4a TITULO DEL TEMA : FATIGA DE LOS MATERTALES PROMOCION : 1986 GRADO Y NOMBRE ALFEREZ FAP ANGEL F. FULQUI ARTEAGA ‘ CAMPO DCUPACIONAL : INGENTERTA MECANICA AERONAUTICA UNIDAD DE NOMBRAMIENTO : PEREXT - CODETCAPITULO I : PRELIMINARES Introducci6n ... Propbsitos Conceptos Generales ... CAPITULO IT ; FATIGA Mecanismo de la Fatige .. Causas de la Roruta por Fatiga « Limite de Fatiga - Resistencia a le Fetiga Ciclos de Tensifn .....06 Curvas y Diagramas seseeeseeeeeee Concentradores de Esfuerzo ~ Coeficientes Tebricos Fetiga con Corrosifn . Efecto de la Temperatura .... CAPITULO ITT ; PREVENCION Condiciones Generales seeseseerese: Punto de Viste Metalfraico Punto de Vista Mec&mico .. CAPITULO IV : PREVENCION DE LA FATIGA EN TOMAS DE SUPERFICIES MOVILES: Ensayos No Destructivas .... Método de Inspeccifn Visual .... 38 38 42 45 58 58CAPITULO § - PRELIMINARES Tete INTRODUCCTON =~ Se ha calculado que casi el 90% de las fellas de servicio de las es tructuras seronguticas y de los elementos mec&nicos de deben 2 le Fatiga. Cuelquiera sea el porcentaje verdadero, desde luego es grande, por lo que/ el proyecto de les diferentes estructur eeronfuticas y elementos de mé-/ quings deben hacerse siempre teniendo presente 1a posibilidad de un fallo/ por Fatiga. Inclusive en los casos en que no sea previeible la curva de va riebilidad de carga y sean desconocides les magnitudes de les fuerzas, que es lo corriente, deben reconsidererse los conceptos de proyecto en lo que/ concierne a Fatiga. Lo que se quiere encerar acé, es un procedimiento bastente sencillo pere / el estudio y proyecto de 1o cual soy conciente que se ignara mucho, puesto que los conocimientos que de ello se tienen, san en eu mayorfe, empiricos. Al obtener caracter{sticas de un materiel relacionadas con el diagrams Ten sifn-Deformacién, la carga se aplica gradualmente, dando tiempo suficiente pare que se deserrolle la deformacién. En condiciones normal: 8, le probete se enseys hasta su destruccién, de modo que les tensiones se eplican sole~ mente una vez. Estes son las condiciones que se conocen como esthticas y / se cumplen aproximadamente en muchos elementos estructursles y piezas de / mquines. Pero sin embargo surgen frecuentemente condiciones en que las // tensiones varfan o fluctiien entre ciertos valores. Entonces se puede decir que son neceseries tres condiciones bésices pere / que se produzca una roture por Fetiga. Estas son: 1) Una tensifn méxima de tracci6n de valor elevado. 2) Une variacién o fluctuecién. suficientemente/ intense de le tensién aplicada. 3) Un nimero suficiente de ciclos. Ademés/ hey un enjembre de otres variables, tel coma las de concentractén de es 1 Likfuerzos, le corrosién, le temperatura, le sobrecarge, le estructura mete-/ lGrgice, las tensiones residuales y las tensiones combinedas, que’ tienden @ modificar las condiciones neceseri: pare la Fatiga. Otes punto a encerar, pero desde el punto de vista conceptual, es el ade-/ cuedo balance entre SEGURIDAD Y ECONOMIA, que debe conducir necesariamente @ una large vide de la estructura hasta le epericién de le falls y subse~/ cuente crecimiento de le griets, que asegura le adecuade resistencia resi- dual hasta el l{mite de su vide Gtil. 1-20 paopsttos ~~ a.- Ubicar los problemas de Fatiga, como une de les principales cau- ses de las fellas del servicio, y evitar las costoses reperaciones que tra @ como consecuencia en les aeronaves. ~ be= Realizer un estudio sobre los posibles métodes y procedimientos pare le inspeccién de felles por Fatiga, en tomas de superficies mbviles, mostrando de esta manera, las distintas opciones de eplicacién, requerides por las seronave: Ce Aplicer las nuevas innovaciones, en lo que concierne a materia-/ les de uso aeronfutico, pera lograr de le pieza une vida ftil més prolonge da. d.= Reunir en un solo texto todos los conocimientos referidos al te- ma, facilitando as{, el trabajo del personal de mantenimiento y poder lle~ varlos 8 la pré&ctica, en les distintes Bases Aéreas. ~~ T.3-- CONCEPTOS GENERALES Hasta el afio 1945 aproximademente, ©] disefio de le estructurs sero-/ nfutica estuvo basedo enteramente en considereciones de resistencia esthtt £ [aca, puesto que el fenémeno de 1a fotiga era atin un misterio para le Inge-/ nierfa. Ye en la Segunda Guerre Mundial, se centra la atenci6n en el problema de / la Fatige estructural y en los tiempos subsiguientes 2 ella, una serie de/ accidentes de aviones civiles y militeres que tuvieron su culminacién en / 1 desastre del Comet, obligen a adopter requerimientos no previstos ante- riormente y mucho més costos tales como el ensayo de Fatiga o plene car 98. Descartado ya el concepto de vide ilimiteds, surge el primer criterio/ veledero de Ingenierfa de disefio a la Fatiga: el de vide segura (SAFE LIFE que propone pera ls estructura del avién, une vide finite demodo que nin-/ gGn dafio significative de Fatiga puede producirse durante tode le duracifn preestablecida de la ronave. Una vez expirada éste, el avin podr& ser / retirado de servicio afm cuando no se hublere detectado data alguno en 61. Ejemplos de este tipo son el 8.45 Mentor o bien el Douglas 0C3/C47, amboe/ en servicio todavia en le Fuerza Aérea Argentine. Le necesidad de optimizer el disefio en un medio de avance tecnolfgica tan/ eceleredo como es el aernespacial, conduce a la filosoffe conocida como // “de Fella Asegurada” (FAIL SAFE, cuyo objetivo es el de conseguir una es tructure aerongutica libre de roturas significativ por Fatiga, de mado / que puede seguir siendo operetive afin cuando hublere desarrolledo cierto / dane que deberé ser detectado en un procedimiento de inspeccién normal (vi sual, tintas penetrantes, ete.), antes de alcanzar una dimensi6n tal que 8 fecte 1s resistencia residual de la estructura por debajo del nivel de se- guridad requerido. Puede aplicarse aqu{, el disefia de elementos redunden-/ tes o en perelelo de manera que el fallar uno de estos elementos, 1 resto efuerza incrementado. s eriticos en el disefio de fe 08 yyede abecrver ele de 8 aatruchute P onan pasbnet™ee Caprtuwo IZ - catia ” IT.4e= MECANISMO DE LA FATIGA 4 £1 fallo por Fatiga comienza en un punto cualquiera (a causa del es fuerzo repetido que excede 1s resistencia « le Fatige del msterial), en // forma de uns miniscule grieta que se extiende gradualmente con las repeti- clones de un esfuerzo excesivo haste que el krea existente llegs a ser tan pequefia que se produce sibitesente le fracture completa, probablemente sin otro indicio y quizée eGn con une pequefis carge aplicedas Les frecturas en materiales muy dictiles se produce sin acci6n pl&stica // muy importente, de aqu{ © que estes fractures se denominan frfgili Le superficie repentinemente fracturada tiene une speriencie crietalina // lustross, que es carecteristica de toda rotura frégil. Puesto que las fe-/ les por Fatiga stn tembidn consecuencia de le extensién de una orieta, se lee denomina més propiamente frecturas progresives. Se cree que le roture por Fetiga comienze en puntos arbitrarios, como deslizemientos sobre los / plenes de cortedure de los cristales cusndo estén orientados de menera que ta puede ocurrir. Les imperfecciones en los cristeles del metal u otres como “penetracién de 6xido" en los contornoe de los granos de diche setructure, contribuyen @ que se inicien tales fellos que pronto se con-// viertan en microsefpicos. €1 deslizamiento de los cristales continGan con le reitereci6n de los esfuerzos, haste que se producen grietes visible: Aunque 1s cortadure produzca el deslizamtento cristalino, le grieta se ex- tiende en le direcci6n de un pleno sometido a un esfuerzo de treccién. Por atre parte une vez que existe une grieta en un plano sometido = traccién, 1a alte concentracién de esfuerzos en los extremos de le grieta favorece / su répide extensi6n. Le griete debide @# su cerge que produce un esfuerzo / primerio (cortante), tiende # seguir el plano de le trecci6n principal. Le eegriete debido = fello por Fatiga, bajo esfuerzo de compresifn repetido, af gue eproximadamente la direcci6n del maximo esfuerzo cortente (de iguel mo do, el fallo por Fatige debido @ compresifn solamente es un caso especial). En les piezes resles, el agrietamiento suele comenzer en une discontinui-/ ded, una superficie céncava de enlace o trensici6n, una raya o merce de he rramtenta, une inclusién o un agujero en el interior de le pieza, un chave teto o renura de chaveta, TY.2e- CAUSAS DE LA ROTURA POR FATEGR ~~ Se cree que 1 felles por Fatige se originan en las regiones que / Soporten mayores esfuerzos, en los miembros estructursles. En materiales / perfectamente homogéneos, se inicien falles en le superficie cuando se car ge el miembro por medio de torsifn o flexién, porque los esfuerzos méximos de tensién se ejercen sobre 1s superficie. Sin embargo,lé mayorfa de les 9 leaciones y los metales no son homogéneos y en estos tipos de materials el esfuerzo concentrado por una imperfeccién situade ligeramente bajo le / superficie, puede superar e los esfuerzos superficieles, de tel mado que / se inicie une felle interna; en consecuencia,cuando les cargas son flexio~ © de torsién, les falles se inician habitualmente en le superficie o cerca de ella, Si les carges son axiales, le distribuci6n de los esfuerzos @6 uniforme sobre le seccién transversal de cede mtembro, y 11 fellas pur den inicierse con tode 1s misma facilided por un defecto situado muy por / debejo de la superficie como por una imperfeccifin que encuentre en le / superficie o cerca de elle. Los defectoa inherentes de un meteris] depen-/ de l den, en gran part técnicas de elaboraci6n, Ahora pasamos a ver // los defectos resultentes de les técnicas de fabriceci6n. Lee "plezas de fundicién" pueden contener discontinuidades super-/ ficteles © subsuperfici producti pedezos de metsl oxidado, escories y erene o cualquier otro material de los moldes. E: perth cules se adhieren débilmente o la satriz metflice en que se encuentren ine crustadas. Por lo tanto, las cergas de tensi6n y corte que se le epliquen subsecuentemente a le pieza de fundici6n no pueden extraerse