NAPOMENA: ESA je sada dio American Clean Power Association (ACP).

Ovaj materijal na web stranici se ne ažurira redovno i služi samo u

arhivske i referentne svrhe. Za više informacija posjetite cleanpower.org .

Kontaktiraj nas Traži !

O ACP-U ZAŠTO SKLADIŠTENJE ENERGIJE ČLANSTVO POLITIKE I PITANJA RESURSI ACP DOGAĐAJI GODIŠNJE NAGRADE ESA

ZAŠTO SKLADIŠTENJE ENERGIJE | TEHNOLOGIJE

BATERIJE
POSTANITE ČLAN

Doprinosi brojnih naučnika i inovatora stvorili su naše razumijevanje sila elektriciteta, ali Alessandro Volta je zaslužan za
pronalazak prve baterije 1800. Na svom najosnovnijem nivou, baterija je uređaj koji se sastoji od jedne ili više elektrohemijskih
ćelije koje pretvaraju uskladištenu hemijsku energiju u električnu energiju. Svaka ćelija sadrži pozitivni terminal, ili katodu, i
negativni terminal ili anodu. Elektroliti omogućavaju ionima da se kreću između elektroda i terminala, što omogućava struji
da teče iz baterije kako bi izvršio rad.

Napredak u tehnologiji i materijalima uvelike je povećao pouzdanost, izlaz i gustinu modernih baterijskih sistema, a
ekonomija obima dramatično je smanjila povezane troškove. Kontinuirana inovacija stvorila je nove tehnologije kao što su
elektrohemijski kondenzatori koji se mogu puniti i prazniti istovremeno i trenutno i pružaju gotovo neograničen radni vijek.
Sljedeće stranice nude bolji uvid u ove tehnologije i mnoge aplikacije za koje se koriste u stvaranju robusnije i prilagodljivije
energetske mreže.

ESA eMarketplace Monitor skladištenja energije u SAD

Pretražite i filtrirajte više od 70 vodećih Najsveobuhvatnije istraživanje industrije
kompanija za skladištenje energije prema skladištenja energije, koje se isporučuje
osnovnoj kompetenciji, sektoru, tehnologiji i još kvartalno.
mnogo toga.

SAZNAJTE VIŠE O OVOJ TEMI U NASTAVKU

Litijum-jonske (Li-Ion) baterije

Nakon što je hemičar Exxon-a Stanley Whittingham razvio koncept litijum-jonskih baterija 1970-ih, Sony i Asahi Kasei stvorili
su prvi komercijalni proizvod 1991. godine. Prve baterije su korišćene za potrošačku elektroniku, a sada, nadovezujući se na
uspeh ovih litijum-jonskih baterija , mnoge kompanije razvijaju ćelije većeg formata za upotrebu u aplikacijama za
skladištenje energije. Mnogi također očekuju da će doći do značajne sinergije s pojavom električnih vozila (EV) koja se
napajaju litijum-jonskim baterijama. Fleksibilnost Li-ion tehnologije u EV aplikacijama, od malih baterija velike snage za
puferovanje energije u hibridima, do baterija srednje snage koje pružaju i električni domet i puferiranje snage u plug-in
hibridima, do visokoenergetskih baterija u električnim -samo vozila, ima sličnu vrijednost u stacionarnom skladištu energije.

Li-jonske baterije su raspoređene u širokom spektru aplikacija za skladištenje energije, u rasponu od energetskih baterija od
nekoliko kilovat-sati u stambenim sistemima sa krovnim fotonaponskim nizovima do višemegavatnih kontejnerskih baterija
za pružanje pomoćnih usluga u mreži.

Kako rade litijum-jonske baterije

Termin "litijum-jon" se ne odnosi na jedan elektrohemijski par, već na široku lepezu različitih hemija, od kojih sve karakteriše
prenos litijum jona između elektroda tokom reakcija punjenja i pražnjenja. Li-ion ćelije ne sadrže metalni litijum; radije, joni su
umetnuti u strukturu drugih materijala, kao što su litirani metalni oksidi ili fosfati u pozitivnoj elektrodi (katodi) i ugljiku (obično
grafit) ili litijum titanata u negativnoj (anoda).

