng, điều chỉnh bằng tầng bằng các
thông số ở nhóm Fr.
F4-01 Tầng hiện tại F6-01 to F6-00 1 -
F4-01 cho biết tầng hiện tại của thang.

Hệ thống sẽ tự động thay đổi thông số này trong quá trình chạy, và sử đúng nó tại bằng
tầng. Hoặc cũng có thể thay đổi bằng tay, nhưng giá trị phải phù hợp tầng hiện tại.
High byte of
F4-02 current floor 0 to 65535 1 Pulse
position
Low byte of
F4-03 current floor 0 to 65535 1 Pulse
position
F4-02 và F4-03 hiển thị số xung tuyệt đối của vị trí hiện tại của cabin thang máy liên
quan đến vị trí bằng tầng thấp nhất.
Dữ liệu vị trí của NICE9000V tại tầng sẽ được ghi ở dữ liệu xung. Mỗi vị trí được biểu
thị bằng số nhị phân 32bit, 16 bit cao sẽ hiển thị byte cao của vị trí tầng, và 16 bit thấp
sẽ hiển thị byte thấp của vị trí tầng
Length 1 of
F4-04 leveling 0 to 65535 0 Pulse
plate
Length 2 of
F4-05 leveling 0 to 65535 0 Pulse
plate
High byte of
F4-06 0 to 65535 0 Pulse
floor height 1
Low byte of
F4-07 0 to 65535 0 Pulse
floor height 1
High byte of
F4-08 0 to 65535 0 Pulse
floor height 2

Tham Mặc Đơn
số định vị
Low byte of
F4-09 0 to 65535 0 Pulse
floor height 2
High byte of
F4-10 0 to 65535 0 Pulse
floor height 3
Low byte of
F4-11 0 to 65535 0 Pulse
floor height 3
High byte of
F4-12 0 to 65535 0 Pulse
floor height 4
Low byte of
F4-13 0 to 65535 0 Pulse
floor height 4
High byte of
F4-14 0 to 65535 0 Pulse
floor height 5
Low byte of
F4-15 0 to 65535 0 Pulse
floor height 5
High byte of
F4-16 0 to 65535 0 Pulse
floor height 6
Low byte of
F4-17 0 to 65535 0 Pulse
floor height 6
High byte of
F4-18 0 to 65535 0 Pulse
floor height 7
Low byte of
F4-19 0 to 65535 0 Pulse
floor height 7
High byte of
F4-20 0 to 65535 0 Pulse
floor height 8
Low byte of
F4-21 0 to 65535 0 Pulse
floor height 8
Group 5: Thông số chức năng Terminal

Tham Mặc Đơn
số định vị
Attendant/A
utomatic
F5-00 3 to 200 3 s
switchover
time
Lựa chọn
F5-01 chức năng 01/33: Móng ngựa trên 3 -
chân X1 02/34: Móng ngựa dưới
Lựa chọn 03/35: Door Zone
F5-02 chức năng 04/36: Phản hồi mạch an toàn 39 -
chân X2 NO/NC
Lựa chọn 05/37: Phản hồi mạch khóa
F5-03 chức năng cửa 39 -
chân X3 06/38 STO Feedback
Lựa chọn 07/39: phản hồi Contactor
F5-04 chức năng Phanh 38 -
chân X4 08/40: Tín hiệu phản hồi
inspection
Lựa chọn
F5-05 chức năng 09/41: INS UP 93 -
chân X5 10/42: INS Down
Lựa chọn 11/43 Báo cháy
F5-06 chức năng 12/44: Cắt chiều trên NO/NC 0 -
chân X6
13/45: Cắt chiều dưới NO/NC
Lựa chọn 14/46: Tín hiệu quá tải NO /
F5-07 chức năng NC 116 -
chân X7
16/48: Giảm tốc trên NO/NC
Lựa chọn 17/49: Giảm tốc dưới NO/NC
Các chức năng khác. Với 0 là
chân X8
không sử dụng
Lựa chọn 24/56 Tín hiệu photocel 1
F5-09 chức năng NO/NC 10 -
chân X9

Tham Mặc Đơn
số định vị
Lựa chọn 25/57: Tín hiệu Photôcel 2

F5-10 chức năng NO/NC 48 -
chân X10 26/58: Brake travel switch 1
NO/NC
Lựa chọn
27/59: Emergency evacuation
chân X11 signal
NO/NC
Lựa chọn 0 -
28/60: Tín hiệu khóa thang
F5-12 chức năng
NO/NC
chân X12
29/61: Safety circuit 2
Lựa chọn feedback NO/NC
30/62: Shorting motor stator
chân X13
control feedback NO/NC
Lựa chọn 31/63: Door lock circuit 2
F5-14 chức năng feedback NO/NC 0 -
chân X14
67/99: Quá nhiệu Motor
Lựa chọn NO/NC
F5-15 chức năng 68/100: Tín hiệu động đất 0 -
chân X15 76/108: tín hiệu mở cửa 1
Lựa chọn NO/NC
F5-16 chức năng 77/109: Tín hiệu mở cửa 2 0 -
chân X16 NO/NC
78/110: Brake travel switch 2
94 ( chỉ
input NO/NC
Lựa chọn dùng
F5-17 chức năng 79/111: External fault input cho E- -
chân X17 NO/NC Type
80/112: Terminal floor model)
verifcation signal NO/NC
Lựa chọn
F5-18 chức năng 81/113: Door lock 1 shorting 0 -
chân X18 signal NO/NC
82/114: Door lock 2 shorting
Lựa chọn 0 -
signal NO/NC
F5-19 chức năng
chân X19 84/116: EEO signal NO/NC -

Tham Mặc Đơn
số định vị
86/118: Door lock bypass
input NO/NC
91/123: Up inspection limit
92/124: Down inspection limit
93: Feedback detection of Y8
power-on contactor control
relay
94: Manual brake release input
signal
CTB input
F5-25 0 to 511 320 -
Type
Được sử dụng để xác định loại tín hiệu ngõ vào (NO/NC) của CTB bằng số nhị phân.
Ví dụ, các loại tín hiệu ngõ vào của CTB của 1 thang máy được thiết lập như sau:
Lựa chọn 0: Không sử dụng

F5-26 chức năng 1
đầu ra Y1 1: STO ouput
2: Contactor phanh
Lựa chọn
F5-27 chức năng 4: Tín hiệu hồi tiếp chạy đến 2
đầu ra Y2 tầng báo cháy

Tham Mặc Đơn
số định vị
Lựa chọn 05: Mở cửa 1

F5-28 chức năng 06: Đóng cửa 1 0 -
đầu ra Y3 07: Mở cửa 2
Lựa chọn 08: Đóng cửa 2
F5-29 chức năng 09: Tín hiệu Brake/STO hoạt 28 -
đầu ra Y4 động bình thường.
Lựa chọn 10: Trạng thái lỗi 29 -
F5-30 chức năng 11: Giám sát chạy
đầu ra Y5
12: Contactor ngắn mạch stator
PMSM
14: Tín hiệu báo hệ thống hoạt
động tốt
15: Điều khiển còi cứu hộ
17: Thang đang chạy chiều lên
18: Đèn/quạt đang hoạt động
20: Dừng ở vùng không có cửa
21: Khóa điện
22: Trạng thái không dịch vụ
31 (
Lựa chọn 23: Hoàn thành chế độ chạy
Only for
F5-31 chức năng cứu hộ -
E-type
đầu ra Y6 25: Rope gripper reset model)
26: Braking pipe short circuit
output
27: Alarm flter output
28: Overspeed governor test
29: Overspeed governor reset
31: Brake release allowed in
the electric brake release state

Tham Mặc Đơn
số định vị
Communicat Hiển thị trạng thái truyền

F5-32 - -
ion status thông Modbus và CANBUS
Được sử dụng để giám sát trạng thái của truyền thông CANbus với CTB và MODBUS
với HCB.
Khi vào menu F5-32, LED trên keypad sẽ hiển thị trạng thái truyền thông HCB hiện
tại. LED là 5 số từ trái sang phải để mô tả. Các led được xác định như sau:
Bit 4: Chuông dừng tầng sẽ

không kêu vào ban đêm
Bit 6 : Khóa cửa bị ngắt kết
nối 1 lần trong quá trình
Lựa chọn chuyển đổi từ chế độ
F5-33 chương trình INS/Normal 0 -
điều khiển
Bit 8 : Lệnh ở cửa bị hủy ngay
lập tức khi tới giới hạn mở cửa
Bit 15 : Vô hiệu hóa chức năng
ngắn mạch stator động cơ

Tham Mặc Đơn
số định vị
Terminal
Giám sát trạng thái của
F5-34 state display - -
Terminal trên board chính
(MCB)
Terminal Giám sát trạng thái của

F5-34 state display Terminal trên board đầu car - -
(CTB) CTB
Những tham số này được sử dụng để giám sát tất cả các trạng thái của DI/DO
Chúng được hiển thị trên led 7 thanh keypad.
F5-34 F5-35
Đoạn Đoạn
Số hiển Hiển thị Số hiển Hiển thị
thị thị
1 A - 1 A Photocell 1
B Móng ngưa trên B Photocell 2
C Móng ngựa dưới C Giới hạn mở cửa 1
D Door zone signal D Giới hạn mở cửa 2
E Hồi tiếp an toàn chính E Giới hạn đóng cửa 1
F Hồi tiếp an toàn cửa 1 F Giới hạn đóng cửa 2
G Hồi tiếp congtactor G Tín hiệu đầy tải

RUN

Tham Mặc Đơn
số định vị
DB Hồi tiếp Contactor DB Tín hiệu quá tải

phanh
2 A Tín hiệu inspection 2 A Nút mở cửa
B Tín hiệu inspection up B Nút đóng cửa
C Tín hiệu inspection C Nút delay mở cửa

down
D Tín hiệu cứu hỏa D Tín hiệu direct travel ride
E Tín hiệu giới hạn trên E Tín hiệu attendant
F Tín hiệu giới hạn dưới F Tín hiệu đổi chiều
G Tín hiệu quá tải G Tín hiệu chạy độc lập
DB Tín hiệu đầy tải DB Tín hiệu hoạt động cứu hỏa
3 A Tín hiệu giảm tốc trên 1 3 A Ngõ ra mở cửa 1
B Tín hiệu giảm tốc dưới 1 B Ngõ ra đóng cửa 1
C Tín hiệu giảm tốc trên 2 C Tín hiệu khóa cửa
D Tín hiệu giảm tốc dưới 2 D Ngõ ra mở cửa 2
E - E Ngõ ra đóng cửa 2
F - F Tín hiệu khóa cửa
G Hồi tiếp contactor ngắn G Chuông đến tầng chiều lên

mạch khóa cửa
DB Tín hiệu chạy cứu hỏa DB Chuông đến tầng chiều xuống
4 A Photocell 1 4 A Hiển thị nút mở cửa
B Photocell 2 B Hiển thị nút đóng cửa

Tham Mặc Đơn
số định vị
C Hồi tiếp contactor thắng C Hiển thị nút delay mở cửa

2
D Ngõ vào UPS D Ngõ ra dừng ở vị trí không có

cửa
E Tín hiệu khóa thang E Không sử dụng
F Hồi tiếp mạch an toàn 2 F Ngõ ra chuông
G Hồi tiếpcontactor G Không sử dụng

ngắnmạch stator PMSM
DB Hồi tiếp mạch khóa cửa DB Kí hiệu tiết kiệm năng lượng
2
5 A 5 A Trạng thái hệ thống photocell

Không sử dụng
1
B B Trạng thái hệ thống photocell

STO output
2
C Ngõ ra contactor thắng C Ngõ vào tầng gọi khóa thang
D Điều khiểncontactor D Ngõ vào tầng gọi báo cháy

ngắn mạch khóa cửa
E Tín hiệu đến tầng cứu E Tín hiệu đầy tải

hỏa
F - F Tín hiệu quá tải
G - G -
DB - DB -
F5-36 Lựa chọn 0: Ngõ vào số MCB 1 -

ngõ vào 1: Ngõ vào số CTB
Loadcell
2: Ngõ vào tương tự CTB
3: Ngõ vào tương tự MCB

Tham Mặc Đơn
số định vị
F5-37 Lựa chọn 4 -

chức năng
X25
0: Không tác động
Lựa chọn 4: Tín hiệu mạch an toàn chính
X26 5: Tín hiệu mạch an toàn cửa 1
6: Tín hiệu mạch an toàn cửa 2
Lựa chọn
F5-39 chức năng 7: Nối tắt mạch an toàn cửa 1 5 -
X27 8: Nối tắt mạch an toàn cửa 1
Không sử
F5-40 0 -
dụng
Group F6: Các thông số thang cơ bản
Tầng trên
F6-00 F6-01 to 9 9 -
cùng
Tầng dưới
F6-01 1 to f6-00 1 -
cùng
2 thông số được sử dụng để thiết lập để cài đặt tầng trên cùng và tầng dưới cùng của
thang máy, xác định bởi số cờ bằng tầng thực tế được thiết lập
F6-02 Tầng đỗ F6-01 to F6-00 1
Tầng báo
F6-03 F6-01 to F6-00 1
cháy
Tầng khóa
F6-04 F6-01 to F6-00 1
thang
Khi thang vào trạng thái khóa thang, thang sẽ trở về tầng khóa thang này. F6-04 được
sử dụng thiết lập tầng khóa thang. Trong trạng thái chạy tự động, nếu switch khóa
thang bật hoặc đạt thời gian khóa thang, thang sẽ hủy tất cả cấc lệnh gọi từ tầng và đáp
ứng tất cả các lệnh gọi từ cabin, sau đó trở về tầng khóa thang, dừng chạy tự động, và
tắt đèn, quạt trong cabin; sau khi cửa đóng, thang sẽ tắt hiển thị ngoài cửa tầng.

Tham Mặc Đơn
số định vị
F6-05 Tầng dịch vụ 0 to 65535 65535 -
Các thám ố này được sử dụng để đặt các tầng dịch vụ sử dụng trong tổng số từ 1 – 9
tầng. Phần sau đây mô tả các thiết lập các tầng dịch vụ:
Bộ 16 bit nhị phân tương ứng với 16 tầng. Nếu 1 bit được đặt thành 1, thang máy sẽ
đáp ứng các cuộc gọi của tầng này. Nếu bit này được đặt thành 0, thang máy sẽ không
phản hồi các cuộc gọi của tầng đó.
Đặt từng bit tương ứng. Chuyển đổi giá trị nhị phân thành số thập phân và đặt nó trên
keypad như sau đây:
Nếu các tầng 2, 8, 9 và 12 của thang máy cần bị cấm và các tầng còn lại được sử dụng.
Đặt bit 1, bit 7, bit 8, bit 11 tương ứng với tầng 2, 8, 9 và 12 = 0. Và đặt các bit còn lại
= 1. Được thể hiện như sau:

Tham Mặc Đơn
số định vị
Chuyển đổi giá trị nhị phân thành số thập phân:

1 + 4 + 8 + 16 + 32 + 64 + 512 + 1024 + 4096 + 8192 + 16384 + 32768 = 63101
Sau đó, nhập "63101" cho F6-05 trên keypad.
Bit6: xóa số tầng và hiển thị

chiều
Bit8: Unidirectional hall call (1
Program nút gọi tầng ở ngoài cửa)
F6-09 control 0 -
selection Bit9: Not detecting analog
wire Breaking
Bit10: Err30 judgment at re-
leveling cancellation

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit 14: Time interval detection
of safety circuit 2 and door
lock circuit 2 (1.5s)
Leveling
F6-10 switch filter 10 to 50 14 ms
time
Bit 1: Chức năng trở về tầng

nền được xác minh do sai lệch
vị trí cabin lớn bị tắt
Bit 2: Nếu hiển thị của 1 tầng
trong nhóm FEđược thiết lập
lên 1, tầng tiếp theo sẽ tự động
tăng theo thứ tự tăng dần. Bit
này được sử dụng để hủy chức
năng này
Bit 5: Bộ điều khiển thực hiện
phát hiện dòng ngõ ra khi động
cơ đồng bộ khởi động. Nếu
dòng bất thường, ngõ ra sẽ bị
khóa và lệnh chạy bị cấm.
Elevator
Bit 6: Sau khi bật chức năng
F6-11 function
này. Đèn hiển thị mức logic
selection 2
ngõ ra bị đảo ngược
Bit 7: Ở trạng thái inspection,
bạn có thể mở/đóng cửa bằng
cách nhấn nút mở/đóng cửa tại
vùng không cửa.
Bit 8: Cửa thang mở và đóng 1
lần sau khi hệthống chuyển từ
inspection sang auto lần đầu
tiên.
Bit 10: Buzzer trong cabin
không kêu khi bằng tầng.
Bit 11: Bộ điều khiển không
thực hiện học tầng nếu chiều
cao tầng thấp hơn 500 mm.