o mejor dicho trenemitirse @ las part{cules extrefias; en efecto, éstes acttan como ai // fueran huecos 2 incrementen eef el esfuerzo. Cuando se solidifica y enfria un metal fundido, sufre un encogimlento, que puede der origen @ huecos y / resquebrajamientos. La solubilidad de los gar metéli+ en las substenci: cas dieminuyen drfsticemente durente el enfriamiento y , si el gas liberse do no puede esceperse, la pieza de fundicifn tendr& huecos, como ee ilus-/ tre en las rediograffas de le Figs JI.1Lee piezas de fundicién a troquel se fabrican obligando al metal fundido 8 entrer en el molde, bajo presi6n. Habitualmente, clerte cantided de aire queda atrapade en el interior del / molde, tras le superficie de le pleza fundids, formando eepacios vactos // que son tembién cause de que eumenten los esfuerzos, Los huecos producidos por g a en les piezas de fundicifn tienen, casi siempre, superficies re= dondeadas y no concentran los esfuerzos ten eficientemante como los huecos Producidos por el encogimento y por las grietes producidas durente el ene friamiento 10 HEsoldadas" muestran defectos simil: @ los halledos en lee piezes de fundicién, £1 metel deposited en el momento de hacer la sol dadura o el metel fundido al solder pue considererse que tiene elqunas / de las propiedades de una pequefia pieza de fundici6n. Asf pues, las solde- dures pueden contener 6xidos, escories (de le cubierte de los electrodos o #1 fundente empleado), huecos de empequefecimients y espacios vacios produ cides por ges Ademfs, les piezes soldedas también pueden tener huecos y felta de penetracién, que contribuyen tembién a tncrementer los esfuerzos. Estos esfuerzos se muestren en la Fig. 1.2 Socavads Secavado wad Falta de penetracion Scldaduras, Soldaduras poco clidas Schdas Fis. 1.2 £1 "trabajo mecfnico" puede producir tembién incramentos del esfuer, ZO. Aunque los métodos de trabejo mecénico permiten jercer un meyor con-/ trol que en otros métados de febriceci6n, es preciso tomar todavia en con~ sidereci6n les fallee por Fatiga. £1 exceso de trabjo en frfe puede consi mir le ductilidad y hacer que epareecen agrietemientos. £1 trebajo en ce-/ lente puede producir defectos externos, tales como lee fisures mostrades en el lingote leminado en celiente que se tlustre en le Fig. 1.3. Cuendo les temperatures de las piezse son demasiado bejes psre le rigidez del tre bajo en caliente, da como resultado le formeci6n de grie + El calente=// miento demasiado répide de une pieze maciza puede hacer que le superficie WW | fl!elcence 1a temperature spropiads pare el trebajo, mientras que su centro es te Prio. En estas condiciones, la forje @ presién produce resquebrejamien— tos internos. Les “piezes esmeriladas o labradas a sfquine* sufren, principalmen= te, debido & 18 superficies irregulares o @ 1a formaci6n de grietss super Le *metalurgia de polvos" es un proceso utilizado pare fabricer pe~ quefies piezes wetGlicas, comprimienda polvos met6licos finos y calentando posteriormente les formas @ presifn. Durante el ciclo de compresién, es ca er 81 imposible eliminar todo el aire eprieionada en la matriz. Parte del re eprisiona expele durante el ciclo de sinterizacién (o sea, el ce=/ lentamiento); pero quedan suficientes espacios vacfos para que las plezas thlices en polvo tengan una baja resistencia Ja Fatiga. Le mayor parte de los huecos restantes pueden eliminaree mediente un nuevo acufiado (0 /// prensedo); pero este proceso edicional hace que aumente el costo de les // piezas y se evite siempre que es posible hacerlo. No puede p ree por alto, como causas de fallas por Fatiga, los // fuerzos residueles". Se ha observado que las capes superficiales de ni- quel y las de cromo producen esfuerxos superficiales de tensi6n del orden 12 GMde 50000 a 60000 ibe/plg” ; pero los esfuerzos residuales no son exclusi-/ aleeciones, sino que pueden existir también eefuerzos residus-/ vos de 1 lee de tensi6n en las superficies de las piezes de fundicibn, como resulta do de le limiteci6n del cembio dimensionel durente el enfriemiento, y pue- den encontrerse en algunes piezas enfriades desiguelmente, a partir de le temperatura pere el trabajo en caliente, También pueden observarse esfuer- z0s residueles de tensifn en las superficies de las estructures soldadas, cuando la rigidez de 1a estructura impide que tenga lugar la contraccién / térmice, asf como tembién en las piez meriladas, como resultedo del ca lentamiento y el enfriamiento répidos y localizedos en zones pequefias. Otros cembios de le forma, tales como ranuras, canales, rosces, reseltos y crificios, constituyen buenos ejemplos de contribuciones al incremento del esfuerzo, y requieren une atenci6n especial al disefar las distintes pie~/ zes. TT.3e= LIMITE DE FATIGA, RESISTENCIA A LA FATIGR ~~ Una de las cuestiones mhs enigmhticas de le Fetiga es la existen-/ cia en elgunos metales de un Imite de Fatiga. Una posible explicacién de @ hecho ee le dada por Rally y Sinclair, que observeron que los metales que sufren envejecimiento por deformetifn tienen una curva de Wler con un Punto anguloso nftide y un 1fmite de Fatiga bien definido. Sus ensayos con Sceros susves comproberon que el disminuir el contenido de Carbono y de Ni trégena v, por tento, le tendencie al envejecimiento par deformecién, se / suevizabe le curve de WOler y el punto anguloso aperecia pera un nimero de Ciclos més altos que ei los contenidos de carbono fueren mayores, Lipsitt y Horne, sugirieron que el If{mite de Fatiga representa la tensi6n » la que existe una comensaci6n entre el deterioro por Fatige y el endurecimiento por Envejecimiento locelizedc. La correlaci6n ee bastante buena entre-losmateriales que presenten ails vez Ifmite de Fetiga v endurecimento por de formacién. Son buenos ejemplos los sceros suaves, el titenio, el molibdeno v 1a aleacién de sluminio con 7% de magnesio. Los sceros tratados térmica- mente muestren un lfmite de Fatiga definido, pero por lo general no repre- senten envejecimiento por deformacién en el epsayo de tracei6n. Sin embar- go bests un envejecimiento por deformaci6n muy lecelizado pera sfecter a / 1 propiededes de Fatiga, y ee muy posible que el ensayo de Fetiga ses // més sencible que el de traccién el envejecimientn por deformacién. En bese @ esto, en lugar de utilizer el fuerzo de fluencie o esfuerzo // w&ximo como bese pare hellar un esfuerzo de proyecto pera une pieze eometi de a carga variable, emplearemos ehora una especie de resistencia de Fati- ge. Utilizeremos el término "L{mite de Fatiga" para referirnos sl esfuerzo méximo invertido que puede ser repetido un nimero indefinido de veces. Yu tilizerem el término de "Resistencia la Fatiga" en un sentido general pare le resistencia de piezes reales, y pare ticuler. Tsbe+ CICLOS DE TENSION Ee conveniente comenzer definiendo brevemente los tipoe genereles de fluctuaciones de tensiones que pueden producir Fatiga. La Fig. ILA sirve pe re ilustrer sobre los ciclos t{picos de tensiones de Fatiga. La Figure /// 1.4.4 representa un ciclo de inversi6n completa de la teneién de forma oe noidel. En este tipo de ciclos de tensiones son iguales le méxima y la mf- nima, Teniendo en cuenta que le tensién minima es le algebraicamente més / pequefla del ciclo. La tensién de tracci6n se considera positive y la de // compresién negetiva, Le Figure [4b muestra un ciclo de tensiones repeti-/ des en el que le tenaién méxime Jméx y le tensifn minina Omin no son i- guales, é oe [aiAmbas son de traccién en le figura, pero un ciclo de tensiones repetides / puede contener lo miemo tensiones mixima y minima de signo opuesto o sabes de compresién. Le Fig. Il.4.¢ representa un ciclo complejo de tensiones, tel como se puede encontrar en une parte de une ale de un avi6n sometide = sobrecarges perib dicas imprevieibles debidas » les rachas de viento. Un ciclo de tensiones fluctuentes puede considerarse constituido por dos / Componentes: una tensifn media, o estacicnaria,Jm y otra alterns o variee ble Ja . de te figure IL.4.b puede deducirse que el intervelo de tene/ siones ea la diferencia algebraice entre la tensifn mAxime y la minima de} ciclo: Gr = Sma- Trin Le tensifn alterns es entonces igual = le mited del intervalo: Oa = ee La tensién media es le media algebraica de les tensiones méximes y minimes del ciclo: Gm = Fase + Fm Otra cantidad que se emples algunas veces al presenter los datos de Fatiga es le relacién de tensiones "A". Se define por: Toma R - Gen O max F [_traceidn + 5 8 : i é a ; eiclos —__» f erclos T.4.a I.4.b + 8 7 ciclos §=—_> T.4.¢ 115s CuRVAS ¥ DIAGRAMAS ~~ 11.5s4e> LA CURVA DE woNLER “~ €1 m&tedo fundamentel para presentar los datos de Fatiga es le cur, 7 Leve de Wthler, también llamada simplemente curva de Fatiga o curva S-N {/// (Strese-Number of cicles). Represente le duraci6n de le probe 1» expresada en nfmero de ciclos hasta le roture, N, pare la m&xime tensién aplicada. Le mayor perte de les investigeciones sobre le Fatiga se hen realizedo em pleendo les mGquines de viga rotativa, tembién llamadss de flexién rotati- ve, en ln que 1s tensién media es mula. Le figure 1.5 muestr curvas de Ohler t{pices de este tipo de ensavos. Los casos en que no es nule le ten sifn media son de mucho més interés préctico. Como puede verse en ls figura I[.5 e1 nfmero de ciclos que dura une pro=/ beta antes de feller aumenta ol disminuir 1a tensifn. Mientras no se indi= que otra cose, N es el nimero de ciclos de tensi6n necesarios para produ-/ cir le fracture complete de le probete. Es le suma del nfimero de ciclos que hacen felte para que se inicte una griets y el de los que transcurren du-/ rente 1s propagacién de le griets hasta le rotura totel. No suele hacerse diatincién entre estos dos sumandos, aunque puede apreciarse que el nfimero de cicloe que necesite la propageci6n de le griete depende de las dimensio nee de le probets, Los ensayos de Fatiga a tensién baje suelen realizerse 2 107 ciclos y elgunes veces, para materiales no ferrosos, se prolengen @ 5.10%, En algunos materiales téenicos, como los aceros y ol titento, le // curva de WShler presenta un tramo horizontel = une tensién limite determi- neda. Por debajo de este teneifn limite, que es la denominada “limite de / Fatige", se presume que el materiel durar& un nfmero infinita de ciclos // sin romperse. Le mayoris de los materiales no férreos, como les eleaciones de eluminio, las de magnesio y las de cobre, tienen una curva de WObler cu ye pendiente disminuye progresivamente el aumenter:: el nfimero de ciclos, s proximéndose a una horizontel, pero sin llegar a serlo nunca. No tienen, / por tento, un verdadero L{mite de Fetiga. En estos cesos es pr&ctice co-// 17 | oft!rriente caracterizar les propiedades de Fatige del materiel expressndo le resistencia e la Fetiga para un nimero de ciclos convenidos erbitreriamen= te, por ejemplo, 10°, q § i : Fie. 1.5 a én de alumina 3 2 numero de ciclos, N £1 procedimienta usual para determiner una curve de WOhder consiste en ene seyer la primera probete a uns tensibn elevads, e le que es:de esperar que se rompe después de un corto nfmero de ciclos, por ejemplo, Gna tensifn ov proximadamente igual los dos tercios de le resistencia 2 1s treccitn ee thtica del materiel. La tensién se va disminuyendo en el em yo de cede u- sucesivas h ng de las probe que une o dos no romen en el némera / eepecificedo de ciclos, que suele ser de 10” por lo menos. Le tensién méxi me a le que se coneigue que una probe! no rompa, despues de un némero ine definido de ciclos, se toma como lfmite de Fatiga. Traténdose de materia=/ les que no presentan I{mite de Fatiga se suele der por terminado el ensayo por razones précticas, e una tensién beje, s le que le probeta dure aproxi whdenente 10° o 5.10° ciclos. Pare de miner le curva necesitan de 8 8 12 probetas. Se encontraré une considerable dispersifn en los resultados, : ="pero casi siempre se puede trezar une curve suave, @ través de loa puntos representedos, sin encontrer grandes dificulted Cuando, ein embergo, se enseyan varias probetes al mismo nivel de tensi6n se observe uns fuerte // dispersién entre el nGmero de ciclos observados heate le fractura, a veces del orden de un ciclo de le escale loger{tmica entre el velor méximo y mi- nimo, Ademfs se he comprobeds que el l{mite de Fatiga del acero est& suje~ to 8 variaciones y que el determinedo en la forme descrite puede ser muy e- rréneo. 11.5.2. DIAGRANA DE GoOOMAN ~ Como hemos expresado, le rotura por Fatige depende de le emplitud de las tensiones pare cade velor de la méxime o minima producida, por lo / que pere estudios completos es necesario determiner, en cade caso, el com po de tensiones en el cual no se produce la fracture. Goodman establecié gréficamente, como se muestra en le figura I.6 , el valor que deben de tener por treccifn, low esfuerzos méximos y minimos pa- re mantener en toda momento el 1fmite de duracién, Si se realizen ensayos pulsstorics con velores varisbles de les tensiones mininas y 6 se representan con una lfnea recte inclinads 45°, segtn // Goodman, les mfximas neceserias pera mantener el 1{mite de duracién tam-// bién siguen una ley lineal. Este recte de tensiones m&ximas queda determi- neds per el punta 6, tensifn de rotura estética, y por el punto A que co-/ rresponde a le méxims neceserie pera mantener la resistencia de Fatige /// cuando le minima ee hace cero (esfuerzos intermitentes) y cuyo valor es i= gual 9 0.5 Cer £1 campo de tensiones o amplitudes 1{mites est& dedo por 1a zone rayede / (EJemplo: Tensi6n m&xima = CE;minima =DE; amplitud = CD), la cual dieminix ye al sumentar el esfuerzo minima, 19: La teneifn méxima puede sleenzer el l{mite de elesticidad del meteriel. TF Coalmnt) Ger 2 Tenoisn v6 Rowan Esrética lurire ELasrico watuRae Fie. 1.6 El diegrame demuestre ademfs que pere esfuerzos con un ciclo de inversi6n completa (0, = —O2 ) le amplitud m&xima ser le que corresponde le or denada NM, 1a que indica que los velores l{mites de les tensiones no deben Gpeser de un tercio de la rotura por treceifn est&tics (0.33 Ter. ). Si en el diegrama te6ricc de Goodman se une el punto 8 con le inte: de la rects MN y el eje de les abscisas, se obtendrén los valores de les / tensiones medias para todos los cesos de solicitaciones, pudiéndose compro ber que cuando 6ste sumenta, le amplitud limite dieminuya de manera propor cional y sdemés que pera los valores meyores de Om , se obtendr&én los me mores del lfmite de Fatiga. F Lsfron*} | Tewawy 2€ Rowan ReSt comperamos el diagrema de le figure If.6 con los valores experimente Qas, observemos una gren diferencia en el valor de le tensi6n m&xima cuan~ do le minima se hace cero, pues en el gréfico es el SOX de le tensifn de / rotura, mientras que el experimental de, para el acero dulce, un 80% de és te. AdemBs, en los ensayos realizados sobre distintos materia! ee verifi c6 que bajo esfuerzos invertidos, le resistencia « le Fatiga no es el 33% de le t&tica, sino que toma valores variables entre el 35% y 60% , por / Jo cusl #1 diagrama tefrico no es perfectemente correcto pere todos los ca 808. Fic. 1.7 11.5.3. DIAGRAMA DE SMITH “ Lae diferencias enotades entre el diagrama de Goodman y los valp res de Fatige obtenidos en el leboratorio, fue el motive por el cual J. 0. Smith modific6 aquella representeci6n orffice, con el objeto de poder die= poner de un medio que permitiere conocer répidemente les tensiones y las / amplitudes 1{mites posibles de eplicer s un determinado materiel, para los dietintos esfuerzos, tel como ya ee ha visto en el diegrema de le figura 1.7 Teniende en cuenta las experiencias de WOh: '» quien demostr6 que la re=/ sistencis » la Fatige depende de le amplitud del ciclo y que éste disminue ye a medida que sumenta la tensi6n media, Smith relacion6 estos valores an un gr6fico, figura 1.8 , el cual presente igual escala de tensionea en // sus ejes coordenados y de manere que el de les aciees indique los valo- rea de Om y enel de lee ordenadas, les covrespondientes teneiones mi ime y minimes pare alcanzer el I{mite de Fatige. De este manera determinando, sobre probetss iguales, los l{mites de Fatiga pera los distintes ciclos correspondientes @ un mismo esfuerzo, y llevando 22 sus valores a los ejes coordenados, se obtienen une serie de punts an alzan modelos transparentes de verios pl&sticos. En un instrumento fotoelbe tico, une luz monocromética que atraviess un modelo cargado aparece como / lfness negras y blances, tales como en le figura .4.a Les 1fnees oscuras se lleman frenjes y le magnitud del esfuerzo ee cusl~// quier punto es funci6n del néimero de frenjas. Muchos de los factores tebri cos de concentraci6n de esfuerzo de que s€ dispone se han determinade por A. 25 | pianélisis fotorlfstico y actualmente se utiliza de modo corrtente este pro cedimiento como medio euxilier para el proyecto de ptezas cuyo anflicis / matemético es dificil, como indice le figura IC.4.b Las concentraciones de esfuerzo son importantes en los materiales dicti-~/ les solemente cuando les cerges son repetitives. Como un materiel dictil/ sometida = una carga fija o estacionaria cede en puntos de alte concentra cién si el esfuerzo excede de ls resistencia de fluencia, se producir& u ne redistribucién de esfuerzos, pero 1s pleze en conjunto no presenter& / deterioro perceptible, €1 escurrimiento es locel (confinedo = un érea muy pequefia). Sin embargo, si 1a cerga es repetitive, el esfuerzo en los pun tos de concentracifn puede exceder 1a resistencia 2 la Fatiga y entonces, le pleza rompe eventualmente por Fetiga. Loe concentradbs de esfuerzo incluyeh los agujeros, muesces, entalles, // fuelles o marces de herramientes, rugosidades de superficie de cualquier/ Close, teles como las que resulten de la corrosifn o picaduras, chavete-/ ros, soldeduras, apoyos de cubos de ruedas, etc., calados a presifn (equi velentes s un cambio brusco de seccifn, introduciendo esfuerzos adiciona les en le superficie), orietas de temple, sopleduras e inclusiones en las piezes fundidas. £1 grado de concentracién de esfuerzo se suele indicar por un factor o co eficiente de concentracién de esfuerzo. Si el coeficiente se obtiene por/ enflisis tebrico o por un estudio fotoel&stico (los resultados fotoelésti eos se eproximan a los tefricos), se les llama coeficiente tebrico de con centracién de esfuerzos "Ky", que es la rez6n del esfuerzo locel m&xtmo / teGrico dividido por un esfuerzo nominal llamado Jo Asf, el esfuerzo méximo tebrica debido = alqune discontinuidad en la sec~ cién es: Gris s Kt So 26 | pidonde Oo representa el esfuerzo nominal calculedo por : Go. E. Oo. Me jo ccueee A = aay Como los cambios de seccifm y les discontinuidades se deben o se pueden pro ducir, en general, de maneras muy diver: Mo siempre es posible haller / un coefisciente de concentracién de esfuerzo que ses aplicable el caso ob- Jeto del proyecto. As{, es escencial poner en juego les fecultades de buen Juicio al miswo tiempo que se efectlen los célculos. También puede ser ne cegario proceder @ le experimentaci6n del proyecto, con la determinecién / experimentel de esfuerzos ys sea en el modelo real, 0, por ejemplo, como / en la figura IT 9.b. En los siguientes gréficos y tsbles se tiene une buena selecci6n de datos sobre los distintos coefiscientes de concentracién de esfuerzos. En 1a elecci6n del valor de K, hay que consignar siempre el método de cfl- culo del esfuerzo nominel Go ; un velor perticuler de K, se refiere 3 u ne clerta Gree resistente, que sucle ser la minima, También hey que obser- ver que Ky depende de le clese de carge; no es le misma pare torsifn que / ware flexibne Dunten Baers 1 wm so woe ar ao wo go ie ‘ 4 ow uy 2 pa eo “wey ae me Mu d is aid : aes 2s a a f > eae € wo & SEPEEEE cord Thana Resisrencia & ex Traccidy 1” waste |Radio dels © 0,308 1016 1,016 2,032 2,540 3,048 2,656 4,064 4.572 (mmm) 02 ait ats in (out) er of 2 dott mee eas ie peste 3 a t \ i* ir) a H a” 3 i“ a 5 ia 7 Fl Fm Naat | OF 1 a « + ¢ $ (oul) a © omaha ats agen 4389 (mm) Radlo dea entaler Curves promedio de sensibilidad = le entalla. Apliceble particularmente pare esfuerzos normales; utilizeble también para esfuerzos cortantes. 