Izraz "litijum polimer" (ili tačnije, litijum-

jonski polimer) odnosi se na litijum-jonski
dizajn u kojem su elektrode međusobno
povezane pomoću porozne polimerne
matrice. Tečni elektrolit se unosi u poroznu
matricu i postaje imobiliziran,
omogućavajući da se snopovi elektroda
sakupe u folijske „kesice“ koje pružaju
geometrijsku fleksibilnost i poboljšanu
gustinu energije u poređenju sa cilindričnim
ćelijama. Međutim, takve prednosti su manje značajne jer se ćelije povećavaju na veće kapacitete.

Imajte na umu da postoje i tehnologije "litijum metal polimera", u kojima je metalni litijum negativ implementiran sa
provodljivim polimerom kako bi se napravio sistem čvrstih baterija. Takve tehnologije ne spadaju pod litijum-jonski kišobran i
još uvek nisu uspešno primenjene u aplikacijama za skladištenje energije.

Tehnologije s litijiranim metalnim oksidima i ugljičnim negativima imaju visoke napone ćelije (obično 3,6 V do 3,7 V) i
odgovarajuću veliku gustoću energije. Ove tehnologije imaju veoma različite karakteristike trajanja i sigurnosti. Ćelije sa
pozitivnim materijalima na bazi litijum-gvozdenog fosfata su inherentno sigurnije od svojih metalnih oksida/ugljenika, ali je
napon niži (oko 3,2 V), kao i gustina energije. Dizajni s pozitivima od litijum-oksida i litijum-titanatnim negativima imaju najniži
napon (oko 2,5 V) i nisku gustoću energije, ali imaju mnogo veću snagu i sigurnosne prednosti.

Li-ion ćelije se mogu proizvoditi u cilindričnom ili prizmatičnom (pravokutnom) formatu. Ove ćelije se zatim obično ugrađuju
u višećelijske module u serijskim i/ili paralelnim nizovima, a moduli se povezuju zajedno da formiraju niz baterija na
potrebnom naponu, pri čemu svaki niz kontroliše sistem za upravljanje baterijama. Elektronski podsistemi su važna
karakteristika litijum-jonskih baterija, kojima nedostaje sposobnost vodenih tehnologija (npr. olovno-kiselinskih baterija) da
rasipaju energiju prekomernog punjenja. Sigurnosne karakteristike Li-ion baterija su u konačnici određene atributima dizajna
sistema, uključujući mehaničke i termičke karakteristike, elektroniku i komunikacije i algoritme upravljanja – bez obzira na
elektrohemiju.

Kolaps

Olovne baterije
Olovne baterije su najrasprostranjenija tehnologija punjivih baterija na svijetu. Imaju nenadmašne rezultate u pogledu
pouzdanosti i sigurnosti, što ih zajedno sa dobro uspostavljenom bazom dobavljača širom svijeta čini dominantnom
baterijom u smislu proizvodnje MWh. Olovne baterije se široko koriste u automobilima i kamionima, koriste se u gotovo svim
vozilima, podržavajući povećanu hibridizaciju i elektrifikaciju vozila, sve od start-stop tehnologije do potpuno električnih
vozila. Osim toga, olovne baterije se široko koriste u industrijskim aplikacijama, gdje pružaju energiju za telekomunikacije,
neprekidno napajanje, sigurno napajanje, električnu vuču i za skladištenje energije za komunalne usluge, kao i za kućne i
komercijalne aplikacije.

Zašto olovne baterije imaju smisla za skladištenje energije

Olovne baterije imaju dugu istoriju uspešne upotrebe u skladištenju energije i njihove mogućnosti i ograničenja su pažljivo
istraženi. Njihova pouzdanost je dobro uspostavljena i mogu se prilagoditi za širok raspon radnih ciklusa što će osigurati
dobro rješenje koje je konkurentno drugim pristupima.