Tham Mặc Đơn
số định vị
Sau khi chức năng này được
bật, học tầng có thể thực hiện
bình thường.
Bit 13: lỗi Err53 được reset
Bit 14: Nếu chức năng này
được bật, tín hiệu giảm tốc trên
1 không reset hiển thị tầng. Tín
hiệu giảm tốc dưới 1 tiếp tục
reset tầng hiển thị. Chức năng
này chỉ tác động khi chức năng
the customized super short
floor được bật.
Bit 15: Nếu chức năng này
được bật, tín hiệu giảm tốc
dưới 1 không reset hiển thị
tầng. Tín hiệu giảm tốc trên 1
tiếp tục reset tầng hiển thị.
Chức năng này chỉ tác động
khi chức năng the customized
super short floor được bật.
F6-12 Vip floor 0 to F6-00 0 -
Elevator lock HH.M

F6-38 00.00 to 23.59 00.00
start time M
Elevator lock HH.M

F6-39 00.00 to 23.59 00.00
end time M
F6-38 và F6-39 được sử dụng để thiết lập khoảng thời gian khóa thang, trong quá trình
thang ở trạng thái khóa thang, nó có tác dụng giống như switch khóa thang.
Chú ý: Thang máy có thể chuyển đổi về trạng thái khóa thang theo phương pháp sau:
- F6-40 bit5 = 1, bật chức năng the timed elevator lock.
- F6-38 và F6-39 được sử dụng để thiết lập khoảng thời gian khóa thang, khi thang ở
trạng thái bị khóa.
- Fd-07 = 1, Bật switch khóa thang ở tầng

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit0: Accessibility function

Bit1: Soft limit function
Bit2: JP16 input used as rear
door selection (button)
Bit3: JP16 được sử dụng như
tín hiệu mở cửa sau
Bit4: Chỉ mở 1 cửa tại một
tầng
Bit5: khóa thang theo thời gian
Bit6: Reserved
Bit9: Disabling reverse floor
Program number clear
F6-40 control Bit10: Hiển thị tầng sắp tới 0 -
selection 1 tiếp theo
Bit11: Responding to car calls
frst
Bit12: Car call auxiliary
command terminal used for
accessibity function
Bit13: Duplicated commands
used as accessibility function
(1) and rear door function (0)
Bit14: Car call command
duplication
Bit15: JP20 được sử dụng để
chuyển sang cửa sau
Bit2: Trong quá trình chạy

inspection, nếu giảm tốc 1 tác
Program động, hệ thống giảm tốc đến
F6-41 control dừng 0 -
selection 2
Bit4: Buzzer sẽ kêu khi delay
mở cửa

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit6: Delay mở cửa bị hủy khi
nhấn delay mở cửa 1 lần nữa
Bit8: Mở cửa khi khóa thang
Bit9: hiển thị bình thường khi
khóa thang
Bit10: Thang được khóa trong
trạng thái Attendant
Bit11: nhấp nháy khi tới tầng,
thời gian nhấp nháy được cài
đặt ở F6-47
Bit12: mở cửa trở lại khi có tín
hiệu delay mở cửa
Bit13: Cửa mở trở lại khi có
ngõ vào gọi tầng từ tầng hiện
tại
Bit1: lệnh đóng mở cửa sẽ hủy

khi gặp giới hạn cửa
Bit2: Hệ thống không quan
tâm tới giới hạn cửa
Bit3: Lệnh đóng cửa luôn Out
trong quá trình thang chạy
Bit4: Sau khi có điện trở lại,
thang sẽ chạy tới tầng nền
Program
Bit5: Xóa tất cả các cuộc gọi
F6-42 control 0 -
thang ngay lập tức khi khóa
selection 3
thang
Bit6: Reserved
Bit8: Bỏ chức năng phát hiện
lỗi đóng mở cửa
Bit9: Fault subcode scrolling
display cancellation
Bit10: Door open energy
saving

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit13: Reserved
Bit0-Bit1: Direction
determining mode (00:
Automatically calculating the
direction; 01: Load direction
determining; 10: Direction of
nearest landing floor)
Bit4: So sánh momen khởi
động trong quá trình chạy cứu
hộ.
Emergency Bit8: Emergency evacuation
evacuation running time protection
F6-45
function
selection Bit10: Emergency buzzer
output
Bit12: Switchover from
automatic state to controller
drive state in shorting stator
braking mode.
Bit15: Emergency evacuation
in the shorting stator braking
mode (the motor stator is
shorted)
Bit0: Cho phép chạy chức

Lựa chọn năng VIP
F6-46 chức năng Bit1: VIP enabled by terminal 0 -
VIP Bit8: chỉ có 1 lệnh gọi tầng ở
tầng VIP được tác động
Thời gian
nhấp nháy
F6-47 khi carbin 0.0 to 15.0 1.0 s
đến tầng theo
lệnh gọi
F6-49 Tầng cứu hộ 0 to F6-00 0 -

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit 6: Nó được sử dụng để

chuyển đổi tín hiệu bằngtầng
trên và tín hiệu bằng tầng dưới
Function thông qua truyền thông CAN
F6-52 CTB 0 -
selection
Bit 7 : Phát hiện quá nhiệt biến
tần cửa
Bit 2: đèn quạt được điều

Function
F6-53 khiển bởi các nút trên 0 -
selection
operation box
Function Bit2: Communication-type

F6-55 0 -
selection door operator controller
Group F7 : Các tham số chức năng test
Giả lập gọi

F7-00 thang trong 0 to F6-00 0 -
Carbin
Gọi thang
F7-01 0 to F6-00 0 -
lên
Gọi thang
F7-02 0 to F6-00 0 -
xuống
Số lần chạy
F7-03 0 to 60000 0 -
ramdom
Cấm gọi cửa 0: không dùng

F7-04 0 -
tầng 1: sử dụng
0: không dùng
F7-05 Cấm mở cửa 0 -
1: sử dụng
Chức năng 0: không dùng

F7-06 0 -
quá tải 1: sử dụng

Tham Mặc Đơn
số định vị
Chức năng 0: không dùng

F7-07 0 -
giới hạn 1: sử dụng
Khoảng thời
gian giữa 2
F7-08 0 to 1000 0 s
lần tự động
chạy
Group F8: Nhóm tham số chức năng nâng cao
Load for
F8-00 load cell 0 to 100 0 %
auto-tuning
0: Cân bằng tải không tác

dụng.
Auto-tuning loadcell được cho
phép.
1: Cân bằng tải bằng loadcell,
Chế độ cân hệ thống thực hiện chức năng
F8-01 bằng tải khi cân bằng tải. 2 -
khởi động 2: Hệ thống tự động điều chỉnh
cân bằng tải khi khởi động
không cần loadcell.
3: Cả cân bằng tải bằng
loadcell và tự động cân bằng
tải cùng tác động.
Khi tự động điều chỉnh cân bằng tải khi khởi động, hệ thống sẽ được điều chỉnh cùng
với loadcell để đạt được hiệu quả khởi động tốt hơn trong một số trường hợp. Nếu F8-
01 được cài đặt là 1, hệ thống sẽ xuất momen tương ứng với tải để chắc rằng khởi động
êm. Momen ngõ ra được giới hạn bởi F2-08 (Torque upper limit). Khi momen tải lớn
hơn giới hạn momen trê, momen ngõ ra của hệ thống sẽ là momen giới hạn trên. F8-02
được sử dụng để cài đặt bù cân bằng tải. Nó là hệ số cân bằng thực tế của thang, hiển
thị tỉ lệ của tải cabin và tải định mức khi đối trọng và trọng lượng cabin cân bằng.
Pre-torque
F8-02 0.0 to 100.0 50.00 %
offset

Tham Mặc Đơn
số định vị
F8-03 Drive gain 0.00 to 2.00 0.60 -
F8-04 Brake gain 0.00 to 2.00 0.60 -
F8-05 Tải hiện tại 0 to 255 0 -
Carbin
F8-06 0 to 255 0 -
không tải
Carbin full
F8-07 0 to 255 100 -
tải
0: Tắt chức năng chống phiền

toái
1: Chống phiền toái bằng
Chức năng loadcell
F8-08 chống phiền 0 -
toái 2: Chống phiền toái bằng
photocell
4: Chống phiền toái bằng tín
hiệu nhẹ tải.
Tốc độ chạy
F8-09 0.020 to F3-11. 0.050 m/s
cứu hộ
Chế độ hoạt 0: Động cơ không chạy

F8-10 động khi mất 0 -
điện 1: Chạy cứu hộ với ARD
Brake
F8-11 0.200 to 1.500 0.600 s
release delay
Bit 0: Tốc độ truyền thông

0: 9600 ; 1: 38400
Cài đặt
F8-14 truyền thông Bit 5 : Tiết kiệm năng lượng 0 -
HCB HCB
Bit 12: Special hall call
communication

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit 8: tốc độ truyền thông

Cài đặt 0: 38400 ; 1:9600
F8-15 truyền thông Bit10: Door open/close button 0 -
CAN not controlled by the IC card
Start address
ofhall call
F8-16 0 to 40 0 -
auxiliary
command
Group F9: Tham số thời gian
Thời gian về
F9-00 0 to 240 10 Min
tầng nền
Thời gian
F9-01 0 to 240 2 Min
ngắt đèn quạt
Thời gian
F9-02 0 to 45 45 s
chạy liên tiếp
Current
F9-03 Clock: year 2000 to 2100 yyyy
time
Clock: Current
F9-04 1 to 12 MM
month time
Current
F9-05 Clock: day 1 to 31 DD
time
Current
F9-06 Clock: hour 0 to 23 HH
time
Clock: Current
F9-07 0 to 59 MM
minute time
Accumulativ
F9-09 e running 0 to 65535 0 h
time

Tham Mặc Đơn
số định vị
High byte of
F9-11 running 0 to 9999 0 -
times
Low byte or
F9-12 running 0 to 9999 0 -
times
Các thông số này được sử dụng để xem thời gian chạy tích lũy thực tế và số lần chạy
của thang máy. Số lần chạy của thang = F9-11 x 10000 + F9-12.
Thời gian
F9-13 bảo trì cưỡng 0 to 99 0 Day
bức
Group FA: Tham số cài đặt Keypad
Cài đặt hiển

thị keypad
FA-01 1 to 65535 65535 -
khi thang
đang chạy
FA-01 được sử dụng để cài đặt các tham số hiển thị trên keypad khi thang máy đang
chạy/ 5 bit nhị phân tương ứng với các tham số đang chạy được liệt kê trong bảng sau:
Cài đặt hiển

thị Keypad
FA-02 khi thang 1 to 65535 65535 -
máy đang
dừng
FA-02 được sử dụng để thiết lập trạng thái hiển thị trên keypad khi thang máy ở trạng
thái dừng.

Tham Mặc Đơn
số định vị
FA-02 bao gồm 16 bit. Tổng cộng có 16 thông số có thể được hiển thị khi dừng.
16 bit tương ứng với các thông số được liệt kê như sau:
Góc encoder
FA-03 0.0 to 359.9 0.00 ℃
hiện tại
Software
FA-05 version 0 to 65535 0 -
(ZK)
Software
FA-06 version 0 to 65535 0 -
(DSP)
FA-07 Nhiệt dộ 0 to 100 0 ℃
Pre-torque
FA-11 0.0 to 200.0 0
current
Logic
FA-12 0 to 65535 0
information
FA-12 hiển thị trạng thái thang và cửa

Tham Mặc Đơn
số định vị
Curve
FA-13 0 to 65535 0 -
information
FA-13 hiển thị thông tin đường đặc tuyến hệ thống. LEDs 4 và 3 hiển thị thông tin
đường đặc tuyến chạy. LEDs 2 và 1 hiển thị ngưỡng thời gian chạy

Tham Mặc Đơn
số định vị
FA-14 Set speed 0.000 to 4.000 0 m/s
Tốc độ phản
FA-15 0.000 to 4.000 0 m/s
hồi
FA-16 Điện áp Bus 0 to 999.9 0 V
FA-17 Vị trí hiện tại 0.0 to 300.0 0 M
Dòng điện
FA-18 0.0 to 999.9 0 A
đầu ra
Tần số đầu
FA-19 0.00 to 99.99 0 Hz
ra
Torque
FA-20 0.0 to 999.9 0 A
Current
Điện áp đầu
FA-21 0 to 999.9 0 V
ra
Output
FA-22 0 to 100 0 %
Torque

Tham Mặc Đơn
số định vị
Công suất
FA-23 0.00 to 99.99 0 Kw
đầu ra
Hiển thị
FA-24 trạng thái 0 to 65535 0 -
truyền thông
FA-26 Input state 1 0 to 65535 0 -
Output state
FA-31 0 to 65535 0 -
1
Output state
FA-32 0 to 65535 0 -
2
Car input
FA-33 0 to 65535 0 -
state
Car output
FA-34 0 to 65535 0 -
state
FA-35 Hall sate 0 to 65535 0 -
System state
FA-36 0 to 65535 0 -
1
System state
FA-37 0 to 65535 0 -
2
Maximum
FA-38 floor running 0 to 200 0 s
time interval
Thông số này hiển thị thời gian yêu cầu cho thời gian chạy từ tầng thấp nhất đến tầng
cao nhất ở tốc độ bình thường. Giá trị nhỏ nhất của FA-38+10s và F9-02 là thời gian để

Tham Mặc Đơn
số định vị
bảo vệ chạy động cơ. Nếu tínhiệu bằng tầng không thay đổi trong khoảng thời gian
tham chiếu chạy, hệ thống báo lỗi E30 và thang máy dừng chạy.
Từ FA-26 tới FA 37 được thể hiện như sau:
FA-26: Input state 1 FA-27: Input state 2 FA-28: Input state 3
Số Hiển thị Số Hiển thị Số Hiển thị
0 Reserved 16 Giảm tốc trên 64 Reserved
Móng ngựa trên Giảm tốc dưới Door operator 1

1 17 65
safety edge signal
Móng ngựa dưới Door operator 2

2 18 - 66
safety edge signal
3 Vùng cửa 19 - 67 Tín hiệu quá nhiệt
Phản hồi an toàn Tín hiệu động đất

4 20 - 68
chính
Phản hồi mạch Tín hiệu cấm cửa

5 21 - 69
khóa cửa sau
STO feedback Shorting door lock

6 22 circuit contactor 70 Light-load signal
feedback

Tham Mặc Đơn
số định vị
Phản hồi contactor Firefghter running Half-load signal

7 23 71
phanh signal
Tín hiệu Inspection Photocell 1 Fire emergency

8 24 72 switchover signal
floor
9 Inspection UP 25 Photocell 2 73 Reserved
Inspection Down Phản hồi contactor Reserved

10 26 74
phanh 2
11 Tín hiệu báo cháy 27 UPS input 75 Reserved
12 Giới hạn trên 28 Đầu vào khóa thang 76 Reserved
Giới hạn dưới Phản hồi mạch an Reserved

13 29 77
toàn 2
Quá tải Shorting motor Reserved

14 30 78
stator feedback
Đầy tải Phản hồi mạch Reserved

15 31 79
khóa cửa 2

Tham Mặc Đơn
số định vị

Tham Mặc Đơn
số định vị
Group Fb: Tham số chức năng cửa
Số cửa sử
Fb-00 1 to 2 1 -
dụng
CTB
Fb-01 00 to 999 0 -
software
Cửa dịch vụ
Fb-02 0 to 65535 65535 -
1
Cửa dịch vụ
Fb-04 0 to 65535 65535 -
2

Tham Mặc Đơn
số định vị
Thời gian
Fb-06 bảo vệ mở 5 to 99 10 s
cửa
Delay
Fb-07 chuông bằng 0 to 1000 0 Ms
tầng
Thời gian
Fb-08 phát hiện 5 to 99 15 S
đóng cửa
Door
Fb-09 Open/Close 0 to 20 0 -
time
0: đóng cửa như bình thường

Trạng thái tại tầng nền.
cửa khi
Fb-10 1: Đợi với cửa mở tại tầng nền. 0 -
thang máy
dừng và chờ 2: Đợi với cửa mở tại mỗi
tầng.
Thời gian
giữ mở cửa
Fb-11 1 to 1000 5 s
khi có lệnh
gọi từ tầng
Thời gian
giữ mở cửa
Fb-12 1 to 1000 3 s
khi có lệnh
gọi từ Carbin
Thời gian
giữ mở cửa
Fb-13 1 to 1000 10 s
khi thang
đến tầng nền
Thời gian
Fb-14 chờ cửa mở 1 to 1000 30 s
khi delay cửa

Tham Mặc Đơn
số định vị
Thời gian
giữ mở cửa
Fb-15 khi có lệnh 1 to 1000 30 s
gọi khuyết
tật
Thời gian
delay giới
Fb-16 hạn mở cửa 1 to 60 5 s
khi sửa dụng
cửa mở tay
Thời gian
giữ cửa khi
Fb-17 5 to 180 120 s
buộc đóng
cửa
Manual door
Fb-20 lock waiting 0 to 60 0 S
time
Group Fc : Tham số chức năng bảo vệ
Bit 0: Phát hiện Biến tần ngắn

mạch với đất
Program
Bit 2: Thang máy dừng ngay
Fc-00 control 0 -
lập tức khi photocel tác động
selection
Bit 9: Bỏ qua giới hạn đóng
mở cửa
Bit 0: phát hiện quá tải

Bit 1: bảo vệ khi mất phase
Program
ngõ ra
Fc-01 control 65 -
selection Bit 4: Tại giới hạn đóng cửa,
thang máy sẽ mở ra ngay lập
tức khi Photocel tác động

Tham Mặc Đơn
số định vị
Bit 5: Phát hiện dây tín hiệu từ
board lái với board MCB có
vấn đề
Bit 14: Phát hiện mất phase
ngõ vào
Overload
Fc-02 protection 0.50 to 10.00 1.00 -
coefficient
Overload
Fc-03 pre-warning 50 to 100 80 %
coefficient
Lựa chọn
Fc-04 chức năng 2 0 to 3 0 -
cửa
Fb-00 được sử dụng để cài đặt số của số cửa.