2 ‘2 g 5 7 5 a i a se 3 i : ! | 2 so a8 i carats por Fy etuando™ 46 | E sabre un pesedor no! i ES sesroronren eo Dak aaron SA potssauined j x toh piece S ia i lca SS a ME frame ale] fo She 3 whol uladubal dee “ Pleca plene con egujero central. Trecci6n y flexién. Utilizer la curve continue para flexién en el plano del papel. Sarre redonda (D=h) = aiTTT Placa plana con scuerdos de enlace. La carga de treccién es central. se go Contctentetebrice concentrasién ectuerioe Ky pie uis Placa plana con entelladuras. = Laeeo [| a Ca n Placa plane con egujero excéntrico. Pere traccifm si 20d, ee algo menor que lo indicada. gor s Cocficlente tebrico concentracion exfuerzos, Ky ef Ss Eje con acuerdo de enlace en el reselte. La carga de tracei6n es centrel. 30 Hiin extuerton. Ky z¢ Coeficiente tee $s Eje con agujero radial. Flexi6n y torsién. E1 m&ximo esfuerzo de torsi6n pare este caso cee ligeramente dentro del diémetro del eje sobre la super ficie interior del agujero en alofin punto 8. » oot 2a MT isharasomlereotr, Coeficiente teirco concentracin esuertos. Ky ar a a 1d je con renure enuler. Usar 1a curva continua pare O/d = 1.01 pare trace cin, asf como para flexién. (aproximado) ” peTI.7e= FATIGA CON CORROSION ~~ Le acci6n simultines de los esfuerzos cfelicos y el steque quimico es la Fatiga con corrosién o Fatige-corrosifn. £1 ataque corrosive, sin / el efecto de tensiones superpuestas, produce generalmente le picadure de las superficies metélices. Estes picadures actfien como entallas y emino-/ ran ls resistencia le Fatiga. Pero cuando el staque corrosive y les cergas de Fatiga acttan simulténes= mente, le disminuci6n de Laopropiededes de Fatige es muy pranunciade y me yor que le origineds por 1e coprosién previa de le superficie. Cuando co- rroeién y Fatiga se presentan simultSneamente, se ecelera le propagacién de orietas de Fatiga por causes del ataque quimico. Los materieles que tienen un {mite de Fatige definido cuendo se ensayen enel sire y 5 le temperatura ambiente, no muestran tal lfmite of engeyan en un ambiente corrosivo, Mientras que los enseyos de Fatiga en el aire / fo son afectados por le velocidad del ensayo en un intervalo eproximade-/ mente de 1000 9 12000 ciclos/min., cuando se reelizen en embiente corroad vo eparece uns clere dependencia con tel velocidad. Puesto que el steque corroeivo es un fenfmeno que depende del tiempo, 5 / mayor velocided de ensayo corresponde menor deteriore producide por corre si6n. Los enssyos de Fatiga-corrosién pueden realizerse de dos mancres. En el método usual ee somete © le probeta al staque corrosive y las ten-/ siones cfolices hests que se produce el fallo, En el método de dos fi interrumpe el emsayo después de cierto perfo do de tiempo, y se velore el deteriora producide determinando la vide re- siduel en el aire. Los ensayos de este filtimo tipo hen ayudado 2 esteble- cer el mecaniemo de le Fatige con corrosifn. La accién de les tensiones / efclices rome localmente le pelfcula superficial de 6xido y facilita le formacién de piceduras. i eiSe producen muckes picaduras més en le Fatige con corrosién que en el ats que corrosivo en susencie de tensiones alternas. Les tensiones cf{clicas / tembién remueven y desalejan a los productos de le corrosifn que podrfan proteger contra el ataque posterior. £1 fondo de les picadures es més ené dico que el resto del metal, por lo que 1s corrosi6n progress en profundi ded, eyudade por la destrucci6n de le pelfcule de 6xido que producen las tensiones cfclicas. El agttetamiento acurrir& cuando las picaduras lle-// guen @ ser suficientemente agudes pere producir una elevada concentraci6n de tensiones. Hey pruebee de que, aun en los ensayos de Fatige reslizados en el aire y 8 le temperatura ambiente, interviene la Fatiga con corrosién, Eneeyos efectusdos con cobre han demostredo que la resistencia a le Fati- ga era més elevada en un vecto parcial que en el aire. También los ense-/ yos reelizados seperadamente en atmésferas de vapor de agua y de ox{geno mastraron poca disminucién respecto s 1s resistencia s le Fatiga en vacto Se lleo6 = 1a conclusién de que el, vapor de agua, actuaba como cetalize- dor pare eminorar 1a resistencia = le Fetiga en el sire y, en consscuen-/ cle, 12 humedad relative del aire puede considererse como una variable = tener en cuente en los ensayos de Fatiga. Trabajos posteriores con el co- bre proberon que 1a resistencia a la Fatiga en nitrogeno excento de oxige no era mayor que en el aire. La observacién metalogréfica mostré que el / deserrolio de bandas de deslizemiento persistentes ere mfs lento cuando é se ensayaba en el nitrégeno. Hay cierto nfmero de métodos pare conmbatir el deteriora producido por le Fatige con corrosifm. En gemeral, el materinl que se halle sometido en // servicio a este tipo de deteriora se debe elegir etendiendo més a sus ca~ recterfsticas frente s le corrosifn que a les propiededes convencional: de Fotiga. , : LaLos acercs inoxidables, el bronce y les sleaciones cobre-berilio se com/ portarén en servicio mejor quiz& que el acero tratado térmicamente. Le proteceién contre el ateque corrosivo mediante recubrimientos mot6li-/ cee ono met&licos deré resultedos positives si le caps recubriente no se rompe por la ecci6n de las tensiones c{clicas. Los recubrimientos de cine y de cadmio sobre el acero y los de eluminio, son satisfactorios pere me Chas eplicaciones en que intervenga la Fatige con corrosifn, aunque tales recubrimientos pueden eminorer la resiatencia a la Fatiga en el sire. Le formaci6n de teneiones residuales compresives en ls superficte tiende ® eviter la aberture de lesentelles y el acceso f&cil del madio corrosive La nitruract6n es particulermente eficez pera combatir le Fatiga con co-/ rrosifn, En los sistemes cerradoe es posible suavizar el ataque corrosive emplean= do inhibidores de 1a corrosién. Por Giltimo, 1a elimineci6n de los concen tredores de tensiones en el disefia ea muy importante cuando hey que en=// frentarse con le Fatigs con corrosién, TT.8.= EFECTO DE La TEMPERATURA EN LA FATIGR ~~ 11.8.4,= FATIGA A TEMPERATURAS BAIAS ~~ Los enseyos de los metales 2 1a Fatiga a temperatures inferiores @ 1a ambiente mestren que le resistencia a 1s Fetiga eumenta con el dese censo de 1s temperatura. Aunque los eceros se hacen més eensibles » la en talla en Fatign © temperature baja, no hay pruebes de cambios bruscos en es propiedades de Fatiga por debajo de uns temperatura de trensicién dag til a fr6gil. £1 hecho de que la reefétencia @ le Fatiga aumente propor-/ cionelnente més que la restetencis s la traccifn el dieminuir le tempera- tura, se he interpretado como una indicacién de que el fallo por Fatiga a 3y bile temperatura ambiente est& esociado a la formeci6n y condenseciin de ve~ centes. 11.8.3 ATIGA A TEMPERATURA ELEVADA “ En genersl, 1s resistencia a la Fetige de los metsles. dieminuye / al aumenter le temper: a por encima de la ambiente. Ee una excepeién el acero suave, que muestre un maximo de resistencia a le Fatiga 5 temperstu= ree de entre 200° y 300° c. Cuando le temperature se eleve muy por arriba de le ambiente, va adquirien “ Couperiores, en primere sproximacién, 2 18 mited del punto de fustén) lLe. do m&s importencia la fluencis lenta (creep) y 8 lee tempereturas elt ga e ser le cause principsl de los fellos. €1 trénsite del fallo por Fatiga al fallo por fluencia lente, con el aumen to de la temperature, ecarres une variecibn del tipo de fracturs, que pase ser le intercristelina usuel de le fluencie lente en lugar de le trane~/ cristalins t{pica de la Fetiga. A cualquier temperatura sumenta la magni-/ tud de le fluencia lenta con el incremento de le tensibn media. Los materiales férreos, que suelen mostrar un lfmite de Fatiga definido en los ensayos = le temperatura ambiente, ya no lo tienen cuando se ensayan & tempersturas superiores = 420° C, aproximadamente. Los ensayos de Fatiga / depende de la frecuencia cuando se reelizen a temperature elevada, por lo que se acostuebra # registrer le durecifn temporel heste el fallo junto // con le duracién en ciclos de carge. Cuento més elevads es 1a resistencia a le fluencia lent de un metal, ma-/ yor suele ser su resistencia e le Fatiga » temperature elevada, pero los / teetemientos metelGrgicos que canducen a las mejores propied de Fatioe no proporcionan neceseriamente les mejores ceracter{stices en eneayoe de / % Le _|fluencia lenta por tensionado hasta la rotura. Esto ha sido demostrado en ensayos @ temperature elevade de cierto némero de superaleeciones. A tem pereturas bajes, 2 temefio de grano fino es beneficioso pera le resisten= cle e le Fatiga, pero el elevarse la temperature disminuye le diferencia entre les propiedades de Fetiga de los materiales de greno fina y grueso, haste que he temperatures clevadas, a le que es predominente le fluencia lenta, es mejor le resistencia de los msteriales de grano basta. En general, les aleaciones forjedes se comportan mejor en le Fatiga, y // lee moldeades son mejores en cuanto @ le fluencis lente. Hay procedimien~ tos setisfectorios para disminuir los fellos por Fatiga » la temperature ambiente, pero no son eficaces en le Fatigs @ alta temperatura. Aet, por ejemplo, las tensiones rediduales de compresién se eliminan antes que se alcance la temperatura de servicio. II.8.3s= FATIGA TERMICA ~ Las tensiones que producen fallos de Fatiga a temperatura eleve- de no proceden neceseriamente de un menantial mechnico. Los fallos de Fe~ térmice mecfnicas, Lae tensiones de origen térmico se produ-/ tige pueden produciree por tension fluctuantes, siempre que se eliminen las cau: cen cuando se contrifie de alguns manera el combi de dimensiones de une / Pieze resultante de la variacién de temperatura, Pera el caso sencillo de una barre fije en sus extremos, la tensién de origen ¢&rmico que se pro- duce por una variacién de temperstura AT es O= EAT en donde of L coefisciente de dilataci6n lineal y E el mbdulo elésti- Co. Si el fallo se produce por une aplicaci6n de le tensién de origen tér mico, la condicién suele llemarse de " joque térmico", pero si el fallo o x #curre por epliceciones repetides de tensiones de origen térmico, se suele utilizer la expresién "Fatiga Térmice". En los equipos pera temperaturas elevades se presentan frecuentemente las Condiciones necesaries pare el fello por Fstiga térmica. El scero inoxidable aueten{tico es perticulermente sensible a este fentme no porque su conductivided térmica es beje y su coeficiente de diletectén elevado. Le tendencia a le Fetiga térmica parece relacioneds con el perfmetro /// O;K/ex en el que Of as le resistencia a le Fatiga a la temperatura me=/ dis y K es le conductivided térmica. Un velor elevado de este parkmetro, indica buena resistencia a le Fatiga térmica. 