Osim toga, olovne baterije se naširoko recikliraju. Zahvaljujući svojoj davno uspostavljenoj shemi prikupljanja i recikliranja,
gotovo sve korištene olovne baterije se prikupljaju na kraju svog vijeka trajanja za recikliranje – najviša od svih tehnologija
baterija.

Olovne baterije predstavljaju primjer temeljnih principa ekološkog dizajna: dizajnirane su da se recikliraju na kraju životnog
vijeka, a više od 90% njihovog materijala se obnavlja. Prosječna olovna baterija koja se danas proizvodi sadrži više od 80%
recikliranih materijala, a gotovo svo olovo prikupljeno u procesu recikliranja koristi se za izradu novih olovnih baterija.

Za aplikacije za skladištenje energije baterija treba da ima dug životni vek i u aplikacijama dubokog i plitkog ciklusa. Servis
dubokog ciklusa zahtijeva aktivni materijal visokog integriteta sa karakteristikama dizajna za zadržavanje aktivnog materijala.
Servis plitkog ciklusa stavlja veći stres na negativni aktivni materijal i baterija mora biti dizajnirana tako da se izbjegne
sulfatizacija. Punjenje i upravljanje baterijom su važni i može se postići energetska efikasnost od 90%.

Konzorcij za inovacije baterija (CBI) je organizacija za istraživanje i razvoj tržišta koja finansira industrija. CBI aktivno podržava
nove razvoje olovnih baterija više od 25 godina, što je odigralo važnu ulogu u poboljšanju životnog ciklusa u različitim
uvjetima.

Olovne baterije se mogu koristiti za regulaciju frekvencije i za upravljanje opterećenjem za komunalije i široko su
raspoređene za podršku fotonaponskim instalacijama kako u komercijalnim tako iu kućnim prostorijama. Najbolje u klasi
olovne baterije mogu postići 5000 ciklusa do 70% dubine pražnjenja što će osigurati životni vijek od blizu 15 godina kada se
intenzivno koristi. Olovne baterije imaju niže troškove od drugih hemikalija i, na kraju svog životnog veka, imaju pozitivnu
vrednost za olovni metal dostupan za reciklažu. Također su sigurni jer imaju vodeni elektrolit i aktivne materijale koji nisu
zapaljivi. Li-ion baterije imaju zapaljivi organski elektrolit i visoko reaktivne komponente. Sigurnosni inženjering je važan za
sve sisteme baterija, ali za Li-ion su potrebni vrlo visoki standardi.

VRLA baterija za komunalno skladištenje energije instalirana u Springfieldu, Missouri (Baterije: NorthStar Battery)

Technical

Hemija olovnih baterija

Hemija olovnih baterija je jednostavna i robusna. Aktivni materijal je olovni dioksid na pozitivnim pločama, a fino usitnjeno
olovo na negativnim pločama. Oba ova materijala reaguju sa sumpornom kiselinom pri pražnjenju i formiraju olovni sulfat i
vodu, a pri ponovnom punjenju odvijaju se obrnute reakcije.

Olovne baterije za skladištenje energije izrađuju se u više različitih tipova. Mogu biti poplavljeni što znači da im je potrebno
povremeno dodavanje vode za održavanje ili olovno-kiselinske (VRLA) vrste koje ne zahtijevaju rutinsko održavanje osim
sigurnosnih inspekcija. VRLA baterije su konstruisane tako da se potiskuje evolucija vodonika, a kiseonik se hemijski
rekombinuje tako da je gubitak vode praktično eliminisan. Dostupne su dvije tehnologije; jedan koristi apsorpcionu staklenu
prostirku (AGM) kao separator, a drugi koristi fino usitnjeni silicijum za geliranje elektrolita. Oba djeluju na sličan način, ali
imaju različite karakteristike. Olovne baterije također imaju različite dizajne za određene primjene i uglavnom se razlikuju po
pozitivnoj ploči koja može biti cijevna ili ravna zalijepljena ploča.