Cài đặt lên 1 nếu chỏ có 1 cửa và 2 neues chế dodooj 2 cửa.
FC-04 được sử dụng để cài đặt chức năng điều khiển cửa đối diện liên quan. Các giá trị
như sau:
- 0: Kiểm soát đồng thời.
- 1: Lệnh gọi cửa tầng độc lập, lệnh gọi cửa cabin đồng thời.
- 2: Lệnh gọi cửa tầng độc lập, điều khiển lệnh gọi cửa cabin bằng tay.
- 3: Lệnh gọi cửa tầng độc lập, điều khiển lệnh gọi cửa cabin độc lập.
Fc-05
to fc- Reserved 0 -
10
11th fault
Fc-11 0 to 9999 0 -
code
11th fault
Fc-12 0 to 65535 0 -
subcode

Tham Mặc Đơn
số định vị
11th fault
MM.
Fc-13 month and 0 to 1231 0
DD
day
11th fault
HH.M
Fc-14 hour and 0 to 23.59
M
minute
12th fault
Fc-15 0 to 9999 0 -
code
12th fault
Fc-16 0 to 65535 0 -
subcode
12th fault
MM.
Fc-17 month and 0 to 1231 0
DD
day
12th fault
HH.M
Fc-18 hour and 0 to 23.59
M
minute
Fc- 50th fault

0 to 9999 0 -
207 code
Fc- 50th fault

0 to 65535 0 -
208 subcode
50th fault
Fc- MM.
month and 0 to 1231 0
209 DD
day
50th fault
Fc- HH.M
hour and 0 to 23.59
210 M
minute
Group Fd: Nhóm tham số truyền thông
Fd-00 Baud rate 0:9600 1 -

Tham Mặc Đơn
số định vị
1:38400
Địa chỉ bộ
Fd-02 0 to 127 1 -
điều khiển
Communicat
Fd-03 ion response 0 to 20 0 ms
delay
Communicat
Fd-04 0 to 60.0 0.0 s
ion time-out
Re-leveling
Fd-05 0.00 to 2.00 0.00 s
stop delay
Group Fe: Nhóm thông số cài đặt hiển thị
Collective
Fe-00 selective 0 to 2 0 -
mode
Được sử dụng để thiết lập chế độ chọn lọc của hệ thống. Giá trị như sau:
- 0: Chọn lọc đầy đủ
Thang sẽ đáp ứng lệnh gọi tầng lên và xuống.
- 1: Chọn lọc chiều xuống
Thang sẽ đáp ứng lệnh gọi tầng xuống nhưng không đáp ứng lệnh gọi tầng lên.
- 2: Chọn lọc chiều lên
Thang sẽ đáp ứng lệnh gọi chiều lên nhưng không đáp ứng lệnh gọi tầng.
Hiển thị tầng 22: Hiển

Fe-01 00: Hiển thị “0” 1901 -
1 thị “23”
01: Hiển thị “1”
Fe-02 02: Hiển thị “2” 1902 -
2 thị “C”
Fe-03 04: Hiển thị “4” thị “D” 1903 -
3

Tham Mặc Đơn
số định vị
Hiển thị tầng 05: Hiển thị “5” 25: Hiển

Fe-04 thị “E” 1904 -
4 06: Hiển thị “6”
07: Hiển thị “7” 26: Hiển
Hiển thị tầng thị “F”
Fe-05 1905 -
5 08: Hiển thị “8”
27: Hiển
09: Hiển thị “9” thị “I”
Hiển thị tầng
Fe-06 1906 -
6 10: Hiển thị “A” 28: Hiển
11: Hiển thị “B” thị “J”
Hiển thị tầng
Fe-07 12: Hiển thị “G” 29: Hiển 1907 -
7
thị “K”
13: Hiển thị “H”
Fe-08 14: Hiển thị “L” 1908 -
8 thị “N”
15: Hiển thị “M” 31: Hiển
16: Hiển thị “P” thị “O”
17: Hiển thị “R” 32: Hiển
18: Hiển thị “-” thị “Q”
19: không hiển 33: Hiển

thị thị “S”
20: Hiển thị “12” 34: Hiển

thị “T”
35: Hiển
Hiển thị tầng thị “U”
Fe-09 1909 -
9 36: Hiển
thị “V”
37: Hiển
thị “W”
38: Hiển
thị “X”
39: Hiển
thị “Y”
40: Hiển
thị “Z”

Tham Mặc Đơn
số định vị
41: Hiển
thị “15”
42: Hiển
thị “17”
43: Hiển
thị “19”
Bit 4: hủy bỏ cuộc gọi bất

thường
Elevator But 8: Time-based service
Fe-32 function floor function 34816 -
selection 1
Bit 9: Chức năng VIP
Bit 11: Xóa gọi tầng carbin
Bit1: Tiếp tục xuất lệnh mở

cửa khi chạm giới hạn mở cửa
Bit2: Dừng xuất lệnh đóng cửa
Elevator khi chạm giới hạn đóng cửa
Fe-33 function Bit4: Auto reset for RUN and 36 -
selection 2 brake contactor stuck
Bit5: Phát hiện lỗi switch giảm
tốc
Bit7: Forced door close
Group Fp: Tham số người sử dụng
User
Fp-00 0 to 65535 0 -
password
0: Không hoạt động

Parameter 1: Cài đặt thiết lập mặc định
Fp-01 0 -
update 2: Xóa lịch sử lỗi
3: Xóa dữ liệu học tầng

Tham Mặc Đơn
số định vị
0: không tác dụng

User-defined
Fp-02 parameter 1: có thể xem được các tham 0 -
display số đang cài khác với mặc định
của nhà sản xuất
Group Fr: Tham số chỉnh bằng tầng
Chức năng 0: Không tác dụng

Fr-00 điều chỉnh 1: Cho phép chức năng chỉnh 0 -
bằng tầng bằng tầng
Chỉnh bằng
Fr-01 tầng trên
to keypad từ 6 to 60060 30 30 Mm
Fr-05 tầng 1 tới
tầng 10
Các thông số này được sử dụng để lưu giá trị điều chỉnh bằng tầng. Mỗi thông số lưu
thông tin điều chỉnh của 2 tầng do đó, lưu điều chỉnh 56 tầng được hỗ trợ. Phương thức
xem thông số như sau:
Chắc rằng học tầng thành công, thang máy chạy đúng với tốc độ bình thường.Sau khi
cài đặt Fr-00 lên 1, thang sẽ chạy lên tầng cao nhất và giữ cửa mở khi đến. Nếu thang
dừng ở tầng cao nhất, nó mở cửa ngay lập tức. Vào trong cabin, nhấn nút gọi tầng lên 1
lần, và thang sẽ cao lên 1mm; nhấn nút gọi tầng xuống 1 lần, và thang sẽ thấp xuống
1mm. Giá trị được hiển trị trong cabin. Giá trị dương: mũi tên lên + giá trị, giá trị âm:
mũi tên xuống + giá trị. Khoảng điều chỉnh: ±30 mm. Sau khi điều chỉnh xong, nhấn
đồng thời nút lên và nút xuống trong cabin để lưu kết quả điều chỉnh. Hiển thị trong
cabin sẽ trở về trạng thái bình thường. Nếu vị trí bằng tầng của tầng hiện tại không cần

Tham Mặc Đơn
số định vị
điều chỉnh, thì cũng phải nhấn đồng thời 2 nút lên và xuống để lưu giá trị hiện tại, nếu
không không thể gọi tầng. Nhấn nút đóng cửa để tạo lệnh gọi. Thang sẽ chạy đến tầng
tiếp theo để điều chỉnh.Sau khi điều chỉnh xong tất cả các tầng, thiết lập Fr-00 = 0 để
tắt chức năng điều chỉnh bằng tầng. Nếu không, thang không thể sử dụng
Group E0 : Hàm lưu lỗi gần nhất
E0-00 Lỗi gần nhất 0 to 9999 0 -
Subcode gần
E0-01 0 to 65535 0 -
nhất
Tháng và
E0-02 0 to 65535 0 -
ngày lỗi
Giờ và phút
E0-03 0 to 65535 0 -
lỗi
1st fault
E0-04 logic 0 to 65535 0 -
information
1st fault
E0-05 curve 0.000 to 65.535 0 m/s
information
Speed
reference
E0-06 0.000 to 65.535 0 m/s
upon 1st
fault
Feedback
E0-07 speed upon 0 to 999.9 0 V
1st fault
Bus voltage
E0-08 0.0 to 300.0 0 m
upon 1st fault
Present
E0-09 position 0.0 to 999.9 0 A
upon 1st fault

Tham Mặc Đơn
số định vị
Output
E0-10 current upon 0.00 to 99.99 0 Hz
1st fault
Output
E0-11 frequency 0.0 to 999.9 0 A
upon 1st fault
Torque
E0-12 current upon 0 to 65535 0 -
1st fault
Output
E0-13 voltage upon 0 to 65535 0 -
1st fault
Output
E0-14 torque upon 0 to 65535 0 -
1st fault
Output
E0-15 power upon 0 to 65535 0 -
1st fault
Communicat
ion
E0-16 0 to 65535 0 -
interference
upon 1st fault
E0-17 Reserved 0 to 65535 0 -
Input state 1
E0-18 0 to 65535 0 -
upon 1st fault
Input state 2
E0-19 0 to 65535 0 -
upon 1st fault
Input state 3
E0-20 upon 1st 0 to 65535 0 -
faults

Tham Mặc Đơn
số định vị
Input state 4
E0-21 0 to 65535 -
upon 1st fault
Input state 5
E0-22 0 to 65535 -
upon 1st fault
Output state
E0-23 1 upon 1st 0 to 65535 --
fault
Output state
E0-24 2 upon 1st 0 to 65535 -
fault
Car input
E0-25 state upon 1st 0 to 65535 -
fault
Car output
fault
Hall call
fault
System state
E0-28 1 upon 1st 0 to 65535 -
fault
System state
E0-29 2 upon 1st 0 to 65535 -
fault
Từ E1-E9 : Tương tự như E0. Hàm lưu lỗi từ lỗi thứ 2 tới lỗi thứ 10
Group A1
A1-00 Reserved
- - - - - -

Tham Mặc Đơn
số định vị
A1-10 Reserved
Bit0: Bật chức năng mở cửa

tay
0: Không cho phép
1: Cho phép
Bit1: Cài đặt đầu ra khóa điện.
0: Mở cửa OFF
1: Mở cửa ON
Bit2: Cài đặt cửa trước
0: Cửa trước được set là cửa
mở tay
1: Cửa sau được set là cửa mở
tay
Bit3: Rear door property
setting
A1-11 - 0: Cửa sau được set là cửa tự - -
động
1: Cửa sau được set là cửa mở
tay
Bit4: Tín hiệu khóa điện
Output trên Board MCB
0: Cho phép
1: Không cho phép
Bit5: tín hiệu khóa điện output
trên relay SL board CTB
0: Không cho phép
1: Cho phép
Bit6: Electromagnetic lock
controlled by the expansion
board relay

Tham Mặc Đơn
số định vị
0: Enabled
1: Disabled
Bit7: Enabling manual door
magnet related functions
Bit8: Enabling on-site energy
saving of manual door magnet
Bit0: Vô hiệu hóa giới hạn

mềm của thang máy Villa
Bit1: Kích hoạt khóa trẻ em
Bit2: Vô hiệu hóa đầu ra
buzzer khi ARD bị lỗi
Bit3: Forbidding the shorting
stator braking in the door zone
in the electric brake release
Specialized state
program Bit4: Enabling the electric
function 1 of brake release function allowed
A1-15 home by asynchronous motor 0 -
elevator Bit5: Cho phép sửa đổi các
control thông số bảo dưỡng, bao gồm
cabinet F5-05, F5-07, F5-10 và F5-11
Bit6: Không có đầu ra đóng
cửa khi phát ngắn mạch khóa
cửa trong trạng thái sơ tán
khẩn cấp ARD
Bit7: Vào chế độ giữ cửa mở
khi nút gọi tầng được giữ trong
1 thời gian nhất định
Bit8 đến Bit15: Reserved
Specialized Bit0: Reserved

A1-16 program Bit1: vô hiệu hóa chức năng 0 -
function 2 of
phát hiện relay Y8 bị lỗi.
home

Tham Mặc Đơn
số định vị
elevator Bit2: Disabling the electric
control brake release enabling of E-
cabinet type control cabinet
Bit3: Cho phép điều khiển đèn
quạt bằng các nút trên operator
box
Bit4: Enabling independent
DIs used as inspection limit
inputs
Bit5: Enabling slow-down
signals used as inspection limit
inputs
Bit6: Enabling shaft auto-
tuning started by DIs on the
MCB, with corresponding DIs
set as: 95 (NO)/127 (NC)
Bit7 to Bit15: Reserved
Chiều dài
A1-17 của cờ bằng 0–999.9 mm 0.0 mm
tầng
Cài đặt chức

A1-18 năng relay 0 to 63 0 -
Y7
Shorting
stator
braking time
A1-19 0 to 100 0 s
limit under
automatic
brake release
Stop delay
after the
A1-20 elevator 0 to 3.0 0.0 s
enters the
door zone in
the shorting

Tham Mặc Đơn
số định vị
stator
braking
mode
Overspeed 0 to 100
governor test
A1-21 20
output time
limit
Chế độ ngày 0-100

A1-22 0 day
nghỉ
A1-22 chế độ ngày nghỉ.

Khi người dùng đang đi nghỉ, chế độ kỳ nghỉ có thể được bật để tránh trường hợp thang
máy dừng lâu dài. Nếu không có 1 cuộc gọi nào trong khoảng thời gian được đặt tại
A1-22, thang máy sẽ chạy tự động 1 lần nữa.
Set A1-22 ≠ 0 để kích hoạt chức năng này.
Delay mở
cửa khi có
A1-23 3.5 to 10 4 s
lệnh gọi
ngoài

7. Bảng lỗi
Mã lỗi Tên Nguyên nhân Khắc phục
Kiểm tra cách điện nguồn chỗ đấu

nối động cơ, và kiểm tra động cơ có
chạm đất hay không.
Mạch ngõ ra chính bị Kiểm tra xem vỏ cáp động cơ có bị
ngắn mạch, chạm đất. hư hỏng, ngắn mạch, chạm đất và
kết nối an toàn.
Kiểm tra xem thông số cài đặt của

động cơ có đúng với thông số ghi
Động cơ thực hiện auto- trên nhãn động cơ.
turning không đúng.
Thực hiện auto-turning lại.
Kiểm tra độ phân giải encoder có

đặt đúng không.
Kiểm tra xem các dây tín hiệu
encoder có bị dập gãy, có đặt trong
đường ống độc lập, hay cáp quá dài
và kiểm tra nối đất tại điểm cuối của
dây.
Kiểm tra xem encoder có cài đặt
được chắc chắn không, quan sát
xem trục encoder có gắn kết chắc
chắn với trục của động cơ và kiểm
Tín hiệu encoder không tra xem encoder có ổn định tại tốc
đúng. độ bình thường không.
Quá dòng Kiểm tra và chắc chắn dây encoder
Err02
lúc tăng tốc được đấu đúng.
Thứ tự pha không

Thay đổi pha encoder UVW
đúng
Thời gian tăng tốc quá Giảm tỷ lệ tăng tốc

ngắn
Kiểm tra xem điện trở hãm và bộ

phận phanh được kết nối chính xác.
Điện trở xả ngắn mạch
Hãy chắc chắn rằng không có ngắn
mạch.

Mạch ngõ ra chính bị ngắn
mạch, chạm đất. Kiểm tra xem 3 pha có bị ngắn
mạch.

động cơ có đúng với thông số ghi
Động cơ thực hiện auto- trên nhãn động cơ.
turning không đúng.

Quá dòng lúc
giảm tốc
dây.
Kiểm tra xem encoder có cài đặt
Tín hiệu encoder không chắn với trục của động cơ và kiểm
đúng. tra xem encoder có ổn định tại tốc
độ bình thường không.
Kiểm tra và chắc chắn dây encoder
Err03 được đấu đúng.
Thứ tự pha không đúng Thay đổi pha encoder UVW
Thời gian giảm tốc quá ngắn Giảm tỷ lệ giảm tốc

Kiểm tra xem điện trở hãm và bộ

phận phanh được kết nối chính xác.
Điện trở xả ngắn mạch
Hãy chắc chắn rằng không có ngắn
mạch.

Kiểm tra xem có ngắn mạch
contactor PMSM stator là nguyên
Mạch ngõ ra chính bị ngắn
nhân gây ngắn mạch đầu ra biến tần.
mạch, chạm đất.
Quá dòng lúc Kiểm tra xem vỏ cáp động cơ có bị
chạy tại một
Err04 hư hỏng, ngắn mạch, chạm đất và
tốc độ không
đổi kết nối an toàn.

Động cơ thực hiện auto- động cơ có đúng với thông số ghi
turning không đúng. trên nhãn động cơ.

dây.
Tín hiệu encoder không
đúng. Kiểm tra xem encoder có cài đặt
chắn với trục của động cơ và kiểm
tra xem encoder có ổn định tại tốc
độ bình thường không.
Kiểm tra và chắc chắn dây encoder
được đấu đúng.

Kiểm tra xem điện áp ngõ vào quá

cao không. Quan sát điện áp bus
Điện áp ngõ vào quá cao. xem có cao quá không.
Kiểm tra hệ số cân bằng.

Kiểm tra xem điện áp DC bus có
tăng nhanh lúc chạy không. Nếu
đúng, thì điện trở xả không làm việc
hoặc model không đúng:
Kiểm tra xem cáp kết nối điện trở
xả có bị hư không, hay có chạm đất
không và kết nối có chắc chắn
không.
Kiểm tra xem trở kháng của điện
trở xả có phù hợp không.
Nếu có sử dụng bộ hãm bên ngoài,
kiểm tra xem bộ hãm có làm việc
đúng và đúng chủng loại không.
Quá áp lúc Trở kháng hãm quá lớn,
Err05 tăng tốc hoặc bộ hãm bị hư. Nếu trở kháng của điện trở xả là
đúng và lỗi quá áp xảy ra mỗi thời
điểm khi thang máy đạt được tốc độ
đích, thì giảm giá trị F2-01 hoặc F2-
04 để giảm độ uốn và ngăn
chặn quá áp.
Thời gian tăng tốc quá ngắn. Giảm thời tỷ lệ tăng tốc

Quá áp lúc cao không. Quan sát điện áp bus
giảm tốc Điện áp ngõ vào quá cao. xem có cao quá không.
Err06


Kiểm tra xem điện áp DC bus có
tăng nhanh lúc chạy không. Nếu
đúng, thì điện trở xả không làm việc
hoặc model không đúng:
không.
Trở kháng hãm quá lớn, đúng và đúng chủng loại không.
hoặc bộ hãm bị hư.
Nếu trở kháng của điện trở xả là
04 để giảm độ uốn và ngăn
chặn quá áp.
Thời gian giảm tốc quá

Giảm thời tỷ lệ giảm tốc
ngắn.

Điện áp ngõ vào quá cao. cao không. Quan sát điện áp bus
xem có cao quá không.

Quá áp tại tốc Kiểm tra xem điện áp DC bus có
Err07
độ không đổi tăng nhanh lúc chạy không. Nếu
Trở kháng hãm quá lớn, đúng, thì điện trở xả không làm việc
hoặc bộ hãm bị hư. hoặc model không đúng:

không.

đúng và đúng chủng loại không.
Nếu trở kháng của điện trở xả là
04 để giảm độ uốn và ngăn chặn quá
áp.
Tắt nguồn và bảo trì thang máy.

