ОНПУ

Група：НКІ-212

Чернієнко Микола Романович

27.10.2022
Китай є найбільшим ринком електромобілів у світі, на частку якого
у 2021 році припало 53 відсотки світових продажів. Минулого року
обсяг продажів майже потроївся, досягнувши загалом 3,3 мільйона
китайських електромобілів. Для порівняння, продажі в Європі
зросли на 65% до 2,3 мільйона, а в США вони збільшилися більш
ніж удвічі, досягнувши 630 000. з них 500 000 – комерційні
автомобілі. Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) пояснює, що
Китаю вдалося скоротити розрив у ціні з традиційними
автомобілями за рахунок виробництва китайських електромобілів
меншого розміру та зниження виробничих витрат. У середньому
ціна китайського електромобіля лише на 10% вища, ніж у
традиційних автомобілів, що значно нижче порівняно із середнім
зростанням на 45-50% на інших ринках електромобілів.
Найпопулярнішим китайським електромобілем у Китаї у 2021 році
став Wuling Hongguang Mini. Цей крихітний китайський
електромобіль із чотирма пасажирами був розроблений спільним
підприємством General Motors з Wuling Motors та державною
компанією SAIC Motor. Його ціна починається приблизно з 28800
юанів (4500 доларів США), що робить електромобілі по-
справжньому економічними. З погляду споживача китайські
електромобілі зручніші, ніж традиційні автомобілі, з кількох причин.
Наприклад, вони більш енергоефективні та вимагають менше витрат
на технічне обслуговування, ніж традиційні автомобілі із двигуном
внутрішнього згоряння. Понад те, уряди у світі пропонують стимули
підвищення рівня впровадження. У Китаї щедрі державні субсидії
були вперше введені у 2009 році, і спочатку їх мали поступово
скасувати наступного року. Однак у 2020 році Пекін продовжив
схему субсидування електромобілів ще на два роки, щоб
стимулювати попит після пандемії COVID. Сьогодні Китай
розглядає можливість додаткового продовження на 2023 рік, хоча
подробиці ще не підтверджено.
КНР — лідери по акумуляторних батареях і зарядних станціях
У квітні 2021 р. КНР було поставлено рекорд з виробництва (216
000) та продажу (206 000) електромобілів за місяць. Показники 2020
року були перевищені до 180%. Судячи зі звіту на той же місяць, у
країні було зареєстровано 300 компаній, які так чи інакше
стосуються створення електричних машин.
Навіть перший після пандемії масштабний захід пройшов саме у
Шанхаї. Японці, європейці та американці брали участь у грандіозній
виставці авто, у тому числі електричних. На ньому показав свій
перший електромобіль Alibaba Group.
Пізніше офіційно представив свої підрозділи з виробництва
електромобілів Xiaomi. Huawei оголосили про суббренд з
виробництва безпілотників у колаборації з автогігантами місцевого
ринку. А техногігант Baidu нещодавно продемонстрував можливості
нових чіпів на прикладі власного прототипу безпілотного
електромобіля. Щоправда, про плани виготовляти такі авто під
власним брендом компанія не повідомила.
У серпні 2021 року BYD обігнали з продажу лідера року Wuling,
випустивши на китайський ринок 44 264 електромобілі (суперник
реалізував 43 783 екземпляри). Найперший бренд, який створив у
країні «зелений» автомобіль, не здає своїх позицій вже понад 10
років і регулярно анонсує нові моделі. Найбільш популярний у КНР
електрокросовер BYD E6, який вийшов на ринок у 2011 році.
Недорогий і цілком пристойний по ТТХ паркетник продають як у
Китаї, так і за його межами:

двигун потужністю 101 л. с.;

літій-залізо-фосфатна АКБ ємністю 75 та 82 кВт*год;

запас ходу, залежно від батареї, - 300 та 400 км;

граничний розгін - до 140 км/год.

Компактний SUV з переднім приводом може похвалитися приємним
лаконічним дизайном, місткістю та здатністю перевозити до 385 л
вантажу. Вантажопідйомність можна збільшити до 1 000 л, якщо
забрати задній диван. Салон з якісним оздобленням та кузов із
високоміцної сталі доповнюють загальний образ добротного
кросовера.
Wuling HongGuang Mini EV

Електромобіль, який став відкриттям року і обігнав у Китаї навіть

Tesla, — продукт спільної роботи концернів SAIC і General Motors.
Гучний успіх новинки (серійник вийшов у липні 2020 року)
зумовлений неймовірно низькою ціною – 4 500 доларів. Зовні
машина виглядає не дуже презентабельно, але не забуватимемо, що
вона і замислювалася як доступний ситикар для міських поїздок.
Саме такі авто у Китаї з його насиченим трафіком мають особливий
попит.
Тридверний електромобіль розміром всього 2917 × 1493 мм може
вмістити до 4 осіб або двох і 741 л багажу. По ТТХ це досить
пристойний "середнячок", що, враховуючи його вартість, робить
HongGuang Mini подвійно привабливим:
електродвигун - 17,4 л. с.;

гранична швидкість - 100 км/год,

запас ходу – 120 або 170 км залежно від комплектації.

Дещо засмучує в сітікарі можливість підзарядки тільки від побутової

мережі та відсутність кондиціонера як безкоштовного елемента
оснащення. Але, судячи з попиту, китайців таких дрібниць не
зупиняють.

NIO ES6

Стартап з'явився зовсім недавно, в 2018 році, і поки навіть не може

зрівнятися за обсягами виробництва з найбільшими гравцями. Проте
нещодавно компанія в рамках IPO обійшла по капіталізації на 2
млрд доларів автогіганта зі США GM. NIO планує нарощувати свої
потужності і до кінця 2022 вийти на складання 600 тисяч машин на
рік.
Крім того, стартап робить ставку на свою фірмову "фішку" - оренду
акумуляторів. Цей варіант продажу знижує ціну на $14 500, якщо не
брати до уваги щомісячну підписку $240. Зате на будь-якій
спеціальній станції Nio Power йому не доведеться чекати на зарядку,
батарею просто замінять на іншу. Мережа станцій із заміни АКБ
безперервно зростає і в 2021 році разом із моделями бренду, окрім
території Китаю, вийшла на європейський ринок.
Електромобілі NIO відносяться до преміального сегменту, хоча
компанія каже про створення окремого суббренду для масового
споживача. На даний момент найпопулярніша модель марки -
електрокросовер ES6.
Опис електромобіля ES6
У першому півріччі 2020 року серійний електрокар увійшов до
першої п'ятірки китайських машин за кількістю продажів.
Середньорозмірний (4,85×1,96×1,758 м) повнопривідний кросовер
відмінно маневрує на міських вулицях. Відмінність від
повнорозмірного SUV ES8 мінімальна - габарити та якість обробки
салону.
Технічні характеристики:

потужність електродвигунів - 160 + 240 кВт;

розгін до 100 км/год - 4,7 сек,

максимальна швидкість - 200 км/год

запас ходу: з батареєю 70 кВт * год - 470 км, 84 кВт * год - 510 км,
100 кВт * год - 610 км.

Електромобіль має дуже сучасну та потужну електроніку. Управляти

системами допомагає електронний помічник NOMI, крім того, в
машину вбудований сучасний автопілот 2 рівня. На ES6 виробник
дає довічну гарантію. Цілком можливо, що екарс з такими
показниками досягне успіху не лише на батьківщині, а й у країнах
Європи.