Cellvents

Negative
terminal

sadpillar
Lid
seal

Positive
terminal
andpillar
seal

Negative Negative Positive Positive Positive Positive Negative

plate grid
withpillar plates
grid plate plate
wrapped withconnection
withAGM and toadjacentcell
separator groupbar

Izrada VRLA baterije sa AGM separatorima

Kolaps

Redox Flow baterije

Redox flow baterije (RFB) predstavljaju jednu klasu uređaja za skladištenje elektrohemijske energije. Naziv "redox" odnosi se
na hemijske reakcije redukcije i oksidacije koje se koriste u RFB-u za skladištenje energije u tekućim otopinama elektrolita
koji teku kroz bateriju elektrohemijskih ćelija tokom punjenja i pražnjenja.

Tokom pražnjenja, elektron se oslobađa reakcijom oksidacije iz stanja visokog hemijskog potencijala na negativnoj ili anodnoj
strani baterije. Elektron se kreće kroz vanjsko kolo kako bi obavio koristan rad. Konačno, elektron se prihvata reakcijom
redukcije na nižem hemijskom potencijalu na pozitivnoj ili katodnoj strani baterije. Smjer struje i hemijske reakcije su obrnuti
tokom punjenja.

Ukupna razlika u hemijskom potencijalu između hemijskih stanja aktivnih elemenata

na dve strane baterije određuje elektromotornu silu (emf ili napon) generisanu u svakoj
ćeliji baterije. Napon koji razvija RFB specifičan je za hemijske vrste uključene u
reakcije i broj ćelija koje su povezane u seriju. Struja koju razvija baterija određena je
brojem atoma ili molekula aktivnih hemijskih vrsta koje reaguju unutar ćelija kao
funkcija vremena. Snaga koju isporučuje RFB je proizvod ukupne struje i ukupnog
napona razvijenih u elektrohemijskim ćelijama. Količina energije pohranjene u RFB-u
određena je ukupnom količinom aktivnih hemijskih vrsta dostupnih u zapremini
rastvora elektrolita prisutnog u sistemu.

Kako rade Redox Flow baterije

Razdvajanje snage i energije ključna je razlika između RFB-ova u poređenju sa drugim
elektrohemijskim sistemima za skladištenje. Kao što je gore opisano, sistemska
energija se pohranjuje u zapremini elektrolita, koja lako i ekonomično može biti u
rasponu od kilovat-sati do desetina megavat-sati, u zavisnosti od veličine rezervoara za skladištenje. Sposobnost napajanja
sistema određena je veličinom gomile elektrohemijskih ćelija. Količina elektrolita koja teče u elektrohemijskom dimnjaku u
bilo kom trenutku retko je veća od nekoliko procenata ukupne količine prisutnog elektrolita (za energetske ocene koje
odgovaraju pražnjenju pri nazivnoj snazi u trajanju od dva do osam sati). Protok se može lako zaustaviti tokom stanja kvara.
Kao rezultat, ranjivost sistema na nekontrolisano oslobađanje energije u slučaju RFB-ova ograničena je arhitekturom sistema
na nekoliko procenata ukupne pohranjene energije. Ova karakteristika je u suprotnosti sa upakovanim, integrisanim
arhitekturama skladištenja ćelija (olovna kiselina, NAS, Li Ion), gde je puna energija sistema povezana u svakom trenutku i
dostupna za pražnjenje.

Razdvajanje snage i energije takođe obezbeđuje fleksibilnost dizajna u primeni RFB. Sposobnost napajanja (veličina steka)
može se direktno prilagoditi povezanom opterećenju ili proizvodnom materijalu. Sposobnost skladištenja (veličina rezervoara
za skladištenje) može se nezavisno prilagoditi potrebama skladištenja energije određene primene. Na ovaj način, RFB-ovi
mogu ekonomično da obezbede optimizovani sistem skladištenja za svaku aplikaciju. Nasuprot tome, omjer snage i energije
je fiksan za integrirane ćelije u vrijeme dizajna i proizvodnje ćelija. Ekonomija obima u proizvodnji ćelija ograničava praktičan
broj različitih dizajna ćelija koji su dostupni. Stoga će aplikacije za skladištenje s integriranim ćelijama obično imati višak
snage ili energije.