Tắt chức năng bảo trì bằng cách cài
Đạt tới thời Thang không được bảo hành đặt F9-13 = 0.
Err08 gian cần bảo trì trong thời gian thiết lập
Liên hệ nhà cung cấp.
Kiểm tra xem có bị mất nguồn lúc

chạy không.
Lỗi sụt nguồn xảy ra của
Kiểm tra xem dây cáp ngõ vào có
nguồn đầu vào.
đảm bảo không.
Thấp áp Kiểm tra xem điện áp nguồn bên

Điện áp ngõ vào quá thấp.
ngoài có quá thấp không.
Err09 Liên hệ với chúng tôi hoặc với đại

Bo lái bị lỗi.
lý ủy quyền của chúng tôi.
Kiểm tra xem phanh đã nhả chưa

và nguồn phanh có bình thường
Trở kháng máy quá lớn.
không. Kiểm tra shoes có quá chặt
không.
Hệ số cân bằng không phù Kiểm tra hệ số cân bằng đúng

hợp. không.

Quá tải bộ điều Kiểm tra xem tín hiệu hồi tiếp
khiển encoder, cài đặt tham số và góc khởi
Err10 Tín hiệu hồi tiếp encoder bất tạo encoder cho động cơ PMSM
thường. đúng chưa. Kiểm tra tham số động
cơ và thực hiện turning lại.
Thực hiện cài đặt thông số động cơ

Động cơ thực hiện auto- và thực hiện tuning động cơ lại.
turning không đúng (dòng
thang máy lúc chạy cao hơn Nếu lỗi này được báo cáo khi thử
bình thường). nghiệm trượt, hãy thử hiện thí
nghiệm
Thứ tự pha động cơ không

Kiểm tra thứ tự UVW của động cơ
đúng.
Kiểm tra dòng điện vượt quá dòng

Dòng biến tần có công suất điện định mức của biến tần trong quá
thấp hơn công suất động cơ. trình chạy tốc độ không đổi của
thang với cabin trống.
Kiểm tra xem phanh đã nhả chưa

và nguồn phanh có bình thường
Trở kháng máy quá lớn. không.
Kiểm tra shoes có quá chặt không.
Hệ số cân bằng không phù Kiểm tra hệ số cân bằng đúng

hợp. không.
Thực hiện cài đặt thông số động cơ

Động cơ thực hiện auto- và thực hiện tuning động cơ lại.
turning không đúng (dòng Nếu lỗi này được báo cáo khi thử
thang máy lúc chạy cao hơn nghiệm trượt, hãy thử hiện thí
bình thường). nghiệm trượt bằng các sử dụng chức
năng được thiết lập tại F3-24
Động cơ quá
Err11 tải Thứ tự pha động cơ không
Kiểm tra thứ tự UVW của động cơ
đúng.

Kiểm tra dòng điện vượt quá dòng
Dòng biến tần có công suất điện định mức của biến tần trong quá
thấp hơn công suất động cơ. trình chạy tốc độ không đổi của
thang với cabin trống.
Mất phase Dây ngõ ra của mạch chính Kiểm tra xem dây ra động cơ được
nguồn ra bị mất. đảm bảo.
Err13 Động cơ bị hư. Thay thế động cơ lỗi.
Nhiệt độ xung quanh quá Tìm cách giảm nhiệt độ xung

cao. quanh.
Quạt tản nhiệt hỏng. Thay thế quạt hư.
Quá nhiệt Làm sạch lọc bụi thông gió.

module Lọc thông gió bị bụi bám
Err14 nhiều. Kiểm tra và làm sạch thông thoáng
xung quanh tủ điều khiển.
Kiểm tra xem điện trở xả và bộ

hãm có đúng chưa.
Kiểm tra xem mạch điều khiển
Subcode1: Điện trở xả bên
chính có làm việc đúng không, có bị
ngoài bị ngắn mạch.
kẹt hay móp méo gì không.
Err15 Ngõ ra bất
Subcode2: thắng IGBT bị ngắn Liên hệ nhà cung cấp.
thường
mạch.
Subcode 1: độ lệch dòng Kiểm tra xem điện áp ngõ vào có

Err16 Lỗi điều khiển kích quá lớn. thấp không.
dòng

Kiểm tra xem cáp kết nối giữa
động cơ và bộ điều khiển có đảm
Subcode 2: độ lệch dòng bảo không.
momen quá lớn.
Kiểm tra xem STO RUN có làm việc đúng
không.
Nhiễu encoder
trong lúc auto-
Err17 Dự trữ Dự trữ
turning động
cơ

Có nhiễu nghiêm trọng ở tín hiệu
C, D, Z của encoder sin/ cos. Kiểm
tra và cách ly cáp encoder xa khỏi
cáp động lực, và chắc chắn rằng hệ
Subcode 2: tín hiệu encoder thống nối đất đáng tin cậy.
Sin/Cos bất thường. Kiểm tra lại card PG có đấu dây
đúng không.
Phát hiện lỗi Bo điều khiển lái bị

Err18 Liên hệ với chúng tôi.
dòng lỗi.
Subcode 1: lỗi đo đạc trở

kháng stator.
Kiểm tra dây động cơ và kiểm tra
xem có bị mất phase contactor ở vị
Subcode 5: lỗi nhận biết vị trí ngõ ra.
trí cực từ.
Subcode 9: Biến động tín

hiệu CD quá lớn trong Phần cứng không tồn tại tín hiệu
tuning tĩnh động cơ đồng CD của động cơ SIN/COS. Kiểm tra
bộ. nối đất bình thường.
Lỗi auto- Subcode 10: Encoder

turning động Kiểm tra xem giá trị của F1-08=0
không phải là 0 trong quá
Err19 cơ Đảm bảo encoder giá trị là 0 trong
trình động cơ đồng bộ
turning. quá trình turning

Tại góc tự do lúc auto-turning,
nguồn cung cấp bị mất khi động cơ
quay dịch chuyển khoảng nhỏ, và lỗi
này cho biết hướng chạy khi có
Subcode 12: lưu lỗi góc tại nguồn lại. Để khắc phục lỗi, thực
lúc auto-turning động cơ hiện auto-turning góc tự do lần nữa
đồng bộ. và cho động cơ chạy liên tiếp 3
vòng.
Kiểm tra dây tín hiệu encoder có

bình thường không.
Subcode 1: Tín hiệu
encoder không được phát Kiểm tra card PG có bình thường
hiện trong lúc auto-turning không.
không tải động cơ đồng bộ. Kiểm tra thắng có nhả không.
Subcode 2,8: Dự trữ Dự trữ
Thay đỏi 2 pha bất kỳ của động cơ

Subcode 3: Thứ tự phase
của động cơ không đúng. Kiểm tra thắng nhả trong quá trình
tuning có tải động cơ đồng đồng bộ
Subcode 4: Tín hiệu phase

Z không nhận được trong
lúc auto-turning động cơ
Phản hồi tốc Kiểm tra xem encoder có bình
đồng bộ.
Err20 độ không đúng thường không.
Subcode 5: Cáp encoder Kiểm tra xem card PG có bình
sin/cos bị gãy. thường không.

Subcode 14: Mất tín hiệu Z
trong quá trình chạy
Góc của động cơ đồng bộ bất

thường. Thực hiện auto-turning lại.
Độ lợi tỉ lệ vòng tốc độ nhỏ hoặc
thời gian lấy mẫu lớn. Tăng độ lợi tỉ
lệ hoặc giảm thời gian lấy mẫu cho
Subcode 9: Độ lệch tốc độ đúng.
quá lớn. Giảm position lock speed loop KP.
Thay đổi pre-torque F2-30 phù
hợp với tải trọng.
• Kiểm tra xem phanh có được

nhả không
• Subcode 10: Mô-men • Kiểm tra xem giới hạn trên
xoắn giới hạn trên đạt được mô-men xoắn là quá nhỏ.
và độ lệch tốc là quá lớn • Kiểm tra xem động cơ có
quá tải
• Kiểm tra xem điện áp bus th
Kiểm tra xem phanh có nhả không.

Kiểm tra xem cáp tín hiệu AB có bị
gãy không.
Subcode 12: Tín hiệu AB bị Nếu động cơ không thể khởi động
mất tại lúc khởi động. tại thí nghiệm trượt, thực hiện thí
nghiệm trượt bằng cách sử dụng
chức năng được thiết lập tại F3-24
Tín hiệu AB của encoder bất chợt

bị mất. Kiểm tra dây encoder đúng
Subcode 13: Tín hiệu AB bị chưa, nhiễu hoặc động cơ bị mắt kẹt,
mất trong lúc chạy. nguồn của bộ thắng bị lỗi trong lúc
đang chạy.
Subcode 19: Tín hiệu Tín hiệu analog encoder bị nhiễu

encoder sin/cos bị nhiễu nghiêm trọng trong lúc động cơ
nghiêm trọng lúc chạy. chạy, hoặc tín hiệu encoder tiếp xúc

không tốt. Bạn cần kiểm tra lại mạch
encoder.

encoder sin/cos bị nhiễu Tín hiệu analog encoder bị nhiễu
nghiêm trọng hoặc tín hiệu nghiêm trọng trong lúc auto-turning
CD không đúng trong lúc động cơ hoặc thứ tự tín hiệu CD
auto- turning. encoder bị sai.
Subcode 3: Encoder được • Kiểm tra xem giá trị cài đặt
Cài đặt thông
Err21 số không đúng cài đặt không chính xác của F1-00 là phù hợp với encoder.

Subcode 5: Loại encoder thiết
lập không tốt • Áp dụng các phương thức tự
động điều chỉnh khác
Kiểm tra cảm biến bằng tầng và

Subcode 101: Tín hiệu bằng cảm biến khu vực cửa có làm việc
tầng bị kẹt. đúng không.
Kiểm tra lắp đặt của miếng pad
cảm biến bằng tầng.
Subcode 102: Tín hiệu bằng
tầng bị mất. Kiểm tra điểm cảm biến bằng tầng
bo MCB.
Tín hiệu bằng
tầng bất Subcode103: Độ lệch vị trí Kiểm tra dây thép có bị trượt hay
Err22 thường bằng tầng quá lớn khi ở không
trạng thái chạy tự động.
Subcode 1,2,3,6: Động cơ Kiểm tra ngõ ra 3 pha của biến tần
chạm đất có bị chạm đất.
Subcode 4: Ngắn mạch giữa Kiểm tra kiểm tra ba pha của biến
Động cơ ngắn các pha tần có bị chạm pha với nhau.
Err23 mạch
Subcode khác: Kiểm tra bộ Kiểm tra xem điện trở hãm được
phận hãm. kết nối chính xác.
Subcode 101: Subcode 101:

Lỗi đồng hồ
thời gian thực Thông tin đồng hồ thời gian Thay thế pin đồng hồ.
RTC thực của bo MCB bất Thay thế bo MCB mới.
Err24
thường.
Subcode 101, 102, 103:

Dữ liệu lưu trữ Subcode 101, 102, 103:
Err25 bất thường Dữ liệu của bo MCB lưu trữ Liên hệ chúng tôi.
bất thường.
Subcode 101:
Subcode 101:
Kiểm tra tín hiệu báo động đất có
Tín hiệu động Tín hiệu động đất được kích
thích hợp với tham số cài đặt
Err26 đất hoạt và thời gian quá 2s.
NO/NC của bo MCB không.

Lỗi đặc biệt
của bộ điều
Err27 Dự trữ Liên hệ nhà cung cấp
khiển
Er28 Lỗi vận hành Dự trữ Liên hệ nhà cung cấp
Phản hồi
contactor ngắn
Dự trữ
Err29 mạch PMSM Liên hệ nhà cung cấp.
bất thường
Subcode 101, 102,103:

Kiểm tra xem cáp tín hiệu bằng
tầng có kết nối đúng hay không, và
kiểm tra xem dây đồng có chạm đất
hoặc ngắn mạch với cáp tín hiệu
Subcode 101, 102, 103: không.
Trong chế độ chạy bằng Kiểm tra khoảng cách giữa 2 tầng
Vị trí thang tầng hoặc chạy tốc độ bình có quá lớn hoặc thời gian bằng tầng
Err30 máy bất thường, thời gian chạy lớn đặt tại F3-21 có quá ngắn hay không,
thường hơn F9-02 và nhỏ hơn (FA- nguyên nhân là thời gian chạy bằng
38+10) nhưng tín hiệu bằng tầng quá dài.
tầng không thay đổi. Kiểm tra xem tín hiệu mạch
encoder có bị mất hay không.
Tăng tốc độ chạy cứu hộ F8-09 khi
bị lỗi lúc chạy cứu hộ (F8-09 ≤ F3-
11).
Subcode 101:
Kiểm tra tham số cài đặt và đấu
Subcode 101:
giây encoder đúng chưa.
Phát hiện tốc độ chạy lúc
Kiểm tra cài đặt tham số có đúng
tốc độ bình thường vượt quá
với nhãn động cơ. Thực hiện auto-
giới hạn.
turning lại.

Subcode 102: Subcode 102:
Tốc độ vượt quá giới hạn Thử giảm tốc độ chạy UD hoặc
lúc chạy UD hoặc học tầng. thực hiện lại auto-turning.
Tốc độ thang
Err33
máy bất Subcode 103: Subcode 103:
thường
Tốc độ vượt quá giới hạn Kiểm tra xem có cho phép chức
lúc ở chế độ ngắn mạch năng ngắn mạch PMSM stator.
hãm stator. Kiểm tra thứ tự pha động cơ.
Subcode 104: Tốc độ vượt

quá giới hạn lúc chạy cứu
hộ.
Subcode 104, 105:
Subcode 105: Chức năng
Kiểm tra công suất nguồn cứu hộ
bảo vệ thời gian chạy cứu
có đạt yêu cầu.
hộ cho phép (đặt ở bit8 của
F6- 45) và thời gian chạy Kiểm tra tốc độ chạy cứu hộ có đặt
vượt quá 50s, là nguyên đúng không.
nhân gây lỗi timeout.
Kiểm tra dây encoder.

Subcode 106: Sai lệch đo Kiểm tra chất lượng truyền thông
tốc độ MCB quá lớn SPI giữa MCB và biến tần có tốt.
Logic của bo MCB bất Set F9-10=999.

Lỗi logic
Err34 thường Liên hệ chúng tôi
Subcode 101:
Subcode 101:
Khi học tầng bắt đầu, vị trí
Kiểm tra xem switch buộc giảm tốc
thang máy không ở tại vị trí
dưới có hợp lệ không và tham số F4-
tầng dưới cùng hoặc cảm
01 có đặt đúng số tầng dưới cùng
biến buộc giảm tốc dưới
không.
không đúng.
Subcode 102:
Subcode 102: Kiểm tra xem switch chế độ UD có
bật sang trạng thái UD không.

Hệ thống không đặt ở chế
độ UD khi học tầng thực
hiện.
Dữ liệu học
tầng bất
Err35 thường Subcode 103:
Dữ liệu học tầng bất thường
Subcode 104, 113, 114:

Trong chế độ điều khiển
Subcode 103, 104, 113, 114:
khoảng cách, nó được đánh
giá đang trong chế độ khởi Thực hiện học tầng lại.
động chạy nhưng học tầng
chưa được thực hiện
Kiểm tra hướng chạy thang máy có

đúng với xung thay đổi F4-03. F4-03
Subcode 105:
sẽ tăng khi chạy lên, và giảm khi
Hướng chạy thang máy và chạy xuống. Nếu không thì thay đổi
xung không phù hợp. giá trị F2-10 để đảm bảo đúng.
Subcode 106, 107, 109:

Kiểm tra xem trạng thái NO/NC
của switch bằng tầng đúng chưa.
Kiểm tra xem miếng pad sensor
Subcode 106, 107, 109: bằng tầng có lắp đặt đúng chưa, và
Độ dài xung bằng tầng bất kiểm tra xem có bị nhiễu nguồn nếu
thường. cảm biến bằng tầng nhấp nháy.
Kiểm tra xem miếng pad sensor
bằng tầng có quá dài không.