37 [ GPCAPITULO ITI = pReveNcTON ~~ TI1.1= CONDICIONES GENERALES ~~ De le exposicifn que hemos hecho del proceso y mecanismo de le fox tige se desprende que le resistencia s le Fatige de los meteles constituye une menifestacién perticuler de su capecided para soporter carges y que en cualquier ceeo cuando un metal se hella sometido a cargas variables la Fa- tiga se presente siempre que le amplitud de veriacién de aquélles excedea / de cierto lf{mite. La Fatios sin embergo, presenta le particulerided de que se originan més / por efectos locales que por la eceifn generel de les cerges; y de ohf que os fectores que en elle influyen tengen une importencia descisive en el / dessrrollo del fenémeno. Por ello le protecctin contre su deserrollo ten-/ dremos que considererle viendo 1a forma de aminorar los efectos de dichos factores mis que en la resistencia tebrice del metal. Eatos efectos o factores hemos visto que pueden ser de carfcter metalirgi~ co o de carfcter mecknico, afectando los primeros al poder resistivo o re~ sistencie de los meteles = la Fatige y los segundos a los distintos efeo-/ tos que une carge uniteria puede provocor pare decerroller le Fatige. Tendremos, pues, que considerar la prevenci6n de la Fetign desde los pun-/ el metalfrgico, que nos indique ls mayor posibilidad de so-/ porter (los meteles) los esfuerzos vertebles, y el. 1e cfmo podemos conseguir que igu condiciones qenerales de trabajo en un metel provoquen los mismos efectos de Fatiga. TiTeteto= PUNTO DE VISTA METALURGICD “~ Es indudable que siendo le Fetiga un fenfmeno asociedo # le de~/ : ndcH formacién plastica, cuanto mayor es le resistencia « le deformacifn de un metel en mejores condiciones se hella para resistir la Fatige. Esto, sin / embargo, no pueds esteblecerse de uns menera absolute, pues les particule ridades de 1a Fatigs imponen numerosas restricciones. Debemos considerar, en efecto, le influencis de le sensibilided = le ente= lle, que hemos visto limita les ventejas del aumento de resistencia, dendo lugar s que le excesive indeformabilided, por aumenter le sensibilided = / 1a entelle, llega 2 reducir le resistencia 1s Fetige contrerrestendo el efecto beneficiosa de incremento de reeistencia en el metal. No son, pues, los estados de m&xima dureze los wée beneficiosos pere la resistencia a le Fatige, sino los eatados intermedios. Este seneibilided 9 le entelle en le Fatiga es uns propiedad que, aunque / se asemeje con le que ye consideramos influye en las propiededes mecénicas bajo cargas esthticas, no puede confundiree con ella. En efecto, aef como ésta va agociade a le capacidad de deformaci6n del me- tel y © su tenacidad, en le Fatioe por causes poco conocidas no sucede /// siempre asf. £1 cobre recocido por ejemplo, que presenta muy buena deforma bilided y au sensibilided e le entalle en cargas estBtices es pequefia, es bastente sencible a le entalle con carges de Fatiga. Le fundici6n gris, por ejemplo, poco pléstice y de poce tenacided, posee / muy baja sensibilided a 1a entalle en Eatiga. Moore he designed este gfnero especial de plasticidad desenble pera resis tir los efectos de entalle de le Fatioe, como “pl cided sin fisures™ // (*cracklese-plasticity") pere distinguirle por su particular efecto. Ninqu na propiedad mecénice puede considerarse verdaderamente asocieda 2 este // Plesticided sin fisures y por ello e610 los ensayos de Fatiga nos le ponen de manifiesto por la menor eeneibilided @ la entelle, en Fatiga, que prove 7 aAunque son pocos conocides los fundamentos @ que pueden atribuiree est af nero de plasticided, el mecaniemo de la Fatiga que hemos expuesto permite aventurar algunes hipftesis. Hemos dicho que le Fetige ee origina por le coslescencia de les dislocecio nee, que se desarralle por el efecto progresivo de le consolidactén en el cristal o cristeles localmente sometides a deformaci6n pléstica elternats, ve. Asi, pues, si bien de una manera general, le plasticided favorece el / deserrollo de le Fatige, quien verdaderamente lo regule es la mayor o me-/ nor dificultad e coslescer de les dislocecion que en el proceso pléstico 82 producens El efecto de entalls es dieminufdo en generel cusndo el metal por su plese ticided puede reducir mediante deformaci6n del vértice de le entelle la a gudeze de le misma, ya que la concentrecién de esfuerzos ser& menor; por / 1o tanto en primera sproximacién puede juzgerse que el endurecimiento de / un metal al reducir su plasticided aumenter6 le eeneittilided « le entalle, y ssf sucede en les carges est&tices. Pero en Fatigs no puede consideraree asf, pues hebr& que examinar adembs si el endurecimento aumenta o no le facilidad de coslescencia de les disloca ciones; si ates coalescen més ffcilmente al endurecer los doe efectos au menten le fecilided de le grieta y el efecto de entalla ea acentuedo. ~ Pera ai la tendencia a coeli er les dislocaciones disminuye puede contra= trester el efecto est&tico de la entelle y dieminuir el efecto de ation. Un ejemplo de este influencie lo tenemos en el acero inoxidable llemado // 18/8 (18% de Cr y 8% de Ni) muy sensible w le acritud (lo que indice que / #8 poce propenso # le coslescencia de las disloceciones) y sl ser endureci do por scritud encuentra una sensibilided a la entelle en Fatiye my redu= aide, 1o que ecuse excelente plesticidad sin fisuras, Los tratamientos de precipitaci6n que vemos dificulten le coe! 40 [ 7 allee disloceciones, # peser de provocer endurecimiento en el metal con pér= ide de elesticidad y plasticided, disminuyen le seneibilidad a la entalla en Fetige, como hen probado plenamente lee experiencias de Ruseell. Se he tratedo de esocier le plasticided sin figura a le capectded de amor- tiguemiento, pero hasta ehora no ha podido comproberse correlacién alguna en ambos fenémenos. La propagecién de le griete en le fase de dafiado, siendo ocasionada por el efecto de entalle que su resistencia provoce, parece debe helleree smeti- consideraciones que le coalescencie de las dislocaciones del As{ se observe, en efecto, que sun cuando los meteles duros tienen mayor / sensibilided = le entelle en cerges eethticas, en Fatiga no sucede asf de una manera generel y le propagecién de les orietes de Fatige puede ser mbes lente al aumester le dureze del metal, como sucede, el igual que dijimos / anteriormente, en clertos casos de ecritud y tratemientos de precipitacién . Como se ve le elecci6n de un metal o sleaci6n pera resistir efectos de Fem tiga es problema muy complejo que s6lo le experimentaci6n en procesos de / Fetiga puede permitirnos resolver acertadanente. En cuanto @ au condicifn se comprende que es de deseer le susencis de se-/ Oregaciones que crea heterogeneidad en el materiel y, por tento, en sus con diclones de reaistencis. Stendo 1s Fatige un proceso Lecelizedo se comren de que cuando tiende e creer desigualded en las condiciones de resistencia fectliteré el desarrollo de prosesos loceles en los puntos de debilided. Es de gren imortencie le limpieze del metal, ew decir, ausencis de impure zea, inclusiones, sopledures, grietas y demfs defectoe que pueden provocer efectos locales. Le me alta celidad del materiel es, pues, preciso exigiz 1a ei deseomos altos resistencias de Fatiga. En cuento 9 los tratamientos es particulermente importante que no proyo-// 4a | eyquen tensiones ni grietes y es{ hey que aconsejer que = todo tratamiento / ‘térmico 0 mecinica cepaz de provocar tensiones se ecomefia un tratemiento ‘edecuado para le destruccién de 1 mismas. Los tratamientoa de endureci-/ miento superficiel mejoran considerablemente le rebistencie 2 le Fetiga del moteriel siempre que se eviten tensicnes entre la superficie endurecids y #1 nécleo. oe TIT.1e24= PUNTO DE VISTA MECANICO De igquel manera que en los metales hemos de procurer homogenei=/ ded en la resistencia, pe: eviter los efectos localizedos de la carga que engendre la Fetiga desde el punto de vista mecénico, mejoramos les condi~/ eiones homogeneizendo le distribuci6n de les tensiones que engendran le // cargos eplicada. Esto quiere decir que Hay que eviter cuidadosamente cusn-/ ‘tes causes conducen # le concentraci6n local de eefuerzos, como les ente-/ les , fileteados, orificios, renures, defectos de superficie, etc., que / hemos visto que influyen poderosemente en la Fatiga y asimiemo en le confi, guracitn de les piezes eviter los cambios de seccifn, codos, &ngulos, etc. también perjudiciales, Pero en le construcei6n mec&nice le forma exterior de les piezas nos vie«/ nen impueste por necesidades del mecenismo @ que pertenecen y ssimismo no podemos eviter le presencia de orificios de engrase, chaveteros, entellas, etc., también perjudicial para resistir @ la Fatiga. Es preciso, pues, ver le forma de compenser los efectos daflinos que por ta Jee motivos se originen. Los remedios aplicados basan en general en el principio de eviter los / cambios bruscos de direcci6n de les I{nees de tensién, con lo que se redue ce tanto més considerablemente le concentracién de esfuerzos cuanto més // : ffSuevemente se realicen estos cembios de direcciin. u “superficies de acuerdo" y les llawadas “entalles de descarga" son los Medios ewpleados pere lograrlo, Todo angulo debe ser redondesdo evitando / 1 vértice vivo. En les figuras sucesives, presenten verios ejemplos de / les soluciones de trazedo, con objeto de aminorar les concentractones de / 4 eefuerzos en trabajos con corges variables. = Foonss se accenses, + extaiance Acvenves ¥ GNTAAS PRES UN canee re Didneree Fe M1 El simple