RFB se mogu podeliti u dve kategorije: 1) baterije sa pravim redoks protokom, gde su sve hemijske vrste aktivne u
skladištenju energije u potpunosti rastvorene u rastvoru u svakom trenutku; i 2) hibridne baterije sa redoks protokom, gde je
najmanje jedna hemijska vrsta postavljena kao čvrsta supstanca u elektrohemijskim ćelijama tokom punjenja. Primeri pravih
RFB uključuju sisteme vanadijum-vanadijum i gvožđe-hrom. Primjeri hibridnih RFB-ova uključuju sisteme cink-brom i cink-
hlor.

Potpuna odvajanje snage i energije

Pravi RFB-ovi postižu potpunu odvojenost snage i energije, zajedno sa svim prednostima. Kod hibridnih RFB-ova, potpuno
razdvajanje snage i energije nije postignuto, jer se energija pohranjuje u metalu koji je za vrijeme punjenja obložen u
elektrohemijskom snopu. Veći kapacitet skladištenja energije zahteva veći stek, tako da je razlika između hibridnog RFB-a i
integrisanih ćelijskih arhitektura samo delimično postignuta.

Konačno, RFB-ovi su vrlo prikladni za aplikacije sa zahtjevima za snagom u rasponu od desetina kilovata do desetina
megavata i zahtjevima za skladištenje energije u rasponu od 500 kilovat-sati do stotina megavat-sati. RFB-ovi mogu biti
najekonomičniji izbor u ovom opsegu jer su rezervoari za skladištenje i kontrole protoka laki i ekonomični za skaliranje, a
elektrohemijski dimnjaci mogu imati ponavljajuće jedinice sa nazivnom snagom od desetina do stotina kilovata.

Redox flow baterije imaju jedan glavni arhitektonski nedostatak u poređenju sa arhitekturom integrisanih ćelija
elektrohemijskog skladištenja. RFB obično imaju nižu zapreminsku gustoću energije od integrisanih ćelijskih arhitektura,
posebno u aplikacijama velike snage i kratkog trajanja. To je zbog količine protoka elektrolita i upravljačkih komponenti
sistema, koji se ne koriste za skladištenje energije, tako da sistem nije tako kompaktan kao što bi druge tehnologije mogle biti
za sličan izlaz. Uprkos tome, RFB-ovi su dostupni sa otiskom sistema ispod ciljanog EPRI trafostanice od <500 ft2/MWh.

Redox flow baterije nude ekonomično, nisko ranjivo sredstvo za skladištenje električne energije na nivou mreže. Redox flow
baterije takođe nude veću fleksibilnost za nezavisno prilagođavanje nazivne snage i energetske ocene za datu primenu od
drugih elektrohemijskih sredstava za skladištenje električne energije. Redox flow baterije su pogodne za aplikacije za
skladištenje energije sa nazivnom snagom od desetina kW do desetina MW i trajanjem skladištenja od dva do 10 sati.

Kolaps

Vanadium Redox (VRB) protočne baterije

Vanadijum redoks baterija (VRB®)¹ je prava redoks baterija (RFB), koja skladišti energiju koristeći redoks parove vanadijuma
(V2+/V3+ u negativnim i V4+/V5+ u pozitivnim polućelijama). Ove aktivne kemijske vrste su cijelo vrijeme potpuno otopljene u
otopinama elektrolita sumporne kiseline. Poput ostalih pravih RFB-ova, snage i energetske ocjene Vanadium Redox baterija
su nezavisne jedna od druge i svaka se može optimizirati zasebno za određenu primjenu. Sve ostale prednosti i razlike pravih
RFB-ova u poređenju sa drugim sistemima za skladištenje energije ostvaruju VRB-ovi. Prva operativna vanadijeva redoks
baterija uspješno je demonstrirana na Univerzitetu Novog Južnog Walesa kasnih 1980-ih, a komercijalne verzije rade u
velikim količinama već više od 8 godina.