Subcode 108, 110:
Kiểm tra dây tín hiệu bằng tầng
đúng chưa.
Kiểm tra xem khoảng cách tầng có
Subcode 108, 110: quá lớn không, đó là nguyên nhân
Không có tín hiệu bằng tầng gây ra lỗi timeout. Tăng tốc độ đặt
trong khi chạy liên tục 45s. tại F3-11 và thực hiện học tầng lại để
đảm bảo học tầng sẽ hoàn tất trong
khoảng 45s.
Subcode 111, 115:

Cho phép chức năng ngắn tầng nếu
Subcode 111, 115: khoảng cách nhỏ hơn 50cm. Nếu
Khoảng cách giữa các tầng khoảng cách tầng bình thường, kiểm
nhỏ hớn 50cm. tra cài đặt của miếng pad bằng tầng
và cảm biến của tầng này.
Suncode 112:
Subcode 112:
Kiểm tra xem cài đặt F6-00 (tầng
Khi học tầng xong carbin
trên cùng của thang) có nhỏ hơn điều
không ở vị trí trên cùng.
kiện thực tế không.
Kiểm tra dây sensor bằng tầng trên

Subcode 116:
và dưới có đúng không.
Tín hiệu bằng tầng trên và
Kiểm tra khoảng các giữa các
dưới không đúng thứ tự
sensor bằng tầng có đúng không.
Subcode 101: tín hiệu hồi Kiểm tra xem điện áp giữa phía sau
tiếp đã được kích hoạt của thiết bị đầu cuối 132 và thiết bị
nhưng STO chưa kích. đầu cuối 102 của mạch khóa cửa
thấp hơn 20V. Nếu có, hãy kiểm tra
Subcode 102: bộ điều khiển xem công tắc an toàn hoặc công tắc
kích tín hiệu STO nhưng khóa cửa tại mặt trước của thiết bị
không có tín hiệu phản hồi đầu cuối 132 được kết nối không
về. chính xác, hoặc liệu kết nối điểm là

trong liên lạc kém. Cả hai không
chính xác hệ thống dây điện và tiếp
xúc kém sẽ dẫn đến một điện áp
Subcode 104: khi cả hai tín STO thấp hơn 20V
hiệu hồi tiếp và tín hiệu
Err36 STO đều cho phép nhưng Kiểm tra xem hệ thống dây điện
Err74 giữa MCB và bo lái có đáng tin cậy.
không tương thích.
Subcode 101:
• Kiểm tra xem mạch điều khiển
thắng đóng mở đúng chưa.
• Kiểm tra tín hiệu hồi tiếp NO/NC
của mạch điều khiển thắng có khai báo
Subcode 101: ngõ ra mạch đúng không.
điều khiển thắng không • Kiểm tra xem mạch hồi tiếp của
mạch điều khiển thắng có bình thường
đúng với tín hiệu hồi tiếp.
không.
Subcode 102: khi cả hai tín

hiệu hồi tiếp và mạch điều
khiển thắng đều cho phép Kiểm tra trạng thái tín hiệu NO/NC
nhưng không đúng. có đặt đúng
Phản hồi
contactor thắng Subcode 103: ngõ ra của
Err37 bất thường mạch điều khiển thắng Kiểm tra mạch hành trình phanh có
không tương xứng với tín bình thường không.
hiệu phản hồi thắng 1.
Subcode 106: ngõ ra của

mạch điều khiển phanh
Kiểm tra mạch hành trình phanh có
không đúng so với tín hiệu
phản hồi switch hành trình
phanh 2.
Subcode 105: tín hiệu hồi Subcode 105:

tiếp không hợp lệ trước khi Kiểm tra tiếp điểm hồi tiếp thắng
mở mạch điều khiển phanh. còn hoạt động tốt hay không.

hiệu hồi tiếp và tín hiệu
Subcode 104, 107:
phản hồi hành trình thắng 1
cho phép, trạng thái của Kiểm tra tín hiệu NO/NC của
chúng không đúng. switch hành trình ½ có set đúng.
Kiểm tra xem trạng thái của các
liên hệ phản hồi đa chiều có nhất
hiệu của switch hành trình
quán hay không
phanh cho phép, trạng thái
của chúng không đúng.
Subcode 108: Xuất tín hiệu

điều khiển thắng không
tương thích với tín hiệu
phản hồi của công tắc hành
trình 1 trên board mở rộng
I/O. Kiểm tra các chức năng tín hiệu
Subcode 109: Xuất tín hiệu (NO,NC) của hồi tiếp thắng ½ trên
board mở rộng có được cài đặt đúng
mạch điều khiển thắng
không tương thích với tín không
hiệu phản hồi của công tắc Kiểm tra hồi tiếp thắng ½ có bình
hành trình 2 trên board mở thường không.
rộng I/O.
Subcode 101:
Subcode 101: xung encoder
Kiểm tra encoder sử dụng đúng
đặt tại F4-03 không thay đổi
chưa.
trong khoảng thời gian đặt
tại F1-13. Kiểm tra phanh làm việc đúng
Tín hiệu chưa.
Err38
encoder bất
thường Subcode 102: xung F4-03 Subcode 102, 103:
tăng lên khi chạy hướng Kiểm tra tham số cài đặt và dây
xuống. đấu nối encoder đúng chưa.

Kiểm tra nối đất hệ thống và nối đất
Subcode 103: xung F4-03 tín hiệu có đảm bảo không.
giảm khi chạy hướng lên.
Kiểm tra thứ tự pha động cơ
Subcode 104: SVC sử dụng Subcode 104:

chế độ điều khiển khoảng Đặt F0-00 =1 trong chế độ điều
cách. khiển khoảng cách.
Subcode 105: Switch giới

hạn dưới tác động trong
chiều chạy lên trong khi
công tắc giảm tốc dưới 1 tác
động.
Kiểm tra dây switch giới hạn dưới
Subcode 106: Switch giới và trên có bình thường không.
hạn trên tác động trong
chiều chạy lên trong khi
công tắc giảm tốc trên 1 tác
động.
Subcode 107: các giới hạn Subcode 107:

giảm tốc chập chờn hoặc bị
mất. Kiểm tra chân DLS và ULS.
Subcode 101:
Kiểm tra tham số cài đặt NO/NC
đúng chưa.
Kiểm tra socket bộ bảo vệ nhiệt có
Subcode 101: ngõ vào báo hoạt động bình thường.
Err39 Quá nhiệt động quá nhiệt động cơ kích hoạt
cơ Kiểm tra động cơ có sử dụng đúng
trong thời gian nhất định.
và có hỏng hóc gì không.
Cải thiện quạt tản nhiệt cho động
cơ.
Liên hệ nhà cung cấp

Err40 Dự phòng Dự phòng Set F9-08=0

Kiểm tra trạng thái các switch
mạch an toàn.
Kiểm tra xem nguồn cung cấp ra
mạch an toàn có bình thường không.
Hở mạch an Subcode 101: mạch an toàn
Err41 Kiểm tra tiếp điểm mạch an toàn
toàn chính bị hở.
đúng chưa.
Xác nhận đúng trạng thái NO/ NC
của các tiếp điểm mạch an toàn.
Kiểm tra các tiếp điểm cửa tầng và

cửa carbin đảm bảo tiếp xúc tốt.
Kiểm tra tiếp điểm mạch an toàn
Subcode 101, 102: hồi tiếp cửa hoạt động đúng chưa.
Mạch an toàn
Err42 mạch an toàn cửa không
cửa hở trong Kiểm tra tín hiệu hồi tiếp NO/NC
hợp lệ trong lúc chạy thang
lúc chạy của tiếp điểm cửa đúng chưa.
máy.
Kiểm tra nguồn cung cấp ra mạch
an toàn cửa bình thường không.
Kiểm tra trạng thái NO/NC của

switch giới hạn trên.
Tín hiệu giới Subcode 101: switch giới Kiểm tra xem switch giới hạn có
hạn trên bất hạn trên bị lỗi khi thang tiếp xúc tốt không.
Err43
thường máy chạy hướng lên. Kiểm tra vị trí lắp đặt của switch
giới hạn có đúng tiêu chuẩn.
Kiểm tra trạng thái NO/NC của

switch giới hạn dưới.
Tín hiệu giới Subcode 101: switch giới Kiểm tra xem switch giới hạn có
hạn dưới bất hạn dưới bị lỗi khi thang tiếp xúc tốt không.
Err44
thường máy chạy hướng xuống. Kiểm tra vị trí lắp đặt của switch
giới hạn có đúng tiêu chuẩn.
Subcode 101: khoảng cách

switch buộc giảm tốc dưới
Err45 không đầy đủ lúc học tầng.

Tín hiệu buộc Subcode 102: khoảng Kiểm tra các switch buộc giảm tốc
giảm tốc bất có tiếp xúc tốt không.
thường cách buộc giảm tốc trên
không đủ lúc học tầng. Kiểm tra trạng thái NO/NC của
switch buộc giảm tốc.
Subcode 103: switch buộc Đảm bảo rằng quan sát tốc độ buộc
giảm tốc bị kẹt hoặc bất giảm tốc đúng yêu cầu của tốc độ
thường trong lúc chạy. thang máy.
Kiểm tra hệ thống cửa có làm việc

đúng không.
Subcode 101: thời gian liên Kiểm tra xem tín hiệu out của bo
Err48 Lỗi mở cửa tục cửa không mở đạt đến đầu car CTB có bình thường không.
giới hạn cài đặt tại Fb-09. Kiểm tra giới hạn mở cửa và tín
hiệu khóa cửa có bình thường không.
Kiểm tra hệ thống cửa có làm việc

đúng không.
Kiểm tra tín hiệu output trên bo đầu
Subcode 101: thời gian liên car CTB có bình thường không.
Err49 Lỗi đóng cửa tục cửa đóng không đạt đến
giới hạn cài đặt tại Fb-09. Kiểm tra tín hiệu giới hạn đóng cửa
và tín hiệu khóa cửa có bình thường
không.
Kiểm tra cảm biến bằng tần và cảm

Subcode 101: tín hiệu bằng
biến khu vực cửa có làm việc đúng
tầng bị kẹt 3 lần liên tục.
không.
Tín hiệu bằng Kiểm tra pad bằng tầng.
Err50 tầng liên tục bị Subcode 102: tín hiệu bằng Kiểm tra ngõ vào bằng tầng trên bo
mất tầng mất trong 3 lần liên MCB.
tục.
Kiểm tra có bị trượt cáp.
Truyền thông Subcode 101: dữ liệu phản Kiểm tra kết nối cáp truyền thông.
CAN với bo hồi của truyền thông CAN Kiểm tra nguồn bo CTB.
đầu car bất bus với bo đầu car CTB Kiểm tra nguồn 24V bo điều khiển
Err51 thường không đúng. có bình thường không.

Kiểm tra xem có nhiễu lên tín hiệu
truyền thông không.
Kiểm tra kết nối cáp truyền thông.

Kiểm tra nguồn bo HCB.
Truyền thông bo Subcode 101: dữ liệu phản Kiểm tra nguồn 24V bo điều khiển
Err52 tầng HCB bất hồi của truyền thông với bo có bình thường không.
thường. tầng không đúng. Kiểm tra xem có nhiễu lên tín hiệu
truyền thông không.
Subcode 101: tín hiệu hồi

tiếp khóa cửa kích hoạt 3s
sau khi cửa mở.
Subcode 102: trạng thái của

tiếp điểm nhiều đường khóa
cửa liên tục 3s sau khi cửa
mở.
Subcode 105: Tín hiệu ngắn

mạch khóa cửa 1 vẫn hoạt
động 3s sau khi xuất tín
hiệu mở cửa, với chức năng
Kiểm tra mạch khóa cửa xem có
ngắn mạch khóa cửa được
Mạch khóa cửa bật.
Err53 Kiểm tra tiếp điểm hồi tiếp của
bị lỗi
Subcode 106: Tín hiệu ngắn mạch khóa cửa có đúng không.
mạch khóa cửa 2 vẫn hoạt
Kiểm tra lại F5-25 ,tín hiệu N0/NC
động 3s sau khi xuất tín
hiệu mở cửa, với chức năng
ngắn mạch khóa cửa được
bật.
Kiểm tra tín hiệu ngõ vào điện áp

Subcode 104: Tín hiệu mạch cao và điện áp thấp có tương thích
khóa cửa điện áp cao và không. Nếu thời gian MCB nhận 2
điện áp thấp không tương tín hiệu có độ lệch trên 1.5s, lỗi này
thích. sẽ được báo. Lỗi này được reset khi
tắt nguồn mở lại.

Subcode 107: Thông số ngõ
vào ngắn mạch khóa cửa
được lựa chọn, nhưng tín
hiệu hồi tiếp tiếp tục bị Cáp tín hiệu hồi tiếp mạch khóa
ngắn hoặc không kết nối cửa bị ngắt hoặc bị hỏng.
được.
Subcode 102: Dòng khởi

Quá dòng tại lúc Kiểm tra lại tải trọng.
động vượt quá 120% dòng
khởi động Thay đổi bit 1 của FC-00=1 để hủy
định
Err54
UD bỏ phát hiện dòng.
mức.
Subcode 101: lúc thang

máy chạy tự động, giới hạn Subcode 101: kiểm tra tín hiệu giới
Dừng tại tầng mở cửa không nhận được hạn mở cửa tại tầng hiện tại.
khác trong khoảng thời gian FB-
Err55
06.
Subcode 101: Tín hiệu giới

hạn đóng mở cửa bị lỗi
trong quá trình chạy.

Kiểm tra cài đặt trạng thái NO/ NC
giới hạn đóng cửa không tác
của tín hiệu giới hạn đóng/mở cửa tại
động trong quá trình chạy
F5- 25.
Subcode 103: Tín hiệu giới Kiểm tra dây tín hiệu đóng cửa/ mở
hạn đóng và mở cửa cùng cửa.
tác động.
Subcode 104: Tín hiệu giới

hạn đóng cửa tiếp tục có tín
Lỗi tín hiệu
hiệu 3 giây sau khi mở cửa.
Err56 đóng/ mở cửa Lỗi này sẽ được phát hiện
Kiểm tra tín hiệu giới hạn đóng cửa
sau khi bỏ qua khóa cửa có luôn luôn tác động không.
được cài đặt.

Subcode 101, 102: truyền
thông SPI bất thường. Dữ
liệu nhận không đúng trong Subcode 101, 102: kiểm tra dây
2s của truyền thông DSP. giữa bo control và bo drive.
Truyền thông Subcode 103: MCB không
Err57 Subcode 103: Liên hệ chúng tôi.
SPI bất thường đúng với AC drive.
Subcode 101: switch buộc

giảm tốc trên và dưới không
Kiểm tra tín hiệu NO/NC của
được kết nối.
switch buộc giảm tốc trên và dưới.
Switch vị trí học Subcode 102: tín hiệu Kiểm tra sự cố của các công tắc
Err58 tầng bất thường giới hạn trên và dưới không giảm tốc và giới hạn có tồn tại
được kết nối. không.
Err59 Dự phòng Dự phòng Dự phòng
Subcode 101:
Kiểm tra F5-36 có set đúng không.
Kiểm tra cáp tín hiệu analog của
Cáp ngõ vào Subcode 101: Tín hiệu CTB hoặc MCB có kết nối sai hay bị
Err62 Analog bị mất kết nối
analog bị gãy gãy không.
Điều chỉnh chức năng switch load
cell.
Subcode 101: Lỗi tín hiệu Cài đặt tín hiệu NO/NC của bên
Err64 Lỗi bên ngoài bên ngoài tác động liên tục ngoài
trong 2s Kiểm tra trạng thái tín hiệu đầu vào
của thiết bị đầu cuối bên ngoài lỗi
Kiểm tra cáp kết nối truyền thông

Kiểm tra nguồn cấp ARD bình
thường.
Subcode 22 và 103: lỗi
truyền thông ARD. Kiểm tra nguồn 24V cấp cho bộ điều
khiển bình thường.
Kiểm tra nhiễu lớn trong truyền
thông.
Kiểm tra tải bình thường
Subcode 1 đến 3 và 8: lỗi
Kiểm tra dây kết nối đúng không.
quá dòng ARD.
Kiểm tra tải quá lớn.
Subcode 10: quá tải ARD
Dây pin có đúng không

Kiểm tra dòng pin có đúng không
Err69 Lỗi ARD (48V).
Subcode 4 đến 7: lỗi Tuổi thọ pin giảm. Thay pin khác.
batterry ARD. Máy hoạt động quá lâu hoặc nhiệt độ
môi trường quá cao.
Cài A1-15 bit2=1 tắt chế độ còi báo
lỗi
Subcode 11: quá áp bus
ARD. Kiểm tra mức pin có nằm trong
khoảng cho phép.
Subcode 12: thấp áp bus
ARD. Kiểm tra điện áp pin có bình thường
không.
Subcode 13: quá áp bộ
ARD drive
Kiểm tra điện áp lưới có bình thường
không và không được kết nối chính
Subcode 16: quá áp ngõ xác đến 380V.
vào điện áp lưới Liên hệ nhà cung cấp.
Bật và tắt nguồn bộ điều khiển trở

lại. Nếu lỗi Err99 subcode 21 xảy ra
lần nữa, kiểm tra nguyên nhân kẹt.
Subcode 21: Relay bị kẹt Kiểm tra relay chính K4 bị kẹt.

Kiểm tra relay bộ drive K2 bị kẹt.
Kiểm tra relay mở thắng K1 bị kẹt.
Kiểm tra pin lithium bị hỏng không.

Subcode 32: Báo mức pin quá Kiểm tra pin lithium bị xả quá
thấp.
mức và phải được xạc.
Subcode 101: Y8 không out

đầu ra nhưng có phản hồi
Y8 phản hồi bất
Err90 Subcode 102: Ngắn mạch Kiểm tra đầu ra rơle Y8 và hệ thống
thường
stator khi sơ tán khẩn cấp phản hồi là bình thường
thất bại.
Subcode 101: Khóa điện từ

giữ hơn 10 phút sau khi hệ
thống báo lỗi. Rơle khóa
điện từ buộc phải dừng đầu
ra, lỗi tự động reset sau 10s.
Subcode 102: Khóa điện từ

đầu ra không phù hợp với
phản hồi.
Khóa điện từ kích hoạt khi
bật nguồn: khi thang máy Kiểm tra xem khóa điện từ có hoạt
đang ở trong khu vực cửa, động bình thường không.
Lỗi khóa cửa khóa điện từ kích hoạt đầu
Err91 Kiểm tra xem thiết bị khóa và tín
của cửa mở tay ra nhưng X27 không tác
hiệu an toàn cửa khi dừng tầng có làm
động. việc bình thường không.
Khóa điện từ mở cửa khi tắt
nguồn: khi thang máy đang
ở trong khu vực cửa, khóa
điện từ không hoạt động
nhưng X27 đang tác động.
Subcode 103: X27 bị ngắt

kết nối trong lúc thang máy
đang chạy.
Chú ý:

Lỗi Err41 không được ghi lại ở trạng thái dừng thang máy
Lỗi Err42 được đặt lại tự động khi mạch khóa cửa bị ngắn mạch hoặc sau 1s lỗi xảy ra trong
vùng cửa.
Nếu các lỗi Err51, Err52 và E57 vẫn tiếp tục, chúng sẽ được ghi lại sau mỗi một giờ.
8. Kiểm tra và bảo trì
8.1. kiểm tra hàng ngày.
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống thang máy, tủ điện điều khiển phải được kiểm
tra và được duy trì theo luật và quy định quốc gia và các yêu cầu công nghiệp.
8.1.1. Các thiết bị kiểm tra hàng ngày.
No Công việc
1 Có tiếng ồn bất thường trong khi động cơ chạy không
2 Động cơ có rung quá mức hay không.
3 Môi trường lắp đặt tủ điều khiển có thay đổi hay không.
4 Bộ điều khiển có quá nóng hay không.
5 Các bộ phận điện bên trong tủ điều khiển có hoạt động đúng
cách hay không.
6 Có nước đọng trên tủ điều khiển hay không.
7 Các ốc vít bên trong tủ điều khiển có bị lỏng hay không.
8 Có tiếng ồn bất thường trong các công tắc tơ bên trong tủ điều
khiển trong quá trình thang máy chạy hay không.
8.1.2. Vệ sinh các thiết bị hàng ngày.
No Công việc
1 Vệ sinh tủ điều khiển theo định kỳ.
Cấp bảo vệ của tủ điều khiển là IP20. Bảo vệ tủ khỏi nước và

2
bụi trong khi làm sạch

Loại bỏ bụi trên bề mặt tủ điều khiển để tránh bụi khỏi vào tủ
3
điều khiển.
8.2. Kiểm tra định kì.