exdmen de lee mismas revelen cleramente le t&cnice a seguir. Otros métodos tembién empleados pers reducir los efectos perjudiciales a / 1e Fatiga de concentracién de esfuerzos se bese en contrarresterlos en for 8 ima adecuada por tensiones internas provoca 8 por une deformecién plfstice del meterial convenientemente elegit En le figura I.2 presentemos unvejemplo de correci6n del efecto de / un taledro mediante 1a tensién desarrollede por le compresién del metal al, vededor del mismo mediante uns matriz splicada contra el metel. Ferris De un nareiz Fre 2 Zona Conpainios Debemos tener presente, sin embargo, que todos los metales empleados no // compensen totalmente los efectos de concentracifn de eafuerzon que les di= versas formas de lee piezas pueden provocer y que siempre el I{mite de Fe= tiga es menor en tales piezes que en les prbetes cil{ndrices normales, Otre precausi6n @ exigir en los metales que trabajen a Fatige es un per-// fecto estado de le superficie, tanto por lo que se refie: 8 eu acebadé co mo 8 la ausencie de todo efecto de corrosifn. El acebedo de las piezas sometid: 2 Fetiga debe ser un pulido lo més per= fecto posible que evite toda traza de mecanizedo, erafazos, etc., que pue- dan convertiree en nficleos de Fetiga. Igualmente hay que eviter les marcas, sefieles, contrasefias y cuentes inci- stones podrfen constituir asimiema nficleos de Fetiga, Es conventente o mar, cer les piezes en les zonae que por trabajar muy descergadas no haye ri go de Fatige, o empleer pere el marcedo 1fpiz eléctrice en luger de los in we acisiones corrientes. £1 trazedo y acabedo de les ptez: ‘tienen una importencia fundementel en le Fatiga, pues hay que tener presente que es muy euperior el efecto perjudi-/ cial de un mal trazado que todo el beneficto de toda une acertads eleccién del metal y una buena calidad del mismo pueden producir en la resistencia o le Fatiga. No hey calided del materiel que resiste un trazado defectunso. TIT.2e~ METODOS PARA MEJORAR LA RESTSTENCTA A LA FATIGR Dentro de Sete cap{tulo de Prevencién, ubicaremos los m&todos pars mejorer le resistencis a la Fatiga, de los cusles podemos hacer uso en le / medide de lo posible, aumentendo asf le resistencia y evitando toda falls o accidente que consecuencia de esto. Esto no es una recete, pare que cusndo se quiere prevenir alguna pieza = la Fatiga se haga lo que vamos 9 exponer y dicha pleze no falla; sino que en-/ tre los distintos factores que podemos variar, ye sean tratemientos térmi-/ Cos, conceptos pere disefic, etc., est& de por medio la capacided del Inge-/ niero para que éstos, en conjunto, rindan y cumplen los diferentes requeri- mientoa sefieledos e les diferentes piezs Existen numerosos métodos pars sumentar la re jtencia @ las fellas por Fe- tiga. Muchas de ellos resultan evidentes, dedes les causes de le roture o / falls por Fatige, pero hey unos cuantos que no estén muy cleros: TII.2, MEQORAMIENTO DE DISENO El mejoremiento de disefic, e veces sdlo requiere une eimple re-// duceién de la severided de los cambios seccioneles, que puede lograrce me-/ diente le utilizaci6n de fileteedos y contornos més redondeados. Las ranu-/ res del perfil pueden reemplazarse ventajosamente por otras del tipo de dez 45lizamiento, en les que se produce una aproximaci6n greduel entre el didme-/ tro del sje y 1a profundidad del canel. Las ranuras de fondo redondeado han resultado muy Gtiles pare reducir les fallas por Fatiga. En les piezes de / méquina, los entallemientos agudos, en Sngulos rectos, deben reemplazerse / con biseles libres. Un método menos evidente de reduccién de le concentre-/ cién de esfuerzos en los puntos de cambio de sedcién, es 1a eliminacién jut Ciosa de metal, en lugar de sfiadirlo, como es el caso de los bieeles, En le figura IL 3 se dan verios ejemplos de mejoremiento de le distribuci6n/ del esfuerzo, mediante el disefio cuidadoao y la eliminacién de material. | [Nn | | a | Thee Anmiawc Dismwuedn ve cONcENTRACIEN DE TENSIONES Rea ENTELLAG ALA Henpioiea Poe Fanaa 46 [ ApTIT.2.2.~ MEJORAMTENTO Y MODIFICACTON DE LOS METODOS DE ELagoRACION « El mejoramiento y le mbdificacién de los métodos de eleboraci6n frecen posibilidades para incrementer la resistencia a les falles por Fetie ga. Puede ser necesaria le adopcién de un método completamente nueva de fa bricacién, como el paso de los métodos de colado o saldado a los procedi-// mientos de forja y lebrado a méquina de las piezas. Gn otros casos, pueden/ ser suficientes los perfeccionamientos de un método dado, como la modifice= ci6n del disefio de un molde para eliminer huecos de empequefecimiento o es= fuerzos. Cuando se encuentra involucrada una operacién de labrado = méquine las especificaciones més estrictas con respecto al acabado de superficie // pueden producir el mejoramiento necesario del rendimiento. En la que ee refiere = los Fileteados de tornillos, las racas leminadas tie nen mejores propiedades de resistencia a la fatiga que les rocos lebrades a mguina. Esto se debe, probablemente, a que les rocas leminsdes tienen-endu Tecimiento externa, contienen esfuerzos residusles de comprensi6n en ls su- perficie y caras m&s lisas, como resultado de la operacion de laminado. AUMENTO OE LA RESISTENCTA A LA TENSION ~~ T1T.2.3. £1 aumento de le resistencia a le tensifn de les piezes de alea-/ et6n por medio del endurecimiento totel, (en comparacién con el endureci-// miento superficial) 9 mediante el empleo de otra eleacién, puede hacer que/ mejore el comportamiento de 1a Fatiga. Aunque no son diredtamente proporcio nales, 1s resistencia e 1a fetiga y 1a restetencia a la tensién estén rele- Cionades directamente. Un aumento de le resistencia a 1s tensifn va ecomas Mado porvun incremento de le resistencia » le Fatiga de los especimenes or- Sinarioe de Fatiga. En piezas verdaderes que tienen muescas egudas, el uso/de materiel de mayor re: tencia a la tensién puede hacer que se reduzca la resistencia a la Fatiga, en el caso de que la sesibilided de la muesca a le Fatige sea euficientemente grande. Algunos aceros tratados térmicamente son perticulermente sesibles = las muescas. £1 uso de ecero de aleacién endure= cide de alta resistencia (o sea, de més de 200.000 lbs/plg® de resistencia/ 8 le tensién) para piezas fileteadas o con muescas o entalleduras profundas Puede hacer que se reduzce verdaderamente le resistencia a la Fatige, en // Comperacién con 1a que tendrfan les mismas piezes sizse fabricaran de acero dulce. En le figure I0.4 se flustra 1a correlacién entre 1s resisten-/ cia 8 la Fatiga y le resistencia @ 1a tensién pera especimenes carentes de/ muesces. La raz6n de 1a resistencia a la Fatiga # le resistencia a la tene/ ‘si6n se conoce como raz6n de resistencia. Meraies rennoses pecascrance (Rewer rua ev tensin Lyris?) ga of 8 a 4 7 oe Eoquanzes ne rasta B00 PI ra Po oe ta meorsrencin 2 we | m4 9 Zl 8 dao 5 3 ao t 20000 A : Fic 0.4 JZ ORB SS? Beee age Bees Fe5ssgey Pereaes Femuice coupes - Neraues ne FERRO Perorencis Trot ex Tensun Lb/pcigs : L_ #tTIT.2ehe= ENOURECIMTENTO SUPERFICIAL Los efectos de revestimiento o recubrimiento con algtin metal tel como cobre, niquel, cromo, cadmic, estafio, varfen condiderablemente, pero / la resistencia a le Fetiga de una pieze reduce ordinariamente por dicho/ Teveetimienta. El proceso se puede ejuster pera que el metal depositedo ten ge un esfuerzo residual de compresién, y en este caao le resistencia 5 le / Fatige es muy poco afecteda. Ordinariemente, el proceeo de recubrimiento es tal que el metal deposited tiene esfuerzos residuales de traceifn , lo cual significa que la superfie/ cle tiene poce resistencia = le Fatign. Si las grietas del metal depositado llegan al metal b + el eefuerzo de traccién deserrolledo en el metal depo sitedo tiende = poner = dicho metal bese asimismo en el punto de 1a griete, que est& actuando tembién coma concentrador de esfuerzo. Asf como éete otros factores que contribuyen son la penetracién del hidrége no en el acero, y el hecho de que el metal depositado suele ser mba débil / que el metal bese. Pare contrerrester le pérdide de resistencis se puede aplicer el proceso de oranalledo. Por ejemplo, un acero con Limite de Fatign igual @ 3234 Ko/om™ tuvo una Rex sietencia le Fatiga de 1335 Ko/em™ cusndo fue revestido con n{quel v una de 3867 Ko/en” cuendo fue revestida y luego grenelledo; revestide con cromo 2671 Ko/on’, y cuenda fue granallada y luego revestide con cromo 3585 Ko/ch Aunque la evidencia puede no ser concluyente, el oranallado antes del recu= brimtento tiende @ mantener invariablemente le ri stencia a le Fatiga ori- ginel; el gransliedo después del revestimiento tiende = producir mayor re~/ eistencia que la original del metal bese. 1 episonedo de le superficie produce efectos del mismo orden que el grana~ 4gllede. $i 1e operaci6én se produce en un ambiente corrosivo, el recubrimien= to correcto que proteja al acero es el que conserve el miomo valor de resis tencia 2 le Fatiga, que cuende la pieza revestida se encuentre en ambiente aire; pero si las grietes en el recubrimtento permiten que el medio corrosi, vo llegue al acero, la resistencia a le Fatige y le vide (itil de la pieze / se reducir&n muchos Ve IIT.2.5.- ESTIRADD EN FRIO Y LAMINADD EN FRIO “ Estos m&tados dan como resultedo que todo el materiel quede com/ primido pl&sticamente. Cusndo la carga se vuelve e enuler, el materiel se / expende. Sin embergo, después de que el esfuerzo llega = enulerse en les fi, bras exteriores, las fibres interiores estén todavfa sometides a» compresifn de aqui que, prolongéndose 1a expeneién hasta que les fuerzee internas eee/ tén en equilibrio, les fibres exteriores estén sometidas a traccién (en am bes direcciones longitudinal y tengencial) y algunas de lee fibree intern estén sometides @ compresién. £1 esfuerzo de traccifn residual, 9 veces de magnitud considerable (4218 a 8437 Ko/cm™ ), efectar6 probablemente de mo-/ do desfevorable a la resistencia « ls Fatigs. Asf, cuelquier aumento de le resistencia a le Fatiga ser& debido al mejoro~ miento de las propiedsdes mecSnices por endurecimiento de trabajo. £1 tretemiento de elivio de tensiones pera eliminer les tensiones residus-/ jes de treceién eliminer& también slguno o todos los efectos del endureci-/ miento de trabajo; ef el materiel es calentado por encima de lee temperatue ras de recristelizaci6n, se pierden generalmente todos los efectos del tra~ bajo en frfo. €1 oranallado de les superficies estiradas en frio puede ha-/ cer cambiar le tensi6n residuel e@ cowpresifn y mejorer considerablemente su resistencia a la Fatige, lo que ee préctica frecuentemente. 