Proširiti

Nikl-kadmijum (NI-CD) baterije

U komercijalnoj proizvodnji od 1910-ih godina, nikl-kadmijum (Ni-Cd) je tradicionalni tip baterija koji je doživljavao periodični
napredak u tehnologiji elektroda i pakovanju kako bi ostao održiv. Iako ne prednjače u tipičnim mjerama kao što su gustina
energije ili prvi trošak, Ni-Cd baterije ostaju relevantne tako što pružaju jednostavnu implementaciju bez složenih sistema
upravljanja, dok istovremeno pružaju dug vijek trajanja i pouzdanu uslugu.

Proširiti

Natrijum sumporne (NaS) baterije

Natrijum sumporne (NaS) baterije su prvobitno razvijene od strane Ford Motor Company 1960-ih, a zatim je tehnologija
prodata japanskoj kompaniji NGK. NGK sada proizvodi sisteme baterija za stacionarne aplikacije. Sistemi rade na visokoj
temperaturi, od 300 do 350 °C, što može biti operativni problem za povremeni rad. Korištene su značajne instalacije za
skladištenje energije kako bi se olakšalo odlaganje izgradnje distributivnog voda. Efikasnost povratnog putovanja je u
rasponu od 90% tako da omogućava efikasno korištenje energije.

Proširiti

Elektrohemijski kondenzatori
Elektrohemijski kondenzatori (EC) – koji se ponekad nazivaju “električni dvoslojni” kondenzatori – takođe se pojavljuju pod
trgovačkim nazivima poput “Supercapacitor” ili “Ultracapacitor”. Izraz "dvoslojni" odnosi se na njihovo fizičko skladištenje
električnog naboja na sučelju površine elektrolita ugljičnih elektroda velike površine. Postoje dvije vrste EC, simetrične i
asimetrične, s različitim svojstvima pogodnim za različite primjene. Tržišta i aplikacije za elektrohemijske kondenzatore brzo
rastu i aplikacije koje se odnose na električnu mrežu bit će dio tog rasta.

Proširiti

Gvožđe-hrom (ICB) protočne baterije

Iron-chromium flow batteries were pioneered and studied extensively by NASA in the 1970s – 1980s and by Mitsui in Japan.
The iron-chromium flow battery is a redox flow battery (RFB). Energy is stored by employing the Fe2+ – Fe3+ and Cr2+ – Cr3+
redox couples. The active chemical species are fully dissolved in the aqueous electrolyte at all times. Like other true RFBs,
the power and energy ratings of the iron-chromium system are independent of each other, and each may be optimized
separately for each application. All the other benefits and distinctions of true RFBs compared to other energy storage
systems are realized by iron-chromium RFBs.

Expand

Zinc-Bromine (ZNBR) Flow Batteries

The zinc-bromine battery is a hybrid redox flow battery, because much of the energy is stored by plating zinc metal as a solid
onto the anode plates in the electrochemical stack during charge. Thus, the total energy storage capacity of the system is
dependent on both the stack size (electrode area) and the size of the electrolyte storage reservoirs. As such, the power and
energy ratings of the zinc-bromine flow battery are not fully decoupled. The zinc-bromine flow battery was developed by
Exxon as a hybrid flow battery system in the early 1970s.

Expand

Check out these eMarketplace pages for more information.

Click on the logo of any of our sponsors to visit their eMarketplace page.

Become a Member
Join ESA - the National Network of Energy Storage Stakeholders

LEARN MORE ABOUT MEMBERSHIP

ESA MEMBERSHIP ABOUT ESA ZAŠTO SKLADIŠTENJE ENERGIJE POLITIKE I PITANJA RESURSI NEWS CENTER

Join Board of Directors Prednosti Izjave o politici ESA-e Thought Leadership Press Room

Our Sta! Prijave Federalni (Arhiva) Sažeci politika

Our Plan Tehnologije FERC & Veleprodaja ESA dosije (arhiva)

ESA Careers države Resursi industrije

Storage PAC
DOGAĐAJI KONTAKT

membership@cleanpower.org

Smjernice za usklađenost antimonopolskog programa

Politika privatnosti Pravila korištenja

! "

© 2022 Udruženje za skladištenje energije, Sva prava zadržana.