Thực hiện kiểm tra định kỳ các hạng mục khó kiểm tra trong quá trình vận hành.
8.2.1. Các hạng mục kiểm tra định kỳ
No Công việc
1 Kiểm tra xem các vít có bị lỏng không.
Kiểm tra xem các đầu nối dây có dấu hiệu hồ quang hay
2
không.
3 Kiểm tra các bộ phận điện có hoạt động bình thường không.
4 Kiểm tra xem các dây cáp bên trong có bị hở không.
8.2.2. Thay thế các bộ phận nhanh mòn

Các bộ phận nhanh mòn trong tủ điều khiển chủ yếu bao gồm các bộ phận điện như cầu
chì, máy biến áp, cầu chì trong bộ bảo vệ cầu chì và công tắc hành trình. Bổ sung cầu chì
được cung cấp trong tủ điều khiển để ngăn ngừa hư hỏng cầu chì trong trường hợp trường
hợp khẩn cấp.
Tuổi thọ chung của công tắc hành trình và công tắc tơ là 2 đến 3 năm. Thường xuyên thay
thế các bộ phận nhanh mòn theo tuổi thọ và hoạt động tình trạng thực tế.
9. Board Option
9.1. Lựa chọn thiết bị
Nếu bất kỳ tùy chọn nào trong bảng sau là bắt buộc, hãy chỉ định tùy chọn đó theo thứ tự của bạn.
Option Modul Function
Tích hợp đèn chiếu sáng đầu carbin, liên lạc nội bộ
Board phụ, kiểm soát kiểm tra và kiểm soát đầu car
MCTC-CTW-
đầu Hỗ trợ kiểm soát hai cửa.
B3
carbin Lưu ý: Bộ điều khiển cửa và rơle trung gian cho cửa
bằng tay không được trang bị.

Tích hợp đèn chiếu sáng đầu car, kiểm soát kiểm tra
và kiểm soát đầu car
MCTC-CTW- Hỗ trợ kiểm soát hai cửa
A9 Được trang bị rơ le trung gian cho cửa bằng tay
Lưu ý: Không được trang bị hệ thống liên lạc phụ và
bộ điều khiển cửa.
Tích hợp giao diện bảng hiển thị, đầu vào tín hiệu
thang máy, điều khiển đóng / mở cửa và điều khiển
Board thang máy.
MCTC-COB-
trong
A1 Cung cấp chức năng thông báo bằng giọng nói theo
carbin
mặc định.
Hỗ trợ mở rộng thẻ IC
Board
MCTC-HCB-D5G Bo hiển thị tiêu chuẩn
hiển thị
Là một phần cứng thông minh tích hợp 2G, nó có thể

thu thập dữ liệu thang máy để quản lý thang máy từ xa
Board IOT- cũng như quản lý dữ liệu thang máy, vận hành và bảo
IOT WL210DBW-BST trì. Nó cũng có thể thực hiện cảnh báo lỗi tự động và
quay số trong xe để cứu hộ, tránh cho hành khách bị
mắc kẹt trong thời gian dài.
9.2. Board điều khiển Carbin thích hợp

Board MCTC-CTW-A9.
MCTC-CTW-A9 là hộp điều khiển tích hợp trên đầu carbin được thiết kế cho các giải pháp
toàn diện về đầu car. Nó tích hợp bảng giao diện đầu car, CTB, kiểm tra đầu car và chiếu
sáng, có tính năng an toàn, cao cấp, kích thước nhỏ, dễ sử dụng và giải pháp điều khiển
carbin điện áp thấp.
Đường viền và kích thước của MCTC-CTW-A9 được hiển thị như sau:

MCTC-CTW-A9 tích hợp hầu hết tất cả các thành phần cần thiết trên đầu car, bao gồm
CTB, bảng giao diện đầu car, hệ thống chiếu sáng, nguồn điện khẩn cấp và ổ cắm. Tất cả
các thiết bị bên ngoài được kết nối với thiết bị đầu cuối jack cắm.
Hình dưới đây cho thấy sự sắp xếp của các thiết bị đầu cuối MCTC-CTB-H3.

Hình 9-2 Bố trí các thiết bị đầu cuối MCTC-CTB-H3
Bảng 9-2 Mô tả chức năng và định nghĩa của thiết bị đầu cuối MCTC-CTB-H3
Kí hiệu Tên thiết bị đầu cuối Mô tả chức năng
510 Nguồn đèn 220V Là nguồn cung cấp điện cho

đèn và quạt, thiết bị đầu cuối
508 Nguồn đèn quạt 0V được điều khiển bởi rơ le. Cáp
nhiệt điện trở được sử dụng
509 Nguồn quạt 220V làm bộ đệm bật nguồn trong
FAN
mạch điện chiếu sáng. Đèn
chiếu sáng và quạt phải được
PE Nối đất kết nối chính xác. Công suất
dẫn động tiếp điểm rơ le là
240V, 3A
AI Tín hiệu analog Thiết bị đầu cuối đầu vào

cảm biến tương tự
WT2 301 Nguồn cấp 24V (+)
Phạm vi đầu vào của analog
302 Nguồn cấp 0V (-) (AI): 0–10V

Đầu vào tín hiệu bảo vệ Tín hiệu bảo vệ quá nhiệt
X11
quá nhiệt động cơ cửa động cơ cửa, DI
DP Giá trị điện áp: 10–30V
301 Nguồn cấp 24V (+) Có thể được sử dụng cùng
với hai người vận hành cửa
X7 Tín hiệu đầy tải
X8 Tín hiệu quá tải Ngõ vào tín hiệu đầy tải / quá
WT1 tải
301 Nguồn cấp 24V (+) Giá trị điện áp: 10–30V
302 Nguồn cấp 0V (-)
X9 Reserved
X10 Reserved
DZ Dự Phòng
301 Nguồn cấp 24V (+)
FL1 Tín hiệu bằng tầng Cổng đầu vào tín hiệu khu
vực cửa
FL2 Reserved
Gửi tín hiệu vùng cửa tới
RDZ 301/T01 Nguồn cấp 24V (+) MCB
Nguồn điện bình thường là
302 Nguồn cấp 0V (-) 24V, trong khi nguồn điện
khẩn cấp là 12V.
Rơ le trung gian điều

302 khiển khóa điện từ của Nguồn điện 24V Điều khiển
cửa bằng tay (-) rơ le
SL
Điều khiển rơ le trung Công suất dẫn động tiếp
303 gian của khóa điện từ của điểm của rơle là 28 V, 5 A.
cửa bằng tay (+)
GSC1 Reserved Thiết bị đầu cuối này không

SGC được sử dụng cho thang máy
GSC2 Reserved gia đình
SG1 130 Tín hiệu khóa cửa carbin 1 Tín hiệu khóa cửa carbin

131A Tín hiệu khóa cửa carbin 2
SG2 133 Reserved Dự Phòng
134 Reserved
123 Công tắc an toàn 1
SOS Công tắc an toàn đầu car
124 Công tắc an toàn 2
CAN+
Truyền thông CAN
CAN-
DC12 Nguồn Intercom 12V

Đóng vai trò là thiết bị đầu
DZI Đầu ra tín hiệu vùng cửa
cuối của hộp an toàn. Khi nó
Đầu vào tín hiệu an toàn không được sử dụng, ngắn các
MSC 130
chính đầu cuối 127 và 128 của mạch
an toàn bằng cách sử dụng các
Chân chung của mạch an đầu nối tắt.
102
toàn và mạch khóa cửa
127 An toàn quá tốc 1
132 Tín hiệu khóa cửa bắt đầu
128 An toàn quá tốc 2
134 Tín hiệu khóa cửa kết thúc

Tín hiệu photocell, Thiết bị
X1/X2 Tín hiệu photocell 1/2 đầu cuối đầu vào an toàn
Nguồn cấp: 24 V hoặc 220
EDP1/DEP2 X15/16 Tín hiệu an toàn cửa 1/2
VAC.
207 Nguồn photocell L+ Kết nối thiết bị đầu cuối dựa
trên tình trạng thực tế.
208 Nguồn photocell L-
PE Nối đất

MOD+
Truyền thông 485
MOD-
Thiết bị đầu cuối kết nối
COB1/COB2
DC12V Nguồn Intercom 12V CTB
Cung cấp điện chiếu sáng

Z01
khẩn cấp (12V)
C01/C0
Tín hiệu intercom
2
Đầu ra tín hiệu khu vực

DZI
cửa
C01/C0
Tín hiệu intercom
2
DC12V Nguồn Intercom 12V
FL1 Tín hiệu bằng tầng
FL2 Reserved
301 Nguồn cấp 24V (+) Thiết bị đầu cuối điện áp

CB
thấp.
CAN+
Truyền thông CAN
CAN-
GSC1 Reserved
GSC2 Reserved
Chân chung của mạch an

102
toàn và mạch khóa cửa
SUP1 129 Switch an toàn dự phòng 1 Switch an toàn dự phòng 1

130 Switch an toàn dự phòng 2

SUP2 Switch an toàn dự phòng 2
Đầu vào đèn quạt điện áp

507
L+
Đầu vào đèn quạt điện áp

508
L-
207 Đầu vào biến tần cửa L+
208 Đầu vào biến tần cửa L-
PE Nối đất
CA Thiết bị đầu cuối điện áp cao
134 Reserved
Khởi động mạch an toàn

123
nóc car
125 Đầu ra EEO trên đầu car
132 Khóa cửa tầng kết thúc
131A Khóa cửa car kết thúc
130 Kết thúc mạch an toàn
X12 Tín hiệu Inspection
X13 Tín hiệu chạy lên
X14 Tín hiệu chạy xuống

Y4 Kết nối chạy ưu tiên carbin
125 Đầu ra EEO trên đầu car
Khởi động mạch an toàn

124
Inspection
127 Reserved

X3/X4 Tín hiệu giới hạn mở 1/2
Tín hiệu giới hạn đóng

X5/X6
cửa 1/2
301 Nguồn cấp 24V (+) đầu vào / đầu ra cửa 1/2
Giá trị điện áp: 10–30V
B1/C1 Đầu ra tín hiệu mở cửa 1/2
DEN1/DEN2 Rơ le đầu ra
Đầu ra tín hiệu đóng cửa Công suất dẫn động tiếp
B2/C2
1/2 điểm của rơle là 28 V, 5A.
B3/C3 Reserved
Chân chung tín hiệu đầu

BM/CM
ra cửa
207 Đầu vào biến tần cửa L+

Điện áp đầu vào của bộ điều
DC1/DC2 208 Đầu vào biến tần cửa L-
khiển cửa.
PE Nối đất
9.3. MCTC-CTW-B3
9.3.1. MCTC-CTW-B3
MCTC-CTW-B3 tích hợp tất cả các chức năng kiểm soát đầu car, bao gồm kiểm soát và
kiểm tra, điều khiển đầu car, truyền thông nội bộ đầu car, bộ điều khiển cửa và đèn chiếu
sáng đầu car. Hỗ trợ kiểm soát hai cửa.
Các kích thước của MCTC-CTW-B3:

9.4. Board gọi tầng trong carbin (MCTC-COB-A1)
MCTC-COB-A1 là board gọi tầng trong carbin. Nó bao gồm 24 đầu vào nút và 20 đầu ra
nút, giao diện liên lạc nội bộ và hai cổng giao tiếp RS485.
MCTC-COB-A1 được kết nối với CTB thông qua giao tiếp Modbus. Các giao thức
truyền thông Modbus cho bảng này phải phù hợp với giao thức cho HCB. Nếu một giao
thức chuyên biệt được sử dụng cho HCB của bạn, MCTC-COB-A1 cũng phải sử dụng
cùng một giao thức. Nếu không, MCTC-COB-A1 không thể giao tiếp với CTB.
Kích thước phác thảo và cách sắp xếp thiết bị đầu cuối của MCTC-COB-A1 được thể
hiện trong hình sau.

Bảng 9-3 Định nghĩa và mô tả các thiết bị đầu cuối MCTC-COB-A1
STT Cổng giao tiếp Chân 2 và 3 Chân 1 và 4
1 JP1 Tín hiệu gọi tầng 1 Đèn hiển thị nút nhấn tầng 1

17 JP17 Tín hiệu lệnh mở cửa Đèn hiển thị nút nhấn mở cửa
18 JP18 Tín hiệu lệnh đóng cửa Đèn hiển thị nút nhấn đóng cửa
Đèn hiển thị nút nhấn delay mở

19 JP19 Tín hiệu delay mở cửa
cửa
20 JP20 Tín hiệu Direct travel ride Ngõ ra Non-door zone stop
21 JP21 Tín hiệu attendant Không sử dụng
22 JP22 Tín hiệu thay đổi hướng Không sử dụng
Tín hiệu Independent

23 JP23 Không sử dụng
running
24 JP24 Tín hiệu báo cháy Không sử dụng
Chân 1 và chân 2 là chân dương. Chân có chấm trắng hoặc là hình chữ nhật là chân 1.

Bảng 9-4 Mô tả chức năng của thiết bị đầu cuối MCTC-COB-A1
Kí hiệu Tên thiết bị Mô tả chức năng
M24V/COM Nguồn cấp 24V (+) -

JP25 Kết nối với các thiết bị bên ngoài sử
JP26 MOD+/MOD- Truyền thông 485 dụng 485 giao tiếp, chẳng hạn như HCB
và thẻ IC.
+24V Nguồn cấp 24V (+) -
COM Nguồn cấp 0V (-) -
LIGTH Đèn chiếu sáng Tắt đèn khi có 24V đầu vào.
JP27
FAN Quạt Tắt quạt khi có 24V đầu vào.
Nguồn chiếu sáng

Z01 -
khẩn cấp
DC12V Nguồn intercom (+)
GND Nguồn intercom (-)

Kết nối với intercom
L Đầu ra intercom
JP28
R Đầu ra intercom
Y1 Đầu ra âm thanh
Kết nối với loa ngoài
Y2 Đầu ra âm thanh
Cổng kết nối truyền

J1/J2 Kết nối với bo MCTC-COB-A1
thông
Thông báo bằng

S1 Phím menu cài đặt âm thanh
giọng nói PRG
Thực hiện các hoạt động gia tăng,

chẳng hạn như tăng âm lượng giọng nói
S2 Nút di chuyển lên
hoặc chuyển đổi ngôn ngữ theo hướng
lên.

Kí hiệu Tên thiết bị Mô tả chức năng
Thực hiện các thao tác giảm dần,

Nút di chuyển chẳng hạn như giảm âm lượng giọng nói
S3
xuống hoặc chuyển đổi ngôn ngữ theo hướng
xuống.
S5 Reserved Reserved
Bảng MCTC-CTW-A1 / A3 / A9 phải được sử dụng cùng với MCTC-COB-A1. Cáp kết
nối MCTC-CTW-A1 / A3 / A9 và MCTC-COB-A1 cần được đặt hàng riêng và có nhiều
mẫu. Xem bảng sau để biết chi tiết.
Tên Thiết bị Chiều dài
MCTC-CTW-A1-3 m 3m
Cáp kết nối hộp điều khiển
MCTC-CTW-A1-7 m 7m
đầu car và bảng điều khiển
MCTC-CTW-A1-0.35 m 0.35m
9.5. Board hiển thị (MCTC-HCB-D5G).

Bảng 9-5 Mô tả chức năng của thiết bị đầu cuối MCTC-HCB-D5G
Thiết bị
đầu CN1 JP1 JP2 JP3 JP1
cuối
Thiết bị đầu Thiết bị đầu Đầu vào khóa Jumper

Chức Modul và nguồn
cuối nút gọi cuối nút gọi thang máy và cài đặt
năng kết nối
lên xuống cứu hỏa địa chỉ
Nguồn Nguồn Khóa BẬT:

1 +24 +24V +24V ST
24V 24V thang Cài đặt
địa chỉ
tầng
Số 2 MOD+ Truyền +24V +24V
Nguồn
+24V
Nguồn với các
chân thông 24V 24V nút gọi
lên và
Đầu Đầu xuống
Truyền vào vào Nguồn được
3 MOD- U-IN D-IN +24V
thông nút nút 24V nhấn
nhấn nhấn

gọi gọi đồng
lên xuống thời sau
khi hai
chân
của
Đầu jumper
Đầu ra
vào bị ngắn
nút
nút D- Báo mạch.
4 GND 0V D-IN nhấn XF
nhấn OUT cháy TẮT:
gọi
gọi Không
xuống
xuống có
jumper
9.6. Module IOT ( IOT – WL210DBW-BST

Phần cứng thông minh 2G lấy thông tin trạng thái đang chạy của bộ điều khiển thang máy
thông qua cổng RS485 và gửi thông tin đến máy chủ của khách hàng thông qua mạng
GPRS để phân tích cú pháp và lưu trữ. Người dùng có thể xem trạng thái hoạt động của
thang máy bằng cách truy cập vào nền tảng web hoặc trên ứng dụng APP trên điện thoại di
động.
Đường viền và kích thước của IoT-WL210DBW-BST như sau.
Bảng 9-6 Định nghĩa các cổng IOT-WL210DBW-BST
Cổng Pin Mô tả chức năng
12V Điện áp cổng nguồn DC: 12 VDC (12V:dương; 0V: cực

Jack 10P âm)
0V Dòng đầu vào tối đa: 400 mA

R/A Cáp tín hiệu truyền thông nội bộ sơ tán khẩn cấp, được kết
L/C nối với hệ thống liên lạc nội bộ Deling (4 dây) tại chỗ.
485+
Cổng nối tiếp RS485 / RS232 tiêu chuẩn, chia sẻ COM2
485-
nội bộ
GND Hai cổng chia sẻ cùng một mặt đất tham chiếu GND không
thể được sử dụng cùng nhau.
TXD
Cung cấp cách ly tín hiệu nội bộ.
RXD
Giao diện tiếp xúc