50r TIT.2.6.= TRATAMIENTOS JERMECDS - Ademfs del temple y el revenido que incrementan le resistencia, / existen varios procesos de endurecimento de le superficie (a parte de los ya vietos) que mejoren considereblemente le resietencis e la Fetign y la re sistencia al desgaste. Todos los proceso que a continuacifn se describen / no sélo refuerzen el material de le superficie (reoiotencia mbxir sino / que dejan en les cap: superficiales esfuerzor residuoles tengencieles y de compresibn longitudinales. T1T.2.6e0~ TEMPLE 0 ENDURECTTENTO POR FLAMERDD ~~ El endurecimiento por flameado, © sea por lleme oxiacetilfnica, Generelmente se emples mucho pare tratamientos bérmicos locales, tales como superficies céncavas de enlace a acuerdo, superficies de cojinetes y dien-/ tes de engren }» Naturalmente cuando se caliente le superficie, primero / se dilate y luego pierde resistencia y se produce en elle le fluencie; las cepas calintes se trensforman en martensite por efecto del enfriamiento rhe pido. El neturalmente mayor volumen de martensite deserrolle tensicnes resi duales de compresifn. (Si el enfriemiento es lento, no se former& wertensi- ta y las tensiones residuales serfn de traccién) TII.2.6eb.- TEMPLE POR INDUCCION .~ Cuando se reelizan correctamente los procesce de temple por fle meado o por induccién, 1s celided y les propiedades despuge del tratamiento son muy parecidas, Probablemente, el temple por induccién s6lo es econémico Bere produccién en serie, a cau! de le necesidad de méquinss especiales, / siendo muy adectado para endurecimiento de superficies cilindricas. Una pieze cil{ndrice con un agujero de engrase trensvereal tuvo como velor 5 _de resistencia © 1a Fetiga 717 Kg/omé ein temple por induceifin y de 541 Ko/en? templado por induccifm, lo que destece el hecho de que elgunos pro- ceaos refinados no se pueden eplicer erbitrerismente. La tenei6n residual de treeci6n dentro del agujero, no muy profunda, es perturbedore, y combi- Neda con un esfuerzo de tracci6n aplicado reiteradamente excede le resis~/ / tuvo 766K9/cn” de resistencia » le Fatiga, lo que constituye una mejore de tencia a le Fation. Este misma pieza templede por inducci6n y granalle: considerable imortencia. Le profundided de le cepa dure influye en le magnitud de les tensiones re- sidueles y posiblemante en le resistencie » la Fatiga. Cuando le profundi= dad de le cape endurecida aumenta, le tension residual en la superficie eu menta hasta un m&ximo y luego diaminuye. Si luego ea revenida le pieza, le resistencia = le Fatiga disminuye, por ejemplo, desde 6327 | 5695 kg/cm”, con uns temperature de revenido de 149° G; de 6327 9 4218 Kg/con® pera 250° ®, En efecto, en algunos aceros esta temperatura de 250° ¢ puede suponer / un elivio sustanctel de les tensiones, desde 5202 heste 1335 Kg/en? en un caso particular. Asf, si 11 tensionee residuales son importantes, tembién lo es la temersturs de revenido, Les profundidades de endurecimiento has- ta unos 4mm. o més pueden ser ventajo TI.2.6sce= CEMENTACTON D CARBURACTON /~ Le sbsoreifn de carbone por la corteza aumenta su volumen, el material de le corteza se transforma en wertensita y el nficleo se contrae por Gitima el enfriaree, induciéndose asf tensiones residuales elevadas // de compresién en le superficie. Adem&s, el incremento de contenido de car= bono de le corteze mejora sus propiedades mec&nicas. Parece que hay cier=/ tes dudes en cuanto cual es el factor més importente en ls mejora de le : mmresistencia « la Fatiga. Ello no es cierto cuende le distribuci6én de es-// fuerzo se efectfia en la proximidad de una discontinuidad. y puesto que el estado de esfuerzo es seguremente triaxial, pueden resulter esfuerzoa de / tracci6n residuales. Sin embargo, si le concentraci6n de eefuerzo sobre le superficie est& locelizada dentro del material cerburado, la eleveda resie tencie del acero con elto contenida de carbono es suficiente para que se / produzee un incremento considerable en le resistencia e le Fatigi A low aceros sleados por su mejor templabilidad se 1 puede dar suficien- te dureza por temple en aceite y por consiguiente deforman menos que // loa cer simples al carbono (templados al ague) y asf tienden a ser favo recides por 1a carburaci6n en los casos en que después del tratamiento no se someten 9 ninguna operaci6n de ecebado. 1 efecto de la cementacién depende en cierto grado del,espesor de la cor= teza. Si ésta es muy delgede, el fello suele iniciarse cerca de la unién / de la corteza y el nficlea. Algunos ensayos ponen de menifiesto un aumento de duracién @ la Fatiga con espesor de corteza hasta unos 2mm; otros enee= tencie @ le Fatiga en flexién pusieron de manifiesto el aumen= yos de ri to de resistencie pare une profundided de le corteze de 0.20 mm, y luego / une disminuci6n gradual cuando le profundided de le corteze eument6 heste 1.52 mm, Considerando la informacifn disponible, resalte que no hey datos camletos que pueden servir de gufe en cuanto a los eefuerzos de proyecto teda proyecto es un caso especial. Si bien le carburaciés se utiliza fre-/ cuentemente con le principal finalidad de obtener une buene superficie re= sistente al desgeste, le resistencia de ls pleze puede ser secunderie; en muchas de estes eituaciones diche resistencia es excesive. tas superficies elegides pueden ser carburedes, eplicando previemente varies copes en las partes que no hen de ser carburadas como, por ejemplo, mediante ls aplice- ci6n de sulfate de cobre con brocha, o mediante el reveatimiento con, cobre. 53 | : +Esreenzo en % acsrecte Fis I.6 Erecto pai Teseaw su rave 55CAPITULO IV = PREVENCION DE LA FATIGA EN TOMAS DE SUPERFICTES MOVILES “~~ Las tomas de superficies méviles que formen parte de le es-// tructure del avi6n, son piezes de elevada importencie que deben ser disefie~ das, mantenides © inspeccionadas cuidadosamente. Actuslmente, © nivel de las grandes Ffbricas de Aviones, el estudio de Fatt g@ se realiza con une visi6n totel del avién. Dicho estudio se lleva a cabo por medio de un ensayo, en el cual se monte un prototipo del avién » produe cir en serie y se lo ensaya 9 le Fatiga hasta su roture , solicitends todos los componentes del avi6n # los espectros de carges debido e@ les distintes maniobres de vuelo y meniobras en tierra. los lla A estos reaultedos "Célula de Rotura Dinémica", que permiten / tener un conocimento bastante emplio y cuasi totel de les soliciteciones / or Fatiga. Adem&s con estos resultados, podrfemos disefier les distintas // piezes pare que tengen un comportamiento 6ptimo a la Fatiga, determinando / eef, piezes que no sufran el fen6meno de Fatiga (ein el concepto de sobredi, mensionamiento), o determinar le vide Gti] de cada pieza, y llegado dicho / ‘tiempo proceder el cambio de ésta. Con lo cual podemos eviter casi todos // los sccidentes que son consecuencia de este fenfmeno. Todo lo expuesto aqu{ serfs posible ei dispusiéramos de dicha Célula de Car 983 pero como esto, no esté = nuestro alcance, por shore, tenemos que trae/ bajar constentemente en el mantenimienta e inspecci6n, en este caso, de les tomas de superficies méviles.(Otro aspecto que debemos tener en cuente es / @1 de disefio, que luego trateremos sobre 1.) Para lo cusl, de acuerdo a los distintos perfodos de inspecci6n, se reali-/ zen una serie de ensayos no destructivos, con el fin de PREVENIR todo tipo de fella por Fatiga en dichos elementos. A continuacién se detallerén estos ensayos eplicedos « les distintes tones. 56or Py *SQALLONYIS30 ON SOAVSN3 30 SOGQL3H BOT 30 NOIQVOTIdy tL°AT “OTs Ge ce = oS oe c=] a mevomarn) [ake == = aT i) eae ST a f = Ce BBA Zz Lag Baaaae Be See aaRENS x99 camaang| 7 soomene Tae a / | ae v9 ois eve np ones€1 procedimiento que se describir&, est& basade en les experiencia: edquirt das del evién IA 58 - Pucer&; y que puede ser aplicedo @ les seronaves que forman parte de nuestre baste Fuerza Aérea. Antes de empezer con le descripeién de los métodos, hay que tener en cuenta que el personal que lleve @ cabo dichos ensayos, deben de tener 1a capaci~/ dad eufisciente y le autorizacién corresnondiente, que en el caso de la Fhe brica Militer de Aviones lo oterge el Centro de Investigaci6n de Enerofe A= t6mice de le Repfbica Argentina, 4 TV.4e= ENSAYDS NO DESTRUCTIVOS TV.1.1.= METODO DE INSPECCTON YISUAL co La inspecci6n visual es un métado répido y efectivo pare detecter divereos tipos de fisuras. La mayorfa de las fisuras comienzen y evolucionan desde puntos de tensi6n / concentrads, tel como cortes en esquinas squdas y orificios de sujetadores. Les fisures pueden tener luge: mismo, en redios de uniones de metal y / sitios similares sujetos a servir pere operaciones de formaci6n durante le fabricacién. Antes de cualquier ecci6n de limpieza, inspeccionar el Grea a vuelo de ph-/ Jere por signos de fisures, debido a que en muchos casos ya existe un indi- cio de fractura mediante un reeiduo aceitoso eximido hacia afuere. Le corrosién deber& ser retirede cuidadosa y completamente, Todes los objetos p &:; 8 8 inspeccionar deber&n limpier los depheitos que pudieran oculter el descubrimiento de fisures superficiales. La confiabilided de esate método depende de la cepecided del inspector. IV.teteas= AUXILIARES / 58 aE1 equipo neceserin pare une inepeccién visuel conste por lo generel de une Linterna potente, un eepejo, y una lupa, microscopio de boleillo. + Se podré user uns lupe microscopic de boleillo para confirmer le /// existencie 6 jonitud de une presente fisura. Si esto na reeulte edecuado, se podré utilizar otro método de inspeccién no destructive, ~ Se podré utilizar una linterne de luz potente para detecter o confiz, mer le existencis a magnitud de une fisure. ~ El Geroscopio.es un instrumento muy Gtil pera ls inspeccifn de super ficies interiores de tuberfes y orificios en partes estructurales, £1 faro de le luz @ trevés de un s! ema de prisme(s) y lentes, produce un adecuedo campo visuel plano del frea bejo observacifn. Puede opersra con // fuentes dive: 18 de energfe, dependiendo del tipo de l&mpera utilizede. Ue/ fos operen con piles, otros con GeAse - €1 Btoscopio. es similer en su spariencia # una linterna. Se utilize para Greas planes oscuras y rebejades. Suministra iluminecifn con un aumen= to relativamente pequefio. > El Fibroscopio utilize pare examinar objetos o frees inaccesibles por otros medios. Consta de les siguientes perte: ¢ Tubo flexible, conste de 6 cables de fibre. En un lado, le gue luminosa y lente objetivo, En el otro lado, seccién de control y ocular. + Tubo de gufa luminose. Coneetedo » le secci6n de control en un extremo, y a una fuente de luz frie en el otro. ° Fuente de luz frfa. Suministra un haz de luz muy intenso. Tete tebe RESTRICCIONES DE USO / La inspeccifn visual generalmente conetituye perte de cada veri- Seal Leficecién. Por lo tanto, no se suministran inspecciones visueles pera obje=/ tos a inspeccioner mediente una Inspeccién Programada, a menos que el méto= do esté presentado en combinacifm con otros Direc ro Rereurrecrvo Coucve Antane Recto FIG. IV.2: TIPOS DE BAROSCOPIOS = TfWaa pe coz incioente Livrerna Porente Oxo FoR Nene BEL Wee Luo ReRLEMoE Sa 45" LT Hee Lunnose REFLEIBDE 1 < Finan aserTa Soreatie Gurermce 0 : Conraero FIG. IV.3: TECNICA DE INSPECCION CON AYUDA DE LINTERNA 61 l elTWete2e~ METOOO = PENETRANTE LIQuroo o Este método de inspecci6n es b&sicamente un proceso muy simple; es uno de los métodos més ffciles, répidos y menos costosos en el ensayo no // deetructivo. Le inspecci6n por penetrante puede cumplirse mediante el método Plucrescen= te o quid visible. Los principios b&sicos son los mismos. £1 penetrante es eplicado a las auperficies mediente remojedo, rociado o ce pilledo, después de limpier el objeto. £1 penetrante se deje en al superfie cle por un perfodo especffico. Después de que el penetrente se ha introducide en cualquier defecto ebierto de la superficie, se retire el resto lavando con aqua o un solvente do. Luego se aplica un material ebsorvente, el reveledor, que acta secante y quita el penetrante introducido en los defectos ablertos. £1 penetrante mancha el reveledor, indicando le ubiceci6n del defecto. TWe14208e= APLICACIONES Y LIMITACIONES “ Este método se utilize pera le detecci6n de defectos superficie- lee, tales como: Fisuras, porosidad, leminacién, falte de unibn en bordes / expuestos, y pérdidas a través de soldeduras en materiales ferrosos y no fe roses, vidrio, y slgunos materieles plésticos y sintéticos Para el flexigles se utilizen penetrantes especiales para eviter le microfi suraci6n de les superficies. Este método no se puede utilizer en materieles de natursleza porosa o absor, vente, 0 sea madera. En este tipo de materiel, el revelador deberfa ser o=/ plicado en toda le superficie, cubriendo asf las defectos individusles de / Superficie. Si por cualquier raz6n el penetrente no puede introducirse en / un defecto, el mismo no podré ser detectado, 62Tener en cuenta, que no se recomiende 1s inspecci6n por penetrente para aq/ quelles &reas donde la superficie puede estar cublerte por fluido hidréuli= co. TVete2abe= PENETRANTES La inspeccién por penetrentes pwede efectuarse mediente el méto- do de penetrante l{quido visible o fluorescente. £1 penetrente M{quido vied ble denominase tombién: penetrente l{quido no fluorescente. ~ Los penetrentes I{quidos fluoreacentes consisten en un Mquido alte- mente penetrante que contiene un material trazante fluorescente. Después de le revelacién, los defectos abiertos penetrados se evidenciarén en un bree luminage cuando sean expuestes @ luz negrag(Radieci6n invieible en le gama cercana el Ultraviolete) en le longitud de onda epropiade, Estos penetrantes se p: nten en tres tipos: Levendele en equa, post-emul- sificable y removible con eolvente. Los primeros se quitan mediante un ro~/ siado o levade con egua sin utilizer materiales adicionales; en los segun~/ dos se utilize un emuleificedor para retirer el penetrante en exceso. Después de un perfodo suficiente de emileificacién durente el cuel el pene= trente introduce en el emuleificador, la sustancie puede quiterse con e gue o solvente. El penetrante removible con solvente requiere un solvente especial ~ > El penetrante 1{quido visible, es un ifquido pigmentado altamente pe netrente, que es visible después de le revelaci6n beje luz blence o comlins Los penetrantes l{quidos visibles se presentan en tres tipos: Laveble en a= Qua, post-emuleificable y removible con solvente. £1 procedimienta pera remover el penetrante ep exces es el mismo que el u tilizedo pere el penetrante Fluorescente, ; La1.1.2.0 pRecAUsTONES / Se deberén tomar en cuenta los siguientes punto: - Mantener el penetrante y solvente alejado de las ropas y piels - Usar guantes Neopren para proteger les manos. Si es necesario, le-/ ver le piel con agua y jabén tan pronto como sea posible. + Usar enteojos de seguridad, antiparras o protector facial pléstico cuando existe pelicra de derramamiento del solvente. + Ventilacién adecuada en todo momento; los vapores que emenan del pe netrente o solvente pueden ser t6xicos. Observer en todo moemnto les instrucciones del febricante, la mayo= ria de los materiales usados en el proceso del penetrente visible y porth- til son altamente inflemables IVs4.2ede= PRODEDINEINTO a Cuando se utiliza el método de inspecci6n por penetraci6n de if quido, se deber& seguir diversos pasos en secuencia: - La Limpieza del Srea u objeto 2 inspeccionar es de importancia; une limpieze inadecueds es une de les principales causes de falles pe: encon= trer defectos superficiales micraschpicos. Les Sreas 8 inspeccionar deberén ester libres de gress, pelfculas aceito-/ ses, oxidacifn, incrustaciones, fundentes y materias extrofias similares, Le oxidacién, incrustaciones y depfsitos de carbén no removidos, atraparén el penetrente y darén indicios falsos. Se deberén remover no solamente les conteminactones de la superficie, sino también el aceite, que puede haber= se introducido en vacfos u otros defectos. Cualquiere que sea el método de limpieze empleado, se recomienda desengra- Ser con vapor (Tricloroetileno) como paso final. & | di!= Aplicect6n del Penetrante. Después de le limpieza y secede del frea u objeto, el penetrante puede ser aplicedo por inmersifn, rocfo de presién cepillo o flujo; todos estos métodos son iguelnente satisfactorios y le e lecci6n depende de le forma y tamafio del objeto, y de 1 cantidades 9 ing peccionar. €1 penetrante deber& eplicert ® temperatura ambiente, aunque la temeraty ra del objeto no deber& ser menor que 15° C. El tiempo de penetracién requerido para un abjeto dado depende del tipo de material, tipo de defectos, temperatura, y método de fabricecién. Se recomiende un tiempo m{nimo de 15 segundos. ~ Retirado del Penetrante Excedente, Después del perfodo de penetre-/ cién, el excedente es removido con lavedo de agua, removedor o levedo con sgue después de aplicar emulsificente, lo que dependeré del tipo de pene-/ trante empleado. El emulsificador puede ser eplicado mediante remojado o flujo sobre el obe Jeto. No se recomienda le aplicacién por medio de cepilledo, debide @ que 1e secién puede quitar el penetrante de les discontinuidedes de 1s euper-/ ficte. €1 tiempo de emulsificacién més epropiado para cade objeta, material o de- fectos ser& determinado unicamente por experimentacién, Se retirerf el excedente de manera que solamente permanezes el penetrante en los defectos. Por 1o tente, se deberfa eviter el uso de detergentes, oe gue celiente, lavado extensive y aplicacién de sire o agua a alte presiins Si se utilize el penetrante del tipo fluorescente, los objetos deberén ser Observados bajo luz negra mientras se retira el penetrante en exceso, para asegurar uns limpieze completa de todes las superficis Después de retirer el penetrante en exces, el objeto o brea deberk ser se cada antes de aplicar el reveledor. 65 ri~ Aplicacién del Revelador. Después de remover el penetrante exceden= te y secar totalmente los oljjetos, se eplicer& una cape pareja y delgada / de reveledor. El revelador tiene le cuslided de sacar el penetrante de los defectos e-// biertos hacie 1s superficie de 1a pelfcula. £1 penetrente mancha el revela dor e indica el defecto en une Grea mayor que el defecto mismo. El revela~ dor, generelmente de color blanca, también funciona como fondu contresten= te para el penetrante pigmentado. El reveledor podr& aplicerse por inmersifn o rosiado, este filtimo siendo / @1 recomendado debido © que suministre le mayor sensibilidad. £1 reveledor debe ser agitado antes y perifdicamente durante la splicacitn, debido » // que el 1fquide contiene un material en polvo. Aunque algunos defectos pueden detectarse inmediatamente después de’le e-/ Plicaci6n del reveledor, el tiempo no deber& ser menor que 15 minutos. Des pugs de dicho perfodo se podr& inicier le inspeccifn, = Inspeccién, Si he utilizado el métod por penetrante quido visi-/ ble el objeto podr& ser inspeccionado mediante luz blanca o comin. Puntos esparcidos indicen corrosién o picadures finas, mientras que una i nee s6lida indica una fisura, Una fisura muy pequefia se presenta como una ines de pequefios puntos. Si se ha empleado el m&tado por penetrante Fluorescente, los objetos debe= rén ser inspeccionados bajo luz ultraviolete (neare) en une habitacién os= cura, cabina o érea protegida contre luz exeeeive de afuera. Las freas que no contengen defectos se presentar6n color p(rpurs apagado o no fluorescen tes. Después de ie inspeeci6n, limpiar cuidadosamente los objetos, levendo con agua, solvente o mediante enfuaque manuel con agua y pefios limpios. Des-// pugs del secada, eplicer revestimiento de proteccién si es necesaric, ss |