X-0
Điện áp đầu vào hiệu dụng: 10 VDC đến 30 VDC
Micro USB USB Cổng có cùng hình thức, được xác định bằng cách tham
Ăng ten GSM - chiếu đến màn hình trên bảng điều khiển.
Thẻ sim - Thẻ tiêu chuẩn (Khe cắm thẻ ở mặt sau của sản phẩm).
Chỉ báo trạng thái dịch vụ đám mây
Chỉ báo giao tiếp của cổng nối tiếp cục bộ

Đèn LED
chỉ số
Chỉ báo cảnh báo lỗi
Chỉ báo cường độ tín hiệu GSM
Bảng 9-7 Mô tả trạng thái và mô tả chức năng của đèn báo LED
LED Mô tả chức năng

TẮT ổn định: Mô-đun GSM bất thường hoặc không có tín hiệu
Nhấp nháy chậm (một lần mỗi giây): Đăng nhập vào máy chủ
Dịch vụ đám
mây BẬT ổn định: Kết nối hợp pháp với máy chủ (đăng nhập thành
công vào máy chủ)
Nhấp nháy nhanh (10 lần mỗi giây): Đã kết nối với máy chủ
TẮT ổn định: Không đọc / ghi trên cổng nối tiếp hoặc giao tiếp
hết giờ.
Giao tiếp nội
bộ BẬT ổn định: Trao đổi dữ liệu với thiết bị.
Nhấp nháy chậm (một lần mỗi giây): Cần có mật khẩu cho giao
tiếp.
TẮT ổn định: Không tồn tại lỗi

Nhấp nháy nhanh (10 lần mỗi giây): Không có thẻ SIM
Cảnh báo lỗi Nhấp nháy chậm (một lần mỗi giây): Lỗi đang chạy. Chuyên
nghiệp
kỹ thuật viên có thể xem và phân tích các lỗi này bằng phần mềm.
Tất cả TẮT: Không có tín hiệu, không có kết nối hoặc mạng kém.
Một thanh BẬT: Tín hiệu kém, kết nối mạng kém và thường xuyên
ngoại tuyến.
Tín hiệu GSM Hai vạch BẬT: Tín hiệu tốt, kết nối mạng tốt và thỉnh thoảng
ngoại tuyến.
Ba vạch BẬT: Tín hiệu tốt, kết nối mạng ổn định và ổn định
giao tiếp với máy chủ.
10. Ứng dụng

10.1. Chức năng sơ tán khẩn cấp.
Tủ điều khiển cung cấp nhiều chức năng an toàn, bao gồm tự động thông minh sơ tán
khẩn cấp, sơ tán khẩn cấp tự động khi mất điện, khẩn cấp sơ tán bằng cách sử dụng thiết bị
nhả phanh điện và trường hợp khẩn cấp từ xa. Các phần sau đây mô tả các kịch bản ứng
dụng của từng chức năng.
10.2. Sơ tán khẩn cấp thông minh

Trong quá trình chạy, nếu thang máy không thể hoạt động bình thường do lỗi, điều khiển
tủ tự động phân tích và khắc phục lỗi. Dưới tiền đề của đảm bảo an toàn, hệ thống lái hoặc
tự động nhả phanh để cứu hộ hành khách. Thang máy chạy với tốc độ thấp theo hướng tải
nhẹ lên mặt bằng. Sau khi đến khu vực cửa, thang máy sẽ tự động mở cửa để cho hành
khách ra ngoài. Để ngăn thang máy khởi động lại, thang máy đóng cửa và dừng lại sau khi
việc sơ tán đã hoàn thành.
10.2.1. Sơ tán khẩn cấp tự động khi mất điện (Áp dụng cho mô hình loại P / loại
A).
Nếu nguồn điện lưới bị lỗi trong quá trình thang máy chạy, ARD sẽ được kích hoạt.
Thang máy chạy với tốc độ thấp hướng tải nhẹ đến vị trí san lấp mặt bằng. Sau đến khu vực
cửa, thang máy tự động mở cửa để cho hành khách ngoài. Hệ thống sẽ tắt sau 15 giây kể từ
khi tín hiệu giới hạn đóng cửa được kích hoạt. Các cửa thang máy có thể được mở lại nếu
nút mở cửa được nhấn trong vòng 15 giây sau đóng cửa.
Các chế độ sơ tán khẩn cấp và cài đặt của các thông số liên quan như sau:
1) Cài đặt thông số để sơ tán khẩn cấp thang máy có động cơ đồng bộ
Đặt cả Bit12 và Bit15 của F6-45 (Lựa chọn chức năng sơ tán khẩn cấp) thành 1. Trong trạng
thái ARD, động cơ không được điều khiển bằng pin sau khi nhả phanh. Cái thang máy chạy
ở chế độ ngắn mạch hãm stato dưới tác dụng của chênh lệch trọng lượng giữa xe và đối
trọng. Trong chế độ này, thời gian sơ tán không bị giới hạn bởi động cơ giới hạn thời gian
chạy. Nếu hệ thống phát hiện ra rằng tốc độ thang máy quá thấp (chênh lệch trọng lượng
giữa carbin và đối trọng đang đến gần 0) trong vòng 10 giây, thang máy chuyển từ chế độ tự
động sang chế độ điều khiển chế độ và di chuyển đến khu vực cửa. Sau đó cửa sẽ mở để
hành khách đi ra ngoài.
2) Cài đặt thông số để sơ tán khẩn cấp thang máy có động cơ không đồng bộ (chỉ áp dụng
cho động cơ có hộp số)
Đặt cả Bit12 và Bit15 của F6-45 (Lựa chọn chức năng sơ tán khẩn cấp) thành 0. ARD dẫn
động động cơ sau khi nhả phanh.
10.2.2. Hoạt động của thiết bị nhả phanh điện.
1. P-type models
Chức năng nhả phanh điện được sử dụng ở trạng thái khi công tắc chính bật hộp điều
hành bị ngắt và nguồn điện của tủ điều khiển hoàn toàn cắt. Hệ thống ARD phải được kích
hoạt bằng tay. Nhấn giữ nút nguồn khẩn cấp trên hộp điều hành trong 5s để kích hoạt mạch
bên trong và cung cấp năng lượng cho ARD. Sau đó, nhấn nhả phanh 1 và nhả phanh 2 nút
và giữ trong 10 giây. Các đầu ra của mạch nhả phanh điện, phanh của máy kéo được nhả ra,
và thang máy chạy với tốc độ thấp theo hướng tải nhẹ. (Phanh vẫn nhả khi nhấn giữ các nút
nhả phanh.)

Trong quá trình nhả phanh, phanh tự động đóng và thang máy dừng lại. sau khi tín hiệu đến
khu vực cửa hoạt động. Nếu bạn nhấn nhả phanh 1 và phanh lúc này nhả 2 nút, phanh sẽ lại
được nhả ra. Pin thoát ra trạng thái làm việc 3 phút sau khi hoàn thành thao tác nhả phanh.
Phanh bắt đầu nhả lại bất cứ khi nào bạn nhấn nút nhả phanh 1/2 trong vòng 3 phút.
2. E-type models
Khi nguồn điện lưới của tủ điều khiển gặp sự cố, thực hiện cấp cứu sơ tán nếu hành khách
bị mắc kẹt bên trong xe. Trước khi sơ tán, hãy kiểm tra xem xe đang ở trong khu vực cửa
bằng cách kiểm tra chỉ báo "DOOR ZONE" trên giao diện bảng. Nếu xe đang ở trong khu
vực cửa (đèn báo "DOOR ZONE" đang BẬT), bạn có thể trực tiếp mở cửa hạ cánh và cửa
toa để thực hiện sơ tán khẩn cấp.
Nếu xe không ở trong khu vực cửa (đèn báo "DOOR ZONE" đang TẮT), hãy vận hành hệ
thống kiểm soát nhả phanh điện để cho phép xe di chuyển đến khu vực cửa, và sau đó thực
hiện sơ tán khẩn cấp. Các hoạt động như sau:
1) Kiểm tra xem bộ mã hóa có kết nối tốt không.
2) Kiểm tra xem cáp động cơ UVW có được kết nối chắc chắn hay không.
3) Nhấn nút Nguồn khẩn cấp trên hộp điều hành và sau đó thả nó ra kích hoạt hệ thống
ARD. Các đèn LED trên hộp hiển thị trở nên BẬT.
4) Nhấn giữ nút Nguồn khẩn cấp và Nhả phanh 1 khi vận hành hộp đồng thời trong
khoảng 4s. Các đèn LED trên hộp hiển thị hiển thị tầng thông tin và thang máy chuyển sang
chế độ hãm stato ngắn mạch. Khi nào xe di chuyển đến khu vực cửa, chỉ báo "DOOR
ZONE" trở nên BẬT, đầu ra phanh dừng và thang máy thoát khỏi chế độ hãm stato ngắn
mạch.
5) Nhả nút nguồn khẩn cấp và nhả phanh 1 khi vận hành hộp, và mở cửa hạ cánh và cửa
carbin để sơ tán.
10.3. Đèn quạt chiếu sáng được điều khiển bằng hộp điều hành.
Đặt Bit2 của F6-53 (Lựa chọn chức năng) thành 1 để bật quạt đầu car và điều khiển ánh
sáng chức năng. Các cài đặt chi tiết được mô tả như sau:
Ở trạng thái không chạy của thang máy trong khu vực cửa (thang máy chờ), giữ nút gọi
thang xuống ở tầng hiện tại trong 8s để vào cài đặt đèn và quạt.
1) Sau khi nút gọi thang ở tầng hiện tại nhấp nháy trong 3s, hệ thống sẽ vào cài đặt. Bạn
có thể đặt trạng thái quạt bằng cách sử dụng nút trên cùng và đặt trạng thái chiếu sáng bằng
cách sử dụng nút dưới cùng. Các nút trên cùng và dưới cùng được bật hoặc tắt theo trạng
thái thực tế của quạt và ánh sáng.

2) Nếu quạt được bật, nút trên cùng vẫn bật. Giữ nút trên cùng cho 3s, quạt sẽ tắt và nút
trên cùng sẽ tắt ổn định. Nếu người hâm mộ là đã tắt, nút trên cùng đang tắt ổn định. Nhấn
và giữ nút trên cùng trong 3s, quạt sẽ được bật và nút trên cùng sẽ trở nên ổn định.
3) Nếu đèn được bật, nút dưới cùng sẽ sáng. Nhấn giữ dưới cùng trong 3s, đèn sẽ tắt và
nút dưới cùng sẽ trở thành tắt ổn định. Nếu đèn tắt, nút dưới cùng sẽ tắt. Nhấn giữ nút dưới
cùng trong 3s, đèn sẽ được bật và nút dưới cùng sẽ bật ổn định.
4) Sau khi vào trạng thái cài đặt: Nếu không có đầu vào tín hiệu nút trên / dưới, hệ thống
sẽ tự động thoát thiết lập trạng thái sau 10s. Nếu có tín hiệu đầu vào nút trên / dưới trong
vòng 10s, hãy khởi động lại theo thời gian. Hệ thống tự động thoát khỏi trạng thái cài đặt
nếu không có tín hiệu đầu vào sau 10s chậm nhất đầu vào tín hiệu. Nút gọi thang nhấp nháy
bốn lần khi hệ thống thoát khỏi quạt và trạng thái cài đặt.
10.4. Chức năng khóa thang máy.
10.4.1. Mô tả chức năng
1) Sau khi trả lời tất cả các cuộc gọi thang đã được đăng ký, thang máy trở lại
tầng khóa thang máy.
2) Sau khi đến tầng khóa thang máy, thang máy mở cửa, đóng
cửa, và sau đó dừng lại.
3) Sau khi dừng, thang máy sẽ hủy tất cả các hiển thị cuộc gọi đại sảnh và đóng hệ thống
chiếu sáng và quạt trong car.
10.4.2. khóa thang trên bo HCB.
Chế độ và cài đặt: Tín hiệu khóa thang máy được kích hoạt bằng công tắc trên bo HCB
của tầng bất kỳ. Thực hiện cài đặt thông số theo bảng sau.

10.4.3. Thông số
Thông số Tên thông số Cài đặt Mặc định
F6-04 Tầng khóa thang F6-01 đến F6-00 1
Thời gian khóa

F6-38 00.00 đến 23.59 0
thang bắt đầu
Thời gian khóa

F6-39 00.00 đến 23.59 0
thang kết thúc
Kiểm soát chương

F6-40 Bit5: khóa thang theo thời gian 0
trình lựa chọn 1
Bit8: Khóa thang máy khi mở cửa

Kiểm soát chương
F6-41 0
trình lựa chọn 2 Bit9: Hiển thị có sẵn tại khóa
thang máy
Kiểm soát chương Bit5: Xóa cuộc gọi ngay lập tức tại
F6-42 0
trình lựa chọn 3 khóa thang máy
10.5. Chức năng quá tải/ đầy tải

• Quá tải:

1) chuông quá tải kêu.
2) Cửa không thể đóng lại, ngay cả khi bạn nhấn nút đóng cửa.
3) CCB hiển thị chỉ báo quá tải và chỉ báo đầy tải được hiển thị trên bo HCB.
• Đầy tải:
1) CCB không hiển thị báo quá tải, nhưng chỉ báo đầy tải.
2) Các cuộc gọi thang máy hoạt động bình thường. Thang máy hỗ trợ đăng ký gọi sảnh
nhưng không phản hồi.
10.5.2. Kết nối.
Công tắc đầy tải / quá tải của thang máy được phân thành hai loại: analog và digital.
Phần sau đây mô tả riêng cách cài đặt thông số của hai loại.
Hoạt động của cảm biến đầy tải/quá tải loại analog:
Loại Sơ đồ đấu dây Thông số cài đặt
Kết nối với CTW F5-36 = 2

Đầu cuối 301 và M được kết nối tương
ứng với cực dương và cực âm của cáp
nguồn cảm biến lực và đầu cuối AI được
kết nối với cáp tín hiệu cảm biến lực.
Kết nối với MCB Đầu cuối 301 và M được kết nối tương F5-36 = 3
ứng với cực dương và cực âm của cáp
nguồn cảm biến lực và đầu cuối AI được
kết nối với cáp tín hiệu cảm biến lực.

Khi sử dụng cảm biến load cell, phải thực hiện tự động điều chỉnh cảm biến lực; nếu
không, không thể sử dụng. Thực hiện tự động điều chỉnh khi đầy tải / quá tải theo các bước
sau.
Bước 1 Thiết lập F8-01
Bước 2 Cabin không chứa tải
Bước 3 Thiết lập F8-00 = 0. Nhấn “ENTER” trên keypad
Bước 4 Đặt N% tải vào cabin
Bước 5 Thiết lập F8-00 = N. Nhấn “ENTER” trên keypad
Bước 6 Kết thúc
F8-06 và F8-07 lần lượt ghi lại dữ liệu không tải và đầy tải thu được sau khi hoàn tất quá
trình tự động điều chỉnh. Bạn cũng có thể theo dõi tải trọng hiện tại của thang máy bằng
cách xem F8-05. Khi tải hiện tại vượt quá 110% tải định mức, hệ thống báo lỗi quá tải.
10.5.3. Thông số
Các thông số liên quan đến tự động điều chỉnh cảm biến lực load cell được mô tả như sau
Thông số Tên thông số Cài đặt Chức năng
Cài đặt % tải trong

quá
F8-00 Tải cho tuning loadcell 0-100
trình tuning
loadcell
0: pre-torque
invalid 1: load cell
pre-torque
compesation Cài đặt thông số
2: automatic pre- này bằng 0 trước khi
F8-01 Lựa chọn chế độ pre-torque tuning loadcell
torque
compesation
Hiển thị tải cabin

F8-05 Tải cabin hiện tại 0-1023
hiện tại

Ghi nhận tải ở thời
F8-06 Tải cabin lúc không tải 0-1023
điểm không tải
Ghi nhận tải ở thời

F8-07 Tải cabin lúc đầy tải 0-1023
điểm đầy tải.
Hoạt động của cảm biến đầy tải/quá tải dạng digital
Loại Sơ đồ đấu dây Thông số cài đặt
Kết nối CTB F5-36 = 1
Kết nối MCB F5-36 = 0

10.5.4. Các thông số liên quan
Type Thông số Tên thông số Cài đặt Chức năng
0: không tác dụng

Cài đặt
F5-36 Lựa chọn ngõ 1: Ngõ vào digital CTB
ngõ vào 1
vào loadcell 2: Ngõ vào analog CTB
Tín hiệu đầy tải,

F5-25 bit6 0-511 Bit6=1
CTB NO/NC
input
Tín hiệu quá tải,
F5-25 bit7 0-511 Bit7=0
NO/NC
MCB
F5-14 Đầu vào quá tải 46 NC
input
Giám sát trạng thái tín hiệu đầy tải / quá tải:
Bạn có thể xem F5-35 để xem tín hiệu đầy tải hoặc tín hiệu quá tải đang hoạt động. G
cho biết trạng thái tín hiệu đầy tải và DP cho biết trạng thái tín hiệu quá tải.
10.6. Tầng dịch vụ

10.6.1. Mô tả chức năng.
Chức năng này được sử dụng để thiết lập phản hồi của các tầng dịch vụ nhất định đối
với các cuộc gọi đến sảnh thời kỳ nhất định.
10.6.2. Tham số cài đặt

Bit8: Chức năng

Chức năng thang
FE-32 sàn dịch vụ dựa 0
máy lựa chọn 1
trên thời gian
Thời gian bắt đầu

F6-18 00.00 đến 23.59 00.00
dịch vụ tầng 1
Thời gian kết thúc

F6-19 00.00 đến 23.59 00.00
Các tầng phục vụ

F6-20 0 đến 65535 65535
theo thời gian 1
Thời gian bắt đầu

F6-22 00.00 đến 23.59 00.00
Thời gian kết thúc

F6-23 00.00 đến 23.59 00.00
Các tầng phục vụ

F6-24 0 đến 65535 65535
theo thời gian 2
F6-18 đến F6-25 đặt phạm vi thời gian và tầng phục vụ của hai nhóm tầng dựa trên thời
gian.
Trong các khoảng thời gian phục vụ không theo thời gian, thang máy đáp ứng các cuộc
gọi thang trong các tầng dịch vụ đặt ở F6-05 trong 24 giờ một ngày.
Việc thiết lập các tầng dịch vụ dựa trên thời gian giống như cài đặt các tầng dịch vụ
trong F6-05.
10.7. Running test
10.7.1. Mô tả chức năng.
Các thông số chạy thử nghiệm được thiết lập để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận
hành thang máy và bảo trì, liên quan đến:
1) Kiểm tra cuộc gọi thang
2) Thử nghiệm chạy ngẫu nhiên
3) Chạy thử nghiệm với một số chức năng bị tắt (gọi hành lang, mở cửa, quá tải, và giới
hạn)

Trước khi chạy thử nghiệm ở tốc độ bình thường, đảm bảo rằng trục không bị cản trở và
mạch an toàn, mạch khóa cửa, công tắc trục đều hoạt động bình thường.
10.7.2. Tham số
F7-00 Gọi tầng bất kỳ 0 đến F6-00 0
F7-01 Gọi tầng lên 0 đến F6-00 0
F7-02 Gọi tầng xuống 0 đến F6-00 0
F7-03 Gọi tầng Random 0 đến 60000 0
Cấm gọi tầng từ 0: không cấm.

F7-04 nút gọi tầng bên 0
ngoài 1: cấm.
0: không cấm.
F7-05 Cấm mở cửa thang 0
1: cấm.
Chức năng báo quá 0: không cho phép.

F7-06 0
tải 1: cho phép
Cấm sử dụng limit 0: không cấm.

F7-07 0
switch 1: cấm.
Mô tả cài đặt thông số:

Nếu F7-00 được đặt thành 6, F7-01 được đặt thành 3 và F7-02 được đặt thành 5, nó
cho biết rằng tầng có đã đăng ký gọi tầng 6, tầng có đăng ký gọi xe là tầng 3 và tầng với
cuộc gọi xuống đã đăng ký là tầng 5. Sau khi các tham chiếu thử nghiệm được thiết lập,
tham số cài đặt vẫn có hiệu lực cho đến khi các thông số được thay đổi thành 0 hoặc mất
điện xảy ra.
10.8. Chức năng chống phiền toái
Hệ thống tự động đánh giá số lượng hành khách và các cuộc gọi thang. Nếu có quá
nhiều cuộc gọi thang, hệ thống xác định rằng có sự phiền toái và hủy tất cả các cuộc gọi
thang. Trong trường hợp này, hãy đăng ký lại các cuộc gọi thang một cách chính xác.
Có ba phương pháp đánh giá:

1) Sự phiền toái được đánh giá bởi cảm biến lực. Cảm biến lực tương tự phải được kích
hoạt để sử dụng chức năng này.
Hệ thống xác định rằng sự phiền toái tồn tại khi số lượng cuộc gọi thang vượt quá "số
lượng hành khách trong thang + 3". Mỗi hành khách được tính bằng 75 kg.
2) Sự phiền toái được đánh giá bởi photocell. Hệ thống xác định rằng sự phiền toái tồn tại
khi
rèm sáng không hoạt động sau khi thang máy dừng hoạt động bình thường trong ba
lần liên tiếp.
3) Sự phiền toái được đánh giá bằng tín hiệu tải nhẹ. Nếu tín hiệu tải nhẹ đang hoạt động,
hệ thống xác định rằng sự phiền toái tồn tại khi số lượng cuộc gọi thang lớn hơn 3.
F0-05 Tải trọng thang 300 đến 9999 1000
0: Bị vô hiệu hóa
1: Sự phiền toái được đánh giá
Chức năng bởi cảm biến lực
F8-08 chống phiền 2: Sự phiền toái được đánh giá 0
toái bởi bức màn ánh sáng
4: Sự phiền toái được đánh giá
bằng tín hiệu tải nhẹ
Tải trọng thang máy định mức được sử dụng trong chức năng chống phiền toái. Tín
hiệu tải nhẹ chủ yếu được sử dụng để đánh giá phiền toái. Đặt F8-08 thành 4 để chọn
đánh giá phiền toái bằng cách sử dụng công tắc tải nhẹ. Dưới 30% tải trọng thang máy
định mức là coi như tải nhẹ.
10.9. Chức năng dành cho người khuyết tật
Chức năng này, cho phép những người ngồi trên xe lăn sử dụng thang máy một cách
thuận tiện, được thực hiện bằng cách sử dụng hộp hoạt động và hộp gọi hội trường cho
người tàn tật.
1) Nếu có cuộc gọi được đăng ký bằng hộp thao tác dành cho người khuyết tật, cửa sẽ mở
thời gian giữ bị kéo dài.

2) Nếu có lệnh mở cửa từ hộp vận hành dành cho người khuyết tật, cửa thời gian nắm giữ
mở bị kéo dài.
3) Nếu có một cuộc gọi được đăng ký bằng hộp gọi hội trường dành cho người khuyết
tật, cửa sẽ mở thời gian giữ bị kéo dài.
10.9.2. Kết nối
Hộp vận hành dành cho người khuyết tật bên trong carbin có thể được kết nối như sau:
1) Phương pháp 1
Kết nối bo mạch MCTC-COB-A1 của hộp vận hành chính và hộp vận hành hộp cho
người bị vô hiệu hóa các đầu cuối COB1 và COB2 của CTB tương ứng. Trong trường
hợp này, đặt bit12 của F6-40 (Lựa chọn điều khiển chương trình 1) thành 1.
2) Phương pháp 2
Kết nối bảng MCTC-COB-A1 của hộp vận hành chính với đầu cuối COB1 của CTB và
kết nối bảng MCTC-COB-A1 của hộp thao tác dành cho người khuyết tật với mặt sau của
bo mạch MCTC-COB-A1 của hộp thao tác chính. Trong trường hợp này, hãy đặt cả hai
bit13 và bit14 của F6-40 (Lựa chọn điều khiển chương trình 1) thành 1.

Chức năng trợ năng được bật bởi HCB-B:
Cần có HCB (MCTC-HCB-B) chuyên dụng cho chức năng tiếp cận ở mỗi tầng để đăng
ký cuộc gọi từ người khuyết tật.
Lựa chọn điều

Bit0: Lựa chọn chức năng người
F6-40 khiển chương 0
khuyết tật
trình 1

Bit12: Lệnh gọi thang thiết bị
đầu cuối được sử dụng cho chức
năng truy cập
Bit13: Các lệnh trùng lặp được
dùng làmvchức năng tiếp cận và
chức năng cửa sau
0: Chức năng cửa sau
1: Chức năng trợ năng
Bit14: Sao chép lệnh gọi thang
10 đến 1000
Mở cửa đặc biệt Được sử dụng để đặt giữ cửa mở
FB-15 0
thời gian giữ thời gian khi đến nơi khi chức
năng người khuyết tật được bật
Các chức năng được xác định bởi các bit nhị phân của F6-40 (Lựa chọn điều khiển
chương trình 1) được mô tả trong bảng sau.
Bit Chức năng Nội dung
Được sử dụng để bật hoặc tắt chức năng khuyết

Bit0 Chức năng khuyết tật
tật.
Thiết bị đầu cuối được Được sử dụng để đặt đầu cuối lệnh phụ CTB
Bit12 sử dụng cho chức năng (CN8) như là đầu vào của các cuộc gọi từ bị vô
tiếp cận hiệu hóa (lệnh sao chép không bắt buộc).
Được sử dụng để thiết lập chức năng của các

Các lệnh trùng lặp lệnh trùng lặp (chỉ được kích hoạt khi Bit14 có
Bit13 được sử dụng như khả hiệu lực)
năng tiếp cận cửa sau
0: Chức năng cửa sau; 1: Chức năng khuyết tật
Sao chép lệnh gọi xe:

Nếu tham số này không hiệu quả, CN7 được sử
dụng cho phía trước các cuộc gọi cửa hoặc các
Lệnh gọi thang trùng cuộc gọi thông thường và CN8 được sử dụng cho
Bit14 cuộc gọi cửa sau hoặc cuộc gọi từ người tàn tật.
lặp
Nếu tham số này là hiệu quả, đầu vào 1 đến 16
của CN7 và các lệnh CN8 được sử dụng cho các
cuộc gọi cửa trước hoặc các cuộc gọi thông
thường và đầu vào 17 đến 32 được sử dụng cho

Bit Chức năng Nội dung
phía sau cuộc gọi cửa hoặc cuộc gọi từ người
khuyết tật.
FB-15 được sử dụng để đặt thời gian giữ cửa mở khi có cuộc gọi từ người khuyết tật.
10.10. Chức năng kiểm soát 2 cửa
10.10.1. Mô tả và cài đặt tham số
Chế độ Nội dung Cài đặt
Mở cửa cả hai bên nếu cuộc gọi thang có hiệu

lực ở hai bên:
1. Cửa 1 và 2 mở đồng thời khi khách đến các
Chế độ FC- cuộc gọi thang.
1 04=0
2. Cửa 1 và 2 mở đồng thời khi khách đến tầng.
Định dạng
3. Cửa 1 và 2 mở đồng thời nếu bất kỳ cửa nào cửa (các)
mở / đóng trong thang được bật. toán tử:
Cửa mở về cùng một phía nếu cuộc gọi hội FB-00 = 2
trường có hiệu lực, và mở cửa ở cả hai bên nếu Cuộc gọi
cuộc gọi thang có hiệu lực: hội trường
1. Cửa 1 và 2 mở đồng thời khi khách đến các Địa chỉ cài
Chế độ FC- cuộc gọi thang.
2 04=1 đặt: F8-
2. Cửa 1 mở khi khách đến cửa cho cuộc gọi tại 16 = N (N ≥
tầng 1, và cửa 2 mở khi cửa 2 gọi tầng. F6-00)
3. Cửa 1 và 2 mở đồng thời nếu bất kỳ cửa nào Địa chỉ bắt
mở / đóng trong thang được bật. đầu của cửa
1: 1
Cửa mở về cùng một phía nếu cuộc gọi có hiệu
lực, và cửa chỉ mở ở một bên nếu có cuộc gọi Địa chỉ bắt
thang hiệu quả (chọn thủ công): đầu của cửa
2: N + 1
Chế độ FC- 1. Khi đến để gọi xe, hãy chọn cửa mở 1 hoặc
3 04=2 cửa 2 mở tín hiệu chuyển đổi cửa mở qua (bật
JP16 / JP20 MCTC-COB-A1).
2. Cửa 1 mở khi khách đến cửa cho cuộc gọi tại
tầng 1, và cửa số 2 sẽ mở khi khách đến cửa số
2. Nếu cửa 1 cuộc gọi tầng 1 và cửa gọi tầng 2

đều có hiệu lực, cửa 1 mở và đóng, sau đó cửa 2
mở ra. Điều khiển bằng nút: Đặt Bit2 của F6-40
(Điều khiển chương trình lựa chọn 1) đến 1 và
kết nối nút với JP16. Cửa 1 mở ra nếu nút được
kích hoạt một lần và cửa 2 mở ra nếu nút được
kích hoạt hai lần. Điều khiển bằng công tắc: Đặt
Bit15 của F6-40 (Điều khiển chương trình lựa
chọn 1) đến 1 và kết nối công tắc với JP20. Cửa
1 mở nếu công tắc bị ngắt kết nối và cửa 2 mở
nếu công tắc được kết nối.
Chế độ FC- Cửa mở về cùng một phía nếu có cuộc gọi

4 04=3 hành lang hoặc cuộc gọi thang có hiệu lực.
1. Cửa 1 sẽ mở khi khách đến cửa 1 khi có
cuộc gọi tầng, và cửa số 2 sẽ mở khi khách
đến cửa số 2. Cửa 1 mở khi đến cửa 1 để gọi
thang, và cửa 2 mở khi đến cửa 2 để gọi xe.
3. Cửa 1 mở nếu nút mở cửa 1 trong thang
được bật và cửa 2 mở nếu nút mở cửa 2 trong
thang được kích hoạt. Cửa 1 và 2 đóng đồng
thời nếu bất kỳ một trong các nút đóng cửa
đều có hiệu quả.
10.10.2. Mô tả
Chế độ Mô tả kết nối của MCTC-COB-A1 Mô tả kết nối của HCB
Chế độ 1 Hỗ trợ hộp hoạt động đơn hoặc đôi hộp

hoạt động:
Chế độ 2
Hộp hoạt động đơn lẻ: Kết nối thiết bị
đầu cuối COB của hộp thao tác tới đầu
cuối COB1 trên CTB. Cửa nối 1/2 HCB đến
Hộp hoạt động kép: Kết nối COB đầu đầu cuối 301/302 / MOD
Chế độ 3 cuối của hộp vận hành cửa 1 tới COB1 + / MOD- của thiết bị
thiết bị đầu cuối trên CTB và kết nối COB trong tủ điều khiển.
đầu cuối của hộp thao tác cửa 2 tới COB2
thiết bị đầu cuối trên CTB.
Chế độ 4 Nếu cần hai hộp thao tác, hãy kết nối đầu
cuối COB của hộp vận hành cửa 1 đến thiết

bị đầu cuối COB1 trên CTB và kết nối
COB đầu cuối của hộp thao tác cửa 2 tới
COB2 thiết bị đầu cuối trên CTB.
10.11. Chức năng thông báo bằng giọng nói

Hệ thống cung cấp thông báo bằng giọng nói theo mặc định, bao gồm lời nhắc khi
đến, lời nhắc mở / đóng cửa, phát nhạc nền và thông báo sự cố. Các yêu cầu cần được
đáp ứng để thực hiện chức năng thông báo bằng giọng nói:
1) Điều khiển phần cứng: Được trang bị chức năng thông báo bằng giọng nói theo mặc
định, MCTC-COB-A1 tích hợp phần cứng, các nút chọn và thẻ SD.
2) Bộ khuếch đại bên ngoài: Cần có hệ thống liên lạc nội bộ trong thang của một kiểu
máy cụ thể (MCTC-CI-B1).
Mô tả thông báo bằng giọng nói được đặt bởi các nút MCTC-COB-A1:
Nút nhấn tên Chức năng
S1 Nút nhấn PRG Menu của phát thanh viên
Thực hiện các hoạt động gia tăng, chẳng hạn như
S2 Nút nhấn lên tăng âm lượng giọng nói hoặc chuyển đổi ngôn ngữ
theo hướng lên.
Thực hiện các phép toán giảm dần, ví dụ, giảm âm

S3 Nút nhấn xuống lượng giọng nói hoặc chuyển ngôn ngữ theo hướng
xuống.
10.12. Chức năng cửa mở tay

Tủ điều khiển NICE9000V tiêu chuẩn chỉ hỗ trợ cửa bằng tay Thổ Nhĩ Kỳ CL-07 và
cửa bằng tay tương tự điều khiển bằng khóa điện từ.
10.12.1. Sơ đồ của mạch khóa cửa:

Sơ đồ của mạch điều khiển khóa điện từ:

Thông số Giá trị Chức năng Nhận xét
Cửa bằng tay chức

Bit0=1
năng được kích hoạt
A1-11 Rơ le SL đầu xe được sử dụng
Rơle khóa điện từ cho điện từ
Bit5=1
bo đầu car
khóa đầu ra
Giới hạn an toàn

F5-38 5 Định nghĩa đầu vào cho X26
cửa tay
Phát hiện an toàn

F5-39 10 Định nghĩa đầu vào cho X27
khóa cửa bằng tay
Trong quá trình chạy với tốc

độ bình thường, thang máy
Giảm tốc đến dừng
giảm tốc để dừng ngay lập tức
Bit2=1 lại khi photocell đã
khi photocell được kích hoạt và
kích hoạt
sau đó chạy đến tầng đã đăng
ký sau khi photocell phục hồi.
FC-00 Ở chế độ này, hệ thống tự

động đánh giá giới hạn đóng /
Chế độ bỏ qua giới mở cửa mà không có hỗ trợ của
hạn tín hiệu giới hạn đóng / mở cửa.
Bit9=1
Hệ thống xác định rằng cửa mở
đóng / mở cửa giới hạn có hiệu lực 3 giây sau
khi có tín hiệu mở cửa đầu ra
tín hiệu đóng cửa.


Tài Liệu Tủ Nice9000 V1.0

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tài Liệu Tủ Nice9000 V1.0

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Mục Lục

1. Giới thiệu sản phẩm ....................................................................................................................................4

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

1. Giới thiệu sản phẩm

Hình 1: Model Number

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

1.2. Các thành phần trong tủ điều khiển Nice9000.

Hình 3: các thành phần tủ Nice9000

1.3. Luợc đồ kết nối tủ Nice9000.

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Voltage Rated Rated

2. Lắp đặt cơ khí.

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Số lượng Phương pháp lắp Kết nối móng ngựa với

2.3. Switch giới hạn giảm tốc.

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Terminal Tên Chức năng

3 pha ngõ vào Cung cấp nguồn 3 pha ( đối

2 Pha ngõ vào Cung cấp nguồn 1 pha ( đối

3.2. Board kết nối.

Plug – in Chân tín hiệu Chức năng

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

FL1 Móng ngựa

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

508 Nguồn đèn

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

111 An toàn dọc

121 Mạch an toàn

Đầu vào phát

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Đầu vào chân

Đầu vào chân

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Kết nối với

3.3. I/O Terminal

X1 F5-01 Tín hiệu móng ngựa

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

X2 F5-02 Tín hiệu phản hồi phanh

X3 F5-03 Tín hiệu phản hồi phanh

X4 F5-04 STO Feedback

X5 F5-05 Feedback Relay Y5

X8 F5-08 Tín hiệu UD UP

X9 F5-09 Tín hiệu UD Down

X10 F5-10 Giảm tốc trên

X11 F5-11 Gảm tốc dưới

X12 F5-12 Phản hồi contactor phanh

X15 F5-15 Backup

X16 F5-16 Backup

X18 F5-18 Backup

X19 F5-19 Backup

X25 F5-37 An toàn chính

X26 F5-37 An toàn cửa car

X27 F5-38 An toàn cửa tầng

Y1 F5-26 Running Output

Y2 F5-27 Brake Output

Công ty Cổ Phần Hạo Phương After Sale Service

Y4 F5-29 Overspeed Governor Test

Y5 F5-30 Overspeed Governor Reset

Y6 F5-31 Short U.V.W ( Chỉ sử dụng cho E-type)

Cung cấp nguồn cho contactor K1 – cấp nguồn điện